Horda nem érintkezik. Ember okozta katasztrófa a projektben

Fotó: Moszkva polgármesterének és kormányának sajtószolgálata

Az indulás után ez a szakasz a Harmadik Közlekedési Ring, a Schelkovskoye autópálya, az Entuziastov autópálya, a Rjazanszkij és a Volgogradszkij sugárút forgalmát újraosztja.

A főváros keleti részén épül az észak-keleti gyorsforgalmi út (SVKh) egyik legfontosabb szakasza. A tervek szerint 2018 második felében nyitnak meg egy közvetlen utat az Entuziastov autópályától a Moszkvai körgyűrű nyolcadik kilométerénél lévő Veshnyaki-Lyubertsy csomópontig. Nemcsak a szomszédos autópályák tehermentesítését segíti elő, hanem azt is keleti része körgyűrű.

A telek építése 2016-ban kezdődött, mára a tervezettnek több mint a fele már elkészült. A 12 kilométeres autópálya a Veshnyaki-Lyubertsy csomóponttól fog haladni. északi oldal A vasút rjazanyi iránya az egykori negyedik körgyűrű és az Entuziastov autópálya kereszteződésénél található csomópontig.

A szakaszon hat felüljáró, több mint 4,5 kilométer rámpák és bekötőút, valamint három új aluljáró épül.

Hogy mennek majd az autók

Az átmeneti tároló raktár új szakasza három felüljáróból áll majd, a sávok száma kettőtől négyig változik. További három felüljáró a szomszédos területekre vezet.

A sofőrök például a Kuskovskaya utcába vezető felüljárón keresztül juthatnak el Perovba. Egy másik kétsávos felüljáró vezet a Perovskaya utcába.

Veshnyakovba az új szakaszon lehet majd eljutni. A régió oldaláról az akkord mentén lehet majd eljutni oda - kongresszust nyitnak meg a Krasny Kazanets és a Yunosti utcákban az autósok számára.

Általánosságban elmondható, hogy az akkordszakasz elindítása után a sofőrök a moszkvai körgyűrű nyolcadik kilométerétől eljuthatnak a Schelkovo autópálya(Perovo és Veshnyaki kerületeken keresztül), anélkül, hogy bármilyen közlekedési lámpánál megállnánk. Az előzetes számítások szerint az átlagos utazási idő több mint 15 százalékkal csökken, a moszkvai körgyűrű pedig 20-25 százalékkal tehermentesül. Ezen túlmenően lehetőség lesz a forgalom újraelosztására a Harmadik Közlekedési Ringen, a Schelkovszkoje autópályán, az Entuziastov autópályán, a Rjazanszkij és a Volgogradszkij sugárúton.

Elsősorban természetesen a Perovo és Veshnyaki körzet lakói veszik észre a fejlesztéseket. A hatás azonban távolabbi területeken is érezhető lesz. Például a Moszkva délkeleti részén található Nekrasovka lakói összesen az átmeneti tároló raktár mentén utazhatnak majd a város északi részébe. Ezenkívül az akkordból a Moszkva-Noginszk-Kazan autópálya felé lehet menni.

Kényelem gyalogosok és lakók számára

A húrterület közúti infrastruktúráját kényelmessé teszik azok számára, akik nem használnak személygépkocsit. Új földalatti átjáró épül a Vykhino metróállomás közelében. A Pluscsevo és a Veshnyaki vasúti peronok területén további két átkelőhely felújítása folyamatban van.

Az építtetők nem feledkeztek meg azoknak az érdekeiről sem, akik nagyon közel laknak a leendő autópályához: a Kuskovskaya utca mentén három méter magas és másfél kilométer hosszú zajvédő burkolatokat helyeznek el. Emellett több mint 142 kilométernyi mérnöki kommunikációt is megjavítanak. A jövőben a mellette lévő húr mentén a forgalom megnyitása után új tömegközlekedési útvonalak indulnak.

2016. április 28-án a Veshnyaki kerület lakói találkoztak az Orosz Föderáció Állami Duma képviselőjével, Alekszandr Agejevvel.

Ebben a melegben tavaszi este a vesnyaki Nagyboldogasszony-templom környékén egy komoly kérdés került megvitatásra - hogyan védjük meg Veshnyaki-nkat, hogyan állítsuk le az észak-keleti akkord építését.

A probléma fontossága több mint 500 gondoskodó polgárt vonzott a tisztásra. Az ülés sürgősségét természetesen az április 23-án megkezdett fakivágások váltották ki a Vykhino metróállomás közelében és a körút mentén. Vörös Kazan.

Szergej Vasziljev, a találkozó házigazdája még tiszteletbeli vendégünk érkezése előtt felkérte a képviselőt, hogy beszéljen. önkormányzati kerület Perovo M. V. Petrovnak.

Mihail Vlagyimirovics elmondta, hogyan harcolnak a kerület lakói a tisztviselők ellen az észak-keleti gyorsforgalmi út perovói szakaszának megépítése ellen. Javasolta erőfeszítéseink összehangolását és a probléma közös megbeszélését májusban a két szomszédos régió képviselőinek találkozóján.

G.Yu.Vasiliev - akadémikus Orosz Akadémiaűrhajósok. Ciolkovszkij azt mondta, hogy megsértették az Orosz Föderáció Erdészeti Törvénykönyvének törvényeit az észak-keleti akkord építésének projektjében,Wföldkód, Városrendezési Kódex, valamint a kiemelten védett területekről szóló törvény, a műemlékvédelmi törvény kulturális örökség Gleb Jurjevics e jogsértések bizonyítékait tartalmazó dokumentumokat küldött a moszkvai városházának, a moszkvai városi dumának, az állami dumának, Oroszország kulturális minisztériumának, az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészségének, az Építésügyi Minisztériumnak és a Közlekedési Minisztérium. Továbbra is figyelemmel kíséri a felsorolt ​​osztályok válaszait, és előkészíti az újabb fellebbezéseket.

A.A. Ageev, az Orosz Föderáció Állami Duma helyettese támogatta a Veshnyaki kerület lakosainak jogos követeléseit, hogy állítsák le az északkeleti gyorsforgalmi út építését, és sürgősen hagyják abba a körúti fák kivágását. Kr.Kazanets, valamint meg kell őrizni a Kuskovo parkot, nem engedélyezve a fakivágást. Alekszandr Alekszandrovics meghívta a Veshnyaki negyed lakóit, hogy vegyenek részt az Igazságosság Pártjának elnökével, S.M.Mironovval május 1-jén 10.00 órakor a Triumfalnaja téren. Az Igazságosság Pártjának tagjaként A. A. Ageev már tájékoztatott

CM. Mironov az észak-keleti akkorddal kapcsolatos problémákról. Szergej Mihajlovics kész támogatni követeléseinket.

Alekszandr Eliszeev elmondta, hogy folyamatosan a Perovszkij Kerületi Bíróságon dolgozik a dokumentumok ellenőrzése érdekében nyilvános meghallgatások az észak-keleti akkord építéséről. Az első néhány meghallgatás Veshnyakov lakóinak aktív tiltakozásával és az autópálya építésének megtagadására irányuló követeléssel zárult. Aztán 2015 nyarán, a Veshnyaki járás prefektúrájában az ünnepek alatt összegyűlt a kerület lakosainak egy bizonyos csoportja. Egy nem létező pályaprojekt bemutatásával vették rá őket, hogy támogassák az építkezést. A közmeghallgatásról akkor készült dokumentum számos következetlenséget és elfogadott normák megsértését tartalmazza. Ez nem lehet az építkezési döntés alapja. És azok az emberek, akik aláírták a jegyzőkönyvet, valójában nem léteznek.

A. Eliseev bírósági határozatot fog kérni a meghallgatásokról szóló jegyzőkönyv érvénytelenségének elismerésére.

GV Morozova - a Moszkvai Városi Természetvédelmi Társaság vezetője.

- „A város polgármestere, S. S. Sobyanin maga sérti meg a törvényeket, beleértve a törvényeket. a természet védelmére Kuskovo - mint városi erdő és kulturális műemlék. Ráadásul az útvonal a Nagyboldogasszony-templom közelébe ér, és a temető egy részén halad át, ami teljesen elfogadhatatlan. Sürgősen le kell állítanunk a körúti fák kivágását. Kr.Kazanets, aki benne van természetes komplexum 88. szám - Moszkva zöld komplexuma, valamint a Kuskovsky park.

A legdurvább jogsértés egy fontos városi szennyvízgyűjtő feletti nyomvonal megépítése lesz. A csatornában bekövetkezett esetleges károk jelentős városi környezeti katasztrófához vezetnek.

A Veshnyaki negyed egyik lakója felidézte, hogy három nagy garázsszövetkezet lebontása a nyomvonal lefektetése közben több mint 2,5 ezer autót dobna az utcára. Még most sincs elég parkolóhely a szomszédos Sniperskaya, Moldagulova, Kr.Kazanets utcák udvaraiban. Amikor a garázsok autói foglalnak helyet az udvarokban, akkor a többi sofőr, aki használja az autókat egész évben, az elfogó parkolás nem segít.

V.B. Zalischak felkérte a hallgatóságot, hogy írják alá a „Moszkva kormányához intézett fellebbezés” elkészített lapjait.

Követeljük az észak-keleti gyorsforgalmi út építésének leállítását a Kuszkovszkij park és a Krasznij Kazanec körút mentén, az építkezést a Moszkva általános tervének megfelelően 2010-ben a megfelelő helyre kell vinni a rjazanyi nyomvonal kialakításával. a délkeleti közigazgatási körzet régiója.

Sürgősen hagyja abba a fakivágást a Krasznij Kazanec körúton.

A Veshnyaki negyed lakosai több száz aláírást adtak le aktívan, mindegyiken feltüntették címüket és telefonszámukat.

Az aláírók névsorával ellátott pályázat a napokban kerül megküldésre a Polgármesteri Hivatalba.

Az észak-keleti akkord által kivágandó Kuskovo erdőpark megőrzésének kérdéseit múlt csütörtökön tárgyalták a moszkvai városi dumában. Pontosabban, vita nem történt. Formátum Kerekasztal nem sikerült, mert csak aktivisták és parkvédők készültek rá. A kormányzati szervek képviselőinek – ritka kivételektől eltekintve – nem is volt Általános információ ról ről konfliktushelyzetés nem tudtak válaszolni a városlakók közvetlen kérdéseire. És volt mit megvitatni – nemcsak a park és a 18. századi templom, hanem általában az út épsége is veszélyben van.

Ember okozta katasztrófa a projektben

Az akkordnak közvetlenül a hatalmas csatornán kell áthaladnia, és nem keresztben, hanem végig. Az aktivisták biztosak benne, hogy ez elfogadhatatlan: a folyamatban lévő munka és az útvonal üzemeltetése miatt szó szerint a föld alá kerülhet. És ha túléli, az akkord minden javításkor elakad a romló hálózatokon.

„A legjobban annak a tervezőnek a beszéde nyűgözött le, aki eljött hozzánk, és elmondta, hogy durván szólva utat fognak építeni a csatorna fölött. Mindannyian tudják, hogy Moszkvában hagyományunk van – évente egyszer szokás átkutatni az udvarokat – mondja Ivan Zasursky, az Emberi Jogi Unió képviselője. "Számomra úgy tűnik, hogy az akkordokat a tervek szerint Kuskovo mellett kolosszálisan építik fel."

A szakértők elmagyarázzák, miről beszélnek: északkeleti akkord terveik szerint Moszkva legnagyobb szennyvízgyűjtőjének három csatornája – a Novo-Luberetsky, a Vostochny és a Leading – épül. Ezek a csatornák a park alatt egyébként be Szovjet évek zárt módon, metróalagutakhoz hasonlóan épültek, vagyis építésük során egyetlen fa sem sérült meg. Nem kielégítő állapotban vannak, háromból kettő elfogadhatatlan. A projekt által javasolt nyomvonal és gyűjtők elhelyezését építési szabályzat tiltja - az út keresztezheti a gyűjtőket, de nem mehet át rajtuk - biztosítják a szakértők.

„Nagy a technogén veszélye ökológiai katasztrófa. Egyszerűen benne van a projektben” – hangsúlyozza Igor Shikhov, az Arkhnadzor képviselője.

24/7 ügyelet

Már közel 150 ezren írták alá az erdőirtás elleni petíciót. Éjjel-nappal Veshnyakov lakói és aktivisták szolgálatban vannak, zavarva a Kuskovsky-erdő kivágását. Ott még nyáron, mint állítják, fakitermelési jegy és egyéb jogalap nélkül százéves tölgyeket vágtak ki, és porrá változtak. A helyzeten csak a sajtó felhajtása után lehetett kicsit változtatni. Ekkorra azonban körülbelül 2 hektár erdő dőlt ki.

„A fakivágás a fészkelési időszakban történt, amit a törvény szigorúan tilt. És minden tele volt madarak és fiókák tetemeivel” – emlékszik vissza Alina Engalycheva, a Moszkvai Közökológiai Tanács szakértője.

Amellett, hogy maga a Kuskovo Park a 18. századi kertészeti műemlék státusszal rendelkezik, egy kulturális örökségi objektum is az építési övezetbe tartozik. szövetségi jelentőségű-360 éves Nagyboldogasszony-templom. A közelmúltban csúnyán megbukott az a "speciális műszaki feltételek" projekt, amelyek az emlékmű biztonságát biztosítanák az útvonal üzemeltetése során, és ez egyfajta haladékot jelentett a templom számára, azonban szakértők szerint továbbra is veszélyben van - a a halánték összedőlhet a rezgéstől.

Legalizálja azt, amit már megsértettek

Az építkezés folyamatosan akadályokba ütközik: vagy kiderül a dokumentáció tökéletlensége, vagy néhány templom áll az úton. És most, Kuskovo védelmezői biztosak abban, hogy folyamatban van a már elkészült, de törvényt sértő művek „legalizálása”. A kerekasztal anyagaiból az következik, hogy a Moszkvai Kulturális Örökségvédelmi Osztály a fennálló jogsértések miatt rendeletet adott ki a kulturális örökségi terület határainak megváltoztatására. Az aktivisták szerint tarthatatlan érveket tartalmaz, és homályos nyelvezetet használ, mint például "egy modern használatú eszköz".

A nyáron egy másik érdekes történet is lezajlott, amit a kerekasztalnál jelenlévő képviselők meséltek. Vadnak nevezték. „Az újsághirdetések szerint a vállalkozók magánfuvart béreltek, és kiszedték ezeket a kivágott fákat. Ezt jogilag falopásnak nevezik” – mondja Nyikolaj Zubrilin, a kommunista párt képviselője.

Milyen összegek forognak kockán, és mit kapnak a polgárok

Az aktivisták más állami szerződések adatai alapján úgy számoltak, hogy a 12 km hosszú észak-keleti gyorsforgalmi út költsége 27 milliárd rubel, azaz egy kilométer hozzávetőlegesen 2,2 milliárdba kerül.

– Minden, ami történik, egy ilyen képhez hasonlít, mintha, képzeljétek, egy antik szobor áll a múzeumban, és a jobb forgalom és a nagyobb haszon érdekében a múzeum munkatársai úgy döntöttek, hogy átvágnak az ajtón a szomszéd szobába. Ennek a szobornak a jobb lába zavarja. És akkor elrendelnek egy speciálisan összeállított vizsgálatot, hogy alátámasztsák, és azt mondják, ez a láb elvesztette kulturális és történelmi értékét. Ezért le fogjuk vágni ”- mondja Engalycheva.

Közben a kommunista képviselők számolgatják, mennyibe kerül egy ilyen pálya a moszkovitáknak. Szerintük az észak-keleti gyorsforgalmi út kb hárommillió emberi.

„Kiszámoltuk, ha elkészül az északkeleti gyorsforgalmi út építésének projektje, és az is lesz szerves része tranzitút Kazan-Moszkva-Szentpétervár, nagyon komoly negatív kép születik. Egy irányban óránként 1000-1200 autó fog elhaladni. Naponta 20 000 autó, havonta 600 000, évente egy irányba 7 millió autó fog áthaladni. El tudod képzelni, hány tonna égő és káros anyagok ezen az útvonalon fog telepedni?” – teszi fel a kérdést Zubrilin helyettes.

A párbeszéd nem sikerült

Végül, miután kifejtették érveiket, a kerekasztal résztvevői úgy döntenek, hogy kérdésekkel és válaszokkal folytatják. Azonban gyorsan mindenki számára világossá válik, hogy a párbeszéd nem fog megtörténni. A kormány képviselőinek túlnyomó többsége vagy semmit sem tud a helyzetről, vagy nem tud egyértelműen válaszolni a közvetlen kérdésekre. Az ügyészség képviselőjének pedig valamiért nem volt elég konkrétuma, pedig az aktivisták minden érvüket felvázolták, és elmagyarázták, honnan van ilyen információjuk.

Georgy Sytenko, a Kulturális Minisztérium képviselőjének szóbeli kísérlete összetűzéshez vezetett, és majdnem elhagyta az ülést, de rábeszélték, hogy maradjon. osztály igazgatóhelyettese állami védelem A kulturális örökség kifejti, hogy a minisztérium már régóta nem kapta meg a vonatkozó anyagokat, és arra kéri az aktivistákat, hogy küldjék el újra, mert néhány tényt most hall először.

„Most elvileg elég információt hallottam ahhoz, hogy a Moszkvai Kulturális Örökségvédelmi Minisztérium előre nem tervezett ellenőrzését kezdeményezzem” – hangsúlyozza Szitenko.

A moszkvai Kulturális Örökség Osztályának képviselőjétől, Anton Kurnosovtól Veshnyakov lakóinak sikerül magyarázatot kapniuk arra vonatkozóan, hogy az Első Mayovka sikátorán, az útvonal építésében részt vevő munka nem építkezés.

„Ez egy meglévő rekonstrukciója úthálózat", ő mondta. Kurnoszov azt is elmondta, hogy munka közbeni szabálysértések tényállása miatt már egy közigazgatási eljárást is indítottak, ez most bíróság előtt van, és „valószínűleg” valakit még megbüntetnek. „A kulturális örökség területén jelenleg nem folyik munka” – zárta a hallgatóság meglepetésére.

Mivel más egyértelmű információ nem érkezett, a képviselők újabb találkozást vagy megszervezést javasoltak munkacsoport. „A kutya ugat, a karaván halad” – összegezte Veshnyakov egyik lakója. A kerekasztal eredményéről szóló határozatot, valamint az észak-keleti gyorsforgalmi út építése során elkövetett jogsértéseket rögzítő összes dokumentumot a szervezők szerint megküldik az elnöknek, az Állami Dumának, a Szövetségi Tanácsnak és más hatóságoknak.

A moszkvai kormány önkényesen lebontotta az "önkényesen" épített épületeket.

Annak érdekében, hogy ezt a bontást az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvében az Art. 222 sürgősen végrehajtott módosítások:

1. Engedély nélküli építésnek minősül az az épület, építmény vagy egyéb építmény, amelyet nem az 1. pontban meghatározott telken állítottak fel, hoztak létre. kellő időben, vagy olyan telken, amelynek engedélyezett használata nem teszi lehetővé ezen objektum ráépítését, vagy az ehhez szükséges engedélyek megszerzése nélkül, illetve a településrendezési és építési szabályzatok és előírások megsértésével létesült, létesült.

2. Az engedély nélküli építkezés bontás alá tartozik ...

Ugyanakkor az Art. 222. § (4) bekezdésében külön kimondta, hogy az engedély nélküli épületet akkor kell lebontani, ha az általa elfoglalt épület » … a telek olyan területen található, ahol különleges körülmények területhasználat ... vagy elsőbbségi jog mérnöki hálózatok szövetségi, regionális vagy helyi jelentőségű.

Az Art. új kiadásának tartalma. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke azt mutatja, hogy Moszkvában a törvényt sértő, engedély nélküli építkezéseket nemcsak a kereskedők, hanem a moszkvai kormány is végrehajtja, amely az Art. módosítását kezdeményezte. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke. Ezek a változtatások a 222. cikk módosításának bevezetése után megvalósuló új építési projekteket is érintik. Annak érdekében, hogy az építés befejezését követően új épületek ne legyenek jogosulatlanok és bontásra jogosultak, az 1. sz. 222 ezen új épületek projektjeiben is el kell végezni. Ennek érdekében a projektek nem lehetnek jogosulatlanok, meg kell felelniük a törvényi előírásoknak, és a megvalósítás előtt tesztelni kell a Ptk. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke.

Ilyen jogosulatlan projekt az észak-keleti gyorsforgalmi út szakaszának projektje a moszkvai Veshnyaki régióban (VAO). A projekt szerint az autópálya e szakaszának nyomvonala a regionális jelentőségű kulturális örökség, a "Kuskovo" birtok erdőparkja mentén húzódik. Az Art. (1) bekezdésében meghatározott helyen lefektetik. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke, as « nem a megállapított eljárás szerint biztosított, vagy olyan telken, amelynek engedélyezett használata nem teszi lehetővé ezen objektum ráépítését.

Az északkeleti akkord áthaladása

által meghatározott terület a "kellő időben biztosított". mester terv Moszkva városának 2025-ig, a következő címen: 1. Veshnyakovsky proezd, Ryazansky kerület a délkeleti közigazgatási körzetben. A "Kuskovo" birtok egy másik, keleti helyen található közigazgatási kerület, és itt nyomvonal kialakítását a jóváhagyott Főterv tiltja Moszkva városának 2010.05.05-i 17. számú törvénye.

Akkord építése a "Kuskovo" birtokon tiltja a 2002.06.25-i 73. szövetségi törvényt"A kulturális örökség tárgyairól ..." Art. 3_1, art. 5_1, mert "földön való építésről van szó, amelynek engedélyezett használata nem teszi lehetővé ezen objektum építését". A 2002. évi 73. sz. szövetségi törvény tiltja az ilyen jellegű beruházást egy kulturális örökség területén. Ennek eredményeként 20 hektár erdőt vágnak ki, amelyben több tucat évszázados tölgy nő.

"Kuskovo" kastély

Így az Art. (1) bekezdése szerint. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. §-a szerint a Kuskovo-i Khordy autópálya építése jogosulatlan építés, és miután ez a szakasz megépült, az autópályát, mint jogosulatlan építményt le kell bontani.

Az akkord autópályáját Veshnyakiban fektetik végig biztonsági zóna szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgya 370 éves Nagyboldogasszony temploma Istennek szent anyja. Az autópálya ezen a helyen lefoglalja a földet, amely „olyan övezetben található, ahol különleges feltételek vannak a területek használatára” (az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikkének 4. szakasza).

Így az autópálya ezen szakaszára is vonatkozik az Art. új szövege. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke. § (4) bekezdése szerinti akkord szakasza. 222. sz. alatti épület jogosulatlan, és az építkezés befejezése után ezen a helyen az autópályát is el kell bontani, mint jogosulatlan építést.

Az autópályát a megengedettnél négyszer kisebb, biztonságos távolságra építik a Templom épületétől. Fizikai állapot ősi templom Az 1644-ben épült épületet nem vizsgálták a 2004. évi MDS 11-17 - „Épületek ... liturgikus ... célú ellenőrzésének szabályai” - előírásai szerint, amelyet a projekt megkezdése előtt kellett volna elvégezni. hogy megtudja, hogy a Templom épülete ellenáll-e az autópályás autók áramlásából származó vibrációs terhelésnek, és egyáltalán lehetséges-e ezen a helyen egy akkordot építeni emiatt.

Az ilyen terhelések elkerülhetetlenül az alapok süllyedését okozzák az épületek közelében. Az ősi templom esetében ezeknek a megengedett levonásoknak az értéke legfeljebb 5 mm (SP 22.13330.2011, L függelék). A projekt kiszámította ezeket a lehívásokat a Templom kerítéséértés a területén lévő kereskedelmi épületek. Magára a Templom épületére pedig nincs számítás a projektben. A számítást vagy nem készítették el, vagy nem publikálták, mert 5 mm-nél nagyobb lehúzást mutatott. Vagyis az a tény, hogy a Templom összeomlik a projektben, rejtve van. Ennek eredményeként a Templom tönkremegy az óránkénti 10 000 forgalom rezgései miatt. Az imádkozó plébánosok élete veszélyben van.

Szűz Mária Mennybemenetele templom Veshnyakiban

Az akkord autópályát Veshnyakiban fektetik le 3 kilométeren keresztül Moszkva legnagyobb szennyvízcsatornájának három alagútján, amelyen keresztül Lyubertsy állomás Naponta 3 millió köbméter szennyvíz megy át levegőztetésen – ez Moszkva szennyvízének a fele.

Tehát az akkord autópályája elhalad "mérnöki hálózatok átfutási joga"és az Art. új kiadásának (4) bekezdése szerint. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. §-a szerint jogosulatlan építkezés, amely az építkezés befejezése után is le kell bontani, mint jogosulatlan építkezést.

A gyűjtőalagutak átmérője 3, 4 és 6 méter, 50 éve épültek, és a javításukban részt vevő munkások szerint az alagutak falai annyira elkorhadtak, hogy feszítővassal átszúrják őket. Javítják („fertőtlenítik”), de a falak szilárdságát ezzel nem lehet helyreállítani. A szilárdság helyreállításához az alagutak újból épülnek, új terhelésekre és új külső feltételekre kell tervezni működésüket.

A szennyvízgyűjtő mérnöki hálózatainak (biztonsági övezetének) átvezetési joga Veshnyakov vízzel telített talajának körülményei között a "Moszkva csatornahálózatának üzemeltetési szabályzata (DZhKH és B 2006)" szerint 50 méter mindkét oldalon, amelybe az autópálya belép. Autópálya építését a kollektor tetején és annak ütközőzónájában tiltják az útépítési szabványok és a városrendezési szabványok (SP 34.13330.2012 6.36. o.; SP 42.13330.2011 p. 12.33; 12.34; STO NOSTOY 2.-217.26. o. 6.4. 2.; 6.4.7.; 6.4.8.).

Ha az autópályát nem bontják le jogosulatlan építményként, akkor működése során a gyűjtőalagutak falai nem viselik el az autópálya útalapjának súlyából, az óránkénti 10 000 autó forgalmának súlyából és rezgéséből származó új terheléseket és folyamatosan összeomlik az autópálya alatt található kollektor teljes hosszában. Az útalap bele fog omlani ezekbe a kudarcokba. Az autópálya és a gyűjtő nem üzemel. Moszkva lakosságának fele víz és csatorna nélkül marad. Az autópályával szomszédos lakóterületeket, a Kuskovo erdőparkot, a Templomot, a vasutat, a metrót elárasztja a széklet.

Mit új kiadás Művészet. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke előírja, hogy az akkord autópálya Veshnyaki megépítése után lebontották azt mondja, hogy Veshnyakiban lehetetlen akkordot építeni.

Az Art. új kiadása. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke jogosulatlannak és bontásra kötelezettnek tekinti a telken létesített épületeket:

— « amelynek engedélyezett használata nem teszi lehetővé e létesítmény ráépítését”;

— amely a „különleges területhasználati feltételekkel rendelkező övezetben található”;

— amely található "mérnöki hálózatok átfutási jogán".

Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke tiltja az autópálya építését földterületek . Az általános tervnek megfelelően kell építeni a SEAD Ryazan régiójában. Ott nem fogják lebontani.

Mostanáig a Veshnyaki-i autópálya-építési projekt minden létezőt megsértett szövetségi törvények valamint Moszkva város törvényei ezen a területen, amelyekről többször is beszámoltunk Moszkva kormányának. Most a projekt átállt az új törvények megsértésére, amelyek a befejezése után jelentek meg.

2016. február 14-ig 121 359 orosz állampolgár írt alá az Orosz Föderáció elnökéhez és Moszkva polgármesteréhez intézett petíciót, amelyben az észak-keleti gyorsforgalmi út építésének betiltását követelik a szövetségi erdészeti park területén. a Kuskovo-birtok kulturális öröksége. Családtagjaikkal együtt a tüntetők száma több százezer fő. A moszkvai kormány nem veszi észre ezeket a tiltakozásokat.

A Veshnyaki negyed lakosai, összhangban az Art. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 222. cikke megköveteli a moszkvai kormánytól megakadályozza az akkordszakasz jogosulatlan építését Veshnyakiban, törölje a projektet, és helyezze át az autópálya építését az őt megillető helyre, amelyet a Moszkva általános terve - 1. Veshnyakovsky proezd, a délkeleti közigazgatási körzet Ryazansky kerülete - állapít meg.

A kezdeményező csoport nevében
"Save Veshnyaki" építész
BAN BEN. Kuznyecova

garázs bontási hely.

El kell ismerni, hogy a 2016-os területtisztítás művészeti előkészítése természetesen ravaszul volt megtervezve. Az autópálya útján egy nagy, privát menhely állt a hajléktalan állatok számára, BANO "Eko". A Veshnyakiban elpusztuló állatokról szóló hírverés több tízezer embert érint. Esemény tömeges halál információs bomba formájában iktatták. zárt, éhes és beteg kutyákat és macskákat vitték haza. A menhely beavatkozott az akkordba: a vesnyaki BANO "Eco"-ról és az ott történt borzalmakról sokáig lehetett tudni, de 2016 tavaszán sikerült valakinek információs hullámot gerjeszteni és elfedni a flayer. És persze a felhajtás nem volt véletlen: az akkord mindenképpen utat tört magának.

igért

Hogy voltak-e tárgyalások a polgármesterrel vagy sem, senki nem jelentkezett a lakosoknál. Néhány héttel az emberi jogi aktivisták Putyinnal való találkozása után, december legvégén. Éjszaka rohamrendőrök zárták le a Plyushchevo peronról való leereszkedést. Az összes védőt, aki riadtan megpróbált vezetni vagy gyalogolni Kuskovoba, szó nélkül, rizses kocsikba vitték. Még a Dozsd tudósítóját is bevitték a rendőrkapitányságra, és a véletlenszerű járókelőket is bevitték a rendőrségre.

A kollektorokat nem folyamatos forgalomra és elkerülhetetlen vibrációra tervezték. Különösen veszélyes a homokos talajokra.

Kár, hogy nem volt más helye az észak-keleti akkordnak. Az ősfák kivágása a legtöbb könnyű megoldás csak első pillantásra.

A "Bocsánat a kellemetlenségért" tábla nyilvánvaló hazugság. A kiirtott Kuskovo hektárjait senki sem tudja majd kompenzálni, a kellemetlenségek pedig állandóak lesznek.

Helyben keresek munkát egykori erdő, láthatja, hogy a dolgok nem mennek bizonytalanul és nem is gördülnek.

Szinte nem volt munkás az utamon. Hozzá kell tennem, hogy az ilyen építkezést megállás nélkül kell végezni.

A tisztás szélén sok kidőlt fa látható. Senki nem takarítja őket, az emberek végigsétálnak a fakitermelésen.

Ezek a tölgyek nem fogják túlélni a többsávos autópálya környékét. Már láthatod, hogy haldoklik a legtöbb tölgy csontváz ágai.

Az Építésügyi Minisztérium és a Mosgosstroynadzor nem ellenőrzi és nem veszi figyelembe, hogy fakitermelési maradványok hevernek a gyalogút mentén. 2016 decembere óta még mindig hatalmas fűrészelt tölgyek korhadnak az erdőben.

Nézd, itt van, ami a kivágott erdőből maradt...

Elit fa egyetlen féreglyuk nélkül - egy háromszáz éves tölgy, darabokra fűrészelve, egy halom ágban rothad. Az ilyen ritka faanyagot pont így semmisítették meg!

A legértékesebb faanyag is így pusztult el.

A Greenpeace Oroszország, az Archnadzor, az MGO VOOPiK, az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Fejlesztési Tanács már felszólalt a kuskovói erdőpark építkezése és a folyamatban lévő munkák leállítása ellen. a civil társadalomés az Emberi Jogok (HRC) és más szervezetek. Az Archnadzor és az MGO VOOPiK elsősorban a Nagyboldogasszony-templom megőrzésével törődik Isten Anyja Veshnyakiban. Az 1644-ben szövetségi jelentőségű kulturális örökség tárgyát az összeomlás veszélye fenyegetheti, mivel az északkeleti az akkord elmúlik közel a templomhoz. Az akkord az ókori templomi temetkezések egy részét is érinti.

projekt