Mikor nyitják meg az északkeleti autópályát? Közvetlenül áthaladva: az észak-keleti gyorsforgalmi út már szinte az egész keleti közigazgatási körzetet keresztezi

Augusztus végén - szeptember elején egymás után nyílt meg az építési projekt három szakasza. Észak-keleti gyorsforgalmi út(SWH). Az egyik a város északi részén (Dmitrovszkoje autópálya - Fesztiválnaja utca), a másik kettő a keleti közigazgatási körzetben található: ezek az Otkritoje autópálya szakaszai. Shchelkovsky-nak és sh. A moszkvai körgyűrű szerelmesei.

Most már egyetlen megállás nélkül rohanhat végig az autópályán az Otkrytoye Highway felől. a Kosino-Ukhtomsky kerületbe, elhagyva a moszkvai körgyűrűt, ahol az átmeneti tároló raktár a Kosinszkoje autópályára fordul. Ezt tesztelte a gyakorlatban a VO tudósítója.

Nyitotttól Shchelkovskyig

Az Otkritoje autópályán. A Losinoostrovskaya utcán haladok. Kár, hogy még nem érte el az akkord – nagy kitérőt kell tennünk. Ezt azonban 2019 első negyedévében tervezik megtenni. Közben közeledek a kész átmeneti tárolóhoz, az Otkritoje autópályán haladva. a központ felé. Az MCC-n átívelő híd előtt van egy meglehetősen feltűnő ideiglenes tábla: „Shchelkovskoye Highway”.

Őt követve egy híd alatt kötök ki. Ezt követően itt egy meglehetősen bonyolult eredmény fog megjelenni, mivel különböző irányokba az akkordok itt fognak menni különböző szinteken: a Kattintásból - az Autópálya megnyitása alatt, be hátoldal- felette. Ez a kialakítás a meglévő sűrű épületek miatti szűkös körülményeknek köszönhető. A felső felüljáró már készen van, de egyelőre nem vezet sehova, a forgalom ideiglenes mintázat szerint halad: mindkét irányban az alsó úttest mentén. Itt azonban még mindig kevés az autó.

A csomóponton kívül kezdődik a kiváló új oldal– négy sáv irányonként! A városban jelenleg érvényes határ ellenére a legtöbb sofőr azonnal egyértelműen száz fölé gyorsít – túl nagy a kísértés!

Azonban, gyakorlati használat egy ekkora rohanás nem nagy: még 60 km/h-nál nem gyorsabban haladva is alig másfél perc múlva megérkezem az alagúthoz, amelyen keresztül az autópálya áthalad a Scsselkovszkij autópálya alatt. Korábban egy kerülővel 10-15 percet kellett eltölteni, amikor nem voltak forgalmi dugók.

A 480 m hosszú alagút, amelynek megépítése több hónapig tartott, a legtöbb összetett elem a nyitott terület. Itt is négy sáv van mindkét irányban, nem számítva további két sort, amelyek mentén a közlekedés az Otkritoje autópálya felőli húr felől érkezik. Shchelkovskoye felé a régió irányába - a csomópont ezen szirmának egy része is áthalad az alagúton.

Ugyanennek a csomópontnak egy másik eleme is megnyílt - egy felüljáró, amely lehetővé teszi a Shchelkovsky autópályán való haladást. Az MKAD oldaláról forduljon jobbra az autópályára az Otkrytoye shosse irányába. Alatta pedig a húrról jobbra kanyarodott az Amurskaya utcára azok számára, akik az autópálya felől az ideiglenes raktáron haladtak. Lelkesek.

Az alagúton egyenesen áthajtottam az autópálya egy régóta nyitva tartó szakaszán találom magam, amelyet a VAO sofőrjei jól ismernek. Ezen úgy öt perc alatt, ugyanolyan nyugodt tempóban elérem az autópályát. Lelkesek.

Az akkord mentén - a moszkvai körgyűrűn túl

Az autópálya feletti grandiózus felüljáróval kezdődik az átmeneti tároló raktár következő új szakasza. Rajongók, ami még este is szinte üres. Úgy tűnik, még kevés sofőr sajátította el az új útvonalat. Ez azonban valószínűleg hamarosan megtörténik - az akkord nagyon kényelmes a Click és Sh-hez képest. Rajongóknak azoknak, akiknek el kell jutniuk innen a moszkvai körgyűrűre!

Kicsit több mint egy kilométer után az út egyenesen véget ér. Később meghosszabbítják: innen indul egy újabb autópálya - a délkeleti gyorsforgalmi út (SEH). Eközben a teljes áramlás jobbra halad az északnyugati és délnyugati utak leendő csomópontjának hurkába. Lemegyünk rajta, és áthaladunk a felüljáró alatt, amelyen éppen haladtunk. Egyébként a kilátás ebből a hurokból lenyűgöző: hatalmas autó felüljáró, alatta az MCC, még lejjebb pedig az MCC alatt egy alagúton áthaladó sugárirányú vasútvonal vágányai. Lélegzetelállító!

A csomópont után az ideiglenes ideiglenes autópálya szinte egyenes szakasza kezdődik magához az MKAD-hoz, több mint 7 km hosszan, a kazanyi irányú vágányokon haladva. Innen van egy kijárat a Kuskovskaya utcába, amely az akkord alatt halad el (ugyanabban a kereszteződésben Kuskovskaya-ból az ideiglenes tároló raktárba lehet eljutni az ellenkező irányba - az Entuziastov autópályára és a Shchelchok-ra). És halad az akkord mentén ellentétes irány, akkor nem csak az sh. Rajongóknak, de ha kell, közvetlenül a Budyonny Avenue-ra.

Tovább haladok a régió felé, és hamarosan elhaladok a Kosinskaya felüljárón a moszkvai körgyűrű felett, és a Kosinskaya autópályán érek véget. a Kosino-Ukhtomsky kerületben. Egészen az autópálya feletti felüljárótól. A rajongóknak alig több mint kilenc percbe telik, hogy nagyon mérsékelt sebességgel elérjék a Kosinsky Highway és a Saltykovskaya utca kereszteződését - köszönhetően teljes hiánya bármilyen késedelem.

Nemrég tettem közzé egy jelentést az építkezésről. Végre megnéztem, mi történik szülőhelyemen. Ma részletes történet az észak-keleti gyorsforgalmi út (SVH) építéséről - új autópálya, amely a főváros három kerületét fogja összekötni: északi, keleti és délkeleti.

01. Így nézett ki ez a hely 2016-ban. A Shchelkovskoe autópálya alatti alagút építése miatt, nagy forgalmi dugó több kilométeren keresztül.

02. Építkezés egy darabig, metróalagút örökre. A munka befejeződött, ezen a helyen nincs több torlódás. Most mindenki a Khalturinskaya utca kereszteződésében áll.

04. Kijárat az átmeneti tároló raktárból a Shchelkovskoye autópályára a moszkvai körgyűrű felé.

05. A képen felülről lefelé a Shchelkovskoye Highway látható, balról jobbra - átmeneti tároló raktár. Balra a Partizanskaya metróállomás, jobbra a Cherkizovskaya.

2016. 06. Szűkítés felüljáró és alagút építés miatt.

2018. 07. VAL VEL Shchelkovskoe autópálya Az átmeneti tároló raktár kijáratai mindkét irányban, déli és északi irányban nyitottak.

08. Kilátás Podbelka felé. A képen a bal oldalon a Lokomotiv MCC állomás.

10. Ezután az akkord összeomlik egy kompakt változatba. Ennek valószínűleg az az oka, hogy nehéz megtisztítani a földet az építkezéshez, valamint a park áthaladása miatt." Elk-sziget„Ha alaposan megnézzük a fényképet, jól látható a mozgás átmeneti szerveződése, amely átkerül az egyik oldalra.

11. Ez ugyanaz a hely a másik oldalon.

12. Az útvonal kompakt változata a következőképpen néz ki: az északi forgalom egy még nem nyitott felüljáró mentén, a déli forgalom pedig a felüljáró alatt halad majd. Így az útvonal csaknem a terület felét fogja igénybe venni.

13. Amíg a forgalom nyitva van a Mytishchi felüljáró felé (legfeljebb Nyitott autópálya). Ezután jön az építkezés. Itt jól látható két pálya egymás alatt.

14. Nyitott autópálya, kilátás a Metrogorodok felé. Eh, Metrotown, szülőföldem)

15. Egy akkord felépítése oldalra Jaroszlavl autópálya. Itt még javában zajlik minden. A jobb oldalon látható az MCC állomás "Rokossovsky Boulevard".

16. Jövő ágai. A bal oldalon a Metrogorodok ipari övezetei láthatók.

18. Közelebb a Losinoostrovskaya utcához. Itt jelenleg a kommunikáció kiépítése folyik. Tudomásom szerint a Jaroszlavszkoje autópályáig tartó szakaszt még tervezik és jóváhagyják az akkord tervezésére.

19. Nézzük meg az akkordot a másik oldalról. Kilátás a Partizanskaya felé. Itt már régóta nyitva van minden, csak egy elfogó parkoló hiányzik az MCC állomáson.

20. Az akkord metszéspontja az Entuziastov Highway-vel. Itt már szinte minden felüljáró nyitva van, kivéve a közvetlen déli közlekedést a gyorsforgalmi úton és az Entuziastov autópálya lehajtóján.

21. Állítsd be!

22. Kilátás az Entuziastov autópályáról délre. A jobb oldalon a Budyonny Avenue-val való csomópont látható.

23. Ezen a helyen minden diagramon „csomót” kötnek az akkordra. A főútvonal az MCC-vel párhuzamosan tovább halad délre, maga az akkord pedig élesen délkeletre megy Vykhino-ig.

24. Első pillantásra nem lehet kitalálni száz gramm nélkül. De ez egyszerű. A bal oldalon jön a Vykhino akkordja. Ha egyenesen követed, akkor a Budyonny Avenue-ra érsz (jobbra megy a keretben), ha jobbra fordulsz, akkor az észak felé tartó akkord folytatásában (a keret alján) . A tetején található az Andronovka MCC állomás és az autópálya jövőbeli építésének alapjai a keret tetején.

27. Egyedülálló idő, míg az út még nincs nyitva. Szabadon sétálhat az autópályán.

29. Ugyanennek a csomópontnak a képe Perovo felől.

30. "Perovo" nagy teherpályaudvar.

33. Kilátás a Kuskovo park felé. Ennél a szakasznál az akkord már majdnem kész.

35. Kilátás Vykhino felé. Az első felüljáró a Papernik és a Yunost utca, a második, a távolban a Moszkvai körgyűrű.

36. Kiderült, hogy a közeljövőben megnyílik egy autópálya a moszkvai körgyűrűtől az Open Highwayig. Számomra, egy Izmailovoban élő személy számára ez egy régóta várt esemény lesz.

Dmitrij Chistoprudov,

A régiókban a lakosok Vykhin képeivel ijesztgetik egymást, és maguk a moszkoviták próbálnak úgy tenni, mintha ez nem érintené őket. Vykhin hírneve már régóta túlmutat a moszkvai körgyűrűn, és Moszkva szimbólumává vált. Az állomás zsúfoltsága egészen valóságos, főleg, ha reggelente egymás után több távolsági vonat érkezik, és mind egyszerre indul megrohamozni a metrót. Még a középen lévő kényelmes korlátokat is le kellett vennem, hogy bejussak. plusz személyés pár másodperccel gyorsítsa fel a leszállást!

A közlekedési dolgozók kísérletei a helyzet orvoslására kevés vér a mai napig vállalják, de hamarosan mindegyiket az építtetők rézbeton medencéjével fedik le. Tervezők új akkord megfeledkeztek a Vykhino állomás csomóponti jelentőségéről, és csak egy átjárót terveztek hozzá.

Elég ismert tény hogy a moszkvai építők szeretnek utakat építeni. Sajnos a szerelem kilométernyi aszfaltra és köbméter betonra korlátozódik, nem pedig a profizmusra. Erről, de itt egyszerűen megszakadt a szakmai alkalmatlanság határvonala - az északi oldalon két túlterhelt kijárat az észak-keleti akkord alatt egy járatban ragadt - az iskolai szezon kezdetével elszabadul a pokol: egy bejárat az állomásra (az akkord alatti átjáró mellett) pokolian túlterhelt lesz, a másik pedig tétlenül áll (ő távolabb van).


volt

Most

Korábban az út helyén volt egy tér és megállók, de most az utasoknak tovább kell sétálniuk a buszokhoz az autókban ülők kényelme érdekében - Moszkvában a tömegközlekedés elsőbbségét tiszteletben tartják! Az új gyorsforgalmi útról egyébként senki nem tervezett lehajtókat a közlekedési csomópontra.

A legparadoxabb az, hogy már az építtetők helyszínre lépése előtt tudtak a problémáról. De a probléma mértékével kapcsolatos összes érv a finanszírozás hiányával és a nehéz kommunikációval szembesült. Több százmilliárd rubelért építenek utakat, ami elcsúfítja a várost, de nem akarnak néhány további milliót találni a normális átálláshoz. Sokkal könnyebb szemet hunyni a problémán, mint változtatni a projekten, és senkit sem érdekel a város több tízezer ember számára nyújtott kényelme! És általában, mondjon köszönetet, hogy az egyetlen lépés nélküli átmenetet tette meg!

Ezzel az akkorddal dicsekedett a Moszkvai Építőipari Komplexum vezetője. Még nem adták át, de már sok problémát okoz. Az én őszinte részvétem a környék lakói. Remélem, megérti, kire nem szabad szavaznia a szeptemberi választásokon. Egyszer nagyképűen leromboljuk ezeket a várostervezési hibákat, megtisztítjuk a Moszkvai Építészeti Bizottság és az építőipari komplexum zsigereit az idiótáktól, és olyan várost építünk, amely mindenki számára kényelmes, nem csak az autósok számára.

a fényképek az internetről származnak, ha Ön a szerző - írjon nekem

Előfizethetsz a...

Az észak-keleti gyorsforgalmi út következő és legnehezebb szakasza a tervek szerint 2018-ban készül el. Összeköti az M11-es Moszkva-Szentpétervár autópályát és a Dmitrovskoye autópályát. Szergej Szobjanin moszkvai polgármester ma megvizsgálta az útépítés előrehaladását, és elégedett volt a munka ütemével.

„Elkezdtük a legnehezebb szakaszt utca- és úthálózat Moszkva. Egy telek az utcára. A fesztiválszakaszt már befejeztük, most elkezdtük a második szakaszt, ami szinte teljes egészében felüljárókból, felüljárókból, alagutakból és egy hídból áll. Reméljük, hogy 2018-ban befejezzük” – idézi a moszkvai ügynökség a polgármestert.

Moszkvában nem az első és nem is a második éve épül három nagy út - az észak-keleti gyorsforgalmi, az észak-nyugati, ill. Déli Rockade. Azonban, mint kiderült, nem minden városlakó tudja, mi ez, és miért van rá szükség. Ezért a MOSLENTA úgy döntött, hogy emlékeztet, és Észak-Keletről indul.

Honnan és honnan

Az észak-keleti gyorsforgalmi út (más néven „északi út”) fogja összekötni Moszkva délkeleti és északi részét a periférián, i.e. a legtöbb sűrűn lakott területek városok. A Negyedik Közlekedési Ring (ChTK, elhagyott) egyetlen már megépült szakaszának folytatásaként kezdték építeni. Az útvonal a főbb autópályákat is összeköti északkeleten: Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye és Otkritoye autópályákat, ami csökkenti az utak torlódását.

Az út teljes hossza 29 km lesz. Az akkord innen fog áthaladni fizetős út M11 Moszkva-Pétervár az Oktyabrskaya vasút nyugati oldalától, a Moszkvai Vasút Kisgyűrűje mentén új csomópont a Moszkvai körgyűrűn a Veshnyaki - Lyubertsy autópálya kereszteződésénél.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út épülő szakasza a Fesztiválnaya utcától ig Dmitrovskoe autópálya

Hagyományosan több részre oszlik, amelyek jelenleg különböző készenléti szakaszban vannak:

Tól től Businovskaya csomópont a Fesztiválnaya utcáig (nyitás 2014-ben);

A Festivalnaya utcától a Dmitrovskoe Highwayig (építkezés alatt, ma átvizsgálva);

Dmitrovskoye-tól Jaroszlavszkoje autópályáig (vetített);

Yaroslavskoye-tól Otkrytoye Shosse-ig (útvonal nincs meghatározva);

Otkrytoye-tól Shchelkovskoe autópályáig (vetített);

Shchelkovskoye-tól Izmailovskoye autópályáig (építkezés alatt);

Az Izmailovskoye autópályától az Entuziastov autópályáig (építés alatt);

Az Entuziastov autópályától az MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" 8 km-es csomópontjáig (tervezett).

Kapcsolódó infrastruktúra

Gyors ütemben épül az észak-keleti gyorsforgalmi út. Szeptemberben, a tervezettnél egy évvel korábban, egyszerre több létesítményt is üzembe helyeztek a Scsselkovszkoje és az Izmailovskoye autópálya szakaszon: a főútvonal két felüljárója és egy háromszintű csomópont részeként az autópálya Shchelkovszkoje autópályával való kereszteződésében. Ez a szakasz az év végére elkészül.

Ezenkívül sok további útinfrastruktúra épül az úton:

1. számú főút felüljárója, 333 méter hosszan négy sávos;

A 2-es számú főút bal oldali felüljárója 1,5 kilométer hosszan négy sávos;

A 2-es számú főút jobb oldali felüljárója 1,56 kilométer hosszú, négy sávos;

4. számú főút felüljárója, 600 méter hosszan, irányonként három sávval;

Három felüljáró rámpa, összesen 977 méter hosszúsággal;

189 méter hosszú vasúti felüljáró az Oktyabrskaya vasút összekötő ágán;

A Likhoborka folyón átívelő híd 169 méter hosszú, hat egyirányú és öt ellenirányú sáv. Ez a hídszélesség szükséges az akkord következő szakaszának összekötéséhez - a Dmitrovskoye autópályától a Yaroslavskoye-ig.

Khovrinskaya szivattyútelep, amely Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky területeit szolgálja ki;

Föld alatti gyalogos átkelőhely az Oktyabrskaya vasúti peron közelében;

Két szennyvíztisztító telep;

Ötezer ablaktömböt cserélnek ki zajállóra.

Haszon

A hatóságok bíznak benne, hogy az autópálya és mindezen építmények jelentősen megkönnyítik négymillió állampolgár életét. Például a Délkeleti Közigazgatási Körzet, az Északi Közigazgatási Körzet és a Keleti Közigazgatási Körzet régiói között végpontok közötti kommunikáció jön létre, a központot elkerülve, és új tömegközlekedési útvonalak jelennek meg. Különösen kényelmes lesz a Golovinsky, Koptevo és Timiryazevsky kerületek lakói számára.

A járművezetők számára kétségtelen előny, hogy nem lesz közlekedési lámpa. Az átlagos utazási idő több mint 15 százalékkal csökken, a moszkvai körgyűrű 20-25 százalékkal mentesül, ill. forgalom A harmadik közlekedési körút, a Shchelkovskoye autópálya, az Entuziastov autópálya, valamint a Rjazanszkij és a Volgogradszkij sugárút megfelelő újraosztásra kerül. Nos, az M11-es Moszkva-Szentpétervár autópályán utazóknak nem kell a központba jutniuk.

A fogalom története

Az akkordok létrehozásának ötlete Moszkvában már a 20. század első felében felmerült. Az 1930-as években a híres tervező és urbanista Anatolij Jaksin beszélt róluk. Később, már az 1970-es években tanítványai, köztük a vezető Orosz szakértő a közlekedéstervezés terén Alexander Strelnikov visszatért e téma tárgyalására.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út egy szakaszának építése

Fotó: Vitalij Belousov / RIA Novosti

Bár akkoriban kevés autó járt a főváros utcáin, már akkor azt hitték, hogy a számuk növekedni fog. Ezért az akkordok fogalma bekerült az 1971-es városi általános tervbe. A moszkvai körgyűrű mellett és Kerti gyűrű két új körgyűrűt és négy nagysebességű húrútvonalat terveztek. Ekkor azonban a projektek papíron maradtak. Fokozatosan fejlesztették azokat a területeket, ahol utakat akartak építeni, és a pénzt végül a harmadik helyre fektették. szállítógyűrű, majd a Negyedikre.

Az akkordépítés ötlete csak 2011-ben merült fel. Ekkor a hatóságok felhagytak a negyedik közlekedési kör megépítésével, amely korábban az általános terv része volt. A fő ok túlzott magas ár, amely meghaladta a trillió rubelt.

A CTK helyett három új autópálya építését tervezték: Északnyugati gyorsforgalmi út, Észak-keleti akkord (másik neve Északi útvonal) és Déli útvonal. Ezeknek az utaknak végső soron nyílt gyűrűrendszert kell alkotniuk. Az eredmény ugyanaz a gyűrű lesz, de a forgalom elosztása szempontjából hatékonyabb, mert minden elem csatlakozik a moszkvai körgyűrűhöz. Szakértők szerint ez a forgalomszervezési elv 20 százalékkal hatékonyabb, mint egy zárt rendszer. körgyűrű. Ráadásul a három új gyorsforgalmi út nem halad át a zsúfolt belvároson.

Adatok megadva hivatalos portál Moszkva Építőipari Komplexum

Az észak-keleti gyorsforgalmi út (SVH) Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig (MKAD) tartó szakaszán mozgalmat indított szállítás. Az új útvonal újraelosztja a forgalom áramlását, és csökkenti a kivezető autópályák terhelését.

„Valójában ez az egyik legnehezebb szakasza az észak-keleti gyorsforgalmi útnak útépítés Moszkvában: nagy mennyiség a kommunikáció eltávolítása a meglévő vállalkozásokról, a vasúti csatlakozások nagyon összetettek. Ez a város legnagyobb és leghosszabb felüljárója - 2,5 kilométer egyenes, és egyben a legfontosabb szakasz. Javítani fog közlekedési elérhetőség egymillió ember számára, akik Moszkva körülbelül tíz kerületében élnek, köztük a moszkvai körgyűrűn kívüliekben: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky és számos más kerületben” – mondta Szergej Szobjanin.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig tartó szakaszának építése 2016 februárjában kezdődött és 2018 szeptemberében fejeződött be. Ez kétszer olyan gyorsan szabványos építési időszak.

„Ezután összekötjük az autópálya északi szakaszait, és új városi autópályát hozunk létre. Ez egyébként azon kevés szakaszok egyike, amely nem a meglévő folyosókon fut végig, hanem lényegében egy új folyosót hoz létre. Javítani fog a helyzeten a Shchelkovskoye és Otkritoye autópályákon, valamint az Entuziastov autópályán és a moszkvai körgyűrűn. A legfontosabb szakasz, a legfontosabb autópálya” – tette hozzá a moszkvai polgármester.

Hat sáv és egy jelzőlámpa sem

A forgalommentes hatsávos autópálya az átmeneti tároló raktár meglévő szakaszától indul az Entuziastov autópálya kereszteződésében, majd - a északi oldal A Moszkvai Vasút (MZD) kazanyi iránya, mielőtt elérné a moszkvai körgyűrű Kosinskaya felüljáróját. Összesen lefektetett 1 1,8 kilométernyi út, köztük hat felüljáró.

Ezen a területen akkordok épültek Moszkva leghosszabb felüljárója— 2,5 kilométeres közvetlen utazás a Plyushchevo vasúti perontól a felüljáró Perovskaya utcai kijáratáig az átmeneti tároló raktárig.

„Ez az egyik legnehezebb szakasz, mert 2,5 kilométer egy felüljáró formájú mesterséges építmények, párhuzamosan haladva vasúti. Ez a legnehezebb elem, amelyet az építkezés során meg kellett valósítanunk” – mondta Petr Aksenov, a moszkvai város építési osztályának első helyettese.

Ennek a mérnöki megoldásnak köszönhetően sikerült megőrizni a meglévő regionális úthálózatot. Ezen kívül a felüljáróval át lehet menni a moszkvai vasút kazanyi irányú vágányain.

A szerkezet a következőket tartalmazza:

— 1. számú főút felüljárója (1,8 kilométer, irányonként három sáv) és két egysávos felüljáró (egyenként 143 méter). A kereszteződésben biztosítják a lámpa mentes közlekedést vasúton Gorkij irányába MRR és kijáratok a Kuskovskaya utcába;

— a 2-es számú főút bal oldali felüljárója (740 méter, irányonként három sáv), amely a Budyonny sugárút felől biztosítja a megközelítést és az egyenes irányú mozgást az átmeneti tároló raktár előrehaladása a moszkvai körgyűrű felé;

— a 2-es számú főút jobb oldali felüljárója (650 méter, mindkét irányban három sáv) hozzáférést biztosít a Budyonny sugárúthoz és ígéretes irányt a Rjazanszkij sugárút felé a Moszkovszkij sínek mentén központi gyűrű(MCC).

Emellett megjelent a 3. számú felüljáró (204 méter, két sáv mindkét irányban), amelyen keresztül lehet kihajtani az átmeneti tároló raktárból a Perovskaya utcára.

Szintén épített ill rekonstruálta a rámpákat a szomszédos utcákra és bekötőutakra, amelyek teljes hossza meghaladja a négy kilométert.

Lakóépületek oldaláról a Kuskovskaya utca és az Anosova utca környékén, valamint a Nagyboldogasszony-templom közelében Istennek szent anyja telepítve Veshnyaki zajvédő falak három méter magas és több mint másfél kilométer hosszú.

Gyalogátkelőhelyek

A projekt legfontosabb része a gyalogátkelőhelyek építése és rekonstrukciója volt. Az átmeneti tároló raktár alatti új tágas átjárón keresztül Veshnyaki lakosai megtehetik kényelmesen odaérni a metróállomáshoz és a Vykhino vasúti peronhoz.

A 4. Veshnyakovsky-átjáró területén felújított gyalogátkelőhely a Nagyboldogasszony templommal és a Veshnyakovsky temetővel köt össze.

A Plyushchevo vasúti peron területén lévő átkelő hasznos lesz azok számára, akik szeretnek sétálni Kuskovo birtok park.

Új közlekedési artéria

Az Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig tartó átmeneti tároló raktár szakasz megépítése lehetővé tette a forgalom újraelosztását, ill. csökkenti a kimenő útvonalak terhelését — Ryazan sugárút, az Entuziastov Highway és Shchelkovskoe Highway, valamint a moszkvai körgyűrű és a harmadik közlekedési kör (TTK) keleti szektoraira.

Emellett a közlekedési helyzet ben délkeleti és keleti A város egyes szektoraiban a Moszkvába való belépés sokkal könnyebbé vált a moszkvai körgyűrűn kívül található Kosino-Ukhtomsky és Nekrasovka körzetek lakói, valamint a moszkvai régióbeli Lyubertsy város lakosai számára. A jövőben az akkord rész közvetlen kapcsolatot biztosít majd a biztonsági mentéssel szövetségi autópálya Moszkva - Kazan.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út fogja összekötni az új útvonalat M11 Moszkva— Szentpétervár a Kosinszkaja felüljáróval (nevezetesen a Moszkvai körgyűrű és a Veshnyaki-Lyubertsy autópálya kereszteződésénél). Az út a város legnagyobb autópályáit fogja összekötni: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoje, Altufevskoye, Otkrytoye és Dmitrovskoye autópályákat.

Ezen kívül a gyorsforgalmi útról lehet majd menni a 15 főbb moszkvai utcák, köztük a Festivalnaya, a Selskokhozyaystvennaya utcák, a Berezovaya Alley, a 3. Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik utcák és mások.

Közel Bolshaya Academicheskaya utca Az észak-keleti gyorsforgalmi út az észak-nyugatival, az Entuziastov autópálya területén pedig a tervezett délkeletivel fog kapcsolódni. Így az észak-keleti gyorsforgalmi út biztosítja átlós kapcsolat a fővárostól északra, keletre és délkeletre. Ez enyhíti a torlódásokat a városközpontban, a harmadik körgyűrűn, a moszkvai körgyűrűn és a kivezető autópályákon.

Új útvonal akkordok fognak átmenni keresztül 28 kerületben Moszkva és 10 nagy ipari zónák. A főváros egyik legfontosabb közlekedési artériájához való csatlakozással ezek az ipari övezetek is fejlődési távlatokat kapnak.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út lehetővé teszi a személyes és tömegközlekedés hajt fel 12 közlekedési csomópontok, 21 metró és MCC állomások, valamint a moszkvai vasút Savelovsky és Kazan irányainak peronjai.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út főútvonalának hossza kb 35 kilométerre. Összességében a kijáratokat és az úthálózat rekonstrukcióját figyelembe véve további építkezéseket terveznek 100 kilométernyi út, 70 felüljárók, hidak és alagutak (teljes hossza kb 40 kilométer) és 16 gyalogátkelőhelyek. Most az észak-keleti gyorsforgalmi út építésének részeként a 69 kilométernyi út, 58 mesterséges szerkezetek(hossz 28 kilométer) és 13 gyalogátkelőhelyek.

Tovább Ebben a pillanatban Az észak-keleti gyorsforgalmi út szakaszainak építése befejeződött:

- Businovskaya-ból közlekedési csomópont a Festivalnaya utcába;

— Izmailovskoye-tól Shchelkovskoye autópályáig;

— az Entuziastov autópályától az Izmailovskoye autópályáig;

— az Enthusiastov autópályától a moszkvai körgyűrűig.

A vállalkozókat két év garanciális kötelezettség terheli, annak ellenére, hogy minden dokumentumot átvettek és aláírtak.

„A vállalkozók nem mennek el, még számos, a vasúttal kapcsolatos munkájuk van az új alállomáson. Ez az alállomás köti össze az északkeleti gyorsforgalmi út második szakaszát, amely Otkritojétől Yaroslavskoje Shosseig tart” – jegyezte meg Pjotr ​​Aksenov.

Hamarosan megnyitják a forgalmat az észak-keleti gyorsforgalmi út Fesztiválnaja utcától a Dmitrovszkoje autópályáig tartó szakaszán.

Tervezik az autópálya Dmitrovszkoje és Jaroszlavszkoje, valamint a Jaroszlavszkoje és az Otkritoje Shosse közötti szakaszokat is. Ezen területek részeként kb 33 kilométernyi út.

Négy akkord

Chord autópályák vannak kulcsösszetevő Moszkva új útváza, amelyet az elmúlt nyolc évben alakítottak ki a városban. Az új akkordok kb 300 kilométernyi új út, 127 felüljárók, hidak és alagutak és így tovább 50 gyalogátkelőhelyek.

A tervek szerint négy ilyen autópálya épül:

— Északnyugati gyorsforgalmi út— Szkolkovszkojetól Dmitrovszkoje autópályáig;

— Észak-keleti gyorsforgalmi út- tól től új útvonal M11 Moszkva - Szentpétervár a Kosinskaya felüljáróhoz;

— Dél-keleti gyorsforgalmi út — az Entuziastov autópályától a Polyany utcáig;

— Déli Rockade— Rublevszkoe autópályától Kapotnyáig.