Melyik szoros köti össze a fekete- és márványtengert. A Boszporusz és a Dardanellák-szorosok ellenőrzése és a történelem meg nem tanult leckéi

Az ezekre a helyekre jelentőségteljes ősi legenda szerint a mindenható Zeusz isten beleszeretett Ióba, az Argive király és a folyóisten lányába, ami Zeusz feleségének, Hérának nem tetszett. Io fehér tehénné változott, és menekülni próbálva leereszkedett a szoros vizébe, amelyet azóta „tehén gázlónak” vagy a Boszporusznak neveznek.

Valójában nem tudni pontosan, hogy az ókori görögök miért nevezték így a szorost: „bos” - bika, „poros” - ford, azaz „bika gázló”. De a „tehén” megragadt.
A történeti geológia tudományának nincs egyértelmű változata a Boszporusz eredetéről. A leggyakoribb „fekete-tengeri árvíz elmélet” szerint a Boszporusz körülbelül 7500-5000 évvel ezelőtt keletkezett. Ezen elmélet szerint korábban a Fekete-tenger szintje 120 méterrel a Világóceán szintje alatt volt, és a tengereket semmilyen módon nem kommunikálták. Az utolsó jégkorszak végén a hatalmas jég- és hótömegek olvadása következtében mindkét tározóban meredeken emelkedett a vízszint - 140 méterrel, erőteljes vízáramlás tört utat az egyik tengerből a másikba. Ezt különösen a fenék domborzata, valamint a vízinövények és üledékes kőzetek édesvízből sósvízbe történő változása jelzi a hozzávetőleg a fent jelzett időpontban. A szoros megjelenésének másik oka egy földrengés lehet.
A Boszporusz-szoros a legfontosabb geopolitikai helyzet. A XIII-XII. századi trójai háború óta. időszámításunk előtt e. többszörösen nemzetközi feszültség okozójává vált, különösen az egyik fő nagyhatalom meggyengülésének időszakában.
Nál nél Bizánci Birodalom(IV-XV. század), és bukása után - az Oszmán Birodalom idején a Boszporusz-szoros megmaradt. belső ügy ezek az állapotok.
A szoros történetében az oszmán korszak jelentős nyomot hagyott a Boszporusz partján álló épületek építészetében. A honfoglalás után a padisahok sok erődítményt építettek itt, és nem csak. Kezdetben az építkezést ben végezték központi régiók város, de megjelenésével a XIX. gőzhajókat, fényűző nyári rezidenciákat kezdtek építeni a Boszporusz partjának a tengertől távolabbi szakaszain.
A 17. század végén. Az Orosz Birodalom megvetette a lábát az Azovi- és a Fekete-tenger partján, és ezzel egy időben felmerült a Boszporusz és a Dardanellák problémája, amelyet a történelemben a „szorosok kérdésének” neveztek.
Először is, a Boszporusz-szoros nagyon keskeny, így könnyen „elzárható”. Másodszor, a Boszporusz partjai egy államhoz, Törökországhoz tartoznak. Harmadszor, a szoros köti össze a nyílt Földközi-tengert a zárt Fekete-tengerrel. Törökország mindenkor kihasználta kizárólagos helyzetét a Boszporuszon, és átengedte a külföldi hajókat a szoroson, „firman”-okat, egyfajta engedélyt adva nekik a fekete-tengeri országokkal folytatott kereskedelem jogára. A Boszporusz mindig is viták tárgya volt Oroszország és Törökország között, ami számos orosz-török ​​háborút okozott. Oroszországnak sikerült rákényszerítenie Törökországot az 1774-es Kuchuk-Kainardzhi békeszerződés aláírására, amely szerint az orosz hajók akadálytalanul hajózhattak a szoroson.
Az első világháború befejezése után az 1920-as sèvresi békeszerződés értelmében a Boszporuszt a Népszövetség ellenőrzése alatt álló demilitarizált övezetté nyilvánították. Jelenleg a török ​​tengerszorosok rezsimjéről szóló, 1936-ban aláírt megállapodás van érvényben, amely szerint a Boszporusz nemzetközi hajózási övezet. Ma a modern nemzetközi jog szempontjából a Boszporusz a „nyílt tenger”: minden ország kereskedelmi hajói szabadon áthaladhatnak a szoroson békében és háborúban egyaránt. Törökország azonban fenntartotta a jogot arra, hogy korlátozza a nem fekete-tengeri országokból érkező hajók áthaladását a szoroson, különös tekintettel régi ellenségére, Görögországra, és bevezette a hadihajók áthaladásának előzetes értesítési rendszerét.

Csak a Boszporuszon keresztül tud kommunikálni Oroszország, Ukrajna és Transzkaukázia a Fekete-tenger felől a Földközi-tengerrel és tovább a Világóceánnal.
A szoroson áthaladó forgalom jelentős részét Oroszországból és a Kaszpi-tenger térségéből szállított olaj teszi ki Nyugat-Európaés a terminálokon rakodó amerikai tartályhajók orosz kikötő Novorosszijszk.
A Boszporusz-szoros áthaladása jelentős nehézségekkel jár. A hajóút nagyon kanyargós, S alakú, megismétli a part nem kevésbé kanyargós vonalát. A tengerparti szolgálatok világítótornyoknál és vezérlőtermeknél végzett rendkívül jól összehangolt munkájának köszönhetően a szoros újkori története nem ismer nagyobb katasztrófákat. 1960 óta mindössze két tucat olyan esemény történt itt, ahol nem történt jelentős emberélet vagy környezetkárosodás.
A Boszporusz növény- és állatvilága nem különbözik a Földközi-tengertől, és a fő kereskedelmi halfaj itt a makréla.
A Boszporuszon átvezető híd ötlete már az ókorban született. De csak a 20. század második felében, hosszas és heves viták után, két hidat építettek a szoros partjainak összekötésére.
A Boszporusz-hidat - az első függőhidat a szoroson át - 1510 m teljes hosszal 1973-ban adták át utazásra. Atatürk nevét viseli, de helyi lakos gyakrabban hívják Bogazikinak (törökül - „szoros”). Isztambul európai és ázsiai részét köti össze. A víz feletti magasság 64 m. Naponta több mint félmillió embert szállítanak át a hídon. A hídon az utazás fizetős, a gyalogosok elől le van zárva. Az első négy évben átsétáltak rajta, de később ezt megtiltották, mert akik úgy döntöttek, hogy életüket vesztik, rendszeresen megpróbálták használni a hidat. A gyalogosokat arra kérik, hogy használjanak kompokat, amelyek I. Dárius perzsa király (Kr. e. V-IV. század) óta közlekednek a Boszporusz partjai között.
A Mehmed Fatih szultán híd teljes hossza megegyezik az idősebb testvérével, és 1988-ban készült el. A gyalogosok sem engedik be. A hidak 5 km-re vannak egymástól.
A szoros mentén történő mozgás megkönnyítése érdekében több tengeri forgalomirányító tornyot vagy egyszerűen világítótornyot telepítettek ide. Mindegyik különbözik egymástól. Az első világítótornyot Aleksziosz I. Komnénosz bizánci császár építtette 1110-ben. A Leánytorony, vagyis Leander-torony Isztambul egyik jelképe, sokszor restaurálták.
A Boszporusz európai partján található Isztambul egyik legrégebbi és legrangosabb területe, Besiktas. Itt található az egyik isztambuli kikötő is, ahonnan kompok indulnak a Boszporusz ázsiai partjára. Szintén a Besiktas negyedben található Isztambul legimpozánsabb tere, a Barbarossa tér, és itt található a Haditengerészeti Múzeum és Barbarossa Frigyes római császár mauzóleuma, aki az egyik verzió szerint a Boszporuszon való átkelés közben halt meg a Harmadik idején. keresztes hadjárat 1190-ben
Ha süt a nap, a helyi lakosság a Boszporuszban úszik, a Kennedy-töltés felől, a Sultanahmet térségében, a part menti erődítmények ellenére is véletlenszerűen kidobott sziklák formájában, folyamatosan elhaladva hajók mellett, finoman szólva is. , nem egészen tiszta víz. Ez a meggondolatlanság valószínűleg azzal magyarázható, hogy az utóbbi időben a város lakossága mind méretében, mind összetételében érezhetően megváltozott: egyre többen vannak távoli vidéki tartományokból.
A bennszülött isztambuliak pedig már nem járnak ide.
A Boszporusz legtöbb látnivalója a Sultanahmet környékére összpontosul. Ezek Isztambul leghíresebb történelmi emlékei: Hagia Sophia (Szent Zsófia székesegyház), Kék mecset (Ahmediye mecset, Ahmed szultán tiszteletére), Hippodrom, Topkapi palota, Bazilika Ciszterna, Isztambuli Régészeti Múzeum és Szulejmán-mecset. 1985-ben a terület felkerült az UNESCO világörökségi listájára.

Általános információ

Európa és Kis-Ázsia közötti szoros.
Összeköti Marmarával, a Dardanellákkal együtt - tehát az egész Földközi-tenger medencéjével.
Adminisztratív hovatartozás: Türkiye, Marmara régió, Isztambul tartomány.
A legnagyobb város: Isztambul.
Nyelv: török.
Pénznem mértékegysége: török ​​líra.
Vallás: iszlám

Számok

Hossza: 31 km.
Szélesség: az északi bejáratnál 3329 m, a déli bejáratnál 2826 m.
Maximális szélesség: 3420 m.
Minimális szélesség: 700 m.
Hajóút mélysége: 36-tól 124 m-ig.
Átlagos mélység: 65 m.
Maximális mélység: 110 m.
Minimális mélység: 18 m északon, 13 m délen.
Népesség: körülbelül 17 millió ember. (2001).

Gazdaság

Szállítás: 48 ezer hajó évente.
Idegenforgalom.

Éghajlat és időjárás

Mérsékelt kontinentális, marginális szubtrópusi övezet. Az északi hideg szél hatása.
Éves átlagos levegőhőmérséklet:+15°С.
Átlagos éves vízhőmérséklet:+14+18°С.
Éves átlagos csapadék: 850 mm.
Relatív páratartalom: 71,5%.
Víz sótartalma: in felületi áram A fekete-tengeri sótalanított (18%o) víz dominál, az ellenmélyáramlatban a víz sótartalma 38%o.
Problémák: köd, rossz látási viszonyok, erős szél.

Látnivalók

európai tengerpart

■ Aranyszarv-öböl;
■ Épület: Rumelihisar erőd (15. század közepe), Tophane kastély (19. század közepe), Chiefte Saraylar palota (19. század közepe), Dolmabahce palota (19. század közepe);
■ Vallási épületek: Kilych Ali Pasha Jami mecset ( vége XVI század), Dolmabahce Cami mecset (19. század közepe), Ortakoy mecset (19. század közepe);
■ Múzeumok: Szépművészeti Múzeum, Tengerészeti Múzeum;
■ Yildiz Park;
■ Sariyer halpiac;

Ázsiai oldal

■ Leander-torony(XII. század);
■ Vallási épületek: Mihriman Sultan Jami mecset (16. század közepe), Yeni Valide Jami mecset (18. század eleje);
■ Épület: Anadoluhisary erőd (14. század vége), Veylerbeyi palota (19. század közepe), Küçkzsu villa (19. század közepe), Haydar Pasha Tara állomás (19-20. század);
■ Port Haydar pasa Limany (késő XIX V.);
■ Çamlıca domb;

Egyéb

■ Hidak: Atatürk híd (Bogaziki), Mehmed Fatih szultán híd;
■ Adapar(Prince-szigetek, Márvány-tenger).

Érdekes tények

■ A Boszporusz felszínén az áramlat általában a Fekete-tengertől a Márvány-tenger felé irányul. Egy bizonyos mélységben az áram irányt változtat, és az ellenkező irányba megy.
■ 1621-1669 telén a szorost jég borította. Ezt az időszakot a régió általános hőmérséklet-csökkenése jellemezte, és a klimatológiában „kis jégkorszaknak” nevezték.
■ A „fekete-tengeri árvíz” alapjául szolgálhatna a Nagy Árvíz legendájának, amely minden e vidéken élő vagy lakott népek folklórjában jelen van, és alapjául szolgálhatna a „fekete-tengeri árvíz” történetének is. Dardán özönvíz” Trója meséiből.
■ Isztambulban minden évben a nyár közepén interkontinentális úszásra kerül sor a Boszporuszon, amelyen bárki részt vehet, akinek van ideje regisztrálni.
■ 2010. november 27-én Oleg Szofjanik szevasztopoli maratoni úszó hat óra alatt úszta végig a Boszporusz-szorost. Az úszást a természetvédelemnek szentelték természetes környezet Boszporusz. A sportolót az erős déli szél és a kedvező áramlás segítette az úszásban A víz hőmérséklete 14 fok volt.
■ 2005. május 15-én Venus Williams amerikai teniszsztár a Bogaziki hídon Ipek Senoglu török ​​teniszezővel játszott kiállítási meccset. Ez volt az első szó szerinti "interkontinentális" meccs.
■ Az építkezés már folyamatban van vasúti alagút Marmaray a Boszporusz partja között, a tervek szerint 2013-ban készül el. 2010-ben a török ​​kormány bejelentette a nyilvánosságnak, hogy a tervek szerint újabb közúti hidat építenek a Boszporuszon át - a szoros északi részén, a Fekete-tenger partján. Az 1275 méter hosszú nyolcsávos híd az észak-mármarai gyorsforgalmi utat köti majd össze a transzeurópai autópályával.

A Boszporusz és a Dardanellák Fekete-tengeri szorosa az ókor óta nagy stratégiai jelentőséggel bír, összekötve a Fekete- és a Földközi-tengert, Ázsiát és Európát. A Közép-Ázsiából és Indiából érkező kereskedelmi útvonalak a Fekete-tenger partján futottak össze. Aki ellenőrizte a Fekete-tenger és a Fekete-tengeri szorosok bejáratát, jelentős gazdasági fölényben részesült.

Az idő múlásával a szorosok jelentősége egyáltalán nem csökkent. Annak ellenére, hogy jelenleg repülőket és vonatokat használnak áruszállításra, a tengeri útvonal még mindig a legolcsóbb és legegyszerűbb módja az áruszállításnak távoli országokba.

A Boszporusz két részre osztja Isztambult, európai és ázsiai részre, és a város szerves szimbóluma. „Ne mondd, hogy Isztambulban élsz, ha nem látod minden nap a Boszporuszt” – mondják a törökök.

A Boszporusz név innen származik görög nyelv, és jelentése „bika gázló”. Nehéz elképzelni, hogy az ókori Görögország idejében sikerült átgázolni a szoroson - a Boszporusz híres veszélyes áramlatairól és mélységéről. Az egyik ókori görög mítosz szerint is voltak Symplegádák - sodródó sziklák. Összeütközve megsemmisítették az összes hajót, amely megpróbált átjutni a szoroson. Ez csak Jasonnak sikerült, és bravúrja után a sziklák a helyükre fagytak, és már nem jelentettek veszélyt a tengerészekre.

A Boszporusz-szoros Oroszország legrövidebb kijárata a Földközi-tengerhez – mind a kereskedelmi, mind a katonai hajók számára.

XVIII század

A középkorban az orosz államnak nem volt hozzáférése a tengerekhez, és távol találta magát a fő kereskedelmi útvonalaktól. I. Péter uralkodásának kezdetével orosz politika Felmerült a Fekete-tengerhez való hozzáférés, a déli határok kiterjesztése és védelme.

Konstantinápoly 1453-as meghódítása óta a Fekete-tengeri szorosok ellenőrzése és a fekete-tengeri országokkal folytatott kereskedelem az Oszmán Birodalom kezében volt. Fokozatosan a törökök egyre inkább korlátozták a kereskedelmi hajók áthaladását a Boszporuszon és a Dardanellákon. A 17. század végén a Fekete-tengerhez való hozzáférés csak a britek és a hollandok számára volt nyitva.

Ukrajnának az 1667-es andrusovói fegyverszünet következtében Oroszországhoz való csatolása után minden bal part Ukrajnaés Kijev városa. Így közel kerültek az orosz állam határai északi partok Fekete tenger.

A 18. században a vágy Orosz Birodalom bővítse ki déli határok gyakori összecsapásokhoz vezetett az Oszmán Birodalommal. I. Péter a tengerhez és a legnagyobbhoz való hozzáférést tűzte ki célul kereskedelmi útvonalak. Délen azonban elzárták a tengerhez való hozzáférést Oszmán Birodalom.

Azov 1696-os elfoglalása után az oroszok megerősítették magukat az északi parton Azovi-tenger. A következő feladat I. Péter Kercs elfoglalása és Kercsi-szoros. 1699-ben I. Péter Konstantinápolyba küldte Ukraincev orosz nagykövetet, hogy tárgyaljon az orosz hajózásról a Fekete-tengeren és a szoroshoz való hozzáférésről.

A tárgyalások több mint 10 hónapig tartottak. A török ​​fél nem akart engedni az orosz nagykövetnek. Ráadásul az angol és a holland nagykövet nem akarta Oroszország jelenlétét a Fekete-tengeren, és összeesküvést szőttek az orosz nagykövet ellen.

Ukrajncev azt javasolta, hogy a békeszerződést egészítsék ki az Orosz állam és az Oszmán Birodalom közötti kereskedelmi hajózás kölcsönös szabadságáról szóló cikkel: „Mindkét országnak a kereskedők mindenféle áruval... a (Fekete) tengeren hajókon és egyéb (tengeren) ) hajókat mindkét nagy uralkodó államaiba, a határra, az uralkodó városokba és a Krím-félszigetre szállítani, ingyenes és biztonságos az utazás, kereskedni, megállni egy menedékhelyen vízért, kenyérért és más élőlényekért ellenőrzés nélkül. áruikkal minden veszteség vagy súlyosbodás nélkül, jóhiszeműen békés és elvtelen kereskedelmet folytatnak, és mindkét állam köteles az emberek kereskedelmét az ősi szokás szerint mindkét államban eladni, ahol áruikat eladják. A törökök kategorikusan nem voltak megelégedve ezzel a javaslattal, azt javasolták, hogy csak száraz úton kereskedjenek.

A tárgyalások a konstantinápolyi békeszerződés aláírásával zárultak 1700. július 3-án. Azovot és Taganrogot átengedték Oroszországnak, Oroszország megkapta a jogot, hogy konstantinápolyi követe legyen más európai államok küldötteivel azonos feltételekkel. A felek azonban nem jutottak megegyezésre a Fekete-tengeren és a tengerszoroson folyó orosz hajózás kérdésében. I. Péter egész uralkodása alatt soha nem talált megoldást a fekete-tengeri problémára, és azután sem Prut kampány 1711 Azovot ismét átadták a töröknek.

Anna Ioannovna uralkodása alatt háború tört ki Oroszország és az Oszmán Birodalom között, amely 1735-től 1739-ig tartott. Az 1739-ben aláírt belgrádi békeszerződés nem változtatott a Fekete-tengeri-szoros rendszerén. Ezenkívül a szerződés 3. cikke megtiltotta az orosz flotta bent tartását déli tengerek: „hogy az orosz hatalom ne legyen sem az Azovi-tengeren, sem a Fekete-tengeren, nem haditengerészeti flotta Nem építhettem vagy építhettem másoknál alacsonyabb hajókat.” Ugyanakkor az orosz kereskedelmet a Fekete-tengeren csak török ​​hajókon szabad folytatni.

A Fekete-tenger jelenlegi helyzetében változást Nagy Katalin uralkodása alatt értek el. Az orosz hadsereg szárazföldi és tengeri sikereinek eredményeként az 1768-1774-es orosz-török ​​háború során. Az orosz államnak sikerült jövedelmező békét kötnie az Oszmán Birodalommal. 1774 júliusában aláírták a Kuchuk-Kainardzhi békeszerződést.

Először is Oroszország és az Oszmán Birodalom elismerte a Krím függetlenségét. Oroszország örökké birtokba vette az Azovi és a Fekete-tenger partjának egy részét, beleértve Kercset és Azovot.

A szerződés 11. cikke lehetővé tette mindkét hatalom kereskedelmi hajóinak akadálytalan hajózását „a földjüket mosó összes tengeren”, valamint a szabad mozgást a Boszporusz és a Dardanellák-szoroson keresztül. Ugyanakkor a megállapodás nem szólt a katonai bíróságokról. A Kucsuk-Kainardzsi szerződés azonban megnyitotta a Fekete-tengert és a szorosokat az orosz állam előtt

19. század

A 19. században megkezdődött az Oszmán Birodalom gyengülése, amelyet 400 évig az egyik legerősebb világhatalomnak tartottak. Ez olyan európai hatalmak megerősödéséhez vezetett, mint Nagy-Britannia és Franciaország, amelyek igyekeztek kiterjeszteni határaikat a gyarmatokra. A cári Oroszország viszont az oszmán törökök által ellenőrzött Kaukázus területét kívánta annektálni. A fő feladat Nagy-Britannia és Franciaország akkoriban elhatározta, hogy nem engedi be Oroszországot a Földközi-tengerbe.

Miután Napóleon 1807-ben aláírta a tilsiti szerződést Oroszországgal, Nagy-Britannia 1809. január 5-én szerződést kötött az Oszmán Birodalommal Çanakkalében. E szerződés értelmében minden állam katonai hajóinak megtiltották, hogy belépjenek a Boszporusz és a Dardanellák-szorosba. Nagy-Britannia az Orosz Birodalmat Napóleon szövetségesének tekintve igyekezett megakadályozni az orosz flotta megjelenését a Földközi-tengeren.

1826-ban a meggyengült Oszmán Birodalom, az Oroszországgal való háború fenyegetésével, beleegyezett az Ackerman-egyezmény aláírásába (1826. október 7.). Türkiye számos követelést kénytelen volt elfogadni A cári Oroszország a balkáni birtokokat illetően, valamint lehetővé tenni az orosz kereskedelmi hajók szabad áthaladását a Fekete-tengeri szoroson. 2 év elteltével Türkiye belépett a háborúba Oroszországgal, és megsemmisítette az egyezmény feltételeit.

Az 1833-as orosz-török ​​háborúban elszenvedett vereség után az Oszmán Birodalom aláírta az Unkar-Iszkleszi szerződést, amely nyugodtan nevezhető Oroszország diplomáciai győzelmének. Ez a szerződés viharos tiltakozást váltott ki Angliában és Franciaországban. Nem akarták elismerni a szerződés jogi erejét, azt a török ​​szuverenitás elleni támadásnak nevezték. Az elégedetlenséget nagyobb mértékben az okozta, hogy a szerződés jelentősen megerősítette Oroszország pozícióit, és megnehezítette Oroszország megtámadását a Fekete-tenger felől.

Unkyar-Iskelesi baráti szerződés és kölcsönös segítségnyújtás 8 évre kötötték, és egy fontos titkos cikket tartalmazott: „Az Orosz Császári Udvar és a Magasztos Porta között létrejött kifejezett szövetséges védelmi szerződés 1. cikkének egyik feltételes záradéka értelmében mindkét Magas Szerződő Fél köteles kölcsönösen jelentős segítséget és a biztonság érdekében a leghatékonyabb megerősítést nyújtani kölcsönös Hatalmaiknak. Mivel azonban Őfelsége, az összoroszországi császár, aki meg akarja szabadítani a Magasztos Oszmán Portát a jelentős segítségnyújtásból eredő tehertől és kellemetlenségtől, nem igényel ilyen segítséget abban az esetben, ha a körülmények a Magasztos Portát kötelességbe vonják. akkor a Sublime Ottoman Porte cserébe azért a segítségért, amelyet szükség esetén köteles nyújtani egy kifejezett szerződés viszonossági szabályai értelmében, korlátoznia kell fellépését az orosz birodalmi javára. Azzal, hogy lezárják a Dardanellák-szorost, vagyis semmilyen körülmények között nem engednek be külföldi hadihajókat. Az orosz balti osztag hajói már ugyanebben 1833-ban áthaladtak a szoroson a Fekete-tengerbe.

A 40-es években XIX század Felerősödött a rivalizálás a katolikus és az ortodox egyházak között Palesztinában. Decemberben Franciaországban kormánypuccs zajlott le, és ezzel hatalomra került Charles Louis-Napoleon, Bonaparte Napóleon unokaöccse. A III. Napóleonnak kikiáltott új császár uralkodásának első napjaitól kezdve konfrontációba került Oroszországgal a Közel-Keleten, a katolikus egyház aktív támogatásával. III. Napóleon akcióit Anglia támogatta.

1853 elején Mensikov orosz nagykövet I. Miklós levelével érkezett Abdul-Mehad török ​​szultánhoz. Oroszország azt javasolta, hogy a szultán kössön egyezményt a palesztinai és szíriai ortodox egyház státusáról, valamint egy védelmi egyezményt. Franciaország elleni szerződés. A szultán válasz nélkül hagyta a javaslatot, és 1853 júniusában Mensikov kénytelen volt semmivel visszatérni Oroszországba.

Felismerve, hogy a törökországi kapcsolatok megszakítása és a katonai konfliktus szinte elkerülhetetlen, I. Miklós terveket készített a Boszporusz elfoglalására. A Nesselrode vezette miniszterek egy része azonban nem támogatta a császár tervét, és ennek eredményeként I. Miklós 1853. június 8-án aláírta a kiáltványt a csapatoknak a dunai fejedelemségek területére való bevonásáról.

A dunai fejedelemségek 1853. szeptember 14-i elfoglalása után I. Miklós ultimátumot kapott a török ​​szultántól, melyben a fejedelemségek területének 15 napon belüli megtisztítását követelte. Egy hónappal később Anglia és Franciaország szövetséges századai behatoltak a Dardanellákba. Oroszország kénytelen volt elhagyni a dunai fejedelemségeket és elkezdeni harcoló a Fekete-tengernél.

Krími háború 1853-56 Oroszország vereségével végződött. 1856. március 18-án Párizsban egy nemzetközi kongresszuson békeszerződést írtak alá Franciaország, Anglia, Oroszország, Ausztria, az Oszmán Birodalom, Szardínia és a később csatlakozott Poroszország képviselői részvételével.

E megállapodás értelmében in Békés idő Türkiye lezárta a szorost minden katonai hajó előtt, lobogótól függetlenül. A Fekete-tengert semlegesnek nyilvánították és nyitottnak minden nemzet kereskedelmi hajói számára. Oroszországnak és Törökországnak is megtiltották, hogy haditengerészeti arzenálja legyen a Fekete-tenger partján, és legfeljebb 10 könnyű katonai hajó bevetését engedélyezték a parti őrség számára. A dunai fejedelemségek továbbra is Törökország vazallusai maradtak. A párizsi békeszerződés jelentősen csökkentette az Orosz Birodalom befolyását Nyugat- és Közép-Európában.

Az utolsó a XIX. katonai összecsapás Törökország és Oroszország között 1877-1878-ban. nem változtatott a szoros állapotán. Az orosz győzelem eredményeként aláírt San Stefano-i békeszerződés független állammá nyilvánította Szerbiát, Montenegrót és Romániát. Az ezt követő berlini kongresszus azonban az európai nagyhatalmak részvételével a San Stefanói Szerződés számos cikkelyét megváltoztatta, jelentősen csökkentve ezzel az orosz győzelem jelentőségét, különösen az újonnan függetlenné vált dunai fejedelemségek területét. .
Balkán háború 1912-1913

Az 1907-1914 közötti időszakban. A Fekete-tengeri-szoros problémája különleges helyet foglalt el az Orosz Birodalom külpolitikájában. A kormány tervei között nem csak a probléma diplomáciai úton történő megoldása szerepelt, hanem még a Boszporusz elfoglalása is.

Azonban miután Orosz-Japán háborúés az első orosz forradalom következtében az ország nemzetközi pozíciója erősen megrendült. 1907-ben Oroszország megállapodást írt alá Angliával, amelyben mindkét fél kölcsönös engedményeket tett Közép-Ázsia, Perzsia és Afganisztán tekintetében.

Oroszország és Anglia között is tárgyalások folytak a Fekete-tengeri-szoros rendszerének felülvizsgálatáról. Szentpétervár meg akarta szerezni Nagy-Britannia hozzájárulását ahhoz, hogy orosz katonai hajók áthaladjanak a szoroson, miközben elzárta őket a nem fekete-tengeri hatalmak haditengerészete előtt. Anglia megígérte, hogy segít megoldani a tengerszorosok helyzetének kérdését, miközben az egyezmény felülvizsgálatát a Közel-Kelet problémáiról folytatott tárgyalások eredményétől teszi függővé.

Az 1907-es angol-orosz egyezmény eredményeként nemcsak a közép-ázsiai határok helyzetének stabilizálása volt lehetséges, hanem Oroszország európai pozíciójának megerősítése is.

1908-ban Ausztria-Magyarország annektálta Bosznia-Hercegovinát. Nagy-Britannia ellenezte, tartva Németország balkáni pozíciójának megerősödésétől. Az orosz diplomácia úgy döntött, hogy kihasználja a jelenlegi helyzetet, és Oroszország javára felülvizsgálja a szoros rendszerét.

Nagy-Britannia nem tiltakozott a szorosok megnyitása ellen, de nemcsak Oroszország, hanem kivétel nélkül minden ország egyenlő használatáért. Az Oroszország kizárólagos jogainak követelése felkeltette Londonban a gyanút, hogy az Orosz Birodalom Törökország kárára próbálja kihasználni a boszniai válságot.

Ugyanakkor Oroszország feladata az volt, hogy megakadályozza a balkáni nyílt katonai fellépést, mivel az ország nem állt készen a fegyveres konfliktusra. Ennek eredményeként Nagy-Britanniának sikerült megvédenie álláspontját a Fekete-tengeri-szorossal kapcsolatban. Az orosz diplomácia kénytelen volt visszavonulni.

1911-ben az Orosz Birodalom úgy döntött, hogy kihasználja a Törökország elleni olasz katonai akció kitörését, és ismét megpróbálja megnyitni a szorosokat az orosz haditengerészet előtt. orosz nagykövet Konstantinápolyban N. Charykov abban reménykedett, hogy megszerezheti az európai hatalmak beleegyezését az Oroszország és Törökország közötti szorosok kérdésének megvitatásához.

Nagy-Britannia számolt azzal, hogy Németország és Ausztria-Magyarország tiltakozik a szorosok megnyitása ellen. Németország azonban nem hagyhatta ki az alkalmat, hogy súlyosbítsa Oroszország és Anglia viszonyát a Közel-Keleten, ezért támogatását fejezte ki Oroszországnak.

A szövetséges Anglia és Franciaország nem helyeselte Charykov orosz-török ​​tárgyalásait. Ugyanakkor Anglia továbbra is egyetértett abban, hogy támogatja a Boszporusz és a Dardanellák minden ország, és nem csak Oroszország számára történő megnyitásának lehetőségét. A váratlan német ellenállás azonban arra kényszerítette Angliát, hogy gondolja át taktikáját.

Nagy-Britannia nem nélkülözhette az orosz támogatást, hogy ellenálljon Németországnak. Ezért Nagy-Britannia ahelyett, hogy nyíltan megtagadta volna a szoros rendszer Oroszország javára történő felülvizsgálatát, kénytelen volt diplomáciai érvelés mögé bújni. Ennek eredményeként kudarcot vallottak az orosz-török ​​tárgyalások a szorosok rendszerének megváltoztatásáról.

Közvetlenül az olasz-török ​​háború befejezése után a térség helyzete tovább romlott. A Balkán Unió Törökország elleni teljesítménye lehetővé tette az orosz kormány számára, hogy a partraszálláson gondolkodjon Orosz partraszállás a Boszporusz partján. azonban Fekete-tengeri flotta nem volt szükséges mennyiség hajókat egy 5000 fős különítmény egyidejű átszállítására a művelet hirtelen végrehajtása érdekében, és Franciaország és Anglia határozottan ellenezte ezt a tervet. Az ő beleegyezésük nélkül a cári kormány nem merte végrehajtani ezt a műveletet.

1910 végén Szergej Dmitrijevics Szazonovot Oroszország külügyminiszterévé nevezték ki. Ha az előző évszázadban Szentpétervár politikája főként a Konstantinápolylal való kétoldalú megállapodások keresését célozta, most a többoldalú megközelítést választották. Sok elődjéhez hasonlóan Szazonov úgy vélte, hogy bár Oroszországnak nincs elegendő hatalma ahhoz, hogy akaratát diktálja az Oszmán Birodalomnak,

Az olasz-török ​​háború során, 1912 áprilisában a Dardanellák olaszországi bombázása következtében a szorost lezárták, és a tengerszorosokon keresztüli kereskedelmi hajózás megszűnt. Ez számos európai hatalom, elsősorban Nagy-Britannia és az Orosz Birodalom kereskedelmi érdekeit érintette, és még sürgetőbbé tette a Fekete-tengeri-szoros problémáját.

Az orosz gazdaság veszteségei jelentősek voltak. A gabonaexport 1912 első felében 45%-kal csökkent 1911 első feléhez képest. Az 1900-1909 közötti időszakban az Orosz Birodalom exportjának 1/3-áról ½ felére esett, különösen a szén, a magnézium és az olaj az országból. Kaukázust, átvitték a Fekete-tenger szorosain és Ukrajnán.

Az olasz-török ​​háború élesen rávilágított a Fekete-tengeri-szoros Oroszország számára létfontosságú fontosságára, valamint az Oszmán Birodalom sebezhetőségére a balkáni államok számára. Ez lett az oka a balkáni államok (Bulgária, Szerbia, Görögország, Montenegró) szövetségének az Oszmán Birodalommal szembeni létrehozásának.

1912. október 8-án Montenegró hadat üzent az Oszmán Birodalomnak. Az új háború fényében a törököknek át kellett adniuk Tripolit, és békét kellett hirdetniük Olaszországnak. Más balkáni államok csatlakoztak Montenegróhoz, ami az Oszmán Birodalomhoz számos megsemmisítő vereségek a Balkán-félszigeten. A törökök vereségének oka egyrészt az ország belső problémái, amelyek az 1908-as ifjútörök ​​forradalom után súlyosbodtak, másrészt az, hogy egyszerre több fronton kellett hadműveleteket végrehajtani.

1912. november elején a bolgár csapatok megközelítették Konstantinápoly külvárosát. A bolgár offenzíva Oroszországot is riasztotta. Szazonov, aki korábban a Balkán Szövetséget szorgalmazta, az osztrák-magyar terjeszkedés akadályának tekintve, aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy Bulgária szeretné elfoglalni Konstantinápolyt, és ezzel a szorosok ellenőrzését is.

November közepén a bolgár csapatok előrenyomulását leállították. Szazonov visszatért a fennálló helyzet fenntartásának politikájához, amíg az Orosz Birodalom kellő erőre nem tesz szert. Elutasította a francia nagykövet Angliának, Franciaországnak és Oroszországnak tett javaslatát, hogy írjanak alá nyilatkozatot a szorosok elfoglalása ellen. Szazonov elutasította Nagy-Britannia azon javaslatát is, hogy az Isztambuli-szorost semleges vizekké nyilvánítva tartsák fenn a fennálló helyzetet.

világháború és az Oszmán Birodalom összeomlása

1918 ősz angol hadsereg döntő offenzívát indított Mezopotámiában, a szír-palesztin fronton. A török ​​hadsereg vereséget szenvedett vereség után. Szeptember végén a britek elfoglalták Názáretet, októberben Damaszkuszt, majd Aleppót. Szeptember 15-én a szovjet kormány elfoglalta Bakut, és megtagadta a Breszt-Litovszki Szerződés Oszmán Birodalomra vonatkozó cikkelyeinek végrehajtását. Szeptember végén Bulgária kapitulált, melynek eredményeként az antant csapatai megkapták a jogot arra, hogy bolgár területen át a török ​​határ felé haladjanak.

Ez a német és osztrák hadsereg katonai vereségeivel együtt az Oszmán Birodalom küszöbön álló bukását jelentette. 1918. október 5-én Enver pasa török ​​hadügyminiszter Woodrow Wilson amerikai elnökhöz fordult segítségért, de nem kapott választ, október 19-én pedig az oszmán kabinet teljes egészében lemondott. Az új kormány fegyverszünet kérésével fordult az antanthoz.

Október 30-án a Lemnos szigetén, Mudros kikötőjében, az Agamemnosz angol csatahajó fedélzetén aláírták az Oszmán Birodalom megadását, amely formálisan fegyverszünet formájában öltött testet. A tárgyalásokat a brit Földközi-tengeri Flotta parancsnoka, S. Calthorpe admirális vezette, török ​​részről a Külügyminisztérium és Törökország vezérkarának képviselői vettek részt.

A szerződés első, 1918. október 30-i cikkelye rendelkezett a Boszporusz és a Dardanellák szorosának megnyitásáról az Antant számára. Ezentúl az antant hajói mindkét irányban szabadon haladhattak. Ezenkívül az ország összes katonai-gazdasági központja az antant megszállása volt. A megállapodás rendelkezett a teljes török ​​hadsereg leszereléséről és az oszmán törökök részvételével létrejött állami entitások elismerésének megtagadásáról is a Kaukázusban.

A török ​​terület egy részét, valamint a szorosok területét a szövetséges erők foglalták el. Az Oszmán Birodalom megszűnt létezni, és minden állam felajánlotta a saját változatát egy új struktúra Törökország számára. Így 1919 februárjában Avetis Aharonyan örmény vezető az antant országaihoz fordult egy örmény létrehozásának javaslatával. demokratikus Köztársaság, néhány anatóliai vidék bevonásával és a Fekete-tengerhez való hozzáféréssel. A kurd nacionalisták vezetője, Sherif Pasha kurd állam létrehozását követelte.

Közép-Törökországban azonban hamarosan felkelés tört ki Mustafa Kemal török ​​tábornok vezetésével a szultáni kormány ellen. 1920 tavaszán a kemalisták átvették a hatalmat Ankarában, és kikiáltották saját kormányukat. Kettős hatalom alakult ki az országban.

A párizsi békekonferencia utolsó ülésén 1920. január 21-én a szövetségesek békeszerződést írtak alá Törökország szultánjával (Sèvres-i szerződés). E megállapodás értelmében a Fekete-tengeri-szoros a Black Sea Straits Company irányítása alá került, amely viszont Anglia, Franciaország és Olaszország alá volt rendelve. Türkiye elvesztette az összes arab területet, Szíriát, Palesztinát, Irakot és az Égei-tenger szigeteit. A keleti területek egy része az Örmény Köztársasághoz került.

Mustafa Kemal ankarai kormánya kategorikusan elutasította a sèvresi szerződést, és offenzívát indított az Örmény Köztársaság ellen. 1920 nyarán elkezdődött az örmény-török ​​háború. Az örmények az antant segítségét kérték, de török ​​szultán nem tehettek semmit, a szövetségesek pedig nem akarták katonáikat a kemalisták ellen küldeni.

Még 1920 tavaszán Mustafa Kemal pénzügyi támogatásért folyamodott Szovjet-Oroszország kormányához. És a szovjet hatalom megalapítása Örményországban 1920 novemberében nagyon alkalmasnak bizonyult a kemalisták számára. Ugyanezen év őszén a szovjet kormány 200 kg aranyat küldött Ankarába, Kemal válaszul két ágyús csónakok, a Vörös Flotta szolgálatában.

1921. március 16-án Moszkvában békeszerződést írt alá Szovjet-Oroszország és a Törökország Nagy Nemzetgyűlésének kormánya Kemal vezetésével. E megállapodás értelmében Karst és Ardagant Törökországhoz, Batumot pedig Grúziához rendelték. A felek vállalták, hogy nem folytatnak felforgató tevékenységet egymás ellen. Ezen túlmenően e szerződés VI. cikke érvénytelenített minden Törökország és Oroszország között korábban aláírt megállapodást: „a két ország között eddig kötött megállapodások nem felelnek meg a kölcsönös érdekeknek. Ezért egyetértenek abban, hogy ezeket a szerződéseket érvénytelennek és hatálytalannak ismerik el." Így megsemmisítették azokat a főbb nemzetközi szerződéseket, amelyek meghatározták a Fekete-tengeri szorosok határait és rezsimjét. A szoros státuszának kialakítása átkerült a part menti államok küldöttei jövőbeni szövetségébe.

1921. október 13-án egyrészt Örményország, Azerbajdzsán és Grúzia Szovjet Szocialista Köztársaság, másrészt Törökország megkötötte a karsi szerződést. Megerősítette a korábban Moszkvában aláírt megállapodás főbb rendelkezéseit, és jelentősen megerősítette Kemal pozícióját a nemzetközi kapcsolatokban.

A török ​​kérdés végül az 1922. áprilisi lausanne-i békekonferencián megoldódott. Törökország lemondott igényeiről Irak, Szíria, Transzjordánia, észak-afrikai területek és Ciprus iránt, megtartva Kelet-Trákiát, Isztambult, a szorost, Izmirt, Kilikiát, Délkelet-Anatóliát és számos kis szigetekről. A Lausanne-i szerződés a Boszporusz és a Dardanellák demilitarizálásáról is rendelkezett a part menti erődítmények lerombolásával, valamint a kereskedelmi és katonai hajók szabad áthaladásával békében és háborúban.

A Lausanne-i békekonferencián Franciaország, Nagy-Britannia, Olaszország, Japán, Görögország, Románia, a Szerb, Horvát és Szlovén Királyság, valamint Törökország vett részt. A konferencián részt vevő országoknak nem kellett volna háromnál több katonai hajót küldeniük a Fekete-tengerre, űrtartalmukat 10 ezerre korlátozták. Az isztambuli helyőrség méretét is szigorúan korlátozták, és Törökországnak megtiltották, hogy part menti ütegeket tartsanak a szorosban.

A Szovjetunió képviselője 1924. augusztus 14-én aláírta a szoros rendszerről szóló egyezményt, de a Szovjetunió soha nem ratifikálta az egyezményt, mivel úgy gondolta, hogy az sérti a Szovjetunió törvényes jogait, és nem garantálja a békét és a biztonságot.

VI. Mehmed török ​​szultán nem bírta a Kemállal való összecsapást, és 1922 novemberében titokban elmenekült Isztambulból. 1923. október 28-án Törökországot hivatalosan köztársasággá kikiáltották. A Lausanne-i szoros egyezmény 1936-ig, a montreux-i konferencia előtt volt érvényben.

Montreux-i egyezmény

1936-ban Törökország kérésére konferenciát hívtak össze a svájci Montreux városában a Fekete-tengeri-szorosról szóló Lausanne-i Szerződés felülvizsgálatára. A konferencia 1936. június 22. és július 20. között zajlott, és a szorosok rezsimjéről szóló új egyezmény aláírásával ért véget.

Valamennyi ország kereskedelmi hajói megtartották a szabad áthaladási jogot a Fekete-tengeri szoroson. Békeidőben a kereskedelmi hajók a nap és az éjszaka bármely szakában áthaladhattak, lobogótól vagy rakománytól függetlenül. Ezenkívül minden, az Égei- vagy a Fekete-tenger felől a szorosba belépő hajót egészségügyi ellenőrzésen kell átesni.

A Montreux-i Egyezmény élesen megkülönböztette a Fekete-tenger part menti és nem part menti államainak hajóinak a szoroson való áthaladás szabályait. Csak a fekete-tengeri államok hajthattak hadihajókat a szoroson békeidőben (mindenféle felszíni hajó, és egyes esetekben tengeralattjáró).

Abban az esetben, ha Törökország részt vesz a háborúban, a török ​​kormány fenntartja magának a jogot, hogy engedélyezze más hatalmak hadihajóinak áthaladását a szoroson. Törökország akkor is élhet a szerződés ezen cikkével, ha „közvetlen katonai veszély fenyegeti magát”. Türkiye lehetőséget kapott arra is, hogy korlátozás nélkül fegyveres erőket tartson fenn a Fekete-tengeri-szoros térségében, és ott part menti erődítményeket építsen.

A Montreux-i Egyezmény aláírása révén Törökország részesült a legnagyobb haszonban, bár a Szovjetunió is részesült bizonyos előnyökben – különösen a fekete-tengeri és a nem fekete-tengeri államok katonai bíróságainak megkülönböztetésében.

A második világháború elején kísérletek történtek a Montreux-i Egyezmény felülvizsgálatára, bár Törökország 1941 és 1944 között semleges maradt. A szorosok Németország, Olaszország és Románia legfontosabb szállítási útvonalául szolgáltak. Németország és Olaszország csapatokat szállított át és katonai felszerelés, csak szétszedve a láthatóság érdekében. 1945. február 23-án Türkiye hadat üzent Németországnak és Japánnak, és valójában a Szovjetunió szövetségese lett.

A háború utáni viták

Már a világháború végén nézeteltérések kezdődtek Törökország és a Szovjetunió között. 1945 márciusában a szovjet kormány felmondta az 1925-ös baráti és semlegességi szerződést, mivel az nem volt megfelelő a háború utáni helyzetre. Molotov azt mondta a török ​​nagykövetnek, hogy a szerződés komoly fejlesztéseket igényel.

Ekkorra a szovjet kormány döntött a Fekete-tengeri szorosokkal kapcsolatos álláspontjáról. Ez annyit jelent, hogy a Montreux-i Egyezményt el kell törölni, mert nem felel meg modern körülmények között; a szoros rendszerét nemcsak Törökországnak, hanem a Szovjetuniónak is szabályoznia kell; az új Straits-rezsimnek nemcsak török, hanem szovjet katonai bázisok létrehozásáról is gondoskodnia kell mindkét ország biztonsága és a fekete-tengeri térség békéjének megőrzése érdekében.

Molotov ezeket a téziseket 1945 júliusában a potsdami konferencián ismertette, de Nagy-Britannia és az Egyesült Államok kategorikusan elutasította, amelyeknek már nem volt szüksége a Szovjetunió támogatására. Anglia és az Egyesült Államok ellenjavaslatot terjesztett elő, hogy minden állam hajói áthaladhassanak a szoroson, mind békeidőben, mind háború idején. A felek nem tudtak megegyezni, és a Montreux-i Egyezmény változatlan maradt.

Türkiye sokáig megőrizte semlegességét a nemzetközi politikában, de ennek ellenére 1952-ben csatlakozott a NATO-hoz. A „béke és biztonság” megerősítése érdekében 1959-ben Törökország engedélyezte egy amerikai rakétaszázad – 30 darab Jupiter rakéta – telepítését a területén, 3180 km-es hatótávolsággal. A Szovjetunió válaszul rakétákat helyezett el Kubában, ami 1962-ben kiváltotta a kubai rakétaválságot.

Híd a Boszporuszon

Miután a Szovjetunió beleegyezett, hogy eltávolítja rakétáit Kubából, 1963-ban az Egyesült Államok eltávolított egy Jupiter századot Törökországból. Az 1960-as évek közepe óta. Törökországgal már a Szovjetunió összeomlása előtt is meglehetősen barátiak maradtak a kapcsolatok. 1964-ben kulturális egyezményt írtak alá a két ország között, 1967-ben pedig számos kulturális helyszín megépítéséről szóló megállapodást Törökországban a Szovjetunió pénzügyi és technikai segítségével.

1984-ben az országok 10 éves időtartamra írták alá a gazdasági, kereskedelmi és műszaki együttműködés fejlesztésének hosszú távú programját, amely a felek megállapodása alapján további 5 évre meghosszabbítható. Ugyanebben az évben megállapodást kötöttek Törökország szovjet földgázellátásáról 25 évre, ami hozzájárult az országok közötti gazdasági együttműködés további növekedéséhez.

A Szovjetunió összeomlása után

A Szovjetunió 1991 végi összeomlása megváltoztatta a térség helyzetét. Türkiye aktívan beavatkozni kezdett belpolitika a Kaukázus és Közép-Ázsia népei. Szintén 1994-ben a török ​​kormány egyoldalúan új szabályokat fogadott el a Fekete-tengeri-szoros térségében történő hajózásra vonatkozóan. Az 1994. július 1-jén hatályba lépett szabályzat számos cikke előírta az áthaladás engedélyezési eljárásának bevezetését bizonyos kategóriájú hajók esetében, hosszuktól, szállított rakománytól stb.

Jelenleg az orosz olajat Nyugat-Európába és az USA-ba exportálják a Fekete-tengeri szoroson keresztül. Gazdasági jelentőségét tekintve a Boszporusz a második helyen áll a Pas-de-Calais-szoros után. Az 1990-es években. A Fekete-tengeri szoroson évente mintegy 50 ezer, a 2000-es években már mintegy 100 ezer hajó haladt el, ezek mintegy 20%-a veszélyes árut szállított.

Az olajszállító tartályhajók átküldése a világ egyik legnépesebb városát kettéválasztó szoroson nehéz feladat. Bármilyen baleset környezeti katasztrófához vezethet. 1994-ben a görög Nassia olajszállító tartályhajó egy másik hajóval ütközött, 30 ember életét vesztette, és 20 000 tonna olaj ömlött a Boszporuszba. Az olaj meggyulladt, és a tüzet 5 napon belül eloltották. Szerencsére a baleset a várostól északra történt, különben a következmények súlyosabbak is lehettek volna.

A Montreux-i Egyezmény szerint Türkiye-nek nincs joga a kereskedelmi hajózás szabályozására. 1999-ben egy orosz tanker zátonyra futott és kettévált. A fedélzeten lévő legalább 800 tonna fűtőolaj ömlött a Márvány-tenger vizébe, elpusztítva a halakat és a növényeket a katasztrófa sújtotta területen.

1997-ben Oroszország és Törökország megállapodást írt alá a földgázszállításról, és ennek részeként megépült a Kék Áramlat vezeték. A vezetéken keresztüli gázszállítás 2003-ban kezdődött. Fokozatosan nőtt a készletek mennyisége, ami némileg enyhítette a hajózást a Fekete-tengeri szorosok térségében.

A Montreux-i Egyezményt 20 évente felülvizsgálják, és az aláíró államok egyetértésével automatikusan megújítják. Ma a Montreux-i Egyezménynek köszönhetően az orosz hajók szabadon szállítanak árut Novorosszijszkból és Szevasztopolból a szíriai Tartus és Latakia kikötőkbe a szíriai orosz katonai kontingens számára.

Boszporusz

November 30-án vált ismertté, hogy az orosz hajók nehézségekkel küzdenek a Boszporusz-szoros átkelésénél, bár a helyzet később normalizálódott. Mint látszik, időjárás nem engedte át hajókat az előírt módon a szoroson.

A Boszporusz és a Dardanellák-szorosok a legfontosabb pontokat a kereskedő és a haditengerészet tekintetében, Törökország pedig közvetlen irányítási képességekkel rendelkezik.

Montreux-i egyezmény

1936 óta fogadták el a Montreux-i Egyezményt, amely szerint visszaállították a török ​​szuverenitását a Fekete-tengeri szorosok felett. Bár általában minden kereskedelmi és katonai hajónak joga van szabadon áthaladni a szoroson, Törökország korlátozhatja a kereskedelmi hajók éjszakai áthaladását, és meghatározhatja az útvonalakat, ha úgy ítéli meg, hogy a helyzet közvetlen katonai veszélyt jelent. Ugyanakkor csak a fekete-tengeri országoknak van joga a hadihajók szabad áthaladására békeidőben, és még nekik is előzetesen értesíteniük kell Törökországot. Más államokban szigorúbb korlátozások vonatkoznak az osztályokra, az űrtartalomra és a teljes szám nem fekete-tengeri államok hajói a Fekete-tengeren.

A Türkiye-nek meg kell tiltania minden hadihajó áthaladását a szoroson olyan háború esetén, amelyben nem vesz részt. Ellenkező esetben Türkiye jogosult magának meghatározni a veszély mértékét, és engedélyezni vagy megtagadni az áthaladást.

Nagyjából elmondható, hogy Türkiye csak hivatalos hadüzenet esetén tudja lezárni az átjárót a hadihajók számára. Ugyanakkor az ENSZ egy bizonyos szavazási eljárással visszavonhatja a döntést.

De ez egy elmélet, ami egészen más, mint a gyakorlat. Türkiye több évtizede ad otthont belső törvények amely bonyolította az egyezmény rendelkezéseinek alkalmazását, vagy megkísérelte azt.

Például jelenleg érvényben van a török ​​„hajózási szabályzat a tengerszorosban”, amely lehetővé teszi az áthaladást a szükség leple alatt. műszaki munka, különleges rendőri művelet stb.

A NATO Oroszországhoz hasonlóan kizárja a szorosok elzárásának lehetőségét.

A Fekete-tengeri szorosok jelentősége

Ezen az útvonalon elsősorban Novorosszijszk kikötőiből exportálnak olajat, gabonát, fémet és műtrágyákat.

Emellett Oroszország ezen az útvonalon szállítja a legtöbb szállítmányt a szíriai légibázis számára.

A fő közlekedési csomópont, amelyen keresztül ezeken az útvonalakon az ellátás áthalad, a novorosszijszki kikötő, amely legnagyobb kikötő Fekete tenger. 2014 végén a novorosszijszki kikötő rakományforgalma 8%-kal, 121,59 millió tonnára nőtt 2013-hoz képest. A hajóhívások száma 9,8%-kal 5780 darabra nőtt. flotta.

Általánosságban elmondható, hogy a novorosszijszki vámon áthaladó áruk költsége tavaly év végén 9,852 milliárd dollár volt 10 hónapra. jelen év ez a szám 5,641 milliárd dollár volt.

Az export szerkezetében Egyiptom tűnik vezetőnek, amit azzal magyaráznak hatalmas kötetek gabona és kohászati ​​termékek szállítása.

A Novorosszijszkon keresztüli import szerkezetében a vezetők Kína, Türkiye, Egyiptom, Izrael és Brazília.

Elsősorban Egyiptomból, Törökországból és Izraelből hoznak be gyümölcsöt és zöldséget, Kínából pedig gépeket és berendezéseket.

A nem olajexportban a gabonafélék és a vasfémek jelentős előnnyel vezetnek, míg az importban a fő részesedést a zöldségek, gyümölcsök és berendezések adják.

Ami az energiaforrásokat illeti, évente mintegy 25 millió tonna kőolaj és további mintegy 37 millió olajtermék halad át Oroszországból a Boszporusz és a Dardanellák szorosain. Ha pedig a teljes termelés körülbelül 5%-át ezen az útvonalon kőolajban exportálják, és ennek nagy részét csővezetéken szállítják, akkor a kőolajtermékek aránya még magasabb, mivel azokat tengeri úton szállítják.

Amint látható, Törökország nagy károkat okozhat az orosz kereskedelemben, ha szélsőséges intézkedéseket tesz, és lezárja a szoroson átvezető utat. De ha ez megtörténik, az nagyon rövid távú megoldás lesz.

Nagyon nagy valószínűséggel a NATO nyomást fog gyakorolni Ankarára, mivel senki sem akar további eszkalációt a térségben. Ráadásul Törökország jogi szempontból nem zárhatja le a szorosokat csak az orosz hajók előtt, ami azt jelenti, hogy teljesen bezárják őket, ami sok országban jogos felháborodást vált ki.

Érdemes azt is figyelembe venni, hogy a gabona-, olaj- és acélexport nagy része nem orosz, hanem libériai, ciprusi stb. lobogó alatt történik. Ez egy általános gyakorlat, amely csökkenti Törökország radikális lépéseinek hatékonyságát.

Kényelmi zászlók

Az UNCAD szerint mindenhol úgynevezett „kényelmi zászlókat” használnak, 2014-ben a világ nemzeti űrtartalmának megközelítőleg 73%-át szállították külföldi lobogó alatt.

Oroszországban az egyik legmagasabb arányban használják az „kényelmi zászlókat”. Az ESIMO statisztikái azt mutatják, hogy 2015-ben az Orosz Föderáció kedvezményezettjeihez tartozó 1387 hajó közül csak 1110 hajózik orosz lobogó alatt. Más becslések szerint az „kényelmi zászlók” aránya meghaladja a hazai űrtartalom 70%-át.

Ennek ellenére a jelenlegi jogszabályok lehetővé teszik Ankarának, hogy jelentősen megnehezítse és lelassítsa a kereskedelmi bíróságok munkáját, az egyetlen kérdés Erdogan politikai döntése. Nem zárható ki, hogy saját ambíciói érdekében a török ​​elnök végre úgy dönt, hogy szinte az egész világközösséget maga ellen fordítja.

A Türkiye többféleképpen is lezárhatja a Bofsor- és a Dardanellák-szorost. Először is, teljes mértékben tiltsa meg bizonyos hajók áthaladását, például az orosz lobogó alatt hajózó vagy a Fekete-tengeren orosz kikötőket elhagyó hajókat. Ez teljesen ellentétes a jelenlegi jogszabályokkal, és durva jogsértés, így Oroszország meglehetősen sikeresen léphet fel az ENSZ-en és a NATO-n keresztül. Ez már-már öngyilkos lépés, amely, ha működik, valószínűleg nem tart tovább néhány napnál.

Másodszor, a szorosok részben elzáródnak minden hajó előtt, amit Ankara a műszaki munka vagy a folyamatban lévő különleges műveletek szükségességével magyarázhat. Bár ebben az esetben nem a szorosok teljes hivatalos elzárásáról beszélünk, az útvonalon való áthaladás sebessége jelentősen csökken, ami megnehezíti az orosz cégek munkáját. Kutatások, ellenőrzések, ellenőrzések – a török ​​fél mindezt felhasználhatja, de nem valószínű, hogy az ilyen akciók tömeges léptékűek lesznek. VAL VEL inkább A török ​​hatóságok úgy döntenek, hogy ilyen lépéseket tesznek az egyes képviselő bíróságok vonatkozásában legnagyobb jelentősége Oroszország számára.

A szorosok teljes lezárásáról aligha érdemes beszélni minden ország összes hajója számára. A Türkiye jó pénzt keres a tranzittal, kihasználva egyedülállóságát földrajzi hely. De ha a szorosokat lezárják, a térség és az egész világ a tengeri teherszállítás összeomlása elé kerül, és más országok, köztük a NATO-partnerek reakciója nagyon gyors és valószínűleg meglehetősen kemény lesz.

SZOROS, BOSPORUS ÉS DARDANELLES. Általában (a közöttük található Márvány-tengerrel együtt) „Fekete-tengeri szorosoknak” vagy egyszerűen „szorosoknak” nevezik, ezek az egyetlen kommunikációs útvonal a Fekete- és a Földközi-tenger között; A „szorosok kérdése” a nemzetközi kapcsolatok egyik legrégebbi problémája, amely a mai napig aktuális.

A probléma politikai tartalma a fekete-tengeri hatalmak számára lényegében abban rejlik, hogy megbízható kapcsolatot biztosítsanak számukra a Földközi-tengerrel, és egyúttal teljes mértékben megvédjék a Fekete-tenger biztonságát. A nem fekete-tengeri hatalmak ellentétes oldalról szemlélik a szorosok problémáját, fegyveres erejüknek széles körű hozzáférést keresnek a Fekete-tengerhez, és egyúttal megakadályozzák a fekete-tengeri országok katonai flottáinak belépését a Földközi-tengerbe. A tengerszorosok problémájának súlyossága a tengerszorosok földrajzi és történelmi adottságaikból adódó kiemelt stratégiai és gazdasági jelentőségéből adódik. Először is, a szorosok nagyon keskenyek (a Boszporuszban a legkeskenyebb pont körülbelül 600 m, a Dardanellákban - körülbelül 1300 m); ezért könnyű őket „bezárni”, vagyis nem engedni át hajókat a szoroson, vagy ha egyes hajókat átengedtünk, másokat nem engedünk át. Másodszor, a szoros mindkét partja ugyanahhoz az államhoz - Törökországhoz - tartozik. Harmadszor, és ez a tengerszorosok legfontosabb jellemzője, a nyílt tengert (Földközi-tengert) kötik össze a zárt tengerrel (Fekete), ahonnan a szorosokon kívül nincs más kijárat; Így a tengerszorosban a hajózási rendszer minden fekete-tengeri hatalom létfontosságú érdekeit érinti, nem csak Törökországot, mert automatikusan előre meghatározza a hajók Fekete-tengerre való be- és kilépési sorrendjét.

A tengerszorosok kérdésében bonyodalmak merültek fel, amikor megpróbálták figyelmen kívül hagyni a fekete-tengeri országok érdekeit, és a szorosok partjait birtokló hatalom egyoldalú lépéseitől függővé tenni őket és a Fekete-tenger biztonságát. Az ilyen próbálkozások egyre kevésbé voltak sikeresek, ahogy a legnagyobb fekete-tengeri állam, Oroszország gazdaságilag és politikailag fejlődött. Csak azt hangsúlyozták, hogy éles ellentmondás van egyrészt a fekete-tengeri orosz érdekek volumenének és jelentőségének növekedése, másrészt az Oszmán Birodalom hanyatlásának és gyengülésének párhuzamos folyamata között. A helyzet súlyosbodott, amikor a szultáni Törökország, miután elveszítette előbb külpolitikáját, majd belpolitikai függetlenségét, a kapitalista hatalmak félgyarmatává változott. Ettől kezdve a Porta szerepe a tengerszorosok kérdésében olyan mértékben csökkent, hogy gyakorlatilag a tengerszorosok rezsimjének kialakítása teljes egészében az európai „nagyhatalmakra” szállt át, amelyek közül csak Oroszország volt fekete-tengeri ország. . A nyugati hatalmak, és mindenekelőtt Anglia, amely igényt tartott a globális tengeri dominanciára, a tengerszorosok kérdését oroszellenes politikájuk eszközévé tették, hogy korlátozzák az orosz hajózás szabadságát a tengerszorosokban, és ezzel egyidejűleg szélesebb körben is elterjedjenek. hozzáférést a Fekete-tengerhez, hogy Oroszország Fekete-tenger partjait állandó katonai fenyegetés alatt tartsák. Anglia terjeszkedési tervei között szerepelt a szoros övezet és az Oszmán Birodalom néhány más területének elfoglalása is, amelyet a britek az „oszmán örökségben” való részesedésüknek szántak. A cári Oroszország uralkodó körei viszont a szorosok kérdését alárendelték Konstantinápoly és a szorosok annektálási vágyának, és ebben látták a probléma megoldásának egyetlen módját.

Mindezek miatt a tengerszorosok kérdése, akárcsak az általánosabb keleti kérdés (az Oszmán Birodalom felosztása, különösen európai birtokai), reménytelenül zavarossá vált. Még a 19. század közepén. Marx megjegyezte, hogy a kapitalista hatalmak diplomáciája nem lesz képes kielégítően megoldani a keleti kérdést. „A török ​​probléma megoldása, mint sok más – írta Marx – az európai forradalom sorsára fog esni... 1789 óta a forradalom egyre nagyobb területet fed le, határai tovább tágulnak utolsó határán pillérei Varsó, Debrecin, Bukarest voltak, a közelgő forradalom szélső határai pedig Szentpétervár és Konstantinápoly." A Nagy Októberi Szocialista Forradalom után valóban megszűnt a keleti kérdés, mint az „oszmán örökség” megosztásának problémája. A szorosok kérdése azonban megoldatlan maradt. Betelepítését az Anglia vezette imperialista hatalmak akadályozták meg, akik felhasználták a Szovjet-Oroszország elleni harcukban. Egykor úgy tűnt, hogy a kemalista Törökország, amely Szovjet-Oroszország támogatásával sikeresen visszaverte az imperialista beavatkozást, segít a fekete-tengeri országok számára elfogadható egyezség elérésében a szorosokról. Törökország alacsony társadalmi-gazdasági fejlettsége és a török ​​proletariátus gyengesége azonban előre meghatározta a török ​​polgári-nemzeti forradalom csúcsát és félszegségét. Ahogyan J. V. Sztálin rámutat, ez a forradalom „a nemzeti kereskedelmi burzsoázia csúcsforradalma, amely az idegen imperialisták elleni harcban támadt, és továbbfejlődése valójában a parasztok és munkások ellen irányult, éppen az ország lehetőségei ellen. agrárforradalom."

Bár a polgári Türkiye sok mindenben különbözött a feudális-klerikális Oszmán Birodalomtól, mégsem vált demokratikus országgá. A Törökországban meghonosodott nyíltan reakciós rezsim közvetlenül az imperializmustól tette függővé Törökországot. A második világháború alatt Törökország szégyellte magát, hogy együttműködött a fasiszta agresszorokkal, majd a háború után közvetlenül az angol-amerikai imperialistáknak találta magát alárendelve.

Ennek eredményeként a tengerszorosok kérdése még a modern időkben sem kapott kielégítő megoldást, továbbra is megterheli a szovjet-török ​​kapcsolatokat, és megakadályozza a közel-keleti béke stabilizálását.

A szorosokért folytatott harc története sok évszázadra nyúlik vissza. Még a Keletrómai Birodalom (Bizánc) is saját belátásától tette függővé a tengerszorosban és a Fekete-tengeren való hajózást. Konstantinápoly (1453), majd a Fekete-tenger teljes partvidékének török ​​általi meghódítása a török ​​hatóságok zsarnokságának alávetette a hajók áthaladását a szoroson. A törökök által a Földközi-tenger és a Fekete-tenger közötti kommunikáció, de különösen az Európa és Ázsia közötti kereskedelem előtt álló akadályok a nyugat-európai országokat új keleti utak keresésére késztették, valamint a 15. század végének nagy földrajzi felfedezése - a megalapítás. a fok körüli tengeri útvonalról Jó remény- egyfajta kitérő volt az Oszmán Birodalom szárnyán. A Sublime Porte időről időre átengedte a külföldi hajókat a szoroson, és cégneveket adott ki egyik vagy másik államnak a fekete-tengeri régiókkal való kereskedelem jogáért (a 17. században a hollandok és a britek élvezték ezt a jogot). Ám ezeket a firmanokat bármikor megsemmisíthették, és a Porta valóban megsemmisítette, ha előnyösnek találta. Az ezen az alapon fellépő súrlódások számos hatalmat vezetett Törökországgal való konfliktusokhoz, amelyek időnként egészen súlyossá váltak éles jellem. Mindazonáltal a szorosok kérdése még nem bírt a mai értelemben vett nemzetközi probléma jelentőséggel. A Fekete-tenger partján Törökországon kívül nem volt más hatalom, és a szoroson át csak a törökökhöz vezetett az út, nem pedig senki más birtokához, vagyis a belső török ​​tengerbe. Erre tekintettel a tengerszorosok kérdését, amely a fekete-tengeri országok és csak a fekete-tengeri országok hatáskörébe tartozott, akkor az egyetlen fekete-tengeri hatalom - Törökország - belügyének kellett volna tekinteni.

A helyzet gyökeresen megváltozott a 17. század második felében, amikor Oroszország elkezdett visszatérni az Azovi- és a Fekete-tenger partján fekvő ősi földjére, ahonnan a korábbi évszázadokban visszaszorult. 1696-ban I. Péter bevette Azovot, és még ugyanebben az évben rendeletet adott ki az orosz flotta felépítéséről, napirendre tűzve az orosz hajók Fekete-tengeren és a tengerszorosokon való vitorlázását. Ettől kezdve a tengerszorosok kérdése túllépett a török ​​belpolitika keretein, és mivel a Fekete-tengeren Törökország mellett megjelent egy második hatalom - Oroszország, nemzetközi jelleget kapott.

Ebből a szempontból a tengerszorosok kérdésének, mint nemzetközi problémának a története a 17-18. század fordulóján kezdődik. A következő három periódus különböztethető meg benne: 1) a 17. század végétől, amikor Oroszország először követelte a tengerszorosok megnyitását az orosz hajók számára, és a 19. század 40-es éveiig, amikor a nemzetközi szabályozás megszületett. létrejött a szorosok rezsimje; 2) a 19. század 40-es évétől az első világháború végéig - az az időszak, amikor a tengerszorosok kérdése a keleti kérdés részeként teljes mértékben alárendelődött a „nagyhatalmak” imperialista érdekeinek, és a szorosok rezsimjét többoldalú megállapodások szabályozták; 3) a Nagy Októberi Szocialista Forradalom óta Oroszországban - egy még be nem fejezett időszak, amely alatt a szovjet kormány folyamatosan keresi és keresi a tengerszorosok kérdésének igazságos megoldását a fekete-tengeri országok közötti egyenlőségen alapuló megállapodás révén. és teljes mértékben gondoskodva érdekeikről és a Fekete-tenger biztonságáról.

Az első időszakban A tengerszorosok kérdését elsősorban kétoldalú orosz-török ​​megállapodások oldották meg, a nem fekete-tengeri hatalmak részvétele nélkül. Oroszországnak nagy erőfeszítéseket és évtizedeket kellett eltöltenie annak érdekében, hogy megtörje Törökország ellenállását, és elérje a Fekete-tenger és a szorosok megnyitását, először kereskedelmi, majd katonai hajói számára.

1698-ban Prokofy Voznitsyn (...) a karlowitzi kongresszuson (...) próbált tárgyalni erről a kérdésről török ​​képviselőkkel, de kategorikus elutasítást kapott. Kísérletét Emelyan Ukrajcev (lásd) az 1700-as konstantinápolyi békeszerződés megkötésekor folytatta (...). Az Oroszországgal ellenséges hatalmak támogatásával a Porta továbbra is kitartott. A belgrádi befejezésnél békeszerződések 1739-ben (...) ismét sikerült a közvetítőként tevékenykedő Villeneuve francia nagykövet segítségével visszautasítania a Fekete-tenger orosz hajózás előtti megnyitására irányuló orosz követeléseket. Csak Oroszország döntő sikere az 1768-1774-es háborúban kényszerítette Törökországot arra, hogy felismerje azt a régóta bevált tényt, hogy a Fekete-tengert belső török ​​tengerből orosz-török ​​tengerré alakították, és beleegyezett a Fekete-tenger és a szorosok az orosz kereskedelmi hajózás számára (lásd Kucsuk-Kainardzsi békeszerződés 1774).

Miután a Kuchuk-Kainardzhi Szerződés értelmében Oroszország megkapta a szoroson való áthaladás és a Fekete-tengeri hajózás jogát saját kereskedelmi hajói számára, ezt követően más államok kereskedelmi hajói számára is megszerezte ugyanezt a jogot. Ez számos orosz-török ​​szerződésben és megállapodásban tükröződött, és a Porte akkoriban egyértelműen elismerte, hogy Oroszországnak jogában áll ellenőrizni, hogy Törökország teljesíti-e azon kötelezettségét, hogy kereskedelmi hajókat szabadon áthaladjon a szoroson. A legjelentősebb ebből a szempontból az 1829-es adrianopolyi békeszerződés volt (...). Törökország kötelezettségét róva arra, hogy ne akadályozza az orosz kereskedelmi hajók, valamint más államok kereskedelmi hajóinak áthaladását, „amelyekkel az Oszmán Birodalom nem áll háborúban”, a megállapodás a továbbiakban így szól: „... .És ha (mitől ne adj isten) mi sérül meg az ebben a cikkben foglalt rendelkezések közül és ennek gondolata orosz miniszter Ha nem következik a teljes és gyors megelégedés, akkor a Magasztos Porta először is elismeri, hogy az orosz birodalmi udvarnak joga van ellenséges cselekményként fogadni egy ilyen jogsértést, és a megtorlás joga szerint azonnal eljárni az Oszmán Birodalommal szemben."

A Kuchuk-Kainardzhi és az Adrianopoli szerződések végül megoldották a szorosok problémájának egy részét - megnyitották azokat minden ország kereskedelmi hajózása számára. A nehézségek ebben az ügyben a jövőben is folytatódtak: a török ​​hatóságok megsértették az áthaladás szabadságát, túlzott mértékű díjakat róttak ki a tranzithajókra, az egészségügyi ellenőrzés terén rontottak, stb. A tengerszorosokon való kereskedelmi hajózás szabadságának elve azonban határozottan érvényesült. létre, és senki sem vitatta.

Sokkal több bonyolult ügy megtörtént a hadihajók szoroson való áthaladásának kérdésének rendezése. Itt Oroszországnak nemcsak a szorosok megnyitása miatt kellett aggódnia az orosz hadihajók számára, hanem a Fekete-tenger biztonságának biztosításáért is. lehetséges agresszió a nem fekete-tengeri hatalmak részéről ezért, hogy külföldi katonai hajók ne hatoljanak át a Fekete-tengeren.

A nem fekete-tengeri hatalmak katonai flottái előtt zárt fekete-tengeri orosz diplomácia nézetét A. R. Voroncov világosan megfogalmazta kancellárságának legelején, 1802-ben. Azt javasolja, hogy a konstantinápolyi orosz nagykövet, A. Ya Italisky ragaszkodjon ahhoz, hogy a Porte elutasítsa Talleyrand francia hadihajók beengedését a Fekete-tengerre, „hogy megvédje a kereskedelmet a korzároktól” (akik egyébként soha nem jártak a tengeren). erre a tengerre) – mutatott rá Voroncov: „A Fekete-tengert nem szabad másként tekinteni tónak vagy elzárt tengernek, amelybe nem lehet másként bejutni, mint egy csatornán (vagyis szoroson – a szerk.) keresztül, és a birtok birtokában. amely csak azon hatalmaké, amelyek partjai körülveszik."

Akkoriban Törökország is felismerte, hogy az orosz hadihajók előtti szorosok megnyitásával meg kell akadályozni más hatalmak hadihajóinak áthaladását. Oroszország az 1799-es orosz-török ​​szövetségi szerződés alapján kapta meg a jogot arra, hogy hadihajóit a szoroson keresztül vezethesse (...). Ezt a jogot a Ptk. Az 1805-ös Orosz-Török Uniós Szerződés (...) 4. §-a, amely a következő fontos határozatot is tartalmazta, amely jóváhagyta a Fekete-tenger elzárását a nem fekete-tengeri országok hadihajói előtt: „A szerződő felek megállapodtak abban, hogy a A Fekete-tenger le van zárva, és nem engedik, hogy katonai személyzet jelenjen meg bármilyen (harmadik – Szerk.) hatalommal rendelkező hajó vagy fegyveres hajó abban az esetben, ha e hatalmak bármelyike ​​fegyveres erőkkel próbálna oda érkezni, a magas szerződő felek vállalják, hogy ezt megteszik egy ilyen kísérletet háborús ürügynek tekintsenek, és minden haditengerészeti erejükkel szembeszálljanak vele, ezt elismerve az egyetlen orvosság kölcsönös biztonságuk biztosítására" (7. cikk, titkos). Ez az állásfoglalás lényegében azt jelentette, hogy Oroszország és Törökország elvileg megállapodott a Fekete-tenger invázió elleni közös orosz-török ​​védelméről haditengerészeti erők nem fekete-tengeri országokat a szoroson keresztül.

A tengerszorosok kétoldalú orosz-török ​​szerződésekkel meghatározott rezsimje általában mindkét fekete-tengeri hatalom – Oroszország és Törökország – érdekeinek felelt meg, de arról beszélve, hogy az Oroszországgal kötött szövetség védte Törökországot a külső, és nagymértékben, belső sokkoktól. De Törökország külpolitikája már nem volt független. Egyik vagy másik hatalom befolyásának kitéve a Porta fokozatosan a nemzetközi politikai játszma akaratgyenge eszközévé vált. Napóleon nagykövetének, Gen. Sebastiani 1806-ban vezetett oda, hogy Törökország megsértette az Oroszországgal kötött szövetségi szerződést és más megállapodásokat, ami hatéves orosz-török ​​háborúhoz vezetett (lásd az 1812-es bukaresti szerződést). Ugyanakkor Anglia, Oroszország akkori szövetségese, megpróbálta kihasználni a lehetőséget, hogy a tengerszorosok kérdését a maga javára rendezze. Deckworth admirális századának 1807-es áttörése a Dardanellákon katasztrofális visszavonulással végződött, de az 1809-es angol-török ​​szerződés (...) kézzelfogható előnyhöz juttatta Angliát, bevezetve a szorosok rezsimjének szabályozásába és rögzítve első alkalommal " ősi szabály Az Oszmán Birodalom" arról, hogy megtiltja bármely külföldi hatalom hadihajóinak beengedését a szorosba, Oroszországot nem zárva ki.

Ez az 1809-es, úgynevezett dardanellák szerződése volt az első megállapodás, amelyet Törökország nem fekete-tengeri hatalommal kötött a hadihajók áthaladásáról a szoroson. Jelentősége kezdetben csekély volt, és az „ősi Oszmán Birodalom uralma” sem akadályozta meg Törökországot abban, hogy további negyedszázadig közvetlenül tárgyaljon Oroszországgal a szoros rezsimjéről. Ennek az időszaknak a kétoldalú orosz-török ​​egyezményei közül a legfontosabb az volt Unkyar-Iskelesi szerződés 1833(...), amely szerint Törökország Oroszország kérésére vállalta, hogy lezárja a Dardanellákat a külföldi hadihajók áthaladása előtt. Ez felzúdulást váltott ki Oroszország riválisai között. Anglia és Franciaország tiltakozó feljegyzéseket küldött az orosz kormánynak, amelyben megfenyegették, hogy az Unkar-Iskelesi szerződést „mintha nem létezőnek” fogják tekinteni. Az orosz külügyminisztérium válaszlevelében elutasította a tiltakozást, jelezve, hogy az angol és francia feljegyzéseket „mintha nem létezőnek” tekinti. Sikertelen volt az a kísérlet sem, hogy Oroszországot és Törökországot megfélemlítsék azzal, hogy angol-francia osztagot küldtek a szorosba.

Az Unkyar-Iskelesi szerződés azonban rövid életűnek bizonyult. I. Miklós külpolitikája legfontosabb feladatának az európai „forradalmi fertőzés” és mindenekelőtt a gyűlölt „barikádok királya”, Lajos Fülöp elleni küzdelmet tartotta. Ennek a fő célnak alárendelve minden más orosz külpolitikai érdeket, kész volt engedményeket tenni különféle egyéb kérdésekben, így Törökország és a szoros ügyében is, csak hogy elszigetelje Franciaországot és páneurópai blokkot alkosson ellene. Már 1833 őszén aláírták az osztrák-orosz müncheni egyezményt (k.v.), amely korlátozta Oroszország cselekvési szabadságát a Közel-Keleten, és 1839-ben I. Miklós végül lemondott az Unkar-Iskeles Szerződés előnyeiről, hogy ezen az áron szerezze meg Anglia hozzájárulását a hatalmak közös fellépéséhez Mohamed Ali egyiptomi pasa (kv.) és a mögötte álló Franciaország ellen. Ez alapján következtetett 1840-es londoni egyezmény(...) valóban franciaellenes volt, ugyanakkor újjáélesztette a britek számára oly kényelmes „az Oszmán Birodalom ősi uralmát”, amely elzárta az orosz hadihajók útját a szoroson keresztül. I. Miklós bízott benne, hogy az 1840-es londoni egyezmény diplomáciájának nagy sikere volt, de valójában Palmerston győzött, aki régóta azt mondta, hogy szeretné „feloldani” az Unkar-Iskelesi szerződést „egy megállapodásban”. általánosabb jellegű.”

Az Unkar-Iskeles szerződés megszűnésével véget ért a szoros rezsimjéről szóló kétoldalú orosz-török ​​megállapodások időszaka.

Második időszakban a tengerszorosok kérdésének történetében az 1841-es londoni egyezmény aláírásával nyílt meg a „nagyhatalmak” (ideértve ebben az időben Franciaország) és Törökország között. Megerősítette az „ősi Oszmán Birodalom uralmát”, amely megtiltotta külföldi hadihajók áthaladását a szoroson, amely mostantól a nemzetközi jog normájává vált. A szultán bejelentette, hogy „szilárd szándéka van a jövőre nézve”, hogy betartsa ezt a „megváltoztathatatlanul megalapozott elvet”, az egyezmény többi résztvevője pedig megígérte, hogy „tiszteletben tartja a szultán döntését, és összhangban áll a fent kifejtett elvvel”. I. cikk).

Az 1841-es londoni egyezmény által létrehozott tengerszoros rezsimjének többoldalú szabályozása mindkét fekete-tengeri hatalmat, azaz Törökországot és Oroszországot is megfosztotta jogaitól. Türkiye most még ha akarta sem tudná megtörni „ősi uralmát” Oroszország javára. Az orosz haditengerészet a Fekete-tengerbe zárva találta magát. A külföldi hadihajók Fekete-tengerre való belépésének tilalma kétes értékű volt Oroszország számára, mivel csak békeidőre szólt, és mivel Törökország az 1840-es és 1841-es londoni egyezmény aláírásával ténylegesen (és részben formálisan) a gyámság alá került. az európai hatalmak közül, amelyek közül Anglia akkoriban a legnagyobb befolyást élvezte Portóban.

I. Miklós a maga részéről az Oszmán Birodalom felosztása felé tartott. A szorosok kérdése volt, bár nem az egyetlen, de az egyik legfontosabb motívum, amely a cári kormányt a Törökországgal szembeni háborúba taszította. Az orosz népnek vérrel és nehézségekkel kellett fizetnie reakciós politikaés a cárizmus képtelen diplomáciája. Az 1856-os párizsi kongresszus (...) súlyos kötelezettségeket rótt Oroszországra, amelyek közül a legfájdalmasabb és legmegalázóbb a Fekete-tenger úgynevezett „semlegesítéséről” szóló határozat (11., 13. és 14. cikk), amely betiltotta Oroszországot. ne tegyen semmilyen intézkedést Fekete-tenger partjának védelme érdekében. Maga a szorosok rezsimje változatlan maradt. A Párizsi Szerződéshez csatolt Straits-egyezmény csak kisebb változtatásokkal reprodukálta az 1841-es Londoni Egyezményt. Most azonban a Fekete-tenger „semlegesítésével” kombinálva a szorosok lezárása az orosz hadihajók előtt még nagyobb veszélyt jelentett Oroszország biztonságára, mint korábban, megakadályozva, hogy az orosz kormány más tengerekről hajókat helyezzen át a Fekete-tengerre, míg a nyugati Az Oroszországgal ellenséges hatalmak bármelyik pillanatban rákényszeríthetik a nekik alárendelt Törökországot, hogy megsértse a szorosról szóló egyezményt a maguk javára.

1870-ben az orosz kormány eltörölte a cikkeket Párizsi Szerződés a Fekete-tenger „semlegesítéséről” (lásd Gorcsakov körleveleit). Anglia kénytelen volt visszavonulni ebben a kérdésben, és az 1871-es londoni egyezmény engedélyezte Oroszország szuverén jogainak visszaállítását. A szorosok rendszerét azonban ebben az egyezményben (2. és 3. cikk) szinte ugyanazon az alapon határozták meg, mint 1841-ben: a szorosokat békeidőben még lezártnak tekintették minden külföldi hadihajó, köztük az oroszok áthaladása előtt. Ezt a rendszert az 1878-as berlini szerződés is megőrizte (63. cikk).

Az orosz diplomácia az első világháborúig hiába próbált változtatni ezen az Oroszország számára kedvezőtlen helyzeten. Voltak olyan esetek, például 1891-ben és 1894-ben, amikor a szultán cégvonatokat adott ki az orosz hadihajók szoroson való áthaladásáról (fegyver és fegyveres őrség nélkül), de Anglia megnehezítette az engedély megszerzését, és 1904-ben még rendeztek is. tengeri demonstráció a szoros közelében, hogy megakadályozzák az orosz katonai hajók áthaladását a Fekete-tengerről a Földközi-tengerre. Ennek eredményeként közben Orosz-Japán háború az egyik legjobb orosz századot nemzetközi szerződések zárták a Fekete-tengerbe Japán szövetségese, Anglia ellenőrzése alatt. Ugyanilyen sikertelenek voltak, elsősorban Anglia ellenállása miatt, Oroszország további próbálkozásai a szorosok kérdésének békés megoldására: A. P. Izvolszkij orosz külügyminiszter tárgyalásai az 1908-1909-es boszniai válság idején (...) és a 1911-ben az olasz-török ​​háború kapcsán vállalt úgynevezett „démarche Charykov”. Az orosz kormány képviseleteire a brit diplomácia változatlanul azt válaszolta, hogy „kényelmetlennek” tartja a szorosok kérdésének felvetését, vagy a szorosok minden külföldi hadihajó előtti elzárásának elvének alternatívájaként a tengerszorosok teljes megnyitását javasolta. de kivétel nélkül minden hatalom számára is, amely Oroszországnak nem javulást, hanem meredek romlást fog látni a szoros rendszerében.

A szorosok feletti nemzetközi gondnokság Törökország számára is hátrányos volt, megsértette szuverenitását, és veszélyesen súlyosbította a kapcsolatokat Oroszországgal. De Törökország szerepe a szorosok kérdésének megoldásában jelentéktelen és szánalmas volt. Rene Pinon francia újságíró így írt erről: „Egy ház kulcsát, ahol egy egészséges katonát bezárnak, egy idős fogyatékos emberre bízzuk, azt jelenti, hogy a legrosszabb kalandok elé állítjuk az őrt, vagy segítséget kell hívni, sokan lesznek segíteni akarnak, de senki sem akarja ingyen megtenni, így nem tudja, kit sajnáljon: a Fekete-tengerbe zárt Oroszországot vagy Törökországot, amely megtiltja a kilépést.

Az első világháborút közvetlenül megelőző években a német befolyás jelentősen megnőtt Törökország felett. Liman von Sanders (...) katonai missziója 1913 végén érkezett Konstantinápolyba, és megteremtette ellenőrzését a török ​​hadsereg felett. Számos egyéb jel is arra utalt, hogy Törökország, és ennek következtében a szorosok német uralom alá kerülnek. Eközben Anglia, amely még mindig (Franciaországgal együtt) jelentős pénzügyi, gazdasági és diplomáciai befolyással bírt a török ​​kormány felett, gyakorlatilag nem akadályozta meg a németek behatolását Törökországba. Ennek a „be nem avatkozásnak” az volt az oka, hogy a brit diplomácia az angol-orosz ellentétet a szoros kérdésében német-orosz ellentéttel váltotta fel, és ezzel megerősíti a cári Oroszország Angliától való függőségét. Ugyanez az oka annak, hogy az angol földközi-tengeri osztag egyetértett a német Goebenu és Breslau hadihajókkal, ami lehetővé tette számukra, hogy 1914 augusztusának elején behatoljanak a szorosba; ez megmagyarázta a brit diplomácia minden későbbi magatartását is, amely megkönnyítette a németek és Enver pasa (lásd) Törökország bevonását az első világháború Németország oldalán (lásd az 1914-es német-török ​​szerződést). Amikor Törökország részvétele a háborúban valósággá vált, a britek voltak az elsők, akik ígéretes célzásokat kezdtek tenni a cári kormánynak, hogy Törökország „nem lehet többé a szoros őre”. Az ezt követő tárgyalások eredményeként aláírták az 1915-ös angol-francia-orosz titkos egyezményt (...) Konstantinápolynak és a szorosoknak a Németország felett aratott szövetségesek győzelme után az Orosz Birodalomba való felvételéről. Anglia és Franciaország szempontjából e megállapodás célja az volt, hogy megőrizze és megerősítse Oroszország uralkodó köreinek érdekét a Németországgal vívott háború győzelmes befejezésében. Ezt a megállapodást a cári kormány is megpróbálta felhasználni az Oroszországban erősödő háborúellenes indulatok elleni küzdelemre, és ennek érdekében 1916-ban a Dumában kihirdette annak fő tartalmát.

E megállapodás valódi értéke Oroszország számára problémás volt: a szövetségesek olyan fenntartásokkal kísérték, hogy viszonylag könnyen megkerülhetik az Oroszországnak tett ígéretüket a háború végén. Emellett Anglia közvetlenül a megállapodás aláírása után Churchill kezdeményezésére (...) Franciaországgal közösen vállalta az úgynevezett Dardanellák-expedíciót azzal a céllal, hogy elfoglalja és a kezében tartsa a szorosokat. Még S. D. Sazonov (...), aki teljes mértékben védte Oroszország imperialista szövetségét Angliával és Franciaországgal, „Emlékirataiban” elismerte, hogy amikor az angol és a francia nagykövet tájékoztatta őt kormányaik döntéséről a Dardanellák-expedícióra, „Kibe került neki némi munkája, hogy elrejtse előlük a kellemetlen benyomást”, és így szólt hozzájuk: „Ne feledjétek, hogy nem az én kérésemre indultok erre az expedícióra.”

Harmadik periódus a szorosok kérdésének történetében a Nagy Októberi Forradalom fedezte fel szocialista forradalom. Ez az új szakasz élesen eltér az előző két szakasztól, elsősorban abban, hogy a világ első szocialista államának létrejöttével a legnagyobb fekete-tengeri hatalmak, Szovjet-Oroszország külpolitikájának jellege gyökeresen megváltozott. Szovjet-Oroszország külpolitikája Lenin és Sztálin irányítása alatt olyan feladatokat tűzött ki maga elé, amelyek nemcsak a szovjet ország nemzeti érdekeinek, hanem az egész világ tömegeinek alapvető érdekeinek is megfelelnek (...). Ezért a szorosok kérdése új jelentőséget kapott. Elutasítva a cárizmus agresszív terveit, A szovjet diplomácia ugyanakkor sokkal határozottabban és kitartóbban védi a fekete-tengeri országok érdekeit és a Fekete-tenger biztonságának elvét. De az imperialista hatalmak politikája továbbra is arra irányul, hogy a szorosokat felhasználják agresszív terveik megvalósítására.

Az 1914-1918-as háború befejezése után először Anglia mutatta a legnagyobb aktivitást a szorosok kérdésében. 1918. november elején, közvetlenül a mudroszi fegyverszünet (...) aláírása után az angol haditengerészet behatolt a Dardanellákba, és fegyvereivel megfenyegette Konstantinápolyt. 1920-ban Konstantinápolyt már formálisan is megszállták az Anglia vezette antant hatalmak. Lengyelország feletti hatalmát kihasználva az antant fegyveres beavatkozást hajtott végre Szovjet-Oroszország ellen. Anglián keresztül görög hadsereg beavatkozást is végrehajtott a kemalista Törökország ellen. A britek nyomására a tehetetlen szultáni kormány 1920-ban aláírta a sèvresi szerződést az antanttal (...), amely Törökországot feldarabolásra és rabszolgasorba ejtésre ítélte. A szorosok kérdését a Sevres-i Szerződés kizárólag Anglia javára oldotta meg: a szorosokat leszerelték, és megnyitották minden hatalom hadihajói előtt; a szoros övezetet az antant képviselői által vezetett nemzetközi bizottság fennhatósága alá helyezték; ez a bizottság megkapta a jogot, hogy saját csapatait, rendőrségét tartsa fenn a szorosban, saját zászlóval és költségvetéssel rendelkezzen. Mindezek a tengerszorosok Anglia, mint a legerősebb tengeri hatalom tényleges uralmára való átmenetéhez kellett volna vezetniük.

Angliának a szovjetellenes beavatkozás győzelméhez fűződő reményei nem váltak be. És Törökországban a britek egy számukra váratlan akadályba ütköztek - a török ​​nemzeti felszabadító mozgalomba, amely támogatást kapott Szovjet-Oroszországtól. Az RSFSR és Törökország között 1921. március 16-án kötött moszkvai szerződés (lásd a szovjet-török ​​szerződéseket) a törökök számára alapvető függetlenségi harcukban. Ő alapozta meg a szovjet-török ​​barátságot, amely lehetővé tette a törökök számára, hogy visszaverjék az intervenciósok rohamát, és elérjék a Sèvre-i szerződés eltörlését.

Az 1921-es moszkvai szerződés is tartalmazott állásfoglalást a szorosok kérdésében. Ez így szól: „A szorosok megnyitásának és azokon keresztüli szabad átjárásának biztosítása érdekében minden nép kereskedelmi kapcsolatai számára mindkét szerződő fél megállapodik abban, hogy a Fekete-tenger és a szorosok nemzetközi statútumának végső kidolgozását egy különleges konferenciára ruházzák át. a part menti országok küldöttei, feltéve, hogy döntései nem sértik Törökország teljes szuverenitását, valamint Törökország és fővárosa, Konstantinápoly biztonságát” (V. cikk). Az 1921-es Kars-szerződésben (9. cikk) és az 1922-es ukrán-török ​​szerződésben (4. cikk) azonos cikkek szerepeltek.

A lausanne-i konferencián (...) azonban a tengerszorosok kérdésével nem csak a fekete-tengeri országok foglalkoztak. A konferencia vezetését az Anglia vezette antant hatalmak ragadták meg. A szorosok kérdését tárgyaló bizottság elnöke Lord Curzon volt (...); Még Japán is részt vett benne, amelynek semmi köze nem volt a szorosok kérdéséhez. Az egyetlen delegáció, amely következetesen és a végsőkig védte a fekete-tengeri országok érdekeit, a szovjet delegáció volt. Törökország, bár győztesként került be a Lausanne-i Konferenciára, elhamarkodott és messzemenő engedményeket tett a britekkel szemben a szorosok kérdésében, remélve, hogy a békeszerződés egyéb kérdéseiben támogatást kap Angliától. A törökök hajlékonysága megkönnyítette Curzon feladatának elvégzését. A szovjet delegáció tisztességes követeléseit figyelmen kívül hagyva, szövetségeseire és műholdjaira támaszkodva a színfalak mögötti összeesküvésbe kezdett az Ismet Inonu (...) vezette török ​​delegációval, és végrehajtotta egyezménytervezetét a szoroson.

Az 1923. július 24-én aláírt Lausanne-i Egyezmény olyan rendszert hozott létre a szorosok számára, amely csak kis mértékben tért el a Sèvres-ben elfogadotttól. A szorosokat lefegyverezték, és a török ​​hatóságok engedélye vagy akár figyelmeztetése nélkül éjjel-nappal nyitottnak nyilvánították bármely hadihajó áthaladását, „bármilyen lobogó is legyen”. Csak a Lausanne-i Egyezmény által létrehozott, a hadihajók szoroson való áthaladására vonatkozó szabályok végrehajtásának ellenőrzésére létrehozott bizottság nem rendelkezett a Sèvres-i Szerződésben biztosított jogokkal, és elnökének nem kellett volna az antant képviselője lenni. hatalmak, hanem Törökország képviselője; Emellett a Lausanne-i Egyezmény tartalmazott néhány, lényegében jelentéktelen korlátozást a külföldi hadihajók Fekete-tengerre való belépésére vonatkozóan.

A szorosoknak ez a rezsimje az agresszió veszélyének teszi ki a Fekete-tengert. Ezért a Szovjetunió nem ratifikálta a Lausanne-i Egyezményt. Ez a szoros rendszer Törökország számára is veszélyes volt, de a török ​​kormány aláírta és jóváhagyta az egyezményt országa érdekeinek sérelmére.

Hamar világossá vált maguknak a törököknek is, milyen veszélyt jelent számukra a tengerszorosról szóló Lausanne-i egyezmény. 1933 óta, amikor a német fasiszták, miután átvették a hatalmat Németországban, háború melegágyát teremtették Európában, az olasz fasiszták pedig intenzíven felfegyverezve a Kis-Ázsia mellett található Dodekanészosz-szigeteket, szinte a törökökbe taszították. pánik félelem, a török ​​diplomácia elkezdte szondázni a vizeket a szorosok remilitarizálásának lehetőségéről. Ez a hangzás egy ideig makacs ellenállásba ütközött a britek részéről, akik kijelentették, hogy a Lausanne-i Egyezmény felülvizsgálatának pillanatát „nem megfelelőnek” tartják. De 1935 végén, az olasz-etióp háború és a Népszövetség által Olaszország ellen hozott gazdasági szankciók kapcsán, Anglia maga is érdeklődést mutatott a Törökországhoz való közeledés iránt, hogy haditengerészeti bázisait felhasználhassa. A brit diplomácia bevonta Törökországot a mediterrán „úri” megállapodásba a kölcsönös segítségnyújtásról, és világossá tette a török ​​kormány számára, hogy az angol-török ​​közeledés alapján Törökország megváltoztathatja a szoros rendszerét.

1936 júniusában nyílt meg Montreux-ban nemzetközi konferencia a szorosok kérdésében (lásd Montreux konferencia). Ekkor a török ​​delegáció, akárcsak Lausanne-ban, de a fekete-tengeri országok érdekeire még veszélyesebb formában, visszavonult a Fekete-tenger biztonsága és a Szovjetunióval való barátság elvei elől. A kulisszák mögött összeesküvés alakult ki a török ​​és a brit delegáció között, amelynek célja, hogy megzavarja a szovjet javaslatokat a fekete-tengeri országok azon jogával kapcsolatban, hogy hadihajóikat a szoroson átvezethessék. Végül a törököknek és a briteknek a Szovjetunió döntő ellenállása miatt fel kellett hagyniuk a legtöbb kifogással, és a szorosok rezsimjéről szóló, 1936. július 20-án aláírt új egyezmény számos, a Szovjetunió által megfogalmazott követelést tükrözött. Szovjet Únió. Elismerte a fekete-tengeri államok különleges helyzetét a nem fekete-tengeri államokhoz képest; korlátozták a nem fekete-tengeri hatalmak hadihajóinak beengedését a szorosba (űrtartalom, osztály és a Fekete-tengeren való tartózkodás időtartama szerint), és a fekete-tengeri országok bármelyik hajójukat átvezethették a szoroson; A harcoló hatalmak hadihajóinak áthaladását a szoroson teljesen megtiltották. Ez az egyezmény azonban nem biztosította teljes mértékben a fekete-tengeri országok érdekeit. Legfőbb hátránya a Fekete-tenger biztonsága szempontjából az volt, hogy Törökország gyakorlatilag ellenőrizhetetlenül saját belátása szerint értelmezhette és alkalmazhatta az egyezményt.

Törökország ilyen széleskörű és kizárólagos jogai annál is veszélyesebbek voltak, mert katonai-technikai erőforrásai és egyéb objektív képességei nem feleltek meg a szorosok védelmének feladatainak egy modern háborúban, és az imperialista, köztük a fasiszta hatalmaktól való növekvő függése kétségessé tette. a török ​​kormány elhatározásáról, hogy a tengerszorosok és a Fekete-tenger biztonsága elleni támadás esetén visszaveri az agresszorokat.

Az alkalmatlanság a Montreux-i egyezmény világosan megnyilvánult a második világháború idején. Türkiye minden lehetséges segítséget megad a fasiszta agresszoroknak (lásd az 1941-es német-török ​​szerződést). Diplomáciája (lásd: Sarajoglu és Menemencioglu) nyíltan ellenséges vonalat vezetett a Szovjetunió ellen. Ez különösen abban mutatkozott meg, hogy a fasiszta hatalmak a Szovjetunió kárára használták a szorosokat. Így 1941. július 9-én a német parancsnokság a Seefalke német járőrhajót a szoroson keresztül a Fekete-tengerbe vezette, ami súlyosan megsértette a szorosról szóló egyezményt, és a Szovjetunió képviseletét váltotta ki a török ​​kormánynál. 1941 augusztusában a török ​​hatóságok engedélyt adtak a Tarvisio olasz segédhajónak, hogy a szoroson át a Fekete-tengerbe jusson, amivel kapcsolatban a szovjet kormány is képviseltette magát Törökországban. 1942. XI. 4. A szovjet kormány ismét felhívta a török ​​kormány figyelmét arra, hogy Németország katonai kisegítő hajókat szándékozik átvezetni a szoroson 140 ezer tonna összkiszorítású kereskedelmi hajók leple alatt, katonai áthelyezésre. a tengely országainak haderejét és katonai anyagait a Fekete-tengerre, és hogy ezeknek a hajóknak az áthaladása egyértelműen megsértené a Montreux-ban aláírt egyezményt. 1944 júniusában a szovjet kormány tiltakozott a török ​​kormánynál az ellen, hogy 1944 május végén és június elején különböző űrtartalmú német katonai és katonai segédhajók haladtak át a szoroson a Fekete-tengertől az Égei-tengerig, mint például az Ems. (8 hajó) és a Kriegstransport "(5 hajó), amelyek a Fekete-tengeren vesznek részt haditengerészeti műveletekben. Emellett a török ​​hatóságok 1942-1943-ban ismételten engedélyezték német nagysebességű uszályok áthaladását a szoroson. A Fekete-tenger biztonságát fenyegető veszély akkora volt, hogy a szovjet legfelsőbb parancsnokságnak jelentős számú fegyveres erőt kellett kivonnia a fekete-tengeri térség védelmét szolgáló hadműveleti színtér fő irányairól.

E körülmények fényében még Anglia és az USA is kénytelen volt elismerni a Montreux-i Egyezmény nem kielégítő jellegét. Az 1945-ös potsdami konferencián (...) a Szovjetunió, Anglia és az USA kormányai megállapodtak abban, hogy ezt az egyezményt felül kell vizsgálni, mivel nem felel meg a jelen kor feltételeinek, és ez a következő lépés. ez a kérdés a három hatalom és a török ​​kormány közötti közvetlen tárgyalások témája lesz.

A potsdami konferencia döntésének megfelelően a Szovjetunió kormánya tárgyalásokat kezdett Törökországgal. 1946. VIII. 7-én kelt feljegyzésében azt javasolta a török ​​kormánynak, hogy a tengerszorosok rendszerét a következő öt alapelvre alapozza: 1) a szorosok mindig nyitva legyenek minden ország kereskedelmi hajói számára; 2) a szorosoknak mindig nyitva kell állniuk a fekete-tengeri hatalmak katonai hajói számára; 3) nem fekete-tengeri hatalmak katonai hajóinak a szoroson való áthaladás nem megengedett, kivéve a speciális eseteket; 4) a szorosok rezsimjének, mint a Fekete-tengertől a Fekete-tengerhez vezető egyetlen tengeri útvonalnak a létrehozása Törökország és más fekete-tengeri hatalmak hatáskörébe tartozik; 5) Törökország és a Szovjetunió, mint a kereskedelmi hajózás szabadságának és a tengerszorosok biztonságának biztosításában leginkább érdekelt és képes hatalmak, közösen megszervezik a szorosok védelmét, hogy megakadályozzák, hogy más államok a szorosokat a Fekete-tengerrel ellenséges célokra használják fel. hatáskörök.

A szovjet javaslatok, amelyeket az egész tanulságai teljes mértékben indokoltak hosszú történelem a szorosok kérdését azonban Törökország nem fogadta el. 1946. IX. 24. A szovjet kormány új feljegyzést küldött a török ​​kormánynak ebben a kérdésben, amelyben alávetette részletes elemzés a török ​​kormány érveit, és tarthatatlannak bizonyult. A török ​​kormány azonban ezúttal sem volt hajlandó a Szovjetunióval ellenséges angol-amerikai imperialista körök befolyása alatt hozzájárulni a szorosok kérdésének igazságos megoldásához.

Így a tengerszorosok kérdése, amely különböző történelmi szakaszokon ment keresztül, és nagymértékben megváltoztatta formáját, részben tartalmát, napjainkban is rendezetlen. Magától értetődik, hogy nem lehet más problémáktól elszigetelten vizsgálni nemzetközi politika. Egy adott hatalom hozzáállása a szorosok kérdéséhez mind a múltban, mind a jelenben az adott hatalom politikájának általános irányától és természetétől függ. Az imperialista hatalmak imperialista célokat követnek a szoros kérdésében. Az angol-amerikai imperializmusnak alávetett Türkiye a szorosok kérdésében is az imperialisták cinkosaként lép fel. Éppen ellenkezőleg, a világ egyetlen szocialista nagyhatalma - a Szovjetunió - ilyen megoldást keres erre az évszázados, de még mindig tényleges probléma, amely megfelelne a népek békéjének és biztonságának érdekeinek.

Diplomatikai szótár. Ch. szerk. A. Ya Vyshinsky és S. A. Lozovsky. M., 1948.

Miután Türkiye lelőtt egy orosz bombázót Szíriában, a két ország viszonya feszültté vált. Ebben a helyzetben kulcsfontosságúvá válik a Fekete-tengeri szorosok feletti ellenőrzés kérdése (amelyek egymás után összekötik a Fekete-tengert a Márványral, a Márványt pedig az Égei-tengerrel, hozzáférést biztosítva a Földközi-tengerhez).

A Boszporusz és a Dardanellák szorosok a legfontosabb globális katonai-gazdasági artériák, amelyek fontos logisztikai szerepet töltenek be az orosz légierő-művelet logisztikájában Szíriában.

Dmitrij Peszkov orosz elnök sajtótitkára szerint „a fekete-tengeri szoroson áthaladó tengeri hajózás szabályait a nemzetközi jog – a Montreux-i Egyezmény – szabályozza, és itt természetesen a szabadság normáinak sérthetetlenségére számítunk. a Fekete-tenger szorosain keresztül történő hajózásról.”

Nézzük meg, hogyan szabályozza a Montreux-i Egyezmény Oroszország, Törökország és más hatalmak jogait a tengerszorosokkal kapcsolatban. Először is beszéljünk röviden a szorosok szerepéről történelmi kontextusban.

Európa geopolitikai központja

A Fekete-tengeri-szoros kérdése mindig is az orosz külpolitika legfontosabb területe volt, amelyben Oroszországot hagyományosan a nyugati hatalmak és Törökország ellenezték. A 19. század óta folyamatosan próbálják szabályozni a szorosok világhatalmak általi használatát, oldalanként változó sikerrel.

A helyzet fő haszonélvezője Nagy-Britannia volt, amely bár nem fekete-tengeri hatalom, mégis kiépítette geopolitikai érdekeit a térségben - nagyrészt Törökország és a többi fekete-tengeri hatalom rovására. Ami Oroszországot illeti, következetesen megvédte nemcsak érdekeit, hanem Törökország szuverenitását is (különösen az 1922-es lausanne-i konferencián, amikor a török ​​állam léte volt kérdéses).

A szorosok helyzetét 1936-ban véglegesen rendezte a Montreux-i Egyezmény, amely visszaállította Törökország szuverenitását a fekete-tengeri szorosok felett, és garantálta a fekete-tengeri államok különleges jogait a szorosok használatára vonatkozóan. Így elvetették azt a brit elképzelést, hogy a fekete-tengeri és a nem fekete-tengeri hatalmak jogait egyenlítsék ki hadihajóik áthaladásához a szoroson, ezzel jelentős katonai előnyhöz jutva ezzel az ürüggyel.

Tekintsük a Montreux-i Egyezmény főbb rendelkezéseit, amelyek a Fekete-tenger kereskedelmi és katonai hajóinak, valamint más hatalmak szorosain való áthaladás szabályozására vonatkoznak békeidőben és háborúban.

Az Egyezmény 2. cikke elismeri valamennyi ország kereskedelmi hajóinak a tengerszoroson való szabad áthaladásának jogát béke és háború idején egyaránt. Ugyanakkor az Egyezmény 6. cikke tartalmazza azt a feltételt, hogy ha Törökország úgy ítéli meg, hogy közvetlen katonai veszély fenyegeti magát, akkor a szabad áthaladás joga is megmarad - de azzal a feltétellel, hogy a hajóknak nappal kell belépniük a szorosba, és áthaladni. a török ​​hatóságok által megjelölt útvonalon kell megtenni .

Hadihajók és Törökország joga a szorosok lezárására

Ami a hadihajók áthaladásának rendszerét illeti, az eltér a fekete-tengeri és a nem fekete-tengeri államoktól.

A fekete-tengeri hatalmaknak joguk van békeidőben bármelyik hadihajójukat átvezetni a szoroson (a török ​​hatóságok előzetes értesítése mellett).

A nem fekete-tengeri hatalmak hadihajóira az egyezmény osztálykorlátozásokat állapít meg, lehetővé téve a kis felszíni hajók, kisméretű harci és segédhajók áthaladását a szoroson. A tengerszoroson áthaladó külföldi tengeri különítmények összes hajójának összűrtartalma nem haladhatja meg a 15 000 tonnát. A nem fekete-tengeri államok katonai hajóinak összűrtartalma a Fekete-tengeren nem haladhatja meg a 30 000 tonnát (a fekete-tengeri országok haditengerészetének számának növekedése esetén ez a maximum 45 000 tonnára növelhető). 21 napnál nem hosszabb tartózkodás.

Az egyezmény kulcsfontosságú rendelkezései Törökország jogai a tengerszorosok háború idején történő lezárására.

Egy olyan háború alatt, amelyben Törökország nem vesz részt, a szorosok le vannak zárva bármely hadviselő hatalom katonai hajói előtt. Ha Törökország háborúban vesz részt, és ha úgy véli, hogy „közvetlen katonai veszély fenyegeti” magát, akkor joga van engedélyezni vagy megtiltani bármely katonai hajó áthaladását a szoroson.

Így Törökországnak csak abban az esetben van joga lezárni a szorost, ha hivatalos hadüzenetet küldenek rá (az ebből eredő összes következménnyel együtt), vagy közvetlen katonai fenyegetés.

A „közvetlen katonai veszély” fogalmát az Egyezmény nem fedi fel, és konkrét helyzethez kapcsolódik.

Például az Orosz Föderáció katonai doktrínája szerint a katonai veszély az államközi vagy államon belüli kapcsolatok olyan állapota, amelyet olyan tényezők kombinációja jellemez, amelyek bizonyos feltételek mellett katonai fenyegetés kialakulásához vezethetnek. Tehát ez nyilvánvaló kulcsfogalom- ez a katonai fenyegetés közvetlensége: világosan kell kifejezni, és nem lehet hipotetikus.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a szorosok indokolatlan lezárását az Egyezmény 21. cikke szerint a Nemzetek Szövetsége Tanácsa (funkciói jelenleg az ENSZ-hez kerülnek) visszavonhatja, ha kétharmaddal úgy dönt. többsége szerint a Törökország által így hozott intézkedések indokolatlanok, és ha az egyezményt aláíró országok többsége egyetért ezzel.

Hogyan „módosította” Türkiye az Egyezményt a nemzeti jogszabályokkal

Ugyanakkor figyelembe kell venni a norma és a török ​​hatóságok általi alkalmazásának gyakorlata közötti különbséget is. És ami a Fekete-tengeri-szorost illeti, ez nagyon kétértelmű.

Törökország nemzeti jogában számos olyan szabály található, amelyek megnehezítik az egyezmény rendelkezéseinek alkalmazását. Például 1982-ben Törökország úgy döntött, hogy egyoldalúan kiterjeszti az isztambuli kikötő belső szabályzatát a szorosokra, ami feljogosítaná azokat békeidőben bezárni. Csak a Szovjetunió és más államok közvetlen nyomására volt kénytelen elhagyni ezt az ötletet.

1994-ben Türkiye bevezette a szoroson történő hajózási szabályzatot – szintén egyoldalúan. Ez a dokumentum számos olyan kiskaput tartalmaz, amelyek lehetővé teszik Törökország számára, hogy megsértse más hatalmak hajózási jogait, ezt a szorosban végzett munkával, rendőri műveletekkel és más kétes körülményekkel indokolva. Többször rámutattak arra, hogy ezek a rendelkezések nyilvánvalóan nincsenek összhangban a Montreux-i Egyezménnyel, amelyet a török ​​hatóságok teljesen figyelmen kívül hagytak.

Így szigorúan jogilag Törökországnak nincs joga megakadályozni Oroszország hozzáférését a tengerszoroshoz, de a gyakorlatban számos problémát okozhat e jog érvényesülésében.

Az Egyesült Államok szintén figyelmen kívül hagyja az egyezmény normáit, és rendszeresen megsérti hajóinak a Fekete-tengeren való tartózkodási feltételeit. Így 2014. február 5-én a krími események kapcsán az amerikai haditengerészet Taylor fregattja belépett a Fekete-tengerbe, 11 nappal túllépve a vízterületen való tartózkodás megengedett időtartamát.

A Montreux-i Egyezmény és a zsákmány ragadozóvá vált

Nyilvánvaló, hogy jelenleg az Egyezmény számos rendelkezésének hatékonysága vet fel kérdéseket.

A montreux-i egyezmény buktatóit a Szovjetunió látta, amely a Nagy-korszak vége után Honvédő Háború igyekezett garantálni biztonságát a Fekete-tengeren – tekintettel Törökország ellenséges helyzetére, amely „hátuldöfést” készült, miközben a Szovjetunió a náci Németországgal harcolt. 2015. szeptember 28., 16:06

A három berlini konferencia jegyzőkönyvében szövetséges hatalmak elhangzott: "A Montreux-ban megkötött szoros egyezményt felül kell vizsgálni, mivel nem felel meg a jelenlegi feltételeknek... ez a kérdés mindhárom kormány és a török ​​kormány közötti közvetlen tárgyalások tárgya lesz."

Ezt követően a Szovjetunió továbbra is megvédte kemény álláspontját a szoroson, követeléseket támasztva Törökországgal szemben, hogy a fekete-tengeri hatalmak kizárólagos ellenőrzést gyakoroljanak a szoroson. A Törökországgal szembeni követeléseket csak Sztálin halála után oldották fel, akinek nem volt ideje megvalósítani fekete-tengeri terveit.

A nyugati történészek előszeretettel mondják, hogy állítólag a Szovjetunió „ellenséges” fellépései vezettek Törökország NATO-ba való belépéséhez (amely „nyomás áldozatává” vált).

Amint azonban a további fejleményekből látjuk, az „áldozat” számára egy kis idő ragadozóvá változott, aki megízlelte a vért.

Példátlan agressziót hajtottak végre Görögország és a területének jelentős részét elvesztő Ciprus ellen - amiért Törökország nem szenvedett büntetést, sőt megtagadta a kiutasított ciprusi lakosok kárpótlásáról szóló EJEB határozatának teljesítését. Törökország kezdett megfeledkezni számos korábban vállalt nemzetközi kötelezettségéről, „birodalmi” státuszának visszaállítását követelve, figyelmen kívül hagyva más országok érdekeit és megengedve a katonai agressziót.

A történelem egyértelműen azt mutatja, hogy az ilyen követelések kudarccal végződnek. Emlékeztetni kell erre Oroszországnak a szorosok használatára vonatkozó törvényes jogával kapcsolatban is, amelyet katonáink vérével fizetnek. Oroszországnak van mit támogatnia a Montreux-i Egyezmény végrehajtásában, megvédve ezzel legfontosabb geopolitikai érdekeit.