Útépítési munkák az M7-en. Teljes információ a keserű édességről (nem szívbetegeknek)

A tervek szerint 2019 végére fejeződik be az M7-es Volga autópálya balasikhai szakaszának rekonstrukciója – jelentette az "Uprdor Moszkva-Nizsnyij Novgorod" szövetségi állami intézmény sajtószolgálata.

„Az M7-es Volga autópálya rekonstrukciója egy közlekedési csomópont megépítésével a 27 km-es csomópontnál Keleti autópálya belépett a aktív fázis. Az útmunkások a meglévő útburkolatot bontják, az útalapot szélesítik, a magasított gyalogátkelőhelyek támasztékait állítják fel. A projekt keretében a 26-30 km-es szakaszon hat sávossá szélesítik az úttestet, és három lekanyarodó hurok létesülnek felüljárókkal a főút mentén, a visszakanyarodások és a balra kanyarodók megszervezésére. A tervek szerint a teljes munkakör 2019 végére készül el” – áll a közleményben.

Világossá vált, hogy az útvonal 26 km-én az egyik hurok lehetővé teszi, hogy a közlekedés Moszkva felé forduljon, a másik pedig Vlagyimir felé forduljon, és a Vlagyimir-Vosztocsnoje autópálya irányába haladjon. A 30 km-nél a hurok Moszkva felé kanyarodik, a Keleti autópálya-Moszkva irányába halad, és az M7-esről a Sacramento mikrokörzet felé kanyarodik. A munka során a meglévő teljes cseréje megtörténik. utazási ruhák, átmeneti gyorsforgalmi sávokat rendez, megerősíti az elválasztó- és peremsávokat, valamint a lejtőket. A közúti munkások helyi tisztítóberendezéseket és vízelvezető rendszert építenek ki, valamint átépítik a buszmegállókat és a leszállóhelyeket. Az autópálya melletti házak megközelíthetősége érdekében a lakossági fejlesztési vonal mentén közlekedési és gyalogos utak épülnek.

„A közúti biztonság érdekében sorompót és korlátokat, valamint folyamatos elektromos világítási vezetékeket építenek ki a teljes területen. A gyalogos és a forgalom négy helyhez kötött magasított gyalogátkelőhely épül a mozgáskorlátozottak számára emelőpadokkal, gyalogutakat és járdákat építenek ki. Korszerű hangszigetelő anyagokból készült zajvédő falak felszerelését is tervezik. kompozit anyagok 4 m magas, teljes hossza pedig több mint 4 km” – jegyezte meg a sajtószolgálat.

A sajtószolgálat ismertette, hogy a két szinten, összesen 272 méter hosszúságú kanyarodó hurkok kiépítésének köszönhetően három közlekedési lámpa megszűnik. Hat sáv lehetővé teszi a tranzitforgalom megállás nélküli mozgását, két további kanyarodási sáv pedig biztonságos balra kanyarodást biztosít az M7-es autópályán a balasikhai lehajtónál. A szövetségi autópályán, a Keleti autópályán és a városi úthálózaton kereszteződések nélkül szervezik meg a forgalom áramlását.

„A helyszín fel lesz szerelve automatikus rendszer menedzsment forgalom- információs tábla komplexum, amely figyelmezteti az autópályásokat a forgalmi dugókra, kedvezőtlenekre időjárási viszonyokés így tovább, a „Your Speed” tábla, valamint a fotó- és videokamerák” – tette hozzá a sajtószolgálat.

A sajtószolgálat arra a következtetésre jutott közlekedési csomópont Az M7-es Volga autópálya 27 km-én jelentősen megnöveli az út kapacitását a folyamatos, jelzőlámpa nélküli forgalom biztosításával, megszünteti a forgalmi dugókat a teljes szakaszon, és kényelmesebb közlekedési kapcsolatokat alakít ki a szomszédos városokkal. települések. Megépítése az utolsó szakasza lesz annak, hogy „zöld folyosót” biztosítson a forgalom számára szövetségi autópálya Balashikha határain belül.

Forgalom lightless koncepció az M-7 Volga autópályán a Balasikha-Vlagyimir szakaszon 2020 előtt valósul meg. A Rosavtodr FKU Uprdor Moszkva alárendeltje – Nyizsnyij Novgorod szisztematikus munkát végez a jelzőlámpás szabályozás megszüntetése érdekében ezen az úton.

Jelenleg a közlekedési csomópontok építése zajlik km-en 18 , 21 És 22 Balashikha városában, amely hatékonyan elválasztja a forgalmi áramlásokat, és megteremti a feltételeket a tranzitszállítás folyamatos mozgásához az M-7 Volga autópálya felüljáró része mentén. Az építési munkák befejezése a tervek szerint 2017 negyedik negyedéve.

A következő lépés A lámpa nélküli forgalom koncepciójának megvalósítása az autópályán magában foglalja az M-7 Volga autópálya rekonstrukcióját km-nél. 26 – 30 km-en lévő közlekedési csomópont építésével 27 , valamint a km-es útszakasz nagyjavítását 23 - 26 . Ezek a projektek a megszüntetéssel járnak hat jelzőlámpák a 23-30 km-es szakaszon. 2018-2019 között az M-7 Volga autópálya nagyjavítását a 23-as km 26-os szakaszon tervezik.
Rajtépítési és szerelési munkák nagyjavítás részeként km-enként 26 - 30 évre tervezett 2017 év.
A moszkvai régióban, az M-7 Volga autópálya 43-as kilométerénél lévő közlekedési csomópont építésére vonatkozó projektet jóváhagyásra elküldték a Glavgosexpertizának, és megfelelő finanszírozás elkülönítése esetén a megvalósítást 2018-2019-re tervezik. A csomópont építési projekt részeként az M-7 Volga autópálya 43-as kilométerénél, Obukhovo falu határain belül megszűnik a közlekedési lámpa.

Jelenleg a moszkvai régió Noginszk városa melletti 50. km-nél található közlekedési csomópont építésének projektje a területrendezési dokumentáció jóváhagyása folyamatban van, majd a projektet elküldik a Glavgosexpertizának. Megvalósítását 2018-2019-re tervezik. A projekt az M-7-es autópálya 50-es km-nél lévő jelzőlámpát megszünteti. Vizsgálat alatt van az M-7-es Volga autópálya 57-60 km-es szakaszának nagyjavítási projektje is, melynek keretében az 57-es km-nél egy kanyarodó hurok telepítését tervezik, majd a jelzőlámpa megszüntetésével. az összes munka végrehajtását 2018-2019-re tervezik.
2017-ben az M-7 Volga autópálya nagyjavítását hajtják végre a 83-94-es km-szakaszon, amely magában foglalja a 88-as km-nél lévő közlekedési lámpa megszüntetését Malaya Dubna faluban.
A 94–118-as km-nél 2019-ig elvégzett nagyjavítások lehetővé teszik az összes közlekedési lámpa felszámolását Pokrov város határában (5 jelzőlámpa) és Kirzhach faluban (1 jelzőlámpa).
2017-ben az M-7 Volga autópálya 145-156 km-es szakaszán, Lakinszk városában (végső szakasz - 144 km - 145 km, 149 - 151 km) nagyszabású nagyjavítás fejeződik be, a kereten belül. amelyből minden jelzőlámpás létesítmény megszűnik.
2017-ben nagyjavítás kezdődik az M-7-es Volga autópálya 156-169 km-es szakaszán, amely magában foglalja három fordulókör megépítését és a 168-as km-nél egy megemelt gyalogátkelőhely építését, valamint a teljes forgalom megszüntetését. Lámpák. Idén a 167 – 169 km-en kezdődnek a munkálatok. A nagyjavítás befejezését 2019-re tervezik.

Így Pokrov lakosai, és velük együtt Vlagyimir összes lakosa, aki rendszeresen látogat Moszkvába, „ajándékot” kaptak az útmunkásoktól - március 1-től az M-út 99-102 kilométeres szakaszán végzett jelentős javítási munkálatok kapcsán. 7 Volga autópálya Petushinsky területen Vladimir régió Ideiglenes forgalomkorlátozás lesz érvényben – jelentette a Moszkva-Nizsnyij Novgorod kormányzat.

Amint a Rosavtodor Nyizsnyij Novgorod-i leányvállalata jelenti, Pokrovban az úttestet két sávra szűkítik – mindkét irányban egy sávra. Maximális sebesség lakott területen kívül 50 km/h-ra, Pokrova városon belül 40 km/h-ra korlátozzák a forgalmat. A korlátozás 2018 negyedik negyedévéig lesz érvényben.

Uprdor emlékeztet arra, hogy a szövetségi autópálya-vágás Pokrov nagyjavítását a bejáratnál és a városon belül hajtják végre. A munka során az útburkolat cseréje, megerősítése, gyorsforgalmi sávok, helyi felhajtók, járdák, vízelvezető rendszer, villanyvilágítás kerül kiépítésre.

Két kanyarodó hurok épül ki: az egyik - a városon kívüli 100. kilométernél mindkét irányban, a második - Moszkva felé kanyarodáshoz a 101. kilométernél Pokrovban, Raitopovsky Proezd előtt. Emellett a tervek szerint a buszmegállók pavilonjait és a sorompókerítést is lecserélik.

A munkások azt állítják, hogy a munkálatokat a közúti biztonság javítása érdekében végzik. Uprdor szerint csak 2017-ben Pokrovon belül (100-104 kilométer) 18 baleset történt az autópályán, amelyekben 1 ember meghalt és 25-en megsérültek, a sérültek között 3 gyerek volt.

A „Moszkva – Nyizsnyij Novgorod” autópálya arra kéri az autósokat, hogy legyenek megértőek az átmeneti kellemetlenségek miatt, és az aktuális forgalmi korlátozások figyelembevételével tervezzék meg útvonalukat.

Emlékeztetünk arra, hogy a pokrovi „városformáló” autópálya felújítása iránti szenvedélyek a meghallgatásokon javában forogtak. Az útmunkások megpróbálták bebizonyítani a lakosoknak, hogy a szövetségi autópálya nagyjavítását saját érdekükben fogják elvégezni. De az emberek azt mondták, hogy elkerülő útra van szükség, nem az autópálya javítására, ami megnehezítené az életet azáltal, hogy megzavarná a normális forgalmat a városban.

Svetlana Orlova Vlagyimir régió kormányzója többször is megígérte Pokrov lakosainak, hogy körforgalom építését elkerülő út a város körül, ideértve a . De az útmunkások bejelentéséből ítélve a városon belüli autópálya javításának megkezdéséről, az építkezésről körgyűrű Nem a közbenjárásról beszélünk.

Az Uprdor jelentése szerint a munkálatokat az M-7-es autópálya 94–118 kilométeres szakaszának nagyjavításának részeként hajtják végre, amely Kirzsach, Omutishchi, Annino falvakon és Pokrov városon halad át. Az útmunkások emlékeztetnek arra, hogy a 2017-ben indult projekt 7 ütemben valósul meg 2020-ig. 2017-ben a 94-től 99-ig terjedő szakaszon végeztek munkát Kirzsach falu közelében - a Kirzsach folyón átvezető híd megközelítését felszerelték, és az útburkolatot kicserélték a 97-99 kilométeres szakaszon. Ezenkívül a 115. kilométernél, Annino faluban egy moduláris föld feletti gyalogátkelőt építettek.

Az Uprdor rögzíti, hogy a nagyjavítás befejezése után a szövetségi autópálya lakott területeken áthaladó teljes szakaszán biztosított lesz a jelzőlámpa nélküli forgalom, ami lehetővé teszi az autósok dinamikusabb mozgását, a gyalogosok pedig a forgalmas autópályán való biztonságos átkelést.

Az Orosz úti portál szerkesztőbizottsága

Az M-7 Volga autópálya ma Oroszország egyik fő autópályája, amely összeköti Moszkvát és központi régiók országok a Volga régió városaival: Nyizsnyij Novgorod, Kazan és Ufa, valamint más utakon keresztül - az uráli ipari központokkal és Nyugat-Szibéria. Sőt, az 1351 km hosszú M-7-es autópálya tekinthető a fő összekötő autópályának. európai rész Oroszország Szibériával és Távol-Kelet a legrövidebb távolságon. A pályát folyamatosan fejlesztik, mindenféle nagyobb javítást, átépítést végeznek. A DorInfo portál felidézi a legjelentősebb eseményeket, amelyek a Volga autópályával történtek 2017-ben.

Szakasz Moszkvától Nyizsnyij Novgorodig

Javítás és nagyjavítás

2017-ben több mint 88 km burkolatot javítottak az M-7 Volga autópályán a Moszkva és Nyizsnyij Novgorod közötti szakaszon. Tovább Moszkva régió Az 50. km-től az 57. km-ig tartó szakaszon 5,6 km volt a Vlagyimir régióban, a 266. km-től a 271. km-ig 4 km-es szakaszon végeztek javítást. BAN BEN Nyizsnyij Novgorod régió Egyszerre 5 szakaszt javítottak: a 397. km-től a 412. km-ig (Lesznaja Poljana község, Stroiteley falu és Lesznye Dvoriki község területén), a 442. km-től a 455. km-ig, a 465. km-től a 490. km-ig, az 544. km-től az 560. km-ig, valamint az 564. km-től az 574. km-ig.

2017-ben az út több mint 18 km-én történtek jelentős javítások. A moszkvai régió határain belül van egy szakasz a 90. km-től a 94. km-ig. Ban ben Vladimir régió Négy, mintegy 14 km összhosszúságú szakaszon került sor nagyjavításra. Ezek a szakaszok: a 144. km-től a 146. km-ig, a 150. km-től a 152. km-ig Lakinsk körzetében, a 167. km-től a 168. km-ig a Koloksha állomáshoz vezető kanyar területén és a a 300. km a 309. km mentén Vjazniki város és Ilevniki falu területén.

A nagyjavítással együtt 6 hídon és egy felüljárón is végeztek javítási munkákat. Az M-7 Volga autópálya Vladimir szakaszain 2017-ben 3 hidat újítottak fel: a Kirzsa folyón a 94. km-nél (jobbra), a Topkán a 111. km-nél és a Kljazma folyón az autópálya 2. km-nél bejárat Vlagyimirba. BAN BEN Ivanovo régió Felújították az Ukhtokhma folyón átívelő hidat az Ivanovo városába vezető bekötőút 103. kilométerénél.

A nagyjavítás keretében valamennyi hídon kicserélték a híd- és útburkolatot, a tágulási hézagokat, a támasztékokat, a fesztávokat, a fémkorlátot és a korlátokat, valamint helyreállították, megerősítették a kúpok lejtését. Nyizsnyij Novgorod régióban A 409-es km-nél lévő felüljárót, valamint a 452-es km-nél a Shava folyón átívelő hidat megjavították.

Kulcsobjektumok

„A legjelentősebb és legnagyszabásúbb projektek utóbbi években Az M-7 Volga autópályán a Közép- és a Volga-régióban megvalósított méltán nevezhető felüljárók építése Moszkva bejáratánál - be Balashikha városa, moszkvai régióés nagyjavítások Lakinsk városában, Vlagyimir régióban. 2017-ben készültek el” – jegyzi meg az FKU Uprdor Moscow – Nyizsnyij Novgorod.

Így Balasikhában befejeződtek az M-7-es autópálya 18., 21. és 23. km-én a 2014-ben megkezdett építési munkálatok. Három, mindkét irányban három sáv széles felüljáró emelkedett a kereszteződések fölé, alattuk haladva a helyi forgalmat. A projekt megvalósítása biztosította a tranzitszállítás folyamatos mozgását a főútvonalon az útvonalszakaszon. Elszabadult közlekedési csomópont a szövetségi autópályán Moszkva bejáratánál, és növelte az útvonal kapacitását és biztonságát: most a tranzitáramlások szabadon haladhatnak az útvonal felüljáró részén, míg a városi közlekedés a helyi utakra, speciálisan épített kétsávos mellékutak mentén halad. Ezek az intézkedések segítettek megszüntetni a forgalmi dugók lehetőségét Balasikhán belül. Három felüljáró és oldalátjáró épült, sorompó- és gyalogos kerítés, zajvédő falak kerültek kiépítésre, vízelvezető rendszer és helyi tisztítóberendezések kerültek kiépítésre, elektromos világítás vezetékek cseréje. Az úttest szélessége 6-ról 8-10 sávosra nőtt.

Az útvonal nagyjavítása a 145-156-os km-től 2015-ben indult szakaszon. A megvalósítás három év alatt a telken való akadálytalan áthaladás érdekében 4 kanyarodó hurok és gyorsforgalmi sáv épült, új villanyvilágítási vezetékek összesen több mint 16 km hosszban, vízelvezető rendszer, sorompó kerítés, zajvédő falak, új buszpavilonokat és táblákat helyeztek el. Ezen kívül öt föld feletti és két föld alatti gyalogátkelőt építettek az útmunkások, valamint megszüntették a közlekedési lámpákat is.

Szintén 2017-ben megkezdődött egy közlekedési csomópont építése az M-7 "Volga" 27. km-én kifelé menet Balasikhából. A projekt itt a 26. km-től a 30. km-ig terjedő szakaszon az útpálya hatsávossá bővítését, a 26-os és a 30-as km-nél két szinten kanyarodó hurkok kiépítését irányozza elő a visszakanyarodás és a balra kanyarodó lehajtók megszervezésére. Ezen kívül három közlekedési lámpa megszüntetését, négy állandó felső gyalogátkelőhely kialakítását és zajvédő falak felszerelését tervezik. A helyszínt automata forgalomirányító rendszerrel szerelik fel. A teljes műegyüttes a tervek szerint 2019 végére készül el.

A Vladimir régióban tavaly egy nagyszabású nagyjavítás szakasz a 94. km-től a 118. km-ig, amely Kirzhach falun, Pokrov városon, Novye Omutishchi és Annino falvakon halad át. A projekt 7 szakaszban valósul meg 2020-ig. 2017-ben megkezdődtek a munkálatok a 104-es km-től a 108-as km-ig és a 94-től a 99-es km-ig terjedő szakaszokon. Megépültek a folyón átívelő híd megközelítései. Kirzhach, moduláris föld feletti gyalogátkelőhelyet építettek, és útburkolatot cseréltek a 97-es km-től a 99-es km-ig terjedő területen.

Nyizsnyij Novgorod - Kazany

Javítás, nagyjavítás, felújítás

Terület szerint Csuvas Köztársaság csaknem 195 km-en fut az M-7 Volga autópályán. Mögött tavaly Itt 23 km útburkolatot újítottak fel. Amint azt az FKU Uprdor „Prikamye” megjegyzi, Yaushi, Bolshie Karachur és Lapsary települések területén a 643 km-től 650 km-ig terjedő 7 kilométeres szakaszt javítottak. Itt megerősítették a burkolatot azokon a helyeken, ahol nyomvályúsodás keletkezett, új burkolatot fektettek le, az átereszeket javították. A 732-es km-nél 130 méter hosszú felüljárót javítottak. Jegyezzük meg, hogy 2017-ben az M-7 Volga autópálya csuvasföldi szakasza az FKU Uprdor Prikamye fennhatósága alá tartozott, de mostanra az FKU Volgo-Vyatskupravtodor kezelésébe került.

A területen Tatár Köztársaság 2017-ben az FKU Volgo-Vyatskupravtodor befejezte az M-7-es autópálya két szakaszának rekonstrukcióját, összesen körülbelül 30 km hosszúságban: a 888-tól a 901-es km-ig és a 941-től a 957-es km-ig. Az áthaladó területek rekonstrukciójának részeként sűrűn lakott területek Köztársaság, az útmunkások 2-ről 4 sávosra bővítették az úttestet. Mindkét helyszínen aljzatot építettek két új forgalmi sáv kiépítéséhez. Ezután a meglévő út elhasználódott felületét elbontották, majd az aljzat korrekciója után új, tartósabb és nagyobb teherbírású útburkolatot helyeztek el.

A 947-es km-től a 955-ös km-ig terjedő szakaszon a meglévő nyomvonal építési szabályzat előírásainak nem megfelelősége miatt 7,8 km hosszúságú új szakasz építésével útegyenesítésről döntöttek. Ennek az intézkedésnek köszönhetően sikerült felszámolni a korlátozott látótávolságú területet és a megengedett legnagyobb sebességet 50-ről 90 km/órára emelni.

Emellett a rekonstrukció részeként két kétszintes, elektromos világítással felszerelt csomópontot építettek ki, hogy felüljárók építésével zavartalanul lehessen bejutni a közeli településekre (Alsó- és Felső-Jaki, Közép-Kirmeni, Orosz Kirmeni és Urazbahtino). A 945-ös km-nél a tranzitközlekedés járművezetőinek és utasainak pihenőhelyeit rekonstruálták. A ki- és bejáratnál fékező és gyorsító sávokat alakítottak ki, a 944-es km-nél található pihenő közelében pedig földalatti gyalogátkelőt alakítottak ki.

A 888-as km-től a 901-es km-ig terjedő szakasz rekonstrukciójának munkálatai 2015 februárjában kezdődtek és 2017 októberében ütemezetten befejeződtek. Az építési projekt költsége 2983,6 millió rubelt tett ki. A 947-es km-től a 955-ös km-ig tartó szakasz rekonstrukciója 2012 áprilisában kezdődött. Az építési projekt költsége 6622,06 millió rubelt tett ki. Ezen létesítmények üzembe helyezésével az M-7 Volga autópálya szakaszainak hossza lesz 1. műszaki kategória négy sávos a Tatár Köztársaság határain belül 255 km volt.

Szintén tavaly az M-7-es autópálya 785. kilométerénél a közlekedési csomópont be különböző szinteken. Az aszfaltbeton keverékek tervezési módszerével végzett munka lehetővé teszi a merevebb aszfaltbeton váz előállítását és a nyomvályúsodás kiküszöbölését. Az Elabuga régióban, az 1028-as km-nél található felüljárót teljesen megjavították. Az autópálya öt szakaszán, összesen több mint 37 km-en javítási munkálatokat végeztek, ebből 4,2 km teljes körűen, további 32,8 km-en pedig rendszeres javításokat végeztek.

Kulcsobjektumok

2017 volt a legnagyobb híd a Volgán a 777-es km-nél M-7 "Volga" autópálya a Tatár Köztársaság határain belül - hossza több mint 1000 méter. A szakemberek megjavították a híd vezérlőszerkezeteit és parttartóit, kicserélték a tágulási hézagokat többprofilra, valamint új bevonatot helyeztek el az ASPHALIT rezgésálló gránitöntvény összetételével. Az ilyen típusú aszfaltbeton használata megnöveli a burkolat javítása közötti időt, és csökkenti a hídátkelőhely karbantartási költségeit. A híd javítási munkálatai 2016 áprilisában kezdődtek, és egy hónappal a tervezett időpont előtt – 2017 szeptemberében – fejeződtek be.

Kazan - Ufa

Elabugában (Tatársztán) az M-7-es autópálya Izsevszk felé ágazik ( Udmurt Köztársaság) és Perm (Perm régió). Ezért bekötőút Permbe FKU Uprdor "Prikamye" válaszol. Az útvonalszakasz teljes hossza in Perm régió 134,5 km. Ebből tavaly a szövetségi útmunkások hoztak normatív állapot 55 km-t, ebből csaknem 5 km-t (382 km-ről 387 km-re) az Ochersky kerületben alaposan megjavítottak.

Uprdor "Prikamye" megjegyzi, hogy on ez a terület felső réteg polimer-bitumen kötőanyag alapú kőzúzott aszfaltbetonból készült. Ez lehetővé teszi a bevonat tapadási tulajdonságainak javítását és az útzaj 3-4-szeres csökkentését. Általánosságban elmondható, hogy a létesítményt az is megkülönbözteti, hogy először egy nagyjavítás során szövetségi út Az M-7 "Volga" Perm régióban 3D automatikus vezérlőrendszert használtak az építőipari berendezésekhez. Használata lehetővé teszi a munka pontosságának és termelékenységének jelentős növelését, aminek köszönhetően az útfelület maximális egyenletessége érhető el.

Közel 33 km-en végeztek javításokat, amelyek lehetővé tették az útpálya élettartamának meghosszabbítását, az útvonal 17,5 km-én. BAN BEN Baskír Köztársaság az uprdori "Priuralye" szövetségi útmunkások az M-7 Volga autópálya 3 szakaszán javították és restaurálták az elhasználódott burkolatrétegeket, összesen 33 km hosszúságban: 1188 km-től 1192 km-ig, 1192 km-től 1205 km-ig. és az 1235. km-től az 1251. km-ig.

A legsúlyosabb balesetek

Az M-7 Volga autópálya nem a legveszélyesebb az országban, de rendszeresen történnek itt súlyos, tragikus következményekkel járó balesetek. A 2017-es legnagyobbak közül különösen a januári balesetet idézhetjük fel Perm bejáratánál. Január 26-án a Perm városába vezető bekötőút 398. kilométerénél egy külföldi Nissan személygépkocsi vezetője az út szembejövő sávjába hajtott, ahol nekiütközött egy Scania teherautónak. Az ütközés következtében 4-en meghaltak, hárman a helyszínen, egy másik pedig a kórházban. Tavasszal az egyik legszörnyűbb baleset az M-7-esen történt Vlagyimir régióban, Pekshi falu közelében. Április 28-án egy Hyundai Solaris személygépkocsi a szembejövő forgalomba hajtott és nagy sebességgel nekiütközött egy teherautónak. Két ember a helyszínen életét vesztette. A balesetet követően a szövetségi autópályát lezárták - a teherautó pótkocsija az úttestre borult, az utat szétszórták a szétszóródott autó töredékei. A baleset miatt torlódás alakult ki az autópályán, az autósoknak az út szélén kellett megkerülniük a baleset helyszínét.

Tavaly nyáron az M-7-esen Csuvashiában történt baleset három ember életét követelte. Július 26-án az autópálya 673. kilométerénél Tabanry község közelében egy teherautó gumiabroncsa felszakadt, ami után a teherautó sofőrje elvesztette uralmát és nekiütközött egy Peugeot személygépkocsinak. Egy másik figyelemre méltó baleset augusztusban történt - Vlagyimir régióban egy felemelt darukar ütközött egy szerkezetnek gyalogos hídúttest felett található. Ezt követően a szerkezetek az úttestre dőltek és teljesen elzárták a forgalmat. ősszel tavaly az egyik legtöbb súlyos balesetek az M-7-en történt Baskíriában - szeptember 10-én 3 ember halt meg a Toyota Crown és a Kia Rio autók frontális ütközésében. További hárman meghaltak egy balesetben november 16-án Vlagyimir városában. Egy MAN teherautó sofőrje nekiütközött egy álló Ford Transitnak, amely éppen balra akart kanyarodni. Az ütközés következtében a kamion a szembejövő forgalomba sodorta, ahol egy Toyota Corolla és Mitsubishi Lancer ütközött.

A közúti biztonság

A közúti biztonság javítása és a balesetek számának csökkentése érdekében a szövetségi osztályok mindegyike nagy mennyiségű munkát végzett az M-7 Volga autópálya alárendelt szakaszán. Így a Moszkva-Nizsnyij Novgorod Útigazgatás által kezelt szakaszon 2017-ben 13 különböző szintű gyalogátkelőhelyet építettek ki a gyalogosok és a jelzőlámpa nélküli közlekedés biztonsága érdekében.

„A moszkvai régióban két föld feletti gyalogátkelőhely épült a 21. km-nél Balasikhában és a 94. km-nél Moszkva és Vlagyimir régiók határán. Vlagyimir régióban 7 föld feletti és 2 föld alatti gyalogátkelőhely épült. Ebből hét Lakinszk városában épült (öt föld feletti és kettő föld alatti), egy másik a 168. km-nél a Koloksha állomáshoz vezető kanyar körzetében és Vlagyimir városában a 168. km-nél. Az M-7 Volga autópálya 13. kilométere Ivanovo városáig” – jegyzi meg a minisztérium.

6,5 km világítási vezetéket is építettek és 44 km világítási vezetéket javítottak. A moszkvai régióban, Balasikha városon belül kicserélték a világítást az M-7 Volga autópálya 18-tól a 23-as km-ig terjedő szakaszán. Vlagyimir régióban 39 km elektromos világítási vezetéket javítottak meg a 255-től a 294-es km-ig terjedő szakaszon, Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Likhaya Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo és Vjazniki városon keresztül. 2017-ben több mint 6,5 km új világítási vonalat építettek az M-7-es autópályán a Nyizsnyij Novgorod régióban. Az autópálya 424 km-től 426 km-ig, 519 km-től 521 km-ig és 532 km-től 534 km-ig terjedő, a falun áthaladó szakaszait kivilágították. Fedyakovo és Lvovo falu.

Tatárföldön a 888-901-es és a 941-es km-től a 957-es km-ig terjedő szakaszok rekonstrukciója keretében közel 35 km fém sorompókerítést, több mint 1600 jelzőoszlopot, több mint 340 világítóoszlopot és 600 táblát szereltek fel. Ezenkívül az M-7 "Volga" szakaszain I-B műszaki kategóriában Kazanytól Naberezsnij Cselnijig 23,6 km sorompókerítést szereltek fel. Az autópálya két szakaszán, a Viszokogorszkij és a Pesztrecsinszkij negyedben 1903 vakításgátló ernyőt szereltek fel, hogy elkerüljék a vezetők vakítását a szembejövő forgalom fényszóróitól „kanyarokban” és gyengén megvilágított területeken.

„A gyalogosok biztonsága érdekében több mint 2 km hosszú gyalogos kerítést építettek ki az M-7 Volga út egy szakaszán Naberezsnyije Cselnij városon belül. Ezen kívül négy közlekedési lámpát szereltek fel Naberezsnije Cselnijben. Most gyalogátkelőhelyek a szövetségi autópályákállítható lett. A mesterséges villanyvilágítási vezetékek hossza több mint 9 km-rel nőtt. A munka fő volumene a szövetségi autópálya áthaladó falvak és a buszmegállók világítására esett” – mondta a Volgo-Vyatskupravtodor Szövetségi Intézmény.

A Perm Területen 2017-ben befejeződtek a forgalomirányítási berendezések telepítése, többek között azokon a területeken, ahol a közlekedési balesetek koncentrálódnak. A közúti munkások 5 db L-alakú támasztékot szereltek fel „Gyalogátkelőhely” táblákkal, hogy még jobban felhívják a járművezetők figyelmét, és több mint 2 km sorompókerítést helyeztek el. Ezenkívül a PKU „Prikamye” LED-es információs képernyőt szerelt fel Perm megközelítésének 477. kilométerénél, a krasznokamski közlekedési csomópont közelében. Az elektronikus tábla a „Biztonságos és minőségi utak», és célja, hogy a lehető leggyorsabban és éjjel-nappal tájékoztassa a járművezetőket az időjárási viszonyok változásairól vagy az úthelyzet bonyolításáról.

Baskíriában, Layashty faluban hívógombos közlekedési lámpát és gyalogátkelőt szereltek fel, ugyanaz a jelzőlámpa jelent meg a 1323-as km-en, fém sorompó kerítést szereltek fel a 1291-1309-es szakaszon. km, valamint az 1295. km-től az 1306. km-en keresztül - útjelző táblák L-alakú támasztékokon a gyalogátkelőhelyeken.

Az osztályok megjegyzik, hogy az M-7-es autópályán csökkent a közúti balesetek száma - ez nemcsak a javítási, nagyjavítási, rekonstrukciós és építési munkák eredménye, hanem a közúti biztonság javítását célzó programok eredménye is. Különösen Tatárföldön a közúti balesetek száma tavaly 8,5%-kal csökkent 2016-hoz képest. Az autópálya felől Vlagyimir és Ivanovo városába vezető bejáratoknál a balesetek száma 6,6%-kal, a halálozások száma 16%-kal, a sérülések száma 7%-kal csökkent.

„Ezt az eredményt egy sor intézkedésnek köszönhetjük – 11 föld feletti és 2 földalatti gyalogátkelőhely megépítése, mintegy 18 km sorompó és 2,3 km gyalogos kerítés felszerelése, valamint 3 föld feletti gyalogátkelőhely további rendezése. innovatív berendezések”, a Moszkva-Nizsnyij Novgorod osztály szerint.

Tervek 2018-ra

A moszkvai régióban a 2017 végén megkezdett munka a 27. km-en a Balasikha kijáratánál aktív szakaszba lép. Jelenleg az útmunkások a meglévő útburkolatot bontják, szélesítik az útalapot, és emelik a megemelt gyalogátkelőhelyek támasztékait. 2018-ban folytatódnak a 83-as km-től a 94-es km-ig terjedő szakasz nagyjavításai. A munkálatok komplexuma a 84-es km-től a 90-es km-ig terjedő szakaszon valósul meg Malaya Dubna faluban. Itt, az M-7-es autópálya 88-as km-én megszüntetik a jelzőlámpát, két kanyarodó hurkot és átmeneti gyorsforgalmi sávokat, vízelvezető, villanyvilágítási vezetékeket építenek ki. Tavasszal Vlagyimir városában a tervek szerint megkezdik a nagyjavítást az M-7 Volga autópálya 10. km-től a 21. km-ig tartó szakaszán, Ivanovo bejáratánál. A nagyjavítás során kicserélik az útburkolatot, elválasztó sávot helyeznek ki, valamint megerősítik, szélesítik a vállakat. Az M-7-es autópálya 94-es km-től 102-es km-ig terjedő szakaszán nagyjavításokat hajtanak végre Kirzhach faluban és Pokrov város bejáratánál. Az útmunkások kanyarodó hurkokat, átmeneti gyorsforgalmi sávokat építenek, útburkolatot cserélnek és erősítenek, vízelvezető rendszert építenek ki, sorompókerítést szerelnek fel.

Az FKU "Volgo-Vyatskupravtodor" folytatja az autópálya három szakaszának rekonstrukcióját: a 856-tól a 868-as km-ig, a 868-tól a 878-as km-ig és a 878-tól a 888-as km-ig. Az útmunkások aljzatot emeltek és két új forgalmi sávot alakítottak ki. Tovább Ebben a pillanatban A meglévő út elhasználódott felületének bontása folyamatban van. A rekonstrukció során az aljzat korrekcióját végzik el, amely után új, tartósabb, nagy terhelésnek ellenálló útburkolat épül. A rekonstruált szakaszokon 11 lehajtó rámpa és tizennyolc kijelölt balra forduló (hurok) található. A telephelyen 2014 májusában megkezdett munkálatok a tervek szerint 2018 szeptemberében fejeződnek be. Az üzembe helyezést követően a szakaszok kapacitása óránként 6080 járműre nő.

Tatár határain belül az M-7 Volga három szakaszán, összesen 20,1 km-en, javításokat 6 szakaszon, összesen 35,9 km-en terveznek. A 787-es km-nél a szárazföldön átívelő híd javítását tervezik. Csuvasia határain belül a 2018-as tervek még nem alakultak ki teljesen. A nagyobb javítások két szakaszon zajlanak, összesen 7,857 km hosszúságban. Ezenkívül befejeződött az M-7 Volga rekonstrukciójának tervezése a 735-ös km (Csuvasia határa) és a 771-es km (Kazan-Buinszk-Uljanovszk autópályával való csomópont) közötti szakaszon. A tervek szerint a következő 2-3 évben közvetlenül megkezdik a rekonstrukciót.

Baskíria Ufa és Kushnarenkovsky kerületeinek területén a tervek szerint 2018-ban fejeződik be nagyszabású projekt- az M-7-es autópálya rekonstrukciója az 1310-től az 1321-es km-ig terjedő szakaszon, amely előírja az útszakasz IB műszaki kategóriájúvá tételét, egy közlekedési csomópont és egy gyalogos felüljáró építését Podymalovo község területén, a folyón átívelő híd. Sykiyaz, elektromos világítóberendezések, bútorok modern eszközökkel forgalomszervezés.

„Aktív fázisba érkeztek az M7-es Volgai autópálya rekonstrukciója, a keleti autópálya csomópontja közelében, 27 km-en lévő közlekedési csomópont megépítésével. Az útmunkások a meglévő útburkolatot bontják, az útalapot szélesítik, a magasított gyalogátkelőhelyek támasztékait állítják fel. A projekt keretében a 26-30 km-es szakaszon hat sávossá szélesítik az úttestet, és három lekanyarodó hurok létesülnek felüljárókkal a főút mentén, a visszakanyarodások és a balra kanyarodók megszervezésére. A tervek szerint a teljes munkakör 2019 végére készül el” – áll a közleményben.

Világossá vált, hogy az útvonal 26 km-én az egyik hurok lehetővé teszi, hogy a közlekedés Moszkva felé forduljon, a másik pedig Vlagyimir felé forduljon, és a Vlagyimir-Vosztocsnoje autópálya irányába haladjon. A 30 km-nél a hurok Moszkva felé kanyarodik, a Keleti autópálya-Moszkva irányába halad, és az M7-esről a Sacramento mikrokörzet felé kanyarodik. A munka során teljes egészében kicserélik a meglévő útburkolatot, átmeneti gyorsforgalmi sávokat létesítenek, valamint megerősítik az elválasztó- és peremsávokat, valamint a rézsűket. A közúti munkások helyi tisztítóberendezéseket és vízelvezető rendszert építenek ki, valamint átépítik a buszmegállókat és a leszállóhelyeket. Az autópálya melletti házak megközelíthetősége érdekében a lakossági fejlesztési vonal mentén közlekedési és gyalogos utak épülnek.

„A közúti biztonság érdekében sorompót és korlátokat, valamint folyamatos elektromos világítási vezetékeket építenek ki a teljes területen. A gyalogos és a forgalom szétválasztására a mozgáskorlátozottak számára négy helyhez kötött, emelt emelvényes gyalogátkelőhelyet építenek, valamint gyalogutakat és járdákat alakítanak ki. A tervek között szerepel továbbá a modern hangszigetelő kompozit anyagokból készült zajvédő falak felszerelése is, amelyek magassága 4 m, teljes hossza meghaladja a 4 km-t” – jegyezte meg a sajtószolgálat.

„A szakaszt felszerelik automatikus forgalomirányító rendszerrel – információs tábla-komplexummal, amely figyelmezteti az autópályákat a forgalmi dugókra, kedvezőtlen időjárási körülményekre stb., „Sibessége” táblával, valamint fotó- és videó kamerákkal” – írja a sajtó. szolgáltatás hozzáadva.

A sajtószolgálat arra a következtetésre jutott, hogy az M7-es Volga autópálya 27 kilométerénél található közlekedési csomópont jelentősen növeli az út kapacitását a jelzőlámpa nélküli folyamatos forgalom biztosításával, megszünteti a forgalmi dugókat a teljes szakaszon, és kényelmesebb közlekedési kapcsolatokat alakít ki a szomszédos településekkel. Megépítése az utolsó szakasza lesz annak, hogy „zöld folyosót” biztosítson a forgalom számára a szövetségi autópálya mentén Balasikha területén.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete