Kérdőjel 1990 8. sz

Szergej Iosifovich Venetsky

Mit tárol az óceán?

Az olvasónak

A Világóceán... A Nagy Szovjet Enciklopédia szerint a „Föld kontinenseket és szigeteket körülvevő folytonos vízhéja” a Föld felszínének mintegy 70%-át teszi ki. De vajon kifejezhetik-e „száraz” százalékok a Világóceán minden nagyszerűségét képzeletünk számára elérhetetlen, grandiózus vízmennyiségeivel, határtalan kiterjedéseivel és feneketlen mélységeivel? Adjunk csak egyet, de az is elég egyértelmű példa: ha az összes óceáni vízkészletet hagyományosan egy kilométer átmérőjű, az égbe nyúló óriási oszlopként képzeljük el, akkor hossza közel tizenkétszerese lesz a bolygónk és a Nap közötti távolságnak. Megértve egy ilyen összehasonlító modell konvencióit, megkockáztattuk, hogy felajánljuk az olvasóknak, hogy megmutassuk a Világóceán valóban csillagászati ​​léptékét, amelyet szerényen „a Föld vízhéjának” neveznek.

A prospektus címének teljes mértékben megfelelő téma éppoly határtalan, mint az óceánok kiterjedése. Ahhoz, hogy többé-kevésbé teljes választ adjunk a „Mit tárol az óceán?” kérdésre, több tucatnyi jelentős kötetre lesz szükség. De persze ilyen szuper feladatot nem tűzünk ki magunk elé. Célunk sokkal szerényebb: csak néhányról mesélni érdekes epizódok egy hatalmas krónikából, amely arról szól, hogy az ember megpróbálja feltárni az óceán fenekének titkait, rávilágítani a történelem és a létezés egyes titkaira, és megtalálni azoknak az értékeknek legalább egy töredékét, amelyeket a tenger elvett az emberektől. Szó lesz a katasztrófát elszenvedett hajókról, azokról a néha mesés kincsekről, amelyek velük együtt a mélységbe kerültek, azokról a városokról, amelyek a sors és az elemek akaratából eltűntek a víz alatt.

Szóval, mit rejteget előlünk az óceán? Hol vannak elásva a tengeri trófeák? Hogyan lehet eljutni hozzájuk? Ki és mikor próbált behatolni a Neptunusz területére? Kinek sikerült? Mit tudtak visszaszerezni az emberek?

Talán bizonyos mértékig ezekre és más kérdésekre is választ találhat majd az olvasó a hazai és külföldi sajtó anyagai alapján készült prospektusban.

VENESZKIJ Szergej Iosifovich – a Szovjetunió Újságírói Sokhla tagja. Népszerű tudományos könyveit „Történetek a fémekről”, „A ritkaságról és szórványról”, „A tűztől a plazmáig” oklevéllel jutalmazták az All-Union Society „Knowledge” éves versenyein, és számos nyelvre lefordították. A fémek világával, a kohászattal és az anyagi kultúra történetével foglalkozó folyóiratokban nagy számban publikált.

Csendbe lép

Évszázadok mentek a szakadékba

Az ember ősidők óta arra törekszik, hogy tengeri útvonalakat használjon, hogy kapcsolatot teremtsen a víz által elválasztott kontinensek, országok és népek között. Gyakran a tengerek és óceánok szolgáltak heves csaták színtereként, amelyekben időnként egész államok sorsa dőlt el. A tenger történetét átívelő hosszú évszázadok során számtalan mindenféle hajó – karavellák és galleonok, fregattok és brigantinok, cirkálók és tengeralattjárók, gőzhajók és motoros hajók – hagyta el szülőföldjét különféle pontokat földgolyó emberek, áruk, élelmiszerek és egyéb rakományok, vagy találkozni az ellenséggel és megoldani vele a vitát egy tengeri csatában.

De nem mindig a hajók, de néha még a hatalmas flottillák sem jutottak vissza a kikötőjükbe, a kikötőjükbe: az erős hullámok és a hurrikán szelek zátonyokra és sziklákra sodorták a hajókat, nehéz, ellenséges ágyúgolyók fúrták át a fa oldalait, és megsemmisítették az árbocokat, robbanó por. a fedélzet és a felépítmény szilánkjaiba hordott hordók, egy véletlenszerű szikra percek alatt lángoló tűzzé változtatta a luxushajót. Mindezekben és hasonló helyzetekben általában előre meg volt határozva a hajó további sorsa: a mélybe süllyedt, és az óceán feneke lett az utolsó menedéke.

Emberek haltak meg, és a rakterekben és a kabinokban lévő rakomány is a tenger martalékává vált. Néha csak egy tucat másik amforát számolt meg borral vagy hordó olívaolajjal, de előfordult, hogy egy bajba jutott hajóval együtt több tonna arany, ezüst és egyéb ékszerek tűntek el a tenger mélyén. A történészek úgy vélik, hogy csak az elmúlt öt évszázadban az óceán nyelte el a világ arany- és ezüsttermelésének nyolcadát. Sok más rakomány is nagy értékű volt, amelyek a tengeren történt ezer és ezer hajótörés következtében a mélyre süllyedtek.

A könyörtelen elemek azonban nem csak a hajókon estek el egy rossz órában: az áldozatokká válás szomorú része néhány tengerparti városra, településre, szigetre is esett, amelyek földrengések, vulkánkitörések vagy más okok miatt víz alá rejtőztek. , néha ismeretlen marad .

Minden vízből van

Az emberek ősidők óta próbáltak behatolni a tenger mélyére. A mezopotámiai sírköveken felfedezett búvár legkorábbi ábrázolása a Kr.e. 5. és 4. évezred fordulójára datálható. e.

Körülbelül nyolc évszázaddal fiatalabb hasonló rajzokat őriztek az ókori görög város, Théba sírjainak falain. A Kr.e. V. században. e. Az athéniak búvárokat használtak Syracuse ostrománál. Néhány évtizeddel később a nagy Arisztotelész egy harang formájú búvárfelszerelést tervezett, amelynek segítségével ugyanilyen nagyszerű tanítványa, Nagy Sándor belevetette magát a Földközi-tenger vizébe: így személyesen is megismerkedett a föníciai víz alatti akadályokkal. Tírusz városa, a tenger felől készülő támadására. Nem sokkal a sikeres felderítés után a várost elfoglalták a fiatal cár-parancsnok csapatai.

Több mint kétezer éven át a búvárharang maradt a fő technikai eszköz, amely lehetővé tette a viszonylag sekély mélységbe való merülést, az ott végzett kutatási munkákat, és siker esetén az alján talált értékek elszállítását a tengerből. Segítségével például egy bizonyos William Phippsnek a 17. század végén sikerült kivonnia a vízből a Bahamák közelében elsüllyedt spanyol galleon kincseinek jelentős részét.

Phipps fiatal kora óta álmodozott a tengerfenéken nyugvó kincsekről... A 16. század eleje óta az amerikai kontinens földjein partra szállt spanyol hódítók példátlan rablást hajtottak végre a helyi népek és törzsek ellen, több mint két évszázaddal az Újvilág partjaitól és az Ibériai-félsziget felé tartott hajók és flottillák. De mintha bosszút állna a hódítókon, az óceán nem egyszer kikapta a kezükből a kifosztott aranyat és ezüstöt. Ezek az elsüllyedt ékszerek kísértették William Phipps bostoni lakost. Egykori hajóácsként úgy döntött, szakmát vált, és csempész lesz, anélkül, hogy feladná azt az álmát, hogy előbb-utóbb víz alatti kincseket találjon.

Könnyű megmondani - megtalálni, de hol, melyik helyen a hatalmas tengeri terek kincsekkel teli elsüllyedt hajók maradványait keresni? Nem tudni, hogyan alakult volna a jövőben a fiatal boldogságkereső élete, ha egyszer sem hallott volna segélyhívást egy Hispaniola-szigeti fapajtából. Ez a rekedt kiáltás a sors igazán boldog hangjának bizonyult számára. Testében erős, lélekben nem félénk William habozás nélkül belépett az istállóba, és látta, hogy két fickó megver egy szánalmas öregembert. William dühe annyira nyilvánvaló volt, hogy nemcsak elhagyták áldozatukat, hanem azonnal a sarkukra is szálltak. – Miért vertek meg ezek a gazemberek? – kérdezte Phips az öregembertől, aki alig tért magához. Válaszul elmondott egy titkot megmentőjének, amit a megszökött fiatalok szerettek volna megtudni.

Valamikor Ottavio – ez volt az öreg neve – kormányosként szolgált a Nuestra Señora de la Cancepcion spanyol gályán. A szerencse kegyetlennek bizonyult ezzel a hajóval: az Ezüstpart zátonyaiba ütközve lezuhant és elsüllyedt, és számtalan kincset vitt magával: perui és mexikói nemesfém rúdokat, kolumbiai smaragdokat és egyéb drágaköveket, venezuelai gyöngyöket. Ottavio volt azon kevesek egyike, akinek sikerült megszöknie. Felismerve, hogy már nincs ereje vagy eszköze arra, hogy a galleon vagyonát a mélyről emelje fel, adott Phipsnek egy térképet, amelyen a hajó halálának pontos helyét jelölték. Cserébe az öreg csak egy kis aranyat kért, ha a keresés sikeres volt.

És jött a siker. De mielőtt ez megtörtént volna, a kincses kártya tulajdonosát sok bánat és csalódás érte.

Phipps megértette a közelgő kincsvadászat nehézségét és veszélyét: végül is a helyi vizek a kalózok öröksége volt, akik aligha reagálnának kedvezően, ha valaki a szemük láttára gazdagodik meg. Ezért az expedíció minden előkészületét a legszigorúbb titokban kellett végrehajtani, és jelentős pénzeszközöket igényelt az expedíció technikai felszerelése. Egyszóval, szponzort kellett keresni, ahogy most mondanák - egy gazdag és hatalmas mecénást. És a fiatal csempész, akinek nem volt ideje bizonyítani ezen a csúszós területen, Angliába ment, azzal a szándékkal, hogy magát II. Károly királyt érdekli terveivel. Ennek az uralkodónak, aki a sok pénzbe kerülő pazar szórakozás nagy szerelmese, megtetszett Phips ötlete, és hamarosan az „Algiers Rózsa” királyi fregatton 18 ágyúval már a Karib-tenger felé tartott, a zátonyok felé. Ezüst Bank, ahol várta (várt?) elsüllyedt spanyol galleon.

Phipps és társai az Ottavio diagramján jelzett helyen horgonyt vetettek napokig a tengerfenék vizsgálatával és átkutatásával a zátonyok sekély vizében, de sajnos csak egy apró ezüsttömböt sikerült találniuk. A galleon maradványait nem sikerült felfedezni. A tervezett kutatási időszak a végéhez közeledett, a hajó fedélzetére felvitt élelmiszerkészletek olvadni kezdtek. A sikertelen keresés a legénység elégedetlenségét váltotta ki. Sőt lázadás volt kialakulóban, és Phipsnek nem volt más választása, mint üres kézzel visszatérni Angliába. Egyetlen ezüstrudat is csak emléktárgynak lehetett tekinteni, és nem valószínű, hogy kielégítette volna az igényes „szponzort”, így Vilmos egyáltalán nem örült a királlyal való közelgő találkozásnak. De hol lehet elszakadni tőle?

De a sors megóvta a veszteset egy olyan találkozástól, amely nem ígért neki semmi jót: míg Phips, nem ismerve a békét, boldogságát kereste, II. Károlynak éppen ellenkezőleg, sikerült megtalálnia az örök békét. Öccse, II. Jakab lépett a trónra, aki egy hosszú Utazásról érkezett kétes személyiséget sem akart elfogadni. Ez nagyon jól esett Phippsnek, mivel felmentette korábbi kötelezettségei alól, és lehetővé tette számára, hogy új befolyásos társat keressen. Hamarosan egyet találtak: Henry Christopher, Albemarle hercege lett, szenvedélyes szerencsejátékos, aki jelentős vagyon megszerzéséről álmodott. Ő volt az, aki megszerezte II. Jakabtól a szükséges hozzájárulást a kincsek felkutatásához, és megígérte a királynak a zsákmány tizedrészét.

A királyi „jó” birtokában a herceg könnyedén összerakott egy „Gentleman Adventurers Társaságot”, amely 3200 font sterlinget biztosított számára – ez akkoriban igen tekintélyes összeg. Nem sokkal később, pontosabban 1686. szeptember 12-én William Phips parancsnoksága alatt két hajó indult el Ködös Albion partjairól délnyugati irányba: az egyiket 22 ágyúval „Jacob and Mary”-nek nevezte el. a koronás pár tisztelete, a másik , kisebb, 10 fegyverrel, - „Henry” a herceg érdemei elismeréseként a második expedíció felszerelésében.

És itt van Phips ismét a Bahamák közelében, a kincses korallzátonyok területén. Az általa bérelt indiai búvárok naponta több tucatszor merülnek víz alá, hogy az elveszett hajó nyomait kutatják. Több mint egy hónap telik el így. De minden hiábavaló. Úgy tűnik, ezúttal a szerencse nem tartja szükségesnek, hogy Phipset és csapatát boldoggá tegye. A kapitány kész beismerni a vereségét. Miután megbeszélésre hívta asszisztenseit, William bejelenti nekik, hogy a keresési munkát le kell állítani. Ugyanakkor dühében az asztal alá tapossa a lábát, véletlenül valami furcsa tárgyat érint, amely hasonlít egy korallnövénydarabhoz, de gyanúsan helyes forma. Mi ez? Egy fejszecsapással Phips megtöri - belül van egy kis keményfából készült doboz. Újabb fejszecsapás, és ezüst- és aranyérmék záporoznak a fedélzetre.

Azonnal egy kisebb nyomozást végeznek, és kiderül, hogy ezt a „koralldarabot” az egyik búvár a keresés első heteiben szedte le a fenékről. Mivel mindenkit nem a korallok, hanem a nemesfémek érdekeltek, Phips azonnal az asztal alá dobta, ahol végig feküdt. De hogyan lehet megtalálni azt a helyet, ahol előkerült a tenger által elrejtett pénzes doboz? A búvár felidézi, hogy leletét egy sziklás mélyedésben fedezte fel, amelynek alján, emlékei szerint, nagy korallképződmények halmozódtak fel. Néhány percen belül több indián merül oda egyszerre. Bágyadt várakozás, végül egymás után emelkednek a felszínre, kezükben korallréteggel benőtt „téglákat” tartva. Sőt, néhányuk még azt is állítja, hogy hajóágyúkat láttak a hasadékokban. Közel van a cél?

Phipps elhatározza, hogy maga is a víz alá merül. Erre a célra Londonban saját kezűleg egy egyszerű búvárharangot épített - egy nagy, kúp alakú hordót, amelyet vaskarikák vettek körül, és vastag ólomréteggel borították be ballasztként. Ebben a „fürdőköpenyben” voltak ülőhelyek a búvárok számára, akik légzőtömlővel a csengő alól ki tudtak mászni a fenékre. Most már mélyebbre lehetett menni, és tovább lehetett a víz alatt maradni, és így többet látni.

Az egyik merülés során olyasmi történt, amiért Phipps hónapokig nehézségeket és nehézségeket tűrt: mintegy 12-15 méteres mélységben egy elsüllyedt galleont fedeztek fel. A teljes egészében korallnövényekkel borított, alulról emelkedő zátonyra hasonlított. Még a tapasztalt tengerészek sem határozták meg azonnal, hol van a hajó orra és hol a far. De vajon tényleg olyan fontos volt-e, hogy időnként a felszínre lehetett emelni egy-egy ezüstrudat, egy marék érmét vagy egy aranylemezt! Ilyen anyagi ösztönzés mellett a búvárok jobban élvezték a munkát. Kora reggeltől, amint a nap első sugarai áttörtek a vízen, elkezdődött a munkanap, amely alkonyatkor ért véget. Csak egy vihar szakította meg egy időre a keresést, de amint alábbhagyott, a merülések folytatódtak.

A zsákmányt a főhajó fedélzetén rakosgatták. A tengerből kihozott kincsek halma fokozatosan nőtt. De... a legénység elégedetlensége is nőtt: több mint két hónapja folyt a munka, az emberek hihetetlenül elfáradtak, az ivóvíz rohadni kezdett a hordókban, és a fogyatkozó ételkészletek az adagok csökkentésére kényszerítették a szakácsot. Ráadásul egy reggel egy könnyű csapás közeledett a Silver Bank Reefhez, és nagyon közel horgonyt vetett ki a Phipps víz alatti bányához. Itt jött jól a tüzérség, amellyel hajóit felszerelték. A 22 ágyúból készült szaltó véget vetett a hívatlan vendégek reményeinek: az ágyúgolyókkal teletűzdelt sloop hamarosan ugyanoda került, ahol a Nuestra Señora de la Concepcion gálya több évtizede pihent.

Phips megértette, hogy a spanyol hajó fő vagyona egyelőre a rakterében maradt. A kapitány a legénység körében fennálló nagy tekintélyével élve arra kérte beosztottjait, hogy még egy ideig folytassák a munkát, ismét megerősítve, hogy mindenki megkapja a részét a visszaszerzett ékszerekből. Meggyőzte a búvárok legjobbjait, hogy próbáljanak meg behatolni a galleon alsó rakterébe. Eleget tett Phipps kérésének, de amikor a felszínre ért, vér patakzott az arcán. Szegénynek még arra sem volt ereje, hogy bemásszon a csónakba, és két tengerésznek kellett odarángatnia. A búvár erőfeszítései azonban nem voltak hiábavalók: levegőhöz jutva azt mondta, egy nagy ládát fedezett fel a raktérben, amit meg sem tudott mozdítani.

Nem kellene más, sikeresebb boldogságkeresőkre hagynunk kincseket? Ebben a kérdésben az expedíció minden tagja teljes egyhangúságot tanúsított. Egyenként és kettőnként leereszkedve a raktérbe, a búvároknak három nap alatt sikerült felszíjazni a ládát, eltávolítani a raktérből, majd felemelni a Jacob and Mary fedélzetére. A fejsze hinta - és arany ékszerek, gyémántok, smaragdok, gyöngyök és még kristálypoharak is hullottak a fedélzetre, ami összetörve búcsúzó, elbűvölő csengőhangot bocsátott ki. De nem ő varázsolta el a csapatot, hanem az a számtalan kincs, amely mindenki szeme láttára került elő egy varázslatosnak tűnő ládából. Minden értéket gondosan lemértek és főkönyvekben rögzítettek – Phips megbízottjai és Albemarle hercege gondosan őrizték őket a kezdetektől fogva.

Öröm és ujjongás uralkodott azon a reggelen a víz alatti diadalok táborában. Szó sem lehetett többé a mesés kilátásokkal kecsegtető munka leállításáról. Mindenki kifejezte készségét bármilyen megpróbáltatás elviselésére, ha a tenger olyan nagylelkűen megjutalmazza ezért. Az életben azonban a valóság gyakran komoly konfliktusba kerül az álmokkal. Ez történt azokban a napokban tőlünk három évszázaddal távol, amikor Phips búvárai, jelentős életveszélyt kockáztatva, megpróbáltak behatolni egy korallnövényekkel eltömődött spanyol galleon rakterei közé. Annak érdekében, hogy könnyebben betörhessenek ezekbe a természetes „zárakba”, a legénység még különféle eszközöket is kovácsolt: kampókat, görgőket és egyéb eszközöket. A búvároknak azonban nem sikerült kinyitniuk a hajó megkövesedett törzsét vagy fedélzetét. A tenger az adott anyagi javakat elégséges kompenzációnak tekintette az expedíció tagjainak fáradságos munkájukért.

A sorsra azonban tényleg nem kellett panaszkodniuk: a számviteli könyvek már sok bejegyzést tartalmaztak, amelyekben összesen több tízezer font ezüst nemesfém, több doboz és zsák érme, 25 font tiszta arany, mindenféle ékszer, drágakövek, gyöngyök nagy választéka. Ilyen zsákmánnyal nem volt szégyen visszatérni Londonba, és Phipps a Brit-szigetek felé veszi az irányt.

A visszaút nem volt könnyű. Elég, ha azt mondjuk, hogy már az út elején csak a kapitány magas ügyessége és Phips ravaszsága tette lehetővé, hogy megtévessze a francia kalózokat: egy sötét, viharos éjszakán megkockáztatta, hogy hajóit a félelmetes sziklák közé rejti. amelyre sikerült megszöknie egy üldözés elől, amely sajnos oly sikeresen véget vethetett volna a kialakult több hónapos expedíciónak. Így aztán, több ezer mérföldet hátrahagyva, tele halálos veszélyekkel és a legnehezebb megpróbáltatásokkal, 1687. június 6-án Phips visszatért a kikötőbe, ahonnan kilenc hónappal korábban elindult a víz alatti gazdagságért.

London hősként üdvözölte Phippset. Mindenki, aki részt vett az expedíció felszerelésében, elkezdte felosztani a zsákmányt. Albemarle hercege és a Gentleman Adventurers társasága szenvedett a legtöbbet. Szigorúan véve William Phippsnek és legénységének valódi kalandokat kellett keresnie a tengeren, és az urak szárazföldi „kalandjai” csak a vállalkozásba fektetett pénzek elvesztésének kockázatára csökkentek. Most a költségek több mint megtérültek. Nos, aki nem kockáztat, az nem iszik pezsgőt.

A tisztek, a csónakos, a szakács, a tengerészek – a legénység minden tagja megtalálta a részét, de Ottavio Phipps már nem tudott köszönetet mondani az öregnek: nem sokkal azután, hogy megvált titkától, meghalt. A londoni Tower is kapott valamit: arzenálja hat tengerből vett bronzágyúval bővült.

Miután megkapta „tizedét” - több mint 20 ezer fontot, II. Jakab nemcsak méltóztatott elfogadni az egykori hajóácsot, hanem „jó és becsületes szolgálatokért” lovagi címet is adományozott neki. Hamarosan két éremmel jutalmazták az újonnan vert lovagot. Az egyik elülső oldalát a királyi pár profilja díszítette, a hátoldalon pedig a róla elnevezett hajó látható az elsüllyedt hajó felett. Az éremre dombornyomott felirat a következő volt: „A horgod mindig lógjon.”

Ez a kifejezés, amelyet Ovidius „A szerelem művészete” című verséből vettek át, természetesen azt a „horgot” jelentette, amellyel Phips oly sikeresen elkapta „ aranyhal" Egy másik éremre Neptunust verték, hagyományos háromágúval felfegyverkezve: a víz alatti birodalom uralkodója csodálatos parókába öltözve, és ezért meglepően hasonlított Albemarle hercegéhez, nyugodtan szemlélte a kincsek kitermelését. Az érem mottója a következő volt: „Minden vízből van”.

A király, aki észrevehetően összemelegedett Phipsszel, hellyel kínált neki magas pozíciót Biztos Brit haditengerészet, de úgy döntött, hogy visszatér New Englandbe, ahonnan származott. A több mint 11 ezer fontot jelentő részesedésével egy nagy és gyönyörű házat épített Bostonban, és saját örömére akart benne lakni.

II. Jakab azonban ki akarta nevezni Phippset Massachusetts kormányzójává és Maine és Új-Skócia főkormányzójává.

Hogyan tagadhat meg egy királyi megbízást? Súlyos terhet kellett magamra vállalnom. Új szerepében Phippsnek nem egyszer volt lehetősége harcba bocsátkozni a francia gyarmatok csapataival. amerikai talaj. Ráadásul nem érezte magát annyira magabiztosnak az élet cselszövéseinek bonyodalmaiban, mint a viharos tengeren való vitorlázásban. A Quebec melletti nagy csata után a sors közelmúltbeli kedvese nemcsak vereséget szenvedett, hanem tönkre is ment, adósságba keveredett, és sokan üldözték. személyes ellenségei. Röviden: a tapasztalt tengerésznek sikerült zátonyra futnia a szárazföldön.

Az egyetlen remény maradt a befolyásos londoni mecénásokban. Ám ott keserű csalódás várt Phipszre: addigra II. Jakab kénytelen volt megválni az angol tróntól és elmenekült Angliából, a szerencsétlen kormányzónak pedig nem volt érdeme a III. Vilmos vezette ellenzék előtt. Tartozásának elmulasztása miatt a tegnapi győztest szertartás nélkül börtönbe zárták. Trópusi láztól aláásott teste nem bírta a kőcella hidegét és nedvességét, amely az utolsó lakhelye lett. Nem sokkal ezután meghalt. Ez 1695-ben történt, amikor Phips valamivel több mint 44 éves volt.

A nemesi fogoly egyetlen tulajdona egy kis ezüst rúd volt – ugyanaz, amelyet az elsüllyedt spanyol gályára tett első kísérlete során emelt ki az aljáról. Ez az ezüstdarab, amely Vilmos talizmánjaként szolgált, nem tudta megvédeni tulajdonosát a sors keserű viszontagságaitól, de halála előestéjén hasznos volt számára: az utolsó órájában Phips az emlékezüstöt a börtönőrnek adta, így hogy vehetne neki egy tisztességes koporsót.

A börtönőrnek azonban nem kellett teljesítenie a legendás fogoly haldokló akaratát: mintha észhez tértek volna igazságtalan kegyetlenségükből, a hatóságok elrendelték, hogy a királyi kincstár terhére temessék el Phippset. Sírjánál az özvegy fehér márvány emlékművet állított két angyal által megtámasztott gyönyörű urnával. Az emlékmű domborműve megismételte a bátor kincskeresőnek a legszebb órájában odaítélt kitüntetés tervét: egy horgonyzó hajót csónakokkal körülvéve, ahonnan víz alatti bányászatékszerek.

ben kezdődött utolsó időszakÉletében bajok és bajok kísértették Phipset halála után is: ismeretlen körülmények között ez a sírkő nyomtalanul eltűnt. Csak dokumentumok őrzik az egykor márványra írt sírfelirat szövegét:

– Itt fekszik Sir William Phipps lovag, aki kimeríthetetlen energiájának köszönhetően a Bahama-zátonyok sziklái között, Hispaniolától északra fedezett fel egy spanyol galleont, amely negyvennégy éve feküdt a tenger fenekén; 300 ezer font sterling értékű aranyat és ezüstöt nyert vissza, és a tőle megszokott becsületességgel Londonba vitte ezeket a kincseket, ahol felosztotta saját és más partnerei között.

Nagy szolgálataiért Phipst őfelsége, az uralkodó II. Jakab király lovagi címmel tüntette ki. A tekintélyes New England-iek kérésére Phips átvette Massachusetts irányítását. Feladatát haláláig teljesítette, hazája érdekeit olyan buzgalommal törődve, személyes érdekeit figyelmen kívül hagyva, joggal érdemelte ki e gyarmat lakosságának legnagyobb részének szeretetét és tiszteletét.”

A sírfelirat szemérmesen hallgatott William Phipps korán megszakadt életének tragikus végéről. Ilyen részletesen beszéltünk az egykori hajóácsról, aki saját üzleti adottságainak és a sors akaratának köszönhetően szerzett lovagi címet és lett kormányzó, nem csak azért, mert a búvárharang segítségével sikeresen felkutatta és kitermelte az általa elrejtett kincseket. a tenger, hanem azért is, mert a víz alatti kincsvadászat történetében Phipps neve nyitja azoknak a sikeres boldogságkeresőknek a listáját, akiknek sikerült alulról nem egyedi érméket, rudakat, figurákat, hanem óriási vagyont emelniük.

Vadászat Egyiptom aranyára

A tenger kedvezően reagált Phips ötletére, de az expedíció ilyen sikeres kimenetele inkább kivétel volt, mint szabály: a harang típusú búvártechnológia nem tette lehetővé a múlt bátor tengeralattjárói számára, hogy többé-kevésbé jelentős mélységeket hódítsanak meg. Új megközelítésekre volt szükség a búvárfelszerelések létrehozásához. Az emberiségnek sok időbe telt, mire ezt elérte: Kleingert német feltaláló csak a 18. század végén alkotott meg egy búvárruhát fém sisakkal és levegőellátással egy szivattyú segítségével. A tengerfenék feltárása most szórakoztatóbbá vált, de a nagy mélységek az ember hatalmán kívül maradtak. Ennek sok oka volt, de talán a legfőbbnek régóta a víznyomást tartják, ami a mélységgel arányosan nőtt, ahogy a búvár elsüllyedt. De a tenger nem csak a sekély vizekben rejtette el trófeáit. Ezért törekedtek az emberek a búvárkodás és a mélytengeri technológia folyamatos fejlesztésére.

Az egyik lépés ezen az úton egy páncélozott búvárruha megalkotása volt, amely sokkal mélyebbre tette lehetővé az óceán titkaiba való behatolást, mint egy hagyományos búvárruha. A páncélozott szkafandert a hamburgi Neufeldt és Kuhnke cég gyártotta 1920-ban. Hatalmas acélhenger volt, három vastag üvegből készült lőrésszel. A karok és lábak szerepét a zsanérokon található vaskos fémcsuklók, az ujjak pedig fogóként szolgálták, amelyek segítségével különféle munkákat lehetett végezni a víz alatt. Az öltönyben nem volt felülről levegőellátásra szolgáló tömlő: a búvár magával vitte a szükséges, hatórás víz alatti tartózkodásra tervezett készletet. A páncél megbízhatóan megvédte a víznyomástól, így megközelítőleg 200 méteres mélységben is lehetett dolgozni. A búvár munkahelyét erős víz alatti reflektor világította meg.

A páncélos ruhát sikeresen tesztelték a búvárkodás során az elsüllyedt Washington gőzhajón, amelyet az első világháború idején egy német tengeralattjáró torpedózt meg Olaszország partjainál, és azóta mintegy 100 méteres mélységben pihent a Rapallo-öböl közelében.

A genovai Sorima Salvage és Társulat vezetője, Giovanni Quaglia 3. rendű kapitány vezette expedíció kiváló eredményeket ért el: a tengerfenékről 700 tonna réztömböt és acélvasúti berendezéseket sikerült kiemelni, amelyek közül a hatalmas mozdonykazánok kiemelkedtek. méretükhöz képest. Erre a célra a cég különféle berendezéseket fejlesztett ki: eredeti tervezésű daruk, vödrök, horgok, erős elektromágnesek, amelyeket kifejezetten fémtárgyak emelésére terveztek elsüllyedt hajókról.

A jól bevált páncélozott szkafandereket és emelőeszközöket bonyolultabb, de jövedelmezőbb helyzetben is ki lehetne próbálni. Qualiy figyelmét az Egypt nevű angol gőzhajó hívta fel, amely 1922-ben süllyedt el Franciaország északnyugati csücskénél. Sűrű ködben ütközött a "Senoy" francia gőzhajóval, amelyet jégben történő hajózásra terveztek, és megerősített hajótesttel rendelkeztek. Miután nekiütközött az "Egyiptom" bal oldalának, a Szajna majdnem kettévágta. Vele együtt a szakadék mintegy 100 embert és hatalmas értékeket nyelt el: 1089 aranyrudat, 37 doboz angol aranyat és 1229 ezüstrudat - összesen több mint egymillió fontot. "Egyiptom" Collier kapitánynak sikerült SOS-jelzést adnia és bejelenteni az ütközés koordinátáit: 48 fok 10 perc északi szélesség és 05 fok 30 perc nyugati hosszúság.

Nem sokkal a katasztrófa után a Lloyd's cég kifizette a hajótulajdonosoknak a biztosítás által előírt összeget, és ezzel jogot szerzett az elsüllyedt értékekhez. A cég azonban évekig nem talált senkit, aki megpróbálta volna felemelni őket a mélypontról. Giovanni Quaglia pontosan ezzel a kérdéssel foglalkozott.

1928-ban új expedíciója arra a helyre indult (30 mérföldre a parttól), ahol az Egyiptom állítólag elsüllyedt. De miért feltételezik: elvégre ismertek a hajó halálának koordinátái? Sajnos ezek az adatok eltértek a Sena kapitánya által közöltektől. Mindkettő nem felelt meg a parti iránymérő állomásoktól kapott információknak, amelyek az SOS jelzés idején észlelték az „Egyiptom” helyét. Mindezek a koordináták eltértek annak a pontnak a koordinátáitól, ahol nem sokkal a katasztrófa után felszedték az „Egyiptomból” felszálló postazsákokat, de itt, igaz, a hullámoknak és a szélnek volt ideje korrigálni. Bárhogy is legyen, a kutatást meglehetősen nagy területen kellett végrehajtani. Két szezonba telt, mire 1930 augusztusának végén több tíz méteres mélységben sikerült felfedezni egy földbe temetett gőzhajót - minden valószínűség szerint Egyiptomot.

Ám a keresés közben Kualia nem vesztegette az időt: tudva, hogy ugyanazon a területen, körülbelül 60-70 méteres mélységben pihent az elsüllyedt belga Elisabethville hajó, kísérletet tett annak megtalálására és megvizsgálására. A hajó iránti érdeklődést azok a pletykák táplálták, amelyek szerint a „megfulladt ember” kapitányi széfjében gyémántokat tároltak. Az "Elizabethville"-t sokkal gyorsabban találták meg, mint az "Egyiptomot". Egy páncélruhában leereszkedő búvárnak sikerült bejutnia a kapitány kabinjába, széfet talált és a felszínre hozta. A keresők nagy csalódására azonban nem volt benne gyémánt. De érdemes-e elcsüggedni?

A munka folytatódott, és a szerencse úgy döntött, hogy rámosolyog az expedíció tagjaira: jelentős mennyiségű elefántcsont-szállítmány kötött ki a hajón. Hamarosan 8 tonna értékes rakomány vándorolt ​​a belga rakterekből a kutató-mentő hajó fedélzetére. Egy ilyen jelentős fogás jó ajándék volt a tengertől, de talán nem kisebb mértékben Kualia elégedett volt a páncélozott ruhában dolgozó búvárok további tapasztalatával, amely lehetővé tette, hogy a jövőben sikerrel számolhassanak az „Egyiptom” hajó „kirakodásakor”.

Térjünk azonban vissza a még azonosítatlan hajóhoz. Itt mindenekelőtt úgy döntöttek, hogy a kapitányi széfet eltávolítják az aljáról. Robbanások segítségével sikerült először eltávolítani a hajó fedélzetére szerelt darut, amely megakadályozta a kapitányi kabinba való bejutást, majd megszabadítani az utat a széf felé. Egy páncélruhába öltözött búvár egy markolóeszközzel felkapott egy acéldobozt, és az lassan felfelé úszott.

A széfet Brestbe vitték, és az angol konzul jelenlétében kinyitották. Nem volt kétséges: „Egyiptom” valóban a földön hevert. De szerencsére az időjárás hirtelen elromlott, a tenger komolyan és sokáig viharossá vált, és az emelési munkákat fel kellett függeszteni. Amíg a hullámok tomboltak "Egyiptom" felett, Kualia másra döntött: segít a francia hatóságoknak eltávolítani a megtorpedózott hajót a tengeri útról a háború végén. amerikai gőzhajó"Firenze", amely kis mélységben süllyedt el, és ezért zavarta a navigációt. A hajó a széltől védett helyen pihent, de a helyzetet bonyolította, hogy a Firenze lőszerszállításra szolgált, és halálos rakományával együtt a fenékre süllyedt. Attól tartva, hogy a felemelkedéshez szükséges robbanásveszélyes lövedékek is felrobbanhatnak, Kualia egy teljes mérfölddel oldalra mozgatta úszóbázisát. Az első robbanások bonyodalmak nélkül teltek el, és a későbbiek során már nem kezdték visszahúzni eddig. Mikor maradt elkölteni utolsó epizód robbanások, nyoma sem maradt az eredeti elgondolásnak. És itt játszotta baljós szerepét a fenéken megbúvó félelmetes erő: egy erőteljes robbanás, amely megsemmisítette a földön heverő amerikai „kagylóhordozót”, gigantikus hullámot formált, amely rácsapódott az olasz segédhajóra, amely kb. 200 méterre az árvíz helyszínétől. A hullám elsüllyesztette a hajót, és 12 expedíciótag életének vetett véget. Csak heten maradtak életben.

Súlyos ütés Kualia sorsa nem tört meg: új hajót, felszerelést és búvárfelszerelést szerzett, feltöltötte csapatát, és a következő szezon elején visszatért az egy időre elhagyott „Egyiptomba”. Újabb robbanások, robbanások, robbanások. Végül hatalmas lyukakat ütöttek a hajó fedélzetén – az aranyhoz való hozzáférés nyitva áll. De a naptár szerint már késő ősz volt, és az óceán, mintha nem akart volna megválni gazdagságától, ismét komolyan felkavarodott. Ezúttal az „időtúllépés” csaknem hat hónapig tartott. Amikor a következő tavasszal lehetőség nyílt a munka folytatására, kiderült, hogy az aranyhoz vezető utat a fedélzeti törmelék akadályozza. Több hétbe telt a rések megszüntetése és a búvárok útjában álló szemetet. Aztán eljött az expedíció boldog órája, amikor a merőkanalak elkezdték kiemelni az „egyiptomi” aranyat a mélységből, rúdról tuskóról, érméről érmére.

A négy éve elkezdett munka még három évadon keresztül folytatódott. A gőzhajó fenekének alapos megtisztításához egy okos eszköz – egy speciális szívóvödör – használatára volt szükség. Alul üveggel hermetikusan lezárt edény volt. Amint a merőkanál egy szétszóródott aranyérmék vagy egy ékszerhalom fölé került, egy speciális eszköz betörte az üveget, és a víz berobbant, és magába szívta az aranytárgyakat. A trófeák elfoglalása után a vödör azonnal automatikusan bezárult. Nem maradt más hátra, mint a felszínre csörlőzni, és kivonni a kitermelt értékeket.

A hét évig tartó egyiptomi aranyvadászat nagy sikerrel zárult az expedíció számára: a tengerből a hajóval együtt elsüllyedt arany körülbelül háromnegyedét sikerült elvinni. Fontos eredmény, hogy a víz alatti mentőakciók történetében először olyan mélységben hajtották végre, amely a normál ruhába öltözött búvárok számára elérhetetlen volt. A következő lépés a csend felé egy páncélozott szkafander használatának köszönhető.

Kalandok a Niagarában

Nem számít, milyen jó volt a páncélruha, ennek is megvoltak a búvárkodási határai. A 200 méter feletti mélységben uralkodó óriási nyomás nehezítette a csuklós karok és lábak mozgását, ezért a búvár gyakorlatilag elvesztette munkaképességét, és az öltöny lényegében víz alatti megfigyelési ponttá változott. Erre a célra kényelmesebbek voltak az akkor már ismert megfigyelő kamerák. A francia feltaláló, Ernst Bazin még a múlt században egy eredeti attrakcióval rukkolt elő, amely gyorsan népszerűvé vált: a láncra felfüggesztett acélhengerben az emberek emelőeszközök segítségével több méteres vízbe merültek, és a lőréseken keresztül gyönyörködtek a víz alatti tájban. erős reflektorokkal megvilágítva.

A második világháború alatt megfigyelőkamerával nagy helyreállítási műveletet hajtottak végre, hogy megmentsék a Niagara gőzhajóval együtt elsüllyedt aranyat a háború fő színterétől távol - Új-Zéland partjainál. 1940 egy borongós júniusi reggelén a hajó egy német aknának ütközött, és gyorsan süllyedni kezdett a vízbe. Szerencsére minden utasnak és a személyzetnek sikerült elmenekülnie, de az értékes rakományt, amelyről csak a kapitány tudott - 590 aranyrudat, két és fél millió font értékben - a tengernek kellett feláldoznia.

Hat hónapon belül a claymore-i lebegő bázis megkezdte a kutatási műveleteket Williams melbourne-i kapitány vezetésével. A tengeralattjáró-csoport vezetésével az egyik legtapasztaltabb ausztrál búvárt, Johnstont bízták meg. A Claymore fedélzetén volt egy megfigyelőkamra autonóm berendezéssel a levegő előállítására, leszállásra készen.

A Niagara keresésének első napjaiban olyan esemény történt, amely szinte szomorú következményekkel járt. Vonóhálózás közben az úszó alaptól a segédhajóig húzódó és a fenékig megereszkedett kábel hirtelen megakadt valamin. Johnston, miután elfoglalta helyét a megfigyelőkamrában, azonnal víz alá került.

Kiderült, hogy a késés felelőse csak egy nagy kő, és a búvár kiadta a parancsot, hogy keljen fel. Amikor a kamera már közel volt a felszínhez, Johnston furcsa csikorgó hangot hallott: mintha valami kábel súrlódott volna a fém burkolathoz. Ez milyen kábel? A búvár később, már az úszóbázis fedélzetén kapta meg a választ: a horgonnyal együtt egy, a horgonylánccal összegabalyodott aknakábelt is kihúztak a vízből, amely a kamra falaihoz súrlódott. Maga a bánya, amelynek nyugalmát a tengerészek megzavarták, most nyugodtan lebegett a vízben, szó szerint egy méterrel a Claymar oldalától. Ahogy mondani szokták, még egy kicsit, még egy kicsit... De egy ilyen környék komoly veszélyt jelentett. Johnston pedig ismét, immár közönséges búvárruhában, leereszkedik a vízbe, hogy egy horog segítségével elűzze a hívatlan vendéget. De úgy tűnt, makacs volt, egy centit sem akart mozdulni. Mit tegyek? Williams kapitány úgy döntött, hogy nem vesz részt kockázatos tevékenységekben, és felkérte a haditengerészeti parancsnokságot, hogy küldjön egy aknavetőt aknamentesítő szakemberekkel.

Hamarosan megérkezett a segítség, de Johnston ismét magára vállalta azt a kellemetlen küldetést, hogy egy vonóhálóval elkapja az áruló labdát. Aztán a sors újabb meglepetéssel készült neki: miközben megpróbálta belegabalyítani az aknát, rájött, hogy a kábele összecsavarodott a Claymore kikötőkábelével. Fel kellett bontakoznunk, de ugyanakkor a búvárvonalak a detonátorok kürtjébe akadtak, és szorosan a bánya tetejéhez húzták Johnstont. Közeledett a hajó testéhez, és a következő pillanatban teljes tömegével rányomta a búvárt. Anélkül, hogy szándékában állt volna, egy élő lengéscsillapító szerepét töltötte be, megakadályozva, hogy a detonátorok hozzácsapódjanak a hajó burkolatához. El lehet képzelni, mit élt át Johnston egy nagyon alattomos emberrel való „intimitás” pillanataiban.

De a bátor búvár nem vesztette el az önuralmát. Mindenekelőtt megpróbálta elválasztani vonalait az ominózus szarvaktól. Végül sikerült kiszabadulnia a bánya öleléséből. A harc az aknával még hét fárasztó órán át folytatódott, mígnem sikerült tisztes távolságra mozgatni és géppuskalövéssel lelőni.

A Niagara keresése tovább folytatódott, és több mint két hónap elteltével ugyanaz a Johnston, aki annyi szerencsétlenséget szenvedett el, megtalálta az elsüllyedt Niagarát. A hajó nagy listával feküdt a kikötőbe 133 méteres mélységben. Amikor benézett a megfigyelő kamera ablakain, Johnston egy nagy rongyos lyukat látott – egy aknával való találkozás eredményeként. Hogy alaposabban tanulmányozza a helyzetet, kérte, hogy engedjék le a kamerát magára a hajóra. A parancsot végrehajtották, és egy-két perc múlva a búvár már részletesen megvizsgálhatta a Niagara megsemmisült fedélzetét. De…

Úgy tűnik, a tenger, akit komolyan bosszantott e bátor férfi hajlíthatatlan jelleme, úgy döntött, hogy újabb próbát tesz neki. Ha azt mondanám, hogy ez kemény volt, az alulmondás lenne. Azonban ítélje meg maga. Hirtelen kiszakadtak a Claymore orrkikötői, és a szél elkezdte oldalra fújni a hajót. Egy kábelen lógó megfigyelő kamera húzódott mögötte. A hajótest mentén egyenesen a tátongó lyukba vonszolták. Még néhány pillanat – és a kamera megakad a közös helyiség leszakadt szélein, a kábel megfeszül és elszakad, és akkor Johnstonnak már csak élete utolsó óráit kell visszaszámolnia. De biztosan ingben született: a kamera egyre gyorsabban mozgott, és ezért biztonságosan áthaladt a testen lévő veszélyes lyukon, hogy aztán azonnal fejjel lefelé zuhanjon a földre. Szerencsére nem ütközött akadályba, és a csúcson lévő asszisztensek hamar a felszínre tudták emelni vezetőjüket. Amikor a sebesült, véres arcú Johnstont kihúzták a cellájából, elmosolyodott...

A sors mesterkedései ellenére az emberek nem adták fel céljukat. Az aranyraktárhoz vezető legkényelmesebb útvonal meghatározásához az expedíció tagjai megépítették a Niagara kartonból készült modelljét, és szimulálták rajta a robbantási műveletek előrehaladását. A számítás pontosnak bizonyult, és hamarosan a robbanóanyagok nagy lyukakat ejtettek a hajó oldalában és két fedélzetén, és a tenger felszínére dobták a kábult cápát és a gőzhajó parancsnoki hídjának fa alkatrészeit. A kamrában lévő búvár most nagyon közel tudott jutni a páncélos kabinhoz, ahol az aranydobozok hevertek, de csak közelebb kerülhetett. A bejáratot egy hatalmas acélajtó zárta el.

Ismét robbanóanyaghoz kellett folyamodnom. Néhány nappal később, az expedíciós tagok nagy örömére, egy mélytengeri markoló szállította ki az ajtót a Claymore fedélzetére. (Később Williams kapitány telepítette melbourne-i irodájába e mozgalmas napok emlékére.)

A tenger által ellopott arany „kisajátítását” semmi sem akadályozhatta meg, és 1941. október 13-án a legénység megkezdte a visszaszerzési műveleteket. Néhányan azonban ezt a dátumot nem tartották megfelelőnek egy ilyen felelősségteljes hadművelet megkezdésére, de hiábavaló volt a babonás félelem: még aznap mechanikus markolatok segítségével felemelték az első aranyrudakat az úszó fedélzetére. bázis.

Mostanra minden nap kiváló „termést” hozott. A Claymore kapitányi kabinjában lévő sárga rúdhalom ugrásszerűen nőtt. Alig több mint egy hónap alatt 553 rúd nemesfém került elő a fenékről, több mint 2 millió font értékben. Hiába próbálták megtalálni a megmaradt rúdokat, a kapitány bejelentette az expedíció végét. Egy zseniálisan végrehajtott mentőakció után, amely kevesebb mint egy évig tartott, Claymore hazaindul.

Azt mondják, a tenger tele van meglepetésekkel. És ezúttal kellemetlen meglepetéssel készült a mentők számára. Amikor már csak néhány mérföld volt hátra a kikötőig, a főmérnök hirtelen észrevette, hogy víz folyik be a géptérbe. Az évtizedeken át szolgáló hajót már régóta fémhulladékként írták le, és a Niagara aranyért tett útja az utolsó volt az életrajzában. A sok hónapos nyílt tengeren való tartózkodás nehéz próbatétel lett a maga idejében sokat látott hajó számára: a hajótest szivárogni kezdett, a nehezebb Claymore pedig lassan a fenékre süllyedt. Az összes olajteknő szivattyút üzembe kellett helyezni, ami lehetővé tette a kapitány számára, hogy a hajót valahogyan behozza a kikötőbe. A tengerészek azonnal elkezdték kirakodni értékes zsákmányukat, és mielőtt idejük lett volna kivenni az utolsó rúdokat, a Claymore, amely jókora mennyiségű vizet vett fel, leült a fenekére a földre.

Még egy ilyen kínos záróakkord sem tudta befolyásolni azt, hogy a szakemberek magasan értékeljék az expedíció munkáját. Természetesen a siker elsősorban az emberek ügyességének és bátorságának köszönhető, de a megfigyelő kamera is hozzájárult a közös ügyhöz: végül is a Niagara mélysége még egy páncélozott búvárruha használatát sem tette lehetővé. búvárműveletek.

De a kamera mint mélytengeri jármű természetesen korántsem volt tökéletes. Néhány évvel a leírt események után Auguste Piccard svájci fizikus megtervezte, legyártotta és tesztelte a világ első batiszkáfját – egy autonóm eszközt, amely nagy mélységben végzett oceanográfiai és egyéb kutatásokat végez. 1953-ban a tudós és fia, Jacques 3160 méteres mélységbe merült a Trieszt batiszkáfban. Egy évvel később a francia J. Guo és P. Wilm 4050 méterre tolták ezt a küszöböt, majd hat évvel később, 1960 januárjában J. Piccard és D. Walsh amerikai haditengerészet 10917 méterrel leereszkedve érte el a küszöböt. a Mariana-árok - a Csendes-óceán legmélyebb árok: maximális mélység, amelyet a Vityaz szovjet kutatóhajó rögzített, az árok déli részén található, és 11 022 méter.

A batüszkáfok, hidrosztátok és más mélytengeri járművek elsősorban a Poszeidón birtokaival kapcsolatos helyzet felderítésére szolgálnak. Egy igazán hatalmas támadás a víz alatti kiterjedések ellen azután kezdődött, hogy a francia Jacques Yves Cousteau és Emile Gagnan 1943-ban feltalálta a búvárfelszerelést. Ennek az egyszerű és kényelmes eszköznek köszönhetően mindennapossá váltak a meglehetősen hosszú, több tíz méteres mélységig tartó emberi merülések. Számos szakma emberei rohantak a tenger mélyére – biológusok és hidrológusok, fotósok és filmesek, geológusok és régészek. A búvárkodás nemcsak új korszakot nyitott az óceánok világának tanulmányozásában, hanem lehetővé tette a korábbinál sokkal sikeresebben, hogy visszaszerezze a tengerből azokat a kincseket, amelyeket nem volt hajlandó örökre kisajátítani magának.

Víz alatti "aknák"

Milliókat vittek el a tengerből

1949 egy derült májusi napján McKee amerikai amatőr búvár víz alatti filmeket forgatott Florida partján, Key Largo zátonyai közelében, nyaralása alatt. Vonzó jeleneteket és egzotikus tengeri tájakat keresve lassan siklott végig a koralllabirintusokon, egyre lejjebb süllyedt, amikor hirtelen húsz méteres mélységben egy elsüllyedt ősi hajó maradványai jelentek meg a tekintetében. Miután kíváncsian megvizsgálta a hajót, vagy inkább azt, ami megmaradt belőle, az úszó több ágyút, egy horgonyt és három, plakettel borított, hosszúkás rudat vett észre. McKee időt szakított arra, hogy kihúzza őket a partra, és több mint jutalomban részesült: a nehéz rudak tiszta ezüst rúdnak bizonyultak. Amikor vakációja végén McKee megmutatta leletét a washingtoni Smithsonian Institution Historical Museum szakembereinek, megállapították, hogy a rácsokon lévő „NATA” jelzés egy Panamában található ősi ezüstbányához tartozik, és a hajót a búvár minden valószínűség szerint egyike volt annak a tizennégy spanyol galleonnak, amely 1715 tavaszán tönkrement egy erős hurrikán során, amely végigsöpört ezeken a részeken.

Az elveszett hajók az „Arany Flotta” részét képezték, amelynek az Újvilágból Spanyolországba újabb adót kellett volna átadnia V. Fülöp királynak – a hódítók által az amerikai kontinens népeitől elrabolt mérhetetlen gazdagságot. A király, aki nem akart beletörődni egy ilyen érzékeny veszteségbe, elrendelte, hogy azonnal szervezzenek expedíciót a tengerentúli értékek kiemelésére a tengerfenékről. Key Largo balszerencsés zátonyai javában zajlottak, mivel az óceán nem tárolta olyan mélyen a zsákmányt. Hamarosan több tonna aranyat és ezüstöt - rudakat, érméket, ékszereket, amelyek kiszabadultak a vízi fogságból - készen álltak arra, hogy átküldjék az Atlanti-óceánon, hogy feltöltsék a spanyol uralkodó vagyonát, aki a jó híreket várta. Ám, mint kiderült, a búvármunka sikeres befejezésére vártak a kincsért más versenyzők is - e helyek kalózai. Merész támadás, rövid küzdelem, most pedig az alulról emelt kincsekkel teli dobozok és táskák kerültek a kalózvitorlás fedélzetére.

Két és fél évszázaddal a leírt események után és másfél évtizeddel McKee sikeres nyaralása után Florida partjainál egy víz alatti kincsvadász csoportnak sikerült megtalálnia az Aranyflotta további négy elsüllyedt galleonját ugyanazon Key Largo-zátonyok közelében. kitakarítsák a kabinjukat és a raktereiket. A nagyszámú előkerült ékszer közül kiemelkedett egy hatalmas, három és fél méter hosszú, több mint kétezer láncszemből álló aranylánc. A lánchoz egy gyönyörű kulcstartó volt rögzítve - egy arany sárkány, amelyet a szakértők szerint a 18. század elején készítettek kínai ékszerészek. A teljes produkciót akkoriban félmillió dollárra becsülték. De természetesen ez a felfedezés nem merítette ki az 1715-ben egy hurrikán által ellopott és a tengerben elrejtett számtalan kincset.

Hány ilyen hurrikán söpört végig a tengereken és óceánokon a hajózás hosszú évszázadai során? Csak a gonosz szelek váltak a mélység szövetségeseivé, amelyek ezer és ezer hajót nyeltek el és temethettek el a fenekén, amelyek közül sok arany- és ezüsttartalékaiban felvehette a versenyt más királyi kincstáraival?

Például csak a Karib-tenger part menti vizeiben a történészek szerint mintegy száz galleon maradványai nyugszanak. Alig kevesebb hajó süllyedt el Florida délkeleti csücskénél. A Hatteras-fok környéke, a Bahamák és a Bermuda szigeteket körülvevő vizek, a spanyolországi Vigo-öböl és a hollandiai Zuider Zee – mindezek és az óceánfenék sok más területe megsérülhet. jó okkal hajótemetőknek, ezért víz alatti Klondikesnek vagy Eldorádosnak nevezik. Valójában az egyik leghíresebb tengeri kincsvadász, az amerikai Harry Risenberg, a „600 milliárd a tenger alatt” című, elismert könyv szerzője szerint ezért az összegért (természetesen dollárban) „kölcsönzött” az óceán. arany, ezüst és egyéb dolgok férfi ékszerekből.

Ezek a fantasztikus gazdagságok évszázadok óta izgatják a boldogságot keresők elméjét. Az elsüllyedt kincsek, mint egy mágnes, nagyon sok búvárt, búvárt, hajóemelés szakembert, sőt amatőrt is vonzanak – a szerencse kegyeiben reménykedő kalandkedvelőket. A víz alatti kincsvadászat járványa az elmúlt évtizedekben különösen elterjedtté vált, amikor a modern technológia a tengeri „geológusok” segítségére sietett - érzékeny magnetométerek és szondák, zárt lámpák, speciális hajócsavarok, amelyek lehetővé teszik a homok és a fenékiszap lemosását. . Sok országban már régóta megjelennek könyvek, atlaszok, térképek, amelyek a kincsekkel megtöltött hajók pusztulásának pontos és becsült koordinátáit jelzik.

Az első, szintén szokatlanul nagyra sikeredett sikert 1964-ben érte el Fischer, amikor Florida partjainál, Fort Pierce-től nem messze, viszonylag sekély mélységben „rábukkant” egy aranyszínű „szőnyegre” – sokan a homokon szétszórt érméket. Gyakorlatilag nyoma sem maradt az egykor őket szállító hajónak, amely itt tönkrement, a nemesfém pedig, mintha mi sem történt volna, türelmesen a szárnyakban várakozott. A Mel és asszisztensei által begyűjtött közel kétezer érme között volt a 18. század elejének legritkább királyi dublonja is, amelyért a szerencsés búvárnak 25 ezer dollárt sikerült szereznie. Mostantól Fischer sorsa eldőlt: a tenger szorosan a karjába vette.

A gazdag búvár családja – felesége Dolores és négy fia – bekapcsolódott a víz alatti aranybánya fejlesztésébe. A család vásárolt egy megfelelő csónakot, búvár-, mágnes-, emelő- és egyéb szükséges felszereléseket – most már megkezdhették az értékes zsákmány célzott felkutatását.

Mel Fisher figyelmét felkeltette a Mexikói-öbölben, Florida partjaitól néhány mérföldre 1622-ben elsüllyedt spanyol Nuestra Señora de Atocha galleon, amelynek fedélzetén a sevillai archívumban őrzött ősi dokumentumok szerint 27 tonna arany és 47 tonna ezüst. Az iratok között minden valószínűség szerint még nem szerepelt jelentős mennyiségű csempészett érték, amelyet az Atochán közlekedő kereskedők és más utasok szándékoztak illegálisan Spanyolországba szállítani. Szilárd konvoj kísérte - nyolc hadihajó erős tüzérséggel. Röviden: a kalózok aligha kockáztatták volna meg, hogy megtámadjanak egy ilyen félelmetes flottlát. Ám amit a tengeri rablók nem tudtak megtenni, az az elemeknek sikerült: Florida partjainál heves viharba kerültek a hajók, és számtalan kincs került a fenékre.

Ők, ez a több tíz tonna nemesfém, amelyet a tenger foglyul ejtett, váltak Mel Fisher vezércsillagává. Csoportja négy éven keresztül, az Atocha halálának helyszínére vonatkozó, rendelkezésére álló adatok felhasználásával kereste a három és fél évszázad alatt legendássá vált galleont. De annak ellenére, hogy a kincsvadászoknak nagyon fejlett felszerelésük volt - egy szokatlanul érzékeny víz alatti magnetométer és egy speciális rögzítés a hajócsavarhoz, amely lehetővé tette, hogy egy erős vízáramot lefelé irányítsanak a homok és az iszap elmosására, minden erőfeszítésük. hiábavaló volt: a tenger nem akart megválni a kincsektől "Atochi".

Csupán néhány évvel később, 1970-ben Fishernek sikerült megállapítania kudarcainak okát: mint kiderült, a sevillai archívum egyik alkalmazottja hibázott, amikor megjelentette egy aranygalleon haláláról szóló ókori krónika szövegét. és ezért a Fisher által irányított hajótörés koordinátái finoman szólva is tévesnek bizonyultak, teljesen igazak. Melnek sikerült egy megbízható másolatot szereznie a dokumentumról, és megállapította egy többé-kevésbé pontos helyet, ahol az erős szél a zátonyokra dobta az Atochát. Úgy tűnik, hogy most nem lesz nehéz megtalálni. Múlt azonban napról napra, hétről hétre, és a keresés továbbra sem hozott olyan eredményt, amely Fischernek tetszhetett volna. De miért? Igen, az a helyzet, hogy a fából készült vitorlás hajók, amikor oldaluk vagy fenekük szikláknak ütköztek, általában nem süllyedtek le a fenékre, mint egy kő, hanem a széllel tovább haladtak, fokozatosan szétesve. A hajó néha egészen messze elsüllyedt a víz alatti sziklával való végzetes találkozás helyétől. Úgy tűnik, ez történt Atochával.

És Fisher mégsem veszítette el hitét a sikerben, joggal hitte, hogy a galleon vastárgyai - horgonyok, dobozok muskétákkal, ágyúgolyók - előbb-utóbb megjelennek magnetométerének látóterében, és éreztetni fogják magukat. Így is történt: egy szép napon a magnetométer-felvevő hirtelen felkavarodott, és táncolni kezdett, remény cikcakkokat hagyva a szalagon. A búvárok néhány percen belül a vízbe rohantak. Az eszköz nem csalt meg: először egy ősrégi muskétát húztak ki alulról, majd egy nagy horgonyt és egy marék ezüstpénzt találtak. Újabb merülés - és az örömtől sugárzó búvár hatalmas aranylánccal jelenik meg a víz felszínén. Aztán az óceán még sok-sok trófeát adott el: arany ékszereket, ékszerkanalakat és tányérokat, drágaköveket, arany csónakos sípot, bronz asztrolábiumot, nagyszámú érmét, arany- és ezüstöntvényeket, arany homokzsákokat.

A termés jó volt, de továbbra sem világos, hogy ezek az értékek az Atochához tartoznak-e, vagy egy másik hajóról származtak. Az i-ket az egyik talált ezüst rúd tarkította, amelyen jól látszottak a „4584” számok. Ez a sorozatszám a sevillai archívumban tárolt „Atocha” hajó rakománynyilatkozatában is szerepelt. Fischernek is volt egy másolata erről az iratról, amelyen feltüntették a benne felsorolt ​​összes nemesfém tuskó súlyát. Így az egyik floridai kikötői bárban nyilvánosan lemérték a számozott tuskót, és az eredmény pontosan egybeesett a nyilatkozatban feltüntetett súllyal. Ez azt jelenti, hogy megtalálták az Atochát, vagy inkább roncsának egy részét, amelyet a vihar szétszórt a Mexikói-öböl nagy területén. Hol van a galleon többi része?

Az alapos víz alatti vizsgálat kimutatta, hogy a tengerfenék ezen a részén már nincs mire támaszkodni: az Atocha fő kincsei más „raktárban” pihentek. Még sok évbe telt megtalálni őket, több mint 2 millió dollárért és többért emberi életeket. Azok között, akik 1975-ben meghaltak egy erős éjszakai viharban, amely felborította a North Wind nevű kutatójachtot, volt Fischer legidősebb fia, Dirk és felesége, Angel. Mintha a tenger bosszút állna az embereken azért, mert merész kísérletet tettek az elemek által elfogott trófeák visszaszerzésére.

De akár családi tragédia nem törte meg Mel Fishert. Cégének ekkorra már több mint ezer részvényese volt, akik készek voltak továbbra is támogatni bátor elnöküket. A keresés folytatódott – és az óceán végül feladta. Ez 1980-ban történt, amikor az érzékeny elektronikus berendezések felfedték, hogy fémtárgyak vannak az alján. És itt vannak, ezek a tárgyak, amelyek ismertté váltak - egy markoló kampót és egy hatalmas, csaknem két méter átmérőjű réz üstöt emeltek a fedélzetre. Maguk a leletek nem voltak különösebb értékűek, de reményt keltettek az expedíció sikeréhez. Hamarosan egy hajó ballasztkövet fedeztek fel az alján, nem messze pedig több kerámiaedényt, kék indigófestékes hordókat és négy kis növedékekkel borított korongot, amelyekről kiderült, hogy ezüst spanyol érmék III. Fülöp király idejéből. 1598-1621 között uralkodott.

Aztán úgy ömlöttek ki a leletek, mint a bőségszaruból: kerámiatöredékek és több száz érme, egy törött asztrolábium és egy tiszti kard, egy ezüstharang és tálcák. Az egyik merülés során Fisher fia, Kane egy meglehetősen nagy fahajó csontvázának egy részét fedezte fel, a roncsok között pedig hat ezüst tuskó, ékszerek és rézdarabok is voltak.

A keresés folytatódott, és a tenger egyre jobban befogadott: arany- és ezüstrudak, számos ezüsttárgy - kancsó, edény, tintatartó, kandeláber. A csapat nagy érdeklődését egy furcsa nehéz csomó keltette fel, amelyet nem minden nehézség nélkül sikerült a tenger felszínére eltávolítani: sok ezüst érméből állt, amelyeket szorosan „összeragasztottak” a hosszú tengeri fogságban. De a legértékesebb, vagy inkább felbecsülhetetlen értékű lelet aranygyűrű lett, hatalmas téglalap alakú smaragddal.

Milyen hajó adott ilyen nagylelkű ajándékokat Fishernek és asszisztenseinek? Még mindig ugyanaz az "Atocha"? Nem. Amint azt a rúdszámok és az akkori hajórakományok archív leltárainak összehasonlítása mutatja, a fenékről előkerült kincsek egy időben a Santa Margarita spanyol galleon fedélzetén voltak. A Nuestra Señora de Atochával együtt a hajó 1622-ben elhagyta az amerikai kontinenst, szülő partjai felé tartott, és ugyanazon a szerencsétlen viharban osztozott szomorú sorsán: az éles zátonyokon megtört Santa Margarita könnyen elszállt. az óceán mellett a kamráiba. Amikor a vihar elcsendesedett, egy elhaladó jamaicai hajó 68 embert mentett meg, akik kétségbeesetten küzdöttek az életükért. Öt nappal később a kapitány társát, Giuseppe Jeronimot fedezték fel, amint a hullámok között sodródott egy fából készült fedélzeti fedélzeten. A galleon fennmaradó 120 embere a Florida Reef Barrier melletti sekély vizekben halt meg.

Mivel az életben maradt emberek pontosan meg tudták határozni a hajó elsüllyedésének pontos helyét, hamarosan megkezdődtek a mentési munkálatok, mert a Santa Margarita vagyonában nem maradt el a szerencsétlenségben élő „barátjánál”, az Atochánál: hivatalos rakománylistáján rengeteg arany, ill. ezüst veretlen, érmék, ékszerek formájában. Más rakományok is voltak a fedélzeten, különösen réz, elefántcsont és hordók ritka tengerentúli indigófestékkel, amelyekért az európai textilmunkások szívesen fizettek hatalmas összegeket.

1626 nyarán Francisco Nunez Melian havannai lakos vezette búvároknak és búvároknak sikerült 350 ezüst tuskót, egy nagy horgonyt, több bronzszerszámot, réztuskót és ékszert találniuk és felemelni. A keresés még három évig folytatódott, de nem hozott sok sikert. Meliannek emellett felajánlották Caracas nagyon tekintélyes kormányzói posztját, és úgy döntött, hogy megnyirbálja a kutatási munkát.

És most, három és fél évszázaddal később, a Santa Margarita békéjét Fisher zavarta meg, aki az Atochát kereste. Nos, "Atocha" vár, de most kezdjük a munkát, ha a tenger készen áll az elágazásra. Már a vége felé jövőre Több tízmillió dollár értékű aranyat és ezüstöt bányásztak ki a tenger fenekéről. A víz alatti kincsvadászok világában Fisher vezető pozícióba került: előtte még senkinek nem sikerült ennyi elsüllyedt kincset elvinnie az óceánból.

Miután megvált a Santa Margaritától, Fischer ismét az Atocha maradványainak felkutatására összpontosította figyelmét, ami úgy hívta magához, mint első szerelmére. Az ehhez vezető út még több évig tartott, de most a szerencse, amely Fischert választotta kedvencének, nem tudta megtagadni tőle a jogot Atocha többi gazdagságához.

Mel pedig maga gondoskodott arról, hogy a keresés sikeres legyen: a fejére hullott milliók jelentős részét új keresőhajók és felszerelések vásárlására költötte. És több mint jutalomban részesült: Atocha, aki már várt rá, szinte minden vagyonát neki adta - hatalmas mennyiség arany, smaragd, ezüstrudak és érmék. Most már teljes költség Az egykori gazda által megszerzett tengeri trófeák csaknem százmillió dollárt tettek ki.

Ha Mel Fisher bajnoknak tekinthető a Neptune által jogtalanul eltulajdonított értékek visszaszerzésében, akkor talán honfitársának, Barry Cliffordnak van joga az ezüstérmes szerepére ezeken a nem hivatalos versenyeken. Nevéhez fűződik a Whydah kalózgálya sikeres felkutatása, amely 1717-ben zátonyra futott és sekély vízben süllyedt el mindössze néhány száz méterre Cape Cod floridai strandjától Marconi Beachen.

Whydah gazdagsága legendás volt. A történelmi krónikák szerint, mielőtt a zátonyokra zuhantak volna, a kalózoknak körülbelül ötven hajót sikerült kirabolniuk. A hajójuk dokumentumainak tanulmányozása lehetővé tette Barrynek, hogy megoldjon egy egyszerű kiegészítési problémát, és a kalózkincset körülbelül 400 millió dollárra becsülje. A legóvatosabb becslések szerint a konyhában legalább 4,5 tonna aranyszínű homok volt. Több mint félmillió ezüst érme, nagy rakomány afrikai elefántcsont, egy koporsó drágakövekkel Indiából – egyszóval, volt valami, ami ébren tarthat éjszaka, és jó szerencsét álmodhat.

Clifford 1982 tavaszán kezdett Whydah után kutatni. Egy hét sem telt el, amikor az általa bérelt búvárok körülbelül tíz méteres mélységben egy agyagcső töredékét, több rézszöget és hajószíjak darabjait találták meg. Barry szíve azt súgta neki, hogy ez egy „hír” a kincses gályáról, amelyre minden gondolata irányult. De nem sikerült meggyőznie partnereit erről, hogy széleskörű kutatási munkát indítson.

Két évvel később három ágyút fedeztek fel ugyanazon a területen, de ezek bármelyik hajóhoz tartozhattak a sok hajó közül, amelyek az áruló floridai zátonyok közelében találtak utolsó menedékre. Újabb év telt el. Így egy másik víz alatti terület felfedezése közben az egyik búvár észrevett egy tárgyat, amely szinte teljesen eltemetett a víz alatti dűnékben. Mi ez? Amikor a leletet kiszabadították homokos fogságából, a búvárok szeme előtt egy nagy hajóharang jelent meg. Sokat tudott mondani a keresőknek.

A vastag kagylóréteggel borított harangot kis nehézségek árán beemelték a csónakba és a partra vitték. Itt megtisztították a növedékektől, és a fém beszélni kezdett: a „Galley Whydah - 1716” felirat jól látható volt a bronz peremén. Most már nem volt kétséges: valahol a közelben a tenger hatalmas kincset rejtett. Ahogy Clifford akkor mondta: „eljött a nagy fogás órája”. Nem tévedett. Hamarosan elkezdődött a kiváló „harapás”. A búvárok hajnaltól alkonyatig dolgoztak hétvégék és ünnepnapok nélkül. Hogyan tud igazán megpihenni egy igazi kincsvadász, ha minden merülés annyi kincset hoz vissza, hogy még csak álmodni sem tudott róla? Összességében Clifford búvárai körülbelül 15 millió dollár értékű kincset találtak a fenékről. Az ilyen „fogást” nem egy aranyhallal, hanem egy egész nagy aranyhallal kell összehasonlítani.

A legendás galleon kincsei

Ha az olvasó emlékszik, akkor váltunk el a Nuestra de la Concepción spanyol galleontól, miután William Phipps a 17. század végén befejezte nagy sikerű expedícióját a maradványaihoz, az Ezüstpart korallzátonyai között pihenve - mint pl. ez Phips lelete után vált ismertté az atlanti régióban. És bár az általa összegyűjtött ezüsttermés legalább három tucat tonnát tett ki, majdnem tízszeresét több A nemesfém továbbra is valahol a tengerfenéken hevert a galleon roncsai között: elvégre, amint az ősi dokumentumok tanúskodnak, egészen az ágyúnyílásokig ezüsttel volt megrakva. A rakomány nagy részét a valós érmék alkották, amelyeket 1640-ben vertek az egykori spanyol birtokokon, amelyek a mai Mexikó, Bolívia és Peru területén találhatók. Phips természetesen nem hozta nyilvánosságra a Concepcion pontos helyét, és hamarosan az ezüstgalleon hosszú időre feledésbe merült. A legendás hajó életrajzának következő oldalát napjainkban az amerikai kincs- és kalandkereső, Bert Webber írta.

Gyermekkora óta álmodott a tengerről, pontosabban az ismeretlen víz alatti világról, az elveszett brigokról és karavellákról, amelyek sok égető titkot őriztek. Fiatalon komolyan érdeklődött a búvárkodás iránt, és szó szerint végigszántotta vele Pennsylvania elárasztott kőbányáit. Aztán Bert élete során döntött: belépett egy búváriskolába Miamiban. Hamarosan lehetősége nyílt részt venni a floridai Elsüllyedt Kincsek Múzeuma által szervezett szakmai expedíción, melynek célja az ősi hajók – az óceán foglyai – felkutatása volt. „Csillant a remény, hogy kincset találnak” – írta később Webber. - Nem voltak ott. De a víz alatti műveletek, a talaj kiemelése és a leletek annyira vonzóak voltak, hogy rájöttem: meg kell találnom az eszközöket, hogy ez a szakmám legyen.”

Az első expedíciót egy második, majd egy harmadik, egy negyedik követte... Azonban mindegyikük rosszul volt felkészülve, a tenger nem tartotta szükségesnek legalább részleges támogatásukat. Valójában nem az arany és az ezüst vonzotta Webert: „Számomra sosem a pénz volt az egyetlen cél” – mondja. – Természetesen számlát kell fizetnem, eltartani a családomat, de leginkább a keresés, a kaland, az álomhajsza, a lehetetlenre való törekvés vonz. Mihez kell bátorság, milyen kihívások.”

Bret pedig kihívta a sorsot: elhatározta, hogy független kutatást folytat elsüllyedt hajók után Florida és a Bahamák partjainál. De a szerencse nem sietett megmutatni neki a tetszését: évről évre telt, de Webber minden alkalommal üres kézzel tért vissza. Otthon pedig a felesége és négy gyermeke várta, akiket, sajnos, a legédesebb álmokkal sem tudott enni. Az expedíciós holtszezont olyan tevékenységekkel kellett kitölteni, amelyek nagyon távol állnak a tengeri romantikától: a futószalag melletti gyárban dolgozni, könyveket árulni, alkalmi munkákat végezni. De az álom továbbra is vezércsillag volt számára.

A véletlenszerű keresések kudarcai arra a gondolatra vezették Webbert, hogy minden erőfeszítést egy adott hajóra kell összpontosítani, amelynek helyét megközelítőleg ismerték. És ekkor Burt közeli barátja és asszisztense, Jim Haskins emlékeztette őt a híres „Concepcion”-ra, vagy ahogy néha nevezték, „Phips galleonjára”. „Számomra úgy tűnik – osztotta meg gondolatait Jim –, még mindig sok gazdagságot rejt a tenger. Minden feljegyzés azt mutatja, hogy Phips nem tudta megtalálni a hajó korallokkal benőtt tatját." Webbernek tetszett az ötlet, és a barátok hamarosan a tengerentúlra mentek, hogy a sevillai nyugat-indiai archívumban turkáljanak, megismerkedjenek a madridi tengerészeti múzeum és a londoni British Museum dokumentumaival. Négy hosszú évbe telt.

„Minél többet elemeztem a feljegyzéseket – emlékezett vissza Webber évekkel később „The Lost Treasures of Concepción” című könyvében –, „annál biztosabb lettem abban, hogy a siker lehetséges, és meg kell próbálnom. Miután elég anyagot tanulmányoztam, kölcsönkértem egy chicagói bankártól, kizárólagos keresési jogot szereztem a Dominikai Köztársaság kormányától, és szereztem egy térképet légifelvételekről. 1977-ben elkezdtem a valaha volt egyik legjobban előkészített expedíciót az Ezüst Shoal felé.

Webber tengeralattjáró-csoportja csaknem hat hónapot töltött a zátonyokon. 13 itt elveszett hajó roncsait fedezték fel. Bert feltette a helyüket egy térképre, és átadta a Dominikai Köztársaság megfelelő osztályának. Azonban még a „Concepcion” nyomát sem lehetett megtámadni. De a galleon nem tűnhetett el. Tehát folytatnunk kell a keresést.

Webber hazatér Chicagóba. A benne hívő barátok és ismerősök anyagi segítségének köszönhetően megalapította a Sea Quest International céget, és ismét Spanyolországba küldte Haskinst, hogy folytassa a levéltári „hírszerzést”. Ott történt egy esemény, amely később szerencsére vezetett. A jó tündér szerepét ebben egy fiatal kanadai Victoria Stappels-Johnson játszotta, aki a London School of Economics professzora, Peter Earl megbízásából spanyol dokumentumok segítségével tanulmányozta Concepcion történetét. Victoria elmondta Jimnek, hogy főnöke éppen az akkori idők flottájáról gyűjti az anyagot a jövőbeli könyvéhez, amelybe beletartozott az ezüstgalleon halálának éve is.

Amikor Webber megtudta ezt, azonnal úgy döntött, hogy kapcsolatba lép Earl professzorral. „Ki tudja, gondoltuk, talán ő lesz a vezetésünk, ami hiányzik” – mondja Bert. – Elképzelhettük, hogy a professzornak már régen megvolt az elveszettnek tűnő kulcsa az egész ügyhöz: a „Henry” hajó hajónaplója? Nehéz megmondani, hogyan sikerült Webbernek megnyernie az angol tudóst, de bárhogy is legyen, hamarosan a kézirat egy példányát tartotta a kezében, amelynek első oldalán egy ősi levélre jellemző betűkkel az „Utazásunk naplója Isten segítségével kezdődik 1686-ban a „Henry” hajó fedélzetén, Francis Rogers parancsnoksága alatt, amely a Hispaniola szigetétől északra fekvő Ambrosia Bank felé tart, „Jakab és Mária társaságában”. "William Phips kapitány parancsnoksága alatt, az elsüllyedt spanyol galleon után kutatva, amelyben Isten segítsen."

Míg sokan ismerték a James és Mary hajónaplót, Henry naplója három évszázadon át gyakorlatilag kikerült a történészek és kincsvadászok látóköréből. Számos könyv és kézirat mellett az angol Lord Rumney birtokán lévő magánkönyvtárban őrizték, amíg napvilágra került. De „Henry” volt az, aki elsőként közelítette meg a balszerencsés zátonyot, ahol „Concepcion” pihent, így az ezüst „bánya” pontos koordinátái megjelentek a hajónaplójában. A főhajó naplója nyilvántartást vezetett a kincsek felemelésére irányuló műveletekről.

Webber bizonyára soha életében nem lapozott olyan izgalommal könyvet, mint azokat, amelyeket Earl átadott neki. „Amikor elolvastam Henry naplóját Angliában, rájöttem, hogy 1977-ben éppen ezen a helyen haladtunk el. De mivel Concepcion gyenge célpont volt magnetometrikus berendezésünk számára, nem észleltük.

A fent leírt eseményekkel megközelítőleg egy időben valódi forradalom ment végbe a magnetometria területén: a kanadai Variant Associates cég, amely magnetometrikus műszerek és rendszerek gyártására szakosodott, megalkotott egy alapvetően új hordozható magnetométert. Webber ennek a cégnek a tanácsadójaként szerepelt, őt, mint már jól ismert víz alatti felfedezőt bízták meg az eszköz gyakorlati tesztelésével. Ezzel a búvár egészen a zátony lábáig merülhetett, és még azt a fémet is észlelheti, amely három méteres homokrétegbe volt burkolva, vagy megkövesedett korallok elbarikádozták.

Majdnem félmillió dollárral többet kellett kölcsönkérnem, és újra lehorgonyozni a jól ismert zátonyoknál. Ezúttal öt napon belül találkozott a szerencse az expedíció tagjaival: az egyik merülés során előkerült a Concepcion. „Phipsnek úgy tűnt – írja Webber már említett könyvében –, hogy a korallok elnyelték a hajó hátsó részét, elzárva a hozzáférést a fő kincsekhez. Csak egy három évszázaddal későbbi újbóli felfedezésnek köszönhető, hogy rájöttünk, hogy ott nincs szigorú. Nyilvánvalóan röviddel a katasztrófa után egy erős vihar kettéosztotta a Concepciont. A hátsó részét a zátony fölé dobták, és körülbelül 120 méterrel húzták, mielőtt a korall-kanyon aljára feküdt. Ott fedeztem fel egy magnetométer segítségével. Ide került az elveszett kincsek és kézműves termékek nagy része.”

Elkezdődött munkanapok, de Bert és társai szilárdan hitték, hogy az ünnep mindjárt itt van. Közelítéséhez közel egy évig kellett keményen dolgozni: több száz tonnányi korallnövedéket kellett elpusztítani és eltávolítani, amelyek erős kagylóként kötötték össze a galleon roncsait értékes rakományával együtt. De végre megnyílt az út a kincshez. Eljött az idő, amikor minden merülés már nem teher volt, hanem öröm: mintha Webber csoportja iránti rokonszenvtől hatott volna át a tenger, nagylelkűen jutalmazta a víz alatti munkásokat kitartásukért és kemény munkájukért.

Itt sok 1640-ben vert ezüstpénz került elő (egyébként megerősítették, hogy a „Concepcion”-ot találták meg, amely, mint az olvasó emlékszik, 1641-ben tönkrement). Ezután a búvárok két nagy, Kínában gyártott aranyláncot emelnek a keresőhajó fedélzetére. Az ezüstrudak hegye napról napra nő - több tonna van belőlük! Nagy érdeklődést váltottak ki a Ming-dinasztia korából származó kínai porceláncsészék, amelyek csaknem három évszázadon át uralkodtak az országban, de három évvel Concepcion halála után eltűntek a történelmi színtérről. Érdekesség, hogy a csészék jól bírták a vihart és a galleon becsapódásait a zátonyokon: 30 darabból csak kettő tört el. Ugyanabban a ládában, ahol a porcelán is volt, csempészáru is előkerült: valami ravasz személy, aki a spanyol vámosok megtévesztését remélte, vastag ezüstpénzréteget rejtett a láda dupla fenekébe. Ám már ezt megelőzően valaki magát a csempészt is becsapta: titkos rakománya között számos, meglehetősen finom kidolgozású hamis érme is volt, ami az újvilág akkori pénzhamisítóinak magas szaktudásáról tanúskodik. A tenger fenekéről a tengeralattjárók előhozták Concepción navigációs műszereit: három asztrolábiumot és egy kereszt alakú szintet.

A szakértők sok millió dollárra becsülték a csoport szállítását. És bár ezek felét a megállapodás szerint a Dominikai Köztársaság kormányának kellett adni, amelynek felségvizein a „Phips Galleon” maradványai nyugszanak, a Webber által alapított cég bevétele igen nagynak bizonyult. lényeges. A jelentős anyagi források mellett Bert víz alatti felfedezőként is magas nemzetközi hírnévre tett szert. Az üzleti élet tudományos megközelítése, részvétel a tengeri kutatásokhoz szükséges új berendezések fejlesztésében és tesztelésében, gondos hozzáállás a nagy régészeti jelentőségű leletekhez - mindez megkülönbözteti Burt Webbert a kapzsi kincsvadászok ezreitől, akik készek mindent és mindenkit elpusztítani a kedvéért. Az arany ragyogásáról, hackelésről és víz alatti „raktárak” kifosztásáról, anélkül, hogy egyáltalán törődnénk a múltban elsüllyedt hajók sok „becstelen” rakományának történelmi és kulturális értékével.

Az olvasónak az a benyomása lehet, hogy amint elkezdi a víz alatti keresést, hamarosan eljön a szerencse a vidám dal elve szerint, túlságosan optimistán állítva, hogy „aki keres, az mindig talál”. Jaj, ez messze nem igaz: elvégre nem mindenki nyeri meg a Volgát, aki sorsjegyet vesz. Mel Fisher, Barry Clifford és Burt Webber pedig, akikkel találkozhattál, csak néhány szerencsés kiválasztott a sokmilliós seregből, akik a víz alatti aranyban vagy ezüstben próbáltak és próbálnak boldogságot találni. bányák. De ki számolta meg az összes csalódást vagy kudarcot, amelyek e kincskeresők túlnyomó többségét érte? Ki tudja, hány dráma és tragédia történt ezen a csúszós lejtőn?

Talán ezerszer igaza van Jacques Cousteau-nak, aki, mint tudod, szintén tiszteleg az elsüllyedt kincsek felkutatása előtt, de gyakorlatilag soha nem találta meg őket: „Az élet és az intenzív tevékenység – mondja a híres tudós és utazó –, ez az igazi kincs."

Nem csak arannyal

Kétségtelen: sok boldogságkeresőt, aki készen áll arra, hogy az óceán mélyére merüljön érte, az elsüllyedt kincseket elsősorban az értékük vonzza. A víz alatti régészeknek nevezett tudósokat azonban általában nem az önérdek vezérli, hanem az a vágy, hogy fényt derítsenek távoli őseink élettörténetének még olvasatlan lapjaira, hogy eddig ismeretlen információkat szerezzenek a szintről. a társadalom anyagi kultúrájáról az ókorban. Ezért van az, hogy a tudomány ilyen önzetlen lovagjai számára néha sokkal nagyobb érdeklődésre tarthat számot egy alján talált egyszerű hajószög vagy horgony, mint mondjuk a nemesfémből készült ékszerek, vagy egy agyagamfora, amely több tucat óta a vízben hevert. századok nem okozhatnak kisebb örömet, mint egy Neptunusz smaragd vagy gyémánt adománya. De vajon nem aranyat érnek egyes műalkotások, amelyeket a tengeri fogságból mentettek ki, például az ókori mesterek bronzból vagy márványból készült szobrai?

A víz alatti régészet története figyelemre méltó eseményekben gazdag. Az egyik körülbelül negyven évvel ezelőtt történt az isten háta mögötti Bodrum halászfalu közelében, amely Törökország nyugati partján, a Gelidonya-foknál fészkel. Valamikor réges-régen, az ókorban állt itt egy templom, amelyet a Kr.e. 2. évezred végén alapítottak. e. görög gyarmatosítók nagy város Halikarnasszosz a főváros, Carium. Ez a kereskedelmi és kulturális központ a nagy történészek szülőhelyeként ismert Ókori Görögország-Hérodotosz és Halikarnasszoszi Dionüsziosz, de még inkább az a hely, ahol a Kr. e. 4. század közepén. e. emelték az ókor egyik figyelemre méltó építményét - a mauzóleumot.

Így kezdték el nevezni Mausolos kariai uralkodó sírját, amelyet felesége, Artemisia akarata alapján építettek, és később a világ hét csodája közé soroltak. Sajnos sem maga a város, sem a mauzóleum nem maradt fenn a mai napig: kíméletlenül elpusztították azokat a keresztes lovagok, akik a 15. században elfoglalták Kis-Ázsia partvidékét. Az egykor fenséges városból csak Bodrum falu maradt meg.

1953 egyik nyári napján a bodrumi halászok szokatlan fogással tértek haza: a tenger fenekéről egy nagy, embernél nagyobb, hínárral átszőtt, kagylókkal borított bronzszobrot húztak ki. Egy csodálatos leletről helyi lakosok A török ​​főváros, Ankara Régészeti Múzeuma jelentette. A néhány nappal később Bodrumba érkezett szakértők nagyra értékelték egy ismeretlen ősi mester gyönyörű alkotását. „Azonnal rájöttünk – írta az egyik szakértő, miután visszatértünk Ankarába –, hogy valami szokatlant látunk. A nap ragyogó fényében a szobor feje teljes szépségében jelent meg szemünk előtt. Szomorú és édes arca azonnal meggyőzött bennünket arról, hogy ez a szobor igazi remekmű. Ez az arc az érzés valódi erejét gerjeszti, amely csak az igazán nagy mesterek alkotásaiban rejlik.”

A művészettörténészek csak a tengeri szépség korát tudták meghatározni: láthatóan a Kr. e. IV. században hozták létre. azaz az ókori Görögország nagy szobrásza, Praxiteles idejében. De ki faragta pontosan? Hogyan került ez a remekmű a tengerfenékre, sőt körülbelül egy kilométerre a parttól? Valószínűleg azt feltételezik, hogy a szobor egy vitorlás hajó fedélzetén volt, amely elsüllyedt Halikarnasszosz kikötője közelében. Ebben az esetben ennek a hajónak és rakományának maradékának valahol a közelben kell nyugodnia, talán olyan értékes, mint a bronzba öntött szomorú nő.

Az ötlet érdekelte a fiatal amerikai Peter Throckmorton újságírót és tengeralattjárót. És most már a parttól távol van. Törökország, ahol a tenger feladta elbűvölő fogságát a bodrumi halászoknak. Péter újra és újra belemerül a vízbe, míg végül egy ősi gályát talál a tengerfenéken. A szerencse ihlette táviratot küld USA-beli barátainak, és hamarosan búvárok egész csoportja érkezik, hogy segítsenek neki. Több héten keresztül szó szerint átkutatják a kis Yassi szigetet körülvevő part menti vizeket. A siker minden várakozást felülmúlt: egy gálya helyett egy egész hajótemetőt találtak – az itt elsüllyedt mintegy négy tucat hajó roncsait. különböző időpontokban több mint kétezer éve. Itt nyugodott egy antik evezős hajó, egy ősi török ​​fregatt, sőt a második világháború alatt örökre a földre fagyott tengeralattjáró is. De miért választották mindannyian ezt a helyet végső menedékül? A kérdésre a válasz akkor vált nyilvánvalóvá, amikor a búvárok a közelben, alig néhány méter mélyen megbúvó alattomos sziklás zátonyra bukkantak: éles késhez hasonlóan könnyen felszakította a vitorlások fatörzsét, és akár halálos sebeket is okozhatott a hajókon. egy fém hajótest.

A búvárok számára különösen érdekes volt egy bizánci teherhajó, amely körülbelül tizennégy évszázaddal ezelőtt tönkrement és a fenékre süllyedt: legalábbis ezt mutatta a búvárok által a hajón talált érmék, kerámiák és egyéb tárgyak alapos tanulmányozása. Voltak köztük bronzmérlegek is, amelyeket a kapitány kabinjában fedeztek fel, és amelyeken a vésett Georgos név olvasható volt. Talán Georgos volt a neve az elveszett hajó kapitányának? Még az étel maradványait is megőrizték a kabinjában – olajbogyómagot, diót és egy homárhéjat. De a kapitánynak láthatóan nem volt lehetősége végre megnedvesíteni a torkát: az asztalra felszolgált boros amforát viasszal zárták le. Ám bár a török ​​partoknál még évekig folytatták a kutatást, a víz alatti régészek nem tudtak választ kapni a gyönyörű bodrumi idegen életrajzával kapcsolatos kérdésekre.

Mivel a bor melletti amforákról beszélünk, egy újabb leletről mesélünk, ami egy ősi ital kóstolójával zárult, melynek érlelése messze meghaladta az összes elképzelhető és felfoghatatlan technológiai időszakot. Jacques Cousteau egyik expedíciója során híres tudományos hajóján, a Calypso-n, Grand Conglouet apró sziklás szigeténél, Provence partjainál 1952 nyarán, a francia búvárok a tengerfenéken egy gálya maradványait találták meg a tengerfenék fedélzetén. amelyet a megkeményedett iszap és homok réteg alatt A többi rakomány között sok görög amforát fedeztek fel, amelyek egykor borral, most pedig tengervízzel voltak megtöltve. Ám egy napon a búvárok egy lezárt amforára bukkantak, amelynek tartalma megőrzött. A dugót ünnepélyesen kinyitják, a poharakba öntik a sűrű, zavaros folyadékot: az ókori görög bort elsősorban maga Cousteau és segédje, Lallemant kóstolja meg.

Bár a tengervíz nem hatolt át a boron, alkohol már nem volt benne. Alig kóstolta meg az ókori görögök italát, vagy inkább azt, amivé sok évszázados nem tervezett öregedés során vált, Lallemant azonnal kiköpte, de Cousteau lassan, mint a konyak, megitta a részét, és így kommentálta a kóstolás eredményét: „ Nyilvánvalóan jelentéktelen szőlő nőtt bele abba az évbe..." Különösebb öröm nélkül az expedíció néhány másik - legérdekesebb - tagja is kipróbálta a folyadékot, és a maradványokat kidobták az amforából a fedélzetre. Igaz, azonnal megbánták: természetesen az egzotikus antik italból kellett hagyni kémiai elemzés. Sajnos minden további próbálkozás, hogy találjanak legalább még egy edényt borral, nem járt sikerrel.

Ebből a szempontból sikeresebb egy mexikói búvár volt, aki 1959-ben, miután belemerült a vízbe egy korallzátonynál, Yucatan állam partjaitól néhány kilométerre, egy üveg rumot talált az alján. Ízlett neki az ital, és egy idő után újra vadászni indult. Szóval mi van? Ezúttal a tenger szokatlanul bőkezűnek bizonyult, és nem csak újabb tucatnyi ugyanolyan palackot adott vendégének, hanem egy aranyórát is. Az óra fedelén a „London 1738” feliratot és a mester nevét feltüntető metszet lehetővé tette a hajótörés dátumának többé-kevésbé pontos meghatározását. Az óra belsejében egyébként még egy angol újság töredéke is volt, amely az ugyanabban az 1738-ban a török ​​csapatok ellen bátran harcoló Seckendorf magyar tábornok hőstetteiről mesélt olvasóinak, a hátoldalán pedig egy hirdetést közölt. egy londoni gyógyszertár, amely határozottan javasolta a köszvény és a reuma elleni szabadalmaztatott gyógymódok alkalmazását.

A két évszázados rumpalackok további sorsa számunkra ismeretlen, de talán ideje áttérni az alkoholos italokról a szintén tengerfenékről nyert nassolnivalókra. Kipróbálná például a halkonzervet, amelyet nagy valószínűséggel Julius Caesar légiósainak szántak, akik két évezreddel ezelőtt a Római Birodalom távoli tartományaiban állomásoztak? Igen, ne lepődj meg: a garummal ellátott amforákat - az aromás halpác neve, amelyet az ókori rómaiak egyik kedvenc ételének tartottak - fedezték fel a tenger fenekén, Albenga kis falu közelében. a Ligur-tenger partja. Ez nem sokkal a második világháború után történt, de jóval azelőtt a tudósok hallottak pletykákat arról, hogy a helyi halászok kerítőhálót húznak ki ősi amforákkal.

Nino Lamboglia professzor, a Liguria Kutatóintézet igazgatója komolyan érdeklődni kezdett a pletykák iránt. Egy csoport búvárt küldtek Albengába, akik gyorsan találtak körülbelül 50 méter mélyen egy antik gályát, sok amforával a fedélzeten és a rakterekben. A tudós kérésére a sürgősségi mentőszolgálat rendelkezésére bocsátotta az "Artillo II" hajót, amely a tengeralattjárók egy különítményének úszóbázisa lett, akik megkezdték az ősi szállítóhajó kirakodását. Kevesebb mint két hét alatt több mint ezer amforát sikerült kiemelni a mélységből, és többségük épnek és épnek bizonyult.

Lamboglia és asszisztensei elkezdték tanulmányozni az amforákat és azok tartalmát. A tudósok meglepetésére néhány amfora tele volt... fenyőtobozokkal. Milyen célból? A kúpok céljáról csak találgatni lehetett, bár sok hipotézis felmerült ezzel kapcsolatban. Sok hajó tartalmazott megfelelőbb rakományt – mellesleg dióféléket, amelyek húsz évszázadon keresztül jól megőrződnek: a búvárok szívesen ropogtatták őket szabadidejükben. Leginkább azonban a már említett garummal ellátott amforák voltak, amelyeket a birodalom számos városában gyártottak saját fogyasztásra és más tartományokba, országokba történő eladásra is.

Nemcsak amforákat, hanem sok más ősi holmit is előkerültek a vízből: több száz háztartási edényt és személyes tárgyat, hajóalkatrészeket, különösen egy ismeretlen célokra használt ólomkereket. A tudósok egészen természetes érdeklődését három katonai sisak keltette fel, amelyek nagyon szokatlan formaés a római légiósok felszerelésének néhány egyéb eleme. Mivel a leletek száma ugrásszerűen megsokszorozódott, úgy döntöttek, hogy külön múzeumépületet építenek számukra. Az olasz sajtó, amely széles körben foglalkozott a búvármunkával, eredményeit a víz alatti régészet jelentős eredményének nevezte. De ugyanakkor olyan hangok is elhangzottak, amelyek számos jelentős baklövés miatt kritizálták az expedíció vezetését, különösen amiatt, hogy a lelethelyről egyetlen vázlat sem készült, egyetlen fénykép sem készült.

Az utolsó megjegyzés nem tekinthető tisztességesnek: a víz alatti fotózás ugyanis ekkorra már csaknem hat évtizedet ölelt fel. 1892-ben a francia Louis Boutant megtervezte és elkészítette a világ első víz alatti fotózásra alkalmas fényképezőgépét, majd néhány hónappal később már a gyakorlatban is sikeresen alkalmazta. 1900-ban Bhután kijelentette: „Új régiót nyitottam. Most mások is csatlakozzanak hozzá, járjanak új utakat, érjenek el új sikereket.”

A többiek közül az első az egyik amerikai lap riportere, John Eriest Williamson volt, aki másfél évtizeddel később nemcsak fényképezett víz alatt, hanem először készített víz alatti filmet is. Egyik este a szerkesztőségből hazatérve egy szűk utcán felnézett az égre, és a lenyugvó nap sugaraiban szokatlan képet látott: „Tiszta zöldes égbolt emelkedett a görbe tetők és rozoga kémények fölé, és én olyan furcsa érzés kerített hatalmába, mintha a tenger fenekén állnék a víz alatti város romjai között. Hirtelen ihletet kaptam a víz alatti világ fényképezésére.”

Williamson édesapja, egy virginiai hajójavító üzem tulajdonosa segített neki megvalósítani álmát. Nem sokkal azelőtt, hogy fiát megütötte volna az ihlet, Williamson Sr. megépített egy eredeti kamerát, amelyet sekély mélységben végzett megfigyelési és mentési munkákhoz terveztek. A gömb alakú, lőrésekkel ellátott kamrát széles fémhengerrel, lefelé haladva rögzítették az uszályhoz: egy létrát helyeztek el benne, amelyen le lehetett menni a kamrába, és amelyen keresztül levegő jutott be. Williamson Jr. úgy döntött, hogy ezt a szerkezetet használja víz alatti filmezéshez.

Hamarosan a Virginia Pilot újság szerkesztőjének asztalán ott voltak a víz alatti világot ábrázoló fényképek, és John fejében már ott forgott a víz alatti filmforgatás terve. A fényképek megjelentek az újságban, és a forgatás ötlete felkeltette a hollywoodi mágnásokat: azonnal jelentős összegeket különítettek el egy olyan film elkészítésére, amely szenzációt ígért a feltörekvő mozi szerelmeseinek körében...

Néhány hónappal később forrni kezdtek a munkálatok a Bahama-szigetek tiszta vizében. Az első víz alatti filmfigurák szerepét a helyi bennszülött búvárok játszották, akik a fenékre vetették magukat pénzérmékért. Korallzátonyokat, csodálatos algákat, halrajokat és tengeri csillagokat rögzítettek filmre. De bár sós vízben történt, Hollywood tulajdonosai unalmasnak tartották ezeket a történeteket. Valami éles és szívet melengető dolog kellett. Williamson pedig úgy dönt, hogy lefilmezi az ember és egy cápa csatáját.

Két bennszülött vállalta, hogy jelentős jutalomért részt vesz egy víz alatti „bikaviadalban”. Egy döglött lovat eresztettek a vízbe csaliként, és a cápák nem váratott sokáig magára. Hatalmas kést vett a kezébe, az EGYIK bátor férfi bátran a vízbe rohant. És bár zseniálisan küzdött, és beledugta pengéjét a cápa hasába, ez nem került be a keretbe: a legfontosabb pillanatban a küzdelem résztvevői kikerültek az ügyetlen lencse látóköréből.

A második búvár, mint kiderült, nem volt olyan bátor, és inkább egy lótete mögé bújt el a tengeri ragadozó elől. De nem kellett volna megjelennie a vásznon, így semmi érdemlegeset nem tudtunk filmezni. Aztán Williamson egy bravúrra szánta el magát: „A filmet akkor is elkészítem” – mondta az operatőrnek. – Én magam harcolok a cápával. Így aztán egy speciális kenőccsel bedörzsölve a fedélzeten állva várta, hogy az egyik cápa, és vagy tucatnyian forogtak a megfigyelő fotoszféra körül, megjelenjenek a széles lőrés előtt.

Végül az egyik „hősnő” belépett a keretbe, Williamson teletöltötte a tüdejét levegővel, és merészen átugrott a fedélzeten.

Az úszó azonnal a cápa alatt találta magát, amely észrevéve őt, azonnal megcsóválta a farkát, és tátott szájjal ráúszott a torreádorra. „Egy hatalmas szürke tetem majdnem felém futott” – emlékezett később Williams. „Emlékeztem a bennszülött manőverére, és úgy döntöttem, megismétlem. Oldalra dőlve az uszonyánál fogva megragadtam a szörnyet, próbáltam nem elengedni. Aztán lehajolva a halálsápadt hasa alá úszott, hogy a legelőnyösebb pozíciót vegye fel. Ezt követően gyűjtés utolsó erő, ütött. Borzongás futott át a kezemen, ahogy megéreztem, hogy egy kés pengéje a markolatát a cápa hasába fúrja. A következő pillanatban csapkodó teste egyik oldalról a másikra dobálni kezdett. És akkor - köd, zűrzavar, káosz..."

Amikor a "köd" feloszlott, Williamson rájött, hogy egy mentőcsónakban fekszik. A környéken mindenki örvendezett és gratulált a film bátor producerének, aki megölte a félelmetes ragadozót, és lehetővé tette a szórakozás szempontjából ritka felvételek felvételét. Hamarosan számos ország képernyőjén bemutatták a „Williamson’s Underwater Expedition” című dokumentumfilmet, amely óriási közönség érdeklődést váltott ki.

A siker ösztönözte a víz alatti mozi alapítóját. Rövid időn belül Williamson filmjei: "Víz alatti szem" (az elsüllyedt ékszerek kereséséről), "The Girl from the Sea" és végül a "Húszezer liga a tenger alatt", Jules Verne híres regénye alapján. és amelyek megtisztelő helyet foglaltak el a mozi történetében, megjelentek. Ez a film már régóta a világvásznon készült program fénypontja. A szakértők és a filmkedvelők sem fukarkodtak a film készítőinek szóló bókokkal. Külön dicséretet kapott az a felvétel, amelyen a búvár egy óriási polippal vívott halálos harcot. Ehhez a jelenethez képest Williamson korábbi harca egy cápával, ami majdnem az életébe került, egy közönséges víz alatti verekedésnek tűnt. Az egyik kritikus nyilvánosan kijelentette, hogy az új film mindenkit lenyűgöző epizódjában „nincs hamisság vagy megtévesztés nyoma sem”. Csak amikor Williamson két évtizeddel később publikálta emlékiratait, akkor derült ki, hogy a polip gumiból készült, hatalmas testének és csápjainak mozgását pedig egy benne rejtőző búvár irányította.

Williamson trükkje volt az egyik első filmes technika és eszköz, amely lehetővé tette a legszörnyűbb jelenetek felvételét anélkül, hogy különösebb kockázatot jelentene a forgatás résztvevőire. A tenger azonban nem változtatott zord kedélyén, és a víz alatti filmezés továbbra is életveszélyes tevékenység volt. Ezt erősítette meg az a szomorú sors, amely Williamson egyik követőjét, Jim Ernest operatőrt érte. Barátjával és társával, John Craiggel együtt úgy döntött, felkutat egy ősi spanyol hajó kincseit, amely Kalifornia déli partjainál süllyedt el, és egyúttal filmre veszi a keresést. Sikerreményt ígért a La Pazi-öböl meglehetősen rozoga térképe, amely valahogy az egyikük kezébe került, amelyen az idő múlásával elhalványult kereszt volt - a hajó elvesztésének helye.

A térkép nem okozott csalódást: nem sokkal a keresés megkezdése után a hajót megtalálták. És most Jim a víz alá megy egy automata videokamerával. A csúcson maradó Craig gondosan figyeli bajtársa mozgását a mélyből előtörő légbuborékok segítségével. De mi az? Hirtelen megrándult a jel vége: négy dupla rántás – a vészhelyzet egyezményes jele. Antonio asszisztense gyorsan elkezdte kihúzni a vezetékeket, de abban a pillanatban valami erő kirántotta a levegőtömlőt a kezéből, és majdnem a vízbe esett. Mivel nehezen tudott talpon maradni, a következő pillanatban Antonio látta, hogy a tömlő vége kiemelkedik a vízből. Hol van Jim?

Craig egy percet sem vesztegetve felveszi a búvárfelszerelést, és egy másik asszisztenssel együtt keresni indul. Itt van előttük egy elsüllyedt hajó, még néhány gyötrelmes perc – és Craig egy sárba zuhant filmkamerát lát. Kétségtelen: Jimmel baleset történt, és kétségtelenül meghalt a levegő hiányában. Miután még egy ideig keresték társukat, de továbbra sem találták, a búvárok, akik magukkal vitték az árva kamerát, a felszínre emelkedtek. Talán a film mesél arról, mi történt a mélyben: végül is a készülék automatikusan működött a víz alatt.

A filmet eltávolítják a kameráról, előhívják, behelyezik a kivetítőbe - és egy elsüllyedt hajó felhős képe jelenik meg a képernyőn, amely minden másodperccel közelebb és tisztábbá válik. Most maga Jim került a képbe: alulra szerelte a kamerát, és ennek köszönhetően filmszereplővé változott. Itt több deszkát vonszol, majd megfordul és visszaindul a hajóhoz. Egy ponton egy árnyék jelenik meg a képernyőn. Jim felkapja a fejét, és azonnal megjelenik egy hatalmas rája a képkockában. Egy oszcilláló korong lebeg a búvár felett.

A filmvetítő továbbra is csipog, szenvtelenül újraalkotja Jim Ernest halálának szörnyű képét. Craig a könnyeivel küzdve nézi a képernyőt; tudnia kell mindent, ami a barátjával történt. Itt a rája a légtömlő és mindkét vezeték – a jelző és a mentő – köré fonja hátúszóját, majd, mint egy hatalmas sárkány, Jimre esik, leüti, és erős uszonyaival folytatja a csapást. A kamera csak néhány lépésnyire volt tőle, és Craig néha úgy érezte, mintha a férfi és halálos ellensége kiúszna a képernyőből abba a szűk kabinba, ahol ez a horrorokkal teli filmbemutató zajlott. Nem lehetett kideríteni, mi történt a víz alatti párbaj utolsó másodperceiben: a kép a képernyőn megingott, elhomályosult és teljesen eltűnt. Jim Earnest operatőr legújabb filmje véget ért...

Ha a fotó- és filmkamerák a század elején szilárdan uralták a víz alatti birodalmat, akkor a víz alatti televíziós debütálásra csak 1947-ben került sor, nem sokkal azután, hogy az amerikai atombombát a Bikini csendes-óceáni korall-atollján tesztelték. A szakértőknek ki kellett deríteniük, hogyan reagált a víz alatti világ a robbanásra, és milyen sérüléseket szenvedtek az atoll közelében, a fenéken heverő, egykor elsüllyedt hajók. De miért nem küldenek búvárokat a biztos halálba? Végül is radioaktív szennyeződés ez elkerülhetetlen. Ekkor döntöttek úgy, hogy televíziós kamerákat küldenek a vízbe. Az első palacsinta azonban csomósra sikeredett: a televízió képernyőjén megjelenő alig észrevehető kép alapján csak sejteni lehetett, mi került lencsevégre.

Négy évvel később a kísérleteket folytatták. Ennek oka az Effray brit tengeralattjáró rejtélyes eltűnése volt. Miután elhagyta Portsmouth-t a La Manche csatornába, egy ideig folytatta nevelési feladat, de aztán történt vele valami. Sok hajó kapott vészjelzést. A folyamatban lévő keresést J. N. Bashurst brit haditengerészet parancsnoka, a Rickleim úszóbázis kapitánya vezette. Mivel a baleset pontos koordinátái nem ismertek, a munkát nagy területen kellett elvégezni - a tengeralattjáró várható pályája mentén. Elsősorban a legénység megmentéséről volt szó – a hajó fedélzetén 75 ember tartózkodott.

Telt-múlt napról napra, de annak ellenére, hogy a keresők rendelkezésére álltak a legújabb szonárberendezések, a balesetnek nyomát nem találták. Mindenki megértette, hogy emberek haltak meg, de a Ricklame folytatta a tengerek szántását. Amint a visszhangszonda „észrevett” bármilyen jelentős szabálytalanságot az alján, a szonár elkezdte vizsgálni a gyanús helyet, ami lehetővé tette, hogy többé-kevésbé pontos képet kapjunk a talált kiemelkedés alakjáról és méretéről. Ha emlékeztette tengeralattjáró, búvárok ereszkedtek a víz alá, de az alján már csak rég elsüllyedt hajók várták őket. Úgy tűnt, „Effrey” elsüllyedt a vízben, de a szó szoros értelmében ez volt a helyzet. A további keresések sokáig elhúzódhatnak.

Mit tegyek? A Teddingtonban található haditengerészeti kutatólaboratórium munkatársai váratlan segítséget nyújtottak a tengerészeknek: a televízió használatát javasolták. Bathurst kapitány és Shelford búvárfelügyelő megérkezett Teddingtonba, hogy megismerkedjenek a számukra szokatlan felszereléssel. A „trükkök doboza” – így nevezték el a sokféle eszközzel ellátott lepecsételt Marconi televíziós kamerát – nem keltett különösebb bizalmat a tengeri farkasokban, de miért ne tegyünk egy nehéz próbát? A hatóságok jóváhagyták az ötletet, és hamarosan az admirális vezette magas rangú tisztek csoportja érkezett a Riklame fedélzetére, hogy teszteket végezzenek.

A televíziós berendezések telepítése befejeződött. A búvár parancsot kap a merülésre, és lemegy a fenékre. A Rickmark alatti mélység körülbelül 45 méter. Mindenki elhallgatott a gardróbban, mintha csodát várna. És jött is: egy kicsit pislákoló, de nagyon jó kép jelent meg a képernyőn. Az admirális felemelte a telefonkagylót, amely összeköti a hajót a víz alá került tengerészsel, és hangosan, mintha távol lenne, felkiáltott: – Búvár, hallasz? – Igen, uram – felelte egy tiszta hang. De az admirálisnak látszólag még mindig voltak kétségei, és hogy azok teljesen eloszljanak, új parancsot adtak: „Ebben az esetben írjon valamit a palatáblára.” A rendőrök látták, hogy a búvár a tábla fölé hajol, majd egy perccel később a kamera lencséjéhez vitte. Amint a szavak megjelentek a képernyőn, barátságos nevetés hallatszott a gardróbban. A táblára ez volt írva: „Mit szólnál a búvárok fizetésemeléséhez?”

Az admirális és más tisztek nagyra értékelték a búvár humorérzékét és a magas szintű televíziós technikát, amely lehetővé tette a tengeralattjáró kutatásának sikeres befejezését.

A televíziót átvették a mentők, és a Riklame fedélzetén tartózkodó Ross Stamp és John Phillips tudósok, akik azzal az ötlettel álltak elő, hogy egy új terméket alkalmazzanak a víz alatti felderítéshez, folyamatosan, ahogy mondani szokták: a légy” – javította az ötletüket. A kamera szinte minden nap megvizsgálta a kézre került ereket, és sok érdekes információt továbbított a képernyőre.

Több hét telt el. A jelentősen leegyszerűsített keresési technológia lehetővé tette a tengerfenék korábbinál jóval nagyobb területének feltárását, de a tengeralattjáró továbbra sem akarta felfedni a helyét. Ennek ellenére az úszóbázis kapitánya, legénysége és a televíziós szakemberek mind úgy hitték, hogy előbb-utóbb eljön a szerencse. Aztán egy nap a szonár „jelentette”, hogy nyolcvan méter mélyen van egy „azonosítatlan tárgy”. Először a megfigyelő kamera került a víz alá. Amikor a szükséges mélységre süllyedt, a benne ülő matróz az emeleten jelentette, hogy egy elsüllyedt hajót látott, a körvonala tengeralattjáróra emlékeztetett. A rossz látási viszonyok – három méternél nem távolabbra – azonban nem tettek lehetővé konkrétabb következtetést.

Ekkor mondta ki súlyos szavát a televíziós kamera. Amint leeresztették és a homokon fekvő hajó törzséhez vitték, mindenki meglátta a képernyőn a tengeralattjáró lövegtornyát. De vajon „Effray”? "Ricklame" lassan mozgott a tenger felszínén, és a kamera lencséje egy ismeretlen hajó testén lebegett. A vezérlőterem elmaradt, és egy nagy „Y” betű jelent meg a képernyőn. Követve őt bal oldalt a többi betű egyenként bemászott a keretbe, az előzőek pedig ennek megfelelően jobbra: „A”, „R”, „F”, „F” és végül az utolsó - „A”. Most már mindenki olvashatta az „AFFRAY” szót. A tenger mélyéről sugárzott tévéadás ilyen döbbenetesen hatásos befejezéssel ért véget, az Effrey tengeralattjáró keresésében az „i”-vel pontozott.

Azóta sok idő telt el. A fotó-, film- és televíziós kamerák szinte minden jó hírű víz alatti expedíció jellemzőivé váltak. A mélytengeri járművek fedélzetén is voltak ilyen berendezések, amelyek segítségével még azokat a hajókat is észlelni lehetett, amelyek kilométerben mérve hatalmas vízréteg alatt pihennek: a legendás angol Titanic vonalhajót, a Bismarck német csatahajót, az amerikait. a Thresher atomtengeralattjáró és sok más hajó, amelyek sorsában az óceán baljós szerepet játszott.

A vízbe fulladt városok titkai

„A naptól és a tengeri szelektől mérsékelten, csodálatos keleti selymekben és értékes ékszerekben szakállas tengerészek tolonganak itt a mólókon, és aranypénzért játszanak, amelynek értéke egyiküket sem érdekli. A kocsmák tele vannak arany és ezüst serlegekkel, amelyek ötven katedrálisból lopott drágakövekkel csillognak. Itt minden épület kincsesbánya. Még egy egyszerű tengerész füle is visel drágakövekkel díszített nehéz arany fülbevalót. Így írja le a 17. század egyik történelmi krónikája a Port Royalt, a legnagyobb kereskedelmi központot és a Karib-tenger kalózainak fő menedékét, amely egykor Jamaica jelenlegi fővárosa, Kingston helyén állt.

Az a távoli nyári nap a szigeten szokatlanul nyugodt volt. A nap lassan elérte a zenitjét, és a sűrű déli hőség szorosan beborította Port Royalt. A hatalmas öbölben álló hajók felvont vitorláikkal lustán ringatóztak egy könnyű hullámon. Emberek bujkáltak az árnyékban. Csak a fekete rabszolgák, akiket ostorok hajtottak, és táncoltak a megereszkedett folyosókon, rakománybálákat és ládákat vonszoltak kifosztott filibuster kincsekkel a partra. Itt-ott füst lógott a házak fölött: közeledett az ebédidő, a tengerparti tavernák tulajdonosai nyárson finom bárányhúst sütöttek, osztrigalevest főztek, teknős húst pörkölt halakkal és aromás fűszerekkel nagy rézben. medencék. Úgy tűnt, semmi sem zavarhatja meg a hőségtől és csendtől elaltatta város nyugalmát.

Hirtelen mennydörgés hallatszott valahonnan, és a város megremegett. És a következő pillanatban egy szörnyű erejű földrengés romhalmazzá változtatta Port Royalt. A föld kinyílt, és a tenger zajosan berohant a kialakult résbe, és mindent beborított, ami az útjába került: embereket, házakat, raktárakat, lovas szekereket, csónakokat. Az öböltől nem messze található Szent Pál-templom összeomlott és összeomlott. A nehéz templomharang utolsó szomorú nyögést hallatott, és eltűnt a víz alatt.

A több méteres dagályhullámok által felemelt nagy hajók behatoltak a partra és az épületek tetejére omlottak, hogy aztán velük együtt eltűnjenek a vízzel elárasztott gigantikus hasadékokban. A város néhány perc alatt megszűnt létezni. A könyörtelen katasztrófa több mint 5 ezer emberéletet követelt - a legtöbb Port Royal lakossága. Ez 1692. június 7-én történt, 11 óra 43 perckor.

De honnan tudjuk a tragédia pontos idejét? Vajon a kevés túlélő közül valakinek volt elég ereje és bátorsága, hogy higgadtan megörökítse ezt a szörnyű pillanatot, amely Port Royal szerencsétlen lakói számára a világvégének tűnt? Nem, az időt egy óra mutatta, és nem egy egyszerű, hanem egy arany. Igen, igen, egy aranyóra, amelyet az Edwin Lipk vezette expedíció tagjai 1953-ban szervezett a Nemzeti földrajzi társadalom USA - Port Royal elsüllyedt kincseinek előteremtése és az elsüllyedt város tudományos felmérése. Az egyik merülés után egy búvár, aki felmászott a Sea Diver mentőhajó fedélzetére, megmutatta társainak zsákmányát: egy kis kerek fényes tárgyat - egy arany órát, amelynek számlapját kemény mészkéreg borította.

Meglehetősen jogos volt azt feltételezni, hogy az óra a kalózfőváros egyik lakosának vagy vendégének volt, aki ott halt meg a végzetes földrengés idején. Aztán leállt az óraszerkezet. Link beállítva az óra tisztításához és vizsgálatához. Először is észrevette a fedél belső oldalán a „Paul Blondel” gravírozást. Ki ő: a mester, aki elkészítette az órát, vagy a tulajdonosa, aki meghalt azon a szörnyű napon Port Royalban? Ezt még tisztázni kellett, de egyelőre vissza a munkához. Óvatosan eltávolítva a korallkérget a számlapról, Link római számokat látott, amelyek sok apró ezüst csapból állnak. Az órán nem voltak mutatók: több mint két és fél évszázadon keresztül megemésztette őket a korrózió. „Most lehetőségünk van pontosan meghatározni a város halálának idejét” – mondta Edwin Link asszisztenseinek. "Ha a kezek megsemmisültek, miután a korall beborította a számlapot, a röntgensugarak segítenek meghatározni eredeti helyzetüket, amelyet a korallrétegen rögzítenek."

Természetesen mindenki alig várta, hogy megtalálja a választ erre a kérdésre, de sajnos nem volt kéznél röntgenkészülék. Egy fogorvos barátom Kingstonból segített. Egy nappal később Link már figyelmesen tanulmányozta a számlap fényképeit, amelyet ismét korallkéreggel „raktak fel”. Az azt megvilágító sugarak azokat a helyeket mutatták, ahol egykor megfagytak a vasnyilak, amelyek aztán „olvadtak” a tengervízben. A fényképeken a nyilak nyomai jól látszottak: a rövidebb vonal a tizenkettőtől kissé balra helyezkedett el, a hosszabb pedig valamivel a nyolc fölé emelkedett. Más szóval, az óra nem sokkal dél vagy éjfél előtt állt meg.

Link a helyzet végleges tisztázása érdekében a Londoni Tudományos és Technológiai Múzeumba küldte a leletet: itt található a világ legjobb antik óragyűjteménye, és olyan szakembereket alkalmaznak, akik mindent tudnak róluk. Hamarosan távirat érkezett Londonból Kingstonba: „Az órát 1686-ban készítette Paul Blondel Amszterdamból. 11 óra 43 percet mutatnak. Eddig csak azt lehetett tudni, hogy a tragédia egy forró júniusi napon érte a Port Royalt, a tengerfenéken történt felfedezésnek köszönhetően most sikerült megállapítani a földrengés pontos idejét.

Edwin Link expedíciója két és fél hónapig dolgozott a víz alatti városban. Ezalatt rengeteg tengeri trófea járt a Tengeri Búvár fedélzetén: hosszú nyelű rézkanalak, törött bádogkanalak, tálak és egyéb konyhai eszközök, borosüvegek és gyógyszeres üvegek, tetőcserepek és törött téglák. Természetesen ezek a 17. századi tárgyak jelentős érdeklődést keltettek a történészek és a régészek körében. De kiderült, hogy az óra az egyetlen aranytárgy, amelyet az expedíció tagjai találtak. Eljött az erős szél ideje, és a munkát korlátozni kellett. A Sea Diver lehorgonyzott, és Florida felé vette az irányt.

Talán egy másik Port Royal kutató, Robert Morks volt sikeresebb ebből a szempontból. A hatvanas években a jamaicai kormány utasítására meglehetősen nagyszabású régészeti kutatást végzett a tenger által meghódított város egykori terein és utcáin. „Ez a legnagyobb víz alatti régészeti lelőhely az egész nyugati féltekén” – írta a tudós a National Geographic amerikai magazin oldalain.

„Most egyedülálló lehetőségünk nyílik megtudni, hogyan nézett ki egy egész 17. századi város. Az ásatások során még olyan élelmiszerekkel is találkozunk, mint például az olaj, amely olyan kemény lett, mint a kő. Tudjuk, milyen dohányt szívtak akkor – találtunk egy egész levél dohányt. Meg tudjuk mondani, milyen erős italokat ittak annak idején: elemeztük a lezárt palackok tartalmát. Volt rum, bor és pálinka. Körülbelül 250 darab ónt találtunk szinte épségben. Ez több, mint az összes többi víz alatti esetében régészeti lelőhelyek Nyugati félteke kombinálva. Találtunk hatezer agyagpipát, ezüsttárgyakat, zsebórákat és egy rézrumdesztilláló készüléket.”

De Morxnak érdekesebb leletei voltak, mint a Port Royal holdfényes tulajdona. Egy szép napon a búvárok egy címeres ládát húztak ki alulról spanyol király Fülöp IV. A ládát a 17. század második feléből származó, tökéletesen megőrzött ezüstpénzekkel a tetejéig megtöltötték. A szerződésben foglaltak szerint a kincs a jamaicai hatóságok tulajdonába került.

Kétségtelen, hogy a Port Royal többször is megörvendezteti majd a víz alatti régészeket és a szerencsekutatókat: elvégre annak a vagyonnak csak töredékét találták meg, amely a pusztulás idején a városban volt. Ismeretes, hogy a móló mentén elhelyezkedő kikötői raktárak mindig zsúfolásig megtelt arannyal, ezüsttel és drága árukkal, amelyek Európába szállításra vártak: végül is sok tengerész gyűlt össze Port Royalban akkoriban. kereskedelmi útvonalak, amely összeköti a világ legnagyobb kikötőit. Ezenkívül a város menedékként szolgált sok kalóznak, akik idehozták zsákmányukat. Emiatt a Port Royal víz alatti kincseiről ma is legendák keringenek, turisták tömegeit vonzva ide. Tiszta napokon speciális, átlátszó fenekű csónakokon kimennek a tengerre, és kíváncsian bámulják az öböl kék vizét. Amikor a nap különösen erősen süt, a turisták egy csendes, halott várost látnak. Vannak azonban, akik néha még azt is elképzelik, hogy a mélyből megszólal a harang...

Természetesen a városok nem süllyednek el olyan gyakran, mint a hajók, Port Royalnak azonban sok „szerencsétlen bajtársa van”. Különösen sok vízbe fulladt város található a Földközi-tenger part menti sávjában. Az egyik a legendás Bibion, amelyet a történelem a hun törzs vezérének, Attilának a nevéhez fűzött. Az 5. század közepén hunok hordái vonultak be kelet felől a Római Birodalom birtokaiba. Attilának ugyan sikerült eljutnia Olaszország északi részébe, de itt nem aratott különösebb katonai sikereket, hamarosan távozni kényszerült. Appenninek-félszigetés menj a Duna menti földekre. A történelmi dokumentumok szerint a hunok vezére itáliai rezidenciáján, Bibionében kincset – hadjáratok során elrabolt ékszereket – ásott el. Attilának csak egy évet engedett még élni a sors – 53-ban halt meg.

De Bibione nem tartott örökké: az ősi város hamarosan eltűnt a föld színéről, elnyelték az Adriai-tenger hullámai. Az olasz történészek hosszú ideje igyekeznek legalább nyomait megtalálni a tengerfenéken. Minden próbálkozásuk azonban sikertelen volt, míg végül a második világháború után a szerencse megérkezett Fontani régészprofesszorhoz.

A tudós felfedezte és alaposan tanulmányozta a hun hódítók útját a Ravennából Padován keresztül Triesztbe vezető ókori római úton. Meglepetés várt rá: a Tagliamento folyó torkolatától körülbelül egy kilométerre véget ért az ősi út, amely a velencei árvíz egyik lagúnájában ért véget. Egy érdekes részletre is fény derült: a helyi tengerparti falu lakói házaik építéséhez követ bányásztak ki a tengerből, és esetenként egész kőtömböket sikerült alulról szerezniük. A helyi halászok elmondták a professzornak, hogy nem egyszer találtak ősi érméket a tengerfenéken, amelyeket méltó jutalom fejében átadtak a múzeumnak.

Az érmék megismerése lehetővé tette koruk meghatározását: az 5. század első feléből származnak. Minden arra utalt, hogy itt kell keresni Bibionét, aki másfél évezreddel ezelőtt tűnt el.

Fontaninak sikerült egy tapasztalt búvárcsoportot összeállítania, akik az öböl fenekének meglehetősen nagy területét vizsgálták meg. Megtalálták az ősi erőd hatalmas falait és őrtornyait, lépcsők maradványait és különféle épületeket. A tengeralattjárók sok érmét, antik háztartási edényt és még urnát is találtak hamuval.

Tehát Bibiont megtalálták, de Attila kincsének nyomát nem találták. A legendás város felfedezéséről számos szerencsekereső értesült, és hamarosan a Tagliamento torkolatához közel fekvő falu az olasz búvárok igazi Mekkája lett. Egyesek a hun vezér kincsét szándékoztak itt keresni, másokat a kalandvágy vonzott, mások tisztán tudományos célokat követtek. Talán a romantikusok és a tudósok legalább részben beteljesítették reményeiket, de a kincsvadászoknak továbbra sem marad semmi.

Bibione felfedezése Olaszország és más országok lakosai közül sok felkeltette az érdeklődést az elsüllyedt városok felkutatása iránt. Jelentősen megnőtt a Földközi-tenger hullámaiba merülő búvárok száma. De egyikük, Raimondo Bucher, aki szokásához híven a Málta és az afrikai partok között félúton fekvő kis Linos szigeten nyaralt, alig foglalkozott a víz alatti régészettel. Szerette a víz alatti vadászatot, és szeretett fegyverrel „vándorolni” a helyi vizeken. A kérdéses napon a tenger nem rontotta el gazdag zsákmánnyal. Raimondo éppen a partra akart szállni, amikor észrevett egy nagy tonhalat előtte jobbra, gyorsan a tenger felé száguldott, és kicsit távolabb tőle – egy nyáj bolyhos bonitót. Bucher maga sem tudta később megmondani, mi késztette utánuk úszni: elvégre aligha tudta volna utolérni ezt a menetet. Ennek ellenére ugyanazt a kurzust választotta. Egy-két perc múlva a hal eltűnt a szem elől, de a búvár hirtelen egy hatalmas kőfalat látott maga alatt, körülbelül harminc méter mélyen. A döbbent Bucher odalépett hozzá, és végigúszott rajta. A szabályos formájú nagy tömbökből épült fal először vízszintesen nyúlt meg, majd hirtelen mélyült.

Másnap Raimondo testvérével együtt visszatért a titokzatos falhoz. És ekkor új meglepetés várt rájuk: az egyik oromzaton egy kőből faragott, fáraóra emlékeztető, szögletes emberi alakot lehetett látni.

A testvérek napról napra, nem sietve felfedni titkukat, belemerültek a tengerbe, hogy újabb képeket készítsenek az ősi falról. És csak akkor, amikor a létezéséről okirati bizonyítékok voltak, Bucher tudta elmondani a régészeknek a felfedezéséről. Természetesen érdeklődtek a víz alatti erőd iránt, és igyekeztek választ találni a fal által feltett számos kérdésre. Milyen erőd ez? Milyen emberek építették? Amikor? Hogyan került az aljára?

Geológusok csatlakoztak a problémák megoldásához, és elmondták, hogy a geológiai mércével nem is olyan távoli időkben Málta szigete Szicílián keresztül csatlakozott a kontinenshez. Ahol most csobban a Tirrén-tenger, egykor Tyrrhenis földje volt. A pelazgok ősi törzsei éltek itt, akikről Homérosz tisztelettel mesél: elvégre a görögök és krétaiak előtt érték el a civilizáció magaslatát. Biztosan a pelazgok építették ezt a kőbástyát, hogy megvédjék az ellenséges támadásokat. Számos olasz régész szerint az erőd a föld színéről eltűnt ősi Ethuse városé lehetett, amelyről a ókori irodalom. Efusa legszörnyűbb ellensége a tenger volt, amely több ezer évvel ezelőtt elnyelte a várost és a környező területeket. Ennek oka a víz alatti vulkánok tevékenysége volt: kitöréseik a szárazföldön kisebb-nagyobb területek, szigetek, földszorosok elöntéséhez vezettek. Efusa és erődfalai fokozatosan eltűntek a víz alatt.

Ennek a változatnak a valóságtartalmát a következő érdekes tény bizonyítja. A múlt század elején egy brit korvett kapitánya felfedezett egy apró szigetet Szicília közelében, amelyet egyetlen térképen sem jelöltek meg. Egy új földterület tulajdonjogáért, amely nem is egy, hanem két nevet kapott - Fernandez és Isola Giulia, heves vita tört ki Anglia és a Nápolyi Királyság között. Nem tudni, mi lett volna a vége, ha hat hónappal később a sziget nem süllyed olyan hirtelen a vízbe, mint ahogy a felszínen megjelent.

On keleti parton A Haifától délre fekvő Földközi-tenger is olyan hely, ahol a víz alatti régészek lelkesedéssel dolgoznak. Cézárea ősi zsidó kikötőváros maradványairól van szó, amelyet időszámításunk előtt több évtizeddel alapítottak a helyszínen. ősi város A hellének "Sztrató tornyának" nevezték.

A turisták itt 2-3. századi romos házakat, színházépületeket, hippodromot, két vízvezetéket, az erődfalak töredékeit és a keresztes vár romjait tekinthetik meg. De ez csak egy része Cézáreának. A másik része víz alatt van - a kikötőben, ahol valaha akár száz hajó is horgonyzott: Júda királyságának fővárosa jelentős kereskedelmi központ volt. Azokban a távoli időkben a júdeai római helytartók rezidenciája is itt volt.

Edwin Link amatőr régész, akit már a Port Royal után kutatva ismertünk, érdeklődni kezdett a víz alatti Caesarea iránt. 1957 nyarán a Sea Diver nevű jachtja, felszerelt utolsó szó berendezések érkeztek a kikötőbe, és legénysége itt kezdte meg munkáját. Mindenekelőtt elektronikus eszközök segítségével megszondázták a fenekét, és térképet állítottak össze Heródes zsidó király ősi fővárosának, a tenger által elrejtett területeiről. Ezután a búvárok régészeti kutatásba kezdtek. Hamarosan sikerült felállítani egy nagy szobrot, amely egykor a kikötő bejáratát díszítette, és több márványoszlopot. A tenger nem akart mást adni Linknek.

Négy évvel később izraeli és olasz régészek folytatták a víz alatti kutatásokat Cézáreában. Megtalálták egy könyvtárépület maradványait, amely az ókorban olyan híres volt, mint Jeruzsálem és Alexandria könyvtárai. De az expedíció talán még nagyobb sikere a hatalmas emlékmű talapzatának felfedezése volt. Amikor a felszínre hozták és alaposan megtisztították, mindenki látta a rajta őrzött feliratot: „...tius Pilatus”. Ő volt az, aki Judea Poncius Pilátus kegyetlen és áruló ügyésze, aki – ahogy Mihail Bulgakov „A Mester és Margarita” című halhatatlan regényében elmondta nekünk – korán belépett véres bélésű fehér köpenyben, csoszogó lovassági járásban. Niszán tavaszi hónapjának tizennegyedik napjának reggelén Nagy Heródes palotája két szárnya közötti fedett oszlopcsarnokba" hogy Jézus Krisztust keresztre feszítsék.

Néhány évvel később, miután a szamaritánusok panaszt nyújtottak be Poncius Pilátus csatlósai által végzett véres verésük miatt, a helytartót eltávolították hivatalából, és Rómába küldték. Talán ekkor döntötték le a zsidók a gyűlölt hóhér emlékművét az alapítástól fogva. Mindenesetre magát a szobrot a régészeknek nem sikerült megtalálniuk a kikötő aljában, a talapzat mellett.

A Fekete-tengeren sok vízbe fulladt város és település található. A 30-as években érdekes víz alatti régészeti kutatásokat végeztek K. E. Grinevich professzor vezetésével Chersonese területén - egy ókori görög kolóniában, amelynek romjai Szevasztopol közelében találhatók. A szkafanderben dolgozó búvárok a parttól akár 70 méteres távolságban is részletesen megvizsgálták és megmérték a lakóépületek, tornyok és egyéb építmények falazatának maradványait (a légtömlők hossza nem engedte továbbmenni). K. E. Grinevich professzor maga sem tudott ellenállni a kísértésnek, hogy meglátogassa az elsüllyedt várost: búvárfelszerelést öltött magára, sétálni indult, és 23 percet töltött az ókori Kherszonészosz alján nyugvó romjaival.

Ezek a háború előtti merülések jelentették hazánkban a víz alatti régészeti kutatások kezdetét. A földrajzát jelentősen bővítve folytatni csak a háború után lehetett. A tudósok figyelmének tárgya különösen egy csendes Fekete-tengeri öböl volt Sukhumi közelében. Itt állt egykor Dioscurias ősi városa, amelyet az ie 6. században alapítottak. e. Görögök Milétoszból. Az 1. század elején a rómaiak elfoglalták a várost és erődítményt építettek itt. De Dioscurias élete rövidnek bizonyult: a 4. században hanyatlása kezdődött, majd két évszázaddal később teljesen megszűnt. A város nem tudott ellenállni a tenger előretörésének, ezért a Sukhumi-öböl fenekére süllyedt.

Vakhushti Bagrationi grúz történész még a 18. században azt írta, hogy Szuhumi közelében negyven ősi oszlop állt ki a vízből a tengerben. Az idő és a hullámok fokozatosan elpusztították őket, és a mai napig nyoma sem maradt belőlük. Ám 1958-ban a Szuhumi-öböl fenekéről előkerült egy körülbelül egy tonnás, domborműves márvány sírkő egy része. e. Néhány évvel később a régészek egy víz alatti város romjait fedezték fel itt. Ez volt a Dioscuriad. A parttól néhány tíz méterre, az öböl fenekén egy kerek torony és egy kőfal maradványait őrizték meg. „A körülbelül három méter átmérőjű torony nagy macskakövekből készült...” – írja a régészeti expedíció vezetője, V. P. Pachulia az „Aranygyapjú földjén” című könyvében. „A torony melletti falat három sor vékony tégla veszi körül. A téglafal és a forma a római építési technológiára jellemző... A torony másfél méteres falának rései láthatóan kibúvóként szolgáltak. A toronnyal szomszédos falból és számos épülettöredékből ítélve egykor olyan védelmi építmények álltak itt, amelyek elzárták a Besletka folyó bejáratát.

A dedikáló feliratú sztélé feltételezett felső részének felkutatása sajnos nem hozta a várt eredményt - túl nagy volt a folyó által lerakott iszapréteg. Lehet, hogy a jövőben a régészek erős kilökőkkel felfegyverkezve kiszivattyúzzák a folyami iszapot erről a helyről, és sok váratlan dolog jelenik meg a szemük előtt.

Váljunk el az ígéretes Dioscuriáktól, és menjünk át mentálisan a világ egy teljesen más területére - Mikronéziába, pontosabban a nyugati részén fekvő Karoline-szigetek szigetvilágába. Csendes-óceán. Figyelmünket azonban nem az egész szigetcsoport, hanem csak a Szenjavin-szigetcsoportba tartozó Ponape vulkanikus szigete keltette fel (1828-ban F. P. Litke orosz hajós fedezte fel őket, és D. N. Senyavin, a figyelemre méltó haditengerészeti parancsnokról nevezték el aki az 1807. évi dardanellák és athosi csatákban legyőzte a török ​​flottát). Miért érdekes számunkra a Ponape-sziget?

A sziget víz alatti zátonyán találhatók a hatalmas kőváros, Nan Madol romjai, amely egykor a tudósok szerint körülbelül százezer embert élt. Az ókori építészek sokakat alkottak mesterséges szigetek bazalttömbökből és várost emeltek, amelyet széles csatorna- és utcahálózat boncolgat. Ezért nevezik a történészek és régészek Nan Madolt a Csendes-óceán Velencéjének. A híres csehszlovák néprajzkutató és író, Miroslav Stingl így ír róla: „Nan Madol szigetein az első mikronéziai város ismeretlen alkotói hatalmas kőtömbökből több tucat pompás épületet építettek: templomokat, erődöket, kis „palotákat”, és mesterséges tavakat is kialakítottak, stb. Sok épület rendeltetése még nincs véglegesen meghatározva. Ez a találós kérdés csak egy a sok rejtély közül egy felfoghatatlan mesterséges szigetcsoportról, egy kővárosról, amelyhez hasonlókat nem egész Óceániában találunk.”

Arról, ami messze van csendes-óceáni sziget, vagy inkább mellette vannak a maradványok titokzatos város, régóta ismert. A szakirodalomban például említést tesz egy bizonyos belga antropológus, aki a múlt században járt ott, és összegyűjtött néhány érdekes tárgyat, amelyek megerősítik a „halott város” létezését. De a visszaúton a hajó összetört és elsüllyedt. Minden „testi bizonyíték” a mélyre került. Az elmúlt és a jelen századok fordulóján komoly tudományos kutatás Nan Madolt Paul Hambruch német régész tárta fel, aki az ősi város topográfiájára összpontosított. A tudósnak sikerült feltérképeznie 92 szigetet - a csendes-óceáni Velence „mikrokörzetét”.

Körülbelül ugyanebben az időben történt egy rejtélyes incidens Ponapén, ami nem csak izgatott helyi lakosság, de Európában is visszhangot kapott, különösen Németországban, amely akkoriban a Caroline-szigetcsoport birtokában volt. A sziget lakói között volt egy legenda, amely azt állította, hogy aki Nan Madol romjai között merészel egy éjszakát tölteni, annak minden bizonnyal gyors halállal kell szembenéznie. És e figyelmeztetés ellenére Ponape német kormányzója, egy bizonyos Berg megkockáztatta, hogy a „halott városban” töltse az éjszakát. Szóval mi van? Másnap hirtelen meghalt, bár korábban nem panaszkodott egészségére.

De ennek ellenére láthatóan ezt nem szabad a sziget fő rejtélyének tekinteni. A tudósokat valóban sok olyan kérdés foglalkoztatja, amelyekre még nem kaptak választ. Ki és mikor építette a Nan-Madolt? Honnan, milyen kontinensről, milyen országból, hogyan érkezett ide a leendő nanmadoliak százezrei? Mi késztette őket elhagyni a földjüket? Hová faragták az ókori építők a hatalmas kőgerendákat és -tömböket, amelyekből a város épült? Milyen technológiát használtak? Ez a kérdéslista azonban tetszőleges hosszú lehet...

A David Childers vezette ausztrál tudósok egy csoportja viszonylag nemrégiben tett kísérletet arra, hogy fellebbentse a rejtély fátylát Nan Madolról. Mindenekelőtt gondosan tanulmányozták a „halott városhoz” kapcsolódó történelmi és folklór dokumentumokat. A helyi legendák szerint nagy építőkövek repültek ide légi úton, és a várost „a bennszülöttek építették két idegen segítségével, akik keletről hajóztak”. Egy másik érdekes tény az volt, hogy Nan-Madol építészete annyira egyedi, hogy a bolygó más részein semmiféle nyilvánvaló analógiában nem található. Talán az egyetlen kérdés, amire sikerült többé-kevésbé pontos választ találnunk, az a város kora. A modern segítségével tudományos módszerek a tudósok megállapították, hogy kétezer évvel ezelőtt állították fel. Nan-Madol nem fedte fel minden egyéb titkát.

Sőt, a munka során felmerült valami, ami rengeteg új történelmi problémát szült: minden valószínűség szerint egy sokkal ősibb város helyén épült fel Nan Madol, amely legalább tízezer éve víz alá került. Azt kell mondanunk, hogy még a második világháború előestéjén, amikor a Senyavin-szigetek Japánhoz tartoztak, időről időre megjelentek a pletykák, hogy a japán gyöngybúvárok oszlopokat és házakat láttak a tengerfenéken a víz alatt Nash-Madol romjai közelében. A pletykák még azt is állították, hogy japán búvárok több platina szarkofágot találtak az elárasztott városban, és a felszínre emelték őket. Hogy ez valóban igaz-e, azt senki sem tudja biztosan megmondani, de a víz alatti építményekről szóló információk megerősítést nyertek a háború utáni időszakban, amikor a szigetcsoport megkapta az Egyesült Államok által irányított ENSZ bizalmi terület státuszát: az alján fekvő várost. számos amerikai expedíció tagja látta.

Most pedig Childers és kollégái vizuálisan is megismerkedhettek bolygónk egyik legrégebbi településével, amely nem a szárazföldön, hanem a víz alatt található, mintha arra emlékeztetne bennünket, hogy a Világóceán minden élő és ember alkotta dolog ősi hazája. a mai világ körülöttünk. „Hatalmas, korallokkal díszített oszlopok emelkedtek ki a lagúna aljáról, és a cápák a mélyből úsztak ki, hogy találkozzanak velünk” – emlékezett vissza Childers az egyik ausztrál magazin oldalain. A 20-35 méteres mélységig merülő búvárok tucatnyi ilyen oszlopot számoltak. Ezenkívül az alján nyugvó bazalttömbökön egészen világos mintákat fedeztek fel - különféle geometriai formákat.

A történészek között kínai és indiai legendákon alapuló hipotézis él: egykor, az ókorban számos csendes-óceáni szigetcsoport helyén volt egy My, vagyis Lemúria nevű kontinens. Tehát a szigetek és a Nan Madol melletti lagúna víz alatti városa nem ennek a földnek a szemcséi, amelyek leszálltak hozzánk és a rajta termő ősi civilizációhoz, amely sajnos a mai napig nem maradt fenn?

"Kérdőjel"8/90

Mit tárol az óceán?

VENESZKIJ Szergej Iosifovich

Minden vízből van

Az emberek ősidők óta próbáltak behatolni a tenger mélyére. A mezopotámiai sírköveken felfedezett búvár legkorábbi ábrázolása a Kr.e. 5. és 4. évezred fordulójára datálható. e.

Körülbelül nyolc évszázaddal fiatalabb hasonló rajzokat őriztek az ókori görög város, Théba sírjainak falain. A Kr.e. V. században. e. Az athéniak búvárokat használtak Syracuse ostrománál. Néhány évtizeddel később a nagy Arisztotelész egy harang formájú búvárfelszerelést tervezett, amelynek segítségével nem kevésbé nagyszerű tanítványa, Nagy Sándor belevetette magát a Földközi-tenger vizébe: így személyesen is megismerkedett a Földközi-tenger víz alatti akadályaival. Tírusz föníciai városa, a tenger felől készül megtámadni.

Nem sokkal a sikeres felderítés után a várost elfoglalták a fiatal cár-parancsnok csapatai.

Több mint kétezer éven át a búvárharang maradt a fő technikai eszköz, amely lehetővé tette a viszonylag sekély mélységbe való merülést, az ott végzett kutatási munkákat, és siker esetén az alján talált értékek elszállítását a tengerből.

Könnyű mondani - megtalálni, de hol, milyen helyen keressük a tenger hatalmas kiterjedésében az elsüllyedt hajók maradványait kincsekkel teli? Nem tudni, hogyan alakult volna a jövőben a fiatal boldogságkereső élete, ha egyszer sem hallott volna segélyhívást egy Hispaniola-szigeti fapajtából. Ez a rekedt kiáltás a sors igazán boldog hangjának bizonyult számára. Testében erős, lélekben nem félénk William habozás nélkül belépett az istállóba, és látta, hogy két fickó megver egy szánalmas öregembert. William dühe annyira nyilvánvaló volt, hogy nemcsak elhagyták áldozatukat, hanem azonnal a sarkukra is szálltak. – Miért vertek meg ezek a gazemberek? - kérdezte Phips az öregembertől, aki alig tért magához. Válaszul elmondott egy titkot megmentőjének, amit a megszökött fiatalok szerettek volna megtudni.

Valamikor Ottavio – így hívták az öreget – kormányosként szolgált a Nuestra Señora de la Cancepcion spanyol gályán. A szerencse kegyetlennek bizonyult ezzel a hajóval: az Ezüstpart zátonyaiba ütközve lezuhant és elsüllyedt, és számtalan kincset vitt magával: perui és mexikói nemesfém rúdokat, kolumbiai smaragdokat és egyéb drágaköveket, venezuelai gyöngyöket. Ottavio volt azon kevesek egyike, akinek sikerült megszöknie. Felismerve, hogy már nincs ereje vagy eszköze arra, hogy a galleon vagyonát a mélyről emelje fel, adott Phipsnek egy térképet, amelyen a hajó halálának pontos helyét jelölték. Cserébe az öreg csak egy kis aranyat kért, ha a keresés sikeres volt.

És jött a siker. De mielőtt ez megtörtént volna, a kincses kártya tulajdonosát sok bánat és csalódás érte.

Phipps megértette a közelgő kincsvadászat nehézségét és veszélyét: végül is a helyi vizek a kalózok öröksége volt, akik aligha reagálnának kedvezően, ha valaki a szemük láttára gazdagodik meg. Ezért az expedíció minden előkészületét a legszigorúbb titokban kellett végrehajtani, és jelentős pénzeszközöket igényelt az expedíció technikai felszerelése. Egyszóval, szponzort kellett keresni, ahogy most mondanák - gazdag és hatalmas mecénást. d Az ifjú csempész pedig, akinek soha nem volt ideje bizonyítani ezen a csúszós területen, Angliába ment, hogy magát II. Károly királyt is felkeltse terveivel. Ennek az uralkodónak, aki a sok pénzbe kerülő pazar szórakozás nagy szerelmese, megtetszett Phips ötlete, és hamarosan az „Algiers Rózsa” királyi fregatton 18 ágyúval már a Karib-tenger felé tartott, a zátonyok felé. Ezüst Bank, ahol várta (várt?) elsüllyedt spanyol galleon.

Phipps és társai az Ottavio diagramján jelzett helyen horgonyt vetettek napokig a tengerfenék vizsgálatával és átkutatásával a zátonyok sekély vizében, de sajnos csak egy apró ezüsttömböt sikerült találniuk.

A galleon maradványait nem sikerült felfedezni. A tervezett keresési időszak a végéhez közeledett, és a hajó fedélzetére felvitt készletek elolvadtak. Egyetlen ezüstrudat csak emlékezetes szuvenírnek lehetett tekinteni, és nem valószínű, hogy kielégítette az igényes „szponzort”, így William egyáltalán nem örült a királlyal való közelgő randevúnak.

De a sors megóvta a veszteset egy olyan találkozástól, amely nem ígért neki semmi jót: míg Phipps nem ismerve a békét, boldogságát kereste, II. Károlynak éppen ellenkezőleg, sikerült megtalálnia az örök békét. Öccse, II. Jakab lépett a trónra, aki egy hosszú Utazásról érkezett kétes személyiséget sem akart elfogadni. Ez nagyon jól esett Phippsnek, mivel felmentette korábbi kötelezettségei alól, és lehetővé tette számára, hogy új befolyásos társat keressen. Hamarosan megtalálták az egyiket: Henry Christopher, Albemarle hercege lett – szenvedélyes szerencsejátékos, aki jelentős vagyon megszerzéséről álmodott. Ő volt az, aki megszerezte II. Jakabtól a szükséges hozzájárulást a kincsek felkutatásához, és megígérte a királynak a zsákmány tizedrészét.

És itt van Phips ismét a Bahamák közelében, a kincses korallzátonyok területén. Az általa bérelt indiai búvárok naponta több tucatszor merülnek víz alá, hogy az elveszett hajó nyomait kutatják. Több mint egy hónap telik el így. De minden hiábavaló. Úgy tűnik, ezúttal a szerencse nem tartja szükségesnek, hogy Phipset és csapatát boldoggá tegye. A kapitány kész beismerni a vereségét. Miután megbeszélésre hívta asszisztenseit, William bejelenti nekik, hogy a keresési munkát le kell állítani.

Ugyanakkor dühében az asztal alá tapossa a lábát, véletlenül valami furcsa tárgyat érint, amely egy korallnövéshez hasonló, de gyanúsan szabályos alakú. Mi ez? Egy fejszecsapással Phips megtöri - belül van egy kis keményfából készült doboz. Újabb fejszecsapás, és ezüst- és aranyérmék záporoznak a fedélzetre.

Azonnal egy kisebb nyomozást végeznek, és kiderül, hogy ezt a „koralldarabot” az egyik búvár a keresés első heteiben szedte le a fenékről. Mivel mindenkit nem a korallok, hanem a nemesfémek érdekeltek, Phips azonnal az asztal alá dobta, ahol végig feküdt. De hogyan lehet megtalálni azt a helyet, ahol előkerült a tenger által elrejtett pénzes doboz? A búvár felidézi, hogy leletét egy sziklás mélyedésben fedezte fel, amelynek alján, emlékei szerint, nagy korallképződmények halmozódtak fel. Néhány percen belül több indián merül oda egyszerre. Bágyadt várakozás, végül egymás után emelkednek a felszínre, kezükben korallréteggel benőtt „téglákat” tartva. Sőt, néhányuk még azt is állítja, hogy hajóágyúkat láttak a hasadékokban. Közel van a cél?

Az egyik merülés során olyasmi történt, amiért Phipps sok hónapig nehézségeket és nehézségeket tűrt: mintegy 12-15 méteres mélységben egy elsüllyedt galleont fedeztek fel. A teljes egészében korallnövényekkel borított, alulról emelkedő zátonyra hasonlított. Még a tapasztalt tengerészek sem határozták meg azonnal, hol van a hajó orra és hol a far. De vajon tényleg olyan fontos volt-e, hogy időnként a felszínre lehetett emelni egy-egy ezüstrudat, egy marék érmét vagy egy aranylemezt! Ilyen anyagi ösztönzés mellett a búvárok jobban élvezték a munkát , de amint alábbhagyott, a búvárkodás folytatódott.

A zsákmányt a főhajó fedélzetén rakosgatták. A tengerből kihozott kincsek halma fokozatosan nőtt. De... a stáb elégedetlensége is nőtt: több mint két hónapja folyt a munka, az emberek hihetetlenül elfáradtak, az ivóvíz rohadni kezdett a hordókban, és a fogyatkozó ételkészletek az adagok csökkentésére kényszerítették a szakácsot. Ráadásul egy reggel egy könnyű csapás közeledett a Silver Bank Reefhez, és nagyon közel horgonyt vetett ki a Phipps víz alatti bányához. Itt jött jól a tüzérség, amellyel hajóit felszerelték. A 22 ágyúból készült szaltó véget vetett a hívatlan vendégek reményeinek: az ágyúgolyókkal teletűzdelt sloop hamarosan ugyanoda került, ahol a Nuestra Señora de la Concepcion gálya több évtizede pihent.

Phips megértette, hogy a spanyol hajó fő vagyona egyelőre a rakterében maradt. A kapitány a legénység körében fennálló nagy tekintélyével élve arra kérte beosztottjait, hogy még egy ideig folytassák a munkát, ismét megerősítve, hogy mindenki megkapja a részét a visszaszerzett ékszerekből. Meggyőzte a búvárok legjobbjait, hogy próbáljanak meg behatolni a galleon alsó rakterébe. Eleget tett Phipps kérésének, de amikor a felszínre ért, vér patakzott az arcán. Szegénynek még arra sem volt ereje, hogy bemásszon a csónakba, és két tengerésznek kellett odarángatnia. A búvár erőfeszítései azonban nem voltak hiábavalók: levegőhöz jutva elmondta, hogy egy nagy ládát fedezett fel a raktérben, amelyet „meg sem tudott mozdítani.

Nem kellene más, sikeresebb boldogságkeresőkre hagynunk kincseket? Ebben a kérdésben az expedíció minden tagja teljes egyhangúságot tanúsított. Egyenként és kettőnként leereszkedve a raktérbe, a búvároknak három nap alatt sikerült felszerelni a ládát, kivenni a raktérből, majd felemelni a Jacob and Mary fedélzetére egy baltát – és arany ékszereket, gyémántokat, smaragdokat, és gyöngyszemek hullottak a fedélzetre, sőt kristálypoharak is, amelyek összetörve búcsúzó, elbűvölő csengőhangot bocsátottak ki, de nem ő varázsolta el a csapatot, hanem az a számtalan kincs, amely mindenki szeme láttára előkerült egy varázslatosnak tűnő. láda minden értéket gondosan lemértek és feljegyeztek a könyvelésbe – az övék kezdettől fogva gondosan Phips és Albemarle hercege vezette.

Öröm és ujjongás uralkodott azon a reggelen a víz alatti diadalok táborában. Szó sem lehetett többé a mesés kilátásokkal kecsegtető munka leállításáról.

Mindenki kifejezte készségét bármilyen megpróbáltatás elviselésére, ha a tenger olyan nagylelkűen megjutalmazza ezért. Az életben azonban a valóság gyakran komoly konfliktusba kerül az álmokkal. Ez történt azokban a távoli napokban. három évszázaddal távolabb vannak tőlünk azok a napok, amikor Phips búvárai, jelentős életveszélyt kockáztatva, megpróbáltak behatolni egy korallnövényekkel eltömődött spanyol galleon rakterei közé. Annak érdekében, hogy könnyebben betörhessenek ezekbe a természetes „zárakba”, a legénység még különféle eszközöket is kovácsolt: kampókat, görgőket és egyéb eszközöket. A búvároknak azonban nem sikerült kinyitniuk a hajó megkövesedett törzsét vagy fedélzetét. A tenger az adott anyagi javakat elégséges kompenzációnak tekintette az expedíció tagjainak fáradságos munkájukért.

A visszaút nem volt könnyű. Elég, ha azt mondjuk, hogy már az út elején csak a kapitány magas ügyessége és Phips ravaszsága tette lehetővé, hogy megtévessze a francia kalózokat: egy sötét, viharos éjszakán megkockáztatta, hogy hajóit a félelmetes sziklák közé rejti. amelyre sikerült megszöknie egy üldözés elől, amely sajnos oly sikeresen véget vethetett volna a kialakult több hónapos expedíciónak. Így aztán, több ezer mérföldet hátrahagyva, tele halálos veszélyekkel és a legnehezebb megpróbáltatásokkal, 1687. június 6-án Phips visszatért a kikötőbe, ahonnan kilenc hónappal korábban elindult a víz alatti gazdagságért.

London hősként üdvözölte Phippset. Mindenki, aki részt vett az expedíció felszerelésében, elkezdte felosztani a zsákmányt. Albemarle hercege és a Gentleman Adventurers társasága szenvedett a legtöbbet. Szigorúan véve William Phippsnek és legénységének valódi kalandokat kellett keresnie a tengeren, és az urak szárazföldi „kalandjai” csak a vállalkozásba fektetett pénzek elvesztésének kockázatára csökkentek. Most a költségek több mint megtérültek. Nos, aki nem kockáztat, az nem iszik pezsgőt.

A tisztek, a csónakos, a szakács, a tengerészek – a legénység minden tagja megtalálta a részét, de Ottavio Phipps már nem tudott köszönetet mondani az öregnek: nem sokkal azután, hogy megvált titkától, meghalt. A londoni Tower is kapott valamit: arzenálja hat tengerből vett bronzágyúval bővült.

Miután megkapta "tizedét" - több mint 20 ezer fontot, II. Jakab nemcsak méltóztatott elfogadni az egykori hajóácsot, hanem "jó és becsületes szolgálatokért" lovagi címet is adományozott neki. Hamarosan két éremmel jutalmazták az újonnan vert lovagot. Az egyik elülső oldalát a királyi pár profilja díszítette, a hátoldalon pedig a róla elnevezett hajó látható az elsüllyedt hajó felett.

Ez a kifejezés, amelyet Ovidius „A szerelem művészete” című verséből vettünk, természetesen azt jelentette;

A király, aki észrevehetően összemelegedett Phipsszel, meghívta őt a brit haditengerészet magas rangú biztosi posztjára, de úgy döntött, hogy visszatér New Englandbe, ahonnan származott.

Részesedésével, amely több mint 1000 font sterlinget tett ki, egy nagy és gyönyörű házat épített Bostonban, és saját örömére akart benne lakni.

II. Jakab azonban ki akarta nevezni Phippset Massachusetts kormányzójává, valamint May és Nova Scotia főkormányzójává.

Hogyan tagadhat meg egy királyi megbízást? Súlyos terhet kellett magamra vállalnom.

Új szerepében Phippsnek nemegyszer volt lehetősége harcba bocsátkozni a francia gyarmatok csapataival amerikai földön. Ráadásul nem érezte magát annyira magabiztosnak az élet cselszövéseinek bonyodalmaiban, mint a viharos tengeren való vitorlázásban. A Quebec melletti nagy csata után a sors közelmúltbeli kedvese nemcsak vereséget szenvedett, hanem tönkre is ment, adósságba keveredett, és számos személyes ellenség üldözte. Röviden: a tapasztalt tengerésznek sikerült zátonyra futnia a szárazföldön.

A börtönőrnek azonban nem kellett teljesítenie a legendás fogoly haldokló akaratát: mintha észhez tértek volna igazságtalan kegyetlenségükből, a hatóságok elrendelték, hogy a királyi kincstár terhére temessék el Phippset. Sírjánál az özvegy fehér márvány emlékművet állított két angyal által megtámasztott gyönyörű urnával.

Az emlékmű domborműve megismételte a bátor kincskeresőnek ítélt kitüntetés tervét legszebb órájában: egy horgonyzó hajót csónakokkal körülvéve, amelyről víz alatti ékszerbányászatot folytatnak.

Az élete utolsó szakaszában kezdődő bajok és bajok még halála után is kísértették Phipset: ismeretlen körülmények között ez a sírkő nyomtalanul eltűnt. Csak dokumentumok őrzik az egykor márványra írt sírfelirat szövegét:

– Itt fekszik Sir William Phipps lovag, aki kimeríthetetlen energiájának köszönhetően a Bahama-zátonyok sziklái között, Hispaniolától északra fedezett fel egy spanyol galleont, amely negyvennégy éve feküdt a tenger fenekén; aranyat és ezüstöt nyert vissza 300 000 font értékben, és szokásos őszinteségével Londonba vitte ezeket a kincseket, ahol felosztotta őket saját maga és többi partnere között.

Nagy szolgálataiért Phipst lovagi címmel tüntette ki Őfelsége, az uralkodó I. Jakab király. A tekintélyes New England-iek kérésére Phips átvette Massachusetts irányítását. Feladatát haláláig teljesítette, hazája érdekeit olyan buzgalommal törődve, személyes érdekeit figyelmen kívül hagyva, joggal érdemelte ki e gyarmat lakosságának legnagyobb részének szeretetét és tiszteletét.”

A sírfelirat szemérmesen hallgatott William Phipps korán megszakadt életének tragikus végéről. Ilyen részletesen beszélgettünk az egykori hajóácsról, aki saját üzleti adottságainak és a sors akaratának köszönhetően szerzett lovagi címet és lett kormányzó, nem csak azért, mert egy búvárharang segítségével sikeresen felkutatta és kitermelte az általa elrejtett kincseket. a tenger, hanem azért is, mert a víz alatti kincsvadászat történetében Phipps neve nyitja azoknak a sikeres boldogságkeresőknek a listáját, akiknek sikerült alulról nem egyedi érméket, rudakat, figurákat, hanem óriási vagyont emelniük.

Az olvasónak

Csendbe lép

Minden vízből van

Az emberek ősidők óta próbáltak behatolni a tenger mélyére. A mezopotámiai sírköveken felfedezett búvár legkorábbi ábrázolása a Kr.e. 5. és 4. évezred fordulójára datálható. e.

Körülbelül nyolc évszázaddal fiatalabb hasonló rajzokat őriztek az ókori görög város, Théba sírjainak falain. A Kr.e. V. században. e. Az athéniak búvárokat használtak Syracuse ostrománál. Néhány évtizeddel később a nagy Arisztotelész egy harang formájú búvárfelszerelést tervezett, amelynek segítségével ugyanilyen nagyszerű tanítványa, Nagy Sándor belevetette magát a Földközi-tenger vizébe: így személyesen is megismerkedett a föníciai víz alatti akadályokkal. Tírusz városa, a tenger felől készülő támadására. Nem sokkal a sikeres felderítés után a várost elfoglalták a fiatal cár-parancsnok csapatai.

Több mint kétezer éven át a búvárharang maradt a fő technikai eszköz, amely lehetővé tette a viszonylag sekély mélységbe való merülést, az ott végzett kutatási munkákat, és siker esetén az alján talált értékek elszállítását a tengerből. Segítségével például egy bizonyos William Phippsnek a 17. század végén sikerült kivonnia a vízből a Bahamák közelében elsüllyedt spanyol galleon kincseinek jelentős részét.

Phips fiatal kora óta a tengerfenéken nyugvó kincsekről álmodott. két évszázaddal az Újvilág partjaitól Hébe-hóba hajók és flottillák indultak az Ibériai-félsziget felé. De mintha bosszút állna a hódítókon, az óceán nem egyszer kikapta a kezükből a kifosztott aranyat és ezüstöt. Ezek az elsüllyedt ékszerek kísértették William Phipps bostoni lakost. Egykori hajóácsként úgy döntött, szakmát vált, és csempész lesz, anélkül, hogy feladná azt az álmát, hogy előbb-utóbb víz alatti kincseket találjon.

Könnyű mondani - megtalálni, de hol, milyen helyen keressük a tenger hatalmas kiterjedésében az elsüllyedt hajók maradványait kincsekkel teli? Nem tudni, hogyan alakult volna a jövőben a fiatal boldogságkereső élete, ha egyszer sem hallott volna segélyhívást egy Hispaniola-szigeti fapajtából. Ez a rekedt kiáltás a sors igazán boldog hangjának bizonyult számára. Testében erős, lélekben nem félénk William habozás nélkül belépett az istállóba, és látta, hogy két fickó megver egy szánalmas öregembert. William dühe annyira nyilvánvaló volt, hogy nemcsak elhagyták áldozatukat, hanem azonnal a sarkukra is szálltak. – Miért vertek meg ezek a gazemberek? – kérdezte Phips az öregembertől, aki alig tért magához. Válaszul elmondott egy titkot megmentőjének, amit a megszökött fiatalok szerettek volna megtudni.

Valamikor Ottavio – ez volt az öreg neve – kormányosként szolgált a Nuestra Señora de la Cancepcion spanyol gályán. A szerencse kegyetlennek bizonyult ezzel a hajóval: az Ezüstpart zátonyaiba ütközve lezuhant és elsüllyedt, és számtalan kincset vitt magával: perui és mexikói nemesfém rúdokat, kolumbiai smaragdokat és egyéb drágaköveket, venezuelai gyöngyöket. Ottavio volt azon kevesek egyike, akinek sikerült megszöknie. Felismerve, hogy már nincs ereje vagy eszköze arra, hogy a galleon vagyonát a mélyről emelje fel, adott Phipsnek egy térképet, amelyen a hajó halálának pontos helyét jelölték. Cserébe az öreg csak egy kis aranyat kért, ha a keresés sikeres volt.

És jött a siker. De mielőtt ez megtörtént volna, a kincses kártya tulajdonosát sok bánat és csalódás érte.

Phipps megértette a közelgő kincsvadászat nehézségét és veszélyét: végül is a helyi vizek a kalózok öröksége volt, akik aligha reagálnának kedvezően, ha valaki a szemük láttára gazdagodik meg. Ezért az expedíció minden előkészületét a legszigorúbb titokban kellett végrehajtani, és jelentős pénzeszközöket igényelt az expedíció technikai felszerelése. Egyszóval, szponzort kellett keresni, ahogy most mondanák - gazdag és hatalmas mecénást. d Az ifjú csempész pedig, akinek soha nem volt ideje bizonyítani ezen a csúszós területen, Angliába ment, hogy magát II. Károly királyt is felkeltse terveivel. Ennek az uralkodónak, aki a sok pénzbe kerülő pazar szórakozás nagy szerelmese, megtetszett Phips ötlete, és hamarosan az „Algiers Rózsa” királyi fregatton 18 ágyúval már a Karib-tenger felé tartott, a zátonyok felé. Ezüst Bank, ahol várta (várt?) elsüllyedt spanyol galleon.

Phipps és társai az Ottavio diagramján jelzett helyen horgonyt vetettek napokig a tengerfenék vizsgálatával és átkutatásával a zátonyok sekély vizében, de sajnos csak egy apró ezüsttömböt sikerült találniuk. A galleon maradványait nem sikerült felfedezni. A tervezett kutatási időszak a végéhez közeledett, a hajó fedélzetére felvitt élelmiszerkészletek olvadni kezdtek. A sikertelen keresés a legénység elégedetlenségét váltotta ki. Sőt lázadás volt kialakulóban, és Phipsnek nem volt más választása, mint üres kézzel visszatérni Angliába. Egyetlen ezüstrudat is csak emléktárgynak lehetett tekinteni, és nem valószínű, hogy kielégítette volna az igényes „szponzort”, így Vilmos egyáltalán nem örült a királlyal való közelgő találkozásnak. De hol lehet elszakadni tőle?

Orosz nyelvű bevezető teszt a 10. évfolyamhoz, 1. lehetőség

A1. Melyik szóban van helyesen kiemelve a hangsúlyos magánhangzót jelölő betű?
a) szabadidő
b) miután megértette
c) összehívás
d) (ő) át fog jutni
A2. Mondjon példát a szóalkotás hibájára!
a) próbáljuk meg b) körülbelül ötszáz embert
c) kevésbé gyors
d) sok alma

A3. Melyik mondatban használjuk a RUHA szó helyett a WEAR szót?
a) Szergej menedéket adott az unokahúgának, felöltöztette és felhúzta a cipőjét.
b) Sűrű tűlevelű erdő borította a hegyek összes lábát.
c) Annyira esett az eső, hogy legalább fel kellett venni a csizmát.
d) A lány azon gondolkodott, hogyan öltöztesse fel a babát.

A4. Válassza ki a mondat nyelvtanilag helyes folytatását!
Zenelejátszás megkezdése
a) kevés időd van a szórakozásra.
b) a kreatív képességek jelentős mértékben fejlődnek.
c) Sok érdekes ismeretségre tettem szert.
d) Megismerkedtem a kottaírással.

A5. Melyik szónak nincs –schik- utótagja?
a) időmérő
b) tetőfedő
c) keszeg
d) szemetes.

A6.Melyik válaszlehetőség jelzi helyesen az összes számot, amelyek helyére NN van írva?
A régi időkben (1) az íj félelmetes fegyver volt: egy erős (2) nyíl, amely erősebb, mint (3) egy tapasztalt íjász keze, áthatolt egy vastag (4) falon.
a) 1,2,4
b) 2.4
c) 3
d) 3.4

A7. Mindkét szó melyik sorban van a hézag helyére az általam írt betű?
a) feldúlt..., kiszáradt...b) reménykedő..., nem ragadt... c) hallott..., szomorú... d) hány... fel, kedves... én.

A8. Adja meg extra szó szinonimák sorozatában.
a) hiába
b) óvatosan
c) értelmetlen
d) hiába

A9. Adja meg a helyes magyarázatot a vessző használatára vagy annak hiányára a mondatban:
A „Bojarina Morozova” című filmben Surikov az orosz történelem tragikus epizódját örökítette meg () és kézzelfogható vonásokat adott a nemzeti karakter elpusztíthatatlan lelki erejének.
a) Egyszerű mondat homogén tagokkal, a kötőszó előtt És nem kell vessző.
b) Összetett mondat, a kötőszó előtt És nem kell vessző.
c) Egyszerű mondat homogén tagokkal, az ÉS kötőszó előtt vessző szükséges.
d) Összetett mondat, vessző szükséges az ÉS kötőszó előtt.

A10. Melyik válaszlehetőség jelzi helyesen az összes számot, amelynek a helyén kell lennie a mondatban?
kell-e vessző?
A folyón (1) kialakított tavacska (2) átlósan keresztezte az Abramtsevo-birtokot (3), és a birtokháztól délkeletre elhelyezkedő udvar természetes határa volt a melléképületekkel és a parkkal (4).
a) 1,2,4
b) 2, 4
c) 2,3.4
d) 1.3.

Olvassa el a szöveget és oldja meg a B1 – B4 feladatokat!

(1) Azt mondják, írónak kell születni.
(2) Helyesen mondják. (3) Mindent meg lehet szerezni: élettapasztalatot, tudást, még kultúrát is. (4) De irodalmi tehetség – soha.
(5) A tehetség, valamint annak hiánya azonnal látható. (6) Ám a mi egyetemes műveltségünk korában, és a százak és százak e körülményei között teljesen természetes vágy, hogy az irodalmi téren próbálják ki magukat, a határ itt elvesztette egyértelműségét, elmosódott, és nem véletlen, hogy ez a regiszter, ez az irodalmi érték fokozatossága, megjelent a kritikai lexikonban: tehetséges, rátermett, ügyes, tapasztalt, ígéretes... (7) Innen ered az irodalmi munkában való tömeges képzés gondolata, amely különféle „kovácsművek” létrehozásában fejeződik ki. ” az írószemélyzet, amelynek célja az irodalmi dolgozók szakmai képzettségének javítása.
(8) NN az Irodalmi Intézetben végzett. (9) Sok más dolog mellett természetesen ott hallott egy fegyverről, ami már a falon lóg, előbb-utóbb el kell lőni. (10) Az irodalomban, mint az emberi intelligencia minden más megnyilvánulásában, felhalmozott tapasztalatok, sok-sok mester gyakorlata által nehezen megszerzett törvények vannak. (11) Ez az az ábécé, amelyet egy kezdő írónak fejből kell tudnia. (12) Ennek ismerete nélkül nem valószínű, hogy legalább egy észrevehető önálló lépést tenne. (13) A tanulónak az ábécét kell megtanítania. (Jurij Tomasevszkij)

B1. Nevezze meg helyesen azt a szórészt, amelyhez a szó tartozik (2. mondat)?
B2. A 9. mondatból írd le a kötőszót!
B3. Milyen típusú kapcsolatot használunk az írásbeliség ideje kifejezésben (6. mondat)?
Q4. Írja le a 4. bekezdésből az összehasonlító kifejezést tartalmazó mondat számát!
3. rész

Orosz nyelvű bevezető teszt a 10. évfolyamhoz, 2. lehetőség

A1. Melyik szóban van helyesen kiemelve a hangsúlyos magánhangzót jelölő betű?a) namereniyeb) dAvnishnyc) bantyd) dabblingA2. Mondjon példát a szóalkotás hibájára! a) ötszáz autó b) pár törülköző c) egy kilogramm alma d) a legnehezebb A3. Jelölje meg a mondat nyelvtanilag helyes folytatását hogy jobban megismerjem ennek a drámaírónak a munkásságát.
A4. Mindkét szó melyik sorban van a hézag helyére az E betű?
a) kiszáradt, remélem...b) ki nem ragadt, összetört...sh) hallottam...sh, szitált...d) dobott...sh, kilátás...én.
A5. Jelöljön meg egy mondatot, amelyhez egyetlen vessző szükséges. (Nem tartalmaz írásjelet).
a) Nekrasov költészetében van gyűlölet és szarkazmus, remény és hit, szeretet és gyengédség.
b) Egy anyag mennyiségét az adott anyag atomjainak vagy molekuláinak száma határozza meg.
c) A felhők meglepően gyorsan megváltoztatták alakjukat, és vagy repülő madaraknak, vagy éles jégdaraboknak tűntek.
d) Az ikont Dionysius műhelyében festették, és Oroszország nagy vallási és erkölcsi alakjának szentelték.

A6. Melyik válaszlehetőség azonosítja és magyarázza helyesen az összes vesszőt?
A fehér templom (1) nemes arányai, amelyek több mint nyolc évszázadon át tükröződtek a folyó vizében (2), természetesen illeszkednek (3) a környező tájba (4).
a) 1,3,4 – két szófajt különböztetünk meg.
b) 1,4 – két tagmondat különböztethető meg.
c) 1,2 – a részt vevő kifejezés kiemelve.
d) 1.3 - a részt vevő kifejezés kiemelve.

A7. Melyik mondatban NINCS külön írva a szóval?
a) (NEM) szőke haja ellenére a bajusza fekete volt.
b) Ivan Iljics (NEM) jól áll.
c) Ezúttal minden (NEM) sikerült.
d) Petya (NEM) tudott válaszolni.

A8. Hogyan magyarázható a kettőspont elhelyezése ebben a mondatban?
A nagyszerű színész, Kacsalov varázsa, mint különleges vonzerő ajándéka, valóban művészi volt: impozáns alakot, a gesztusok plaszticitását és híres hangját kapta, amely feltűnő skálájával és kimeríthetetlen színválasztékával.
a) A nem unió összetett mondat első része a második részben mondottak teljesítésének feltételét jelzi.
b) A nem unió összetett mondat második részét tartalmilag szembeállítjuk az első részével.
c) A nem unió összetett mondat első része a második részben mondottak előfordulásának idejét jelöli.
d) A nem unió összetett mondat második része megmagyarázza és feltárja a tartalmat.
A9. Melyik válaszlehetőség jelzi helyesen az összes számot egy N betűvel helyettesítve?
Kínai nyelvészek fejlesztették ki(1). különféle projektek A betű-hangírásra való áttérés sohasem valósult meg: a társadalom (3) az évszázados kultúrával való szakítás veszélyét látta, amely (4) a hieroglif írásban testesült meg.
a) 1, 3 b) 2 c) 3 d) 2, 4
A10. Melyik válaszlehetőség jelzi helyesen az összes számot, amelynek a helyén kell lennie a mondatban?
kell-e vessző?
A fénytől (2) vonzott lepkék (1) köröztek a lámpás (3) körül, amely megvilágította a házhoz vezető utat.
a) 1,2,3
b) 2.3
c) 3
d) 1.3

Olvassa el a szöveget és oldja meg a B1-B4 feladatokat!
(1)... (2) A mezopotámiai sírköveken felfedezett legkorábbi búvárkép a Kr.e. 5. és 4. évezred fordulójára datálható. e. (3) Körülbelül nyolc évszázaddal fiatalabb hasonló rajzokat őriztek az ókori görög város, Théba sírjainak falain. (4) A Kr.e. V. században. e. Az athéniak búvárokat használtak Syracuse ostrománál. (5) A nagy Arisztotelész több évtizeddel később harang formájú búvárfelszerelést tervezett, amelynek segítségével nem kevésbé nagyszerű tanítványa, Nagy Sándor a Földközi-tenger vizébe zuhant: így személyesen is megismerkedett a víz alatti akadályokkal. Tírusz föníciai városának, a tenger felől készülő támadására. (6)... sikeres víz alatti felderítés után a várost elfoglalták a fiatal cár-parancsnok csapatai.
Q1 Jellemezze a szöveg második (2) mondatát!
B2. Írd ki a szövegből a passzív igeneveket!
B3. A 17-19. mondatból írja le az összes számjegyet!
(17) A legtöbb tudós, még ha olvasta is de Saussure könyvét, ostobaságnak tartotta. (18) Csak az ugyanilyen fiatal lengyel nyelvész, Nyikolaj Kruševszkij, akit a sors a távoli Kazanyba hagyott, és két másik szakember értett egyet de Saussure következtetéseivel. (19) Az akkori leghíresebb tudósok pedig „éretlennek”, „alapvetően hibásnak”, „lényegében tarthatatlannak” nevezték Ferdinánd első munkáját...B4. Milyen típusú összefüggést használ az első munka kifejezés (19. mondat)?
3. rész
S1 Miért másképp végződnek a do száraz és idő előtti szavak, bár mindkettőnek van -do előtagja?
Válaszok az 1. lehetőségre:
1. rész
A1 – g
A2 – a
A3 – be
A4 – g
A5 – be
A6 – g
A7 – g
A8 - b
A9 – g
A10 – be
2. rész
B1. Határozószó
B2. melyik
B3. Ellenőrzés
Q4. 10
3. rész

Válaszok a 2. lehetőségre:
1. rész
A1 – a
A2 – be
A3 – g
A4 – a
A5 – be
A6 – be
A7 – g
A8 - g
A9 – b
A10 – aPart 2.
B1 Egyszerű bonyolult mondat
B2. Felfedezve, felfedezve.
B3. Kettő, először
Q4. koordináció
3. rész
A szavakat különböző módon alkotják. A dosukha a száraz melléknévből előtag-utótag módon, az idő előtt a korai melléknévből pedig toldalékos módon keletkezik.

A fenséges és örök óceán mélyén őrzi az élet eredetének titkát, a történelem nyomait, valamint az állatok és növények egzotikus formáit. Az emberek ősidők óta próbáltak behatolni a tenger mélyére. A mezopotámiai sírköveken felfedezett legkorábbi búvárkép a Kr.e. 5. és 6. évezred fordulójára datálható. e. A Kr.e. V. században. e. Az athéniak búvárokat használtak Syracuse ostrománál. Néhány évtizeddel később a nagy Arisztotelész egy harang formájú búvárfelszerelést tervezett, amelynek segítségével nem kevésbé nagyszerű tanítványa, Nagy Sándor belemerült. mediterrán vizek, hogy megismerkedjen Tírusz föníciai városának víz alatti akadályaival. Nem sokkal a sikeres felderítés után a várost elfoglalták a fiatal cár-parancsnok csapatai...

Jacques-Yves Cousteau volt az egyik, akinek sikerült leküzdenie az összes akadályt az út során. Amikor megismeri ennek az embernek az életrajzának tényeit, úgy tűnik, mintha maga a sors parancsolta volna rá, hogy a tenger mélyének felfedezője legyen.

1923-ban a 13 éves Jacques egy filmkamera kezébe került, amitől azóta sem vált meg. Díszleteket épít, filmez, filmet fejleszt, sőt filmgyártási társaságot is szervez, „Film Zix, Jacques Cousteau”. Hét évvel később belépett a National Higher Naval Schoolba Franciaországba. 1936-ban pedig Cousteau autóbalesetet szenvedett, ami örökre lezárta karrierjét a haditengerészeti repülésben. Csak a kivételes akaraterő teszi lehetővé, hogy kevesebb mint egy éven belül elhagyja a kórházat, és visszatérjen a flottához - a touloni haditengerészeti bázisra. 1937-ben megtalálja a másik felét: Simone Melchior, aki a felesége lett, élete végéig hűséges társa lesz minden projektben és vállalkozásban, főleg, hogy Simone nagyapja, Jean Baham a víz alatti kutatások szenvedélyes szerelmese volt.

Egy évvel később Cousteau találkozik Philippe Taillet-vel, a tengerésztiszttel, költővel, humanistával és a tengerbe szerelmes férfival. Ő volt az, aki Cousteau „keresztapja” lett a szabad merítésben. Jacques egész élete egy pillanat alatt fenekestül felfordult. Ettől a pillanattól kezdve örökké a víz alatti világ titkainak megismerésének szenteli magát. Jacques-Yves Cousteau, Philippe Taille és barátja, Frederic Dumas azóta sem váltak el egymástól. A barátok három testőrnek hívták őket. Merülnek, keresik a lehetőségeket, hogy a víz alatt lélegezzenek az összes általuk ismert eszköz segítségével.

A végzetes 1939-es év jelentette a „három testőr” kényszerű tétlenségének kezdetét, különösen a francia flotta 1942 novemberében Toulonban történt elsüllyesztése után. Cousteau azonban még a nácik által megszállt Franciaországban is megtalálja a lehetőséget a „18 méterrel a víz alatt” című, 18 perces film szerkesztésére, ami sikeres, és ennek köszönhetően Jacques engedélyt kap a víz alatti filmezésre a Földközi-tenger partjának katonai övezetében. Saját filmes céget hoz létre, és részt vesz a mélytengeri búvárkodáshoz szükséges felszerelések fejlesztésében. Így kezdődött Cousteau kapitány igazi odüsszeája. Az átalakított „Calypso” rajongói csapatával a tengereket és óceánokat szántja, hatalmas mennyiségű mélytengeri kutatást és filmezést végezve. Az 1956-ban bemutatott „A csend világa” című filmet az évszázad művének nevezték.

Cousteau megkezdi az első víz alatti régészeti ásatásokat a Marseille melletti Grand Congluet-ben, átkel az Atlanti-óceánon, és legendás kísérleteket végez a teljes víz alatti élet tanulmányozására – a „Prekontinens” projektek sorozata, amelyben az emberek egy hétig éltek egy víz alatti házban a mélyben. 10 méteres és 25 méteres mélységben dolgoztak. Mivel nem tudós, példátlan kutatásokat végez és számos felfedezést tesz. Mivel nem hivatásos rendező, olyan filmeket készít, amelyek Oscar-díjat és Arany Pálmát kapnak a filmfesztiválokon. És természetesen mindenki ismeri „A Cousteau-csapat víz alatti odüsszeája” című programsorozatát.

Könyveket írt az elvégzett kutatások leírásával. Az egyik leghíresebb könyv a „Tengerek hatalmas ura”, amely két regényt tartalmaz, amelyeket Cousteau fiával, Philippe-el és egy másik Philippe-vel, Diolet-val közösen írt. Mesélnek Cousteau csapatának a Calypso és a Polaris III hajókon 1966-1967-ben végrehajtott expedícióiról. Az első regény, „Hogy ne legyenek titkok a tengerben” a sós vizek félelmetes lakóiról beszél, amelyek mindig is megrémítették az embereket - a cápákról. Sok életveszélyes merülést hajtottak végre bátor búvárok, hogy filmre vegyék ezeknek a ragadozóknak a viselkedését természetes környezetés felméri az emberre való veszélyesség mértékét, ha úgy dönt, hogy megkezdi az óceáni terek és a tengerfenék nagyszabású fejlesztését. A kutatók a cápák szokásairól, szörnyű erejükről és kérlelhetetlen gyilkolóösztönükről beszélnek; kiszámíthatatlanságukat és kegyetlen szépségüket. Történetük továbbra is rejtély marad az emberek számára, mert gyakorlatilag változatlanok maradtak több millió éves evolúció során, és primitívek maradtak, de még mindig erősek és alkalmazkodtak a túlélési ragadozókhoz.

A „Tengerek hatalmas ura” egy történet a bálnákról, a bolygó legnagyobb emlőseiről. Áthatja az együttérzés ezekkel az óriásokkal és a kölcsönös megértés reményével, amely felé az ember az állatok több évszázados vak kiirtása után megkezdte az első lépéseket. A bálnák a természet egyik legnagyobb kincse, sorsuk újabb próbája annak, hogy az emberiség képes-e nemcsak kiirtani, hanem megóvni, megőrizni és helyreállítani a környezetet.

Jacques-Yves Cousteau 1997. június 25-én halt meg. Egész életében hasonló gondolkodású emberek vették körül, akiket a tenger iránti lelkesedésének és szeretetének köszönhetően gyűjtött maga köré.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete