Çfarë suksesi bëri Katya Zelenko. Unë jam duke shkuar për dash

E vetmja grua në botë që përdori dash ajri.

Ekaterina Ivanovna Zelenko, Hero Bashkimi Sovjetik(pas vdekjes), lindi më 14 shtator 1916 në fshatin Koroshchino, rajoni Rivne (Ukrainë). Diplomuar nga 7 klasa të paplota gjimnaz në qytetin e Kursk, atëherë - një shkollë teknike e aviacionit dhe klubi fluturues Voronezh në 1933. Me një biletë Komsomol, ajo u dërgua në Shkollën e 3-të të Aviacionit Ushtarak të Orenburgut të Pilotëve dhe Pilotëve - Vëzhguesit me emrin K. E. Voroshilov.

Në vjeshtën e vitit 1934, ajo u diplomua me nderime në shkollën e aviacionit dhe u caktua në brigadën e 19-të të aviacionit bombardues. Së bashku me shërbimin në brigadë, ajo testoi avionët dhe pajisjet e aviacionit. Për 4 vjet ajo zotëroi lloje të tilla avionësh si U-2 (PO-2), R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2.

pjesëmarrës Lufta sovjeto-finlandeze 1939-1940 (e vetmja grua midis pilotëve) si pjesë e skuadronit të 3-të të bombarduesit të lehtë të 11-të regjimenti i aviacionit, e cila ishte pjesë e Forcave Ajrore të Ushtrisë së 8-të. Fluturoi 8 fluturime Avion P-Z, gjatë së cilës ajo shkatërroi një bateri artilerie dhe një depo municioni armik, iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Dokumentet e regjimentit ajror dëshmonin: “Në misione luftarake fluturon me dëshirë e madhe, në kushte të këqija atmosferike dhe kushte të vështira, ajo është gjakftohtë dhe e matur. I gjuajtur nga artileria kundërajrore, vazhdon me guxim të luftojë, detyra është kryer në mënyrë perfekte. Të dhënat e inteligjencës të dhëna nga Zelenko janë gjithmonë të sakta jo vetëm brenda afatit kohor dhe qëllimit të detyrës, por gjithashtu plotësohen nga informacione të vlefshme të marra nga një iniciativë e arsyeshme.

Regjimenti ajror P-Z në të cilin luftoi Katerina.

Pas përfundimit të luftës me finlandezët e bardhë, Zelenko shërbeu në Brigadën e 19-të të Aviacionit të Rrethit Ushtarak të Kharkovit. Në maj 1940, si një pilot me përvojë, ajo u emërua komandant fluturimi në 135-tën e sapoformuar. regjimenti bombardues. Njohuritë e marra në shkollën teknike të aviacionit e ndihmuan atë të kuptonte shpejt avionët e rinj. Ajo vizitoi punëtoritë ku u mblodh Su-2, kreu testet e tyre. Nga tetori 1940 deri në maj 1941, si pilot instruktore, ajo mori pjesë në rikualifikimin e udhëheqjes së 9 regjimenteve të aviacionit për avionët e rinj Su-2. Katya ishte më pak se 24 vjeç kur ndihmoi në zotërimin e avionëve të rinj në stafin komandues, ku u takuan studentë që ishin shumë më të vjetër se ajo. Por piloti i ri dinte t'i mësonte të tjerët në atë mënyrë që askush nuk e konsideronte të turpshme të mësonte nga një grua, të kalonte teknikat e saj të pilotimit dhe të mos ofendohej nga kërkesat e ashpra.

Bombardues SU-2.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, Yekaterina Zelenko ishte përsëri në front. Në korrik 1941, në mëngjes herët, komandanti i regjimentit, kolonel B. Jansen, vendosi detyrën për komandantin e lidhjes Zelenko: të mposhtte kolonën. Tanke gjermane dhe makina në zonën e Propoisk (tani Slavgorod, Bjellorusi). Nuk ishte rastësisht që komanda i besoi asaj këtë detyrë të rëndësishme: piloti, ndryshe nga shumë oficerë të tjerë të regjimentit, tashmë kishte përvojë luftarake.

Pak kohë më vonë, një grup bombarduesish Su-2, të udhëhequr nga Yekaterina Zelenko, u ngritën në ajër. Në një formacion të qartë, ata iu afruan zonës së treguar. Ne gjetëm objektivin: pajisjet e armikut po lëviznin përgjatë rrugës në lindje. Goditen me armë kundërajrore. Duke manovruar mes tymit dhe zjarrit, avionët tanë hynë në kursin luftarak. Su-2, i udhëhequr nga Zelenko, u hapi rrugën atyre. Me sinjalin e saj, të gjithë nxituan drejt objektivit. Në tokë u shfaqën ndezje të shndritshme shpërthimesh, tanket, automjetet, tanket morën flakë. Pasi përfundoi detyrën, grupi u kthye në aeroport pa humbje. Fotokontrolli konfirmoi saktësinë e sulmit me bombardim. Gjatë pjesëmarrjes së tij në të Madh Lufta Patriotike, zëvendës komandanti i skuadronit të 5-të të regjimentit të aviacionit bombardues 135, toger i lartë N. I. Zelenko bëri 40 fluturime (përfshirë natën), mori pjesë në 12 luftimet e qenve me luftëtarët armik.

Ram dhe vdekja.

Ajo ditë fatale, 12 shtator 1941, doli të ishte gri, me re, me një fjalë, "e zymtë", siç thonë pilotët. Komandanti i regjimentit të 135-të të bombarduesve me rreze të shkurtër, kolonel Jansen, u kthye nga një fluturim zbulimi me lajme shqetësuese: formacionet e tankeve po lëviznin drejt Lokhvitsa (Ukrainë) nga dy anët. Pas luftimeve të rënda në javët e para të luftës, vetëm gjysma e avionëve mbeti në regjiment dhe shumë nga ato të mbetura u dëmtuan. Nuk kishte mjaftueshëm luftëtarë për të shoqëruar bombarduesit në front. Ligji i hekurt i bombarduesve erdhi në shpëtim - një formacion i ngushtë luftarak.

Shoku komandant! Më lejoni të fluturoj? Togeri i lartë Zelenko iu afrua Jansenit.

Pas Ekaterina Zelenkos, deri më 12 shtator, kishte 40 fluturime, 12 beteja ajrore, 60 tanke dhe automjete të shkatërruara dhe deri në një batalion këmbësorie gjermane. Komanda e regjimentit do t'i jepte një çmim të lartë qeveritar. Por kishte një vendim të pashprehur në regjiment: të kujdesej për Katya, ta linte të shkonte në fluturime luftarake më rrallë - ajo ishte e vetmja grua në regjiment. Dhe Jansen dha urdhër të fluturonte ekuipazhi i Lebedev. Por Katya nuk u largua, qëndroi në vëmendje, shikoi me lutje.

Fluturoni së bashku me Lebedev, - vendosi komandanti.

A është e mundur në aeroplanin tuaj? - pyeti Katya, duke iu kthyer Pushkinit.

Tashmë nga kabina e Su-2, Katya bërtiti:

Shoku komandant! Këtu janë tableta dhe dollakat tuaja.

Mirë, le të jenë atje! Pushkin tundi dorën.

- "Një shami e vogël blu, modeste!" - erdhi përmes zhurmës së motorit: Katya Zelenko ngrihej gjithmonë me këtë këngë.

Kapiteni Su-2 A. I. Pushkin. Ishte mbi të që E.I. Zelenko pati luftën e saj të fundit.

Pushkin priste ekuipazhet në 45 - 50 minuta, por tani për tani ai ishte i zënë çështjet urgjente: nga selia e Forcave Ajrore të Ushtrisë së 21-të ata informuan se një zhvendosje urgjente e regjimentit në qytetin Lebedin, rajoni Sumy, ishte i mundshëm. Gjermanët iu afruan Berestovkës, ku ishte vendosur regjimenti.

Por as pas 45 dhe as pas 50 minutash ekuipazhet nuk u kthyen. Vetëm një orë më vonë nga selia Ushtria Ajrore Lebedev thirri dhe raportoi se ai dhe lundërtari, kapiteni Gavrichev, ishin në aeroportin në Lebedino. Ata u sulmuan nga 7 Me-109, bombarduesit pranuan betejën, por humbën njëri-tjetrin në re. Ai nuk di asgjë për fatin e ekuipazhit të Zelenkos.

Pas thirrjes së Lebedev, navigatori i lodhur Katya, toger Pavlyk, u shfaq në regjiment, i plagosur në krah. Të gjithë nxituan drejt tij:

Po Katja? Ku eshte ajo?

- “Pas kryerjes së detyrës, jemi kthyer në aeroport. Avionët sulmuan 7 Me-109. Ekuipazhi i Lebedev humbi gjatë betejës. Kam gjuajtur zjarr mbrojtës. Katya, duke sulmuar Messers, qëlloi nga mitralozët e krahut. Një nga "Messerschmitts" ishte në sytë e Katya. Ajo shtypi këmbëzën. Fashisti pinte duhan. Kishte një erë djegieje në kabinën tonë. "Pavlyk, ku po kërkoni!" Katya bërtiti, duke menduar se isha plagosur dhe më urdhëroi të kërceja. Arrita të bie nga avioni kur pashë sesi Zelenko goditi gjermanin dhe humbi ndjenjat. U zgjova nga kërcitja e parashutës së hapur. Pashë sesi copëzat e “tharjes” dhe të avionit fashist ranë në tokë.

Sa i përket betejës së saj, dëshmitarët okularë thanë se pilotët fashistë ishin aq të tronditur nga dashi Pilot sovjetik se harruan lundruesin e varur në parashutë dhe nuk e qëlluan në ajër. Katya vdiq disa minuta nga fusha e saj ajrore, e vendosur në një zonë fqinje afër fshatit Berestovka. Ajo nuk jetoi dy ditë para ditëlindjes së saj të 25-të. Bashkëluftëtarët nuk mundën të organizonin një kërkim për trupin e saj, pasi u detyruan të tërhiqeshin urgjentisht. Armiku pushtoi territorin ku ajo ra.

Në vitin 1943, kur rajoni i Sumy u çlirua nga nazistët, një mësuese Anastasia Panteleymonovna Marchenko erdhi në zyrën rajonale të regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak dhe solli një biletë Komsomol me njolla gjaku. Ja çfarë tha ajo:

Kjo është bileta e pilotit që përplasi avionin fashist. Ne, banorët e fshatit Anastasyevka, atë ditë, më 12 shtator 1941, nxituam të korrnim të korrat në fushë dhe t'i fshehim. Ata prisnin shfaqjen e gjermanëve. Mbi ne shpërtheu një betejë: 7 avionë fashistë rrethuan një sovjetik. Ai qëlloi përsëri dhe një avion armik mori flakë dhe u vërsul në tokë. Pastaj avioni sovjetik nxitoi drejt atij fashist në fluturim dhe të dy u rrëzuan në tokë. Fashist - në pyll, dhe i yni - deri në skaj të fushës, në varrin e Kozakëve - kështu i quajmë ne barrows Scythian.

Musiy Khomenko i vjetër, një ushtar me përvojë, dhe Anastasia Marchenko ishin të parët që vrapuan drejt avionit. Midis rrënojave të tij, piloti ishte me një tuta të djegura. I nxorrën letrat nga xhepi i gjoksit.

Tse vajza! Ai jak është i ri! Tha plaku Musiy i trishtuar dhe uli kokën.

Anastasia Panteleymonovna shikoi dokumentet - një kartë identiteti, një libër porosie, një kartë Komsomol.

Bileta Komsomol Nr. 7463250 ... Ekaterina Ivanovna Zelenko ... Viti i lindjes 1916 ...

Është e nevojshme të varroset vajza, përndryshe gjermanët mund të dalin së shpejti, - kujtoi veten plaku Khomenko.

Katya u varros në skaj, jo shumë larg vendit ku u rrëzua avioni i saj (pas luftës, eshtrat e saj u transportuan në qytetin e Kursk). Dhe në mbrëmje, gjermanët pushtuan Anastasievka ...

Monument për Katya në Kursk.

Në vitin 1971, u kryen gërmime në vendin e vdekjes së E.I. Zelenko. Në një thellësi prej tre metrash, u gjetën pjesë të avionit të saj dhe disa kilometra larg këtij vendi, rrënojat e Me-109 me gjurmë përplasje. Banorët e Anastasyevka ngritën një obelisk në vendin e rrëzimit të aeroplanit të Katya Zelenkos.

Ekaterina Ivanovna Zelenko është e vetmja grua në botë që përdori një dash me ajër.

U emërua pas saj planet i vogël sistem diellor"Katyusha".

Zelenko Ekaterina Ivanovna (1916-1941).

Ekaterina Ivanovna Zelenko është e vetmja grua që përdor një dash me ajër. Ajo u prodhua në 12 shtator 1941 pranë fshatit Anastasievka, rrethi Romensky, rajoni Sumy në një bombardues të lehtë Su-2.

Një dash ajri, ose një dash i bërë në ajër, trajtohet ndryshe. Disa besojnë se kjo është paaftësia për të përdorur plotësisht armët në bord, të tjerë e konsiderojnë dashin një masë dëshpërimi, dhe të tjerët - dëshira për të përfunduar detyrën me çdo kusht.

Sido që të jetë, përplasja është një akt i njerëzve shumë të guximshëm, të qëllimshëm dhe të guximshëm. Për pilotin, avioni nuk është vetëm një mundësi për të qenë në ajër, në qiell. Në kohë lufte është e jotja armë ushtarake, e cila duhet të mbrohet, sepse jeta juaj varet prej saj. Dhe të shkosh qëllimisht për shkatërrimin e armikut me një metodë kaq ekstreme si dëmtimi i armëve, një akt që kërkon jo vetëm llogaritje të sakta dhe të menjëhershme, por edhe përgatitje psikologjike, guxim. Sidomos nëse po flasim për aeroplanin, nga shërbimi i të cilit varet shëndeti dhe jeta juaj.

Pavarësisht se kanë kaluar gati 72 vjet nga përfundimi i Luftës së Madhe Patriotike, ende nuk dihet gjithçka mirë për disa episode të kësaj lufte. luftë e tmerrshme. Natyrisht, nuk marr parasysh historianët, arkivistët dhe personat e tjerë që për shkak të detyrës së punës së tyre duhet të dinë më shumë se një njeri i zakonshëm, qoftë edhe ai që interesohet për historinë. Dhe nëse një njeri shkroi dhe shkruan shumë për deshin ajror të kryer nga pilotët, atëherë pak njerëz dinë për një dash të përsosur nga piloti 24-vjeçar Ekaterina Zelenko.

Ekaterina Ivanovna Zelenko lindi në 14 shtator 1916 në fshatin Koroshino, rrethi Olevsky, rajoni Zhytomyr. Data e vdekjes: 12 shtator 1941. Vendi lufta e fundit: Fshati Anastasievka, rrethi Romensky, rajoni Sumy (SSR e Ukrainës).

Fati i të rinjve 20-30 vjeç në Unionin Laik ishte i ngjashëm në shumë aspekte. Thirrjet "Komsomolets në aeroplan!", "Jep Flota Ajrore! ”, romanca e rekordeve të para dhe fluturimeve në distanca të gjata, Heronjve të parë të Bashkimit Sovjetik, nuk la askënd indiferent. Mijëra, qindra mijëra djem dhe vajza zotëruan qiellin, me avionë në aeroplanë. Dhe nëse burrat fati i mëtejshëm ishte përcaktuar mjaft qartë dhe qartë, ishte shumë më e vështirë për vajzat.

Ekaterina Zelenko në aeroplanin U-2.

Në fund të planit të zakonshëm shtatë-vjeçar, Katya shkoi për të hyrë në Kolegjin e Aviacionit Voronezh, dhe këtu, në Voronezh, ajo hyri në klubin fluturues. Qielli është më i fortë derrase vizatimi. Këtu, në klubin fluturues Voronezh, Ekaterina takoi Nina Rusakova (më vonë e vetmja grua Pilot i nderuar testues!).
Fluturimet në mëngjes, duke studiuar teori dhe material, duke studiuar në një shkollë teknike dhe duke fluturuar përsëri - ata arritën të bënin gjithçka dhe kudo. Kadetja Yekaterina Zelenko ishte një nga të parat në grupin e saj që fluturoi vetë.

Në vitin 1933, një komision pilotësh instruktorë nga Shkolla e Pilotëve Ushtarak të Orenburgut erdhi në klubin e fluturimit. Nga gjashtë kadetet femra, u përzgjodhën vetëm dy: Katya Zelenko dhe Nina Rusakova. Trajnimet në shkollat ​​pilot u zhvilluan sipas programe individuale. Kjo do të thoshte se lirimi i kadetit dhe caktimi i gradës së tij u bë kur instruktori i tij e konsideronte trajnimin të përfunduar. Ekaterina e përfundoi kursin në 11 muaj. Tashmë në dhjetor 1934, një vajzë 18-vjeçare mori titullin e një piloti ushtarak dhe shkoi në vendin e saj të shërbimit - në brigadën ajrore të Kharkovit.

Natën, ditën dhe fluturimet në kushte të vështira të motit. Vendi i parë në trajnimin e zjarrit. Zotërimi i gjashtë llojeve të makinave. Marrja e gradës “toger i lartë” dhe emërimi si komandant fluturimi. Të gjithë në atë kohë mund të ëndërronin një karrierë të tillë si pilot ushtarak, dhe jo vetëm vajzat, por edhe shumë të rinj.
Që nga fillimi i luftës sovjetike-finlandeze, Katerina bombardoi udhëheqjen e Forcave Ajrore me raporte për dërgimin në front. Sipas të gjitha gjasave (gratë nuk ishin përfshirë atëherë në operacione ushtarake për arsye politike) gabimisht, raporti i saj ishte nënshkruar. Dosja personale e treguar listën e arritjeve(shumë mbresëlënëse), një bastisje në kushte të ndryshme dhe nënkuptonte: Art. Togeri E.I. Zelenko. Askush nuk mund ta imagjinonte se kjo ishte një vajzë 20-vjeçare. Kështu që Katya Zelenko u bë vajza e vetme pilote jo vetëm në regjimentin e 11-të të bombave të lehta, por gjatë gjithë kohës Isthmus Karelian. Avioni i saj P-Z ka qenë gjithmonë një nga të parët në të gjitha misionet luftarake. Ajo mori Urdhrin e Flamurit të Kuq të Luftës në Kremlin, nga duart e Kalinin.

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, Yekaterina Zelenko ishte përsëri në front. Ajo ishte zv/komandant i skuadronit të 5-të të LBAP-së 135 (i përzier i 16-të divizioni i aviacionit, Forca Ajrore e Ushtrisë së 6-të, Fronti Jugperëndimor). Deri më 12 shtator 1942, si pjesë e 135 LBAP, Katerina kaloi 12 lufta ajrore në 40 lloje. Ajo ishte një nga më të mirat në bombarduesit e lehtë (atëherë të rinj) Su-2. Ajo ishte një pilot instruktore dhe më pas një inspektore fluturimi.
Më 12 shtator, së bashku me ekuipazhin e Lebedev, Zelenko fluturoi për të bombarduar një kolonë të mekanizuar. Kanë kaluar tashmë 45 minuta (koha e zakonshme e fluturimit për Su-2), dhe nuk kishte asnjë lajm për çiftin e larguar. Nga thirrja e krahut të çiftit, kapiten Lebedev, i cili arriti të arrinte në aeroportin Lebedin në rajonin Sumy, u bë e ditur se çifti Su-2 mori luftën me shtatë Bf-109. Në betejë dhe në mbulesë të ulët resh, çifti humbi. Ekuipazhi i Lebedev, pasi kishte përdorur municione, u largua nga beteja. Nga historia e navigatorit Zelenko, doli se pasi u rrëzua një nga avionët e armikut, Su-2 Zelenko mori dëme serioze. Navigatori arriti të hidhej jashtë me urdhër të komandantit.

Më vonë, dëshmitarët okularë të kësaj beteje folën për minutat e fundit të jetës së Ekaterina Zelenko. Në vitin 1943, kur rajoni i Sumy u çlirua nga nazistët, një mësuese Anastasia Panteleymonovna Marchenko erdhi në zyrën rajonale të regjistrimit dhe regjistrimit ushtarak dhe solli një biletë Komsomol me njolla gjaku. Ja çfarë tha ajo:
“Kjo është bileta e pilotit që përplasi avionin fashist. Ne, banorët e fshatit Anastasyevka, atë ditë, më 12 shtator 1941, nxituam të korrnim të korrat në fushë dhe t'i fshehim. Ata prisnin shfaqjen e gjermanëve. Mbi ne shpërtheu një betejë: 7 avionë fashistë rrethuan një sovjetik. Ai qëlloi përsëri dhe një avion armik mori flakë dhe u vërsul në tokë. Pastaj avioni sovjetik nxitoi drejt atij fashist në fluturim dhe të dy u rrëzuan në tokë. Fashist - në pyll, dhe i yni - në buzë të fushës.

Ekaterina Ivanovna Zelenko është e vetmja grua që përdor një dash me ajër. Në vendin e vdekjes së saj u ngrit një obelisk. Në Berestovka, ku ndodhej fusha ajrore, dhe nga ku u nis në fluturimin e fundit, u ngrit një monument. Në Kursk, Rruga Veselaya tani mban emrin e saj.

Në vitin 1971, u kryen gërmime në vendin e vdekjes së E.I. Zelenko. Në një thellësi prej tre metrash, u gjetën pjesë të avionit të saj dhe disa kilometra larg këtij vendi, rrënojat e Me-109 me gjurmë të një sulmi dashi.

Titulli "Hero i Bashkimit Sovjetik" Ekaterina Ivanovna Zelenko mori më 5 maj 1990 (pas vdekjes).

Ekaterina Ivanovna Zelenko, toger i lartë - Zëvendëskomandant i Skuadronit të 5-të të Regjimentit të 135-të të Aviacionit Bombardues (Divizioni i 16-të i Aviacionit të Përzier, Forca Ajrore e Ushtrisë së 6-të, Fronti Jugperëndimor). Ajo lindi më 14 shtator 1916 në fshatin Koroschin, tani rrethi Belsky i rajonit Rivne. ukrainase. Ajo u diplomua në 7 klasa të shkollës së mesme jo të plotë ¦10 të qytetit të Kursk. Me transferimin e nënës në Voronezh, ajo hyri në Kolegjin e Aviacionit Voronezh. Në tetor 1933 ajo u diplomua në klubin fluturues Voronezh dhe, me një biletë Komsomol, u dërgua në shkollën e 3-të të aviacionit ushtarak të Orenburgut për pilotë dhe vëzhgues pilot me emrin K.E. Voroshilov. Në Dhjetor 1934 ajo u diplomua me nderime në shkollën e aviacionit dhe u dërgua në Kharkov në brigadën e 19-të të aviacionit bombardues të lehtë. Së bashku me shërbimin në brigadë, ajo testoi avionët dhe pajisjet e aviacionit. Për 4 vjet ajo zotëroi 7 lloje avionësh. Pjesëmarrëse e luftës sovjetike-finlandeze të viteve 1939-1940 (e vetmja grua midis pilotëve). Ajo luftoi në skuadriljen e 3-të të Regjimentit të 11-të të Aviacionit Bombardues të Lehtë (Forca Ajrore e Ushtrisë së 8-të). Ajo bëri 8 fluturime në P-Z për të bombarduar trupat finlandeze. Ajo shkatërroi një bateri artilerie dhe një depo municionesh armike, për të cilat iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Më pas, si pilot instruktore, ajo mori pjesë në rikualifikimin e udhëheqjes së shtatë regjimenteve të aviacionit për aeroplanin e ri Su-2. Në frontet e Luftës së Madhe Patriotike që nga dita e parë e saj. Ajo bëri 40 fluturime (përfshirë natën), mori pjesë në 12 beteja ajrore me luftëtarët e armikut.

Titulli i Heroit të Bashkimit Sovjetik Zelenko Ekaterina Ivanovna iu dha pas vdekjes me Dekret të Presidentit të BRSS më 5 maj 1990.

Në një nga fluturimet në korrik 1941, një grup bombarduesish nën komandën e saj në zonën e qytetit të Propoisk shkatërroi 45 tanke, 20 automjete, deri në një batalion ushtarësh armik dhe u kthyen pa humbje.

12 shtator 1941 bëri 2 fluturime për zbulim. Në fluturimin e dytë, Su-2 i saj u dëmtua. Pas drekës, u mor një mesazh se tanket gjermane kishin thyer pjesën e përparme. Ishte e nevojshme që urgjentisht të zbulohej situata në zonën Romain - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben. Zelenko, së bashku me një pilot vëzhgues, toger N. Pavlyk, fluturuan në aeroplanin e zëvendëskomandantit të regjimentit A.I. Pushkin, së bashku me ekuipazhin e kapitenit Lebedev. Kur ktheheshin nga një mision afër qytetit të Romny, ata u sulmuan nga 7 luftëtarë armik Me-109. Pilotët tanë pranuan një betejë të pabarabartë ajrore, por humbën njëri-tjetrin në re. Së shpejti avioni i Lebedev u godit dhe ai u largua nga beteja. Zelenko mbeti vetëm kundër shtatë armiqve. Gjermanët e morën avionin e saj në ring. Sapo njëri prej tyre u pa, Zelenko shtypi këmbëzën. “Messerschmitt” ka marrë flakë dhe ka rënë në tokë. Por edhe Su-2 u godit, të dy anëtarët e ekuipazhit u plagosën, dhe Pavlyk, për më tepër, i mbaroi municioni. Zelenko e urdhëroi atë të largohej nga avioni, ndërsa ajo vazhdoi të luftonte. Shumë shpejt asaj i mbaruan municionet. Më pas ajo hyri në kursin e fashistit që e sulmoi dhe e çoi bombarduesin të afrohej. Nga një goditje e krahut në trup, Messerschmitt u thye në gjysmë dhe Su-2 shpërtheu, ndërsa piloti u hodh nga kabina. Mbetjet e të dy avionëve ranë në tokë pranë fshatit Anastasyevka, rajoni Sumy.

U zbulua trupi i Yekaterina Zelenkos banorët vendas M.Khomenko, A.M.Marchenko, I.Silchenko, V.Petrichenko, M.Butko, S.Balykin dhe të identifikuar nga bileta Komsomol ¦7463250, libër porosie dhe kartë identiteti. Ata nuk patën kohë të raportonin në regjiment, pasi gjermanët pushtuan fshatin të nesërmen. Fillimisht, ajo u varros në qendër të fshatit Anastasievka. Pas luftës, eshtrat e saj u transportuan në qytetin e Kursk. Për arritjen e saj në dhjetor 1941, ajo u nderua pas vdekjes me Urdhrin e Leninit.

Ekaterina Ivanovna Zelenko ishte e vetmja grua që përdori një dash me ajër. Në vendin e vdekjes së saj u ngrit një obelisk. Një monument u ngrit në Kursk për Ekaterina Ivanovna dhe Pllakë përkujtimore shtëpinë ku ka jetuar gjatë fëmijërisë së saj. Në Berestovka, ku ndodhej fusha ajrore dhe nga ku ajo u nis në fluturimin e fundit, u ngrit një monument. Për nder të planetit të saj të vogël të sistemit diellor, zbuluar nga një astronom Observatori Astrofizik i Krimesë T. Smirnova, me emrin Katyusha. Emri i saj iu dha një anijeje detare, rrugëve në Kursk, Voronezh, Sumy, shkollave dhe skuadrave të pionierëve. Kartën e saj Komsomol për një kohë të gjatë u mbajt nga mësuesi i shkollës Anastasiev A.M. Marchenko, dhe më pas u transferua në Aviacionin Ushtarak të Fluturimit të Lartë të Orenburgut Shkolla e Flamurit të Kuq pilotët me emrin I.S. Polbin. Muzetë e pilotit u krijuan në Anastasievka dhe në shkollën Kursk ¦10, ku ajo studioi. Më 5 maj 1990, me Dekret të Presidentit të BRSS, asaj iu dha pas vdekjes titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Burri i saj, komandanti i skuadronit të 4-të të të njëjtit regjiment, Pavel Ignatenko, vdiq në një betejë ajrore në 1943.

Ekaterina Ivanovna Zelenko, toger i lartë - Zëvendëskomandant i Skuadronit të 5-të të Regjimentit të 135-të të Aviacionit Bombardues (Divizioni i 16-të i Aviacionit të Përzier, Forca Ajrore e Ushtrisë së 6-të, Fronti Jugperëndimor). Ajo lindi më 14 shtator 1916 në fshatin Koroschin, tani rrethi Belsky i rajonit Rivne. ukrainase. Ajo u diplomua në 7 klasa të shkollës së mesme jo të plotë 10 në qytetin e Kursk. Me transferimin e nënës në Voronezh, ajo hyri në Kolegjin e Aviacionit Voronezh. Në tetor 1933 ajo u diplomua në klubin fluturues Voronezh dhe, me një biletë Komsomol, u dërgua në shkollën e 3-të të aviacionit ushtarak të Orenburgut për pilotë dhe vëzhgues pilot me emrin K.E. Voroshilov. Në Dhjetor 1934 ajo u diplomua me nderime në shkollën e aviacionit dhe u dërgua në Kharkov në brigadën e 19-të të aviacionit bombardues të lehtë. Së bashku me shërbimin në brigadë, ajo testoi avionët dhe pajisjet e aviacionit. Për 4 vjet ajo zotëroi 7 lloje avionësh. Pjesëmarrëse e luftës sovjetike-finlandeze të viteve 1939-1940 (zonja e vetme midis pilotëve). Ajo luftoi në skuadriljen e 3-të të Regjimentit të 11-të të Aviacionit Bombardues të Lehtë (Forca Ajrore e Ushtrisë së 8-të). Ajo bëri 8 fluturime në P-Z për të bombarduar trupat finlandeze. Ajo shkatërroi një bateri artilerie dhe një depo municionesh armike, për të cilat iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Më pas, si pilot instruktore, ajo mori pjesë në rikualifikimin e udhëheqjes së shtatë regjimenteve të aviacionit për aeroplanin e ri Su-2. Në frontet e Luftës së Madhe Patriotike që nga dita e parë e saj. Ajo bëri 40 fluturime (përfshirë natën), mori pjesë në 12 beteja ajrore me luftëtarët e armikut.

Titulli i Heroit të Bashkimit Sovjetik Zelenko Ekaterina Ivanovna iu dha pas vdekjes me Dekret të Presidentit të BRSS më 5 maj 1990.

Në një nga fluturimet në korrik 1941, një grup bombarduesish nën komandën e saj në zonën e qytetit të Propoisk shkatërroi 45 tanke, 20 automjete, deri në një batalion të një luftëtari armik dhe u kthyen pa humbje.

12 shtator 1941 bëri 2 fluturime për zbulim. Në fluturimin e dytë, Su-2 i saj u dëmtua. Pas drekës, u mor një njoftim se tanket gjermane kishin thyer pjesën e përparme. Ishte e nevojshme të zbulohej me nxitim situata në zonën Romain - Nizhyn - Priluki - Piryatyn - Luben. Zelenko, së bashku me vëzhguesin-pilot, toger N. Pavlyk, u ngritën në aeroplanin e zëvendëskomandantit të regjimentit A.I. Pushkin, të çiftuar me ekuipazhin e kapitenit Lebedev. Kur ktheheshin nga një mision afër qytetit të Romny, ata u sulmuan nga 7 luftëtarë armik Me-109. Pilotët tanë bënë një përleshje të pabarabartë ajrore, por në re humbën një mik të një shoku. Së shpejti avioni i Lebedev u rrëzua dhe ai u largua nga beteja. Zelenko mbeti vetëm kundër shtatë armiqve. Gjermanët e morën avionin e saj në një unazë. Sapo u duk i vetmi prej tyre, Zelenko shtypi këmbëzën. “Messerschmitt” ka marrë flakë dhe ka rënë në tokë. Por edhe Su-2 u godit, të dy anëtarët e ekuipazhit u plagosën, dhe Pavlyk, për më tepër, i mbaroi municioni. Zelenko e urdhëroi të largohej nga avioni dhe ajo vazhdoi lajmin me një përleshje. Shumë shpejt asaj i mbaruan municionet. Më pas ajo hyri në vektorin e lëvizjes së fashistit që e sulmoi dhe e çoi bombarduesin të afrohej. Nga një goditje e krahut në trup, Messerschmitt u thye në gjysmë dhe Su-2 shpërtheu, ndërsa piloti u hodh nga kabina. Mbetjet e të dy avionëve ranë në tokë pranë fshatit Anastasievka, rajoni Sumy.

Trupi i Ekaterina Zelenkos u zbulua nga banorët vendas M. Khomenko, A. M. Marchenko, I. Silchenko, V. Petrichenko, M. Butko, S. Balykin dhe u identifikua me Komsomol ID 7463250, librezë porosie dhe kartë identiteti. Ata nuk patën kohë të raportonin në regjiment, pasi gjermanët pushtuan fshatin të nesërmen. Fillimisht, ajo u varros në qendër të fshatit Anastasievka. Pas luftës, eshtrat e saj u transportuan në qytetin e Kursk. Për veprën e saj heroike në dhjetor 1941, ajo u nderua pas vdekjes me Urdhrin e Leninit.

Ekaterina Ivanovna Zelenko ishte e vetmja grua që përdori një dash me ajër. Në vendin e vdekjes së saj u ngrit një obelisk. Në Kursk, Ekaterina Ivanovna ngriti një monument dhe një pllakë përkujtimore në shtëpinë ku jetoi në fëmijërinë e saj. Në Berestovka, ku ndodhej aeroporti dhe ku ajo u nis për udhëtimin e saj të fundit, u ngrit një monument. Për nder të saj, një planet i vogël në sistemin diellor, i zbuluar nga astronomi i Observatorit Astrofizik të Krimesë T. Smirnova, quhet Katyusha. Emri i saj iu dha një anijeje detare, rrugëve në Kursk, Voronezh, Sumy, shkollave dhe skuadrave të pionierëve. Bileta e saj Komsomol u mbajt për një kohë të gjatë nga mësuesi i shkollës Anastasyev A.M. Marchenko, dhe më pas u transferua në Shkollën e Lartë të Aviacionit Ushtarak të Fluturimit të Orenburgut të Pilotëve të Flamurit të Kuq me emrin I.S. Polbin. Muzetë e pilotit u krijuan në Anastasyevka dhe në shkollën Kursk 10, ku ajo studioi. Më 5 maj 1990, me Dekret të Presidentit të BRSS, asaj iu dha pas vdekjes titulli Hero i Bashkimit Sovjetik.

Burri i saj, kreu i skuadronit të 4-të të të njëjtit regjiment, Pavel Ignatenko, vdiq në një betejë ajrore në 1943.

Lexoni edhe biografitë njerëz të famshëm:

Ekaterina Budanova Ekarerina Budanova

Budanova Ekaterina Vasilievna - pilot luftarak i Regjimentit të 73-të të Aviacionit Luftarak të Gardës (Aviacioni i 6-të i Gardës Fighter..

Në historinë e Luftës së Madhe Patriotike, një vend të veçantë zënë ngjarjet në të cilat pilotët femra u bënë pjesëmarrëse. Të shkosh në front është tashmë një shembull i guximit, guximit dhe dashurisë së pakufishme për atdheun.

Dhe pak ishin në gjendje të ngriheshin në qiell dhe në asnjë mënyrë më të ulët se pilotët me përvojë, për të luftuar me armikun. Dhe vetëm një grua ajrore ishte në gjendje të përsëriste veprën e Pyotr Nesterov. Gazetarët perëndimorë e quajtën atë Valkyrie Ruse. Emri i kësaj heroine është Ekaterina Ivanovna Zelenko.

Katya Zelenko ka lindur në fshatin Koroshin, tani rrethi Belsky i rajonit Rivne në familje e madhe, ishte fëmija i dhjetë. Sipas kujtimeve të motrës së saj më të madhe, Katya ishte një vajzë e dëshpëruar dhe e guximshme. Ajo nuk kishte frikë nga lartësia, gjatë "provave të parashutës me ombrellë" u hodh nga çatia e hambarit, megjithëse asnjë nga djemtë nuk guxoi të përsëriste kërcimin.

Pasi u diplomua në 7 klasa në Kursk, Katya iu përgjigj thirrjes së vendit të sovjetikëve "Komsomolets - në aeroplan!" dhe hyri në vitin 1933 në shkollën teknike të aviacionit dhe klubin fluturues Voronezh. Pastaj, me një biletë Komsomol, ajo u dërgua në Shkollën e 3-të të Aviacionit Ushtarak të Orenburgut të Pilotëve dhe Pilotëve - Vëzhguesit me emrin K. E. Voroshilov. Në vjeshtën e vitit 1934, ajo u diplomua me nderime në shkollën e aviacionit dhe u caktua në Brigadën e 19-të të Aviacionit Bombardues të Lehtë.

Së bashku me shërbimin në brigadë, Yekaterina Zelenko testoi avionët dhe pajisjet e aviacionit. Për 4 vjet ajo zotëroi 7 lloje avionësh.

Këtu është një përshkrim i pilotit të ri në fund të viteve '30 nga një nga komandantët e saj të parë, Heroi i Bashkimit Sovjetik, Nikolai Kamanin: " Cilësitë vullnetare të zhvilluara mirë. Energjike. I vendosur. Trajnimi personal i zjarrit është i mirë. Mund të transferojë njohuri te vartësit. Fluturon me besim në avionët U-2, R-1, R-5, R-10, UT-1, UT-2. I denjë për përvetësim gradë ushtarake toger i lartë…”

Ekaterina Zelenko ishte e vetmja pilote femër që mori pjesë në fushatën finlandeze. Aktiv Bombardues P-Z fluturoi tetë fluturime. Shkatërruan një bateri artilerie dhe një depo të madhe municionesh armike. Për këtë ajo u nderua me Urdhrin e Flamurit të Kuq. Pas kthimit në Kharkov, ajo zotëroi me sukses avionin e ri Su-2 dhe mësoi se si ta fluturonte atë si pilot instruktor. stafi komandues nëntë regjimente të aviacionit (gjithsej 14 regjimente ajrore të Forcave Ajrore e morën këtë bombardues para luftës.

EKATERINA IVANOVNA ZELENKO

Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, Yekaterina Zelenko ishte përsëri në front. Ajo ishte zëvendës komandant i skuadronit të 5-të të LBAP-së 135 (divizioni i 16-të i aviacionit të përzier, Forca Ajrore e Ushtrisë së 6-të, Fronti Jugperëndimor).

korrik 1941. Bombarduesi i 135-të regjimenti i aviacionit me qendër në Poltava. Heret ne mengjes komandanti i regjimentit, kolonel B. Jansen, i vuri komandantit të fluturimit Zelenko detyrën: të mposhtte një kolonë tankesh dhe automjetesh gjermane në zonën e Propoisk. Nuk ishte rastësisht që komanda i besoi asaj këtë detyrë të rëndësishme: piloti, ndryshe nga shumë oficerë të tjerë të regjimentit, tashmë kishte përvojë luftarake.

Pak kohë më vonë, një grup bombarduesish Su-2, të udhëhequr nga Yekaterina Zelenko, u ngritën në ajër. Në një formacion të qartë, ata iu afruan zonës së treguar. Ne gjetëm objektivin: pajisjet e armikut po lëviznin përgjatë rrugës në lindje.

Goditen me armë kundërajrore. Duke manovruar mes tymit dhe zjarrit, avionët tanë hynë në kursin luftarak. Su-2, i udhëhequr nga Zelenko, u hapi rrugën atyre. Me sinjalin e saj, të gjithë nxituan drejt objektivit. Në tokë u shfaqën ndezje të shndritshme shpërthimesh, tanket, automjetet, tanket morën flakë.

Pasi përfundoi detyrën, grupi u kthye në aeroport pa humbje. Fotokontrolli konfirmoi saktësinë e sulmit me bombardim. Pilotët nxorën jashtë aksionit 45 tanke, 20 automjete me këmbësoria dhe municione, deri në një batalion ushtarësh armik.

Nga fluturimi në fluturim, aftësia dhe përvoja luftarake e pilotit të guximshëm u rrit. Ajo kryente me besim çdo mision luftarak si ditën ashtu edhe natën.

Gjatë periudhës së pjesëmarrjes së saj në Luftën e Madhe Patriotike, togeri i lartë N. I. Zelenko bëri 40 fluturime (përfshirë natën), mori pjesë në 12 beteja ajrore me luftëtarët armik. Më 12 shtator 1941, piloti trim nuk u kthye nga një mision tjetër luftarak.

"Më 12 shtator, Ekaterina fluturoi dy herë për zbulim. Pas drekës, ishte e nevojshme të gjendej një grup i madh tankesh gjermane në zonën Romny - Nizhyn - Priluki - Pyryatin - Lubny. Avioni i Zelenkos u dëmtua, kështu që ajo shkoi në fluturimin e tretë me aeroplanin tim, së bashku me komandantin e skuadriljes, kapitenin Lebedev, i cili fluturoi në krye.

Zbulimi ajror mori informacion të vlefshëm. Ajo duhej të dorëzohej menjëherë në komandë. Por kur Lebedev dhe Zelenko po ktheheshin në fushën e tyre ajrore, ata u sulmuan nga shtatë luftëtarë Messerschmitt-109 pranë qytetit të Romny. Pilotët tanë kishin urdhër që të mos përfshiheshin në luftime. Dhe fashistët bënin presion. Në mënyrë që avioni i Lebedev të mund t'i shpëtonte ndjekjes, Zelenko vendosi të shpërqendrojë armikun.

Në fazën e parë të luftës, pothuajse gjatë gjithë kohës fluturuam në bombardimet pa mbulesë luftarake. Dhe ne shpesh arrinim t'i shmangnim me sukses luftëtarët e armikut. Unë mendoj se Yekaterina Zelenko gjithashtu kishte një shans për t'u larguar. Por ajo e mori luftën. Duke sulmuar, ajo qëlloi nga katër mitralozë të vendosur në krahë. Siç tha lundërtari, toger Nikolai Pavlyk, ai ishte ulur në kabinën e pasme dhe qëlloi nga dy automatikë në drejtim të avionëve që përpiqeshin të futeshin në "tharjen" në bisht. Një nga "Messerschmitts" ishte në sytë e Katya. Ajo shtypi këmbëzën. Fashisti pinte duhan. Papritur, plumbat e armikut goditën shpinën e blinduar. Kabina mbante erë djegieje. "Pavlyk, ku po kërkoni!" Katya bërtiti dhe mendoi se shoku i saj duhet të ishte vrarë. Lundërtari i plagosur ishte gjallë, por i mbaruan municionet. Komandanti i avionit e urdhëroi të hidhej. Pavlyk arriti të bjerë nga avioni, pa Katya që goditi gjermanin dhe humbi vetëdijen. U zgjova nga kërcitja e parashutës së hapur. Pashë sesi copëzat e “tharjes” dhe të avionit fashist ranë në tokë.

... Sa i përket betejës së saj, dëshmitarët okularë thanë se pilotët fashistë ishin aq të tronditur nga përplasja e pilotit sovjetik sa harruan navigatorin e varur në parashutë dhe nuk e qëlluan në ajër. Katya vdiq disa minuta nga fusha jonë ajrore, e vendosur në një zonë fqinje afër fshatit Berestovka. Ajo nuk jetoi dy ditë para ditëlindjes së saj të 25-të. Fatkeqësisht, nuk mundëm të organizonim kërkime për trupin e saj, pasi u detyruam të tërhiqem urgjentisht. Armiku pushtoi territorin ku ajo ra.

Banorët e fshatit Anastasievka u kujdesën për të ndjerin. Ata vendosën emrin e Katya sipas biletës së Komsomol dhe librit të porosive. Ajo u varros në fshat. Pas luftës, eshtrat u rivarrosën në Kursk, ku ajo kaloi rininë e saj. nga kujtimet e Heroit të Bashkimit Sovjetik, Gjeneral Lejtnant i Aviacionit Anatoli Pushkin (në 1941, zëvendës komandant regjimenti)

P.S.:, Kujtim i ndritur,.. kujtimi i atyre vajzave dhe djemve të dëshpëruar dhe të mëdhenj që dhanë gjënë më të çmuar që kishin - një jetë të re. Mbeti vetëm kujtimi për veten time dhe veprat e mia ... "