Az SZKP Központi Bizottságának legtetején tudták, hogyan és szerettek grandiózus terveket építeni a jövőre nézve. A papíron nagyszabású és könnyen megvalósítható ötletek hivatottak biztosítani az országnak minden téren fölényét a világon mindennel és mindenkivel szemben. Nézzünk meg néhány ambiciózus szovjet projektet, amelyek soha nem váltak valóra.

Ennek a projektnek az ötlete volt, hogy szó szerint hogy a Szovjetuniót az egész világ fölé emelje, az 1930-as évek elején született. Lényege egy 420 méter magas felhőkarcoló megépítésében merült ki óriás szobor Vlagyimir Lenin a tetőn.
Az épület, amelyet már az építkezés megkezdése előtt a Szovjetek Palotájának neveztek, a világ legmagasabbja lett volna, még a híres New York-i felhőkarcolókat is felülmúlva. Így képzelték el a leendő óriást a pártvezetésben. A tervek szerint jó időben több tíz kilométeres távolságból is látható lesz a Szovjet Palota.

Csodálatos helyet választottak a kommunizmus jövőbeli szimbólumának felépítéséhez - a Volkhonka-i dombra. Az a tény, hogy a helyet régóta a Megváltó Krisztus-székesegyház foglalta el, senkit sem zavart. Székesegyház a lebontása mellett döntött.

Azt mondják, hogy Sztálin munkatársa, Lázár Kaganovics, aki egy dombról távcsővel nézte a templom robbanását, azt mondta: „Húzzuk fel Rusz anya szegélyét!”

A Szovjetunió főépületének építése 1932-ben kezdődött és a háború kezdetéig tartott.

A pince építése Ezalatt az idő alatt sikerült teljesen leszámolnunk az alapítvánnyal és megkezdtük a bejárati munkálatokat. Ennél tovább sajnos nem haladt a dolog: a háború megtette a maga kiigazításait, és az ország vezetése kénytelen volt lemondani arról az imázs-gondolatról, hogy sokemeletes épületet biztosítson az embereknek. Sőt, a már megépülteket elkezdték szétszedni és katonai szükségletekre felhasználni, például tankelhárító sün létrehozására.

Az 50-es években ismét visszatértek a „palota” témához, sőt majdnem nekiláttak a munkának, de be utolsó pillanat visszautasította, és úgy döntött, hogy egy hatalmas úszómedencét épít a meghibásodott toronyház helyére.

Ezt az objektumot azonban később elhagyták - a 90-es évek közepén a medencét felszámolták, és a helyére új Megváltó Krisztus-székesegyházat emeltek.

Talán az egyetlen dolog, ami ma emlékeztet bennünket a hatóságok egykor grandiózus terveire a szovjetek palotájának létrehozására, az a Volkhonka-i benzinkút, amelyet gyakran „Kremlevszkaja”-nak neveznek. A tervek szerint a komplexum infrastruktúrájának részévé kellett volna válnia.

Most nézzük meg, hogyan nézhet ki a főváros, ha az Unió vezetése képes lett volna megvalósítani a „kommunizmus jelképének” felállításának terveit.

„506. számú építmény” – Szahalin alagút

Nem minden építési projekt Sztálin korszak képi jellegűek voltak. Néhányat a praktikus alkatrész kedvéért dobtak piacra, de ettől nem lettek kevésbé grandiózusak és lenyűgözőek. Feltűnő példa- egy kolosszális építési projekt Szahalinon, amely 1950-ben kezdődött. A projekt ötlete az volt, hogy egy 10 kilométeres földalatti alagúton keresztül kössék össze a szigetet a szárazfölddel. A párt minden munkára 5 évet szánt.

Szokás szerint az alagút építése a Gulag vállára hárult.

Az építkezés 1953-ban szinte azonnal Sztálin halála után leállt.
Három év munka alatt sikerült vasútvonalakat építeni az alagúthoz (kb. 120 km vasúti pálya a Habarovszk Területen), amelyet később fa eltávolítására kezdtek használni, aknát ástak, és létrehoztak. mesterséges sziget a Lazarev-foknál. Itt van.

Ma nincs idő nagyszabású építkezés Az egyetlen emlékeztető a part mentén szétszórt infrastrukturális részek és egy műszaki bánya, amely félig tele van törmelékkel és talajjal.

A hely népszerű a turisták körében - a történelemmel rendelkező elhagyott helyek szerelmesei.

"Battle Mole" - titkos földalatti hajók

A szovjet költségvetést nem csak felhőkarcolók és más, az átlagembert ámulatba ejtő építmények építése költötte, hogy „megelőzzék a versenytársakat”. A 30-as évek elején, magas hivatalokban támadt az ötlet a fejlesztésre jármű, gyakran megtalálható a tudományos-fantasztikus írók könyveiben - egy földalatti hajó.

Az első kísérletet A. Treblev feltaláló tette, aki egy rakéta alakú csónakot készített.

Treblev agyszüleménye 10 m/h sebességgel mozgott. Feltételezték, hogy a mechanizmust a vezető vezérli, vagy (a második lehetőség) a felszínről származó kábel segítségével. A 40-es évek közepén a készüléket még az Urálban is tesztelték, a Blagodat-hegy közelében.

Sajnos a tesztelés során a hajó nem bizonyult túl megbízhatónak, ezért úgy döntöttek, hogy ideiglenesen leállítják a projektet.

A 60-as években ismét emlékeztek a vasvakondra: Nyikita Hruscsovnak nagyon tetszett az ötlet, hogy „nem csak az űrbe, hanem a föld alá is eljuttatják az imperialisták”. Az új hajón haladó elmék is részt vettek: Babaev leningrádi professzor, sőt Szaharov akadémikus is. A fáradságos munka eredménye egy olyan gép lett atomreaktor 5 fős legénység befogadására alkalmas, és egy tonna robbanóanyagot szállít.

A hajó első tesztjei ugyanabban az Urálban sikeresek voltak: a vakond járási sebességgel bejárta a kijelölt utat. Korai volt azonban örülni: a második teszt során az autó felrobbant, és az egész legénység életét vesztette. Maga a vakond a hegyben maradt, amit nem tudott legyőzni.

Leonyid Brezsnyev hatalomra kerülése után a földalatti hajóprojektet törölték.

"2000-es autó"

Nem kevésbé szomorú volt egy teljesen békés közlekedési fejlesztés sorsa - az Istra autó, más néven „kétezres”.

„Az Unió legfejlettebb gépe” megalkotása 1985-ben kezdődött a Tervezési Tanszéken és kísérleti munka. A program az „Autó 2000” nevet kapta.

A tervezők és a kivitelezők erőfeszítéseinek köszönhetően az eredmény egy igazán ígéretes autó lett, progresszív dizájnnal, korát megelőzve.

Az autót két felfelé nyíló, könnyű duralumínium karosszériával, 3 hengeres ELKO 3.82.92 T turbódízellel szerelték fel, 68 lóerős teljesítménnyel. Maximális sebesség az autónak 185 km/órásnak kellett volna lennie, 12 másodperc alatt 100 km-re gyorsulva.

A Szovjetunió legprogresszívebb autójának számítógéppel vezérelt légrugózással, ABS-sel, légzsákokkal, vetítőrendszerrel, amely lehetővé teszi a műszerek leolvasásának a szélvédőn való megjelenítését, előretekintő szkennerrel a behajtáshoz sötét idő napokon, valamint a hibákat mutató fedélzeti öndiagnosztikai rendszer és lehetséges módjai megszüntetésüket.

Sajnos a futurisztikus szovjet szedán nem került be a piacra. Az indulásra való felkészülés során, ahogy megesett, a motorok módosításával és sorozatgyártásával kapcsolatos kisebb problémák is felszínre kerültek. Sőt, ha technikai kérdések teljesen megoldhatóak voltak, akkor a projekt készítőit már 1991-ben sújtó anyagi gondok kritikusnak bizonyultak. Az Unió összeomlása után nem volt pénz a megvalósításra, ezért a projektet le kellett zárni. A „kétezres” egyetlen példáját ma Moszkvában, a retro autók múzeumában őrzik.

Az iparosítás az 1928-tól 1941-ig tartó időszak (amelyet háború szakított meg), amely alatt a szovjet kormány végrehajtotta az első három ötéves terv terveit, amelyek lehetővé tették a Szovjetunió iparának megerősítését, valamint a Szovjetunió függetlenségének biztosítását. a hadiipari komplexum és a gazdaság fő elemei a nyugati országokból. Az iparosodás kezdetét a múlt század húszas éveiben kell keresni, ami a NEP bevezetéséhez vezetett. Az első szóbeszéd az iparosodás irányában (bár hangsúlyozták, hogy a Szovjetunió még egy ideig mezőgazdasági ország marad) 1925-ben hangzott el.

A történések lényegének megfelelő megértéséhez ki kell emelni az iparosítás előtt álló két fő feladatot:

• A Szovjetuniót gazdaságilag és iparilag egy szintre hozni a világ fejlett országaival.
• A hadiipari komplexum teljes modernizálása és függetlenítése más országoktól.

Felkészülés az iparosításra (1925-1928 közötti időszak)

Általánosságban elmondható, hogy az iparosodás útja a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártjának 1925. évi 14. kongresszusán és 1929. áprilisi 16. pártkonferenciáján nyílt meg, aminek eredményeként létrejöttek a fejlődés alapelvei. 2 iparosítási terv volt napirenden:

• "kezdés" Mutatók a szükséges minimummal.
• "optimális". Felfújt adatok, átlagosan 20%-kal.

Tudjuk, hogy a szovjet kormány mindig a lehetetlennel próbálkozott. Ezért az „Optimális” tervet választottuk, amely felfújt kamatokat tartalmazott. A következő fontos esemény 1926 áprilisában történt. A bolsevik pártban először nyert a szocializmus felépítésének ötlete a Szovjetunióban, tekintet nélkül más országokra. Hadd emlékeztesselek arra, hogy Lenin és Trockij a világforradalom hívei voltak. Úgy gondolták, hogy először a burzsoáziát kell megdönteni, ahol csak lehet, és csak azután kell bekapcsolódni a szocializmusba. Sztálin azt mondta, hogy a Szovjetunió egyedülálló termék, kincsként kell kezelni, és itt és most szocializmust kell építeni. Végül Sztálin megközelítése győzött. De arra szeretnék rámutatni új módja alapvetően ellentmondott a marxizmus ideológiájának. Itt fontos pont az, hogy az iparosodás maga nem igazságossá vált gazdasági eszközökkel, hanem politikai is.

1926 őszén a bolsevikok új szlogent terjesztettek elő (szerették ezt az üzletet): „Utolérjék és előzzék meg a kapitalista országokat!” A liberalizmusában és kiskereskedésében amúgy is rohadt NEP feltételei között ez lehetetlen volt. Ezért mindent több ember támogatta az iparosítás megkezdésének gondolatát a Szovjetunióban, mint az egyetlen orvosság, ami lehetővé teszi számunkra, hogy felzárkózzunk az európai országokhoz és az USA-hoz.

1929 áprilisában a párt következő kongresszusa jóváhagyta az első ötéves terv „optimális” tervét. Fentebb már beszéltünk arról, hogy mi ez a terv. A fő dolog ebben a tekintetben az új ipari létesítmények (gyárak és gyárak) építése. Összesen 1200 új nagy létesítmény építését tervezték. Azonnal elmondom, hogy később ezt a tervet kétszer is felülvizsgálták a mennyiségcsökkentés irányába, de erről majd később. A prioritás a termelő létesítmények és a nehézipar volt. Az összes költségvetési bevétel 78%-át ennek az elképzelésnek a megvalósítására fordították.

Az iparosodás forrásai

Az iparosítás óriási pénzeket igényelt. Ez logikus, mert egy iparág felépítése megköveteli nagy pénzés nem ad vissza minden percet. De ez volt az egyetlen módja a Szovjetunió gazdaságának megmentésének. A párt vezetése pedig minden elérhető módon elkezdett forrásokat keresni az ipar létrehozásához:

• Külkereskedelem. A szovjet kormány olajat, fát, lenet, aranyat és gabonát adott el Európának. A legnagyobb kereslet a gabona, a fa és az olaj iránt volt. Összességében évente több mint 2 milliárd rubelt hoztak be.
• A kollektivizálás aktívan dolgozott az iparosításért. Termékek mezőgazdaság szinte semmire nem vették, és az ipar szükségleteibe helyezték át.
• A magán (kis- és nagykereskedelmi) kereskedelem teljes megszüntetése. Minden NEP-jogosultság megszűnt. Ez 1933-ban történt. Hadd emlékeztessem önöket, hogy a NEPmans részesedése a kiskereskedelmi piacon 75% volt.
• „Hiányok” keletkezése. A lakosságot mindenben céltudatosan korlátozták, hogy minél többet fektessen az iparba. Ennek eredményeként a Szovjetunióban élő emberek életszínvonala 1933-ban kétszeresére esett az 1928-as mutatókhoz képest!
• A polgárok ideológiai igazodása. Minden pártszervezet beoltotta az emberekbe a hazaszeretet és a kötelességtudatot, hogy jobban működjenek. Pontosan ez történt.
• Speciális felszerelés.

Mik az iparosítás speciális eszközei

Mit értesz „különleges eszközök” alatt? 1917-ben a bolsevikok hatalmas kisajátítást hajtottak végre. A pénzeszközök svájci bankokhoz kerültek ( pénzügyi központ Európa), ahonnan a forradalom szükségleteire más országokban is felhasználhatóak lennének. Ezeket a pénzeszközöket meghatározott számlákra és konkrét emberek. Ezek a Lenin-gárda képviselői voltak.

A NEP időszakában pénz is érkezett, és az is svájci bankok számláira került. A Lenin-gárdának csak körülbelül 100 tagja volt, akinek volt számlája külföldi bankokban. Ismétlem, nem személyes pénzük volt, hanem személyes számlákon. Mivel nincs világforradalom, holtsúlyként hevertek ott. És az összegek hatalmasak voltak - átlagosan 800 millió dollár (csak emlékezni kell arra, hogy a dollárt akkoriban, a maihoz képest, meg kell szorozni 20-25-tel). Azaz óriási összegekről volt szó, és a harmincas években Sztálin megkapta ezt a pénzt, és nagyrészt ennek köszönhetően ment végbe a Szovjetunióban az iparosítás.

Sztálin személyes hírszerző szolgálata nyugati bankokon ment keresztül, és az alkalmazottak megvesztegetésével kihozta azokat az embereket, akiknek pénz volt a számlájukon. Mert Sztálin ezt egyszerűen nem tudhatta. Ekkor még nem volt játékban. Ez más irányban történt, például a Kommenter mentén. Aztán elkezdődött az úgynevezett sztálini terror, amikor elkezdték letartóztatni a Lenini Gárda képviselőit. Eleinte nagyon mérsékelt mondatokat kaptak. De kevesen tudják, hogy ezeket a feltételeket (5-7 év) a svájci bankokban cserélték pénzükre. Ezek azok a különleges berendezések, amelyek sok problémát megoldottak.

Ugyanakkor a világban szörnyű válság tombolt, amely „nagy gazdasági válságként” vonult be a történelembe. Ennek a válságnak köszönhetően a szovjet kormány gyakorlatilag a semmiért meg tudta vásárolni a szükséges ipari létesítményeket. Van még egy pont, amelyről a történetek nagyon ritkán beszélnek. Ugyanakkor az Egyesült Államok elvesztette az Egyesült Királyság piacát, és kénytelen volt újat keresni. Az egyik a Szovjetunió piaca volt. Tehát a Szovjetunióban az iparosítás egy részét amerikai milliárdosok pénzén hajtották végre.

Az iparosítás előrehaladása

Az első ötéves terv munka megkezdése előtti időszak

Valójában 1928-ra olyan helyzet alakult ki, amelyben a Szovjetunió minden rendelkezésre álló erőforrását az ipar létrehozására fordította. Sztálin már akkor azt mondta, hogy ipar nélkül a Szovjetunió elpusztulna és összetörne, nagy valószínűséggel háború miatt (meglepő módon Sztálin szinte soha nem tévedett előrejelzéseiben).

Három ötéves tervet különítettek el az iparosításra. Nézzük meg részletesen az egyes ötéves terveket.

Első ötéves terv (1928-tól 1932-ig végrehajtva)

A technológia minden!

Az első ötéves terv szlogenje

Az első ötéves tervnek akár 60 nagyvállalatot kellett volna létrehoznia. Összességében, hadd emlékeztessem önöket, eredetileg 1200 objektum építését tervezték. Aztán kiderült, hogy nincs pénz 1200-ra. 50-60 objektumot osztottak ki, de aztán megint kiderült, hogy 50-60 objektum is sok. Végül 14 megépítendő ipari létesítmény listája készült. De ezek tényleg nagyok voltak és szükséges tárgyakat: Magnitka, TurkSib, Uralmash, Komsomolsk-on-Amur, DneproGES és mások, nem kevésbé jelentősek és összetettek. Az összes pénz 50%-át az építkezésükre fordították.

Összességében a következő mutatókat határozták meg optimálisnak:

• Ipari termelés = +136%;
• Munka termelékenysége = +110%.

Az első ötéves terv első 2 éve a terv túlteljesítését mutatta, javában zajlott az iparosítás, aminek következtében a feladatok 32%-kal, majd további 45%-kal növekedtek! A Szovjetunió vezetői azt feltételezték, hogy a terv végtelen növekedése egyre nagyobb munkahatékonyságot eredményez. Valahol ez megtörtént, de leggyakrabban az emberek elkezdtek „kiegészítésekkel” foglalkozni, amikor olyan mutatókat adtak meg, amelyek szándékosan hamisak voltak. Igaz, ha ez kiderült, azonnal szabotázással vádolták meg az illetőt, és a legjobb esetben a börtön következett.

Az első ötéves terv azzal zárult, hogy a Szovjetunió vezetése büszkén jelentette be, hogy a tervet túllépték. Valójában a valósághoz közel sem hasonlított. Például a munka termelékenysége 5%-kal nőtt. Egyrészt nem rossz és van fejlődés, másrészt 110%-ról mondtak valamit! DE itt szeretnék mindenkit óva inteni elhamarkodott következtetéseket. Annak ellenére, hogy az ötéves terv előtt bejelentett szinte összes mutató nem teljesült, óriási ugrást tett az ország. A Szovjetunió ipart és kiváló alapot kapott a további munkához és növekedéshez. És ez a legfontosabb. Ezért a Szovjetunióban az első ötéves iparosítási terv eredményét pozitívan kell értékelni.

Második ötéves terv (1933 és 1937 között végrehajtva)

A személyzet mindent eldönt!

A második ötéves terv szlogenje

Az első ötéves terv megalapozta és létrehozta a mennyiségi mutatót. Most a minőségre volt szükség. És nem véletlen, hogy az első ötéves terv építési projektjei azonnal eszébe jutnak, a második ötéves terv építési projektjei viszont nem. Nem az a lényeg, hogy az építkezés rosszabb lett, vagy az ambíciók eltűntek, hanem az, hogy az iparosítás felé mozdult következő szintre. Ezért ezekben az években már nem a vállalkozások népszerűek, hanem a személyiségek - Sztahanov, Chkalov, Busygin és mások. És ez a minőség hangsúlyozása meghozta az eredményt. Ha 1928-ról 1933-ra 5%-kal nőtt a munkatermelékenység, akkor 1933-ról 1938-ra 65%-kal!

Harmadik ötéves terv (1938 és 1941 között végrehajtva)

A harmadik ötéves terv 1938-ban kezdődött, de 1941-ben a háború kitörése miatt megszakadt.

A harmadik ötéves terv 1938-ban kezdődött, és a tervet a 18. pártkongresszuson hagyták jóvá 1939-ben. A Szovjetunió fejlődésének ezen szakaszának fő szlogenje az volt: Utolérje és előzze meg a nyugati országokat az egy főre jutó termelésben. Feltételezték, hogy ezt a katonai-ipari komplexum költségeinek csökkentése nélkül kell elérni. De mivel a háború szó szerint kevesebb mint egy évvel később kezdődött Európában, a kiadások inkább a hadiipari komplexumra összpontosultak. A harmadik ötéves terv fő hangsúlya a vegyiparon és az elektromos iparon volt. Az ötéves terv tevékenységének mércéje az volt, hogy a nemzeti bruttó bevétel megkétszereződjön. Ezt nem sikerült elérni, de ennek oka a háború volt. Hiszen az ötéves terv 2,5 évvel a befejezése előtt megszakadt. De a legfontosabb dolog, amit a szovjet kormány elért, az az volt, hogy a hadiipari komplexum teljesen függetlenné vált más országoktól, és az ipari növekedés elérte a stabil +5/6%-ot évente. És ez a Szovjetunió iparosodásának közvetlen eredménye.

Mit adtak az ötéves tervek az országnak, és milyen jelentőségük volt az iparosodás szempontjából

Mivel a feladat egy ipari társadalom megteremtése volt, az eredményeket a válasz alapján kell értékelni fő kérdés. És ez így hangzik: „A Szovjetunió teljesen ipari országgá vált vagy sem?” Erre a kérdésre nem lehet egyértelműen válaszolni. Igen és nem, de összességében a probléma megoldódott. Egy példával bizonyítom. Hivatalos adatokÁllítólag a nemzeti jövedelem 70%-a az iparból származott! Még ha feltételezzük is, hogy ezek a számok felfújtak (az SZKP KB vezetése szerette ezt csinálni), és az ipar részesedése a nemzeti jövedelemből 50% volt, ezek mindenesetre kolosszális számok, amelyeket a modern hatalmak többsége messze a megvalósítástól. De a Szovjetunió mindössze 12 év alatt áthaladt ezen az úton.

A Szovjetunió 1922-től 1937-ig tartó fejlődésére vonatkozóan is adok néhány számot:

• Évente legfeljebb 700 gyárat és gyárat helyeztek üzembe (az alsó szám 600).
• 1937-re az ipari növekedés 2,5-szer gyorsabb volt, mint 1913-ban.
• Az ipari mennyiségek jelentősen nőttek, és mutatóik szerint a Szovjetunió a 2. helyet foglalta el a világon. Hadd emlékeztesselek arra, hogy 1913 Orosz Birodalom ebben a mutatóban a világ 5. helyezettje.
• A Szovjetunió teljesen átalakult független állam katonai és gazdasági szempontból más országokból. E nélkül lehetetlen volt megnyerni a háborút.
• A munkanélküliség teljes hiánya. Figyelemre méltó, hogy 1928-ban 12% volt, de az iparosításnak köszönhetően mindenki a Szovjetunióban dolgozott.

A munkásosztály és élete

Az iparosítás fő gondolata az volt, hogy minden embernek munkát biztosítson, és szigorú ellenőrzést biztosítson felette. Ezt elvileg sikerült elérni, bár teljes ellenőrzés Még Sztálin uralma sem uralta a munkások elméjét.

1932-től a Szovjetunió bevezette a kötelező útlevelet mindenki számára. Emellett szigorították a munkahelyi fegyelem megsértésének büntetését. Például, ha egy személy nem jelent meg a munkahelyén anélkül jó ok- azonnali elbocsátás. Első pillantásra kegyetlennek tűnik, de tény, hogy az akkori szovjet munkás egy volt parasztember volt, akit megszokták, hogy a faluban figyelik, irányítják és megmondják, mit tegyen. A városban szabadságot kapott, ami után sokakat „lefújtak”. Ezért szükséges volt a társadalmi fegyelem előírása. Azt kell mondanunk, hogy a szovjet társadalomban a társadalmi fegyelem a végsőkig egyenletes volt Sztálin rezsimje nem lehetett megoldani.

1940-ben (ez a háborús készülődés miatt) a munkás elvesztette a jogát, hogy a közigazgatás engedélye nélkül más munkahelyre költözzön. Ezt a döntést csak 1955-ben vonták vissza.

Az élet általában közönséges ember rendkívül nehéz volt. A kártyarendszert 1935-ben szüntették meg. Most mindent pénzért vettek, de az árak finoman szólva is magasak voltak. Ítélje meg maga. Egy munkás átlagos havi fizetése 1933-ban 125 rubel volt. Ebben az esetben:

• 1 kilogramm kenyér 4 rubelbe került.
• 1 kilogramm hús 16-18 rubelbe került.
• 1 kilogramm vaj 40-45 rubelbe került.

Gondoljunk csak bele, mit engedhetett meg magának egy munkás 1933-ban? A 30-as évek végére valamelyest javult a dolgozók anyagi helyzete, de érezték még egy egész sorozat problémákat.

Intelligencia az iparosodás alatt

Ami az értelmiséget és a mérnököket illeti, az 1930-as évek minden bizonnyal olyan időszak volt, amikor az értelmiség és a mérnökök nagyon jól éltek. Szinte mindenkinek volt házvezetőnője, jó fizetést kapott. A hatalom az 1913-as állapotokhoz hasonló feltételeket próbált biztosítani az értelmiség azon része számára, amely csatlakozott a rendszerhez. Hadd emlékeztessek arra, hogy például 1913-ban egy professzor ugyanolyan fizetést kapott, mint a miniszter.

Specialitás és jellemzői

Mivel a terveket gyakran nem hajtották végre, úgy döntöttek, hogy bevezetnek egy olyan fogalmat, mint a kártevők, vagy olyan emberek, akik zavarják a szovjet hatalom kialakulását. 1928-1931-ben a Spetsiedstvo cég fejlődött. E társaság ideje alatt akár 1000 régi szakember is től különböző területeken. Azzal is vádolták őket, hogy nem értik a szocializmus feladatait. És ez lett az egyik névjegykártyák iparosítás.

Mi az a specialitás? Majd elmagyarázom konkrét példa. Például azt mondják egy mérnöknek, hogy 200%-os termelékenységre van szükség. Azt mondja, ez lehetetlen, a technológia nem bírja. A szovjet tisztviselő következtetése az, hogy a szakember polgári kategóriákban gondolkodik és ellenzi a szocialista építkezést, vagyis ki kell utasítani az országból.

Ezzel párhuzamosan új munkavállalók létrehozása és új személyzet előléptetése zajlott. „Promótereknek” hívták őket. Számuk az első ötéves terv végén 1 millió fő volt. De 1931 közepére világossá vált, hogy ezek az új személyzet jelentik az iparosodás egyik fő fékezőjét. Sztálin pedig megoldotta ezt a problémát - visszahelyezte a régi szakembereket a pozíciókba, jó fizetést adott nekik, és megtiltotta a promótereknek, hogy negatív kampányt folytassanak ezekkel a szakemberekkel szemben. Így a Specialty megszűnt, a jelöltek pedig gyakorlatilag eltűntek.

A Szovjetunió gazdasága az iparosodás vége felé

Nagyon érdekes az adminisztrációs módszerek és a költségelszámolási módszerek ötvözése. 1934-ben mindenhol bevezették az önfinanszírozást. 2 évig minden rendben volt. Aztán 1936-ban - ismét szigorú adminisztratív ellenőrzés. És így tovább egy ciklusban. Vagyis állandó kombináció volt adminisztratív módszerekés költségelszámolási módszerek.

Az első ötéves tervek tették a fő dolgot - ipart és új gazdaságot hoztak létre. Ennek köszönhetően a Szovjetuniónak volt jövője. De itt kezdődik a fő akadály – számos osztály és minisztérium. Összesen 21 darab jött létre a monopóliumok között, s bár kevés volt, az Állami Tervbizottságnak sikerült ezeket egymásba őrölnie. Ez azonban idővel egyre nehezebbé vált, és a terv megalkotása fokozatosan adminisztratív önkényessé vált. És már az 50-es években a Szovjetunió tervgazdasága nagyon-nagyon feltételes volt.

Mindenesetre az iparosodás a Szovjetunióban rendkívüli volt fontos lépés, amely ipart és reálgazdaságot biztosított az országnak, amely hatékony orientációval rendelkezett, és amely más országoktól függetlenül tudott élni.

Nagyszerű építési projektek

A párt és az ország magára vállalta az „ötéves terv” megvalósításának nehéz feladatát, ahogy a tervet röviden kezdték nevezni. Építkezések egész konstellációja keletkezett, mint a régiben ipari területeken, és új, ígéretes területeken, ahol korábban alig vagy egyáltalán nem volt ipar. Moszkvában, Leningrádban újjáépítették a régi gyárakat, Nyizsnyij Novgorod, Donbassban: kibővítették és új import berendezésekkel szerelték fel. Teljesen új vállalkozások épültek, nagy léptékben és a legmodernebb technológián alapultak; az építkezés gyakran külföldön megrendelt projektek szerint történt: Amerikában, Németországban. A terv kiemelten kezelte a nehézipari ágazatokat: az üzemanyag-, kohászati, vegyipari, villamosenergia-, valamint általában a gépgyártást, vagyis azt az ágazatot, amely a Szovjetuniót műszakilag függetlenné, azaz termelőképessé tenné. saját autóit. Ezekhez az iparágakhoz gigantikus építkezéseket hoztak létre, olyan vállalkozásokat építettek, amelyekhez az első ötéves terv emléke örökre összefűződik, amelyekről az egész ország, az egész világ beszélni fog: Sztálingrád és Cseljabinszk, majd a Harkov traktorgyárak, hatalmas nehézgépgyárak Szverdlovszkban és Kramatorszkban, autógyárak Nyizsnyij Novgorodban és Moszkvában, az első golyóscsapágygyár, vegyi üzemek Bobrikiben és Bereznikiben.

Az új épületek közül a leghíresebb két kohászati ​​üzem volt: az uráli Magnyitogorszk és a Kuznyeck Nyugat-Szibéria. Építésükről az ukrán és a szibériai-uráli vezetők között 1926-ban kezdődő és 1929 végéig tartó hosszas és heves viták után döntöttek. Előbbi hangsúlyozta, hogy az ország déli részén meglévő kohászati ​​vállalkozások bővítése szükségessé teszi. alacsonyabb költségek; a második a szovjet kelet ipari átalakulásának kilátásai. Végül katonai megfontolások az utóbbi javára billentették a mérleget. 1930-ban a döntés nagyszabásúvá vált - Oroszországban a déli részekkel együtt létrehozták a „második ipari bázist”, a „második szén- és kohászati ​​központot”. A tüzelőanyagnak Kuzbass-szénnek kellett volna lennie, az ércet pedig az Urálból, a Föld mélyéről szállították volna. híres hegy Magnitnaya, amely Magnyitogorszk városának adta a nevét. A két pont közötti távolság 2 ezer km volt. Hosszú vonatok ingajáratokat kellett tennie egyikből a másikba, az egyik irányba ércet, az ellenkező irányba pedig szenet szállítva. Az ezzel járó költségek kérdését nem vették figyelembe, mivel egy új hatalom létrehozásáról beszéltünk ipari kerület, távol a határoktól, és ezért védve van a kívülről érkező támadások veszélyétől.

Sok vállalkozás, kezdve a kohászat két kolosszusával, a puszta sztyeppén épült, vagy mindenesetre olyan helyeken, ahol nem volt infrastruktúra, kívül vagy távol. települések. A Hibini-hegységben található apatitbányák, amelyeket a szuperfoszfát előállításához használt nyersanyag biztosítására terveztek, általában a tundrában helyezkedtek el. Kola-félsziget, a sarkkörön túl.

A nagy építkezések története szokatlan és drámai. A 20. század egyik legcsodálatosabb vívmányaként vonultak be a történelembe. Oroszországnak nem volt elegendő tapasztalata, szakembere és felszerelése az ilyen méretű munkák elvégzéséhez. Emberek tízezrei kezdtek építeni, gyakorlatilag csak a saját kezükre támaszkodva. Lapátokkal kiásták a földet, és fakocsikra rakták – a híres markolókra, amelyek reggeltől estig végtelen sorban húzódtak össze-vissza. Egy szemtanú azt mondja: „Távolról az építkezés hangyabolynak tűnt... Emberek ezrei, lovak, sőt... tevék dolgoztak porfelhőkben.” Eleinte sátrakban, majd falaktanyában húzódtak meg az építők: egyenként 80 fő, kevesebb mint 2 négyzetméteren. m fejenként.

A sztálingrádi traktorgyár építésekor először döntöttek úgy, hogy télen folytatják az építkezést. Sietnünk kellett. Ezért 20, 30, 40 fok alatti hőmérsékleten dolgoztak. Az általuk elsősorban a grandiózus káosz látványosságaként felfogott, olykor gyönyörködő, de gyakrabban kétkedő külföldi tanácsadók szeme láttára külföldön vásárolt drága és legmodernebb berendezéseket szereltek fel.

Az egyik vezető résztvevő így emlékszik vissza az első Sztálingrádi Traktorgyár születésére: „Még azoknak sem könnyű most visszaemlékezni, hogy nézett ki az egész. A fiatalabbak teljesen képtelenek elképzelni mindent, ami egy régi könyv lapjairól kikerül. Egyik fejezete a következő: „Igen, gépeket törtünk össze.” Ezt a fejezetet L. Makaryants, komszomol tag, egy munkás írta, aki egy moszkvai gyárból érkezett Sztálingrádba. Még számára is csoda volt a szíjváltó nélküli, egyedi motoros amerikai gépek. Nem tudta, hogyan kezelje őket. Mit mondhatunk a faluból kikerült parasztokról? Voltak írástudatlanok – az olvasás és az írás problémát jelentett számukra. Akkoriban minden gond volt. A kantinban nem volt kanál... A laktanyában gondot okoztak a poloskák...”. És ezt írta a Sztálingrádi Traktorgyár első igazgatója egy, a harmincas évek elején megjelent könyvében: „A mechanikus összeszerelő műhelyben felkerestem egy srácot, aki patronokat csiszolt. Azt javasoltam neki: „Próbáld ki!” Mérni kezdett az ujjaival... Nem volt mérőműszerünk.” Egyszóval inkább tömeges rohamról volt szó, mint szisztematikus munkáról. Ilyen körülmények között sok volt az önzetlenség, a személyes bátorság és a félelemnélküliség, annál is inkább hősies volt, mivel ezek többnyire ismeretlenek maradtak. Voltak, akik a jeges vízbe merültek, hogy helyrehozzák a lyukat; akik még lázasan, alvás és pihenés nélkül is több napig nem hagyták el munkahelyüket; aki nem jött le az állványzatról, még nassolni sem, csak hogy gyorsan beindítsa a nagyolvasztót...

Azok a szovjet szerzők, akik manapság arra bízzák, hogy elmélkedéseiket e korszakról írják le, és saját ideológiai preferenciáik szerint értékeljék, egyesek hajlamosak ennek az impulzusnak az érdemét az orosz nép rendkívüli lelkierejének tulajdonítani a legnehezebb megpróbáltatásokban, mások pedig ellenkezőleg, a tömegekben megbúvó rejtett energiára és a felszabadult forradalomra. Bárhogy is legyen, sok emlékből egyértelműen kiderül, hogy sok ember számára erőteljes ösztönzést jelentett az a gondolat, hogy rövid távú fárasztóan kemény erőfeszítések árán jobb, azaz szocialista jövőt lehet teremteni. Erről szó volt a gyűléseken. A találkozókon megemlékeztek az atyák 1917–1920-as hőstetteiről. és felszólította a fiatalokat, hogy „leküzdjenek le minden nehézséget”, hogy megalapozzák „a szocializmus fényes építményét”. Abban az időben, amikor a válság tombolt a világ többi részén, „az oroszországi fiatalok és munkások”, amint egy angol bankár megjegyezte, „reménnyel éltek, amely sajnos a mai kapitalista országokban annyira hiányzik”. Az ilyen kollektív érzések nem spontán szaporodás útján születnek. Kétségtelen, hogy a lelkesedés és a bizalom ilyen hullámát generálni és fenntartani önmagában nem kis érdem; és ez az érdem a párté és a sztálinista irányzaté volt, amely ezentúl teljesen vezette. Tagadhatatlan Sztálin érvelésének érvényessége, amikor 1930 júniusában, a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja 16. kongresszusán, lényegében legbensőbb gondolatait feltárva kijelentette, hogy a „szocializmus egy országban” eszméje nélkül ez az impulzus nem lett volna lehetséges. „Vegye el tőle (a munkásosztályt). Jegyzet szerk.) a szocializmus felépítésének lehetőségébe vetett bizalom, és lerombol minden alapot a versenyhez, a munkaerő fellendüléséhez, a sokkmozgalomhoz.”