Ki lett az első űrturista? Az űrturizmus fejlesztése Oroszországban
„Az ember az űrutazás minden nehézségét elviseli, kivéve talán a költségeket” – jegyezte meg szellemesen. amerikai fizikus Lee Dubridge.
Űrturizmus – új forma idegenforgalom. De még így is nagyon drága, hiszen magánforrásból fizetik.
Az űrturizmus ötlete nagyon régen, több éves űrkutatás után jelent meg. De természetesen akkoriban ez irreálisnak tűnt - sok kérdés volt a tér tanulmányozásával kapcsolatban, sok megoldatlan probléma. Aktívan fejlődni űrturizmus század végén kezdődött.
Az első űrturistának kellett volna lennie Christy McAuliffe amerikai tanár. De a Challenger űrsikló 1986-os indulásakor meghalt.
1990-ben egy újságíró turistaként kiment az űrbe Toyohiro Akiyama. A Szojuz TM-11 űrrepülőgépen V. Afanasjevből és M. Manarovból álló legénységgel az űrbe repült. orbitális állomás A "Mir" a TBS televíziós társaság magánfinanszírozású, nem kormányzati projektjén alapul. Igaz, nem mindenki tekinti Akiyamát abszolút turistának, mivel repülése üzleti út volt a Föld körüli pályára – küldte újságíróját a japán televíziós társaság a Mir állomásra. Ám az amerikai milliomos, aki 2001. április 28-án a Szojuz TM-32 orosz űrhajóval ment az űrbe T. Musabaev és Yu kozmonautákkal, az első űrturista.
Ma beszámolunk róluk.
Toyohiro Akiyama és repülése
Ő volt a legelső japán, aki felrepült az űrbe, az első újságíró és az első űrturista, tekintettel arra, hogy nemcsak hivatásos űrhajós, de még csak nem is pilóta.
Toyohiro Akiyama 1942-ben született Tokióban. A karon végzett társadalomtudományok Nemzetközi Keresztény Egyetem Tokióban. Dolgozott a TBS Television and Radio Corporationnél (TBS) Tokióban és Londonban, a TBS nemzetközi hírműsorainak vezető szerkesztőjeként és kommentátoraként, valamint a washingtoni TBS tudósítóirodájának igazgatójaként.
1989-ben a TBS Corporation által szponzorált szovjet-japán kereskedelmi járatra választották. Az az összeg, amelyet a vállalat fizetett alkalmazottja repüléséért különféle forrásokból másként jelezték: 28-37 millió dollár között. 1989 októberében Akiyama megkezdte a képzést a Yu A. Gagarin űrhajósképző központjában.
1990. december 2 T. Akiyama egy hajón indult az űrbe "Szojuz TM-11" kutató űrhajósként az orbitális állomás nyolcadik fő expedíciójának legénységének tagjaként "Világ" A hajó parancsnokával, V. M. Manarov-val, december 4-én dokkolt a Mir orbitális állomással. Mert hét nap dolgozzon tovább űrállomás Akiyama számos élő riportot készített a japán közönségnek, bemutató televíziós órákat japán iskolások. Biológiai kísérleteket is végzett japán leveli békákkal.
De az újságíró első pályáján töltött órái azt mutatták, hogy felkészültsége nem volt megfelelő, a vesztibuláris rendszer rendellenességeihez kapcsolódó „űrbetegségben” szenvedett. Ennek ellenére újságírói feladatát teljesítette.
1990. december 10. Toyohiro Akiyama egy űrhajóval tért vissza a Földre "Szojuz TM-10" a hetedik főexpedíció részeként G. M. Manakov hajóparancsnokkal és G. M. Strekalov repülőmérnökkel együtt, akik 1990. augusztus 3-tól a Mir állomáson tartózkodtak.
A repülés után
A repülés után a TBS hírosztályának igazgatóhelyetteseként dolgozott. 1991 áprilisában filmet készített az államról egy csoport japán újságíróval Aral-tenger Kazahsztánban.
1995-ben kilépett a társaságból, mert... nem értett egyet a televízió aktív kereskedelmi forgalomba hozatalával. Rizs- és gombatermesztő farmot szervezett Takine városában.
Repüléséről tartott előadásokat. Társszerzője volt az űrturizmus fejlesztéséről szóló cikkeknek.
"Az űrkutatásban szerzett érdemekért" kitüntetésben részesült ( állami kitüntetés Orosz Föderáció) - számára nagy hozzájárulás a nemzetközi együttműködés kialakításában az emberes űrkutatás területén.
Dennis Tito és repülése
orosz űrhajó A Szojuz TM-32 2001. április 28-án indult. A hajón T. Musabaev és Yu Baturin űrhajósok mellett az első űrturista, Dennis Tito is tartózkodott. Április 30-án az űrszonda dokkolt a Nemzetközi Űrállomáshoz (ISS). A Szojuz legénysége 6 napot töltött az ISS-en, ezalatt az űrhajósok tudományos kísérleteket végeztek, Tito turista pedig fényképeket és videókat készített, naplót vezetett és válogatott ételeket reggelire, ebédre és vacsorára mindenkinek az ISS-en. Május 6-án az orosz űrhajósok Dennis Titoval együtt visszatértek a Földre.
Dennis Tito teljesen elégedett volt a repüléssel, még az űrben való tartózkodást is a paradicsomi léthez hasonlította. Az Orosz Szövetségi Űrügynökség 20 millió dollárt kapott tőle ezért a repülésért.
Azóta az „űrturizmus” kifejezés megjelent a világ médiában.
Dennis Anthony Tito- az első űrturista, amerikai vállalkozóés multimilliomos olasz eredetű. 1940-ben született New Yorkban.
128-szor kerülte meg a Földet; kiderül, hogy minden Föld körüli forradalom 150 ezer dollárjába került. De egyáltalán nem sajnálja, hogy kiadta a pénzt.
Dennis Tito a Wilshire Associates vezérigazgatója, az ország egyik vezető befektetési tanácsadó cége és a nagyszabású technológiai finanszírozás menedzsere. Egész életében érdeklődött az űrhajózás iránt, sőt kapott is speciális oktatás a területen űrtechnológiaés az asztronautika. A motorlaboratóriumban dolgozott belső égés a NASA-nál, finanszírozták kormányzati projektek az űrmezőben.
Tito érdeklődéssel követte az USA és a Szovjetunió űrhajózási eredményeit, és végül 60 évesen megvalósította álmát.
A repülés előkészítése 8 hónapig tartott. Teljes odaadással edzett, és a repülés előtti vizsgán bebizonyította, hogy megérdemelten foglalhat helyet a legénységben.
Ám felszállás közben Titónak szívproblémái voltak, és a föld körüli pályán, erősen lökdösve a padlóról, szétverte a fejét a hajó nyílásán. Képzett egészségügyi ellátás Talgat Musabaev űrhajós segítette, amiért Titótól megkapta az „1. számú babaápoló” („első számú űrdada”) címet.
A repülés után azt mondta: „Ez életem legnagyobb kalandja. Meglátogattam a mennyet, és lebegtem, mint egy angyal, és lenéztem a Földre. Tudtam, hogy kockázatos kaland lesz, és felkészültem a legrosszabbra. Mindazonáltal mind a hat napon eufóriát éreztem.”
Tito repülése után azonnal amerikai lett nemzeti hős, érdeklődési hullámot keltett az Egyesült Államokban az űrhajózás iránt, és megnyitotta az utat a későbbi űrturisták előtt.
Az űrturizmus kilátásai
Űrturizmus (repülések az űrbe vagy tovább alacsony földi pálya, magánfinanszírozású, szórakoztatási vagy kutatási célú) alakulni fog, kétségtelen. Kutatások szerint közvélemény, a világon sok ember vágyik az űrbe repülésre. Szakértők szerint ez a vágy a jövőben fontos finanszírozási forrássá válhat további fejlesztésűrhajózás. Jelenleg az egyetlen használt űrturizmus célpontja az Interplanetary Space Station (ISS). A repüléseket orosz Szojuz űrhajóval hajtják végre. Az űrturisták képzését a Moszkva melletti Star Cityben, valamint a súlytalanságot szimuláló kisrepülőgépeken végzik. Egy űrturista utoljára 2009-ben repült, és összesen hét turista kereste fel az ISS-t. Közülük egy nő Anousheh Ansari, Charles Simonyi pedig kétszer repült az űrbe (2012. áprilisi adatok). Manapság az űrturizmus válik egyre inkább előtérbe komoly üzlet- folyamatosan növekszik azoknak a száma, akik látni akarják az űrt, és hajlandóak fizetni a Földön elérhetetlen élményekért. Azt is fontos megjegyezni, hogy Oroszország volt az, amely a 21. század első évében, pontosan 40 évvel Jurij Gagarin repülése után elindította az űrturizmus korszakát.
De nem lehet figyelmen kívül hagyni hátoldalérmeket.
Martin Ross, aki a tanulmány szerzője és az Aerospace Corporationnek dolgozik, becslései szerint a turisták szuborbitális kilövéseinek száma a következő tíz évben eléri az évi ezret. Ross azt állítja, hogy a rakéták az egyetlen közvetlen forrás kémiai szennyezés antropogén eredetű több mint 22,5 km-es magasságban, ezért az embereknek meg kell érteniük, hogy ezek a kibocsátások milyen nagy hatással vannak a Föld légkörére.
A tudósok számításai szerint a sztratoszférában lévő vékony koromréteg miatt a Föld felszíne 0,7 Celsius-fokkal lehűlhet. Ugyanakkor az Antarktiszon 0,8 fokkal lesz melegebb. A korom is károsítja ózon-réteg, amely az egyenlítői régiókban 1%-kal, a sarkokon pedig akár 10%-kal is vékonyodik. klímaváltozás felgyorsult a korom és a szén-dioxid miatt kipufogógázok rakétamotorok, állítják kutatók ebben a kérdésben. Szóval van min gondolkodni.
Dennis Tito (Queens, New York, USA, 1940. augusztus 8.) amerikai üzletember, az első magánszemély, aki finanszírozta saját űrútját.
Rövid életrajz
Tito 1962-ben a New York-i Egyetemen asztronautikából és repüléstechnikából szerzett bachelor fokozatot, majd mesteri fokozatot. műszaki tudományok a Rensselaer Polytechnic Institute-ból, Troyban, New Yorkban 1964-ben. Repüléstechnikai mérnökként dolgozott a National Aeronautics and Space Administration (NASA) Laboratóriumában, ahol segített megtervezni és figyelemmel kísérni a Marinera 4 és Marinera 9 Marsra irányuló küldetését. 1972-ben az asztronautikától a pénzügyek felé lépett, és segített megalapítani a Wilshire Associates amerikai befektetési társaságot, valamint létrehozta a Wilshire 5000 indexet, amely az Egyesült Államok értékpapírpiacának mérőszáma. Ő volt az első, aki az asztronautikában használt matematikai eszközöket használta a pénzügyi piaci kockázatok meghatározására.
Most vagy soha
2001. április 28-a a kereskedelmi űrrepülések születésnapja. Ezen a napon egy amerikai üzletember lett a történelem első űrturista. Kifizette az ISS-en való tartózkodását, valamint odaszállítását az orosz Szojuz személyszállító hajó fedélzetén. Negyven évvel azután, hogy Jurij Gagarin Tito lett, megmutatta, hogy lehet pénzt keresni az űrutazással, sok pénzt, miközben 20 millió amerikai dollárt kifizetett.
Jurij Gagarin repülése óta arról álmodott, hogy az űrbe jut. 2000 elején pedig Dennis elkezdte valóra váltani álmát. Abban az évben töltötte be a 60. életévét, és úgy érezte, gyorsan csökkennek az esélyei, hogy az űrbe kerüljön. Akkoriban a legidősebb űrhajós Deke Slayton volt, aki 1975-ben, 51 évesen állt pályára.
Tito pedig azt mondtam magamban: „Most vagy soha.”
2000 júniusában szerződést írt alá a MirCorp-pal, amely magában foglalta a Szojuz TM-32 űrszondán való repülést a Mir orosz űrállomásra. Az év decemberében azonban ezek a tervek kudarcot vallottak, mivel Oroszország bejelentette, hogy az elöregedő állomás pályamentesítését tervezi (a Mir 2001 márciusában égett le a Föld légkörében).
A kudarc ellenére Dennis Tito hamarosan ismét megegyezésre jutott. Szerződést írt alá a Space Adventures céggel, amely közvetítő volt a magánszemélyek űrbe szállításában. Abban az időben az ISS viszonylag új projekt volt, az összeszerelés 1998 novemberében kezdődött.
Küllő a kerekekben
Az orosz fél beleegyezett, hogy elvigye Tito pénzét, és helyet ajánlott neki a Szojuz hajón. Más állomáspartnerek, nevezetesen a NASA és a kanadai, európai és japán űrügynökségek azonban nem voltak pozitívak. Közvetlenül közölték Oroszországgal, hogy nem ajánlják a repülést Dennisnek.
A NASA képviselői akkoriban elvileg nem tiltakoztak az ellen, hogy egy fizető ügyfél jelen legyen az orbitális laboratórium fedélzetén. Egyszerűen nem hitték el, hogy Tito kiképzése áprilisra elegendő lesz, hiszen akkor összetett és felelősségteljes állomási tevékenységeket vártak.
A NASA 2001. március 19-i sajtóközleménye kijelentette, hogy egy nem hivatásos személyzeti tag nincs kiképezve minden kezelésre. kritikus rendszerek Azok az állomások, amelyek nem tudnak reagálni és segíteni az esetlegesen felmerülő váratlan helyzetekben, és amelyek folyamatos megfigyelést igényelnek, jelentős terhet rónak az expedícióra és csökkentik általános szinten az ISS biztonságát.
Az első űrturista úgy véli, életkora is közrejátszott. Szerinte az idősebb emberek szívrohamot, agyvérzést és bármi mást kapnak, és egy holttestet visszaszállítani a Földre nem lenne túl kényelmes és pszichológiailag nehéz. A NASA tehát mindent megtett annak érdekében, hogy Tito ne repüljön áprilisban.
Nyolc hónap Star Cityben
De Tito nem adta fel. A Moszkva melletti Star Cityben folytatta kiképzését, ahol Jurij Gagarin napjai óta képezik űrhajósokat. Tito költött a legtöbbévek ott, bizonytalanságban. Elmondása szerint nem volt könnyű. Nyolc hónapig Oroszországban kellett maradnia, és nem tudta biztosan, hogy repül-e vagy sem.
Végül Dennis kitartása meghozta gyümölcsét. A NASA kifogásai miatt 2001. április 28-án pályára állították, így ő lett a 415. ember, aki valaha is utazott az űrben.
Tito szerint minden dráma és nehézség átmeneti, különösen amióta az ügynökség támogatta a későbbi űrturistákat, akik meglátogatták a keringő laboratóriumot, és általában véve is olyan támogatónak bizonyult a magán űrrepülésben.
Az álom valóra vált
Az első űrturista pályára állt, körülbelül hat napot töltött az ISS fedélzetén, majd 2001. május 6-án landolt Kazahsztánban.
A repülése megvolt nagy érték, mivel számos befektetést inspirált a privát űrutazások terén. Valószínűleg a cégek Virgin Galactic Jeff Bezos Blue Originje és még Elon Musk SpaceX-je sem lett volna ebben az üzletben, ha Dennis Tito repülése nem történik meg. Példája megmutatta, hogy az űrutazás fizikailag és anyagilag is elérhető az egyének számára.
Tito a maga részéről örül, hogy részt vett ennek az iparágnak a megszületésében, bár minden elismerést az utána érkező vállalkozóknak és orbitális turistáknak tulajdonít. És számára természetesen az utazás mindig sokkal személyesebb szinten fog visszaköszönni. Tito szerint az utazás 40 éves álma volt. A repülés az élet teljességének érzetét keltette benne – bármi, amit ezen túl tesz, csak további jutalom lenne számára.
Dennis Tito - űrturista
Tito a kazah sztyeppén landolt a Szojuz leszállókapszula fedélzetén, amely őt és kettőt visszavitte Orosz űrhajósok az ISS-ről a Földre. Dennis, Talgat Musabaev és Jurij Baturin GMT 05:42-kor landolt. Az űrhajósok fedélzeti rakétákkal és ejtőernyővel tompították a zuhanást. Három órával korábban a Szojuz kapszula levált az űrállomásról, és megkezdte villámgyors leszállását a Földre.
Az űrből készült utolsó videóban Tito elmondta, hogy személyesen valósította meg élete álmát, ami nem is lehetett volna jobb számára, és köszönetet mondott mindenkinek, aki támogatta küldetését. Amikor a legénység elhagyta az ISS-t, Talgat Musabaev és amerikai űrhajós Jim Voss átölelte, Voss pedig kezet fogott Titoval. Tito és a kozmonauták ezután fejjel előre lebegtek a Szojuzba, és a kapszulát az állomással összekötő nyílást bezárták. A kapszulában bekapcsolták az áramellátást – az űrszonda energiát vett az ISS-ből, és táplálta a navigációs számítógépet. A Földre való repüléshez terjedelmes szkafandereket vettek fel, ellenőrizték a hajó tömítettségét, és kikötöttek az állomásról.
A kapszulán lévő videokamera az ISS gyors eltávolítását és a Föld megjelenését mutatta a látómezőben. A kapszula egyszer megkerülte a bolygót, majd leadta súlyának nagy részét, beleértve a lakóegységet WC-vel és konyhával, valamint a műszerrekeszt elemekkel és napelemek. Csak a 3,3 tonnás leszállókapszula maradt.
Kemény leszállás
A Szojuz fő ejtőernyőjét 05:26-kor (GMT) kellett volna bevetni, mielőtt a fékezőmotorok beindultak volna, hogy enyhítsék a leszállást. A Moszkva közelében található Koroljevben a legénységgel folytatott legutóbbi kommunikációs ülésen Musabaevet kérte, hogy adjon Titónak két tablettát és sós vizet, hogy túlélje a túlterhelést. Nem részletezte, milyen drogokról van szó.
Peter Klimuk repülőparancsnok arról tájékoztatta a személyzetet, hogy a kazah fővárostól, Asztanától 400 km-re délnyugatra található faluhoz közeli leszállóhelyen jó az időjárás, kevés felhő, 3-7 m/s szél és 20 °C körüli hőmérséklet. .
Leszállás után
Miután a trió Arkalyktól 80 kilométerre északkeletre, a kazah sztyeppén landolt, előzetes orvosi ellenőrzésen esett át mobiltelefonján. orvosi központ. Innen a személyzetet az asztanai repülőtérre szállították, ahol Nurszultan Nazarbajev kazah elnökkel tartottak hivatalos találkozót. A GMT 12:00-kor tartott rövid sajtótájékoztató után az első űrturista, Musabaev és Baturin Moszkvába repült. Az orosz űrtisztviselők egy problémamentes leszállásban reménykedtek, hogy véget érjen Tito vitatott utazása.
Az egykori amerikai szenátor és űrhajós a fő kutatási küldetéssel való visszaélésnek nevezte Tito utazását egy orosz hajón, ugyanakkor azt mondta, hogy nem hibáztatja Titót azért, hogy ki akart menni az űrbe, hiszen ez hihetetlen élmény, de ezt az utat tartja. visszaélés űrhajó, kutatásra szánták.
NASA aggodalmak
Annak ellenére, hogy a NASA megakadályozta Tito repülését a többmilliárdos dolláros befejezésig térkomplexum, az utazás azt a találgatást váltotta ki, hogy az elit többi tagja a légkör fölé akar emelkedni. A felbukkanó nevek között szerepelt James Cameron Oscar-díjas rendező is, aki a tökéletes szöget kereste bolygónk megörökítéséhez.
Miközben Cameront dicsérte, amiért a NASA áldását várta az ISS-re való utazásra, Dan Goldin űrügynökség vezetője folyamatosan utalt Titóra az újságíróknak és a Kongresszusnak, tekintettel a hatalmas egójára és a Wall Street-i befektető kozmikus jelentéktelenségére. Azt mondta a képviselőház albizottságának, hogy a helyzet hihetetlenül megterhelővé vált a NASA férfiai és női számára, és Tito úr nem ismerte el az Egyesült Államokban és Oroszországban az ő és a többiek biztonsága érdekében dolgozó emberek ezreinek erőfeszítéseit. a legénységből.
Biztonsági fenyegetés?
Ezek a tiltakozások alig hatoltak át a több mint 300 km-es magasságban repülő ISS vastag törzsén, ahol az első űrturista, volt mérnök A NASA élvezte Szojuz társai színlelt támogatását, az Alfában élő NASA két űrhajósának udvarias vendégszeretetét, és az orosz állomásparancsnok meleg ölelésében üdvözölte.
Az áriák és nyitányok hangjaival, valamint az elhaladó kontinensek és óceánok látványával teli Tito polgári felfedező derűs világát csak egy korai tengeribetegség zavarta meg.
A sajtótájékoztatón visszautasította Goldin vádjait, miszerint jelenléte veszélyezteti az űrszakemberek biztonságát. Tito, aki akár 20 millió dollárt fizetett az oda-vissza repülésért, sokat segített a személyzetnek.
Aljas munka
Dennis Tito ételt szolgált fel, és elég piszkos munkát végzett az űrben, segített a legénységnek, és több időt hagyott nekik fő munkájuk elvégzésére.
A 60 éves Titót biztonsági megfontolások késztették arra, hogy elkötelezze magát űrutazás. Jurij Baturin, Talgat Musabaev űrhajós és Tito új mentőkapszulát szállítottak az Alfának. Félévente szükség volt egy új Szojuz érkezésére, mivel az orosz hajók fedélzetén lévő mérgező üzemanyag hosszú időn keresztül lebomlott és korrodálta a motoralkatrészeket. A régi hajónak körülbelül két hét volt hátra a 200 napos garanciális időszakból.
A NASA, az Alfát darabonként összeszerelő 16 ország vezető partnere megsértődött, mert Moszkva eladta a helyet egy nem profinak.
nem lenne boldogság
A Szojuz küldetés végrehajtásához szükséges utaslista ellenőrzéséhez azonban alulfinanszírozott, a nagyrepülő kapitalizmussal folytatott kísérlet folytatódott, különösen mivel a jegy ára fedezte a teljes repülés költségeit. Évekig tartó hiány készpénz, amely arra kényszerítette az oroszokat, hogy saját turisztikai vállalkozást indítsanak, üldözik űrprogram Moszkva a Szovjetunió összeomlása után. Részben ezért Oroszország elhagyta a Mir állomást rekord 15 évnyi keringés után.
Washington fizette a projekt költségeinek oroszlánrészét, de Moszkva, amely felülmúlhatatlan hosszú távú tapasztalattal rendelkezik űrmissziók, számos kulcsfontosságú alkatrészt tervezett és épített. Úgy tűnik, hogy az Egyesült Államok ellenzi Tito szökését politikai indíttatású.
Az elmúlt évtizedekben az űrturizmus a science fictionből valósággá vált. Az első teljes jogú turista, aki 2001-ben pénztárcájából fizetett egy utazást az ISS-re, az amerikai Denis Tito volt. A Szojuz űrhajón repült.
Útja az űrturizmus korszakának kezdetének tekinthető. A második Mark Shuttleworth dél-afrikai üzletember volt, aki 2002-ben repült az űrbe. Utána további két amerikai repült turistaként: Gregory Olsen és Anousheh Ansari. Mindenki épségben hazatért.
Dennis Tito - az első űrturista
Igaz, az űrturizmus története még 1986-ban kezdődött, és ráadásul tragikusan. A Challenger kilövés közben felrobbant. A fedélzeten lévő legénység között volt Christy McAuliffe amerikai tanár is. A világ első űrturistájának kellett volna lennie. Sajnos mindenki meghalt.
Ezt követően az Egyesült Államokban felfüggesztették az űrturisztikai programot, annak ellenére, hogy az ilyen repülések kereskedelmi előnyei voltak.
Elegendő számú gazdag ember van a világon, aki ki akar menni az űrbe és meglátogatni. Ezért ma az űrturizmus egyre népszerűbb a világ számos országában. Az emberek elővételben vásárolnak jegyet, kivárva a sorukat.
Oroszország vezető helyet foglal el azon kevés ország között, amelyek részt vesznek az űrturizmusban. Ez nem meglepő, tekintve, hogy hazánk az úttörő űrrepülések.
Hasonló szolgáltatásokat nyújt a Roscosmos és a Space Adventures űrturisztikai ügynökség. Minden turistát a Szojuz TM-11 és Szojuz TM 12 űrrepülőgépeken küldenek pályára, mint a legjobban tesztelt és biztonságosabbakat.
Szojuz-TM űrhajó
Ma szolgáltatások a külföldre utazni vágyók számára a föld légköre, amelyet a Virgin Galactic is kínál. Az ügyfelek kihasználhatják a kétórás légköri repülés előnyeit. A jegy ára körülbelül 200 ezer dollár. Az olyan cégek projektjei is egyre népszerűbbek, mint a SpaceX és az Aerospace.
Az űrturizmus fejlesztése Oroszországban
A Roszkoszmosz eddig főleg külföldi turistákat küld az űrbe. Sok amerikai van köztük – elvégre Szojuz űrhajóval sokkal egyszerűbb és olcsóbb pályára repülni, mint egy űrsiklóval. Főleg azután, hogy az elavult siklókat abbahagyták a világűrbe való kilövése.Ezért minden utazási iroda, amely szórakozási vagy kutatási céllal látogatást tesz, pontosan kínálja ügyfeleit orosz hajók. Az űrrepülések kommercializálásának köszönhetően az oroszországi űrturizmus fejlesztése egyre népszerűbb. A Roszkozmosz mellett a CosmoKurs cég Oroszországban is küld turistákat az űrbe.
Minden „amatőr űrhajós” részt vesz a repülés előtti kiképzésen Csillagvárosban. A Mig-29 gépeken súlytalanságot biztosítanak számukra, hogy már a repülés előtt érezzék ennek a szokatlan állapotnak a hatását.
Edzés Csillagvárosban
Mennyibe kerül az űrturizmus?
Természetesen az űrbe repülés nem olcsó mulatság, és csak a nagyon gazdag emberek engedhetik meg maguknak, hogy jegyet vegyenek a pályaállomásra. Ma egy űrrepülés költségét 20 millió dollárra becsülik. Ennyibe kerül egy jegy az orbitális állomásra. Az űrturizmus ára nem mindenki számára megfizethető.Ezenkívül a turisták vásárolhatnak egy kilépési lehetőséget nyílt tér. Ehhez további 5 millió dollárt kell fizetniük.
A tervek között szerepel a Holdra és a Marsra irányuló űrturizmus fejlesztése is. Egyelőre nem tudni, mennyibe fog kerülni egy utazás a vörös bolygóra, de a Holdra repülés 700 millió dollárba kerül egy turistának. Ez egy tiszta összeg, amely még a nagyon gazdag embereket is kétszeresen meggondolja jegyvásárlás előtt.
Miért nem népszerű az űrturizmus?
Az űrturizmus azon egyszerű oknál fogva nem népszerű, hogy bárkit az űrbe bocsátanak repülőgép rendkívül drága. Ezért annak érdekében, hogy megtérítsék a turisták jelenlétét a hajó fedélzetén, a jegyeket nagyon magas áron adják el.Minden gramm a fedélzeten számít az űrhajó és a repülés biztonsága szempontjából. Ráadásul ma még mindig kevés olyan hajó van, amely képes turistákat pályára juttatni. Ezen kívül a repülés megköveteli jó egészségetés speciális képzés.
Nem minden ember lesz képes ellenállni a nehéz terheléseknek, amelyek a hajó kilövése és a légkörbe való felemelkedése során keletkeznek. Ne feledkezzünk meg a veszélyről. Az űrben bármi megtörténhet, és a pályán nincs hova várni a segítségre.
Ezért az űrturizmus továbbra is a legegzotikusabb, legdrágább és legveszélyesebb utazási és kikapcsolódási forma. Az űrbe irányuló turistarepülések azonban egyre népszerűbbek és egyre megfizethetőbbé válnak.
Dennis Anthony Tito2001-ben Dennis Tito lett a világ első űrturistája, aki húszmillió dollárt fizetett érte. 128-szor kerülte meg a Földet; Kiderült, hogy minden Föld körüli forradalom 150 ezer dollárjába került. És egyáltalán nem sajnálja elkölteni a pénzt.
Dennis Tito a Wilshire Associates vezérigazgatója, az ország egyik vezető befektetési tanácsadó cége és a nagyszabású technológiai finanszírozás menedzsere. Tito egész életében érdeklődött az űrhajózás iránt, amit űrtechnológiai és asztronautikai végzettsége is bizonyít. A NASA belső égésű motorokkal foglalkozó laboratóriumában eltöltött hosszú pályafutása után Tito átállt az űrkutatással kapcsolatos kormányzati projektek finanszírozására.
Tito soha nem feledkezett meg szenvedélyéről, és nagy érdeklődéssel követte az USA és a Szovjetunió eredményeit. 2001 áprilisában, hatvan évesen, a kazahsztáni Bajkonuri kozmodrómról felemelkedett Tito végre megvalósította álmát, hogy az űrbe repüljön.
Dennis Tito 8 hónapig készült a repülésre. Titónak nemcsak testedzés, hanem az űrhajó irányításának alapjait is elsajátíthatja, egészen az ISS-hez való kézi dokkolásig – arra az esetre, ha az automatizálás hirtelen meghibásodik. A repülés előtti vizsgán minden feladatot hiba nélkül teljesített, és bebizonyította, hogy megérdemelten foglalhat helyet a legénységben.
Volt azonban néhány incidens. Felszállás közben Titónak szívproblémái voltak, és a föld körüli pályán, erősen lökdösve a padlóról, szétverte a fejét a hajó nyílásán. Mindkét esetben Talgat Musabaev űrhajós biztosította számára minősített orvosi ellátást, amiért Titótól megkapta az „1. számú babaápoló” („első számú űrdada”) címet. Az eset ellenére Tito nagyon elégedett volt a repüléssel.
Föld körüli pályáról hazatérve kijelentette: „Ez életem legnagyobb kalandja.” Meglátogattam a mennyet, és lebegtem, mint egy angyal, és lenéztem a Földre. Tudtam, hogy kockázatos kaland lesz, és felkészültem a legrosszabbra. Azonban mind a hat napon eufóriát éreztem.
Az azonnal amerikai nemzeti hőssé vált Tito repülése felkeltette az érdeklődést az űrhajózás iránt az Egyesült Államokban - elvégre az űr mára sokkal elérhetőbbé vált -, és megnyitotta az utat a későbbi űrturisták előtt.
Lásd még
Linkek
- Űrturisták repülései az ISS-re: Segítség. RIA Novosti (2007. április 21.). Archivált
- Dennis Anthony Tito: Dennis Anthony Tito. Űrenciklopédiát(2004. augusztus 15.). Az eredetiből archiválva: 2012. május 25. Letöltve: 2012. április 28.
- Dennis Tito felszólal a Rensselaer nov. 14. Rensselaer Polytechnic Institute (2002. november 4.). Letöltve: 2012. április 28.
- Dennis A. Tito megkapja a rangos amerikanizmus díjat az amerikai cserkészektől (angolul). Nyugat-Los Angeles Megyei Tanács: Amerika cserkészei (2008. május 23.). Az eredetiből archiválva: 2012. május 25. Letöltve: 2012. április 28.
- 2004: Dennis Tito. A bizalom védelmezője. mono tó bizottság Az eredetiből archiválva: 2012. május 25. Letöltve: 2012. április 28.
- Dennis Tito első űrturista, aki üzleti látogatást tett Oroszországban. redOrbit.com (2004. június 15.).
2001. április 28-án az első űrturista, Dennis Tito elment az ISS-re. Miután visszatért a Földre, világossá vált, hogy az állomást nem egy „pénzes táska” látogatja, amely könnyen megválhat néhány tízmilliótól, hanem fényes személyiségérdekes életrajzzal.
1. Űrkorszaki gyermek
Dennis Anthony Tito nem volt fiatal. 1940. augusztus 8-án született New Yorkban, szegény olasz bevándorlók családjában. Az iskola vége egybeesett azzal a furorral, amit az indulások keltettek a fejekben Szovjetunióés először az USA mesterséges műholdak Föld. Ez az, ami mellett döntött a jövőben, amiért beiratkozott a New York-i Egyetem Műszaki Főiskolájára. 1962-ben szerzett diplomát asztronautika és repüléstechnika szakon a zsebében.
Tito úgy döntött, hogy nem áll meg itt, két évvel később a mérnöki technológia mestere lett, miután diplomát szerzett Politechnikai Intézet Viszonteladó. Ugyanakkor tanulmányait a híres Laboratóriumban végzett munkával kombinálta sugárhajtás NASA (JPL NASA), ahová 1963-ban lépett be repülőgépipari mérnökként.
Feladatai közé tartozott a ballisztikai számítások elvégzése bolygóközi állomások"Mariner" a Vénusz és a Mars felé tart.
2. Pályakorrekció
Tito harminc éves korára rájött ennyire nagyszerű eredményeket fejlesztésben hazai űrhajózás elérheti, ha kijavítja az övét szakmai tevékenység. Vagyis űrbizniszbe kezd. Aztán ez már aktuálissá vált, mivel az Aerospace Agency nemcsak ipari szörnyekkel kezdett dolgozni, mint például a Boeing vagy a Lockheed, hanem alaposan megvizsgálta az energikus kisvállalatokat és startupokat is. Ahhoz pedig, hogy talpra álljanak, először az üzleti angyaloktól érkező befektetésekből kell „táplálniuk”.
Tito pedig, miután a Los Angeles-i Kaliforniai Egyetem Menedzsment Karán diplomázott, pénzügyből doktorált.
1972-ben megalapította a Wilshire Associates-t Santa Monicában, Kaliforniában, és ennek elnöke lett. A társaság a befektetési üzletágba a korábbiaktól eltérően értékelve lépett be, amikor kizárólag az értékpapírpiaci szakértők tapasztalataira és megérzéseire hagyatkoztak. Tito fejlődésnek indult matematikai modellek pénzügyi folyamatokat, és számítógépen kiszámolja azokat. Amelyre kétségtelenül a NASA-nál szerzett tapasztalatai is hatással voltak.
Az újonnan létrehozott cég ügyfelei száma folyamatosan bővült, hiszen a Tito alacsony kockázatú és magas hozamú befektetési lehetőségeket kínált számukra. Hamarosan a Wilshire Associates nemcsak nagy „elsüllyeszthetetlen” vállalkozások kiszolgálását kezdte el, hanem kockázati alapokkal is dolgozni kezdett. fokozott kockázatokúj cégekbe – startupokba történő befektetés kapcsán. Ugyanakkor, ahogy Tito a cég alapításakor feltételezte, a rajta keresztül áthaladó befektetések jelentős volumene irányul az űriparba.
Végül a Wilshire Associates a világ legnagyobb befektetési és tanácsadó cége lett, vagyona meghaladja a 7 milliárd dollárt, ügyfelei pedig szerte a világon szétszóródtak, és összesen 8 billió dolláros nettó vagyonnal rendelkeznek.
A Tito név széles körben ismert üzleti körökben azért is, mert az általa 1974-ben javasolt Wilshire 5000 indexet széles körben használják a tőzsdén. Ezt "az amerikai gazdaság barométerének" nevezik.
3. A csillagokhoz
A 90-es években Tito „megunta” a jól működő, óraműként működő vállalkozást, és úgy döntött, hogy a Los Angeles-i Vízellátási és Energiaügyi Minisztériumban dolgozik. Aztán áttért egy projekt megvalósítására, amely megvédi a kaliforniai Mono-tavat a veszélyes hulladékok lerakásától.
És végül, miután megtudta a lehetőséget, hogy turistaként meglátogassa a „Mir” szovjet orbitális állomást, kérelmet nyújtott be a Roszkozmoszhoz. Miközben azonban 2000 őszén három hónapos repülés előtti kiképzésen vett részt Csillagvárosban, úgy döntöttek, hogy elárasztják az állomást.
De Titónak esze ágában sem volt visszavonulni a tervtől. Két héttel később 20 millió dollár értékben új szerződést írt alá a Roscosmosszal. Ezúttal Titonak 2001 áprilisában kellett volna az ISS-re repülnie Talgat Musabaev és Jurij Baturin űrhajósokkal a Szojuz TM-32 űrhajón.
A repülés előkészületei összesen közel 8 hónapig tartottak. Nem csak a fizikai edzést foglalta magában, hanem részletes tanulmány hajó- és állomásrendszerek. A repülés előtti vizsga során még a Szojuz kézi dokkolását is elvégezte az ISS-hez szimulátor segítségével.
Az április 28-án felbocsátott Tito 7 napot, 22 órát és 4 percet töltött az űrben. A hosszas felkészülés ellenére mégis átélt két kellemetlen pillanatot. Az indulás során kisebb szívproblémái voltak. És a pályán, nem számolva a saját pályáját nulla gravitáció mellett, a nyílásba ütközve eltörte a bőrt a fején.
Az apróságok ellenére Tito örült a repülésnek. „Ez életem legnagyobb kalandja” – mondta, amikor visszatért. „Látogattam a mennyországba, és lebegtem, mint egy angyal, és lenéztem a Földre. Tudtam, hogy kockázatos kaland lesz, és felkészültem a kihívásra. Mindazonáltal mind a hat napon eufóriát éreztem.”
4. Ne állj meg itt
2013-ban Tito elkezdte finanszírozni saját űrprogramját, az Inspiration Mars-t. Ez magában foglalja egy házaspárnak a Marsra történő repülését, biztonságos pályán megkerülve a bolygót anélkül, hogy a légkörbe lépne, majd 501 nap után visszatér a Földre. Az indulást 2018. január 5-re tervezik.
Ezen a napon történt naprendszer lesz a bolygók ilyen elrendezése, aminek köszönhetően ennyi idő alatt teljesíthető egy repülés a Marsra és vissza rövid távú. Ráadásul a hajó úgy repül, mintha „egyenes vonalban” lenne. Vagyis az indítás után nem kell semmilyen manővert végrehajtani, mindent automatikusan az „égi mechanika” fog végezni.
Ez az egyedülálló keringési lehetőség 501 nap alatt a Mars meglátogatására 15 évente egyszer fordul elő.
A projekt az űrhajózás népszerűsítésén túlmenően arra is törekszik tudományos célokra. A repülés során különösen a pszichológia és a fiziológia területén lehet értékes eredményeket elérni. A házaspárt természetesen pályázat útján választják ki. Előzetesen alaposan tájékoztatják a repülés során felmerülő kockázatokról. Igaz, Tito meg van győződve arról, hogy ezek a kockázatok nem járnak életveszélyességgel.
Feltételezések szerint a repüléshez egy speciális, 10 tonnás űrrepülőgépet hoznak létre, minden szükséges életfenntartó felszereléssel felszerelve. A „marsonauták” repülés közben 1,5 tonna fagyasztva szárított élelmiszert kapnak. A hajó lakóterének térfogata 27 köbméter.
A projekt költségét 1-2 milliárd dollárra becsülik. Az első két évben Tito vállalja az összes költséget, és 100 millió dollárt szándékozik költeni. Ezt követően a finanszírozást szponzori beruházások útján biztosítják.
Fotó: Szergej Kazak (ITAR-TASS)
Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete