Forca e ekuipazhit të varkës me armë koreane. Anije me armë koreane

Në fillim të vitit 1904, situata në Detin e Verdhë bëhej çdo ditë e më alarmante. Ndjenja e luftës që po afrohet tashmë ka pushtuar shumë marinarë rusë që shërbyen në ujërat e Lindjes së Largët. Dhe vetëm në Shën Petersburg të largët, nën drejtimin e Admiralty, besimi vazhdoi të rrinte pezull se Japonia nuk do të guxonte të sulmonte perandorinë e madhe... Chemulpo, duke zëvendësuar varkën me armë "Gilyak" që u nis për në Port Arthur me dërgesat e I dërguari rus në Seul Pavlov. Gjatë bastisjes, anija që mbërriti takoi kryqëzuesin "Varyag", "shok në krah" të ardhshëm të varkës së vjetër me armë. "Koreani" deri në atë kohë konsiderohej tashmë një veteran i flotiljes siberiane. Menjëherë pasi hyri në shërbim në 1888, ajo shkoi në Lindjen e Largët dhe që atëherë nuk është larguar nga ujërat e Paqësorit.

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean"-II (klasa Gilyak)

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean"

Anije me armë "Korean" në një konflikt ushtarak me Kinën.

Në vitin 1900, anija me armë mori pjesë në një konflikt ushtarak me Kinën dhe u dallua në bombardimet e kalasë së kalasë Taku në lumin Baihe.

Më 15 maj 1900, Admirali Alekseev, komandanti i trupave të rajonit Kwantung, mori një telegram alarmues nga i dërguari rus në Kinë. Nga frika e një sulmi të mundshëm ndaj ambasadës nga kinezët rebelë - "boksierët", diplomati kërkoi të dërgonte urgjentisht 100 marinarë në Pekin. Të nesërmen, luftanija Sisoy Veliky, kryqëzori Dmitry Donskoy, varkat me armë Thundering dhe Koreets dhe kryqëzorët e minave Vadnik dhe Gaydamak u larguan nga Port Arthur në grykën e lumit Baihe, që të çon në kryeqytetin e Perandorisë Qiellore. Më 18 maj, një kompani marinarësh dhe një togë kozakësh, me një armë, zbarkuan nga anijet dhe hipën me forcat zbarkuese franceze dhe italiane që mbërritën në kohë në grykën e Baihe me një maune që duhej t'i dorëzonte në qytet. e Tianjin, e vendosur në gjysmë të rrugës për në Pekin. Por kur maune, e shoqëruar nga "Koreani", u ngjit në lumë, të shtënat u dëgjuan nga kalatë Dagu që bllokuan hyrjen në Baihe dhe megjithëse karvani arriti i sigurt në destinacionin e tij, nga ku trupat shkuan me tren në Pekin, u bë e qartë: trupat e qeverisë kineze ishin gati t'u bashkoheshin "boksierëve" në luftën e tyre kundër ndërhyrjes së huaj.

Kjo bëri që komandanti i trupave të rajonit Kwantung të dërgonte një detashment të dymijëtë të kolonelit Anisimov në kryeqytet, por rebelët e bllokuan atë në Tianjin. Ishte e nevojshme të mbështeteshin shkëputjet e rrethuara nga anijet që ishin në rrugën e Dagu ... Nuk kishte dyshim: komunikimi i anijeve me Tianjin do të ndërpritej nëse nuk do të merreshin masa urgjente për të kapur kalatë - katër fortifikime të fuqishme që shtriheshin përgjatë bregun e detit në të dy brigjet e Baihe për tre kilometra. 240 armë të rënda mund të kryenin zjarr rrethor prej andej dhe ishin të afta të godisnin objektiva si në grykë ashtu edhe në vetë lumë. Por mbrojtja kryesore e bastioneve nga armiku ishte uji i cekët, i cili pengoi armadilët e frikshëm të afroheshin në bregdet më afër se 20 km ...

Në orën 17:00, një këshill i komandantëve të luftës u mblodh në bordin e varkës ruse Bobr, anijet e së cilës mund të afroheshin mjaftueshëm me kalatë për t'u përfshirë në luftime të vetme vetëvrasëse me artilerinë e tyre. Në skuadriljen ndërkombëtare ishin vetëm nëntë të tillë, ishin shkatërrues dhe gomone. Pra, skafeve jo të blinduara iu dha një detyrë fatale për ta - një duel me fortifikimet bregdetare. Nata ishte e errët. Linja e zezë e gjatë e kalave, kërcënuese dhe e heshtur, mezi dukej në shkëlqimin e zbehtë të hënës, të fshehur pas reve. Të gjitha anijet janë çiftuar dhe armët janë të ngarkuara ... Zjarri u ndez në fortesën e re. Një e shtënë ra dhe një granatë, që gumëzhinte, përfshiu Gilyak. Kalatë u ndezën. Predha pas predhe përfshiu varkat. Një alarm luftarak u ra në anijet tona. Së pari, "Beaver" dha një sinjal, më pas "Gilyak", "Korean" dhe "Aldzherin" filluan të përgjigjen me zjarrin e tyre ...

Sipas të gjitha rregullave të luftës, armët e pablinduara që qëndronin përpara kalasë duhej të shkatërroheshin nga zjarri i armëve të rënda. Por doli ndryshe. Armët kineze që synonin objektivin gjatë ditës në baticë gjatë gjithë kohës dhanë fluturime, pasi gjuajtësit nuk morën parasysh baticën e ulët që filloi në mesnatë. E megjithatë lufta ishte e ashpër.

Rreth orës 03:00 të mëngjesit, një granatë kineze goditi bodrumin e harkut të Gilyak, duke shkaktuar një shpërthim prej 136 predhash për armë 75 mm. Shpërthimi grisi dhe fryu kuvertën mbi bodrum dhe shkaktoi një zjarr të fortë, i cili megjithatë u eliminua pas 15 minutash. Në total, 3 predha goditën Gilyak, 8 persona u vranë dhe 48 persona u plagosën. Në të njëjtën kohë, një predhë shpërtheu në Koreyets, një zjarr filloi në dhomën e dhomës mbi bodrumin e bombave. Ndërsa ekuipazhi i varkës luftoi me zjarrin, një predhë e re depërtoi anash, duke shkatërruar të gjitha dhomat e oficerëve dhe pjesën e papërshkueshme nga uji të dhomës së motorit. Kur toger Burakov vrapoi poshtë dërrasës për të shuar zjarrin, shpërthimi i një granate të re vrau atë dhe tre marinarë. Si përgjigje ndaj kësaj, një predhë piroksilin e qëlluar nga arma e djathtë 203 mm e Koreyets shpërtheu një karikator pluhuri në një nga kalatë. Gjithsej 6 predha goditën "Koreanin", 9 marinarë u vranë, 20 u plagosën. Nga ora 6:30 e mëngjesit gjithçka kishte përfunduar. Të katër kalatë ishin në duart e aleatëve.

Anije me armë "Korean" në Luftën Ruso-Japoneze.

Lavdia e kryqëzorit "Varyag" ishte aq e zhurmshme sa për varkën me armë "Koreets" nuk kishte mbetur aq shumë, megjithëse ishte kjo anije modeste që ishte në qendër të ngjarjeve që shpërthyen në rrugën e rrugës. Porti korean i Chemupo më 8 shkurt 1904.

Në këtë ditë, komandanti i Varyag, Kapiteni i Rangut 1 V.F. Rudnev, i alarmuar nga ndërprerja e papritur e komunikimit telegrafik me Port Arthur, vendosi të përdorte "Korean" për të dërguar dërgesa urgjente te guvernatori. Anija me armë peshonte spirancën në orën 15.45, por, duke mos kaluar as dy milje, u prit në rrugë nga anijet japoneze. Ata ecën në dy kolona: në të djathtë - katër kryqëzorë, në të majtë - katër shkatërrues. Disa silueta të tjera anijesh u shfaqën shumë përtej ishullit Iodolmi. Pasi paralajmëroi Varyag me një sinjal flamuri, koreani hyri në korridorin e ngushtë midis kolonave të anijeve japoneze. Papritur, një nga kryqëzorët bllokoi rrugën e anijes me armë ruse dhe shkatërruesit filluan të vijnë në çifte nga të dyja anët. Komandanti i kapitenit "Korean" të rangut të 2-të G.P. Belyaev u kthye përsëri në Chemulpo, dhe më pas japonezët filluan një sulm torpedo ...

Varka me armë arriti të shmangte goditjen e silurit të parë, falë kthesës që kishte filluar, kaloi edhe e dyta, e treta, e cila në mënyrë të pashmangshme iu afrua anës së djathtë, u mbyt papritur disa metra larg varkës, Belyaev pengoi sulmin e katërt. , duke nxituar te dashi: duke iu shmangur, shkatërruesi japonez nuk arriti të lëshojë silurët. Gjatë këtyre sulmeve, "Koreani" gjuajti dy të shtëna nga armë 37 mm - ato ishin të destinuara të bëheshin të shtënat e para të luftës ruso-japoneze që kishte filluar ...

Të nesërmen u prenë shtyllat e sipërme në korejet, u hoqën gafat në direkët e përparmë dhe kryesorë, bumi i mizenit dhe struktura të tjera të rrezikshme prej druri dhe zjarri - shkallët, dritaret e xhamit, etj.. kabllo çeliku inç. Ata rrahën të gjitha dyert, kapakët dhe qafat e papërshkueshëm nga uji, bënë një copë toke për mbylljen e vrimave, vendosën stacione veshjeje dhe ai, së bashku me Varyag, shkuan në betejën e tij të fundit.

Me fillimin e Luftës Ruso-Japoneze, "Koreani" kishte një ekuipazh të ngushtë, të trajnuar mirë, të udhëhequr nga një komandant me përvojë - kapiteni 46-vjeçar i rangut të dytë G.P. Beljaev. Një marinar ushtarak me përvojë, G.P. Belyaev nuk kishte iluzione për rezultatin e mundshëm të betejës me armikun, i cili kishte më shumë se nëntë herë epërsi ndaj anijeve ruse në masën e salvos së gjerë dhe në kushtet kur Varyag dhe Koreet ishin privuar plotësisht nga hapësira për manovrim të gjerë. . Prandaj, në prani të një komisioni oficerësh, të gjitha shifrat, urdhrat sekrete dhe hartat u dogjën. Ata lanë vetëm ditarin e ditarit, i cili u vendos që të ruhej sa më gjatë. Pastaj të dy dhomat mbështetëse u përgatitën për shpërthimin.

Komandanti i skuadronit japonez, Uriu, priste anijet ruse 10 milje larg Chemulpo, me sa duket nuk dyshonte në dorëzimin e armikut, i cili kishte rënë në një situatë krejtësisht të pashpresë. Por "Varyag" nuk iu përgjigj sinjalit të japonezëve me një propozim për t'u dorëzuar, i ngritur në kryqëzorin "Naniva". Flamujt e betejës së Shën Andreas valëviteshin në shtyllat e sipërme dhe gafat e anijeve ruse. Në orën 11.45 nga një distancë prej 40 - 45 kabllosh, breshëritë e para nga Asama bubulluan ...

I ngadalshëm dhe i armatosur me armë të vjetruara, veterani i flotiljes siberiane "Koreyets", ishte edhe më e vështirë për të luftuar sesa "Varyag" i mbrojtur dobët, por modern. Aq më tepër respekti është për heroizmin e ekuipazhit të gomones, i cili ka qëlluar vazhdimisht kundër armikut për një orë dhe në momentin kritik të betejës ka marrë zjarr mbi veten e tyre, duke mbuluar tërheqjen e kryqëzorit të plagosur ...

Nga raporti i komandantit të "Koreanit" G.P. Belyaeva: “Duke iu përgjigjur japonezëve, ai hapi zjarr nga arma e djathtë 8 dm, duke e drejtuar në Asama dhe Takashiho. Ai gjuajti bomba me eksploziv të lartë. në funksion të të cilave, pushoi përkohësisht zjarrin. Por shpejt e hapi nga e djathta 8 dm. dhe pas armëve 6 dm. Kur u pa një shpërthim pranë kullës së ashpër të kryqëzorit Asama, ekuipazhi e përshëndeti këtë sukses të parë me një brohoritje të madhe. Përveç kësaj, u vu re një shpërthim dhe në të katërtin, sipas renditjes, japonezët kryqëzor.

Predhat e armikut, përveç tre mungesave, më dhanë fluturime. Armiku qëlloi gjithashtu predha me eksploziv të lartë, me sa duket të mbushura me lidit; shumica e tyre u shqyen kur ranë. Një nga fragmentet e shumta që ra shi rreth varkës shpoi ndarjen e dashit 1 këmbë mbi vijën e ujit. Rreth orës 12:15, kur Varyag, duke pasur një rrotullim të dukshëm, u kthye në bastisje, e ndoqi atë, duke dhënë shpejtësi të plotë - dhe e mbuloi, së pari me zjarr të majtë 8 dm. dhe pas 6 dm. armë, dhe pastaj vetëm zjarr i ashpër. Nga 9 paund. Në betejë u qëlluan tre të shtëna, por për shkak të pushtimeve, ata pushuan së qëlluari nga këto armë. "Deti rreth Koreyets po ziente nga shpërthime, por asnjë predhë armike nuk e goditi anijen ...

“Sipas informacioneve nga kryqëzori italian “Elba” dhe sipas dëshmisë së personave në varkë (kryqëzori “Talbot”), duke u kthyer gjatë betejës nga skuadrilja japoneze, armiku humbi një shkatërrues në betejën në Iodolmi, i cili u fundos. pranë kryqëzatave japoneze. Sipas lajmeve të mëtejshme, kryqëzori "Asama" është dëmtuar rëndë: frëngjia e saj e ashpër u rrëzua dhe armatimi i saj u shkatërrua në shumë vende, ajo u ankorua në Japoni. Kryqëzori "Takashiho", i dërguar në Japoni pas betejës për të riparuar dëmet, u mbyt në det Përveç kësaj, armiku pësoi humbje të rënda në personel Këto dhe humbje të tjera të armikut shkaktuan një humor të dëshpëruar në popullatën japoneze, dhe festimet dhe festimet që ishin përgatitur paraprakisht në Seul, Chemulpo , Shangai dhe në Japoni vetë u anuluan.

Si në betejë, ashtu edhe në këto ditë të vështira, i gjithë personeli i varkës që më është besuar, nga oficeri i lartë deri te marinari i fundit, tregoi cilësi të larta luftarake dhe shërbeu me guxim e guxim të palëkundur. Të gjithë bënë detyrën e tyre. Në luftime, është bërë nga 8 dm. armë - 22 të shtëna, nga 6 dm -27 dhe nga armë 9 pound - 3 të shtëna. Nuk pati të vdekur apo të plagosur”.

Në orën 12 e 45 minuta, anijet ruse u kthyen në rrugën e Chemulpo. Edhe një ekzaminim i përciptë i dëmtimit të marrë nga Varyag në betejë tregoi se aftësia luftarake e kryqëzorit ishte në të vërtetë e humbur: vetëm dy armë 152 mm mbetën në gjendje të mirë; të pazëvendësueshme (deri në 45% të ekuipazhit të kuvertës) ishin humbjet njerëzore. Këshilli Ushtarak deklaroi se vazhdimi i betejës do të çonte në vdekje të padobishme të njerëzve pa i shkaktuar asnjë dëm armikut, dhe për këtë arsye u vendos që të hidheshin në erë anijet, të vendoseshin ekipe në anijet e tyre me marrëveshje me komandantët e stacioneve të huaja. për të shmangur robërinë e turpshme.

I fundit që la "Korean" ishte komandanti i tij G.P. Beljaev. Rreth orës 16 e 5 minuta, një shpërthim i fuqishëm përfshiu bastisjen - një flakërim shpërtheu në dhomën e lundrimit të "Korean". Trupi i varkës u gris në disa pjesë ... Kingston u hapën në Varyag dhe kryqëzori u përmbyt, pasi komandantët e anijeve të huaja kërkuan V.F. Rudnev të përmbahet nga shpërthimi, nga frika për sigurinë e anijeve të tyre .... Gazetat fjalë për fjalë nga e gjithë bota raportuan për veprën e marinarëve rusë dhe një pritje entuziaste i priste në shtëpi. Personeli i të dy anijeve u nderua me Kryqet e Shën Gjergjit dhe një medalje speciale "Për betejën e Varyag dhe Korean" më 27 janar. 1904”.

Anija me armë “Korean”: KARAKTERISTIKAT DHE DIZAJNI

"Koreets" - një varkë me armë luftarake ruse me artileri të rëndë, e krijuar për të mbrojtur ujërat bregdetare. Anija kryesore e një serie të madhe varkash me armë detare ruse. I vendosur sipas projektit rus në 1886 në Stokholm, i nisur më 7 gusht 1886, hyri në shërbim në 1888.

• Zhvendosja 1334 t,
• motor me avull me zgjerim të dyfishtë me fuqi horizontale 1564 kf Me.,
• shpejtësia 13.5 nyje.
• Gjatësia maksimale 66.3 m,
• gjerësia 10.7,
• prerje mesatare 3,5 m.
• Rezervimi: kuvertë 12.7 mm.
• Armatimi: armë 2 - 203 mm, armë 1 - 152 mm, 4 - 9 pounde, 2 - 47 mm,
  4- 37 mm dhe 1 armë uljeje.

Në total, 9 anije u ndërtuan sipas një projekti: "Korean", "Manjur" dhe "Khivinets" - në Balltik; "Donets", "Zaporozhets", "Kubanets", "Terets", "Uralets" dhe "Chernomorets" - në Detin e Zi. "Khivinets" u ndërtua më vonë, hyri në shërbim në 1906 dhe u dallua nga armët:
Armë 2 - 120 mm, armë 8 - 75 mm dhe 4 mitralozë.

Anije me armë "Korean" - II në luftën ruso-gjermane.

11 maj 1905 - dy javë para Tsushima - në Shën Petersburg në Admiralty të Re vendosi varkën e parë me armë të një lloji të ri. Ajo u emërua "Gilyak" për nder të paraardhësit të saj, i cili vdiq në Port Arthur. Në vitin 1906, anijet e mbetura të serisë u hodhën në kantieret e Shën Petersburgut, të emërtuara sipas varkave të armëve Port Arthur: "Beaver", "Korean" dhe "Sivuch".

Pas largimit të skuadronit të dytë të Paqësorit në Lindjen e Largët, i cili privoi Flotën Balltike nga pothuajse të gjitha luftanijet dhe kryqëzorët modernë, problemi i mbrojtjes së vetë Shën Petersburgut u bë i mprehtë për komandën ruse. Dhe doli që fushat e minuara mund të bëheshin mbrojtja e vetme e Gjirit të Finlandës nga një pushtim i mundshëm armik. Por në vetvete ata janë pasivë, sepse me ndihmën e minahedhësve nuk është aq e vështirë t'u hapësh rrugën shkabave pushtuese. Sidoqoftë, është e mundur të rritet qëndrueshmëria e një zone të minuar duke vendosur anije pas saj, të afta për të ndërhyrë në punën e minahedhësve me zjarr artilerie. Në vitin 1905, u vendos që barkat e armatosura të një lloji të ri të shndërroheshin në anije të tilla, të ngjashme në zhvendosje me ato të ish-mbrojtësve bregdetare, dhe në armatim për spitalet "koloniale", pasi ato synonin të luftonin minahedhës të vegjël të paarmatosur në zonën e tyre bregdetare.

Në ditën kur Gilyak u vendos në Admiraltin e Ri, Khivanets, i njëjti tip si koreani i parë, por të armatosur me dy armë 120 mm dhe tetë 75 mm, doli në breg. Këto pesë anije, së bashku me dy të tjera të njëjtat varka me armë të një ndërtimi më të hershëm, "Groachiy" dhe "Brave" (37), përbënin një detashment të krijuar për të ruajtur mbrojtjen e minave, me të cilin Flota Balltike hyri në Luftën e Parë Botërore. Dhe kur në gusht 1915 flota gjermane e zvarranikëve bëri një përpjekje për të depërtuar në Gjirin e Rigës, ajo u ndesh, midis anijeve të tjera, nga varkat me armë ruse ...

Më 8 gusht, në orën 3.50 të mëngjesit, minahedhësit gjermanë filluan pastrimin e minave nga rruga e lirë në ngushticën e Irbenit. Ata u mbështetën nga një armadë prej disa dhjetëra luftanije, kryqëzorë dhe shkatërrues. Për t'i parandaluar ato, anijet me armë ruse "Grozyashchiy" dhe "Krabry" iu afruan fushës së minuar në orën 5.00, dhe luftanija Slava në orën 10.30. Kanonada zgjati disa orë, armiku ngadalë po ecën përpara, pavarësisht se dy minahedhës, një kryqëzor dhe një shkatërrues u hodhën në erë nga minat. Më në fund, në orën 11.45 gjermanët e ndërprenë operacionin. Më 16 gusht, "Kërcënues", "Trim" dhe "Lavdi" përsëri hynë në konfrontim me skuadriljen e armikut. Në këtë betejë, komandanti i "Glory" urdhëroi që të përmbyten ndarjet e njërës anë - anija u anua. Si rezultat, këndi i ngritjes së armës u rrit dhe në të njëjtën kohë u rrit edhe diapazoni i qitjes. E megjithatë, falë epërsisë së madhe në forca, gjermanët vazhduan të lëviznin thellë në ngushticën e Irbenit. Dhe më 19 gusht në orën 9.30 skuadrilja e armikut hyri në Gjirin e Rigës ...

Duke ikur që varkat me armë "Sivuch" dhe "Koreets", të cilat mbështesin flamurin e trupave ruse pranë Ust-Dvinsk, do të binin në duart e armikut, komanda urdhëroi të dy anijet të shkonin me nxitim në Moonsund për t'u bashkuar me forcat kryesore. Në orën 19.30 në errësirën e mbrëmjes, anijet me armë ruse u përplasën me kryqëzorin gjerman Augsburg dhe dy destrojerët dhe u përplasën me ta. Pas 20 minutash, dy dreadnought gjermane dhe shtatë shkatërrues të tjerë iu afruan fushës së betejës. Duke ngatërruar "Sivuch" për "Lavdi", gjermanët hapën zjarr të fortë mbi të dhe filluan sulmet me silur. Si rezultat i një beteje të pabarabartë gjysmë ore, Deti Sivuch u fundos dhe koreani arriti të fshihej në errësirë ​​nën breg.

Të nesërmen në mëngjes, ndërsa ishte në cekëtinë bregdetare në Kepin Merris, komandanti i Koreyets mori një mesazh të rremë nga bregu për zbarkimin e trupave gjermane në Pernov. Në përgjigje të raportit të "Koreanit", komandanti i divizionit të minave tha se ai nuk do të ishte në gjendje t'i jepte ndihmë varkës me armë. Duke e konsideruar veten të shkëputur nga Moonsund dhe të dënuar për t'u kapur nga gjermanët, komandanti i varkës solli ekuipazhin në breg dhe hodhi në erë anijen...

Anija me armë “Korean” - II: KARAKTERISTIKAT DHE DIZAJNI

Ajo u shtri më 11 maj 1905 në Admiralitetin e Ri në Shën Petersburg, u lançua më 27 tetor 1906 dhe u ngarkua në 1907.

• Zhvendosja 960 t,
• fuqia e dy motorëve me avull me zgjerim të trefishtë 890 l. Me.,
• shpejtësia e udhëtimit 12 nyje.
• Gjatësia më e madhe është 66.5 m,
• gjerësia 11,
• prerje mesatare 2,2 m.
• Trashësia e armaturës së kullës lidhëse është 20.3 mm.
• Armatimi: dy armë zjarri të shpejtë 120 mm, katër topa 75 mm, 3 mitralozë.

Në total, u ndërtuan katër njësi: "Gilyak", "Beaver", "Korean" dhe "Sivuch". "Beaver" dhe "Sivuch" u ndërtuan në kantierin detar Nevsky, dhe "Koreets" ishte anija e fundit luftarake e ndërtuar në kantierin detar Putilov.

Portalet e përdorura:

http://www.tsusima.narod.ru Uebfaqja "Historia Detare"

http://mkmagazin.almanacwhf.ru Arkivi i revistës "Modeler-Konstruktor"

Anije me armë "Korean"

• Vitet e funksionimit: 1885 - 1904
• I shtrirë në tragetin e Stokholmit, në Suedi, dhjetor 1885.
• Nisja u bë në gusht 1886.
• I porositur në 1887.

Anije me armë koreane

"Arritja e kryqëzorit Varyag" është bërë një simbol i papërkulshmërisë së marinës ruse. Një pjesëmarrës më pak i njohur në aktin heroik, varkë me armë "Korean" së bashku me i dhanë betejë skuadriljes japoneze, ndonëse e shkurtër dhe e pashpresë. Ajo ishte e njëjta pjesëmarrëse e plotë në betejë. Dhe ajo meritonte të njëjtat nderime si Varangianja. Ishin armët më të fuqishme 208 mm ose tetë inç në varkë me armë dhe jo në kryqëzor. Varyag kishte armë në bord me një kalibër maksimal prej 152 mm.
27 janar 1904, pas betejës me skuadriljen japoneze në Chemulpo, ndryshe nga "" e përmbytur u hodh në erë nga ekuipazhi.
Një vit më pas, ajo u ngrit nga japonezët dhe u dorëzua për metal.

Shkurt 1904, Chemulpo, hodhi në erë një varkë me armë koreane

• Zhvendosja "Korean"-1224 ton.Gjatësia 66.7 gjerësia 12.2 lartësia 3.8 metra.
• Armatimi: 2 armë tetë inç - 203 mm, 1 armë - 152 mm, 4 armë - 107 mm, 2 - 47 mm, 4 - 37 mm, 1 NTA (tub silurues) 381 mm
• Armatura e varkës - kuvertë e blinduar 10 mm
• Mekanizmat 2 makineri me zgjerim dopio horizontal 1724 kf, 6 kaldaja me tub zjarri, 2 helika.
• Shpejtësia maksimale - 13.5 nyje.
• Gama e lundrimit 2850 milje.
• Ekuipazhi varkë me armë "Korean" : 12 oficerë dhe 162 marinarë.

Të gjithë marinarët - pjesëmarrësit në betejë morën ZOVO si shpërblim ( Shenjat e Urdhrit Ushtarak). Është kjo shkurtesë që gjendet në literaturë, sipas të thjeshtë “Kryqi i Shën Gjergjit”. "George" i shpërblyer iu pagua një shpërblim monetar i përjetshëm, që arrinte në 2 rubla 70 kopekë në vit (!).
Pas Revolucionit të Tetorit të 17-të, pagesat me para në dorë u ndërprenë.

Pas 50 vjetësh, qeveria sovjetike kujtoi heronjtë. Në vitin 1954, 45 veteranë, pjesëmarrës në betejën detare në Chemulpo, me dekret të qeverisë iu dha medalja "Për guxim".

Të gjithë oficerët e të dy anijeve u dhanë Urdhri i shkallës së Shën Gjergjit IV. Gjithashtu, të gjithë pjesëmarrësit në betejë iu dha një medalje speciale për betejën midis kryqëzuesve "Varyag" dhe "Koreets".

Vendosur medalje për betejën midis kryqëzorit Varyag dhe varkës me armë Koreyets

Më poshtë është përbërja e mbiemrit varkë me armë "Korean" , me fakte interesante nga jeta e pjesëmarrësve në betejë. Për shembull, një nga marinarët, pas çmimit, pas pak kohësh humbi medaljen e çmimit.

Nëse dikush di ndonjë gjë për fatin e pjesëmarrësve në betejë, ju lutemi çabonohuni në komente.

1. Adrianov Nikolai bugler
2. Komandant Adrianov Petr
3. Akrosimov Alexander nën-kapiter
4. Komandanti i Akrutsky Fedosy
5. Anisimov Inokenty marinar
6. Ariskin Vasily tremujori
7. Artenshin Polikarp çerekmaster
8. Bazaikin Semyon makinist
9. Balaev Arseniy komandant
10. Baterinjtë Vasily marinar
11. Komandant Bashmakov Mikhail
12. Belousov Alexey Marsovy
13. Komandanti i Belykh Dmitry
14. Belyaev Grigory Pavlovich kapiten i rangut të 2-të, komandant i varkës me armë "Koreets", dha Urdhrin e Shën Gjergjit, shkalla e 4-të për betejën. Në 1905, komandanti i luftanijes Sinop, anëtar i gjykatës mbi marinarët rebelë.
15. Belyaev Fedor marinar
16. Varkë me vela Berseniev Vasily
17. Bershatsky Illarion marinar
18. Besedin Konstantin Kok
19. Bliznyuk Vladimir marinar
20. Bliznyuk Pavel marinar
21. Birilev Pavel Andreevich, viti i lindjes 1881, ndërmjetësi. Ai ishte një nga organizatorët e shpërthimit të gomones “Koreets” më 9.02. 1904; dhënë për betejën me Urdhrin e Shën Stanislav 3 lugë gjelle. me shpata dhe një hark dhe Shën Gjergji 4 lugë gjelle.
22. Bogdanov Vasily minator
23. Bogomolov Yakov marinar
24. Bozhenov Semyon stoker
25. Djaloshi Vladimir Vasilievich, ndërmjetësi i anijes, Shën Anna me mbishkrimin "për guxim". Djali V.A. Boysman (komandant i Peresvet) u bashkua me ushtrinë. Vdiq në mërgim në qytetin Terioki (Finlandë) me gradën gjeneral major.
26. Bolsheshapov Stepan marinar
27. Bordelyuk Metodius stoker
28. Bordukhovsky Ivan timonieri
29. Boreyko Alexander marinar
30. Makinist Borinov Alexander
31. Marinari Borisov Vasily Borisovich, lindi në fshatin Yuryevo, rrethi Starorussky, rajoni i Novgorodit, iu dha shkalla e 4-të, medalja e Shën Gjergjit dhe u prezantua gjithashtu një orë nominale me mbishkrimin "Hero i Chemulpo". Medalja e tij e një pjesëmarrësi në luftën ruso-japoneze u mbajt në muzeun e shkollës, në njërën anë të medaljes: "1904-1905", nga ana tjetër - "Zoti na ngretë lart në kohën e duhur".
32. Boskov Tikhon është pronari i ndarjeve
33. Butlerov Alexander Mikhailovich ndërmjetësi, oficer i orës, mori pjesë në shpërthimin e varkës, Urdhri i Shën Anës me mbishkrimin "për guxim"; Më 30 shtator 1913 vritet në një duel me toger Durnovo në Sevastopol.
34. Bocharov Leonty marinar
35. Buravlev Peter marinar
36. Burkov Seraphim marinar
37. Vaganov Nikolai tremujori i artilerisë së nenit 1, u emërua nga radhët e vullnetarëve për të hedhur në erë varkën "Korean".
38. Trajneri i sinjalit Vandokourov Zakhar.
39. Vasiliev Alexey marinar.
40. Zhytësi Vedernikov Alexander
41. Velikanov Stepan makinist
42. Kreu i makinerisë Vertokhovskiy Stanislav. Mori pjesë në luftimet e vitit 1901 pranë Takut dhe për këtë mori Shenjat e Urdhrit Ushtarak 4 lugë gjelle, 3 lugë gjelle. marrë për Chemulpo.
43. Volkone (Vologonya) Adami një marinar, i privuar nga çmimet dhe i dënuar me 1 vit e 6 muaj për shpërdorim parash publike dhe tentativë për grabitje me dhunë.
44. Voloshin (Voloshen) Miron Porfilovich tremujori, medalja 1954 "Për guximin"
45. Piktor i shtëpisë së Voronin Prokopit
46. Voronovsky Ivan marangoz
47. Minatori i dytë i Zakhar
48. Vychugzhanin Mikhail Komandant
49. Glazunov Pavel Dmitrievich, një nëpunës, ishte ndër vullnetarët për të hedhur në erë linjën kabllore Koreets, u refuzua.
50. Golyshev Egor marinar
51. Zhytësi Goncharov Porfiry
52. Gribov Dmitry marinar
53. Gryshin Mikhail marinar
54. Grin Daniil marinar
55. Gurov Timofey timonier
56. Arti i egër i Platonit. komandant. Edhe para betejës në Chemulpo, ai mori pjesë në armiqësitë e 1901. nën Takun, për të cilën u shpërblye Shenjat e Urdhrit Ushtarak 4 lugë gjelle, nën Chemulpo iu dha ZOVO 3 lugë gjelle.
57. Dolganov Mikhail Quartermaster
58. Dorofeev Ivan marinar
59. Dryzhd Anisim marinar
60. Drobenko Anisim marinar.
61. Dronikh Yakov makinist
62. Dyachkov Ivan, një marinar i klasit të parë, u caktua nga vullnetarët për të hedhur në erë "Koreanin", u urdhërua të ulej në një varkë balene.
63. Durnov Sergej Nikolaevich ndërmjetësi
64. Kreu i minierës Emelyanov Parfiry, pjesëmarrës në përgatitjen e varkës për shpërthimin.
65. Eremenko Korney marinar
66. Ermolaev Terenty i Marsit
67. Efimov Pavel marinar
68. Zheleznov Pavel Vasilievich
69. Zhernakov Grigory, një vendas i rrethit Cheremkhovo, rajoni Irkutsk.
70. Zhytësi Afanasy Zhukov.
71. Egor Zavodovsky Quartermaster
72. Zasukhin Anatoly Nikolaevich b.1861 Kapiten i rangut të dytë; Art. oficer i ekuipazhit detar siberian: Urdhri i Shën Vladimirit 4 lugë gjelle. me shpata dhe një hark dhe Shën Gjergji 4 lugë gjelle.
73. Zakharov Andrey Quartermaster
74. Zinovich romak stoker
75. Zyryanov Denis Kirillovich stoker; 1954 medalje "Për guxim".
76. Hare Matvey marinar
77. Komandant Zolotukhin Ivan
78. Ivanov Feoktist marsovy
79. Kadannikov Peter infermiere
80. Kazachishin Anton marinar
81. Katunin Alexey marinar
82. Knukov Dmitry Marsovy
83. Kozlov Ilya Quartermaster
84. Kolesnikov Ivan makinist
85. Komashev Ustim marinar
86. Komoshev Yakov marinar
87. Konstantinov Alexey pronari i ndarjeve
88. Kopylov Joseph Stoker
89. Batalioni Kotkov Alexey
90. Koshçeev Ivan Stoker
91. Kruglenko Pavel i rregullt
92. Kristofenko Akim (kuzhinier), i cili refuzoi të dilte në breg para betejës, Akim ishte një civil. U kërkoi komandantëve t'i jepnin një pushkë; gjatë betejës ishte në furnizim të ashpër.
93. Kuznetsov Konstantin sinjalizues
94. Kulagin Nikita lugëmbajtës
95. Kulagin Terenty minator
96. Kulinichev Porfiry marinar
97. Kutsubinsky Yefim marinar
98. Levitsky Alexander Ivanov toger, i lindur në 1886. Oficeri i minierës u zgjodh nga vullnetarët për shpërthimin, Urdhri i Shën Stanislav 2 lugë gjelle. me shpata dhe Shën Gjergji 4 lugë gjelle.
99. Lokhtin (Loktev) Ivan Kapitonovich timonieri, medalje 1954 "Për guxim".
100. Detar Lyschetny Kuzma
101. Lukin Stepan Stoker
102. Mazunov Pavel nëpunës
103. Makarov Terenty marinar
104. Maksimov Nikolai makinist
105. Malinnikov Petr makinist
106. Marinichev Nikolai marinar
107. Menshikov Daniil me varkë.
108. Merkushev Valery Apollonovich b.1876, doktor i ri, doktor i ekuipazhit detar siberian, i dha Urdhrin e Shën Stanislavit të klasit të 3-të për betejën. me shpata (16 prill 1904). Shën Gjergji 4 lugë gjelle.
109. Mikhailov Prokofy Kuzmich, medalje 1954 "Për guximin".
110. Moidaos Petr makinist
111. Makinist Mokrushin Fedor
112. Morozov Gerasim stoker
113. Nazarenko Grigory marinar
114. Nikiforov marinar 2 lugë gjelle.
115. Mjeku Nikolsky Vasily
116. Ogorodnikov Nikolai marinar.
117. Ostashev Kuzma Kok
118. Okhlopkov Aleksey sinjalizues, i varrosur 50 kilometra larg Irkutsk, fshati Biliktui (ekziston një muze "Koreyets" në fshatin Beliktui), në 1954 iu dha medalja "Për Guxim".
119. Plesovsky Grigory i Marsit
120. Pakhorukov Timofey marinar
121. Poderugin Egor stoker
122. Podymakhin Mikhail makinist
123. Pokidaev Vasily marinar
124. Potemkin Vasily marinar
125. Prakhov Ivan Alexandrovich, medalje 1954 "Për guximin".
126. Pushkar Alexei marinar
127. Rerlev Vasily marinar
128. Rodin Kuzma stoker
129. Romashkin Valpurgis Porfirye (pseudonimi Roller) marinar. Në kohën e betejës 18 vjet. Ai ka marrë një lëndim në kokë. Pas uljes (zona e Gjiblatarit) nga Pascal evakuues, duke pritur për avulloren Malaya, e cila ishte vonë për një javë (duhej të merrte të plagosurit). Ai i kërkoi komandantit leje "për lëndim" në Sevilje. Pas shkarkimit, ai bie në dashuri me Carmensita, gruaja e tij e ardhshme (dasma u zhvillua në prill).
130. Rudakov Fedor Quartermaster
131. Rudykh Dmitry Stoker
132. Rumyantsev Fedor Quartermaster
133. Runtsev (Runuev) Andrey makinist 2 lugë gjelle. Në vitin 1904, ai mbushi 21 vjeç, një guximtar dhe shakaxhi, gjatë betejës u plagos në këmbë. Në kryqëzorin "Talbot" të dorëzuar në Angli. Pasi u kthye dhe mori çmime, ai u shpërngul me familjen në Baku. Si makinist, ai udhëtoi rreth Detit Kaspik. Për bashkëpunim të paprovuar në vrasjen e një oficeri, ai u dënua me vdekje. Duke marrë parasysh çmimin e “Gjergjit”, ekzekutimi u zëvendësua me internim. Ai ishte shofer treni, vdiq tragjikisht në vitin 1952.
134. Ryshkov Ivan marinar
135. Sunderman Elias Stoker
136. Safonov Alexey makinist
137. Sadovnikov Aleksandër marinar.
138. Sergeev Gavrila marinar
139. Simbirtsev Sergei (Prokofy) u varros në fshatin Biliktuy. tremujori; 1954 medalje "Për guxim".
140. Sinitsyn Innokenty stoker
141. Skibin Feoktist pronar i ndarjeve
142. Sokolov Dmitry marinar
143. Solotkov Mikhail Stoker
144. Soplenko Mitrofan sinjalizues
145. Sofronov Yegor qendër drejtuese.
146. Sofronov Yakov boatswain, pjesëmarrës në përgatitjet për shpërthimin e "Koreets".
147. Spiryakov Lavrenty Evdokimovich minator
148. Subbotin Mikhail (Maxim) makinist
149. Stepanov Pavel Gavriloviç, i lindur më 1863, oficer artilerie, toger, i dha Urdhri i Shën Stanislavit, shkalla e 2-të. me shpata dhe Shën Gjergji i klasës 4.
150. Pronari i Syrelshchikov Ilya
151. Timokhin Vasily Stoker
152. Makinist Tirsky Dmitry
153. Komandant Tikhonov Yakov
154. Toropin Andrey stoker 2 lugë gjelle. Ai u shpronësua, zotëronte një fermë dhe një shtëpi prej druri 2-katëshe. Ai vdiq në 1946, pasi mori një funeral të dytë për djalin e tij më të vogël Frol, nipi i tij është arkitekti A.N. Shepelev.
155. Toropov Yakov marinar
156. Trunin Peter marinar
157. Trufanov Nikita marinar
158. Tuev Ivan Yekimovich, jetoi nga 1877 - 1949. Feldwebel, pjesëmarrës në betejat e 1901, medalja "Për guximin" 1954. Disa nga sendet personale janë në muzeun e qytetit të Sovetsk.
159. Tyushnyakov Stepan komandant.
160. Minatori Utrobin Vyacheslav, arriti të humbasë "George", pas ceremonisë së çmimeve në Moskë, 14 Prill 1904.
161. Makinist Fedorov Ivan
162. Frank Valery Al. (Ivan Leontyevich) lindi në 1880. korpusi i inxhinierëve mekanikë detarë, të caktuar për të hedhur në erë "Koreets", dha Urdhrin e Shën Stanislav 3 lugë gjelle. me shpata dhe me hark.
163. Khokhlov Efim stoker
164. Khutorkov F. marinar, më vonë mori pjesë në kryengritjen në betejën "Potemkin"
165. Tsyganov Nikolai komandant
166. Cherdyntsev Semyon stoker
167. Çurkin Sergej stoker
168. Shazukov Emelyan marinar
169. Shamanaev Fedor stoker
170. Shirokikh Ivan marinar
171. Yaroshenko Semyon marinar
172. Pronari Yachmenev Georgy Ivanovich; në vitin 1954 iu dha medalja “Për guxim”.

Ajo u projektua në Rusi si pjesë e programit të ndërtimit të anijeve për 1882-1902. Projekti u zhvillua sipas specifikimeve taktike dhe teknike të Komitetit Teknik Detar (MTC), i cili parashikonte një zhvendosje prej 1300 tonësh, një shpejtësi prej rreth 14 nyje, një kuvertë të blinduar, një projekt të vogël dhe armë artilerie të përforcuar. Puna u mbikëqyr nga inxhinieri i anijes Mustafin. Anijet ishin të destinuara për shërbim të palëvizshëm dhe mbështetje artilerie të trupave të tyre në teatrin bregdetar të operacioneve, si dhe në deltat e lumenjve.

Trupi i anijes ishte prej çeliku Siemens-Marten me thumba dhe kishte një kala, sipërme dhe kuverta të blinduara. Kërcelli nën ujë dilte pjerrët përpara, duke formuar një dash. Jashtë, u siguruan keel mollëza, të vendosura në pjesën e mesme të bykut, gjë që siguronte një reduktim të rrotullimit. Në kuvertën e kalasë, e cila kishte një dysheme druri, u vendosën dy topa rrotullues 37 mm dhe dritare në kuvertë për ndriçimin natyral shtesë të harkut të kuvertës së sipërme. Kuverta e sipërme e anijes kishte gjithashtu një dysheme druri, e cila u miratua në shumicën e anijeve të flotës ruse. Në pjesën e përparme të kuvertës së sipërme, nën kuvertë, u vendosën një hark, spiranca dhe një kapan. Përgjatë prerjeve anësore të kuvertës së sipërme, dhe përgjatë gjatësisë së anijes - nga harku armë 203 mm, të cilat u kryen në spons dhe deri në fund të skajit, kishte mburoja të larta në formë kuti, në të cilat , përgjatë anëve, u ruajtën shtretërit e varur të ekuipazhit dhe u vendosën katër armë 107 mm. Kuverta e blinduar përbëhej nga pllaka me trashësi 10 mm, të cilat ndodheshin pak mbi vijën e ujit. Mbrojtje shtesë për bykun u sigurua nga gropat e qymyrit të vendosura përgjatë anëve në të gjithë dhomat e motorit dhe bojlerit, nën prerjen e kuvertës së blinduar. Ngrohja e ambienteve bëhej me ngrohje me avull. Anija ishte e pajisur me një kullë lidhëse të blinduar dhe një urë komandimi të vendosur mbi të. Arma e ashpër 152 mm ishte e vendosur në jashtëqitjen dhe kishte një kënd qitjeje deri në 130 °. Kabinat e oficerëve dhe komandantit të anijes ishin vendosur në pjesën e prapme dhe ekuipazhi në harkun e varkës me armë. Silueta e gomones kishte një oxhak dhe tre direkë me një trung brigantin (më vonë u zëvendësua rrota, si ajo e një gomone).

Pambytshmëria e anijes u sigurua duke ndarë bykun me pjesë të papërshkueshme nga uji në 10 ndarje:

1. Ndarje Ram, maja e përparme;
2. Kuti zinxhir, qilar i kapitenit, dhoma e harkut;
3. Distilatorë, qilar, dhoma ndihmëse të ekuipazhit, kabina, qilar me vela;
4. Karikatorë përpara municionit, kabinat e skuadrës, dhomë për makinën kapstan;
5. Rezervuarët e ujit të futur;
6. Kabinat e oficerëve, dhomat e pasme dhe bodrumet e bombave;
7. Kabina e komandantit dhe dhoma e oficerëve;
8. Reparti i kërpudhave.

Pajisjet e shpëtimit përfshinin 1 varkë me gjatësi, 1 lëshim me avull, 2 barka balene dhe 1 gomone me gjashtë lopata.

Termocentrali është mekanik, me dy boshte, me dy motorë me avull horizontale me zgjerim të dyfishtë me një kapacitet prej 750 kf secili. Me. secila dhe 4 kaldaja me tub zjarri të vendosura në një dhomë motori dhe një dhomë bojleri. Motor me avull me tre cilindra me një cilindër me presion të ulët, një me presion të mesëm dhe një cilindër me presion të lartë. Makinat punuan në dy helikë bronzi anash me tre tehe. Shpejtësia e plotë e varkës me armë ishte 13.5 nyje.

Armatimi i anijes përbëhej nga:

1. Nga 4 armë Krupp me një tytë 107 mm me një gjatësi tytë prej 20 kalibrash, të vendosura krah për krah në kuvertën e sipërme. Arma ishte e montuar në një makinë metalike rrotulluese Baranovsky me një kompresor hidraulik dhe një kapëse pranvere dhe nuk kishte një pllakë të blinduar. Tuta është e pushkë, e pajisur me një bllokues me pykë me peshë 56,5 kg. Llogaritja e instalimit përfshinte 9 persona. Një granatë prej gize me peshë 12.4 kg zhvilloi një shpejtësi fillestare prej 373 m / s dhe kishte një rreze zjarri në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd lartësie prej + 27.3 ° - deri në 5.5 km. Masa e instalimit me makinë arriti në 1.46 ton.

Anija u ndërtua në kantierin e anijeve Bergzund Mekaniska në Stokholm.

Plumbi "Korean" hyri në shërbim me flotën në 1887.

Të dhënat taktike dhe teknike të varkës me armë "Koreets" Zhvendosja: normale 1224 ton Gjatësia maksimale: 66.3 metraGjatësia sipas vijës së ujit të projektuar: 64.4 metra

Gjerësia maksimale:	10.7 metra
Lartësia e bordit në mes të anijeve:	5 metra
Drafti i Hull:	3.5 metra
Pika e fuqisë:	2 motorë me avull 750 kf f., 2 vida, 1 timon, 4 kaldaja me tub zjarri
Shpejtësia e udhëtimit:	bruto 13.5 nyje, ekonomike 8 nyje
diapazoni i lundrimit:	2850 milje me 8 nyje nën vela
Autonomia:	10 ditë
Armatimi:	.
artileri:	4x1 armë 107 mm, armë 4x5 37 mm
e imja:	1x1 380-mm siperfaqe TA
Ekuipazhi:	162 persona (12 oficerë)

Anija me armë detare "Manjur"

- u projektua në Rusi si pjesë e programit të ndërtimit të anijeve për 1882-1902. Projekti u zhvillua sipas detyrës taktike dhe teknike të Komitetit Teknik Detar (MTC) dhe parashikonte një zhvendosje prej 1300 tonësh, një shpejtësi prej rreth 14 nyje, një kuvertë të blinduar, një rrymë të vogël dhe armë artilerie të përforcuar. Projekti i anijes së të njëjtit lloj me "Korean" kishte dallime të konsiderueshme. Inxhinieri i anijes Chernigov u emërua për të mbikëqyrur ndërtimin e anijes. Varka me armë ishte menduar për shërbim stacionar.

Trupi i anijes ishte prej çeliku Siemens-Marten me thumba dhe kishte një kala, sipërme dhe kuverta të blinduara. Kërcelli nën ujë dilte disi përpara, duke formuar një spyron (dash). Jashtë, u siguruan keel mollëza, të vendosura në pjesën e mesme të bykut, gjë që siguronte një reduktim të rrotullimit. Në kuvertën e kalasë, dy topa rrotullues 37 mm dhe dritare të kuvertës u vendosën për ndriçim natyral shtesë të harkut të kuvertës së sipërme. Kuverta e sipërme e anijes kishte gjithashtu një dysheme druri, e cila u miratua në shumicën e anijeve të flotës ruse. Përgjatë pjesëve anësore të kuvertës së sipërme, dhe përgjatë gjatësisë së anijes - nga harku armë 203 mm, të cilat ishin vendosur në sponsons dhe deri në fund të skajit kishte mburoja të larta në formë kutie, në të cilat, përgjatë anët nga shtyllat e armëve 203 mm deri te shtyllat e armëve 47 mm, u ruajtën shtretërit e varur të ekuipazhit. Kuverta e blinduar përbëhej nga pllaka me trashësi 10 mm, të cilat ndodheshin pak mbi vijën e ujit. Mbrojtje shtesë për bykun u sigurua nga gropat e qymyrit të vendosura përgjatë anëve në të gjithë dhomat e motorit dhe bojlerit, nën prerjen e kuvertës së blinduar. Ngrohja e ambienteve bëhej me ngrohje me avull. Anija ishte e pajisur me një kullë lidhëse të blinduar dhe një urë komandanti të vendosur mbi të dhe një superstrukturë të paarmatosur prapa. Arma e ashpër 152 mm ishte e vendosur në jashtëqitjen dhe kishte një kënd qitjeje deri në 130 °. Kabinat e oficerëve dhe komandantit të anijes ishin vendosur në pjesën e prapme dhe ekuipazhi në harkun e varkës me armë. Silueta e gomones kishte një oxhak, i cili ishte i pajisur me një pajisje për ngritje dhe ulje të saj, si dhe tre direkë me pajisje gomone.

Pambytshmëria e anijes u sigurua duke ndarë bykun me pjesë të papërshkueshme nga uji në 12 ndarje:

1. ndarje Ram;
2. Maja e përparme, qilarja e bojës, ndarja e minierës (silurët), dhoma e harkut;
3. Kuti zinxhir, dhomat e ekuipazhit, dhoma nën forekështjellën;
4. Ujëbërësit, qilarët, dhomat e ekuipazhit, qilar për lundrim;
5. qilar i kapitenit, dhoma e ekuipazhit;
6. Karikatorë përpara municionit, dhomat e ekuipazhit;
7. Depozita uji;
8. Dhoma e kaldajave, gropa qymyri;
9. Dhoma e motorit, gropa qymyri;
10. Dhomat e pasme me grepa dhe bodrumet e bombave, kabinat e oficerëve dhe dhomat e oficerëve;
11. Frigoriferi dhe ndarja e përkohshme, kabina e komandantit dhe kabina e oficerëve;
12. Reparti i kërpudhave.

Pajisja e drejtimit përfshinte një makinë drejtuese, e cila kontrollohej nga rrotat drejtuese përmes një sistemi transmetimi. Makina kontrollonte 1 timon gjysmë të balancuar.

Pajisjet e shpëtimit përfshinin 2 varka të gjata, 1 nisje me avull, 1 varkë balene dhe 2 jaule me katër rrema.

Termocentrali është mekanik, me dy boshte me dy motorë me avull horizontal me zgjerim të trefishtë me një kapacitet prej 860 kf secili. Me. secila dhe 6 kaldaja me tuba zjarri të vendosur në një dhomë motori dhe një dhomë kazan. Motor me avull me tre cilindra me një cilindër me presion të ulët, një me presion të mesëm dhe një cilindër me presion të lartë. Makinat punuan në dy helikë bronzi anash me tre tehe. Shpejtësia e plotë e varkës me armë ishte 14 nyje.

Armatimi i anijes përbëhej nga:

1. Nga 2 armë Krupp me një tytë 203 mm me një gjatësi tytë prej 35 kalibrash, të vendosura në shtyllat anësore në harkun e kuvertës së sipërme. Arma ishte e vendosur në një makinë rrotulluese Dubov me një kunj qendror dhe kishte një mburojë të blinduar. Këndi vertikal i drejtimit të fuçisë ishte nga -5° në +15°, dhe këndi i drejtimit horizontal ishte deri në 200°. Tuta është e pushkë, e pajisur me një bravë prizmatike cilindrike me peshë 417,7 kg. Gama e qitjes së predhave të lehta me peshë 90 kg në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd të pjerrësisë prej + 15 ° dhe një shpejtësi fillestare predhash prej 663 m / s arriti në 9.15 km. Gama e qitjes së predhave depërtuese të blinduara me peshë 133 kg në një objektiv detar në një kënd të prirjes + 15 ° dhe një shpejtësi fillestare predhash prej 583 m / s arriti në 8.1 km. Kontrolli i zjarrit është kryer vizualisht. Masa e një montimi artilerie me një makinë pa mburojë ishte 21.36 ton.
2. Nga 1 top me një tytë 152 mm të uzinës Obukhov me një gjatësi tytë prej 28 kalibrave, e vendosur në pjesën e pasme të kuvertës së sipërme. Arma në një makinë rrotulluese me një kompresor fërkimi kishte një mburojë të blinduar. Tyta është e pushkë, e pajisur me një bravë me pykë me peshë 172 kg. Tubia është furnizim me municion i vetëm unitar i ftohur me ajër me ngarkim manual. Llogaritja e instalimit përfshinte 12 persona. Këndi vertikal i drejtimit të fuçisë varionte nga -6° në +12°, dhe këndi i drejtimit horizontal - deri në 130°. Një predhë prej gize me peshë 37.26 kg zhvilloi një shpejtësi fillestare prej 535 m / s dhe kishte një rreze zjarri në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd lartësie prej + 6 ° - deri në 3.9 km, dhe në një kënd lartësie + 12 ° - deri në 5.7 km. Kontrolli i zjarrit është kryer vizualisht. Masa e montimit të artilerisë me makinën ishte 8.5 ton.
3. Nga 2 armë Hotchkiss me një tytë 47 mm me një gjatësi tytë prej kalibri 43, të vendosura anash në shtylla në pjesën e pasme të kuvertës së sipërme. Shkalla e zjarrit të instalimit ishte 15 fishekë / min, ftohja e ajrit, furnizimi i vetëm unitar i municionit. Ngarkimi i fuçisë është manual. Llogaritja e armës përfshinte 4 persona. Shpejtësia fillestare e predhës arriti në 701 m / s, dhe diapazoni i qitjes në det ose objektivat bregdetare - deri në 5 km.
4. Nga 4 armët revolver Hotchkiss 37 mm me pesë tyta, me gjatësi tytë 20 kalibra, të vendosura krah për krah, dy në parakështjellën dhe dy në krahët e urës. Një tufë prej pesë tytash u kombinua në një me anë të dy disqeve prej bakri dhe gjueti e rrotulloi manualisht bllokun e tytës. Arma ishte e vendosur në një filxhan bakri, i cili ishte ngjitur në anë ose në një pjesë tjetër të enës me gjashtë bulona. Shpejtësia e zjarrit të armës pa korrigjim synimi ishte 32 rds. /min Një granatë me peshë 0.5 kg zhvilloi një shpejtësi fillestare prej 442 m / s dhe kishte një gamë zjarri në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd lartësie prej + 11 ° - deri në 2.8 km. Masa e armës me bravë arriti në 209 kg.
5. Nga 1 tub silurues me një tub 380 mm, i vendosur i palëvizshëm në kërcell. Siluri Whitehead kishte një peshë koke prej 42.64 kg, ndërsa pesha e vetë silurit ishte 410 kg. Shpejtësia e silurit ishte 21 nyje, dhe diapazoni ishte deri në 731.52 metra.

Anija u ndërtua në kantierin detar të kompanisë Burmeister og Wein në Kopenhagë.

Të dhënat taktike dhe teknike të gomones "Manjur" Zhvendosja: normale 1418 ton Gjatësia maksimale: 66.7 metraGjatësia sipas vijës së ujit të projektuar: 63.7 metra

Gjerësia maksimale:	12.2 metra
Lartësia e bordit në mes të anijeve:	5.2 metra
Drafti i Hull:	3.8 metra
Pika e fuqisë:	2 motorë me avull 860 kf f., 2 vida, 1 timon, 6 kaldaja me tub zjarri
Shpejtësia e udhëtimit:	bruto 14 nyje, ekonomike 8 nyje
diapazoni i lundrimit:	2100 milje me 8 nyje nën vela
Autonomia:	10 ditë
Armatimi:	.
artileri:	2x1 armë 203 mm, armë 1x1 152 mm, 2x1 armë 47mm, armë 4x5 37mm
e imja:	1x1 380-mm siperfaqe TA
Ekuipazhi:	162 persona (12 oficerë)

Në total, anijet u ndërtuan në 1887 - 1 njësi.

Mjete luftarake detare të tipit “Manjur”.

- janë ndërtuar në Rusi sipas vizatimeve të "Manjurit". Urdhërohet si pjesë e programit të ndërtimit të anijeve të 1895 për të forcuar Flotën e Detit të Zi. Projekti u rishikua dhe u përmirësua pjesërisht, veçanërisht në lidhje me sistemet e kullimit. Për më tepër, varkat e armatosura ndryshonin mes tyre në mekanizmat kryesorë, dizajnin e oxhaqeve, erërat dhe paraqitjen e përgjithshme të ambienteve. Armatimi lundrues i varkave Nikolaev është bërë sipas tipit Manjura me barkentina me sipërfaqe vela në tre direkë prej 500-720 m2.

Armatimi i anijes përbëhej nga:

1. Nga 2 armë Krupp me një tytë 203 mm me një gjatësi tytë prej 35 kalibrash, të vendosura në shtyllat anësore në harkun e kuvertës së sipërme. Arma ishte e vendosur në një makinë rrotulluese Dubov me një kunj qendror dhe kishte një mburojë të blinduar. Këndi vertikal i drejtimit të fuçisë ishte nga -5° në +15°, dhe këndi i drejtimit horizontal ishte deri në 200°. Tuta është e pushkë, e pajisur me një bravë prizmatike cilindrike me peshë 417,7 kg. Gama e qitjes së predhave të lehta me peshë 90 kg në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd të pjerrësisë prej + 15 ° dhe një shpejtësi fillestare predhash prej 663 m / s arriti në 9.15 km. Gama e qitjes së predhave depërtuese të blinduara me peshë 133 kg në një objektiv detar në një kënd të prirjes + 15 ° dhe një shpejtësi fillestare predhash prej 583 m / s arriti në 8.1 km. Kontrolli i zjarrit është kryer vizualisht. Masa e një montimi artilerie me një makinë pa mburojë ishte 21.36 ton.
2. Nga 1 top me një tytë 152 mm të uzinës Obukhov me një gjatësi tytë prej 28 kalibrave, e vendosur në pjesën e pasme të kuvertës së sipërme. Arma në një makinë rrotulluese me një kompresor fërkimi kishte një mburojë të blinduar. Tyta është e pushkë, e pajisur me një bravë me pykë me peshë 172 kg. Tubia është furnizim me municion i vetëm unitar i ftohur me ajër me ngarkim manual. Llogaritja e instalimit përfshinte 12 persona. Këndi vertikal i drejtimit të fuçisë varionte nga -6° në +12°, dhe këndi i drejtimit horizontal - deri në 130°. Një predhë prej gize me peshë 37.26 kg zhvilloi një shpejtësi fillestare prej 535 m / s dhe kishte një rreze zjarri në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd lartësie prej + 6 ° - deri në 3.9 km, dhe në një kënd lartësie + 12 ° - deri në 5.7 km. Kontrolli i zjarrit është kryer vizualisht. Masa e montimit të artilerisë me makinën ishte 8.5 ton.
3. Nga 6 armë Hotchkiss me një tytë 47 mm me një gjatësi tytë prej kalibri 43, të vendosura krah për krah në kuvertën e sipërme. Shkalla e zjarrit të instalimit ishte 15 fishekë / min, ftohja e ajrit, furnizimi i vetëm unitar i municionit. Ngarkimi i fuçisë është manual. Llogaritja e armës përfshinte 4 persona. Shpejtësia fillestare e predhës arriti në 701 m / s, dhe diapazoni i qitjes në det ose objektivat bregdetare - deri në 5 km.
4. Nga 1 armë revolver Hotchkiss 37 mm me pesë tytë me gjatësi tytë 20 kalibra, e vendosur në kala. Një tufë prej pesë tytash u kombinua në një me anë të dy disqeve prej bakri dhe gjueti e rrotulloi manualisht bllokun e tytës. Arma ishte e vendosur në një filxhan bakri, i cili ishte ngjitur në anë ose në një pjesë tjetër të enës me gjashtë bulona. Shpejtësia e zjarrit të armës pa korrigjim synimi ishte 32 rds. /min Një granatë me peshë 0.5 kg zhvilloi një shpejtësi fillestare prej 442 m / s dhe kishte një gamë zjarri në një objektiv detar ose bregdetar në një kënd lartësie prej + 11 ° - deri në 2.8 km. Masa e armës me bravë arriti në 209 kg.
5. Nga 1 tub silurues me një tub 380 mm, i vendosur i palëvizshëm në kërcell. Siluri Whitehead kishte një peshë koke prej 42.64 kg, ndërsa pesha e vetë silurit ishte 410 kg. Shpejtësia e silurit ishte 21 nyje, dhe diapazoni ishte deri në 731.52 metra.

Anijet u ndërtuan në kantierin e anijeve të shoqërisë ROPIT në Sevastopol (Kubanets, Terets, Uralets) dhe në varkën e Admiralty Nikolaev në Nikolaev (Donets, Chernomorets, Zaporozhets).

Udhëheqësi "Kubanets" hyri në shërbim me Flotën e Detit të Zi në Mars 1888.

Në total, anijet u ndërtuan për Flotën e Detit të Zi nga 1888 deri në 1889 - 6 njësi.

në të preferuarat në të preferuarat nga të preferuarat 0

"Të gjitha anijet ushtarake ruse nuk duhet t'ia ulin flamurin askujt".

Më 6 gusht, në orën 20:30, sinjalizuesi i kryqëzorit gjerman Augsburg në një distancë prej 50 taksi. zbuloi një anije që shkonte nën bregun e ishullit Kyuno dhe u raportua në kabinën e timonit. Në këtë moment, komandanti i kryqëzorit Andreas Fischer bëri gabim duke identifikuar objektivin si varkën me armë Brave.

Augsburg dhe shkatërruesit shoqërues V-29 dhe V-100, duke u kthyer tetë pikë në të djathtë, u shtrinë në kursin VP. Pas 15 minutash, duke u kthyer në N dhe duke iu afruar një distancë prej 25 taksi. kryqëzori ndriçoi me prozhektorë luftarakë dy varka me armë ruse që marshonin në formacion me një kurs prej 10 gradë NP. Dhe spërkatjet nga predhat që qëndronin përballë Augsburgut, duke larë kështjellën e tij, e bënë të qartë se ky nuk ishte aspak trimi me 130 milimetrat e tij. Goditja që pasoi në anën e djathtë në zonën e kornizës së gjashtë e bëri kryqëzorin të dridhej me të gjithë bykun. Feneri u fiku. Shpërthimi vrau shtatë persona dhe grisi tapën e majës së djathtë. Oficeri i orës raportoi se spiranca e djathtë ishte lëshuar. Pas disa minutash, spiranca hyri në tokë të sigurt. Hyrja në kutinë e litarit u bllokua nga i njëjti shpërthim. Në urë, telegrafi u zhvendos në "mbrapa të plotë", por pothuajse pesë mijë tonë, duke shtyrë me një shpejtësi prej rreth 20 nyje, nuk mund të ndalohej menjëherë. Kur zinxhiri u gdhend plotësisht, Augsburgu goditi me hundë dhe ra në qarkullimin e duhur, duke grumbulluar ujin me një vrimë dhe duke u kthyer nga rusët me anën e majtë. Shumë e lartë, dhe e dallueshme mirë kundër qiellit të perëndimit të diellit. Ku pothuajse menjëherë dhe fluturoi. Dhe shpërtheu.

Shkatërruesit, duke u përpjekur të mbulonin anijen e tyre, nisën një sulm me silur. Por, pasi ranë nën zjarrin intensiv të artilerisë, ata u detyruan të largoheshin. Torpedo e gjuajtur nga shkatërruesi "V-29" nuk e goditi objektivin ...

Ato janë ndërtuar për zona të tjera. Por rrethanat ishin të tilla që varkat me armë të ndërtuara për Lindjen e Largët mbetën në Balltik. Anija e parë e destinuar për operacione në grykëderdhjen e Amurit dhe ngushticën Tatar ishte Gilyak.

Por si rezultat i përmbledhjes së përvojës së anijeve me armë të Skuadronit të Paqësorit në mbrojtjen e bazës detare Dalniy në ishullin Tsushima, ku ata duhej të angazhoheshin sistematikisht në betejë gjatë detyrës së rojës në sulmet e jashtme, duke përfshirë edhe kryqëzuesit e lehtë të armikut, projekti ishte finalizuar në drejtimin forcimin e fuqisë së zjarrit. Që çoi në një rritje të zhvendosjes.

Si rezultat, Koreani, i lëshuar në 1908, u rrit në 83 metra dhe u rrit deri në 1750 tonë. Kinezët kishin ambicien që diçka të tillë ta quanin një kryqëzor të rangut II. Me një gjerësi prej gati 14 metrash (13.8 m), rryma e ngarkuar plotësisht ishte 3.2 m, gjë që bëri të mundur përdorimin e anijes në rrjedhën e poshtme të Amurit deri në Khabarovsk dhe në shumicën e lumenjve kinezë. Kur merrej 280 ton ujë çakëll për kalimet e detit, rryma maksimale arriti në 3.6 m. Kalibri kryesor ishte katër armë 203 mm 45 të kalibrit në dy montime binjake Armstrong. Ata do të ndihmoheshin nga katër armë Vickers 120/50 mm dhe katër Kane tre inç. Këta të fundit, megjithatë, u zëvendësuan në fazën e projektimit me obus në terren 122 mm në montime detare - ato ishin më të përshtatshme për punë përgjatë bregdetit. Rripi kryesor i blinduar 3.4 m i gjerë me katërmbëdhjetë pllaka 50 mm të trasha shtrihej për 63 metra, duke mbuluar makinat dhe mekanizmat kryesore të varkës. Mbrojtja e brendshme përbëhej nga një kuvertë e blinduar 20 mm, pjerrësi 50 mm dhe, duke qëndruar në kryqëzimin e tyre, një ndarje kundër copëzimit 20 mm 1.7 m e lartë, trashësia e së cilës në zonën e ashensorëve dhe makinave të anijes arrinte 50 mm. Kulla lidhëse ishte prej çeliku të blinduar me trashësi 50 mm, çatia dhe mbushja e kabinës ishin prej çeliku me magnet të ulët 20 mm të trashë. Armët 8" mbuloheshin nga mburoja me trashësi 50 mm. I gjithë ky gëzim u vu në lëvizje nga dy helika me katër tehe me diametër 1.8 m, të cilat ushqeheshin nga dy turbina Parson me shpejtësi të ulët me një kapacitet total 7600 kf, të ushqyer nga katër kaldaja me tuba uji Yarrow me qymyr. Flota, duke pasur në vitin 1903, përvojën e funksionimit të një shkatërruesi turbinash, vendosi të praktikonte në anije më të mëdha (në 1902, Admiralty Britanik modernizoi termocentralin e shkatërruesit 15-vjeçar "Velox" dhe, bazuar në rezultatet e funksionimit vjetor të PTU, vendosi që që nga viti 1905 të gjitha anijet e reja Britania e Madhe të pajisej vetëm me motorë turbinë me avull.) Në 430 rpm, varka me armë mbante me siguri 20 nyje. Megjithatë, ajo nuk mund të shkonte larg. për një anije, detyra kryesore e së cilës ishte roli i rezervës së artilerisë operacionale të bazës detare dhe dominimi në ujërat e lumit, kjo nuk është ishte kritike. Ata thjesht bënë një sy qorr ndaj banueshmërisë së keqe. Por stabiliteti i "Koreanit" thuajse i dha fund të gjithë serialit. Edhe në një valë të vogël, gjuajtja e synuar ishte e vështirë, me një valë prej 5 pikësh, pitching arriti në 30 gradë, dhe me një valë prej më shumë se 6 pikë, diapazoni i rrotullimit shkoi përtej 40 gradë. Në të njëjtën kohë, humbja e kontrollueshmërisë normale e çoi anijen në një valë me vonesë, duke kërcënuar të përmbysej. “Me një erë prej 6 pikësh, varka ka një rrotullim të shpejtë, duke bërë 24-28 lëkundje në minutë nga 35 në 40 gradë, si rezultat i së cilës njerëzit nuk mund të qëndrojnë në këmbë. Megjithatë, në fund, problemi u zgjidh duke instaluar keels të jashtëm.

Anijet me armë "Sivuch" dhe "Beaver" të ndërtuara më pas morën instalime frëngji me dy armë 203 / 50 mm të projektuara si ndihmëse për kryqëzorin e rëndë "Pjetri i Madh". Megjithatë, për shkak të futjes së "Dreadnought" angleze, një kalibër i tillë për TKR-në është bërë i parëndësishëm. Dizajni i kullave u ripunua në drejtim të uljes së mbrojtjes në 50 mm dhe u fut me sukses në zhvendosjen që ishte rritur në 1870 tonë. Drafti normal u rrit në 3.3 m. Dhe për shkak të kontureve më të plota, shpejtësia e varkave ra në pak më shumë se 19 nyje. Por nga ana tjetër, dukej si një imazh i pështyrë i një kryqëzori.

Në fillim të gushtit 1915, flota gjermane u përpoq të depërtonte përmes ngushticës Irben në Gjirin e Rigës, me qëllim të rrethimit dhe shkatërrimit të forcave detare të Gjirit të Rigës, si dhe minierave të ngushticës së Moonsund. Në këtë kohë, varkat ruse "Sivuch" dhe "Koreets" mbështetën krahun bregdetar të trupave ruse pranë Ust-Dvinsk me zjarr artilerie. Nga frika se anijet do të shkëputeshin nga forcat kryesore, komanda i urdhëroi ata të ktheheshin urgjentisht në Moonsund.

Më 6 gusht, në orën 20:30, jashtë ishullit Kyuno (Kihnu), anijet me armë u takuan me kryqëzorin gjerman Augsburg dhe shkatërruesit V-29 dhe V-100. Duke pritur për t'u shkëputur nga armiku në muzgun që përparonte dhe mjegulla e mbrëmjes, varkat rritën shpejtësinë e tyre. Në orën 20 e 24 minuta, pasi kishte ndriçuar varkat me një prozhektues, kryqëzori filloi të shikonte nga një distancë prej 25 kabinash. "Sivuch", duke shkuar me kokë, ratier ia kaloi urdhrin "koreanit" dhe e çoi më pjerrët në perëndim. Duke u rindërtuar në prag dhe duke u drejtuar NWN, barkat me armë nga një distancë prej më pak se 20 kabina, në fakt, zjarri i drejtpërdrejtë, hapën zjarr me kalibrin e tyre kryesor mbi kryqëzorin gjerman. Dritat e vëmendjes nuk ishin ndezur. Natyrisht, "kalimi i T" klasik nuk funksionoi, por kaq mjaftoi. Mbulesat shkuan nga salvoja e dytë - kryqëzori fjalë për fjalë fluturoi në kolonat e ujit të ngritura nga shpërthimet e predhave me eksploziv të lartë. Spërkatjet mbyllën anijen armike nga distanca, kështu që hendeku në bykun e Augsburgut të një predheje tetë inç të shkrepur nga arma e majtë e instalimit të tankeve Koreets nuk u vu re. Dhe prozhektori i shuar u konsiderua një fragment i goditur nga një kopertinë e ngushtë. Kur kryqëzori u kthye anash dhe ai hoqi kursin, ata nuk filluan të mendojnë për arsyet, por duke përfituar nga momenti, ata punuan në një objektiv kaq elegant dhe pothuajse poligon. Sidoqoftë, një situatë e tillë e pakëndshme dhe kritike i lejoi gjermanët të përdornin prozhektorët e përparmë luftarake, dhe shtatë armë gjermane 105 milimetrash përqendruan zjarrin në Detin Sivuch, duke arritur tre goditje në një periudhë të shkurtër kohore. Dhe pastaj shkatërruesit shkuan në sulm. Pasi mori një predhë në ndarjen e bujqësisë, Sea Sivuch u rrotullua në të djathtë dhe, falë kësaj, humbi silurin. "Koreani", duke shkuar në të njëjtin kurs, transferoi zjarrin te kundërshtarët e rinj dhe i detyroi ata të tërhiqen nga beteja. Në një nga shkatërruesit u regjistrua një çarje e një predhe 120 mm në zonën e urës.

Në orën 21:20, skafet, duke lënë të djegur kryqëzorin e lehtë “Augsburg” dhe humbën rrugën pas sternës, me shpejtësi 12 nyje, janë drejtuar për në dalje nga Gjiri i Rigës. Dhe pesëmbëdhjetë minuta më vonë, rrezet e një duzinë prozhektorët kaluan mbi to - skuadroni i 4-të i flotës gjermane po afrohej nga ana e ngushticës së Moonsund në fushën e betejës. Në orën 21:42, gjuajtësit e betejës kryesore Posen hapën zjarr. Në përgjigje folën varkat me armë zjarri tetë inç.

Në postën e Shërbimit të Komunikimit të Flotës Baltike në ishullin Kyuno, një betejë artilerie që zgjati rreth një orë e gjysmë u regjistrua në zonën e ishullit, e shoqëruar me të shtëna intensive, djegie të shumë prozhektorëve. dhe raketa ndriçuese.

Atje, dy anije të vogla ruse luftuan me dy luftanije dreadnought, katër kryqëzorë, të shoqëruar nga tridhjetë shkatërrues dhe tetë anije roje. Duke humbur shikimin nga njëri-tjetri në breshëri të shumë predhave, ata luftuan secili betejën e vet, por flamuri i Shën Andreas nuk u ul.

Në orën 2210, Sivuch, i rrahur nga predha dhe pasi kishte humbur kursin e tij, mori dy silurë në anën e portit. Një shpërthim i fortë gjëmoi brenda bykut dhe anija heroike, duke rënë me shpejtësi në bord, u fundos në një pikë gjeografike me koordinata të përafërta 58 gr. 08 sek NL, 23 gr. 50 sek. o.d. në pamje të fshatit bregdetar të Linakylä.

Në orën 22 orë e 21 minuta, "Koreani" i djegur dhe i pakontrolluar, që qëllon nga arma e fundit e mbijetuar (houci 122 mm), u krye në shkëmbinjtë bregdetarë të ishullit Kyuno, një milje e gjysmë në veri të fshatit të treguar. Ekipi u largua nga anija e dënuar, pasi kishte shteruar të gjitha mundësitë për luftim.

Nga 148 personat e ekipit Sea Sivuch, gjermanët morën nga uji 2 oficerë dhe 48 marinarë, nga të cilët vetëm 15 nuk u lënduan. Gjatë kalimit në Swinemünde, 8 marinarë vdiqën nga plagët. Së bashku me anijen me armë Sivuch, komandanti i saj, Pyotr Nilovich Cherkasov, i cili, edhe në luftën ruso-japoneze, u dallua në betejën e shkatërruesve pranë Liaoteshan më 26 shkurt 1904, dhe në ditët e fundit të mbrojtjes së Portit. Arthur shërbeu si oficer i lartë i betejës Sevastopol. Për betejën e tij të fundit, kapiteni i rangut të dytë P.N. Cherkasov u nderua pas vdekjes me Urdhrin e Shën Gjergjit të shkallës së 4-të dhe u promovua në gradën tjetër.

"Korean II"
Anije me armë "Korean"
Shërbimi
perandoria ruse
Klasa dhe lloji i anijes	Anije me armë
Prodhuesi	Fabrika Putilov
Ndërtimi filloi	23 prill 1906
U hodh në ujë	10 maj 1907
I porositur	12 tetor 1907
Statusi	U hodh në erë pas betejës më 19 gusht 1915
Karakteristikat kryesore
Zhvendosja	990 ton
Gjatësia	65,6
Gjerësia	10.97 m
Drafti	3.22 m
Rezervimi	Kulla lidhëse: 12…20 mm)
Motorët	Dy motorë me avull me zgjerim të trefishtë vertikal, katër kaldaja Belleville
Fuqia	868 l. Me. (638 kW)
lëvizës	2
shpejtësia e udhëtimit	12,5 nyje (23,2 km/h)
varg lundrimi	1100 milje detare
Ekuipazhi	10 oficerë dhe 138 marinarë
armatim
Artileri	2 × 120/45, 4 armë Kane 75 mm/50 (që nga viti 1913 8 × 75/50), Mitralozë 3 × 7,62.
Armatim i minave dhe silurëve	barriera deri në 60 min

Ndërtimi dhe testimi

lundrim jashtë shtetit

Udhëtimi i kthimit ishte shumë i vështirë, ishte vazhdimisht me stuhi, Gilyak II mori disa dëme, por gjithçka funksionoi me Korean II. Më 30 prill 1909, skafet mbërritën në Libavë dhe të nesërmen morën pjesë në manovrat e Flotës Baltike.

Gjatë udhëtimit të tyre jashtë shtetit, "Korean II" dhe "Gilyak II" morën pjesë në ndihmë të qytetit të Mesinës, të vuajtur nga një tërmet, për të cilin, së bashku me anijet e tjera, morën falënderime.

Shërbimi i paraluftës

Pas kthimit nga fushata, "Korean II" u përfshi në divizionin e 2-të të minierave dhe u zhvendos në Helsingfors. Gjatë vitit 1910, "Korean II" ishte në Revel si pjesë e detashmentit, duke bërë gjuajtje me objektiv dhe trawling. Fillimisht hyri në Detashmentin e Artilerisë Stërvitore, më pas ishte në dispozicion të Drejtorisë kryesore hidrografike dhe dimrin e kaloi në Kronstadt.

Gjatë viteve 1911-1914, “Korean II” qëndroi në detashmentin e stërvitjes dhe artilerisë. Gjatë periudhës ndërlundruese të fushatës së vitit 1913, në të u instaluan katër armë të tjera 75 mm.

Pjesëmarrja në Luftën e Parë Botërore

Me shpërthimin e luftës, "Korean II" përsëri ra në divizionin e 2-të, dhe në vitin 1915, për shkak të përparimit të shpejtë të gjermanëve në Courland, së bashku me varkën me armë "Sivuch II" u dërguan në Gjirin e Rigës. Komandanti i "Korean II" në atë kohë ishte kapiteni i rangut të 2-të I.K. Fedyaevsky.

Nga 8 korriku deri në fillim të gushtit, skafet si pjesë e detashmentit u dhanë mbështetje të fortë zjarri trupave. Më 4 gusht, "Koreets II" dhe "Sivuch II" qëlluan për herë të fundit në drejtim të pozicioneve gjermane në rajonin e Kemerit dhe në atë kohë flota gjermane kishte filluar tashmë funksionimin e saj.

Lufta dhe vdekja

Më 6 gusht në orën 11:00, flota gjermane e Detit Baltik nën komandën e Zëvendës Admiralit Schmidt, e përbërë nga luftanijet Posen (anije flamuri), Nassau, kryqëzorët Pillau, Bremen, Graudenz, Augsburg, shtresa e minave, shkatërruesit e skuadronit dhe minahedhësit filluan të lëvizin. thellë në ujërat e Gjirit të Rigës.

Në të njëjtën kohë, në Ust-Dvinsk erdhi një urdhër nga Shefi i Shtabit të Flotës Balltike, Zëvendës Admirali L.B., varkat me armë për vdekje të sigurt. Komandantët e anijeve tona morën një vendim përpara se të niseshin

në rast vdekjeje nga një nëndetëse, mos i hiqni njerëzit nga një anije tjetër; në rast takimi me një armik më të fortë dhe më të shumtë, mos qëndroni të lidhur.

Pasi u larguan nga Ust-Dvinsk më 6 gusht në orën 13:25, anijet me armë ruse morën vazhdimisht mesazhe radio për praninë e anijeve armike në rrugën e tyre.

Në orën 2050, anijet me armë zbuluan kryqëzorin Augsburg dhe shkatërruesit V29 dhe V100. Armiku kërkoi identifikimin dhe, pasi nuk mori përgjigje, hapi zjarr. Augsburg besonte se shkatërruesit rusë ishin zbuluar, kështu që komandanti i kryqëzorit gjerman, nga frika e silurëve, mbajti distancën. Në orën 21:20, Augsburg hapi zjarr për të vrarë, dhe Koreani II mori dy goditje në të njëjtën kohë mbi vijën ujore. Vetëm tani e kuptuan në anijet e armikut se po luftonin kundër barkave ruse. "Sivuch II" shpejt mori dëme të rënda dhe kryqëzori gjerman transferoi zjarrin në "Korean II" në largim. Gunnerët gjermanë nuk patën kohë për të ndryshuar pamjen, dhe për këtë arsye "Korean II" nuk mori asnjë dëm gjatë kësaj kohe. Pak minuta më vonë, një goditje e suksesshme nga koreani në Augsburg rrëzoi prozhektorët e harkut dhe për disa kohë kjo e bëri të pamundur që anija gjermane të synonte. Kryqëzori bëri një kthesë për të aktivizuar prozhektuesin e ashpër, por humbi koha e vlefshme dhe koreani mundi të futej në ujë të cekët.

12 minuta pasi u largua nga armiku, Koreani II u rrëzua në tokë. I.K. Fedyaevsky ndërmori një veprim vendimtar - dokumentet sekrete u shkatërruan, mesazhi i fundit i radios u dërgua në Divizionin e Minierave dhe një varkë balene u ul. Të nesërmen, duke mos pasur informacion të saktë për armikun, oficerët e anijes morën vendimin më të vështirë - anija u hodh në erë. Për ironi, anijet gjermane tashmë po largoheshin nga gjiri.

Fati i mëtejshëm

Përpjekjet për të ngritur varkën me armë gjatë luftës ishin të pasuksesshme, por organizimi i ngritjes iu besua ish-komandantit të "Koreanit" I.K. Fedyaevsky, veprimet e të cilit për të shkatërruar anijen u njohën si të nxituara. Të dy armët 120 mm dhe gjashtë armë 75 mm u ngritën nga varka me armë. Në vitin 1922, anija u çmontua nga estonezët për skrap.

Letërsia

• Skvortsov A.V. Anijet me armë të flotës balltike "Gilyak", "Korean", "Beaver", "Sivuch": Zh. - Shën Petersburg: Gangut, 2000. - Nr. 34-35. - S. 29-38.
• D.Yu. Kozlov. Beteja për Gjirin e Rigës. Vera 1915. - Zeikhgauz, 2007. - ISBN 978-5-9771-0055-7.

Artikulli i mëparshëm: Nëse produkti ndahet me një nga faktorët, atëherë do të merret një faktor tjetër Artikulli vijues: Format bazë të përshëndetjes (përkthyer nga Nihao)