A bolgár hadsereg egyenruhája az első világháborúban. A piros egyenruhától a kék zhupanig: a katonai egyenruhák története Európában

Bulgária ma Szent György napját ünnepli. Ez egy hagyományos ünnep bolgár hadseregés az úgynevezett Bátorság Napja. Az ünnep története 1880-ig nyúlik vissza, amikor Sándor battenbergi nagyherceg rendelettel megalapította a „Bátorságért” katonai rendet. Itt nem azt a célt tűztem ki magam elé, hogy kirándulást tegyek a történelembe. Ellenkezőleg, szeretnék egy kicsit beszélni a bolgár hadsereg jelenlegi helyzetéről. Persze ezt a bolgárok sokkal jobban tudják nálam, de én magam is szerettem volna ezt legalább egy kicsit egyedül megérteni, nyílt források segítségével.

Azonnal hangsúlyozom a következőket: mind a nyugati, mind az orosz katonai szakértők véleménye szerint Bulgáriában a fegyveres erők fejlődése az elmúlt 25 évben a legnagyobb volt. jó példa katonai reform a többi posztszocialista országhoz képest. Ráadásul a példával élve modern fejlesztés A NATO-tagországok többi hadserege tanulhat egy-két dolgot a bolgár hadseregtől.

A múlt század 90-es éveiben a bolgár katonai-politikai vezetés számos, a szakértők véleménye szerint ésszerű programhatározatot fogadott el, amelyek meghatározták a nemzeti fegyveres erők fejlesztésének fő irányait. Kidolgozásra került a Bolgár Köztársaság fegyveres erőinek intelligens doktrínája, és jelenleg a reform következő szakasza zajlik a Bulgária Fegyveres Erők 2010–2014-es ötéves fejlesztési terve alapján.

Bulgáriában 2011–2013-ban meglehetősen széles körű nyilvános vita zajlott a hadsereg szerepéről és kilátásairól, amelyet a Balkán-háborúk századik évfordulójára időzítettek. Külföldi és orosz katonai elemzők egyöntetűen megállapítják, hogy ez a vita gyümölcsözően befolyásolta a katonai reform menetét. Sőt, a védelmi szektor helyzetének megvitatása befolyásolta a NATO alapvető iránymutatásainak néhány módosítását. Amennyire én értem, a kérdés a csapatok létszámára vonatkozik. A NATO Kollektív Védelmi Egyezmény 3. cikke szerint a megtámadott államnak nemzeti fegyveres erői segítségével 5 napon belül biztosítania kell az ellenség elrettentését. Amíg a blokk egyesült kontingense megérkezik. Ezenkívül a bolgár hadsereg kezdeti méretének 26 ezer katonai személynek kell lennie. Az ország katonai-politikai vezetése azonban meghallgatta a beszélgetés résztvevőit és a szakértőket, akik azzal érveltek, hogy az ilyen kis erők nyilvánvalóan nem elegendőek az elrettentéshez. Felfüggesztették a fegyveres erők csökkentését.

Most adatok a bolgár fegyveres erők teljes létszámáról különböző forrásokból eltérőek, és ez a szám jelenleg 34,5 ezer katona körül ingadozik. Az eltérő számok nyilvánvalóan annak tudhatók be, hogy a parancsnoki struktúra javítását célzó szervezeti és személyzeti intézkedések jelenleg is folyamatban vannak. Létrehozták az Egységes Erők Parancsnokságát - egy katonai testületet, amely operatív döntéseket hoz a hadsereg (a hadsereg minden ágának) háborús és békeidőben történő felhasználásáról. Érdekes tény: a csapatok éves harci kiképzési terve csaknem 100%-ban teljesül, bizonyos mutatók (például az egységek légi leszállása) esetében pedig 120%-ban.

Szárazföldi erők száma megközelítőleg 21 ezer fő. 2014 elején a következő egységekből és egységekből állnak, amelyek 14 helyőrségben és 28 katonai övezetben helyezkednek el:
- Brigádok: 2. és 61. gépesített;
- Ezredek: 4. tüzér, 55. mérnök, 68 speciális műveletekés 110. Logisztika;
- zászlóaljak 1. felderítő, 3. külön gépesített (új), 38. tömegpusztító fegyverek elleni védelem és 78. pszichológiai hadműveletek;
- 2 kiképzőközpont (egy és két fegyverek és katonai felszerelések javítására és tárolására szolgáló központ helyett) és 1 Koren gyakorlótér. A bolgár fegyveres erők vezetése sem volt hajlandó bezárni a jól felszerelt Novo Selo-i gyakorlóteret. Mostanra nemcsak az ország legnagyobb szárazföldi haderő- és légiközlekedési kiképzőközpontjaként őrizte meg státuszát, hanem a NATO-n belüli csapatok kiképző központjainak egyike is lett. Ezenkívül az afganisztáni műveletek tapasztalatai alapján a bolgár hadsereg bevezette a taktikai harci egység toborzásának fejlett elvét: BBG-ket hoztak létre - zászlóalj harci csoportokat. Ezt a tapasztalatot a blokk többi hadserege is átvette. A szárazföldi erők személyzetének fő fegyvere a Bakalov rohampuska, amelyet bolgár tervezők (Arsenal üzem) fejlesztettek ki, figyelembe véve a hasonló típusú kézi lőfegyverek tapasztalatait. (Erről a gépről nem találtam részletes információt). A bolgár hadsereg nem utasította el (a NATO-parancsnokság követelései ellenére) a szovjet T-72 harckocsikat, gyalogsági harcjárműveket (BMP-1), BMP-23-at (bolgár gyártású) és MT-LB-t (kisméretű páncélozott kis traktor). Éppen ellenkezőleg, ennek a berendezésnek a tervezett korszerűsítése folyamatban van. Ezzel párhuzamosan szállítják a bolgár szárazföldi erőket a legújabb kerekes gyalogsági harcjárművel, a „Wolverine”-vel (a TEREM Khan Krum fejlesztése), amelynek taktikai és műszaki jellemzői megfelelnek a modern német, francia és svédek színvonalának. .

Légierő parancsnokságra, két légibázisra, előretolt bevetési bázisra, légvédelmi rakétabázisra (összesen 5 légvédelmi rakétaosztály), parancsnoki, irányító és megfigyelőbázisra, speciális felszerelési bázisra és katonai rendőrségre oszthatók. vállalat. A bolgár légierőnek 5 repülőtere van: „Graf Ignatiyevo” (vadászgépek), „Bezmer” (támadó repülőgépek), „Dolna Mitropolia” (oktatórepülőgépek), „Krumovo” (helikopterek) és „Vrazhdebna” (szállítórepülőgépek). A bolgár vezetés véleményem szerint nagyon óvatosan közelítette meg a légierő technikai újrafelszerelésének kérdését is. Ami a szállító repülést illeti, a C-27J „Spartan” repülőgépek beszerzése már folyamatban van, és 2017-re a tervek szerint egy modern C-17 „Gloubmaster II” szállítórepülőgépet vásárolnak az Egyesült Államokból. Ez nagyon fontos a bolgár csapatok részvételének növelése szempontjából a NATO csapatok nemzetközi műveleteiben. De a vadászrepülőgépek és a támadórepülőgépek újrafegyverzésének tekintetében különböző megközelítések léteznek. Mivel a NATO-partnerek és Izrael felajánlotta, hogy elavult modelleket (amerikai F-16AM és izraeli Kfir C.60) szállít Bulgáriának, a bolgár hadsereg a meglévő repülőgépek - a szovjet MiG-29 és Szu-25 - modernizálását választotta. Érdekesség: 2011-2012-ben a Graf Ignatievo légibázison kiképzőcsaták zajlottak egyrészt a Kfir és az F-16AM, másrészt a bolgár módosított MiG-29 között, ami feltárta az utóbbi tagadhatatlan előnyeit. Egyszerűen még nincs pénz a legújabb nyugati többcélú repülőgépek vásárlására, de a bolgár vezetés tervei szerint 2015 után visszatér erre a kérdésre. Hamar.

Tengerészeti erők Bulgáriának egy haditengerészeti bázisa van, amely két bázisból áll: Várnából és Burgaszból (Atia). Kezdeti tervek a haditengerészet csökkentései a flotta tengeralattjáró-komponensének megszüntetéséhez vezettek (az utolsó tengeralattjárót 2011-ben vonták ki a szolgálatból). Jelenleg 6 hadihajó, 6 harci támogató hajó és 5 segédhajó áll szolgálatban (az információ nem pontos). A bolgár haditengerészet megrendelésére a franciaországi Lorient egyik hajógyárában készül a modern Govind-200 korvett. Összesen 4 ilyen korvettet rendeltek. Nagyon drága projekt.

A flotta gyengülése komoly természetes elégedetlenséget váltott ki a javaslatot tevő katonai és védelmi iparban új koncepció a flotta fejlesztése a nemzeti hajóépítési program megvalósítása alapján. Bulgáriának itt van kilátása. Bulgária meglehetősen korlátozott időkeretben (2011–2012) az ukrán SV-01 projekt (a „Kasatka kód”, más néven OPV-88 projekt) alapján megépítette a „Bata” korvettét az Egyenlítői-Guineai Haditengerészet számára. jellemzőit tekintve nem rosszabb, mint a „Govinda-200”. Úgy tűnik, hogy ebben a szerződésben nincs semmi különös, ha nem veszi figyelembe a példátlan titoktartási intézkedéseket a végrehajtásához, és azt a tényt, hogy „Bata” messze nem volt az első példa.

lefoglal. BAN BEN utóbbi évek a bolgár vezetés elkezdett figyelni fokozott figyelmet a csapatok tartalékának kialakítására. Évente kétszer tartanak ütemezett kiképzést, 2013-ban mintegy 5 ezer tartalékost képeztek ki. Összességében a bolgár fegyveres erők harci ereje 15 katonára és az első lépcsőtartalék tisztjére számíthat. Az ország katonai raktáraiban fegyvereket tárolnak akár 160 ezer fős hadsereg felszereléséhez. Szerintem ez egyáltalán nem rossz Bulgária számára.

Következtetések: Független katonai szakértők szerint a bolgár katonai-politikai vezetés az állam és lakosságának stratégiai és társadalmi-gazdasági érdekei alapján, nem pedig politikailag aktuális trendek hatására találja meg a lehetőséget a katonai reform felfüggesztésére és kiigazítására.
A bulgáriai katonai reform némi alulfinanszírozottság mellett, a fegyveres erők egészének és fegyvereik számának csökkenésével nemcsak csökkenéshez, hanem számos mutató szerint növekedéshez is vezetett. az állam katonai potenciáljában.

Az állam szabadságának, függetlenségének és területi integritásának védelmére tervezték. A fegyveres erők közé tartozik:

Enciklopédiai YouTube

1 / 1

✪ Március "Búcsú a szlávtól" / Bulgária 1877-1878.

Feliratok

Sztori

A bolgár önkéntesek külön különítményei jelentek meg az orosz hadsereg részeként az 1853-1856-os krími háború során. . I. F. Paskevich tábornagy még a háború kezdete előtt azt javasolta, hogy I. Miklós hívja fel a bolgárokat és a szerbeket a török ​​csapatok elleni katonai fellépésre, de javaslata Szentpéterváron nem talált tetszésnyilvánításra. 1853 szeptemberében Északnyugat-Bulgária 37 plébániájának küldöttsége érkezett az Orosz Hadsereg főlakására, amelynek küldöttei bemutatták a „bolgárok petícióját az orosz cárhoz”, és beszámoltak arról, hogy a bolgár lakosság készen áll az orosz hadsereg segítségére. a Dunán való átkelés. Ezt követően a háború kezdete után bolgár önkéntesek kezdtek csatlakozni az orosz hadsereghez (köztük voltak emigránsok, akik Orosz Birodalom még a háború kezdete előtt, valamint a moldvai és havasalföldi dunai fejedelemségek lakói, valamint Bulgária más régióinak lakosai). A háború vége után a bolgár különítményeket feloszlatták, a bolgár önkéntesek egy része az Orosz Birodalomban maradt (tudható, hogy több mint 80 bolgár önkéntes a katonai szolgálat elhagyása után a Dalnobudzhak kerületben telepedett le, egy másik önkéntes Gencso Grekov a Berdjanszki körzetben, és a "Szorgalomért" aranyéremmel tüntették ki. Fjodor Velkov önkéntes Tauride tartományban telepedett le, de a másik rész visszatért hazájába.

1878-1913

A bolgár hadsereg első egységei 1878-ban, Oroszország segítségével, az 1876-os áprilisi felkelésben és az 1877-1878-as háború során Bulgária török ​​csapatok alóli felszabadításáért vívott harcokban részt vett milíciaegységekből alakultak meg.

1885-ben az első női önkéntest, Yonka Marinovát felvették a bolgár hadseregbe (ő lett az egyetlen női katona, aki részt vett az 1885-ös háborúban).

1888. április 28-án a hadügyminiszter parancsára létrehozták a „Katonai Könyvkiadót”, és megkezdődött a hadügyminisztérium hivatalos folyóiratának kiadása (“ Katonai folyóirat»).

1899 decemberében döntés született a bolgár hadsereg felfegyverzéséről egy 8 mm-es Mannlicher ismétlő puskával. 1888.

1890-ben megalakult a vezérkar. Generalen shab).

1891-ben megkezdték a 8 mm-es Mannlicher ismétlőpuskák beszerzését a bolgár hadsereg számára. 1888/90

1902-ben aláírták az orosz-bolgár katonai egyezményt. 1903 őszén, az elnyomás után török ​​csapatok A macedóniai ilindeni felkelést követően a bolgár kormány növelte a katonai kiadásokat.

1903. december 31-én törvényt fogadtak el. A bolgár királyság hatalomszervezési törvénye"), amely új szervezeti felépítést és toborzási eljárást hoz létre a bolgár hadsereg számára. A katonai szolgálatra kötelezettek a katonai szolgálatra alkalmasnak elismert bolgár férfi alanyok voltak, életkoruk 20 és 46 év között (beleértve).

1907-ben a német 8 mm-es nehézgéppuska MG.01/03 mod. 1904 ("Maxim-Spandau" néven).

1912-ben a békeidőbeli hadsereg 4000 tisztből és 59 081 alacsonyabb rendfokozatból állt - 9 hadosztályból (mindegyik négy két zászlóaljból álló ezredből, amelyeket mozgósításkor négy zászlóaljnyi ezredekké kellett átszervezni) és számos egyéni egységből. Ezenkívül tartalék egységek létrehozását tervezték (összesen 133 ezer ember, 300 löveg és 72 géppuska volt a tartalék egységekben), valamint külön milícia zászlóaljakat a hátsó biztonsági szolgálat ellátására.

A Balkán Unió 1912 tavaszi létrehozása után, az első balkáni háború kezdete előtt Bulgária fegyveres erői 180 ezer főt számláltak. 1912 folyamán Oroszország 50 000 háromsoros puskával és 25 000 Berdan 2-es puskával látta el a bolgár hadsereget. A Bulgária által az Orosz Birodalomtól kapott fegyverek és lőszerek összköltsége 1912. december 15-ig 224 229 rubelt tett ki. Emellett a kormány engedélyezte az önkéntesek távozását, a gyűjtést Pénz valamint egészségügyi és egészségügyi egységek küldése Bulgáriába. Ennek eredményeként az Orosz Vöröskereszt egy 400 ágyas tábori katonai kórházat és három tábori kórházat (egyenként 100 ágyas) küldött Bulgáriába, a Nyizsnyij Novgorod városi duma pedig további négy egészségügyi egységet (egyenként 50 ágyas) Bulgáriába. .

1912-1913-ban zajlott az első balkáni háború, amelyben Bulgária Szerbiával, Montenegróval és Görögországgal szövetségben harcolt az Oszmán Birodalom ellen. A háború a londoni békeszerződés aláírásával ért véget. Ezt követően Bulgária részt vett a második balkáni háborúban a törökellenes koalícióban lévő korábbi szövetségesei ellen.

1913-ban Bulgária 2 milliárd levára emelte katonai kiadásait (ami az ország teljes költségvetési kiadásainak több mint felét tette ki). 1913 végén Bulgária növelte az Ausztria-Magyarországtól és Németországtól származó fegyverek és lőszerek beszerzését, ezzel párhuzamosan nőtt a kadétok felvétele az ország katonai oktatási intézményeibe, a bolgár hadsereg tiszteinek és altiszteinek átképzése. intenzíven végezték, figyelembe véve a véget ért balkáni háború tapasztalatait, ill ideológiai képzés a háborúhoz (megkezdődött a „Nép és hadsereg” és a „Katonai Bulgária” folyóiratok megjelenése) és a Bukaresti Szerződés felülvizsgálatára vonatkozó ötletek terjesztése.

1914-1918

1914. július 12-én aláírták azt a német-bolgár egyezményt, amely szerint a bolgár kormány 500 millió frank kölcsönt kapott Németországban, és kötelezettséget vállalt arra, hogy a katonai megrendeléssel kapott kölcsönből 100 millió frankot elkölt. németországi és osztrák-magyarországi vállalkozásokkal.

1915 elejére a bolgár hadsereg katonáinak többsége modos egyenruhát viselt. 1908 (barna), bár néhány egység már megkapta az új szürkés-zöld mezei egyenruhát.

1915. szeptember 6-án aláírták Bulgária központi hatalmi blokkhoz való csatlakozásáról szóló dokumentumokat, amelyek szerint Németország és Ausztria-Magyarország kötelezettséget vállalt arra, hogy katonai személyzettel, fegyverekkel és lőszerrel segíti Bulgáriát, a bolgár kormány pedig a katonai egyezménynek megfelelően, az egyezmény aláírását követő 35 napon belül vállalta, hogy háborút indít Szerbia ellen.

1915. szeptember 8-án (21-én) Bulgária mozgósítást hirdetett (1915. szeptember 11-től 30-ig), majd 1915. október 15-én a központi hatalmak oldalán lépett be az első világháborúba (a mozgósítás befejezése után a A bolgár hadsereg körülbelül 500 ezer embert számlált, amely 12 hadosztályból állt). Teljes A háború alatt a bolgár fegyveres erőkbe mozgósított létszám 1 millió fő volt.

1915. október 14-én a bolgár hadsereg fő puskája a Mannlicher-rendszerű osztrák puskák voltak, számos módosítással, de a tartalék egységek más rendszerű puskákkal voltak felfegyverkezve, beleértve az elavultakat is: 46 056 orosz háromsoros puska. mod. 1891, 12 982 török ​​Mauser puska (az 1912-es háború trófeái), 995 szerb Mauser puska (1913-as háború trófeája), 54 912 Berdan puska No. 2 mod. 1870, 12.800 Krnka puska mod. 1869 stb. Szintén a hadsereg szolgálatában állt 248 német Maxim rendszerű nehézgéppuska (további 36 elfogott Maxim rendszerű török ​​géppuska volt raktárban).

Ezen túlmenően, amikor 1915 októberében a központi hatalmak oldalán lépett fel, a bolgár hadseregnek 500 könnyű ágyúja volt (főleg 75 mm-es Schneider-Canet 1904-es modell), körülbelül 50 Schneider-rendszerbeli nehézágyú. és kb 50 db. 75 mm-es Schneider-Canet gyorstüzelő hegyi lövedékek jelentős lőszerkészlettel (a háború alatt a bolgár hadseregben szolgálatot teljesítő, francia gyártmányú lövegekhez Németország szállított lövedékeket, amely jelentős számú elfogott lövedéket zsákmányolt a raktárakban francia hadsereg tovább Nyugati front) .

1915-1918-ban Németország és Ausztria-Magyarország fegyvereket, lőszereket, felszereléseket és egyéb katonai felszereléseket szállított a bolgár hadseregnek. Ezenkívül Németország nagy mennyiségű német terepruhát adományozott a bolgár hadseregnek.

1918 februárjában Németország gyakorlatilag leállította a bolgár hadsereg fegyverekkel, felszerelésekkel és egyenruhákkal való szállítását, valamint Bulgária katonai segítségét.

Ausztria-Magyarország több Schumann páncélkocsit szállított át Bulgáriának (1918-ban, miután az antant csapatai támadásba lendültek, franciák elfogták őket Keleti hadsereg) .

1918. szeptember 24-én a bolgár kormány az antant országaihoz fordult azzal a kéréssel, hogy hagyják abba az ellenségeskedést, majd 1918. szeptember 29-én békeszerződést írtak alá Szaloniki városában.

Az antant irányítása alatt leszerelésre került sor: a bolgár hadsereg egyes részeit visszahelyezték a helyőrségekbe és feloszlatták, fegyvereiket katonai és kormányzati raktárakba vitték. Bulgária polgári hatóságai és katonai vezetése azonban már a megállapodás aláírása előtt megpróbálta megőrizni a fegyverek egy részét: titkos raktárakat szereltek fel az országban, amelyekbe sikerült elrejteni bizonyos mennyiségű kézi lőfegyvert (pisztolyokat, puskák, géppuskák), jelentős mennyiségű lőszer, kézigránátokés tüzérségi lövedékek.

1919-1930

Az 1919. november 27-én aláírt Neuilly-i Szerződés értelmében a bolgár fegyveres erők ereje 33 ezer főre csökkent (a szárazföldi erők 20 ezer katona, a határon 3 ezer katona és 10 ezer főre). csendőrség) a haditengerészetet 10 hajóra csökkentették, a fegyveres erők sorkatonai toborzását megtiltották.

1920. június 14-én A. Stamboliskiy kormánya építőcsapatok létrehozásáról döntött (amelyeket a bolgár hadsereg egységeinek létrehozására szolgáló lehetséges szervezett tartaléknak tekintettek).

1921 elején kezdtek szervezetten érkezni Wrangel hadseregének alakulatai Bulgáriába, amelyek főként a leszerelt bolgár hadsereg laktanyáiban helyezkedtek el (összesen mintegy 35 ezer fehér emigráns érkezett az országba 1921 végére ) és megtartotta viselési jogát katonai egyenruhaés fegyverek. 1922. augusztus 17-én P. N. Wrangel tábornok utasította E. K. Miller tábornokot, hogy kezdjen tárgyalásokat a bolgár katonai-politikai körök képviselőivel Bulgária új kormányának megalakításáról, amelynek minisztere a fehér emigránsok közül egy orosz tábornok lesz. A háborúról azonban kiderült, hogy készülnek a puccsra, ami után a Bulgáriában tartózkodó fehér emigránsok egy részét megfosztották a területen kívüliségtől és lefegyverezték.

A bolgár hadsereg egységeit használták az 1923. június 9-11-i parasztfelkelés és a szeptemberi felkelés (1923. szeptember 14-29.) leverésére.

1924. július 1-jén A. Tsankov, I. Rusev, I. Vylkov bolgár miniszterek és Wrangel hadseregének bulgáriai képviselői (S. A. Ronzhin, F. F. Abramov és V. K. Vitkovszkij tábornok) titkos együttműködési megállapodást kötöttek, amely lehetővé tette a fegyverkezést és Wrangel hadseregének Bulgáriában található egységeit a bolgár kormány érdekében felhasználva.

1925 októberében a bolgár-görög határ vonalán fekvő Petrich város területén egy határkonfliktus: miután 1925. október 19-én egy bolgár határőr lelőtt egy görög határőrt, a görög kormány ultimátumot intézett a bolgár kormányhoz, majd 1925. október 22-én a 6. görög hadosztály egységei hadüzenet nélkül átlépték a határt és tízet elfoglaltak. falvak bolgár területen (Kulata, Chuchuligovo, Marino pole, Marikostinovo, Dolno Spanchevo, Novo Khodzhovo, Piperitsa és Lehovo). Bulgária a Struma folyó bal partján tiltakozott a bolgár határőrök ellen önkéntesek segítségével helyi lakosság A 7. bolgár gyaloghadosztály egységei védelmi állásokat szereltek fel és akadályozták meg a görög csapatok további előrenyomulását a határ felé. 1925. október 29-én a görög csapatok visszavonultak a megszállt bolgár területekről.

Az 1920-as évek közepén. Megkezdődik a hadiipar helyreállítása:

• 1924-1927-ben Kazanlak városában felépült a távol-keleti flotta katonai üzeme.
• 1925-1926-ban Az első repülőgépgyár, a DAR Bozhurishtben épült, ahol megkezdődött a repülőgépgyártás.

1930-1940

Az 1930-as években megindult a közeledés Bulgária, Németország és Olaszország kormányzati körei között, többek között a katonai együttműködés terén, amely a „balkáni antant” létrehozásáról szóló egyezmény 1934. február 9-i aláírása és a katonai puccs 1934. május 19-én. Ugyanebben az időszakban megkezdődött a fegyverek és katonai felszerelések szállítása Németországból és Olaszországból.

1936-ban a német 1916-os sisakmodell helyett az 1936-os acélsisakmodellt vette át a bolgár hadsereg. 1937 elejétől kezdtek új sisakok érkezni a hadseregbe, de továbbra is német sisakokat használtak (tartalékos egységekben).

1936. július 9-én megkezdődött a tüzérségi lőszergyártó üzem építése Sopot városában (az üzem megnyitására 1940. július 12-én került sor), ezt követően az üzem megkezdte a biztosítékok, kézigránátok, valamint 22 mm-es, 75 mm-es, 105 mm-es és 122 mm-es héjak.

1936. július 18-án III. Borisz cár aláírta a rendszer létrehozásáról szóló 310. számú rendeletet. polgári védelem, megvédi a lakosságot a légitámadásoktól és a vegyi fegyverektől.

1937. július 31-én a bolgár kormány elfogadta a hadsereg újrafegyverkezési programját, ennek finanszírozását Anglia és Franciaország vállalta magára, amelyek 10 millió dolláros kölcsönt nyújtottak Bulgáriának.

1938 elejétől Bulgária tárgyalásokat kezdett Németországgal a fegyvervásárlási kölcsön megszerzéséről szóló megállapodás megkötésének lehetőségéről. 1938. március 12-én titkos jegyzőkönyvet írtak alá, amely szerint Németország 30 millió birodalmi márka kölcsönt nyújtott Bulgáriának fegyvervásárlásra.

1938. május 13-án Szófiában Rusto Aras török ​​külügyminiszter és Celal Bayar török ​​miniszterelnök a balkáni antant összes országának nevében azt javasolta Bulgáriának, hogy egy nyilatkozatért cserébe kössön egy megállapodást, amely elismeri a fegyverek terén fennálló egyenlőségét. a bolgár kormány meg nem támadásáról.

1938. július 31-én aláírták a Thesszaloniki Megállapodásokat, amelyek értelmében 1938. augusztus 1-től feloldották Bulgáriából a hadsereg növelésére vonatkozó korlátozásokat, és bolgár csapatokat küldhettek a korábban demilitarizált görögországi határövezetekbe. és Törökország.

Ezt követően megkezdődött a katonai kiadások növekedése, a bolgár hadsereg mérete és fegyverzete. Ezzel egy időben a bolgár kormány megkezdte a hadiipar fejlesztését.

Csehszlovákia 1939. márciusi megszállása után Németország megkezdte az elfogott csehszlovák gyártású fegyverek szállítását a bolgár hadsereg számára: különösen 12 darab Aero MB.200 típusú bombázót (a francia Bloch MB.200 bombázókat, amelyeket engedély alapján gyártottak Csehszlovákiában) szállítottak Bulgáriába; 32 db Avia B.71 bombázó (szovjet SB bombázó, engedély alapján Csehszlovákiában gyártották); 12 db Avia B.135B vadászrepülőgép; Avia B.534 vadászgépek; Letov Š-328 felderítő repülőgép; Avia B.122 oktatórepülőgép; kézi lőfegyverek (különösen CZ.38 pisztolyok, ZK-383 géppisztolyok, ZB vz. 26 géppuskák). Később 36 LT vz.35 és mások harckocsit kaptak.

Norvégia 1940 tavaszi megszállása után Németország megkezdte a Norvégiában elfogott, elfogott fegyverek szállítását Bulgáriába.

1941-1945

1941 januárjában a németek tíz Stoewer R200 Spezial 40 típusú terepjárót szállítottak a bolgár hadseregnek.

1941. április 19-20-án a Németország, Olaszország és a bolgár kormány megállapodásának megfelelően a bolgár hadsereg egységei háború bejelentése nélkül lépték át Jugoszlávia és Görögország határait, és megszállták a macedóniai és észak-görögországi területeket.

1941. június 25-én a bolgár hadsereg részeként páncélosezredet alakítottak (az 1939-ben létrehozott 1. harckocsizászlóalj alapján).

1941. november 25-én Bulgária csatlakozott az Antikomintern Paktumhoz.

1941. december 13-án Bulgária hadat üzent az Egyesült Államoknak és Nagy-Britanniának, de a bolgár hadsereg nem vett részt aktívan a Hitler-ellenes koalíció országai elleni harcokban.

1943 elején a bolgár hadsereg részeként ejtőernyős zászlóaljat hoztak létre.

1943 júliusában a németek megkezdték a bolgár hadsereg újrafegyverzését. Az újrafegyverkezési programnak (a „Barbar-tervnek” nevezett) megfelelően a németek 61 PzKpfw IV harckocsit, 10 Pz.Kpfw.38(t) harckocsit, 55 StuG 40 rohamlöveget, 20 páncélozott járművet (17 Sd.Kfz.2222) szállítottak. és 3 Sd.Kfz.223) , tüzérségi darabokés egyéb fegyverek.

1943. szeptember 1-jén a bolgár hadsereg részeként létrehozták az első motorizált alakulatot: egy autóezredet ( A tábornok Kamionen ezred).

1944-ben a katonai kiadások az összes államháztartási kiadás 43,8%-át tették ki. A bolgár hadsereg teljes ereje 450 ezer fő volt (21 gyalogos hadosztály, 2 lovas hadosztályokés 2 határmenti dandár) 410 repülőgép, 80 harci és segédhajó volt szolgálatban.

Ahogy közeledik a vonal Keleti Front Bulgária határáig, 1944. szeptember 5-én a bolgár kormány hadat üzent Németországnak. 1944. szeptember 5-től teljes szám A bolgár hadsereg 510 ezer emberből állt (5 kombinált fegyveres hadseregek, 22 hadosztály és 5 dandár), 143 páncélozott járművel volt felfegyverkezve (a harckocsiflotta alapja 97 német Pz.Kpfw.IVG és Pz.Kpfw.IVH közepes harckocsi volt). A csapatokban a járművek összlétszáma csekély volt, minden konvoj és tüzérség túlnyomórészt lóvontatású volt, így a bolgár hadsereg egységei és alakulatai inaktívak voltak.

Ezt követően, 1944. szeptember 9-én, a szeptemberi forradalom hatására a Hazai Front kormánya került hatalomra az országban, amely úgy döntött, Bolgár Néphadsereg.

A katonákat bevonták a bolgár néphadseregbe partizán különítményekés militáns csoportok, ellenállási mozgalom aktivistái és 40 ezer önkéntes. Összességében a háború végéig ben új hadsereg 450 ezer embert soroztak be, ebből 290 ezren vettek részt ellenségeskedésben.

Továbbá ebben az időszakban a fegyverek ill katonai felszerelés a Szovjetunióból.

Ezenkívül megkezdődött a bolgár hadsereg katonáinak képzése a Szovjetunió katonai oktatási intézményeiben - 1945. február 15-ig 21 bolgár tiszt és tábornok tanult és haladt tovább a szovjet katonai akadémiákon.

A bolgár csapatok részt vettek a Németország elleni hadműveletekben Jugoszlávia, Magyarország és Ausztria területén, részt vettek a belgrádi hadműveletben, a balatoni ütközetben a NOAU egységeivel együtt felszabadították Kumanovo, Szkopje városait, a koszovói Polje régiót. ..

A bolgár csapatok harcai következtében a német csapatok 69 ezer elesett és fogságba esett katonát, 21 repülőgépet (20 repülőgépet megsemmisítettek és egy He-111-est elfogtak), 75 harckocsit, 937 ágyút és aknavetőt, 4 ezer autót, jármű (3724 személygépkocsi, valamint traktorok, motorkerékpárok stb.), 71 gőzmozdony és 5769 kocsi, jelentős mennyiségű fegyver, lőszer, felszerelés és katonai ingatlan.

1944. szeptember eleje és a háború vége között a bolgár hadsereg vesztesége 31 910 katona volt a német hadsereg és szövetségesei elleni harcokban; A bolgár hadsereg 360 katonája és tisztje kapott szovjet rendet, 120 ezer katona részesült a „Németország felett aratott győzelemért az 1941–1945-ös Nagy Honvédő Háborúban” kitüntetésben. .

A bolgár kormány hivatalos adatai szerint Bulgária közvetlen katonai kiadásai a katonai műveletek időszakában az országok oldalán Hitler-ellenes koalíció 95 milliárd levát tett ki.

1945-1990

1945 júliusában a bolgár hadügyminiszter a Szovjetunióhoz fordult azzal a kéréssel, hogy nyújtson segítséget az ország fegyveres erőinek kiépítéséhez: küldjön oktatókat az országba a bolgár hadsereg katonai személyzetének kiképzésére, 7 gyalogos hadosztály fegyvereinek ellátására és 2 ezer jármű. Végül a tárgyalások és a megállapodás aláírása után katonai segítségnyújtás, 1946-1947-ben. A Szovjetunió 398 harckocsit, 726 ágyút és aknavetőt, 31 repülőgépet, 2 torpedócsónakot, 6 tengeri vadászt, 1 rombolót, három kis tengeralattjárót, 799 járművet, 360 motorkerékpárt, valamint kézi lőfegyvereket, lőszert, kommunikációs berendezéseket és üzemanyagot szállított át Bulgáriának.

Ezenkívül folytatódott a bolgár hadsereg személyzetének képzése a Szovjetunió katonai oktatási intézményeiben - 1947-ben 34 bolgár tiszt és tábornok tanult és végzett továbbképzést a szovjet katonai akadémiákon.

A háború vége után nemzetközi helyzet Bulgária határai továbbra is nehézkesek maradtak a hidegháború kitörése és a görögországi polgárháború miatt. 1947-ben a brit csapatokat kivonták Görögországból, de helyükre amerikai csapatok léptek. Emellett a „Truman-doktrínának” megfelelően 1948-ban intenzív és nagyszabású katonai előkészületek kezdődtek Törökországban és Görögországban, amely magában foglalta Törökország és Görögország fegyveres erőinek megalakítását, felfegyverzését és kiképzését, valamint fegyveres erőik mozgását. Bulgária határainak közvetlen közelében. Bulgáriában megkezdődött a hadiipar fejlesztése, a török ​​határon védelmi vonalat építettek ki.

1946 májusában leleplezték a hadseregben működő Krum cári tiszti szervezetet, amely katonai puccsot készített elő. Ezt követően, 1946. július 2-án a Népgyűlés elfogadta a „Törvényt a csapatok ellenőrzéséről és vezetéséről”, 2 ezer tisztet elbocsátottak a hadseregből (egyidejűleg a nyugdíjas tisztek ellátását és anyagi támogatását is biztosították).

1947-ben a német gyártmányú páncélozott járműveket kivonták a bolgár hadsereg szolgálatából (bár a felszerelések egy része egy ideig raktárban maradt, és gyakorlatok során használták).

1948-ban létrehozták a Bolgár Néphadsereg központi sportklubját - "Septemvri Banner".

1951-ben megalakult a Helyi Légvédelmi Központi Igazgatóság. Központi vezérlés a Mestnata légvédelmi válogatottnál) és a Defense Assistance Organisation (amely sofőröket, traktorosokat, motorosokat, autószerelőket, pilótákat, tengerészeket, rádiósokat és egyéb műszaki szakembereket képezett ki a fegyveres erők és az ország gazdaságának civil szektora számára).

1955 májusában Bulgária csatlakozott a Varsói Szerződés Szervezetéhez.

Ebben az időszakban a Honvédelmi Minisztérium alárendeltségei voltak:

1956-ban az SU-100 önjáró tüzérségi állványok szolgálatba álltak a bolgár hadseregnél.

1958 februárjában elfogadták az „Általános katonai szolgálatról” szóló törvényt, amely szerint az időtartam sorkatonai szolgálat a hadseregben a légierő és a légvédelem két év volt, a haditengerészetben - három év.

1962-ben a minisztérium alárendeltségében az emberek védelmeáthelyezték a határmenti csapatokhoz (de 1972-ben a Belügyminisztérium hatáskörébe kerültek).

Az 1967. áprilisi görögországi katonai puccs utáni katonai-politikai helyzet romlása miatt 1967. augusztus 20. és 27. között Bulgária területén „Rhodope” hadgyakorlatot tartottak, amelyen bolgár, szovjet és román csapatok vettek részt. rész.

1968-ban a bolgár fegyveres erők részt vettek a Duna hadműveletben. Az akcióban a 12. és 22. vett részt motoros lövészezredek(amelyben a hadművelet kezdetén 2164 katona, Csehszlovákia elhagyásakor 2177 katona állt), valamint egy bolgár harckocsizászlóalj - 26 T-34 harckocsi.

1990-2000-es évek

Az 1990-es években megkezdődött a fegyveres erők reformja, melynek során jelentősen csökkentették a hadsereg létszámát.

1992-1993-ban Bulgária részt vett az ENSZ kambodzsai békefenntartó műveletében (UNTAC). A bolgár katonai személyzet 1992. május 4. és 1993. november 27. között az ENSZ békefenntartó kontingensének tagja volt Kambodzsában.

1994 tavaszán az első bolgár-amerikai találkozó munkacsoport védelmi kérdésekről, amelyen elhatározták, hogy megkezdik az Egyesült Államok és Bulgária közötti katonai együttműködésről szóló megállapodás előkészítését.

1994 áprilisában együttműködési tervet írtak alá Bulgária és Ausztria fegyveres erői között, amely a bolgár katonák kiképzését irányozta elő Ausztriában.

1994-ben a bolgár fegyveres erők összlétszáma 96 ezer fő volt, a katonai költségvetést 11 milliárd levára csökkentették. 1994 folyamán a fegyveres erőkben felerősödtek a negatív jelenségek és a korrupció, és megnőtt a halálos katonaság körében.

1996 végén, az elnökválasztás során vetődött fel először a NATO-tagság kérdése (a javaslatot a Bolgár Egyesült Demokratikus Erők egyik jelöltje hangoztatta). 1997. február 17-én a bolgár parlament jóváhagyta a NATO-csatlakozásról szóló döntést. Ugyanebben az évben a madridi NATO-csúcson Bulgáriát (hat másik tagjelölt ország mellett) hivatalosan is meghívták a NATO-hoz. 1999-ben Bulgária tagjelölt országként engedélyezte légterének használatát a Jugoszlávia elleni katonai műveletekben részt vevő NATO repülőgépek átrepülésére.

1998-ban a bolgár kormány számviteli kamarája ellenőrizte az ország stratégiai tartalékainak és katonai raktárainak állapotát Szófia, Plovdiv, Pleven és Várna városokban. Az ellenőrzés eredményeként megállapították, hogy az utánpótlás teljes mozgósítása esetén a fegyveres erők ellátása csak három-négy napig tart, mivel a nyersanyag- és késztermék-tartalékok (dokumentumok szerint pl. háborús stratégiai tartalékok) törvénysértő módon értékesítették, ellopták vagy ismeretlen körülmények között elvesztek.

Ugyanebben az időszakban kezdődött meg a bolgár hadsereg NATO-szabványú fegyverekkel való újrafegyverzése.

• 2002-ben a NATO kérésére a bolgár kormány feloszlatta a szárazföldi erők rakétaegységeit.

2002. január 21-én a bolgár kormány úgy döntött, hogy katonai kontingenst küld Afganisztánba, 2002. február 16-án pedig az első 32 katonát küldtek Afganisztánba. 2003-ban döntés született az ISAF bolgár kontingenseinek létszámának növeléséről és a rábízott feladatok bővítéséről. 2008 decemberében az afganisztáni bolgár kontingens létszáma 460 fő volt, és döntés született a csapatok létszámának további növeléséről. 2012 elején az afganisztáni bolgár kontingens létszáma 614 katona volt. Ezt követően a kontingensek számát kissé csökkentették - 606 főre. 2012 augusztus elejéig. Egyúttal bejelentették, hogy a bolgár katonai kontingens kivonása 2013-ban kezdődik és 2014 végére fejeződik be. A kontingens állománya 2012. december 3-án 581, 2013. augusztus 1-jén 416 katona volt.

2003-ban a bolgár kormány úgy döntött, hogy katonai kontingenst küld Irakba, 2003 augusztusában pedig 485 katonát küldtek Irakba. A közvélemény nyomására 2005 decemberében (miután 13 bolgár katona és 6 civil vesztette életét Irakban) kivonták Irakból a bolgár kontingenst, ám 2006. február 22-én a bolgár kormány ismét úgy döntött, hogy 155 katonát küld Irakba. 2008 decemberében a bolgár kontingenst végül kivonták Irakból.

Bulgária összesen 2003. augusztus 22. és 2008. december 31. között 3367 katonát küldött Irakba, a kontingens vesztesége 13 katona meghalt és több mint 30 megsebesült, a kontingens fenntartásának költsége körülbelül 170 millió leva. .

2004. március 29-én Bulgária csatlakozott a NATO-hoz.

2004-ben a bolgár fegyveres erők összlétszáma 61 ezer fő reguláris katona és 303 ezer tartalékos volt, további 27 ezren teljesítettek szolgálatot egyéb félkatonai erőknél (12 ezer a határ menti csapatoknál, 7 ezer az építőcsapatoknál, 5 ezer fő). a polgári védelmi szolgálat, 2 ezer - a Közlekedési Minisztérium félkatonai biztonságánál és 1 ezer - be közszolgálat Biztonság).

2006. április 28-án Szófiában Ivaylo Kalfin bolgár külügyminiszter és Condoleezza Rice amerikai külügyminiszter aláírta a Védelmi Együttműködési Megállapodást, amely amerikai katonai bázisok létrehozását írta elő bolgár területen. A bolgár parlament 2006. május 26-án ratifikálta a megállapodást, amely 2006. június 12-én lépett hatályba.

2007-ben a Balkán harccsoport az Európai Unió országainak fegyveres erői (" Balkán Harccsoport", legalább 1500 katona), amely magában foglalta Görögország, Bulgária, Románia és Ciprus fegyveres erőinek egységeit.

Bulgária 2007 novemberében 7 darab M1117 ASV páncélozott járművet rendelt az Egyesült Államokból, amelyeket 2008-ban kaptak meg. Ezenkívül a Szolidaritás a koalíciós erőkkel Irakban alapon keresztül 2008-ban az Egyesült Államok 52 HMMWV járművet adott át Bulgáriának, összesen 17 millió dollár értékben.

2010. december 29-én a bolgár kormány elfogadta a fegyveres erők reformjára és fejlesztésére vonatkozó tervet a 2015-ig tartó időszakra. A szervezeti állampolgárság és a katonai erők korszerűsítésének terve 2015-ig."), amely a katonai reform folytatását írta elő.

2011 elején a bolgár fegyveres erők létszáma 31 315 fő reguláris katona és 303 ezer tartalékos volt, további 34 ezren teljesítettek szolgálatot egyéb félkatonai erőknél (12 ezer a határőrségnél, 4 ezer a biztonsági rendőrségnél és 18 ezer fő). a vasúti és építőcsapatok része). A fegyveres erőket sorkatonaság útján vették fel.

2012-ben több mint 1500 fővel csökkent a bolgár hadsereg katonáinak száma.

2015. február 5-én a NATO védelmi minisztereinek ülésén döntés született a NATO gyorsreagálású haderő parancsnoki központjának Bulgáriában létrehozásáról. Nyikolaj Nencev bolgár védelmi miniszter tájékoztatása szerint a központ Szófiában jön létre, munkáját 50 alkalmazott segíti (25 bolgár hadsereg és 25 más NATO-ország katona).

2015. március 12-én N. Nencsev bolgár védelmi miniszter arról számolt be, hogy Bulgária 2004-es NATO-csatlakozása óta 21 NATO-műveletben vett részt Bulgária NATO-műveletekben való részvételének költségei ezalatt 689 177 485 BGN-t tettek ki.

Megkülönböztető jelek

Szakmai ünnepek

Megjegyzések

1. "Háborúk Bulgária egyesüléséért"
2. V. Gomelszkij. A Bolgár Köztársaság Katonai Rendészeti Szolgálata // „Foreign Military Review”, 10. szám (787), 2012. október. 49-52.
3. Törvény a Bulgária köztársaság kiválasztására és kényszerítésére(bolgár) . Dzhaven hírnök. - Törvény a Bolgár Köztársaság védelmi és fegyveres erőiről. Archiválva: 2012. március 12.
4. E. V. Belova. Balkán önkéntesek az orosz hadseregben 1853-1856. // "Hadtörténelmi Lap", 2006. 9. sz. 55-59.
5. Bolgár elnyomás // Bulgária története 14 kötetben. hatodik kötet. Bolgár ellenállás 1856 - 1878. Szófia, szerk. on BAN, 1987. p.448-458
6. Mihail Lisov. Az Ismeretlen Hadsereg Múzeuma híres ország// „Felszerelés és fegyverek”, 2010. 11. sz. 40-44.
7. Az egyetlen bolgár milícia // „Bulgária” folyóirat, 11. szám, 1968. 27. o
8. Bulgária és Törökország kézi lőfegyverei az első világháború idején // „Fegyverek” magazin, 2014. 13. szám 1-3., 46-58.
9. Bulgária története 2 köt. 1. kötet / szerkesztői koll., P. N. Tretyakov, S. A. Nikitin, L. B. Valev. M., a Szovjetunió Tudományos Akadémia kiadója, 1954. 474-475.
10. N. A. Rudoy. A Vöröskereszt tevékenysége az orosz-japán háborúban 1904-1905 között. // "Problémák" folyóirat szociális higiénia, egészségügy és orvostörténet", 2012. 6. sz. 59-61.
11. 69. szám P. Csoncsev önéletrajza (1918. szeptember 9.) // Október zászlaja alatt: dokumentum- és anyaggyűjtemény 2 kötetben. 1917. október 25. (november 7.) - 1923. november 7. 1. kötet. A bolgár internacionalisták részvétele a nagy októberi forradalomban szocialista forradalomés hódításainak védelme / szerkesztői koll.: A. D. Pedosov, K. S. Kuznetsova, L. I. Zharov, M. Dimitrov és mások, Politizdat, Sofia, BKP kiadó, 1980. 194-195.
12. Dobrev, D. A századtól Rozsesztvenszkij admirálisig az orosz-japán háborúban. Beszélgetés a Szófiai Rádióban 1936. május 31-én - Tengeri összeesküvés, g 21, könyv. 3–4. o. 26
13. A. A. Rjabinin.  balkáni háború.  Szentpétervár, 1913. // Kis háborúk a 20. század első felében. Balkán. - M: ACT Publishing House LLC; Szentpétervár: Terra Fantastica, 2003. - 542, p.: ill. - (Hadtörténeti Könyvtár)
14. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. A háborúk világtörténete (4 kötetben). 3. könyv (1800-1925). SPb., M., „Polygon – AST”, 1998. 654. o
15. A. A. Manikovszkij. Az orosz hadsereg harci ellátása be világháború. M.: Állami Katonai Könyvkiadó, 1937
16. Yu. A. Pisarev. A nagyhatalmak és a Balkán az első világháború előestéjén. M., "Science", 1985. 109-110
17. Yu. A. Pisarev. A nagyhatalmak és a Balkán az első világháború előestéjén. M., "Tudomány", 1985. 162. o
18. Az első világháború balkáni frontjai mögött / ill. szerk. V. N. Vinogradov. M., "Indrik" kiadó, 2002. 24. o
19. Az első világháború balkáni frontjai mögött / ill. szerk. V. N. Vinogradov. M., "Indrik" kiadó, 2002. 79. o
20. Bulgária // F. Funken, L. Funken. Első világháború 1914-1918: Gyalogság - Páncélozott járművek - Repülés. / franciából fordítva M., AST LLC Kiadó – Astrel LLC Kiadó, 2002. 114-117.
21. Az első világháború balkáni frontjai mögött / ill. szerk. V. N. Vinogradov. M., "Indrik" kiadó, 2002. 186. o
22. Az első világháború, 1914-1918 // Nagy Szovjet Enciklopédia. / szerk. A. M. Prokhorova. 3. kiadás T.19. M., „Szovjet Enciklopédia”, 1975. 340-352
23. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. A háborúk világtörténete (4 kötetben). 3. könyv (1800-1925). SPb., M., „Polygon – AST”, 1998. 658. o
24. M. P. Pavlovics. Világháború 1914-1918 és a jövő háborúi. 2. kiadás M., Könyvesház "LIBROKOM", 2012. 115-116.o
25. Az első világháború balkáni frontjai mögött / ill. szerk. V. N. Vinogradov. M., "Indrik" kiadó, 2002. 364. o
26. Szemjon Fedosejev. Schumann „páncélozott kocsija” és utódai // „Technológia és fegyverzet”, 2014. 2. sz. 29-36.
27. Ivan Vinarov. A csendes front katonái. Sofia, „Szent”, 1989. 20-21
28. Ivan Vinarov. A csendes front katonái. Sofia, „Szent”, 1989. 24-25
29. E. I. Timonin. Az orosz emigráció történelmi sorsai (1920-1945). Omszk, SibADI kiadó, 2000. 53-54.o
30. Az OGPU Külügyminisztériumának bécsi rezidenciájának információinak összefoglalása a P. N. Wrangel tábornok által Bulgáriában létrehozott intézményekről (753/p számú üzenet, 1925. április 21.) // A XX. század 20-40-es éveinek orosz katonai emigrációja század. Dokumentumok és anyagok. 6. kötet Harc. 1925-1927 M., 2013. pp.81-83
31. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. A háborúk világtörténete (4 kötetben). 4. könyv (1925-1997). SPb. - M.: Sokszög; AST, 1998. 64. o
32. V. V. Alekszandrov. Legújabb történelem Európa és Amerika országai, 1918-1945. oktatóanyag diákoknak történelem tanszékek. - M.: Felsőiskola, 1986. - p. 250-251.
33. Kaloyan Matev. A bolgár hadsereg páncélos erői 1936-45: műveletek, járművek, felszerelések, szervezés, álcázás és jelölések. Helion & Company, 2015
34. N. Thomas, K. Mikulan. Axis Forces in Jugoslavia 1941-45. London, Osprey Publishing Ltd., 1995. 46. oldal
35. a Vazovszkij gépgyártó üzem hivatalos webhelye
36. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. A háborúk világtörténete (4 kötetben). 4. könyv (1925-1997). SPb., M., „Polygon – AST”, 1998. 64. o
37. V. K. Volkov. müncheni megállapodásés a balkáni országokban. M., „Tudomány”, 1978. 75. o
38. A szovjet fegyveres erők felszabadító küldetése a Balkánon / ill. szerk. d ist. n. A. G. Horkov. M., „Tudomány”, 1989. 37. o
39. V. K. Volkov. A müncheni megállapodás és a balkáni országok. M., „Tudomány”, 1978. 79. o
40. V. K. Volkov. A müncheni megállapodás és a balkáni országok. M., „Tudomány”, 1978. 114-115
41. M. Kozyrev, V. Kozyrev. Axis repülés a második világháborúban. M., JSC "Tsentrpoligraf", 2007. 383. o
42. A. I. Kharuk. Sztrájk repülőgép világháború - támadó repülőgépek, bombázók, torpedóbombázók. M., „Yauza” – EKSMO, 2012. 323. o
43. Bulgária // Andrew Mollo. A második világháború fegyveres erői. Szerkezet. Egyenruha. Jelvény. Teljes illusztrált enciklopédia. M., EKSMO, 2004. 215. o
44. M. Kozyrev, V. Kozyrev. Axis repülés a második világháborúban. M., ZAO "Tsentrpoligraf", 2007. 386. o

Az egyik méltatlanul elhanyagolt témát emelném ki: a balkáni államok légierejét. Kezdem Bulgáriával, főleg, hogy kevesen tudják, hogy a bolgárok az olaszok után a második helyen álltak a világon, akik repülőgépeket használtak a háborúban, és elkészítették a saját, meglehetősen érdekes terveiket.

Bulgáriában a repülés 1892 augusztusában kezdődött, amikor Plovdivban megrendezték az első nemzetközi ipari kiállítást Bulgáriában. A show résztvevője volt a repülés egyik úttörője, a francia Eugene Godard, aki augusztus 19-én több repülést is végrehajtott „La France” („Franciaország”) ballonjával. Segítségére a „fogadó oldal” 12 sappert küldött a szófiai helyőrségből Basil Zlatarov főhadnagy parancsnoksága alatt. Segítségéért hálásan a repülő a fiatal tisztet magával vitte az egyik járatára. Velük együtt egy másik bolgár katona, Kosztadin Kencsev hadnagy foglalta el helyét a La France kosárban.

A repülés benyomásai és a repülés kétségtelenül katonai célokra való alkalmasságának felismerése arra kényszerítette Zlatarovot, hogy „ledöntse” a főhadiszállást azzal a céllal, hogy léggömböket használjon a katonai ügyekben, ami végül sikerült is neki. Az 1906. április 20-i 28. számú legfelsőbb rendelettel a bolgár hadsereg vasúti osztagán (zászlóalj) [vasosztag] keretein belül Vaszil Zlatarov százados parancsnoksága alatt repülési osztályt hoztak létre. Ekkorra az osztály már legalább egy hónapja létezett, és teljes létszámmal rendelkezett személyzet, amely két tisztből, három őrmesterből és 32 közlegényből áll. Az egység kezdetben egy gömb alakú, 360 m3 térfogatú ballonnal rendelkezett, amely lehetővé tette a megfigyelést 400-500 m magasságból. 1912 elején Oroszországban vásárolt anyagokból készült az első repülőgép Bolgár építkezés, az úgynevezett "Szófia-1". Ez Godard másolata volt, amely lehetővé tette, hogy akár 600 méter magasra emelkedjen.

A levegőnél nehezebb repülő gépek fejlesztése nem maradt észrevétlenül Bulgáriában. 1912-ben egy csoport bolgár katonai személyzetet küldtek Franciaországba, hogy pilótáknak és repülőgép-technikusoknak tanuljanak.

A bolgár repülést az ellenséges erők felderítésére először az első balkáni háború idején használták fel. 1912. október 29-én 9 óra 30 perckor Radul Milkov hadnagy felszállt egy Albatrosszal, és 50 perces felderítő repülést hajtott végre Adrianopoly térségében. A megfigyelő Prodan Tarakchiev hadnagy volt. A történelem első harci berepülése során európai terület A legénység felderítette az ellenséges pozíciókat, felfedezte a tartalékok helyét, és két rögtönzött bombát is ledobott a karaagachi pályaudvaron.

Speciális repülési lőszer még nem létezett, így a bombázás kizárólag az ellenség erkölcsi hatását célozta.

1913. január végén Bulgáriának már 29 repülőgépe és 13 okleveles pilótája volt (ebből 8 külföldi volt).

Az első balkáni háború bolgár repülőgépei

1914-ben repülőiskola [repülőiskola] nyílt Szófiában, amelyet a következő év októberében helyeztek át a Bozhurishte repülőtérre (a fővárostól 10 km-re nyugatra). Az első felvétel tíz kadéta közül hétnek engedélyezték a gyakorlórepülést.

Az első világháború első évében a bolgár királyság távol maradt a nagy háborútól, de aztán úgy döntött, hogy csatlakozik Németország, Ausztria-Magyarország és Törökország akkor még elpusztíthatatlannak tűnő szövetségéhez.

Az ellenségeskedés kitörése előtt a bolgár hadseregnek csak egy repülőgép-különítménye volt, Radul Milkov százados vezetésével. Parancsnoka alatt hat pilóta, nyolc megfigyelő és 109 földi személyzet állt öt repülőgéppel: 2 albatrosz és 3 Blériot (egy- és két 2 üléses).

Összesen a háború alatt három tucat bolgár pilóta 1272 harci küldetést hajtott végre, 67 légi csatát hajtott végre, amelyekben három győzelmet arattak. A saját harci veszteség 11 repülőgép volt, ebből 6 hüvelyk légi csaták(négyet lelőttek, kettő javíthatatlanul megsérült).

Az első világháború bolgár repülőgépei

1918. szeptember 24-én a bolgár kormány az antant országaihoz fordult azzal a kéréssel, hogy hagyják abba az ellenségeskedést, majd 1918. szeptember 29-én békeszerződést írtak alá Szaloniki városában. A megállapodásnak megfelelően a bolgár hadsereg létszámát jelentősen csökkentették, a légierőt feloszlatták. Bulgáriának 1929-ig csak polgári repülőgépei voltak engedélyezettek.

Ennek ellenére a bolgárok tovább fejlesztették repülési iparukat. Tehát 1925-1926. Az első repülőgépgyár Bozhurishte - DAR-ban (Darzhavna Aeroplanna Worker) épült, ahol megkezdődött a repülőgépek gyártása. Az első sorozatgyártású bolgár repülőgép a DAR U-1 tréner volt, amelyet Hermann Winter német mérnök fejlesztett ki az első világháborús német DFW C.V felderítő repülőgép alapján. A gépen német Benz IV motor volt, amivel akár 170 km/órás sebességet is elérhetett. és kis sorozatban jelent meg.

Bolgár kiképző repülőgép DAR U-1

A DAR U-1 nyomán DAR-2 repülőgépek sorozata jelent meg. Ez a német "Albatros C.III" repülőgép másolata. A DAR-2-nek fa szerkezete volt, és nem volt rosszabb, mint a német eredeti.

DAR-2 kiképző repülőgép-sorozat

A DAR U-1 és DAR-2 gyártása közben a tervezőiroda elkészítette az eredeti tervet - a DAR-1-et.

Így jelent meg a gép, amelyet több száz bolgár repülő „kiképzőpultjává” szántak. A DAR-1 és továbbfejlesztett változata a DAR-1A német Walter-Vega motorral 1942-ig repült, bár ekkor jelentek meg sokkal modernebb oktatójárművek. Az autó minőségét jól mutatja ez a tény. 1932-ben Petanicsev pilóta 18 percen belül 127 holthurkot hajtott végre rajta.

DAR-1

DAR-1A

Ennek a tervezésnek a sikere lendületet adott a következő DAR-3 repülőgép megalkotásának, amelyet felderítő repülőgépnek és könnyű bombázónak szántak. 1929-ben elkészült a prototípus. A DAR-3, az úgynevezett "Garvan" ("Raven"), egy kétüléses, merevítő nélküli kétfedelű repülőgép volt, vastag trapéz alakú szárnyakkal. A repülőgép háromféle hajtóművel készült, és három módosítást kapott: a Garvan I-nek egy amerikai Wright-Cyclone motorja volt; "Garvan II" német "Siemens-Jupiter"; A Garvan III legelterjedtebb változata az olasz Alfa-Romeo R126RP34 750 lóerős teljesítménnyel, amely 265 km/órás maximális sebességet engedett meg. A repülőgép a második világháborúig szolgált, és néhányan kommunikációs repülőgépként vettek részt benne.

DAR-3 Garvan III

Amikor 1926-ban Bozhurishte-ben elkezdték gyártani az első repülőgép-sorozatot, a csehszlovák AERO - Prague cég megkezdte egy repülőgépgyár építését Kazanlak környékén. A gyár építése közben azonban kiderült, hogy az AERO által kínált gépek nem felelnek meg a bolgár követelményeknek. Árverést hirdettek, amelyen az olasz Caproni di Milano cég nyert. Elkötelezte magát amellett, hogy tíz évre az illetékes bolgár hatóságok által engedélyezett repülőgépeket gyárt a helyi anyagok és munkaerő maximális felhasználásával. Ezt követően a vállalkozás a bolgár állam tulajdonába került. A Caproni-Bulgarsky főtervezője Calligaris mérnök, helyettese Abbati mérnök volt.

A gyárban elsőként épített repülőgép a kis szériában gyártott KB-1 "Peperuda" ("Butterfly") tréner volt, az olasz Caproni Ca.100-as, világszerte népszerű, szinte változatlan reprodukációja.

A KB-1 legyőzte a DAR-6 gyakorló kétfedelű repülőgépet - a prominens bolgár repülőgépgyártó, Lazarov professzor első független fejlesztését: könnyű és technológiailag nagyon fejlett repülőgép.

DAR-6 Walter Mars motorral

Az 1930-as években megindult a közeledés Bulgária, Németország és Olaszország kormánykörök között, többek között a katonai együttműködés terén is, amely az 1934. május 19-i katonai puccs után felerősödött.

A második KB-2UT repülőgép, amelyet kis sorozatban gyártottak 1934 tavaszán, az olasz Caproni-Ka.113 vadászgép analógja volt, 10%-kal megnövelt méretekkel és dupla kabinnal. A bolgár pilóták nem kedvelték a repülőgép-sorozatot a pilótafülkéből való rossz látási viszonyok, a burkolatra való hajlam és a kényelmetlen navigátorkabin miatt.

KB-2UT

A KB-1 és KB-2UT sikertelen debütálása arra késztette, hogy a DAR üzem bolgár repülőgépmérnökeinek csoportját, a már említett Tsvetan Lazarov vezetésével a Caproni-Bulgarsky üzembe küldjék. 1936-ban a KB-2UT-ból egy szinte új KB-2A típusú repülőgépet készítettek Chuchuliga ("Lark") néven, csillag alakú német léghűtéses Walter-Castor motorral, amely lehetővé tette a maximális sebesség elérését. 212 km/h.

KB-2A "Chuchuliga"

Bulgária azonban saját fejlesztése és oktatórepülőgép-gyártása mellett kezdett kapni harci repülőgépek külföldről. Így 1936-ban Németország 12 darab Heinkel He 51 és 12 darab Arado Ar 65 típusú vadászgépet, valamint 12 darab Dornier Do 11 bombázót adományozott a bolgár légierőnek. Természetesen a vadászgépek és a bombázók is elavultak, és a Luftwaffe-ban többre cserélték őket modern autók, azonban, mint tudják, „nem látszanak tehetséges vadászgépnek a szájában...” A német vadászgépek és bombázók lettek az újjáalakított bolgár légierő első harci repülőgépei.

A bolgár légierő Heinkel He-51B vadászgépe

A Bolgár Légierő Arado Ar 65 vadászgépe

Motorjavítás a bolgár légierő Do 11D-jén

Tizenegy Heinkel He-51-es maradt fenn 1942-ig, és egy ideig továbbra is oktatórepülőként használták őket. Az Arado Ar 65-öt, amelyet 1937-ben állítottak szolgálatba 7027 "Eagle" repülőgépként, 1939-ben szállították át. repülőiskola 1943 végéig oktatójárműként használták, az utolsó járművet 1944-ben vonták ki a forgalomból. Dornier Do 11 repülőgép 7028 "Prilep" néven, 1943 végéig használt, 1943. december 24-i rendelettel kivonták a forgalomból.

1936-ban Németország adományozott 12 darab, 270 km/h maximális sebességű Heinkel He 45 típusú könnyű felderítő bombázót is, amelyek 2 db 7,92 mm-es szinkronizált MG-17-es géppuskával és

MG-15 egy mobil egységen a kabin hátsó részében, amely akár 300 kg bombát is képes szállítani.

A Bolgár Légierő He.45c könnyű felderítő bombázója

A bolgárok ezután 18 további Heinkel He 46-os könnyű felderítő bombázót rendeltek, erősebb, 14 hengeres léghűtéses Panther V motorral, valamint némi szerkezeti megerősítéssel és a berendezések áthelyezésével, hogy kompenzálják a nehezebb, Gothaerben épített motor súlyát. He.46eBu (bolgár) megjelölésű Wagonfabrik 1936-ban.

Könnyű felderítő bombázó He.46

A harci géppel együtt Németországból Bulgáriába érkezett a 6-os Heinkel He.72 KADETT, Fw.44 Steiglitz és Fw.58 Weihe is.

Szintén 1938-ban kapott két Junkers Ju 52/3mg4e szállítórepülőgépet Németországból a bolgár légierő számára. Bulgáriában a Ju 52/3m-t az 1950-es évek közepéig üzemeltették.

Junkers Ju 52/3mg4e szállító repülőgép

Az elavult német harci gépek kínálata azonban nem elégítette ki a bolgárokat, és elkezdtek más beszállító után nézni. Nagy-Britannia és Franciaország azonnal kiesett, mert támogatták az ún. a kisantant országai: Jugoszlávia, Görögország és Románia, amelyekkel a bolgárok területi vitákat folytattak, így választásuk Lengyelországra esett. Kevesen tudják, de a múlt század 30-as éveiben Lengyelország nemcsak teljes mértékben kielégítette légiereje igényeit, hanem aktívan szállított repülőgépeket exportra. Ezért 1937-ben 14 darab PZL P-24B vadászgépet vásároltak a lengyelektől, ami jó lehetőség„költségvetési” harcos a szegény országokért, és már Bulgária szomszédainál is szolgálatban volt: Görögországban, Romániában és Törökországban, az utóbbi kettőben pedig licenc alapján gyártották. Erősebb motorjának köszönhetően sebességében felülmúlta a lengyel légierő számára épített R.11-es repülőgépet. A vadászgépet egy francia Gnome-Ron 14N.07 motorral szerelték fel, 970 LE teljesítménnyel, amely akár 414 km/h sebesség elérését tette lehetővé, 4 darab 7,92 mm-es Colt-Browning géppuskával a szárnyban. A bolgár R.24V a 2. Orlyak vadászrepülőgépnél (ezred) lépett szolgálatba, 1940-ben áthelyezték őket kiképző egységekhez, 1942-ben pedig visszakerültek a 2. Orlyakhoz. Legtöbbjük 1944-ben az amerikai bombázások következtében megsemmisült.

PZL P-24 vadászgép

A görög légierő PZL P-24 vadászgépe

Ezzel egy időben Lengyelországból PZL P-43 könnyűbombázókat rendeltek, amelyek a Lengyel Légierő PZL P-23 KARAS könnyűbombázójának egy erősebb motorral szerelt változata voltak. 1937 végére a bolgár légierő megkapta az első 12 PZL P-43A repülőgépet, amelyet a francia "Gnome-Rhone" motorral (930 LE) szereltek fel, amelyeket a bolgár légierő "Chaikának" nevezett el. A P-23-mal ellentétben ez a repülőgép két elöl szerelt géppuskát és egy egyszerűbb motorháztetőt tartalmazott.

A bolgár légierő PZL P-43A könnyűbombázója

Az üzemelés megerősítette magas repülési tulajdonságaikat, és a bolgárok további 36 P-43-at rendeltek, de a Gnome-Rhone 14N-01 hajtóművel 980 LE-t. Ezt a módosítást P-43B-nek nevezték el. A bombázó 3 fős legénységből állt, maximális sebessége 298 km/h volt a földön, 365 km/h magasságban, és a következő fegyvereket szállította: egy 7,9 mm-es frontgéppuska és két 7,7 mm-es Vickers géppuska. a hátsó dorsalis és ventrális helyzet; 700 kg bombaterhelés külső bombatartókon

Könnyű bombázó PZL P-43B Bolgár Légierő

Ezt követően a rendelést 42 darabra növelték 1939 nyarára a szállítási határidővel. Ám 1939 márciusában, Csehszlovákia náci csapatok általi megszállása után a kiküldésre kész P-43-asokat ideiglenesen a lengyel légierő számára rekvirálták. A bolgárok elégedetlenek voltak, és azt követelték, hogy a lengyelek azonnal adják vissza nekik a gépeket. Ennek eredményeként hosszas rábeszélés után 33 repülőgépet küldtek a bolgárok számára, a maradék 9 pedig szállításra készen állt, és szeptember 1-jén vagonokba rakták. A Lengyelországot elfoglaló németek szintén nem adták át a gépeket a bolgároknak, és 1939 végén az összes elfogott gépet megjavították és kiképző bombázókká alakították.

PZL P-43B könnyű bombázó képzési Központ Rechlin, Németország

A bolgár bombázók nem vettek részt a háborúban, de pozitív szerepet játszottak, egy ideig a támadó repülőgépek gerincét képezték. 1939 végén ezek a bombázók a három osztagból álló 1. hadseregcsoport részei lettek, amelybe 11 kiképzőrepülőgép is tartozott. Egy ideig tartalékban voltak, és 1942 óta a lengyel P.43-asokat repülési iskolákba helyezték át, leváltva őket német Ju.87D-5 búvárbombázókkal.

Lengyelország a harci repülőgépeken kívül 5 darab PWS-16bis kiképzőgépet is szállított.

bolgár PWS-16bis

Mindezek a vásárlások lehetővé tették 1937-ben III. Borisz bolgár cár számára, hogy hivatalosan is helyreállítsa a bolgár katonai repülést. független faj csapatokat, így a „Őfelsége légiereje” nevet adta. 1938 júliusában 7 bolgár pilóta Németországba ment kiképzésre a Werneuchen vadászrepülőiskolába, amely Berlintől 25 km-re északkeletre található. Ott egyszerre három tanfolyamon kellett részt venniük - harcosok, oktatók és harci egységek parancsnokai. Sőt, kiképzésük ugyanazon szabályok szerint zajlott, mint a Luftwaffe vadászpilótáinak és oktatóinak képzése. 1939 márciusában további 5 bolgár pilóta érkezett Németországba. Annak ellenére, hogy két bolgár pilóta meghalt kiképzés közben, a pilóták elsajátították a legújabb német Messerschmitt Bf.109 vadászgépet, és 1939 júliusában elhagyták Németországot. Összesen 15 bolgár pilótát képeztek ki Németországban. Hamarosan mindannyiukat beosztották egy vadászrepülési iskolába a Marnopol repülőtéren, Szófiától 118 km-re keletre. Itt fiatal pilótákat képeztek ki, akik később a bolgár vadászrepülés gerincét alkották.

Bolgár pilóták képzése Németországban

Ezzel párhuzamosan saját bolgár repülőgépeink építése is folytatódott. 1936-ban Kiril Petkov mérnök megalkotta a DAR-8 "Slavoy" ("Nightingale") kétüléses kiképző repülőgépet - a legszebb bolgár kétfedelű repülőgépet.

DAR-8 "Slava"

A gyártásba nem került DAR-6 alapján kifejlesztette a DAR-6A-t, amely további fejlesztések után DAR-9 „Siniger” („Cinege”) lett. Sikeresen ötvözte a német Heinkel 72, Focke-Wulf 44 és Avia-122 oktatórepülők pozitív aspektusait, méghozzá úgy, hogy ne okozzon szabadalmi igényt Németországban. Bulgária számára ez 2 millió aranyleva megtakarítást eredményezett. Erre az összegre lenne szükség a Focke-Wulf licencének megvásárlásához, ha az FV 44 gyártását DAR-Bozhurishte-ben szerveznék meg. Ezenkívül minden legyártott repülőgép után további 15 ezer aranyleva fizetést kellett fizetni. Ezzel szemben egy Németországban vásárolt FV-44 Stieglitz repülőgép annyiba került, mint két Bulgáriában gyártott DAR-9. A "cicik" az 50-es évek közepéig kiképzőrepülőként szolgáltak katonai repülésés repülőklubok. A második világháború után 10 ilyen típusú repülőgépet adtak át az újjáalakult jugoszláv légierőhöz. Ma pedig a Zágrábi Műszaki Múzeumban látható a DAR-9 a Jugoszláv Légierő jelvényével.

DAR-9 "Siniger" Siemens Sh-14A motorral

A repülőgépek fejlesztése a Caproni-Bulgarsky üzemben folytatódott. A KB-2A "Chuchuliga" ("Lark") alapján a "Chuchuliga" - I, II és III módosításokat hozták létre, amelyekből 20, 28 és 45 jármű készült.

KB-3 "Chuchuliga I" kiképző repülőgép

Könnyű felderítő és kiképző repülőgép KB-4 "Chuchuliga II"

Könnyű felderítő és kiképző repülőgép KB-4 "Chuchuliga II" egy terepi repülőtéren

Ezenkívül a KB-5 "Chuchuliga-III" felderítő repülőgépként és könnyű támadó repülőgépként jött létre. Két 7,71 mm-es Vickers K géppuskával volt felfegyverezve, és 8 darab, egyenként 25 kg tömegű bombát szállított. Kiképzőgépként a KB-5 a légierő egységeiben repült az 50-es évek elejéig.

1939-ben a Caproni bolgár cég megkezdte a KB-6 könnyű többcélú repülőgép fejlesztését, amely később a KB-309 Papagal (Parrot) elnevezést kapta. Az olasz Caproni - Ca 309 Ghibli alapján hozták létre, és szállító repülőgépként használták, 10 utas vagy 6 sebesült szállítására alkalmas hordágyon; egy gyakorlóbombázó, amelyre két pneumatikus bombakioldót szereltek fel, egyenként 16 könnyű (12 kg) bombával; valamint a repülési rádiósok képzésére, melyhez rádióberendezéseket szereltek fel rájuk és négy kiképző munkahelyet hoztak létre. Összesen 10 jármű készült, amelyek 1946-ig a bolgár légierő egységeiben repültek. A bolgár autók az erősebb motorokban, a farok alakjában, az alváz kialakításában és az üvegezésben különböztek őseiktől. A Parrot repülési jellemzői magasabbak voltak, mint az olaszoké, mivel két 8 hengeres soros V alakú léghűtéses Argus As 10C motorral szerelték fel. A motor maximális teljesítménye 176,4 kW/240 LE. szemben a 143 kW/195 LE-vel Olasz repülőgép Alfa-Romeo 115 hajtóművel.

KB-6 "Papagal"

A KB-11 "Pheasant" az utolsó repülőgép, amelyet Kazanlakban fejlesztettek és sorozatban gyártottak. Az 1939-es verseny eredményeként jelent meg a frontvonali repülés könnyű támadórepülőgépeiről, amely a lengyel PZL P-43-at kellett volna felváltania. A fácánokat eredetileg egy olasz Alfa-Romeo 126RC34 motorral szerelték fel, 770 LE-vel. (összesen 6 autó készült). Közvetlenül a második világháború kitörése előtt szerződést írtak alá Bulgária és Lengyelország között a PZL-37 LOS bombázók és a Bristol-Pegasus XXI 930 LE teljesítményű hajtóművek megépítésére. nekik. A második világháború kitörése miatt azonban a szerződést felbontották, és úgy döntöttek, hogy a szállított hajtóműveket a KB-11-re szerelik fel. Az új motorral felszerelt repülőgépek a KB-11A nevet kapták, maximális sebességük 394 km/h volt, és két szinkrongéppuskával és egy ikergéppuskával védték a hátsó féltekét. 400 kg bombát vittek. Összesen 40 db KB-11 darab készült. A repülőgép 1941 végétől állt szolgálatban a Bolgár Légierőnél. A bolgár és a bolgár légierő elleni harcban használták. jugoszláv partizánok. A gépek részt vettek az 1944-1945-ös honvédő háború első szakaszában (ahogy Bulgáriában nevezik). verekedés bolgár csapatok Németország ellen a második világháború végén). De a bolgár állásokat támadó ellenséges Henschel-126-osokkal való hasonlóság miatt szárazföldi csapatok lőttek rájuk, és a légierő parancsnoksága kivonta ezeket a járműveket az aktív harci tevékenységből. A háború után 30 fácánt áthelyeztek a jugoszláv légierőhöz.

KB-11A könnyű bolgár bombázó és felderítő repülőgép

bolgár és szovjet tisztek a KB-11 Pheasant repülőgép hátterében, 1944 őszén.

A KB-11 "Fácánt" a bolgár légierő fogadta el Borisz cár felesége, Joanna királynő nyomására - egykori hercegnő Savoyai Giovanna, az olasz király lánya, sok helyett a legjobb repülőgép Tsvetan Lazarov DAR-10 mérnök, amelyet kifejezetten támadórepülőgépként hoztak létre. A DAR-10 egymotoros, konzolos egysíkú repülőgép volt, alacsony szárnnyal és rögzített futóművel, teljes egészében aerodinamikai burkolatokkal (lábláb) borítva. Egy olasz Alfa Romeo 126 RC34 motorral szerelték fel, 780 LE teljesítménnyel, amivel 410 km/h-s maximális sebességet tudott elérni. Egy 20 mm-es szinkronágyúval, két 7,92 mm-es géppuskával a szárnyakban és egy 7,92 mm-es géppuskával a farok védelmére. Lehetőség volt a bombázásra mind vízszintes repülésből, mind merülés közben 100 kg-os (4 db) és 250 kg-os (1 bomba a törzs alatt) bombákkal.

Bolgár DAR-10A támadó repülőgép

1941-ben a szerződés a Caproni di Milano cég és bolgár állam. A Kazanlak környékén található üzemet átnevezték állami repülőgépgyárnak, amely 1954-ig létezett.

Ahogy fentebb is írtam, a bolgárok a PZL-37 LOS ("Elk") lengyel közepes bombázók engedélyes gyártását tervezték, emellett 15 bombázót rendeltek.

Bombázó PZL-37В LOS Lengyel Légierő

Az üzem a lengyel PZL P-24 vadászrepülőgépek engedélyezett gyártásának elindítását is tervezte. 1939. szeptember 1. előtt egy csoport lengyel mérnök érkezett Bulgáriába a megrendelt gyár terveivel. A lengyel szakembereket testvérileg üdvözölték, bolgár katonai parancsokat kaptak, és bolgár hírszerzési csatornákon Kairóba szállították őket, mert veszélyes volt Bulgáriában maradniuk, ahol már egyre gyakrabban kezdtek megjelenni a Gestapo ügynökei. A lengyelek által átadott dokumentáció alapján megépült az üzem, ahová utólag átszállították az első bolgár repülőgépgyár - a bozhurishtei DAR (Darzhavna Aeroplanna Worker) - berendezéseit, a második világháború kitörése és a háború veszélye miatt. ellenséges bombázás. De erről majd később...

Folytatjuk…

A webhelyekről származó anyagok alapján:
http://alternathistory.org.ua/
http://www.airwar.ru/index.html
http://www.airwiki.org/index.html
http://coollib.net/
http://padaread.com/

A Varsói Szerződés országainak fegyveres erői. bolgár néphadsereg. 2017. szeptember 28

Helló kedveseim.
Legutóbb a Magyar Népköztársaság fegyveres erőit idéztük fel:
Nos, ma emlékezzünk a Bolgár Néphadseregről.

Mély meggyőződésem szerint talán ez volt a leggyengébb a keleti blokk hadseregei közül. És ez annak köszönhető, hogy az ország a legtávolabb volt a katonai műveletek valószínű színterétől, bár nehéz hátulnak nevezni. Megvoltak a maga feladatai – harcolni a NATO-csapatok ellen Görögországban és együttműködni Törökországgal.

Amikor a gyengeségről beszélünk, meg kell értenünk, hogy ez relatív kérdés. A bolgárnál Népköztársaság volt elég erő és eszköz, főleg a modern időkben :-) Csak hát IMHO gyengébbek voltak a németeknél, cseheknél, románoknál és magyaroknál.
Nos, még egy dolog. Egyáltalán nem voltak a szovjet hadsereg egységei Bulgáriában, és ez is elég jelentős, nem értesz egyet?

Ahogy az első világháborúban, úgy a második Bulgáriában is országunk ellenségeként indult. Természetesen ez volt a leggyengébb láncszem a Birodalom műholdai között, és a bolgárok egyáltalán nem harcoltak ellenük. Egy résszel kapcsolatban vannak pletykák, de összességében semmi konkrét. Nos, amint a Vörös Hadsereg elérte a határait, gyorsan katonai puccsot hajtottak végre, és átálltak a szövetségesek oldalára.
Ezért elvileg azt mondhatjuk, hogy a Bolgár Néphadsereget még 1944-ben hozták létre. És még a balatoni harcokban is részt vettek Jugoszláviában és Ausztriában. Vicces, hogy tovább harcoltak német technológia. A mieink átadták nekik az elfogottat - kényelmesebb volt, és a bolgárok is ki lettek képezve rá. Például a bolgárok a „Panther”-en


Az ország háború utáni szovjetizálása a fegyveres erőket is érintette. Elmondhatjuk, hogy a Bolgár Néphadsereg a szovjet hadsereg nyomában vonult fel. Eleinte a tisztek többsége nálunk képezte ki magát.
A 80-as évekre a Fehérorosz Népköztársaság fegyveres erőinek világos és koherens rendszere alakult ki.
A szám 152 000 fő volt.

A hadsereget felosztották
- szárazföldi csapatok
- légvédelmi csapatok és légierő
- Haditengerészet
És további erők: építőcsapatok, logisztikai struktúrák és szolgáltatások, polgári védelem.
A határmenti csapatok a Belügyminisztériumnak voltak alárendelve.
Bulgáriában 4 katonatisztképző iskola és egy Katonai Akadémia volt elnevezett. G. S. Rakovszkij.
A hadsereg a népvédelmi miniszternek volt alárendelve. A leghíresebb miniszter Dobri Dzhurov hadseregtábornok volt.

A szárazföldi erők nyolc gépesített hadosztályból és ötből álltak harckocsidandárok akinek elege volt nagy mennyiség harckocsik - 1900. Ebből azonban csak 100 volt T-72. A többi T-62, T-55 és ami a legfontosabb, rengeteg T-34-85. A bolgárok 1968-ban léptek be Csehszlovákiába a T-34-essel.


A hadseregnek sok páncélozott szállítója és gyalogsági harcjárműve volt.
Különös hangsúlyt fektettek a törökországi és görögországi határok védelmére. Így a bolgár-török ​​határon az erődítmények építésénél a letiltott szovjet harckocsik tornyait, mint a német Pz.III és Pz.IV harckocsik tornyait használták fel.
A hadsereg 8 R-400 (SS 23) komplexummal volt felfegyverezve, 480 km-es lefedettséggel; 50 darab R-300 Elbrus (Scud) komplexum 300 km-es nukleáris robbanófejek felszerelésére; valamint a 9K52 "Luna" taktikai rakétarendszerek 70 km-es lefedettséggel, nukleáris robbanófej felszerelésével, 1 db 9K79 "Tochka" (SS21) komplexum 70 km-es lefedettséggel.

A légvédelmi erők is elég jók voltak. Szolgálatban 26 légvédelmi rakétahadosztály állt a következő komplexumokkal felszerelve: S-200 240 km-ig terjedő lefedettséggel, 10 S-300 mobil létesítmény 75 km-ig terjedő lefedettséggel, 20 SA-75 Volkhov mobil létesítmény 43 km-es lefedettség és SA-75 "Dvina" legfeljebb 29 km lefedettséggel, 20 mobil komplexum 2K12 "KUB" legfeljebb 24 km lefedettséggel, 1 légvédelmi rakétadandár a 2K11 "Krug" " rendszer 50 km lefedettséggel, 24 mobil légvédelmi rendszer "Osa" legfeljebb 13 km lefedettséggel, 30 mobil egység S-125 "Pechora" 28 km lefedettséggel, 20 mobil komplexum 9K35 "Strela-YUSV" " 5 km lefedettséggel.

A légierőnek körülbelül 300 repülőgépe és helikoptere volt. Az alap természetesen a MiG-21 volt, amelyből elsöprő számban volt, de voltak modern repülőgépek is - MiG-23, MiG-25 és még MiG-29 is. Plusz körülbelül 50 Mi-24-es helikopter.


A haditengerészet koncentrált volt komoly eszközökkel. A flotta 2 rombolóból, 3 járőrhajóból, 1 fregattból, 1 rakétakorvettből, 4 tengeralattjáróból, 6 rakétahajóból, 6 torpedócsónakból, 12 üldözőből állt. tengeralattjárók, több tucat aknavető, bázis- és rajtaütési aknavető, járőrhajók, partraszállító hajók, kiszolgáló hajók, csónakok és mások;

parti rakétarendszerek és part menti tüzérségi 130 mm-es és 100 mm-es ütegek radarállomások, haditengerészeti helikopterszázad, katonai irányítás alatt haditengerészeti repülés 10 harci és 1 szállítójárművel, ejtőernyős és búváregységekkel, tengerész zászlóaljjal. Nem rossz így.


Az egyenruha egészét eredetileg a szovjet hadseregtől kölcsönözték.

Fokozatosan elkezdte megszerezni saját jellemzőit és jellemzőit, különös tekintettel a történelmi emlékezet- az egyenruha kivágása, eltérő színű anyag, különböző gomblyukak, valamint saját speciális bolgár sapka, hasonló az olasz bustinához, amiről itt volt szó.

Rohamosztagosok (bolgárul "shurmovatsi")

Szövetségesek: Georgi Todorov tábornok, valamint gyalogos és lovas tisztek, bolgárok és németek, repülő repülők a Belitsa repülőtéren, 1917.
A fotó egy elfogott brit repülőgép hátterében készült.

II. Vilmos, I. Ferdinánd és Mackensen tábornok a megszállt Nisben

Schumann páncélos kocsi

A 19. század végén a hajó forgó páncélos tornyát part menti és szárazföldi tüzérségi és erődítési célokra kölcsönözték, de szárazföldi fegyveres harc körülményei között az álló forgó páncélos torony nem adott olyan hatást, mint amikor hajón használták. . Ezzel kapcsolatban a német mérnök, Maximilian Schumann őrnagy már 1880 körül eredeti javaslatot készített a szárazföldi erődítmények páncélozott lezárásának alkalmazására, amely valamivel nagyobb tűzfegyvermanővert biztosít. Herman Gruzon mérnökkel közösen egy rejtett páncélos tornyot és az úgynevezett Schumann páncélkocsit javasol, amely lényegében egy könnyű forgó páncélos torony, amelyet ló- vagy gőzvontatással (később autóval) mozgatnak egyik vagy másik előre elkészített lőállásba. . A páncélozott kocsi első tételeit a Magdeburg melletti bukaui üzemben gyártották.

A páncélos kocsi lehetővé tette a vagyonbiztonsági kérdések megoldását (meghatározott ideig raktárakban tárolták, nem pozíciókban), és lehetővé tette az erődített területek egyes pozícióinak megerősítését lóvontatású vagy vasúti szállítással. szállítás, fenyegetett irányokba, mozgósítás során.

Az „árokharc” körülményei között a páncélozott járművek hatékony fegyvert jelentettek. Az első világháború idején volt példa lovas páncélozott járművekre. Egy ilyen eszköz képes volt közvetlen tüzet lőni az ellenségre, függetlenül a kézi lőfegyverek visszterhes tüzétől. A minták rendelkezésre álltak német hadsereg. Az ilyen eszközt, a kocsival ellentétben, tüzérségi árokból való lövöldözésre szánták, amely a felfüggesztés és a páncélajtó sérülékeny részeit védte. Az eszköz leszerelhető, a felfüggesztés a menedékhelyi beszerelés után eltávolítható.

„Erődítési szótár”, V. F. Shperk ezredes, a VIA tanára:

„A páncélhintó egy könnyű, mobil, kerekes páncélozott szerkezet kis kaliberű tüzérség számára, amelyet lovak szállítanak és beton mellvédbe épített fészkekbe szerelnek. század végén javasolták. Schumann német mérnök. Az első világháború idején 1914-18 a németek a tereppozíciók megerősítésére használták fel őket.”

A páncélos kocsi szállításának és használatának vizuális ábrázolását a „ábra. 12" innen (cikk az 1911-1915. évi katonai enciklopédiából)

Páncélos kocsik, tornyok, lovakon szállítva, mint a fegyvereket. rendszerek. Az ilyen br-kocsi egyik fajtája a fejtorony. Krupp (11-12. kép). Az ilyen tornyokat 37 mm-re, 53 mm-re szerelik fel. és még 65 mm is. fegyvereket A torony felső része (kl) az alsón lévő fegyverrel együtt forog; pisztoly magassági szöge 10°; deklináció 5°. A szállításhoz a tornyot egy árokba gördítik, amely alatt ZR sínek láncszeme van megerősítve; Amikor a láncszemet a helyére szerelik, egy beton- vagy földfülke padlójára fektetik, összekapcsolódik az árok síneivel, majd a torony könnyedén begurul a fülkébe, és speciális csapokkal rögzítik benne. Jelenleg ezeket a tornyokat autóval szállítják. Ezek a tornyok földutakon haladnak, lépést tartva a gyalogsággal.

Páncélozott kocsik a Skoda (Skoda) gyárból (Ausztria (Csehország)) 57 mm-es gyorstüzelő fegyverhez, 25 cal. Ennél a páncélos kocsitípusnál a kocsivázakra egy 25 mm vastag páncélkupolát szereltek fel, amellyel forgott. Az egész installáció teste téglalap alakú volt; a fegyvernek alacsony volt a visszarúgása, és közvetlenül célzott; szervizcsapat (legénység) két fő. A kocsit közönséges vagy keskeny nyomtávon szállították vasúti. A harci pozícióban a páncélozott kocsit egy fa emelvényre szerelték fel, amelyen a fő kerete szorosan ült a görgők forgattyús tengelyeinek forgatásakor, amelyek a kocsi rövid távolságokra történő mozgatását szolgálták. A szerelvény össztömege lőszer nélkül 2200 kg.

A páncélos kocsikat az 1914-1918-as első világháborúban a pozíciók megerősítésére használták, helyhez kötött eszközként, és nem mobilként, kissé javított formában Schumann "páncélos kocsija" 1918-ig létezett, de nem kapott elismerést és nem terjedt el. felhasználása még Németországban és Ausztriában-Magyarországon is, ahol készült.

Működési országok