Park Kultury ring állomás. "Park Kultury" állomás

St.m. Kulturális Park (Sokolnicheskaya Line) 2015. július 27

"Nos, hogy történik ez?
Az életben valami ravaszul összekeveredett
Hogy kihasználjam, reggel indulok
Sokolnikiből a parkba metróval"

Ez a „régi taxisofőr dal” egy újfajta közlekedési eszköz Moszkvába érkezésének esszenciája. Ma a moszkvai metró az egyik legtöbb gyors utakat mozogni a városban. És az egész a „piros” vonal egy kis szakaszával kezdődött 80 évvel ezelőtt. Ma sétálunk a Park Kultury metróállomáson.

Először merüljünk el archív fotók. TTX állomás.

Kezdetben, amikor az állomás 1935-ben megnyílt, két előszobája volt - egy északi, amely ma is létezik, és egy déli, amelyet leszereltek, amikor szükségessé vált egy kombinált előcsarnok építése a Sokolnicheskaya és a Circle Line állomások számára. Ugyanez történt a metróállomáson is. "Komsomolskaya". Nagyszerű, hogy a szétszedett pavilonról elegendő számú fényképet őriztek meg. Kár lenne nem nézni.

A pavilon téglalap alaprajzú, ellentétben a szomszédos kör alakúval. Hatalmas „M” betűk vannak a tetején, feltételezem, hogy a moszkvaiakat így hívták meg a metróba. A szállítás új és szokatlan volt. A nagybetűvel messziről látható. Ennek közvetett megerősítése, hogy később ezeket a nagy betűket mindenhonnan eltávolították. Van egy hatalmas levél a jobb oldalon. Lehet, hogy ez az első színpad nyitányáról készült felvétel?

A fa elrendezésű ajtókkal is elégedett vagyok – nagyon menő.

Pavilon belül. Meglepő módon nagyon kevés fénykép található a pavilonok és előcsarnokok belsejéről. Szóval nagyon elégedett, ha találsz valami ilyesmit.

Belsejében boltíves mennyezet mély kassza. Némileg hasonlít a Kropotkinskaya pavilon boltívére. Ugyanazok a kerítéskorlátok is vannak, mint az állomáson. Nos, még egyszer - menő ajtók.

Egy másik nézet. Szépség. Érdekes, hogy a lépcsőn nincsenek korlátok - most ez minden bizonnyal elfogadhatatlan.

Ezt az előszobát megőrizték. A lámpa, kérjük, vegye figyelembe, ugyanaz, mint az állomáson. A padló járólap, természetesen most is van kő. Általában érdekes, hogy az idő múlásával, ahogy a különböző befejező anyagokra vonatkozó statisztikák felhalmozódtak, egyes anyagokat másokkal helyettesítettek. Így idővel a csempék teljesen kiszorultak az állomásokról. Először a padlókról, majd a pályafalakról.

Megérkezett hozzánk a második pavilon. Azonban nem teljesen eredeti formájában. Például itt láthatunk golyós lámpákat az oszlopok között. Az oszlopok alapja kezdetben nem volt sötét, az ajtók fából készültek.

És itt van a pavilon Arkady Shaikhet történelmi fotóján a Nagy Honvédő Háborúból.

Előcsarnok. Korábban a mennyezeten kerek fülkékben lámpák voltak. Ismét vegye figyelembe, hogy ezek ugyanazok, mint a lámpák a sínek felett magán az állomáson. Most furcsának tűnik a minta a mennyezeten, most nincsenek lámpák.

Ahogy most mondanák – render. Építészeti rajz. Egészen csodálatos lámpák a közepén. Oldalán egyszerűbb, nyolcszögletű rozettás lámpák, az elveszett pavilon keszsonjainak formáját visszhangozzák.

Íme a megvalósítás. Elvileg a rajzolásból szinte minden életre kelt, kivéve talán a mennyezeten lévő lámpák foglalatait. A padló aszfaltozott. Az emelvény szélét fehér vonal jelzi.

Ügyeljen a fal dekorációjára. Most a csempe más.

És az oszlopfők befejezése. Úgy tűnik, még mindig könnyű, és nem olyan, mint most. Vicces, látható, hogy az oszlop alsó részének díszítésében a kő egy sarka letört. Nem változtattak rajta, csak a sarkot borították be cementtel. =)

1. Jelenleg az állomásnak van egy földi pavilonja egy földalatti előszobával, valamint egy kombinált előcsarnok a Circle Line állomással.

2. A pavilon nagyon lakonikus és kicsi.

3. Az első szakasz számos állomásának pavilonja lényegében a földalatti előcsarnokba vezető lépcsők burkolata volt.

4. A pavilonon belül csak egy lépcső van lefelé. A bejárati csoporttal szemközti falon Gorkijt ábrázoló tábla látható. Valójában az állomás a Kulturális és Szabadidő Parkról kapta a nevét. Gorkij. Bár ez még egy séta a parkba és egy séta Krími híd.

5. A felső párkány mentén az ablakokhoz való hozzáférést szolgáló járdák vannak kialakítva. Egyébként a jobb alsó sarokban látható egy nyílás a párkányon, valószínűleg ezen a helyen lehet egy hosszabbító létrát felmászni.

6. Csak két ajtó van a be- és kijárathoz. Nyilván nagyon kis utasforgalmat terveztek.

7. Lemegyünk az előcsarnokba.

8. Itt megmaradtak az eredeti padlólapok és a mennyezet domborművei. Amint ezt a fényképet készítettem, odajött hozzám egy metró alkalmazottja, és megkért, hogy ne fényképezzek itt. Mondtam neki, hogy bárhová lőhet, de hajthatatlan volt. Ezzel nem vitatkozott furcsa férfiés továbbment. Ez az első ilyen eset a moszkvai metróállomáson való forgatás alatt. Egyébként a mennyezet furcsán néz ki lámpák nélkül, a lámpák most csúnyák, körbe vannak helyezve.

9. Továbbhaladunk a validátorokon, igazi klasszikus korlátokkal ellátott lépcső vezet az állomásra.
10. Az állomásnak van egy másik kijárata a metróállomás kombinált előcsarnokában. Kultúrpark Sokolnicheskaya és Circle vonalak.

11. Kis előkamra a mozgólépcsők előtt.

12. Autentikus lámpákat őriztek meg itt - szépség.

13. Ez a mozgólépcső a földi előcsarnokba visz minket. Van egy átmenet is a Circle Line "" állomására.

14. Egy másik lépcső a csarnok közepén, van egy átjáró a pavilon kijáratához. Ezt nyilvánvalóan azért tették, hogy megakadályozzák az utasáramok ütközését. Bár még mindig mindenki egy pici földalatti előcsarnokban és ugyanabban az apró föld feletti pavilonban köt ki.

15. Felülről nézheti az érkező vonatokat.

16. A pályafal hagyományosan csempézett. A csempe fehér, „piramis” alakú. Ugyanez például a metróállomáson. (Körvonal). De ez nem az eredeti kivitel, nézd meg az archív fotókat. Kezdetben teljesen más volt.

17. Az állomás fő dekorációja oszlopok, mint a 60-as, 70-es évek százlábúin. Maga az állomás sekély, háromnyílású oszlopra szerelt. Sajnos az eredeti lámpák nem maradtak meg. Sőt, a sínek feletti lámpákat is eltávolították, így az állomás kissé sötétnek tűnt. Különös, hogy a klasszikus metróállomások eredeti építészeti megjelenésének megőrzésének vágya gyakran nem terjed ki az építészek által eredetileg telepített lámpák megőrzésére, és néha teljesen megváltozik az állomás világítási rendszere. És ez is befolyásolja a lehető legjobb módon az eredeti, autentikus építészet felfogása szerint, mivel a föld alatt az egyetlen fényforrás éppen ezek a lámpák, itt nincsenek ablakok. Az eredeti lámpák a 60-as években elvesztek. Az archív fotókból ítélve (kár, hogy fekete-fehérek) úgy tűnik, hogy az oszlopfők nem arany színűek voltak, mint most, hanem a korlátokhoz illően világosak.

18. A lépcsőház korlátja egy klasszikus korlát, mintha valami palotából vagy birtokból vették volna.

19. Lépcsőház az állomás végén. Egyébként a lámpák nem hitelesek, de maguk is eredeti formájúak.

20. A lépcső alatt. Nincs itt semmi érdekes, csak valami ajtó a kiszolgáló helyiségbe.

21. Az utak felett nincs világítás, csak a központi teremben van világítás. A mennyezet unalmasnak tűnik, a lámpákat egyértelműen vissza kell adni.

22. Vessünk még egy pillantást az állomásra és a lépcsőkre.

23. ...és alatta. Az első szakasz állomásainak van valami megfoghatatlan varázsa és stílusa. Semmi sem a később épült Circle Line állomások pompája, sem az építészeti túlkapások elleni küzdelem nyomán épült állomások egyszerűsége. Szeretném, ha például ugyanazt a „Park Kultury”-t visszaállítanák eredeti formájában. A pályafalon kijavítottuk a csempét és visszaadtuk az eredeti világítást. És talán mindezt a bélyegkioszkot, ellenőrző készüléket és egyéb, a történelmi összképet rontó szemetet el lehetne távolítani az előcsarnokból.

P.S.
Az összes archív fotó egy csodálatos weboldalon található

"Park Kultury" metróállomás ( Kör vonal) Moszkva kellős közepén található. Mind a bennszülött moszkoviták, mind a fővárosba szórványosan látogatók között nehéz találni olyanokat, akik nem ismerik a fővárost. Ez nem meglepő, hiszen a moszkvai metró egyik legrégebbi állomásáról beszélünk, amely a Circle Line-nal együtt lépett működésbe. De nem szabad elfelejteni, hogy minden a Park Kultury állomással kezdődött. 1935-ben nyílt meg végső állomásként

Korának szimbóluma

Az állomás nevét több lehetőség közül választották, mint például a "híd" és a "Chudovka", de a meghatározó tényező a kultúra másik partján található úgy gondolta, hogy a fő utasforgalom erre az objektumra irányul. Az állomást sokáig "Gorkij Kultúra Parknak" nevezték. metró, melynek egyik állomása a "Park Kultury" volt. A metró teljes hálózatot kapott. átviteli csomópontok az egész Garden Ring mentén található. A Park Kultury állomás pedig váltóállomás lett, amely összeköti a Koltsevaya és a Sokolnicheskaya metróvonalakat. Manapság sok panasz érkezett egy ilyen rendszerre és annak irracionalitására, de akkoriban egy ilyen döntés teljesen indokolt volt.

Építészetileg az állomás kiváló példája korának, és stílusilag ugyanabban a tartományban áll, mint a Circle Line többi állomása. Sztálin szerint Moszkvát ilyen látványos birodalmi pompával kellett volna jellemeznie. A Metro Park Kultury nagyon ad vizuális ábrázolás erről a stílusról. Ez egy mély, háromboltozatú pilonállomás. A két különböző vonalú állomás, a radiális és a gyűrűs állomás kombinációja nagyon sikeresen döntött. Nem mondanak ellent egymásnak, annak ellenére, hogy 15 év választja el őket. A dekoráció kontrasztos márványtípusokat és szobrászati ​​​​márvány domborműveket használ, a munkások kikapcsolódásának stílusában a parkban.

Érdekes megjegyezni, hogy mind ennek a stílusnak a teljes tagadása, mind nevetséges próbálkozások nem jártak sikerrel az utánzásában. A moszkvai metróban, különösen annak peremvidékein sok bizonyíték van erre. Úgy látszik, a korszak nem ismételhető meg.

A föld felszínén

A Park Kultury metróállomás régóta és szervesen illeszkedik a moszkvai valóságba. Előcsarnokai a Krymskaya térre és a Zubovsky Boulevardra vezetnek, a közelben található az ősi Ostozhenka utca Moszkva központjában a legdrágább ingatlanokkal. Ez a hely mindig zsúfolt, mind az előcsarnokokban és a folyosókban, mind a föld felszínén. Az utasok végtelen áradata irányul különböző pontokat városba az átrakó állomáson keresztül és az Ostozhenka mentén a városközpontba. Sokan átköltöznek a Krími hídon a történelmi Kulturális Parkba. A metró teljesíti azt a feladatot, amelyre a múlt század harmincas éveiben építették.

Áttérés az állomásokra:

01 Kultúrpark

Földi szállítás: Dolgozó operátorok
mobil kapcsolat: Állomás kódja: "Kultúra Park" a Wikimedia Commons-on Park Kultury (metróállomás, Circle Line)

Kijev Krasznopresnenszkaja PM-4 "Krasznaja Presznya" fehérorosz Novoszlobodszkaja Suvorovskaya Peace Avenue Komszomolszkaja Kurszk Taganskaya Paveletskaya Dobryninskaya Oktyabrskaya

"Kultúra Park"- a moszkvai metró állomása. A Circle Line-on található, az Oktyabrskaya és Kijev állomások között.

Állomás leírása

Az állomás főépítésze, I. E. Rozhin egy bizonyos feladatot tűzött ki maga elé, hogy vizuálisan könnyítse meg az állomás mély oszlopainak masszív szerkezetét. Szükséges megemlíteni azt a tényt, hogy szinte minden mélymoszkvai metróállomás építésze szembesült ilyen problémával, és gyakran ezt a problémát nem oldották meg olyan könnyedén, ahogyan szeretnénk. Rozhin profilozott ívet vágott az egyes oszlopok belsejébe, vizuálisan négy sarokoszlopra osztva a hatalmas támasztékokat, amelyeken, ahogy az utasnak tűnik, maga a boltozat fekszik. Ha az állomást világos márvánnyal bélelték volna ki, a szakemberek szerint még könnyebb lett volna a kialakítás, és az állomás sem lett volna olyan szürke. Egy ilyen ötlet azonban nem valósítható meg, és a burkoláshoz „Lopota” márványt, a pályafalakhoz pedig a „Sadakhlo” és a fekete „gabbro” márvány kombinációját kellett használni. A pilonok alapját sötétvörös salieti márvány díszíti.

Külső dekoráció és lakberendezés

A mozgólépcsők felújítása mellett az előcsarnok forgókapusait is kicserélték és frissítették technikai támogatás az ügyeletesek helyiségei, a mennyezeten, a padlón és a falakon kozmetikai javításokat végeztek; a domborműveket és egyéb díszítőelemeket frissítették. Magán az állomáson a mozgólépcső előtti padló egy részét lecsiszolták, új állomástáblákat (háttérvilágítással) helyeztek el, és kicserélték a villanyszerelést, beleértve a vészjelző rendszert is.
A Sokolnicheskaya vonalra vezető átkelőt is megjavították, új mozgólépcsőket és táblákat szereltek fel.

Lobbik és transzferek

A Sokolnicheskaya vonalon található egy földi előcsarnok a Park Kultury állomás előcsarnokával kombinálva, és egyben átmenetként is szolgál a két állomás között. Az előcsarnokot G. I. szobrászművész négy gipszdomborműve díszíti mennyezeti boltozat. A kilépés időtartama: év

Utód:
Nem

A Kultúrparkot jellemző részlet (metróállomás, Circle Line)

És ugyanakkor, közvetlenül a csata után, másnap reggel, francia hadsereg(azzal a gyors, immár a távolságok négyzeteinek fordított arányában megnövekedett mozgási erővel) már magától közeledett orosz hadsereg. Kutuzov másnap támadni akart, és az egész hadsereg ezt akarta. De a támadáshoz nem elég a vágy; kell, hogy legyen erre lehetőség, de ez a lehetőség nem volt meg. Nem lehetett nem visszavonulni egy átmenetig, majd ugyanúgy nem lehetett nem visszavonulni egy másik és egy harmadik átmenetig, és végül szeptember 1-jén, amikor a hadsereg közeledett Moszkvához, annak ellenére, hogy minden erős volt a feltámadó érzés. A csapatok sorai, a dolgok ereje megkövetelte, hogy ezek a csapatok Moszkva felé vonuljanak. És a csapatok még egyet visszavonultak, az utolsó átkelőig, és átadták Moszkvát az ellenségnek.
Azoknak az embereknek, akik hozzászoktak ahhoz, hogy azt gondolják, hogy a háborúk és csaták terveit ugyanúgy a parancsnokok állítják össze, mint mi, az irodájában ülve egy térkép fölött, azon gondolkodunk, hogyan és hogyan irányítana egy ilyen vagy olyan csatát. , kérdések merülnek fel, hogy Kutuzov miért nem csinált ezt-azt visszavonuláskor, miért nem foglalt el pozíciót Fili előtt, miért nem vonult vissza azonnal a kalugai útra, hagyta el Moszkvát stb. hogy így gondolkodj, felejtsd el vagy ne ismerd ezeket elkerülhetetlen feltételek, amelyben minden főparancsnok tevékenysége mindig megtörténik. A parancsnok tevékenysége a legkevésbé sem hasonlít ahhoz a tevékenységhez, amit elképzelünk, miközben szabadon ülünk egy irodában, és egy térképen elemzünk valamilyen kampányt. ismert mennyiség csapatok, egyik oldalról és a másikról, és egy bizonyos területen, és mérlegeléseinket egy bizonyos pillanattól kezdve. A főparancsnok soha nincs valamilyen esemény kezdetének olyan körülményei között, amelyben mindig figyelembe vesszük az eseményt. A főparancsnok mindig egy mozgalmas eseménysor kellős közepén van, és így soha, egyetlen pillanatban sem tudja végiggondolni az esemény teljes jelentőségét. Az esemény észrevétlenül, pillanatról pillanatra belevésődik a jelentésébe, és ennek a szekvenciális, folyamatos eseménynek minden pillanatában a főparancsnok áll a középpontban. a legnehezebb játék, intrikák, aggodalmak, függőség, hatalom, projektek, tanácsok, fenyegetések, megtévesztések, állandóan arra van szüksége, hogy számtalan, egymásnak mindig ellentmondó kérdésre válaszoljon.
A katonatudósok nagyon komolyan mondják, hogy Kutuzovnak sokkal korábban kellett volna csapatokat mozgatnia a Kalugai útra, és valaki még egy ilyen projektet is javasolt. De a főparancsnok előtt, különösen ben Nehéz időszak, nem csak egy projekt van, hanem mindig több tucat egyszerre. És ezek a stratégián és taktikán alapuló projektek mindegyike ellentmond egymásnak. A főparancsnok dolga, úgy tűnik, csak egy ilyen projekt kiválasztása. De ezt sem tudja megtenni. Az események és az idő nem vár. Mondjuk 28-án felajánlják neki, hogy menjen a kalugai útra, de ekkor Miloradovics adjutánsa felugrik, és megkérdezi, hogy kezdjen-e üzletet most a franciákkal, vagy vonuljon vissza. Parancsot kell adnia most, ebben a percben. És a visszavonulás parancsa letérít minket a kanyarról a Kaluga útra. És az adjutánst követve a negyedmester megkérdezi, hová vigye az ellátást, a kórházak vezetője pedig azt, hogy hova vigyék a sebesülteket; és egy szentpétervári futár levelet hoz a szuveréntől, nem engedve Moszkva elhagyásának lehetőségét, és a főparancsnok riválisától, az őt aláásótól (ilyen mindig van, és nem is egy, hanem több ), ajánlatok új projekt, diametrálisan a tervvel ellentétben kijárat a Kaluga útra; és magának a főparancsnoknak az erői alvást és erősítést igényelnek; a tisztelendő tábornok pedig jutalomtól megkerülve panaszkodni jön, a lakosok pedig oltalmat könyörögnek; megérkezik a terület ellenőrzésére kiküldött tiszt, és pont az ellenkezőjét jelenti annak, amit az előtte küldött tiszt mondott; és a kém, a fogoly és a felderítést végző tábornok – mind másként írja le az ellenséges hadsereg helyzetét. Emberek, akik megszokták, hogy ezeket nem értik vagy elfelejtik a szükséges feltételeket bármely főparancsnok tevékenységét, mutassa be nekünk például a fili csapatok helyzetét, és egyúttal feltételezze, hogy a főparancsnok teljesen szabadon megoldhatja Moszkva szeptember 1-jei elhagyásának vagy védelmének kérdését. , míg az orosz hadsereg Moszkvától öt mérföldre lévő pozíciójával ez a kérdés fel sem merülhetett volna . Mikor oldódott meg ez a probléma? És Drissza közelében és Szmolenszk közelében, és leginkább 24-én Shevardin közelében, és 26-án Borodin közelében, és a Borodinoból Filibe való visszavonulás minden napján, órájában és percében.

Az orosz csapatok, miután visszavonultak Borodinoból, Filinél álltak. Ermolov, aki elment megnézni az állást, odahajtott a tábornagyhoz.
„Ebben a pozícióban nincs mód a harcra” – mondta. Kutuzov meglepetten nézett rá, és kényszerítette, hogy ismételje meg a mondott szavakat. Amikor megszólalt, Kutuzov kezet nyújtott neki.
– Add ide a kezed – mondta, és elfordította, hogy érezze a pulzusát, és így szólt: – Nem vagy jól, kedvesem. Gondold át, mit mondasz.
Kutuzov a Poklonnaja-dombon, hat mérföldre a Dorogomilovszkaja előőrstől kiszállt a hintóból, és leült egy padra az út szélén. Tábornokok hatalmas tömege gyűlt össze körülötte. Rasztopcsin gróf, aki Moszkvából érkezett, csatlakozott hozzájuk. Ez az egész ragyogó, több körre tagolt társadalom egymás között beszélgetett a pozíció előnyeiről és hátrányairól, a csapatok helyzetéről, a javasolt tervekről, Moszkva állapotáról és általában a katonai kérdésekről. Mindenki úgy érezte, hogy bár erre nem hívták, bár nem így hívták, ez haditanács. A beszélgetések mind az általános kérdések terén folytak. Ha valaki személyes hírt jelentett vagy megtudott, azt suttogva mondták el, és azonnal visszatértek hozzá általános kérdéseket: nem vicc, nem nevetés, még mosoly sem volt észrevehető ezek között az emberek között. Mindenki, nyilvánvalóan erőfeszítéssel, igyekezett a helyzet magaslatán maradni. És az összes csoport egymás között beszélgetve igyekezett a főparancsnok közelében maradni (akinek boltja volt ezekben a körökben a központ), és úgy beszéltek, hogy hallja őket. A főparancsnok hallgatott és olykor kérdezősködött a körülötte elhangzottakról, de ő maga nem ment bele a beszélgetésbe és nem nyilvánított véleményt. Többnyire, miután meghallgatta valamelyik kör beszélgetését, csalódott tekintettel fordult el – mintha nem arról beszéltek volna, amit tudni akart. Néhányan a választott pozícióról beszéltek, nem annyira magát a pozíciót kritizálták, mint inkább szellemi kapacitás akik ezt választották; mások azzal érveltek, hogy korábban hibát követtek el, hogy a csatát a harmadik napon kellett volna megvívni; megint mások a salamancai csatáról beszéltek, amelyről az éppen spanyol egyenruhában érkezett francia Crosard mesélt. (Ez a francia az egyik, az orosz hadseregben szolgáló német herceggel együtt Saragossza ostromával foglalkozott, előre látva a lehetőséget Moszkva védelmére is.) A negyedik körben Rastopchin gróf azt mondta, hogy ő és a moszkvai osztag készen állnak. meghalni a főváros falai alatt, de mindent mégsem tud nem sajnálni, hogy bizonytalanságban hagyta, és hogy ha ezt korábban tudta volna, a dolgok másként alakultak volna... Az ötödik, a stratégiai megfontolásaikat, beszélt arról, hogy a csapatoknak milyen irányt kell követniük. A hatodik teljes hülyeséget beszélt. Kutuzov arca egyre aggódóbb és szomorúbb lett. Ezeknek a Kutuzovoknak a beszélgetéseiből egy dolgot láttam: Moszkvát nem lehetett megvédeni. fizikai képesség V teljes jelentése ezek a szavak, vagyis nem lehetett olyan mértékben, hogy ha valami őrült főparancsnok parancsot adott volna a csata megindítására, akkor zűrzavar keletkezett volna, és a csata végül is meg sem történt volna; nem azért lett volna, mert a legfelsőbb vezetők nemcsak lehetetlennek ismerte fel ezt a pozíciót, de beszélgetéseik során csak arról értekeztek, hogy mi lesz e pozíció kétségtelen feladása után. Hogyan vezethették a parancsnokok csapataikat egy általuk lehetetlennek tartott csatatéren? Az alsóbb parancsnokok, még a katonák is (akik szintén okoskodnak) szintén lehetetlennek ismerték el a pozíciót, ezért nem mehettek a vereség bizonyosságával harcba. Ha Bennigsen ragaszkodott ahhoz, hogy megvédje ezt az álláspontot, és mások még mindig vitatkoztak róla, akkor ez a kérdés már önmagában nem számított, hanem csak ürügy volt a vita és az intrika számára. Kutuzov megértette ezt.
Bennigsen pozíciót választott, lelkesen leleplezve orosz patriotizmusát (amire Kutuzov nem tudott rezzenéstelenül hallgatni), ragaszkodott Moszkva védelméhez. Kutuzov olyan világosnak látta Bennigsen célját, mint a nap: ha a védelem kudarcot vall, Kutuzovot hibáztassa, aki csata nélkül vitte a csapatokat a Veréb-hegyekre, és ha sikerült, akkor magának tulajdonítsa; visszautasítás esetén tisztázni magát a Moszkvából való távozás bűne alól. De ez az intrika kérdése most nem foglalkoztatta az öreget. Egy szörnyű kérdés foglalkoztatta. Erre a kérdésre pedig nem hallott választ senkitől. A kérdés most csak ennyi volt számára: „Tényleg megengedtem Napóleonnak, hogy elérje Moszkvát, és mikor tettem meg? Mikor döntöttek erről? Valóban tegnap volt, amikor parancsot küldtem Platovnak a visszavonulásra, vagy a harmadik nap este, amikor elszundítottam, és Bennigsent parancsoltam? Vagy még korábban?... de mikor, mikor dőlt el ez a szörnyű dolog? Moszkvát el kell hagyni. A csapatoknak vissza kell vonulniuk, és ki kell adni ezt a parancsot.” Ezt a szörnyű parancsot kiadni ugyanolyannak tűnt, mintha feladná a hadsereg parancsnokságát. És nemcsak szerette a hatalmat, megszokta (a megtiszteltetés, amelyet Prozorovszkij hercegnek adott, aki alatt Törökországban tartózkodott, ugratotta), meg volt róla győződve, hogy Oroszország megmentése neki van hivatva, és csak azért, mert az uralkodó akaratából és a nép akaratából választották meg főparancsnoknak. Meg volt győződve arról, hogy ő az egyetlen nehéz körülmények maradhatott a sereg élén, hogy az egész világon egyedül ő tudhatta iszonyat nélkül ellenségének a legyőzhetetlen Napóleont; és elborzadt a kiadni készülő parancs gondolatától. De valamit el kellett dönteni, meg kellett szakítani körülötte ezeket a beszélgetéseket, amelyek kezdtek túlságosan szabad jelleget ölteni.

Az állomás a moszkvai metró metszővonalain - Sokolnicheskaya és Koltsevaya - található. 1935-ben nyílt meg, és 1950-ben a Circle Line állomások részévé vált. Moszkva központi részén, a Khamovniki kerületben található.

Üzembe helyezése során helyezték üzembe az 1. kilövőhelyhez tartozó egyéb állomások jelentős részét is. Aztán a 20. század végén a Park Kultury állomás (metró) a Park Kultury - Kurskaya szakasz része volt.

név eredete

Sok nevet javasoltak az állomásnak, még akkor is, amikor még a projektben volt: „Krymskaya”, „Krími híd”, „Osztozhenka”, „Chudovka” és még sokan mások.

A végső név kiválasztását végül az állomás közelében lévő hely befolyásolta Központi park, amelyet M. Gorkij íróról neveztek el, bár a „Park Kultury” (metró) a Moszkva folyó túlsó partján található. A metró működésének legelső időszakában az állomás neve megegyezett a parkkal („Gorkij Kultúrpark”).

Az állomás keletkezésének történetéből

Mint fentebb említettük, a fővárosi metró legelső vonalát 1935 májusában nyitották meg. Sokolnikitől a Kultúrparkig futott, egy kis ággal a Szmolenszkaja állomásig (ez Arbat vonal, amely 1937-ben elérte a Kijevszkaja állomást, és ezzel egy időben a hídon kezdett átkelni a Moszkva folyón).

Elméletileg a Park Kultury állomás (metró) volt hivatott szállítani az utasokat a róla elnevezett pihenőpark irányába. Gorkij, bár kiderült, hogy a távolban található. A metrónak ezt a jellemzőjét (a parktól való távolságot) csak később vették észre.

I. E. Rozhin főépítész a fő feladatot tűzte ki maga elé - a meglehetősen masszív szerkezet vizuális könnyítését hatalmas pilonokállomás (mélyen van). Meg kell jegyezni, hogy ez a probléma szinte mindig szembesül minden új építési projekttel a metróban.

Rozhinékat arra kérték, hogy vágjanak egy profilívet az egyes oszlopok belsejébe, vizuálisan osztva négy sarokoszlopra a nagyon masszív támasztékokat, amelyeken maga a boltozat nyugszik (ahogy az utasoknak tűnik).

"Park Kultury" (metró) Circle Line: leírás

Által Műszaki adatok Ez az állomás egy mély pilon (legfeljebb 40 méter), 3 boltívvel. A nagyterem mérete 9,5 m átmérőjű.

Márvány pilonok szürke 26 csodálatos márvány domborművel díszítve (S. M. Rabinovich munkája) fehér, amely a pihenés képét ábrázolja szovjet fiatalok. Ezenkívül az oldalsó csarnokokban található domborművek közül 12 ugyanazt a domborművet másolja, amelyek a központi csarnokban találhatók. Kiderült, hogy közülük csak kettő maradt másolat nélkül. Elképesztően szép stukkó dísz díszíti a mennyezetet.

A Park Kultury metróállomás (Circle Line) feldíszített javarészt márvány és gránit felhasználásával. A pálya falait alul labradorit, felül fekete márvány borítja. A mennyezetet pompás stukkó díszek díszítik. Az egész padló szürke és fekete gránitlapokkal van kirakva, oly módon, hogy az egész gyönyörű szőnyegmintának tűnik. A központi csarnokot pompás hatszögletű csillárok világítják meg. Sötétvörös szín is van, például az alap kialakításában (Salieti márvány).

A Park Kultury metróállomás utasforgalma csak a bejáratnál több mint 32 ezer fő.

Nem messze magától az állomástól, a fő Circle Line vágányaitól van egy elágazás a Sokolnicheskaya vonalra. A helyi szakaszon (a Park Kultury és a Kievskaya között) van egy karbantartási pont is a vonatok számára.

Sokolnicheskaya Line metróállomás

Épült nyílt módszer Az 1. szakasz állomása G. Krutikov építészeti alkotása.

A Park Kultury metróállomás (Sokolnicheskaya vonal) háromnyílású, oszlopokkal és akár 10,5 méter mélységgel. Itt két, egyenként 23 darabos sorban, márványszerű sárgásbarna mészkővel borított négyzet alakú oszlopokat építettek. A köztük lévő távolság 7 méter.

A pályafal burkolata fehér kerámia, a padlók fekete gránit burkolatúak. Az állomás díszítésében szürke és fehér márvány, valamint vörös Metlakh csempék is szerepeltek. A világításról központi fénycsövek gondoskodnak.

Lobbik

A Park Kultury metróállomás (Moszkva) déli és északi előcsarnokkal rendelkezik, amelyek a maguk módján gyönyörűek. A délit a mennyezeti boltozaton elhelyezett 4 dombormű díszíti. Ezen az előcsarnokon keresztül juthat be a városba a Zubovsky Boulevardra és a Komsomolsky Prospektra.

Az északi, a nagy írót, Makszim Gorkijt ábrázoló mozaiktáblával díszített, az Ostozhenka utcába vezet.

Érdekes tény, hogy a csökkentés eredeti névállomás 1980-ban, a 80-as moszkvai nyári olimpia kezdete előtt történt, mivel a neveket angolul kellett közölni.

Így az állomás azoktól az időktől fogva ezen a rövidített néven maradt - „Kultúra Park”.

A folyó felett kulturális park található,
Csak járok benne és köpök a kukákba,
De persze nem fogod megérteni, ott, a tűzhely mögött,
Ezért vagy kulturálatlan sötétség.
V. Viszockij 1966

Hogyan juthatunk el a Gorkij Parkba?
Központi Kulturális Park és Kultúra elnevezése. Gorkij vagy egyszerűen Gorkij Park (az Otdykhról elnevezett szovjetellenes „kultúrparkban”) - nagyon híres hely Moszkva. Bár a városközpont közelében található, keresési lekérdezés A „hogyan lehet eljutni a Gorkij Parkba” nagyon gyakori a Yandexben. A tapasztalatlan turisták elszállásolására részletes fényképes útmutatót kínálunk, amely útmutatást ad arról, hogyan lehet megtalálni a kincses parkot, nem a tervben, hanem a földön Moszkvában. Ugyanakkor térképeket csatolunk, és felfedünk több módot is, hogy különböző A pontokból elérjük a B pontot (Gorkij park).

1. MÓDSZER. A GORKIJ PARKHOZ ELÉRHETŐ AUTÓVAL

A lehetőség teljesen lehetséges. Írja be a címet a navigátorba - Krymsky Val, 9. Ez a módszer jó hétköznapokon.

Hétvégén és ünnepek A Gorkij park előtti parkoló zsúfolásig megtelt autókkal, ott nagyon nehéz szabad helyet találni. Ha csak korán reggel érkezel.

2. MÓDSZER. METROVAL ELÉRJEN EL A GORKIJ PARKBA

Itt vannak lehetőségek.
Opció a.
A legkényelmesebb és rövid út eljutni a Gorkij Parkba: a metróállomástól Oktyabrskaya körgyűrű.

A vasúti kocsiból kilépve követjük a táblát: „Kilépés a városba a Kaluzsszkaja téren és a Leninsky Prospekt" A táblán említett Shabolovka utca nem érdekel minket.

Felmegyünk a mozgólépcsőn, kimegyünk az utcára, és megnézzük a nyüzsgő Kaluga teret Lenin emlékművével.

Azonnal balra fordulunk, majd néhány lépés után ismét balra. A tábla azt mondja, hogy menjen egyenesen. De nem 600 méter, a park bejáratáig - 250 méter.

b) lehetőség. Az állomásról a Gorkij Parkba lehet eljutni Oktyabrskaya radiális metróállomás.

Azt tanácsolom, hogy azonnal menjen a körgyűrűhöz, és a körvonalról lépjen be a városba, onnan menjen közelebb.

De minden esetre elmondom, hogyan juthat el a sugárirányból a kívánt B pontba, vagyis a Gorkij parkba. Kimegyünk a városba a Kaluzsskaya térre és a Bolshaya Yakimanka utcára jelzést követve.

Felmegyünk az emeletre, és kimegyünk a Bolshaya Yakimanka utcába.

Egy földalatti átjárón keresztül kell átkelnünk Yakimankán. Forduljon balra, és néhány lépés után egy földalatti átjárót lát.

Balra kell kilépni belőle. Amint felmegy, egy japán étterem lesz a jobb oldalon.

Amikor eléri az étterem sarkát, nézzen a távolba jobbra. Látni fogja a Gorkij park kerítését.

Át kell kelned egy széles utcán ( Kerti körgyűrű). Fókuszban a MISiS (Moszkvai Acél- és Ötvözetintézetek) barna épülete.

Által szárazföldi átkelés, várva zöld jelzés menjen át az úton a lámpánál.

Az utcán való átkelés után azonnal forduljon jobbra.

Már nagyon közel van a Gorkij Parkhoz, most már csak egyenesen kell mennie.

Opció c. Menjen el a Gorkij Parkba a metróállomástól Ring kulturális park.

Ezen az állomáson csak egy kijárat van a városba. Követjük a „kijárat a városba” táblát.

Miután felmentünk a mozgólépcsőn, az állomás földi halljában találjuk magunkat.

Tartsunk itt egy kis szünetet, és várjuk meg azokat, akik a piros vonalon felszállva a Park Kultury sugárállomáson szálltak le.

d lehetőség Sétáljon a Gorkij parkba a metróállomástól Kultúrpark radiális.

Az „átmenet a gyűrűvonalra” jelzésre összpontosítunk.

Fel kell menni a lépcsőn a folyosó közepén.

És sétáljon végig a szűk folyosón.

Menj fel a mozgólépcsőn.

És az állomás földi halljában találja magát.

A Körvonalon érkezettek már itt várnak ránk.

Együtt lépünk ki az ajtón Isten világosságába. Előttünk a Zubovsky Boulevard, másik oldalán alacsony, szürke ódon épületek. Ezek egykori Provision Store-ok, de csak útmutatóként van szükségünk rájuk.

A körúton a mi oldalunkon van egy trolibusz megálló. Várhat a B vagy a 10-es trolibuszra, és egy megállót átmehet a Krími hídon. De megígértem, hogy gyalog elviszlek. Ezért jobbra fordulunk. Előttünk egy felüljáró.

Át kell menned, és HÁROM lámpánál kell átkelned az úton. Első.

Aztán a második.

Amint átkel az úton a második lámpánál, azonnal forduljon balra. Megnézi az ellenkező oldalt közlekedési lámpákhoz vezető út. (Landmark – Katkovsky Lyceum Diplomatic Academy). A zebrán NINCS jelölve, van jelzőtábla„gyalogátkelőhely” és közlekedési lámpa. Amíg várakozunk, piros a lámpa.

Most már megteheti, a lámpa zöldre vált.

Menjen át az úton, és azonnal forduljon jobbra a krími hídra.

Most minden egyszerű - csak egyenesen előre. A hídról látni fogod.

(Beszéltem róluk, és benne –). Ha nem kell a mólóhoz menned, menj a híd végére. A parkba az oldalkapun keresztül lehet bemenni.

A főbejárathoz gyalog lehet eljutni (2014 nyarán lett felújítva).

Most elmondom a kedvenc módszeremet a B pont elérésére.

3. MÓDSZER. TROLIBUSSZAL ELÉRNI A GORKIJ PARKBA

Opció a. A Park Kultury metróállomástól (a körgyűrűből csak egy kijárat van a városba, a sugárirányú piros vonalról - a Krymskaya tér, a Komszomolszkij Prospekt és a Zubovskaya tér felé). Anélkül, hogy átkelne az úton, várja meg a B vagy a 10-es trolibuszokat, és menjen egy megállót.

b) lehetőség. Tól től Szmolenszkaja metróállomás Filet vonal. A Kyiv Circle állomásról kényelmesen megközelíthető. Vagy az Arbatskaya, Biblioteka im állomásokról. Lenina és Borovitskaya. Transzfer állomások piros nyilak jelzik, a Szmolenszkaja ovális körvonalú.

A Filyovskaya vonal Szmolenszkaja állomásán csak egy kijárat van a városba.

Felmentünk az emeletre, egy tér volt előtted.

A ház sarkánál forduljon balra, majd ismét balra. Azonnal látni fog egy trolibusz megállót. Hagyjuk a 79-et!

A B és a 10-es trolibuszok a „TsPKiO im. Gorkij” közvetlenül a Krími híd mögött.

b) lehetőség.Az állomásról lehet eljutni a trolibusz megállójába Smolenskaya Arbatsko-Pokrovskaya ág .

A városba is csak egy kijárat van. Az utcára érve azonnal forduljon balra, és a sárga íven keresztül térjen ki a Garden Ringre.

Nézz előre, és egy kicsit jobbra - az ív sárga lakóépületénél. I. V. Zholtovsky toronnyal.

A trolibusz megállója a ház közeli sarkában található. Aki jól lát, az az alábbi képen láthatja.

De csak a saját embereink ismerik a földalatti átjárót Sadovoye-n, idegenek nem járnak oda.

Beadom a megjelenésem. Kijön a boltívből, forduljon jobbra, és használja a földi kereszteződést, hogy átkeljen az úton (Karmanitsky Lane).

Által jobb oldal van egy hosszú sárga kétszintes épület. Haladjon el a „Shesh-Besh” kávézó mellett, és mielőtt elérné a „Pizza World” táblát, forduljon jobbra a ház boltívébe.

Ez a földalatti átjáró.

Felmész az emeletre, előtted a Filyovskaya metróvonal Szmolenszkaja megállója.

A ház sarkán trolibusz megálló található. Igen, a „tíz” már megérkezett, gyerünk.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete