Mennyi a sebességkorlátozás a moszkvai körgyűrűn? Milyen sebességgel halad a moszkvai körgyűrű? Sokkal könnyebb egyértelmű szabályokat betartani, és a megengedett és kényelmes sebességgel haladni, mint a kamerák között próbálgatni, először a gázt, majd a féket nyomva.

Valószínűleg sokan szeretnétek kipróbálni egy közlekedési rendőrségi radar működését, amely az autók sebességét méri. Mindig érdekes állami közlekedési felügyelőnek érezni magát, aki elkapta a szabálysértőt, és meg fogja büntetni. Mivel a Probok.net javaslatot készít a moszkvai körgyűrű megengedett sebességének megváltoztatására, elvégeztük érdekes kísérlet a moszkvai körgyűrű forgalmi sebességének mérésével.

A feladat annak megértése volt, hogy van-e különbség a tényleges sebességben a bal és a jobb szélső sáv között. Mint emlékeztek, a Probok.net a 4-es és 5-ös sorban javasolja a megengedett sebesség emelését 110 km/h-ra, mivel ott csak személyszállító járművek közlekednek, nincs jelzőlámpa, egyszintes kereszteződések, de vannak elválasztó sorompók. És az első (jobb szélső sávban) éppen ellenkezőleg, 80 km/h-ra kell csökkenteni a sebességet, mivel ebben a sávban sok teherautó, újonc és egység van. tömegközlekedés. Az átmeneti gyorsforgalmi sávok kis száma miatt a jobb oldali sáv veszi át a funkcióikat.

Nagyon sok negatív visszajelzést hallottam erről az ötletről. Azt mondják, a sebességkülönbség zűrzavart okoz, a sofőrök nem értik, hogyan tudnak vezetni, a kezdők sávváltási problémákkal és más hasonló szkepticizmussal szembesülnek, benne rejlő bármely kezdeményezés, függetlenül annak megvalósíthatóságától. Most minden kétséget eloszlatok.

Sebességeket mértünk járművek két felüljárón - 70 km. (Salomei Neris utca) és 87 km. (Korneychuk St.). Megragadom az alkalmat, hogy emlékeztessem Önöket, hogy másfél éve sikerült megnyitnunk a forgalmat a második felüljárón, 10 évig nem közlekedett rajta senki. A felüljárókat kifejezetten a körforgalom áthaladása nélkül választottuk ki a kísérlet tisztasága érdekében (hogy a jobb oldali sávok elmozduljanak, és ne lassítsanak, és a körforgalomba kerüljenek).

Barátunk a Szervezeti Központból forgalom kedvesen biztosított egy tipikus Iskra márkájú közlekedésrendészeti sebességmérőt. „Hajszárító” – így hívták az emberek jellegzetes kialakítása miatt. Egyébként érdemes elmondani, hogy Moszkvában ma már tilos a közlekedési rendőröknek sebességet mérni az automata üzemmódban működő eszközökön kívül. Ezért a forgalmi rendőrautók a bokrokban, sebességet mérnek, utóbbi időben teljesen eltűnt.

Mivel az „Iskra” készülék nem a legmodernebb, és az egyes kiválasztott sávok felett lógó hagyományos „Strelka”-tól eltérően nem tudja azonnal rögzíteni az összes autót a látóterében, ezért sorra, balra kettőben mértünk, majd két jobb oldali sávban. Összesen 50 sebességet rögzítettünk minden mérésnél, és kiszámítottuk az átlagsebességet.

Az eredmény ez:

Az átlagsebesség az volt
- a bal sávban - 117 km/h,
- a jobb oldali sávokban - 89 km/h.

A bal és jobb sáv között 28 km/h volt a különbség.És ez minden szabályozási tilalom vagy sebességkorlátozás nélkül történik. Egyszerű, az emberek gyorsabban haladnak a bal sávban, ez vizuálisan is nyilvánvaló, és most bebizonyosodott. Ezért a jelenlegi helyzet megszilárdítására és a Moszkvai körgyűrű sávjaiban differenciált sebességkorlátozás bevezetésére irányuló javaslatunk egyetlen dologhoz vezethet - a forgalom rendezettebbé tételéhez, és ezáltal a biztonság növeléséhez.

Íme két videó a fenti felüljárókról, jól látható, hogy a bal oldali sávok átlagosan gyorsabban haladnak, mint a jobb sávok. Ne felejtsd el, hogy a sebességkülönbség nem óriási, ezért ne számíts arra, hogy a bal oldali sávok golyóként előzik a jobb oldaliakat. Minden egészen nyugodtan történik. A videóban „teknősöket a bal sávban”, a jobb sávban versenyzőket láthatunk, ezt kell felszámolni.

Második videó (kifejezetten szögben készült, hogy jobban érzékelhető legyen a sebességkülönbség) és technikai részletek:

A videó mindkét felüljáróról készült. A sebességmérés az utcai felüljárón történt. Korneychuk (87 km). A kapott adatok nem a moszkvai körgyűrű átlagsebességének mutatói, de egyértelműen mutatják a sebességkülönbséget a viszonylag szabad mozgású sávok között.

A jobb sávban száz felett repülő autók sokkal veszélyesebbek, mint az ugyanabban a sávban 60-70 km/órás sebességgel közlekedő kamionok. Ezért a sávokon a különböző sebességkorlátozások nemhogy nem növelik a baleseti arányt, hanem éppen ellenkezőleg, csökkentik azt. Kevesebb dámajátékos lesz a Moszkvai Ring Roadon: vizuális videó.

A differenciált sebességkorlátozást nem mi találtuk ki, hanem a világgyakorlatban sikeresen alkalmazzák például Kínában vagy szomszédainknál Kijevben és Bakuban. Hadd emlékeztessem Önöket arra, hogy a Probok.net alaposan körüljárta ezt a témát, és már készített egy javaslatot a sebességkorlátozás megváltoztatására a harmadik körúton, valamint a sugárirányú autópályákon, amiről hamarosan szó lesz.

A moszkvai utakon a biztonság nagymértékben függ a közlekedési szabályok által meghatározott sebességkorlátozástól. Az Állami Közlekedési Felügyelőség által megengedett sebességgel haladva az autós időben tud majd reagálni és megelőzni a balesetet. A weboldal sebességkorlátozásokat tesz közzé különböző típusok Moszkvai utak.

Sebességkorlátozás Moszkvában

Lakott területen és udvaron a jármű sebessége nem haladhatja meg a 20 kilométer/órát. A főváros összes többi útján 60 kilométeres óránkénti sebességgel lehet haladni, kivéve a moszkvai körgyűrűt, a harmadik közlekedési kört és néhány más autópályát.

Legfeljebb 80 kilométer/órás sebességgel lehet haladni a Harmadik Közlekedési Körön és a kivezető autópályák szakaszain a megfelelő táblákkal, amelyek változhatnak időjárási viszonyokés egyéb okokból.

A főváros autópályái:

Kutuzovsky sugárút;
Mozhaiskoe autópálya;
Leningrádi autópálya;
Volokolamszkoje autópálya (a Vrubel utcától a Moszkvai-csatornáig);
Varsói autópálya (tól Kashirskoye autópálya az MKAD-hoz);
Volgogradsky Prospekt (a Talalikhina utcától az MKAD-ig);
Kashirskoe autópálya (a Varshavskoe autópályától a Boriszovszkij sugárútig);
Rublevskoe autópálya;
Rublevo-Uspenskoe autópálya;
Kijev autópálya;
Altufevskoe autópálya;
Yaroslavskoe autópálya (a Severyaninsky felüljárótól a moszkvai körgyűrűig);
Shchelkovskoye autópálya (a Sirenevy körúttól a 3. Parkovaya utcaig).

A moszkvai körgyűrűn a megengedett legnagyobb sebesség 100 kilométer per óra.

Bírság gyorshajtásért

A minimális bírság 500-5000 rubel, a maximális pedig 4-6 hónapos jogfosztás.

A 0-tól 20 km/h-ig terjedő gyorshajtásért felelősséget nem vállalunk;
A sebességhatár 20 km/h-val, de legfeljebb 40 km/h-val történő túllépése 500 rubel pénzbírsággal sújtható;
40 km / h sebesség túllépése, de legfeljebb 60 km / h - 1000 és 1500 rubel között;
60 km/h sebesség túllépése, de legfeljebb 80 km/h – 2000-2500 rubel vagy jogfosztás 4-6 hónapig;
A 80 km/h sebesség túllépése - 5000 rubel vagy 6 hónapos jogfosztás.

Sebességkorlátozások a Trinity és Novomoskovsk körzetekben

Az elcsatolt területek sok külvárosi autópályát tartalmaztak, például Kijevszkoje és Kaluga autópálya, ahol a sebességkorlátozás 90 kilométer per óra maradt. De be lakott területek A 60 kilométeres óránkénti sebesség túllépése elfogadhatatlan.

A rendőrök mobilradar segítségével rögzítik a gyorshajtást. Ha a tényt a készülék észleli, akkor a közlekedési rendőrfelügyelő a helyszínen jegyzőkönyvet készít, és nyugtát állít ki.

Ezenkívül helyhez kötött radarokat használnak. Speciális útszerkezetekre szerelik fel nagy forgalmú területeken és külön sávos autópályákon. Ezek az eszközök az autó és a rendszámok fénykép- és videófelvételének funkciójával rendelkeznek. A szabálysértőkkel kapcsolatos összes információt a közlekedési rendőrség postára vagy a közlekedési rendőrségre küldik.

Ha az állóradarok gyorshajtást vagy a kijelölt sávba való behajtást észlelik, akkor postai úton kapnak nyugtát.

készülök rá elméleti vizsga a KRESZ szabályai szerint, és hogy jobban megértsem, megírtam ezt a dokumentumot.

Miért korlátozások?

A KRESZ kialakulásának történetébe nem mélyedtem bele, az a véleményem, hogy a szabályok a balesetek számának csökkentése céljából jelentek meg. A balesetek rosszak, a balesetek száma olyan paraméter, amelynek csökkentésére törekednünk kell.

Az én szempontomból a sebességkorlátozást éppen a balesetek számának csökkentése érdekében vezetik be.

A vezető reakciósebessége

Van olyan, hogy a vezető reakciósebessége. U különböző emberek ez az idő fél másodperctől két másodpercig terjed. Minél nagyobb az autó sebessége, annál nagyobb távolságot tesz meg az autó a vezető reakcióideje alatt. Minél kisebb a sebesség, annál kevesebbet fog az autó haladni a vezető reakcióideje alatt, és annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy a vezetőnek lesz ideje olyan manővert végrehajtani, amely elkerüli a balesetet.

A fő szabály

A közlekedési szabályok nagyon jó dolog, de a szabályok korlátozottak. A való élet sokkal változatosabb. Attól, hogy valamit megengednek a szabályok, még nem kell megtenni. Ha a szabályok megengedik, hogy 60 km/h-val haladjunk, de például borzasztó az idő, akkor nem szabad a maximális sebességgel haladni.

A fő szabály az, hogy gondoljon a biztonságra.

Engedélyezett sebességek

Mik a megengedett sebességek? Ezek a számok a B kategóriájú autókra vonatkoznak, a többi kategóriára vonatkozó korlátozások kissé eltérnek.

60 km/h - megengedett sebesség a városban
90 km/h - megengedett sebesség a városon kívül
110 km/h - megengedett sebesség az autópályán

Van itt elég logika. A városban több az autó és a gyalogos, mint vidéken, ami azt jelenti, hogy több a baleseti lehetőség, ezért nem szabad túl gyorsan vezetni. A városon kívül a sebességhatár magasabb, mint a városban - logikus, hogy a városon kívül gyakran egyenes úton halad, nem kell sok manővert végrehajtania, könnyebb vezetni. Az autópálya speciálisan úgy van megépítve, hogy az autók gyorsan haladhassanak rajta.

Az autópályának van még egy, a sebességgel kapcsolatos jellemzője. Az autópályára csak olyan járművek hajthatnak be, amelyek 40 km/h vagy annál nagyobb sebességet képesek elérni. Azok. Lassan haladó járműveknek az autópályára felhajtani tilos.

Sebességjelző táblák

Három általános sebességi mód létezik. 60, 90 vagy 110 km/h. De ezek túl általános adatok. Például van jó út a városban még többet is meg lehet engedni vele. Vagy van olyan út, ahol nagyon gyakoriak a balesetek - ott érdemes csökkenteni a sebességhatárt.

A probléma megoldására jeleket használnak. 3 tábla van, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a sebességkorlátozáshoz.

Először is, ez a „Maximális sebességkorlátozás” tábla a „Tiltó táblák” részből. A tábla által érintett területen tilos a táblára írtnál nagyobb sebességgel haladni:

Aztán ott van a „Minimális sebességkorlátozás” tábla a „kötelező táblák” részből. Lefedettségében tilos a táblára írtnál kisebb sebességgel közlekedni:

Sebességre vonatkozó jelölés

Amellett, hogy a sebesség állítható különleges jelek, a „Maximális sebességkorlátozás” tábla megkettőzhető a jelöléseken. Valahogy így néz ki:

Az útburkolati jeleket fehér festékkel festik fel, de azt írják, hogy kísérletet végeznek, és néha piros festékkel felfestenek egy kört, hogy a jelzések inkább tiltó táblának tűnjenek.

Főútvonal

Az autósiskolai órákon elmondták érdekes tény, némileg összefügg a mozgás sebességével, szeretném leírni.

Mint ismeretes, egy ellenőrizetlen kereszteződésben, hacsak nincsenek külön táblák, a főút aszfaltozott út a földúttal szemben. Miért van ez így? Földúton kisebb sebességgel haladsz: rossz az út, ahol ráz, és ahhoz, hogy többé-kevésbé kényelmesen tudj vezetni, csökkenteni kell a sebességet. Itt van, rázkódva egy földúton, elérve egy aszfaltos út kereszteződését. Az aszfalton szabadon közlekedhetsz nagyobb sebesség mint egy földúton. Az aszfalton közlekedő sofőrök már hozzászoktak a nagy sebességhez, és „veszélyesebbek”, mint azok a sofőrök, akik továbbhaladva rossz út hozzászokott az alacsony sebességhez. Ezért úgy döntöttek, hogy a földúthoz képest az aszfaltozott út a fő út, hogy a „veszélyesebb” sofőröknek engedjenek elsőbbséget.

A mögötte haladó autó nem tartja a távolságot

Másik fontos pont, ami közvetve összefügg a sebességgel. Mi a teendő, ha a mögötted haladó sofőr nem tartja be a távolságot? A válasz nagyon egyszerű - növelje a távolságot az elöl haladó autótól. Így lassabban fékezhetsz, és a mögötted ülő idióta nem ütközik beléd. Ez a vizsgakérdés-dolgozat 38. kérdésének 18. kérdése.

Engedélyezett sebesség a moszkvai körgyűrűn

A moszkvai körgyűrűn „Út autókhoz” táblákat kell elhelyezni
A moszkvai körgyűrűn a megengedett sebesség 100 km/h

A „Gépjárművek útja” tábla pontosan ugyanolyan korlátozásokat ír elő az úton, mint az „Autópálya” tábla, kivéve a sebességet. A B kategóriás autók autópályán legfeljebb 110 km/h sebességgel közlekedhetnek, az „Út autóknak” táblával ellátott utakon pedig nincs külön utasítás a sebességre vonatkozóan.

További korlátozások

A szabványos határértékeken kívül - 60 városban, 90 városon kívül, 110 autópályán - a KRESZ a következőket is mondja:

20 km/h - sebességkorlátozás lakott területen (külön táblák vannak)
50 km/h - sebességkorlátozás másik autó vontatása esetén

Ha az autóban van pótkocsi, akkor a korlátozások a következők:

60 km/h városban (ugyanolyan sebesség, mint utánfutó nélkül)
70 km/h - városon kívüli hajtás utánfutóval
90 km/h - autópályán való vezetés pótkocsival

A B kategória összes sebességkorlátozásának teljes listája

20 km/h - a megengedett legnagyobb sebesség lakott területen
50 km/h - másik autó vontatásakor
60 km/h - városban (utánfutóval vagy anélkül)
70 km/h - városon kívül utánfutóval
90 km/h - a városon kívül
90 km/h - autópályán pótkocsival
110 km/h - autópályán

TODO

A bejegyzés elkészült, de a mozgási sebesség keretein belül továbbra is nagyon érdekes a következő kérdések megfontolása:

Hogyan kell kiszámítani a sebességet? Egy olyan probléma megoldásához, mint például: „Hány métert fog megtenni egy autó 2 másodperc alatt, ha 90 km/h sebességgel halad?”, elő kell vennem egy darab papírt és egy tollat. Jó lenne ezen a ponton dolgozni, emlékezzen néhány állandóra, hogy az ilyen problémákat fejben meg lehessen oldani.
Vészmegállás esetén a közlekedési szabályok szerint egy piros háromszöget kell elhelyezni (amelyet hivatalosan "vészmegállás táblának" neveznek) az autótól legalább 15 méterre a városban és legalább 30 méterrel kívül. a város. Érdekel, hogy mennyire indokoltak az ilyen adatok – vegyük a megengedett sebességet, a sofőr reakcióidejét, szorozzuk és osszuk, és értsük meg, hogy ezek a számok hogyan segítenek elkerülni a balesetet.
Távolság a tábláktól a városban és a városon kívül. A táblákat a városban 50-100 méterre, a városon kívül 150-300 méterre helyezik el. Itt is érdekes volt ezeket a számokat sebességre számolni.
Bírság gyorshajtásért.

A moszkvai utakon a biztonság nagymértékben függ a közlekedési szabályok által meghatározott sebességkorlátozástól. Az Állami Közlekedési Felügyelőség által megengedett sebességgel haladva az autós időben tud majd reagálni és megelőzni a balesetet. az oldal sebességkorlátozásokat tesz közzé a különböző típusú moszkvai utakon.

Sebességkorlátozás Moszkvában

Legfeljebb 80 kilométeres óránkénti sebességgel lehet haladni a Harmadik Közlekedési Körön és a kivezető autópályák szakaszain a megfelelő táblákkal, amelyek az időjárási viszonyok és egyéb okok miatt változhatnak.

A főváros autópályái:

Kutuzovsky sugárút;
Mozhaiskoe autópálya;
Leningrádi autópálya;
Volokolamszkoje autópálya (a Vrubel utcától a Moszkvai-csatornáig);
Varshavskoe autópálya (a Kashirskoe autópályától az MKAD-ig);
Volgogradsky Prospekt (a Talalikhina utcától az MKAD-ig);
Kashirskoe autópálya (a Varshavskoe autópályától a Boriszovszkij sugárútig);
Rublevskoe autópálya;
Rublevo-Uspenskoe autópálya;
Kijev autópálya;
Altufevskoe autópálya;
Yaroslavskoe autópálya (a Severyaninsky felüljárótól a moszkvai körgyűrűig);
Shchelkovskoye autópálya (a Sirenevy körúttól a 3. Parkovaya utcaig).

A moszkvai körgyűrűn a megengedett legnagyobb sebesség 100 kilométer per óra.

Bírság gyorshajtásért

A minimális bírság 500-5000 rubel, a maximális pedig 4-6 hónapos jogfosztás.

A 0-tól 20 km/h-ig terjedő gyorshajtásért felelősséget nem vállalunk;
A sebességhatár 20 km/h-val, de legfeljebb 40 km/h-val történő túllépése 500 rubel pénzbírsággal sújtható;
40 km / h sebesség túllépése, de legfeljebb 60 km / h - 1000 és 1500 rubel között;
60 km/h sebesség túllépése, de legfeljebb 80 km/h – 2000-2500 rubel vagy jogfosztás 4-6 hónapig;
A 80 km/h sebesség túllépése - 5000 rubel vagy 6 hónapos jogfosztás.

Sebességkorlátozások a Trinity és Novomoskovsk körzetekben

Az elcsatolt területek számos elővárosi autópályát tartalmaztak, például a Kievskoye és a Kaluzhskoye autópályákat, ahol betartották a 90 kilométeres óránkénti sebességkorlátozást. De lakott területeken elfogadhatatlan a 60 kilométeres óránkénti sebesség túllépése.

Ha az állóradarok gyorshajtást vagy a kijelölt sávba való behajtást észlelik, akkor postai úton kapnak nyugtát.

Az ilyen jármű autópályán történő közlekedésének szabályai megegyeznek a kevésbé nehéz járművekkel, egyetlen módosítással, hogy a 3,5 tonna feletti teherautó megengedett legnagyobb sebessége autópályán 90 km/h. Lakott területen a nehéz teherautók sebessége is elérheti a 60 km/órát, míg városon kívül a KRESZ szerint egy nehéz teherautó nem haladhatja meg a 70 km/órát. Ezek mind a kamionos közlekedés alapvető szabályai, de ha sebességkorlátozó táblát látunk az úton, akkor az elsőbbség, és ennek megfelelően kell eljárni. A teherszállítás sebességkorlátozásainak alapos tanulmányozásával és gyakorlati alkalmazásával nem kell bírságot fizetnie gyorshajtásért, és autója tovább bírja. ...

Teherautó sebessége

Minimális sebesség az autópályán Oroszországban nincs minimális sebességkorlátozás az autóutakon, de az autópályán a minimális sebességkorlátozást a közlekedési szabályok határozzák meg. Így a „Forgalom az autópályán” 16. bekezdése kimondja, hogy a járművek mozgását a műszaki specifikációk vagy az állapot nem teszi lehetővé a 40 km/h-nál nagyobb sebesség elérését.
Így az autópályán 40 km/h-nál nagyobb sebességgel kell haladnia. Ha egy autó elromlik az úton, és nem tud nagyobb sebességgel haladni, a szabályok arra utasítják a vezetőt, hogy álljon meg, vigye az autót az út jobb oldalára a folytonos vonalon túl, és intézkedjen a szerviz vagy a szerviz hívásához. vontató.
Az autópályán 40 km/h-nál kisebb sebességgel közlekedő járművezető pénzbírsággal sújtható.

Proboknet

Jó napot, kedves olvasó. Ebben a cikkben a sebességkorlátozásokról lesz szó. teherautók a közlekedési szabályok előírják. Ma megtudhatja, hogy a legtöbb esetben a C és CE kategóriájú teherautók sebessége valamivel kisebb, mint a hasonló helyzetekben lévő autóké.

Figyelem

A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy a kamionsofőrök 99 százaléka személygépkocsiból váltott rájuk, és előtte a KRESZ tizedik szakaszának megnyitásával sem foglalkoztak. Ezért a kamionok leggyakrabban jelentős sebességkorlátozás mellett haladnak.

Ma a teherautók több csoportját fogjuk megvizsgálni: - hátul utasokat szállító járművek; — B kategóriájú gépkocsik (legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb tömeggel); - C és CE kategóriájú (3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű) gépkocsik. Az első dolgok először.

Milyen gyorsan tud vezetni az autópályán?

Szerintem az utolsó pont a legérdekesebb a sofőrök számára, ezért nézzük meg részletesebben. Hogyan szerezzünk bérletet a moszkvai körgyűrűre? 2 féle bérlet létezik: - egyszeri (legfeljebb 5 napig érvényes); - egy évnél nem hosszabb érvényességi idővel.

Info

2017. január 1-jétől a moszkvai MKAD területére és Moszkva MKAD által korlátozott területére tilos volt behajtani a teherautóknak, minden olyan teherautónak, amelynek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 12 tonnát. - pénteken, szombaton, vasárnap, munkaszüneti napok előestéjén és munkaszüneti napokon 6.00-24.00 óráig ünnepek Az MKAD-ba és az MKAD által korlátozott Moszkva területére tilos minden olyan teherautó számára, amelynek megengedett legnagyobb tömege meghaladja a 12 tonnát. Ez a kikötés évente május 1-től október 1-ig érvényes. Nézzük meg ezeknek a pontoknak a jellemzőit: 1. Napközben a harmadikon belül szállítógyűrű mindenki csak az 1 tonnát meg nem haladó teherbírású teherautókra szállhat majd be.

Forgalmi tilalom a moszkvai körgyűrűn teherautók számára 2018

Fontos

Kevesen tudják, hogy a sebességkorlátozás betartása nemcsak a balesetek valószínűségét csökkenti, hanem az autó élettartamát is megnöveli, hiszen műszaki szakemberek vettek részt a sebességhatárok megállapításában. A jármű sebességének értékeléséhez több szempont is létezik, de a lényeg természetesen az, hogy milyen típusú szállítást használsz.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a teherautók sebességkorlátozását.

Mi a megengedett legnagyobb sebesség a teherautók számára?

Köszönöm!
Fogadd el a "köszönöm"
A teherautó-forgalom korlátozása a moszkvai körgyűrűn Jelenleg teherautók csak éjszaka közlekedhetnek a moszkvai körgyűrűn:

22:00-tól 6:00-ig pénteken, szombaton, vasárnap, valamint ünnepnapokon és előszüneti napokon.
november 1-től április 30-ig 22:00 és 6:00 óra között;
24:00-06:00 között május 1-től október 31-ig (dacha szezon);

A korlátozás következményei A moszkvai körgyűrű forgalmának korlátozása jótékony hatással volt a közlekedésre és környezeti helyzet, azonban jelentős nehézségeket okozott a nehéz tehergépjárművek vezetőinek és számos moszkvai cégnek. Teherautókat utasítottak a moszkvai körgyűrűre. A terv végrehajtása folyamatban van, és minden hónapban meghozza az eredményeket. útépítés, tömegközlekedési rendszerben, parkolóhelyen. Természetesen nem szabad várni azonnali megoldás több évtizedes felgyülemlett problémák.

Teherautómozgás a moszkvai körgyűrű mentén 2018 éjszaka

Csak így biztosítható az ott élők biztonsága, akiknek joguk van félelem nélkül bejárni otthonaikat, rekreációs területeiket, játszótereiket. Egyébként ilyen helyeken a sofőrök kötelesek abszolút minden gyalogost átengedni, még akkor is, ha az úttesten egy speciálisan felszerelt átkelőhelyen kívül haladnak.
Lakott területekre vonatkozó jogszabályi fenntartások A KRESZ azonban regionális szinten lehetőséget ad arra, hogy az egyes járművekre magasabb sebességhatárokat állapítsanak meg. Erre akkor kerül sor, ha az útviszonyok lehetővé teszik a biztonságos mozgást az út bizonyos szakaszain. Ha helyi hatóság A hatóságok döntik el, hogy lakott területen áthaladó autópályán mekkora legyen a megengedett sebesség, ezt az illetékes útjelző táblák. De ugyanakkor nem is lehet több beállított értékeket autópályákra.

Forgalomkorlátozások a moszkvai körgyűrűn teherautók számára 2018

Teherautó maximális sebessége utasok szállítására A teherautó hátuljában emberek szállítása meglehetősen veszélyes, ezért ennek megfelelően kell felszerelni, nevezetesen ülésekkel és felszálló létrával kell rendelkeznie. Az üléseknek erősnek és jól rögzítettnek kell lenniük, a beszállólétrát pedig a teherautó ágyának hátsó oldalához kell rögzíteni. Utasok tehergépjárműben történő szállításakor a vezetőnek különösen óvatosnak kell lennie a kanyarodás során, hogy elkerülje a sérülés lehetőségét. Ugyanezen okból az ilyen típusú teherautók sebességkorlátozása meglehetősen szigorú, maximális sebesség elérheti a 60 km/órát. Ugyanez a szabály vonatkozik a gyermekek szállítására is. Sebességhatároló 3,5 tonnás teherautókhoz nemzetközi osztályozás, a teherautókat általában N1, N2 és N3 kategóriákra osztják.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy ez az út főútnak minősül, a kialakított rendszer meglehetősen megfelelő. Bár valójában a bal szélen az áramlás gyakran 120, sőt 130 km/h sebességgel mozog.

Korlátozások az autóbuszokra, a személyszállító teherautókra és a gyermekcsoportos személygépjárművekre Ha lakott területen mindenkire vonatkoznak a sebességkorlátozásra vonatkozó szabályok, akkor határaik elhagyásakor a helyzet megváltozik. Például a kis- és helyközi autóbuszok esetében a megengedett sebesség az autópályán 90 km/h.

Nem számít, hogy ez a személygépkocsi autópályán, autópályán, moszkvai körgyűrűn vagy máshol közlekedik, ahol egyéb maximális korlátozások vannak meghatározva. Ha arról beszélünk egy kamionról, ahol hátul utaznak, akkor a megengedett legnagyobb sebesség 60 km/h.

Teherautók megengedett legnagyobb sebessége a moszkvai körgyűrűn

Országúton - 70 km/h. Lakott területen - 60 km/h. Szerintem bármelyik személygépkocsi-vezető találkozott már olyan helyzettel, amikor egy külvárosi autópályán 90 km/h-s sebességgel haladva előzte őt egy nyerges vontató (kamion). IN hasonló helyzet A kamion sofőrje 30-50 km/órával lépi túl a sebességet, ami gyorshajtásért igen jelentős bírságot vonhat maga után. Tekintsük a közlekedési szabályok egy másik jellemzőjét, amely közvetlenül kapcsolódik a teherautók sebességéhez: Megjegyzés. Hatósági döntés alapján végrehajtó hatalom tantárgyak Orosz Föderáció A sebesség növelése (megfelelő táblák felszerelésével) engedélyezhető az útszakaszok vagy sávok számára. egyes fajok járműveket, ha az útviszonyok lehetővé teszik a nagyobb sebességű biztonságos mozgást.

Módosították a moszkvai kormány 2011. augusztus 22-i 379-PP számú, „A teherszállító járművek Moszkva városában történő mozgásának korlátozásáról és a moszkvai kormány egyes jogi aktusainak érvénytelenítéséről” szóló rendeletét, amely januárban lépett hatályba. 2017. 1. A fenti dokumentumban végrehajtott változtatások értelmében teherautók behajtása tilos központi része orosz főváros.

A behajtási tilalom ugyanakkor csak azokra a teherautókra vonatkozik, amelyek környezetvédelmi osztálya a harmadik alatt van. Cikkünkben részletesebben megvizsgáljuk a fenti újításokat. A moszkvai kormányrendelet 1. pontja: a legfontosabb pontok Moszkva: a korlátozások térképe.

Mi a fő különbség a gyorsforgalmi út és az autópálya között? 2009-ben az Orosz Föderáció kormánya rendelettel szabályokat állapított meg az autópályák besorolására, és kijelölték kategóriáikat? A forgalmi viszonyok és a hozzáférési lehetőségek szerint az utakat a következő osztályokba sorolták:

autópálya - 1A útkategória;
autópálya autópálya(1B kategória);
rendes út (más kategóriák vannak kialakítva).

A fő különbség az autópálya és a gyorsforgalmi út között az, hogy az autópálya nem azonos szintű csatlakozásokkal rendelkezik, hanem autópálya egyszintű kapcsolatokat tesz lehetővé a hozzáféréshez legfeljebb 5 kilométer után.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete