Emlékmű az őrség legénységének Japánban. Reflexió a kultúrában
Az orosz-japán háború alatt Sztepan Oszipovics Makarov admirális, aki átvette a flotta parancsnokságát, úgy döntött, hogy megerősíti a felderítést. Ennek érdekében szinte napi tengeri kirándulásokat szervezett a rombolók számára. Port Arthurba érkezése másnapján összehívta a Resolute és a Steregushchy parancsnokait, és utasította őket, hogy végezzék el a part részletes vizsgálatát.
1904. február 25-én este mindkét romboló tengerre szállt. El kellett kerülniük az ellenséges rombolókkal való ütközést, és amikor cirkálókkal vagy szállítókkal találkoznak, megtámadják őket. Két órával később úgy döntöttek, hogy növelik a sebességet, hogy megtámadják a Resolute-ról észlelt hajót. A kéményekből lángok csaptak fel, és a közelben álló japán rombolókon észlelték őket. A japánok megpróbálták körülvenni az orosz hajókat, de a sötétséget kihasználva sikerült elrejtőzniük Dél-Sanshantao szigetének árnyékában.
Hajnalban visszatérve Resolute és Steregushchiy négy japán vadászgéppel találkozott Port Arthur felé közeledve. Több manővert is végrehajtottak, de a japánok mindegyiket kitalálták, és nem jártak sikerrel. A "Resolute" előrehúzott, és a "Steregushchy" két japán hajó között találta magát, amelyek kagylókkal záporoztak rá.
Az orosz hajók hevesen tüzelve Port Arthurba siettek, de az erők túlságosan egyenlőtlenek voltak. Miután eltalálta a Resolute jobb oldalát, az ellenséges lövedék felrobbant egy üres szénaknában, és megrongálta a gőzvezetéket. A rombolót gőz borította be, de szerencsére nem veszített sebességéből, és a hajtómű személyzetének, bár nehezen, de sikerült helyrehoznia a kárt. Ebben a pillanatban a parti ütegek tüzet nyitottak, de miután három lövést adtak le, hirtelen elhallgattak.
A japánok látva, hogy az "Elszánt" távozik, és nem elérhető, a tüzüket a "Guardian"-ra összpontosították. Csak találgatni lehet, miféle pokol zajlott az orosz romboló ellenséges lövedékekkel teli fedélzetén. De még akkor is folytatta a küzdelmet, amikor egyedül maradt négy ellen.
Amíg a gép működött, még volt remény a Port Arthurba való áttörésre, de reggel 6 óra 40 perckor egy japán lövedék felrobbant egy szénbányában, és megrongált két szomszédos kazánt. A romboló gyorsan veszíteni kezdett a sebességéből. Ivan Khirinsky tűzoltó egy jelentéssel kiugrott a felső fedélzetre. Vaszilij Novikov sofőr utána ment fel az emeletre. Pjotr Khasanov, a tűzoltó parancsnoka és Alekszej Osinyin tűzoltó, aki alul maradt, megpróbálták helyrehozni a kárt, de egy másik lövedék, amely a tűzhelyszobában robbant, megsebesítette Osinint. A lyukon kitörő víz elárasztotta a tűztereket. A stokerek nyakukat maguk mögött verve felmásztak a felső fedélzetre, ahol az egyenlőtlen csata utolsó perceinek szemtanúi voltak.
Egymás után elhallgattak a Guardian fegyverei. A romboló parancsnoka, A. S. Szergejev hadnagy és K. V. Kudrevich hadnagy, a bálnahajó vízre bocsátásáért felelős A gépészmérnök V. S. Anasztasov egy lövedékrobbanás következtében a fedélzetre került.
Reggel 7:10-kor a Guardian fegyverei elhallgattak. A pusztítónak csak a megsemmisült lövedéke imbolygott a vízen, csövek és árboc nélkül, csavart oldalakkal és hős védőinek testeivel teleszórt fedélzeten.
A japán hajós, Yamazaki, aki a vontatás előtt megvizsgálta a Guardiant, a következőkről számolt be: „Három lövedék nekiütközött az előszárnynak, a fedélzet eltört, az egyik lövedék a jobb oldali horgonynak ütközött lyukak a vízvonal közelében, amelyeken keresztül gurulás közben a víz behatolt a rombolóba Az íjágyú csövén egy lövedék nyoma volt, a fegyver közelében a lövész holtteste, kiszakadt a jobb lábáról, és vér szivárgott ki belőle. A híd darabokra tört. a lábak és a karok leszakadtak - iszonyatos kép A romboló középső részén helyenként leégett a fedélzet, és eltorzult a lövedékek A burkolat és a csövek nagyon nagyok voltak, és láthatóan a csövek közé hajtogatott briketten is ütések voltak. A hátsó aknakészüléket megfordították, látszólag tüzelésre készen. Kevesen haltak meg a tatban – csak egy holttest feküdt a tatban. Az élő fedélzet teljesen a vízben volt, és nem lehetett oda bemenni. Yamazaki végül arra a következtetésre jutott: "Általában a romboló helyzete olyan szörnyű volt, hogy dacol a leírással."
Mindenkit megöltek. A legénység mindössze négy tagját találták életben. A japánok megpróbálták vontatni a rombolót, de a tüzet parti akkumulátorokés a Port Arthur felől közeledő orosz hajók terveik feladására és a Guardian elsüllyesztésére kényszerítették őket.
Az orosz romboló legénységének bátorsága annyira megdöbbentette az ellenséget, hogy Japánban emlékművet állítottak csapatának - egy fekete gránitból készült sztélét a következő szavakkal: „Azoknak, akik több életet tisztelték a szülőföldet."
Nem sokkal ezen események után a "Novoye Vremya" újság közzétette az események változatát, amely hamarosan legendává vált. Lényege abban merült ki, hogy nem akart az ellenség kezébe kerülni és átadni neki orosz hajó, az életben maradt Vaszilij Novikov és Ivan Bukharev tengerészek úgy döntöttek, hogy elsüllyesztik a hajót, és megnyitották az áradó kikötőket. A halottak és sebesültek holttesteivel együtt a japánok szeme láttára került víz alá a Szent András-zászlót lengető "Steregushchy" romboló. A legenda olyan élénken tükrözte a szellemet Orosz tengerészek hogy szinte mindenki hitt benne. De kiderült, hogy egyáltalán nem voltak Kingstonok a Steregushchy-n, és Vaszilij Novikov pontosan az egyike volt annak a négy tengerésznek, akik megszöktek és elfogták. Ezért a csatáért két Szent György-keresztet kapott. A háború után Novikov visszatért szülőfalu Elovka. 1919-ben pedig lelőtték falubeli társai, amiért segített a kolcsakitoknak. Ilyen a sors.
Hogyan jelent meg a „Gárdista” emlékműve? Van egy olyan változat, amely szerint az orosz-japán háború végén Konstantin Izenberg szobrász II. Miklós császárnak ajándéktárgyat - egy tintatartót - ajándékozott, amelynek kialakítása a „Guardian” halálának hősies és tragikus pillanatát reprodukálta. A királynak megtetszett, és elrendelte, hogy e minta alapján állítsanak emlékművet az „Őrzőnek”. Tengeri vezérkar jelentést nyújtott be a királynak, amelyben megcáfolta a sajtóban elterjedt mítoszt. De II. Miklós így válaszolt: „Vegyük figyelembe, hogy az emlékmű a Steregushchy pusztító hősi halálának emlékére épült. A munka építészeti részét A. I. von Gauguin végezte.
Az emlékmű ünnepélyes megnyitójára 1911. május 10-én került sor az Sándor parkban. A díszőrség Alekszej Osinyin tűzoltó volt, azon kevés tengerészek egyike, akik túlélték ezeket az eseményeket. Az ünnepségen részt vett II. Miklós császár, a Minisztertanács elnöke, P. A. Stolypin. vezető tisztviselők hadsereg és haditengerészet. A császár tengeri egyenruhába volt öltözve, Szent András szalaggal. Megérkeztek Kirill Vlagyimirovics, Konsztantyin Konstantinovics, Dmitrij Konsztantyinovics, Szergej Mihajlovics nagyhercegek és Kirill Vladimirovics felesége is. nagyhercegnő Victoria Fedorovna. Maga Kirill nagyherceg csodával határos módon megszökött a Petropavlovsk cirkáló robbanása során, amelyen a híres haditengerészeti parancsnok, Makarov admirális és a híres csatafestő, V. V. Az emlékmű alkotóját, Konstantin Izenberget személyesen mutatták be a császárnak, és a Vlagyimir Rend IV. fokozatával tüntették ki.
Az emlékmű a bravúr legdrámaibb pillanatát képviseli. Két tengerész forgatja a lendkereket, és kinyitja a tengeri csapokat. Bronz víz zúdul az autóba, és elkezdi elárasztani a hősöket. A hajó töredéke kereszt alakú, szürke gránittömbön emelkedik. A Kamennoostrovsky Prospekt felőli oldalon, az emlékmű mindkét oldalán világítótornyok formájában készült lámpások találhatók. VEL hátoldal emlékmű, fémtáblán, az orosz tengerészek bravúrját írják le részletesen.
Érdekes módon ez az emlékmű egykor szökőkút is volt. Kezdetben egy kis díszkút került kialakításra az emlékmű elé, majd az 1930-as években további csöveket szereltek fel az emlékmű hátsó oldalára, és a igazi víz. Az 1970-es években úgy döntöttek, hogy elzárják a vizet, mert az ábrázolt események valósághűvé tétele közben magát az emlékművet tönkretették.
Ezt követően a "Guardian" nevet többször is hozzárendelték az orosz és a szovjet flotta hajóihoz.
Felhasznált anyagok:
N. N. Afonin. Steregushchiy
Novikov Vaszilij Nikolajevics
Nakhimov lakosainak emlékezetes helyei
Emlékmű az "őrző" rombolóhoz
Információ
Látogatók egy csoportban Vendégek, nem írhat megjegyzést ehhez a kiadványhoz.
Éjjeli őrség
1904-ben javában zajlott az orosz-japán háború. Január 26-án a Port Arthurt blokkolták, másnap pedig a koreai Chemulpo kikötőben a hősiesen meggyilkolt "Varyag" cirkáló ill. ágyúnaszád"Koreai". Sürgősen változtatni kellett a helyzeten, és visszavonni a Port Arthurban blokkolt hajókat a japánok ellen. 1904. február 1-jén Sztyepan Oszipovics Makarov admirálist nevezték ki a csendes-óceáni flotta parancsnokává. Február 24-én érkezett Port Arthurba. Az első lépés az volt, hogy megtudjuk, hol vannak a székhelyük Japán hajók Port Arthur közelében. Nem tudtak minden alkalommal kihajózni Japánból.
Ezért február 25-ről 26-ra virradó éjszaka (új stílusban március 10-én) az admirális két rombolót küldött felderítésre - a Steregushchiyt Szergejev hadnagy parancsnoksága alatt, és a Resolute-ot, a Bosse második rangú kapitány parancsnoksága alatt. A fő feladat megvizsgálni volt lehetséges helyek ellenséges hajók parkolására az egész part mentén. Mivel a rombolók fegyverzete gyenge volt, a felfedezett japán hajókat torpedókkal („önjáró aknákkal”) kell elsüllyeszteni, és ne ütközzenek feleslegesen. tüzérségi csata. A hajóknak február 25-én 18 órakor kellett volna elhagyniuk a kikötőt, és 26-án reggel visszatérniük a rajtaütésről.
A hadművelet során egy japán hadihajót észleltek a Resolute-ról a Talivan-öböl bejáratánál. Bosse kapitány a támadás mellett döntött, de amikor a rombolója kifejlődött teljes sebességgel, lángok kezdtek kicsapni a csövekből. Felfedezték a hajóink elleni támadást, és Bosse úgy döntött, hogy elkerüli a csatát. A rombolók parancsnokai szükségesnek tartották, hogy visszatérjenek Port Arthurba, mivel feladatukat befejezték, és a nyílt tenger felé fordultak. 20 mérföld volt hátra a bázisig, amikor hajóink összeütköztek 4 japán rombolóval - Usugumo, Sinoname, Sazanami és Akebano. Kiélezett csata alakult ki, a japánok megpróbálták elvágni az utat Port Arthur felé. Az ellenségek nemcsak számban voltak felülmúltak, hanem hajóik sebességében és fegyverzetében is. A "Resolute" és a "Steregushchiy" tüzérségi tűz alá került, de Bossának sikerült előrébb jutnia. A kapitány rájött, hogy a meglévő sebzésekkel és fegyverekkel nem tud segíteni a Guardiannak, és úgy döntött, hogy Port Arthurba megy segítségért. Amikor a romboló belépett a parti ütegek hatósugarába, a japánok abbahagyták az üldözést, és nem mertek csatába bocsátkozni. Bosse-nak sikerült jelentenie az admirálisnak, hogy a romboló elveszett. Makarov azonnal úgy döntött, hogy segít a megmaradt „Guardian”-nak, és személyesen ment a csatatérre a „Bayan” és „Novik” cirkálókon.
Ez idő alatt a Guardian négy ellenséges hajó ellen harcolt, és veszteségeket szenvedett. A lövedékek lyukakat csináltak az oldalakon, és tönkretették a fedélzetet. Amíg a gép működött, volt remény. De 6 óra 40 perckor egy japán lövedék nekiütközött a szénaknának, és széttépett két szomszédos kazánt. A romboló gőzt veszített. Ivan Khirinsky tűzoltó és Vaszilij Novikov sofőr kiugrott a felső fedélzetre. Pjotr Khasanov tűzoltómester és Alekszej Osinyin tűzoltó, aki alul maradt, megpróbálták helyrehozni a károkat. De egy másik ellenséges lövedék felrobbant a tűzoltóházban, és megsebesítette Osinint. Víz tört ki a lyukból, és elárasztotta a tűztereket. A stokerek kiszálltak. A csata során a romboló parancsnoka, A. S. Szergejev hadnagy, K. V. Kudrevich hadnagy és V. S. gépészmérnök meghalt. Csak négyen maradtak életben: V. N. Novikov, tűzoltó A.A. O. F. D. Jurjev hajós és I. P. Hirinszkij tűzoltó. Később mindegyiküket elfogták. 7:10-kor a Guardian fegyverei elhallgattak. Amikor Makarov a csatatérhez közeledett, látta, hogy japán hajók keringenek a megrongálódott romboló közelében, felszedték a túlélőket, és elindították a vontatókötelet. Vontatás közben a Steregushchy víz alá került. Makarov úgy döntött, hogy visszatér Port Arthurba.
Az özönvíz legendája
A "Resolute" teljes legénysége Makarov-díjat kapott Szent György keresztek, Bosse kapitány pedig megkapta a Szent György Rend IV. fokozatát. A csata menetéről II. Miklósnak írt jelentésében a távol-keleti kormányzó, Alekszejev tábornok adjutáns Makarov szavaiból számolt be: „Amikor az őr helyzete világossá vált, áttettem a zászlómat a Novikba, és elmentem. kint a Novikkal és a Bayannal megmenteni, de a rombolónak 5 ellenséges cirkálója volt, és egy páncélos osztag közeledett. Nem lehetett menteni, a romboló elsüllyedt; a legénység túlélő részét elfogták." A Csendes-óceáni Flotta parancsnoka szerint a Steregushchy maga süllyedt el.
A The Times brit lap azonban hamarosan közzétette a saját verzióját a történtekről. A feljegyzés szerint a romboló nem fulladt meg, hanem szándékosan süllyesztette el két hős tengerész, akik a japán nyereménylegénységet látva bezárkóztak a raktérbe, kinyitották a varratokat és a hajóval együtt elsüllyedtek. Ez a történet az orosz újságokba is eljutott, és hamarosan legendává vált, amely tökéletesen tükrözte az orosz tengerészek harci szellemét. Még a Port Arthur védelméről szóló, a tengerészeti minisztérium által kiadott hivatalos jelentésben is ez állt: „Két matróz bezárkózott a raktérbe, határozottan megtagadták a megadást, és kinyitották a királyköntöst... Ismeretlen hősök új, el nem múló babérokat hoztak a tengerre. az orosz flotta zsákmányai.
Ugyanezt a verziót támogatta Vaszilij Novikov, akit elfogtak. Egy hadifogolytáborban találkozott Seletsky 1. rangú kapitánnyal, és elmondta neki a Guardian sorsát. Szeleckij így fogalmazott a sofőr szavaival: „A gárda tüzelése leáll; motorja és kazánjai megsérültek, legénysége életét vesztette, a romboló már nem tudott ellenállni. Alekszej Osinin könnyebben megsérült tűzoltó a tűztérből kimászik a fedélzetre, mivel a kazánja megsérült, a tűztereket elönti a víz. A japánok abbahagyják a lövöldözést, és a túlélő csónakokat a vízbe engedik, hogy a Sztereguscsijhoz küldhessék a sebesülteket, és birtokba vegyék magát a rombolót. Ebben az időben Vaszilij Novikov sofőr csodával határos módon nemcsak életben maradt, hanem sértetlenül is megjelenik az autóból. Látva, hogy a japánok a rombolóhoz rohannak, Vaszilij Kruzskov halálosan megsebesült jelzőkönyveket kezdi kidobni a fedélzetre, miután először a kagylókkal együtt zászlókba csomagolta őket, majd az összes hajó zászlóját, miután korábban a kagylók köré tekerte őket, hogy ne hulljanak a japánokra, mint a trófeák. Látva, hogy egy csónak fegyveres japánokkal közeledik a Guardian felé, berohan az autóba, és belülről csavarva bezárja maga mögött a fedelet; majd elkezdi kinyitni a kingstonokat és a clinketeket. Miután befejezte a munkáját, és látja, hogy a víz a gépházban kezd a térde fölé emelkedni, kinyitja a nyílást, és felmegy az emeletre. Több japán azonnal elfogja, de nem tanúsít ellenállást velük szemben. Körülnézve a következő képet látja: japán katonai zászló lobog egy függőlegesen felemelt horgon; az oldalán álló csónakban sebesült társai: Fedorov (Fyodor Jurjev - a szerkesztő megjegyzése), Hirinszkij és Osinin, magát a Sztereguscsijt pedig egy japán romboló vontatja."
De amint látjuk, ez a történet nem felel meg a „hivatalos” legendának. Nem két hős tengerész volt, hanem egy, és egyáltalán nem névtelen, és nem fulladt meg, hanem elfogták a japánok. De a legfontosabb az, hogy a Steregushchy-n nem voltak kingstonok, azonban létezik olyan verzió, hogy helyettük az orosz tengerészek a romboló sérülése miatt a vízszint alatt lévő lőréseket használtak.
Novikov maga egyébként két Szent György-keresztet kapott, és a háború után visszatért szülőfalujába, Elovkába. 1919-ben pedig lelőtték falubeli társai, amiért segített a kolcsakitoknak.
"Guardian" emléke
1911-ben Szentpéterváron felavatták az „Őrző” emlékművét, amely két tengerészt ábrázol, amint kinyit egy lőrést, amelyből víz folyik. A legenda szerint Konstantin Izenberg szobrász II. Miklós császárnak egy tintatartót ajándékozott, amelyet a „Gárdista” halálának tragikus pillanatának képe díszített. II. Miklósnak nagyon tetszett, és elrendelte egy emlékmű felépítését ezen a mintán. Az a vita azonban, hogy a rombolót tengerészek süllyesztették el, vagy maga fulladt vízbe, nem csitul. Aztán a császár úgy döntött, hogy nem változtat a vázlaton, mivel az emberek szerették a hős tengerészekről szóló mítoszt, hanem „úgy gondolták, hogy az emlékmű az „őrző” romboló harci hősi halálának emlékére épült. 1911. május 10-én a szentpétervári Alexander Parkban került sor az emlékmű ünnepélyes megnyitójára. A ceremónián maga II. Miklós császár, Pjotr Sztolipin Minisztertanács elnöke, valamint a hadsereg és a haditengerészet legmagasabb rangú tagjai vettek részt. A harcot túlélő Alekszej Oszinin állt a díszőrségben.
1904. március 10-én Port Arthurtól nem messze a Steregushchy orosz romboló meghalt a japán hajókkal vívott egyenlőtlen csatában.
A pusztítók kis hajók, és a tengeri csatákban való megsemmisülésük egyáltalán nem ritka. Talán ez az eset csak a csata tanúinak emlékezetében és a szolgálati dokumentumokban maradt volna meg, de a sors másként döntött.
Néhány nappal a csata után a London Times közzétett egy cikket, amely az egész világot rácsodálkoztatta az orosz tengerészek kitartásán és elhivatottságán. Figyelemre méltó, hogy néhány héttel ezt megelőzően számos ország újságja leírta a „Varyag” bravúrját, és most a „Guardian” is hasonló bravúrt hajt végre, megerősítve, hogy az orosz tengerészek szívesebben halnak meg a csatában, mintsem átadják hajójukat ellenség. A tudósító a japán tengerészek történeteire hivatkozva azt írta, hogy a hatalomtól megfosztott Guardian egyenlőtlen csatát vívott a japán hajókkal, de nem volt hajlandó leengedni a zászlót. Hamarosan a romboló fedélzetén egy kupac csavart fém volt, amelyek között halott tengerészek holttestei hevertek.
A japánok, akik egy bálnacsónakkal közeledtek a rombolóhoz, hogy vontatsák azt, látták, hogy „35 halott és sebesült feküdt az orosz romboló fedélzetén. Ám a Guardian két tengerésze bezárkózott a raktérbe, és minden felszólítás ellenére sem adták fel. Nemhogy nem hódoltak meg az ellenségnek, hanem elragadták tőle azt a zsákmányt, amelyet magáénak tartott: kinyitották a királyköveket, megtöltötték a pusztítót vízzel, és elásták magukat vele a tenger mélyén. A cikket természetesen az orosz lapok is újra közölték, gyakran külföldi kollégáiktól merítettek információkat. „Guardian” és parancsnoka, Alekszandr Szergejev hadnagy az egész országban ismertté vált.
A tengerészek bravúrja nagy benyomást tett rájuk orosz társadalom, az újságok sokáig írtak róla, verseket szenteltek neki, és jótékonysági rendezvényeket tartottak, hogy pénzt gyűjtsenek az elhunyt tengerészek családjainak. Művész N.S. Samokish egy képet festett, amelyen tengerészeket ábrázolt, amint kinyitják a tengeri kakast egy süllyedő hajón. A háború után K. V. Izenberg szobrász e festmény alapján elkészítette a „Két ismeretlen tengerész hős” emlékművet.
A császárnak megtetszett az emlékmű, és aláírták a szerződést az építésére. Ekkor döntöttek úgy, hogy tisztázzák a legendás csata minden részletét, hogy a megfelelő feliratot elhelyezzék a talapzaton.
Kiderült, hogy a valóságban az események kicsit másképp alakultak, mint ahogy az újságok leírták. Március 10-én hajnalban a felderítésből visszatérő „Steregushchy” és „Resolute” rombolók 4 erősebb fegyverrel rendelkező japán rombolóval elzárták útjukat Port Arthur felé. Az orosz hajók megpróbáltak áttörni a csatában, de csak a Resolute-nak sikerült. A Steregushchy kazánjai megsérültek egy lövedék közvetlen találatától, és gyakorlatilag lendületet vesztve folytatta a csatát. Az ellenség jelentős fölénye ellenére a "Guardian" majdnem egy órán át harcolt.
Már a csata elején az árbocra szögezték a Szent András zászlót, hogy véletlenül se szakadjon le a robbanástól. Feltűnő az a nyugalom, amellyel a tengerészek a csatában felléptek. A hajó parancsnoka, Szergejev hadnagy a fedélzeten fekve, törött lábakkal vezette a csatát. Amikor meghalt, N. Goloviznin hadnagy vette át a parancsnokságot, de hamarosan őt is eltalálta a repesz. A matrózok nemcsak négy ágyúval (egy 75 mm-es és három 47 mm-es kaliberű) lőttek az ellenségre, hanem a többszörösen sebzett és lyukakat kapott hajó életben maradásáért is igyekeztek küzdeni. A Guardian fedélzetén nem volt hova bújni, még a fegyvereinek sem volt pajzsa, de akik még harcképesek voltak, azonnal átvették a halottak helyét. A túlélők vallomása szerint a több sebet kapott K. Kudrevich középhajós lőtt a legtovább az íjágyúból. A tűzoltók és a sofőrök lövedékeket hordtak és tüzet oltottak. A csata végére a hajót egy súlyosan megsebesült gépészmérnök, V. Anasztaszov irányította.
Amikor az utolsó fegyver elhallgatott, a haldokló jelzőőr, Kruzskov Osinin tűzoltó segítségével a fedélzetre tudta dobni a jelzőkönyveket, és terhet kötött rájuk. A parancsnok, az összes tiszt és a 49 tengerész közül 45 halt meg a hajón, akik életük árán teljesítették a parancsnok utolsó parancsát: „Végig teljesítsd kötelességedet az anyaország iránt, anélkül, hogy eszedbe jutna szülőhajójának szégyenletes átadása az ellenségnek”. Tulajdonképpen a japánoknak már nem volt mit elfogni. Ezt megerősíti egy japán hajó középhajósa: " Az élő fedélzet teljesen a vízben volt, és nem lehetett oda bemenni. Általánosságban elmondható, hogy a romboló helyzete olyan borzalmas volt, hogy dacol a leírással...".
Mire a "Steregushchy" japán bálnahajó közeledett, már csak két élő tengerészt lehetett eltávolítani belőle, és még kettőt felemeltek a vízből, ahová a robbanás dobta őket. A japánok megpróbálták vontatni a Guardiant, de a hajó tovább süllyedt, és a kábel elszakadt.
A Makarov admirális által küldött cirkálók már Port Arthurból rohantak a romboló segítségére, és a japán hajók úgy döntöttek, hogy a harc nélkül távoznak, különösen azért, mert ők is megsérültek, meghaltak és megsebesültek. A legtöbbet az Akebono romboló szenvedte meg, amelyet mintegy harminc lövedék talált el. Az angol tudósító nagyon őszintén írta le az orosz hajó halálát, egy dolgot kivéve: senki sem nyitotta ki a tengeri kakasokat a Steregushchyn. Erre már nem volt szükség, és nincsenek ilyen osztályú hajókon. A tengerészek bravúrja általában nem igényelt további dicsőítést, de a Kingstonok legendája kitartónak bizonyult. A japánokat lenyűgözte az orosz tengerészek szívóssága, és talán így született meg a legenda.
A szamuráj idők óta Japán tisztelni tudja ellenfelei bátorságát. Nem csoda, hogy megmentettek Orosz név az alulról emelt Varyagon, és a Guardian tengerészei még lakonikus feliratú emlékművet is állítottak - „Azoknak, akik életüknél jobban tisztelték szülőföldjüket”.
De térjünk vissza a szentpétervári emlékműhöz. A császár elé tártak egy jelentést, amelyben felvázolták a csata részleteit és a kettőről szóló verziót ismeretlen hősök aki felfedezte Kingstont. Az uralkodó határozatot rótt rá: „Ha figyelembe vesszük, hogy az emlékmű az „Őrző” romboló harcában bekövetkezett hősi halál emlékére épült" A korábban javasolt felirat természetesen nem készült el, de magát az emlékművet változatlanul hagyták. Az emlékművet a császár jelenlétében ünnepélyesen avatták fel 1911. április 26-án a Sándor parkban. Amikor a Guardian bravúrjának 50. évfordulóját ünnepelték, az emlékmű talapzatára bronz táblát rögzítettek legénységének névsorával és a legendás csata képével. A Steregushchy tengerészeinek bravúrját nemcsak emlékművekben örökítették meg (már ma is egy másikat telepítenek Kronstadtban), 1905 áprilisában az orosz katonai flottát két rombolóval - Szergejev hadnagy és Anasztaszov gépészmérnök - töltötték fel, és letették. a Nyevszkij üzem „Sztereguscsij” bányacirkálójánál. Mostantól a hajón büszke név A "Steregushchiy" folyamatosan a flottában van.
És a Kingstonok legendája folytatódik saját élete, még ma is megtalálható a „Guardian” legénységének bravúrjáról szóló kiadványokban, ehhez nyilván maga az emlékmű is hozzájárul. Még 1910-ben, előre látva az események ilyen fejlődését, a Haditengerészeti Vezérkar Történelmi Osztályának vezetője, E. Kvashin-Samarin azt mondta: „Éljen a legenda, és inspirálja a jövő hőseit új, példátlan bravúrokra.” És hasonló bravúrok orosz flotta sokat tud. Így 1915-ben a „Sivuch” ágyús csónak egyenlőtlen csatában halt meg, és a Nagy Honvédő Háború kezdetén három német rombolóval harcolt a végsőkig. járőrhajó"Köd".
Lásd még:
Mint tudják, 1904. január 26-án japán hajók hirtelen támadása Port Arthur ellen blokkolta az orosz flotta ezen bázisát Kínában. Több katonai hajónk jelentős károkat szenvedett, és nem volt hadrendben. Másnap a koreai Chemulpo kikötőben harcoltak Japán század a "Varyag" cirkáló és a "Koreets" ágyús csónak. A „Varyag” bravúrja az egész világon elterjedt, de el kellett süllyeszteni, a „Koreyets”-et pedig fel kellett robbantani, aminek következtében egyetlen aktív orosz hadihajó sem maradt ezen a harctéren. A gyenge vlagyivosztoki század nem tudta felvenni a versenyt a teljes japán flottával, amely azonnal dominanciát szerzett a Csendes-óceánon.
Helyre kellett állítani a rendet a században, és a Port Arthurban blokkolt hajókat harcba hozni a japánok ellen. 1904. február 1-jén a híres Makarov admirálist nevezték ki a csendes-óceáni flotta parancsnokává. Február 24-én érkezett Port Arthurba, és azonnal hozzálátott a dologhoz. Először is úgy döntöttem, hogy kiderítem, hol vannak a japán hajók, és éjjel-nappal elzártam Port Arthurt a tengertől. Nem magából Japánból jönnek az útra, és fegyvereikkel tüzelnek az erődre és a kikötőre? Biztos van egy bázisuk valahol a közelben.
Ennek kiderítésére 1904. február 25-ről 26-ra virradó éjszaka az admirális felderítésre küldte a két legjobb rombolót - a „Steregushchyt”, Szergejev hadnagy parancsnoksága alatt, és a „Resolute”-ot, amelyet a második rangú kapitány irányított. Bosse, akit ebben a felderítő különítményben rangidősnek neveztek ki.
Mielőtt tengerre indult, Makarov személyesen utasította mindkét parancsnokot. Gondosan meg kellett vizsgálniuk a japán flotta lehorgonyzására alkalmas összes öblöt és helyet a teljes part mentén, Port Arthurtól Eliot-szigetig. Az észlelt ellenséges hajókat torpedókkal el kell süllyeszteni, és nem szabad tüzérségi csatába bocsátkozni szükségtelenül, mivel a Guardian és a Resolute fegyverzete gyenge volt.
Ezek kis hajók voltak, 57,9 méter hosszúak, 5,6 méter szélesek és 3,5 méter merüléssel. Maximális sebességük 26,5 csomó volt, fő fegyverzetük két ágyú mellett két felszíni torpedócső volt. A romboló legénysége (akkoriban a torpedókat aknáknak nevezték) 62 főből állt, köztük három tisztből. A rombolók gőzgépeinek teljesítménye 6000 lóerő volt. 600 mérföldes utazótávolságuk volt, de azon az éjszakán csak 180 tengeri mérföldet kellett megtenniük oda-vissza.
Makarov admirális parancsa így szólt: február 25-én 18:00 körül hagyja el Port Arthurt, végezzen felderítést a part mentén, és február 26-án hajnalban térjen vissza a bázisra a nyílt tengeren át. A rombolóknak hajnali 2 órakor kellett volna megérkezniük az Eliot-sziget területére. Az időjárás csendesnek, holdbélinek ígérkezett, ami megkönnyítette a felderítő művelet végrehajtását.
A szén berakodásának kis késése után a rombolók elindultak a tengerre. Előre, fejlődni maximális sebesség, a „Resolute” be volt kapcsolva. Mögötte nem lemaradva a „Guardian”. A part menti felderítés során a Resolute körülbelül este 9 óra tájban észrevette egy japán hajó harci lámpásának tüzét a távolban a Talieva-öböl bejáratánál. Bosse kapitány úgy döntött, hogy torpedótámadást indít, és az ellenség felé vette az irányt, növelve a sebességet. De amint a romboló elérte teljes sebességét, lángok kezdtek kicsapni csöveiből. Ez leleplezéshez vezetett, a támadás meglepetése elveszett.
Egy ellenséges hajó első harci lámpása mögött az orosz tengerészek más hajók fényeit láthatják. Bosse kapitány úgy döntött, elkerüli a csatát. Mindkét romboló elfordult a parttól, és a nyílt tengerre fordult. Már hajnali négy óra volt, és a rombolók parancsnokai tanácskozás után úgy döntöttek, hogy feladatukat befejezettnek tekintve visszatérnek Port Arthurba.
Nem a part mentén tértek haza, hanem a nyílt tenger mellett. Február 26-án reggel 6 óra körül megjelent a láthatáron a Liaoteshan-hegység, amelynek lábánál Port Arthur található.
Már csak körülbelül 20 mérföld volt hátra a bázisig, amikor rombolóink egyszerre 4 ellenséges hajót vettek észre. Ezek voltak az Usugumo, Shinoname, Sazanami és Akebano japán rombolók. Egész éjszaka a Port Arthur út bejáratát fürkészték, hiába, abban a reményben, hogy megtorpedóznak valami orosz hajót. A japán hajók e különítményét a második rangú Tsutsiya kapitány irányította. Most elindultak, hogy csatlakozzanak a japán flotta fő erőihez, amely a hajnal előtti szürkületben közeledett Port Arthurhoz.
"Steregushchy" romboló
Az ellenség azonnal felfedezett két orosz rombolót, és rájuk rohant, elvágva a Port Arthur felé vezető utat. Kiélezett csata alakult ki. Az erők egyenlőtlenek voltak: azon felül, amivel a japánok rendelkeztek számbeli előny- négy a kettő ellen, erősebb fegyvereik is voltak. A japán rombolók is gyorsabbnak bizonyultak. Gyorsan utolérték a Resolute-ot és a Stereguschiyt, és tüzérségi tüzet nyitottak rájuk. Tudva jól, hogy nem tudnak ellenállni egy ilyen csatának, Bosse kapitány az áttörés mellett döntött. A rombolója vezette az utat, kétségbeesetten lőtt vissza az előrenyomuló ellenségtől, és a Steregushchy hátulról fedezte a hátulját. Miután átvette a vezetést, a „Resolute” kimenekült a tűzből, de a „Guardian” szerencsétlenül járt - a csata legelső perceiben a legtöbb fegyvere megsérült, járműve pedig letiltásra került. A romboló elvesztette a fattyút, és mind a négy japán hajó rá összpontosította a tüzet.
Az ellenséges lövedékek megsemmisítették a fedélzet felépítményeit és lyukakat csináltak az oldalakon, de a Guardian folytatta a csatát. Látva bajtársa katasztrofális helyzetét, az Elszánt visszafordult, hogy fedezze, de nem tudta áttörni a japán vízlépcsőn. Felismerte, hogy a Steregushchyt már nem lehet megmenteni, és még a rombolóját is elveszítheti, Bosse kapitány úgy döntött, hogy Port Arthurba megy, hogy erősítést hívjon. Maximálisan fejlődve lehetséges lépésés az ellenségtől visszalőve a „Resolute” hamarosan belépett a parti ütegek hatósugarába. Itt a japánok vigyáztak, nehogy üldözzék.
A Guardian egyedül maradt. Az orrtól a tatig lángolva, mélyen a vízbe süllyedve folytatta a küzdelmet. Egymás után az összes parancsnokot átvevő tiszt meghalt - Szergejev, Goloviznyin és Anasztaszov, valamint a legénység többsége is.
Ekkor a „Resolute” elérte a kikötőt, és a súlyosan megsebesült Bosse kapitánynak sikerült jelentenie Makarov admirálisnak: „Elvesztettem a rombolót, nem hallok semmit”, és eszméletlenül esett. Maga a flottaparancsnok sietett a süllyedő hajó segítségére, a Novik és a Bayan cirkálók vezetésével. A tragédia helyszínéhez közeledve látta, hogy a megrongálódott, félig elsüllyedt Steregushchy közelében japán hajók keringenek, felszedik a sebesülteket és vontatókötelet indítanak, a tenger felől pedig egy japán páncélos osztag közeledik Port Arthurhoz. A „Guardian” hirtelen megremegett, mint egy sebesült állat, és vezetés alá került. Makarovnak nem volt több dolga a tengeren - a Steregushchy elsüllyedt, a Novik és a Bayan könnyűcirkáló pedig haszontalan volt a csatahajók elleni harcban. Ezért kiadta a parancsot, hogy térjen vissza Port Arthurba.
Makarov parancsára a Resolute teljes legénységét Szent György-kereszttel tüntették ki. Sokan szemrehányást tettek Bosse kapitánynak, amiért a sors kegyére hagyta a sérült Sztereguscsijt, de Makarov kiállt mellette, és elmagyarázta, hogy jobb egy hajót elveszíteni, nem kettőt. Az 1904. február 26-i csatában Bosse kapitány volt elnyerte a rendet Szent György IV fok.
Ilyen a általános vázlat a Steregushchy romboló hősi halálának története. Eddig a pillanatig nincsenek titkok vagy rejtélyek – minden rendkívül világos. De aztán elkezdődnek a következetlenségek.
1904. február 27. Mukdenből Szentpétervárra II. Miklós nevében a távol-keleti kormányzótól főhadsegéd Aleksejevnek táviratot küldtek, amelyben Makarov admirális szerint leírta tengeri csata kora reggel február 26. Egészen egyértelműen így szólt: „Amikor a Steregushchy helyzete világossá vált, átvittem a zászlómat a Novikba, és mentem a Novikkal és a Bayannal, de a rombolónak 5 ellenséges cirkálója volt, és egy páncélos osztag közeledett. Nem lehetett menteni, a romboló elsüllyedt; a legénység túlélő részét elfogták."
Ebből következik: Makarov admirális azt hitte, hogy a Guardian maga süllyedt el, és ez a szeme láttára történt. Mi történt a hajón utolsó pillanat, senki sem tudta, hiszen a teljes legénységből csak négy ember maradt életben, őket sebesülten fogták el.
A The Times című angol lap egy idő után japán forrásokra hivatkozva szenzációs hírt közölt: kiderül, hogy a Guardian nem magát fulladta meg, hanem szándékosan süllyesztették el orosz tengerészek. „Harmincöt halott és súlyos sebesült feküdt az orosz romboló fedélzetén, amikor a japánok vontatásba vették, és mindössze 4 könnyű sebesült oroszt vettek fel, akik a tengerbe rohantak. De még mindig maradt két tengerész a Steregushchyn; bezárkóztak a raktérbe, és minden felszólítás ellenére sem adták fel. Nemhogy nem hódoltak meg az ellenségnek, hanem elragadták tőle azt a zsákmányt, amelyet már az övének tartott: kinyitva a királykönöket, megtöltötték bennszülött pusztítójukat vízzel, és elásták magukat vele a tenger mélyén...”
Azt kell mondani, hogy a háború alatt mindkettő Japán haditengerészet, a hadseregben pedig sok semleges megfigyelő és hírlapíró volt. Nyilvánvalóan egyikük beszélgetett a japán tengerészekkel, akik partra szálltak a Steregushchiy-n.
Ez az üzenet igazi szenzációt váltott ki Oroszországban. A Japán elleni sikertelenül megkezdett háború hátterében a Steregushchy romboló és két ismeretlen tengerésze bravúrja volt. ragyogó példa katonáink állhatatosságát és bátorságát, amely hitet oltott a győzelemben. Orosz újságok Ezt a hírt azonnal felkapták, és a nagyközönség is megismerte, és a hazaszeretet robbanását váltotta ki. Már 1904 májusában megjelent egy színes képeslap Szentpéterváron az „Gárdista” és parancsnoka, Szergejev hadnagy képével. A szöveg megadta a hajó taktikai és műszaki paramétereit, valamint a bravúr leírását. Ezt az emléklapot egy vers koronázta meg ismeretlen költő, amely a következő szavakat tartalmazta:
"Guardian" két fia
a tenger mélyén alszanak,
Nevük ismeretlen
elrejtette a gonosz sors.
Névtelen hősök, nem kell
a te neved:
Te vagy hazánk büszkesége,
transzparenseinek szépsége.
Oroszországban általánosan ismertté vált két ismeretlen Steregushchy tengerész hősi halálának ténye, akik elsüllyesztették hajójukat, hogy ne essen az ellenség kezébe. 1905-ben a Tengerészeti Minisztérium közzétette a „Port Arthur: Japán ostromés az oroszok megvédik azt a tengertől és a szárazföldtől." A Guardianről is voltak benne sorok: „Két matróz bezárkózott a raktérbe, határozottan megtagadták a megadást, és felnyitották a varratokat, mert a romboló hamarosan elsüllyedt... Ismeretlen hősök új, halványulatlan babérokat hoztak az orosz flotta hőstetteibe.”
Eddig a Steregushchy önelsüllyedésének ténye csak újsághíreken alapult, mivel ennek az eseménynek nem voltak szemtanúi. De, mint emlékszünk, elfogtak négy tengerészt a Steregushchyból - Fjodor Jurjev parancsnokot, Ivan Khirinsky tűzoltót, Alekszandr Osinin tűzoltót és Vaszilij Novikov fenékvízmérnököt. Ha az első három nem igazán tudott mit mondani, hiszen jóval a csata vége előtt megsebesültek, akkor Vaszilij Novikov tisztázta a helyzetet. Fogságban Japánban találkozott Seletsky 1. rangú kapitánnyal, az önkéntes flotta Ekatyerinoslav gőzhajójának parancsnokával. Hajója 1904. február 24-én még úton volt Távol-Kelet elfogták Japán csatahajó"Sayen" és elvitték Fuzan kikötőjébe. A hadifogolytáborban Novikov elmondta Seletskynek, hogyan halt meg „Guardian”. 1910-ben Szeleckij emlékiratokat publikált a fogságban töltött idejéről, amelyek Novikov történetét is tartalmazták, harmadik személyben elmondva: „A lövöldözés a Guardianból leáll; motorja és kazánjai megsérültek, legénysége életét vesztette, a romboló már nem tudott ellenállni. Alekszej Osinin könnyebben megsérült tűzoltó a tűztérből kimászik a fedélzetre, mivel a kazánja megsérült, a tűztereket elönti a víz. A japánok abbahagyják a lövöldözést, és a túlélő csónakokat a vízbe engedik, hogy a Sztereguscsijhoz küldhessék a sebesülteket, és birtokba vegyék magát a rombolót. Ebben az időben Vaszilij Novikov sofőr csodával határos módon nemcsak életben maradt, hanem sértetlenül is megjelenik az autóból. Látva, hogy a japánok a rombolóhoz rohannak, Vaszilij Kruzskov halálosan megsebesült jelzőkönyveket kezdi kidobni a fedélzetre, miután először a kagylókkal együtt zászlókba csomagolta őket, majd az összes hajó zászlóját, miután korábban a kagylók köré tekerte őket, hogy ne hulljanak a japánokra, mint a trófeák. Látva, hogy egy csónak fegyveres japánokkal közeledik a Guardian felé, berohan az autóba, és belülről csavarva bezárja maga mögött a fedelet; majd elkezdi kinyitni a kingstonokat és a clinketeket. Miután befejezte a munkáját, és látja, hogy a víz a gépházban kezd a térde fölé emelkedni, kinyitja a nyílást, és felmegy az emeletre. Több japán azonnal elfogja, de nem tanúsít ellenállást velük szemben. Körülnézve a következő képet látja: japán katonai zászló lobog egy függőlegesen felemelt horgon; az oldalt álló csónakban sebesült társai fekszenek: Fedorov, Hirinszkij és Osinin, magát a „Guardant”-t pedig egy japán romboló vontatja.” Ezek után a Steregushchy süllyedni kezdett, és a japánoknak sürgősen el kellett vágniuk a vontatókötelet, hogy a haldokló orosz hajó ne rántsa magával a győztesét a fenékre.
Amint látjuk, Novikov története rendkívül pontos, csak a sebesült parancsnok nevében hibázott - a neve nem Fedorov, hanem Fedor Jurjev. Novikov azonban magára vállalta Sztereguscsi elsüllyesztését. Nem volt két ismeretlen tengerész – a rombolót egy cukorkaember, V. Novikov sofőr süllyesztette el, ráadásul nem fulladt meg a hajóval, hanem sikerült kijutnia a fedélzetre.
Ez a történet jelentősen megrázta a már kialakult hivatalos verzió"Guardian" halála. Ezért az emlékmű felállítása előtt úgy döntöttek, hogy a Tengerészeti Osztályon külön bizottságot hoznak létre, amely megvizsgálja a Guardian halálának minden körülményét. üvöltött is gyakorlati kérdés- Mit írjunk az emlékműre: két ismeretlen tengerész vagy Novikov tengerész bravúrját? A bizottságnak nehéz volt dolgoznia, mert a Sztereguscsjból származó dokumentumok nem maradtak fenn, a túlélő tengerészek Novikovon kívül nem tudtak semmit mondani. A "Resolute" romboló legénysége sem tudott segíteni az ügyön, mivel csak a csata kezdetét látták, majd Port Arthurba mentek.
Aztán úgy döntöttek, hogy a japánokhoz fordulnak. Mindenki legnagyobb meglepetésére nem erősítették meg a Steregushchy romboló orosz tengerészek általi elsüllyedésének tényét! De kezdeti információk Ezt az információt tőlük kaptam?! Sajnos a briteknek nem sikerült megtalálniuk azt a személyt, aki a két orosz tengerész bravúrjáról mesélt. Sőt, a japán haditengerészeti vezérkar kiadott egy nagy, 4 kötetes munkát „A hadműveletek leírása a tengeren a 37-38 Meiji-évben (1904-1905)”, amelyben hivatalosan kijelentették, hogy a „Guardian” magától elsüllyedt. délelőtt 10 órakor hét mérföldre a Liaoteshan világítótoronytól. Emellett a tokiói katonai attasénk, Voskreszenszkij főhadnagy más anyagokat is kapott, amelyekben azt írták, hogy a vontatáskor az orosz romboló magától elsüllyedt. nagy mennyiségben vizet számos lyukon keresztül. Különösen, Orosz oldalon Yamazaki középhajós jelentését továbbították. Ő volt a Sztereguscsijra szállt nyereménycsapat vezetője. Ezt látta az orosz rombolón: „Három lövedék találta el az orrát, a fedélzet eltört. Az egyik lövedék a jobb horgonyt találta el. Mindkét oldalon több tucat kisebb és nagyobb lövedék ütéseinek nyomai láthatók, beleértve a vízvonal közelében lévő lyukakat is, amelyeken keresztül guruláskor a víz behatolt a rombolóba. A futó fegyver csövén találati lövedék nyoma, a fegyver közelében egy lövész holtteste látható, akinek jobb lába leszakadt, a sebből vér szivárog. Az elülső árboc jobbra zuhant. A híd darabokra törik. A hajó teljes elülső fele teljesen megsemmisült, a tárgyak töredékei szétszóródtak. Az elülső csőig terjedő térben körülbelül 20 megcsonkított holttest feküdt, a törzs egy része végtagok nélkül, néhány pedig levágott lábakkal és karokkal - szörnyű kép. Egyikük láthatóan tiszt volt, távcső volt a nyakában. A védekezésül felszerelt ágyak helyenként leégtek. A romboló középső részén, a jobb oldalon egy 47 mm-es löveg kidobott a gépből, és a fedélzet megrongálódott. A burkolatot és a csöveket eltaláló kagylók száma igen nagy volt, és láthatóan a csövek közé hajtogatott briketten is találtak. A hátsó aknakészüléket megfordították, látszólag tüzelésre készen. Kevesen haltak meg a tatban – csak egy holttest feküdt a tatban. Az élő fedélzet teljesen a vízben volt, és nem lehetett oda bemenni. Általánosságban elmondható, hogy a romboló helyzete olyan szörnyű volt, hogy az nem lehet leírni.
Általában a Guardian halálának japán változata így nézett ki. Amint abbahagyta az ellenállást, egy csónakot a Yamazaki középhajós vezette legénységgel leeresztettek a Sazanami rombolóról Kondo Tsunematsu hadnagy parancsnoka alatt. Felszedték a vízből Fjodor Jurjev és Ivan Khirinszkij orosz tengerészeket. A fedélzetre szállva a japánok elfogták Alekszandr Osinint és Vaszilij Novikovot. A japán tengerészek 40 percen keresztül vizsgálták a trófeájukat, és tüzet oltottak, hogy Japánba vontatsák a Guardiant. Felemelték a zászlójukat, és tekerni kezdték a vontatókötelet. A raktérbe történő folyamatos vízáramlás miatt azonban a Steregushchy a japánok által megkezdett vontatás ellenére is egyre jobban elsüllyedt, ami körülbelül 20 percig tartott. Végül a vontatókötél, amely nem bírta elviselni a vízzel elárasztott Guardian súlyát, elszakadt. Aztán a japánok úgy döntöttek, hogy új vontatókábelt indítanak, de abban a pillanatban megjelentek a partról a Novik és a Bayan orosz cirkálók. A Guardian helyzetét reménytelennek értékelve a japánok levették zászlójukat és sietve otthagyták. Abban a pillanatban, amikor a japán rombolók eltávoztak a Sztereguscsitól és a mentésre siető orosz cirkálók közeledtek hozzá, elsüllyedt.
Ezek voltak a közölt tények Japán oldal. A Steregushchy romboló halálának körülményeinek kivizsgálására létrehozott tekintélyes bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a két ismeretlen tengerész között nem volt hősiesség. A rombolót nem lehetett úgy elsüllyeszteni, ahogy Novikov leírta, mert a gépházban nem voltak sem kingstonok, sem clinketek. Így jelentették II. Miklósnak. A Tengerészeti Osztály jelentésére minden további nélkül saját kezűleg írta: „Úgy kell tekinteni, hogy az emlékmű a Steregushchy romboló hősi halálának emlékére épült”, vagyis az egész legénység, és nem konkrét személyek.
Az „őrző” emlékműve
De mi a helyzet az emlékművel? Hiszen két tengerészt ábrázol, akik letépik a kingstonokat! Mivel a társadalomban már meghonosodott az a vélemény, hogy két bátor tengerész bravúrja megtörtént, úgy döntöttek, nem építik újra az emlékművet, és mindent úgy hagytak, ahogy volt.
A „Gárdista” emlékmű ünnepélyes megnyitójára 1911. május 10-én került sor. A Kamennoostrovsky Prospekton zászlókkal ellátott csapatok sorakoztak fel, és beléptek a Névába. hadihajók. Az emlékmű közelében álltak a díszvendégek - Makarov admirális özvegye, az elhunyt tengerészek rokonai, Stolypin miniszterelnök, elnök Állami Duma Rodzianko, a „Resolute” Bosse kapitány romboló parancsnoka, valamint a hadsereg és a haditengerészet legmagasabb rangja.
Amikor minden készen állt az emlékmű felavatására, II. Miklós császár lányaival, Olgával és Tatjánával megérkezett az ünnepségre. Elkísérték őket a nagyhercegek és a haditengerészet minisztere, Grigorovics admirális. Verkovtól Péter és Pál erőd Kitört a tűzijáték, és abban a pillanatban leszakadt a fehér fátyol az emlékműről. Szokatlan kinézetű emlékmű tárult a jelenlévők gyönyörködtető tekintete elé, amely az orosz tengerészek hősiességének, elhivatottságának és bátorságának emlékműve lett. Az alkalomhoz illő beszédek hangzottak el, majd II. Miklós, ahogy a Petersburgi Közlöny írta, „az emlékműnél álló őrszemhez közeledve a Steregushchy romboló legénységének túlélője, az első cikk egykori tűzoltója, Alekszandr Osinyin személyesen kitűzte a Mellkasán a Szent György-rend III. fokozatát, és az elhunyt Szergejev hadnagy családját is megörvendeztette figyelmével.” Ezt követően koszorúkat helyeztek el az emlékmű tövében, majd ünnepélyes keretek között vonultak fel a csapatok. Ezzel az ünnepséggel véget ért.
Hamarosan a Tengerészeti Osztály, amelynek pénzéből az emlékművet megépítették, hivatalosan is Szentpétervár város önkormányzatának hatáskörébe utalta. Az Őrző emlékműve gyorsan a város nevezetességévé vált, szokatlan megjelenésével vonzott – a nyitott lőrésen keresztül a tengerészfigurák lábainál egy speciálisan épített medencébe áramlott a víz, ami a tengerészek elpusztulásának illúzióját keltette. romboló. Eredeti formájában egészen 1970-ig megmaradt, amikor a vizet elzárták, mivel az emlékmű fémének korrózióját okozta.
Tehát két ismeretlen tengerész bravúrja volt az 1904. február 26-i csatában, vagy a romboló maga süllyedt el? Ezt a rejtélyt még nem sikerült megfejteni, és a Guardian halálának rejtélyét sem fedték fel.
A „Guardian” valóban hősként viselkedett abban a csatában – legénysége a végsőkig küzdött anélkül, hogy leeresztette volna a dicsőséges Szent András zászlót. A legénység legtöbb tagja meghalt, és maga a romboló egy csavart fémdarabká változott, csövekkel és árbocokkal. Ezenkívül számos felszíni és víz alatti lyuk volt az oldalain. Az övé alatt utolsó harc A Steregushchy tüzérei 8 lövedéket lőttek ki a Sazanami japán rombolóra és 27 lövedéket az Akebano rombolóra, amelyen sok halott és sebesült volt.
A "Steregushchy" romboló bravúrja bekerült az orosz történelem évkönyvébe. haditengerészet, amely a Haza védelmében tanúsított bátorság és vitézség példája lett tengerészeink sok generációja számára.
Az orosz romboló tengerészei bravúrjának 110. évfordulójára
1904. február 26-án (március 10-én) hajnalban a Steregushchiy és a Resolute rombolók éjszakai felderítésről tértek vissza az Elliot-szigetekre Port Arthurban. A sűrű reggeli ködben hirtelen négy japán hajóra bukkantak.
Ezek voltak az "Usugumo", "Sinonome", "Sazanami" és "Akebono" rombolók, amelyeket hamarosan további két támadás közelített meg. Japán cirkálók. Egyenlőtlen csata alakult ki. Az erősebb motorral rendelkező "Resolute"-nak sikerült áttörnie Port Arthurig, és a "Guardian"-t az ellenséges fegyverek teljes ereje érte.
Az eredmény 64 fegyver a négy ellenében! Igazi pokol volt: a japán lövedékek lebontották az összes árbocot és csövet az orosz rombolón, a hajótest eltört. Amíg a gép még működött, még volt remény a Port Arthurba való áttörésre, de reggel 6:40-kor egy japán lövedék felrobbant egy szénbányában, és megrongált két szomszédos kazánt. A romboló gyorsan veszíteni kezdett a sebességéből. Hamarosan elhallgattak a fegyverei.
A Guardian halálosan megsebesült parancsnoka, Alekszandr Szergejev hadnagy kiadta az utolsó parancsot: „Küzdj úgy, hogy mindenki a végsőkig teljesítse az anyaország iránti kötelességét, anélkül, hogy gondolna saját hajójának szégyenletes átadására az ellenségnek.”
A matrózok a sáncra szegezték a szegélyezett Szent András-zászlót, és még puskával is lőttek tovább. Az egész fedélzetet vér borította, és halott orosz tengerészek holttesteivel volt tele...
Látva, hogy a Guardian már nem mutatott életjeleket, a japánok beszüntették a tüzet, és úgy döntöttek, hogy magukkal ragadják és elfogják zsákmányul. Egy csónakot leeresztettek a Sazanami rombolóról. Ezt a képet tárták fel az orosz hajóra felszálló japán tengerészek előtt, Hitara Yamazaki középhajós jelentésében: „Három kagyló csapódott az orrba, a fedélzet átlyukasztották, egy lövedék a jobb oldali horgonynak ütközött. Kint mindkét oldalon több tucat nagy és kis lövedék találatának nyomai láthatók, beleértve a vízvonal közelében lévő lyukakat, amelyeken keresztül a víz behatolt a rombolóba gördülés közben. Az íjfegyver csövén eltalált lövedék nyoma, a fegyver közelében egy lövész holtteste látható, akinek jobb lába leszakadt, a sebből vér szivárog. Az elülső árboc jobbra zuhant. A híd darabokra törik. A hajó teljes elülső fele teljesen megsemmisült, a tárgyak töredékei szétszóródtak. Az elülső kéményig terjedő térben körülbelül húsz holttest hevert eltorzulva, a test egy része végtagok nélkül, egy része leszakadt a lábak és a karok - szörnyű kép, köztük egy, látszólag egy tiszt, távcsővel a nyakában. A romboló középső részén, a jobb oldalon egy 47 mm-es löveg kidobott a gépből, és a fedélzet megrongálódott. A hátsó aknakészüléket megfordították, látszólag tüzelésre készen. Kevesen haltak meg a tatban – csak egy holttest feküdt a tatban. Az élő fedélzet teljesen a vízben volt, és nem lehetett oda bemenni. Yamazaki végül arra a következtetésre jutott: "Általában a romboló helyzete olyan szörnyű volt, hogy dacol a leírással."
Az egyenlőtlen csatában a Guardian parancsnoka, három tiszt és legénységének negyvenöt tagja halt meg. A japánok, miután felszedtek négy csodával határos módon életben maradt orosz tengerészt, acélkábelt kötöttek a megcsonkított hajóra, de alig kezdték el maguk mögött húzni, amikor a vontató eltört. A Guardian listázni kezdett a fedélzeten, és hamarosan eltűnt a hullámok alatt.
Eközben az Elszánt elérte Port Arthurt. A súlyosan megsebesült kapitány, Fjodor Boszej a flottaparancsnoknak, Sztyepan Makarov admirálisnak jelentette: „Elvesztettem a rombolót, nem hallok semmit.” És eszméletlenül esett. Két orosz cirkáló, a Bayan és a Novik sietett a csata helyszínére. A matrózok látták a süllyedő Steregushchy és japán hajókat körözni, köztük nehézcirkálóikat is, amelyek időben megérkeztek. Amikor az orosz romboló elsüllyedt, Makarov megparancsolta, hogy térjenek vissza Port Arthurba: a Bayan és a Novik könnyűcirkálóknak hiába harcoltak a japán armadával.
A japánok rajongása az orosz tengerészek bravúrja iránt olyan nagy volt, hogy amikor a négy elfogott tengerészt Saseboba vitték, Yamamoto japán haditengerészeti miniszter lelkes levele várta őket.
Ez állt benne: „Ti, uraim, bátran küzdöttetek a Hazáért, és tökéletesen megvédte. Megtetted a kötelességedet, mint tengerész. Őszintén dicsérlek, nagyszerű vagy!”
A példátlan csata széles nemzetközi visszhangot kapott. A The Times című angol lap tudósítója japán értesülésekre hivatkozva elsőként közölte az egész világgal azt a verziót, miszerint két orosz tengerész nem akarta megadni magát az ellenségnek, bezárkózott a raktérbe, kinyitotta a tengeri csapokat és elsüllyesztette a hajóját. . A cikket a „Novoye Vremya” orosz újság újranyomtatta, és a „heroic flooding” angol változata sétálni ment Oroszországon. A bravúrról képeslapokat nyomtattak, és széles körben terjesztették Samokish-Sudkovsky művész festményének reprodukcióit, amely azt a pillanatot ábrázolja, amikor „két ismeretlen tengerész” felnyitotta a süllyedő Sztereguscsin királyköveit és lőrését. Versek is születtek:
A „Guardian” két fia a tenger mélyén alszik,
Nevük ismeretlen, a gonosz sors rejtegeti.
De a dicsőség és a fényes emlék örökre megmarad,
Azokról, akiknek a mély víz sír...
A verziót később maguk az életben maradt tengerészek is megerősíteni látszottak. Vaszilij Novikov fenékvízkezelő a japán fogságból hazatérve kijelentette, hogy ő nyitotta ki a kakasokat és süllyesztette el a rombolót...
1911 áprilisában emlékművet állítottak a Steregushchy tengerészeinek hősies tettének a Petrogradskaya oldalán lévő Alexander Parkban. A kereszt hátterében ügyesen megkomponált bronzkompozíció két matrózból áll: az egyik erőteljesen kinyitja a lőrést, amelyből víz csorog, a másik pedig a tengeri kakasokat. A híres szobrász, Konstantin Izenberg tervezte. Az öt méter magas emlékmű egy szürke gránittömbön található. Az alap egy halom, három lépcsővel. Oldalain gránitoszlopok-lámpások emelkednek, amelyek világítótornyokra emlékeztetnek. Az emlékmű felavatására 1911. április 26-án került sor nagy ünnepélyességgel. Jelen volt II. Miklós, Szent András szalagos haditengerészeti egyenruhába öltözött, Pjotr Sztolipin miniszterelnök, nagyhercegek, köztük nagyherceg Kirill, aki csodával határos módon megszökött a Petropavlovsk cirkáló robbanása során, amelyen a híres Sztepan Makarov admirális és Vaszilij Verescsagin festő halt meg. Ahogy egy kortárs írta, „az imahangok és az „Isten mentsd meg a cárt” himnusz éneklése váltakozott a gáláns, gördülő „Hurrá!” A sikertől megihletett K. Izenberg később emlékművet akart állítani a „Varyag” cirkáló tengerészeinek a közelben, de nem volt ideje ugyanabban 1911-ben, a tehetséges szobrász meghalt.
1930-ban adni szoborkompozíció nagyobb hatást, csöveket fektettek rá, és a lőrésből valódi víz kezdett kicsordulni. Később azonban elzárták a vizet, mivel kiderült, hogy az emlékmű gyorsan rozsdásodni kezdett. Ráadásul a szobrász eredeti terve egyáltalán nem tartalmazott „élő” vizet. 1954-ben, a bravúr 50. évfordulója kapcsán az emlékmű hátsó oldalán megerősítették a bronz emléktáblát a csata domborműves képével és a Guardian legénységének névsorával.
A történelmi paradoxon az, hogy pontosan ilyen, a szobrász által mesterien bronzba öntött epizód valójában soha nem történt meg.
Közvetlenül az orosz-japán háború után egy különleges bizottság vizsgálta a Guardian halálának okát. A kutatást végző E. Kvashnin-Samarin főhadnagy megpróbálta leállítani „két ismeretlen hős” emlékművének építését.
„Szomorú látni nagy Oroszország hogy valaki véletlenszerűen nemlétezőnek hirdet emlékmű felállítását tengeri hősökhöz, amikor flottánk egész története tele van valódi hőstettekkel” – írta, és úgy véli, hogy a Kingstonokat Novikov fedezte fel. A „két ismeretlen tengerészről” szóló verziót azonban már közölték a császárral. Újra elkezdték gyűjteni az információkat. Ki fedezte fel őket: „két ismeretlen tengerész” vagy Novikov? De Novikov tanúvallomásában, aki azt állította, hogy ő volt az, aki lement a gépházba, és kinyitotta a Kingstonokat, miközben a rombolót a japánok vontatták, és más túlélő tengerészek is kiderültek. nyilvánvaló ellentmondásokés az „inkonzisztencia”. A haditengerészeti vezérkar úgy ítélte meg, hogy a „két ismeretlen tengerész” változata fikció, és „mint fikció, nem örökíthető meg emlékműben”. 1910-ben azonban az emlékművet már öntötték, és teljesen készen álltak a nyitásra. Javaslatok érkeztek az átdolgozásra.
Ezután a vezérkar feljelentést intézett a „legmagasabb névhez”, amelyben azt kérdezték, „hogy a megnyitásra javasolt emlékművet a Steregushchy romboló, ismeretlen maradt két alsóbb rendű hősi önfeláldozás emlékére építették-e, vagy felnyitják ezt az emlékművet a "Guardian" romboló harci hősi halálának emlékére?
Eközben a vita a „Guardian” ügyről folytatódott. A Kingston Novikov általi felfedezéséről szóló verzió egyre több kétséget keltett. A bizottság hosszú ideig tanulmányozta a romboló rajzait, majd arra a végső következtetésre jutott, hogy „a géptérben nem volt árvízveszély”. Ezért sem Novikov, sem senki más nem tudta kinyitni őket. Sőt, a japánok, mint kiderült, mielőtt vontatóba vették volna a Guardiant, alaposan ellenőrizték a raktereket, és nem maradt ott senki.
De mit kezdjünk egy „élő tanú” vallomásával? Novikovot is megkérdezte a bizottság, ő nem tudta megerősíteni történetét. Valószínűleg a japán fogság alatt a tengerész hallott róla angol változat„nyissa ki Kingstont”, és úgy döntött, hazájába visszatérve, mindezt saját magának tulajdonítja. Egyébként magának Novikovnak is tragikus volt a sorsa. A háború után visszatért szülőfalujába, Elovkába, és 1921-ben falubeli társai lelőtték, mert segítette a kolcsakitokat.
A mitikus Kingstonok története mit sem von le a Guardian orosz tengerészei bravúrjának nagyszerűségéből, amely örökre belépett a háborúk történetébe a ragyogó vitézség és hősiesség példájaként. A japánok nem szűntek meg ámulni az orosz tengerészek példátlan bravúrján. Maga Togo admirális számolt be erről a császárnak írt jelentésében, megjegyezve az ellenségek bátorságát. Úgy döntöttek, hogy különösen tisztelik az elhunytak emlékét: Japánban egy fekete gránit sztélét állítottak fel, amelyet orosz tengerészeknek szenteltek, a következő felirattal: „Azoknak, akik életüknél jobban tisztelték a szülőföldet”.
E. Kvashnin-Samarin 1910-ben ezt írta: „Bárki, aki elolvasná és összehasonlítaná a „Gárda” ügyében összegyűjtött összes anyagot és dokumentumot, teljesen világos lenne, mekkora bravúr volt a „Gárda”, még a kimondatlan mítosz nélkül is. ... Hagyja, hogy a legenda éljen, és ébressze fel a jövő hőseit új, példátlan bravúrokra, de ismerje el, hogy 1904. február 26-án a legerősebb ellenség elleni harcban romboló"A Guardian", miután elveszítette a parancsnokot, az összes tiszt, 49 tengerészből 45, egy óra múlva, a csata utolsó lövedékéig, elsüllyedt, és elkápráztatta az ellenséget legénységének vitézségével.
A mitikus Kingstonok története azonban továbbra is szívósnak bizonyult. Még jóval később, amikor a „Gárdista” halálának minden körülménye már régen kiderült, újra beszéltek róla, könyveket írtak, Kingstonokat még ma is említik néhány modern szentpétervári kalauz, és Leonyid Hausztov leningrádi költő. írt:
Befejezted az orosz tengerészekkel vívott csatát.
Az utolsó a Szülőföld előtt tisztelgett:
Kingstonok saját kezükkel nyitottak
Ugyanolyan vasakarattal, mint itt,
Ezen a meredek gránit talapzaton...
Szinte közvetlenül a Guardian halála után, 1905-ben egy azonos nevű rombolót indítottak el Revelben.
A harmadik "Steregushchy" a Szovjetunióban épült 1939-ben. Részt vett a Nagy Honvédő Háborúés a náci repülőgépekkel vívott egyenlőtlen csatában halt meg.
A negyedik "Steregushchy" 1966-ban indult, ennek részeként szolgált Csendes-óceáni flotta. És 2008-ban megépült az ötödik - a Steregushchy korvett.
Tehát a dicsőség és a fényes emlék örökre megmarad...
Különleges a Centenárium alkalmából
Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete