Chistye Prudy kijárat a városba. Chistye Prudy metróállomás

Sokolnicheskaya vonal Moszkva metró.
Megnyitás 1935. május 15-én
Állomáskód: 008.
Átmenet a "Turgenevskaya" és a "Sretensky Boulevard" állomásokra.

A Chistoprudny Blvd. , valamint a Chistye-tó mentén, ahová megy.
1990. november 5-ig „Kirovskaya”-nak hívták, az itt található utca után. Kirov (ma Myasnitskaya).

A Chistoprudny Blvd., pl. egy földi előcsarnokból elérhető a város. A Myasnitskaya kapu és a Myasnitskaya utca.

1972. január 5. óta a peron közepén kis mozgólépcsőket nyitottak meg a Turgenevskaya állomásra való átszállításhoz. 2008. január 13-án a központi csarnok északi végén megnyílt a transzfer a Sretensky Boulevard állomásra.

Az állomás kialakítása három boltíves, mély (35 m) elrendezésű pilon. szerint épült egyéni projekt bányászati ​​módszerrel monolit beton burkolattal. Kezdetben két rövid előszobája volt a központi terem helyén. 1971-ben három boltívessé alakították át.
Építészek N.Ya. Colley és L.P. Shukhareva.
Rekonstrukciós építészek L.N. Popov és A.F. Fokina.
Tervezőmérnök A.F. Deniscsenko.
Az állomást a Mosmetrostroy 18-19 SMU-7 bánya építette I. Pugach és A. Tankilevich vezetésével, valamint a Mosmetrostroy 29-30 számú bánya F. Kuzmin vezetésével.
Az 1971-es újjáépítést az SMU-5 „Mosmetrostroy” végezte N. Fedorov vezetésével.

Az állomás csarnokának boltíveit két sor masszív páros oszlop tartja, világos uráli márvánnyal „Koelga” és füstös „Ufali” márvánnyal. A boltozat támaszait széles párkányok rejtik, amelyek mögött lámpák helyezkednek el. A padló szürke és rózsaszín gránit burkolatú. A Sretensky Boulevard állomáshoz vezető átmenet építése előtt a végfal közelében S. M. bronz mellszobra állt. Kirov, akinek a tiszteletére hosszú ideje az állomást hívták (szerző - M.G. Manizer). Most a mellszobor a Sretensky Boulevard állomás és a Turgenevskaya állomás közötti átmenetben található. A pálya falait világosszürke márvány borítja, alatta fekete gránit.

A Nagy idején Honvédő Háború az állomáson a vezérkar, az ország légvédelmi osztályai és a főhadiszállás működtek Főparancsnok földalatti irodával. Sztálin azonban soha nem használta. A múlt század elején az állomás helyén volt egy sörcsarnok, amely arról híres, hogy egyszer ott letartóztatták a zajosan sétáló Szergej Jeszenint. A fővárosi kormány rendeletére a fővárosi "Chistye Prudy" metróállomás felkerült a helyi jelentőségű történelmi és kulturális emlékek listájára.

A projektben az állomás a „Myasnitskaya” és a „Myasnitskie Vorota” nevet viselte.

Előző állomás a Red Gate vonalon.
A vonal következő állomása a "Lubyanka".

Állomás információk.

A Chistye Prudy állomás a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalának része. Csodálatos és elképesztően szép része a fővárosnak - Chistye Prudy: metrómegálló a közelben, zöld körút, csodálatos tó...

Az állomást 1935-ben építették és helyezték üzembe a Sokolniki metróállomás legelső szakaszával, a Park Kulturyval együtt.

Elhelyezkedés

Ez az állomás a Vörös Kapu és Lubjanka között található. A bejárat helye a Chistoprudny Boulevard eleje. A terület a Basmanny körzethez tartozik Központi kerület fővárosok.

Ezen az állomáson keresztül a körúton kívül eljuthat a Myasnitskaya utcába és a Myasnitsky Gate térre.

"Chistye Prudy" (metróállomás): leírás

A földszinti terem eredeti kocka alakú. Maga a metró mélysége több mint 35 méter.

A terem boltívei két ikeroszlopsort támasztanak alá. Kivitelüket füstös világos uráli márvány képviseli. A nagy párkányokat, amelyek mögött a világítás található, boltíves támasztékok rejtik el.

A falakat csak a 90-es években bélelték ki fekete gránittal (alul) és szürke márvánnyal. Korábban (1997-ig) közönséges fehér csempék voltak. A padlók szürke és rózsaszín gránit burkolatúak.

A napi utasforgalom a kijáratnál 32 000 ember, a bejáratnál pedig 29 000.

Az állomás története: jellemzők

A Chistye Prudy metróállomás egyedi projekt alapján épült. Itt monolit vasbeton blokkokat használtak. Az állomásnak eleinte két előszobája volt a jelenlegi központi helyén.

Az állomás kialakítása egy háromboltozatú pilon (1971-ben rekonstruálták).

További érdekesség, hogy az állomás padlója 1972-ig aszfalt volt. Később gránittal bélelték ki.

A szomszédos Sretensky Boulevard állomásra, és ennek megfelelően egy másik vonalra való átmenet megépítése előtt a Chistye Prudy metrócsarnok végén, a fal közelében S. M. Kirov mellszobra (bronz) állt (M. G. Manizer szobrász). . Korábban az állomást „Kirovskaya”-nak hívták az ő tiszteletére. Most ez a szobor a Szretenszkij körút és a Turgenyevszkaja közötti átmenetnél található, és elvesztette korábbi kapcsolatát a Chistye Prudy állomással.

Előszoba (csarnok), átszállások, átmenetek

A „Chistye Prudy” egy metróállomás, amelynek egyetlen földi előcsarnoka van. Magából a központi csarnokból átmenet van a Turgenevskaya felé (Kaluzhsko-Rizhskaya vonal).

2008-ban az állomáson megnyitották a Sretensky Boulevardon keresztül a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalra történő befejezett átmenetet. Az átmeneti galéria eléréséhez az állomás csarnokának végén található mozgólépcsőt kell használnia.

A nagyon eredeti verzióban azt javasolták, hogy nyissa meg ezt az átmenetet a Szretenszkij körúti állomással együtt, de a szentpétervári üzem mozgólépcsőinek szállítása késett, és csak egy átszállást nyitottak meg. A Chistye Prudyról való átmenet elindítását elhalasztották.

Van egy átjáró a Turgenevskaya állomáshoz, amelyhez lépcsők emelkednek a csarnok közepétől.

név eredete

A „Chistye Prudy” (Moszkva, metró) állomást a Chistoprudny Boulevard, valamint a Chistye Prudy közeli elhelyezkedése miatt nevezték így el. A kijárat hozzájuk vezet.

Érdekes, hogy 1703-ig magát a tavat Poganynak hívták, mivel az ezeken a helyeken található húsvágóhidak és üzletek hulladékát dobták bele. Ezt követően megtisztították és átnevezték.

A jelenlegi Myasnitskaya utcát korábban Kirovskaya-nak hívták (1990-ig), ezért az állomás ugyanazt a nevet viselte (tiszteletre politikus S. M. Kirov).

Befejezésül néhány érdekes tény

• A Chistye Prudy metróállomás, mint már említettük, megvan kocka alakú földi előszoba. Korábban hasonló előszobák voltak a Komsomolskaya (északi) és a Szmolenszkaja állomásokon. A mai napig csak egy maradt fenn, a Chistye Prudy.
• Ez azon kevés állomások egyike, amelyek előcsarnokában a régi METRO felirat látható.
• A második világháború idején a Chistye Prudy metróállomás csarnokaiban helyezték el az ország vezérkarának és légvédelmi osztályait.
• Az első fénycsövek 1947-től világították meg ezt a bizonyos moszkvai metróállomást.

• A Chistye Prudy kerület gyűjt nagy mennyiség Moszkva minden tájáról érkeztek emberek: a különféle zenei stílusok szerelmesei, informális stb. Sokan összegyűlnek A. Gribojedov emlékművénél, a Csistoprudnij körút szökőkútjánál, és padokon és tisztásokon ülnek. Az egyik egyszerű nevek Ez a hangulatos üdülőhely Clean.
• Gyakran zajlanak itt gyűlések, flash mob események és ünnepségek. Ez igaz istentiszteleti hely. És az én hozzájárulásom ezekhez a kíváncsiságokhoz nagyszabású akciók a Chistye Prudy állomás közreműködésével.

A város központi részén, a Boulevard Ringen található, körülbelül 1,6 kilométerre északkeletre a városközponttól (és a Kremltől). A föld feletti állomás előcsarnokai a Boulevard Ring (Sretensky és Chistoprudny sugárút) és a Myasnitskaya utcák és az Akadémikus Szaharov sugárút metszéspontjában találhatók. A metróállomásokat sétányok kötik össze, és három metróvonalat kötnek össze. Ez az egyik legnagyobb átviteli csomópontok Moszkva metró.

Chistye Prudy metróállomás

A Chistye Prudy metróállomás a moszkvai metró Sokolnicheskaya vonalán (1-es vonal, piros vonal) található, a Krasznye Vorota és a város között. Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg. Az állomás mélysége 35 méter.

Az állomás közelében található a Chistoprudny Boulevard és a Chistye Prudy (Chisty Pond - egy tó és egy kis park). Ez magyarázza az állomás nevének kiválasztását. 1990. november 5-ig az állomást "Kirovskaya"-nak hívták. (A közeli Myasnitskaya utcát Kirova utcának hívták.) A Nagy Honvédő Háború idején az állomáson volt a vezérkar és a légvédelmi osztály.

Az állomásnak van egy földi előcsarnoka, amely a Chistoprudny körúton, a Myasnitskaya utca (Myasnitskie kapu tér) közelében található. Az állomás átmenetekkel rendelkezik a Kaluzhsko-Rizhskaya vonal Turgenevskaya állomásához és a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal Sretensky Boulevard állomásához.

Sretensky Boulevard metróállomás

A Sretensky Bulvar metróállomás a moszkvai metró Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalán (10-es vonal, világoszöld vonal), az állomások és a Trubnaya között található. Az állomás a Turgenevszkaja tér alatt található (a Boulevard Lane és a Myasnitskaya utca. Az állomást 2007. december 29-én nyitották meg. Az állomás mélysége 60 méter.

Az állomás földalatti csarnokának dekorációjában több mint húsz Ivan Lubennikov művész által készített acélpanelt használtak fel. A tábla a Boulevard Ring látképét, fákat, emlékműveket stb.

Az állomásról elérhető egy földalatti átjáró a Turgenevszkaja tér alatt.
Az állomás központi csarnokának északi végén van egy átmenet a Kaluzhsko-Rizhskaya vonal Turgenevskaya állomására. Az átjáróból mozgólépcsőkkel fel lehet jutni a Turgenevskaya tér alatti földalatti előcsarnokba. A Turgenevskaya és a Sretensky Boulevard állomások közötti átjáróban Kirov emlékműve áll.

A földalatti csarnok déli végén van egy átmenet a Sokolnicseszkaja vonal Chistye Prudy állomására.

Turgenevskaya metróállomás

A Turgenevskaya metróállomás a moszkvai metró Kaluzhsko-Rizhskaya vonalán található (6-os vonal, narancssárga vonal), a Sukharevskaya és a .

A Turgenevskaya metróállomást 1972. január 5-én nyitották meg. Az állomás a Turgenevszkaja tér alatt található. Ez magyarázza az állomás nevének kiválasztását. Az állomás mélysége 49 méter.

A csarnok északi végén van egy átmenet a Sretensky Boulevard állomásra. Az átjáróban van egy kijárat a Turgenyevskaya tér alatti földalatti átjáróhoz.
A csarnok közepén van egy átmenet a Chistye Prudy állomásra.

A moszkvai Chistye Prudy, Turgenevskaya és Sretesky Boulevard metróállomások közelében találhatók:

• Színház Et Cetera. Cím: 101000, Moszkva, Frolov lane, 2.
• Tabakov Színház. Cím: st. Chaplygina, 1A, Moszkva.
• Moszkva posta. Cím: Moszkva, st. Myasnitskaya, 26. ház.
• Szálloda "Mama Ro Apartments on Chistye Prudy". A metróállomás közelében. A konyhasarok étkezővel rendelkezik. Cím: Gusyatnikov Lane 4, épület 3, Moszkva, Oroszország.
• "Olympus" szálló. Olcsó szállás Moszkva központjában. Közös konyha áll rendelkezésre. Cím: Myasnitskaya Street 21/8 épület 5 apt 21, Moszkva, Oroszország.
• Hotel "Boulevard". A szállodában étterem, szauna és a közös helyiségekben ingyenes wifi várja a vendégeket. Cím: Sretenka utca 1.

És Moszkvában a dolgok úgy kezdtek látszani, hogy nem sokára jön a baj,
Először Red Gate, majd Chistye Prudy,
És úgy tűnik, van fény az alagút végén, és úgy tűnik, mintha cél lenne az út végén,
De az elkerülhetetlen Lubjanka már ott van.

c) MIR állomás

Nos, úgy tűnik, megoldottuk a Lubjanka-kérdést, és nincs ott semmi olyan szörnyű. A moszkvai metró másik klasszikus állomása. Az első szakasz állomása Chistye Prudy. Meglepő módon Itt őrizték a kor jeleit és a régmúlt leleteit. Az állomást 1935. május 15-én nyitották meg, 1971-ben az állomást rekonstruálták, és kétboltozatosról háromboltozatosra változott. Korábbi név A Kirovskaya állomást S. M. Kirovról, egy prominens szovjet forradalmárról nevezték el. Valószínűleg az befolyásolta, hogy az állomás megkapta a nevét, hogy alig egy évvel a megnyitó előtt megölték, így örökítette meg emlékét. Az állomást Kirov portréja nyitotta meg a központi előszobában, majd később Manizer bronz mellszobra is megjelent. A központi csarnok üres falánál állt egészen addig a pillanatig, amikor 2008-ban átszállást szerveztek ide a metróállomásra. "Sretensky Boulevard". Érdekes módon a mellszobrot megőrizték és a metróállomás átmeneténél helyezték el. "Turgenevskaya" a metróállomáson "Sretenskie Boulevard". Azok, akik nem ismerik ezt a történetet, teljesen ésszerű kérdést tesznek fel: "Furcsa, a Turgenevszkaja állomás, de a Kirov mellszobra érthetetlen." Nézzük meg közelebbről, milyen érdekességek vannak az állomáson.

Az első szakasz többi állomásához hasonlóan a Chistye Prudyt is megőrizték az archívumban nagyszámú fényképeket. A tok új, szokatlan volt, ezért a fotósok igyekeztek minél többet megörökíteni. Ez nagyszerű, hiszen most már minden részletében elképzelhető, hogyan is néztek ki az 1935-ben megnyílt állomások, hiszen sok közülük sajnos nem jutott el hozzánk eredeti formájában. Kezdjük ezzel a szovjet képeslappal. Itt van Kirovnak ugyanaz a mellszobra az állomás távoli végén.

Most pedig tekintsünk vissza 1935-ig a használatával archív fotók. A földi pavilon még nincs nyitva, itt megtekintheti nagybetű M a bejárati portál felett.

És itt van az éjszaka kivilágított pavilon. Amint azt már többször megjegyeztem, elég sok fénykép található az első szakasz metróállomásairól, így minden részletben megvizsgálhatja ugyanazokat a pavilonokat vagy akár előcsarnokokat.

A szemellenzőn egy felirat jelent meg Kaganovichról. Az egyszerűek itt elég érdekesen néznek ki szovjet állampolgárok egy ilyen art deco pavilon hátterében. Általában a sztálinista empire stílus, az art deco és a konstruktivizmus funkcionalizmussal hozzászoktatta a főváros lakóit az új építészet jó ízléséhez. Most sajnos Moszkva nem büszkélkedhet haladó pozícióképítészetben, ami kár.

1978 Itt az ajtók, bár fából készültek, mások, összehasonlítva a fenti fényképekkel.

1950-1952. A lombkorona kerületére kerek lámpákat akasztottak, a Kaganovich-táblát pedig tartalmasabbá tették. Számomra úgy tűnik, hogy ha valaha is helyreállítják a Chistye Prudy pavilont, akkor ez az a lehetőség, amelyre törekednünk kell. A pavilon a háború alatt nem sérült meg, legalábbis én nem találtam ilyen bizonyítékot.

Egyébként egy fotó a témában, hogy honnan jött a pavilon körüli kereskedelem. =) És kiderül, hogy korábban a pavilon oldalfalain fülkékben plakátokat helyeztek el, itt van egy plakát a (ha nem tévedek) „Kaukázus foglya” című filmből.

Még később is lógott itt néhány plakát. És akkor kezdődött... Megjelentek az első, még mindig takaros sátrak.

Jönnek a 90-es évek. Itt is van kereskedelem, akárcsak Törökországban, minden szabad helyen van egy rakás kereskedő. És egy ponton a bejárati csoport eredeti homlokzata elveszett, és helyére egy alumínium profilokból készült homlokzat került. És nekem úgy tűnik, hogy az „M” betű még mindig ott van a bejárati csoport felett.

A pavilonban eredetileg állólámpák voltak. Nézd, milyen menők az ajtókilincsek. A padlón természetesen csempe található.

Menjünk lejjebb. Azok a kerek lámpák a hall mennyezetén már nincsenek meg.

Mozgólépcső csarnok. klassz ötlet a plafonnal. Olyan érzés, mintha felülről zuhanna természetes fényátlátszó ólomüvegen keresztül - általános technika. Most mindez már nincs a plafonon. Most már nem olyan tágas ez a terem a közepén egy sor forgókapu. És ebben a teremben a bal oldalon most átmenet van a Turgenevskaya állomásra. Egyébként a mozgólépcső csarnokának hasonló elrendezése volt a metróállomáson. "Lubyanka".

A platform része is kicsit más volt korábban. A sínek fölött lámpák lógnak, most a pilonok párkányai mögé szerelt lámpák világítják meg az állomást. Egyébként úgy tűnik, ezeket a párkányokat is később újították fel.

És Chistye Prudynak, akárcsak Lubjankának, nem volt központi csarnoka, csak egy kis előszoba volt. Itt megint egy csempe, a végén pedig Kirov portréja. 1990-ig az állomás az ő nevét viselte. Nézd, milyen klassz a jel itt.

1. Most nézzük a mai Chistye Prudy állomást. Kezdjük a pavilonokkal. A pavilonokat most ismét megtisztították a körülöttük lévő sátraktól és üzletektől, és most már minden oldalról látható. A Turgenyevszkaja tér felőli homlokzaton hatalmas betűkből álló „METRO” felirat található. Ez azon kevés pavilonok egyike, ahol 1935 óta áll.

2. C ellenkező oldal Sajnos a felirat már nincs meg, valahol eltűnt.

3. Nagyon klassz, hogy helyet szabadítottak fel - elegáns lett.

4. Oldalnézet, szó szerint pár éve még szinte lehetetlen volt ilyen felvételt készíteni.

5. És íme, hogyan nézett ki a pavilon pár éve. Éjszaka hűvös megvilágítású. És itt látható az is, hogyan vették körül bevásárlópavilonok, amelyek idővel a pavilonnal egy szintre nőttek. Feltételezem, hogy ha nem szabadultak volna meg ezektől a növedékektől, akkor talán a pavilonok építettek volna még egy emeletet, és mennyezetet dobtak volna a pavilon fölé, teljesen elnyelve azt.

6. Kilátás a másik homlokzatra, amely a Chistoprudny körútra néz.

7. 2016. február 9-én éjszaka pedig nehézgépeket szállítottak a pavilonokba, és megkezdődött a szétszerelés.

8. Minden bizonnyal nagyon apokaliptikusnak tűnt. Félretéve jogi rész kérdés... a városlakók többsége támogatta a városvezetés ilyen kezdeményezését. És objektíven itt most jobbra fordultak a dolgok.

9. Bemegyünk a pavilonba. Nincsenek mennyezeti lámpák, és nincsenek menő állólámpák sem. A falakon tompa lámpák adják a világítást, a szép tömör korlátok is eltűntek, helyükre elég csúnyaak kerültek. Ismét szeretném remélni, hogy idővel a pavilon történelmi külsőt kap, hiszen rengeteg fényképes bizonyíték van arra, hogy milyen is volt eredetileg. És nem is kell annyira restaurálni, ezek többnyire részletek, és a részletek, mint tudjuk, a felismerhetetlenségig átalakíthatják a belső teret. Sőt, a benti helyreállítást egészen nyugodtan el lehet végezni, ha a pavilon felét bezárjuk, és nem zárjuk be teljesen.

10. A pavilonon belüli bejárati csoportok felett hőfüggönyök lógnak. Talán logikusabb lenne az előszobákba felakasztani őket, hogy ne legyenek feltűnőek a belső térben. A fénytelen falat lőrés ablakok teszik világosabbá. Nagyon jó.

11. Lefelé megyünk.

12. Pénztárak.

13. Átmenet a mozgólépcső csarnokba. Itt menő lőréslámpák vannak, visszhangozva a pavilon lőréseit.

14. Az állomás saját előcsarnoka mellett a metróállomásról átkelve is fel lehet jutni a peronra. "Turgenevszkaja". Átjárók Turgenevszkaja felé. Előttük hermetikus pecsét.

15. Az átmenet meglehetősen hosszú, és a boltíven lévő lámpák nagyon fényesen világítanak, és könyörtelenül vakítanak. Ismét a kilátás a metróállomásra. "Turgenevszkaja".

16. Mozgólépcsőcsarnok, közvetlenül a Chistye Prudy állomás központi csarnoka alatt.

17. Mozgólépcső.

18. A mozgólépcsős átszállások ilyen elrendezése a központi csarnokban nem túl kényelmes a mozgólépcső és a pilonok között, és ezeken a helyeken folyamatosan torlódások alakulnak ki, új vonat érkezési gyakoriságával.

19. Az átjáró és a központi csarnok a 70-es évek elején jelent meg itt, amikor az állomást rekonstruálták. Megjelent egy teljes értékű központi terem. A központi csarnok pilonjainak kidolgozása a mellékcsarnokokhoz hasonló stílusban történt.

20. Munkaszüneti időben, vagyis éjszaka a mozgólépcsőket javítják, hogy reggel minden úgy működjön, ahogy kell.

21. A díszítés meglehetősen szerény. Kezdetben így volt, egy további központi terem megnyitása nem befolyásolta a helyzetet. hiszen a munkálatokat akkor végezték, amikor még szó sem volt építészeti túlzásokról.

22. Ez ugyanaz az előszoba, amelyből a központi terem nőtt ki. Csakúgy, mint a Lubjanka állomáson, a háború után hermetikus tömítéseket szereltek fel a peron oldaljárataiba.

23. És amikor megjelent a központi csarnok, itt is hermetikus pecsétet készítettek.

24.

25. A pályafal kerámia burkolata a mai napig nem maradt fenn, a 90-es évek végén kőre cserélték. A nem is változott az idők során. A pilonok világos szegélye sötétté változott. Az sem hiába, hogy a mennyezeten ilyen egyszerű, de mégis stukkómintás lámpák lógtak eredetileg a platform fölé. Most az állomást ereszlámpák világítják meg.

26.

27. A történelmi fotók alapján ezek az „M” betűs emblémák eleinte nem voltak ott.

28. Az oldalsó csarnok végében volt egy járólapos díszítésű rész.

29. A retro vonat nagyon organikusan néz ki a peronon, olyan barnás-krém színű, visszaadja a peronon lévő kő színét és a párkányok színét.

30. És itt az eredeti. Klasszikus vonat

Chistye Prudy metróállomás... Egyetértek, még azok is hallottak róla nem egyszer, akiknek soha nem volt alkalmuk ellátogatni a fővárosba Orosz Föderáció. Miért olyan figyelemre méltó? Próbáljuk meg közösen kitalálni.

Chistye Prudy metróállomás. Általános leírása

Moszkva központi kerületének lakói jól ismerik a harminchat méteres mélységben található háromboltozatos metróállomáson található állomást.

Megjegyzendő, hogy egyedi megrendelésre monolit vasbeton felhasználásával épült. Az állomás padlója szürke és vörös gránitlappal van kirakva, bár 1972-ig közönséges aszfalt volt. Két sor márványoszlop támasztja a mennyezetet, amelyek tartóiba lámpák vannak szerelve. A szürke márvány és fekete gránit falak nem mindig így néztek ki. 1990-ig fehér csempével borították.

A Chistye Prudy állomás végén átmenetet építettek a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonalra, pontosan azon a helyen, ahol korábban S. M. Kirov mellszobra volt. A talapzatot át kellett helyezni a Turgenevskaya platform és a Sretensky Boulevard közötti átmenetre.

Az állomásépítés történeti adatai és kronológiája"Chistye Prudy" metró

Még ha nem is fővárosi lakos, akkor is tudnia kell ezeket a tényeket. A "Chistye Prudy" metróállomás 1935 májusában nyílt meg. Akkoriban nem volt központi terem, a bejáratok egyik előszobája mentén kellett a peronok között mozogni. Ismeretes, hogy a Honvédő Háború idején légvédelmi és légvédelmi osztályok működtek itt. Általános alap. 1947-ben pedig fénycsöves világítást szereltek fel a Chistye Prudy-ra, ami más metróperonokon nem volt így.

Az állomást 1971-ben háromboltozatossá építették át. Egy évvel később a csarnok közepén megjelent a Turgenevszkaja átmenet. 2008-ban pedig megnyitottak egy átjárót, amely lehetővé tette a Chistye Prudy-ból a Sretensky Boulevard felé való eljutást.

Az állomás nevét a Chistye-tóról és a tőle nem messze található azonos nevű körútról kapta. Meglepő módon a vágóhidak és hentesüzletek hulladékát korábban ebbe a tóba dobták, és „mocskosnak” nevezték. A tó megtisztítása után szilárdan új név fűződött hozzá. A "Chistye Prudy" állomást először "Kirovskaya"-nak hívták, és azt az utcát is, amelyet ma mindenki "Myasnitskaya" néven ismer.

Melyek a Chistye Prudy metróállomás főbb jellemzői?

Felhívjuk figyelmét, hogy az állomás 5:27 és 1:00 óra között várja az utasokat. Az egyedülálló, kocka alakú föld feletti előcsarnokon keresztül közvetlenül a Myasnitskaya térre vagy az utcára, valamint a Chistoprudny körútra lehet eljutni. A Szmolenszkaja és Komszomolszkaja előcsarnoka hasonló szerkezetű volt, de később újjáépítették.

Milyen szép a metró, rengeteg a látnivaló... Mindez gyakran vonzza az embereket a fővárosba kreatív emberek. És szinte mindegyikük egyszerűen nem tudja megnézni a leírt metróállomást. Miért? A helyzet az, hogy Moszkvában számos színházi és koncertintézmény található a közelben. Például itt van az Impromptu színház, a jól ismert Sovremennik, a VIP Concert egyesület és más kiemelkedő intézmények.

Szintén nem messze a Chistye Prudy metróállomástól található a moszkvai rendőrség történetének egyetlen múzeuma, amely a legközelebb található az állomáshoz, körülbelül egy tucat éjszakai klub, valamint számos üzlet, kávézó és étterem.

A sportszerek és fitneszközpontok szerelmeseinek a környék hasonló szolgáltatások széles skáláját kínálja. Között oktatási intézmények meg kell jegyezni Intézet angolulés a Festészeti, Szobrászati ​​és Építészeti Akadémia.