Roa légierő (konr.).
1945 tavaszán, néhány héttel a háború vége előtt heves légiharcok dúltak Németország és Csehszlovákia felett. A levegőben hallatszott az ágyúk és géppuskák ropogása, hirtelen parancsok, pilóták szitkozódásai és a sebesültek nyögései, amelyek a levegőben zajló harcokat kísérték. De néhány napon orosz beszéd hallatszott mindkét oldalról – Európa közepe feletti egekben oroszok gyűltek össze élet-halál ádáz csatáiban...
1942 augusztusában az Orsa melletti Osinovka táborban az elfogott tisztek egy csoportja, akik lehetőséget kerestek a repülési munkához való visszatérésre, azt javasolta, hogy a Luftwaffén belül alakítsanak ki tőlük külön légi egységet. A kezdeményezők Filatov őrnagy, Ripusinszkij kapitány és V. P. Pluscsev hadnagy voltak. Egy ilyen csoport Filatov vezetésével jött létre, bár a németek nem siettek repülőgépeket bízni a tegnapi ellenfelekre, újra ellenőrizték a pilótákat és elvégezték az általános átképzést, vagy inkább kiegészítő kiképzést, mivel a tegnapi sztálini sólymok közül sok a fronton, és onnan a német hadifogságba, egyenként csak néhány tucat repülési órával, amiből néha legfeljebb tíz harcjárműveken. Ráadásul az abszolút többségnek elsajátítania kellett német. Kezdetben 22 ember tanulta a repülés elméletét, a navigációt és az anyagokat a csoportban, köztük kilenc pilóta, három navigátor és négy rádiós tüzér. Ezzel egyidejűleg a 4. és 6. Luftwaffe légiflottán belül műszaki személyzet csoportokat alakítottak ki az elfogott önkéntesek közül, akik a repülőgépet szolgálták ki.
A német parancsnokság másik ösztönzője a szovjet disszidens pilóták, akik saját autóikkal repültek. El kell mondanunk, hogy a dezertálás problémája a Vörös Hadseregben az egész háború alatt nagyon akut volt (amint látható, nem minden elégedetlent fogott el a büntetőhatóságok hálózata, bár erőfeszítéseik csak megsokszorozták ezek sorát. haragot és gyűlöletet táplálva...). Számos dezertőr pilóta is volt.
Hasonló repülési esetek más országokban is előfordultak, ahol a pilóták a parancsnokságukkal és a társadalmi rendszerrel való konfliktusokat ilyen rendhagyó módon oldották meg. E szökések másik oka azonban, amelyek természetükben elszigeteltek voltak, a hírszerző tisztek munkája volt, akik zsarolással és vesztegetéssel vették rá a pilótákat autólopásra.
A szovjet oldalon német források szerint csak 1943-ban 66 repülőgép repült a németekhez, 1944 első három hónapjában további 20 legénység élt a szökési lehetőséggel. a hazai archívumokat, és adnak nekik megfelelő értékelést: ilyen beismeréseket nem tesznek, mert egy egységparancsnok számára a pilóta dezertálásának tényével egyetértés bűnrészességgel vagy legalább bűnrészességgel vádolható, és az egész pályafutása véget ér. Ráadásul azok, akik úgy döntöttek, hogy repülnek, aligha árulták el szándékaikat, és egyszerűen eltévedtek az égen, lemaradva a csoporttól, és észrevétlenül nyugatra mentek, majd a jelentések szerint „működés közben eltűntek” vagy „nem tértek vissza a csatából”.
A repülési személyzet dezertálásának elszigetelt bizonyítékai azonban továbbra is fennmaradtak, amelyek közül az első 1941. június 22-re datálható, amikor a Koenigsberg bombázása során a navigátor úgy döntött, hogy kiugrott az SB-ből, de nem tért vissza. 1941 nyarán, a 735. keresztben a Szu-2 egyik legénysége nem tért haza, nyugat felé vette az irányt. Az eljárás eredményeként az ezred nem kapott őrségi rendfokozatot, bár erre már jelölték. Az ilyen esetek megerősítése, amely nem maradt figyelmen kívül az elhárítás előtt, a Szovjetunió NKO Sztálin +229-es parancsának „Intézkedések az egyes pilóták rejtett dezertálásának leküzdésére” című, már 1941. augusztus 19-én kiadott szakasza. Egy másik közvetett bizonyíték egy jelentős szovjet repülőgépek száma, amelyek az ellenség kezébe kerültek. A legtöbbet természetesen 1941-ben repülõtereken fogták el, azonban késõbb, a háború alatt és még a németek visszavonulása idején is észrevehetõ maradt az elfogott jármûvek száma, beleértve a legmodernebbeket is, és lehetõvé tette, hogy a Luftwaffe ne csak tesztelje a szovjet felszerelést, megismerje harci tulajdonságait, de több tucat teljesen működőképes „fogságban lévő” járművet is használjon soraiban. Az utolsó repülési eseteket alig néhány nappal a háború vége előtt figyelték meg (bár kétséges, hogy a pilóták ekkor a német repülőtereket választották; valószínűleg semleges államok vagy szövetséges bázisok voltak a céljuk). Tehát 1945 áprilisában Pe-2 a 161. gárdától. A bap a levegőben hagyta az alakulatot, és nem reagálva a csoportparancsnok kiáltozásaira, eltűnt a felhők között. A rajta repülő Batsunov főhadnagyot és Kod navigátort már korábban meggyanúsították, és egy másik géppel való repülés előtti napon történt ütközés után teljes mértékben szabotázzsal és gyávasággal vádolták őket, így sorsuk kérdése is eldőlt. De a legénységnek láthatóan korábban sikerült levonnia a következtetéseket...
Az első, aki a tegnapi ellenfelekre figyelt, Holters főhadnagy volt a Luftwaffe Vostok parancsnokságának főhadiszállásáról. Miután jobban megismerkedett az antisztálinista foglyokkal, javasolta egy orosz önkéntesekből álló harci repülő egység létrehozását tesztelésre, és sikerült a szervezetébe bevonni az egyik legkiemelkedőbb személyiséget, aki átment a németek oldalára - Viktor Ivanovics Malcev repülőezredest. . Egy tapasztalt, korábban alacsony profilú pilóta és parancsnok válaszolt a repüléshez való visszatérés ajánlatára, és hamarosan átvette az egyik fő szerepet a jövőbeni ROA-ban.
Malcev 1895. április 25-én született egy szegényparaszt családban Vlagyimir tartományban. 1918-ban csatlakozott a Vörös Hadsereghez, majd hamarosan a bolsevik párthoz. A diploma megszerzése után polgárháború repülőiskola, a 30-as évek elején. Malcev már a Szibériai Katonai Körzet légierejének vezetői posztját töltötte be, majd 1937-ben kinevezték a Közép-Ázsiában és a Kaukázuson túli polgári légiflotta élére. „A polgári repülés területén elért kiemelkedő teljesítményekért” Malcev ezredest Lenin-rendre jelölték, de nem volt ideje átvenni - 1938 márciusában egy újabb tisztogatás elsodorta, és az ezredes másfél évet töltött. az NKVD börtöneiben. Abban az időben azonban szerencséje volt - miután Jezov eltávolítása után „kiküszöbölte néhány túlzást”, elengedték, és még az Aeroflot szanatórium igazgatói posztját is megkapta.
De a mesterek erőfeszítései nem maradtak észrevétlenül, így a pilóta a szovjet hatalom engesztelhetetlen ellenségévé vált. Miután a németek elfoglalták a Krímet, Malcev a Vörös Hadsereg légiereje ezredesi egyenruhájában megjelent a jaltai parancsnokságon, kinyilvánította készségét a sztálini rezsim elleni harcra, de egyelőre a „második echelon”, a város orosz polgármestereként szolgált. Az önkéntes egységek szervezésének kezdetével felvette a kapcsolatot a vezetőségükkel, és megértésre talált Vlasov tábornokkal, aki nemcsak hadseregének bármilyen eszközzel történő növelésére törekedett, hanem mindenféle katonai felszereléssel felszerelt fegyveres erők létrehozására is. Ekkor azonban a Wehrmacht vezérkar „keleti egységeinek” parancsnoka, Heinz Hellmich altábornagy csak német vezetés mellett ajánlott neki szolgálatot. Maltsev megtagadta, ragaszkodott az orosz hadsereg függetlenségéhez az orosz tisztek parancsnoksága alatt. Hamarosan egy ilyen lehetőség adódott előtte: Holters, aki érdeklődni kezdett az eltévedt ezredes iránt, meghívta egy orosz önkéntesekből álló légi egység főhadiszállásának élére, és utasította, hogy toborozzon személyzetet a foglyok közé.
Eleinte, nem igazán hitt a szerencsében, Malcev az üzlethez fogott, és hamarosan azt kezdte hinni, hogy ebből a kis csoportból képes lesz alternatív orosz repülést létrehozni, különösen mivel a kapott parancs szerint „Maltsev ezredes személyesen fogja megtenni. felügyeli a repülési és műszaki személyzeti csoport kiválasztását, és annak orosz parancsnoka lesz légiközlekedési ezredesi rangban, német... staffelführer fegyelmi jogával."
1943 októberében Malcev bejárta a táborokat, izgatva a foglyokat. Beszéde így szólt: „Egész felnőtt életemben kommunista voltam, és nem azért, hogy egy pártkártyát vigyek magammal, mint kiegészítő adagkártyát, őszintén és mélyen hittem, hogy így jutunk el a boldog élethez Az évek teltek el, elfehéredtem, és ezzel jött a legrosszabb – csalódás mindenben, amit hittem és imádtam Sztálin politikai kalandjainak vak eszköze... Sokan emlékeznek rád, és ismernek engem a közös munkánkból nehéz csalódni a legjobb eszményeimben, bár életem legjobb része elveszett, hátralevő napjaimat az orosz nép hóhéraival való küzdelemnek szentelem egy szabad, boldog, nagy Oroszország". Malcev értett az emberekkel való munkához, és a fogságba esettek előtt igazi megmentőnek tűnt. A feleségének írt levelében Malcev beszélt egy találkozóról két pilótával, amelyre néhány nappal a sikertelenség után került sor. légi csata értük: "Mindannyian úgy néznek rám, mint akire valami érthetőt kell mondania nekik, és végső választ kell adnia a következő lépésekre. Nos, beszélgettünk, gondoltuk, és Sztálin két másik tudatos ellensége is feltűnt a listámon." Miután az ezredes csak egy litzmanstadti pilótatábort látogatott meg, közel 100 ember jelentkezett önkéntesnek!
1943 októberétől a fogolytáborokból kiválasztott repülők gyülekezni kezdtek a szuvalki bázison. Ott szakmai és egészségügyi mutatók alapján választották ki őket, kötelező ellenőrzéseknek vetették alá őket, mivel a németek nem ok nélkül attól tartottak, hogy a nem túl megbízható „önkéntesek” jelentős része megvetve a beígért borzalmakat, és a híres orosz „talán” ”, azonnal integetnének saját maguknak a német gépeken.
Eközben november végére a légicsapat teljesen felszerelt volt, és két hónapos gyógyulás után a táborokból kimentett foglyokat késznek tekintették a Harmadik Birodalom szolgálatára. Az Insterburg melletti Moritzfeldben megalakították a „Holters Air Group”-ot, amelynek szakterületenként több egysége volt, és szovjet repülőgépeket fogtak be. A műszaki személyzet, a szerelők és a sofőrök a németekkel együtt tanultak a Luftwaffe Műszaki Iskolában a Berlin-Tempelhof repülőtéren. A német repülőgépekre átképzésre kiválasztott pilóták a Hannover melletti Hildesheim bázison képezték ki. Az orosz repülőkkel való együttműködésben nem csak azokra helyeztek jelentős hangsúlyt szakképzés, hanem bemutatni a tegnapi foglyokat Németországnak, valamint elcsábítani őket európai értékekkel és életmóddal. Az utóbbiak pedig több mint elviselhetőek voltak: ahogy az egyik tiszt visszaemlékezett, „négy embert szállásoltak el egy szobában, mindegyikhez külön ágy volt ágyneművel és egy takaróval, két garnitúra új egyenruhát és a Luftwaffe-szabványok szerinti adagot adtak ki. Minden önkéntes 16 német márka fizetést kapott havonta."
A közelmúltban a tábori „gondok”, bár laktanyában éltek, kellő szabadságot élveztek számukra német pilótákkal, „sörtalálkozókat” és ismerkedést a polgárokkal 1942 vadászrepülőgép 15-20 órás repülési idővel, sokszor egyetlen légi tűz nélkül, a német oktatók 450 óra repülési időt tartottak szükségesnek egy diplomához, ezen felül a kialakult rendszer szerint további 200 óra halmozódott fel a a fronton lévő századot, mielőtt a harci munkára indulna. A találkozók sikeresek voltak: az egyik pilóta, Artelcev kapitány a „német pilótákhoz – fegyveres elvtársakhoz” szólt – írta az Önkéntes újságban:
„Testvérekként találkoztatok velünk, és ma egységes hadseregként repülünk a hajnal felé, de a napfelhők nem bújhatnak el – Együtt repülünk , Legyőzni a halált és a rettegést." Kezdetben orosz pilótákat toboroztak, hogy révészként dolgozzanak, hogy repülőgépeket szállítsanak a birodalmi repülőgépgyárakból az egységekhez. A bázisuk a Hannover melletti Gilfesheimben volt. Egy külön 40 fős technikuscsoport az elfogott szovjet repülőgépek javításával foglalkozott, amelyeket aztán a Luftwaffe rechlini kutatóközpontjába és a Tempelhof Intézetbe küldtek tesztelésre. 1943 végére orosz pilótákat küldtek a keleti frontra. Az 1. légiflotta részeként belőlük alakult meg az „éjszakai segéderő”. rohamcsoport"Ostland" (Erganzungsnachts-chlachgruppe Ostland), amely magában foglalta a 11. éjszakai támadócsoportot (NSGr.11), amely 1943. október 18-án észt önkéntesekből alakult Yeve-ben, és a litvánokból a május 14-én létrehozott 12. csoport (NSGr.12). , 1944 Liepájában. Mindketten különféle, elavult, éjszakai bombázásra alkalmas járművekkel voltak felfegyverkezve, főként Ar66C, Go145, He50 és He46 típusokkal, valamint elfogták a Fokker S.V-t és az U-2-t 1944. 17-én visszavonultak a balti államokból, és a menekülésre nem jutott állományt a Luftwaffe más részeire osztották ki.
Az "Ostland" orosz része a "keleti pilóták" 1. százada (1.Ostflieger-staffel) volt, amely a jól ismert U-2, I-15, I-153 és egyéb gépekkel volt felszerelve. hazai eredetű. A pilóták - "Ostfligers" - között két hős is volt Szovjetunió: Szemjon Trofimovics Bycskov vadászkapitány, aki korábban a 937. IAP-ban szolgált, aki két Vörös Zászló Renddel rendelkezett, és 1941-ben kitüntette magát a fronton, valamint Broniszlav Romanovics Antilevszkij támadórepülő főhadnagyot, aki Aranycsillagot kapott a finn kampány. A században kötött ki Serafima Zakharovna Sitnik női pilóta is, akit a katonai sors kifürkészhetetlen szeszélye dobott oda: a 205. IAD őrnagyi rangú kommunikációs vezetőjeként a Messerek lelőtték egy légi csatában, megsebesült és elfogták, ahol Maltsev megtalálta. A német motorosok által kiválasztott három katonai parancsot kapott pilóta a kihallgatás során megtagadta, hogy beszéljen a családja haláláért felelős németekkel, és kiderült, hogy lánya és anyja életben vannak, és sikerült megszerezniük egy Junkert Moritzfeldnek. Sitnik elfogadta az ajánlatot, hogy csatlakozzon a légicsapathoz, bár soha többé nem emelkedett a levegőbe az égő repülőgépről való leugrás során szerzett sérülései miatt. A század mintegy 500 harci küldetést teljesített a keleti fronton, parancsnoksága alatt működött híres ász Grasser őrnagy, a háború kezdetére Mölders ezredes adjutánsa. Munkáját nagyban megkönnyítette Maltsev és Holters közeledése, akik kölcsönös megértésre jutottak, kiválasztva a tegnapi foglyok kulcsát, és bebizonyították, hogy szükség van az oroszok és a németek közös harcára. Sajnos a harci küldetések konkrét tartalmáról és Ostland tevékenységének hatékonyságáról keveset tudunk, de munkáját igen nagyra értékelték. Számos orosz pilóta 1. és 2. fokú vaskeresztet kapott a csatában elért sikereikért, az orosz és a német vezetés jelentései pedig a Holters-csoport magas harckészültségét és politikai színvonalát hangsúlyozták. Parancsnokuk a fronton is részt vett a bevetésekben, és a németektől elsőfokú ezüstérmet kapott karddal ill. aranyérem másodfokú kardokkal. Maltsev adjutáns, B. P. Plushov hadnagy feljegyzései szerint a csoport három repülőgépet veszített el a csatában. Kilenc pilóta meghalt, további 12 pedig megsérült. Bárhogy is legyen, Malcev jól ismerte az embereket és a dolgát: egyik pilótája sem repült vissza a sajátjához, amitől a németek tartottak, és a jövőben sem fordult elő távozási eset! Sőt: amint az Önkéntes újság 1944. május 28-án megírta, két pilóta mégis hazalátogatott, „kockázatos repülésekkel a szovjet hátországba, és onnan hozták ki rokonaikat”. Az első sikerek okot adtak a struktúra bővítésére, tömeges foglyok toborzására és az „orosz légierő” megalakítására a ROA részeként. Vlaszov, akivel Maltsev közeli barátságba került, teljes mértékben jóváhagyta ezt az ötletet: a ROA, amelynek sikerült tankokat fogadnia a németektől, saját repülőgépet is szerzett.
A német parancsnoksággal való kapcsolat azonban korántsem volt felhőtlen. Az „orosz kártyát” kijátszva nem siettek túlzott függetlenséget biztosítani a ROA-nak. Az orosz légicsoport továbbra is a Luftwaffe irányítása alatt állt, és nem idegenkedtek attól, hogy megszabaduljanak a külföldi egységektől, átadják azokat a Wehrmacht irányítása alá, amely az önkéntes csapatok zömét pártfogolta. A légi egységek kiképzése a cseh Szudéta-vidéken kezdődött, anélkül, hogy bántották volna a németeket, akik ferdén nézték ezt az autonómiát. 1944. november 23-án Carlsbadot választották a ROA légierő parancsnokságának székhelyéül (1945. február 10-től a főhadiszállás Marianske Laznéba költözött), a központi bázis pedig az egri (Cheb) repülőtér volt az elő- háborús német határ. 1944. december 19-én hivatalos megerősítést kapott Goering repülőmarsalltól, aki engedélyezte a ROA repülés (Luftwaffe der ROA) megalakítását, bár maguk a németek inkább „Vostok légierő egységeinek” nevezték. A németek képviselője Malcev főhadiszállásán a légierő külföldi állományának felügyelője volt keleten, Heinrich Ashenbrenner altábornagy, aki korábban a légierő kommunikációs főnökeként szolgált. Szokás szerint volt néhány színfalak mögötti kombináció: Aschenbrenner, akinek sok kérdésben megvolt a maga véleménye, nem tetszett Göringnek, aki akkoriban azzal volt elfoglalva, hogy bűnbakokat keressen a Luftwaffe nyilvánvaló elvesztése miatt a „háborúban”. a levegőt”, ezért kihasználta az alkalmat, hogy két legyet egy csapásra megöljön, egyszerre megoldja a problémát az orosz pilótákkal, és áthelyezte a makacs tábornokot a Wehrmachthoz. Alkalmasabb jelöltet azonban aligha lehetett volna találni: Aschenbrenner légi attaséként szolgált Moszkvában a háború előtt, járt a légiközlekedési helyőrségekben, és jól tudta az orosz nyelvet, fogalma volt a szovjet pilóták képzettségéről és jelleméről.
Miután találkozott velük, mintha régi ismerőseivel, Aschenbrenner gyorsan megállapodott a proaktív Malcevvel, teljes mértékben osztva az utóbbi nézeteit az orosz tisztek függetlenségéről a ROA légierő fejlesztésében és megszervezésében. Ezt az elképzelést Berlinben megvédte.
Maltsev tervei szerint repülésének 4500 emberből kellett volna állnia. Már több mint 2000 pilóta, navigátor, rádiós, lövész és légelhárító tüzér állt a rendelkezésére (a német szabályozás szerint utóbbiak is a légierő részei voltak). Legtöbbjüket hadifogolytáborokban választották ki, a többieket Aschenbrenner segítségével sikerült beszervezni, akinek 1944. december 19-én sikerült megszereznie Göring engedélyét, hogy behívhassa mindazokat, akiket akart az oroszok közül; már szolgált német egységekben (ilyen csoportok léteztek a Luftwaffe 1., 4., 6. és 10. légi parancsnokságánál, a „Reich” légiflotta és a légvédelmi egységeknél).
Összesen az 1944. december 31-i adatok szerint. A Luftwaffe 100 185 szovjet foglyot számlált, és Aschenbrennernek a légierő főparancsnokságának, Karl Koller altábornagynak küldött, 1945. március 10-i jelentése szerint a ROA zászlaja alá való felhívás „kielégítő eredménnyel járt”. A ROA Berlin-Dahlem, Brumerstrasse 34. szám alatti irodájába Maltsev nevére több mint 2000 levél érkezett be a légi közlekedésbe való felvételi kérelmekkel. Vlaszov szerint magát Malcevet vezérőrnaggyá léptették elő, és kinevezték az Orosz Népek Hadserege repülési parancsnokának (németül Chef der Luftwaffe der streitkrafte der Volker Russlands vagy Chef d. Lw.d.S.V.R.) . 1945. február 2-án Göring birodalma mindkét tábornokot fogadta karinhallei rezidenciáján, március 4-én pedig megtörtént a ROA légierő független szerkezetként való végleges elismerése, amelyet Koller megfelelő parancsával rögzítettek. Ettől a naptól kezdve az orosz parancsnokság formális függetlenséget kapott, bár meglehetősen feltételekhez kötött, de továbbra is a német fizetésen maradt, és terveit egyeztette a Luftwafféval. A légierő főhadiszállásának összetételét Vlaszov 1945. február 13-án hagyta jóvá. A vezérkari főnök és Malcev után a második parancsnok a nem kevésbé híres tiszt, A. F. Vanyushin ezredes lett, aki elfogása előtt a 20. hadsereg légierejét irányította. és a főhadiszállás parancsára a németekkel vívott csatáiért 1941 nyarán Szmolenszk mellett a sors ismét összehozta egykori parancsnokával – a moszkvai csatában magát a 20. hadsereget is A. A. Vlaszov vezérőrnagy irányította november 20-tól. 1941. Malcev a posztok elosztásánál szakmai megfontolásból indult ki, nem tett különbséget a Vörös Hadsereg tegnapi tisztjei és osztályellenségeik, az emigránsaik között, akik közül sokan Csehszlovákiában és Németországban telepedtek le. Paradox módon, de néhányuknak a 20-30-as években lehetőségük volt Csehszlovákiában, hogy a Vörös Hadsereg légierejének bázisain szinte egy időben képezzenek repülőszemélyzetet a leendő Luftwaffe számára a németeket repülésre tanító szovjet oktatókkal!
A kivándorlók közül kiemelkedett az egykori cári pilóták, akik akkor a jugoszláv légierőnél szolgáltak: Baydak és Antonov ezredesek, R. M. alezredes és S. K. Shebalin. A háború előtt A. P. Albov őrnagy a Daily Mail és az Associated Press belgrádi tudósítója volt. A főhadiszálláson a propagandaosztályt vezette, amelynek keretében elkezdte kiadni saját nyomtatott orgonáját, a „Szárnyaink” című folyóiratot.
A legtöbb az állásokat nemrégiben harcoló repülősök töltötték be Szovjet légierőés akiknek sikerült átmenniük a próbán a csatában, azok már a másik oldalon vannak. Ők gondoskodtak a forradalom előtti hagyományok jegyében megalkotott ROA repülés kellékeiről is. Az egyenruhán a németek helyett új jelvényeket, háromszínű kokárdákat, gomblyukakat varrtak a repülők gerincére, horogkeresztek helyett fehér pajzsokon kék András-keresztek jelentek meg, ami a németek körében elégedetlenséget váltott ki; (Maltsev megfelelő parancsa közvetlenül kimondta a „horogkeresztes német sasok eltávolítását a sapkáról és egyenruháról”), aggódva a szövetségesek miatt, akik túlságosan hittek függetlenségükben.
1945. február 4-én a Cheb-i repülőtéren Vlasov repülési szemlét szervezett. Azon a napon az ő parancsával megjegyezték: S. T. Bychkov, A. Mettle, Ilyukhin, B. R. Antilevsky, S. Artemov, K. Arzamastsev, Naumenko, D. Sokolov főhadnagyok, Kuznyecov, P. Pesigolovets, V. Shiyan hadnagyok. A. Alekszejev, P. Voronin, A. Grigorjev, I. Ljahov, N. Lushpaev, V. Piskunov, M. Sashin, P. Serdyuk, A. Szkobcsenko, O. Szokolov, V. Strokun, H Shcherbina, G. Shkolny és A. Yaroslavets. A közelmúltban a ROA-hoz csatlakozott újoncok közül a parancs megemlítette A. Ivanov, V. Mikusev kapitányokat, I. Sztezsár főhadnagyot, I. Bachurin, V. Belikin, V. Grilev, A. Novoszelcev, I. Petrov, I. hadnagyokat. Poponin, V. Rvachev, V. Sininykh, E. Tabulia, N. Chebukin, S. Churgin, G. Hamitov és mások. Ebből az alkalomból a „Szárnyaink” magazin 45. 22. 03-i számában ezt írta: „... vállvetve a szabadon gondolkodó orosz néppel és az egész világgal együtt, nyíltan kijelentjük: mi, a pilóták legjobbjai , lépjünk be a ROA soraiba és tegyünk le ünnepélyes esküt - Minden erőnket, ha kell, életünket is odaadjuk hazánk bolsevizmus alóli felszabadulásáért. Csak parancsot várunk a gép élére és küldjük harcba gépeinket a fényes jövőért."
Chebben megalakult a ROA légierő 1. légiezrede (1.Fliegerregiment). Vezetője P. L. I. Baidak volt, egy prominens pilóta, aki a háború előtt a Jugoszláv Légierő 5. légiezredét irányította, és a 30-as évek repülőversenyein vált híressé. A vezérkari főnöke S.K. Shebalin volt. A német fél késedelem nélkül biztosított a ROA-nak egy repülőteret, hangárokat, felszerelt bázist és laktanyát, majd hamarosan megérkeztek a fegyverek, a repülőgépek és az üzemanyag. A terv szerint az ezred vegyes összetételű és a következő századokból állna:
16 Bf109G-10 vadászrepülőgép (Jagdstaffel)
Bf.109G-10. Pilóta - Szemjon Trofimovics Bychkov őrnagy. Keleti Front, 1945. április
12 Ju87D rohamrepülőgép (Schlachtstaffel)
Bombázó repülőgép 5 He111H (Kampfstaffel)
Svyaznaya a/e 2 Fi156, 2 U-2 (Kurierstaffel)
Segédrepülőgép 2 He111, 2 Ju87, 2 Bf109 (tartalék) (Erganzungstaffel) 2 Bf108, 3 U-2
Az ezred egységei a belső egységeken kívül külön német számozást is kaptak a Luftwaffe szerkezetében.
A zöld utat elsősorban a vadászrepülőszázad megszervezése kapott, mind az előrenyomuló szövetséges légierő támadásainak ellenálló képessége, mind a prózai ok miatt - a szükséges számú képzett pilóta rendelkezésre állása miatt. Aschenbrenner altábornagy 1945. január 14-én jelentette feletteseinek, hogy az orosz harcosok jó szinten Az első világháborúban híressé vált orosz hadsereg híres ászáról elnevezett Kazakov ezredesről elnevezett 1. IAE (Jagdstaffel der ROA "Oberst Kasakow") század parancsnoka őrnagy lett.
Sz.T.Bicskov. A "kozákok" 16 darab Bf109G-10-et kaptak, és gyorsított átképzést követően 1945. február végén a Nemetsky Brod-i (ma Havlichkov Brod a mai Cseh Köztársaságban) repülőtérre helyezték át őket. Ott felvették a harcot a defspqrbn, a híres I./JG52 vadászcsoport, a nem kevésbé híres Erich Hartmann főhadiszállása mellett. Következett a 2. támadószázad (Schlachtstaffel 8) vagy B. R. Antilevszkij kapitány „gyorsbombázó százada”, 12 Ju87D-vel felfegyverkezve. Tekintettel a romló helyzetre a fronton, hamarosan átirányították éjszakai munka, ennek megfelelően a 2. éjszakai támadóosztagot (Nachstchlahtstaffel 2) jelölték ki. Áttelepült Nyemetsky Brodba is, ahonnan április 13-án hajtotta végre első harci küldetését az 1. ROA Gyaloghadosztály támogatására, amely heves harcokban próbálta késleltetni a szovjet csapatok átkelését az Oderán.
Eközben Chebben folytatódott a 3. felderítő század szervezése (S. Artemov kapitány, kezdetben Fi156-tal felszerelt, majd a repülőszemélyzet kiképzésében a hangsúly a vadászgépekre tolódott, és kapott két iker Bf109G-12 és ugyanennyit. A harci Bf109G-10-eseket később, a Luftwaffe vadászegységeinek sugárhajtású gépekkel való újrafelszerelése kapcsán, mindkét Bf109G-10-et átadta Bychkov őrnagy századának, cserébe kapott egy Ta154-et és két Me262-t, amelyek gyártása ott létesült Chebben, a 4. szállítószázad (Transportstaffel) Mr.
M. Tarnovsky egy pár Junkers Ju52/Зm. Feladata az ezred ellátása mellett a szabotőrök szovjet hátországban való partraszállása is volt. Az utolsó volt a „pilótaiskola” 5. kiképző százada (Ausbildungstaffel), amely szintén Tarnovszkijnak volt alárendelve, és két Bf109-es, Fi156-os, U-2-es és egy-egy He111-es és Do17-essel rendelkezik. Ezek a kiképzést folytató egységek nem jutottak el a frontra. Ezen kívül be német dokumentumok 11.Kampfstaffel He111-el és Hs129-el és 14.Kurierstaffel Fi156-tal is megemlítik, de láthatóan papíron maradtak. Ezzel egyidőben Plan városában egy légelhárító ezredet, Kuttenplanban egy ejtőernyős zászlóaljat, Neuornban pedig egy kommunikációs zászlóaljat telepítettek, amely szintén a ROA légierőnek volt alárendelve. Aschenbrenner erőfeszítései révén az Orosz Légierő egységeit mindennel ellátták, amire szükségük volt, még akkor is, amikor a Luftwaffe maga is kétségbeejtően hiányzott akár repülőgépből, akár lőszerből. A Maltsev sólymainak csatákban való részvételével kapcsolatos információk nagyon szűkösek. Néhány héttel a háború vége előtt nem volt idő a feladások és jelentések elkészítésére, a néhány bizonyíték elveszett a zűrzavarban.
Valójában csak annyit tudni, hogy vadászgépek és támadórepülőgépek harci küldetései a Vörös Hadsereg előrenyomuló egységei ellen zajlottak, de ezek már nem tudtak változtatni az események menetén. Reménytelenül késő volt.
A szovjet csapatok nem is akartak a feladásra gondolni - mindenki számára nyilvánvaló volt, hogy a beszélgetés rövid lesz. 1945. április 15-én Vlaszov közölte Malcevvel, hogy visszavonja a sajátját katonai alakulatok az amerikaiak felé, abban a reményben, hogy elfogadható átadási feltételeket tárgyalnak. A ROA légierőnek három napon belül át kellett volna szállítania egységeit megfelelő repülőterekre, és át kellett volna adnia a járműveket Aschenbrennernek.
A német pilóták nem adták fel, folytatták a harcot a halálra ítéltek kétségbeesése ellen. A Luftwaffe még mindig m`mnqhr| érzékeny ütések hatására a szövetségesek április 19-i rajtaütését visszaverték, vadászaik öt „erődöt” lőttek le Csehország felett, egy héttel később hat szovjet támadórepülő esett áldozatul egyik támadásuknak Kottbug közelében. A harcok a levegőben szinte a háború utolsó percéig folytatódtak. Például Eric Hartmann őrnagy május 8-án reggel aratta utolsó győzelmét, amikor lelőtt egy Yak-3-at Brno felett.
De a szövetségesek fölénye, akik az égbolt abszolút urai lettek, elsöprő volt, és még a manapság a ROA bázisok közelében lévő cseh repülőtereken koncentrált sugárhajtású technológia sem segítette a németeket az ellenállásban. Csak április 16-án hét Me262-t lőttek le ezek felett a helyek felett, majd három nappal később, közvetlenül Prága felett, az amerikai Mustangok újabb mészárlást hajtottak végre, hat Messert lőtt le. A Luftwaffe kínját figyelve a ROA pilótái egyetértettek abban, hogy járműveiket nyugatra vinni öngyilkosság lenne: elkerülhetetlenül elfognák őket a levegőt uraló szövetségesek, és akik túlélték, amikor megpróbáltak leszállni az amerikai repülőtereken erős légelhárító lövész tüz. Április 20-án az amerikai előrenyomulási vonaltól nem messze található Cheb és Marianske Lazne ROA légierő egységei gyalogosan dél felé vették az irányt, felszereléseket és repülőgépeket hagyva a bázisokon. Az egyik legénységnek még sikerült felszállnia, és a britekhez akart repülni, de sorsa ismeretlen maradt.
Április 23-án az amerikaiakhoz ment Aschenbrenner küldötte, Theodor Oberlander százados, aki korábban az „orosz kérdéssel” is foglalkozott. Sikerült elérnie a XII. hadtest vezérkari főnökét amerikai hadsereg Ralph Kanayan dandártábornok, de találkozót követelt a vlaszoviták vezetőivel. Hamarosan az amerikaiak megpillantottak egy magas pilótát kék kombinéban, jelvény nélkül, géppuskával a mellkasán, sapkában orosz trikolór kokárdával és arany zsinórral – általános rangjának egyetlen jele. Aschenbrenner is megérkezett Malcevvel. Az amerikaiak körülményei nem bizonyultak túl vigasztalónak számukra: a dandártábornoknak nem volt felhatalmazása politikai menedékjog megadásáról beszélni az elnök vagy a kongresszus jóváhagyása nélkül, és felkérte őket, hogy adják meg magukat személyes ígéretével, hogy nem adják át őket. át a szovjet képviselőknek. Malcevnek és tisztjeinek nem volt más választása, mint elfogadni ezeket a garanciákat, remélve a szövetségesek között kialakuló ellentmondások.
Április 27-én a ROA légierő egységei a Zwiesel és Regenburg közötti úton megkezdték fegyvereik átadását, és amerikai fogságba kerültek. Malcevnek sikerült felvennie a kapcsolatot Vlaszovval, és felajánlotta neki, hogy repüljön egy semleges országba, Spanyolországba vagy Portugáliába, ahol menedéket találhat. Antilevszkij kapitány Fi156 "Storch"-ját előkészítették az indulásra, de Vlasov elutasította ezt az ötletet, mivel lehetetlennek tartotta, hogy a legnehezebb pillanatban elhagyja seregét. A Nemetsky Brodban maradt orosz pilóták május első napjaiig folytatták a harci küldetést. Ezekben a napokban a ROA 1. gyalogoshadosztályának katonái vették át végső döntéstés a prágai lázadók oldalára állt. A városlakókkal vállvetve utcai csatákban részt vevő ROA egységek Csehország legnagyobb ruzini repülőterét is elzárták, így a németek leállították az onnan induló repüléseket, és megakadályozták, hogy a Luftwaffe bombázza és megsemmisítse Prágát, bár a német pilóták még több bevetést végrehajtottak. súlyos veszteségeket okozva a lázadóknak. Cselekedetük azonnal befolyásolta a ROA pilóták kapcsolatát német szomszédaikkal, akik nem bíztak az „álomos oroszokban”. A tegnapi partnerekkel való zajos szakítás után elhagyták autóikat a repülőtéren, felgyújtották benzintartalékaikat, és bármerre költöztek. Többségüket elfogták a szovjet csapatok, de az egyik pilóta mégis a felszállás mellett döntött, és ismeretlen irányba hagyta el a repülőteret.
Nem mindenki osztotta Malcev reményeit azok közül, akik megadták magukat az amerikaiaknak. Közvetlenül a leszerelés előtt eltűnt három egykori fehér emigráns, akiknek volt némi tapasztalatuk ilyen ügyekben, és úgy döntöttek, hogy a szerencséjükre hagyatkoznak. Baydak ezredparancsnok és főhadiszállásának két tisztje, Klimov és Albov őrnagy nyomait soha nem találták meg. Antilevszkijnek sikerült elrepülnie és Spanyolországba jutnia, ahol az őt tovább kereső „hatóságok” információi szerint már a 70-es években észrevették. Bár a Moszkvai Katonai Kerületi Bíróság közvetlenül a háború után távollétében halálra ítélte, még öt évig megőrizte a Szovjetunió hőse címet, és csak 1950 nyarán léptek fel a hatóságok. érzékeli, és távollétében megfosztja ettől a kitüntetéstől. Az amerikaiak a többieket leszerelték, elválasztották a katonákat a tisztektől, és három táborba osztották őket. Várták őket különböző sorsok. Az első 200 fős csoportot, amelybe ezredtisztek, egy vadászszázad és az ejtőernyősök egy része tartozott, a franciaországi Cherbourg melletti táborba szállították. Itt érkezett a Szovjetunió Hőse, a Lenin-rend és a két Vörös Zászló Rend birtokosa, Bycskov őrnagy és Tarnovszkij őrnagy, utóbbinak, mint kiadatás alá nem eső emigránsnak lehetősége volt Európában maradni, de visszautasította. , szívesebben osztozik társai sorsában. 1945 októberében mindegyiket átadták a szovjet képviselőknek. A második, 1600 fős csoportot egy Regensburg melletti táborban helyezték el, és az ott kötöttek sorsa tisztázatlan maradt.
Az amerikaiak a többséget, 3000 embert Shamóba internálták, és megmentették őket a Szovjetunióba való hazatelepüléstől. Így a ROA pilóták jelentős részének szerencséje volt elkerülni a Vlasov gyalogoshadosztályok katonáit sújtó sorsot, akik közül sokan öngyilkosságot követtek el, hogy elkerüljék a szülőföldjükre való visszatérést, ahol a tiszteket lelőtték, a közkatonákat pedig elítélték. 15-25 év táborozásig, később sokan kaptak második ítéletet azok közül, akiknek sikerült túlélniük a Gulag malomköveit, melynek végén megtiltották, hogy a Szovjetunió európai részén és a nagyvárosokban éljenek... A táborból az 52. vadászszázad parancsnoka, German Graf ezredes a fogságunkban volt, levélben fordult a szovjet hatóságokhoz. A leghíresebb, 202 győzelmet aratott ász, aki még a háború előtt csatlakozott a náci párthoz, így nyilatkozott: „9 Örülök, hogy orosz fogságban vagyok... Most már csak egy vágyam van: repülni a légierőtől, legalábbis alezredesi rangban.” A gróf kívánsága nem teljesült, de néhány év múlva épségben hazatért. A ROA repülés pilótáinak aránya eltérő volt...
Malcev vezérőrnagyot a 3. amerikai hadsereg egységei elfogták Bad Tolzban, és a Frankfurt am Main melletti oberuseli hadifogolytáborba vitték. Ezután egy cherbourg-i német tábornokok táborába szállították. Ott találta meg az NKVD Malcevet, majd 1945 augusztusában kiadatási kérelmet nyújtottak be. Az amerikaiak kétségtelenül eleget tettek a kérésnek, és kíséret mellett a Párizshoz közeli Bogardóba szállították a tábornokot, ahol az NKVD saját területen kívüli tábora volt, ahol Európából összeszedték azokat, akiket hazájukba szállítottak. Ott kétszer is megpróbált öngyilkosságot elkövetni csuklója elvágásával, de mindkétszer megmentették az életét - a ROA légierő parancsnokát megmentették a Vlaszov-hadsereg legfelsőbb soraival szembeni nagy tárgyalásra. Maltsev vezérőrnagynak utoljára 1945 őszén volt lehetősége a levegőbe emelkedni, amikor egy speciálisan repült Douglas repülőgép Moszkvába vitte. 1946. augusztus 1-jén a törvényszék halálra ítélte a Vörös Hadsereg tizenkét volt tábornokát és ezredest, akik a ROA-t szolgálták. Az elítélteket felakasztották, megtagadva tőlük a golyó által okozott katonahalált. A kivégzettek között volt Malcev is. Az egyetlen, aki nem kért kegyelmet és nem bánta meg, utolsó szó emlékeztetve a törvényszéket az 1938-as évre, amely aláásta a szovjet hatalomba vetett hitét. Kivégezték Bycskov őrnagyot, a Szovjetunió hősét, a Lenin-rend és két Vörös Zászló Rend birtokosát is, aki hősi címmel vonult az állványzathoz - A címtől megfosztó rendelet posztumusz következett. , csak 1947. március 23-án.
A ROA pilóták listája:
Albov, A.P.
Alekszejev, A.
Antilevszkij, Bronislav Romanovič - a Szovjetunió hőse
Antonov
Artemjev, S.
Arzamaszkov, K.
Bačurin, I.
Bajdak, L.I.
Baskov, N.
Bělikin, N.
Byčkov, Semjon Trofimovič - a Szovjetunió hőse
Chamitov, G.
Cebykin, N.
Curgin, S.
Filatov
Grigorjev, A.
Grilev, V.
Iljuchin
Ivanov A.
Jaroslavec, A.
Jula, G.
Kuzněcov
Klimovič, B.
Ljachov, I.
Lušpajev, N.
Malvec, Viktor Ivanovic
Mettl, A.
Mikisev, V.
Naumenko
Novoszelcev, A.
Pescgolovec, P.
Petrov, I.
Piskunov, V.
Pljuščev, B. P.
Poponin, I.
Ripušinskij
Rvačev, V.
Sasin, M.
Serdjuk, P.
Sininych, V.
Sitnikova, Serafima Zacharovna
Skobchenko, A.
Szokolov, D.
Szokolov, O.
Stežar, I.
Strokun, V.
Ščerbina, N.
Sebalin, S. K.
Sijan, V.
Skolnyj, G.
Tabulja, E.
Tarnovszkij, M.
Vanjušin, A. F.
Vasziljev, R. M.
Vorobin, P.
<<Русские добровольцы в Люфтваффе>> VVS KONR (VVS ROA) - az Oroszországi Népek Felszabadításával foglalkozó Bizottság légiereje, amely az Orosz Felszabadító Hadsereg része volt.
A létrehozás története 1944. december 19-én Hermann Göring birodalma aláírta a parancsot a ROA légierő létrehozására, amely 1945. február 4-én Vlasov közvetlen alárendeltségébe került. V. I. Maltsev ezredest (1945. február 12-től - vezérőrnagy) a légierő parancsnokává nevezték ki. Áprilisra Marienbadban sikerült megalakítani az 1. repülőezredet (parancsnok - L. I. Baidak ezredes) az 5. vadászrepülőgép (16 Bf.109 repülőgép), a 8. bombázó (12 Ju 87) és az 5. kiképzés részeként (2 - Bf.109, 1 - Ju 87, 2 - Fi 156, 2 - U-2, 1 - He.111 és 1 - Do l7) századok. Egy másik bombázószázad, felderítő és szállítószázadok alakulása volt folyamatban. A ROA légierő egy légvédelmi tüzérezredet, egy ejtőernyős zászlóaljat és egy kommunikációs társaságot is alakított. A katonai helyzet romlása és a szárazföldi egységek speciális kiképzési feltételeinek hiánya miatt úgy döntöttek, hogy felkészítik őket gyalogsági használatra, valamint megteremtik a feltételeket ezen egységek és a repülőtéri szolgálati egységek összevonásához, összesen létszámban. 5 ezer főig, harci alakulatba dandár vagy hadosztály formájában.
A háború végén Maltsev úgy döntött, hogy az amerikai zónába költözik. A fegyverek átadása 1945. április 27-én Langdorfban, Zwiesel és Regen között szervezett módon, a tökéletes rendben. Az amerikaiak azonnal elválasztották a tiszteket a közkatonáktól, és három kategóriába sorolták a hadifoglyokat (így a katonai szervezeti formák azonnal szétestek). Az első csoportba a légiezred tisztjei, valamint az ejtőernyős és a légelhárító ezred tisztjei tartoztak. Ezt a 200 főből álló csoportot a francia Cherbourg városában való ideiglenes internált után 1945 szeptemberében adták át a szovjet hatóságoknak. Köztük volt a vadászszázad parancsnoka, S. T. Bychkov őrnagy (a Vörös Hadsereg szolgálata alatt a Szovjetunió Hőse címet kapta) és a repülőiskola kiképző állományának vezetője, a szállítószázad parancsnoka. , M. Tarnovszkij őrnagy (utóbbi régi emigráns lévén nem volt kiadatás tárgya, de ragaszkodott társai sorsának megosztásához). A második csoport – mintegy 1600 fő – egy Regensburg melletti hadifogolytáborban töltött egy kis időt. A harmadik csoportot – 3000 főt – a háború vége előtt átszállították a kamai fogolytáborból a Mainztól délre fekvő Niersteinbe – nyilván Kenin dandártábornok azon vágya miatt, hogy megmentse az oroszokat a kényszerű hazatelepítéstől. Valójában mindkét csoport többnyire elkerülte a kiadatást, így a KONR légierő egységeinek sorsa nem volt olyan tragikus, mint a KONR Légierő ROA Légierő Parancsnoksága ROA Struktúrája 1. és 2. hadosztályának sorsa. vezérkari főnök – A. Vanyushin légiközlekedési ezredes. Főhadiszállás adjutáns - N. Bashkov kapitány. A különleges megbízások tisztje B. Klimovich repülőőrnagy. Üzemeltetési Osztály – Vezető: A. Mettle légiközlekedési őrnagy. Biztonsági osztály - Vezető: V. D. Tukholnikov őrnagy. Személyzeti Osztály - Vezető: Naumenko százados. Propaganda Osztály - Vezető: A. P. Albov őrnagy, a „Wings” című újság szerkesztője: Ar. Usov, haditudósító: Junot főhadnagy. Jogi osztály – Vezető: Kryzhanovsky kapitány. parancsnoki szolgálat – főnök: G. M. Golejevszkij parancsnoki szolgálat másodhadnagya. Egészségügyi Szolgálat 6. főnöke: Dr. V. A. Levitsky egészségügyi szolgálat alezredes, Dr. Dobasevich egészségügyi szolgálat kapitánya, Dr. V. A. Mandrusov egészségügyi őrmester, A. Mandrusov egészségügyi őrmester. Első repülőezred Az ezred parancsnoka L. I. Baidak repülőezredes. vezérkari főnök - S. K. Shebalin légiközlekedési őrnagy. Adjutáns - G. Shkolny légiközlekedési hadnagy. Ezredről elnevezett vadászszázad. Kazakova. Századparancsnok - S. Bychkov repülőőrnagy
Rohamszázad (később - éjszakai bombázószázad) Osztagparancsnok - B. Antilevszkij repülőskapitány. Felderítő század Századparancsnok - S. Artemov repülőkapitány Szállítószázad (alakulás alatt) Osztagparancsnok - M. Tarnovszkij repülőőrnagy. Pilótaiskola Az iskola vezetője L. I. Baidak repülőezredes; A képzési egység vezetője - M. Tarnovsky légiközlekedési őrnagy Mérnöki és Műszaki Szolgálat. Repülőtéri szolgáltatás. A KONR fegyveres erőinek ROA légierejének ROA szárnyainak felépítése // Sergey Chuev „A vlaszoviták a Harmadik Birodalom mostohafiai.” M.. “Yauza” “EXMO” 2006, pp. 374-395 Egyéb forrásból....A Luftwaffe orosz önkéntesei A hadifogolytáborokból kiválasztott pilóták, navigátorok, szerelők és rádiósok orvosi vizsgálaton, szakmai alkalmassági vizsgálaton estek át és pszichológiai tesztek. Az alkalmasnak ítélt személyeket két hónapos felkészítő tanfolyamokon képezték ki, majd katonai rangot kaptak, esküt tettek és átkerültek a Moritzfeldben (Kelet-Poroszország) állomásozó Holters csoporthoz, ahol speciális kiképzésüknek megfelelően alkalmazták őket. Az elfogott járművek rendbetételével eleinte a repülő- és műszaki személyzet foglalkozott. Ezután az orosz pilóták gyakorolhatták a repüléseket, és végül részt vehettek a harci műveletekben. A csoport légi felderítéssel foglalkozott, propagandaanyagokat és felderítő ejtőernyősöket dobott a szovjet hátba. A harci bevetéseket a német osztagok részeként hajtották végre, de idővel az orosz legénység független küldetéseket kapott. Az 1. légiflotta Ostland éjszakai repülőcsoportjának részeként létrehozták az 1. orosz keleti századot, amelyet több elfogott repülőgéppel felfegyvereztek. különböző típusok. 1944 júniusában történt feloszlása előtt a csoport legalább 500 harci küldetést teljesített. Egy másik orosz osztag (9 elfogott U-2-es repülőgép) Fehéroroszországban lépett a partizánok ellen. A Holters-csoport személyi állománya szolgált később a KONR légierő létrehozásának alapjául. 1944 márciusa óta a Hitlerjugend, az SS és a Luftwaffe együttes erőfeszítésével 15 és 20 év közötti fiúkat és lányokat toboroztak a megszállt területeken a légvédelmi segédszolgálatba. A „Luftwaffenhelfer asszisztenseknek” (Luftwaffenhelfer) nevezett orosz önkéntesek számát, 1944. december 4-től pedig az „SS-gyakornoknak” (SS-Zogling) 1383 főben határozták meg. Összességében a háború végére a Luftwaffénak 22,5 ezer önkéntese és 120 ezer hadifogolya volt, akik a légelhárító ütegekben és építőegységekben kiszolgáló állomány jelentős százalékát tették ki.
1944. december 19-én G. Goering birodalmi parancsot írt alá a ROA légierő létrehozására, amely 1945. február 4-én Vlasov közvetlen alárendeltségébe került. ezredes (1945. február 12-től – vezérőrnagy) V.I. a légierő parancsnokává nevezték ki. Malcev. Áprilisra Marienbadban sikerült megalakítani az 1. repülőezredet (parancsnok - L. I. Baidak ezredes), amely az 5. vadászgépből (16 Me 109 repülőgép), a 8. bombázóból 12 Ju88) és az 5. kiképzésből (2 Me 109, : Ju88, 2 Fil56, 2 U-2, I Hell 1 és I Dol7) század. Egy másik bombázószázad, felderítő és szállítószázadok alakulása volt folyamatban. A ROA légierő egy légvédelmi tüzérezredet, egy ejtőernyős zászlóaljat és egy kommunikációs társaságot is alakított. A katonai helyzet romlása és a szárazföldi egységek speciális kiképzési feltételeinek hiánya miatt úgy döntöttek, hogy felkészítik őket gyalogsági használatra, valamint megteremtik a feltételeket ezen egységek és a repülőtéri szolgálati egységek összevonásához, összesen létszámban. 5 ezer főig, harci alakulatba dandár vagy hadosztály formájában.
EGYSÉGES orosz önkéntesek a Luftwaffe-nál a német légierő egyenruháját viselték vállpánttal és a megfelelő szolgálatok gomblyukakkal (repülési, ejtőernyős és légelhárító egységek, kommunikációs egységek). Az 1. ábrán látható önkéntes sárga repülőgomblyukkal ellátott, zárt kabátot visel, amelyet 1940-ben vezettek be a Luftwaffe teljes személyzete számára, és terepsapkát (Feldmutze) mod. 1943 ROA jelvénnyel. Az 1945 elején létrehozott KONR légierő tisztjei Luftwaffe gomblyukat és ROL vállpántot viseltek (3. ábra). A fejdíszek kerek fekete, fehér és piros német kokárdáját a ROA kokárda váltotta fel. Ellentétben szárazföldi erők, a KONR Air Force ujjú jelvényének mezője nem sötétzöld, hanem kék-szürke volt. A légvédelmi segédszolgálat személyi állományának ("SS-gyakornokok" (2. kép)) egyenruhája a Luftwaffe-ban használt anyagból készült, a Hitlerjugend egyenruhájának mintájára készült egyenruha. légelhárító tüzérség színe A bal ujján fehér és kék színű volt - piros karszalag, fehér rombuszos, melynek közepén a ROA jelképére emlékeztető pajzs volt - fehér mezőn kék András kereszt. piros keretben a karszalaggal együtt fekete háromszöget viseltek, fehér SS-rúnákkal Szent András-kereszt a keleti Luftwaffe-önkéntesek között az 1943. január 11-i rendelettel bevezetett karszalag volt, amelyen a „Wehrmachtsdol-metscher” felirat állt, rózsaszín betűkkel háttér (4. kép), a bal ujjon a könyök alatt viselve.
ROA légierő
A KONR saját légierőt is kialakított V. I. Maltsev parancsnoksága alatt, aki vezérőrnagyi rangot kapott. Ebben a könyvben először vázoljuk fel részletesen a KONR légierő keletkezésének és fejlődésének történetét, amelynek létezéséről még a beavatottak is keveset tudnak.
Az orosz pilóták szervezeti egyesítésének kezdete a német oldalon 1942 augusztusára nyúlik vissza, amikor a volt szovjet pilóták egy csoportja - Filatov őrnagy, Ripusinszkij kapitány, B. P. Plyushchev hadnagy független orosz légi egység létrehozását javasolta az orosz nemzeti keretben Hadsereg ROA), állomásozó Orsha régióban, Osinovka. Teljesen logikus javaslat volt: az RNS, amely magának nyilvánította magát; „Az Orosz Felszabadító Hadsereg nagyrészt független katonai egység volt, 10 ezer fős állományú (orosz egyenruhába öltözött). Az RNS-nek egy hadosztályparancsnoksága, négy gyalogzászlóalja, egy mérnökzászlóalja és egy tüzérzászlóalja volt. Bár a pilóták nem kaptak hivatalos hozzájárulást a Német Hadseregcsoport Központjától, 1942 nyarának végén a volt szovjet légiparancsnokokból, navigátorokból, légideszant tüzérekből és rádiósokból létrehoztak egy repülőegységet Filatov őrnagy vezetésével. Az RNS vezetése, és különösen a vezérkari főnök, V. F. Ril ezredes, majd V. I. Boyarsky ezredes, aki ezt a posztot váltotta, a németekkel való komplikációktól tartva nagyon visszafogottan kezelte a repülő egységet, de ez szinte egészen addig létezett. az RNS átszervezésének pillanata 1943 februárjában. A vezető tisztek vezetése alatt még továbbképző tanfolyamokat is létrehoztak itt, bár a pilótáknak nem sikerült az elméletet a gyakorlattal ötvözni.
Ahol nagy szerepet olyan egységek játszották, amelyek létrehozásukat közvetlenül a német Luftwaffe parancsnokságának köszönhették, amely a hadsereg egészéhez hasonlóan 1942-ben kezdte szolgálatba szovjet hadifoglyokat. Ebben az időszakban sok orosz önkéntes csatlakozott a német hadsereghez, és a Luftwaffe hamarosan teljes egészében egykori szovjet pilótákból álló egységeket alkotott. Így a 4. légierőben egy kaukázusi tábori zászlóalj alakult, a 6. -ban egy keleti propagandatársaság, majd Khivi propagandacégek egészültek ki, a szmolenszki régióbeli Zadneprovye repülőtéren pedig egy karbantartó társaság alakult az orosz repülőgép-szerelőkből. , amely tökéletesen végrehajtotta a németek utasításait
Meglehetősen sok szovjet repülőgép repült önként a német oldalra - 1943-ban már 66-an voltak, 1944 első negyedévében további 203-mal érkezett. a Luftwaffe Parancsnokság (OKL) főhadiszállása a szovjet pilóták kihallgatásának eredményeit dolgozta fel, javaslatot tett a német oldalán harcra kész foglyokból egy repülőegység kialakítására. Ezzel egy időben Holters a volt szovjet légiközlekedési ezredes, Malcev támogatását kérte, aki ritka báj volt. Viktor Ivanovics Malcev 1895-ben Vlagyimir tartományban született szegény paraszti családban, 1918-ban belépett a Vörös Hadseregbe, belépett a pártba, majd a polgárháború után sikeresen elvégezte a katonai pilótaiskolát. A 30-as években a Szibériai Katonai Körzet légierejének parancsnokaként szolgált, 1937-ben a közép-ázsiai és a kaukázusi polgári repülés vezetője lett, majd letartóztatták. 1939-ben rehabilitálták, és a jaltai Aeroflot szanatórium vezetőjévé nevezték ki. Az NKVD börtöneiben hónapokig tartó kihallgatások és kínzások azonban kitörölhetetlen nyomot hagytak: Maltsev a sztálini rezsim kibékíthetetlen ellenfele lett. 1941-ben a Krímben átállt a németek oldalára, és egy ideig Jalta polgármestere volt. Maltsev a kezdetektől fogva kitartóan kereste a lehetőségeket, hogy kapcsolatba lépjen Vlasovval, és megpróbált hozzájárulni a ROA létrehozásához. És nem kis csalódás volt számára, amikor 1943 októberében a Keleti Hadseregek akkori tábornoka az OKH vezérkarában, Helmich altábornagy csak a Vostok hírszerzési feldolgozópont keretein belül tudott neki állást ajánlani, a német Luftwaffe parancsnoksága alatt áll. Holters alezredes azonban az első lotzeni beszélgetésen megígérte Malcevnek az újonnan megalakult légicsoport orosz parancsnokának helyét, és felhatalmazást adott arra, hogy a Luftwaffe által működtetett valamennyi táborból önkénteseket toborozzon a hadifoglyok közé, és megszervezze az egységet. saját elvei szerint. Maltsev meg volt győződve arról, hogy egy független felszabadító hadsereg létrehozása csak idő kérdése, és úgy döntött, hogy megkezdi a leendő orosz légierő megalakításának előkészítő munkáját.
1943 októbere óta különféle hadifogolytáborokból önkénteseket hoztak a Suwałki térségben található táborba, akiknek a száma egyre nőtt. Itt orvosi vizsgálaton estek át, szakmai vizsgálatnak és pszichológiai vizsgálatnak vetették alá őket. Az alkalmasnak ítélt személyeket két hónapos felkészítő tanfolyamokon képezték ki, majd katonai rangot kaptak és esküt tettek, majd áthelyezték őket az Eastenburg melletti Moritzfeldbe a „Holters csoportba” („repülőcsoport”), ahol az előírásoknak megfelelően alkalmazták őket. speciális képzésükre. A műszaki személyzet főként elfogott szovjet repülőgépek javításával foglalkozott. Képzett mérnökök és technikusok egy csoportja német repülőgépmérnökökkel együtt tanulmányozta a legújabb szovjet modelleket a berlini Tempelhof külvárosában található műszaki repülőiskolában. A repülőszemélyzetet német repülőgépekre képezték át. A hildesheimi német osztag egyes pilótái a gyártelepekről a keleti front repülőtereire szállítottak repülőgépeket. Hamarosan az orosz személyzetnek lehetősége nyílt közvetlenül részt venni a keleti front csatáiban. A balti államok 1. légiflottájánál további „Ostland” éjszakai harci csoport alakult, amelyben a 11. észt csoporton (három osztag) és a 12. lett csoporton (két század) kívül egy orosz is működött. légi egység, az 1. keleti század . Mielőtt 1944 júniusában feloszlott, a század legalább 500 küldetést teljesített az ellenséges vonalak mögött. A német vadászrepülő-, bombázó- és felderítőszázadokhoz olyan orosz személyzettel rendelkező repülőgépek is tartoztak, akik a légiharcban, bombázásban és felderítő repülésben is kitűnnek. Az orosz pilóták többször is részt vettek úgynevezett repülõtéri hadmûveletekben a szovjet hátországban, felderítõket leszerelve, aminek köszönhetõen néhányuknak sikerült átcsempészniük családjukat a fronton. Ezenkívül egy kilenc elfogott U-2-es repülőgéppel felszerelt könnyűszázad valószínűleg Fehéroroszországban működött a partizánok elleni harcokban. Általában véve az orosz pilóták tapasztalatai sikeresnek bizonyultak. Sokan közülük kitüntetésben részesültek bátorságukért. Sok legénység súlyos veszteségeket szenvedett a sebesültek és halottak között, és néhány repülőgépet lelőttek.
Német és orosz megfigyelők egyöntetűen megjegyezték a Holters-Maltsev légicsoport személyzetének magas harci és erkölcsi-politikai tulajdonságait. Ez a csoport megalakulásának kedvező körülményeivel magyarázható. Itt különösen meg kell említeni, hogy a Luftwafféban különös rokonszenvvel bántak a lelőtt és fogságba esett szovjet repülőgépek személyzetével, a Luftwaffe táboraiban pedig általában sokkal jobban bántak a szovjet hadifoglyokkal, mint a hadsereg, már csak azért is, mert a légi közlekedés általában jobban ellátott, és sokkal kevesebb pilótát fogtak el, mint a hadsereg más ágainak képviselőit. Ezért az elfogott szovjet pilótákat megkímélték a borzalmaktól és nehézségektől, amelyekkel sok bajtársuk szembesült, különösen azok, akiket a háború első időszakában fogtak el. Sok szovjet pilóta a végsőkig küzdött, hogy elkerülje az elfogást, ahol, ahogyan a szovjet propaganda ragaszkodott, abszolút pokol vár rájuk. A valóság másnak bizonyult, és sokaknak radikálisan át kellett gondolniuk nézeteiket. Ezt írta a Szovjetunió hősei, Antilevszkij és Bycskov, akiket egy vitéz csata után lelőttek és elfogtak:
Tisztességes küzdelemben lelőttek, német fogságba kerültünk. Nemhogy senki nem kínzott és nem vetett ki minket kínzásnak, ellenkezőleg, a német tisztek és katonák részéről a legmelegebb és elvtársi hozzáállással és a vállpántjaink, parancsaink és katonai érdemeink tiszteletével találkoztunk.
Artemjev kapitány pedig a „Német pilótáknak, fegyveres elvtársaknak” című versében fejezte ki érzéseit:
Testvérként üdvözöltetek minket
Sikerült felmelegítened a szívünket,
Ma pedig egységes hadseregként
Hajnal felé repülünk.
Legyen hazánk elnyomás alatt,
De a felhők nem tudják elrejteni a napot
Együtt repülünk repülővel
Legyőzni a halált és a rettegést.
Sok szovjet pilótát, miután elfogták, kezdettől fogva érdekelték a Felszabadítási Mozgalom ötletei. Számos tiszt, az alezredesektől a Holters-Maltsev légicsoporttal való együttműködésre készségét nyilatkozta. Köztük olyan parancsnokok voltak, mint az Orjoli Katonai Körzet Légierejének vezérkari főnöke, A. F. Vanyushin ezredes, aki 1941 nyarán a Lepel és Szmolenszk mellett a németek elleni harcokban a 20. hadsereg légiközlekedési parancsnokaként tüntette ki magát. ; a bombázóezred parancsnoka, P. ezredes; P. Sukhanov őrnagy; S. Artemjev kapitány; A Szovjetunió hőse S. T. Bychkov kapitány; A. Mettle kapitány, aki a Fekete-tengeri Flotta repülésénél szolgált; I. Pobedonostsev kapitány; A Szovjetunió hőse, B. R. Antilevszkij főhadnagy és sokan mások. Szerafima Zakharovna Szitnik őrnagy, a 205. vadászrepülő hadosztály hírszerzési főnöke utat talált honfitársaihoz. A gépét lelőtték, megsebesült és német fogságba esett. Anya és gyermeke Sitnik megszállt területen éltek, és a pilótának nem volt kétsége afelől, hogy a németek ölték meg őket. Képzelje el örömét, amikor a Vostok hírszerzési feldolgozási pont repülőgépe Moritzfeldre szállította szeretteit!
A légicsapatban kialakult kedvező légkör kulcsa a Holters és Malcev közötti nézeteltérések hiánya volt. Mindketten a német-orosz együttműködés elkötelezett hívei voltak. Amikor Vlaszov először járt Moritzfeldében 1944 márciusának elején, Holters elmagyarázta neki, „hogy (ő) nagyon-nagyon boldog”, hogy a sors összehozta az orosz pilótákkal, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a Malcev ezredes vezette légicsoportot teljesen áthelyezzék független Felszabadító Hadsereg. Holters gondoskodott arról, hogy az orosz önkéntesek jogai teljesen egyenlőek legyenek a német katonákkal, Strik-Strikfeldt százados, Vlasov német asszisztense pedig megjegyezte, hogy maga a birodalmi marsall, ha Moritzfeldben lett volna, nem tudta volna megkülönböztetni az orosz pilótákat a németektől. .
A légicsoport vezetése mellett Malcev sikeres propagandamunkát végzett a front mindkét oldalán, nyilvános felhívásokat tett közzé az újságban, és felszólalt a rádióban. Tudta, hogyan kell meggyőzően elmagyarázni az önkénteseknek küzdelmük mély értelmét. Saját és a légicsapat tagjainak álláspontját 1943-44-ből származó jelentések bizonyítják. Így Szuhanov őrnagy szerint az orosz pilóták elégedettségüket fejezték ki amiatt, hogy ugyanazon a fronton „szárnyról szárnyra... a richthofeni dicső hagyományok méltó örököseivel” * harcolnak a közös ellenség ellen. A német pilóták elvtársának érezték magukat, fegyvertestvéreiknek, akiket egyenrangú félként kezeltek. Nagy jelentőséget tulajdonítottak az orosz repülés hagyományainak megőrzésének, bálványaik és példaképeik a híres cári pilóta, Utocskin és az első világháború hős repülője, Neszterov vezérkari százados, valamint a Vörös Hadsereg légierejének parancsnoka, parancsnok. a Vörös Hadsereg légiereje, Alksnis parancsnok, akit a sztálini tisztogatások során lőttek le, és Chkalov dandárparancsnok, aki az Északi-sark felett repülve vált híressé.
A német pilótáktól eltérően az oroszok nemcsak azt tudták tökéletesen, hogy mi ellen harcolnak, hanem küzdelmük céljait is: harcba indultak a szabad, boldog, nagyszerű Oroszországért. Az „Önkéntes” című újság 1944. január 23-án a repülőcsoportról készült fotóriportjában az egyik pilóta szavait idézi: „Eszmei harcot folytatunk. Egy nagy és szabad nemzeti Oroszországért harcolunk.” Bajtársa elismeri, hogy nem könnyű fegyvert átvenni egy idegen nép kezéből és harcba szállni a vér szerinti rokonok ellen, „de egy becsületes és bátor orosz állampolgár számára nincs más út a legnagyobb bánatunkhoz”. Ezek az emberek, akik nagyon jól tudták, mi a sztálinista rezsim, hazafias indíttatásból csatlakoztak a német hadsereghez, „hazafias pilóták” akartak lenni, „az új Oroszország szárnyas harcosai”*, és szilárdan meg voltak győződve a német hadsereg helyességéről. okuk. Akik német „zsoldosoknak” tartják őket, azok elfelejtik, hogy a csekély fizetésen és a szokásos frontpótlékon kívül semmilyen juttatást nem kaptak ezért. Nem valószínű, hogy ezek az előnyök vagy kényszer rákényszeríthetnék őket arra, hogy saját életüket kockáztatva kezdjenek harcba a németek oldalán. Így magyarázta két volt szovjet pilóta érkezését a Felszabadítási Mozgalomba:
Mi - Szemjon Timofejevics Bycskov kapitány és Broniszlav Romanovics Antilevszkij főhadnagy, a Vörös Hadsereg egykori pilótái, kétszeres parancshordozók és a Szovjetunió hősei - megtudtuk, hogy orosz önkéntesek százezrei, a tegnapi Vörös Hadsereg katonái ma vállvetve harcolnak. német katonákkal Sztálin uralma ellen. És mi is ebbe a sorba kerültünk*.
Végül senki sem akadályozhatta meg őket abban, hogy átrepüljenek a szovjet oldalra. De a Holters-Maltsev csoportban egyetlen esetben sem fordult elő ilyen dezertálás. Igaz, a Fehéroroszországban működő század több pilótája az erdőkben bujkált, és valószínűleg a partizánokhoz ment.
Mindezen sikerek ellenére azonban egy légicsoport létrehozása a Vosztok titkosszolgálati központban csak átmeneti intézkedés volt. Saját tervei megvalósításának lehetősége csak 1944. szeptember 16-a után nyílt meg Malcev számára, amikor végre elérkezett az idő, hogy javaslatokat tegyen a ROA saját légierejének létrehozására. E tervek szerint, amelyeket a leendő parancsnok, Maltsev ezredes dolgozott ki, a légierő kezdetben a következő összetételű volt: parancsnokság, légi alakulatok - vadászrepülő- és támadórepülőszázad, valamint bombázórepülés, kommunikációs század (szintén). tartalék), légvédelmi alakulatok - egy kilenc ütegből álló légvédelmi ezred és egy tizenöt ütegből álló légvédelmi tartalék ezred, négy propagandatársaság a frontvonal mögötti agitációért és a Luftwaffe orosz önkénteseivel való együttműködésért. A törzserő kezdetben várhatóan eléri a 2594 tisztet, altisztet és sorkatonát, a kiképzéssel és az ideiglenes személyzettel pedig legalább 1880 főt; Az anyagi rész a következőkből áll majd: harci repülőgépek (25), kiképző és kommunikációs repülőgépek (21), valamint 96 légvédelmi ágyú. Vlaszovval kötött megállapodás alapján Malcev a ROA légierőt valamilyen megközelíthetetlen helyen, lehetőleg a Szudéta-vidéken telepíti, a központi repülőtéren összeállítja a legénységet, és valahol a közelben felállít egy főhadiszállást. Az oroszok vállalták a toborzást is, politikai nevelés, biztonsági és egészségügyi szolgáltatások szervezése. De az orosz személyzet átképzése vagy képzése során, információs és adminisztratív szolgáltatások és ellátások megszervezésekor, valamint repülőgépek, fegyverek, szállítóeszközök, anyagok stb. a németek együttműködésétől és segítségétől függtek.
Malcev 1944 nyarának végén terjesztette elő javaslatait az OKL támogatására. Malcevnek minden segítséget megadott a Luftwaffe „Vosztok” külföldi állományának felügyelője, Aschenbrenner altábornagy, a német moszkvai nagykövetség volt légiattaséja, aki Malcev javaslatait a legelőnyösebb színben terjesztette a Luftwaffe parancsnokság elé. De nem a Luftwaffe magas rangú tisztjei szorgalmazták a katonai szövetséget az erőkkel új Oroszország„az abszolút egyenlőség alapján, és nem az opportunizmus, hanem a meggyőződésük vezette őket ehhez. Ezzel kapcsolatban mindenekelőtt az OKL vezérkari 8. (hadtörténelmi) osztályának vezetőjét, Gerhudt von Roden vezérőrnagyot kell megnevezni. Az 1. légiflotta vezérkari főnökeként 1943. május 13-án az OKL akkori vezérkari főnökéhez, Eschonnek vezérezredeshez írt levelében hangsúlyozta a nemzeti orosz ellenállási mozgalom „meghatározó jelentőségét” a levélnek azonban nem volt hatása. 1944. október 5-én von Roden az OKL vezérkari főnökéhez, Koller légiközlekedési tábornokhoz írt feljegyzésében határozottan kiállt az orosz légierő nagyszabású megalakítása mellett, és ennek köszönhető, hogy Malcev javaslatai megtalálták. gyors és kedvező választ. A Luftwaffe vezetése kinyilvánította, hogy feltétlen készen áll a gondozása alá tartozó orosz állomány kívánt mértékű elengedésére (a szovjet fél állításával ellentétben nem hadifoglyokról, hanem önkéntesekről volt szó), repülőgépek, fegyverek, szállítmányozás stb. ., hogy megfelelő repülőtereket biztosítsanak, és általában teljes mértékben támogassák a ROA légierő megalakulását. A vezetés azonban eleinte nem tudta biztosítani a kiképzéshez, a kiképzéshez és a harci repülésekhez szükséges üzemanyagot a légelhárító alakulatok fegyvereivel és fegyvereivel is. Ezért úgy döntöttek, hogy a környékbeli német ütegek személyzetét fokozatosan orosz személyzettel cserélik le. harci használat, anélkül, hogy a védelmi feladatokat elvennék tőlük, majd ezeket az alakulatokat a ROA légierő alárendeltségébe helyezik át. 1944. november 23-án Aschenbrenner altábornagy az egri repülőteret javasolta alakulatok elhelyezésére - vadászszázad és a hírközlő század kivételével egyéb légicsoportok, valamint egy kommunikációs társaság számára; Carlsbad repülőtér - egy további század számára, valamint a repülési és műszaki személyzet összegyűjtésének és ellenőrzésének helye; Brux városa a légelhárító tüzérségi alakulatok számára.
1944. december 19-én „az 1944. november 14-i prágai nyilatkozat alapján” parancsot adtak ki „a Nagynémet Birodalom birodalma és a Luftwaffe főparancsnoka” Göring aláírásával a ROA létrehozásáról. Légierő. Ide tartoznának a légi egységek és a légelhárító tüzérség mellett az ejtőernyős csapatok és a jelzőcsapatok is. Belül katonai repülés Mindenekelőtt 15 Me-109 G-10 vadászgépből álló vadászrepülő századot terveztek. Ezenkívül a feladatot fokozatosan, bár a lehető legrövidebb időn belül, a következőképpen határozták meg:
Egy rohamosztag tizenkét Yu-87 támadó repülőgéppel,
Egy bombázószázad öt Xe-111 közepes bombázóval,
Egy kommunikációs század két Phi-156-os kommunikációs repülőgéppel és két elfogott szovjet U-2-es repülőgéppel,
Tartalékszázad két Xe-111 bombázóval, két Yu-87 támadógéppel, két Bf-109-es vadászgéppel, két Me-108-as kiképző vadászrepülővel és három U-2-es kiképzőgéppel.
A tartalék század személyi állománya, ami valójában szóba jöhet repülőiskola, hat bombázóból, tizenkét támadórepülőgépből és tizenkét vadászgépből állt. Engedélyt kaptak egy mozgó légelhárító tüzérezred felállítására, amely egy főhadiszállásból és egy motorizált kommunikációs szakaszból, két nehéz- és egy könnyű hadosztályból állt, fokozott tűzerővel. A nehéz légvédelmi hadosztálynak volt egy főhadiszállása egy motorizált kommunikációs osztaggal és négy üteggel, egyenként hat 88 mm-es légvédelmi ágyúval; a könnyű hadosztályban van egy parancsnokság, egy motoros kommunikációs szakasz, egy üteg tizenöt 37 mm-es légvédelmi ágyúval és két üteg tizenöt darab 20 mm-es légvédelmi ágyúval. Ezenkívül egy ejtőernyős zászlóaljat terveztek létrehozni a szokásos összetétellel: főhadiszállás kommunikációs osztállyal, három ejtőernyős század, géppuskás ejtőernyős század, fegyverek - tizenöt könnyű gyalogsági ágyú vagy közepes aknavető. A végzés egy kommunikációs cég egyidejű megalakításáról is rendelkezett. A ROA légierő állománya kezdetben 4500 tisztből, altisztből és közkatonából állt volna, a valóságban azonban hamarosan meghaladta ezt a létszámot, mivel mind a légelhárító ezred, mind az ejtőernyős zászlóalj túlzsúfolt volt; Ezen kívül sok orosz részesült speciális képzésben az iskolákban és más Luftwaffe-intézményekben, és a végzettek egy részét nem tervezett alakulatokhoz - például propagandaegységekhez, valamint egy kiképző és tartalék kommunikációs társasághoz - osztották be.
Goering 1944. december 19-i rendelete kimondta, hogy „a formáció vezetése a ROA kezében van”. De végül minden formalitást csak azután rendeztek, hogy Vlasovot 1945. január 28-án kinevezték a KONR fegyveres erőinek főparancsnokává.
Ugyanakkor úgy döntöttek, hogy a ROA légierőt „minden tekintetben” közvetlenül Vlasovnak rendelik alá. 1945. február 2-án Vlasov és Malcev a birodalmi marsall meghívására részt vett egy találkozón Karinhallban. A találkozó előrehaladása teljesen elégedett volt az orosz képviselőkkel, nagyrészt annak köszönhetően, hogy Göring engedményeket tett az úgynevezett „keleti munkások” életkörülményeinek megváltoztatása ügyében. Az ülésen hozott döntésnek megfelelően, valamint az OKL vezérkari főnökének, Koller tábornoknak 1945. március 4-én kelt utasítása alapján az orosz légierő véglegesen levált a német légierőtől szervezeti feltételek. Malcev, aki Vlasov javaslatára vezérőrnagy lett még februárban, megkapta a ROA légierő parancsnoki jogkörét a hivatalos nómenklatúra szerint - „a KONR légierejének parancsnoka” vagy „a légierő főnöke”. Oroszország népei” és a ROA légierő katonai repülése, légelhárító tüzérsége, ejtőernyős csapatai és kommunikációs csapatai.
Maltsev Pluscsev hadnagyot nevezte ki személyi adjutánsává, G. Petrov századost pedig a kancellária élére. A ROA légierő főhadiszállásának a főparancsnok által 1945. február 13-án jóváhagyott állománya a következő volt:
Parancsnok: V. I. Maltsev vezérőrnagy. vezérkari főnök: A. f. ezredes. Vanyushin. Személyzeti adjutáns: N. L. Bashkov kapitány. Különleges beosztású tiszt: B. Klimovich őrnagy. Műveleti főnök: A. Mettle őrnagy. A biztonsági osztály vezetője: V. P. Tukholnikov őrnagy. Emberi erőforrások vezetője: Naumenko kapitány. A Propaganda Osztály vezetője: A. P. Albov őrnagy. A „Wings” című újság szerkesztője: A. Usov. Haditudósító: Junot hadnagy. A jogi osztály vezetője: Kryzhanovsky kapitány. A parancsnoki szolgálat vezetője: G. M. Golejevszkij hadnagy. Az egészségügyi szolgálat vezetője: Dr. Levitsky alezredes.
Katonaorvosok: Dobasevich százados, V. A. Mandrusov százados. A biztonsági szakasz parancsnoka: V. Vasyukhno főhadnagy. Ezenkívül a cári hadsereg vezérőrnagya, P. Kh. Popov a Jugoszláviából evakuált kadétcsoporttal volt a főhadiszálláson junior osztályok„Konsztantyin Konsztantyinovics nagyhercegről elnevezett 1. orosz kadéthadtest”, amelyből Fatyanov főhadnagy különleges célú szakaszt alakított ki.
Amikor Malcev vezérőrnagyot kinevezték parancsnoki posztokra, kizárólag az ügy érdekei vezérelték, anélkül, hogy különbséget tett volna a volt szovjet tisztek és a cári vagy önkéntes hadsereg tisztjei között a polgárháború alatt, akik felajánlották szolgálataikat a ROA-nak. A főhadiszállásnak a közeljövőben kellett volna munkába állnia - ezért a megüresedett állások nagy részét régi emigránsok töltötték be, bár a katonatisztek között ők alkottak kisebbséget. Az emigránsok közül kiemelkedett az egykori cári tisztek egy csoportja, akik a háborúk között a jugoszláv király repülőhadseregében, majd az orosz hadtestnél szolgáltak: L. I. Baidak és Antonov ezredes, R. M. Vasziljev alezredes, S. K. Shebalin őrnagy, repülés. ezredparancsnok jugoszláv hadsereg, valamint Filatiev, M. A. Grishkov, Ljagin, Pototszkij és mások főhadnagyai. Albov őrnagy a London Daily Mail és az Associated Press belgrádi tudósítója volt. M. Tarnovsky őrnagy Csehszlovákiában élt. De a régi emigránsok mellett a főhadiszálláson a kulcspozíciókat is egykori szovjet tisztek töltötték be – maga a vezérkari főnök, Vanjusin ezredes, a hadműveleti osztály vezetője, Mettle őrnagy, a biztonsági osztály vezetője, Tuholnyikov őrnagy és mások. . A legtöbb volt szovjet pilóta, akik a ROA légierő részévé váltak, már régen csatlakoztak a Felszabadítási Mozgalomhoz, és 1945. február 4-én, a formálódó légi egységek első felülvizsgálatakor Vlasov sokakat katonai kitüntetésekkel ajándékozott meg. . A parancsokat átvették: Sz. T. Bycskov, Iljusin, A. Mettl őrnagyok, B. R. Antilevszkij, Sz. Artemyev, Arzamaszcev, Naumenko, D. Szokolov kapitányok, Kuznyecov, P. Peskogolovec, V. Shiyan főhadnagyok, A. Alekszejev hadnagyok . . Fiatal tisztek nagy csoportja is csatlakozott a légierőhöz, akik nemrég a szovjet oldalon harcoltak a németek ellen, és csak néhány hónapja csatlakoztak „KONR zászlaja alatt”; köztük van A. Ivanov és V. Mikisev kapitány, I. Sztezshar főhadnagy, I. Bachurin, V. Belikin, N. Csebikin, G. Hamitov, Sz. Tsurgin, V. Grilev, G. Jula, A. Novoszelcev hadnagy , I. Petrov, I. Poponin, V. Rvachev, V. Sininykh, E. Tabulya és mások.
A szabadságszerető orosz néppel és az egész világgal szemben nyíltan kijelentjük: mi, alulírott orosz pilóták az Orosz Felszabadító Hadsereg soraiba lépünk, és ünnepélyesen megesküszünk, hogy minden erőnket, szükség esetén életünket odaadjuk. , hazánk bolsevizmustól való felszabadításáért. Csak a parancsot várjuk, hogy kezünkbe vegyük gépeink kormányát és hadba küldjük repülőgépeinket szeretett hazánk fényes jövőjéért*.
Általánosságban elmondható, hogy a különböző elemek kombinációja meglehetősen sikeresnek bizonyult, mivel az összes önkéntes szilárdan meg volt győződve arról, hogy munkájukkal hozzájárul „a ROA légierő létrehozásának nagyszerű ügyéhez”. Természetesen nem sikerült teljesen áthidalni a szakadékot a régi emigránsok és az új önkéntesek között, a köztük lévő ellentétek olykor a legfurcsább formákat öltötték. Például az orosz hadtest egykori tagjai a légelhárító ezreden belül külön kört alkottak, ahová más tiszteket nem engedtek be. Ráadásul a Malcev által követett integrációs politika nem mindig váltotta ki a főparancsnokság tekintélyes képviselőinek jóváhagyását, akik politikailag az NTS elképzelései felé orientálódtak, ami viszont nem illett Malcevhez. A szemtanúk beszámolóiból ítélve Malcev liberális és párton kívüli nézeteivel nem volt népszerű a Felszabadító Hadsereg vezető tisztjei körében (kivétel Vlaszov volt, akivel Maltsev szoros kapcsolatot létesített). bizalmi kapcsolat). Még Marienbad város parancsnoka, a ROA által kinevezett Blagovescsenszkij vezérőrnagy is hangsúlyozottan visszafogottan bánt a légierő parancsnokával, és minimálisra csökkentette vele a hivatalos kapcsolatokat.
De Maltsev kapcsolata Aschenbrennerrel a lehető legjobb módon fejlődött. Bár hivatalosan 1945. március 5-től - és valójában február 4-től - a ROA légierő, kizárólag és „minden tekintetben” Vlasovnak alárendelve, a formáció szakaszában a németek segítségére szorultak, elsősorban logisztikai és kiképzési kérdésekben. németül oktatási intézményekben. A dolgok felgyorsítása érdekében Malcev parancsnoki jogkörének sérelme nélkül úgy döntöttek, hogy a ROA ejtőernyős zászlóalj megalakítását a német ejtőernyős hadsereg kiképző- és tartalékcsoportjainak tábornokparancsnokára, valamint a légelhárító ezred megalakítására bízzák. a birodalmi légiflotta parancsnokságára. Aschenbrennernek, aki ennek következtében ambivalens helyzetbe került, az ezzel kapcsolatban felmerült kérdéseket kellett megoldania. A Luftwaffe keleti személyzeti felügyelőjeként az orosz önkéntesekért és szovjet foglyokért volt felelős, akik közül jelentős részük a Luftwafféban maradt. A „Vostok” speciális Luftwaffe-tábor, a Luftwaffe keleti propagandavállalatai, valamint a „Vostok” tartalékszázad közvetlenül alárendeltje volt. Másrészt az OKL főparancsnokságának képviselőjeként is tevékenykedett a német Wehrmacht meghatalmazott tábornokánál a KONR-nál, és tanácsadója volt az OKL vezérkari főnökének ROA-ügyekben. Az általa készített és 1945. február 1-jén hatályba lépett hatósági utasítás szerint az ellenőr feladata a ROA légierő tanácsadása és támogatása a szervezésben, a fegyverkezésben és a kiképzésben, valamint minden kívánság meghallgatása. és a ROA légierő képviselőinek kéréseit, és felhívja rájuk az illetékes Wehrmacht-intézmények információit.
Aschenbrenner, aki később személyes megegyezéssel a KONR-nál a Wehrmacht meghatalmazott tábornoka feladatait is ellátta, feladatai ellátása során a ROA légierő ezredes vezette főhadiszállásán lévő kommunikációs parancsnokság szolgálatait vette igénybe. Sorge vezérkari tiszt, mint személyes képviselője, majd 1945. március 1-jétől Hoffman vezérkari alezredes. Azonnal német összekötő tiszteket és oktatókat küldtek minden alakuló egységbe, amelyek feladatai közé tartozott különösen a repülőterek tárgyi felszerelése, repülőgépek, fegyverek és lőszerek szállítása, az orosz személyzet kioktatása és a német szolgálatokkal való kapcsolattartás. Sem Aschenbrenner altábornagy, sem állománya és a neki alárendelt tisztek nem rendelkeztek parancsnoki jogkörrel a ROA légierővel kapcsolatban, kizárólag tanácsadói feladatokat látva el. Tehát a szovjet szakemberek azon állítása, hogy Aschenbrenner Malcev főnöke volt, az oroszok pedig a németeknek voltak alárendelve, teljesen helytelen. Elég elolvasni a Luftwaffe keleti állományának felügyelőjének szóló szolgálati utasítást, valamint a ROA légierő parancsnokának hatáskörének leírását. Maga Aschenbrenner nagy jelentőséget tulajdonított a ROA légierő autonómiája és függetlensége elvének szigorú betartásának, és arra biztatta az összekötő tiszteket és oktatókat, hogy tekintsék az oroszokat képviselőknek. szövetséges hatalom. Ezt Malcev korábbi adjutánsa, Pljuscsev-Vlasenko megerősíti:
Aschenbrenner tábornok főhadiszállásának tisztviselői, összekötő tisztek és oktatók soha nem avatkoztak bele az orosz egységek parancsnokainak ügyeibe... A kölcsönös megértés, tisztelet és teljes bizalom légköre uralkodott mindenütt*.
Ha bármilyen nehézség merült fel a formáció szakaszában, azokat Maltsev és Aschenbrenner baráti beszélgetései során oldották meg.
A ROA státuszának Göring által szankcionált változása is érintett megjelenés katona. 1945. február 6-án Maltsev parancsára a német kokárdákat a német emblémák helyett oroszokra cserélték, a katonák és a tisztek ROA emblémával ellátott karszalagot viseltek. A katonák számára ezentúl a Felszabadító Hadsereg főparancsnokának utasításai váltak meghatározóvá. 1945 februárjának elején Maltsev megállapodott Carlsbadban Anastasia metropolitával a katonai papok légi alakulatokba való kinevezéséről - ez nem történt meg a Luftwaffe-nál. Nagy jelentőséget tulajdonítottak a repülőgép törzsén és szárnyain látható ROA szimbólumnak - fehér alapon kék Szent András-keresztnek. Orosz oldalon nagy propagandahadjáratra készültek a frontvonal mögött, és az ilyen nemzeti szimbólumoknak különleges hatást kellett volna elérniük. Ám némi habozás után az OKL szervezeti központja kénytelen volt betiltani ezt a rendezvényt – az ilyen típusú repülőgépek megjelöléséhez előzetes nemzetközi bejelentés kellett. Megállapodtak azonban, hogy a német emblémát a Szent András-kereszttel kombinálják, az olasz légierő repülőgépeinek jelzései alapján. Hasonló szabályok vonatkoztak a szovjet oldalon is. A de Gaulle tábornok szovjet kormánnyal kötött megállapodása alapján létrehozott Normandie-Niemen különálló vadászrepülőgépein a háború végén csak szovjet azonosító jelek voltak, bár az ezred tagjai a „hadakozó képviselőinek” tekintették magukat. Franciaország” és a repülőgép személyzete francia egyenruhát viselt.
Hogyan zajlott pontosan az orosz légierő megalakítása? Az 1944. december 19-i megalakításukra vonatkozó parancsot követően a ROA légierő előbb Carlsbadban, majd - 1945. február 10-től - Marienbadban található főhadiszállása megkezdte a már kidolgozott tervek aktív megvalósítását.
Egerben megalakult az első repülőezred a hozzá kapcsolódó műszaki és repülőtéri szolgálatokkal. Az ezredparancsnok L. I. Baidak ezredes, a vezérkari főnök S. K. Shebalin őrnagy, az adjutáns pedig G. Shkolny hadnagy volt. Az orosz pilótatisztekből álló csoport jól bevált együttműködésének köszönhetően a német kommunikációs csoporttal sikerült a lehető legrövidebb időn belül előkészíteni a repülőteret, a hangárokat, a tábort és a laktanyát, biztosítani a repülőgépek, üzemanyagok, fegyverek és lőszerek szállítását. , és 1944 decemberéig állja az ezredet. Az OKL vezérkari főnökének 1945. január 14-én kelt jelentésében Aschenbrenner arról számol be, hogy a vadászrepülőszázad pilótái „teljesen képzettek”, de a többi legénységnek és a földi támogató személyzetnek további képzésre van szüksége. A leggyorsabb a Kazakov ezredesről elnevezett 5. vadászrepülőszázad megalakulása volt a Szovjetunió hőse, S. T. Bychkov őrnagy parancsnoksága alatt. Az egri repülőtér túlterhelése miatt február végén a német Brodhoz áthelyezett század 16 darab ME-109 G-10-es vadászgépből állt, és Aschenbrenner számításai szerint márciusban már „keleti csatákra” használható. (Grasser őrnagy pontosított, miután ellenőrizte, hogy erre csak áprilisban lesz lehetőség). A Szovjetunió hősének, B. R. Antilevszkij kapitánynak a parancsnoksága alatt álló 2. bombázóosztagot is összességében sikeresen toborozták. Mivel Malcev a szovjet légi fölény tudatában kevésbé tartotta kifizetődőnek a repülőgépek nappali használatát, és az orosz legénységnek jelentős tapasztalata volt az éjszakai csatákban, 1945. március 28-i parancsára az alakulatot 8. éjszakai századmá alakították át. bombázók. 12 Yu-88 könnyű bombázója volt. Készültek az 5. vadászrepülőszázad és a 8. éjszakai bombázószázad együttes „taktikai és propaganda” felhasználására a ROA hadosztályokon belül. Az OKL szervezeti parancsnoksága 1945. április 5-én hozzájárult ahhoz, hogy „a ROA 600. és 650. hadosztálya rendelkezésére álló tartózkodásuk idejére” a főszervezettől függetlenné, és az ehhez szükséges speciális felszerelésekkel látja el őket. cél. járművek. Mindkét század „független” harci csoportok A ROA légierő 1945. április közepén készen állt a fronton való használatra.
Alakulásban voltak további repülőalakulatok is: a 11. bombázószázad, a 14. kommunikációs század és a kiképző tartalék század, de 1945. február 15-én az OKL vezérkari főnöke, Koller tábornok az igény alapján. a maximális üzemanyag-fogyasztás érdekében elrendelte bevetésük felfüggesztését. A ROA légierő megalakítása azonban a vezérkari főnök háta mögött folytatódott, ami Aschenbrenner energikusságát, valamint azt, hogy a Luftwaffe különböző intézményei támogatták. Csak a bombázószázad megalakítását függesztették fel: nem tudtak egyöntetű döntést hozni arról, hogy melyik repülőgép alkalmasabb ROA célokra - a Xe-111 vagy ahogy Aschenbrenner akarta, az Xc-123 (Xc-129). Megmaradt az Artemyev százados parancsnoksága alatt álló 3. felderítő század magja, amely három Phi-158-as rövid hatótávolságú felderítőgéppel rendelkezett a terület fényképezésére, amelyeket kommunikációs repülőgépként is használtak, valamint egy Me-262-es sugárhajtású repülőgépet. 1945. március végére M. Tarnovszkij őrnagy parancsnoksága alatt lerakták a 4. szállítószázad alapjait, amelynek kezdetben két Yu-52 szállító repülőgépe volt. A század feladata az volt, hogy ejtőernyős csapatokat dobjon az ellenséges vonalak mögé. Ezenkívül az 5. kiképzőszázad teljesen felszerelt volt - két Me-109, Yu-88, Fi-156, U-2 és egy Xe-111 és Do-17 volt benne; Hozzákapcsolódott egy pilótaiskola, amely a kiképző vezérkari főnök, Tarnovszkij őrnagy parancsnoksága alatt aktív kiképzési munkát indított.
A repülő egységekkel ellentétben az R. M. Vasziljev alezredes (adjutáns - Grishkov hadnagy) parancsnoksága alatt álló 9. légvédelmi tüzér ezredet nem tudták a várt mennyiségben ellátni fegyverekkel és lőszerekkel. Elvileg azon a területen, ahol a ROA légierő megalakult, azt tervezték, hogy a német lövegütegek személyi állományát orosz állományra cseréljék, majd fokozatosan, szakaszonként átadják a parancsnokhoz. De ezeken a helyeken - Planában és Miesben - nem állomásoztak német légvédelmi egységek, és ennek megfelelően nem volt fegyver- és lőszerellátás. Ezért Aschenbrenner 1945. március 12-én kénytelen volt javasolni az OKL vezérkari főnökének a - már 2800 fős - orosz légelhárító ezred felfegyverzését, főleg foglyul ejtett fegyverekkel. Eközben a ROA légierő létszáma ekkorra már meghaladta az eredetileg tervezett keretet. Neierne-ben (Nyrsko) Lantukh őrnagy parancsnoksága alatt megalakult a 6. hírközlési társaság. 1945. február 16-án Drezdában, a György király laktanyában megkezdődött a 12. „ROA” építő- és távíró- és légikommunikációs ezred 1. motorizált alakulatának megalakítása orosz parancsnokság alatt. Vlaszov beleegyezett ennek az egységnek a Luftwaffe kommunikációs rendszerben való ideiglenes használatába, és abbéli bizalmát fejezte ki, hogy ez az ezred a ROA-nak a fronton történő alkalmazása, és különösen egy esetleges „orosz területre való előrenyomulás” esetén kizárólag a parancsának volt alárendelve.
Aschenbrenner és Malcev 1945. március végén, figyelembe véve az egyre romló katonai helyzetet és a speciális kiképzéssel járó nehézségeket, különös tekintettel a légelhárító ezredre, úgy döntöttek, hogy felkészítik a légierő szárazföldi egységeit gyalogsági használatra, valamint megteremteni a feltételeket a repülőtéri műszaki támogató egységek harci formációba való egyesítéséhez dandár vagy hadosztály formájában a keleti ROA szárazföldi erők támogatására. Fontos helyet kapott a Kutnaya Plana (Plana Chodova) ejtőernyős zászlóalj, amelyet néhány hónappal korábban a szovjet légideszant csapatok egykori tagjaiból alakítottak Kotsar alezredes (vezérkari főnök - Bezrodny őrnagy, az egyik század parancsnoka) parancsnoksága alatt. - Speransky főhadnagy). Az alapos taktikai kiképzést tapasztalt orosz és német ejtőernyősök végezték itt, a zászlóalj jól felszerelt volt automata fegyverekkel és lőszerekkel, és joggal rendelkezhetett a gárda címmel. Maltsev és Aschenbrenner odaadták neki különös figyelmet. 1945 áprilisában az ezred készen állt bármilyen harci küldetés végrehajtására az ellenséges vonalak mögött.
Ekkorra azonban a fronton való használat kérdését egy másik feladat váltotta fel - a ROA egységek megmentése Németország közelgő veresége miatt. Igaz, a ROA légierőnek továbbra is harcba kellett állnia a Vörös Hadsereg egységeivel: 1945. április 13-án egy éjszakai bombázószázad repülőgépei támogatták az 1. ROA hadosztály előrenyomulását a szovjet Erlenhof hídfőn, Fürstenbergtől délre. Április 15-én Vlaszov tájékoztatta a marienbadi Malcevet a főparancsnokság azon szándékáról, hogy összegyűjti az összes KONR fegyveres erőt, beleértve a 15. kozák lovashadtestet és az orosz hadtestet Salzburgtól keletre vagy Csehországban. Csak így, „összefogva minden egységünket” – ahogy Vlasov fogalmazott – sikerült bemutatni a ROA valódi mértékét, remélve, hogy felkelti az angol-amerikai parancsnokság figyelmét és érdeklődését. E terv mögött az a vágy állt, hogy megmentsék a hadsereget a pusztulástól; ez egyszer Wrangel tábornoknak is sikerült! Vlaszov Prágába akart menni, és megpróbálta felvenni a kapcsolatot a cseh nemzeti mozgalommal. Megállapodott Malcevvel, hogy április 18-án estére felkészíti a gépeket az átszállításra, ha szükséges, tartalék repülőterekre, ahol üzemanyag- és lőszerkészletek várják őket. Ha az amerikaiak érkezése előtt nem sikerült ideiglenes szövetséget kötni a csehekkel, a gépeket hivatalosan Aschenbrennerbe kellett volna szállítani, a ROA légierő egységeit pedig 1945. április 20-án áthelyezték a szárazföldre délre. A ROA többi részével való összeköttetéshez Maltsev a Budweis-Linz területet javasolta. Vanyushin ezredes és Pljuscsev főhadnagy azonnal elkészítették a megfelelő parancsot, amelyet a parancsnok azonnal aláírt.
Fölösleges magyarázni, hogy Vlasov tervei kezdettől fogva kudarcra voltak ítélve: egyrészt az amerikaiaknak nem állt szándékában semmilyen, a szovjet szövetségesek ellen irányuló egyezményt kötni Csehországban, másrészt nem számítottak Pilsenen túli előretörésre. A cseh Kletsandával folytatott tárgyalások sem vezettek eredményre. Mint Vlasov 1945. április 17-én Prágából telefonon jelentette, a cseh nemzeti mozgalom vezetői kitérő álláspontra helyezkedtek. Ezért azt javasolta, hogy Aschenbrenner támogatásával kezdjék meg az egységek Marienbadból való kivonásának előkészítését. Az április 20-i csapatkivonás újabb bizonyítéka annak a belső összetartásnak és optimizmusnak, amely a ROA légierő soraiban a végsőkig uralkodott. Ezt igazolják a nemrég Potsdamból áthelyezett volgai tatár, Hakim-oglu repülő hadnagy emlékiratai. 1945. április 20-án a délutáni órákban a parancsnokság, a repülőezred egységei, a műszaki szolgálatok és a biztonsági szakasz, jobb szárnyon zászlókkal sorakoztak fel a Luker Szállóban található parancsnokság előtt. Vanyushin ezredes jelentésében felsorolta az összegyűlt egységeket, majd Malcev rövid beszédet mondott. Még ezekben is hívott nehéz körülmények tartsa be a katonai fegyelmet, ezt az egységek személyi állományának megmentésének szükséges feltételének tekintve. Malcev ezekben a napokban egyértelműen még abban reménykedett, hogy „új körülmények és új politikai helyzetben”* lehetséges a felszabadító harc folytatása. Csak ebben az értelemben értelmezhetők beszédének utolsó szavai:
Mélyen hiszek az orosz felszabadító mozgalom eszméjének végső győzelmében és országunk felszabadításában az átkozott kommunista rezsim alól. A hadsereg és az emberek segíteni fognak rajtunk. És most, bátor sasaim, előre a győzelem felé! Éljen a szabad Oroszország!*
14.30-kor a csapatok útnak indultak, és még aznap este a Kutna-tervben lévő ejtőernyős zászlóaljhoz kívánnak kapcsolódni. Teljesen csoportosítás a harcban Miután elölről és oldalról őrséget állítottak fel, de szigorú parancsot kapott, hogy elkerüljék a német vagy amerikai egységekkel való összecsapásokat, április 21-én elérték Planát, ahol egy légelhárító ezred csatlakozott hozzájuk. Április 23-án Neuernben a légierő kommunikációs egységei csatlakoztak a menethez. Útközben a Jakitovics kapitány által vezetett tiszti küldöttség kérésére mintegy 800 embert fogadtak be soraikba - a "Belarus" fehérorosz hadosztály 1. ezredének maradványait. Nem volt kapcsolat Vlasovval és a hadsereg főhadiszállásával, sem a ROA 1. és 2. hadosztályával, de április 24-én Malcev nagy megkönnyebbülésére Aschenbrenner megjelent Neiernben.
Azonnal összehívták a katonai tanácsot, amelyben Malcev és Aschenbrenner, valamint segédjeik Pljuscsev és Busman mellett Vanjusin és Baidak ezredesek, valamint Albov és Mettle őrnagyok vettek részt. Aschenbrenner a katonai helyzetről számolt be, a legsötétebb színekkel jellemezve: a Wehrmacht végső veresége néhány nap kérdése volt, mindenhol káosz és pánik uralkodott, nem lehetett eljutni Linzbe vagy Budweisba. Aschenbrenner hiábavalónak tűnt az 1. ROA hadosztályhoz való kapcsolódási kísérlete is, amely a Scherner tábornagy parancsnoksága alatt álló hadseregcsoport műveleti területén „manőverezett” ismeretlen célból. Mivel az amerikaiak nagy valószínűséggel már elérték a Fürth-Kam-Fichtach vonalat, és bármelyik pillanatban ROA csapatokba botlhatnak, Aschenbrenner szükségesnek tartotta azonnal tárgyalásokat kezdeni az ellenséggel annak érdekében, hogy a ROA többi részétől függetlenül elfoglalhassák a ROA csapatokat. A légierő alakulatai, és ezáltal talán „nyitják az ajtót” a ROA többi részére. A német tábornok saját kezdeményezésére már megtette az első lépéseket ebbe az irányba, április 23-án Oberlander tartalékos kapitányt, a keleti kérdéseket jól ismerő tudóst küldte az amerikaiakhoz. Oberlander találkozott a 3. amerikai hadsereg 12. hadtestének vezérkari főnökével, Kenin dandártábornokkal, sikerült is felkelteni az amerikait, de úgy vélte, hogy a megadásról szóló tárgyalásokat magasabb szinten kell lefolytatni. Ezért Aschenbrenner felkérte Malcevet, mint a ROA légierő parancsnokát és Vlasov bizalmasát, hogy azonnal menjen vele - mint a Wehrmacht meghatalmazott tábornokával - az amerikaiakhoz, hogy részletesen megvitassák az átadást. Ezzel a tanáccsal Aschenbrenner a ROA vezetőségének valóban önzetlen barátjának és tanácsadójának bizonyult. Egész viselkedését olyan egyértelműen a ROA légierő legalább állományának megőrzése iránti aggodalma diktálta, hogy Malcev csak hálásan ért egyet. Rövid vita után úgy döntöttek, hogy tárgyalnak a légierő tagjainak politikai menekültstátusz megadásáról. Maltsev távolléte alatt Vanyushin vezérkari főnök ezredes maradt a légierő parancsnoka. A csapatok parancsot kaptak, hogy menjenek Zwieselbe, és ha a parancsnok nem tér vissza április 27-ig, próbáljanak meg áttörni Passau - Linzbe. Aschenbrenner megígérte, hogy minden lehetséges támogatást megad Vanyushinnak, hogy helyreállítsa a kapcsolatot a hadsereg parancsnokságával vagy a ROA más részeivel.
A Zero! A japán légierő Csendes-óceáni harcának története. 1941-1945 szerző Okumiya Masatake16. fejezet KÉSZÜLTSÉGES HOSSZÚ LÉGI MŰVELETEK: A SABURO SAKAI SAGA 1942 első felében a Midway-i és a Korall-tengeri csaták különösen fontossá váltak. Ennek a két sorsdöntő ütközetnek a kimenetelét ennek ellenére kizárólag a légierő nagysága döntötte el
Vlasov tábornok: Oroszok és németek Hitler és Sztálin között című könyvből szerző Froelich Szergej Boriszovics22. fejezet HELYZETÜNK KRITIKUSSÁ VÁL: LÉGI HARC A SALAMON-SZIGETEKEN ÉS RABAULON 1943 közepére már nem hagyhattuk figyelmen kívül a csendes-óceáni helyzet nyilvánvaló romlását. Még mindig hatalmas fegyveres erőink voltak, és flottánk a felszínével együtt
A Boris Pasternak című könyvből szerző Bykov Dmitrij Lvovics25. fejezet LÉGI RÖGZÉSEK ÉS FÖLDRENGÉSEK 1939 szeptemberében a Zero vadászgépet bevált harci repülőgépnek tekintették, és pilótái Kínában demonstrálták fölényüket az ellenséges pilóták felett, ahol a veszteségeink minimálisak voltak. Ugyanebben a hónapban a flotta vezetett
Az Egy kampány Fidellel című könyvből. 1959 szerző Jimenez Antonio NunezROA légierő Viktor Ivanovics Malcev, egy Vlagyimir tartománybeli paraszt fia, 1895-ben született, aki Letzenben (Kelet-Poroszország) a rá jellemző energiával a ROA légierő létrehozásának szentelte magát. Egyike volt a sok „hitehagyottnak”, ahonnan szabadult
A Rising from the Ashes [Hogy lett az 1941-es Vörös Hadseregből a Győzelmi Hadsereg] című könyvből szerző Glanz David MXIII. fejezet „Légi útvonalak” 1 1924 februárjában Pasternak írt és hat hónappal később kiadott egy novellát „Légi útvonalak” a kortárs orosz nyelven. Legfurcsább esszéje az akkor kiadott legfurcsább magazinban jelent meg – az egyetlen, amelyhez
A háború a tengeren című könyvből. Rablók figyelem! szerző Marshall Wilhelm Alekszandr Beljajev könyvből írta: Bar-Sella ZeevXXX. fejezet LÉGI KALÓZOK HAVANA FELÜL 1959. október 19-én Raul Castro őrnagy a Forradalmi Fegyveres Erők minisztereként csatlakozott a Minisztertanácshoz. Ugyanakkor Augusto Martinez Sánchezt munkaügyi miniszternek nevezték ki Számomra ez a nap azért emlékezetes, mert in
Az A Star Called Stieg Larsson című könyvből írta Forshaw BarryLégierő Amikor a háború elkezdődött, a légierő (Air Force) a Vörös Hadsereg szerves része volt, és az is maradt a háború alatt – bár számos jelentős átszervezésen ment keresztül. Ez a légierő főigazgatósága vagy a GU
Egy borbély feljegyzései című könyvből szerző Germanetto GiovanniHaditengerészeti erők a csendes-óceáni hadműveleti színtéren Annak a véleménynek a szerint, hogy a németek továbbra sem tudják megakadályozni, hogy az Egyesült Államok belépjen a háborúba, Hitler három nappal a Pearl Harbor elleni japán támadás után hadat üzent az Egyesült Államoknak Japán szándékozott végrehajtani
A Tankcsaták 1939-1945 című könyvből. szerzőHuszonnegyedik fejezet AIRWAYS A Levitáció a repülés képessége mindenféle technikai eszköz nélkül. A madarak, denevérek és rovarok levitációja széles körben ismert. A. N. és B. N. Sztrugackij. Szombaton kezdődik a hétfő Beljajev legújabb regényéről
A Wehrmacht páncélos ökle című könyvéből szerző Mellenthin Friedrich Wilhelm von8. fejezet Könyvek: „A lány, aki felrobbantotta a kastélyokat a levegőben” Egy tetovált fiatal nő fekszik intenzív osztályon, golyóval a fejében. Az egyik szomszéd szobában van az apja, aki megpróbálta megölni a lányát. Testén számos seb található, amelyet egy fejsze ütései okoztak (egy fiatal nő ejtette).
A szerző könyvébőlXII. fejezet „Katonai” és „békés foglyok” Az első hadifoglyok megjelentek. Piszkos, rongyos, éhes. Amikor megláttam az első vonatot, eleinte úgy tűnt, hogy marhát hoztak, főleg, hogy őket, mint katonáinkat, marhavagonokban szállították: „40 fő, 8
A szerző könyvéből A szerző könyvébőlSzovjet légierő 1941 júniusában és júliusában az orosz légiközlekedés óriási veszteségeket szenvedett, és olyan állapotba süllyedt, hogy úgy tűnt, soha nem lesz képes visszanyerni erejét. Ezt azonban váratlanul olyan mértékű újjáéledés követte, hogy
Ritkán vannak örömteli napok a fronton. 1943. szeptember 6-a egyike volt a 937. vadászrepülőszárny személyzetének, és talán a teljes 322. vadászrepülőhadosztálynak. Katonai barátok Moszkvába küldték az ezredparancsnokot, Alekszej Kolcov őrnagyot és az ezred navigátorát, Szemjon Bycskov századost. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1943. szeptember 2-án kelt rendeletével „a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért” elnyerték a Szovjetunió Hőse címet. Most pedig a fővárosba repültek a jól megérdemelt jutalomért az ellenséges légi csatákban.
A frontvonalbeli repülők szeptember 10-én gyülekeztek a Kremlben. A díjakat a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének alelnöke adta át I. Ya. Az ünnepélyes zubbonyra erősítve, amelyen már két Vörös Zászló Rend ragyogott, Veres újabb sikereket kívánt Bycskovnak a gyűlölt ellenséggel vívott légi csatákban.
Nem minden szovjet katona élte meg 1945. május 9-ét. 1943. november 7-én a Kolcov parancsnoksága alatt álló Lavochkin csoport megtámadta az ellenséges repülőteret. A 937. légiezred pilótái tüzes tornádóként repültek az ellenségre. Mindkét oldalon felgyújtottak 9 bombázót és 14-et letiltottak. A támadás során egy légvédelmi lövedék töredéke megrongálta az ezredparancsnok autóját. Kolcov megsebesült. Messerek nagy csoportja pedig felszállt egy közeli repülőtérről. Légi csata alakult ki, amelyben Bychkov kapitány újabb győzelmet aratott, lelőtt egy ellenséges vadászgépet.
Kolcov őrnagy ebben az egyenlőtlen csatában egy Messerschmittet is krétázott, de megsebesülten és egy sérült gépen nem tudott ellenállni az ellenségnek. Vadásza Liozno falu közelében zuhant le Vitebszk régió. A.I. Kolcovot a Lioznyenszkij körzetben lévő Csernyici faluban temették el. Sírjára emlékművet állítottak, Lioznóban egy iskola, internátus és egy voronyezsi gépészeti üzem épületeit, ahol az 1930-as évek elején motorszerelőként dolgozott. emléktáblák. A Szovjetunió hőséről, Alekszej Ivanovics Kolcov őrnagyról szóló információk megtalálhatók az 1987-1988 között megjelent „A Szovjetunió hősei” című kétkötetes rövid életrajzi szótárban.
De miért nem szól ugyanaz a szótár egy szót sem katonatársáról - Szemjon Trofimovics Bychkov századosról? Ez a meglehetősen teljes és a hadtörténészek által ellenőrzött kiadvány csak egy Bychkovról tartalmaz életrajzi információkat - Bychkov Nyikolaj Vasziljevics őrmester megérdemelte ezt a magas színvonalat. állami kitüntetés a Dnyeperen való átkelésért. Mi ez - tévedés az életrajzi szótár összeállítóitól, pontatlanság? A katonai archívumokból származó dokumentumok meglehetősen tárgyilagos és megbízható választ adnak erre a nehéz kérdésre...
... Szemjon Trofimovics Bycskov 1919-ben született Petrovka faluban, a voronyezsi régió Khokholsky kerületében, egy alkalmazott családjában. 1935-ben 7 osztályt végzett. A katonai repülés felé vezető útja a háború előtti nemzedékek fiataljai számára közös volt: először repülőklubban (1938), majd a Boriszoglebszki Katonai Repülőiskolában tanult. Repülési ismereteit a századparancsnok-helyettesi tanfolyamokon fejlesztette (1941).
A 937. vadászrepülőezred navigátorának, Szemjon Trofimovics Bychkov századosnak az ezredparancsnoka, A. I. Kolcov őrnagy által 1943 nyarán írt bemutatója a vadászpilóta hosszú harcútját tükrözte.
„A Honvédő Háború kezdetétől részt vettem légi csatákban német kalózokkal. Összesen 230 sikeres harci küldetést hajtott végre, és 60 légi csatában vett részt. A moszkvai, brjanszki és sztálingrádi fronton 1941-1942 között. személyesen lőtt le (megerősített) 13 ellenséges repülőgépet, köztük 5 bombázót, 7 vadászgépet és 1 szállító repülőgépet. A heves légiharcok sikereiért és Sztálingrád hősies védelméért 1942-ben megkapta az első Vörös Zászló Rendet.
A front Oryol szektorában 1943. július 12-től augusztus 10-ig a felsőbbrendű ellenséges légierőkkel vívott heves légiharcokban részt vett, kiváló vadászpilótának bizonyult, aki a bátorságot nagy ügyességgel ötvözte. Bátran és határozottan lép be a csatába, gyors ütemben viszi véghez, akaratát rákényszeríti az ellenségre, kihasználva gyengeségeit. A csoportos légiharcok kiváló parancsnokának és szervezőjének bizonyult. Az ezred mindennapi fáradságos munkájával, személyes példamutatásával és demonstrációjával kiképzett pilóták 667 sikeres harci küldetést hajtottak végre, 69 ellenséges repülőgépet lőttek le, és soha nem fordult elő kényszerleszállás vagy tájékozódásvesztés.
1942 augusztusában megkapta a Vörös Zászló második rendjét. IN utolsó művelet 1943. július 12-től augusztus 10-ig 3 ellenséges repülőgépet lőtt le. 1943. július 14-én egy 6 La-5-ből álló csoportban a 10 Yu-87, 5 Yu-88, 6 FV-190 elleni csatában személyesen lőtt le 1 Yu-87-et, amely Rechitsa térségében esett el.
1943. július 15-én a 3 La-5 részeként elfogott és lelőtt egy ellenséges repülőgépet - egy Yu-88-as felderítő repülőgépet, amely lezuhant Jagodnaja körzetében...
1943. július 31-én egy légi csatában személyesen lőtt le 1 Yu-88-ast, amely Masalskoye térségében zuhant le.
Következtetés: a bátorságért és hősiességért, amelyet a vele folytatott csatákban mutattak meg a német hódítók általés azok, akik személyesen lőttek le 15 és 1 ellenséges repülőgépet, a Szovjetunió Hőse címet kapják.”
1943. december 11-én egy másik harci küldetés végrehajtása közben Orsha térségében a La-5, S. T. Bychkov százados vezetésével a német légelhárító tüzérség kereszttüzébe került. A sok lyukat kapott gép egy mocsaras helyen kényszerleszállást hajtott végre, a súlyosan megsérült pilótát eszméletlen, súlyos fejsérüléssel az ellenséges géppuskások húzták ki az autó roncsai alól. Szemjon Bycskov egy német katonai kórházban ébredt...
1943 őszén a német vezérkar Holtero alezredese, a Luftwaffe-parancsnokság Vosztok hírszerzési feldolgozó pontjának vezetője, aki a szovjet pilóták kihallgatásának eredményeit dolgozta fel, azt javasolta, hogy alakítsanak ki egy repülőegységet a harcra kész foglyokból. Németország oldalán. Ezzel egy időben Viktor Malcev volt szovjet légiközlekedési ezredestől teljes támogatást biztosított ötletéhez.
1943 októbere óta a szovjet fogságba esett repülőket a különböző hadifogolytáborokból egy Szuwalki közelében található táborba vitték. Itt különféle módokon keresték, hogy beleegyezzenek a csatlakozásba fegyveres erők szabad Oroszországot, majd orvosi vizsgálaton estek át, szakmailag ellenőrizték őket.
Az alkalmasnak ítélt személyeket két hónapos tanfolyamon képezték ki, majd katonai rangot kaptak, esküt tettek, majd Holters alezredes „repülőcsoportjába” helyezték ki az Eastenburg melletti Moriesfeldbe (Kelet-Poroszország), ahol repülési szakterületüknek megfelelően használták: a műszaki személyzet javította a sérült repülőgépeket, a németek szovjet repülőgépeket kaptak, míg a pilótákat különféle típusú német katonai repülőgépekre képezték át. Azok a volt szovjet repülők, akikben az ellenség különösen bízott, a német század részeként a gyártelepekről a keleti front katonai repülőtereire szállítottak repülőgépeket.
A balti államokban állomásozó 1. német légiflotta alatt ezzel egyidejűleg megalakult az „Ostland” kiegészítő éjszakai harccsoport, amely az észt (három század) és a lett csoport (két század) mellett még benne az első „keleti” század az első „orosz” légi egység a német Luftwaffe-ban. 1944 júniusában történt feloszlatása előtt az 1. század akár 500 harci küldetést is végrehajtott a szovjet vonalak mögött.
A német vadászrepülő-, bombázó- és felderítő osztagok között később olyan „orosz” legénységgel rendelkező repülőgépek is szerepeltek, akik a légi csatákban, bombatámadásokban és felderítő repülésekben kitüntették magukat. Általánosságban elmondható, hogy a szovjet fogságba esett repülőkkel kapcsolatos tapasztalatok meglehetősen sikeresnek tűntek a Luftwaffe-parancsnokság számára, és mind a német, mind a Vlasov katonai megfigyelők egyöntetűen megjegyezték a Holters-Maltsev légicsoport személyzetének kiváló harci képességeit.
1944. március 29-én a Vlaszov-hadsereg „Önkéntes” című lapja felhívást tett közzé a szovjet fogságba esett pilótákhoz, amelyet Szemjon Bycskov kapitány és Broniszlav Antalevszkij főhadnagy írt alá a Szovjetunió hősei, amelyben kijelentették, hogy „... lelőtték tisztességes csatában német fogságba kerültünk. Nemhogy senki nem kínzott és nem vetett ki minket kínzásnak, ellenkezőleg, a német tisztek és katonák részéről a legmelegebb és elvtársi hozzáállással és a vállpántjaink, parancsaink és katonai érdemeink iránti törődéssel találkoztunk.”
Valamivel később új közleményük is megjelent: „Mi, Szemjon Trofimovics Bycskov százados és Broniszlav Romanovics Antilevszkij főhadnagy, a Vörös Hadsereg egykori pilótái, kétszer a Szovjetunió parancshordozói és hősei, megtudtuk, hogy orosz önkéntesek százezrei , a tegnapi Vörös Hadsereg katonái, ma vállvetve harcolnak német katonákkal Sztálin uralma ellen, és mi is ebbe a sorba csatlakoztunk.”
A németek a keleti front különböző szektoraiban kétszer sugároztak felvételt Bychkov beszédéről, amelyben felszólították, hogy lépjenek át a német hadsereg oldalára. Úgy tűnik, a 322. légihadosztály repülői tudhattak katonatársuk árulásáról.
Egy harci szovjet repülő átállása az ellenség oldalára kényszerű vagy önkéntes volt? Nem zárhatjuk ki sem az első, sem a második változatot. Amikor 1946 júliusában a Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Kollégiuma tárgyalni kezdte az ügyet A. A. Vlaszov, V. F. Maliskin, G. N. Zsilenkov, V. I. Malcev és mások hazaárulás és mások „a Szovjetunió állami háborús bűnei számára különösen veszélyes” vádjával, S. T. Bychkovot tanúként hívták be.
A bírósági tárgyalás jegyzőkönyve: „Bicskov tanú elmesélte, hogy 1945. január végén a moritzfeldi táborban az Orosz Felszabadító Hadsereg (ROA) légiközlekedési parancsnoka, Malcev a táborban tartott szovjet pilótákat toborzott. Amikor Bychkov visszautasította Malcev ajánlatát, hogy a „ROA repülésnél” szolgáljon, annyira megverték, hogy a gyengélkedőre küldték, ahol két hetet töltött. Malcev ott sem hagyta magára. Megfélemlítette az a tény, hogy a Szovjetunióban továbbra is „árulóként lőtték le”, és ha továbbra sem hajlandó a ROA-ban szolgálni, akkor ő, Malcev gondoskodik arról, hogy Bychkov koncentrációs táborba kerüljön, ahol kétségtelenül meghalna. Végül Bychkov nem tudta elviselni, és beleegyezett, hogy a ROA-ban szolgáljon.”
Lehetséges, hogy a nácik valóban „fizikai nyomást” alkalmaztak Szemjon Bycskovon (ma már tudjuk, mit értek ezeken a „módszereken” a náci és a sztálini börtönben), és beleegyezését, hogy a „Bizottság légiközlekedésében” szolgáljon. az oroszországi népek felszabadító mozgalma” (KONR) arra kényszerítették.
De vitathatatlan tény az is, hogy Bychkov tanú ezen a bírósági tárgyaláson nem mondta el a teljes igazságot a Katonai Kollégium hírhedt elnökének, V. V. Ulrich igazságügyi vezérezredesnek. És az volt, hogy Moritzfeldben egyáltalán nem hadifoglyok tábora volt, hanem a Vörös Hadsereg egykori pilótái, akik különböző okok miatt kénytelenek voltak beleegyezni a ROA-ba, és emellett 1945 januárjában már felmentették ellenségei a támadó szovjet csapatok által.
Bychkov kapitány és Antilevszkij főhadnagy már 1944 elején felszólaltak a hadifoglyok és keleti munkások táboraiban, nyíltan „fegyveres harcra szólítottak fel a sztálini rezsim ellen”, és egy légicsoport tagjaként részt vettek a csapatok elleni harci küldetésekben. a Vörös Hadsereg.
Bychkov nagy bizalmat élvezett a nácik között. Rábízták a harcjárművek szállítását a repülőgépgyáraktól a frontvonali repülőterekre, és repülési ismereteket tanított a ROA pilótáknak. Senki sem akadályozhatta meg, hogy átrepüljön egy ellenséges gépen. harci repülőgépekát a frontvonalon. De nem tette. A németek pedig nagyra értékelték a ROA „felszabadító küldetése” iránti elkötelezettségét, és a német hadsereg őrnagyi rangját adományozták neki.
1945. február 4-én, a megalakulás alatt álló repülési egységek első felülvizsgálata során Vlasov tábornok katonai kitüntetéseket adott át a ROA pilótáknak. A rendet többek között Bychkov őrnagy és a ROA Antilevszkij újonnan kinevezett kapitánya kapta.
1944. december 19-én a „Nagy Német Birodalom reissmarsallja és a Luftwaffe főparancsnoka”, Hermann Goering parancsot adott ki a ROA légierő létrehozásáról, amely hangsúlyozta, hogy „a formáció vezetése a ROA kezében”, és közvetlenül Vlasovnak vannak alárendelve.
1945. február 2-án Vlasov és Malcev Göring birodalma meghívására részt vett egy találkozón Karinhallban. Malcev Vlasov javaslata szerint vezérőrnaggyá léptették elő, és megkapta a ROA légierő parancsnoki vagy „Oroszországi népek légierejének főnöke” jogkörét.
Február 13-án jóváhagyták a ROA légierő parancsnokságának állományát. A főhadiszálláson a legtöbb pozíciót a cári és a fehér hadsereg tisztjei töltötték be, akik a két háború közötti időszakban a jugoszláv katonai repülésben szolgáltak. Köztük voltak a szentgyörgyi lovasok, L. Baydok és Antonov ezredesek, V. Shebalin őrnagy.
1945. február 10-én Marienbadban megkezdődött a repülőegységek megalakítása. Egerben megalakult az első repülőezred (Baydak ezredes parancsnok, Shebalin vezérkari főnök). A leggyorsabb az 5. vadászrepülőszázad megalakítása volt, amelyet Alekszandr Kazakov ezredesről, a híres orosz repülőről, az első világháború hőséről neveztek el, aki aztán a fehérgárda seregeinek soraiban harcolt a szovjet hatalom ellen.
Századparancsnoknak S. T. Bychkov őrnagyot nevezték ki. A század Egerben állomásozott, és 16 darab Me-109G-10 vadászgépből állt. A ROA légierő parancsnoksága számításai szerint már márciusban „keleti csatákhoz” kellett volna használni.
A 2. század (Antilevszkij kapitány parancsnoka) német bombázókkal volt felfegyverkezve, és éjszakai harci bevetések végrehajtására szolgált. Február közepén Malcev arról számolt be Vlasov tábornoknak, hogy „a ROA légierő független harci csoportjai készen állnak a fronton való bevetésre”.
A szovjet csapatok gyorsan előrenyomultak nyugat felé, és a német parancsnokság harci feladatainak végrehajtása háttérbe szorult: a ROA légierő főhadiszállása igyekezett megmenteni repülőegységeit. Mégis 1945. április 13-án egy légi bombázószázad támogatta az 1. ROA-hadosztály előrenyomulását a szovjet Erlenhof hídfőn, Fürstenbergtől délre.
Április 13-án Vlaszov tájékoztatta Malcevet arról a döntéséről, hogy Salzburgtól keletre vagy Csehországba összegyűjti az összes KONR fegyveres erőt. A ROA egységei elindultak, április 23-án pedig a légierő kommunikációs egységei csatlakoztak a Neyerkéhez. Április 24-én a katonai tanácson végre felismerték, hogy addigra a legdühösebb nácik számára is nyilvánvaló volt: a Wehrmacht végső veresége néhány nap kérdése.
Ezért Maltsev, együtt német tábornok A Luftwaffe Aschbusner tárgyalni ment az amerikaiakkal, hogy megszerezzék tőlük az Orosz Felszabadító Hadsereg légi egységeinek katonai állományának politikai menekültstátuszát.
A 12. amerikai hadsereg főhadiszállásán folytatott tárgyalások során az amerikaiak rendkívül korrektül viselkedtek, de hamar kiderült, hogy egyáltalán nem tudtak arról, hogy a németek oldalán valamilyen orosz felszabadító hadsereg csapatai harcolnak ellenük. Kenin dandártábornok kijelentette, hogy a hadtest parancsnoksága, sőt az egész 3. amerikai hadsereg, amelynek része, nem jogosult tárgyalásokat kezdeni valakinek politikai menedékjog megadásáról, ez a kérdés kizárólag az elnök hatáskörébe tartozik. és az Egyesült Államok Kongresszusa. Az amerikai tábornok határozottan kijelentette: csak a fegyverek feltétlen átadásáról beszélhetünk.
A fegyverek átadására április 27-én került sor Langdorfban, Zwieselen és Resen között. A tisztek egy 200 fős csoportját, köztük Szemjon Bycskovot, 1945 szeptemberében a francia Cherbourg városában való ideiglenes internálást követően szovjet csapatokhoz helyezték át.
1946. augusztus 24-én S. T. Bychkovot az RSFSR Büntető Törvénykönyvének 58.1-B cikkelye alapján halálra ítélte a Moszkvai Katonai Kerület katonai törvényszéke. Másnap Bychkov kegyelmi kérelmet nyújtott be a Szovjetunió Legfelsőbb Bíróságának Katonai Kollégiumához. Azt írta, hogy „kényszerleszállást hajtott végre, és súlyos fejsérüléssel, eszméletlen állapotban találta magát a gép roncsai alatt... A kihallgatások során nem adta fel az ellenséget katonai titkok, kényszer hatására csatlakozott a ROA-hoz, mélyen megbánta tettét.” Kérését elutasították...
Anatolij Kopeikin,
Az Aviation and Cosmonautics magazin tudósítója
VLASZOV TOVÁBBI „SÓLYMÁNAK” SORSA
A 3. amerikai hadsereg katonái Malcev vezérőrnagyot egy Frankfurt am Main melletti hadifogolytáborba vitték, majd Cherbourgba is szállították. Ismeretes, hogy a szovjet fél ismételten és kitartóan követelte a kiadatását. Végül a Vlasov tábornokot mégis átadták az NKVD tiszteinek, akik kíséret mellett elvitték a Párizstól nem messze található táborukba.
Maltsev kétszer próbált öngyilkos lenni - 1945 végén és 1946 májusában. Egy párizsi szovjet kórházban felnyitotta az ereket a karján, és vágásokat ejtett a nyakán. Ám nem sikerült elkerülnie az árulás miatti megtorlást. Egy speciálisan repült Douglason Moszkvába vitték, ahol 1946. augusztus 1-jén halálra ítélték, és hamarosan Vlasovval és a ROA más vezetőivel együtt felakasztották. Malcev volt az egyetlen közülük, aki nem kért sem kegyelmet, sem kegyelmet. Csak utolsó szavában emlékeztette a katonai tanács bíráit 1938-as alaptalan elítélésére, amely aláásta a szovjethatalomba vetett hitét.
S. Bychkov, mint már mondtuk, tanúként „fenntartott” erre a tárgyalásra. Megígérték, hogy ha megteszik a szükséges tanúvallomást, megmentik az életét. De ugyanazon év augusztus 24-én a moszkvai katonai körzet katonai törvényszéke halálra ítélte. Az ítéletet 1946. november 4-én hajtották végre. A Hős címtől megfosztó rendeletre pedig 5 hónappal később – 1947. március 23-án – került sor.
Ami B. Antilevszkijt illeti, a témával foglalkozó szinte valamennyi kutató azt állítja, hogy sikerült elkerülnie a kiadatást azzal, hogy Generalissimo Franco védelme alatt Spanyolországban bujkált, és távollétében halálra ítélték. „Bajdak ezredparancsnok és főhadiszállásának két tisztje, Klimov és Albov őrnagy nyomait soha nem találták meg. Antilevszkijnek sikerült elrepülnie és Spanyolországba jutnia, ahol az őt tovább kereső „hatóságok” információi szerint már a hetvenes években észrevették. Bár közvetlenül a háború után a Moszkvai Katonai Kerületi Bíróság határozatával távollétében halálra ítélték, további 5 évig megtartotta a Szovjetunió hőse címet, és csak 1950 nyarán léptek fel a hatóságok. érzékeli, és távollétében megfosztja ettől a kitüntetéstől”...
De a B. R. Antilevszkij elleni büntetőeljárás anyagai nem adnak alapot ilyen állításokra. Nehéz megmondani, honnan ered B. Antilevszkij „spanyol nyoma”. Talán azért, mert Fi-156 Storch repülőgépét Spanyolországba való repülésre készítették elő, és nem volt az amerikaiak fogságába esett tisztek között. Az ügy anyagai szerint Németország feladása után Csehszlovákiában tartózkodott, ahol a „Vörös Szikra” „hamis partizán” különítményhez csatlakozott, és a Berezovszkij nevében zajló antifasiszta mozgalom résztvevőjeként kapott dokumentumokat. Ezzel az igazolással a kezében letartóztatták az NKVD tisztjei, amikor megpróbált belépni a Szovjetunió területére.
1945. június 12-én Antilevszkij-Berezovszkijt ismételten kihallgatták, árulásért teljes mértékben elítélték, majd 1946. július 25-én a Moszkvai Katonai Kerület katonai törvényszéke elítélte. Az RSFSR Büntető Törvénykönyvének 58-1 "b" pontja halálbüntetésre - végrehajtásra, a személyesen hozzá tartozó vagyon elkobzásával. Az ügyben a büntetés végrehajtásáról nincs információ. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének rendelete B. Antilevszkij minden kitüntetéstől és a Szovjetunió hőse címének megfosztásáról valójában sokkal később – 1950. július 12-én – született.
chPEOOOP-CHPЪDHIOSHE UYMSCH tpb
rTY lpot ZHTNYTPCHBMYUSH FBLCE UPVUFCHEOOSCH CHPEOOP-CHP'DKHYOSCH UYMSCH RPD LPNBODPCHBOYEN h. nBMSHGECHB, RPMKHYYCHYEZP ЪChBOYE ZEOETBM-NBKPTB. h LFK LOIZE NSCH CHRETCHE RPDTPVOP YYMPTSYN YUFPTYA CHP'OILOPCHEOYS Y TBCHYFYS CHPEOOP-CHP'DKHYOSHI UYM lpot, P UBNPN UKHEEUFCHPCHBOYY LPFPTSCHI DBTSE RPUCHSEOPCHEOYSH F.
oYUBMP PTZBOYBGYPOOPZP PVAEDYOOYS TKHUULYI MEFUYLPCH AZ OENEGLPK UFPTPOE PFOPUYFUS L BCHZKHUFH 1942 ZPDB, LPZDB ZTHRRRB VSHCHYI UPCHEFULYI MEFUYFPYBOOTYLPCH,zYNBEKFEKFOUYLPCH OF v. r. rMAEECH - RTEDMPTSYMB UPJDBFSH UBNPUFPSFEMSHOHA TKHUULHA CHPDKHYOKHA YUBUFSH CH TBNLBI THUULPK OBGYPOBMSHOPK BTNYY tpb), DYUMPGYTPCHBOOPK CH TBKPOE ötödik, CH PUYOPCHLE. fFP VSHMP CHRPMOYE MPZYUOPE RTEDMPTSEOYE: tob, RTPChPZMBUYCHYBS UEVS SDTPN; "tHUULPK PUCHPVPDYFEMSHOPK BTNYY, RTEDUFBCHMSMB UPVPK CH OBYUYFEMSHOPK NETE UBNPUFPSFEMSHOKHA CHPEOOKHA EDYOYGH U MYUOSCHN UPUFBCHPN CH 10 FSCHUSYUYEMPCHEL (OMCHUSYUYEMPCHEL). HYUMY, CH LPOGE MEFB 1942 ZPDB Y VSHCHYI UPCHEFULYI BCHIBLPNBODITPCH, YFKHTNBOPCH, VPTFPCHSHI UFTEMLPCH Y TBDUYUFPCH VSHMP UPJDBOP MEFOPE RPD TBDEMEOYE, PE ZMBCHE LPFPTPZP CHUFBM NBKPT ZHYMBFPCH ЪBFEN UNEOYCHYK EZP AZ LFPN RPUFKH RPMLPCHOIL ch. HNB UDETSBOOP, FEN OE NEOEE POP RTUKHEEE UFChPChBMP RPYUFY DP NNEOFB RETEZHPTNYTPCHBOYS tob CH ZHECHTBME 1943 ZPDB RPCHSHCHYEOYS LCHBMYZHYLBGYY, IPFS PVAEDYOYFSH FEPTYA U RTBLFLYLPK MEFUYILBN OE HDBMPUSH.
lHDB VPMSHYKHA TPMSH YZTBMY RPDTBDEMEOYS, PVSBOOSCH UCHPYN UPIDBOYEN OERPUTEDUFCHEOOP LPNBODOSCHN YOUFBOGYSN ZETNBOULYI mAZHFCHBZHZHE, LPFPTSCHE, LBL Y BTNYS CH UMKHTTBFMY VMKHTUBSH GEMPN4, PCHEFULYI CHPEOOPRMEOOOSCHI. h LFPF RETYPD CH OENEGLHA BTNYA CHMYMPUSH NOPTSEUFCHP TKHUULYI DPVTPCHPMSHGECH, B CH mAZHFCHBZHZHE CHULPTE CHPOYLMY RPDTBDEMEOYS, GEMYLPN UPUFPSCHIYE VSHCHYI UPCHEFULYI. fBL, Ch 4-N CHPEOOP-ChPJDKHYOPN ZHMPFE UZhPTNYTPCHBMUS LBCHLBULYK RPMECHPK VBFBMSHPO, Ch V-N - CHPUFPYOOBS RTPRBZBODYUFULBS TPFB, ЪBFEN BPVBHTPSCHYBOUSH, BPFBFULBCHYBOUSH ъBDOORTPCHSHE H TBKPOE UNPMEOULB YI TKHUULYI BCHYBNEIBOYLPCH VSHMB UZHPTNYTPCHBOB TPFB FEIOYUUEULPZP PVUMKHTSYCHBOYS, RTELTBUOP CHSHRPMOSCHIBS R PTHYUEOYS OENEGLYI LPNBOYTPCH .
O OENEGLHA UFPTPOH DPVTPCPMSHOP RETEMEFEMP DPCHPMSHOP NOPZP UPCHEFULYI UBNPMEFPCH - L 1943 ZPDH YI VSHMP 66, CH RETCHPN LCHBTFBME 1944 ZPDB RTYVBCHYMPUSH ZPDBD RTYVBCHYMPUSH EEE1943iF RTYVBCHYMPUSH EEE194i PMFETU, OBYUBMSHOIL RHOLFB PVTBVPFLY TBCHEDSHCHBFEMSHOSCHI DBOOSHI "chPUFPL" CH YFBVE LPNBODPCHBOYS mAZHFCHBZHZHE (plm), PVTBVBFSHCHBCHYK TEKHMSHFBFSH DPRTPUPC UPCHEFULYI MEFUYULLPCH, RTEDMPTSYM UZhPTNYTPCHBFSH MEFOPE RPDTBBDEMEOYE YY RMEOOSCHI, ZPFPCHCHCHPECHBFSH AZ UFPTPOE ZETNBOYYRŐL. rTY LFPN iPMFETU ЪBTKHYUMUS RPDDETTSLPK VSHCHYEZP RPMLPCHOILB UPCHEFULPK BCHYBGYY nBMSHGECHB, YUEMPCHELB TEDLPZP PVBSOYS. chYLFPT yCHBOPCHYU nBMSHGECH TPDIYMUS Ch 1895 ZPDH PE ChMBDYNYTULPK ZKHVETOY CH VEDOK LTEUFSHSOULPK UENSHE, Ch 1918 ZPDH RPYEM Ch lTBUOKHA BTBUOKHA BTÜPKEYPKEY CHUFHRIMPOPKEY ЪBLPOYUM YLPMH CHPEOOOSCHI MEFUYLPCH. 30. rész ZPDSH ON ЪBOINBM RPUF LPNBODHAEEZP chchu uYVYTULPZP CHPEOOOPZP PLTHZB, Ch 1937 ZPDH UFBM OBYUBMSHOILPN ZTBTSDBOULPK BCHYBGYY UTEDOEK TBFPCHBDBYYB, VBCFPCHBDBYYB. ch 1939-N - TEBVYMYFYTPCHBO Y OBYUEO OBYUBMSHOILPN UBOBFPTYS bTPZHMPFB CH sMFE. pDOBLP NEUSGSHCH ЪBUFEOLBI olchd, DPRTPUSH Y RSHCHFLY PUFBCHYMY OEYZMBDYNSCHK UMED: nBMSHGECH UFBM OERTYNYYNSCHN RTPFYCHOILPN UFBMYOULPZP TETSINB . h 1941 ZPDH CH lTSCHNH BY RETEIEM AZ UFPTPOKH OENGECH, OELPFPTPPE CHTENS VSHM VKHTZPNYUFTPN sMFSH. nBMSHGECH U UBNPZP OBYUBMB OBUFPKYUYCHP YULBM CHPNPTsOPUFEK UCHSBFSHUS U chMBUPCHSHCHN, UFTENSUSH CHOEUFY UCHPK CHLMBD CH DEM UP'DBOYS tpb. th DMS OEZP VSHMP OENBMSHN TBPIUBTPCHBOYEN, LPZDB CH PLFSVTE 1943 ZPDB FPZDBYOYK ZEOETBM CHPUFPYUSHI BTNYK CH ZEOYFBVE pl PVTBVPFLY TBCHEDDBOOSHCHI "chPUFPL", FP EUFSH RPD OBYUBMPN ZETNBOULYI mAZHFCHBZHZHE. OP RPDRPMLPCHOIL iPMFETU CH RETCHPK CE VUEDE CH mPFGEOE RPPVEEBM nBMSHGECHH NEUFP THUULPZP LPNBODITB OPCHPUZHPTNYTPCHBOOPK BCHYBZTHRRSHY RTEDPUFBCHYM UPSSHPECHOPCHOPCHOOBCHOPCHOPCHOOBCHOPCHOPPHY CHUEI MBZETEK, OBIPDIYCHYIUS CH CHEDEOYY MAZHFCHBZHZHE, Y PTZBOYPCHSHCHBFSH RPDTBDEMEOYE RP UPVUFCHEOOSCHN RTYOGYRBN. nBMSHGECH VSHM KHVETSDEO, YuFP UP'DBOIE UBNPUFPSFEMSHOPK PUCHPVPDYFEMSHOPK BTNYY – MYYSH CHPRTPU CHTENEY, Y: TEYM OBYUBFSH RPDZPFPCHYFEMSHOKHA TBVPHDOPHDKOKHI- TBVPHDOPHDKOYBOY OSCHI UYM.
at PLFSSVTS 1943 ZPDB DPVTCHPMSHGSH YI TBMYUOSCHI MBZETEK DMS CHPEOOPRMEOOOSCHI, YUYUMP LPFPTSCHI CHUE TPUMP, UCHPYMYUSH CH MBZETSH CH TBKPOE UKHCHBMPL. ъDEUSH POY RTPPIPDYMY NEDYGYOULPE PVUMEDPCHBOIE, RPDCHETZBMYUSH RTPCHETLE CH RTPZHEUYPOBMSHOPN RMBOE Y RUYIPMPZYUEULN FEUFBN . rTYOBOOSH ZPDOSCHNY PVHYUBMYUSH A DCHHINEUSYUSHI RPDZPFPCHYFEMSHOSHCHI LKHTUBI-RÓL "BCHYBGYPOOHA ZTHRRH") CH nPTYGZHEMSHDE PLPMP yuUFEOVHTZB, ZDE YURPMSHЪPCHBMYUSH UPPFCHEFUFCHEOOP UCHPEK UREGRPDZPFPCHLE. FEIOYUEULYK RETUPOBM ЪBOINBMUS CH PUOPCHOPN TENPOFPN UPCHEFULYI FTPZHEKOSCHI UBNPMEFPCH. zTKHRRB LCHBMYZHYTPCHBOOSCH YOTSEOOETPCH Y FEIOYLPC UPCHNEUFOP U OENEGLYNY BCHYBYOTSEOETBNY YHYUBMB OPCHEKYE UPCHEFULYE NPDEMY CH FEIOYUUEULPK BCHYBYBYLPME CH RTYPPHEENREMMYZOBPTP, f ELTÉMZOBTPDE. MEFOSCHK RETUPOBM RETEHYUCHBMUS OENEGLYI NBYOBIRÓL. oELPFPTSHCHE MEFUYULY CH UPUFBCHE OENEGLPK ULBDTYMSHY, VBYTPCHBCHYEKUS CH IYMSHDEUIBKNE, RETEZPOSMY UBNPMEFSHCH U UBCHPDULYI RMPEBDPL A BTPDOFTPNSCH chPUFPYuOPZP ZhTPPDOFTPNSCH-ról chPUFPYuOPZP. CHULPTE TKHUULYK RETUPOBM RPMKHYUM CHPNPTSOPUFSH OERPUTEDUFCHOOOP KHUBUFCHPCHBFSH CH VPSI A CHPUFPYUOPN ZHTPOFE-RÓL. rTY 1-N ChP'DKHYOPN ZHMPFE CH rTYVBMFYLE VSHMB UZHTNYTPCHBOB DPRPMOYFEMSHOBS ZTHRRB OPYUOPZP VPS "0UFMBOD", CH LPFPTPK LTPNE 11-K UFPOULPK ZHMPFE CH (FTY ULBDTH1SHULYKKHRSHCH) TYMSHY) YNEMPUSH FBLCE TKHULPE BCHYBRPDTBBDEMEOYE, 1-S CHPUFPYOOBS ULBDTYMSHS . dP TBUZHPTNYTPCHBOYS CH YAOE 1944 ZPDB ULBDTYMSHS PUHEEUFCHYMB OE NEOEE 500 CHSHCHMEFPCH CH FSHM CHTBZB. h UPUFBCHE OENEGLYI YUFTEVYFEMSHOSHCHI, VPNVBTDYTPCHPYUOSCHY TBCHEDSHCHBFEMSHOSHHI ULBDTYMYK FPTSE VSHCHMY UBNPMEFSHCH U TKHUULINY LYRBTSBNY, PFMYUYCHYNYUS CHOSHBITBHF VPN CHPUDKHOY Szia RPMEFBI. TKHUULYE MEFUYULY OEPDOPLTBFOP RTOYINBMY KHYUBUFYE CH FBL OBSCHCHBENSHHI BTPPDTPNOSHCHI BLGYSI CH UPCHEFULPN FSHMKH, ЪBVTBUSHCHBS TBCHEDYUYLPCH, VMBZPDBUSCHES TBCHEDYUYLPCH, VMBZPDBELSCHE KHYUBUBUFYPFYPHDBHTBFOY MYOYA ZHTPOFB UCHPY UENSHY. lTPNE FPZP, CH VEMPTHUYY DEKUFCHPCHBMB - CHETPSFOP, CH VPSI RTPPHYCH RBTFYYBO - MEZLBS ULBDTYMSHS, PUOBEEOOBS DECHSFSHA FTPZHEKOSCHNY UBNPMEFBNY FYRB x-2. h PVEEN Y GEMPN, PRSCHF U TKHUULINY MEFUYILBNY PLBBBMUS KHDBUOSCHN. NOPZIE YOYI RPMKHYUMY OZTBDSCH ЪB ITBVTPUFSH. NOPZYE LYRBTSY RPOEUMY VPMSHYYE RPFETY TBOEOSCHNYY KHVYFSHNYY, YUBUFSH UBNPMEFPCH VSHMB UVYFB.
OENEGLYE Y THUULYE OBVMADBFEMY CH PDYO ZPMPU PFNEYUBMY CHSHCHUPLYE VPECHSHYE NPTBMSHOP-RPMYFYUEULYE LBYUEUFCHB MYYUOPZP UPUFBCHB BCHYBZTHRRSHCH IPMFGEUBCHBMS. bFP PVYASUOSEFUS VMBZPRTYSFOSHNY HUMPCHYSNY, CH LPFPTSCHI ZHTNYTPCHBMBUSH ZTHRRB. FHF UMEDHEF KHRPNSOKHFSH, CH YUBUFOPUFY, FP, YuFP CH mAZhFCHBZHZHE L UVYFSHCHN Y CHYSFSHCHN CH RMEO LYRBTSBN UPCHEFULYI UBNPMEFPCH PFOPUYMYUSH U PUPVSHCHN CH YUBUFOPUFLY BJPRJFÜFÜHZHYUBUMBYEN MEOOSCHNY PVTBEBMYUSH, LBL RTBCHYMP, ZPTBJDP MHYUYE, YUEN CH BTNEKULYI, IPFS VSC RP FPK RTPUFPK RTYYUYOYE, YuFP BCHYBGYS CHPPVEE MHYUYE UOBVTSBMBUSH, B MEFUYULPCH CH RMEO RPRBDBMP ZPTBJDP NEOSHYE, YUEN RTEDUFBCHYFEMEK DTHZYI TPDPCH CHPKUL. rPFFPNH RMEOOSCH UPCHEFULYE MEFUYYY VSHMY YVBCHMEOSCH PF FAIRY KHTSBUPCH Y MYYEOYK, U LPFPTSHNY UFPMLOHMYUSH NOPZYE YI FPCHBTYEY, PUPVEOOOP RPCHRBCHYE CH RMEO CH PHCSHHKETY CHPDSH RTCHS. NOPZYE UPCHEFULYE MEFUYULY CHEMY VPK DP RPUMEDOEZP, YUFPVSH YJVETSBFSH RMEOB, ZDE, LBL FCHETDIMB UPCHEFULBS RTPRBZBODB, YI TsDBM UHAKE BD. DEKUFCHYFEMSHOPUFSH PLBBBBMBUSH DTHZPK, Y NOPZYN RTYYMPUSH CH LPTOE RETEUNPFTEFSH UCHPY CHZMSDSCH. CHPF YuFP RYUBMY ZETPY UPCHEFULPZP UPAЪB BOFYMECHULIK Y VSHYULPCH, UVYFSHCH Y CHSFSHCHHE CH RMEO RPUME DPVMEUFOPZP VPS:
UVYFSHCH YUEUFOPN VPA, NSCH PLBBMYUSH CH RMEOH KH OENGECH. OBU OE FPMSHLP OILFP OE NKHYUM OE RPDCHETZBM RSCFLBN, OBPVPTPF, NSCH CHUFTEFYMY UP UFPTPOSCH ZETNBOULYI PZHYGETPCHY UPMDBF UBNPE FERMPEY FPCHBTYEEULPE TPFOPTYEEULPE PFPCYEEULPE TPFOPTYEEULPE PFPCYEEULPE PFPCYEEULPE KNB CHSHCHN BUMHZBN.
b LBRYFBO bTFENSHECH CHSTTBYM UCHPY YUKHCHUFCHB CH UFYIPFCHPTEOY "oENEGLYN MEFUYILBN, FPCHBTYEBN RP PTTHTSYA":
ChSCH CHUFTEFYMY OBU, LBL VTBFSHS,
CHSC UKHNEMY UETDGB OBN UPZTEFSH,
b UEZPDOS EDYOPK TBFSHA
oBN OBCHUFTEYUKH TBUUCHEFKH MEFEFSH.
rKHUFSH TPDYOB OBYB RPD ZOEFPN,
OP FHYUBN UPMOGB OE ULTSHFSH
NSHCHNEUFE CHEDEN UBNPMEFSCH
YuFPV UNETFSH Y FETPT RPVEDIFSH.
NOPZYE UPCHEFULYE MEFUYULY, PLBBCHYYUSH CH RMEOKH, U UBNPZP OBYUBMB U YOFETEUPN PFOEUMYUSH L YDESN PUCHPVPYFEMSHOPZP DCHYTSEOYS. GEMSHCHK TSD PZHYGETPCH - PF MEKFEOBOFPCH DP RPMLPCHOILPC - ЪBSCHYMY P UCHPEK ZPFPCHOPUFY UPFTKHDOYUBFSH U BCHYBZTHRRRPK iPMFETUB-nBMSHGECHB. h YI YUYUME VSHMY FBLYE LPNBODYTSCH, LBL OBYUBMSHOIL YFBVB chchu pTMPCHULPZP CHPEOOOPZP PLTHZB, RPMLPCHOIL b. és. chBOAYYO, PFMYYUYCHYKUS A DPMTSOPUFY LPNBODHAEEZP BCHYBGYEKRŐL 20-K BTNYY CH VPSI RTPFYCH OENGECH RPD MEREMENE Y UNPMEOULPN MEFPN 1941 ZPDB; LPNBODYT RPMLB VPNVBTDYTPCHEYLPCH RPMLPCHOIL r.; NBKPT r. uHIBOPCH; LBRYFBO u. bTFENSHECH; zETPK UPCHEFULPZP uPAЪB LBRYFBO u. f. vShYULPCH; LBRYFBO b. NEFFMSH, UMHTSYCHYK CH BCHYBGYY yuETOPNPTULLPZP ZHMPFB; LBRYFBO y. rPVEDPOBUGETCH; zETPK UPCHEFULPZP UPAЪB UFBTYK MEKFEOBOF v. t. OYMB RHFSH L UPPFEYUEFHEOILBN NBKPT-PTDEOPOPUEG UETBZHYNB BIBTPCHOB UYFOIL, OBYUBMSHOIL TBCHEDLY 205-K YUFTEVYFEMSHOPK DYCHYYY. EE UBNPMEF VSHM UVYF, Y POB TBOEOPK RPRBMB CH OENEGLYK RMEO. nBFSH Y TEVEOPL UYFOIL TSYMY A PLLLHRYTPCHBOOPC FETTYFPTYY-RŐL, Y MEFUYGB OE UPNOECHBMBUSH, YuFP OENGSCH YI KHVYMY. lBLPCHB CE VSHCHMB EE TBDPUFSH, LPZDB UBNPMEF RHOLFB PVTBVPFLY TBCHEDDBOOSHCH "chPUFPL" DPUFBCHYM EE VMYOLYI CH nPTYGZHEMSHDE!
ъBMPZPN VMBZPRTYSFOPK BFNPUZHETSCH, KHUFBOPCHYCHYEKUS CH BCHYBZpyRRe, VSHMP PFUKHFUFCHYE TBOPZMBUYK NETSDH iPMFETUPN Y nBMSHGECHSHCHN. pVB VSHCHMY KHVETSDEOOOSCHNY UFPTPOOILBNY OENEGLP-THUULPZP cPFTKHDOYUEUFCHB. lPZDB CH OBYUBME NBTFB 1944 ZPDB chMBUPC CHRETCHE RPUEFYM nPTYGZHEMSHDE, iPMFETU PVASUOYM ENKH, „YuFP (PO) PYUEOSH YYUYUBUFMYCH”, UFP UHDSHVLY FPVSH GEMYLPN RETEDBFSH BCHYBZTHRRKH PE ZMBCHE U RPMLPCHOILPN nBMSHGECHSHCHN CH UPUFBCH UBNPUFPSFEMSHOPK puchpvpdyfemshopk BTNYY. A PRBDY PO CH NPTYGZHEMSHDE, OE UKHNEM VSH PFMYUYFSH TKHUULYI MEFUYILCH PF OENEGLYI.
lTPNE LPNBODPCHBOYS BCHYBZTHRRRPK, nBMSHGECH CHEM HUREYOKHA OYFYLP-RTPRBZBODYUFULHA TBVPFH RP PVE UFPTPOSCH ZhTPOFB, RHVMY-CHP'CHBOYS CH ZBJEFE, CHSHHUFKBDHRBM. BY KHNEM KHVEDYFEMSHOP TBYASUOYFSH DPVTPCHPMSHGBN ZMHVPLYK UNSHUM YI VPTSHVSHCH. p EZP UPVUFCHOOOPK FPYULE ЪTEOYS Y RPЪYGY YUMEOPCH BCHYBZTHRRSHCH UCHYDEFEMSHUFCHHAF TBMYUOSCH UPPVEEOYS 1943-44 ZZ. fBL, RP UMPCHBN NBKPTB uHIBOPCHB, TKHUULYE MEFYUYY CHSTBTSBMY KHDPCHMEFCHPTEOYE FEN, UFP UTBTSBAFUS A PDOPN ZHTPOFE "LTSHMP CH LTSHMP... U DPUCHFPKOSCHNY OBURDYFPKOSCHNY OBURDYFPKOSCHNY" UMBRTYPFKOSCHNY" VEEZP CHTBZB. énekelni YUKHCHUFCHPCHBMY UEVS FPCHBTYEBNY OENEGLYI MEFUYLPCH, YI VTBFSHSNY RP PTHTSYA, L LPFPTSCHN PFOPUYMYUSH LBL L TBCHOSCHN. énekelj RTYDBCHBMY VPMSHYPE OBYUEOYE UPITBOOYA FTBDYGYK THUULPZP CHPDHIPRMBCHBOYS, YI LHNYTBNYY PVTBGBNY DMS RPDTBTSBOYS VSHMY RTPUMBCHMEOOOSCHK CHTULP ZP CHTENEY BFPTKPKKTPCHCH YFBVU-LBRYFBO oEUFETCH, B FBLCE TBUUFTEMSOOSCHK PE CHTENS UFBMYOULYI YUYUFPL LPNBODHAYK chchu lTBUOPK B TNYY LPNBODBTN bMLUOYU Y LPNVTYZ yuLBMPCH, RTKPUMBCHYCHYKPUMBCH RETEMEFPN YUETE UECHETOSCHK RPMAU.
h PFMYUYE PF OENEGLYI MEFUYLPCH THUULYE RTELTBUOP OBMY OE FPMSHLP, RTPFYCH YUESP POY CHPAAF, OP Y GEMY UCHPEK VPTSHVSH: POY YMY CH VPK UB UCHPVPDOHA YUBUFMYCHHA CHEMY LHA. zБЪЭФБ "дПВТПЧПМЭГ" PF 23 SOCHBTS 1944 ZPDB CH ZHPFPTERPTFBTSE PV BCHYBGYPOOPK ZTHRRE RTYCHPDYF UMPCHB PDOPZP YJ MEFUYLPHE: "YJ MEFUYLPHEMSHDE ILHA Y UCHPVPDOHA OBGYPOBMSHOHA tPUUYA." Az OB OEF YOPZP RKhFY"*. UFY MADI, RTELTBUOP OBCHYYE, YuFP FBLPE UFBMYOULYK TETSYN, YMY CH OENEGLHA BTNYA YЪ RBFTYIPFYUEULYI RPVKhTSDEOOK, POY IPFEMY UFBFSH "MEFYYILBNY-RBFTYPFGBOPNYCH" SHBBYILBNY-RBFTYPFBNYCH, , Y POY VSHCHMY FCHETDP KHCHETEOSH CH RTBCHPFE UCHPEZP DEMB. FE, LFP UYUYFBEF YI OENEGLYNY "OBENOILBNY", ЪBVSHCHBAF, YuFP POY OE RPMKHYUBMY UB LFP OILBLYI VMBZ, LTPNE ULKHDOPZP TsBMPCHBOSHS Y PVSHYUOPZP ZhTPOFPCHYSPZPFCHDPCHYSPZPFCHDPCHYSPZP. chTSD MY LFY VMBZB YMY RTYOKHTSDEOYE NPZMY ЪBUFBCHYFSH YI OBYUBFSH VPTSHVH AZ UFPTPOE OENGECH, TYULHS UPVUFCHEOOPK TSYOSHA. chPF LBL PVASUOSMY UCHPK RTYIPD CH PUCHPVPDYFEMSHOPE DCHYTSEOYE DCHB VSHCHYI UPCHEFULYI MEFUYLB:
NSH – LBRYFBO UENEO FYNPZHEYECHYU VSHYULPCH Y UFBTYK MEKFEOBOF vTPOYUMBCH TPNBOPCHYU BOFIMECHULIK, VSHCHYYE MEFUILY LTBUPK BTNYY, DCHBTDSCH Yuan UULYI DPVTPCHPMSHGECH, CHYUETBYOYI LTBUOPBTNEKGECH, UEZPDOS CHPAAF RMEYUPN L RMEYUKH U OENEGLYY UPMDBFBNY RTPFYCH UFBMYOULPZP RTBCHMEOYS . th NSH FPCE UFBMY CH FY TSDSH*.
h LPOGE LPOGPCH, OILFP OE Finomító VSH RPNEYBFSH YN RETEMEFEFSH AZ UPCHEFULHA UFPTPOH-ról. OP CH ZTHRRE iPMFETUB-nBMSHGECHB OE VSHMP OH PDOPZP UMKHYUBS RPDPVOPZP DEYETFYTUFCHB. rTBCHDB, OEULPMSHLP MEFUYLPCH ULBDTYMSHY, DEKUFCHPCHBCHYEK CH VEMPTHUYY, ULTSHMYUSH CH MEUBI Y, CHETPSFOP, KHYMY L RBTFYЪBOBN.
pDOBLP, OEUNPFTS A CHUE LFY KHUREY-RŐL, UPЪDBOIE BCHYBZTHRRSH RTY GEOFTE PVTBVPFLY TBCHEDDBOOSCHI "chPUFPL" VSHMP MYYSH CHTENEOOOPK NETPK. rTPUPT DMS PUHEEUFCHMEOYS UPVUFCHEOOSHI RMBOPCH PFLTSHMUS RETED nBMSHGECHSHCHN FPMSHLP RPUME 16 UEOFSVTS 1944 ZPDB, LPZDB RTYYMP, OBLPOEG, CHTENS CHCHUFKHURPTSWDB U OP-CHP'DKHYOSCHI UYM tpb. UPZMBUOP LFYN RMBOBN, TBTBVPFBOOSCHN VKHDHEIN LPNBODHAIN RPMLPCHOILPN nBMSHGECHSHCHN, chchu DPMTSOSCH VSHMY RPOBUBMKH YNEFSH UMEDHAEIK UPUFBC: YFBV, BCHYBVFBOOSCHN VKHDHEIN LPNBODHAIN RPMLPCHOILPN MEFPCH-YFKHTNPCHYLPCH, B FBLCE ЪCHOP VPNVBTDYTPCHEYLPCH, ULBDTYMSHS UCHSY (POB CE ЪBRBUOBS), ЪОІОЪСHE ZhPTNYTP CHBOYS - JEOYFOSCHK RPML YЪ DECHSFY VBFBTEK Y YEOYFOSCHK ЪBRBUOSCHK RPML YЪ RSFOBDGBFY VBFBTEK, YuEFSHTE RTPRBZBODYUFULYE TPFSCH DMS BZYFBGYY ЪB MYOYEK CHEHTPHE ZHTPOFB Y TBUUVPFLY U DPVNYT BTKSHZHTPOFB Y TBUUVPFLY. RETCHPOYUBMSHOP RTEDRPMBZBMPUSH, YuFP PUOPCHOPK UPUFBCH DPUFYZOEF 2 594 PZHYGETPCH, HOFET-PZHYGETPCH Y TSDPCHCHI, HYUEVOSHCHK Y CHTENOOSCHK RETUPOBM VKhDEF PUOPCHOPK UPUFBCH DPUFYZOEF 8 I; NBFETYBMSHOKHA YUBUFSH UPUFBCSF: VPECHSHCHE UBNPMEFSCH (25), KHYUEVOSCHE Y UCHSOSCHE (21), B FBLCE 96 RTPFPYCHPYEOFOSHI PTHDYK. rP DPZPCHPTEOOPUFY U CHMBUPCHSHCHN NBMSHGECH UPVYTBMUS TBCHETOKHFSH chchu tpb CH LBLPN-OYVKhDSH NBMPDPUFKHROPN NEUFE, RP CHPNPTsOPUFY CH UKHDEFBI, UPVTSYPDFSHOPFYTBHU YFBV ZDE-OYVKhDSH OERPDBMELKH. THUULYE FBLCE VTBMYUSH UBNPUFPSFEMSHOP TEYBFSH ЪBDБУй ЧЭТВПЧЛІ, РПМІФІУЕУЛПЗП ПВХУЭЗП ПВХУЭЗП ПВХУЭЗП ПВВХУЭЭВVOYFOUFPSFEMSHOP TEYBFSH BTOPK UMKHTSVSHCH. oP RTY RETEHYUCHBOY YMY PVHYUEOYY THUULPZP RETUPOBMB, RTY PTZBOYBGYY YOZHPTNBGYPOOPK Y BDNYOUFTBFYCHOP-IPSKUFCHOOOPK UMKHTSV Y UOBVTSEOYS, B FBLCE RTY DPVPKTNBFFPBMS, FBLCE RTY DPVPKTNBFSMECHBOY, PTY YUBUFY Y F.D. SING OBCHYUEMY PF UPFTHDOYUEUFCHB Y RPNPEY OENGECH.
rTEDUFBCHMSS CH LPOGE MEFB 1944 ZPDB UCHPY RTEDMPTSEOYS, nBMSHGECH CHRPMOYE Finomító TBUYUYFSHCHBFSH AZ RPDDETTSLH plm. CHUSUEULPE UPDEKUFCHYE PLBSCHCHBM nBMSHGECHH YOURELFPT YOPUFTBOOSCHI LBDTPC MAJFCHBZHZHE "chPUFPL", ZEOETBM-MEKFEOBOF BIEOVTEOOET, VSHCHYIK BCHYBBFFBYE FCPURPUCHBBHBBHBBHB K RTEDMPTSEOYS nBMSHGECHB LPNBODPCHBOYA mAZHFCHBZHZHE CH UBNPN CHSHYZTSCHYOPN UCHEFE. OP Y OE UFBTYE PZHYGETSH MAZHFCHBZHZHE CCHHUFKHRBMY ЪB CHPEOOSHCHK UPA U UYMBNY "OPCHPK TPUUYY" A PUOPCH BVUPMAFOPZP TBCHEOUFCHB, RTYUEN LFPNH YI BVUPMAFOPZP TBCHEOUFCHB, PTYUEN LFPNH YI BVUPMAFOPZP KÜLÖPHOVETSHOYCHEMY. h LFK UCHSY UMEDHEF OBCHBFSH RTETSDE CHUEZP OBYUBMSHOILB 8-ZP (CHPEOOP-YUFPTYUEULPZP) PFDEMB ZEOYFBVB plm ZEOETBM-NBKPTB zETIKHDFB ZhPO tPDEOB. A OBYUEOYE" OBGYPOBMSHOPZP THUULPZP DCHYTSEOYS UPRTPFYCHMEOYS - RYUSHNP, PDOBLP, OE CHPSHNEMP OYLBLPZP DEKUFCHYS . 5 PLFSSVTS 1944 ZPDB CH DPLMBDOPK ЪBRYULE OBYUBMSHOILH ZEOYFBVB plm ZEOETBMKH BCHYBGYY lPMMETH ZhPO tPDEO TEYFEMSHOP CHSHCHULBBMUS ЪB VHTNEZTKOOch BTS LFPNH RTEDMPTSEOYS nBMSHGECHB OBUMY VSCHUFTSHCHK Y VMBZPRTYSFOSHCHK PFLMYL. TKHLPCHPDUFCHP mAZhFChBZHZHE ЪBSCHYMP P VEЪPZPCHPTYUOPK ZPFPCHOPUFY PUCHPVPDYFSH CH TSEMBENPN PVAENE OBIPDICHYKUS RPD EZP PRELPK TKHUULYK, CHTELEFUSHFPCHF UPPOBM YMB P DPVTPCHPMSHGBI, BOE P CHPEOOPRMEOOOSCHI), PVEUREYUYFSH UBNPMEFSCH, PTHTSIE, FTBOURPTF Y F.R., RTEDPUFBCHYFSH UPPFCHEFUFCHHAEYE BTPDTPNSHCHY CHPPVEE CHUENETP FBBSHHTCENYCHBFDDETSYCHB chchu tpb. pDOBLP A RETCHSI RPTBI THLPCHPDUFCHP OE NPZMP PVEUREYUYFSH ZPTAYUEEE, OEPVIPDYNPE DMS RTPchedeoys Hyevoschi, FTEOTPCHPUOSCHY VPECHSHI RPMEFPCH, DTHDOPUFY CHP'UP'UPTYSSYCE NPZMP PVEUREYUYFSH ZPTAYUEEE, OEPVIPDYNPE DMS RTPchedeoys ФОСХИ ЖПТНИТПЧБОВОК. rПФПНХ VSHMP TEYEOP RPUFEREOOOP ЪBNEOYFSH THUULYNY LBDTBNY RETUPOBM OENEGLYI VBFBTEK CH TBKPE VPECHPZP RTYNEOOYS, OE UOINBS U OYI ЪBDBU RPUFEREOOP ЪBDBU PVPTBOOPCHEN, Y chchu tpb. 23 OPSVTS 1944 ZPDB ZEOETBM-MEKFEOBOF BYEOVTEOOET RTEDMPTSYM CH LBUEUFCHE NEUF DMS ZHTNYTPCHBOYK BTPPDTPN yZET - DMS ULBDTYMSHY YUFTEVYFEMEK Y BYEOVTEOOET RTEDMPTSYM, UCHSY; BTPDTPN lBTMUVBD – DMS DPRPMOYFEMSHOPK ULBDTYMSHY DMS NEUFB UVPTB Y RTPCHETLY MEFOPZP Y FEIOYUEULZP UPUFBCHB; ZPTPD vTALU - DMS ЪООФОП-БТФИММТИКУЛИ ЖПТНИТПЧБОВК .
19 DELBVTS 1944 ZPDB "A PUOPCH ЪBSCHMEOYS PF 1944. 11. 14. Z. H rTBZE" VSHM YЪDBO RTYLB ЪB RPDRYUSHA "TEKIUNBTYBMB CHEMYLPZP ZETNBOULPZMBZHBOZHOPLPPPHOZH B P UPЪDBOYY chchu tpb . lTPNE BCHYBZHPTNYTPCHBOYK Y EOYFOPK BTFYMMETYY UADB DPMTSOSCH VSHMY CHPKFY FBLCE RBTBYAFOP-DEUBOFOSHCHPKULB Y CHPKULB UCHSY. h TBNLBI CHPEOOOPK BCHYBGYY RTEDHUNBFTYCHBMBUSH, RTETSDE CHUEZP, YUFTEVYFEMSHOBS ULBDTYMSHS U 15 YUFTEVYFEMSNY ne-109 z-10. lTPNE FPZP, UFBCHYMBUSH ЪBDBYUB RPUFEREOOOP, IPFS Y CH LTBFYUBKYE UTPLY, UZhPTNYTPCHBFSH:
YFKHTNPCHHA ULBDTYMSHA U DCHEOBDGBFSHA YFKHTNPCHCHNY UBNPMEFBNY a-87,
YULBDTYMSHA VPNVBTDYTPCHEYLPCH U RSFSA UTEDOYNY VPNVBTDYTPCHEYLBNY iE-111,
ULBDTYMSHA UCHSY U DCHHNS UBNPMEFBNY UCHSJ ZHY-156 Y DCHHNS UPCHEFULYY FTPZHEKOSCHNY UBNPMEFBNY x-2,
ЪBRBUOOHA ULBDTYMSHA U DCHHNS VPNVBTDYTPCHAILBNY iE-111, DCHHNS YFKHTNPCHSHNY UBNPMEFBNY a-87, DCHHNS YUFTEVYFEMSNY VZH-109, DCHHNS FTEOTPCHPUOSCHNY, FTEOTPCHPUOSCHNY, FTEOTPCHPUOSCHNY, FTEOTPCHPUOSCHNY BNY x-2.
RETUPOBM ЪBRBUOPK ULBDTYMSHY, LPFPTHA A DEM NPTsOP-ról UYYFBFSH MEFOPK YLPMPK, DPMTSEO VSHM UPUFPSFSH YLYRBTSEK YEUFY VPNVBTDYTPCHEYLPCH, DCHEOBDGBFY YFKHTNP CHEYBDFPGBCH DCHEOBDGBFY YFKHTNPMEBDFPGBCH YFTEMTUCHYUBEKTUMBCHY YFKHTNP CHEYBDCHCHI DEMFT VSHMP RPMHYUEOP TBTEYEOYE A ZHTNYTPCHBOYE NPVYMSHOPZP-RŐL ЪООФП-БТФИММЭТИКУЛПЗП РПМЛБ, УПУФПYPZCHY PVMLPZBACHY I RPCCHYEOOOPK PZOECHPK NPESH. h FSCEMPN YEOIFOPN DYCHYYPOE RTEDHUNBFTYCHBMUS YFBV U NPFPTYPCHBOOSCHN CHJCHPDPN UCHSYY, YUEFSHTE VBFBTEY U YEUFSHA RTPFPYCHPYEOFOSCHNY PTHDYSNY LBMYVTB 88 NN Ch LBCDPC; CH MEZLPN DYCHYYPOE – YFBV, NPFPTYЪPCHBOOSCHK CHJCHPD UCHSYY, PDOB VBFBTES U RSFOBDGBFSH RTPFPYCHPYEOFOSCHNY PTHDYSNY LBMYVTB 37 NN Y DCHE VBFBTEY RSFOFSHKKTP2 RSFOPTTBYBFFPSHKKTP2 . dPRPMOYFEMSHOP RTEDHUNBFTYCHBMPUSH ZHTNYTPCHBOIE RBTBYAFOP-DEUBOFOPZP VBFBMSHPOB CH PVSHYUOPN UPUFBCHE: YFBV UP CHJCHPDPN UCHSY, FTY RBTBYAFOP-DEUBOFOSHBU TPFYAFOP-DEUBOFOSHHI UPF THTSEOYE - RSFOBDGBFSH MEZLYI REIPFOSCHI PTHDYK YMY UTEDOYE NYOPNEFSHCH. h RTYLBYE RTEDHUNBFTYCHBMPUSH FBLCE PDOPCHTENEOOPE ZHTNYTPCHBOIE TPFSCH UCHSY. mYYuOSCHK UPUFBCH chchu tpb DPMTSEO VSHM O RETCHSHI RPTBI UPUFPSFSH YЪ 4 500 PZHYGETPCH, KHOFET-PZHYGETPCH Y TSDPCHSHCHI, OP CH L DEKUFCHYFEMSHOPUFY ON GYОЪНОПОЛИЙНЕЙНИЙНИЙНИЙЙНИЯ ГИПОЛИХХ ФОШК РПМЛ, й РБТБИАФОП-ДЭУКОФОСХК VBFBMSHPO PLBBMYUSH RETERPMOEOSCH; LTPNE FPZP, NOPZIE TKHUULYE RTPIPPDYMY UREGYBMSHOHA RPDZPFPCHLH CH YLPMBI Y DTHZYI UBCHEDEOYSI MAZHFCHBZHZHE, Y LBLBS-FP YUBUFSH CHSHCHRKHULOYLPCH RTYRYUSCHMBOOSCH LTYRYUSCHBBOOHTPNY RTPRBZBODYUFULYE YUBUFY Y HYUEVOP-ЪBRBUOBS TPFB UCHSY.
h RTYLBYE ZETYOZB PF 19 DELBVTS 1944 ZPDB KHLBSCCHBMPUSH, YuFP "THLPCHPDUFCHP ZHTNYTPCHBOYEN OBIPDIFUS CH THLBI tpb". OP PLPOYUBFEMSHOP CHUE ZHTNBMSHOPUFY VSHMY HTEZKHMYTPCHBOSH MYYSH RPUME OBYUEOYS chMBUPCHB 28 SOCHBTS 1945 ZPDB ZMBCHOPLPNBODHAEIN chu lpot.
pDOPCHTENEOOP VSHMP RTYOSFP TEYEOYE RPDYUYOYFSH chchu tpb "PE CHUEI PFOPEYOSI" OERPUTEDUFCHEOOP chMBUPCHH. 2 ZHECHTBMS 1945 ZPDB chMBUPCH Y nBMSHGECH RP RTYZMBYEOYA TEKIUNBTYBMB RTYOSMY HYUBUFYE CH UPCHEEBOY CH LBTYOIBMME . IPD UPCHEEBOYS RPMOPUFSHA KHDPCHMEFCHPTYM TKHUULYI RTEDUFBCHYFEMEK, CH OBYUYFEMSHOPK NETE VMBZPDBTS FPNH, YuFP ZETIOZ RPIYEM A KHUFHRLY CHPRTUOTOZ RPMOPUFSHA KHDPCHMEFCHPTYM TKHUULYI RTEDUFBCHYFEMEK ". h UPPFCHEFUFCHYY U TEYOYEN, RTYOSFSHCHN A UPCHEEBOYYRŐL, Y A PUOPCHBOY-RÓL RTYLBYB OBYUBMSHOILB ZEOYFBVB plm ZEOETBMB lPMMETB PF 4 NBTFB 1945 ZPDFTZBNBULPOYBOYCHUULYE PFDEMSMYUSH PF OENEGLYI ÜZLET. A YMBNY lpot" YMY "OBYUBMSHOILB CHPEOOP-CHP'DKHYOSCHI UYM OBTPPDCH tPUUYY", Y ENKH VSHCHMY RPDYUYOOESCH CHPEOOBS BCHYBGYS, ЪОІОФOBS BTFYMMETYS, RBTBYAFOP-DEUBOFOSHCHPKULB Y CHPKULB UCHSY chchu tpb.
UCHPYN MYUOSCHN BDYAAFBOFPN nBMSHGECH OBYUM MEKFEOBOFB rMAEECHB, OBYUBMSHOILPN LBOGEMSTYY - LBRYFBOB z. rEFTPCHB. yFBF YFBVB chchu tpb, HFCHETTSDEOOOSCHK ZMBCHOPLPNBODHAEIN 13 ZHECHTBMS 1945 ZPDB, CHSHZMSDEM UMEDHAEIN PVTBBPN:
lPNBODHAYK: ZEOETBM-NBKPT h. nBMSHGECH. a BYUBMSHOIL YFBVB-ről: RPMLPCHOIL b. J. hBOAYYO. bDYAAFBOF YFBVB: LBRYFBO o. m. vBYLPCH. pZHYGET DMS PUPVSCHI RPTHYUEOYK: NBKPT c. lMYNPCHYU. a BYUBMSHOIL PRETBFYCHOPZP PFDEMB-ről: NBKPT b. megjegyzés EFFMSH. a BYUBMSHOIL PFDEMB VE'PRBUOPUFY-ról: NBKPT h.r. fHIPMSHOILPCH. o BYUBMSHOIL PFDEMB LBDTPC: LBRYFBO oBHNEOLP. a BYUBMSHOIL PFDEMB RTPRBZBODSCH-ról: NBKPT b. r. bMSHPV. TEDBLFPT ZBJEFSH "OBY LTSHMSHS": b. hUChR. hPEOOOSCHK LPTTEURPODEOF: MEKFEOBOF tsAOP. a BYUBMSHOIL ATYYUEULPZP PFDEMB-ről: LBRYFBO lTSCHTSBOPCHULIK. a BYUBMSHOIL YOFEODBOFULPK UMHTSVSHCH-ról: MEKFEOBOF z. n. ZPMEECHULIK. a BYUBMSHOIL UBOYFBTOPK UMHTSVSHCH-ról: RPDRPMLPCHOIL DPLFPT MECHYGLYK.
wHPEOOSH CHTBYU: LBRYFBO dPVBYECHYU, LBRYFBO b.b. nBODTHUPCH. lPNBODYT CHJCHPDB PITBOSHCH: UFBTYK MEKFEOBOF alkatrész chBUAIOP. lTPNE FPZP, RTY YFBVE OBIPDIYMUS ZEOETBM-NBKPT GBTULPK BTNYY r. x YЪ LPFPTSCHI UFBTYK MEKFEOBOF zhBFSHSOPCH UZhPTNYTPCHBM CHPD PUPVPZP OBYEOYS.
rTY A LPNBODOSCH RPUFSH ZEOETBM-NBKPT-ről nBMSHGECH THLPCHPDUFCHPCHBMUS YULMAYUYFEMSHOP YOFETEUBNY DEMB, OE RTPCHPDS OILBLYI TBMYUYK NETTOS PONTSZÍNÁL VSCCHYYYPKTY PPVLGENYTBNY UPCHYYPKT UPCHYFULYTBNY SHUEULPK BTNYK CHTENEO ZTBTSDBOULPK CHPKOSHCH, RTEDMPTSYCHYNYY UCHPY HUMKHZY tpb. yFBV DPMTSEO VSHM RTYUFKHRYFSH L TBVPFE CH VMYTSBKIE CHTENS - RPFPNH VPMSHYOUFChP CHBLBOUYK UBBOSMY UFBTSHCHE NYZTBOFSH, IPFS UTEDY VPECHSHHI PZHYGETPCH POY YPUEOBUFSHFMY YPUBUFSHFYMS. UTEDY ьНИЗТКОФПЧ ШЧДЭМСКУШ ЗТХРРБ ВШЧЧYИ ГБТУЛИ ПЗХИПЧ CHHTOBCH BGYY BTNYY AZPUMBCHULPZP LPTPMS, B ЪBFEN - CH N LPTRKHUE: RPMLPCHOILY m. vBCDBL Y bOFPOPCH, RPDRPMLPCHOIL ún. chBUYMSHECH, NBKPT u. l. yEVBMYO, LPNBODYT BCHYBGYPOOPZP RPMLB AZPUMBCHULPK BTNYY, B FBLCE UFBTYYE MEKFEOBOFSH ZHYMBFSHECH, n. b. zTYYLPCH, mSZYO, rPFPGLYK Y DTHZIE . nBKPT bMSHVPCH VSHM LPTTEURPODEOFPN MPODPOULPK ZBJEFSH "DEKMY NEKM" Y BNETYLBOULPZP BZEOFUFCHB "BUUPYYKFED rTEUU" H VEMZTBDE. nBCPT n. fBTOPCHULIK TSIM CH yuEIPUMPCHBLYY. OP OBTSDKH UP UFBTSHNY BNYZTBOFBNY LMAYUECHCHE RPUFSH CH YFBVE ЪBOINBMY FBLCE Y VSHCHYIE UPCHEFULYE PZHYGETSCH - UBN OBYUBMSHOIL YFBVB, RPMLPCHOIL ch. PRMLPCHOIL ch FFMSH, OBYUBMSHOIL PFDEMB VE'PRBUOPUFY NBKPT fHIPMSHOILPC Y DTHZIE. vPMSHYOUFChP VSHCHYI UPCHEFULYI MEFYUYLPCH, ChPYYEDYI CH UPUFBCH chchu tpb, DBCHOP RTYUPEDYOMPUSH L PUCHPVPDYFEMSHOPNH DCHYTSEOYA, Y 4 ZHECHTBMS, 1945-ös vészhelyzeti állapot, CHPYYEDYI CH UPUFBCH PDYYIUS CH UFBDYY ZHTNYTPCHBOYS, chMBUPCH NOPZYN CHTHYUM VPECHSHE OZTBDSCH . pTDEOB RPMKHYUMY: NBKPTSH u. f. VSHYULPCH, yMAYO, szül. NEFFMSH, LBRYFBOSH c. t bofimechulyk, u. bTFENSHECH, bTBBNBUGECH, oBKHNEOLP, d. rEULPZPMPCHEG, yYSO rész, MEKFEOBOFSH b. bMELUEECH, b. zTIZPTSHECH, szül. sTPUMBCHEG, th. mSIHR, o. mKHYRBECH, rYULHOPCH rész, n. UBYO, oh. eETVYOB, r. UETDAL, z. yLPMSHOSHCHK, szül. uLPVYUEOLP, uPLMPCH, uFTPLHO Y r. hPTPOYO. chMYMBUSH CHCHU Y VPMSHYBS ZTHRRB NPMPDSCHI PZHYGETPCH, LPFPTSCHE EEE UPCHUEN OEDBCHOP CHPECHBMY AZ UPCHEFULPK UFPTPOE RTPPHYCH OENGECH Y CHUFGECH Y CHUFBMY "RPD ЪOBNEOB Lpot" MSLPCHPOBNEBD USLPCHPOBNEEU MSHLYSPHOBBD; UTEDY OYI – LBRYFBOSH b. YCHBOPCH Y h. NYLYYECH, UFBTYK MEKFEOBOF Y. UFETSBT, MEKFEOBOSCH th. vBYUKHTYO, VEMYLYO rész, o. YuEVSCHLYO, z. IBNYFPCH, u. gHTZYO, zTYMECH rész, z. aMB, b. OPCHPUEMSHGECH, th. rEFTPCH, y. rPROPOYO, rész tCHBUECH, rész UYOYOSCHI, e.
11 NBTFB 1945 ZPDB ZBJEFB "OBY LTSHMSHS" PRHVMYLPCHBMB "pFLTSCHFPE RYUSHNP" DCHEOBDGBFY YUMEOPC LFPC ZTHRRRSCH CHMBUPCHH Y nBMSHGECHH, STLPE UCHYDEFEMSHUFChPHIPCHB MECHYDEFEMSHUFChPHI
RETED MYGPN UCHPVPDPMAVYCHSHI TKHUULYI MADEK Y CHUEZP NYTB NSCH PFLTSCHFP ЪBSCHMSEN: NSCH, OITsERPDRYUBCHYYEUS TKHUULYE MEFUYULY, CHUFKHRBEN CH TSDPHHESCH YHUFKHRBEN CH TSDPHHEPF YYFKHRBEN PHEPFEENSZOPKHOPK PVPDYFENY CHUE OBY UYMSCH, B EUMY RPOBDPVYFUS - FP Y TSYOSH UB PUCHPVPTSDEOOYE OBEK TPDYOSCH PF VPMSHYECHYNB. NSHCH TsDEN FPMSHLP RTYLBYOB, YUFPVSHCH CHOSFSH CH THLY YFKHTCHBMSH OBUYI UBNPMEFPCH Y OBRTBCHYFSH OBIY NBYOSCH CH VPK UB UCHEFMPE VKHDHEEE OBIJEK MAVYNPK TPDYOSCH*.
h PVEEN Y GEMPN FBLPE UPEDYOEOEYE TBOPTPDOSH BMENEOFPCH PLBBBMPUSH CHRPMOYE HDBYUOSCHN, FBL LBL CHUE DPVTPCHPMSHGSH VSHMY FCHETDP KHVETSDEOSCH CH FPN, Yuchpek UCHPEK TBVPPUFF CHEMILBOPPCHFP tpb." lPOYUOP, RPMOPUFSHA RTEPDPMEFSH RTPRBUFSH NETSDH UFBTSHNY BNYZTBOFBNY OPCHSHCHNY DPVTCHPMSHGBNY OE KHDBMPUSH, TH RTPFPYCHPTEYUYS NETSDKH OYZNY RTYOINBMY RPTPRBUFSH NETSDH HEXPTTYMESCHPK UBNSMHCHEHPTNTREUKCH. OBRTYNET, VSHCHYE YUMEOSH tHUULPZP LPTRHUB PVTBBPCHBMY CHOKHFTY ЪОІОФПЗП РПМЛБ ППВШЧК ЛТВШЧК ЛТХЗ, Ч ПЧККАЛАШИНЕЙ ETSCH. l FPNH CE RTPCHPDYNBS nBMSHGECHSHCHN RPMYFYLB YOFEZTBGYY PFOADSH OE CHUEZDB CHSHCHCHBMB PDPVTEOYE BCHFPTYFEFOSCHI RTEDUFBCHYFEMEK CHCHUYEZP LPNBODPCHPDYNBUE PPFOYTPYCHOPYD LPNBODPCHPDYPEYCH RPOYPPYCHOPY EY OFU, UFP, CH UCHPA PYUETEDSH, OE KHUFTBYCHBMP nBMSHGECHB. UHDS RP TBUULBBBN PYUECHYDGECH, nBMSHGECH U EZP MYVETBMSHOSCHNYY CHOERBTFYKOSCHNY CHZZMSDBNY OE RPMSHЪPCHBMUS RPRKHMSTOPUFSHA UTEDY CHEDHEYI PZHYGETPFENYMS PUCHPULYM PUCHPYPYM MBUPCH, U LPFPTSCHN X nBMSHGECHB KHUFBOPCHYMYUSH FEUOSCH DPCHETYFEMSHOSH PFOPYEOYS). dBCE OBYUEOOSCHK tpb ZPTPDULPK LPNEODBOF nBTYEOVBDB ZEOETBM-NBKPT vMBZPCHEEOULYK PFOPUYMUS L LPNBODHAEENKH chchu U RPDYUETLOKHFPK UDETSBOOPUFSHA Y UCHEM ONKLPHTSEFVOFSCH UNKLPHNBOH.
ъBFP PFOPYEOYS nBMSHGECHB U BYEOVTEOOETPN TBCHYCHBMYUSH OBYMKHUYN PVTBBPN. iPFS PZHYGYBMSHOP chchu tpb U 5 NBTFB 1945 ZPDB - B ZhBLFYUEULY U 4 ZHECHTBMS - RPDYUYOSMYUSH YULMAYUYFEMSHOP Y "PE CHUEI PZHYGYBMSHOP chMBUPYFYNPCHOSI" chMBUPYFEYNPCHOSI CH, RTETSDE CHUEZP CH CHPRTPPUBI NBFETYBMSHOP-FEIOYUEULPZP UOBVTSEOYS Y RTY RPDZPFPCHLE LBDTPCH CH OENEGLYI HYUEVOSCHI EBCHEDEOYSI. A NY OENEGLPK RBTBYAFOP-DEUBOFOPK BTNYY, B ZHTNYTPCHBOYE ЪООФОПЗП РПМЛБ - ЛПНБОППЧКОЯ ЧПУПЧКОЯ ЧПУПОДХI. xTEZKHMYTPCHBOYEN CHPKOILBCHYI CH UCHSY U LFYN CHPRTPUPCH OBDMETSBMP ЪBOSFSHUS BYEVTEOOETKH, PLBBBCHYENKHUS CHUMEDUFCHYE LFPZP CH DCHPKUFCHEOOPN RPMPTSEOYY. h LBYUEUFCHE YOURELFPTB CHPUFPYUOSHI LBDTTPCH mAZhFCHBZHZHE ON PFCHYUBM ЪB TKHUULYI DPVTPPCHPMSHGECH Y UPCHEFULYI RMEOOSHI, OBYUYFEMSHOP YYUMP mAZhFCHBZHZH PUFHBHFMPUSSCHI. ENH OERPUTEDUFHEOOP RPDYUYOSMYUSH PUPVSHCHK MBZETSH mAZHFCHBZHZHE "chPUFPL", chPUFPYUOSCH RTPRBZBODYUFULYE TPFSCH mAZHFCHBZHZHE, B FBLCE ЪBRBUOBS ULBDTYMSHS "chPUFPLPLYMSHS". u DTHZPK UFPTPOSCH, BY CHCHUFKHRBM FBLCE CH LBYUEUFCHE RTEDUFBCHYFEMS CHCHUYEZP LPNBODPCHBOYS plm RTY RPMOPNPYuOPN ZEOETBME OENEGLPZP CHETNBIFB RTY lpot Y VShNBOFB RTY lpot N tpb. UPZMBUOP UMKHTSEVOPNH RTEDRYUBOYA, UPUFBCHMEOOOPNH YN UBNYN Y CHUFKHRYCHYENH CH UYMKH 1 ZHECHTBMS 1945 ZPDB, CH PVSBOOPUFY YOURELFPTBL CHIPDIMPSH LPOUKHMSHFYTPCHBFSHpSHb PTZBOYBGYY, CHPPTHTSEOYY Y RPDZPFPCHLE LBDTPC, B FBLCE RTYUMKHYYCHBFSHUS LP CHUEN RPTSEMBON Y RTPUSHVBN RTEDUFBCHYFEMEC chchu tpb Y DPCPDYFSH YI DP UCHEDEOYS UPPFCHEFUFCHHAEYI HYUTETSDEOOK CHETNBIFB .
RTYA CHECHPMIA ORPYYA Kommersantbu Byeovteoet, oeulpmshlp RP RP Myuopk DPZPCHPTEOOOOOOOPUFA Huschyk a WEVS FBRAI RPMOPNPUOPZP ZEOTETBMB RTI LPOPHPCH, RPMSHPCHBMUSHMUS BNYchs YTPFchys - Ch. on LPFPZP h Lbuefcha rnop miyuopzp Rtedufbchifems ubsmlpchyil zeoyfbvb Kommers NBTFB 1945 ZPDB, RPDRPMLPCHOIL ZEOYFBVB zPZHNBO. PE CHUE ZHPTNYTHAEYEUS YUBUFY VSHMY OENEDMEOOOP TBPUMBOSCH OENEGLYE PZHYGETSCH UCHSYY YOUFTHLFPTSCH, CH OBDBYU LPFPTSCHI CHIPDIMP, CH YUBUFOPUFY, NBFETYBMSHOPE, PPUBPTNHP PUOBBEEECHB TYRBUPCH, YOUFTHLFBC TKHUULYI LBDTPCH Y LPOFBLFSCH U OENEGLYY UMHTSVBNY. OH ZEOETBM-MEKFEOBOF BEYOVTEOOET, OH EZP YFBV Y PZHYGETSCH, RPDUYOOOSCH ENKH, OE YNEMY OILBLYI LPNBODOSH RPMOPNPYUYK RP PFOPEYOYA L PTZBOBN ch POSSSEMMOHFUMSHOPPY tpb HE JHOLGYY. fBL UFP KHFCHETTSDEOYE UPCHEFULYI UREGYBMYUFPCH, VKhDFP byeovteooet Vschm OBYUBMSHOILPN nBMSHGECHB, B TKHUULYE VSHMY RPDYUYOOESCH OENGBN, - BVUPMAFOP OECHETOP. dPUFBFPYuOP RTPYUYFBFSH UMKHTSEVOSCHE YOUFTHLGYY DMS YOURELFPTB CHPUFPYUOSCHI LBDTPCH MAJFCHBZHZHE, B FBLCE PRYUBOIE RPMOPNPYYK LPNBODHAEEZP chchu tpb. BYEOVTEOOET UBN RTYDBCHBM VPMSHYPE OBYUEOYE UFTPZPNH UPVMADEOYA RTYOGYRB BCHFPOPNYY UBNPUFPSFEMSHOPUFY chchu TPB Y RPVKHTsDBM PZHYGETPCH UCHSY UPAЪOPK DETSBCHSHCH. lFP RPDFCHETTSDBEF Y VSHCHYYK BDYAAFBOF nBMSHGECHB rMAEECH-chMBUEOLP :
YuYOSCH YFBVB ZEOETBMB BIEOVTEOOETB, PZHYGETSCH UCHSYY YOUFTHLFPTB OYLPZDB OE CHNEYYCHBMYUSH CH DEMB LPNBOYTPCH TKHUULYI YUBUFEK... WHEE DE GBTYMB BFNPUZHETCHOPCHOPSETB BFNPUZHETTOB NBOYSPOYSSBOYS.
eUMY AZ UFBDYY ZHPTNYTPCHBOYS Y CHP'OILBMY LBLYE-FP FTHDOPUFY, SING TEYBMYUSH CH DTHCEULYI VEUEDBI nBMSHGECHB U BYEOVTEOOETPN.
yЪNEOOYE UFBFHUB tpb, UBOLGYPOYTPCHBOOPE ZETYOZPN, PFTBYMPUSH Y A CHOEYOEN CHYDE UPMDBF-ről. 6 ZHECHTBMS 1945 ZPDB RP RTYLBYH nBMSHGECHB OENEGLYE LPLBTDSCH VSHMY OBNEOOSHCH TKHUULINY, CHNEUFP OENEGLYI LNVME UPMDBFSH Y PZHYGETSCH OBDEMY OBTHLBCHOHA UNVMENGLHtpp LPCHSLH. PFOSHHOE TEYBAEYNY DMS UPMDBF UFBMY KHLBBOYS ZMBCHOPLPNBODHAEEZP PUCHPVPDYFEMSHOPK BTNYEK. NBMSHGECH CH OBYUBME ZHECHTBMS 1945 ZPDB DPZPCHPTYMUS CH lBTMUVBDE U NYFTPRPMYFPN boBUFB-UYEN P OBYUEOYY CHPEOOSCHI UCHSEEOOILPC CH BCHYBZHTNYTPCHBOYS - FBLÉB VCHZMP CHSH MAZJFCHZP CH. vPMSHYPE OBYUEOYE RTYDBCHBMPUSH YЪPVTBTSEOYA A ZHAYEMSTS Y LTSHMSHSI UBNPMEFPCH UINCHPMB tpb - ZPMHVPK BODTEECHULIK LTEUF A VEMPN ZHPOE-ról. OB THUULPK UFPTPOE ZPFPCHYMYUSH L LTHROPK RTPRBZBODYUFULPK BLGYY ЪB MYOYEK ZHTPOFB, Y FBLYE OBGYPOBMSHOSHE UYNCHPMSCH DPMTSOSCH VSHMY RTPY'CHEUFY PUPVSHCFHK LZHZBODYUFULPK. OP RPUME OELPFPTSCHI LPMEVBOYK PTZBOYBGYPOOSCHK YFBV PLM VSHCHM CHSCHOKHTSDEO Ylbgys. vShchMP, PDOBLP, DBOP UPZMBUYE ULPNVOYTPCHBFSH ZETNBOULCHA BNVMENKH U BODTEECHULIN LTEUFPN, RP PVTBGKH NBTLYTPCHLY UBNPMEFPCH YFBMSHSOULYI chchu . bOBMPZYUOSCH RTBCHYMB DEKUFCHPCHBMY FBLCE Y A UPCHEFULPK UFPTPOE-ról. UBNPMEFSH PFDEMSHOPZP YUFTEVYFEMSHOPZP RPMLB "oPTNBODYS-oENBO", UPJDBOOPZP RP DPZPCHPTEOOPUFY ZEOETBMB DE ZPMMS UPCHEFULINE RTBCHYFEMSHUFCHPN, CH YPOGE UPCSHOPCHOPFELY MPKOSHPOPHFELY YUMEOSH RPMLB UYYFBMY UEVS "RTEDUFBCHYFEMSNY CHPAEEK ZHTBOGYY" Y LYRBTSY UBNPMEFPCH OPUYMY ZHTBOGKHULKHA ZHTNKH .
lBL YNEOOP RTPFELBMP ZHTNYTPCHBOIE TKHUULYI chchu? rPUME RTYLBYB PV YI ZHTNYTPCHBOY PF 19 DELBVTS 1944 ZPDB YFBV chchu tpb, OBIPDICHYKUS UOBYUBMB CH lBTMUVBDE, B ЪBFEN - U 10 ZHECHTBMS 1945 ZPDB - CH nBTYBTYBLUEVCHOPCHEERFYNH TBTBVPFBOOSCHI RMBOPCH.
RETCHSHCHK BCHYBGYPOOSCHK RPML UPPFCHEFUFCHHAEYNY FEIOYUEULYY Y BTPPDTPNOSCHNY UMKHTSVBNY VSHHM UZHPTNYTPCHBO CHZETE. lPNBODITPN RPMLB UFBM RPMLPCHOIL m. vBCDBL, OBYUBMSHOILPN YFBVB NBKPT u. l. yEVBMYO, BDYAAFBOFPN - MEKFEOBOF z. yLPMSHOSHCHK. A SH DPUFBCHLH UBNPMEFPCH, ZPTAYUEZP, PTHTSYS Y VPERTYRBUPCH Y KHLPNRMELFPCHBFSH RPML L DELBVTA 1944 ZPDB. h DPOUEOOYY OBYUBMSHOILH ZEOYFBVB plm PF 14 SOCHBTS 1945 ZPDB BIEOVTEOOET UPPVEBEF, YuFP MEFUYIL YUFTEVYFEMSHOPK ULBDTYMSHY - "CHRPMOE LCHBMYZHYTPCH.BELTUCHBVBVBVB" POBM OHTSDBAFUS CH DPRPMOYFEMSHOPK RPDZPFPCHLE . vSCHUFTEE CHUEZP VSHMB UZhPTNYTPCHBOB 5-S YUFTEVYFEMSHOBS ULBDTYMSHS YNEOY RPMLPCHOILB lBBBLLPCHB RPD LPNBODPCHBOYEN ZETPS uPCHEFULPZP uPAЪB NBKPTB y. f. VSHYULPCHB. yULBDTYMSHS, RETECHEDEEOOBS CH LPOGE ZHECHTBMS YЪ-ЪB RETEZTHYLY MEFOPZP RPMS CH ZETE CHOENEGLYK vTPD, OBUYFSHCHBMB 16 YUFTEVYFEMEK ne-109 z-10 Y, RP BBUYOVYFEMBHFDEFKUVSZNBBBEFEMB CHPCHBOB „DMS PECH ABOUT CHPUFPLE” CH NBTFE (NBKPT zTBUUET RPUME RTPCHETLY KHFYUOYM , YuFP LFP VKhDEF CHPNPTsOP MYYSH CH BRTEME). 2-С УЛБДТИМШС ВПНВБТДИТПЧЭИЛПЧ RPD LPNBODPCBOYEN ZETPS UPCHEFULLPZP uPAЪB LBRYFBOB v. t. fBL LBL nBMSHGECH, OBBS P UPCHEFULPN RTECHPUIPDUFCHE CHPJDHIE, UYUYFBM YURPMSHЪPCHBOYE UBNPMEFPCH DOEN NEOEE CHZPDOSCHN, B TKHUULYE LYRBBUSHTYCH PVMBDBMY OBYUYMPYMSHORP BYH PF 28 NBTFB 1945 ZPDB UPEDYOEOEYE VSHMP RTEPVTBPBCHBOP CH 8-A ULBDTYMSHA OPYUOSHI VPNVBTDYTPCHEYLPCH. h OEK YNEMPUSH 12 MEZLIYI VPNVBTDYTPCHEYLPCH a-88 . CHEMYUSH RTYZPFPCHMEOYS L FPNH, YUFPVSH "FBLFYUEULY Y RTPRBZBODIUFULY" YURPMSHЪPCHBFSH 5-A YUFTEVYFEMSHOKHA ULBDTYMSHA Y 8-A ULBDTYMSHA OPYUOSHI DYTPCHEYLPCH UPCHNEUFOP CH TBNLBI DYCHYYYK tpb. PTZBOYBGYPOOSCHK YFBV plm 5 BRTEMS 1945 ZPDB DBM UPZMBUYE UDEMBFSH YI "OB CHTENS RTEVSHCHBOYS CH TBURPTTSSEOYY 600-K Y 650-K DYYCHYYK TPPKOYFFOYBTYBYNYCHYY" SH YN OEPVIPDYNSCHE DMS LFPC GEMY UREGYBMSHOSHE FTBOURPTFOSHHE UTEDUFCHB. pVE ULBDTYMSHY LBL "UBNPUFPSFEMSHOSCHE VPECHSHCHE ZTHRRSH chchu tpb" VSHMY ZPFPCHSH L RTYNEOOYA A ZHTPOF CH UETEDYOE BRTEMS 1945 ZPDB.
h RTPGEUUE ZHTNYTPCHBOYS OBIPDIYMYUSH Y RTPYUYE BCHYBGYPOOSCH UPEDYOOYS - 11-S ULBDTYMSHS VPNVBTDYTPCHEYLPCH, 14-S ULBDTYMSHS UCHSYY HYUEVOP-ЪBRBUOBS ULBDTYMS15TBHUBHS9 IL ZEOYFBVB plm ZEOETBM lPMMET, YUIPDS YOEPVIPDINPUFY NBLUINBMSHOPK LLPOPNYY ZPTAYUESP, RTYLBJBM RTYPUFBOPCH YFSH YI TBCHETFSHCHBOYE. zhPTNYTPCHBOYE chchu tpb, PDOBLP, RTDDPMTsBMPUSH UB URYOPK OBYUBMSHOILB ZEOYFBVB, YuFP UCHYDEFEMSHUFCHHEF PV BOETZYY BYEVTEOOETB, B FBLCE P FPCCLETBETBUTTBURP YuFPOSBETBETBURT MAJFCHBJZHE. rTYPUFBOPCHYMPUSH MYYSH ZHTNYTPCHBOYE ULBDTYMSHY VPNVBTDYTPCHEYLPCH: FBN OILBL OE NPZMY RTYKFY L EDYOPDHYOPNH TEYEOYA PFOPUIFEMSHOP FPZP, LBLYE UBNPMEFSCH YbPMDOEp1 VEKPMEEp1 VEKPMEEp1 , LBL IPFEM BYEVTEOOET, IU-123 (IU-129). uPITBOYMPUSH SDTP 3-K TBCHEDSHCHBFEMSHOPK ULBDTYMSHY RPD LPNBODPCHBOYEN LBRYFBOB bTFENSHECHB, TBURMBZBCHYEK DMS 158, LPFPTSCHE YURPMSHЪPCHBMYUSH FBLCE CH LBYUEUFCHE UBNPMEFPCH UCHSY, B FBLCE PDOYN TEBLFYCHOSCHN UBNPMEFPN ne-262. l LPOGKH NBTFB 1945 ZPDB VSCHMY ЪБМПЦЕОШ ПУОПЧШЧ 4-К FTBOURPTFOPK ULBDTYMSHY RPD LPNBODPCHBOYEN NBKPTB n. fBTOPCHULPZP, TBURPMBZBCHYEK CHOBYUBME DCHHNS FTBOURPTFOSHNY UBNPMEFBNY a-52. h ЪББДБУІ УЛБДТІМШY CHIPDIMP UVTBUSHCHBOYE RBTBYAFOSHI DEUBOFPCH CH FSHMKH CHTBZB. lTPNE FPZP, RPMOPUFSHHA KHLPNRMELFPCHBOB VSHMB 5-S HYUEVOP-FTEOYTPCHPUOBS ULBDTYMSHS - YNECHYBS RP DHB nE-109, a-88, zhY-156, x-2 Y RP PDOPNKH17iE; RTY OEK UKHEEUFCHPCHBMB YLPMB MEFYUYLPCH, TBCHETOKHCHYBS BLFYCHOHA HYUEVOKHA TBVPFKH RPD LPNBODPCHBOYEN OBYUBMSHOILB HYUEVOPZP YFBVB NBKPTB fBTOPCHULPZP.
h PFMYUYE PF MEFOSHI RPDTBDEMEOYK, 9-K RPML ЪООФПК BTFYMMETYY RPD LPNBODPCHBOYEN RPDRPMLPCHOILB ún. chBUYMSHECHB (BDYAAFBOF - MEKFEOBOF zTYYLPC) OE HDBMPUSH PVEUREYUYFSH PTHTSYEN Y VPERTYRBUBNY CH RTEDRPMBZBENPN PVAENE. h RTYOGYRE CH TBKPOE ZHTNYTPCHBOYS chchu tpb RTEDRPMBZBMPUSH ЪBNEOIFSH RETUPOBM OENEGLYI PTHDYKOSCHI VBFBTEK TKHUULYNYY LBDTBNYY ЪBHUULYNYY LBDTBNYY ЪBHUULYNYY LBDTBNYY ЪBFEN PPUFEREOOOP, RECHTEDЪNBODCHHAOPD RTEDRPMBZBMPUSH. OP CH FYI NEUFBI - RMBOB Y NYU - OENEGLYE ЪООФОШЧ УБУФІ OE UFPSMY Y, UPPFCHEFUFCHEOOP, OE VSHMP RPDCHPЪB PTHTSYS Y VPERTYRBUPCH. rППФПНХ БИЭУВТОВЭУТ ВШМ ХШХХЦДОП 12 НБТФБ 1945 K ЪОйФОШЧК РПМЛ - OBUYFSHCHBCHYK HCE 2 800 YuEMPCHEL - H PUOPCHOPN FTPZHEKOSCHN PTHTSYEN. NETSDH FEN PVYEN chchu tpb L FPNH READING HCE RTECHЪPYEM RETCHPOBUBMSHOP RMBOYTHENSHCHE TBNLY. h OEKETOE (oshchTULP) ZHTNYTPCHBMBUSH 6-S TPFB UCHSY RPD LPNBODPCHBOYEN NBKPTB mBOFHIB. 16 ZHECHTBMS 1945 ZPDB CH DTEDEOE, CH LBBTNE lPTPMS ZEPTZB, OBYUBMPUSH ZHTNYTPCHBOIE 1-ZP NPFPTYЪPCHBOOPZP RPDTBBDEMEOYS 12-ZP RPMLB UFTPYFEMSHUFCHYp CHAPDTKK UFTPYFEMSHUFCHYp HUULYN LPNBODPCHBOYEN . CHMBUPCH UPZMBUYMUS A CHTEOOPE YURPMSHЪPCHBOYE LFPPZ RPDTBDEMEOYS CH UYUFENE UCHSJFCHBZHZHE Y CHSTBYM KHCHETEOPUFSH, YFP LFP RPML CH UMCHYUBE YURPMSHЪPCHBOYE RNPVETTOPTS YURPMSHЪPCHBOYE RPDTBDEMEOYS RTPDCHYTSEOYY A TKHULHA FETTYFPTYA-RÓL", VKhDEF RPDYUYOO YULMAYUYFEMSHOP EZP LPNBODPCHBOYA.
h LPOGE NBTFB 1945 ZPDB, KHYUFSHCHBS CHUE KHIKHDIBCHYEUS CHPEOOPE RPMPTSEOYE FTHDOPUFY, UCHSBOOOSHE UP UREGYBMSHOPK RPDZPFPCHLPK, PUPVEOOOP ЪООПБФООn TEYMYMY RPDZPFPCHYFSH OBENOSH RPDTBDEMEOYS chchu DMS RTYNEOOYS CH LBUEUFCHE REIPFSCH, B FBLCE UPЪDBFSH HUMPCHYS DMS PVYAEDYOOYS RPDTBDEMEOYK BTPDTPNOP-FEIOYUEULPZP VEUREYYUEULPZP VEUREYPECHPEBOYSSP CH CHYDE VTYZBDSH YMY DYCHYY Y GEMSHA RPDDETSLY UKHIPRKHFOSHHI UYM TPB A CHPUFPLE-RŐL. A HI CHPKUL RPD LPNBODPCBOYEN RPDRPMLPCHOILB lPGBTS (OBYUBMSHOIL YFBVB - NBKPT VETDODOSCHK, LPNBODYT PDOPK YI TPF - UFBTYK MEKFEOBOF URETBOULYK ). PUOPCHBFEMSHOHA FBLFYUEULHA RPDZPFPCHLH RTPCHPDYMY ЪDEUSH PRSCHFOSH THUULYE Y OENEGLYE PZHYGETSCH-DEUBOFOYL, VBFBMSHPO VSHM IPTPYP LYRYTPCHBO BCHFPNBFYUBECHBO RPDZPFPCHLH RTPCHPDYMY ЪDEUSH PRSCHFOSH THUULYE Y OENEGLYE FSH A ЪChBOYE ZChBTDEKULPZP-RŐL. nBMSHGECH Y BIEOVTEOOET HDEMSMY ENKH PUPVPE CHOINBOYE. h BRTEME 1945 ZPDB RPML VShchM ZPFPCH CHSHRPMOYFSH MAVPE VPECHPE ЪBDBOIE CH FSHHMKH RTPFPYCHOILB .
chRTPYUEN, L FPNKH NPNNEOFKH CHPRTPU P RTYNEOOYY A ZHTPOF UNEOYMUS DTHZPK ЪBDBUEK - URBUFY RPDTBBDEMEOYS tpb CHCHYDH OBDCHYZBCHYEZPUS RPTBTTSEOYS ZETNBOYRÓL. rTBCHDB, chchu tpb CHUE TSE RTYYMPUSH CHUFKHRYFSH CH VPK U YUBUFSNY lTBOOPK BTNYY: 13 BRTEMS 1945 ZPDB UBNPMEFSH ULBDTYMSHY OPYUSHI VPNVBTDYTPCHEYLPCH ABKUPCHYCHYF OBDECHYLPCH EFULIK RMBGDBTN TMEOZPZH, LAZKH PF ZHATUFEOVETZB . A PF ъBMSHGVHTZB YMY CH vPZENYY. fPMSHLP FBLYN PVTBBPN, "UPVTTBCH CH LHMBL CHUE OBOY YUBUFY", LBL CHSTBIYMUS chMBUPCH, NPTsOP VSHMP RTDPDENPOUFTYTPCHBFSH YUFYOOSHCHK NBUYFBV tpb ILBOULZP LPNBODPCHBOYS. ъB ьФИН РМБОПН УФПСМП TSEMBOYE URBUFY BTNYA PF ZYVEMY - KHDBMPUSH TSE LFP LPZDB-FP ZEOETBMKH chTBOZEMA! chMBUPC OBNETECHBMUS PFRTBCHYFSHUS CH rTBZKH Y RPRTPVPCHBFSH CHUFKHRYFSH CH LPOFBLF U YUEYULYN OBGYPOBMSHOSCHN DCHYTSEOYEN . BY DPZPCHPTYMUS U NBMSHGECHSHCHN, YUFPVSH FPF L CHEYUETH 18 BRTEMS RPDZPFPCHYM UBNPMEFSH DMS RETECHPDB RTY OEPVIPDINPUFY A TEETCHOSHE BTPDTPNSCH, ZDE YI VHDUPHF YUBFSHPERCHPTY. h UMHYUBE, EUMY OE HDBUFUS DPUFYUSH CHTEENOOOPZP UPAUB U YUEIBNY DP RTYIPDB BNETYLBOGECH, UBNPMEFSH RTEDRPMBZBMPUSH PZHYGYBMSHOP RETEDBFSH BIEOVTEOOETKH, B Z RPDPDuMEOVETTEbMSch2DEMEOYS9 BYTPCHBFSH RP FÜL LAZKH. dMS UPEDYEOYS U PUFBMSHOSCHNY YUBUFSNY tpb nBMSHGECH RTEDMPTSYM TBKPO VHDCHBKU - mYOG. rPMLPCHOIL chBOAYYO Y UFBTYK MEKFEOBOF rMAEECH OENEDMEOOOP UPUFBCHYMY UPPFCHEFUFCHHAEYK RTYLBYK, LPFPTSCHK LPNBODHAYK FHF TSE RPDRYUBM.
yЪMYYOE PVASUOSFSH, YuFP RMBOSCH CHMBUPCHB VSCHMY PVTEEOSCH U UBNPZP OBYUBMB: CHP-RETCHSHI, BNETYLBOGSH OE UPVYTBMYUSH CHUFKHRBFSH CH vPZENYY CH LBLYE-MYBOSCH CHOLTBAYCH CH, PE-CHFPTSCHI, SING OE TBUUUYFSHCHBMY RTDPDCHYOHFSHUS DBMSHYE RMSHYEOS. RETEZPCHPTSH U YUEYULYN ZEOETBMPN lMEGBODPK FPTSE OYUEZP OE DBMY. lBL UPPVEIM chMBUPCH RP FEMEZHPOKH YЪ rTBZY 17 BRTEMS 1945 ZPDB, THLPCHPDYFEMY YUEYULLPZP OBGYPOBMSHOPZP DCHYTSEOYS ЪBOSMY HLMPOYUCHHA RPYGYA. rПФПНХ ON RTEDMPTSYM, RTY RPDDETZLE BIEOVTEOOETB, OBYUBFSH RPDZPFPCHLH RP PFChPDH RPDTBBDEMEOYK YЪ nBTYEOVBDB. CHCHPD CHPKUL 20 BRTEMS - MYYOOEE UCHYDEFEMSHUFCHP CHOKHFTEOOEK URMPYUEOOPUFY Y PRFYNYYNB, GBTYCHYEZP CH TSDBI chchu tpb DP UBNPZP LPOGB. lFP RPDFCHETTSDBEFUS CHPURPNYOBOYSNY MEKFEOBOFB BCHYBGYY iBLYN-PZMH, CHPMTSULPZP FBFBTYOB, OEBDPMZP DP FPZP RETECHEDEOOPZP YЪ rPFUDBNB. A "MALET" . rPMLPCHOIL chBOAYYO RETEYUYUMYM CH TBRPTFE UPVTBCHYYEUS RPDTBBDEMEOYS, ЪBFEN U LPTPFLPK TEYUSHA CHCHUFKHRIM nBMSHGECH. BY RTYYSHCHBM DBTSE H FYI FTHDOSH HUMPCHYSI UPVMADBFSH CHPYOULHA DYUGYRMYOH, UYUYFBS LFP OEPVIPDYNSCHN HUMPCHYEN DMS URBUEOYS MYUOPZP UPUFBCHB RPDTBDEMEOYK. h FY DOY nBMSHGECH SCHOP EEE OBDESMUS, YuFP "CH OPCHSHHI PVUFPSFEMSHUFCHBI Y OPChPK RPMYFYUEULPK UYFKHBGYY"* CHPNPTSOP RTDPDPMTSEOYE PUCHPVPDYFEMSHOPK VPTSHVSHCH. fPMSHLP CH LFPN UNSHUME NPTsOP YUFPMLPCHBFSH ЪBLMAYUYFEMSHOSHE UMPCHB EZP TEYUY:
s ZMKHVPLLP CHETA H LPOYUOHA RPVEDH YDEY tHUULPZP PUCHPVPDYUFEMSHOPZP DCHYTSEOYS Y CH PUCHPVPTSDEOOYE OBYEK UFTBOSH PF RTPLMSFPZP LPNNHOYUFYUUEULPZP TETSINB. bTNYS Y OBTPD RPNPZHF OBN. b FERETSH, NPI ITBVTSHCHE PTMSH, CHREDED L RPVEDE! dB ЪДТБЧУФЧХЭФ УЧПВПДОПС ТПУУИС!*
h 14.30 ChPKULB DCHYOKHMYUSH CH RKHFSH, OBNETECHBUSH CH FPF TSE CHYUET UPEDYOIFSHUS CH LHFOPK RMBOE U RBTBIAFOP-DEUBOFOSHN VBFBMSHPOPN. h RPMOPN VPECHPN RPTSDLE, CHCHUFBCHYCH PITBOOYE U ZHTPOFB Y U ZHMBOZPCH, OP YNES UFTPZYK RTYLBYYVEZBFSH UFPMLOPCHEOYK U OENEGLYNY YMY BNETYLBOWLY YUBUFSNY, SHCHUFBCHYCH PITBOOYE U ZHTPOFB Y U ZHMBOZPCH, UPEDYOMUS ЪОйФОШЧК РПМЛ. 23 BRTEMS CH OEKETOE CH NBTY CHMYUSH YUBUFY UCHSY chchu. rP DPTPZE RP RTPUSHVE DEMEZBGYY PZHYGETPCH PE ZMBCHE U LBRYFBOPN sLYFPCHYUEN POY RTYOSMY CH UCHPY TSDSCH PLPMP 800 YUEMPCHEL - PUFBFLY 1-ZP RPMLB VEMPTKYHUULYPKYYCHYMBTHHUULYPKY. UCHSY U CHMBUPCHSHNY YFBVPN BTNYY OE VSHMP, U 1-K Y 2-K DYCHYYSNY TPB - FPCE, OP 24 BRTEMS L CHEMILLPNKH PVMAZUEOYA nBMSHGECHB CH OEKETOE RPSCHYMUS BYEOVTEOOET.
UTBH TSE VSHHM UPЪCHBO CHPEOOSHCHK UPCHEF, CH LPFPTPN LTPNE nBMSHGECHB Y BYEVTEOOETB YI BDAAFBOFPCH rMAEECHB Y vKHYNBOB RTYOSMY KHUBUFYE RPMLPCHOYIL chBOAYS, BKPHMSFVPYO BBLCHDNBBLYO BBLCHDNBWYO FBLCHDNBWYO v. bYEOVTEOOET UPPVEIM P CHPEOOPN RPMPTSEOYY, PVTYUPCHBCH EZP CH UBNSCHI NTBYOSCHI FPOBI: PLPOYUBFEMSHOPE RPTBTSEOYE CHETNBIFB - DEMP OEULPMSHLYI DOEK, RPCHUADH IBKUKUD, Y DPVDPFYSHBCHBCH, Y DPVDPPHSHBCHBCH IB. A yETOETB. fBL LBL BNETYLBOGSH, ULPTEE CHUEZP, HCE DPUFYZMY MYOY JATF - lBN - ZHYIFBI Y CH MAVKHA NYOHFKH NPZMY OBFLOHFSHUS A CHPKULB TPB-RŐL YUFPVSHCH, OEBCHYUYNP PF DTHZYI YUBUFEK tpb, UDBFSH CH RMEO ZHTNYTPCHBOYS chchu Y FEN UBNSHCHN DBCE, NPTsEF VShchFSH, "PFLTSCHFSH DCHETSH" VHI PUFBMSHOSHI YUBUFEK tpb. OENEGLYK ZEOETBM RP UPVUFCHEOOPNH RPYYOKH HCE RTEDRTYOSM RETCHSCHE YBZY CH LFPN ORTTBCHMEOYY, RPUMBCH 23 BRTEMS L BNETYLBOGBN LBRYFBOB ЪBRETYLBOGBN, HYTPYPPYPPURBBUB pVETMEODEOTETB, HYTPYPPYPPLFPCHMEN H. pVETMEODET CHUFTEFYMUS U OBYUBMSHOILPN YFBVB 12-ZP LPTRHUB 3-K BNETYLBOULPK BTNYY VTYZBDOSCHN ZEOETBMPN LEIOOPN , ENKH HDBMPUSH DBCE ЪBYOFETEUPCHEBSH, ЪBYOFETEUPCHEBSH, BBYOFETEUPCHB SH P UDBYUE CH RMEO DPMTSOSCH CHEUFYUSH A VPME CHSHCHUPLPN HPTCHOE-RŐL. rПФПНХ БИЕУВТЭOOЭТ RTEDMPTSYM nBMSHGECHH LBL LPNBODHAENH chchu tpb Y DPCHETOOPNH MYGH chMBUPCHB OENEDMEOOOP PFRTBCHYFSHUS CHNEUNBUENBUETBHEPHOPPY Y FB - L BNETYLBOGBN, YUFPVSH RPDTPVOP PVUKhDYFSH UDBYUKH CH RMEO. dBChBS LFPF UPCHEF, BYEOVTEOOET RPLBЪBM UEVS RPYUFYOE VEULPTSHCHUFOSCHN DTHZPN Y UPCHEFoilLPN THLPCHPDUFCHB tpb. Chue EZP RPCHEDEOYE OBUFPMSHLP SCHOP DYLFPCHBMPUSH ЪBVPFPK P UPITBOOY IPFS VSC MYUOPZP UPUFBCHB chchu tpb, YuFP nBMSHGECHH PUFBCHBMPUSH MYYSH MYYSH UPTOPUFS VMBZPDBUSZMMUSH. rPUME LPTPFLLPZP PVUKhTSDEOOYS VSHMP TEYEOP CHEUFY RETEZPCHPTSH P RTEDPUFBCHMEOY YUMEOBN chchu UFBFKHUB RPMYFYUEULYI VETSEOGECH. OB CHTENS PFUHFUFCHYS nBMSHGECHB LPNBODHAEIN chchu PUFBCHBMUS OBYUBMSHOIL YFBVB RPMLPCHOIL chBOAYYO. chPKULB RPMHYUYMY RTYLBY CHSHKFY OB GCHYEMSH Y, EUMY LPNBODHAYK OE CHETOEFUS L 27 BRTEMS, RTEDRTYOSFSH RPRSHFLH RTPVIYFSHUS OB RBUUBH - MYOG. bYEOVTEOOET RPPVEEBM PLBJBFSH CHUSYUEULHA RPDDETTSLH chBOAYYOKH CH EZP RPRSHFLBI CHPUUFBOPCHYFSH UCHSSH U BTNEKULYN YFBVPN YMY DTHZYNY YUBUFSNY tpb.
PE CHTENS RETEZPCHPTPCH nBMSHGECHB Y BIEOVTEOOETB 24-25 BRTEMS CH YFBVE 12-ZP LPTRHUB BNETYLBOGSH CHEMY UEVS YUTECHSHCHYUBKOP LPTTELFOP, PDOBLP ULTP CHSHCHSUOYFPPOSFFPY YuFP AZ OENEGLPK UFPTPOE UHEEUFCHHEF tHUULBS PUCHPVPDYFEMSHOBS BTNYS, Y OE RPOINBAF A GEMEC-ről . A LFP RPMYFYUEULYK CHPRTPU, OBIPDSEYKUS CH LPNREFEOGYY RTEYDEOFB Y LPOZTEUUB. UBN LEOYO UPZMBYBMUS MYYSH CHEUFY RETEZPCHPTSH P VEBPZPCHPTPUOPK UDBYUE PTHTSYS, OP DPVBCHYM, PFCHEYUBS A CHPRTPU RBTMBNEOFETCH-RÓL, YuFP DP PLPOYPHOUBOYS TLPOYPPUFFEFÖBOSH Y PLPOYPPCHEPCHEMBOSH Y PLPOYPCHEPCHEMBOSH Y PLPOYPCHPTPUOPK VÁSÁRLÁS RTEDPUFBCHMEOYS KHVETSYEB CHPEOOPRMEOOOSCH YUMEOSH chchu NPZHF OE PRBUBFSHUS CHSHCHDBYUY. h LFP CHTENS BNETYLBOULYE ChPKULB HCE RPDIPDYMY L vBCHBTYY, FBL UFP RMBO P CHPUUPEDYOOY Y DTHZYYUBUFSNY tpb UFBOPCHYMUS Y CHCHUE OEPUKHEEUFCHYNSCHN. rПФПНХ nBMSHGECH, OE CHYDS DTHZPZP CHSHCHIPDB, RPYUEM ЪB MKHYUYEE RTYOSFSH RTEDMPTSEOOSCH ENKH HUMPCHYS LBRYFHMSGYYY VEЪPZPCHPTPUOP BBKNCHPCHPTPUOP RETEDBOFSHULBCH. rP DPUFYZOKHFPK CH BNETYLBOULPN YFBVE DPZPCHPTEOOPUFY, 27 BRTEMS CH 10 YUBUPCH YUBUFY chchu tpb DPMTSOSCH VSHMY UMPTSYFSH PTHTSYE A TBCHYMLE NETTÓRÓL YFBVE DPZPCHPTEOOPUFY.
oEUNPFTS A NBMPKHFEYYFEMSHOSCHK YUIPD UCHPEK NYUUYY, nBMSHGECH CHETOHMUS L UCHPYN CHPKULBN OEUMPNMEOOOSCHN. szerint RP-RTETSOENH CHETYM, UFP OE CHUE EEE RPFETSOP, UFP OBDP FPMSHLP LBL UMEDHEF TBYASUOYFSH UPAYOILBN GEMY PUCHPVPYFEMSHOPZP DCHYTSEOYS. dP UYI RPT SING OE RTPSCHMSMY VPMSHYPZP YOFETEUB L FYN CHPRTPUBN. RTY B KHUFBOPCHYFSH UCHSSH U ЪBRBDOSCHNY DETSBCHBNY. yuete OEULPMSHLP DOEK DMS LFPC GEMY VSCHM RPDZPFPCHMEO UREGYBMSHOSCHK UBNPMEF, ЪB YFHTCHBM LPFPTZP DPMTSEO VSCHM UEUFSH LBRYFBO boFYMECHULIK. OP CHMBUPCH PFLMPOSM CHUE RTEDMPTSEOYS FBLPZP TPDB, UYUYFBS, UFP LPNBODYT OE YNEEF RTBCHB CH LTYFYUEULYK NPNEOF VTPUIFSH UCHPYI MADEK.
CheYUETPN 25 BRTEMS nBMSHGECH UPPVEIM LPNBODITBN YUBUFEK P TEJHMSHFBFBI RETEZPCHPTPCH Y RTYLBYBM OBYUBFSH RPDZPFPCHLH L UDBYUE PTHTSYS. Szerző: MYUOP RPUEFYM CHUE RPDTBDEMEOYS, DBCE FERTSH OE PUFBCHMSS RPRSCHFPL CHOKHYYFSH UPMDBFBN Y PZHYGETBN UCHPA CH FP, YuFP CHUE KHMBDYFUS, YuFP OBPTSYFFUCCHE RPMPTSYFTBSCH RPMPTSYFTBUSY "ABOUTHYYPYPLY" URTBCHEDMYCHPUFY" BNETILBOGECH – VPMSHYE TBUUUYFSHCHBFSH VSHMP OE AZ YFP-RŐL. "NSHCH OBDEENUS, YuFP SING CHUE TSE RTYNHF OBU RPD UCHPE RPLTPCHYFEMSHUFCHP" *, - ЪБСЧИМ по. CHRTPUEN, PFOADSH OE CHUE TBDEMSMY BFKH OBDETSDH: CHEYUETPN 26 BRTEMS OBYUBMSHOIL PFDEMB VE'PRBUOPUFY NBKPT fHIPMSHOYLPCH DPMPTSYM PV YUYUEOPCHEOY LPNBODYTBBLDPPNBBCHYBPCHOILB lMYNPCHYUB Y OBYUBMSHOILB PFDEMB RTPRBZBODSCH NBKPTB bMSHVPCHB - CHUE FTP VSHMY UFBTSHCHE NYZTBOFSH. Yneooop az NBKPTB-ről BMSHVPCHB, YNECHYEZP VMBZPDBTS UCHPEK DESFEMSHOPUFY Etyilbogbny. FERETSH PO, LBL CHSHCHTBYMUS BDYAAFBOF rMAEECH, PUFBMUS "VEЪ SYSHLB".
UDBYUB PTHTSYS 27 BRTEMS CH mBOZDPTZHE, NETSDH gCHYEMEN Y TEZEOPN, RTPYMB PTZBOYPCHBOOP, CH RPMOPN RPTSDLE. bNETYLBOGSH OENEDMEOOOP PFDEMYMY PZHYGETPCH PF TSDPCHSHCHIY TBURTEDEMYMY CHPEOOPRMEOOOSCHI FTY LBFEZPTYY (FBL YuFP CHPEOOSH PTZBOYBGYPOOSCH ZHPTNSCH UTBH TBURBMYBUSH). h RETCHHA ZTHRRH CHMYY PZHYGETSCH BCHYBRPMLB Y YUBUFSH PZHYGETPCH RBTBYAFOP-DEUBOFOPZP Y YEOYFOPZP RPMLPCH. ьФБ ЗТХРРБ, UPufPSCHYBS YЪ 200 YUEMPCHEL, RPUME CHTEENOOOPZP YOFETOYTPCHBOYS PE ZHTBOGKHULPN ZPTPDE yETVHTE VSHMB CH UEOFSVTE 1945 Z. RETEDDBOB USM. h YI YUYUME PLBBBMYUSH LBRYFBO YUFTEVYFEMSHOPK ULBDTYMSHY NBKPT VSHYULPC Y OBYUBMSHOIL HYUEVOPZP YFBVB MEFOPK YLPMSCH, LPNBODYT FTBOURPTFOPK ULBDTYMSHY NBBTHUSHY NBKRNB ZTBOFPN, OE RPDMETSBM CHSHCHDBYUE, OP ON OBUFPSM AZ FPN-ről, YUFPVSH TBDEMYFSH UKhDShVKH UCHPYI FPCHBTYEEK).
chFPTBS ZTKHRRB - PLPMP 1 600 YuEMPCHEL - OELPFPTPPE CHTENS RTPCHEMB CH MBZETE DMS CHPEOOPRMEOOOSCHI RPD TEZEOUVHTZPN. fTEFSHS ZTKHRRB – 3 000 YuEMPCHEL – EEE DP PLPOYUBOYS CHPKOSH VSHMB RETECHEDEOB YI MBZETS DMS CHPEOOPRMEOOOSHI CH LBNE CHOYTYFEKO, L AZKH PF nBKOGB – PYUECHYDOP, LFP VÖZBEBOTYBBOTYMBEOMBOPSHMP FY TKHUULYI PF OBUIMSHUFCHOOOPK TERBFTYBGYY. DEKUFCHYFEMSHOP, PVE LFY ZTHRRSHCH VPMSHYOUFCHE UCHPEN YVETSBMY CHSHCHDBYUY, FBL YuFP UHDSHVB YBUFEK CHPEOOP-CHPJDKHYOSCHI UYM lpot PLBBBMBUSH OE UFPMSh BTBBMBUSH OE UFPMSh BTBBLZYUOFCYp2 FTBBLZYUOFCYp1 b.
OP RPYUFYOE FTBZYUEULYK LPOEG PTSYDBM PUOPCHBFEMS Y LPNBODHAEEZP chchu OBGYPOBMSHOPK tPUUY ZEOETBM-NBKPTB nBMSHGECHB, LPFPTPZP ZMHVPLP YUFFPTPZPENSHNPCHIE YUPMHVPLP YUPMYUPSHNPCHIE YUPMHVPLP DEMP, FPTSE PFЪSCCHBMYUSH U CHEMYUBKYN KHCHBTSEOYEN. nBMSHGECH CHNEUFE U NBKPTBNY NEFFMEN Y mBOFKHIPN VSHM CHSF CH RMEO 3-K BNETYLBOULPK BTNYEK. uOBYUBMB EZP RPDCHETZMY PUOPCHBFEMSHOSHCHN DPRTPUBN CH vBD-fPMSHGE. ъBFEN RTEDUFBCHYFEMY llt (lPTRHUB LPOFTTBYEDLY) Y puu (pFDEMB UFTBFEZYUEULYI UMKHTSV) DPRTBYCHBMY EZP CH MBZETE pVETHTSEMSH RPD zhTBOLZHHTFPN. rPUME LFZP EZP RETECHEMY CH MBZETSH DMS OENEGLYI ZEOETBMPCH CH yETVHTE, OP UPCHEFULYE CHMBUFY, CHSHCHSUOYCH NEUFPOBIPTSDEOYE nBMSHGECHB, CH BCHZKHUFE 1945 RPGDBBU CHZKHUFE 1945 RPGDBBU YETVHPPYPFTEVPBMSHPPHBMPCH. UHDS RP CHUENKH, BNETYLBOULBS UFPTPOB OE UTBЪKH RPYMB OBCHUFTEYUH LFPNKH FTEVPCBOYA Y MYYSH RPUME RPCHFPTOPPZP ЪBRTPUB EZP RETEDBMY OLCHD, YNECHYENH CH rPLEUCHYENH PLTEUCHYENCH PLTEUBTYFOBSIFT BT. ъDEUSH nBMSHGECH RPRSCHFBMUS - VEKHUREYOP - RPLPOYUYFSH U UPVPK. szerint RPChFPTYM RPRSHFLH UBNPKHVYKUFCHB EEE TB, CH NBE 1946 ZPDB, CH UFTPZP PITBOSCHIENUS UPCHEFULPN ZPURYFBME CH RBTYCE, CHULTSCCH UEVE CHEOSCH A PVEI THLBI Y OBOEUS YRPTE-RŐL. oEUNPFTS AZ LTBKOYE PRBUOPE UPUFPSOYE, EZP UBNPMEFPN DPUFBCHYMY CH nPULCHH. 2 BCHZKHUFB 1946 ZPDB "YЪCHEUFYS" CH MBLPOOYUOPK ЪBNEFLE UPPVEYMY, YUFP chPEOOBS LPMMEZYS CHETIPCHOPZP UKHDB RTYZPCHPTYMB nBMSHGECHB, chMBUPCHB L CNETTHUBUKYYI.
h ЪBNEFLE OE KHRPNYOBMPUSH P FPN, YuFP RETEYUYUMEOOSCH MADI - ZEOETBMYFEF tHUULPK PUCHPVPDYFEMSHOPK BTNYY. mYYSH CH 1973 ZPDH OBD PVCHYOOYSNY, RETEYUUMEOOSCHNY CH ZBJEFE, VSHMB RTYRPDOSFB ЪBCHEUB NPMYUBOYS. pVEEUFCHEOOPUFY RPCHEDBMY P FPN, YuFP nBMSHGECH RShchFBMUS UPJDBFSH "BCHYBGYA tpb" NEFPDBNY ZTKHVPZP OBUYMYS. RETED chPEOOOPK LPMMEZEK CHETIPCHOPZP UKHDB uuut CHCHUFKHRIM CH LBYUEUFCHE UCHYDEFEMS PVCYOEOOYS VSHYULPCH, LPFPTSCHK TBUULBBM, LBL CH LPOGE SOCHBTS 1945 ZPDB CH MBZTEHMBETCH MBZ UPCHEFULYI MEFUYYLPCH .
lPZDB AZ RTEDMPTSEOYE-RŐL nBMSHGECHB RPKFY AZ UMHTSVH CH "BCHYBGYA tpb" VSHYULPC PFCHEFYM PFLBJPN, ON VSHM FBL YJVYF, YuFP EZP PFRTBCHYMY CH MBBTEF, ZDEMETBONYM Y MBBTEF, ZDEMETBONYM RPKFY. nBMSHGECH Y FBN OE PUFBCHMSM EZP CH RPLPE. ъBRХЗИЧБМ FEN, Yuuut EZP CHUE TBCHOP "TBUUFTEMSAF LBL YYNEOOILB", B EUMY ON CHUE-FBLY PFLBTSEFUS UMKHTSYFSH CH "tpb", FP PO, nBSHMSHGECH, RPЪBVPCHUE in, PSHULFPFTCHP LPOGMBZETSH, ITT AZ OEUPNOOOOP RPZYVOEF-N.
pDOBLP TETSYUUETSH LFPZP URELFBLMS DPRKHUFYMY OULPMSHLP PYYVPL. ChP-RECHSHCHI, CH nPTYGZHEMSHDE OILBLLPZP MBZETS DMS CHPEOOPRMEOOOSCH OE VSHMP: FBN TBURPMBZBMUS MBZETSH DMS VSHCHYI MEFUYYLPCH lTBUOPK BTNYY, LPFPTSHCMY PSCHOPK BTSHENZDPCH Y CHUFKHRYFSH CH TPB Y, UMEDPCHBFEMSHOP, OYLBLPK OEPVIPDYNPUFY RTYOKHTSDBFSH YI L LFPNH YBZKH OE VSHMP. ChP-ChFPTSCHI, CH SOCHBTE 1945 ZPDB nPTYGZHEMSHDE, TBURPMPTSEOOSCHK OERPDBMELKH PF REFETVHTZB, HCE DBCHOP OBIPYMUS CH THLBI UPCHEFULPK BTNYY. y CH-FTEFSHYI, NBKPT VSHYULPCH, zETPK UPCHEFULPZP UPAB, OBZTBTSDEOOOSCHK PTDEOBNY MEOYOB Y PECHPZP lTBUOPZP OBNEOY, LBRYFBO YUFTEVYFEMSHOPK ULBDTYMSHY lpchpch.blpchOYB OBYUBME 1944 ZPDB CHNEUFE U nBMSHGECHSHCHN, VSCHCHYYN CH FP CHTENS RPMLPCHOILPN, Y ZETPEN UPCHEFULPZP UPAB UFBTYYN MEKFEOBOFPN boFYMECHULIN CHSHHCHUFHRBM CH MBZETSI CHPEOOPRMEOOOSCHY CHPUFPYUOSCHI TBVPYYI, PFLTSCHFP RTYYSHCHBS L VPTSHVE RTPFYCH UFBMYOULPZP CH UFBMYOULPZP CH UPUFBCHCPTY KCH UPUFBCRUFFECTY BCHYTHBHRPOCKY BCHYBHRNB SHCHMEFBI RTPFYCH CHPKUL lTBUOPK BTNYY. UChSEEOOIL rMAEECH-chMBUEOLP, VSHCHYYK BDYAAFBOF nBMSHGECHB, U RPMOSHN PUOPCHBOYEN OBCHBM UPCHEFULIK URELFBLMSH "SCHOPK ZhBMSHYCHLPK". pDOBLP UBN ZhBLF YURPMSHЪPCHBOYS FBLYI NEFPDPCH DMS DENPOUFTBGYY RTYOHDYFEMSHOPZP IBTBLFETB UPJDBOYS chchu tpb Y RTEDUFBCHMEOYS YI CH PSHCHCHMYLPCHBOYS-HUSHCHYLPFEMSHOPHEMSFE YUEULPN DHIE, GBTYCHYEN CH TSDBI chchu.
Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete