Çfarë është një katalizator në përkufizimin e kimisë. Si funksionon konverteri katalitik

Katalizatori është një pajisje me dizajn të thjeshtë, por roli i tij është mjaft i madh. Si rezultat i motorëve djegia e brendshme formohet një masë substancave të dëmshme, të cilat lëshohen në atmosferë përmes rrugës së daljes. Konvertuesi katalitik zvogëlon toksicitetin e gazrave të shkarkimit.

Historia e krijimit dhe zbatimit

Në vitet 60, organet qeveritare të të gjithëve shtete të zhvilluara vendosi të konvertonte botën Vëmendje e veçantë për shkarkimet nga gypat e shkarkimit të makinave, sepse ndotja e ajrit nga makinat nuk rregullohej me ligj.

Në vitin 1970, standardet e para u miratuan dhe u prezantuan në fabrikat e makinave. Ato përmbanin udhëzime për përmbajtjen e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Këto standarde kërkonin që automjetet të përdornin konvertues që do të neutralizonin efektet e dëmshme të monoksidit të karbonit dhe hidrokarbureve. Në vitin 1975, përdorimi i katalizatorëve u bë i detyrueshëm.

Neutralizues të gazit toksik

Çdo ditë e më shumë makina shfaqen në rrugë. Makina është një burim i fuqishëm i ndotjes së ajrit. Ajri është veçanërisht i mbushur me gazra qytete të mëdha dhe megaqytetet.

Gjithnjë e më shumë ligje po publikohen vazhdimisht që duhet të kufizojnë nivelet e lejuara emetimet e gazit gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Prodhuesit e makinave po përpiqen të përmbushin këto standarde, kështu që ata vazhdimisht po përmirësojnë sistemet e karburantit dhe shkarkimit, si dhe po ndryshojnë dizajnin e motorit.

Pak për emetimet

Për të mbajtur sa më të ulët emetimet në atmosferë, motorët modernë me djegie të brendshme kontrollojnë vazhdimisht dhe me shumë kujdes karburantin që digjet në to. Kjo është e nevojshme për të siguruar që përzierja ajër-karburant të jetë ideale. Në këtë raport, karburanti duhet të digjet së bashku me të gjithë oksigjenin në ajër. Kur makina është në lëvizje, ky raport nuk është ideal. Ndonjëherë përzierja është e dobët, ndonjëherë është më e pasur.

Ndotësit kryesorë

Sot, ndotësit kryesorë të ajrit janë azoti gjendje e gaztë(N2), dioksid karboni (CO2) dhe avujt e ujit.

Në thelb, këto produkte të djegies nuk janë të rrezikshme. Por shkencëtarët besojnë se dioksidi i karbonit ndikon ngrohja globale. Si rezultat i djegies jo ideale të karburantit dhe ajrit, një sasi të vogël të gazet dhe substancat veçanërisht të dëmshme. Është për hir të tyre që u krijuan këto pajisje. Në veçanti substancave të rrezikshme mund të përfshijë monoksid karboni, hidrokarbure të ndryshme dhe okside të azotit.

Parimi i funksionimit të katalizatorëve

Nëse ju kujtohet kursi shkollor kimi, atëherë një katalizator është një substancë e veçantë që ju lejon të përshpejtoni një reaksion kimik ose ta shkaktoni atë. Megjithatë, ai nuk do të jetë i pranishëm në produktet e reagimit. Ai thjesht merr pjesë në proces, por nuk është në vetvete një reaktant ose produkt.

Në neutralizuesit ose konvertuesit që instalohen në makina, ekzistojnë dy lloje katalizatorësh. Është reduktues dhe oksidues. Të dyja janë prej qeramike që janë të veshura me metale. Metalet kryesore të përdorura janë platini ose rodiumi. Ideja këtu është të krijohet një strukturë që, kur gazrat e shkarkimit kalojnë nëpër të, të përdorë sipërfaqen maksimale, ndërsa sasia e substancave katalitike duhet të jetë minimale, pasi çmimi i tyre është mjaft i lartë.

Disa konvertues përdorin ar me papastërti të ndryshme tradicionale. Mund të rrisë gjendjen e oksidimit. Kjo është e nevojshme në mënyrë që emetimet e gazrave të dëmshëm të mund të reduktohen.

Llojet e konvertuesve

Shumë sisteme moderne të shkarkimit dhe shkarkimit janë të pajisura me dy lloje konvertuesish. Kjo do të thotë, që çdo substancë të ketë elementin e vet që do të minimizojë emetimet.

Katalizatori i reduktimit është hapi i parë në procesin e neutralizimit dhe konvertimit. Këtu përbërja më shpesh përmban Rodin, si dhe platin. Është projektuar për të neutralizuar oksidin e azotit në gazrat e shkarkimit. Si rezultat, formohen oksigjen dhe azot.

Konvertuesi oksidativ është i dyti në këtë zinxhir. Është projektuar për të zvogëluar sasinë e karburantit të padjegur, si dhe për të zvogëluar sasinë e monoksidit të karbonit. Si rezultat i funksionimit të këtij konverteri, formohet CO2 ( dioksid karboni).

Sa i përket modeleve të këtyre pajisjeve, ekzistojnë "huall mjalti" dhe "rruaza qeramike". Strukturat e huallit janë më të zakonshme në makinat moderne.

Katalizator VAZ

Në makinat AvtoVAZ, një strukturë qeramike e veshur me platin ose paladium përdoret si neutralizues. Konvertuesi reduktues në shumicën e modeleve përdor rodium dhe platin si agjentë neutralizues.

Njerëzit nuk i pëlqejnë veçanërisht këto pajisje. Së pari, kjo gjë është mjaft e shtrenjtë, dhe së dyti, në vendin tonë, për shkak të karburantit me cilësi të ulët, konvertuesit shpesh dështojnë. Disa njerëz i zëvendësojnë ato, ndërsa të tjerë përdorin katalizatorë retardantë të flakës.

Kapës i flakës

Ky është një lloj zëvendësuesi për një neutralizues. Detyra kryesore që i vendoset është të barazojë rrjedhën e shkarkimit. Falë tij, funksionimi i sistemit të shkarkimit bëhet më korrekt dhe më i qëndrueshëm. Duke përdorur këto modele, ju mund të shtoni fuqi në makinë dhe zhurma e motorit do të jetë e qetë.

Dallimi kryesor është se shkarkuesi i flakës nuk mund të neutralizohet emetimet e dëmshme. Sidoqoftë, siç dëshmohet nga standardet vendase, shkarkimi i absolutisht çdo makine të huaj është shumë më i ulët se sa i lejueshëm. Sot, shumë njerëz zëvendësojnë katalizatorin në makinat e tyre (Ford Mondeo më shpesh i nënshtrohet kësaj) me shkarkues flakë. Besohet se me këto pajisje motori "merr frymë" më mirë.

Pajisja për ndalimin e flakës

Dizajni është i ngjashëm me rezonatorët konvencionalë. Prandaj, në vendet evropiane nuk ka nje gje te tille. Kjo njësi quhet asgjë më pak se një rezonator paraprak.

Ka shkarkues flakë me rrjedhje të drejtpërdrejtë dhe pajisje me difuzor. Kjo e fundit quhet gyp, i cili ngjitet në tubin në mes të tij. Ai detyron gazrat e shkarkimit në shkarkuesin e flakës.

Problemet e zëvendësimit të katalizatorit

Ndonjëherë në makinat vendase, si dhe në makinat e huaja, bëhet e nevojshme të zëvendësohet konverteri. Për shembull, katalizatori i 2114 VAZ përmirëson ndjeshëm dinamikën e makinës dhe gjithashtu ndihmon në uljen e konsumit të karburantit.

Nevoja për të zëvendësuar këtë pjesë të sistemit të shkarkimit ndodh vetëm në dy raste. Besohet se një element i tillë heq një pjesë të fuqisë së makinës. Megjithatë, rritja e fuqisë në këtë mënyrë është një ndërmarrje shumë e dyshimtë.

Në rastin e dytë, pjesa do të dështonte. Kjo ndodh nëse shpesh e mbushni makinën tuaj me karburant me cilësi të ulët. Kjo ndodh edhe për shkak të disa mosfunksionimeve të motorit, të cilat çojnë në konsumimin e vajit dhe bllokimin e huallit. Riparimi i katalizatorit është i nevojshëm nëse ka pasur dëmtime mekanike në trupin e tij. Për më tepër, konverteri mund të bëhet i papërdorshëm për shkak të hyrjes së silikonit në shter. Zëvendësimi kërkohet gjithashtu në rast të mbinxehjes. Nëse pajisja nxehet mbi 970 gradë, atëherë patjetër që duhet të zëvendësohet.

Si të kontrolloni katalizatorin?

Nëse vëreni se makina lëviz me shumë vështirësi deri në një shpejtësi të caktuar, dhe më pas punon si zakonisht, ose nëse aftësitë e shpejtësisë së makinës ulen gradualisht, ose motori juaj nuk ndizet fare, atëherë jeni përballë riparimit të katalizatorit. .

Për të kontrolluar këtë pjesë, është e nevojshme ta çmontoni atë dhe ta kontrolloni atë përmes dritës. Një mënyrë tjetër është të kontrolloni presionin në sistemin e shkarkimit. Për ta bërë këtë, duhet të instaloni një matës presioni në vend të sensorit të oksigjenit dhe të bëni lexime.

Mashtrim katalizator

Këto pajisje janë krijuar për të neutralizuar toksicitetin e gazrave të shkarkimit të automjeteve dhe gjithashtu e bëjnë motorin më të qetë. Ndonjëherë neutralizuesi dështon dhe duhet të zëvendësohet. Meqenëse këto pjesë nuk janë të lira, entuziastët e makinave po kërkojnë kompromise.

Për të zgjidhur problemin me këtë pjesë, ndonjëherë entuziastët e makinave përdorin të ashtuquajturat emulatorë. Ekzistojnë dy lloje të këtyre pajisjeve, njëra prej tyre është mekanike, e dyta është elektronike.

Përzierja mekanike e katalizatorit është një bronz ose ndonjë pjesë tjetër metalike që mund të përballojë temperaturat e larta. Duhet të kihet parasysh se madhësia e përzierjes duhet të përputhet me dimensionet e konvertuesit. Aty ku duhet të rregullohet emulatori, duhet të shponi vrima për furnizimin me gaz. Në zgavrën e emulatorit ka patate të skuqura qeramike, të cilat janë të veshura me një substancë katalitike.

Nuk është më e mundur të bësh vetë një pajisje elektronike, por kushton shumë më pak se një katalizator standard (çmimi këtu është mjaft domethënës).

Dyqanet e makinave ofrojnë modele mjaft të teknologjisë së lartë, por ky është një emulator special i pajisur me një mikroprocesor. Kjo bën që njësia e kontrollit të funksionojë siç duhet. Këtu nuk ka asnjë mashtrim.

Çështja e çmimit

Katalizatori është një pjesë e rëndësishme e dizajnit të shumë makinave moderne. Qëllimi kryesor i kësaj pajisjeje është të neutralizojë emetimet e dëmshme në atmosferë. Kjo pjesë nuk mund të zgjasë përgjithmonë, kështu që herët a vonë do të duhet të zëvendësohet.

Sot në tregjet e automobilave mund të blini një katalizator (çmimi do të jetë nga 4000 rubla ose më shumë) për makinat shtëpiake. Për shembull, një pjesë rezervë origjinale për një makinë VAZ kushton rreth 5,160 rubla. Kostoja e zëvendësimit të kësaj pjese në disa makina të huaja mund të kushtojë 2400 rubla ose më shumë, por ju mund ta ndryshoni këtë element në garazhin tuaj, me duart tuaja. Ky operacion nuk kërkon shumë përpjekje ose mjete speciale.

Kështu që ne zbuluam se çfarë është katalizator makinash, për çfarë përdoret dhe sa është kostoja e tij. Zgjedhja është e juaja!

Një nga më ndikime efektive për reaksionet kimike është përdorimi i një katalizatori. Katalizatorët janë substanca që përshpejtojnë reaksionet kimike. Prania e katalizatorëve ndryshon shpejtësinë e reagimit me mijëra dhe madje miliona herë. Katalizatorët janë të përfshirë në mënyrë aktive në reaksion kimik, por ndryshe nga reaktantët në fund mbeten të pandryshuar.

- këto janë substanca që ndryshojnë shpejtësinë e një reaksioni, por nuk konsumohen vetë gjatë reaksionit dhe nuk janë pjesë e produkteve përfundimtare.

Një karakteristikë e rëndësishme e një reaksioni katalitik (katalizë) është homogjeniteti ose heterogjeniteti i katalizatorit dhe reaktantëve. Ka procese katalitike homogjene dhe heterogjene. Në katalizën homogjene (homogjene), nuk ka ndërfaqe midis reaktantëve dhe katalizatorit. NË në këtë rast kataliza ndodh përmes formimit të ndërmjetësve të paqëndrueshëm.

Për shembull, substanca A duhet të reagojë me substancën B. Megjithatë, kërkohet nxehtësi e lartë për të filluar reaksionin, dhe reaksioni pastaj vazhdon ngadalë. Pastaj katalizatori zgjidhet në atë mënyrë që të formojë një përbërje aktive të ndërmjetme me substancën A, e cila më pas mund të reagojë fuqishëm me substancën B:

A+ mace. = A ∙ Cat.
Një ∙ mace. + B = AB ∙ Cat.
Mace.
A+B=AB

Proceset në të cilat katalizatori dhe substancat e katalizuara janë të ndryshme gjendjet e grumbullimit, referojuni katalizës heterogjene (jo uniforme). Kur reagentët e gaztë ose të lëngshëm absorbohen në sipërfaqen e katalizatorit, ato dobësohen lidhjet kimike, aftësia e këtyre substancave për të bashkëvepruar rritet.

Efekti përshpejtues i katalizatorit është të ulë energjinë e aktivizimit të reaksionit kryesor. Secili nga proceset e ndërmjetme që përfshijnë një katalizator ndodh me një energji aktivizimi më të ulët se një reaksion jo i katalizuar. Kataliza hap një mënyrë tjetër për të vazhduar një reaksion kimik materialet fillestare ndaj produkteve të reaksionit.

Përvoja tregon se katalizatorët janë rreptësisht specifikë për reagime specifike. Për shembull, në reagim:

N 2 + 3H 2 = Fe 2NH 3

Katalizatori është hekuri metalik, dhe në reaksionin e oksidimit të oksidit të squfurit (IV) në oksid squfuri (VI), katalizatori është oksidi i vanadiumit (V) V 2 O 5 . Platini, nikeli, paladiumi dhe oksidi i aluminit përdoren shpesh si katalizatorë. Për të përshpejtuar procesin e dekompozimit të peroksidit të hidrogjenit, oksidi i manganit (IV) përdoret si katalizator. Nëse shtoni pak oksid mangani (IV) në një gotë me një tretësirë ​​të peroksidit të hidrogjenit, shkumëzimi i dhunshëm i lëngut ndodh menjëherë si rezultat i çlirimit të oksigjenit.

Katalizatori për reaksionin ndërmjet aluminit dhe jodit është ujë i thjeshtë. Nëse i shtohet ujë një përzierjeje alumini dhe jodi, substancat në përzierje reagojnë në mënyrë të dhunshme.

Ka substanca që mund të ngadalësojnë një reaksion kimik - kryejnë të ashtuquajturën katalizë negative. Ata quhen frenues. Substancat e tilla përdoren nëse është e nevojshme për të ngadalësuar disa procese, për shembull, korrozioni i metaleve, oksidimi i sulfurit gjatë ruajtjes, etj.

Duhet të aktivizoni JavaScript për të votuar 

← e mëparshme e ardhshme →

Publikimet tona

Karafili (erëza) dhe fuqia e tij shëruese Kategoria: Mënyrë jetese e shëndetshme

Tradicionalisht, karafili gjendet pothuajse në çdo recetë për bukë me xhenxhefil dhe grusht. Kjo erëz përmirëson shijen e salcave, si dhe të pjatave me mish dhe perime. Shkencëtarët kanë zbuluar se karafili pikant është një antioksidant i shkëlqyer dhe për këtë arsye është i përshtatshëm për forcimin e mbrojtjes së trupit.

Lexoni plotësisht

Kategoria: Mënyrë jetese e shëndetshme

Ramson (hudhra e egër) është një lloj pararojë e pranverës, e cila pritet me padurim. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi gjethet e gjelbra të buta të hudhrës së egër nuk janë vetëm një pikë kryesore kulinare, por edhe e shëndetshme! Hudhra e egër largon toksinat, ul presionin e gjakut dhe nivelet e kolesterolit. Ai lufton aterosklerozën ekzistuese dhe mbron trupin nga bakteret dhe kërpudhat. Përveç vitaminave të shumta dhe lëndë ushqyese, hudhra e egër përmban edhe përbërësin aktiv alliin, një antibiotik natyral me një sërë efektesh kuruese.

Kategoria: Mënyrë jetese e shëndetshme

Dimri është koha e gripit. Vala vjetore e sëmundjeve të gripit zakonisht fillon në janar dhe zgjat tre deri në katër muaj. A mund të parandalohet gripi? Si të mbroheni nga gripi? A është me të vërtetë vaksina e gripit alternativa e vetme apo ka mundësi të tjera? Çfarë saktësisht mund të bëhet për të forcuar sistemi i imunitetit dhe parandalimin e gripit në mënyra natyrale, do të mësoni në artikullin tonë.

Lexoni plotësisht

Kategoria: Mënyrë jetese e shëndetshme

Ka shumë bimë mjekësore për ftohjet. Në artikullin tonë do të njiheni me barishtet më të rëndësishme që do t'ju ndihmojnë të përballoni më shpejt të ftohtin dhe të bëheni më të fortë. Do të mësoni se cilat bimë ndihmojnë me rrjedhjen e hundës, kanë efekt anti-inflamator, lehtësojnë dhimbjen e fytit dhe qetësojnë kollën.

Lexoni plotësisht

Si të bëheni të lumtur? Disa hapa drejt lumturisë Kategoria: Psikologjia e marrëdhënieve

Çelësat e lumturisë nuk janë aq larg sa mund të mendoni. Ka gjëra që errësojnë realitetin tonë. Ju duhet të shpëtoni prej tyre. Në artikullin tonë do t'ju prezantojmë me disa hapa që do ta bëjnë jetën tuaj më të ndritshme dhe do të ndiheni më të lumtur.

Lexoni plotësisht

Mësoni të kërkoni falje në mënyrë korrekte Kategoria: Psikologjia e marrëdhënieve

Një person mund të thotë shpejt diçka dhe as të mos vërejë se ka ofenduar dikë. Sa hap e mbyll sytë mund të shpërthejë një grindje. Një fjale e keqe vijon tjetra. Në një moment, situata bëhet aq e tensionuar sa duket se nuk ka rrugëdalje prej saj. Shpëtimi i vetëm është që njëri prej pjesëmarrësve në sherr të ndalet dhe të kërkojë falje. I sinqertë dhe miqësor. Në fund të fundit, një "Më fal" e ftohtë nuk ngjall asnjë emocion. Një falje e duhur është shëruesi më i mirë i marrëdhënieve në çdo situatë në jetë.

Lexoni plotësisht

Kategoria: Psikologjia e marrëdhënieve

Mbaj marrëdhënie harmonike me një partner nuk është e lehtë, por është pafundësisht e rëndësishme për shëndetin tonë. Mund të hani siç duhet, të ushtroheni rregullisht, të keni një punë të shkëlqyer dhe shumë para. Por asnjë nga këto nuk do të ndihmojë nëse kemi probleme në marrëdhënien tonë me një të dashur. Prandaj, është kaq e rëndësishme që marrëdhëniet tona të jenë harmonike, dhe si ta arrijmë këtë, këshillat në këtë artikull do të ndihmojnë.

Lexoni plotësisht

Era e keqe e gojës: cila është arsyeja? Kategoria: Mënyrë jetese e shëndetshme

Era e keqe e gojës është një çështje mjaft e pakëndshme jo vetëm për fajtorin e kësaj ere, por edhe për të dashurit e tij. Një erë e pakëndshme në raste të jashtëzakonshme, për shembull, në formën e ushqimit me hudhër, i falet të gjithëve. Megjithatë, era e keqe kronike mund ta çojë lehtësisht një person drejt offside sociale. Kjo nuk duhet të ndodhë sepse shkaku i erës së keqe, në shumicën e rasteve, mund të identifikohet dhe eliminohet relativisht lehtë.

Lexoni plotësisht

Titulli:

Dhoma e gjumit duhet të jetë gjithmonë një oaz paqeje dhe mirëqenieje. Kjo është padyshim arsyeja pse shumë njerëz duan të dekorojnë dhomën e gjumit të tyre me bimë të brendshme. Por a është kjo e këshillueshme? Dhe nëse po, cilat bimë janë të përshtatshme për dhomën e gjumit?

Moderne njohuritë shkencore fajësojnë teori antike që lulet janë të papërshtatshme në dhomën e gjumit. Më parë besohej se bimët e gjelbra dhe të lulëzuara konsumonin shumë oksigjen gjatë natës dhe mund të shkaktonin probleme shëndetësore. Në fakt, bimët e brendshme kanë një kërkesë minimale për oksigjen.

Lexoni plotësisht

Sekretet e fotografisë së natës Kategoria: Fotografi

Cilat cilësime të kamerës duhet të përdorni për ekspozime të gjata, fotografim natën dhe fotografim nivel i ulët ndriçim? Në artikullin tonë, ne kemi mbledhur disa këshilla dhe rekomandime që do t'ju ndihmojnë të bëni fotografi të natës me cilësi të lartë.

Çdo automjet përmban pjesë dhe pajisje që nuk bien në sy të shoferëve, por në të njëjtën kohë janë përgjegjëse për funksionimin e plotë të përbërësve "jetikë" të automjetit.

Konvertuesi katalitik ose konverteri katalitik, i njohur gjithashtu si konverteri katalitik, është mjaft shpesh shkaku i polemikave midis shoferëve. Disa prej tyre besojnë se kjo pjesë luan një rol të rëndësishëm në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, të tjerët janë të mendimit se përdorimi i këtij elementi nuk është i nevojshëm dhe madje është i kundërindikuar.

Për të kuptuar domosdoshmërinë ose "pa nevojën" e një katalizatori, para së gjithash ia vlen të kuptoni se çfarë është dhe mbi çfarë parimi funksionon ky element.

Si funksionon konverteri katalitik

Një neutralizues është një pjesë integrale e sistemit të shkarkimit të makinës, falë të cilit zvogëlohet përqendrimi i substancave të dëmshme që përmbahen në gazrat e shkarkimit. Këto përfshijnë monoksidin e karbonit, oksidet e azotit dhe hidrokarburet.

Një katalizator modern i automobilave, fotot e të cilit janë paraqitur në artikull, përmban Metale te cmuar, të cilat nxehen nga gazrat e shkarkimit dhe provokojnë procesin e “pas djegies” së substancave të dëmshme në standardin e kërkuar nga kërkesat mjedisore.

Dizajni i neutralizuesit përfshin një strehë, brenda së cilës ka një bazë qeramike ose metalike në formën e një huall mjalti. Në krye është e mbuluar me një shtresë të hollë të një aliazh të veçantë platin-iridium. Dizajni në formë huall mjalti ju lejon të rritni ndjeshëm zonën e kontaktit të shkarkimit të gazit dhe sipërfaqen e mbuluar me shtresën katalitike. Si rezultat i kësaj, ndodh reaksion oksidimi monoksidi i karbonit dhe hidrokarburet, dhe vetëm substanca praktikisht "të padëmshme" hyjnë në atmosferë: azoti (N2) dhe dioksidi i karbonit (CO2).

Instalimi i një katalizatori në një makinë nuk është i nevojshëm, por këshillohet, veçanërisht nëse:

• makina juaj është më pak se 5 vjeç;
• ju i nënshtroheni vetë mirëmbajtjes;
• po shkoni jashtë vendit me makinë (kërkohet);
• ju nuk doni të ndotni mjedisin.

Konvertuesit katalitikë bëjnë pak funksione të ndryshme, në varësi të llojit të produktit.

Llojet e katalizatorëve

Ekzistojnë disa lloje të katalizatorëve, në varësi të qëllimit të tyre:

Dyaneshem

Pajisja e katalizatorit të gazit të shkarkimit të dyanshëm ju lejon të kryeni disa detyra menjëherë:

1. Fillimi i procesit të oksidimit të monoksidit të karbonit në dioksid karboni;
2. Oksidoni hidrokarburet e padjegura (lëndë djegëse pjesërisht e djegur ose e padjegur) në ujë dhe dioksid karboni përmes një reaksioni djegieje.

Katalizatorë të tillë përdoren më shpesh për motorët me naftë.

Trepalësh

Një katalizator makinash me tre drejtime u shfaq në vitin 1981 për të zvogëluar vëllimin e substancave të dëmshme që hyjnë në atmosferë. Ky lloj neutralizuesi ju lejon të kryeni një gamë më të gjerë detyrash, përkatësisht:

1. Shndërroni oksidet e azotit në oksigjen dhe azot.
2. Oksidoni monoksidin e karbonit në dioksid karboni.
3. Oksidoni hidrokarburet e padjegura në ujë dhe dioksid karboni.

Ekzistojnë gjithashtu katalizatorë me naftë dhe neutralizues për motorët që funksionojnë në përzierje të dobëta.

Për më tepër, katalizatorët dallohen nga materiali nga i cili është bërë fisheku i pajisjes. Bazuar në këtë, dallojmë:

Neutralizues qeramike

Këto janë modele standarde të pajisura me një dizajn huall mjalti. Vetë elementi qeramik në këtë rast është i veshur me një aliazh platin-iridium.

Nëse flasim për disavantazhet e modeleve të tilla, atëherë pothuajse të gjithë entuziastët e makinave nxjerrin në pah brishtësinë e pajisjes qeramike, e cila mjafton për të goditur një gur që hualli i mjaltit të shkërmoqet. Gjithashtu, produkti mund të dëmtohet nëse futeni në një pellg në një makinë të ngrohtë, pikat e ujit që bien mbi neutralizuesin e nxehtë do të çojnë në prishjen e tij.

Përveç kësaj, huallat e mjaltit mund të shpërbëhen nëse ka një problem me sistemin e ndezjes së makinës. Për shembull, nëse karburanti nuk ndizet menjëherë pas ndezjes së motorit, por me një vonesë të lehtë. Në këtë rast, karburanti i padjegur do të grumbullohet në rezervuarin e traktit të shkarkimit (domethënë në katalizator) dhe sapo benzina e grumbulluar të shpërthejë, të gjitha qelizat do të shkatërrohen.

Gjithashtu, pluhuri qeramik grumbullohet në katalizatorë të tillë, i cili hyn në dhomën e djegies, dhe në disa raste edhe në cilindrat e motorit.

Avantazhi i vetëm i një neutralizuesi qeramik është kostoja e tij e ulët.

Neutralizues metalikë

Dizajni i këtij lloji karakterizohet nga besueshmëria dhe qëndrueshmëria e rritur, për shkak të së cilës një katalizator i tillë mund t'i rezistojë ngarkesave mekanike për një kohë mjaft të gjatë. Huallat e instaluara në produkt dallohen për elasticitetin e tyre, kjo u arrit falë formës së tyre spirale dhe metalit.

Sidoqoftë, përkundër besueshmërisë së një neutralizuesi të tillë, ai gjithashtu "ka frikë" nga ato qeramike:

• Karburant me cilësi të dobët ose me plumb.
• Vajra ose antifriz që hyjnë në dhomën e djegies.
• Lëngje teknike me cilësi të ulët për sistemet e shpëlarjes, të blera të dorës së dytë ose nga një prodhues i paverifikuar.
• Përzierjet e karburantit të ri-pasuruar.
• Punë e gjatë me shpejtësi boshe.

Sportive

Katalizatorë të tillë janë bërë gjithashtu prej metali, por xhiroja e tyre është shumë më e lartë se produktet standarde metalike dhe qeramike. Falë kësaj, neutralizuesit e këtij lloji i japin makinës fuqi shtesë (nga 7% në 20%). Vërtetë, një rezultat i tillë mund të arrihet vetëm nëse makina është e pajisur me një sistem shkarkimi me rrjedhje të drejtpërdrejtë. Në të njëjtën kohë, katalizatorët plotësojnë kërkesat mjedisore Euro 4 dhe 5.

Modelet sportive janë më të besueshmet, por kostoja e tyre është më e larta.

Bazuar në këtë sasi të mëdha mangësitë modele standarde, dhe u shfaqën teori që neutralizuesit i bëjnë më shumë dëm makinës sesa i sjellin përfitim mjedisit. Megjithatë, shumica e problemeve mund të shmangen nëse ndryshoni produktin në kohën e duhur. Nga rruga, katalizatori nuk kërkon riparim të automobilave, kështu që elementi i dështuar duhet të zëvendësohet.

Opsionet për zëvendësimin e neutralizuesve

Ekzistojnë disa mundësi për zëvendësimin e neutralizuesit:

• Tek origjinali. Një zëvendësim i tillë është logjik nëse përdorni një makinë, garancia e së cilës nuk ka skaduar ende. Ky është opsioni më i shtrenjtë.
• Për universale. Në këtë rast, do të paguani gjysmën e shumës dhe do të merrni një pajisje që do të zvogëlojë ndjeshëm vëllimin e shkarkimit toksik.
• Në një shkarkues flakë (një lloj rezonatori). Ky është opsioni më i lirë i zëvendësimit, megjithatë, një pajisje e tillë nuk mund të instalohet në makina me standarde toksiciteti Euro 4, kjo do të thotë që shkarkuesi i flakës nuk ul nivelin e gazeve toksike.

Si të përcaktohet se katalizatori ka nevojë për zëvendësim

Si rregull, një katalizator konsiderohet i dështuar nëse shtresa e tij katalitike digjet gjatë funksionimit. Në makinat me një sistem modern në bord, kur konverteri prishet, ndizet një gabim. Nëse makina nuk është e re, atëherë mund të përcaktoni dështimin e afërt të konvertuesit nga shenjat e mëposhtme:

• Tërheqja me shpejtësi të lartë zhduket përkohësisht ose përgjithmonë.
• Makina filloi të ndizte më keq kur ishte e nxehtë. Në mëngjes, motori nuk ndizet për një kohë të gjatë.
• Rrotullat filluan të bien. Për shembull, kur shtypni gazin, dhe takometri mezi arrin 2 - 4 mijë rrotullime, por gjilpëra nuk shkon më lart. Në të njëjtën kohë, makina filloi të konsumonte më shumë karburant.

Këto shenja tregojnë se katalizatori është në një gjendje "gjysmë-pune", domethënë, ai ende funksionon, por është koha për ta ndryshuar atë. Dhe nëse neutralizuesi ka "vendosur plotësisht të jetojë për një kohë të gjatë", atëherë do të vini re se makina kërkon shumë kohë për të filluar, por edhe nëse motori fillon të funksionojë, ajo ngec pothuajse menjëherë. Ose makina nuk do të ndizet fare. Për t'u siguruar që arsyeja në këtë rast është katalizatori është mjaft e thjeshtë: duhet të ndizni motorin dhe të shkoni në tubin e shkarkimit, nëse gazrat e shkarkimit nuk rrjedhin (nuk mund t'i ndjeni me dorë), atëherë është koha për të ndryshuar komponent sistemi i shkarkimit.

Në paraburgim

Nëse do të instaloni një katalizator apo jo është një çështje e çdo pronari makine. Deri më tani, Rusia nuk ka kërkesa strikte për vëllimin e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit. Sidoqoftë, nëse vendosni të merrni makinën tuaj në një udhëtim në Evropë, patjetër që do t'ju duhet të instaloni një konvertues katalitik.

1. Katalizatorët në kimi

Llojet katalizatorë

Mekanizmi i veprimit katalizatorë

Kërkesat për katalizatorët

2. Katalizatorët në makina

Konvertuesi katalitik

Emetimet e ndotësve

Si reduktojnë katalizatorët emetimet e dëmshme në gazrat e shkarkimit

www.parsa.com.ua Pjesë automjetesh në internet

www.mpg.kiev.ua MPG-CAPSbiokatalizator i karburantit

www.bmwclub.ua BMW Club

www.himhelp.ru Server kimik

elementy.ru Natyra e shkencës

www.xumuk.ru Uebsajti për kiminë

ovale.ru E madhe Enciklopedia Sovjetike

Enciklopedia e Investitorëve. 2013 .

Sinonimet:

KATALIST- KATALIST, katalizator, bashkëshort. (shih katalizën) (kim.). Një substancë që përshpejton ose ngadalëson një reaksion kimik pa ndryshuar vetveten. Fjalor Ushakova. D.N. Ushakov. 1935 1940 ... Fjalori shpjegues i Ushakovit

KATALIST- KATALIST, ah, burrë. (specialist.). Një substancë që ndryshon shpejtësinë e një reaksioni kimik. | adj. katalitik, oh, oh. Fjalori shpjegues i Ozhegov. S.I. Ozhegov, N.Yu. Shvedova. 1949 1992… Fjalori shpjegues i Ozhegovit

katalizator- një substancë që përshpejton ose ngadalëson një reaksion, por mbetet e pandryshuar. Biol. K. janë enzima. (

Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Karakteristikat e elementit të karbonit dhe vetitë kimike