Útvonal m 11 Novgorod szakasz. Zöld fény világított

Szokás szerint a sofőrnek először sávot kell váltania abba a sávba, amelybe kanyarodni kíván. Valószínűleg az útkereszteződésekben sem lesznek közlekedési lámpák, sem táblák. forgalom, ezért fontos figyelni a jobb oldali járművekre, amelyeket „jobboldali rendetlenségnek” neveznek a vezetők. A közlekedési szabályok maximális odafigyelést és pontosságot követelnek meg a vezetőtől.

Annak érdekében, hogy biztosan megértsük, hogyan kell áthajtani a T-alakú kereszteződéseken, mindent szét kell szerelni, amennyire csak lehetséges lehetséges helyzetek. Ezen kívül érdemes átgondolni a kerékpárosok sávok keresztezési szabályait, mert az autósok és a kerékpárosok közlekedési szabályai néha nagyon eltérőek.

A kereszteződések áthaladásának szabályai

Emellett a körforgalom előtt elhelyezhető a mellék- és főutakat jelző tájékoztató tábla, ha a körgyűrűn haladva haladunk, de a 4.3 „Körforgalom” és a 2.4 „Adj elsőbbséget” táblát a helyzettől függően kell elhelyezni.

A 13.11 szabály kimondja, hogy a villamosok teljes előnnyel rendelkeznek a többi nyomtáv nélküli járművel szemben, a mozgás irányától függetlenül. Itt az autótulajdonos nem részesül semmilyen előnyben a "beavatkozás a jobboldalon" rendszerből. Ebben az esetben a villamosok egyenrangúak egymás előtt, és a kereszteződés egyidejű áthaladásakor ugyanazokat a szabályokat kell alkalmazniuk, mint a közönséges autókat.

Szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás

Mindenekelőtt annak érdekében, hogy bármilyen kereszteződést zavarás nélkül leküzdhessen, át kell térnie a kívánt sávba. Helye az útvonaltól függ.
Ezután ki kell derítenie, melyik kereszteződést kell leküzdened, szabályozott vagy nem?
Akkor ki kell deríteni hogy a kiválasztott pálya mentén megengedett-e egyáltalán a mozgás. Itt két tényező játszik szerepet:

először - a közlekedési szabályok és szabályozás oldaláról (közlekedési lámpa jelzése);
második - az ésszerűség és a biztonság szempontjából (figyelembe véve a „holt zónákat” és a közelben található nagy járműveket).

A közlekedési szabályok alapján tudnia kell, hogy az autópályán minden kereszteződés bizonyos balesetek helyszíne. Maga a „közlekedési kereszteződés” kifejezés a kereszteződést jelenti autópályák ugyanaz a réteg. Megjegyzendő, hogy a különböző rétegű utak kereszteződése nem lehet kereszteződés (alagutak vagy hidak).

Ha egy kereszteződésen az áthaladás sorrendjét szabályozzák (jelzőlámpával vagy forgalomirányítóval), akkor egy ilyen kereszteződést ún. állítható. Ha nincs beállítás, akkor hívják szabályozatlan. Továbbá, attól függően, hogy a táblák, amelyek elsőbbséget adnak a mozgás, a kereszteződések egyenlő és egyenlőtlen. Tekintsük a különböző típusú kereszteződések áthaladási sorrendjét.

Állítható. Az áthaladás rendje szabályozott kereszteződésen való áthajtás általában nem okoz nehézséget. Ha az úttest több forgalmi sávból áll és jelzővonallal van felszerelve (a KRESZ 1.18. pontja szerint), valamint a sávok mentén haladási irányt szabályozó táblákkal (KRESZ 5.15.2. pont) ), akkor követnie kell őket. Mindenesetre előzetesen, a manőver megkezdése előtt a vezetőnek sávot kell váltania a megfelelő sávra. Csak akkor induljon el, ha a jelzőlámpa (vagy a forgalomirányító) engedélyt ad. Ha a közlekedési lámpának van egy további része nyíllal, akkor a visszajelző aktiválásakor zöld, a fő piros jelzőlámpával párosítva, a mozgás megkezdése előtt elsőbbséget kell adni másoknak járművek(azaz akkor mozoghat, ha nem zavarja a többi közlekedőt).
Szabályozatlan. Az elsőbbségi táblák (2.1., 2.3.2-2.3.7., 2.4. számú közúti táblák) meglététől vagy hiányától függően a kereszteződés egyenértékű és egyenlőtlen utak kereszteződésével is kialakítható.
- Abban az esetben, ha a kereszteződés összeállt nem egyenértékű utakon, a manőverek végrehajtása során olyan táblákat kell irányítani, amelyek előnyt biztosítanak a vezetés során. A mellékúton közlekedő járműnek elsőbbséget kell adnia minden főúton közlekedő járműnek. A főút irányának megváltoztatásakor mindkét járművezetőnek át kell engednie a jobb oldalon haladó forgalom valamennyi résztvevőjét, vagyis az ilyen kereszteződést az egyenértékű utak kereszteződéséből kialakított kereszteződéshez hasonlóan kell áthaladni. Ha nem azonosítanak elsőbbséget adó táblákat, akkor az egyenértékű utak szabályai szerint kell haladni egy ilyen kereszteződésen.
- Ha a kereszteződés egyenértékű, akkor a vezető köteles elsőbbséget adni a tőle jobbra haladó járműveknek. Balra vagy visszakanyarodáskor elsőbbséget kell adni azoknak a járműveknek is, amelyek a manővert végrehajtó vezető szembejövő sávjában vannak.
Haladás egyirányú úton. Ez a helyzet akkor fordul elő, ha két út keresztezi egymást, amikor az egyik egyirányú, a másik pedig kétirányú. Ebben az esetben egy olyan út, amelyen a kétirányú forgalom (a „T betű” szakasza) egyirányú forgalomba folyik át (a „T” betű vízszintes része). Amikor egy ilyen kereszteződéshez közeledik (a lábszár mentén), először sávot kell váltania a kívánt sávra (a kanyartól függően a jobb szélső vagy a bal szélső sáv). Egy manőver végrehajtása során feltétlenül elsőbbséget kell adni más járműveknek. Az egyirányú forgalom irányába kanyarodni szigorúan tilos.
Egyirányú pályáról vezetés. Egyirányú útról kétirányú útra való lehajtáskor először szintén el kell foglalnia a kívánt sávot. A manőver végrehajtása során kövesse az elsőbbségi táblákat, vagy ezek hiányában a „jobboldali beavatkozás” elv szerint.

T-elágazás szabályai

Hasonló metszéspont következik be egy rúd mentén történő egyirányú áramlásnál, amely a T kereszteződésben kétirányú útpályává (nem rúddé) válik. Ez gyakran egyenlőtlen utak T-metszéspontja. Az ilyen út kijáratát (kétirányú, nem mag) táblák jelzik a 2.4. pont alatt, ami azt jelenti, hogy „Adj elsőbbséget”, vagy a 2.5. bekezdésben, ami azt jelenti, hogy tilalom hatálya alatt megállás nélkül kezdenek el haladni. A kereszteződéshez közeledve a jövőbeni forgalmi pályának megfelelően idő előtt a szükséges sávot kell választani: jobbra - az út jobb szélső sávja, balra - a bal szélső sávba. Továbbutazás csak akkor lehetséges, ha figyelembe veszik a közlekedésbiztonságot és az elsőbbségi útvonalon haladó járműveket átengedik.

Ha a kereszteződést közlekedési lámpa szabályozza, akkor általában nem valószínű, hogy nehézségek merülnének fel rajta. Különösen akkor, ha ez az úttest csíkok formájában van kialakítva, és az 1.18. bekezdés szerinti jelölések, valamint az 5.15.2. bekezdés szerinti táblák és egy további szakaszt tartalmazó közlekedési lámpák jelzik. Mielőtt a kereszteződésben manőverbe kezdene a jövőbeni áthaladás irányába, a vezető kötelezettségei közé tartozik, hogy előzetesen sávot váltson a kívánt sávra. A kiegészítő jelzőlámpa szakasz nyíl irányába csak akkor lehet haladni, ha a megfelelő visszajelző be van kapcsolva. Ha a vezetést zöld nyíl jelzi, amely a fő piros jelzőlámpa jelzőfényével együtt aktiválódik, fokozott éberségre van szükség, mert elsőbbséget kell adni a másik irányból mozgó autóknak (és más járműveknek). - pontosan így van előírva ez az eset a szabályzatban.

T-elágazásokon áthaladva

Ez nem tétlen kérdés. A T-alakú kereszteződésnél vagy útkereszteződésnél a sapkán keresztül gyalogátkelőhely és közlekedési táblák, valamint 20-as sebességkorlátozó táblák találhatók. A közlekedésrendészeti felügyelők szerint pedig ez nem kereszteződés, és a táblák a legközelebbi kereszteződésig érvényesek, ami az egyik irányban 350-400, a másikban 300-350 méter. Jó csapda? Nem valószínű, hogy valakinek lesz türelme 350 métert vágni egy jó úton, 20 km/órás sebességgel.

„Egy ilyen kereszteződéshez közeledve, összhangban további irány mozgás (jobbra vagy balra) előre el kell foglalnia a kívánt sávot: jobbra kanyarodáshoz vegye be a jobb szélső pozíciót az úttesten, hogy balra forduljon, és vegye be a bal szélső pozíciót.

T-alakú kereszteződés - vezetési szabályok helyzetelemzéssel

Ezenkívül manőver végrehajtása során ügyeljen az egyirányú forgalom jelenlétére a kereszteződésen belül. Ha egy autó olyan kereszteződés felé halad, ahol a merőleges út egyirányú, a vezetőnek előre kell haladnia a kívánt sávban.

A kereszteződéshez közeledve előre menjen a bal sávba.
Kapcsolja be a megfelelő irányjelzőt.
Nézz balra, majd jobbra. A helyzetet átfogóan kell elemezni, mivel ennek a manővernek a végrehajtása során mindkét oldali mozgás fontos.
Ha egy előnyös pillanat megjelenik, hajtson végre egy manővert.

Vezetés ellenőrizetlen kereszteződéseken – a jó modor és a biztonság szabályai

Az ellenőrizetlen kereszteződéseken való áthaladás szabályai szintén könnyen megjegyezhetők. Csak szigorúan kijelölt helyeken kelünk át az úton, és csak sétálunk, nem rohanunk át. Ez félrevezetheti a vezetőt, vagy akár azt is kockáztathatja, hogy nem látják időben. Ha pedig túlságosan rohansz, megbotlhatsz és eleshetsz, akkor senki sem tudja elképzelni, milyen következményei lehetnek. Ha nincs zebra, akkor a legkeskenyebb ponton és a forgalomra szigorúan merőlegesen kell átkelni az úttesten, mivel ez a legrövidebb út. És mint tudod, jobb, ha nem ácsorogsz az úton, mert annak ellenére, hogy a gyalogosnak többnyire igaza van, mégsem lépsz egyenlőtlen versenybe az autóval.

Mielőtt a szabályokról beszélnénk, érdemes tisztán megérteni néhány kifejezést. Ahhoz, hogy megértsük, milyen kereszteződésekről és utakról beszélünk, nem kell zseninek lenni, hiszen már a nevekből is minden világos. Például egy szabályozatlan kereszteződésben nincsenek olyan eszközök, amelyek erőteljesen meghatároznák a haladási sorrendet (működő jelzőlámpa vagy sapkás ember). A sofőrök ekkor kénytelenek maguk dönteni, hogy először elindulnak-e, vagy más járműveket engednek át, csak a szabályok és az elsőbbségi táblák alapján, ha természetesen vannak ilyenek.

Mooncat › Blog › Közlekedési szabályok

Annyira megszoktuk tehát, hogy mindig az egyenes út a fő, a szomszédos utakon pedig ferdén „háromszögek” vannak, hogy nem is figyelünk az árnyalatokra, és szilárdan hisszük, hogy aki vezet egyenesnek mindig igaza van. Egyenértékű utak T-alakú kereszteződése esetén azonban tábla hiányában az utak egyenértékűek, ha egyenesben haladunk ( felső része T betű), a jobb oldali akadályt ki kell ugrani! Ez a szabályok szerint történik, de általában csak a balesetelemző csoportban emlékeznek rájuk.

A KRESZ-ből tudjuk, hogy ha a kereszteződésben nincs elsőbbségi tábla, akkor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő járműnek, az ún. „jobbról zavaró”. Nem szabad elfelejteni, hogy mindig a burkolt út a fő út a földdel szemben, de ez a mi esetünkre nem vonatkozik.

Szabályozatlan kereszteződéseken áthajtani a főúton

13.10. Amikor a főút egy kereszteződésben irányt változtat, a járművezetők haladnak tovább főútvonal, egymásnak kell vezetniük az egyenértékű utak kereszteződésein való áthajtás szabályai. A másodlagos utakon közlekedő járművezetőknek ugyanezeket a szabályokat kell követniük.

13.12. A nyomtáv nélküli jármű vezetőjének balra kanyarodáskor vagy visszakanyarodáskor elsőbbséget kell adnia az ezzel egyenértékű úton az ellenkező irányból egyenesen vagy jobbra haladó járműveknek. A villamosvezetőknek is be kell tartaniuk egymás között ugyanezt a szabályt.

2018. augusztus 05 704

Ma az Orosz Föderáció útjain az egyik legnehezebb pillanat egy ellenőrizetlen kereszteződés.

Az ilyen útszerkezeteken való áthajtáskor egy speciális szabályt kell követnie - jobb kéz.

Feltétlenül utat kell engedni azoknak, akik rajta vannak jobb kéz. Ugyanakkor fontos megjegyezni néhány további szabályt az ilyen kereszteződések biztonságos kialakításához.

Ez segít elkerülni a közúti baleseteket, valamint nagy mennyiségben egyéb nehézségek és problémák.

Az ilyen típusú kereszteződések, valamint más pontok kijelölését a KRESZ vonatkozó részei tükrözik.

Ma a kereszteződéseken való áthaladás folyamatát egy speciális szabályozza normatív dokumentum- közlekedési szabályok.

Fontos betartani őket. IN egyébként Sok különböző nehézség adódhat. Először is - egy közlekedési baleset.

Az összes közúti baleset 90%-a a közlekedési szabályok be nem tartása miatt következik be.

Éppen ezért gondosan tanulmányoznia kell az utazási sorrendet, mielőtt volán mögé ül. A legegyszerűbb módja az, ha képekkel ismerkedhet meg az ellenőrizetlen kereszteződéseken való áthaladás szabályaival.

A mozgás irányának vizuális megjelenítése különböző helyzetekben lehetővé teszi, hogy elkerülje a nehézségeket az úton való átkelés során.

Vannak speciális táblák és jelölések, amelyek jelzik egy adott útkereszteződés áthaladási módját.

A legjelentősebb problémák, amelyeket előzetesen meg kell ismerkednie:

alapfogalmak;
szabályozó szabályozás.

Alapfogalmak

A KRESZ kellően részletesen írja le a kereszteződésen való áthaladás módját gépkocsival.

Ugyanakkor számos fontos meghatározás létezik, amelyek előzetes megismerése lehetővé teszi számunkra, hogy megoldjuk azokat a főbb kérdéseket, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a kereszteződésen való átvezetés szabályainak megértéséhez.

Ezek a kifejezések a következők:

"kereszteződés";
„szabályozatlan kereszteződés”;
„szabályozott kereszteződés”;
"egyenértékű metszéspont";
"körforgalmi kereszteződés"

Szabályozási szabályozás

Vannak bizonyos szabályokat szabályozatlan kereszteződésen való áthajtás és áthaladás. Az ilyen objektumok keresztezésének eljárása bizonyos jellemzőket foglal magában.

A szabályokhoz hasonlóan mindegyik megjelenik egy speciális dokumentumban - a közlekedési szabályokban. Ez a dokumentum sok különböző szakaszt tartalmaz.

Sokan közülük így vagy úgy foglalkoznak a kereszteződések forgalmával. On pillanatnyilag a főbb rendelkezések a következők:

A kereszteződéseken való áthajtás a KRESZ-ben szereplő összes szabály betartását jelenti. Szintén tanácsos megismerkedni a megfelelő típusú kereszteződés megközelítését jelző táblákkal.

A legfontosabb figyelmeztető jelek a következők:

Vezetéskor kiemelt figyelmet kell fordítani a sávos közlekedést előíró táblákra.

Mivel tilos sávváltás nélkül kanyarodni abból a sávból, amelyben a tábla arra utasítja, hogy csak egyenesen haladjon előre.

A közlekedési szabályok megszegése meglehetősen jelentős pénzbírsággal sújtható. Ezt fontos megjegyezni.

Szabályozatlan kereszteződésen áthaladni a KRESZ szerint

A gyalogosokkal ellenőrizetlen kereszteződésen való áthaladás rendkívül óvatosan történjen. Mivel a járművezető az a személy, aki egy különleges veszélyt jelentő objektumért felelős.

Olvassa el a 2018-as autóvásárlási és eladási űrlap kitöltési mintáját itt.

Az utazáshoz sok különböző árnyalat kapcsolódik. Sőt, ha gyalogos hibájából történik baleset, a sofőr is büntetést kaphat.

Sokféle előzmény létezik. Ezért a kereszteződéseken – különösen a szabályozatlanokon – a lehető legkörültekintőbben kell áthaladni.

Alapvető és legfontosabb kérdések:

egyenetlen utakhoz;
egyenértékű utak esetében;
T-elágazás.

Egyenetlen utakhoz

Az egyenlőtlen utak szabályozatlan kereszteződései gyakran meglehetősen jelentős problémát jelentenek.

Videó: vezetés kereszteződéseken

Ebben az esetben mindenekelőtt a speciális jelekre kell figyelni. Utazáskor ezeket kell követni.

Jelenleg ezek a jelek:

A fent jelzett jelek listája lehetővé teszi, hogy könnyen utazhasson, és elkerülje a különféle bonyodalmakat.

Azt is fontos figyelembe venni, hogy ha van különleges jel„gyalogos” vagy a megfelelő útburkolati jelek esetén a gyalogos elsőbbséget élvez.

A gyalogos elsőbbségének elmulasztása esetén a büntetés csekély. De ne próbálja megszegni a közlekedési szabályokat, mert ez személyi sérülésekhez vezethet.

Egyenértékű utakra

A szabályozatlan, egyenlő utakon való vezetés általában nehézségeket okoz a járművezetőknek.

Először is meg kell felelnie szabályokat követve Közlekedési szabályok:

A villamosvezetőknek hasonló szabályokat kell betartaniuk. Ha a kanyar jobbra történik, akkor nem kell senkit előnyben részesíteni.

Mivel minden vezető számára egy ilyen autó található jobb oldalon.

Ugyanakkor, ha egyenértékű utakon egyenesen halad, elsőbbséget kell adnia a következő autóknak:

a kereszteződést jobbról megközelíteni és visszakanyarodni/balra fordulni;
a jobb oldalon vannak és egyenesen mozognak.

T-elágazás

Ha a T kereszteződés valamilyen okból nem szabályozott, akkor az elsőbbségi táblákat követve kell áthajtani rajta.

A T betűt a legkönnyebben három lábbal képzelhetjük el – két kicsi és egy nagy. Ebben az esetben a prioritás meghatározható alábbiak szerint:

a kötelező sáv jelzések követése;
a „főút” és az „elsőbbséget adni” táblákat követve.

Különösen fontos a figyelmeztető jelzések betartása. Mivel a vonatkozó szabályok megsértése meglehetősen súlyos büntetést von maga után.

Olvassa el itt, hogyan szerezhet másodpéldányt az elveszett vezetői engedély pótlására.

Éppen ezért, mielőtt balra vagy jobbra fordulna, figyelnie kell az összes jelzést. Az előírásokat gyakran közvetlenül a rúd fölé helyezik.

Fontos, hogy fokozottan ügyeljenek a kötelező táblákra és az elsőbbséget jelző táblákra.

A kezdő járművezetők számára gyakran bizonyos nehézségeket okoz az ellenőrizetlen kereszteződéseken való áthajtás - ezek mindig a tapasztalatlansággal és a tudás hiányával járnak.

Ezért fontos fizetni fokozott figyelmet tanulmányozza az összes típusú útjelző táblát, valamint a jobbkéz szabályt.

Ha rendelkezik a fenti ismeretekkel, az utazási elsőbbség meghatározása általában nem okoz gondot.

Előbb-utóbb minden út keresztezi egymást. Két vagy több út kereszteződését általában kereszteződésnek nevezik. Vannak kereszteződések különféle típusok, de a legárulóbb közülük a T-elágazás.

A T-alakú kereszteződés olyan típusú kereszteződés, amelyben két út egyesül. Sőt, ha az utak találkozásánál a szög 90 fok, akkor kívülről ez a kereszteződés úgy néz ki, mint a „T” betű, ezért kapta a nevét. A metszésszögtől függően „U” betűnek tűnhet, de továbbra is T-alakú metszéspont lesz.

A T-elágazás meghatározása a közlekedési szabályokban

A KRESZ nem tekinti külön kategóriának a T-elágazást. Ráadásul a KRESZ-ben nincs is olyan fogalom, hogy T-alakú kereszteződés.

Minden esetben ugyanazok a szabályok és prioritások érvényesek. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a fő helyzeteket, amelyek egy autós előtt fordulnak elő, amikor egy kereszteződéshez közeledik. Minden helyzetet csak a közlekedési szabályok szempontjából veszünk figyelembe.

T-elágazás szabályai

Óvintézkedések

Mint minden más kereszteződésnél, itt is vannak ajánlások a biztonságos közlekedéshez. Mindenekelőtt, amikor egy kereszteződéshez közeledik, előre meg kell haladnia a szükséges manőversávot. Ezután csökkentenie kell a sebességet, hogy felmérje a helyzetet. Gyakran előfordul, hogy a nagyon alkalmatlan pillanat valaki megszegi a közlekedési szabályokat, vagy nem veszi észre az elsőbbséget élvező táblákat, ezért alaposan fel kell mérni a helyzetet. Ha az elsőbbségi táblák nem olvashatók, és az útburkolati jelek szennyezettek, akkor a legjobb, ha a kereszteződésen áthajt az egyenértékű utak kereszteződésére vonatkozó szabályok szerint (elsőbbséget adjon a jobbról közeledőknek).

És ami a legfontosabb: ha egyértelmű, hogy valaki megsérti a KRESZ-t, akkor jobb, ha betartja a 3D szabályt (Adj utat a bolondnak). Bármely baleset, még akkor is, ha a jármű vezetőjének igaza van, mindig sok időt vesz igénybe, és zavarja a többi közlekedőt. Ezért, ha lehetséges, az a legjobb, ha átengedi az elkövetőt, és nem provokál balesetet a tetteivel, még akkor sem, ha ez az egyetlen helyes.

Szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás szabályai a KRESZ szerint

A jármű által nem szabályozott, kereszteződésben lévő utak áthaladása kötelező speciális szabályokés feltételezi különféle lehetőségeket az eléjük helyezett tábláktól vagy egyéb tényezőktől függő cselekvések. A 2017. november 8-án kelt új változtatások szerint minden ilyen rész elé egy speciális jelölést helyeztek el, amelyet népszerûen gofrisütõnek neveznek. Ez a módszer részben segíti a forgalom szabályozását, de egy ellenőrizetlen kereszteződésbe való belépéskor sok autós, különösen azok, akik nemrég kezdtek vezetni, nehézségekbe ütköznek a manőverek végrehajtása során.

Utazási szabályok

Az ellenőrizetlen kereszteződés az útkereszteződés olyan szakasza, ahol nincs jelzőlámpa vagy forgalomirányító., melynek utasításai szerint az autósok meghatározhatják, hogy melyikük jogosult az utazásra, és kinek kell átengednie más járműveket.

A közlekedési szabályoknak megfelelően az ilyen útszakaszok a következőkre oszlanak:

Állíthatóak, amik jelzőlámpát szereltek fel (esetleg kiegészítő opciókkal is) vagy forgalomirányító áll rajta. Az útvonal ilyen szakaszainak átkelése nem okoz nehézséget a közúti forgalom egyik résztvevőjének sem;
Olyanok, amelyek nem szabályozottak és egyenértékű utak kereszteződéséből jönnek létre. Egyenértékű utak szabályozatlan kereszteződésein való áthaladás bonyolítja az a tény, hogy használat nélkül további szabályokat az autósok nem tudják meghatározni az elsőbbséget, mivel teljesen egyenértékű útvonalakról lépnek be. Ilyen helyzetben a „Jobbról történő beavatkozás” szabályt kell követnie.;
Olyan, amely nem egyenlő típusú utak metszéspontjából jön létre. Egyenlőtlen utak kereszteződésein áthaladni megkönnyíti, hogy az áthaladás szabályai elsőbbséget írnak elő azoknak az autóknak, amelyek a főútról behajtanak rá;
Nem szabályozott és kör alakú kereszteződések. Vezetés ellenőrizetlen körforgalmakon az egyik jármű elsőbbsége határozza meg a másikkal szemben. Ilyen esetekben az akadálytalan mozgást az úton az autós végezheti, aki már egy kör alakú autópálya szakaszon halad. Ami az oda belépő személyeket illeti, a legújabb változások A KRESZ szerint csak akkor szabad átengedni a járművet és továbbhaladni, ha teljesen biztos abban, hogy nincs akadály.
A szabályozatlan terület átkelésének külön esete a villamossínek jelenléte rajta- ebben az esetben a vasúti közlekedés közvetlen mozgása esetén az autósoknak kérdésük van - hogyan lehet tovább mozogni. IN hasonló helyzet a vasúti szállításnak abszolút előnye van, és át kell engedni.
Ami pedig azt illeti az útvonal azon szakaszai, ahol gyalogátkelőhely található(kiépített gyalogos táblával), akkor ilyen helyzetekben az új megfogalmazás szerint az autósnak elsőbbséget kell adnia annak, aki már elindult az átkelőhelyen.

Előzés egy szabályozatlan útkereszteződésben

Az előzés olyan manőver, amely nem minden esetben megengedett az út egyes szakaszain. Az általunk fontolóra vett területeken történő előzés, különösen abban az esetben, ha a járművezető mozgás közben a szembejövő sávba léphet, a Közigazgatási Törvénykönyv 12.15. cikke értelmében büntetőeljárást vonhat maga után. jogsértéseket. Ebben az esetben azonban a főút ellenőrizetlen kereszteződésében megengedett az előzés.

Ha a vezető a másodlagos úton halad, akkor az ilyen manőver többé nem megengedett. Függetlenül attól, hogy melyik útvonalon halad, egy másik jármű előzése előtt győződjön meg arról, hogy az útvonal egy szakaszán nincs-e előzési manőver tilosra utaló tábla. Érdemes megjegyezni, hogy az ilyen szakaszon való áthaladás során a folytonos vonal átlépése esetén a közlekedőket nagyon súlyos büntetés szabja ki – esetenként akár bizonyos időre (legfeljebb 6 hónapra) megfosztják őket jogaiktól. ).

Szabályozatlan útkereszteződésekben kanyarodás és visszakanyarodás

Hogyan kell visszakanyarodni egy ellenőrizetlen kereszteződésben? Ha ilyen manőverre van szükség, az elsőbbséget attól függően kell meghatározni, hogy melyik irányba kanyarod, és hogy van-e elsőbbsége. Ha balra kanyarodik, először elsőbbséget kell adnia minden jobbról közeledő járműnek. Hasonlóképpen, ha jobbra fordul, akkor elsőbbséget élvez a mozgás.

Videó: Vezetés kereszteződéseken

A közlekedési szabályok alapján tudnia kell, hogy az autópályán minden kereszteződés bizonyos balesetek helyszíne. Maga a „közlekedési kereszteződés” kifejezés ugyanazon réteg utak metszéspontját jelenti. Megjegyzendő, hogy a különböző rétegű utak kereszteződése nem lehet kereszteződés (alagutak vagy hidak).

Keresztút lehet különböző formákés méretek, egy adott útvonal zsúfoltságától függően, az egyszerűtől a bonyolultig, villamossínnel vagy anélkül, a helyszínnel szállítási útvonalakés a forgalmi sávok számát.

Ezért első pillantásra úgy tűnik hogy a kereszteződések tárgyalása valamiféle lehetetlen feladat, de valójában ez egyáltalán nem így van. Nézzük meg közelebbről a kereszteződések tárgyalásának szabályait.

Átvezetés kereszteződéseken. Algoritmus kereszteződésen való áthajtáshoz

Mindenekelőtt tájékoztatni kell, hogy a csomópontok leküzdésének szabályait a KRESZ szigorúan rögzíti. De a helyzet teljesen más lehet, és ezért nem csak ismernie kell a szabályokat, hanem alkalmaznia is kell azokat, és meg kell próbálnia elemezni az utat a kereszteződésnél.

A jármű mozgatásának alapvető algoritmusai olyan algoritmusokban vannak rögzítve, amelyeket követve bármilyen csomópontot legyőzhet.

Először is érdemes általánosságban beszélni erről az algoritmusról:

Mindenekelőtt annak érdekében, hogy bármilyen kereszteződést zavarás nélkül leküzdhessen, át kell térnie a kívánt sávba. Helye az útvonaltól függ.
Ezután ki kell derítenie, melyik kereszteződést kell leküzdened, szabályozott vagy nem?
Akkor ki kell deríteni hogy a kiválasztott pálya mentén megengedett-e egyáltalán a mozgás. Itt két tényező játszik szerepet:

először - a közlekedési szabályok és szabályozás oldaláról (közlekedési lámpa jelzése);
második - az ésszerűség és a biztonság szempontjából (figyelembe véve a „holt zónákat” és a közelben található nagy járműveket).

És csak ezek után lehet be- vagy kilépni a kereszteződésből.

A kereszteződések típusai

A kereszteződéseket a következőkre osztják:

Iránya szerint útkereszteződés ill megjelenés a következőkre oszlanak:

Négyszeres;
Háromoldalú;
többoldalú;
T alakú;
y alakú;
Kör alakú.

Ha egy kereszteződéshez közeledik, először ellenőriznie kell annak beállítását.. Ez elég fontos pont, mivel a kereszteződés leküzdésének szabálya és a kijáratnál végzett további intézkedések az útkereszteződés szabályozásától függenek. Az ellenőrzött és ellenőrizetlen csomópontok leküzdésének módja a KRESZ-ben van feltüntetve.

A szabályozott kereszteződés megkülönböztető jellemzői:

A mozgás folyamata állítható közlekedési lámpa segítségével.
Mozgásvezérlési folyamat forgalomirányító segítségével történik.

Az ellenőrzött csomópontokon való áthajtás alapvető szabályai:

A „piros – sárga – zöld” állásban működő közlekedési lámpa szabályoz az útkereszteződésben való mozgás előnye.
A kereszteződésbe behajtani csak zöld jelzés közlekedési lámpa (zöld). Ne feledkezzünk meg a forgalmi sávról sem, és előre be kell lépnie a kívánt sávba.
A modern közlekedési lámpák táblákkal vannak felszerelve. Ezen táblák irányába történő mozgás és manőverezés csak az engedély jelzésével történhet.
Az is előfordul, hogy a zöld forgalomjelző (nyíl) a pirossal együtt világít. Ez azt jelenti, hogy a forgalom engedélyezett, de az ellenkező irányból érkező járművek elsőbbséget élveznek.
Ha a kereszteződést egy közlekedési rendőrfelügyelő szabályozza, akkor az ő cselekedetei elsőbbséget élveznek a közlekedési lámpával szemben. A mozgás manőverezhetősége akkor is megvalósul, ha ennek tiltott (piros) jelzőlámpa ellentmond. Ezenkívül a forgalomirányító elsőbbsége a csomópont közvetlen közelében elhelyezett összes táblára is vonatkozik.

Ez az oka annak, hogy amikor egy kereszteződéshez villogó zöld jelzéssel közeledik, döntse el, hogy továbbmegy vagy megáll.

Ha mégis úgy dönt, hogy elköltözik, gyorsítson. Hogy a manőver világos legyen a többi vezető számára.
Ha úgy dönt, hogy megáll, nyomja meg a fékpedált annak érdekében, hogy szándékáról féklámpával értesítse a mögötte haladókat.

Szabályozatlan kereszteződéseken való áthaladás

Az ilyen útkereszteződéseken való áthaladás a legveszélyesebb, ezért a vezetőnek tisztán kell tudnia további tevékenységeiről:

A mozgás irányának megválasztása a kereszteződésben.
Melyik versenyzőnek van nagyobb előnye a pályán?. Egyenesen haladva a sofőr bármelyik sávon haladhat. Ha balra vagy jobbra manőverez, a sáv megfelelő oldalára kell mennie. Ha a járművek mozgása irányokban megegyezik, akkor a következőknek nagyobb az előnye:

autók, amelyeken be van kapcsolva a sziporkázó jeladó.
Szállítás, amely a fősávon található.
Villamos.

Ha olyan kereszteződésen halad át, ahol „elsőbbséget adni” tábla van, érdemes megjegyezni a következő pontokat:

Előzetes fékezés a kereszteződés bejáratánál;
Kapcsolja be a forgó villogást alapok;
A mozgással kapcsolatos döntések meghozatala. De ilyen helyzetben nem minden olyan egyszerű. Ha ugyanabba az irányba mész, ahol nincs akadály az úton, akkor utat engednek neked. Ha interferencia van, akkor utat kell engednie az ellenkező iránynak.

T-elágazásokon áthaladva

A T-elágazás a kereszteződésekre utal fokozott figyelem sofőr. Ebben a csomópontban az egyik út a másikhoz kapcsolódik, majd 90 fokos szöget zár be.

Ha a pályák szomszédsági szöge nagyobb, mint 90 fok, akkor y alakú szerkezet alakul ki, de a mozgás lényege nem változik.

A közlekedési szabályok nem szabályozzák a belföldi utakon a T-elágazásokat speciális kategória, ezért az ezek leküzdésére vonatkozó szabályok főbb pontjai egyáltalán nem térnek el a KRESZ-ben írt utak leküzdésére vonatkozó alapvető szabályoktól.

Ha a T-elágazást szabályozzák, a táblákat és a közlekedési jelzéseket be kell tartani. Ha a csomópont nem szabályozott, akkor a leküzdése ugyanaz, mint a hagyományos szabályozatlan csomópontoknál.

Állítható T-elágazás

Ha egy útkereszteződést jelzőlámpa vezérel, akkor nem lehet probléma az átkeléssel. Az alapvető szabályokat be kell tartani közlekedési szabályokatés felismeri a közlekedési táblákat az úton.

Ellenőrizetlen T kereszteződés

Ha a kereszteződést sem jelzőlámpa, sem közlekedési rendőrfelügyelő nem szabályozza, akkor leküzdése közvetlenül függ az autó elsőbbségétől.

Vannak olyan T-alakú kereszteződések is, amelyeknek két sávja van egy irányba. Ebben az esetben a közlekedési táblák nyilait kell követni.

IN hátoldal A táblától eltávolodni szigorúan tilos, mivel egy ilyen kereszteződésben a haladási irány csak egyirányú.

Körforgalmú közlekedés

Az ilyen típusú kereszteződéseknél egyáltalán nem szükséges az út jobb szélén haladni.

Nevezni bármilyen útvonalról lehet, mert Az ilyen típusú kereszteződéseknél a legfontosabb, hogy az irányjelző be legyen kapcsolva.

Ez a típusú kereszteződés szabályozatlan kereszteződésnek minősül. Ez az oka annak, hogy egy kereszteződésben csak egy szabály érvényes - „engedjen elsőbbséget” a jobb oldali akadálynak.

Ezen kívül, ha körforgalomba behajt, és nincs „elsőbbséget adni” tábla, azonnal be kell menni a körforgalomba, és csak ezután engedje át az autókat a jobb oldalon.

Ha ez a tábla jelen van, minden autót el kell engednie, és csak ezután kell manőverezni. A körforgalomból való kihajtásnál is érvényes minden kereszteződésre vonatkozó alapszabály. általános típus - Ragaszkodnod kell a jobb szélen, és át kell térned a jobb oldali sávba.

Meg kell jegyezni, hogy az ilyen kereszteződéseknél szigorúan tilos megállni.

És még ha a főúton halad is, kereszteződéshez közeledve lassítson le, és tanulmányozza a körforgalom közlekedési tábláit.

Áthajtás villamossínekkel rendelkező kereszteződéseken

A kereszteződésekben a villamosközlekedés megszervezése teljesen változatos lehet, így az úton előforduló helyzetek teljesen kiszámíthatatlanok lehetnek.

A vasúti szállításnak mindig van előnye közúton, ellentétben az autókkal, de van néhány árnyalat:

Első eset- ilyenkor a villamos egy másodlagos sávon halad egy kereszteződésben.
Második- amikor elhagyja a raktárt.

ezért, szabályozott kereszteződésben a villamos rendelkezik minden jogot menj először, a fenti pontok kivételével.

Az ellenőrizetlen kereszteződésben való vezetés attól függ, hogy járműve hol helyezkedik el az úton.

Még akkor is, ha egyenlő oldalú kereszteződésben van, először a villamos indul el, ezért mindig elsőbbséget kell adnia a villamosnak.

Nehéz kereszteződéseken való vezetés

Az autósoknak szinte minden nap át kell kelniük kereszteződéseken. Nagyon szép összetett folyamat, ami gyakran vészhelyzethez vezet. Ez a cikk elmondja az összes finomságot, amelyek gyorsan és biztonságosan segítenek nehéz kereszteződéseken áthajtani.

A közúti gyakorlatban gyakran előfordul a következő helyzet: a járművezetőnek balra kell kanyarodnia, de a főút felől felé haladó személygépkocsi megakadályozza ebben (1. ábra). A leggyakoribb hiba az, amikor a sofőr elengedi az autót. Ezután sokkal tovább kell várni, mert általában még több autó halad mögötte, amelyeknek szintén elsőbbséget kell adniuk. A késések elkerülése érdekében a legjobb, ha azonnal elindul, amint a sofőr közeledik Önhöz. De a legjobb egy ilyen manővert nagy kereszteződésekben végrehajtani.

Megjegyzés: Minden bemutatott esetben kék autóban vagyunk.

A tapasztalt sofőrnek fel kell készülnie egy újabb fordulatra, amikor több autó is akadályt jelent a bal oldalon, mint az előző helyzetben. Ilyen körülmények között még nagyobb a balesetveszély, az időveszteség is többszörösére nő. A probléma megoldása nagyon hasonló lesz az előzőhöz. Eleinte minden a régi, egészen addig a pillanatig, amíg balra nem fordul. Itt, az előző esettől eltérően, nem kell azonnal fordulni a manőver után, hanem várni vagy több autót átengedni, hogy ne okozzon bajt. Erősen ajánlom, hogy gondoskodjon arról, hogy továbbra is átengedje magát, mert soha senkinek nem árt, ha a biztonságban van. Lásd a 2. ábrát.

A következő helyzet sem érheti meglepetésként (3. ábra). Melletted a bal sávban van egy autó, aminek szintén el kell mennie. A főúton egy autó áll, mindkettő elzárja a kijáratot. Ilyen körülmények között általában az út jobb oldalán tartózkodó sofőr számára lesz a legkényelmesebb taxizni. Azzal, hogy a főúton elhalad az autó mellett, mindenki mást, így magát is megvéd a bajtól.

A következő helyzet nagyon hasonló a fentihez (4. ábra). Ugyanaz a két autó, ugyanabban a két sávban. De most a mi autónk kicsit távolabb áll a másiknál, ezzel előnyt teremtve magának. Itt csak át kell engedni a főúton haladó autót és minden nehézség nélkül továbbhaladni.

Engedély következő eset(5. ábra) gyökeresen különbözni fog a többitől, mert nem felel meg a KRESZ-nek. Ezért csak tapasztalt járművezetők számára ajánlott. A főútra kell felmenni, de a jobb oldalon folyamatosan halad két autó, ezzel megakadályozva a szemközti autó áthaladását. Először is gyorsítson, a szembejövő forgalmi sáv segít ebben, majd váltson sávot.

Reméljük, hogy a fentiek mindegyike segíteni fog Önnek, de ezt ne feledje ezeket a manővereket csak sok éves tapasztalattal rendelkező járművezetők használhatják, a „bábuknak” nincs joguk kockázatot vállalni.

További vezetési órák Minszkben

A fent leírtak csak az autókra vonatkoztak. Most térjünk át más járművekre, például kerékpárra és villamosra.

A villamos esetében minden egyszerű: a gépkocsi vezetőjének minden körülmények között elsőbbséget kell adnia a vasúti szállításnak, függetlenül a kereszteződés típusától vagy a menetiránytól.

Biciklivel a dolgok kicsit bonyolultabbak lesznek. A kerékpárosoknak emlékezniük kell arra, hogy vaslovuk teljes értékű jármű az úton. Például, ha egy autó és egy kerékpár találkozik egy kereszteződésben, egymással szemben, akkor a közlekedési lámpa jelzésétől kell vezérelnie, útjelző táblákés a jobb kéz interferencia elve. De mindezeket a szabályokat egyetlen elem – a kerékpárút – kizárja. Ha egy kerékpár halad rajta, akkor az autó vezetője minden kétséget kizáróan engedje át.

Mint tudjuk, nem csak az autók, villamosok, kerékpárok vesznek részt a közúti forgalomban, a gyalogosok is aktívan részt vesznek benne, amihez bizonyos szabályok is fűződnek. Ami a kereszteződéseket illeti, minden „hatalom” a gyalogosoké, függetlenül attól, hogy az autó merre kanyarodik, hogy a kereszteződést szabályozzák-e vagy sem, és vannak-e elsőbbségi táblák. Egy fontos tényt viszont szeretnék megjegyezni: a járművezetőknek át kell engedniük a gyalogosokat, még akkor is, ha nem volt idejük átmenni az út másik végére.

Mint tudják, kétféle kereszteződés létezik: szabályozott és szabályozatlan. A szabályozottakat általában közlekedési lámpák vagy forgalomirányítók koordinálják. Ezért sokkal könnyebb keresztezni őket. A nem szabályozottaknál a helyzetnek megfelelően kell eljárni, a legjobb az egészben a közlekedési szabályok betartásával. De vannak olyan kereszteződések is, amelyeken még jelölés sincs. És ahhoz, hogy zökkenőmentesen átadjuk őket, kettő van egyszerű szabályok. Az első kimondja, hogy az egyenes és a jobb oldali mozgásokat a jobb szélső sorból hajtják végre. A második azt mondja, hogy az egyenes, bal és a megfordulás a bal szélső sorból történik.

Reméljük, hogy ezek a szabályok segítenek a végrehajtásban kereszteződések átkelése V nehéz esetek a lehető leggyorsabban és biztonságosan! De ne feledje, hogy csak a nagy tapasztalattal rendelkező járművezetők folyamodhatnak ilyen módszerekhez, és az első kísérleteket csak a lehető legbiztonságosabb távolságban szabad elvégezni, minden úthasználó számára fenntartva a reakcióidőt.

Fiatal vezetők számára szigorúan tilos ezeket a szabályokat a jelen kézikönyv szerint kereszteződéseken való áthajtáshoz használni!

A cikket a következő webhelyekről származó anyagok alapján írták: jurist-protect.ru, tanácslawyer.ru, cabinet-lawyer.ru, autojurist911.ru, avtocursant.by.

A kereszteződések az egyik legnehezebb helyzet a vezető számára. A T-alakú kereszteződésben való kanyarodás veti fel a legtöbb kérdést a kezdő autósok körében. A kanyarodáshoz szükséges pálya és eljárás nem mindig egyértelmű. Ennek megértéséhez azonban csak egy kis erőfeszítés szükséges ezt a kérdést szerint jelenlegi szabályokat Közlekedési szabályok

Végrehajtási parancs

Ha nincs tiltó tábla, akkor a vezető korlátozás nélkül nyugodtan megfordulhat, kivéve azokat az eseteket, amikor a jármű méretei a megnövelt fordulási sugár miatt nem teszik lehetővé a manővert. A helyes kibontás érdekében be kell tartania egy bizonyos sorrendet.

Az autó T-alakú kereszteződésben való megfordulásakor a fő feladat a manőver egy lépésben történő végrehajtása.

A sofőr megközelíti a kereszteződést, és olyan szintre csökkenti a sebességét, amely lehetővé teszi számára, hogy biztonságosan visszakanyarodjon.
Felmérik a kereszteződésben kialakult helyzetet, és kiválasztják a legmegfelelőbbet kényelmes hely manőver.
Amikor az út a jobb oldalon találkozik, a sofőr ráhajt és megteszi Körforgalom egyhuzamban.
Ha van egy szomszédos út a bal oldalon, az autót a lehető legjobban nyomják jobbra, és visszakanyarodnak, és a bal oldalon lépnek be az útra.

Másodlagos és főutak visszakanyarodás közben

Visszakanyarodó manőver végrehajtásakor fontosak a kihelyezett útjelző táblák.

Megforduláskor mindig figyeljen az előtte haladó villamosra. Ha vannak „Állj” vagy „Adj elõbbet” táblák, meg kell állni, és ha szükséges, elsõbbséget kell adni a fõúton haladó autóknak.

Amikor arról beszélünk egy T alakú kereszteződésről, a főútja nem mindig egyenes. A manőver sorrendjének kiválasztásakor ügyeljen a következőkre:

főútjelző tábla jelentése;
a „jobboldali beavatkozás” szabály alkalmazása főútjelző tábla hiányában;
ha villamosvágányokat fektetnek át a kereszteződésen, a vezető tevékenysége a villamos meglététől vagy hiányától függ;
A megfelelő irányjelzők bekapcsolása a manőver során segít a többi vezetőnek kanyarodás közben.

Irányjelzők

Ha a vezető kanyarodás közben a jobb oldali útra készül, sok sofőr tévedésből bekapcsolja a jobb oldali irányjelzőket, majd a továbbhaladás során bekapcsolja a bal oldali irányjelzőket. Az ilyen műveletek megzavarhatják a többi közlekedőt, ezért azonnal be kell kapcsolnia a kívánt kanyart, előre tájékoztatva a megfordulási szándékát. Így a bal oldali irányjelzők azonnal bekapcsolnak.

A KRESZ semmilyen előírást nem tartalmaz a kanyarodási pályával kapcsolatban. A lényeg az, hogy vegyen szélső pozíció az út bal oldaláról. A mozgások pályája az értékeléstől függ konkrét helyzet az úton.

Forduljon vissza egy középsávos úton

Ha az úttestet elválasztó sáv választja el, ezt a tényt fordulási manőver végrehajtásakor figyelembe kell venni. Fontos, hogy a járművek ne mozduljanak el a sáv irányával szemben.

Vagyis a szélső (távoli) pálya mentén elválasztó sávos kanyart kell tenni. Ha egy autó behajt a szembejövő sávba, az autóst komoly büntetés vár, például a szembejövő sávba hajt.

Felelősség a megforduláskor

Bár az U-kanyarodó manőver nehéznek tűnhet, ha T-elágazásnál hajtják végre, a megfelelés egyszerű algoritmusés az útkereszteződésekben lévő útjelző táblák figyelembevétele lehetővé teszi, hogy biztonságosan és helyesen fordítsa autóját az ellenkező irányba.

A kötelező és tiltó jelzések be nem tartása megfelelő büntetést von maga után. A visszakanyarodás során az egyik gyakori szabálysértés a hátramenetben való vezetés, amikor az autó nem fér bele a visszakanyarba. Felhívjuk figyelmét, hogy a kereszteződésben tolatás 500 rubel bírságot von maga után.

Ha a kanyarodási hely korlátozott, a helyzet kompromisszumos megoldása egy több lépésből álló manőver lehet. Ez az eset csak a szembejövő forgalom elkerülése érdekében lehetséges. Ha a kanyarban tolatás közigazgatási bírságot von maga után, akkor mikor kényszermozgás Ha az út rossz oldalán vezet, elveszítheti vezetési jogosultságát.

A videóban egy kanyar végrehajtásáról

A T-alakú kereszteződésben a kanyarodási pálya kiválasztásakor fontos megjegyezni, hogy a jármű mozgása nem zavarhatja a többi résztvevőt, a kihelyezett útjelző táblák figyelembevételével kell végrehajtani, és nem okozhat vészhelyzeteket. Így a legegyszerűbb szabályok betartásával megtanulhatja, hogyan kell helyesen kanyarodni egy T-alakú kereszteződésben, az adott helyzetben megengedett műveleteknek megfelelően.

Egy T-elágazás két útból áll, amelyek 90 fokos szögben metszik egymást, és az egyik út nem halad tovább a kereszteződés után. Annak ellenére, hogy ezt a típust A kereszteződés nagyon egyszerűnek tűnik, van néhány finomság és szabály a T-alakú kereszteződésen való áthaladáshoz. Ezeket fontos tudni és figyelembe venni autóvezetéskor.

Mi a csíkok T alakú metszéspontja?

Először is érdemes megjegyezni, hogy a csíkok T-alakú metszéspontját nem lehet megkülönböztetni külön kategória. Ezenkívül a „T-alakú kereszteződés” fogalma hiányzik a közlekedési szabályokból. Fontos megérteni, hogy elvileg az ilyen típusú kereszteződéseken való áthaladás nem különbözik a többi típustól, így a gyakorlatban biztonságosan alkalmazhatja ugyanazokat a közlekedési szabályokat.

Annak érdekében, hogy biztosan megértsük, hogyan kell áthajtani a T-alakú kereszteződéseken, minden lehetséges helyzetet maximálisan elemezni kell. Ezen kívül érdemes átgondolni a kerékpárosok sávok keresztezési szabályait, mert az autósok és a kerékpárosok közlekedési szabályai néha nagyon eltérőek.

Az ellenőrzött T-elágazásban való közlekedés szabályai

Ha a kereszteződés jelzőlámpával van felszerelve, akkor a járművezetőknek általában nincs nehézségük. Az egyetlen dolog, amit mindig figyelembe kell venni, az az, hogy az úttesten feltétlenül minden kihelyezett táblát és jelölést figyelembe kell venni és be kell tartani. Szigorúan a sávok mentén kell haladni, és nem szabad megszegni az utazási rendet.

Nagyon egyszerűek, ezért történik rajtuk a legkevesebb baleset. Ez alól a csíkok T-alakú metszéspontja sem kivétel.

Ha egy kereszteződésben egy kiegészítő résszel rendelkező közlekedési lámpát szerelnek fel, akkor ebben az esetben az ezen a sávon haladó forgalom résztvevőinek elsőbbséget kell adniuk azoknak az autóknak, amelyek a fő jelzőlámpa jelzése szerint haladnak. Egyszerűen fogalmazva, a zöld lámpán közlekedő autók további szakaszokkal korlátozás nélkül hajthatnak végre manővereket, de csak akkor, ha nem zavarják a többi járművet.

Hogyan lehet átjutni egy ellenőrizetlen T-elágazáson?

Mint minden más kereszteződés, a vizsgált típus két típusra oszlik: egyenlőtlen és egyenértékű T alakú kereszteződésre.

Az egyenértékű kereszteződést nem kell jelzéssel ellátni. Minden rajta haladó járműnek szükségszerűen elsőbbséget kell adnia a jobb oldalon haladó járműveknek. Ezen túlmenően, ha az egyenértékű kereszteződésben balra kanyarodik, a vezető köteles elsőbbséget adni minden, az ellenkező irányba egyenesen haladó autónak.

A T-alakú sávok kereszteződése egyenlőtlennek minősül, ha előtte tábla van. Az ilyen táblával ellátott kereszteződésnek fő- és mellékútnak kell lennie. Bármely sofőr tudja, hogy a másodlagos úton közlekedő autóknak elsőbbséget kell adniuk a főirányban közlekedőknek. Az egyenértékű kereszteződésekhez hasonlóan a balra kanyarodást választó járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a szembejövő sávban egyenesen haladó összes járműnek.

Van egy másik szabály is az egyenértékű kereszteződésen való áthajtásra. Ha egy sofőr lekanyarodik a főútról, elsőbbséget élvez a másodlagos sávban közlekedő többi autóval szemben.

Haladás egyirányú úton

Néha vannak olyan helyzetek, amikor egy jármű olyan kereszteződéshez közelít, ahol az egyik út egyirányú, a másik pedig nem. Mi a teendő ebben a helyzetben?

Tehát a sofőrnek ugyanúgy kell áthajtania egy T-elágazáson egyirányú úton, mint egy normál kereszteződésben. A KRESZ előírja, hogy a kanyarodáshoz előzetesen át kell térni a külső sávba, nehogy más járműveket zavarjanak. Ezenkívül ne felejtse el, hogy az ilyen típusú kereszteződések általában nincsenek felszerelve közlekedési lámpával, ami azt jelenti, hogy a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a jobb oldalon haladó járműveknek.

Fontos tudni, hogy egyirányú úton a szembejövő forgalom felé haladni szigorúan tilos. Ez büntetendő nagy pénzbírságot vagy a járművezetési jogtól legfeljebb hat hónapig tartó elvonás.

Haladás egyirányú úton

Most azt a helyzetet kell elemezni, amikor a járművezető egyirányú útról kétirányú útra hajt. Ez lehet T-elágazás vagy szabályos kereszteződés.

Szokás szerint a sofőrnek először sávot kell váltania abba a sávba, amelybe kanyarodni kíván. Valószínűleg az útkereszteződésben sem lesz jelzőlámpa, sem közlekedési tábla, ezért fontos figyelni a jobb oldali járművekre, amelyeket „jobboldali akadálynak” neveznek a sofőrök. A közlekedési szabályok maximális odafigyelést és pontosságot követelnek meg a vezetőtől.

Miután a sofőr meg van győződve arról, hogy nyugodtan tud vezetni, és semmi sem zavarja, joga van biztonságosan végrehajtani egy manővert.

U-kanyar egy T-elágazásnál

Ez a fajta kereszteződés nem különbözik a szokásostól, még akkor sem, ha olyan manővert hajtanak végre, mint például visszakanyar. A T-alakú kereszteződésen való áthajtásra, vagy inkább visszakanyarodásra vonatkozó szabályok csak egy korlátozást írnak elő - ezt a manővert kizárólag személygépkocsiban hajthatja végre. A nagyobb modellek, például a teherautók vagy a SUV-k már nem képesek visszafordulni szűk helyeken, és tilos hátramenetben vezetni az útkereszteződésekben.

Amikor a vezető elkezd megfordulni egy T alakú kereszteződésben, különösen óvatosnak kell lennie, és meg kell néznie a kereszteződésben kihelyezett táblát. A kereszteződést csak akkor lehet átkelni, ha nincs akadály. Ezután a vezetőnek be kell kapcsolnia az irányjelzőt, és végre kell hajtania a manővert.

Kerékpárral való áthaladás a jelzett T-elágazáson

A kerékpárosok és az autósok jelzéses kereszteződései a legegyszerűbbek, összehasonlítva például a szabályozatlan kereszteződésekkel. Az ilyen típusú T-alakú útkereszteződéseket általában speciális jelzőlámpa szabályozza.

Tehát ha valóban van ilyen közlekedési lámpa és van kerékpárút, akkor jobbra kanyarodáskor a vezetőnek elsőbbséget kell adnia a kerékpárnak. Számára ez akadály lesz a jobb oldalon. A KRESZ kimondja azt is, hogy a kerékpáros választhat bal oldali irányt, de ebben az esetben nem szabad a járművekbe beavatkoznia. A kerékpározónak emlékeznie kell arra, hogy amikor egy T-elágazásnál van, el kell érnie az útkereszteződés végét. Így egyáltalán nem zavarja a többi közlekedőt.

Vezetés egy ellenőrizetlen T-elágazáson kerékpárral

A szabályozatlan kereszteződés fogalma olyan kereszteződést jelent, ahol nincs jelzőlámpa (vagy hibás) és nincs forgalomirányító. A T alakú kereszteződés is ugyanezen paraméterek alá tartozik. A kerékpáros balra vagy jobbra kanyarodhat, azonban az úttestre való belépéskor automatikusan a forgalom résztvevőjévé válik, és köteles elsőbbséget adni minden elsőbbségi járműnek.

Érdemes felidézni, hogy elsőbbséget élveznek azok a járművek, amelyek a főúton haladnak, vagy a mozgó kerékpártól/autótól jobbra helyezkednek el. Azt is fontos tudni, hogy a földúthoz képest mindig az aszfaltút lesz a fő út.

Ha egy kerékpársáv kereszteződésen kívül keresztez egy utat, az nem minősül kereszteződésnek. Ezért a kerékpárvezető ezekben az esetekben köteles minden mozgó járműnek elsőbbséget adni.

T-elágazás és balkanyar kerékpárosok számára

A T-alakú kereszteződésen való áthaladás szabályai nem szabályozzák, hogy a kerékpáros hogyan tud balra kanyarodni, bár ezt a manővert tartják a legnehezebbnek.

Tehát a megállapított szabályok szerint, ha egy kerékpáros személy többsávos úton halad, vagy az út közepén sínek vannak a villamosforgalom számára, akkor nincs joga balra kanyarodni. És mit kell tenni olyan helyzetben, amikor ez a manőver szükséges?

A következőképpen járhat el. Hajtson át egyenesen a kereszteződésen, és derékszögben forduljon balra. Ezt követően álljon a keresztező sáv jobb sávjába a lámpa bekapcsolása után, egyenesen haladhat.
Ha az első manőver sikertelen, akkor csak egy kiút van - szálljon le a kerékpárról, és a gyalogátkelőhelyen menjen át a kereszteződésen.

Összefoglalva, érdemes megjegyezni, hogy minden kerékpárosnak önállóan kell felelősséget vállalnia tetteiért. A balesetek elkerülése és a többi jármű akadályozása érdekében a kerékpárosoknak balra kanyarodva tilos a szembejövő forgalomba belépni.

Hogyan védheti meg magát a közúti balesetektől

Vezetés közben fontos, hogy a kereszteződést saját maga és a többi járművezető számára biztonságosan legyőzze. A KRESZ kimondja, hogy a sofőr köteles előre a megfelelő sávot választani, csökkenteni a sebességet és betartani a jelzéseket és jelzéseket.

Nincsenek speciális szabályok a T-elágazási sávokon való biztonságos közlekedésre. A manőver végrehajtása során a legfontosabb az, hogy figyelmes és óvatos legyen. Tiszteletben kell tartani a többi közlekedőt, és nem szabad beleavatkozni más közlekedésbe.

Egyes tapasztalt sofőrök néha nem figyelnek a közlekedési szabályokra, és a közkeletű 3D-nek nevezett szabály szerint vezetnek, ami azt jelenti, hogy „Adj utat a bolondnak”. Valójában bizonyos helyzetekben könnyebb átengedni egy bosszantó sofőrt, mint az idejét és az idegeit papírmunkára és a közlekedési rendőrök felkeresésére pazarolni.

Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete