itthon » 2 Forgalmazási és gyűjtési szezon » A rethymnoi csaták vázlata 1941. május. Krétai csata: a német légideszant erők legvéresebb napja

A rethymnoi csaták vázlata 1941. május. Krétai csata: a német légideszant erők legvéresebb napja

„Utoljára megyünk adásba, és abbahagyjuk a munkát abban a reményben jobb napok. Isten veled” – fordult hallgatóihoz az Athéni Rádió 1941. április 27-én. Görögország kapitulált.

A háború Benito Mussolini olasz diktátor csapataival érkezett a Balkánra. Eleinte minden nagyon jól alakult a görög erőknek a gyenge olasz hadosztályok október végén, figyelmeztetés nélkül betörtek Görögországba, majd rövid előrenyomulás után a hegyekben ragadtak. A balkáni brit expedíciós erők sikeres hadműveleteket hajtottak végre - a 62 napos hadjárat során Sir Archibald Wavell tábornok 133 000 olasz foglyot ejtett foglyul, 3000 fős vesztesége árán. Jugoszláviában puccs volt, és az új kormány "a nyugati hatalmak oldalára akart állni". A németek azonban hamarosan az olaszok segítségére sietek. 1941. április 6-án Németország csapást mért a Balkánra, és a hónap közepére a jugoszláv ellenállást legyőzték, a görög frontot áttörték, a brit expedíciós erők pedig a szélről kikerülve és elkeseredett utóvédcsaták sorozatát vívták ki. sürgősen evakuálták.

A görög hadjáratban a britek több mint 12 000 embert, „legalább 8 000 gépjárművet”, felszerelésük nagy részét, 209 repülőgépet, 6 Királyi Haditengerészet hajóját és több mint egy tucat kereskedelmi hajót veszítettek el. Újabb keserű vereség a brit csatában aratott ilyen nehéz győzelem után. A helyzetet súlyosbította, hogy az 1941 márciusában Athén megsegítésére küldött további expedíciós erők (a 6. ausztrál hadosztály, az új-zélandi hadosztály, egy páncélos dandár, valamint több más alakulat összesen mintegy 58 000 fős) gyengítették Nagy-Britannia afrikai kontingensét. annyira, hogy Egyiptom is gyakorlatilag elveszett.

A görögországi vereség után mintegy 27 000 katonát evakuáltak Krétára. 1940. november 3-án Winston Churchill miniszterelnök két memorandumban megjegyezte, hogy a Souda-öböl és Kréta „második Scapa”, állandó katonai erőddé válik. Ettől a pillanattól kezdve a balkáni hadjárat utolsó szakaszának kezdetéről beszélhetünk - a Krétáért vívott harcról.

Ahogy Henson Baldwin megjegyzi: „A háború váratlanul, véletlenül tört ki Krétára, nem pedig egy jól kidolgozott terv eredményeként. A krétai csata a legjobb cáfolata annak a közhiedelemnek, hogy a háború egy tervezett és racionális folyamat, ahol a logika felülkerekedik a stratégiánál. Adolf Hitlert és fiatal ejtőernyőseit fokozatosan, akaratlanul, még Mussolini vonakodása, arroganciája, Göring szemtelensége, a pusztulási folyamat iránti elkötelezettsége ellenére is fokozatosan vonzotta be Kréta. Hitler tekintete sokkal messzebbre szegeződött, nagyobb ambíciói voltak – Oroszország megszállása; nem érdekelte a mediterrán hadjárat. Angliát is kímélhetetlen körülmények, sorsok összefonódása vonzotta a szigethez, részben nem tervezve, de legjobb esetben is homályosan. Stratégiai víziója homályos volt, politikája pedig határozatlan."

Hitler számára Kréta egy újabb bosszantó késés volt az Oroszország felé vezető úton. A mediterrán színház valóban nem érdekelte, de úgy gondolta, hogy a Balkánon az irányítás szükséges feltétel további haladás kelet felé. A sziget birtokbavétele megerősítette az Égei-tenger és a tengerszorosok feletti ellenőrzést, garantálta a Görögországból Romániába és Bulgáriába vezető tengeri útvonal biztonságát, ráadásul Hitler attól tartott, hogy Krétát bázisként használva a britek elkezdik bombázni Ploiestit - Román olajmezők stratégiai fontosságú. A britek ragaszkodtak a szigethez, mert „becsület dolga” lett – a Földközi-tengeren való jelenlétük szimbóluma. Nem valószínű, hogy a britek képesek lennének komolyan megfenyegetni Ploestit vagy a német haditengerészeti konvojokat, nem volt légibázis Krétán, és nem is lehetett rövid időn belül létrehozni. Így vagy úgy, a krétai csomó egyre szorosabbra húzódott, és a „birodalom katonái” el akarták vágni. A németek által Kréta elfoglalására kidolgozott hadművelet a Merkúr terv volt.

„Olyan volt, mint a háború istene, aki háromágú harcost és hálót üt az ellenségével pajzzsal és karddal a Krétai Colosseumban” – folytatja Baldwin. „A történelem a maga módján sorshálót szőtt, összekötve a világ különböző részeit, embereket. különböző színű bőrűek és különböző apák örökségével, nevükben, nyelvükben, idejükben idegenek egymástól, hogy egy közös találkozásra gyűljenek össze a Krétáért vívott csatában. Férfiak és nők távoli kontinensekről érkeztek erre a csatára a krétai hegyekben és a krétai tengereken. Élt a vad krétai hegyi nép, vad és független, büszkén és bátor, és a németek meglepetésére keserűen szembeszállt velük. Voltak új-zélandi maorik, zord kis emberek, akik természetes testvériséget alakítottak ki egy másik világ hegyi népével. Részeg ausztrálok énekelték a Dancing Matildát. Királyi tengerészgyalogosok és néhány ősi brit ezred elemei voltak ott, a hagyományokhoz híven. 16 000 olasz fogoly, a szárazföldről evakuált görög katonák, palesztinok, ciprusiak és teljes készlet Görögországból sebtében evakuált egységek és egységek – „tüzérek, akik elvesztették fegyvereiket, sapperek, akik elvesztették szerszámaikat és<...>sofőrök, akik elvesztették autóikat.” És a szűk szorosokon, amelyekben Dareiosz és Xerxész, valamint a múlt hódítói oly gyakran hajóztak, a németek a közelmúltbeli gyilkosságoktól felbátorodva és győzelmükben bízva nézték őket.

A sziget elfoglalását "szárnyas inváziónak" tervezték. A feladat teljes terhe az ejtőernyős és a vitorlázó leszállásokra hárult. A győzelem kulcsa az abszolút légi fölény volt, a németek pedig pontosan felmérték képességeiket. A távolság Krétától a szárazföldön és a szigeteken létesített német légitámaszpontokig 120 és 240 km között mozgott. és nem lépte túl a német repülőgépek hatótávolságát. Az egyiptomi, máltai és Mersa Matruh-i brit légibázisok távolsága 700, 1000 és 500 km volt. Ráadásul a németeknek lényegesen több repülőgépük volt a régióban. Ez volt a tét, de a kockázat megmaradt, mert ilyen léptékű légi műveleteket még soha nem hajtottak végre.

A britek nem vették komolyan a légi támadás veszélyét. Churchill azt írta, Freyberg tábornok, akit maga a miniszterelnök javaslatára neveztek ki a krétai brit csapatok parancsnokává, május 5-én azt mondta: „Nem értem az idegesség okait, egyáltalán nem aggódom a légi támadás miatt. .” Inkább aggasztja Kréta tengeri inváziója, bár ezt a fenyegetést ebben az esetben részben enyhítette az angol haditengerészet jelenléte. Churchill aggodalmát fejezte ki a Krétát érő fenyegetés miatt is. Ragaszkodott ahhoz, hogy az ott lévő hat-hét tankon kívül még „legalább egy tucat harckocsit” küldjenek.

Wavell tábornok csak április végén érkezett meg Krétára, és teljes rendetlenségben találta a csapatokat. A legtöbben Görögországból evakuáltak voltak, kimerültek, szervezetlenek, és a napsütötte szigeten való tartózkodásukat az elszenvedett szenvedésért jutalomként fogták fel. Az evakuálás során a legtöbb felszerelés, lőszer és fegyver elveszett. „A népnek nem volt fegyvere vagy felszerelése, tányérja, kése, villája vagy kanala; ettek és ittak belőle Konzervdoboz vagy cigarettásdobozok. Ennek a „keveréknek” a morálja alacsony volt” – írta Davin. Harcképes alakulatokba szervezni őket nem volt könnyű feladat.

Valójában csak 8700 ember volt teljesen alkalmas a harci célokra – mind az Egyesült Királyságból (köztük két Egyiptomból átvitt ezred). A többiek változó készültségben érkeztek: a Görögországból evakuált 27 000 katona közül 10 000 egységeitől elszakítva és fegyverek nélkül találta magát. Legtöbbjük „palesztin vagy ciprusi munkás volt – betegek, sebesültek vagy legyengültek a csatában”. Néhányukat még a csata kezdete előtt tengeren küldték Egyiptomba. 11 000 görög katona és 3 000 görög katonai és légierő akadémiai és csendőrségi kadétból mintegy 11 lövészzászlóalj alakult nehézfegyverek nélkül és korlátozott mennyiségű lőszerrel (átlagosan kevesebb mint 30 lövés/fő). Ezeket az egységeket azonban megerősítették a krétai irregulárisok, a szablyákkal, vadászpuskákkal és ádáz büszkeséggel felfegyverzett hegyi nép.

Így a sziget védői összesen több mint 42 000 főt tettek ki – több mint 17 000 brit, 6 500 ausztrál, 7 700 új-zélandi, 10 000-12 000 reguláris görög katona, valamint meghatározatlan számú irreguláris és félkatonai erő. A szigeten nagyon kevés volt a motoros közlekedés, egyes egységekben egyáltalán nem volt motoros közlekedés. A tüzérség gyenge volt, a lőszer mennyisége korlátozott volt. A szükséges légvédelmi ágyúknak csak körülbelül a fele volt. Freyburg négy csoportra osztotta csapatait, amelyek négy ponton állomásoztak: Heraklion, Rethymnon, Malame és Souda Bay. Az első három ponton repülőterek voltak. A közlekedés hiánya miatt azonban a csoportok elszigetelten találták magukat, és ezért teljesen képtelenek voltak eltartani egymást.

A Kréta elfoglalására szánt német erők a 7. ejtőernyős és az 5. hegyi lövészhadosztály volt. A tervek szerint ezeket az alakulatokat ejtőernyővel dobnák le, vagy vitorlázórepülőkkel és szállító repülőgépekkel szállítanák ki. A leszállás levegőből való fedezésére, a brit flotta elnyomására és a csatatéren való támogatásra a 8. repülőhadtestet osztották ki, amely 280 bombázóból, 150 merülőbombázóból és 180 vadászgépből állt.

De a németeknek, akárcsak a briteknek, voltak problémáik. A Görögország elleni támadás túl későn jött, és olyan gyorsan kellett végrehajtani (a közelgő orosz hadjárat miatt), hogy nem volt elég idő a Merkúr terv megtervezésére és előkészítésére. Április 26-án német ejtőernyősöket használtak a Korinthoszi-csatorna és átkelőhelyeinek elfoglalására, az ejtőernyős csapatok széles körben szétszórtak egészen Franciaországig; Görögországban szállító repülési egységeket foglaltak el, és nem mindegyik volt megfelelően kiképzett az ejtőernyős csapatok szállítására. Több száz Ju-52-es szállítórepülőgépet visszaküldtek Bécs területére ellenőrzésre, új hajtóművek beszerelésére és javításra, majd sietve ismét átszállították az athén környéki előretolt repülőterekre. Végül továbbra is szükség volt a kikötők közelében lévő eredeti területeken a repülőterek hálózatának kialakítására.

De így vagy úgy, május közepéig a tervezés és minden fő előkészítő munka elkészültek. A D-napot május 20-ra tűzték ki.

Kréta május elején kezdődött bombázása május 20-ra meghozta gyümölcsét: 13 sérült vagy összetört hajó volt Souda kikötőjében. Égő olaj töltötte be az öblöt, fekete füstfelhők szálltak fel az üvöltő olajtüzekből. Május 1. és 20. között "Nagy-Britannia mérnöki tartalékainak több mint fele<...>a tengerben vagy a kikötőben süllyedt el." Civil longshoreesek hagyták el a bombázott dokkokat; 400 ausztrál és új-zélandi önkéntes katona közül, akik "dokkolóként" dolgoztak az idő alatt békés élet, pótdandárok alakultak. A hajók éjszaka besurrantak a Suda-öbölbe, sietve kirakták őket, és hajnal előtt ismét elindultak menedéket keresni a nyílt tengeren. Ezek a stevedor katonák létfontosságú hajózást biztosítottak Krétára; minden este a bombázás ellenére az invázió előtti napokban 500-600 tonnát rakodtak ki.

Május 14-től a 8. légihadtest fokozta támadásait az Öböl ellen, és célpontjai közé sorolta a repülőtereket és a légvédelmi állásokat. A krétai repülőterekről felszálló hurrikán vadászgépek és elavult Gladiator kétfedelű repülőgépek erőteljesen ellenálltak a német bombázóknak, de nem sokáig. Túl nagy volt az egyenlőtlenség. A briteknek nem volt elég üzemanyaguk és nem volt elég alkatrészük. A csatában megsérült repülőgépek megjavításához másokat is szét kellett szerelni. A pilóták elestek a fáradtságtól és a stressztől.

A Királyi Légierő azt állította, hogy május 19-ig 23 ellenséges repülőgépet lőtt le, de addigra már csak négy működő hurrikán és három Gladiátor maradt egész Krétán. Inkább teherré váltak, mint eszközzé. Ehhez a maroknyi repülőgéphez a védelemnek kellett biztosítania a repülőteret és az azt fenntartó személyzetet. Május 19-én a megmaradt gépek Egyiptomba repültek.

A németek nyertek légi csata. A leszállás napján elsöprő, 30:1 körüli légi fölényt biztosítottak. A támadás azonban továbbra is nagyon kockázatos vállalkozás volt. A Luftwaffe gyakorlatilag haditengerészeti erők nélkül szándékozott meghódítani a szigetet, amely 100 mérföldre fekszik a görög szárazföldtől. Kréta védői több mint 40 000 katonát számláltak, és az inváziós haderő a legjobb esetben 22 750 főt tett ki, akik közül 750-et vitorlázórepülővel, 10 000-et ejtőernyővel, 5000-et légi úton és 7000-et tengeren kellett volna kiszállítani. A leszállócsapatot három csoportra osztották, különböző feladatokkal:

"Mars" csoport: Központi csoport (Sussmann tábornok parancsnoka), amely a légi hadosztály fő részéből és a vitorlázó egység kis számú katonájából áll - Chania és Galatas, Rethymnon és a repülőpálya elfoglalása.

Üstököscsoport: Nyugati csoport (Eugene Meindel vezérőrnagy parancsnoka), amely egy támadóezredből áll, elfoglalja a malamai repülőteret és megközelíti azt.

Orion csoport: Keleti csoport (kezdetben Hans Brauer ezredes parancsnoksága alatt; később Ringel tábornok vette át a parancsnokságot), amely egy ejtőernyős ezredből és egy hegyi gyalogezredből áll, elfoglalja Heraklion városát és repülőterét.

A hadművelet parancsnoka, Lehr tábornok és beosztott parancsnokai Athénban létesítették főhadiszállásukat.

Az invázió 1941. május 20-án 8 órakor történt. Az eget tele voltak német repülőgépekkel, amelyek "bombákat dobtak le, egymásba illeszkedtek és bomba- és légvédelmi állásokba merültek". A Souda-öböl körüli nehézágyúkat, amelyek az előző hetekben folyamatosan lőttek a hajók védelme érdekében, célzott bombázások vették célba; Hamarosan bombázások és géppuskatűz következtében az állások megsemmisültek, a légelhárító személyzet pedig megsemmisült. A főutakat megtámadták. „Mielőtt felfogtuk volna, mi történt, az eget megtöltötték a német repülőgépek” – számolt be egy szemtanú. - ...Úgy tűnt, több százan búvárkodtak, zümmögtek és berepültek különböző oldalak... Aztán nagy ezüstös gépek csapata haladt el alacsonyan a fejünk felett... Hangtalanul mentek, mint a szellemek... és a szárnyaik nagyon hosszúak és élesek voltak.

A vitorlázó leszállás a „lándzsa hegye” lett. Az elit támadóezred vitorlázó zászlóaljából 750 németet dobtak le az égből Malamra és Chaniára. Lassan követték őket a Yu-52 katonai szállító repülőgépek - „sárga orrú hatalmas fekete vadállatok”, 13-15 német ejtőernyős „töltettel”.

Freyberg tábornok, aki a Chania mögötti hegyről figyelte a leszállást, megdöbbenve: „... több száz repülőgép, sorról sorra közeledett felénk... Néztük őket az óramutató járásával ellentétes irányban körözve a malamai repülőterek felett, majd amikor már ott voltak. csak néhány száz lábnyira a föld felett, mintegy varázsütésre, hirtelen fehér foltok jelentek meg alattuk, más színekkel keveredve; az ejtőernyősök felhői lassan ereszkedni kezdtek a földre.

„Az egész levegő remegett a hajtóművek zajától, a búvárrepülőgépek üvöltésétől és a bombarobbanásoktól; A német vadászrepülőgépek olyan erősen bombázták a talajt, hogy szinte lehetetlen volt előrehaladni, csak rövid sorozatokban és dobásokban. A robbantás következtében azonnal megszakadt a telefonos kommunikáció; a szövetséges parancsnokság elvesztette uralmát a helyzet felett. – Puttik dandártábornok Hania közelében egy kicsit tudott arról, hogy mi történik, Freyberg pedig még kevésbé.

Tippelskirch így mesél a krétai partraszállásról: „Mivel a 8. légihadtest ereje nem volt elég nagy ahhoz, hogy egyidejűleg támogassa az ejtőernyősök leszállását Krétán mind a négy egymástól távol eső helyen, a leszállást két hullámban hajtották végre. Először egy megerősített ejtőernyős ezredet küldtek a Kaniától délre fekvő területre, hogy megtámadják a malamai repülőteret. A németek mindkét ponton heves ellenállásba ütköztek. Malame körzetében az egyik zászlóalj a repülőtértől keletre esett ellenséges állásokra parancsnoki magasságban, és szinte teljesen megsemmisült a leszállás során. Egy másik zászlóalj ejtőernyőseit, akik a repülőtértől nyugatra szálltak le, pisztolyokkal és gránátokkal a kezükben kénytelenek voltak átjutni az ellenséges géppuskaállásokon a fegyverekkel ellátott konténerekhez. Csak a tartalék zászlóaljat dobták le olyan területre, ahol nem volt ellenség, képes volt rendbe tenni magát és támadásba kezdeni a repülőteret uraló magaslatok ellen. Tőle tovább: „A szigeten folyó csaták során az ejtőernyősök óriási nehézségekkel szembesültek. Nem volt különleges trópusi felszerelésük, és a csapatok nagyon szenvedtek a rendkívüli hőségtől. A sűrű növényzet megkönnyítette az ellenség álcázását. Mivel az ellenség a levegőből várta a támadást, megfelelően helyezte el az erőit, és nem érhette meglepetés. A támadóknak kezdetben csak könnyű fegyvereikkel kellett beérniük. Feltételezték, hogy kétségtelenül egy számbeli fölényben lévő ellenséggel találkoznak majd."

A vitorlázók némán ereszkedtek le reggel 8:15-8:45 körül. Körülbelül 45-50 közülük a malamai repülőtér közelében található, többségük a Tavronitis folyó száraz medrében, mások keletebbre szétszórva. Néhányan tönkrementek; az egyik az utolsó leszálláskor égő levegőfáklyává változott; egy másikat egy Bofors légelhárító ágyú lőtt le a süllyedéskor; sokan géppuskatűztől hemzsegtek, és koporsókká váltak pilótáik számára, „de ezeknek a nagyméretű, doboz alakú törzsű, olajfák ágai által meggörbített szárnyakkal, töredezett lyukakkal rendelkező madaraknak a többségét ledobták erősen felfegyverzett férfiak motorkerékpárokkal, lángszórókkal, aknavetőkkel. A támadóezred azonnal teljesített két kitűzött célt: elfoglalt egy Bofors légelhárító ágyúkat (40 mm) a Tavronitis torkolatánál (puskájuk volt a tüzéreknél, de nem volt lőszer), valamint egy hidat a folyón. néhány pozíciót a nyugati oldali repülőtéren. Ám a vitorlázócsoport, amelynek feladata a domináns helyi magasság - 107 (kb. 300 méter) - befogása volt a leszállópálya ellenőrzése érdekében, súlyos veszteségeket szenvedett a 22. új-zélandi zászlóaljtól, és elbukott a feladatban. Már a csata első óráiban a legtöbb német osztag parancsnoka meghalt vagy megsebesült.

A vitorlázórepülőket követően Yu-52-esek jelentek meg, amelyek a nehéz légelhárító ágyúkkal való ütközési szög alatt repültek, és leejtették az ejtőernyősöket. De néhány szűk repülőgépcsoport könnyű célpontot lőtt a Bofors légelhárító fegyverei számára. A német harapófogó keleti részét, amelynek a malamai repülőtéren kellett bezárnia, messze ledobták a tervezett helyzetétől, és ejtőernyőseinek többsége az új-zélandiak között vagy fegyvereik hatósugarában landolt. – Hirtelen közénk kerültek... egy pár láb jelent meg egy közeli olajfa ágai között. Pontosan felettünk voltak. Körülöttem puskák ropogtak. Volt egy gépfegyverem, és az egész olyan volt, mint a kacsák lövöldözése” – számolt be Watson kapitány. – Egy kaotikus csata... elszigetelt csaták sorozata – egész nap dúlt Galatas körül. „Szörnyű pánik volt”. Az egyik új-zélandi zászlóalj parancsnoka néhány perc alatt megölt öt németet; a zászlóalj adjutáns lőtt kettőt anélkül, hogy felállt volna az asztaltól. „Mindenhol halott németek vannak – ejtőernyők gabalyodnak a fákon, és még mindig repkednek a szélben…”

Von der Heydte alezredes jelentette: "... gépeim közül... csak három ember szállt le épségben."

Valamennyi szakértő elismeri, hogy az első hullám leszállása rendkívül sikertelen volt, aznap az egész művelet mérlegen volt. Az okok láthatóan nem csak abban rejlenek rossz döntés ejtési helyek és pilótahibák leszállás közben. Ezt megelőzően a német ejtőernyősök soha nem szálltak le az ellenséges állások közvetlen közelében, azt mutatták, hogy taktikájuk, felszerelésük és fegyvereik alkalmatlanok voltak az ilyen jellegű akciókra.

A leszállás során az ejtőernyősök nem a levegőből lőttek. „Az esetek túlnyomó többségében a német ejtőernyősök fegyvertelenül szálltak le. A helyzet az, hogy a fő német ejtőernyők a nagyon tökéletlen RZ és az RZ-16 voltak, amelyek 1940 elején álltak szolgálatba a csapatoknál. Kialakításuk nem tette lehetővé, hogy a levegőben irányítsák őket. A szokásos gyűrű hiányzott, és tartalék ejtőernyőt sem biztosítottak. Az ejtőernyő (Krétán terepszínűre festették az előtetőket) összehajtott ernyőjét szövettáskába helyezték, az ernyő tetejét vékony hevederrel a táska nyakára kötötték, magát a táskát pedig mereven összekötötték. a végén karabinerrel ellátott kölykezőhöz. Miután fejjel előre ugrott, amikor a gép belsejében egy gerendához erősített 9 méteres kötél letekeredett, a katona súlya és lendülete létrejött. ellentétes mozgás repülőgép, a hátizsák tartalma hirtelen kiszakadt. A kötél és a táska a repülőgép ajtajában lógva maradt, és a spirálisan feltekert vonalak tovább tekeredtek, miután a tető teljesen megtelt levegővel. Ez idő alatt a vadász továbbra is fejjel lefelé repült, és csak a teljesen kinyújtott vonalak élesen „húzták” normál helyzetbe. Ez a módszer a brit és a szovjet légideszant erőknél alkalmazott módszerhez képest meglehetősen primitív és veszélyes volt, különös tekintettel a becsapódás erejére a vonalak kiegyenesítésekor. A fejjel előre ugrani nem bravúr volt, hanem szükségszerűség. Ha a katona vízszintes helyzetben volt az ejtőernyő nyitásakor, akkor a rántás összetörné (fejtől lábig) nagy valószínűséggel sérülések. És ha úgy repült, mint egy „katona”, akkor ugyanaz a bunkó fejjel lefelé emelte volna fel, és minden bizonnyal belegabalyodott volna az ejtőernyős vonalakba. német ejtőernyők nem engedték, hogy szabályozzuk a sebességet és válasszuk ki a leszállóhelyet. A németeket „előre billentés” állásban tanították le, vagyis a leszállás előtti utolsó másodpercekben az ejtőernyősnek szélbe kellett fordulnia, amihez speciális „lebegő” mozdulatokat kellett végrehajtania a karjával és a lábával. Az oldalára esett, és az utasításoknak megfelelően gyorsan előre kellett gurulnia. Ezért a németek masszív lengéscsillapító pajzsokat viseltek könyökükön és térdükön. Az 5-6 m/s sebességű leszállás (főleg Kréta szikláin és éles kövein) még ezekkel a szárnyakkal is nagy kockázattal járt. Az ejtőernyőtől való megszabadulás meglehetősen problémás volt: ehhez gyorsan (mielőtt a szél betöltötte a lombkoronát) le kellett oldani négy kényelmetlen csatot. De az ejtőernyősök problémái ezzel nem értek véget. Minden felszerelést: fegyvereket, gránátokat, lőszert, elsősegélydobozokat, walkie-talkie-kat külön-külön, speciális konténerekbe dobták. Ezt az ejtőernyő hiányos kioldásától való félelem miatt tették, ami az ejtőernyős felszerelésére akadhat. Így a leszállás után a harcosnak meg kellett találnia az első konténert, amelybe akadt, és fel kell fegyvereznie magát. Előtte egyetlen fegyvere egy Parabellum 08 9 mm-es pisztoly és egy stropkés volt. A konténer gyors megtalálása létkérdés volt. Ritka kivételt képeztek a különösen tapasztalt tisztek és altisztek, akik fegyverrel ugráltak, de a géppisztolyt kirakták, vászontokba csomagolták és szorosan a testhez kötözték.”

Estére sokórás kaotikus küzdelem után összegezhetőek voltak az első eredmények. Tipelskirch ezt írja: „A Cania térségében elesett ezred, bár megvetette a lábát, nem tudott kapcsolódni a Malamában partra szálló ezredhez. A nap végére a repülőtér, melynek elfoglalásától függött a leszállás hegyi puskások következésképpen az egész hadművelet sikere továbbra is a britek kezében maradt. Két ezrednek azonban sikerült megvetni a lábát a szigeten, bár nagyon súlyos veszteségek árán.” A helyzet rendkívül világossá vált – ha 21 német nem foglalja el a malamai repülőteret, a művelet kudarcnak tekinthető. A siker vagy a kudarc attól függött, hogy a Maleme térségében védekező két zászlóalj, amelyek közül az egyik már jelentős veszteségeket szenvedett, kibírja-e másnap reggelig, amikor is az ejtőernyős hadosztály többi részének kellett volna partra szállnia Krétán. A 20-tól 21-ig tartó éjszaka valódi esélyt adott a briteknek, hogy megnyerjék a Krétáért vívott csatát. Egy határozott támadás 2 kimerült német ejtőernyős zászlóalj ellen mindenképpen megmentette volna a helyzetet.

alezredes L.U. Andrew, a malamai repülőteret tartó 22. új-zélandi zászlóalj parancsnoka tudta, hogy a német vitorlázó katonák Tavronitis mentén és a repülőtér nyugati részéről telepedtek le. Egész éjszaka próbált támadást szervezni, de megbízható kommunikáció híján nem kapta meg a szükséges erőket. Maga az ezredes továbbra is jelentős területet birtokolt. Egészen határozottan hitte, hogy öt hadosztályából csak kettőre számíthat; nem volt kapcsolat másokkal, vagy tudta, hogy az ejtőernyősök a helyükön szálltak le, és veszteségeik nagyok voltak. A legtöbb aknavető és géppuska működésképtelen volt. A közeli 23. új-zélandi zászlóalj bevonására tett kísérlet a közelgő támadásba nem járt sikerrel – "a 23. zászlóaljnak sok minden miatt aggódnia kellett." Végül május 21-én hajnali 5 órakor, anélkül, hogy megvárta volna az erősítést, Andrew támadásba lendítette embereit. A malamai repülőtér nyugati szélétől a Tavronitist átívelő híd irányába csapott be két harckocsi, amelyeket egy új-zélandi gyalogosból és légelhárító tüzérekből álló ellátó osztag támogatott. Szinte azonnal kiderült, hogy az egyik tartályban a kétkilós lövedékek nem fértek bele a zárszerkezetbe, és a torony sem forog jól. Ezért hagyták el. A második tank... a hasán ült egy sziklás folyómederben, a torony beszorult, és a legénység elhagyta. A gyalogság "elölről és balról elsorvadó tűzzel" nézett szembe. Kilenc emberből nyolc sebesült – csak ennyi maradt – visszaesett az új-zélandi vonalhoz. Teljes kudarc.

21-én, míg nyugaton még sötét volt az ég, U-52-esek landoltak a Tavronitistől nyugatra lévő tengerparton. Homokos parti sáv rendkívül kényelmetlen volt a fel- és leszálláshoz, de több Junkernek sikerült. Egyikük a visszaúton felvette a sebesült Meindel tábornokot. Reggel nyolc körül az ég ismét kivirágzott az ejtőernyők selyemgombáitól, a Yu-52-esek további két ejtőernyős csoportot dobtak le Tavronitistől nyugatra. A támadóezredhez kellett volna csatlakozniuk. A katonák épségben landoltak, az angol ágyúk hatótávolságán kívül, és azonnal megkezdték a harcot kelet felé. A támadóezred kiterjesztette sorát nyugat felé, gyakorlatilag a teljes leszállósávot elfoglalta és nagy területészakra, megtisztítva a britek szétszórt maradványaitól. 8 óra 10 perckor négy 75 mm-es francia, három 75 mm-es olasz és két 3,7 hüvelykes brit hegyi tarack tüze ellenére a Ju-52-esek elkezdtek leszállni a Malama-sávon.

Miközben a támadóezred nyugat felől támadott, további két ejtőernyős csoportot dobtak le a Malamtól keletre fekvő parton. De a német hírszerzés ismét rosszul számolt; az ejtőernyősök közvetlenül az új-zélandiak állásaira szálltak le. „Mindenki ott volt – a tisztek – számol be Anderson kapitány –, a szakácsok, a mosogatógépek... a német alig tíz lábnyira esett el... Pofon vágtam, mielőtt felkelt volna a földről... Alig éltem túl a döbbenet, hogy máshogyan majdnem a fejemre szállt az ember, és golyót is tettem belé, miközben kioldotta magát. Megértem, hogy ez igazságtalan, de ez így történt.” A maorik makacsul üldözték a németeket, és fegyverrel megölték vagy szuronnyal ütötték őket. Alkonyatkor a két csoport többsége meghalt vagy megsebesült; mintegy 80 túlélő igyekezett Pyrgos külvárosába, hogy csatlakozzon a nyugatról előrenyomuló németekhez. És a támadóezred, miután elfoglalta Pyrgost és Malamot, megállt, és egy erős támadás után körülbelül 200 halott németet hagyott el a 23. zászlóalj állásai előtt.

Május 22-én végig szállítógépek repültek Malamba és a közeli strandokra, és szállítottak az 5. hegyi gyaloghadosztály két gyalogzászlóalját, egy mérnökzászlóaljat és egy ejtőernyős tüzérségi üteget. Az égő és lelőtt repülőgépekkel teli leszállópályát a foglyul ejtett tankok segítségével újra és újra megtisztították. A britek egész nap támadták a malamai repülőteret. A maori zászlóalj „veleszületett harci vágyával” gránátokat és éles fegyvereket használt, és „Ah! A!" és csípőből lövöldözni.” De a bátorság nem volt elég. A tengerparti úton és Pyrgos romjain véres harcok dúltak fel és ismét elhaltak; északon, ahol a repülõtér irányító magaslatai támadást invitáltak, egy másik új-zélandi zászlóalj oldalmozgást kísérelt meg, de délelõtt megállt, amikor német sólymok támadták meg, és megindult a német géppuskalövés; ezen a forró májusi napon délig visszavonulni kényszerültek. A munka elkészült, az esély elveszett, az ellentámadás nem sikerült. "A Malam elleni ellentámadások nem tudtak sok területet elfoglalni."

Május 23-án, amikor már teljesen hajnalodott, a Malamtól keletre lévő brit vonalak teljesen megszűntek. Az új-zélandiak, akik annyi erőfeszítést tettek az előző napon, parancsot kaptak, hogy vonuljanak vissza Chaniába, hogy erősebb védelmi vonalat hozzanak létre. Freyberg előző este hozta meg döntését. Újra ellentámadást akart indítani, de mielőtt végrehajthatták volna, Puttick dandártábornok felfedezte, hogy a parti út Fő út a németek megszakították a kommunikációt két brigádja között; attól tartott, hogy első két zászlóalja vereséget szenved. Ezért május 23-án reggel a következő parancsot adták: „Húzódjon vissza egy új pozícióba, két és fél mérföldre keletre.” A malamai német pozíciók megerősödtek: a britek már hét mérföldre voltak a repülőtértől, és lehetetlenné vált a német erők felépítésének megakadályozása.

Május 24-én ért véget Kastelli, a sziget szélső nyugati csücskén fekvő kis kikötője bátor védelme, amelyet az 1. görög ezred, a vad krétai milícia és egy kis új-zélandi kiképzőegység furcsa keveréke véd. Május 20-án 72 német ejtőernyős megpróbálta elfoglalni a várost, és ezzel biztosítani a Malam elleni német támadás nyugati szárnyát. De kegyetlenül bántak velük – mindannyiukat megölték, megsebesítették vagy elfogták. A németeknek szükségük volt a városra, és sürgősen. Május 24-én a Malamtól nyugatra mozgó különleges erők legyőzték a védelmet, és Castelli elesett.

Május 25-én, vasárnap, a csata hatodik napján, a csatára vágyó Student tábornok Athénból Ringel Malam melletti főhadiszállására repült. Keserű harcok napja volt ez a britek számára, és a remények örökre szertefoszlottak. Német hármascsapás: Alikan irányába azzal a céllal, hogy elvágják az előrenyomulástól a déli part felé vezető utat; keletre Chaniától, hogy elvágják a Souda és Rethymnon közötti parti utat; Börtönvölgyből és Malamból Galatas irányába - hevesen és teljes elszántsággal hajtották végre. Hamarosan dezertőrök kezdtek kiszivárogni a brit pozíciókból. Ez baljós tünet lett... "Hirtelen a dezertőrök szivárgása özönvízbe csapott át, sokan pánikba estek." ezredes H.K. Kippenberger közéjük sétált, és azt kiáltotta: „Állj meg Új-Zélandon!” és mindenféle más dolog, amit már nem hallottam” – írta Davin.

Az ügy eldőlt, de a britek kitartottak a visszavonulás mellett, bár megvertek, csúnyán megtépázott, de rendben. A támadások, a vadság és a válogatás nélküli ellentámadások napja volt. Galatas a németek támadása alá került, de nem sokáig. Az új-zélandi erők szétszórt egységei két könnyű harckocsival berontottak a város romjai közé, és szuronyos támadással bevették azt, megakadályozva a németek újracsoportosítását. Thomas hadnagy így írt erről: „Akik felénk másztak, ráestek a szuronyunkra, és a szuronyok tizennyolc hüvelykes acéljukkal ugyanilyennel a torkába vagy a mellkasba kerültek.<...>könnyedség... mint amikor szalmabábukon edzettünk... Az egyik srác a hátam mögött erősen rám dőlt, és a lábamhoz esett, és a hasát szorongatta. Egy másodpercre bugyborékolni kezdett a torka, megpróbálta visszafogni magát, de a gyomorseb nagyon fájdalmas, a férfi pedig nem tud uralkodni magán, és a nyögései hamarosan elnyomták az összes többit. A német teljesen megdöbbentnek tűnt. De ez csak egy rövid győzelem volt. A britek vereséget szenvedtek; aznap éjjel egy távoli helyzetbe vonultak vissza, Galatas pedig a holttestekkel és romokkal együtt a németekre maradt.

Május 26-a lett az a nap, amikor minden remény eltűnt, még az a vékony fonal is, amely kötelességhez kötötte az embert. Német légitámadások elülső állásokra és hátsó területekre, raktárakra anyagi támogatásés a visszavonulási vonalak kérlelhetetlenek, folyamatosak és erőteljesek voltak; A sziget védőinek idegei megfeszültek a végtelen rémülettől, ahogy Stukas merült és bombák robbantak. A frontvonal egyre jobban haladt; A dokkolóknak és a logisztikai személyzetnek megparancsolták, hogy a zord hegyeken keresztül menjenek át Sfakionba, egy halászfaluba a déli parton. A pletykák, amelyek a végsőkig harcra késztetnek, meggyengültek , nem próbáltak újra egyesülni velük, hanem éppen ellenkezőleg, elfutottak, eldobva fegyvereiket.

Freyberg tábornokot este 8 óra 45 perckor evakuálták Egyiptomból, néhány dandártáborral és a sunderlandi repülő csónakokon lévő különböző egységek parancsnokaival együtt. Weston vezérőrnagy, a Királyi Tengerészgyalogság parancsnoksága alatt hagyott egy súlyosan megvert utóvédet, aki még mindig megpróbálta visszaszorítani az ellenséget Sfakion magaslatairól, valamint a csapatok kimerült maradványait a strandokon, barlangokban és hegyekben.

Május 31-e, a csata tizenkettedik napja volt a szervezett ellenállás utolsó napja Krétán. Az ausztrálok, néhány könnyű harckocsi, brit tengerészgyalogosok és kommandósok tartották az utolsó utóvédállást a hágókban és a magaslatokon, de a német hegymászók oldalirányú mozgásba kezdtek a partvonalak felé, és elveszett az idő. Sőt, az ostromlott Tobrukban feltétlenül szükséges volt a RAF légvédelme; május 31-ről június 1-re virradó éjszaka kellett végrehajtani az utolsó evakuálást. Weston és segítői tudták, hogy Krétán még legalább 5500 embert kell elhagyni. A katonák „kétségbeesetten éheztek”; A német járőrök valóban behatoltak a Krifors főhadiszállás helyére, amely a part feletti barlangokban található. Szörnyű nap volt. És az éjszaka lett az utolsó jelenet. "Phoebus" cirkáló aknaréteg Az Abdiel és a Jecal, Kimberly és Hotspur rombolók sodródtak a sötét partról. 3 óra 40 perc alatt 4000 embert vittek a fedélzetre, és elhajóztak Egyiptomba.

Weston tábornokot a parancsnak megfelelően még aznap éjjel repülő csónakkal szállították, másnap, június 1-jén pedig T.J. ausztrál alezredest. Walker, a zászlóalj parancsnoka az írásos utasítások szerint eljárva hivatalosan bejelentette a 100. hegyi gyalogezred osztrák tisztjének a megadást. Mindennek vége volt.


IRODALOM:
Baldwin H. Nyert és elvesztett csaták
Liddell Hart B.G. "Második Világháború"
Tippelskirch K. "A második világháború története"
Utkin "II. világháború"
Fuller J. F. Ch. "A második világháború 1939-1945: Stratégiai és taktikai áttekintés"

22-35 ezer gyalogos

280 bombázó
150 búvárbombázó
180 harcos
500 szállító repülőgép
80 sikló
2700

Veszteség
világháború mediterrán színháza
Földközi-tenger Észak-Afrika Málta Görögország (1940) Jugoszlávia Görögország (1941) Irak Kréta Szíria-Libanon Irán Olaszország Dodekanéz szigetek Dél-Franciaország

A 7. ejtőernyős és 5. hegyi hadosztály összlétszáma 22 750 fő volt. 750 embert vitorlázórepülővel, 10 ezret ejtőernyővel, 5 ezret szállító repülőgéppel, 7 ezret pedig tengeren szállítottak le. A légi támogatást a Luftwaffe 8. légihadteste biztosította, amely 280 vízszintes bombázóból, 150 merülőbombázóból és 150 vadászgépből állt.

A távolság Krétától a szárazföldön és a szigeteken létesített német légibázisokig 120-240 km volt, és nem haladta meg a német repülőgépek hatótávolságát. Az egyiptomi, máltai és Mersa Matruh-i brit légibázisok távolsága 700, 1000 és 500 km volt.

Hírszerző szolgálat

Brit hírszerzés és a Project Ultra

A brit parancsnokság a Project Ultra részeként megfejtett német tárgyalásoknak köszönhetően tudott a közelgő invázióról. Freyberg tábornokot tájékoztatták a leszállási tervekről, és számos intézkedést tett a repülõterek körül és a sziget északi partján a védelem megerõsítésére. A védelem előkészítését azonban súlyosan befolyásolta a modern fegyverek szinte teljes hiánya, valamint az, hogy a szövetségesek főparancsnoksága alábecsülte a támadás veszélyét. A német üzenetek megfejtésének pontatlanságai is fontos szerepet játszottak. A német rádiógramok legtöbb átiratában a „leszállás” szó elsősorban tengeri partraszállást jelentett, nem pedig levegőben való leszállást. A Szövetséges Főparancsnokság szintén elutasította Freyberg azon javaslatát, hogy megsemmisítsék a repülőtereket, nehogy erősítést vezessenek be, ha német ejtőernyősök elfogják őket.

német hírszerzés

A német katonai hírszerzés (Abwehr) vezetője, Canaris kezdetben mindössze 5 ezren Krétán számolt be. brit katonákés a görög csapatok hiánya. Továbbra sem világos, hogy a görögországi hírszerzési források kiterjedt hálózatával rendelkező Canarist félretájékoztatták-e, vagy szándékában állt-e ilyen módon szabotálni a leszállási terveket. Canaris azt is megjósolta, hogy a polgári lakosság felszabadítóként fogja üdvözölni a németeket a társadalom erős köztársasági és monarchistaellenes érzelmei miatt. A későbbi események megmutatták, hogy Canaris komolyan alábecsülte Kréta lakosságának egy részének hazafias szellemét.

A logisztikai problémák miatt a művelet időpontját május 20-ra halasztották. Ekkorra a Luftwaffe erői megszerezték a légi fölényt Kréta felett. A hadművelet kezdetére azonban nem sikerült a terveknek megfelelően átszállítani a 8. légihadtest ejtőernyős egységeit Ploiestiből, ahol a román olajmezőket őrizték. Az ejtőernyősöket az 5. hegyi hadosztály alpesi puskái váltották fel, akiknek hiányzott a légi vetési tapasztalat.

A sziget elleni támadást a Kurt Student 11. légihadteste hajtotta végre, aki kezdeményezte a Kréta elleni hadműveletet. A csapásmérő csoport 10 légi szállítószárnyat tartalmazott – összesen 500 Ju 52 szállítórepülőgépet és 80 DFS 230-as vitorlázórepülőt, hogy csapatokat szállítsanak ki Görögország szárazföldi repülőtereiről. A csapásmérő erőhöz tartozott egy légideszant rohamezred is Luftland Sturmregiment Eugen Meindl vezérőrnagy, a 7. légi hadosztály Wilhelm Süssmann altábornagy és az 5. hegyi hadosztály Julius Ringel parancsnoksága alatt.

A britek a Görögország szárazföldi részén végzett rádiólehallgatásokból és azok hírszerzési adataiból tudtak az ellenséges partraszállás előkészítéséről. A Suda-öbölben állomásozó Brit Királyi Haditengerészet súlyosan megszenvedte a Luftwaffe folyamatos bombázásait, és az egyetlen brit repülőgép-hordozó a Görögországért vívott harcok során elvesztette a legtöbb hordozóra épülő repülőgépét, és nem tudta hatékonyan megvédeni a szigetet. a levegő. A kezdés előtti napon német hadművelet A krétai partraszálláskor a sziget helyőrségének parancsnoka, Bernard S. Freyberg vezérőrnagy elküldte gépeit a szigetről, mert úgy gondolta, hogy a brit haditengerészeti erők és az új-zélandi hadosztályt is magában foglaló helyőrség képes megtartani Krétát és megsemmisíteni a leszállóerőt.

Kiszállás

Az előretolt erők 750 főt tettek ki. Az előretolt különítmény célpontja a Maleme repülőtér volt, amely a fő leszállóerővel fogadhatta a Junkert.

Az inváziós haderőt három csoportra osztották, különböző feladatokkal:

  • "Mars" csoport: Központi csoport (Zussman altábornagy parancsnoka), - Chania, Galatasai és Rethymnon elfoglalása.
  • "Üstökös" csoport: Nyugati csoport (Eugen Meindl vezérőrnagy parancsnok), - a Maleme repülőtér elfoglalása és megközelítései.
  • Orion csoport: Keleti csoport (kezdetben Bruno Breuer ezredes parancsnoksága alatt, később Ringel tábornok vette át a parancsnokságot), amely egy ejtőernyős ezredből és egy hegyi gyalogezredből áll, elfoglalja Heraklion városát és repülőterét.

Kréta elfoglalása

A fő támadáspont a Maleme repülőtér volt. A partraszállás napján, május 20-án a német ejtőernyősöknek nem sikerült teljesen elfoglalniuk a leszállóhelyet. Május 21-én hajnali 5 órakor azonban a vonalat tartó új-zélandi gyalogság, ausztrál karbantartó és légelhárító szakasz két harckocsival támogatott támadást indított. A németek visszaverték a támadást, és ellentámadással visszaverték a brit csapatokat. Freyberg tábornok azért mentegette az erejét, mert a németek főhadseregére várt, amelyeknek adatai szerint a tengerből kellett volna partra szállniuk, és ezzel elszalasztották a győzelem esélyét. Május 21-én reggel a németek erősítést kaptak, és megtisztították Maleme külterületét, majd lehetővé vált a nehéz szállító repülőgépek leszállása a repülőtéren. Május 23-án a britek sikertelenül támadták meg a repülőteret. Május 24-én kénytelenek voltak elhagyni a repülőtér megközelítéseit, és visszavonulni a Malemétől keletre lévő megerősített állásokba. Valójában ez előre meghatározta a csata menetét - már május 21-én az 5. német hegyi hadosztály egységei és a tüzérség megkezdték a leszállást a repülőtéren. Miután lehetőséget kaptak a gyalogság leszállására egy léghíd segítségével, súlyos veszteségeket okozva a brit flottának és a szárazföldi erőknek légi úton, a németek gyorsan elfoglalták a szigetet.

Május 30-án, amíg a brit utóvéd még tartotta Loutro-Sfakia régiót, a helyőrség parancsnoka, Freyberg tábornok az esti órákban egy repülő hajón elhagyta Krétát. A német 5. hegyi lövészhadosztály harci naplójában szereplő bejegyzés szerint Kréta szigetén az utolsó ellenállási központot 16:00-ra elnyomták Sfakia térségében. Június 1-jén, az evakuálás befejezését követő napon a britek hivatalosan is bejelentették a sziget feladását.

A Brit Királyi Haditengerészet mintegy 15 000 katonát evakuált Egyiptomba, több hajó elveszett, elsüllyedt vagy megsérült.

Veszteség

A brit hadsereg elvesztette a szigeten állomásozó csapatok nagy részét. Nagy-Britannia és uradalmai vesztesége több mint 4000 halott és sebesült, valamint 11 835 fogoly volt. A görög hadsereg a hadművelet után gyakorlatilag megszűnt.

  • A brit haditengerészet veszített a krétai csatában (kizárólag légi akcióból): három cirkáló, hat romboló, 10 segédhajó és több mint 10 szállító- és kereskedelmi hajó. Három csatahajó, egy repülőgép-hordozó, hat cirkáló és 7 romboló is megsérült. Körülbelül 2 ezer ember halt meg. A szövetséges görög flotta veszteségeit nem részletezik.
  • A brit légierő 46 repülőgépet veszített.
  • A németek mintegy 6000 embert veszítettek a hadműveletben részt vevő 22 000 emberből. A Luftwaffe 147 repülőgépet veszített le lelőtt és 73 (főleg közlekedési) balesetben.

A művelet eredményei

A Németországot a hadművelet során elszenvedett súlyos veszteségek megmutatták, hogy egy helyi, jól megerősített védelmi terület nagyszabású légi inváziója, bár sikeres lehet, a legfelkészültebbek jelentős veszteségeivel jár. katonai egységek. Ennek oka az volt, hogy a leszállási műveletet nem lehetett tüzérséggel és teljes légi támogatással ellátni, felkészületlen hídfőkre történő leszállás körülményei között. A német ejtőernyősök kénytelenek voltak a központosított parancsnokságtól és a szomszédos egységektől elkülönítve működni, a tüzérséggel és páncélozott járművekkel ellátott felkészült védelem ellen. Másrészt hagyományos tengeri partraszállás esetén a veszteségek még nagyobbak lehetnek. Különösen nyilvánvaló volt a Wehrmacht csapatok ágai közötti egyértelmű kölcsönhatás, különösen a szárazföldi erők légi támogatása.

Július közepén Student és Riegel repülővel Kelet-Poroszországba repültek, ahol Hitler kitüntetéseket adott át nekik. Kurt Student altábornaggyal folytatott beszélgetésében a Führer azt mondta, hogy „az ejtőernyősök ideje lejárt”. A Kréta elfoglalására irányuló hadművelet legfontosabb eredménye az volt, hogy a jövőben Hitler kategorikusan megtiltotta a légideszant egységek használatát a nagy hadműveletekben, hogy elkerülje a személyi veszteségeket.

A Wehrmacht személyzete, aki részt vett a sziget elfoglalásában, jogot kapott arra, hogy jelvényes szalagot viseljen a mandzsettáján katonai vitézség"KRETA" / "KRÉTA", 1942-ben személyesen Hitler hagyta jóvá.

A német fegyveres erők több magas rangú parancsnoka ragaszkodott ahhoz, hogy kétéltű hadműveletet hajtsanak végre Málta szigetének elfoglalására, amely Kréta elvesztése után stratégiailag kizárólag a britek számára volt. fontos mint a Gibraltár-Málta-Alexandria kommunikációs vonal kulcspontja. Különösen Erwin Rommel tábornok ragaszkodott egy ilyen művelet végrehajtásához. Málta elvesztésével a britek a Földközi-tenger középső részét is elveszítették. Később az események résztvevői és a történészek komoly stratégiai tévedésnek tekintették Hitler makacs vonakodását a Málta elfoglalására irányuló művelet végrehajtásától.

Ebből következik, hogy a jelentős emberi és anyagi veszteségek, valamint a sziget elvesztése ellenére a britek és szövetségeseik akcióikkal megakadályozták Málta németek általi elfoglalását. Ez lett a Kréta szigetéért vívott makacs és véres csata legfontosabb stratégiai következménye.

Reflexió a kultúrában

  • Evelyn Waugh. VII. fejezet: Tisztek és urak // = Becsületkard / ford. P. Paveletsky és I. Razumny. - M.: A Szovjetunió Védelmi Minisztériumának Katonai Könyvkiadója, 1977. - P. 311-431. - 616 s. - 65.000 példány.
  • James Aldridge. Tengeri sas. Mese // = A tengeri sas () / ford. E. Kalasnyikova. - L.: Lenizdat, 1958.
  • A Behind Enemy Lines 2: Desert Fox számítógépes játékban a német kampány első küldetése ennek a műveletnek szentelődik.
  • A "Panzer General" számítógépes játékban a "Crete" forgatókönyvet szentelték.
  • Krétai csata mod számára számítógépes játék"Hősök társasága" www.moddb.com/mods/battle-of-crete
  • A híres német bokszoló, Max Schmeling részvétele a műveletben látható az azonos című filmben.

Írjon véleményt a "Krétai művelet" cikkről

Irodalom és linkek

  • Jevgenyij Granovszkij.
  • - absztrakt
  • Hanson Baldwin. 3. fejezet: Kréta – invázió szárnyakon. // Battles wind and loss = Battles Lost and Won / szerk. Yu Bem. - M.: Tsentrpoligraf, 2002. - P. 78-148. - 624 s. - (A második világháború). - 6000 példányban.
  • - ISBN 5-9524-0138-4. Caius Becker.
  • 5. rész: Mediterrán Színház, 1941. // A Luftwaffe háborús naplói. A német légierő harcainak krónikája a második világháborúban 1939-1945 = The Luftwaffe War Diaries / ford. A. Tsyplenkova. - M.: Tsentrpoligraf, 2005. - 544 p. - (A frontvonal mögött. Emlékiratok). - további, 5000 példányban.- ISBN 5-9524-1174-6.

Mark Antonio Bragadin.

IV. fejezet: Az olasz flotta a görögországi háborúban. // Csata a Földközi-tengerért: a legyőzöttek nézete = The Italian Navy in World War II (1957) / ford. A. Betegek. - M.: AST, 2000. - 624 p. - (Hadtörténeti Könyvtár). - 8000 példányban.

- ISBN 5-17-002636-6.
Hallott a Rosztovokról, hogy Kosztromában vannak, és ritkán jutott eszébe Natasa. Ha jött is, akkor csak mikor kellemes emlék régen múlt. Nemcsak a mindennapi körülményektől érezte magát szabadnak, hanem ettől az érzéstől is, amelyet, mint látszott, szándékosan hozott magára.
Moszkvába érkezésének harmadik napján Drubetskyéktől megtudta, hogy Marya hercegnő Moszkvában tartózkodik. A halál, a szenvedés és Andrei herceg utolsó napjai gyakran foglalkoztatták Pierre-t, és most új élénkséggel jutott eszébe. Vacsora közben megtudta, hogy Marya hercegnő Moszkvában tartózkodik, és a vzdvizenkai fel nem égett házában lakik, még aznap este elment hozzá.
Útban Marya hercegnőhöz Pierre folyton Andrej hercegre gondolt, a vele való barátságára, a vele való különféle találkozásokra, és különösen az utolsó borodínói találkozóra.
„Tényleg belehalt abba a dühös hangulatba, amiben akkor volt? Nem tárták fel előtte az élet magyarázatát a halála előtt? - gondolta Pierre. Eszébe jutott Karataev a haláláról, és önkéntelenül is összehasonlítani kezdte ezt a két embert, akik annyira különbözőek és egyben annyira hasonlóak a szerelemben, hogy mindkettő iránt volt, és mert mindketten éltek, és mindketten meghaltak.
Pierre a legkomolyabb hangulatban felhajtott az öreg herceg házához. Ez a ház megmaradt. A pusztulás nyomai látszottak rajta, de a ház jellege ugyanaz volt. Egy szigorú arcú öreg pincér, aki Pierre-rel találkozott, mintha azt akarta volna éreztetni a vendéggel, hogy a herceg távolléte nem zavarja a ház rendjét, azt mondta, hogy a hercegnő méltóztatott bemenni a szobájába, és vasárnaponként fogadják.
- Jelentés; talán elfogadják – mondta Pierre.
– Figyelek – válaszolta a pincér –, kérem, menjen a portrészobába.
Néhány perccel később a pincér és Desalles kijött Pierre-hez. Desalles a hercegnő nevében elmondta Pierre-nek, hogy nagyon örült, hogy láthatja, és megkérte, ha megbocsátja szemtelensége miatt, menjen fel a szobájába.
Egy alacsony, gyertyával megvilágított szobában a hercegnő és valaki más ült vele, fekete ruhában. Pierre-nek eszébe jutott, hogy a hercegnőnek mindig voltak társai. Kik voltak ezek a társak és milyenek, Pierre nem tudta és nem is emlékezett. „Ez az egyik társ” – gondolta, miközben a fekete ruhás hölgyre nézett.
A hercegnő gyorsan felállt, és kinyújtotta a kezét.
– Igen – mondta, miközben a férfi megváltozott arcába nézett, miután az megcsókolta a kezét –, így találkozunk te és én. – Mostanában sokat beszél rólad – mondta, és Pierre-ről a társára fordította a tekintetét olyan félénkséggel, ami Pierre-t egy pillanatra megfogta.
– Nagyon örültem, hogy hallhattam a megváltásodról. Hosszú ideig ez volt az egyetlen jó hír, amit kaptunk. - A királylány ismét még nyugtalanabban nézett vissza társára és mondani akart valamit; de Pierre félbeszakította.
– Elképzelheti, hogy semmit sem tudtam róla – mondta. – Azt hittem, megölték. Mindent, amit tanultam, másoktól tanultam, harmadik kezeken keresztül. Csak azt tudom, hogy Rosztovéknál kötött ki... Micsoda sors!
Pierre gyorsan és élénken beszélt. Egyszer ránézett társa arcára, gondosan, szeretetteljesen kíváncsi pillantást szegezett rá, és – ahogy ez beszélgetés közben gyakran megesik – valamiért úgy érezte, hogy ez a fekete ruhás társ édes, kedves, kedves teremtés. aki nem zavarná meg a meghitt beszélgetést Marya hercegnővel.
De amikor kimondta az utolsó szavakat a Rosztovékról, a zavarodottság Marya hercegnő arcán még erősebben tükröződött. Szemeit Pierre arcáról ismét a fekete ruhás hölgy arcára vonta, és így szólt:
- Nem ismered fel?
Pierre ismét társa sápadt, vékony arcára nézett, fekete szemekkel és furcsa szájjal. Valami kedves, rég elfeledett és több mint édes nézett rá abból a figyelmes szemből.
„De nem, ez nem lehet” – gondolta. – Ez egy szigorú, sovány és sápadt, idős arc? Nem lehet ő. Ez csak ennek az emléke.” De ekkor Marya hercegnő azt mondta: „Natasa”. És az arc figyelmes szemekkel, nehezen, erőlködéssel, mint egy rozsdás ajtónyílás, mosolygott, és ebből a nyitott ajtóból hirtelen szaga áradt, és elöntötte Pierre-t azzal a rég elfeledett boldogsággal, amelyre, különösen most, nem gondolt. . Szaga volt, elnyelte és elnyelte az egészet. Amikor elmosolyodott, már nem lehetett kétséges: Natasha volt az, és a férfi szerette őt.
A legelső percben Pierre önkéntelenül is elmondott neki, Marya hercegnőnek, és ami a legfontosabb, magának is egy számára ismeretlen titkot. Örömtelien és fájdalmasan elpirult. Szerette volna leplezni izgatottságát. De minél inkább el akarta titkolni, annál világosabban – világosabban, mint a leghatározottabb szavakkal – mondta magának, neki és Marya hercegnőnek, hogy szereti.
„Nem, csak a meglepetésből” – gondolta Pierre. De éppen, hogy folytatni akarta a Marya hercegnővel megkezdett beszélgetést, ismét Natasára nézett, és arcát még erősebb pír borította, lelkét pedig az öröm és a félelem még erősebb érzelmei kerítették hatalmukba. Elveszett a szavaiban, és a beszéd közepén abbahagyta.
Pierre nem vette észre Natasát, mert nem számított rá, hogy itt fogja látni, de nem ismerte fel, mert óriási volt az a változás, ami azóta történt, hogy nem látta. Lefogyott és sápadt lett. De nem ez tette felismerhetetlenné: nem lehetett felismerni az első percben, amikor belépett, mert ezen az arcon, akinek szemében korábban mindig az életöröm rejtett mosolya ragyogott, most, amikor belépett és először nézett rá, egy csipetnyi mosoly sem volt rajta; csak szemek voltak, figyelmesek, kedvesek és szomorúan kérdő.
Pierre zavara nem zavarta meg Natashát, hanem csak élvezettel, ami finoman megvilágította az egész arcát.

– Meglátogatni jött hozzám – mondta Marya hercegnő. – A gróf és a grófnő valamelyik nap ott lesz. A grófnő szörnyű helyzetben van. De magának Natasának kellett orvoshoz fordulnia. Erőszakkal elküldték velem.
– Igen, van-e család saját bánat nélkül? - mondta Pierre Natasha felé fordulva. – Tudod, hogy ez azon a napon történt, amikor kiengedtünk. Láttam őt. Milyen kedves fiú volt.
Natasha ránézett, és szavaira válaszul a szeme csak még jobban kinyílt és felcsillant.
– Mit tud mondani vagy gondolni vigasztalásul? - mondta Pierre. - Semmi. Miért halt meg egy ilyen kedves, élettel teli fiú?
„Igen, a mi korunkban nehéz lenne hit nélkül élni…” – mondta Marya hercegnő.
- Igen igen. – Ez az igazi igazság – szakította félbe sietve Pierre.
- Honnan? – kérdezte Natasha, és óvatosan Pierre szemébe nézett.
- Hogy miért? - mondta Marya hercegnő. – Egy gondolat, hogy mi vár ott…
Natasha, anélkül, hogy Marya hercegnőre hallgatott volna, ismét kérdőn nézett Pierre-re.
„És mivel – folytatta Pierre – csak az a személy tud elviselni egy ilyen veszteséget, mint az övé és a tiéd, aki hisz abban, hogy van egy Isten, aki irányít minket” – mondta Pierre.
Natasha kinyitotta a száját, mondani akart valamit, de hirtelen elhallgatott. Pierre sietett elfordulni tőle, és ismét Marya hercegnőhöz fordult egy kérdéssel barátja életének utolsó napjairól. Pierre zavara mostanra szinte eltűnt; de ugyanakkor úgy érezte, hogy minden korábbi szabadsága eltűnt. Érezte, hogy minden szavára és tettére most egy bíró van, egy bíróság, amely kedvesebb neki, mint a világ összes emberének bírósága. Most megszólalt, és szavaival együtt azon a benyomáson elmélkedett, amelyet szavai keltettek Natasára. Szándékosan nem mondott semmit, ami a tetszésére szolgálhatna; de bármit is mondott, a lány szemszögéből ítélte meg magát.
Marya hercegnő, mint mindig, vonakodva kezdett beszélni arról a helyzetről, amelyben Andrei herceget találta. De Pierre kérdései, elevenen nyugtalan tekintete, izgalomtól remegő arca apránként arra kényszerítette, hogy olyan részletekbe menjen bele, amelyeket félt újra előteremteni képzeletében.
– Igen, igen, úgy, úgy… – mondta Pierre, teljes testével előrehajolva Marya hercegnő fölé, és lelkesen hallgatta történetét. - Igen igen; hát megnyugodott? megpuhult? Lelke teljes erejével mindig egy dolgot keresett; legyen egészen jó, hogy nem félhetett a haláltól. Azok a hiányosságok, amik benne voltak - ha voltak is - nem tőle származtak. Szóval beletörődött? - mondta Pierre. „Micsoda áldás, hogy találkozott veled” – mondta Natasának, hirtelen felé fordulva, és könnyekkel teli szemekkel nézett rá.
Natasha arca remegett. Összeráncolta a homlokát, és egy pillanatra lesütötte a szemét. Egy percig habozott: beszélni vagy nem beszélni?
– Igen, boldogság volt – mondta halkan. merész hangon, – számomra valószínűleg boldogság volt. – Elhallgatott. „És ő... ő... azt mondta, hogy ezt akarja, abban a pillanatban, amikor odajöttem hozzá...” Natasha hangja megszakadt. Elpirult, összekulcsolta a kezét a térdén, és hirtelen, látszólag erőlködve, felemelte a fejét, és gyorsan mondani kezdett:
– Nem tudtunk semmit, amikor Moszkvából autóztunk. Nem mertem rákérdezni. És hirtelen Sonya közölte velem, hogy velünk van. Nem gondoltam semmire, nem tudtam elképzelni, milyen pozícióban van; Csak látnom kellett őt, hogy vele legyek – mondta remegve és levegő után kapkodva. És nem engedve, hogy megzavarják, elmesélte azt, amit korábban soha senkinek: mindent, amit utazásuk és jaroszlavli életük három hete során tapasztalt.
Pierre együtt hallgatta őt nyitott szájés anélkül, hogy levette volna róla a szemét, tele könnyekkel. Hallgatva őt, nem gondolt sem Andrej hercegre, sem a halálra, sem arra, amit a lány mond. Meghallgatta, és csak sajnálta a szenvedést, amit most átélt, miközben beszélt.
A hercegnő összerándult a vágytól, hogy visszatartsa a könnyeit, Natasa mellé ült, és először hallgatta meg testvére és Natasa szerelmi utolsó napjainak történetét.
Ez a fájdalmas és örömteli történet nyilvánvalóan szükséges volt Natasha számára.
Megszólalt, a legjelentéktelenebb részleteket a legbensőségesebb titkokkal keverve, és úgy tűnt, soha nem tudja befejezni. Többször megismételte ugyanazt.
Az ajtó mögött Desalles hangja hallatszott, aki azt kérdezte, Nikolushka bejöhet-e elköszönni.
„Igen, ez minden, ez minden…” – mondta Natasha. Gyorsan felállt, amikor Nikolushka belépett, és majdnem az ajtóhoz rohant, beütötte a fejét a függönnyel letakart ajtóba, és akár fájdalom, akár szomorúság nyögésével kirobbant a szobából.
Pierre az ajtóra nézett, amelyen keresztül kiment, és nem értette, miért maradt hirtelen egyedül az egész világon.
Marya hercegnő szórakozottságából hívta fel, és felhívta figyelmét unokaöccsére, aki belépett a szobába.
Nikolushka arca, hasonlóan apjához, a lelki megenyhülés pillanatában, amelyben Pierre most volt, olyan hatással volt rá, hogy miután megcsókolta Nikolushkát, sietve felállt, és egy zsebkendőt kivetve az ablakhoz ment. Szeretett volna elbúcsúzni Marya hercegnőtől, de az visszatartotta.
– Nem, Natasa és én néha három óráig nem alszunk; kérem üljön le. adok neked vacsorát. Menj le; most ott leszünk.
Mielőtt Pierre elment volna, a hercegnő így szólt hozzá:
– Ez az első alkalom, hogy így beszél róla.

Pierre-t bevezették a nagy, kivilágított ebédlőbe; néhány perccel később lépések hallatszottak, és a hercegnő és Natasa belépett a szobába. Natasha nyugodt volt, bár most ismét szigorú, mosolytalan kifejezés ült ki az arcára. Marya hercegnő, Natasha és Pierre egyaránt átélték azt a kínos érzést, ami általában egy komoly és intim beszélgetés. Lehetetlen ugyanazt a beszélgetést folytatni; Szégyen apróságokról beszélni, de hallgatni kellemetlen, mert beszélni akarsz, de ezzel a csenddel úgy tűnik, színlelsz. Némán közeledtek az asztalhoz. A pincérek hátralöktek, és székeket húztak fel. Pierre kibontotta a hideg szalvétát, és úgy döntött, hogy megtöri a csendet, Natasára és Marya hercegnőre nézett. Nyilvánvalóan egyszerre döntöttek mindketten: megelégedettség az élettel és annak felismerése, hogy a bánat mellett örömök is vannak, ragyogott a szemükben.
- Iszik vodkát, gróf úr? - mondta Marya hercegnő, és ezek a szavak hirtelen eloszlatták a múlt árnyait.
– Mesélj magadról – mondta Marya hercegnő. – Olyan hihetetlen csodákat mesélnek rólad.
– Igen – felelte Pierre a már megszokott, szelíd gúnyos mosolyával. "Még olyan csodákról is mesélnek, amilyeneket álmomban sem láttam." Marya Abramovna meghívott magához, és folyamatosan mesélte, mi történt velem, vagy mi fog történni. Stepan Stepanch arra is megtanított, hogyan kell elmondani a dolgokat. Általában azt vettem észre, hogy nagyon békés dolog érdekes embernek lenni (most érdekes ember vagyok); felhívnak és elmondják.
Natasha elmosolyodott, és mondani akart valamit.
– Azt mondták nekünk – szakította félbe Marya hercegnő –, hogy kétmilliót vesztettél Moszkvában. Igaz ez?
„És háromszor gazdagabb lettem” – mondta Pierre. Pierre, annak ellenére, hogy felesége adósságai és az épületek iránti igény megváltoztatta ügyeit, továbbra is azt mondta, hogy háromszor gazdagabb lett.
- Amit kétségtelenül nyertem - mondta -, az a szabadság... - kezdte komolyan; de úgy döntött, nem folytatja, mert észrevette, hogy ez túlságosan önző beszédtéma.
-Te építkezel?
- Igen, Savelich parancsolja.
– Mondja, nem tudott a grófnő haláláról, amikor Moszkvában tartózkodott? - mondta Marya hercegnő, és azonnal elpirult, és észrevette, hogy azzal, hogy a szavai után ezt a kérdést tette fel, hogy szabad, olyan jelentést tulajdonított szavainak, amivel talán nem is volt.
– Nem – válaszolta Pierre, és nyilvánvalóan nem találta kínosnak azt az értelmezést, amelyet Marya hercegnő adott a szabadságának említésére. – Ezt Orelben tanultam, és el sem tudod képzelni, hogyan hatott rám. Nem voltunk példamutató házastársak – mondta gyorsan, Natasára nézve, és észrevette az arcán a kíváncsiságot, hogyan reagálna a feleségére. – De ez a halál borzasztóan megütött. Ha két ember veszekszik, mindig mindkettő hibás. A saját bűntudat pedig hirtelen rettenetesen súlyossá válik egy már nem létező ember előtt. Aztán egy ilyen halál... barátok nélkül, vigasz nélkül. „Nagyon-nagyon sajnálom” – fejezte be, és örömmel vette észre Natasha arcán az örömteli jóváhagyást.
– Igen, újra itt vagy, agglegény és egy vőlegény – mondta Marya hercegnő.
Pierre hirtelen elpirult, és sokáig próbált nem Natasára nézni. Amikor elhatározta, hogy ránéz, az arca hideg volt, szigorú, sőt megvető, ahogyan neki látszott.
– De tényleg látott és beszélt Napóleonnal, ahogy nekünk mondták? - mondta Marya hercegnő.
Pierre nevetett.
- Soha soha. Mindig úgy tűnik mindenkinek, hogy rabnak lenni azt jelenti, hogy Napóleon vendége vagyunk. Nemhogy nem láttam, de nem is hallottam róla. Sokkal rosszabb társaságba kerültem.
A vacsora véget ért, és Pierre, aki először nem volt hajlandó beszélni fogságáról, fokozatosan bekapcsolódott ebbe a történetbe.
- De igaz, hogy te maradtál megölni Napóleont? – kérdezte tőle Natasha enyhén mosolyogva. – Akkor sejtettem, amikor találkoztunk a Szuharev-toronyban; emlékezik?
Pierre elismerte, hogy ez igaz, és ettől a kérdéstől, fokozatosan Marya hercegnő és különösen Natasa kérdéseitől vezérelve, belekeveredett egy részletes történetbe kalandjairól.
Eleinte azzal a gúnyos, szelíd pillantással beszélt, amellyel most az emberekre, és különösen önmagára nézett; de aztán, amikor eljutott a látott borzalmak és szenvedések történetéhez, anélkül, hogy észrevette volna, elragadtatta magát, és olyan visszafogott izgalommal kezdett beszélni, mint aki erős benyomásokat élt át emlékezetében.
Marya hercegnő gyengéd mosollyal nézett Pierre-re és Natasára. Ebben az egész történetben csak Pierre-t és kedvességét látta. Natasha a karjára támaszkodva, állandóan változó arckifejezéssel a történettel együtt, figyelte Pierre-t anélkül, hogy egy percre is elfordította volna a tekintetét, láthatóan átélte vele, amit mond. Nemcsak a pillantása, de a felkiáltások és a rövid kérdések is megmutatták Pierre-nek, hogy abból, amit mondott, pontosan megértette, mit akar közölni. Nyilvánvaló volt, hogy nem csak azt érti, amit mond, hanem azt is, hogy mit szeretne, és amit nem tudott szavakkal kifejezni. Pierre a következőképpen mesélt a gyermekkel és a nővel való epizódjáról, akinek védelmére vették:
– Szörnyű látvány volt, gyerekeket elhagytak, volt, aki égett... Előttem egy gyereket húztak ki... nők, akikről lehúzták a dolgokat, kitépték a fülbevalót...
Pierre elpirult és habozott.
„Aztán egy járőr érkezett, és mindazokat, akiket nem raboltak ki, az összes férfit elvitték. És én.
– Valószínűleg nem mond el mindent; – Biztos csináltál valamit… – mondta Natasha, és elhallgatott. – Jó.
Pierre tovább beszélt. Amikor a kivégzésről beszélt, el akarta kerülni a szörnyű részleteket; de Natasha követelte, hogy ne hagyjon ki semmit.
Pierre Karataevről kezdett beszélni (ő már felállt az asztaltól, és körbe-körbe járkált, Natasha őt figyelte a szemével), és megállt.
- Nem, nem érted, mit tanultam ettől az analfabéta embertől - egy bolondtól.
– Nem, ne, beszélj – mondta Natasha. - Hol van?
– Szinte előttem ölték meg. - És Pierre mesélni kezdte visszavonulásuk utolsó idejét, Karatajev betegségét (hangja szüntelenül remegett) és halálát.
Pierre úgy mesélte el a kalandjait, ahogy még soha senkinek nem mondta el, ahogy soha nem is idézte fel magában. Most úgymond új értelmet látott mindenben, amit átélt. Most, amikor mindezt elmesélte Natasának, azt a ritka örömöt tapasztalta, amit a nők adnak, amikor egy férfit hallgatnak – nem pedig az okos nők, akik hallgatás közben megpróbálnak emlékezni arra, amit mondtak nekik, hogy gazdagítsák elméjüket, és alkalomadtán mondd el újra, vagy igazítsd a sajátodhoz az elhangzottakat, és gyorsan közöld a kis szellemi gazdaságodban kifejlesztett okos beszédeidet; hanem az öröm, amit az igazi nők adnak, megajándékozva azzal a képességgel, hogy kiválasszák és magukba szívják mindazt, ami a férfi megnyilvánulásaiban létezik. Natasha, anélkül, hogy ezt maga is tudta volna, a figyelem középpontjában állt: egyetlen szót sem hagyott ki, egy habozást a hangjában, egy pillantást, egy arcizmot vagy egy mozdulatot Pierre-től. Menet közben elkapta a ki nem mondott szót, és közvetlenül a nyitott szívébe vitte, megsejtette Pierre összes spirituális munkájának titkos jelentését.
Marya hercegnő megértette a történetet, rokonszenvezett vele, de most valami mást látott, ami elnyelte minden figyelmét; meglátta a szerelem és a boldogság lehetőségét Natasha és Pierre között. És most először jutott eszébe ez a gondolat, és örömmel töltötte el a lelkét.
Hajnali három óra volt. Szomorú és szigorú arcú pincérek jöttek cserélni a gyertyákat, de senki sem vette észre őket.
Pierre befejezte történetét. Natasha csillogó, élénk szemekkel továbbra is kitartóan és figyelmesen nézte Pierre-t, mintha valami mást akarna megérteni, amit talán nem mondott ki. Pierre szemérmes és boldog zavarában időnként rápillantott, és azon gondolkodott, mit mondjon most, hogy más tárgyra terelje a beszélgetést. Marya hercegnő elhallgatott. Senkinek sem jutott eszébe, hogy hajnali három óra van, és ideje aludni.
„Azt mondják: szerencsétlenség, szenvedés” – mondta Pierre. - Igen, ha most, ebben a percben azt mondanák: az akarsz maradni, ami a fogság előtt voltál, vagy előbb átéled mindezt? Az isten szerelmére, még egyszer fogság és lóhús. Arra gondolunk, hogyan fognak kidobni minket a megszokott utunkról, hogy minden elveszett; és itt valami új és jó csak most kezdődik. Amíg van élet, van boldogság. Sok, nagyon sok van még előttünk. – Ezt mondom neked – mondta Natasához fordulva.
- Igen, igen - mondta, és valami egészen mást válaszolt -, és semmi mást nem szeretnék jobban, mint mindent újra átélni.
Pierre alaposan ránézett.
– Igen, és semmi több – erősítette meg Natasha.
– Nem igaz, nem igaz – kiáltotta Pierre. – Nem az én hibám, hogy élek és élni akarok; és te is.
Natasha hirtelen a kezébe ejtette a fejét, és sírni kezdett.
- Mit mondasz, Natasha? - mondta Marya hercegnő.
- Semmi semmi. „Könnyein keresztül Pierre-re mosolygott. - Viszlát, ideje aludni.
Pierre felállt és elköszönt.

Marya hercegnő és Natasa, mint mindig, a hálószobában találkoztak. Arról beszélgettek, amit Pierre mondott. Marya hercegnő nem mondta el véleményét Pierre-ről. Natasha sem beszélt róla.
– Nos, viszlát, Marie – mondta Natasha. - Tudod, gyakran attól félek, hogy nem beszélünk róla (Andrej herceg), mintha félnénk megalázni érzéseinket és elfelejteni.
Marya hercegnő nagyot sóhajtott, és ezzel a sóhajjal elismerte Natasa szavainak igazát; de szavakban nem értett vele egyet.
- Lehetséges elfelejteni? - azt mondta.
„Olyan jó érzés volt ma mindent elmondani; és kemény, és fájdalmas és jó. – Nagyon jó – mondta Natasha –, biztos vagyok benne, hogy igazán szerette őt. Ezért mondtam neki... semmit, mit mondtam neki? – kérdezte hirtelen elpirulva.
- Pierre? Óh ne! Milyen csodálatos – mondta Marya hercegnő.
– Tudod, Marie – mondta Natasha hirtelen olyan játékos mosollyal, amit Marya hercegnő már régóta nem látott az arcán. - Valahogy tiszta, sima, friss lett; határozottan a fürdőből, érted? - erkölcsileg a fürdőből. Ez igaz?
– Igen – mondta Marya hercegnő –, sokat nyert.
- És egy rövid kabát, és egy nyírt haj; határozottan, hát, biztosan a fürdőből... apa, régen...
„Megértem, hogy ő (Andrej herceg) senkit sem szeretett annyira, mint ő” – mondta Marya hercegnő.
- Igen, és ez különleges tőle. Azt mondják, hogy a férfiak csak akkor barátok, ha nagyon különlegesek. Igaznak kell lennie. Igaz, hogy egyáltalán nem hasonlít rá?
- Igen, és csodálatos.
– Nos, viszlát – felelte Natasha. És ugyanaz a játékos mosoly, mintha elfelejtették volna, sokáig megmaradt az arcán.

Pierre sokáig nem tudott elaludni aznap; Össze-vissza járkált a szobában, most összeráncolta a homlokát, töprengett valami nehéz dologon, hirtelen megvonta a vállát és megborzongott, most már boldogan mosolygott.
Andrej hercegre, Natasára, szerelmükre gondolt, és vagy féltékeny volt a múltjára, majd szemrehányást tett neki, aztán megbocsátott magának. Már reggel hat óra volt, és még mindig a szobában járkált.
„Nos, mit tehetünk? Ha nem tudsz nélküle! Mit kell tenni! Szóval, ennek így kell lennie – mondta magában, és sietve levetkőzve, boldogan és izgatottan, de kétségek és határozatlanság nélkül lefeküdt.
„Bármilyen furcsa is ez a boldogság, mindent meg kell tennünk, hogy férj és feleség legyünk vele” – mondta magában.
Pierre néhány nappal azelőtt pénteket jelölte ki Szentpétervárra indulása napjának. Csütörtökön, amikor felébredt, Savelich eljött hozzá, hogy útravaló csomagolja össze a dolgait.
„Mit szólsz Szentpétervárhoz? Mi az a Szentpétervár? Ki van Szentpéterváron? – kérdezte önkéntelenül, bár magában. „Igen, valami ilyesmi nagyon-nagyon régen, még mielőtt ez megtörtént volna, valamiért azt terveztem, hogy Szentpétervárra megyek” – emlékezett vissza. - Honnan? Megyek, talán. Milyen kedves és figyelmes, mennyire emlékszik mindenre! - gondolta, miközben Savelich öreg arcára nézett. – És milyen kellemes mosoly! - azt gondolta.
- Nos, nem akarsz szabadulni, Savelich? – kérdezte Pierre.
- Miért van szükségem szabadságra, excellenciás uram? A néhai gróf alatt éltünk, a mennyek országa alatt, és nem látunk neheztelést alattad.
- Nos, mi lesz a gyerekekkel?
– És a gyerekek élni fognak, excellenciás uram: élhet ilyen urakkal.
- Nos, mi lesz az örököseimmel? - mondta Pierre. „Mi van, ha férjhez megyek... Megtörténhet” – tette hozzá önkéntelen mosollyal.
– És ki merem jelenteni: jó cselekedet, excellenciás uram.
„Milyen egyszerűnek gondolja” – gondolta Pierre. – Nem tudja, mennyire ijesztő, milyen veszélyes. Túl korán vagy túl későn... Ijesztő!
- Hogyan szeretnél rendelni? Szeretnél holnap menni? – kérdezte Savelich.
- Nem; Kicsit halogatom. akkor elmondom. – Elnézést a fáradságért – mondta Pierre, és Savelich mosolyára nézve azt gondolta: – Milyen furcsa azonban, hogy nem tudja, hogy most nincs Pétervár, és hogy mindenekelőtt ezt kell eldönteni. . Azonban valószínűleg tudja, de csak színlel. Beszélj hozzá? mit gondol? - gondolta Pierre. – Nem, valamikor később.
A reggelinél Pierre elmondta a hercegnőnek, hogy tegnap járt Marya hercegnőnél, és ott találta – el tudod képzelni, kit? - Natalie Rostov.
A hercegnő úgy tett, mintha nem látna ebben a hírben semmi különösebbet, mint abban, hogy Pierre látta Anna Szemjonovnát.
- Ismered őt? – kérdezte Pierre.
– Láttam a hercegnőt – válaszolta. – Azt hallottam, hogy feleségül vették az ifjú Rosztovhoz. Ez nagyon jó lenne Rosztovéknak; Azt mondják, teljesen tönkrementek.

A német légideszant csapatok hatalmas veszteségeket szenvedtek el, de mégis sikerült teljesíteniük fő feladatukat - biztosítaniuk a partraszállás folytatásának lehetőségét és az erők további felépítését a szigeten, megalapozva a jövőbeli győzelmet. Miért nem tudtak villámgyorsan megbirkózni az ellenséges partraszálló erővel a többszörös számbeli fölénnyel rendelkező brit csapatok?

Éjszaka a brit flotta uralta a tengert, nappal pedig a német légiközlekedés uralta a tengert, így a hajnali és a napnyugta időpontja fontos szerepet játszott. Londoni idő szerint reggel 6 óra 45 perckor, másfél órával napkelte után német bombázók támadták meg Malemét és Kania környékét. Újabb fél órával később (berlini idő szerint 8 óra 15 perckor) megkezdődött a légi leszállás – egy ejtőernyős leszállás Kaniánál és egy vitorlázórepülő a Maleme repülőtér közelében. 10:45-kor megkezdődött a légitámadás a Souda-öbölben.

Szállítórepülőgép-hiány miatt a leszállást két ütemben hajtották végre. Szünet után, londoni idő szerint 15 óra 15 perckor a csapatok második hulláma támadta meg a sziget keleti részét: német búvárbombázók bombázták Herakliont és Rethymnót. Ezt több vízszintes bombázótámadás követte, majd ejtőernyős leszállások következtek.

Leszállás Malemében

Ez a leszállás mindenhol sikeres volt, kivéve a legfontosabb pontot - a repülőteret, ahol a rohamejtőernyős ezred 1. és teljes 4. zászlóaljának nagy része leszállt. Itt állomásozott a 22. új-zélandi zászlóalj, amelynek főhadiszállása Pyrgos faluban volt. A repülőteret Campbell kapitány százada őrizte, és további három század volt a 107-es magasságban.

1. zászlóalj A rohamezred gyorsan elfoglalta a repülőtér épületeit és a nyári tábort a 107-es magasságban, de az új-zélandiaknak sikerült megtartaniuk a magasban felszerelt állásokat.

2. zászlóalj Spilia falu közelében, a repülőtértől és a Tavronitis folyótól nyugatra szállt le. Járőrszakaszát, amely az országúton Kastelli irányába haladt előre, az 1. görög ezred megtámadta, és heves harcokban vereséget szenvedett. Ebben az esetben a rohamezred parancsnoka, Meindl tábornok súlyosan megsebesült. Német adatok szerint a csatában 37 ejtőernyős vesztette életét, további hármat elfogtak (brit adatok szerint 28 foglyot ejtettek). A görög ezred 120 veszteséget szenvedett, köztük 57 embert.

3. zászlóalj, leesett a repülőtértől keletre és Pyrgos falutól délre, leszállt a 21. és 23. új-zélandi zászlóalj állásaira, és súlyos veszteségeket szenvedett - mindössze 200 ember maradt életben, körülbelül 400 ejtőernyős meghalt és elfogták.

4. zászlóalj elfoglalta a Tavronitis folyón átívelő hidat és a torkolatánál lévő légelhárító üteget.

Az 5. új-zélandi dandár egységeinek bevetése Maleme térségében május 20-tól.
nzhistory.govt.nz

A légiriadó megszakította a vezetékes kommunikációt, és több órán keresztül Puttick tábornok a 2. új-zélandi hadosztály parancsnoki helyén (Kaniától 1,5 km-re délnyugatra) nem kapott semmilyen jelentést egységeitől. Néhány egység egész nap kommunikáció nélkül maradt - például a 22. zászlóalj egy százada anélkül, hogy parancsot kapott volna, másnap este kénytelen volt visszavonulni a Tavronitis folyón, szakaszokra törni és a hegyekbe vonulni (az egyik szakasza megadta magát) . A hadosztály és Freyberg Suda Bay-i főhadiszállása között csak délután 11 órára állt helyre a kommunikáció.

17 óra 15 perckor a 22. zászlóalj parancsnoka az ellenség ellentámadása mellett döntött. Az ott található század Pyrgosból, a 107-es dombról pedig két Matilda haladt előre, egy szakasz gyalogos kíséretében és Bofors-tűz támogatásával. A 60 mm-es páncélzatról két német 37 mm-es páncéltörő löveg lövedéke lepattant, a harckocsik elszakadtak a gyalogságtól, akadálytalanul haladtak át a reptéren és elérték a Tavronitis folyót. Sajnos az egyik Matilda tornyát egy lövedék mozgásképtelenné tette, egy másik tank pedig elakadt a folyó medrében. Ennek eredményeként a legénység mindkét tankot elhagyta, és a németekhez került.

Körülbelül ugyanebben az időben a 23. és a 28. maori zászlóaljat a repülőtérre küldték. A koordináció hiánya miatt a támadás meghiúsult – a katonák elérték a repülőteret, de nem tudták elfoglalni azt. Ugyanakkor a 21. zászlóalj nem kapott parancsot, és a helyén (Kondomari falu közelében, Pyrgostól 2 km-re délre) inaktív volt.

Eközben az Assault Airborne Regiment 9. százada a 107-es dombnál megkerülte a brit állások bal szárnyát, és elfoglalta Xamudochori falut, fél kilométerrel délre. A 22. zászlóalj állásait három oldalról fedezték.


Egy német vitorlázó repülőgép lezuhant Kréta hegyeiben.
nzhistory.govt.nz

A nap folyamán az 5. új-zélandi dandár parancsnoka, Hargest vezérőrnagy nem tudta megszervezni erőit hatékony ellentámadásra a Maleme repülőtéren. Sőt, akkor sem küldött erősítést a 22. zászlóaljhoz, amely a repülőtér feletti kulcsmagasságokat foglalta el, még akkor sem, amikor a német repülőgépek délután leállították a támadásokat, és átálltak Rethymno és Heraklion területére. A brit parancsnokság azonban nem sietett – a nap első felében az egységek közötti megszakadt kommunikáció helyreállításával foglalkozott, és csak délután foglalkozott az erők összpontosításával.

Ennek a figyelmetlenségnek részben az volt az oka nagy tér leszállás - ez megakadályozta, hogy az ellenség azonnal azonosítsa a fő célpontot. A britek makacsul várták a leszállást a tenger felől, így nem vették azonnal észre, hogy a leszállás célpontja a repülőtér. Ennek eredményeként a legtöbb zászlóalj az ejtőernyősök felszámolásával foglalkozott bevetési területükön, jelentéseik optimistán hangzottak és nem keltettek riadalmat. Csak május 20-án este a 23. és 28. zászlóalj főerőit vonták ki a malemei repülőtérre, de ekkor már a 22. zászlóalj, az ellenséges létszámfölény elleni harcban (a rohamezred két zászlóalja működött). itt), már szenvedett súlyos veszteségeketés 800 m-re lökték a repülőtér szélétől.

Leszállás Cania környékén

3. zászlóalj A 3. ejtőernyős ezred sikertelenül landolt – nagy területen szétszórva volt Galatos és Kania között. Az egyik társaság közvetlenül a 10. új-zélandi dandár állásain landolt, egy része pedig a Karatsos víztározóban kötött ki. Délre a századot nagyrészt megsemmisítették vagy elfogták a megmaradt harcosok dél felé, hogy csatlakozzanak az 1. és 2. zászlóaljhoz.


A 3. német ejtőernyős ezred leszállóhelye Galatas mellett 1941. május 20-án.
nzhistory.govt.nz

Egy másik századot Galatas helyett a 3 km-re délkeletre fekvő Perivolia falunál dobtak le, megtámadta Murines falut, de a 2. görög ezred és az ideérkezett ausztrálok visszaszorították, majd egyesült az 1. zászlóaljjal és a többi társaság. Komoly sikereket csak egy cég ért el, elfoglalta a Galatastól délkeletre fekvő „Temetődombot”.

2. zászlóalj a 3. ezred parancsnokával, Heydrich ezredessel együtt pontosabban a Galatastól délre fekvő koncentrációs tábor területén szállt partra. Az itt található 6. görög ezred gyorsan vereséget szenvedett, maradványai Galatasra vonultak vissza, ahol a 10. dandár parancsnoka, Kippenberger ezredes védekezést szervezett, elzárva a németek Caniába vezető útját. Ezt követően a koncentrációs tábor a német védelem központi pontja lett.

1. zászlóalj A 3. ejtőernyős ezred is probléma nélkül landolt a Kania és Souda közötti autópálya déli részén, és gyorsan rádiókapcsolatot létesített az ezredparancsnoksággal.

A rohamezred 1. századának vitorlázó-leszállása során sikerült azonnal elfogni egy légelhárító üteget Kania déli külterületén. De tovább parti akkumulátorok Az Akrotiri-félszigeten a 2. század vitorlázógépei sikertelenül landoltak - 15-ből 4-et lelőttek, a leszálló ejtőernyősök meghaltak vagy elfogták.


A 4. új-zélandi dandár 18. zászlóaljának két katonája a német ejtőernyősök leszállóhelyén Galatas és Kania között.
nzhistory.govt.nz

Liebach őrnagy ejtőernyőkkel partra szállt szapper zászlóalja gyorsan elfoglalta hegyi falu Alikianu, 7 km-re a parttól: ezen a területen keresztül a Maleme csoporttal tervezték felvenni a kapcsolatot, megkerülve az ellenség által megszállt partokat. Az itt állomásozó 8. görög ezred (mintegy 1200 fő) jól harcolt, de végül letaszították az útról, és délre vonult vissza a hegyekbe.

19:15-kor a 2. új-zélandi hadosztály parancsnoka, Puttick tábornok harcba vitte tartalékát - a 4. új-zélandi dandár 19. zászlóalját, amelyet három könnyű harckocsi támogat. A zászlóalj Galatasról előrenyomulva 20:30-ra egy kilométert előrelépett és megközelítette a koncentrációs tábort, de a sötétedés miatt nem merte folytatni a támadásokat. Éjszaka a 19. zászlóaljat áthelyezték a 10. dandárhoz, amelynek parancsnoka elrendelte a visszavonását.

Freyberg viszont egy kommandós zászlóaljat, két szakasznyi tengerészgyalogságot és a 2. görög ezred egy részét küldött Suda környékéről a 10. dandár segítségére, valamint egy walesi zászlóaljat a Kania szektorból. A briteknek sikerült kimozdítaniuk az ejtőernyősöket tüzérségi állásaikból, és délre lökték a hegyekbe az 1. zászlóaljat, a 3. ejtőernyős ezredet. Estefelé ide küldték a 8. új-zélandi tábori tüzér zászlóaljat, amely után két kilométeres frontot alakítottak ki Perivolia és Murines falvak között.


Leszállás a Suda Bay közelében május 20-án.
nzhistory.govt.nz

Összességében Heydrich 3. ejtőernyős ezrede kevesebb veszteséget szenvedett, mint Meindl rohamezred – csak a 3. zászlóalja sérült meg súlyosan. A 7. ejtőernyős hadosztály parancsnoka, Zusman altábornagy volt a legnagyobb szerencsétlenség – siklója röviddel a felszállás után levált, és az Athéntől délre fekvő Aegina szigetén lezuhant (minden utas meghalt).

A galatasi partraszállás sikere korlátozottnak bizonyult - az ejtőernyősöket a hegyekbe taszították, anélkül, hogy egyetlen fontos pontot is elfoglaltak volna, kivéve a koncentrációs tábort és az onnan Alikianába vezető utat. Heydrichnek azonban sikerült gyorsan összpontosítania erőit, és két frontot alakított ki: északon a 4. új-zélandi dandárral szemben Galatas térségében, keleten pedig a 10. új-zélandi dandárral szemben, amely a Suda felé tartó irányt fedezte.

Az első hullámban részt vevő 500 szállító repülőgépből mindössze 7 gép nem tért vissza bázisára. Ez inspirálta a diákot – remélhetőleg a közlekedési repülés veszteségei továbbra is csekélyek maradnak. A második hullám megjelenése azonban némileg késve kezdődött – körülbelül 17 óra berlini idő szerint (16 óra londoni idő szerint).

Leszállás Rethymnonban

A németek rethymnoi partraszállása során a légelhárító tüzérségi tűz gyengének bizonyult, és az első hullámban csak egy Junkers-szállítót lőttek le. A német légi felderítés azonban nem tudta beazonosítani az olajfaligetekben jól álcázott lőállásokat, így a légitámadásnak sem volt szinte eredménye – mindössze két-három brit katona vesztette életét. A szállítójárművek hiánya miatt a 2. ejtőernyős ezred (parancsnok - Sturm ezredes) három zászlóaljából csak kettő tudott itt partra szállni. A leszállást három csoportban hajtották végre:

  • Krokh őrnagy 1. zászlóaljának fő része (két puska és egy géppuska század nehézfegyvercsoporttal) - a repülőtértől keletre, az „A” magasságban;
  • az 1. zászlóalj többi része (egy puskás század, két szakasz és egy ezredparancsnok a főhadiszállásával) - a repülőtértől nyugatra, közelebb Platanes faluhoz;
  • Wiedemann kapitány 3. zászlóalja (egy géppuska századdal és két tüzérségi osztállyal együtt) - Platanestől 4 km-re nyugatra, Perivolia falu területén; innen nyugatra kellett költöznie és elfoglalnia Rethymnót.

Az ejtőernyősök a tengerparti autópálya mentén szálltak le csaknem 12 km-en keresztül - Perivoliától a Stavromenos falu közelében lévő olívaolaj-gyárig, ahol kezdődött a hegyeken át a sziget déli partja felé vezető út. Itt volt az 1. zászlóalj főhadiszállása az 1. és 4. századdal. A 2. és 3. század a repülőtérhez közelebb szállt partra, a 3. zászlóalj 10. és 12. százada pedig ide került. Az ejtőernyősök azonnal erős tűz alá kerültek az "A" hegyről, és súlyos veszteségeket szenvedtek, mielőtt még kipakolhatták volna a fegyverkonténereiket; Így az egyik társaságban az összes tisztet kiütötték.


Megölt német ejtőernyős.
nzhistory.govt.nz

Az A-hegy környékét Channell kapitány csapata védte, és itt volt a 3. új-zélandi gyalogság 6. ütege is. tüzérezred: négy 100 mm-es és két 75 mm-es fegyver. A németek két géppuska-állást és egy 75 mm-es ágyúállást tudtak elfoglalni, ezeket aknavetőkkel kiütötték. Ennek eredményeként az ejtőernyősöknek sikerült megvetni a lábukat az „A” magasság felső és keleti lejtőjén, de az onnan való leereszkedés és a repülőtér megtámadása kudarcba fulladt - miután a szőlőből kijutva a szabad területre, a németek azonnal megérkeztek. hatalmas tűz alatt a szakadék másik oldaláról, amely keletről borította a repülőteret.

Sturm ezredes csoportja volt a legszerencsétlenebb – közvetlenül az 1. és 11. ausztrál zászlóalj állásaiban landolt. Az ejtőernyősöket gyorsan megsemmisítették vagy elfogták (köztük magát a 2. ejtőernyős ezred parancsnokát is). Egyedül Sandover őrnagy 11. zászlóalja 84 foglyot és nagy mennyiségű fegyvert ejtett foglyul. A nap végére az „A” és „B” dombok közötti repülőtér teljes környékét megtisztították a németektől.


A helyzet Rethymno közelében május 20-án este.

A 3. zászlóalj két százada (9. és 11.), Wiedemann százados parancsnoksága alatt, a repülőtértől nyugatra, a brit géppuskák hatékony tüzén túl egy kijelölt helyen szállt le. Az ejtőernyősök elfoglalták Pervolia falut és attól délre a „C” hegyet, a németek egy része Rethymno külvárosába nyomult, ahol megállította őket a görög rendőrség különítménye.

Tekintettel arra, hogy a szembenálló felek egységei erősen keveredtek, a német merülőbombázók aznap este nem tudták a szükséges támogatást nyújtani az ejtőernyősöknek, mert féltek, hogy eltalálják a sajátjukat. Ezzel egy időben a reptér nyugati szélén állomásozó 4. görög ezred zászlóalja zavartan vonult vissza délre, és a brit tiszteknek némi időbe telt, mire rendbe hozták.

17:30-kor a britek két Matilda támogatásával megpróbálták elűzni a németeket az A-dombról. Az első tank azonban a repülőtér északi oldalán egy árokba akadt, a második pedig a szakadék alján lévő szakadékban, amelyen át akart kelni. Ennek eredményeként az ellentámadás a szakadék másik oldaláról kilőtt német géppuskák tüze alatt elhalt.

Estére a britek leállították támadásaikat, és a tartalékok érkezése után reggel folytatni kívánták azokat. Az 1. ausztrál zászlóalj parancsnoka, Campbell ezredes, aki a repülőtér területéért volt felelős, rádión felhívta Freyberget, hogy erősítsen. A tábornok azt válaszolta, hogy nem küldhet semmit, ellenkezőleg, azt reméli, hogy az erők egy részét Heraklionból tengeri úton átviheti Cania területére.

Estig Rethymno külvárosában is csata zajlott, de az ausztrálok meg tudták tartani a magaslatokat a város körül. A leszállás során az ejtőernyősök elvesztették az összes rádiójukat, így német parancsnokság Athénban nem is tudott az ezen a területen kialakult helyzetről. A sötétség beálltával azonban a németek nem akarták megállítani a csatát. Éjszaka az ejtőernyősök lelőtték az ausztrál állásokat az A-dombon, átkeltek a szakadékon, és elfogták mindkét harckocsi legénységét. Hajnalra a dombon megmaradt ausztrálok elvágták magukat a haderő többi részétől.

Leszállás Heraklionban

Heraklionnak 36 000 lakosa volt – több, mint Caniának. A régi erődfallal körülvett város az Ida-hegység és a Dikte-hegy közötti völgyben feküdt, ahová az út vezet déli part, Timbakionban. A repülőtér 3 km-re volt a várostól keletre sík parti síkságon.

Itt ment a legrosszabb helyzet a németeknél. Az indulás késése miatt a szállító Junkers nem egy időben érkezett meg a célponthoz a leesés három órán át tartott. Repülőgéphiány miatt mintegy 600 ejtőernyős nem szállt le, köztük az 1. ejtőernyős ezred 2. zászlóaljának fele. Ráadásul a régi krétai helyőrség Chappell dandártábornok vezetésével sokkal ügyesebben és szervezettebben járt el, mint a Freyberg tábornok közvetlen parancsnoksága alatt álló csapatok.


Német ejtőernyősök Heraklion felett.
nzhistory.govt.nz

Chappel rendelkezésére állt három angol zászlóalj, amelyek korábban nem vettek részt csatákban, valamint egy ausztrál zászlóalj, amelyet a Görögország szárazföldi részéből evakuáltak és a szigeten pótoltak. Ezen kívül három görög ezred volt, mindegyik körülbelül egy zászlóalj erős. Összesen körülbelül 3500 brit és legfeljebb 2000 görög tartózkodott Heraklion térségében 13 terepi és 14 légelhárító ágyúval, 2 Matildas és 6 Vickers könnyűgéppuskával. A tüzérség fő része (kilenc 100 mm-es és négy 75 mm-es tábori löveg, valamint tizenkét 40 mm-es Bofor) a repülőtér körül helyezkedett el. Az összes tankot itt gyűjtötték össze. Chappell volt az egyetlen brit parancsnok, aki átadta csapatait részletes utasításokat ellenséges légi leszállás esetén. Amíg az ejtőernyősök le nem szálltak, csak a légelhárító tüzérek lőhetnek. A tábornok megértette, hogy a németek először megpróbálják elfoglalni a repülőteret, ezért elrendelte, hogy a tankokat helyezzék el a repülőtér szélei mentén. Támogatásukkal a repülőteret védő Leicester zászlóaljnak ellentámadást kellett volna intéznie és megsemmisítenie a leszállóerőt a repülőtéren.

A jó álcázásnak köszönhetően a légitámadások veszteségei minimálisak voltak Heraklionban – többen megsebesültek. Az ejtőernyős gépek a légitámadás vége után jelentek meg, amikor a védőknek volt idejük észhez térni; A britek összesen 240 szállítójárművet számoltak össze. 15 repülőgépet lőttek le a földről, és körülbelül 200 ejtőernyős vesztette életét a levegőben. Bár sok Junker megkockáztatta, hogy többször áthalad, az ejtőernyősök itt is nagy területen, nagyon durva terepen találták magukat szétszórva.


Égő német Ju.52 Heraklion felett.
Péter D. Antill. Kréta 1941

1. zászlóalj Az 1. ejtőernyős ezrednek Gournes körzetében kellett leszállnia, ahol egy rádióállomás és egy radar volt, amelyet egy skót szakasz őriz. Fekete Gárda" A négy társaság közül azonban csak az egyik szállt le időben (kb. 16:00-kor), a másik kettő három órás késéssel, a negyedik társaság pedig egyáltalán nem tudott leszállni aznap.

Csak 19:40-kor érkezett ide a partraszállás parancsnoka, Breuer ezredes. Azonnal keletre küldte Blücher hadnagy megerősített szakaszát, hogy a 2. zászlóaljjal együtt megtámadják a repülőteret. A szakasz a sötétben megkerülte a Black Watch állásokat a part mentén, és elérte a repülőtér keleti szélét, de blokkolva találta magát. felsőbb erők ellenséget, és reggelre megsemmisült tankok segítségével. Blucher hadnagy meghalt, az életben maradt ejtőernyősök reggel visszavonultak a 182-es domb keleti lejtőjére („AMES gerinc”).


Az 1. ejtőernyős ezred parancsnoka, Bruno Breuer ezredes.
Péter D. Antill. Kréta 1941

2. zászlóalj 3-4 km-re keletre szállt partra az 1. zászlóaljtól. Egyik százada a repülőtér keleti szélén szállt le közvetlenül az ellenséges csapatok között (Nea Alikarnasso falu közelében), és szinte teljesen megsemmisült. A második század a repülőtértől keletre szállt le, ahol heves harcba kezdett. Estére a zászlóalj maradványai is visszavonultak a 182. domb lábához; Két században körülbelül 70 harcos maradt. Körülbelül 300 ejtőernyős halt meg vagy fogságba esett, körülbelül 100 ember (köztük 8 tiszt) megsebesült. Így a zászlóalj szárazföldi részének összes vesztesége elérte a 85%-ot.

3. zászlóalj Schultz őrnagy parancsnoksága alatt az 1. zászlóaljtól 5 km-re nyugatra szállt partra Heraklion külterületén, ahol görög egységek állomásoztak, és a legkevesebb veszteséget szenvedte el.

2. zászlóalj, 2. ejtőernyős ezred(parancsnok - Schirmer kapitány) még nyugatabbra, Herakliontól 3 km-re szállt partra, és nyugat felé sorompókat állított fel, onnan várva a támadást.

21:30-ra a briteknek sikerült megtisztítaniuk az ellenséget a repülőtértől keletre eső területről, majd a csata sötétedés miatt abbamaradt. Magán Heraklion környékén más volt a helyzet: kihasználva a görögök zavarát, az ejtőernyősök egy része bement a városba, és megindult. utcai harcok. A brit erősítés közeledése ellenére a németeknek 22:30-ra sikerült elérniük a kikötőt. Csak május 21-én reggel tudták kiűzni őket a városközpontból, de a németek egy része továbbra is megtartotta déli peremét.


A helyzet Heraklionban május 20-án este.
Cavin Long. Görögország, Kréta és Szíria

A heraklioni partraszálló csapat hatalmas veszteségeket szenvedett, és a rábízott feladatok közül egyiket sem hajtotta végre. Ugyanakkor a brit veszteségek minimálisak voltak; emellett megkapták az elejtett fegyverek egy részét, és ami a legfontosabb, jelzőberendezéseket és kódokat. A védők a foglyoktól megtanulva a német hagyományos jelzések rendszerét, hamis utasításokat tudtak adni a repülőgépnek, hogy a leejtett felszerelés elérje őket.

Az első nap eredményei

A Mercury hadművelet első napján körülbelül 7500 ember szállt partra Kréta szigetén: körülbelül 4000 Kaniában és Maleméban, körülbelül 3500 pedig Rethymno és Heraklion térségében. Egyik ponton sem volt teljesen megoldva a leszállási feladat – az ejtőernyősök még Malemében is csak a repülőtér egy részét foglalták el. Ugyanakkor a németek súlyos veszteségeket szenvedtek el, különösen Malemében és Heraklionban.

Május 20-án este a németeknek legfeljebb 5000 harcképes katonája volt nehézfegyverek nélkül, ebből legfeljebb 3000 volt Maleme és Kania térségében 20 000 ember a Kania-öböl és a Souda-öböl területén. Ha egyik napról a másikra átszállította volna őket Malemába, a tüzérséggel nem rendelkező, akut lőszerhiányban szenvedő, lövészárkokat ásni sem volt idejük a németeket néhány óra alatt összetörték volna. Freyberg azonban nem ezt tette: továbbra is tartott a kétéltű partraszállástól, és nem merte kivonni a csapatokat a partról. A leszállás felszámolására nem tettek rendkívüli intézkedéseket. Sőt, hajnali 2 óra tájban az 5. dandár vezetőségének a 23. zászlóalj főhadiszállásán tartott ülésén úgy döntöttek, hogy a 22. zászlóalj két életben maradt századát kivonják a 107-es hegyen lévő félkörzetből és áthelyezik őket a 21. és 23. zászlóalj állásait. Igaz, Pyrgosból és a 27. tüzérüteg állásaiból a repülőteret is tűz alatt lehetett tartani, de jóval kevésbé hatékonyan, mint a legközelebbi magasságból.


Az 5. új-zélandi tábori kórház orvosai egy elfogott német ejtőernyőst látnak el.
nzhistory.govt.nz

Hargest dandártábornok azon döntése volt, hogy elhagyta a 107-es dombot, és ez volt az első tégla a brit hadsereg egyik legbrutálisabb vereségében.

Tengeri helyzet

Május 20-án este a King's Force C ellentengernagy (két cirkáló és három romboló) ellenséges leszállóhajók éjszakai felkutatására indult Kréta északkeleti partjainál. A vele együtt működő "E" formáció (három romboló) a Scarpanto szigetén lévő olasz repülőteret kellett volna bombáznia.

20 óra 40 perckor a hajókat először olasz torpedónepülők, majd hat torpedónaszád támadták meg. Mindkét támadás kudarcot vallott, és az olaszok nem szenvedtek veszteséget. Éjszaka a rombolók bombázták Scarpantót, majd megvizsgálták a sziget keleti partján lévő öblöket, és ott nem találtak leszállás nyomait. A Scarpanto repülőtéren két Do.17-es bombázó megsérült egy ágyúzás következtében.

Miért nem cirkálókat, hanem csak három rombolót küldtek, összesen tizenhat 120 mm-es ágyúval, hogy ágyúzzák azt a repülőteret, ahonnan a Kréta elleni támadásokat végrehajtották? A cirkálók részvétele az éjszakai keresésben nem volt kötelező - az ellenségnek nem voltak itt nagyobb hajói, mint az olasz romboló. De a Perth cirkáló nyolc 152 mm-es lövege vagy akár a Naiad cirkáló tíz 133 mm-es lövege sokkal jelentősebb károkat okozhat az ellenséges repülőtéren. De nyilvánvalóan a brit tengerészek még nem tekintették komoly ellenfélnek a német repülést.

Folytatjuk

Irodalom:

  1. Krétai csata [D. A. Thomas. Kréta 1941 – csata a tengeren. S. W. K. Park. Krétai csata]. Jekatyerinburg: Tükör, 1997
  2. A. Gove. Figyelem, ejtőernyősök! Az ötlet utat tör magának. M.: Kiadó külföldi irodalom, 1957
  3. S. Roskill. Flotta és háború. [I. kötet] M.: Voenizdat, 1967
  4. M. A. Bragadin. Az olasz haditengerészet a második világháborúban. 1. rész Jekatyerinburg: Tükör, 1997
  5. D. Richards, H. Saunders. Brit légierő a második világháborúban (1939-1945). M.: Voenizdat, 1963
  6. Igaz sztori Luftwaffe. Göring agyszüleményejének felemelkedése és bukása. M: Eksmo, Yauza, 2006
  7. J. Butler. Nagy stratégia. 1939. szeptember-1941. június M.: Külföldi Irodalmi Kiadó, 1959
  8. K. Tippelskirch. A második világháború története. M.: Külföldi Irodalmi Kiadó, 1956
  9. Cavin Long. Görögország, Kréta és Szíria. (Ausztrália az 1939-1945-ös háborúban. 1. sorozat, II. köt.). Canberra, 1953
  10. James Lucas. Alpesi elit. A második világháború német hegyi csapatai. London-New York-Sydney, 1980
  11. Péter D. Antill. Kréta 1941. Németország villámgyors légitámadása. Osprey Publishing, 2005 (147. kampány)
  12. nzhistory.govt.nz

A 7. ejtőernyős és 5. hegyi hadosztály összlétszáma 22 750 fő volt. 750 embert vitorlázórepülővel, 10 ezret ejtőernyővel, 5 ezret szállító repülőgéppel, 7 ezret pedig tengeren szállítottak le. A légi támogatást a Luftwaffe 8. légihadteste biztosította, amely 280 vízszintes bombázóból, 150 merülőbombázóból és 150 vadászgépből állt.

A távolság Krétától a szárazföldön és a szigeteken létesített német légibázisokig 120-240 km volt, és nem haladta meg a német repülőgépek hatótávolságát. Az egyiptomi, máltai és Mersa Matruh-i brit légibázisok távolsága 700, 1000 és 500 km volt.

Hírszerző szolgálat

Brit hírszerzés és a Project Ultra

A brit parancsnokság a Project Ultra részeként megfejtett német tárgyalásoknak köszönhetően tudott a közelgő invázióról. Freyberg tábornokot tájékoztatták a leszállási tervekről, és számos intézkedést tett a repülõterek körül és a sziget északi partján a védelem megerõsítésére. A védelem előkészítését azonban súlyosan befolyásolta a modern fegyverek szinte teljes hiánya, valamint az, hogy a szövetségesek főparancsnoksága alábecsülte a támadás veszélyét. A német üzenetek megfejtésének pontatlanságai is fontos szerepet játszottak. A német rádiógramok legtöbb átiratában a „leszállás” szó elsősorban tengeri partraszállást jelentett, nem pedig levegőben való leszállást. A Szövetséges Főparancsnokság szintén elutasította Freyberg azon javaslatát, hogy megsemmisítsék a repülőtereket, nehogy erősítést vezessenek be, ha német ejtőernyősök elfogják őket.

német hírszerzés

A német katonai hírszerzés (Abwehr) vezetője, Canaris kezdetben mindössze 5 ezer brit katona jelenlétéről számolt be Krétán, és a görög csapatok hiányáról. Továbbra sem világos, hogy a görögországi hírszerzési források kiterjedt hálózatával rendelkező Canarist félretájékoztatták-e, vagy szándékában állt-e ilyen módon szabotálni a leszállási terveket. Canaris azt is megjósolta, hogy a polgári lakosság felszabadítóként fogja üdvözölni a németeket a társadalom erős köztársasági és monarchistaellenes érzelmei miatt. A későbbi események megmutatták, hogy Canaris komolyan alábecsülte Kréta lakosságának egy részének hazafias szellemét.

A logisztikai problémák miatt a művelet időpontját május 20-ra halasztották. Ekkorra a Luftwaffe erői megszerezték a légi fölényt Kréta felett. A hadművelet kezdetére azonban nem sikerült a terveknek megfelelően átszállítani a 8. légihadtest ejtőernyős egységeit Ploiestiből, ahol a román olajmezőket őrizték. Az ejtőernyősöket az 5. hegyi hadosztály alpesi puskái váltották fel, akiknek nem volt tapasztalatuk a légi partraszállásban.

A sziget elleni támadást a Kurt Student 11. légihadteste hajtotta végre, aki kezdeményezte a Kréta elleni hadműveletet. A csapásmérő csoport 10 légi szállítószárnyat tartalmazott – összesen 500 Ju 52-es szállítórepülőgépet és 80 DFS 230-as vitorlázórepülőt, hogy csapatokat szállítsanak ki Görögország szárazföldi repülőtereiről. A csapásmérő erőhöz tartozott egy légideszant rohamezred is Luftland Sturmregiment Eugen Meindl vezérőrnagy, a 7. légi hadosztály Wilhelm Süssmann altábornagy és az 5. hegyi hadosztály Julius Ringel parancsnoksága alatt.

A britek a Görögország szárazföldi részén végzett rádiólehallgatásokból és azok hírszerzési adataiból tudtak az ellenséges partraszállás előkészítéséről. A Suda-öbölben állomásozó Brit Királyi Haditengerészet súlyosan megszenvedte a Luftwaffe folyamatos bombázásait, és az egyetlen brit repülőgép-hordozó a Görögországért vívott harcok során elvesztette a legtöbb hordozóra épülő repülőgépét, és nem tudta hatékonyan megvédeni a szigetet. a levegő. A németek krétai partraszállásának megkezdése előtti napon a sziget helyőrségének parancsnoka, Bernard S. Freyberg vezérőrnagy kiküldte gépeit a szigetről, mivel úgy vélte, hogy a brit haditengerészeti erők és az új-zélandi hadosztályt is magában foglaló helyőrség rendelkezik a képes megtartani Krétát és megsemmisíteni a leszállóerőt.

Kiszállás

Az előretolt erők 750 főt tettek ki. Az előretolt különítmény célpontja a Maleme repülőtér volt, amely a fő leszállóerővel fogadhatta a Junkert.

Az inváziós haderőt három csoportra osztották, különböző feladatokkal:

  • "Mars" csoport: Központi csoport (Zussman altábornagy parancsnoka), - Chania, Galatasai és Rethymnon elfoglalása.
  • "Üstökös" csoport: Nyugati csoport (Eugen Meindl vezérőrnagy parancsnok), - a Maleme repülőtér elfoglalása és megközelítései.
  • Orion csoport: Keleti csoport (kezdetben Bruno Breuer ezredes parancsnoksága alatt, később Ringel tábornok vette át a parancsnokságot), amely egy ejtőernyős ezredből és egy hegyi gyalogezredből áll, elfoglalja Heraklion városát és repülőterét.

Kréta elfoglalása

A fő támadáspont a Maleme repülőtér volt. A leszállás napján, május 20-án a német ejtőernyősöknek nem sikerült teljesen elfoglalniuk a leszállóhelyet. Május 21-én hajnali 5 órakor azonban az új-zélandi gyalogság, a karbantartó szakasz ausztrál katonái és az ezen a területen védelmet tartó légvédelmi szakasz két harckocsival támogatott támadást indítottak. A németek visszaverték a támadást, és ellentámadással visszaverték a brit csapatokat. Freyberg tábornok azért mentegette az erejét, mert a németek főhadseregére várt, amelyeknek adatai szerint a tengerből kellett volna partra szállniuk, és ezzel elszalasztották a győzelem esélyét. Május 21-én reggel a németek erősítést kaptak, és megtisztították Maleme külterületét, majd lehetővé vált a nehéz szállító repülőgépek leszállása a repülőtéren. Május 23-án a britek sikertelenül támadták meg a repülőteret. Május 24-én kénytelenek voltak elhagyni a repülőtér megközelítéseit, és visszavonulni a Malemétől keletre lévő megerősített állásokba. Valójában ez előre meghatározta a csata menetét - már május 21-én az 5. német hegyi hadosztály egységei és a tüzérség megkezdték a leszállást a repülőtéren. Miután lehetőséget kaptak a gyalogság leszállására egy léghíd segítségével, súlyos veszteségeket okozva a brit flottának és a szárazföldi erőknek légi úton, a németek gyorsan elfoglalták a szigetet.

Május 30-án, amíg a brit utóvéd még tartotta Loutro-Sfakia régiót, a helyőrség parancsnoka, Freyberg tábornok az esti órákban egy repülő hajón elhagyta Krétát. A német 5. hegyi lövészhadosztály harci naplójában szereplő bejegyzés szerint Kréta szigetén az utolsó ellenállási központot 16:00-ra elnyomták Sfakia térségében. Június 1-jén, az evakuálás befejezését követő napon a britek hivatalosan is bejelentették a sziget feladását.

A Brit Királyi Haditengerészet mintegy 15 000 katonát evakuált Egyiptomba, több hajó elveszett, elsüllyedt vagy megsérült.

Bevezetés

Az egész 1941. május 20-án hajnalban kezdődött. A Krétán állomásozó 7700 új-zélandi katona közül sokan reggeliztek, amikor több száz német szállítógép – néhány vitorlázórepülő – zúgott fel a Földközi-tenger szigete felett. Hirtelen megtelt az ég több ezer német légideszant ejtőernyőssel.

Német ejtőernyősök Kréta felett

Így kezdődött a csata, amely később krétai csata néven vált ismertté. Új-Zélandból, Nagy-Britanniából, Ausztráliából és Görögországból 12 napon át kétségbeesetten próbáltak visszaverni egy hatalmas német légitámadást Kréta lakosságának támogatásával. Majdnem sikerült nekik.

Sok új-zélandi katona elhagyhatta Krétát, de több ezren nem voltak szerencsések: több mint 2000-et fogtak el, és 671-en haltak meg. A kitelepítettek között volt Charles Upham és Alfred Halme is, akiket később Viktória-kereszttel tüntettek ki a krétai harcokban való részvételükért. Néhány új-zélandi katonát Kréta helyi lakosai vettek menedéket, akik a mai napig emlékeznek a csatában játszott szerepükre.

Felülvizsgálat

A krétai csata a második világháború egyik legdrámaibb csatája volt. 1941 májusában 12 napon keresztül Új-Zéland, Nagy-Britannia, Ausztrália és Görögország vegyes hadereje kétségbeesetten próbálta visszaverni a Németországból érkező hatalmas légitámadást. A hatalmas veszteségek ellenére az ellenséges légideszant csapatoknak sikerült megvetni a lábukat a szigeten, és ezt követően győzni. A csata a szövetséges csapatok többségének Egyiptomba való evakuálásával ért véget.

görög kampány

Kréta szigete a görög szárazföld 1941 áprilisi gyors megszállását követően vált német célponttá. német csapatok a Balkánra ömlött, gyorsan legyőzve Jugoszláviát és lekörözve a görög határcsapatokat. A 2. új-zélandi hadosztály – a Brit Nemzetközösség erőinek egy része, amelyet sietve áthelyeztek Görögország megsegítésére – hamarosan az akció középpontjába került. A hadosztály fegyverzetében és létszámában túlerőben lévő katonáinak harcban kellett visszavonulniuk az ország déli részére. Április utolsó hetében több mint 50 000 katona szövetséges erők evakuálták Görögország szárazföldi területéről, beleértve a 2. új-zélandi hadosztály nagy részét is. Ebben a rövid hadjáratban csaknem 300 új-zélandit öltek meg, és 1800-at elfogtak.

Az ellenség most Krétára fordította a figyelmét. A német főparancsnokság mérlegelte a sziget elfoglalásának lehetőségét, vagy a Szovjetunió tervezett inváziójára összpontosítja erőfeszítéseit. Kréta elfoglalásának megvoltak az előnyei. Ez egyúttal jó bázist jelenthet a németeknek a Földközi-tenger keleti részén, és azt is megakadályozhatja, hogy a britek a szigetet balkáni hadművelet szervezésére használják fel. Tengeri behatoláskor fennállt annak a veszélye, hogy a britek megzavarják a hadműveletet haditengerészeti erők, de a németek jól képzett légideszant csapatokat is használhattak. Miután megbizonyosodtak arról, hogy a sziget elfoglalása nem fogja nagyban megzavarni a kelet-európai terveket, Adolf Hitler vonakodva beleegyezik Kréta inváziójába – a Merkúr hadműveletbe.

Krétára

A Görögországból evakuált szövetséges csapatok nagy részét Krétára küldték. Április végén már több mint 42 ezer katona tartózkodott a szigeten Nagy-Britanniából, a Brit Nemzetközösségből és Görögországból. Köztük volt az új-zélandi hadosztály nagy része (7700 fő). Egy dandárt már közvetlenül Egyiptomba küldtek, és várható volt, hogy a Krétán állomásozó új-zélandi katonák hamarosan követik őket. Ám a hajóhiánnyal, valamint a német támadás fenyegetésével a britek úgy döntöttek, hogy a már ott lévő katonákat felhasználják a sziget védelmére.

Április 30-án az úgynevezett "Creforce" - a szövetséges erők Krétán kapott kijelölése - parancsnokságát Bernard Freyberg vezérőrnagy kapta, aki a 2. új-zélandi expedíciós erőt irányította. Nagyon nehéz feladat várt rá. A görögországi kivonulás során a britek kénytelenek voltak elhagyni nehéz felszereléseiket és szállítmányaikat. A legtöbb katona csak személyes fegyverekkel érkezett Krétára. A katonai felszerelés és a lőszer hiányos volt, az eszközök hiánya pedig azt jelentette, hogy a csapatok kénytelenek voltak sisakokkal védekező lövészárkokat ásni. A nehézfegyvereket – tankokat és tüzérséget – szinte egy kézen meg lehetett számolni. A légi támogatás sem volt elegendő, mivel a Brit Királyi Légierőt a Földközi-tenger más részein telepítették.

Kréta védelmének kérdését nem könnyítette meg a sziget földrajzi adottságai. A sziget kulcspozíciói Maleme, Rethymnon és Heraklion repülőterei, valamint a Souda-öböl voltak. Mindegyik az északi parton helyezkedett el, és valamivel több mint 100 km-re volt a Németország által megszállt Görögországtól. Ezen pozíciók elvesztése gyakorlatilag lehetetlenné tehette volna a sziget védelmét, tekintettel arra, hogy a németek képesek voltak gyorsan embert és anyagokat szállítani a bázisokról a szárazföldre. A britek azonban nem készültek arra, hogy megsemmisítsék ezeket az állásokat, mivel a Souda-öbölben lévő kikötőre szükség volt a szövetséges erők ellátásához Krétán, és még mindig volt remény arra, hogy a jövőben a Királyi Légierő a szigeten támaszkodhat.

E problémák ellenére a briteknek volt egy tagadhatatlan előnyük: jól tudták Németország Kréta megszállási szándékát. Ez az információ az "Ultra" nevű német kódok dekódolásából nyerték. Az egyetlen dolog az, hogy a britek nem tudták az invázió dátumát és a német haditengerészeti és légideszant erők komparatív előnyét. Ezzel a tudással felvértezve Winston Churchill brit miniszterelnök meg volt győződve arról, hogy Kréta védőinek jó esélyük van a támadás visszaverésére és a németek legyőzésére.

Légicsapás

A britek arra számítottak, hogy Németország 1941. május közepén támadást indít a sziget ellen. A németek 15-én tervezték az inváziót, de a görögországi ellátási problémák egy héttel késleltették a támadást. Az Ultra-forrásokból értesülve Freyberg biztos volt benne, hogy mindent megtettek a sziget védelmének előkészítésére, a korlátozott erőforrások és időkorlátok ellenére.

Az invázió május 20-án reggel kezdődött. Reggel 8 óra után a krétai csapatok katonái vitorlázókat láttak az égen, amelyek közeledését légi armada zúgása kísérte. Repülőgépek százai töltötték meg az eget, ejtőernyőzve Maleme és Chania városa felett. Később aznap ejtőernyősök szálltak le Rethymno és Heraklion repülőterei körül.

A halottak száma a német oldalon nőtt. Sok ejtőernyős meghalt, mielőtt a földet érte volna; mások közvetlenül leszállás után megsemmisültek, miközben megpróbálták kiszabadulni az ejtőernyőből. A súlyos veszteségek ellenére elegendő ejtőernyős sikeresen landolt ahhoz, hogy meggyengült pozíciót foglaljon el Malemétől nyugatra (ez a terület, amelyet Freyberg tévedésből őrizetlenül hagyott) és a Börtön-völgyben, Chaniától délnyugatra.

A nap végére a Maleme, Rethymno és Heraklion körüli német erők egyik célját sem érték el. Az athéni parancsnokság attól tartott, hogy a hadművelet kudarcba fulladt, és a megalázó vereség lehetősége vetődött fel előtte. Másnap úgy döntöttek, hogy minden rendelkezésre álló erőforrást egy támadásra fordítanak Maleme ellen. Az invázió sikerének kulcsa volt az állások biztosítása a repülőtéren; Nélküle lehetetlen volt erősítést küldeni.

Megsemmisült német vitorlázórepülő

német győzelem

Jogos volt a németek számítása, hogy erőket összpontosítsanak egy malemei csapásra. Május 21-én reggel kiderült, hogy a repülőteret és a közeli fő dombokat védő új-zélandi gyalogzászlóaljak visszavonultak. Ez a végzetes hiba megpecsételte a szövetséges erők krétai sorsát. Annak ellenére, hogy a repülőteret még mindig tüzérségi tűz alá helyezték, a németek nem vesztegették az időt az erősítések küldésével, ami a csata kimenetelét a maguk javára döntötte el.

Német katonák egy légelhárító ágyúnál

Nyilvánvaló volt Németország katonai erőinek fölénye Krétán, mind a földön, mind a levegőben. Hat napon át tartó heves harcok után Freyberg parancsot kapott a kimerült katonák evakuálására. A krétai erők egy része a déli parton lévő Sfakiába vonult vissza, és onnan négy éjszaka alatt 10 500 katona hagyta el a szigetet. A Heraklionban végrehajtott külön evakuálás során további 6000 katonát mentettek ki, bár néhányan az Egyiptomba való visszatérés során meghaltak az ellenséges légitámadások miatt.

A megmaradt katonák – mintegy 6500 fő – 1941. június 1-jén hivatalosan megadták magukat a németeknek. A legtöbben a háború hátralevő részét fogolytáborokban töltötték – először Olaszországban, majd Németországban és Lengyelországban. Mások a hegyekben bujkáltak, majd tengeralattjárókon vagy halászhajókon átkeltek Egyiptomba. A krétai polgári lakosság segítségének köszönhetően néhány embernek sikerült elkerülnie a fogságot a szigeten, és több éven át ellenállási csatákban vett részt.

Veszteségek a csatában

A krétai csatában több mint 1700 brit, nemzetközösségi és görög katona halt meg, és 15 ezret fogságba esett. Az új-zélandi áldozatok száma 671 halott és 2180 hadifogoly volt. Több mint 6000 német halt meg vagy sebesült meg. A Luftwaffe több mint 350 repülőgépet veszített.

1941. május 20-án a németek inváziót indítottak Kréta ellen. Az ejtőernyősök rejtett védelmi pozíciókban vagy azok közelében landoltak, súlyos veszteségeket szenvedtek. Az életben maradt ejtőernyősök megvehették a lábukat a szigeten, de az első nap végére helyzetük bizonytalanná vált.

Maleme repülőtér

Az invázió nem sokkal 1941. május 20-án hajnal után kezdődött a Luftwaffe hatalmas bombázási hadjáratával. A Krétán élő új-zélandiak számára – akik egy hete napi légitámadásokat szenvedtek el – a német repülőgépek érkezése újabb bombázások és csapdázások napját jelentette. Reggel 7:30 körül az ágyúzás elhalt, és sokan reggelire készültek. Mielőtt a katonák reggelizhettek volna, még intenzívebb légi bombázás kezdődött. Reggel 8 óra után vitorlázók kezdtek megjelenni az égen. Miközben vitorlázórepülők repültek a fejünk felett, megjelentek a német szállítógépek is, amelyek ejtőernyősöket és fegyverekkel és lőszerrel ellátott konténereket kezdtek ledobni. Az új-zélandi katonák felett az ég hamarosan megtelt sok színes ejtőernyővel.

A lenti emberek elképedtek azon, ami a fejük fölött bontakozott ki. Rövid zűrzavar után fogták a fegyvereiket, és lőni kezdtek a lassan a földre ereszkedő ejtőernyősök alakjaira. Kolosszálisan sok embert öltek meg puskák és géppuskák. Sok ejtőernyős meghalt, mielőtt elérte volna a földet, másokat pedig lelőttek, miközben megpróbálták kicsavarni ejtőernyőjüket. A csatában Kréta lakói is részt vettek. Helyiek Sörétes puskákkal, baltákkal és lapátokkal felfegyverzett falusiak támadták meg a házaik közelében leszállt ejtőernyősöket. Később, a sziget német megszállása idején Kréta lakossága szörnyű megtorlásban részesült ezekért az akciókért.

A csata kezdetben Maleme és Chania-Galatas körzetében zajlott. Körülbelül 50 sikló szállt le Maleme környékén, főként a Tavronitis folyó száraz medrében. Az ejtőernyős csapatokat a Maleme repülőtértől nyugatra, délre és keletre is leeresztették, és azt a parancsot kapták, hogy vegyék át az irányítást a repülőtér és a közeli magaslat felett. A délen és keleten partra szállókat új-zélandi egységek vették körül, és elűzték őket. Az egyik légideszant zászlóaljban az összes ejtőernyős kétharmada meghalt. A repülőtértől nyugatra a helyzet más volt. A vitorlázó repülőgépek többségének sikerült biztonságosan leszállnia egy olyan területen, amelyet a védők nem láthattak a dombról. Jelentős számú ejtőernyős a Tavronitis medrébe és annak közelében is ledobott, vagyis arra a területre, amelyet Freyberg védtelenül hagyott. Ezek az egységek gyorsan átszerveződtek, és hamarosan veszélyt jelentettek a repülőtérre.

Malemében a kulcspozíciókat a 22. zászlóalj védte. Lesley Andrew alezredes, az első világháborúban Viktória-keresztet kitüntetett parancsnoksága alatt a zászlóalj a repülőtér nyugati határain, valamint a közelben foglalt állást. magas domb, az úgynevezett 107-es domb. Délutánra a helyzet elég komoly volt ahhoz, hogy Andrew további támogatást kérjen a kelet felé állást foglaló 23. zászlóaljtól. Ezt a kérést James Hargest dandártábornok, az 5. új-zélandi dandár parancsnoka elutasította, aki tévesen úgy vélte, hogy a 23. zászlóalj túlságosan elfoglalt a saját területén az ellenséges partraszállással.

Kétségbeesésében Andrew úgy döntött, hogy csekély tartalékait – két harckocsit és egy gyalogsági szakaszt – felhasználva visszaűzi a németeket a repülőtér szélére. De az ellentámadás elhalt, amikor a harckocsik összetörtek. Mivel nem tudta felvenni a kapcsolatot a vezető századdal, és attól tartva, hogy a zászlóalj többi részét elvágják, Andrew úgy döntött, hogy visszavonul a 107-es hegyről egy közeli hegygerincre. Hargest a később híressé vált mondattal engedélyezte a visszavonulást: „Ha kell, akkor kell”. Ezután kiadta a parancsot, hogy küldjenek két századot a 22. zászlóalj megerősítésére. Az egyik ilyen társaság rövid ideig elfoglalta a 107-es dombot, de aztán visszavonulnia kellett. A második század a sötétben nem tudott kapcsolatot létesíteni a zászlóaljjal, és szintén visszavonulásra kényszerült. András elrendelte a zászlóalj visszavonását, hogy csatlakozzon a keleti 21. zászlóaljhoz, hátrahagyva a két előretolt századot, amelyek a repülőtér nyugati szélén harcoltak. Mindkét századnak sikerült elszakadnia az ellenségtől, miután megfigyelték, hogy a zászlóalj többi része már visszavonult.

Galatas-Chania területe

Galatas-Chania területén a német támadás vitorlázórohamtal kezdődött. Vitorlázó repülőgépek légitámadása Hania közelében landolt, de nem érte el a fő célt - Chania és Souda elfoglalását -, és néhány nappal később megadásra kényszerült. A német veszteségek a hadművelet során jelentősek voltak, mivel sok vitorlázógépet lelőttek vagy súlyosan megsérültek leszálláskor. A halottak között volt a 7. légi hadosztály parancsnoka, Wilhelm Sussmann tábornok is.

A német partraszállás ebben a szektorban a Galatastól délre fekvő Börtönvölgy nevű helyen összpontosult. A Chania-Alikianos út mindkét oldalán leszálló két ejtőernyős zászlóaljnak sikerült állást foglalnia az Agia börtönkomplexum körül. Jelenlétük veszélyeztette az 5. dandárral való kommunikációt keleten, és nyilvánvalóvá vált egy erőteljes ellentámadás szükségessége.

A terület védelmét a 10. új-zélandi dandár végezte Howard Kippenberger ezredes parancsnoksága alatt. Hamar rájött, hogy kimerült brigádja nincs olyan állapotban, hogy megszervezze a hadműveletet. Az új-zélandi brigád 4. főhadiszállásán Lindsay Inglis dandártábornok ugyanerre a következtetésre jutott; úgy vélte, hogy a dandár támadása kiűzheti a németeket a Börtönvölgyből, és lehetőséget biztosíthat a Malemében való segítségnyújtásra. Freyberg elutasította ezt az ötletet, és Inglis parancsot kapott, hogy ehelyett egyetlen zászlóaljként hajtsa végre a támadást. A 19. zászlóalj két százada és három brit könnyű harckocsi indult a parancs végrehajtására, de jelentős siker nélkül hamarosan visszavonultak.

A nap végére a németek helyzete bizonytalan volt a szigeten. A légideszant csapatok két hulláma nem tudta megvetni a lábát a Souda-öböl repülőterén vagy kikötőjében. Bár a csapatok némi sikert értek el Maleménél, a Rethymno és Heraklion közelében partra szálló német ejtőernyősök második hulláma erős ellenállásba ütközött, és nem jutott tovább. Az athéni német parancsnokok attól tartottak, hogy súlyosan alábecsülték a védők számát Krétán, és most megalázó vereséget szenvednek.

Irina Beloglazova fordítása



Előző cikk: Következő cikk:

© 2015 .
Az oldalról | Kapcsolatok
| Oldaltérkép