Rendelet az üzemanyag-fogyasztási szabványok jóváhagyásáról. Parancs az anyagfelhasználási szabványok jóváhagyásáról

A járműveket munkára használó cégek karbantartási költségeit terhelik. Először is, ez az üzemanyagokra és kenőanyagokra fordított kiadás. Ide tartoznak az üzemanyagok, különféle folyadékok és olajok. Az üzemanyag és a kenőanyagok leírása szabványok szerint történik - akár önállóan megállapított, akár a Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott. Ezzel egyidejűleg a szervezet rendeletet ad ki a különféle járművek üzemanyag- és kenőanyag-leírásának szabványairól. Az alábbi cikkben javasoljuk, hogy töltsön le egy ilyen megrendelés mintát.

Az üzemanyag- és egyéb tüzelőanyagokra és kenőanyagokra vonatkozó fogyasztási szabványokat különböző körülmények között végzett ellenőrző mérések után határozzák meg. E mérések során meghatározzák, hogy egy adott autó mennyi üzemanyagot fogyaszt 100 km-en, majd az üzemanyag-fogyasztási arányokat megrendelésre hagyják jóvá.

A jövőben az üzemanyag leírásakor kenőanyagok A könyvelőt a jóváhagyott szabványok vezérlik. Az ilyen végzés igazolja a költségek leírását és adózási szempontból történő figyelembevételét.

A megrendelés lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás rendszerezését is a vállalkozásnál.

Hogyan készítsünk megbízást az üzemanyag-fogyasztási ráták megállapítására

A regisztráció az üzemanyag-fogyasztás mérése után céges fejléces papíron történik. A megrendelés minden egyes járműre vagy a vállalkozás egészére vonatkozóan elkészíthető.

• fogyasztási szabványok megállapítása a közlekedésben - a jármű márkája, a megállapított szabványok különféle feltételek autó üzemeltetése, például szezononként (nyár, tél);
• gazdaságos üzemanyag- és kenőanyagköltség biztosítása a bevezetett szabványoknak megfelelően - ez a felelősség átruházható a járművek üzemeltetéséért felelős személyre, például a szállítási osztály vezetőjére;
• az üzemanyagok és kenőanyagok nyilvántartását és leírását az előírt szabványoknak megfelelően - ez a rend az üzemanyagok és kenőanyagok leírását végző könyvelőre vonatkozik;
• a megbízás végrehajtásáért felelős személyt kijelölni bizonyos személy— beosztása és teljes neve feltüntetve.

Az üzemanyagok és kenőanyagok szabvány szerinti leírására vonatkozó kitöltött mintamegbízást a vállalkozás vezetője aláírja, majd minden abban regisztrált személy tudomására hozza. Minden felelős alkalmazott aláírása az igazgató aláírása alá kerül.

A télire megállapított szabványok október elejétől március végéig érvényesek, a többi időben a nyári üzemanyag-fogyasztási előírások érvényesek.

Lehetőség van csak nyári szabványok feltüntetésére, míg a téli szabványok egy együttható alkalmazásával érhetők el. Télen az üzemanyag-fogyasztás nő.

A társaság kihasználhatja a közlekedési minisztérium által megállapított meglévő szabványokat is - a 100 km-enként felhasznált literek számát. Az önállóan megállapított normákat egy bizottság határozza meg, amely a szállított áruk mennyiségét feltüntető fuvarlevelek, számlák alapján elvégzi a szükséges számításokat. A határérték kártyák és az elvégzett munkák okmányai is szolgálhatnak alátámasztó dokumentumként.

A számítások elvégzése után a bizottság törvényt készít, amely megállapítja az üzemanyag és a kenőanyagok leírásának normáit. Ezen aktus alapján leírási végzést adnak ki. Az alábbiakban felajánljuk, hogy töltse le a tervezési példáját.

Üzemanyag fogyasztás rendelés.

Az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó megrendelések a járművek üzemi körülményeitől függően 2 típusúak lehetnek.

1. Az első típusnál a jármű üzemi feltételei nem állandóak. Műszakban az autó városban és városon kívül is használható, óra- és darabmunkában is működhet. Ilyen körülmények között az üzemanyag-leírást minden fuvarlevél kiszámításával hajtják végre, hogy meghatározzák a jármű különböző üzemmódjaihoz tartozó konkrét futásteljesítményt. az alap- vagy szállítási szabvány szerint növekvő (csökkenő) együtthatók alkalmazásával.

2. A második típusú jármű üzemi feltételeit állandó, változatlan üzemmódok jellemzik. Ilyen feltételek mellett az egyes fuvarlevelek üzemanyag-fogyasztását a nyár vagy a tél szorzata határozza meg működési szabvány teljes futásteljesítményre. A jármű állandó és változatlan körülmények között történő üzemeltetésének esete az élelmiszerek városi környezetben történő kiskereskedelmi üzletekbe szállítása.

Példa egy 1-es típusú megbízásra.

Rendelési szám: _______________________________

"A jármű üzemeltetéséhez szükséges üzemanyag leírásáról."

1. Telepítse a következőket alapdíjak és életkor szerinti juttatások járművek ennek megfelelően:

1.1 A GAZ-3110 állami személygépkocsihoz. szám (___) - 12,2 l\100 km és 10% az életkor szerint.

1.2. A GAZ-3302 "Gazelle" állapotú fedélzeti teherszállító járműhöz. Szám (___) - 15,5 l\100 km és 5% életkor szerint.

1.3. A GAZ-2705 állami furgonhoz. Szám (___) -15,0 l\100 km és 5% életkor szerint.

2. Telepítse a következőket szállítási szabványok és korhatárok illetőleg:

2.1. KAVZ-3976 állami buszhoz. szám (___) - 30 l\100 km és 10%.

3. Állítsa be a következő, minden autóra közös növekvő és csökkenő együtthatót:

a) az autók üzemeltetéséhez téli idő(5-20%) – általában a téli időszakra vagy havonta;

b) a városi gépkocsik üzemeltetésére - (+) 5-25 százalék;

c) gyakori technológiai megállások esetén – (+ 10% (kivéve GAZ-3110);

d) télen a motorok indításához és bemelegítéséhez – (+ 8%);

e) kertvárosi területen kívül – (-10%);

4. Egyéb kedvezmények alkalmazása esetén a megfelelő bejegyzést a felelős személy a fuvarlevél „Különleges megjegyzések” rovatába teszi.

5. A számviteli osztályok az alapvető és szállítási szabványok szerint írják le az üzemanyagot, a futásteljesítményt különböző módokban a fenti együtthatók segítségével.

igazgató _________________

2. Példa a 2. típusú megbízásra.

Rendelési szám _______ kelt _______________________________

"Az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó működési szabványok megállapításáról."

1. Telepítse állandó értékek az alap üzemanyag-fogyasztási díjak felárai:

téli pótlék – 15%; városi viszonyok 15%; gyakori technológiai leállások 10%; motorok indításához és felmelegítéséhez télen - 5%.

2. Határozza meg a következő üzemeltetési szabványokat az üzemanyag-fogyasztásra és a járművek élettartamára vonatkozó növekvő együtthatókra:

3. A számviteli osztályok a nyári üzemi szabványok (május-október) és a téli üzemi szabványok (november-április) szerint írják le az üzemanyagot a teljes futásteljesítményre vonatkozóan.

igazgató _________________________________

Autotrans-consultant.ru.

Cikkek a témában

A szervezetnek igazolnia kell az üzemanyagköltséget az adóelszámolásban. Ehhez használhatja az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által a legújabb kiadásban jóváhagyott 2018-as üzemanyag-fogyasztási szabványokat. A cikkben megtalálja a szállítási módokra vonatkozó szabványok táblázatát.

VIP hozzáférés a Russian Tax Courier magazinhoz 3 napig

Miért használjunk üzemanyag-leírási szabványokat?

A jövedelemadó adóalapjának elszámolása céljából felmerült kiadásokat igazolni kell. Az adótörvény nem kötelezi az üzemanyagok és kenőanyagok költségeinek arányosítását, és a Pénzügyminisztérium szerint ez sem kötelező (Oroszország Pénzügyminisztériumának 2014. január 27-i levele, 03-03-06/1 /2875). A Szövetségi Adószolgálat tisztviselői azonban nemcsak az ilyen kiadások normalizálását követelik, hanem az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2018-ra vonatkozó üzemanyag-fogyasztási előírásait is.

Ilyen körülmények között a szervezetnek három lehetősége van:

1. A költségek leírása a tényleges adatok alapján. Ebben az esetben fel kell készülnie arra, hogy megvédje álláspontját a bíróságon,
2. A költségek elszámolása önállóan kidolgozott szabványok szerint,
3. A költségek leírása az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-i AM-23-r számú rendeletében jóváhagyott határértékek szerint. Ez a legegyszerűbb és legbiztonságosabb lehetőség, ezért jobb használni.

Az adóhatóság levonja a gázköltséget, ha nem tudja indokolni. Például, ha az Ön által meghatározott normákon felüli üzemanyagot ír le. Sokan a Közlekedési Minisztérium szabványait használják, de ezek lehetnek saját szabványok is. A költségek elvesztésének elkerülése érdekében indokolja meg a többletet. Az év bármely szakában lehetséges, beleértve a nyáron is. Kétféleképpen indokolható a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás >>>

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által a legújabb kiadásban jóváhagyott üzemanyagokra és kenőanyagokra vonatkozó szabványok 2018-ra

Minden járműnél az üzemanyag-fogyasztási határértékeket egyedileg állítják be, figyelembe véve a következő tényezőket:

• autó gyártmánya,
• A jármű futásteljesítménye,
• A Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott alapvető üzemanyag-fogyasztás,
• Növekvő együtthatók.

Számítsa ki a személygépkocsik benzinfogyasztási normáit 2018-ra a következő képlet segítségével:

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma alapvető szabványokat állapított meg az üzemanyagokra és a kenőanyagokra minden közlekedési márkára, és a végső vállalkozás önállóan számítja ki őket, figyelembe véve a növekvő tényezőket.

Felárak és együtthatók az üzemanyag-fogyasztási szabványokhoz

A Közlekedési Minisztérium rendelete számos olyan pótdíjat és együtthatót határoz meg, amelyek az út, éghajlati és egyéb közlekedési feltételek függvényében növelik az üzemanyag-fogyasztás mértékét.

Téli üzemanyag-fogyasztási pótdíjak 2018-ban. A hideg évszakban téli pótlékot alkalmazunk, mert megnő az üzemanyag-fogyasztás a bemelegítéshez és az autó téli üzemeltetéséhez. A kiegészítőket mindegyikhez külön állítják be éghajlati régió:

• Központi,
• Északnyugati,
• észak-kaukázusi,
• Privolzsszkij,
• Urál,
• Szibériai,
• Távol-keleti.

Minden kerületre a következőket állapítják meg:

• A pótdíj alkalmazásának időtartama,
• Maximális méret téli pótlék.

Az Altaj Területen a téli pótlék november 1-től április 15-ig 5,5 hónapig igényelhető. Ebben a régióban a maximális téli pótlék 15%.

Időnként előfordulnak korai vagy abnormálisan hosszú telek. Ekkor a negatív hőmérséklet korábban beállhat, vagy később folytatódhat, mint az ajánlott dátumok. A közlekedési minisztérium lehetővé teszi a vállalkozások számára, hogy a mínusz 5 Celsius fokos napi átlagos léghőmérséklet küszöbértékére összpontosítva önállóan határozzák meg a téli pótdíjak alkalmazásának kezdő és befejező időpontját.

Autóbelső fűtési felárak 2018-ban. A téli pótdíjak mellett, amelyek figyelembe veszik a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást a motor felmelegítéséhez, felárat kell fizetni a jármű belsejének fűtéséért. Ezeket akkor használják, ha a kabint egy kiegészítőleg telepített fűtőberendezés fűti.

A pótdíj alkalmazásának időtartamát a közlekedési vállalkozások önállóan határozzák meg, a napi átlagos léghőmérséklet plusz 5 Celsius-fok küszöbértékére fókuszálva.

Ha a Közlekedési Minisztérium nem állapította meg a pótdíj értékét egy adott márkájú járműre vagy fűtésre, akkor a cég a gyártó adatai alapján önállóan határozza meg a szabványokat.

Egyéb felárak és együtthatók az üzemanyag-fogyasztási szabványokhoz. A Közlekedési Minisztérium rendeletére számos további együtthatót állapítottak meg, amelyek növelik az üzemanyag-fogyasztási normákat, amikor a gép különféle körülmények között működik.

Tekintse meg a táblázatban, hogyan növekszik az üzemanyag-fogyasztás, ha a gépet hegyvidéken használják:

Tengerszint feletti magasság

Mennyivel lehet növelni a limitet?

Új üzemanyag-fogyasztási szabványok 2018-ra az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma: legújabb kiadás

Cikkek a témában

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2018-ra vonatkozó új üzemanyag-fogyasztási előírásai a legújabb kiadásban pusztán tájékoztató jellegűek. A szervezet alapítási joggal rendelkezik maximális összeget az üzemanyag és a kenőanyagok költségei egymástól függetlenül. A legfontosabb az ilyen kiadások dokumentálása és igazolása.

Az üzemanyag- és kenőanyag-kiadások az adóelszámolásban anyagköltségként jelennek meg. Ezeket figyelembe veszik a nyereség megadóztatásánál (ha közös rendszer) vagy az egyszerűsített adórendszer kiszámítása (egyszerűsített adózási rendszerrel).

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának üzemanyag-fogyasztási előírásai

Az üzemanyag-fogyasztási arányok kiszámításakor megjelenik az első probléma. Így az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-én kelt AM-23-r rendeletével jóváhagyták az üzemanyag-fogyasztási szabványokat. Korábban az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma, majd utánuk az adóhatóság azzal érvelt: ezeken a határokon belül kell az ilyen kiadásokat leírni.

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának üzemanyag-fogyasztási szabványait a következő linkről töltheti le:

Sőt, ezen a sorrenden meglehetősen ritkán változtatnak. Utoljára ez 3 éve volt. Ugyanakkor számos gyártó frissítette járművei modellkínálatát. Ennek eredményeként számos gépjárműre egyáltalán nem vonatkoznak a Közlekedési Minisztérium szabványai. Mit kell tenni ilyen helyzetben? Hosszú ideig A tisztviselők úgy vélték, hogy először a vonatkozó műszaki dokumentáció és (vagy) a gépgyártó információi alapján irányíthatják őket.

Ezenkívül a jövőben fel kell vennie a kapcsolatot egy speciális szervezettel, amely kifejezetten az Ön cége autójára vonatkozó szabványokat dolgoz ki. 2013-ban azonban megváltozott a politika. Az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma 2013. január 30-án kelt, 03-03-06/2/12 számú levelében jelezte, hogy az adótörvénykönyv nem rendelkezik az ilyen kiadások arányosításáról. Ezért magának a szervezetnek kell döntenie, hogy figyelembe veszi az üzemanyagok és kenőanyagok fogyasztási szabványait közúti szállítás Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma vagy sem.

Most már az adóellenőrökkel folytatott viták nélkül használhatja azokat a normákat, amelyeket a szervezet önállóan fejlesztett ki magának. A gyakorlat azt mutatja, hogy amikor egy ilyen vita felmerül, a bírók a szervezet oldalán állnak. Határozataikban hangsúlyozzák, hogy a 25. fejezet Adókód Az Orosz Föderáció nem követeli meg az üzemanyagköltségek arányosítását.

Hogyan igazoljuk az üzemanyag-fogyasztási arányokat

Minden kiadást dokumentálni és gazdaságilag indokolni kell. Ezért az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás ellenőrzése és a költségek gazdasági indokoltságának megerősítése érdekében meg kell határozni a közúti szállítás üzemanyag-fogyasztásának belső szabványait, amelyek szerepelnek a szervezet mérlegében. Kidolgozhatja saját szabványát mind az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2018-ra vonatkozó ajánlásai, mind az autógyártó által meghatározott ajánlott költségráta alapján.

A norma jóváhagyására vonatkozó parancs így nézhet ki:

A jóváhagyott szabványoknak meg kell felelniük a gépmárkáknak, figyelembe kell venni azok műszaki állapotát és működési jellemzőit. Az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás belső szervezeti normáinak kialakítása érdekében (megrendelés alapján jóváhagyva) bizonyos fajok hatósági járművek, lehetőség van járművek próbaútjaira (meghatározott feltételek mellett). Dokumentálja az eredményeket egy ellenőrzési ellenőrzési jelentésben szabad formában. Érdemes külön megbízással kijelölni egy bizottságot is, amely folyamatosan ellenőrzi a járművek üzemanyag-fogyasztását.

A saját szabványok kidolgozásakor a Közlekedési Minisztérium által 2018-ra javasolt üzemanyag-fogyasztási alap mértéket használhatja.

Üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási szabványok 2018: korrekciós tényezők

Célszerű lenne külön jóváhagyni nyári és téli normáküzemanyag-fogyasztás. Ezen túlmenően, a norma függhet a régió lakosságától, ahol a gépet üzemeltetik. A szükséges korrekciós tényezők a szervezet megbízásából is jóváhagyhatók.

A szabvány korrekciós tényezőinek jóváhagyására vonatkozó sorrend a következőképpen nézhet ki:

Ha egy szervezet túllépi a megállapított szabványokat, és nem tudja dokumentálni ennek a többletnek az érvényességét, akkor az általa megállapított szabványokat meghaladó üzemanyag- és kenőanyagok költségeit nem lehet figyelembe venni a jövedelemadó kiszámításakor. Ebben az esetben az üzemanyagok és kenőanyagok határértéken felüli költségei gazdaságilag nem indokoltak.

Üzemanyag-fogyasztási szabványok 2018-ra táblázat

A táblázatban összefoglaljuk a 2018-as belföldi közlekedés főbb üzemanyag-fogyasztási szabványait:

Az autó modellje, márkája, módosítása

Üzemanyag-fogyasztási arány - 2018

normy_rashoda_topliva.jpg

Az üzemanyag-fogyasztási normákat nemcsak az üzemanyag- és kenőanyag-felhasználás ellenőrzésére, hanem az adóalap csökkentésére is meghatározzák a cégek és egyéni vállalkozók. Az ilyen szabványok azokra az üzleti vállalkozásokra vonatkoznak, amelyek tevékenységük során gépjárműveket használnak, ideértve a áruk vagy utasok szállítására.

Az üzemanyag-fogyasztási szabványok alkalmazása (Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma)

A leírandó üzemanyag mennyiségére vonatkozó szabványokra van szükség a szabályozó hatóságokkal való viták kockázatának minimalizálása érdekében, beleértve:

• az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási szabványok segítenek meghatározni az egyéb költségek objektív értékét az áruk vagy szolgáltatások költségében;
• Az elfogyasztott üzemanyag és kenőanyagok mennyisége közvetlenül befolyásolja a jövedelemadó összegét.

Számvitel üzemanyagforrások Nyomon követheti a tényleges költségeket is, de az adóellenőrzés során minden liter benzint igazolnia kell.

Az üzemanyagköltség szabályozási kötelezettségét az adótörvény nem írja elő, a Pénzügyminisztérium nem rendelkezik ilyen előírással a vállalkozásokkal és egyéni vállalkozókkal szemben. A szabványokat figyelembe vevő üzemanyag-leírási módszert az okozza, hogy a jövedelemadó adóalapjában szereplő költségek teljes összegét igazolni kell.

Ki határozza meg az üzemanyag-fogyasztási szabványokat:

• Közlekedési Minisztérium - 2018-ban az ajánlott szabványokat a 2008. március 14-i AM-23-r számú (a 2015. július 14-én módosított) rendelet tartalmazza. Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának üzemanyag-fogyasztási előírásait a vállalatok és az egyéni vállalkozók iránymutatásként vagy ajánlásként használhatják, de a gépjárművek és az irányítási és irányítási rendszerben részt vevő vállalkozások számára ezek a szabványok kötelezőek. Ezt az álláspontot tükrözi az adóhatóság 2015. szeptember 21-én kelt AS-4-10/16581 számú levelében és az AM-23-r számú végzés melléklete 1. pontjának 1. bekezdésében.

• A gazdálkodó egységek maguk is kiszámíthatják és jóváhagyhatják az üzemanyag-fogyasztási szabványokat (például ellenőrző mérési jelentés vagy megrendelés segítségével).

A 2018-as üzemanyag-fogyasztási szabványok számos csökkenő vagy növekvő tényezőt tartalmazhatnak - ez szükséges a költségek optimalizálásához, figyelembe véve az évszakot és a jellemzőket forgalom egy adott területen.

Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma törvényben szabályozza az üzemanyag-fogyasztási szabványokat, legújabb kiadása szabványai figyelembe veszik a 2015. július 14-én kelt NA-80-r számú végzéssel végzett módosításokat. Ha az üzemanyagokra, olajokra vagy más üzemanyagokra és kenőanyagokra vonatkozó szabványokat túllépték, olyan dokumentumokat kell készíteni, amelyek indokolhatják a fogyasztás növelésének szükségességét. konkrét helyzet. Ehhez fuvarlevelekre lesz szüksége.

A 2018-as üzemanyag-fogyasztási szabványokat az autó módosításától függően külön-külön határozzák meg a különböző autómárkák és -modellek számára. Többféle üzemanyag-szabvány létezik:

1. Alapvető üzemanyag-fogyasztási szabványok. 100 km-enként literben mérik, feltéve, hogy jármű felszerelt állapotban lesz.
2. Szállítási szabvány méterben literben 100 km pályán, szállítási munkakörülmények között.
3. Szabványok buszokra, dömperekre.
4. Teherautók határértékei, 100 tonnakilométerhez kötött literben kifejezve.

Nem minden esetben az üzemanyag-fogyasztás mértéke literben van megadva köbméter CNG. Ha arról beszélünk cseppfolyós gázról a mérő egy liter PB-gáz.

Az üzemanyag-fogyasztás mértékének kiszámítása

Az üzemanyagkorlátokat minden útvonalra és járműre külön számítják ki. A lehetséges korrekciós tényezők értéke a Közlekedési Minisztérium AM-23-r számú végzése mellékletének 2. pontjából származik. Egy gépre a körülményektől és az aktuális igényektől függően több együttható egyidejű alkalmazása is megengedett.

Például 2018. július 12-én egy VAZ-21114 típusú autót küldtek Feodosiából (Krími Köztársaság) Anapába ( Krasznodar régió). A sofőr klímaberendezést használt vezetés közben. Az autó 2011-ben készült (több mint 5 éve üzemel), a teljes futásteljesítmény 112 ezer km. Az indulási és érkezési pontok távolsága 214 km. Számítás:

• A Közlekedési Minisztérium 2018-ra az alapvető üzemanyag-fogyasztási normákat erre a márkára és modellre vonatkozóan 8,1 liter/100 km-ben határozta meg;
• figyelembe véve az autó élettartamát és a teljes futásteljesítményt, 5% -os növekvő korrekciós tényezőt alkalmazhat;
• Az üzemanyag- és anyagfogyasztás mértéke 7%-kal növelhető, ha a járművet bekapcsolt légkondicionáló mellett működtetik.

A végső érték meghatározásához használjuk szabványos képlet(A Közlekedési Minisztérium AM-23-r számú rendeletének 7. pontja):

Norm = 0,01 x Alap üzemanyag-fogyasztás x Jelenlegi futásteljesítmény az útvonalon km-ben x (1 + 0,01 x Növekvő és csökkenő együtthatók összértéke).

A példafeltételek alapján az üzemanyag-fogyasztási arány kiszámítása a következőképpen néz ki:

0,01 x 8,1 x 214 x (1 + 0,01 x (5 + 7)) = 19,41 l.

Az üzemanyag-fogyasztás ezen az útvonalon 19,41 liter lesz.

Az üzemanyag-fogyasztási normák kiszámítása

Ha a szervezet rendelkezik járművekkel, akkor az üzemanyag és a kenőanyagok költsége az egyik kiadási tétel lesz. A szervezetnek pedig nyilvántartást kell vezetnie az üzemanyag és a kenőanyagok vásárlásáról és fogyasztásáról. A jelenlegi adójogszabályok nem írják elő a kereskedelmi szervezetek számára, hogy a járművek üzemanyag-fogyasztási normáit határozzák meg. A Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott, a közúti fuvarozás üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási normái (a Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-i AM-23-r számú rendelete) pedig nem kötelezőek az ilyen szervezetek számára (A minisztérium levelei Pénzügyi határozat 2014. január 27. 03-03-06/1/2875, 2011. 06. 10. 03-03-06/4/67). Ugyanakkor a szabályozó hatóságok követeléseinek elkerülése, valamint a járművezetők üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási ellenőrzésének és felelősségének növelése érdekében a szervezetek üzemanyag-fogyasztási szabványokat számíthatnak ki. Ez a számítás általában az alapon történik Módszertani ajánlások A Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-i AM-23-r számú keltezése, és dokumentálva van például egy üzemanyag-fogyasztás-ellenőrző mérési jelentéssel.

A Közlekedési Minisztérium 2018-as üzemanyag-fogyasztási szabványai alapján végzett számítások eredményeit megrendelés formájában lehet kiadni.

Meghatározzuk a járművek üzemanyag-fogyasztási normáit 2018-ra

A szervezet dönti el, hogyan számítja ki az üzemanyag-fogyasztási szabványt. Például a kifejezetten erre a célra létrehozott bizottság által készített üzemanyag-ellenőrzési jelentésben feltüntetheti:

• az útvonal, amelyen a számítás történt, és a megtett kilométerek;
• az autó tartályában lévő üzemanyag mennyisége, valamint a kilométer-számláló állása a mérés elején és végén.

Ezen túlmenően a szervezet az adott körülményektől (évszaktól, útviszonyoktól, forgalmi dugóktól stb.) függően növelő és csökkenő együtthatókat is beállíthat. Ha egy szervezet úgy dönt, hogy az üzemanyag és a kenőanyagok adózási célú költségeit csak a szabványok határain belül veszi figyelembe, hogy csökkentse az elfogyasztott üzemanyag „adó” mennyiségének kiszámításának bonyolultságát, célszerű normáját meghatározni figyelembe kell venni az összes lehetséges növelő tényezőt. Következésképpen ugyanazon jármű üzemanyag-fogyasztási aránya csak a hagyományos évszakok szerint ("tél" vagy "nyár") különbözik.

Íme egy példa egy olyan aktusra, amely felhasználható egy autó üzemanyag-fogyasztási szabványának kiszámításához:

itt vagy

Rendeljen az üzemanyag- és üzemanyag-fogyasztási szabványokról

Az üzemanyag-fogyasztási normák meghatározásakor különbséget tesznek az üzemanyag-fogyasztás alapértéke és a számított szabványérték között, amely figyelembe veszi az elvégzett szállítási munkát és a jármű üzemi körülményeit. Az alapvető üzemanyag-fogyasztási értéket az autó minden modelljéhez, márkájához vagy módosításához határozzák meg.

Általános célú beépített járművekhez a következő típusok normák:

• az alapdíj literben 100 km-re egy üzemkész járműben (a jármű kialakításától, alkatrészeitől, kategóriájától, a jármű típusától és rendeltetésétől, a felhasznált üzemanyag típusától függ, figyelembe veszi a jármű üzemállapotát , jellemző útvonal és vezetési mód működés közben);
• szállítási norma literben (beleértve alapkamatés függ a teherbírástól vagy a szabványos rakománytól, vagy a szállított rakomány fajsúlyától, figyelembe véve a jármű üzemi körülményeit):
• 100 km szállítási munkára;
• 100 tonnakilométer szállítási munkára teherautó terhelt jármű, pótkocsis vagy félpótkocsis közúti szerelvény rakomány nélküli és rakomány nélküli vezetésekor az alapnormán felüli üzemanyag-fogyasztást is figyelembe veszi.

A közúti szállítási, éghajlati és egyéb működési tényezőket az üzemanyag-fogyasztási ráta kezdeti értékének százalékos növekedése vagy csökkenéseként beállított korrekciós tényezők segítségével veszik figyelembe.

Megjegyzendő, hogy abban az esetben, ha a járműveket a város határain kívüli külvárosi területen üzemeltetik, nem alkalmaznak korrekciós tényezőket.

Ha egyidejűleg több felárat kell alkalmazni, az üzemanyag-fogyasztás mértékét ezen pótdíjak összegének vagy különbözetének figyelembevételével kell meghatározni.

Valamint a korrekciós tényező konkrét értékét a szervezet vezetőjének utasítása vagy utasítása határozza meg, ill helyi közigazgatás. Az üzemanyag és a kenőanyagok utólagos elszámolása a szervezet által használt üzemanyag-fogyasztás kiszámítására szolgáló programban vagy kézi könyvelésben történik.

Jövedelemadó adóalapja Aktuális állapot: 2016. május 23. Bármely adó kiszámításához 3 fő elemről kell döntenie (az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 52. cikkének 1. szakasza): adóalap;

Amint egy cég autót vásárol vagy lízingel, megjelenik egy állandó kiadási tétel a könyvelésben - benzin és kenőanyagok). A ténylegesen elfogyasztott üzemanyag adatai alapján leírható. Vagyis vegyük azokat a számokat, amelyeket a sofőrök a fuvarleveleken feltüntetnek. A munkáltatók azonban gyakran nem állnak készen a sofőrök szavukra, és szívesebben szabályozzák a benzinfogyasztást az üzemanyag-fogyasztási szabványok szerint.

A számviteli politikában határozza meg az üzemanyag és kenőanyagok leírásának eljárását

Először is el kell döntenie, hogyan számolja el a vásárolt üzemanyagot. Általában a sofőrök maguk vásárolnak benzint. benzinkutak. Ehhez pénzt kapnak számlára. Miután a sofőr előzetes jelentést nyújt be a benzinkút nyugtáival együtt, Ön benzint kap a 10 Anyagok számláján.

Ha cége leegyszerűsítve

Egy másik lehetőség: a benzinkúthálózattal kötött megállapodás értelmében a cég készpénz nélkül fizeti a benzint. Aztán a hónap végén megkapod teljes körű információ arról, hogy üzemanyagkártyákkal vagy kuponokkal mennyi benzint és milyen áron biztosítottak alkalmazottai számára. Benzint is kap a 10-es számlán. A 10-es számlán lévő üzemanyag elszámolásához jobb, ha külön alszámlát rendel hozzá.

A következő pont, amit le kell írni számviteli politika, a benzin leírása. A számvitelben az elfogyasztott üzemanyag költségét a költségszámlákra kell leírni: 20 Főtermelés, 26 Általános vállalkozási kiadások, 44 Értékesítési költségek. A választás attól függ, hogy cége milyen tevékenységet folytat, és milyen közlekedési üzemanyagot ír le. Az úti okmányok adatai alapján írod le a benzint. Ezeket az elsődleges dokumentumokat a járművezetőknek kell kitölteniük. És jelezze rajtuk az útvonalat, a futásteljesítményt, a tartályban lévő üzemanyag mennyiségét az utazás elején és végén. Ezen mutatók közötti különbség a tényleges üzemanyag-fogyasztás lesz, amelyet le kell írnia. A benzint tényleges költségen, átlagköltségen vagy a FIFO módszerrel írja le. Adja meg a választott módszert a számviteli politikájában. Ezenkívül eltérhet attól, ahogyan más anyagcsoportokat ír le (a PBU 5/01 készletek elszámolása 16. cikke).

Gondosan!

A benzinköltségek leírásához gazdaságilag indokoltnak kell lenniük. Ezzel a tisztviselők megértik azt a helyzetet, amikor a tényleges üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás nem haladja meg a szervezet által jóváhagyott üzemanyag-fogyasztási szabványokat.

Most az adózási célú számviteli politikáról. A jövedelemadó kiszámításakor az üzemanyagok és kenőanyagok költsége beszámítható az anyagköltségekbe (az Orosz Föderáció adótörvénykönyvének 5. alpontja, 1. szakasz, 254. cikk). Vagy tulajdonítsa a hivatali járművek karbantartásával kapcsolatos egyéb kiadásoknak (a kódex 11. alpontja, 1. szakasz, 264. cikk). A kódex ezen cikkei egyike sem mondja ki, hogy a benzinköltségeket racionalizálni kell, és üzemanyag-fogyasztási szabványokat kell alkalmazni. Ez azt jelenti, hogy a tényleges költségek összegében leírhatók. A tisztviselők azonban rámutatnak, hogy a kiadásoknak gazdaságilag indokoltnak kell lenniük. A kiadások összegének ellenőrzése érdekében a pénzügyi osztály az üzemanyag-fogyasztási szabványok használatát javasolja.

Ezért az adószámviteli politikájában először meg kell határoznia, hogy az üzemanyagot melyik tétel alatt fogja elszámolni: anyagköltségek vagy egyéb. Másodszor pedig, hogyan ellenőrzi a vállalat az üzemanyag- és kenőanyagok leírási költségeinek érvényességét.

Az üzemanyag-fogyasztás szabályozása szabványok segítségével

Általánosságban elmondható, hogy a legtöbb autómárka esetében már léteznek kész üzemanyag-fogyasztási szabványok – ezeket az Orosz Közlekedési Minisztérium hagyta jóvá a 2008. március 14-i AM-23-r számú rendeletével. Ezek a szabványok azonban inkább megfelelnek az ideális útviszonyoknak, mint a valódiaknak. Egyenes utakra és jó minőségű útfelületekre tervezték. A közlekedési lámpák és a kanyarok minimális száma. Átlagos hőmérséklet levegő és teljes hiánya forgalmi dugók.

Ha autói alacsony sebességgel, még meleg vagy hideg időben is rakományozzák a várost, az üzemanyag-fogyasztás jelentősen magasabb lesz, mint a javasolt szabványok. És szembe kell néznie azzal, hogy az alapkamatot folyamatosan a Közlekedési Minisztérium által javasolt együtthatókhoz kell igazítani.

Például az autójában van légkondicionáló vagy klímaberendezés. Ez azt jelenti, hogy nyári üzemelésük során az üzemanyag-fogyasztás magasabb lesz. A közlekedési minisztérium a normatíva 7-10 százalékos módosítását javasolja. Télen pedig egy autó benzinfogyasztása 5-20 százalékkal nő, az éghajlati régiótól függően (AM-23-r számú megrendelés 5. cikkelye). Az alapárat is módosítania kell, ha autói behajtnak vidéki területeken. Vagy sűrűn lakott városokban. Tehát, ha egy városban több mint 1 millió ember él, a normatíva 20 százalékkal növelhető. És ha több mint 3 millió ember van - 25 százalékkal.

Mint látható, még a Közlekedési Minisztérium szabványait is el kell fogadni, figyelembe véve a kiigazításokat. Ezért, ha úgy dönt, hogy ők irányítják, legyen óvatos. Az üzemanyag-fogyasztás mértékét a jármű üzemi körülményeihez kell igazítani.

Egy másik szabályozási lehetőség a saját szabványok kidolgozása. Az ellenőrök kérdéseinek elkerülése érdekében megállapíthatja, hogy a Közlekedési Minisztérium által javasolt mutatók alapján saját szabványokat dolgozott ki. De ugyanakkor figyelembe vették a valós szállítási körülményeket, valamint az autók műszaki állapotát.

Ezt a módszert általában jelentős gépparkkal rendelkező cégek alkalmazzák. Először is az igazgató rendeletet ad ki az üzemanyag-fogyasztás mérésének szükségességéről azon járművek és útvonalak mentén, amelyeket kiszolgálnak. Például árukat szállít a városon belüli üzletekbe. Ez azt jelenti, hogy a méréseket akkor kell elvégezni, amikor általában megtörténik a szállítás, hogy figyelembe lehessen venni az olyan tényezők hatását, mint a jármű rakodása és az utazási sebesség. A méréseket egy speciális bizottság végzi, amelynek összetételét a vezető hagyja jóvá a megbízásában. Az ilyen megrendelés mintája itt található.

A mérési eredményeket aktusokban kell formalizálni. Minden autóhoz külön dokumentumot kell kitölteni. Az egyes járművek üzemanyag-fogyasztásának ilyen számítása elegendő lesz ahhoz, hogy az ellenőröknek ne legyenek kétségei a költségek indokoltságát illetően. Tekintse meg a minta aktust itt.

A mérési eredmények alapján a vállalat igazgatója jóváhagyja a belső üzemanyag-fogyasztási szabványokat. A járművezetőknek aláírásukkor meg kell ismerkedniük ezekkel a szabványokkal. Ki lehet dolgozni egyfajta rendeletet a benzinfogyasztás szabályozásáról, amely szabványokat határozna meg, és biztosítaná azok kiigazítását vis maior esetén. Ha valamilyen okból nagy túllépés történik, a vezető magyarázó megjegyzést ír. A papír alapján a cég dönti el, hogy mit kezd a túlköltséggel – vegye figyelembe a nyereség megadóztatásánál, írja le a cég saját tőkéjéből, vagy vonja le a sofőrtől.

Köteles alkalmaznia a Közlekedési Minisztérium előírásait?

Ahhoz, hogy a vásárolt üzemanyag és kenőanyagok költségeit az adókiadásokban elszámolhassák, a vállalatnak nem kell az orosz Közlekedési Minisztérium előírásait követnie. Az orosz pénzügyminisztérium tisztviselői ilyen kedvező következtetésre jutottak. Erről június 3-án kelt, 20097.03-03-06/1.

A szakértők azt a helyzetet vizsgálták, amikor egy cég céges autókat ad a dolgozóknak, és fizeti a benzinköltséget. Amint azt a Pénzügyminisztérium helyesen megjegyezte, az üzemanyagköltség az Orosz Föderáció adótörvénykönyve 264. cikke (1) bekezdésének 11. albekezdése alapján leírható a szolgálati járművek karbantartási költségeinek részeként. Ráadásul az ilyen költségek nincsenek szabványosítva. Itt a fő dolog a ragaszkodás általános szabályokat Az adótörvény 25. fejezete. Nevezetesen: a kiadásoknak gazdaságilag indokoltnak és elsődleges forrásokkal igazoltnak kell lenniük. A társaság maga dönti el, hogy követi-e a közlekedési minisztérium által jóváhagyott szabványokat.

Tehát ha a szervezet sofőrjei bemutatják az üzemanyagok és kenőanyagok vásárlását igazoló dokumentumokat (például fuvarleveleket és pénztárbizonylatokat), akkor az általuk elköltött összegeket egyszerűen a költségekhez rendelheti. Természetesen feltéve, ha a munkavállaló előzetes jelentést is ad Önnek. Emlékeztetjük Önöket, hogy ez a dokumentum akár az AO-1 számú egységes formanyomtatvány szerint, akár bármilyen formában elkészíthető.

Szeretnénk figyelmeztetni. Veszélyes a benzin költségét költségként leírni, amikor az alkalmazottak személygépkocsit használnak munkára, és a vállalat ezért kompenzációt ad ki. A tisztviselők úgy vélik, hogy a kártérítés összege magában foglalja az üzemanyag és a kenőanyagok költségeit (Oroszország Pénzügyminisztériumának február 26-i levele, 03-11-11/82 sz.).

Állítsa be a fuvarlevelek kitöltésének eljárását

Most továbblépünk az utolsó lépésre - az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó elsődleges dokumentumok közvetlen végrehajtására. Az ilyen dokumentum fuvarlevél. 3. számú formanyomtatványát az Oroszországi Állami Statisztikai Bizottság 1997. november 28-i 78. számú rendelete hagyta jóvá. Használhatja ezt az űrlapot, vagy kidolgozhatja sajátját. A lényeg az, hogy minden szükséges adatot megadjon benne. Ne felejtsen el tájékoztatást adni az útvonalról és az üzemanyag-fogyasztásról. Ezek az adatok igazolják a költségek gazdasági megvalósíthatóságát. Ezért ezeket fel kell tüntetni. Sőt, jobb ezt a lehető legrészletesebben megtenni: jobb konkrét címeket feltüntetni az útvonalleírásban. IN egyébként Az adóhatóság nagy valószínűséggel indokolatlannak ismeri el az üzemanyag- és kenőanyagok költségeit.

Figyelembe kell venni azt is, hogy a nem gépjármű-közlekedéssel foglalkozó szervezeteknek nem kell minden napra fuvarlevelet készíteniük. Ön dönti el, milyen gyakran készítsen útilapot – hetente, tíznaponta vagy havonta. A lényeg az, hogy ezen dokumentumok alapján meg lehessen határozni az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztást.

Amit fontos megjegyezni

1. Az adóelszámolásban a benzin a tényleges költségek összegében írható le. Ugyanakkor az üzemanyagok és kenőanyagok költségei a normákon belül indokoltnak tekinthetők.

2. A társaság használhatja a Közlekedési Minisztérium üzemanyag-fogyasztási előírásait, vagy jóváhagyhatja saját mutatóit, igazolva azokat saját üzemanyag-fogyasztási méréseivel.

Rendeljen az üzemanyag- és üzemanyag-fogyasztási szabványokról

Az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási normákról szóló végzés az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási normák meghatározására szolgáló dokumentum, amely figyelembe veszi a jármű gyártmányát, módosítását, valamint az adott jármű által végzett munkát.

Általános célú járművekre megállapított szabványok:

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az üzemanyag- és üzemanyag-fogyasztási normák meghatározásakor figyelembe kell venni a korrekciós tényezőket, amelyek mérete függ az éghajlati, közúti közlekedési és egyéb működési tényezőktől. A megrendelés alapja lehet az üzemanyag-fogyasztás ellenőrző mérése. A megrendelést a vállalkozás közvetlen vezetőjének jóvá kell hagynia.

Különleges megrendelés, amely megvédi benzinköltségeit

A Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott üzemanyag-fogyasztási előírások 928 új autómárkával* egészültek ki. A szabványok használata a vállalat joga, nem kötelessége. Ezt a Pénzügyminisztérium már régóta elismerte (2013. január 30-i levél, 03-03-06/2/12). De van három jó okok kihasználja a Közlekedési Minisztérium új szabványait. Először is, egyszerűbb, mert nincs szükség minden új autó tesztvezetésére. Másodszor, a régi gépekre vonatkozó szabványokat meg lehet emelni, ha azok magasabbak, mint a vállalat jelenleg. Harmadszor, az ellenőröknek biztosan nem lesznek kérdéseik a Közlekedési Minisztérium szabványaival kapcsolatban. A szabványok frissítéséhez külön megrendelésre van szükség, amely bármilyen formában elkészíthető (lásd a mintát).

A megrendelésnek hivatkoznia kell az Oroszországi Közlekedési Minisztérium 2008. március 14-i AM-23-r számú, frissített szabványokkal rendelkező rendeletére, és meg kell jegyezni, hogy a vállalat pontosan ennek a dokumentumnak megfelelően határozza meg a szabványokat. Ezután írja le, hogy a cég mely autókra határozza meg a benzinfogyasztási határértékeket. Különösen ben új lista Chevrolet Aveo, Daewoo Matiz, Ford Focus és más népszerű márkák szerepelnek benne. Ha több autó van, akkor a legegyszerűbb a szabványok táblázatban történő összeállítása.

Egy rendelés jóváhagyhatja a nyári és a téli (fokozott) szabványokat is. Ehhez le kell írni pontos dátumok hónap, amelyből a cég több-kevesebb benzint ír le. Összegzésként érdemes leírni, hogy ki fogja figyelemmel kísérni a gazdaságos üzemanyag-fogyasztást és vezeti a dokumentációt. A járművezetőket meg kell ismerni a rendeléssel.

Oroszország Közlekedési Minisztériumának 2014. május 14-i NA-50-r számú rendelete.

Emberek, mintarendelésre van szükségem az üzemanyag-fogyasztás megváltoztatásához. A keresésben nincs találat.

Natalya Profi (850), 6 éve zárva

Bölcs Jurij (19481) 6 éve

A Belarusz Köztársaság Közlekedési Minisztériumának 2005. június 16-án kelt, 28. számú határozatával jóváhagyott, gépjárművekre, gépekre, mechanizmusokra és berendezésekre vonatkozó üzemanyag-fogyasztási szabványok alkalmazására vonatkozó eljárási útmutató alapján ELRENDELEM:

1. A Fehérorosz Köztársaság autókra, gépjárművekre, hajókra, gépekre, mechanizmusokra és berendezésekre vonatkozó üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztási szabványok gyűjteménye alapján (a Fehérorosz Köztársaság Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának 1999. január 1-i levele) , lineáris üzemanyag-fogyasztási szabványokat alkalmaz a használt járművekre:

Volvo FH-12 teherautó vontató (állami szám: KI 25-78) (üzemanyag-típus - dízel üzemanyag) - 25,0 liter 100 km-enként;

Személygépkocsi Peugeot 405 1.9 D (állami szám: MA 54-81) (üzemanyag típus - dízel üzemanyag) - 6,9 liter 100 km-enként.

2. Alkalmazza a lineáris üzemanyag-fogyasztási arány növelését a Volvo FH-12 teherautó vontató esetében:

2.1. pótkocsis gépkocsi üzemeltetésekor - minden tonnányi pótkocsi önsúlyra (5,8 tonna) a felhasznált gázolajjal - 1,3 literrel, ami 7,54 liter;

2.2. napellenzővel ellátott fedélzeti jármű, kisteherautó üzemeltetése esetén, ha a jármű kabinjában nincs burkolat - 5%;

2.3. belső garázsban történő utazáshoz és műszaki igényekhez (karbantartás, beállítási munkák, motor bejáratása stb.) a normál fogyasztás valódi megtakarítás hiányában a havi összfogyasztás 0,5%-a.

3. Alkalmazza a lineáris üzemanyag-fogyasztási arány 10%-os emelését egy Peugeot 405 1.9D autó esetében, ha Minszk városában utazik.

4. Ha 5 egymást követő napon negatív napi átlaghőmérsékletet állapítanak meg, alkalmazza a lineáris üzemanyag-fogyasztási arány 10%-os emelését minden jármű esetében.

5. Ha több pótdíj egyidejű alkalmazása szükséges, a normalizált üzemanyag-fogyasztást ezen pótdíjak összegének figyelembevételével kell megállapítani.

Alkalmazza az emelést mindaddig, amíg a rendelésem nem törli.

Egyéb válaszok

Az üzemanyag-fogyasztási szabványokat a vállalkozás önállóan állapítja meg

Magyarázat szakértőktől

Mint ismeretes, a vállalkozásoknak (vásárolt vagy lízingelt) autóik szervizelése során a ténylegesen elfogyasztott üzemanyagot és kenőanyagot fuvarlevél alapján kell leírniuk az ilyen anyagok tényleges bekerülési értékének megfelelően, de figyelembe véve a Parancsban megadott költségszabványokat. Közlekedési Minisztérium 1998. február 10-i 43. sz. (a továbbiakban: Költségszabvány). „Debit-Credit” ír erről.

A bíróságon azonban kiderült, ez az állítás nem teljesen helytálló.

A fuvarlevél az adókiadások igazolásának elsődleges dokumentuma. Tavaly a vállalkozások felismerték a saját készítésű utazási űrlapok használatát. Az egyetlen követelmény a dokumentum tartalmának megfelelősége kötelező adatok vagy a Pénzügyminisztérium 1995. május 24-i 88. számú rendeletével jóváhagyott, a számviteli nyilvántartások biztosításáról szóló szabályzat 2.7. pontjában előírt formanyomtatványok részletei (az Infrastrukturális Minisztérium április 23-i levele, 2. sz. 4492/25/10-13).

A benzin (üzemanyag) csak a költségszabványok határain belüli leírásának kérdése a következő.

Így az adóhatóságok a jövőbeni adótanácsadás során felhívják a figyelmet a vállalkozások azon kötelezettségére, hogy az üzemanyagok és kenőanyagok felhasználásával kapcsolatos kiadásaikat a jármű futásteljesítményére vonatkozó adatok alapján a Költségszabványoknak megfelelően leírják. Ezen túlmenően, ha ezeket a 43. számú rendelet nem tartalmazza, akkor a jogi személynek fel kell vennie a kapcsolatot a „GosavtotransNIIproekt” Állami Vállalkozással egy megfelelő kérelemmel az ideiglenes egyedi alapvető lineáris üzemanyag-fogyasztási szabványok kidolgozására a nem szereplő autómodellekre (módosításokra). 43. sz.

Egyébként véleményünk szerint az adóhatóság ilyen hozzáállása időnként torzítja a valós képet.

Példa. A 43-as számú rendelet értelmében a BMW 735i típusú gépkocsik (4 ajtós szedán, Vp, cc - 3430) üzemanyag-fogyasztási aránya 14,6 l/100 km. Míg ugyanennek a 2000-2001-es autónak a gyártó szerint a benzinfogyasztása városban 17,2 l/100 km, autópályán 9,1 l/100 km, átlagosan 12,1 l/100 km. Így az üzemanyag-fogyasztás a jármű használati módjától függően több, ill a normálnál kevesebb A 43. számú rendelet szerint. Az adóköltség azonban csak a 14,6 l/100 km-nél nem nagyobb üzemanyag-fogyasztást tartalmazza.

Szerencsére ez a helyzet nem felel meg minden cégvezetőnek. Az egyik vezető adóügyi egyeztetést követően bírósághoz fordult.

Az adóhatóság fenti álláspontja nem talált alátámasztást. A bíróság elismerte, hogy a 43. számú rendelet ezen normái célja a vállalkozások üzemanyag- és kenőanyag-szükségletének megtervezése, kiadásaik ellenőrzése, nyilvántartások vezetése, megtakarítási rendszer bevezetése és racionális használat kőolajtermékek, és konkrét üzemanyag-fogyasztási szabványok kidolgozására is felhasználhatók. A bíróság azt is megjegyezte, hogy ezt a végzést nem jegyezték be az Igazságügyi Minisztérium.

Idézzük az adóhatóság új álláspontját a kommentált levélben: „. A bíróság következtetése szerint a társasági adó fizetőjének a megállapított vagy önállóan számított üzemanyag-fogyasztási mértékek keretein belül az elsődleges bizonylatok alapján számolnia kell az üzemanyagok és kenőanyagok beszerzésének költségeivel. Ugyanakkor a gépjármű tankolásának költsége beszámítható az adózó ráfordításai közé, ha az ilyen járművet az adózónál használják. gazdasági tevékenységés csak az üzemanyag-fogyasztás megállapított határain belül, figyelembe véve a járművek üzemi körülményeit, ha az üzemanyagok és kenőanyagok elszámolására vonatkozó elsődleges bizonylat szabványos formája jogszabályi szinten nincs jóváhagyva.

Az üzemanyagok és kenőanyagok leírására vonatkozó szabványok kidolgozásakor figyelembe kell venni a járművek működési területe közúti szállítását, éghajlati és időjárási viszonyait.

Kedves olvasóink! A cikk a jogi problémák megoldásának tipikus módjairól szól, de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Ez gyors és INGYENES!

Ebben az esetben százalékban kifejezett korrekciós tényezőket használnak a számításokhoz. Segítségükkel beállíthatja az üzemanyag-fogyasztás, az üzemanyagok és a kenőanyagok növekedésének vagy csökkentésének mértékét.

Ki publikál

Az általánosan elfogadott szabályok szerint az üzemanyag és a kenőanyagok leírása a vállalkozás vezetője által kiadott utasítás alapján történik.

Ugyanakkor a vállalkozásnál nyilvántartásba vett járművek útvonalaira halmozó fuvarlevél-kivonatokat alkalmaz, a járművek üzemeltetése során a meghatározott útvonalakon ténylegesen elfogyasztott üzemanyag mennyisége alapján.

Az üzemanyag- és kenőanyagok leírására vonatkozó szabványok jóváhagyásáról szóló rendeletet a kifejezetten az üzemanyag- és kenőanyag-fogyasztás felmérésére létrehozott szakértői bizottság következtetéseinek figyelembevételével adják ki.

Munkája során beazonosítja a leírandó üzemanyag és kenőanyag mennyiségét, majd következtetését továbbítja a vállalkozás vezetőjének. Meg kell jelölnie a végrehajtást irányító személyt.

A fő kritériumok az üzemanyag és a kenőanyagok leírási időszakának meghatározásakor:

• a jármű használatának gyakorisága;
• a vállalkozás termelési tevékenysége.

Az üzemanyag-leírási eljárást havonta egy alkalommal, a kollektív szerződésben meghatározott időtartamon belül kell lefolytatni.

A leírások gyakoriságát minden vállalkozás önállóan határozza meg, de van egy kimondatlan szabály, amely szerint az üzemanyagot és a kenőanyagokat havonta egyszer írják le.

Az összeállítás módja és mintája

A megbízás bármilyen formában kerül kiadásra az irodai munka szabályai szerint. Megjegyzendő, hogy a szénhidrogének költségtételét indokolni kell, ezért a vállalkozásnál megállapított üzemanyag-fogyasztási szabványlistának meg kell felelnie a ténylegesen felhasznált mennyiségnek.

Tartalmaznia kell a vállalkozás által megállapított üzemanyag-fogyasztási szabványok listáját. Az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó szabványok típusai, mérés literben:

• a teljes felszereltség esetén a jármű 100 km-re megtett futásteljesítményére alkalmazott alapdíj;
• szállítási norma, 100 km-re számítva, de a mutatót a jármű teherbírása határozza meg;
• a norma egy tonna többletsúlyt figyelembe véve pótkocsi használata esetén;
• a rakományokkal való utazásra számított norma, figyelembe véve a jármű manőverezését a be- és kirakodási műveletek során;
• a gyártás során 100 km-re meghatározott szabvány speciális típusok művek;
• a norma, figyelembe véve a járműre felszerelt speciális felszerelést. Egy óra munkára vagy egy elvégzett műveletre számítják;
• a norma, figyelembe véve az autonóm fűtőberendezés működését, egy órán keresztül.

Azt állítja bizonyos időszak az az idő, ameddig az üzemanyagot és a kenőanyagokat le kell írni. Az évszaktól, a járműhasználat gyakoriságától és a vállalkozás termelési tevékenységétől függően kerül meghatározásra.

A végzés az eredmények figyelembevételével készül szakértői bizottság a járművek tevékenységének, üzemanyag-fogyasztásának elemzése külön-külön.

A megrendelés alapján a szerkezeti egység vezetője tervet dolgoz ki a járművek üzemanyag- és kenőanyag-ellátására.

Nyilatkozat az üzemanyagok és kenőanyagok leírásáról

Az általánosan elfogadott szabályok szerint a tüzelőanyag-fogyasztási elszámolást ezen a napon állítják össze különleges forma„Üzemanyagok és kenőanyagok leírása” nyilatkozat egységes formájával.

Minden információt tükröz az egyes járművek üzemanyag- és kenőanyag-vásárlásáról, fogyasztásáról, valamint az üzemanyag- és kenőanyag-egyensúlyról.

Korábban egy ilyen dokumentumot manuálisan készítettek, de a számítástechnika használatának kezdetével minden vállalkozás személyi számítógépén kezdték összeállítani.

Általában egy üzemanyag-fogyasztási lapot állítanak össze naptári hónap. Azt írja ki:

• a vállalkozás teljes neve;
• a szerkezeti egység neve;
• a járművezető személyes adatai;
• az autó gyártmánya, rendszáma;
• jelentési időszak, amelyre az üzemanyagot és a kenőanyagokat leírják.

Formáját táblázat formájában tervezték, amelynek oszlopaiban a következők szerepelnek:

• sorozatszám;
• dátum;
• a használt benzin vagy dízel üzemanyag márkája;
• olajok és más típusú üzemanyagok és kenőanyagok;
• a felelős járművezető aláírása;
• összefoglaló adatok.

A kimutatást általában egy anyagkönyvelő állítja össze, aki felelős az üzemanyag és a kenőanyagok elszámolásáért. Minden sofőr ad neki egy csekket vagy költségszámlát, amelynek adatait beírja a nyilatkozatba.

A járművezetőnek alá kell írnia a nyilatkozatot, amely megerősíti a vásárolt üzemanyag és kenőanyagok mennyiségét. Ebben az esetben a nyilatkozatban és a fuvarlevélben megadott adatoknak hasonlóaknak kell lenniük. Az elmúlt hónap végén az eredmények összegzése végett a kimutatás lezárult.

A nyilatkozatban szereplő összes információ átkerül az üzemanyagok és kenőanyagok leírására vonatkozó törvénybe.

A jármű teljes futásteljesítményére vonatkozó adatokat tartalmazza, a fuvarlevelekből kivonva. A leírási aktus fő mutatói általában a felhasznált üzemanyag és kenőanyagok mennyisége, a teljes futásteljesítmény, valamint az üzemanyag és a kenőanyagok leírásának mértéke.

Hogyan írjunk feljegyzést

A koncepció alatt feljegyzés„hivatali jellegű üzleti papírt jelent. Tartalma minden, a vállalkozásnál felmerült problémát tükröz. Jelzi a probléma megoldásának módjait, és felvázolja a probléma kiküszöbölésére tervezett intézkedéseket.

Fő célja a felsőbb vezetés időben történő értesítése, ezért a feljegyzés mentesíti a felelősséget az azt benyújtó személytől.

Irodai munka nem biztosított egységes forma feljegyzés, tehát bármilyen formában készül. Papíron vagy elektronikusan átvihető a vezetőségbe.

A magatartási szabályok szerint áll össze üzleti papírok, amelyek jelzést adnak:

• címzett hibátlanul a jobb oldalon felső sarok. A címzett személyes adatai, beosztása;
• a dokumentum címe;
• a felmerült probléma lényegének, a megoldást igénylő helyzet bemutatásának fő részében;
• a jelenlegi helyzet megoldását segítő javaslatok, konkrét intézkedések;
• az összeállító személyes adatai, beosztása.

Lényegében a feljegyzés a belső levelezés egy formája, amelyet gyakran szervezeti egységek folytatnak, bármely tisztviselő bármely címzettje felé.

Írta: Glonass

Az üzemanyag-fogyasztást a fuvarlevélen túlmenően nagyrészt minden olyan dokumentum igazolja, amely lehetővé teszi a jármű útvonalának legteljesebb meghatározását.

Például készíthet bizonylatot a mérő- és vezérlőkészülékek adatai alapján. A GLONASS műholdas navigációs rendszer segítségével követi a jármű mozgását.

Ezt a pontosítást az orosz pénzügyminisztérium 2011. június 16-án közzétett levél tartalma tartalmazza.

Bár sok vállalkozás a levélben jelzett időpont előtt a fuvarlevelet használta egyedüli dokumentumként az üzemanyag és kenőanyagok leírására.

Ahhoz, hogy a Glonass rendszerrel leírhassa az üzemanyagot és a kenőanyagokat, a vállalkozásnak belső szerződést kell kötnie helyi aktusok módosításokat, fejleszteni új törvény vagy parancsot adnak ki.

Ezeknek az intézkedéseknek az a célja, hogy az ilyen jellegű eljárásnak jogerőt adjanak. Meg kell jegyezni, hogy az adótörvény rendelkezései és a „Számviteli” szövetségi törvény utasításai nem említik az üzemanyag és a kenőanyagok leírásának módját a technológiai fejlesztések és a legújabb technológiák felhasználásával.

Bár a műholdas navigációs rendszerek használata egyre inkább utóbbi években nagy népszerűség. De vannak hiányosságai is, amelyeket a járművezetők körében végzett felmérés során azonosítottak.

A rendszer lehetővé teszi a legnagyobb pontossággal annak meghatározását, hogy egy jármű mikor, hány kilométert tett meg, és mennyi üzemanyagot fogyasztott.

Sok vállalkozás, miután váltott meghatározott módszer Az üzemanyag- és kenőanyag-leírások gyakorlatilag felhagytak a Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott szabványok alkalmazásával. Már nem kellett leltárt készíteniük.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete