Krétai csata 1941. Krétai hadművelet (1941)

Ausztrália Németország
Olaszország Parancsnokok Bernard Freyberg Kurt diák A felek erősségei Egyesült Királyság:

15,000
Görögország:
11,000
Ausztrália:
7,100
Új-Zéland:
6,700
Teljes:
40,000

Németország:

22.000-35.000 gyalogos
280 bombázó
150 búvárbombázó
180 harcos
500 szállító repülőgép
80 sikló
Olaszország:
2,700

Veszteség 3500 halott

12.000 fogoly
5255 fogságba esett görög

Hivatalosan:
3986 halott és eltűnt
2594 sebesült
370 repülőgép lelőtt és megsérült
Becsült::
16 800 halott és sebesült
370 repülőgép lelőtt és megsérült

Krétai csata(V német tervek - A Mercury hadművelet figyelj)) - Németország stratégiai partraszállása a második világháború alatt. A krétai csata 1941. május 31-től zajlott. A hadművelet célja a Kréta szigetén lévő brit helyőrség megsemmisítése volt a Földközi-tenger medencéje feletti stratégiai ellenőrzés megteremtése érdekében. Ez az olasz-német fegyveres erők görög hadjáratának közvetlen folytatása, amelynek célja Nagy-Britannia kiűzése a Földközi-tengerből. Kréta elfoglalásával véget ért, Németország megszerezte a kommunikáció irányítását a Földközi-tenger keleti részén.

A Merkúr hadművelet elsőként vonult be a történelembe fő művelet légideszant csapatok. Ellenére súlyos veszteségeket, a német ejtőernyősök teljesíthették a rájuk háruló feladatokat és biztosíthatták a német csapatok főerőinek partraszállását. A német sikerei légideszant egységek a háborúban részt vevő többi ország (különösen Nagy-Britannia) legfelsőbb vezetését arra kényszerítette, hogy gondolja át az ilyen típusú hadsereghez való viszonyukat.

A műtét előtti állapotok

Kréta Görögország szárazföldi részéhez viszonyítva

A 7. ejtőernyős és az 5. hegyi hadosztály összlétszáma 22 750 fő volt. 750 embert vitorlázórepülővel, 10 000 embert ejtőernyővel, 5 000 embert szállító repülőgéppel és 7 000 embert tengeri úton kellett szállítani. A légi támogatást a Luftwaffe 8. hadserege biztosította, amely 280 vízszintes bombázóból, 150 merülőbombázóból és 150 vadászgépből állt. A sziget védőinek száma körülbelül 15 000 brit, 7 100 ausztrál, 6 700 új-zélandi, 11 000-12 000 reguláris görög katona, valamint határozatlan számú irreguláris katonák és félkatonai erők.

A távolság Krétától a szárazföldön és a szigeteken létesített német légibázisokig 120-240 km volt, és nem haladta meg a német repülőgépek hatótávolságát. Az egyiptomi, máltai és Mersa Matruh-i brit légibázisok távolsága 700, 1000 és 500 km volt.

Intelligencia

Brit hírszerzés és a Project Ultra

A brit parancsnokság a Project Ultra részeként megfejtett német tárgyalásoknak köszönhetően tudott a közelgő invázióról. Freyberg tábornokot tájékoztatták a leszállási tervekről, és számos intézkedést tett a repülõterek körül és a sziget északi partján a védelem megerõsítésére. Gyakorlatilag azonban komolyan érintették a védekezési felkészülést teljes hiánya modern fegyverekés a szövetséges főparancsnokság alábecsülte a támadás veszélyét. A német üzenetek megfejtésének pontatlanságai is fontos szerepet játszottak. A német rádiógramok legtöbb átiratában a „leszállás” szó elsősorban tengeri partraszállást jelentett, nem pedig levegőben való leszállást. főparancsnokság A szövetségesek elutasították Freyberg azon javaslatát is, hogy megsemmisítsék a repülőtereket, hogy megakadályozzák az erősítést abban az esetben, ha német ejtőernyősök elfogják őket.

német hírszerzés

A német vezetője katonai felderítés(Abwehr) A Canaris kezdetben mindössze 5 ezren Krétán számolt be. brit katonákés a görög csapatok hiánya. Továbbra sem világos, hogy a görögországi hírszerzési források kiterjedt hálózatával rendelkező Canarist félretájékoztatták-e, vagy szándékában állt-e ilyen módon szabotálni a leszállási terveket. Canaris is ezt jósolta polgári lakosság felszabadítóként fog találkozni a németekkel a társadalom erős köztársasági és monarchistaellenes érzelmei miatt. A későbbi események megmutatták, hogy Canaris komolyan alábecsülte Kréta lakosságának egy részének hazafias szellemét.

A tizenkettedik hadsereg hírszerzése kevésbé optimista képet festett, de jelentősen lecsökkentette a helyőrség és a szárazföldről kitelepített csapatok méretét is. A 12. hadsereg parancsnoka, Loehr tábornok abban bízott, hogy két hadosztály elég lesz a sziget sikeres elfoglalásához, de a 6. hegyi hadosztályt tartalékban hagyta Athénban. Ezt követően ez az óvintézkedés teljes mértékben igazolta magát.

Fegyverzet

Németország

A német ejtőernyős fő fegyvere a Mauser 98k karabély volt. A leszállt ejtőernyősök mintegy negyede karabély helyett MP-38-as vagy MP-40-es géppisztollyal volt felfegyverkezve. Mindegyik osztagnak egy könnyű géppuska állt a rendelkezésére

A fegyvereket és a lőszereket konténerekbe dobták. A németek ejtőernyőt használtak különböző színek, konténerek kijelölésére különféle rakományokkal: személyi fegyverek, nehézfegyverek, lőszerek. Az LG-40 visszarúgás nélküli puskákat 3 ejtőernyőből álló speciális kötegekre dobták.

A legtöbb más ország ejtőernyőseivel ellentétben a német ejtőernyősök karabélyok és géppuskák nélkül ugrottak (az MP-38/40-el felfegyverzett ejtőernyősök fegyverrel hagyták el a gépet, mivel kompaktságuk lehetővé tette, hogy az ejtőernyő felfüggesztési rendszere alá helyezzék őket), amelyeket külön dobtak le - konténerekben. A német hadsereg ejtőernyőjének kialakítása nagyon megbízható volt, de nem tette lehetővé a repülési irány szabályozását, és az ejtőernyősök gyakran a fegyvereiktől távol szálltak le. Ezekben a pillanatokban csak személyes fegyverekre hagyatkozhattak - pisztolyokra és kézigránátok, amelyeket a leszállóoverallok terjedelmes zsebeinek megtömésére használtak. Sok ejtőernyős meghalt, miközben fegyverekkel próbáltak konténerekhez jutni.

Egyesült Királyság

A brit csapatok Lee-Enfield puskákat és Vickers könnyű géppuskákat használtak. A szövetséges erők Krétán nem rendelkeztek kellő mozgékonysággal a szükséges csapatok mozgatásához gyors reagálás hogy megtámadják az ejtőernyősöket, mielőtt idejük lenne megszervezni a védekezést.

A szövetségeseknek körülbelül 85 különböző kaliberű fegyverük volt, amelyek egy része lőszer nélküli olasz fegyver volt.

A légvédelem egy 20 mm-es ágyúból álló könnyű légelhárító ütegből állt, amelyek erőit két repülőtér között osztották fel. A fegyvereket gondosan álcázták a közeli olajfaligetekben, és néhányuknak megparancsolták, hogy ne tüzeljenek a német vadászgépek és földi támadórepülőgépek kezdeti légi támadásai során, hogy tartalékban maradjanak.

A szövetséges harckocsierő a 7. királyi harckocsiezred B-hadosztályának 9 Matilda IIA gyalogsági harckocsijából és a 4. őfelsége huszárjainak C hadosztályának 16 Mark VIB könnyű harckocsijából állt. Csakúgy, mint a legtöbb akkori brit harckocsi, a Matilda 40 mm-es lövegei többnyire páncéltörő lövedékeket tartalmaztak, amelyek nem voltak hatékonyak a gyalogság ellen.

A tankoknak volt egy száma technikai problémák. A motorok elhasználódtak, és nem tudták megjavítani a Krétán rendelkezésre álló erőforrások felhasználásával. Emiatt a legtöbb harckocsit bunkerként használták stratégiai védelmi pontokon. A brit tankok többsége a menet közben veszett el a használatukra kedvezőtlen hegyvidéki viszonyok miatt, nem pedig csatában.

Görögország

A görög csapatok túlnyomórészt elavult osztrák 6,5 mm-es Mannlicher-Schönauer hegyi karabélyokkal és 8 mm-es Steyr-Manlicher M1895 puskákkal voltak felfegyverkezve, amelyeket az első világháború után jóvátételként kaptak. Körülbelül ezer görögnek volt 1874-es mintájú antik francia Gras puskája. Nagy és legjobb rész nehézfegyvereket korábban átvittek a kontinensre, de a krétai görög helyőrségnek tizenkét elavult francia Saint-Etienne M1907-es géppuskája és mintegy negyven könnyűgéppuskája maradt a különböző gyártóktól. Nagy probléma Lőszerhiány volt – egyes egységeknél csak 30 töltény jutott katonánként. A fegyverek kalibereinek eltérése miatt a görögök nem használhattak brit lőszert. Ezért a görögök a keleti szektorban állomásoztak, ahol jelentős német erőkre nem számítottak.

Kiszállás

Az előretolt erők 750 főt tettek ki. Az előretolt különítmény célpontja a Maleme repülőtér volt, amely a fő leszállócsapattal együtt fogadhatta a Junkereket.

Az inváziós haderőt három csoportra osztották, különböző feladatokkal:

"Mars" csoport: Központi csoport (Sussmann tábornok parancsnoka), - Chania, Galatasai és Rethymnon elfoglalása

"Üstökös" csoport: Nyugati csoport (Eugen Meindel vezérőrnagy parancsnok), - a Malam repülőtér elfoglalása és megközelítései.

Orion csoport: Keleti csoport (kezdetben Bruno Breuer ezredes parancsnoksága alatt, később Ringel tábornok vette át a parancsnokságot), amely egy ejtőernyős ezredből és egy hegyi gyalogezredből áll, elfoglalja Heraklion városát és repülőterét.

Kréta elfoglalása

A fő támadáspont a Maleme repülőtér volt. A leszállás napján, május 20 német ejtőernyősök nem sikerült teljesen elfoglalni a leszállóhelyet. Május 21-én hajnali 5 órakor azonban a karbantartó szakasz és a vonalat tartó légelhárító lövészszakasz ausztrál katonái két harckocsival támogatva támadást indítottak. A németek visszaverték a támadást, és ellentámadással visszaszorították a brit koalíció csapatait. Freyberg tábornok azért mentegette az erejét, mert a németek főerőire várt, amelyeknek adatai szerint a tengerből kellene partra szállniuk és ezzel elszalasztották a győzelem esélyét. Május 21-én délelőtt a németek erősítést kaptak, és megtisztították a Maleme környékét, majd lehetővé vált a nehéz szállító repülőgépek leszállása a repülőtéren. Május 23-án a britek sikertelenül támadták meg a repülőteret. Május 24-én kénytelenek voltak elhagyni a repülőtér megközelítéseit, és visszahúzódni a Malemétől keletre lévő megerősített állásokba. Valójában ez előre meghatározta a csata menetét - már május 21-én az 5. német hegyi lövészhadosztály és a tüzérség egységei megkezdték a leszállást a repülőtéren. Miután megszerezte a lehetőséget a gyalogság partraszállására teleszkópos utasfolyosó súlyos veszteségeket okozva a légi közlekedésben Brit haditengerészetés a szárazföldi erők, a németek gyorsan elfoglalták a szigetet. Június 1-jén, az evakuálás befejezését követő napon a britek hivatalosan is bejelentették a sziget feladását.

A kampány tanulságai

A Németországot a hadművelet során elszenvedett súlyos veszteségek megmutatták, hogy egy helyi, jól megerősített védelmi terület nagyszabású légi inváziója, bár sikeres lehet, a legfelkészültebbek jelentős veszteségeivel jár. katonai egységek. Ennek oka az volt, hogy nem lehetett leszállási műveletet biztosítani tüzérséggel és teljes légi támogatással felkészületlen hídfőkre történő leszállás esetén. A német ejtőernyősök kénytelenek voltak a központosított parancsnokságtól és a szomszédos egységektől elkülönítve működni az előkészített védelem ellen, amelyet tüzérséggel és páncélozott járművekkel láttak el. Másrészt hagyományos tengeri partraszállás esetén a veszteségek még nagyobbak lehetnek. Különösen nyilvánvaló volt a Wehrmacht csapatok ágai közötti egyértelmű kölcsönhatás, különösen a szárazföldi erők légi támogatása.

Az 1920-as és 1930-as években a repülés minőségi és mennyiségi ugrása a második világháború alatti aktív harci alkalmazásához vezetett. Számos országban Légierő formát öltött külön fajok fegyveres erők és bár a második világháború elején előrehaladt Douai tábornok az "önellátás" gondolata légi háború"nem kapta meg teljes tükröződés egyik állami katonai doktrínában sem tett szert jelentős népszerűségre. A katonai vezetők a frontvonal mindkét oldalán úgy tekintettek a légierőre, mint a hagyományos fegyveres erők támadó képességei közötti űr betöltésére. Norvégia (egy diadal, amelynek során a németek először „a tengeri túlsúly hiányát a levegőben való fölénnyel kompenzálták”), Franciaország (rövid hadjárat) és Anglia (vereség az égen) után Hitler stratégáinak tekintete a a Földközi-tenger. Balkán kampányés a sziget meghódítása Kréta előjáték lett a keleti döntő lökést megelőzően. A Balkánon a Wehrmacht sikeres volt: Jugoszlávia 1941. április 17-én, Görögország április 23-án esett el. Krétán a sor. Az invázió jelentős nehézségekkel járt. Először is, a briteknek elég jól sikerült megerősíteniük magukat. Másodszor, brit hajók őrizték a sziget megközelítéseit, hogy megakadályozzák a német csapatok partraszállását, valamint a felszerelések, lőszerek és készletek szállítását. Eközben a szövetséges Olaszország flottája „kiesett a játékból” a Matapan-foknál elszenvedett súlyos vereséget követően (1941.03.28.), és a saját flottája is. Haditengerészet A németeknek még nem volt ilyenjük a Földközi-tengeren. Minden reményt belevetettek Légierő. A tervek szerint Kréta elfoglalása a XI. Repülőhadtest erőivel, amely magában foglalta a 7. légideszant hadosztályt és a katonai szállítórepülés egységeit. A VIII. légihadtestnek a levegőből kellett volna elvégeznie a sziget előzetes "feldolgozását", és támogatást kell nyújtania a leszállás során. Úgy tűnt, hogy a hadművelet két részre szakadt: egyrészt grandiózus légideszant csata várt rájuk – példátlan kísérlet az ilyenek elfogására. nagy terület a levegőből viszont szükséges volt a brit flottát semlegesíteni és a tengeren felülmúlni, ami nélkül végső győzelem elképzelhetetlen lenne. A krétai művelet általános irányítása, amely megkapta kódnév "Higany", vette át a székhelyet a 4. sz légi flotta vezérezredes parancsnoksága alatt Alexandra Lera. A tábornok közvetlenül felügyelte a partraszállást. Kurt diák, aki megteremtője és szervezője volt a német légideszant csapatok.

Légi csata

Az első ütések Krita A német repülőgépek április végén csaptak le. A különösen erős razziák május második tíz napjában kezdődtek. Május 10. és május 18. között 7 hajót süllyesztettek el, összesen 49 427 bruttó tonna űrtartalommal, valamint a Leon görög rombolót a Souda-öbölben. A szigeten állomásozó brit vadászgépek súlyos veszteségeket szenvedtek a levegőben és a földön egyaránt. Ennek eredményeként május 19-ig Kréta már csak négy működőképes maradt "Hurrikán"és három "Gladiátor", de ezeket is visszahívták Egyiptomba, hogy elkerüljék a további veszteségeket. Így a németek osztatlan légi fölényre tettek szert, ami előre meghatározta az egész hadművelet sikeres kimenetelét. A döntő támadást 20-ra tűzték ki. Hajnali 4 órakor az ejtőernyősök a repülőterek felé vették az irányt, ahol több sorban felsorakozva már várták őket a gépek. Összesen a kiszállásért légideszant támadás A katonai szállítórepülés tíz csoportját vonták be, három „speciális célú” ezredbe (KGzbV 1,2, 3) és egy vitorlázó vontatócsoportba (I/LLG 1) tömörülve. 5:30-kor hárommotoros Junkers A Ju52/3m elkezdett felszállni. Minden leszállási területet heves bombázásnak voltak kitéve. A támadógépet követően vitorlázó vontatók jelentek meg. Magasan a part felett leakasztották a DFS 230-as vitorlázógépeket, amelyek egy része száraz folyómederben landolt Tavronitis. mások a brit nyári tábor kellős közepén landoltak az erősen megerősített 107-es dombon. Az 1. zászlóalj rohamezred századai ellenséges légelhárító ütegeket vettek fel és semmisítettek meg. Ennek köszönhetően a szállítórepülőgépek veszteségei a csapatok első lépcsőjének leeresztése során minimálisra csökkentek: mindössze hét repülőgép nem tért vissza a repülésről. Az ejtőernyős csapatok négy helyen landoltak azzal a céllal, hogy elfoglalják a sziget összes elérhető repülőterét és a kulcsot. helység Kania. Első lépcső a taktikai csoportokban "Maleme"És "Kenya" ejtőernyős reggel, a második pedig a csoportoktól "Rethymno"És "Heraklion"- 16 óra után. A nehézfegyvereket és a tüzérséget is légi úton kellett szállítani, de valamivel később. Eközben az előrenyomuló gyalogság támogatása teljes egészében a Messerschmittekre és a Junkerekre esett. Kapd el a védőket Kréta nem jött meglepetésként. A britek előre tudtak a közelgő partraszállásról, és hurrikántűzzel találkoztak a német ejtőernyősökkel. U Heraklion a leszállóerőt nagyon későn szabadították fel. A támadás előkészítésével megbízott bombázók már az ellenkező irányt vették. Ezért a Heraklion taktikai csoport találta magát leginkább nehéz helyzet, és csak a közelgő éjszaka mentette meg őket a teljes vereség. Néhány ejtőernyős zászlóalj közvetlenül a brit állásokra szállt le, és súlyos veszteségeket szenvedett a levegőben, majd a kézi harcban szinte teljesen megsemmisült. A 2. ejtőernyős ezred parancsnokát, ezredest elfogták Vihar. Az elsők között a rohamezred parancsnoka, vezérőrnagy került az orvosi állomásra Meindl, aki több váll-, mellkas- és hasi sérülést kapott. A 7. légihadosztály parancsnokának, altábornagynak vitorlázórepülője Wilhelm Zyusman lezuhant a parti sziklákra... De a lőszerrel megrakott Junkereknek sikerült közvetlenül a parton landolniuk a környéken. Maleme. (Számos katonai szállítógép is megerősített a fedélzetén hasonló kísérletet tett. Ez nagyon sokba került: a járműveket leszálláskor burkolattal látták el, vagy hasra ültek.) Az ejtőernyősök gyorsan kipakolták a leszálló gépet. Egy tábornokot adtak hozzá Meindlés más sebesültek, utána a pilóta altiszt Grunert mesterien a levegőbe emelte az autót. A harcok második napjának végére a németeknek még sikerült elfoglalniuk a repülőteret Maleme. "A nehéztüzérségi lövedékek ellenére az 5. hegyi hadosztály egységei, amelyeket a XI. légihadtesthez rendelt partraszálló erőként, elkezdtek oda érkezni. A krétai események résztvevője Alkmaar Gowe felidézi: „Megrongálódott és égő járművek, levegőbe emelkedő Junkerek, felrobbanó lövedékek, futó ejtőernyősök, hegyvédők, pilóták... kosz, por és füst – „így néz ki a malemei repülőtér május 21-én 16:00 órakor. ” Krétai művelet 23 464 katonát és tisztet szállítottak légi úton, ebből mintegy 10 ezren ugrottak ejtőernyővel. Ezenkívül a katonai szállítórepülés a következő anyagokat szállította: 353 könnyű tüzérségi darabok, 771 motorkerékpár, 5358 konténer, 1090 tonna egyéb rakomány. A visszatérő járatokon 3173 sebesültet evakuáltak a szigetről, köztük ellenséges katonákat is. A XI. légihadtest repülőgépei 1941. május 20. és 21. között két napon keresztül repültek, összesen 2 389 845 km távolságot. Krétai csata folytatta. Az 5. hegyi hadosztály parancsnoka, vezérőrnagy Julius Ringelátvette a fő sztrájkcsoport vezetését. Heves harcok után hegyőrök és ejtőernyősök vették birtokukat Kaniya, valamint az öböl Hajók- egy jól védett természetes kikötő, melynek köszönhetően a németek bevonhatták a Dornier Do 24 mentőrepülő csónakokat és hidroplánokat a légi szállításba Heinkel Nem 60 és olasz Kants Z.501 és Z.506.

Légi-tengeri csata

Az ellenséges flotta leküzdésére a VIII. légihadtest legképzettebb légi egységeit osztották ki: a német elit részének úgynevezett 1. kiképző ezredének (I, II / LG 1) I. és II. csoportját. Légierő, amelyet a légi hadviselés új technikáinak tesztelésére terveztek; A 2. búvárbombázó ezred I. és III. csoportja (I, IH/StG 2) kitüntette magát a francia hadjárat során; és lefedni őket - III csoport 77. vadászrepülőezred (III/JG 77) és a 2. kiképzőezred I (vadász) csoportja (I(J VLG 2)) Az első rohamokra május 21-én került sor. Kuno Hoffmann megtámadta a "D" brit haditengerészeti alakulatot, a sziget nyugati részén manőverezett. Kréta, és közeli rést ért el a könnyűcirkáló oldalán "Ajex". Az „AG” és „D” alakulatok elleni támadások estig folytatódtak, de sikertelenül. keleti zóna IM/StG 2 csoport búvárbombázói a repülőtérről Scarpanto az olasz 50. csoport Kantami Z. 1007 bis-ével együtt (Reggia Aeronautics repülőgép a szigetekről Égei-tenger is részt vett Krétai művelet) sikerült elsüllyesztenie a brit századot "Juno" romboló. A „légi-tenger” csata főbb akciói azonban, ahogy maguk a németek nevezték („Luft-Seeschlacht”), a következő két napban kibontakoztak. Május 22-én reggel a brit Force C megtámadta a szigetet elhagyó motoros kilövéseket Milos, - német parancsnokság ennek ellenére a csapatok egy részét és a rakományt tengeren merték küldeni - a biztos halálba... Csak a légiközlekedés időbeni beavatkozása mentette meg a konvojt a teljes vereségtől. Az 1. kiképző és 2. harcezred bombázói időben érkeztek, két lezuhant jármű árán, kárt okozva a könnyűcirkálókban. "Carlyle"És "Nayad", miközben az IH/StG 2 csoport búvárbombázói bombázták a konvojt kísérő olasz rombolót "Sajittario", szerencsére hiába.

És mégis, a légi-tengeri csata fő sikere a búvárbombázóké. Elülső repülőtérről üzemel Molai Junkers Ju 87R az l/StG 2-től (parancsnoki kapitány Hubertus Hitschold) közvetlen találatot ért el a csatahajón "Warspite"- kapcsolat zászlóshajója" AG, elsüllyedt egy romboló Treyhound"majd megtámadta a cirkálót" Gloucester" - négy közvetlen találat, egy sor pusztító robbanás, és a hajó a fenékre süllyed, és magával viszi a legénység 725 tagját. Másnap reggel Hitschold kapitány búvárbombázói elsüllyesztették a Kelly és a Cashmere rombolókat, amelyek egy repülőtér éjszakai ágyúzása után tértek vissza. németek szállták meg Maleme. A HI/StG 2 csoport akciói (parancsnok kapitány Heinrich Brucker) Kisebb kár a rombolókban" Örökzöld tölgy"És" Pusztítás"légibombák közeli robbanásai – ez öt órán át tartó, szinte folyamatos támadások eredménye az "E" formáció ellen a Kaso-szoros területén. A tengerszorosban lévő tengeri célpontok elleni támadások során merülő bombázókkal együtt Kythira bombázók vettek részt Juncker Ju 88A az I és II/LG 1-ből, ász pilóták és kapitányok vezetésével HoffmanÉs Colleve, és nehéz harcosok Messerschmitt Bf 110C a II/ZG 26-tól (Oberleutnant parancsnok Rolf Rettberg). A VIII. légihadtest megmaradt egységei légi támogatást nyújtottak a szigeten harcoló csapatoknak, és támadásokat indítottak az öböl ellen. Hajók. május 21. egy kis brit segédhajó" Severn"(307 brt) megpróbált onnan a tengerbe menekülni, de egy Bf 110-es megtámadta az I/ZG 26 főhadiszállásáról, és miután sérülést kapott, kénytelen volt visszatérni. Így zajlott le ez a drámai párbaj. Minden légelhárító tüzérek" Siverna"A Messerschmitt-ágyúk és géppuskák gyilkos tüze alatt azonnal kiesett, de a legénység új tagjai vették át a helyüket. A német gép újra és újra támadott. Végül a hatodik megközelítésnél sikerült felgyújtania és felrobbantania a a hajó fedélzetére rakott lőszer, A Bf 110 olyan alacsonyan repült, hogy a töredékei áthatoltak a bal motoron. Az autó a hajó árbocának csapódott, majd a vízbe csapódott. katonai karriertász kapitány Wilhelm Macrocchi (9 légi győzelmek kéthajtóműves vadászgépen) és egy lövész-megfigyelő kapitány Heinrich Eisgruber. Május 22-én a német légiközlekedés hatalmas rajtaütést hajtott végre az öbölben Hajók, amelynek áldozata egy súlyosan megsérült cirkáló volt, amely félig elsüllyedt olasz felrobbanó csónakok 1941. március 26-i támadása után." York"Amikor a támadójárművek a levegőbe emelkedtek, incidens történt. A repülőtéren Argos Felszállás közben a Pilots Oberleutnant két Ju 87-es repülőgépe ütközött Wilhelm Ebnerés altiszt Herbert Marquardt megsérültek, és mindkét légilövész meghalt. Az egyik nekiütköző gép kigyulladt, 500 kg-os bombájának robbanása pedig lelőtte a harmadik Junkert, már a levegőben... A britek légi fedezékének hiánya lehetővé tette a VIII. légihadtest parancsnokának, tábornoknak Richthofen egyhajtóműves vadászgépek újrafelhasználása csapásmérő küldetések megoldására Messerschmitt Bf 109E. Az eredményeik harci használat hajókkal szemben minden várakozást felülmúlt. Május 22-én már a nap közepén egy vadászrepülés a 8./JG 77-ből Oberleutnant parancsnoksága alatt Wolf-Dietrich srác súlyos károkat okozott" Warspite". Este egy új szenzáció következett. Az I (J) / LG 2 Bf 109-es pilótája visszatérni készült a bázisra - már alig maradt üzemanyag, amikor az ellenséges hajók körvonalai megjelentek a ködön keresztül. Cruiser " Fidzsi-szigetek"két romboló kísérte. A repülőgép a felhők mögül előbukkant és az ellenségre merült, a "brit" bal oldalán egy 250 kg-os bomba robbant, ami elöntötte a kazánházat és számos rekeszt. Előtte " Fidzsi-szigetek"sikeresen visszaverte a rajtaütéseket (több mint húsz volt) és elkerülte a bombacsapásokat. Most 25 fokos dőléssel, csökkentett sebességgel, és még a 102 mm-es ágyúhoz teljesen elhasznált légvédelmi lőszerrel is megfordult -ba nagyszerű gól légi támadásokhoz. A fél órával később érkezett III/JG 77 egyetlen gépe sem szalasztotta el a lehetőséget - három 50 kg-os bomba és... három közvetlen találat. Az így létrejött kritikus lista arra kényszerítette a cirkáló parancsnokát, hogy parancsot adjon a hajó elhagyására. még egy óra múlva" Fidzsi-szigetek" felborult és elsüllyedt. A Suda-öbölben német harcosok dühös támadásainak voltak kitéve torpedócsónakok Brit 1. flotilla. Május 23-án ötöt ott semmisítettek meg, ebből kettőt altisztek könyveltek el. Schmidt Rudolf(5./JG 77) másik - törzsőrmester Franz Schulte(6./JG 77) a többit hadnagy felkrétázta Johannes Kiel(I/ZG 26) Altiszt Werner Weihrauch 2./StG 77-es támadást az öböl térségében Hajókés beszámolt egy ellenséges tengeralattjáró elsüllyesztéséről. Ezt követően a tengeralattjáró elsüllyedésének tényét nem erősítették meg. Valószínűleg egy altiszti bombák áldozata Wairauha lett a brit "Kos XXIIG" hajó (353 BRT), amely német pilóta félreértett tengeralattjáró. A hajók levegőből történő téves azonosítása és a támadások eredményeinek túlbecslése gyakori volt, különösen az országban Légierő Németország, ahol a tengeri közlekedés hiánya miatt bombázó repülés az ellenséges hajók elleni támadásokat közönséges földi pilóták hajtották végre. Így a VIII. légihadtest főhadiszállásának harci naplójában a brit flotta elleni hadműveletek sikereit értékelik 1941. május 21-23. alábbiak szerint Hat cirkáló és három romboló kétségtelenül elsüllyedt, ezen kívül sok más találat, köztük csatahajók is. A légi-tengeri csata eredményei azonban valóban lenyűgözőek voltak. „Meggyőződésem, hogy nagyszerű és döntő győzelmet arattunk” – zárta a tábornok Richthofen„Végre bebizonyítottuk, hogy a flotta mennyire sérülékeny a tengeren a Luftwaffe körzetében – persze ha az időjárás lehetővé teszi a repülést.”

A krétai kampány néhány eredménye

A brit flotta fenyegetéseinek megszüntetése után a németek létrehozhatták a tengeri szállítást Krétára, és megvédték csapataikat az ellenséges haditengerészeti tüzérségi tüzektől, így elhárították a sziget teljes elfoglalásának utolsó akadályát. Csak május 26-án éjjel jelentek meg ismét csatahajók a délkeleti megközelítésein. Barjam", "Erzsébet királynő", repülőgép-hordozó" Félelmetes"és 8 romboló. Hajnalban 4" Albacore"és 5" Fulmarov", amely egy repülőgép-hordozó fedélzetéről emelkedett, csapást mért a sziget egy repülőterére. Scarpanto, megsemmisített két Ju 87-est és öt olasz CR.42-est. A II/LG 1 és II/KG 26 csoportos bombázók, valamint a H/StG 2 csoport 20 zuhanóbombázója őrnagy parancsnoksága alatt Walter Eneckerus, székhelye a líbiai repülőtéren Tmimi(a légi parancsnokságnak alárendelve" Afrika"). Sikerült komoly károkat okozniuk" Formideblue" - a brit Alexandria század egyetlen repülőgép-hordozója abban az időben, hogy megsérüljön romboló "Newbien", és egy nappal később - csatahajó "Barham„Ugyanakkor előkészületeket tettek a brit csapatok kitelepítésére Kréta, amelyet négy éjszaka alatt hajtottak végre (1941. május 28. - június 1.) A hadihajók ben közelítették meg a szigetet sötét idő napokon úgy, hogy legyen ideje indulni maximális távolság partjától hajnalig. Ezért a német légiközlekedés nem tudta teljesen megzavarni a kiürítést, bár a B formáció első repülése majdnem katasztrófával végződött. A britek rombolókat veszítettek Császári"És" Idefelé– A cirkálók is súlyosan megsérültek. Móka"És" Orion"amelyen meghaltak nagy számban katonák tolonganak a fedélzeteken. De az evakuálás a déli partról Kréta gyakorlatilag veszteség nélkül telt el, mivel reggelre a hajóknak sikerült túllépniük a német búvárbombázók hatósugarát. Az egyetlen valós fenyegetés a Junkers Ju 881. kiképzőezredtől származott. Közvetlen bombatalálatot sikerült elérniük az ausztrál könnyűcirkálón" Perth"közeli robbanásokkal károsítja a rombolókat" Jervis", "Kelvin", "Nizam"És" Napier Az utolsó brit hajó elsüllyedt Krétai művelet légvédelmi cirkáló lett" Calcutta": két "Junker" nal/LG 1 hirtelen merült a nap irányából és bombákkal "bombázta". Ugyanezen a napon, június 1-jén a német csapatok elfoglalták Krétán az utolsó brit erődöt - egy kis kikötőt Sfakia-on déli part szigetek. A történelem első független háborúja légi hadművelet véget ért. A németek elfoglalták az egyik legfontosabb stratégiai támaszpontot Földközi-tenger. A krétai csata során a brit flotta súlyos veszteségeket szenvedett a német légicsapások miatt. 4 cirkálót, 6 rombolót, 1 aknakeresőt és 11 kishajót veszített el. Harcol érte Kréta vezetett hatalmas veszteségekés a német ejtőernyősök között. Valószínűleg ez arra kényszerítette a német főparancsnokságot, hogy felhagyjon az ejtőernyős csapatok további rendeltetésszerű felhasználásával, és ezentúl válogatott gyalogságként használja őket a fronton. A katonai szállító egységek is súlyosan megsérültek. A 493 harcképes repülőgépből, amellyel a XI. légihadtest megkezdte Kréta invázióját, május 31-ig csak 185 maradt szolgálatban. köztük 147 ellenséges akcióból: 19 bombázó, 9 merülőbombázó, 35 vadászgép, 4 felderítő repülőgép és 80 katonai szállítóeszköz. További 64 jármű olyan súlyosan megsérült, hogy nem tudták megjavítani. Viszont a brit királyi Légierő 46 repülőgépet vesztett. Miután elfogták BalkánÉs Kréta, a németeknek lehetőségük volt anélkül, hogy oldalsó fenyegetésnek lettek volna kitéve, hogy végrehajtsák haderejük stratégiai bevetését a Szovjetunió ellen.

Kréta - utazási és nyaralási beszámolók, hasznos információkat, fotók.

A krétai csata (német tervek szerint - Mercury hadművelet) - stratégiai

Német partraszállás a második világháború alatt. Krétai csata

Német ejtőernyősök a Junkers Ju.52 közelében szállítanak repülőgépeket a Mercury hadművelet (német leszállási művelet Kréta elfoglalására) kezdete előtt.

A hadművelet célja a Kréta szigetén lévő brit helyőrség megsemmisítése volt a Földközi-tenger medencéje feletti stratégiai ellenőrzés megteremtése érdekében. Az olasz-német fegyveres erők görög hadjáratának közvetlen folytatása, amelynek célja Nagy-Britannia kiszorítása a Földközi-tengerből.
Kréta elfoglalásával véget ért, Németország megszerezte a kommunikáció irányítását a Földközi-tenger keleti részén.

A német Junkers Ju.52 szállítórepülőgép DFS 230 vitorlázó repülőgépet vontatott a Mercury hadművelet (a német leszállási művelet Kréta elfoglalására) első napján. A fényképen a Western Landing Group repülése látható (kódnév: "Comet"). Célja az volt, hogy elfoglalja a Maleme repülőteret és annak megközelítéseit.

A német ejtőernyősök második hulláma a Mars csoportból a 7. légideszant hadosztály ejtőernyőjéből a várostól keletre Rethymnon a Merkúr hadművelet alatt (német kétéltű hadművelet Kréta elfoglalására). A Mars-csoport (Középcsoport) feladata Sussmann tábornok parancsnoksága alatt Chania és Rethymno városok elfoglalása volt.

A Mercury hadművelet az első jelentős légi desszant hadműveletként vonult be a történelembe. A súlyos veszteségek ellenére a német ejtőernyősök teljesíteni tudták a rájuk háruló feladatokat, és biztosítani tudták a német csapatok fő erőinek partraszállását.

A német Junkers Yu.52 (Ju.52) szállító repülőgép csapatokat dob le Krétán.

A 2. Luftwaffe kiképzőszázad (7.(F)/LG 2) 7. századának pilótái a Mercury hadművelet során repülés után tanácskoznak. A fotó egy görög repülőtéren készült, miután a 7.(F)/LG 2 visszatért egy repülésről, hogy lefedje a krétai leszállást.

A Messerschmitt Bf.110C-5 német vadászrepülő pilótája a 2. kiképzőszázad (7.(F)/LG 2) 7. századából harci küldetés után. A fotó egy görög repülőtéren készült, miután a 7.(F)/LG 2 visszatért egy repülésről, hogy lefedje a krétai leszállást.

A német légideszant egységek sikerei arra kényszerítették a háborúban részt vevő többi ország (különösen Nagy-Britannia) legfelsőbb vezetését, hogy újragondolják az ilyen típusú csapatokhoz való viszonyukat.

Egy csoport német ejtőernyős sétál egy görög falu utcáján Krétán.

A német ejtőernyős fő fegyvere a Mauser 98k karabély volt. A leszálló ejtőernyősök mintegy negyede karabély helyett MP-38-as vagy MP-40-es géppisztollyal volt felfegyverkezve. Mindegyik osztag rendelkezésére állt egy MG-34 könnyű géppuska. A német műszaki és katonai szakemberek a nehezebb fegyverek hiányát egy új termékkel próbálták kompenzálni - a 75 mm-es LG 40 visszarúgás nélküli puskával, amely 130 kg-ot nyomott, 10-szer volt könnyebb, mint a német 75 mm-es terepágyú, mindössze harmadával rövidebb. lőtér.

A fegyvereket és a lőszereket konténerekbe dobták. A németek különböző színű ejtőernyőkkel jelölték meg a különféle rakományokat tartalmazó konténereket: oldalfegyvereket, nehézfegyvereket, lőszert. Az LG 40 visszarúgás nélküli puskákat 3 ejtőernyőből álló speciális kötegekre dobták.

Egy csoport német ejtőernyős Krétán. Pózol az objektív előtt.

Német ejtőernyősök és Junkers Ju-52 szállító repülőgépek repülnek felettük Krétán, a 107-es magasságban. A Maleme repülőtér melletti 107-es domb az egyik legfontosabb volt referenciapontok szövetségesei, amelyekért heves harcok folytak. Május 21-én a magaslatot elfoglalták a németek.

Három német ejtőernyős fegyvereket vesz ki egy konténerből, miután leszállt Krétán.

A német ejtőernyősök konténereket (Fallschirmjäger Abwurfbehälter) szállítanak felszereléssel a krétai úton.

A földön történő szállítás megkönnyítése érdekében ezeket a konténereket speciális kerekekkel és fogantyúkkal látták el (a képen részben látható).

A német hadsereg ejtőernyőjének kialakítása nagyon megbízható volt, de nem tette lehetővé a repülési irány szabályozását, és az ejtőernyősök gyakran a fegyvereiktől távol szálltak le.
Ezekben a pillanatokban csak személyes fegyverekre - pisztolyokra és kézigránátokra - hagyatkozhattak, amelyeket a leszállóoveralljuk terjedelmes zsebeibe tömtek. Sok ejtőernyős meghalt, miközben fegyverekkel próbáltak konténerekhez jutni.

Német ejtőernyősök sírjai Krétán.

olasz Tengerészgyalogság egy 8 mm-es Breda M37-es géppuskával, miután leszállt a krétai Sitiában.

Az "Orion" harccsoport (FJR-1 és II./FJR-2 a 7. Fliegerdivízióból) parancsnoka a Luftwaffe ejtőernyős csapatainak Oberstje, Bruno Bräuer (1893-1947, balra) a krétai csaták során.

Német ejtőernyősök brit foglyokat kísérnek végig Kréta egyik utcáján.

Német ejtőernyősök átkutatják az elfogott brit katonákat Krétán.

Német ejtőernyősök haladnak el Krétán elesett brit katonák mellett.

Brit foglyok oszlopa német ejtőernyősök kíséretében Krétán.

A 7. német hadosztály 3. zászlóaljának ejtőernyőse a krétai Kondomari falu kivégzett lakóinak holttesténél.

Német ejtőernyősök nyaralnak egy olajfaligetben Krétán.

Német ejtőernyősök egy elfogott brit Morris-Commercial CS8-ban Krétán.

Német ejtőernyősök motorkerékpáron a lezuhant Junkers Ju-52 (Ju-52, fedélzeti szám 1Z+BA) német katonai szállító repülőgép közelében Kréta szigetén, Malemes repülőterén.

VEL A krétai Maleme repülőtér légifelvétele, rögzítve német csapatok által a Mercury hadművelet során. A fotó egy német Junkers Ju-52 (Ju.52) szállító repülőgépről készült. A földön törött és ép német Ju-52 szállító repülőgépek és Ju-87 búvárbombázók (Ju.87) láthatók.

Német ejtőernyősök harcolnak a Kréta szigetén fekvő Chania városában (Χανιά, Chania).

Német ejtőernyősök vakáción a csaták közötti szünetben Krétán.

Német ejtőernyősök harcban a szövetséges egységekkel Krétán.

Egy brit katonai sátortábor német csapatok által elfoglalt Chania városa közelében Krétán

Elfogott brit katonák német ejtőernyősök kíséretében Krétán.

Egy német teherautó elhalad egy brit hadifogoly oszlopa mellett Krétán.

Német katonák elfogott brit teherautókban Krétán.

Az 5. német hegyi hadosztály parancsnoka, Julius Ringel vezérőrnagy vaskereszttel tünteti ki beosztottjai közül azokat a katonákat és tiszteket, akik a Kréta elfoglalására irányuló hadművelet során kitüntették magukat.

Kilátás a hajók bombázására Kréta partjainál.

A brit haditengerészet veszített a krétai csatában (kizárólag légi akcióból): három cirkáló, hat romboló, 10 segédhajó és több mint 10 szállító- és kereskedelmi hajó. Három csatahajó, egy repülőgép-hordozó, hat cirkáló és 7 romboló is megsérült.

A szövetséges görög flotta veszteségeit nem részletezik.

A brit légierő 46 repülőgépet veszített.

A Luftwaffe 147 repülőgépet veszített le, és 73-at veszített el (főleg közlekedési balesetekben).

A brit hadsereg veszített a legtöbb a szigeten állomásozó katonai személyzet

A görög hadsereg a hadművelet után gyakorlatilag megszűnt.

A Mercury hadművelet befejezése után Student tábornokot a Führer „szőnyegére” hívták, Hitler a veszteségekről értesülve feldühödött, sikolyok és szemrehányások hallatszottak Student ellen a Birodalmi Kancellária hatalmas irodájából. Hitler megtiltotta a jövőbeni nagyszabású leszállási műveleteket a légideszant erők részvételével, talán a németeknek volt igazuk, hogy így cselekedtek, mivel a második világháború egészének későbbi tapasztalatai azt mutatták, hogy a légideszant csapatok nagyszabású műveletei túl költséges és kockázatos, mint például a Vörös Hadsereg által 1943-ban végrehajtott légideszant hadműveletek. a Dnyeperen és szövetségeseinken 1944-ben. Hollandiában, amely nagy sikert nem járt eredménnyel, de az emberekben és a berendezésekben bekövetkezett veszteségek meglehetősen jelentősek voltak.

Az eredeti innen származik kartam47 a krétai hadműveletben. A légi támadás sikeres alkalmazása! (fotótörténet)

A krétai csata (német tervek szerint - Mercury hadművelet) - stratégiai

Német partraszállás a második világháború alatt. Krétai csata

Német ejtőernyősök a Junkers Ju.52 közelében szállítanak repülőgépeket a Mercury hadművelet (német leszállási művelet Kréta elfoglalására) kezdete előtt.

A Mars-csoport német ejtőernyőseinek második hulláma a 7. légideszant-hadosztálytól ejtőernyővel érkezett Rethymno városától keletre a Mercury hadművelet során (a német légideszant hadművelet Kréta elfoglalására). A Mars-csoport (Középcsoport) feladata Sussmann tábornok parancsnoksága alatt Chania és Rethymno városok elfoglalása volt.

A német Junkers Yu.52 (Ju.52) szállító repülőgép csapatokat dob le Krétán.

Egy csoport német ejtőernyős sétál egy görög falu utcáján Krétán.

Egy csoport német ejtőernyős Krétán. Pózol az objektív előtt.

Német ejtőernyősök és Junkers Ju-52 szállító repülőgépek repülnek felettük Krétán, a 107-es magasságban. A Maleme repülőtér környékén található 107-es domb a szövetségesek egyik legfontosabb fellegvára volt, amelyért heves harcok folytak. Május 21-én a magaslatot elfoglalták a németek.

Három német ejtőernyős fegyvereket vesz ki egy konténerből, miután leszállt Krétán.

A német ejtőernyősök konténereket (Fallschirmjäger Abwurfbehälter) szállítanak felszereléssel a krétai úton.

A földön történő szállítás megkönnyítése érdekében ezeket a konténereket speciális kerekekkel és fogantyúkkal látták el (a képen részben látható).

Német ejtőernyősök sírjai Krétán.

Olasz tengerészgyalogosok egy 8 mm-es Breda M37-es géppuskával, miután leszálltak a krétai Sitiában.

Az "Orion" harccsoport (FJR-1 és II./FJR-2 a 7. Fliegerdivízióból) parancsnoka a Luftwaffe ejtőernyős csapatainak Oberstje, Bruno Bräuer (1893-1947, balra) a krétai csaták során.

Német ejtőernyősök brit foglyokat kísérnek végig Kréta egyik utcáján.

Német ejtőernyősök átkutatják az elfogott brit katonákat Krétán.

Német ejtőernyősök haladnak el Krétán elesett brit katonák mellett.

Brit foglyok oszlopa német ejtőernyősök kíséretében Krétán.

A 7. német hadosztály 3. zászlóaljának ejtőernyőse a krétai Kondomari falu kivégzett lakóinak holttesténél.

Német ejtőernyősök nyaralnak egy olajfaligetben Krétán.

Német ejtőernyősök egy elfogott brit Morris-Commercial CS8-ban Krétán.

Német ejtőernyősök motorkerékpáron a lezuhant Junkers Ju-52 (Ju-52, fedélzeti szám 1Z+BA) német katonai szállító repülőgép közelében Kréta szigetén, Malemes repülőterén.

VEL Légifelvétel a krétai Maleme repülőtérről, amelyet német csapatok fogtak el a Mercury hadművelet során. A fotó egy német Junkers Ju-52 (Ju.52) szállító repülőgépről készült. A földön törött és ép német Ju-52 szállító repülőgépek és Ju-87 búvárbombázók (Ju.87) láthatók.

Német ejtőernyősök harcolnak a Kréta szigetén fekvő Chania városában (Χανιά, Chania).

Német ejtőernyősök vakáción a csaták közötti szünetben Krétán.

Német ejtőernyősök harcban a szövetséges egységekkel Krétán.

Egy brit katonai sátortábor német csapatok által elfoglalt Chania városa közelében Krétán

Elfogott brit katonák német ejtőernyősök kíséretében Krétán.

Egy német teherautó elhalad egy brit hadifogoly oszlopa mellett Krétán.

Német katonák elfogott brit teherautókban Krétán.

Kilátás a hajók bombázására Kréta partjainál.

A szövetséges görög flotta veszteségeit nem részletezik.

A brit légierő 46 repülőgépet veszített.

A Luftwaffe 147 repülőgépet veszített le, és 73-at veszített el (főleg közlekedési balesetekben).

A brit hadsereg elvesztette a szigeten állomásozó csapatok nagy részét

A görög hadsereg a hadművelet után gyakorlatilag megszűnt.

A Mercury hadművelet befejezése után Student tábornokot a Führer „szőnyegére” hívták, Hitler a veszteségekről értesülve feldühödött, sikolyok és szemrehányások hallatszottak Student ellen a Birodalmi Kancellária hatalmas irodájából. Hitler megtiltotta a jövőbeni nagyszabású leszállási műveleteket a légideszant erők részvételével, talán a németeknek volt igazuk, hogy így cselekedtek, mivel a második világháború egészének későbbi tapasztalatai azt mutatták, hogy a légideszant csapatok nagyszabású műveletei túl költséges és kockázatos, mint például a Vörös Hadsereg által 1943-ban végrehajtott légideszant hadműveletek. a Dnyeperen és szövetségeseinken 1944-ben. Hollandiában, ami nem vezetett nagy sikerekhez, de az ember- és felszerelésvesztés meglehetősen jelentős volt.

A 7. ejtőernyős és az 5. hegyi hadosztály összlétszáma 22 750 fő volt. 750 embert vitorlázórepülővel, 10 ezret ejtőernyővel, 5 ezret szállító repülőgéppel, 7 ezret pedig tengeren szállítottak le. A légi támogatást a Luftwaffe 8. légihadteste biztosította, amely 280 vízszintes bombázóból, 150 merülőbombázóból és 150 vadászgépből állt.

Intelligencia

Brit hírszerzés és a Project Ultra

A brit parancsnokság a Project Ultra részeként megfejtett német tárgyalásoknak köszönhetően tudott a közelgő invázióról. Freyberg tábornokot tájékoztatták a leszállási tervekről, és számos intézkedést tett a repülõterek körül és a sziget északi partján a védelem megerõsítésére. A védelem előkészítését azonban súlyosan befolyásolta a modern fegyverek szinte teljes hiánya, valamint az, hogy a szövetségesek főparancsnoksága alábecsülte a támadás veszélyét. A német üzenetek megfejtésének pontatlanságai is fontos szerepet játszottak. A német rádiógramok legtöbb átiratában a „leszállás” szó elsősorban tengeri partraszállást jelentett, nem pedig levegőben való leszállást. A Szövetséges Főparancsnokság szintén elutasította Freyberg azon javaslatát, hogy megsemmisítsék a repülőtereket, nehogy erősítést vezessenek be, ha német ejtőernyősök elfogják őket.

német hírszerzés

A német katonai hírszerzés (Abwehr) vezetője, Canaris kezdetben mindössze 5 ezer brit katona jelenlétéről számolt be Krétán, és a görög csapatok hiányáról. Továbbra sem világos, hogy a görögországi hírszerzési források kiterjedt hálózatával rendelkező Canarist félretájékoztatták-e, vagy szándékában állt-e ilyen módon szabotálni a leszállási terveket. Canaris azt is megjósolta, hogy a polgári lakosság felszabadítóként fogja üdvözölni a németeket a társadalom erős köztársasági és monarchistaellenes érzelmei miatt. A későbbi események megmutatták, hogy Canaris komolyan alábecsülte Kréta lakosságának egy részének hazafias szellemét.

A logisztikai problémák miatt a művelet időpontját május 20-ra halasztották. Ekkorra a Luftwaffe erői megszerezték a légi fölényt Kréta felett. A hadművelet kezdetére azonban nem sikerült a terveknek megfelelően áthelyezni a 8. légihadtest ejtőernyős egységeit Ploiestiből, ahol a román olajmezőket őrizték. Az ejtőernyősöket az 5. hegyi hadosztály alpesi puskái váltották fel, akiknek nem volt tapasztalatuk a légi partraszállásban.

A sziget elleni támadást a Kurt Student 11. légihadteste hajtotta végre, aki kezdeményezte a Kréta elleni hadműveletet. A csapásmérő csoport 10 légi szállítószárnyat tartalmazott – összesen 500 Ju 52-es szállítórepülőgépet és 80 DFS 230-as vitorlázórepülőt, hogy csapatokat szállítsanak ki Görögország szárazföldi repülőtereiről. A csapásmérő erőhöz tartozott egy légideszant rohamezred is Luftland Sturmregiment Eugen Meindl vezérőrnagy, a 7. légi hadosztály Wilhelm Süssmann altábornagy és az 5. hegyi hadosztály Julius Ringel parancsnoksága alatt.

A britek a Görögország szárazföldi részén végzett rádiólehallgatásokból és azok hírszerzési adataiból tudtak az ellenséges partraszállás előkészítéséről. A Suda-öbölben állomásozó Brit Királyi Haditengerészet súlyosan megszenvedte a Luftwaffe folyamatos bombázásait, és az egyetlen brit repülőgép-hordozó a Görögországért vívott harcok során elvesztette a legtöbb hordozóra épülő repülőgépét, és nem tudta hatékonyan megvédeni a szigetet. a levegőt. A kezdés előtti napon német hadművelet A krétai leszállás után a sziget helyőrségének parancsnoka, Bernard S. Freyberg vezérőrnagy elküldte gépeit a szigetről, mert azt hitte, hogy a britek haditengerészeti erőkés az új-zélandi hadosztályt is magában foglaló helyőrség képes megtartani Krétát és megsemmisíteni a partraszálló erőt.

Kiszállás

Az előretolt erők 750 főt tettek ki. Az előretolt különítmény célpontja a Maleme repülőtér volt, amely a fő leszállócsapattal együtt fogadhatta a Junkert.

Az inváziós haderőt három csoportra osztották, különböző feladatokkal:

"Mars" csoport: Központi csoport (Zussman altábornagy parancsnoka), - Chania, Galatasai és Rethymno elfoglalása.
"Üstökös" csoport: Nyugati csoport (Eugen Meindl vezérőrnagy parancsnok), - a Maleme repülőtér elfoglalása és megközelítései.
Orion csoport: Keleti csoport (kezdetben Bruno Breuer ezredes parancsnoksága alatt, később Ringel tábornok vette át a parancsnokságot), amely egy ejtőernyős ezredből és egy hegyi gyalogezredből áll, elfoglalja Heraklion városát és repülőterét.

Kréta elfoglalása

A fő támadáspont a Maleme repülőtér volt. A leszállás napján, május 20-án a német ejtőernyősöknek nem sikerült teljesen elfoglalniuk a leszállóhelyet. Május 21-én hajnali 5 órakor azonban az új-zélandi gyalogság, a karbantartó szakasz ausztrál katonái és az ezen a területen védelmet tartó légvédelmi szakasz két harckocsival támogatott támadást indítottak. A németek visszaverték a támadást, és ellentámadással visszaverték a brit csapatokat. Freyberg tábornok azért mentegette az erejét, mert a németek főerőire várt, amelyeknek információi szerint a tengerből kellett volna partra szállniuk, és ezzel elszalasztották a győzelem esélyét. Május 21-én reggel a németek erősítést kaptak, és megtisztították Maleme külterületét, majd lehetővé vált a nehéz szállító repülőgépek leszállása a repülőtéren. Május 23-án a britek sikertelenül támadták meg a repülőteret. Május 24-én kénytelenek voltak elhagyni a repülőtér megközelítéseit, és visszahúzódni a Malemétől keletre lévő megerősített állásokba. Valójában ez előre meghatározta a csata menetét - már május 21-én az 5. német hegyi hadosztály egységei és a tüzérség megkezdték a leszállást a repülőtéren. Miután lehetőséget kaptak a gyalogság leszállására egy léghíd segítségével, súlyos veszteségeket okozva a brit flottának és a szárazföldi erőknek légi úton, a németek gyorsan elfoglalták a szigetet.

Május 30-án, amíg a brit utóvéd még tartotta Loutro-Sfakia régiót, a helyőrség parancsnoka, Freyberg tábornok az esti órákban egy repülő hajón elhagyta Krétát. A német 5. hegyi lövészhadosztály harci naplójában szereplő bejegyzés szerint Kréta szigetén az utolsó ellenállási központot 16:00-ra elnyomták Sfakia térségében. Június 1-jén, az evakuálás befejezését követő napon a britek hivatalosan is bejelentették a sziget feladását.

A Brit Királyi Haditengerészet mintegy 15 000 katonát menekített Egyiptomba, több hajót elveszítettek, elsüllyedtek vagy megsérültek.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete