Projekti i rrjetit rrugor Salaryevo - Moskovsky

Një vit më parë, thashë se mund të filloja ndërtimin e rrugës Maryino-Salaryevo që në vitin 2017. Duhet të them, ne nuk ishim aq larg nga e vërteta: në nëntor 2017, qeveria e Moskës filloi procedurën për kërkimin e një kontraktori për ndërtimin e fazës së parë autostradë"Maryino - Salaryevo" nga rruga Admiral Kornilov në autostradën "M-3 Ukrainë - Moskovsky - Sosenki - Yamontovo". Qyteti është gati të shpenzojë 3.25 miliardë rubla për zbatimin e projektit. Në përputhje me orarin, periudha e punës do të jetë 600 ditë nga data e lidhjes së kontratës qeveritare. Duke marrë parasysh procedurat konkurruese, kjo pritet të ndodhë në fund të dhjetorit 2017 ose janar 2018.

Skema e fazës së parë të ndërtimit

Në të njëjtën kohë, në krahasim me planet që kemi shpallur më parë, rendi i zbatimit të projektit ka pësuar disa ndryshime. Kështu, një pjesë e projektit, zbatimi i të cilit ishte planifikuar në fazën e dytë, tashmë do të zbatohet në fazën e parë të ndërtimit, e cila është e ndarë në dy faza. Së pari, do të ndërtohet pjesa nga rruga Admiral Kornilov deri në autostradën Solntsevo-Butovo-Vidnoe (SBV), dhe pas 9 muajsh duhet të fillojë ndërtimi i skenës nga SBV në autostradën M-3 Ukrainë - Moskovsky - Sosenki - Yamontovo.

Faza e parë sot ekziston si një kalim ndërkombëtar i mbuluar me pllaka betoni të armuar deri në 13 metra të gjerë, duke kaluar midis varrezave Nikolo-Khovansky dhe landfillit. mbeturinat shtëpiake"Salaryevo", si dhe përgjatë depos elektrike të Metrosë së Moskës "Salaryevo" në ndërtim e sipër. Vendndodhja është projektuar sipas parametrave të një rruge kryesore rrethi me 4 korsi (2 në çdo drejtim). Në xhepat e makinës ka ndalesa për autobusin e qytetit mbi tokë transporti i udhëtarëve. Rruga do të pajiset me ndriçim, trotuare dhe vendkalime të kontrolluara për këmbësorë.

Në fazën e dytë, rruga e rrugës kalon nëpër një pyll përgjatë SNT "Filatov Lug" dhe "Filatov Lug 2", kalon rrugën hyrëse në këto fshatra dhe futet në një pyll përgjatë fshatrave Letova Roshcha, Antonovka dhe fshatit Zimenki. . Në zonën Zimenok, itinerari do të përfundojë në rrugën Zimenkovskaya (autostrada M-3 Ukrainë - Moskovsky - Sosenki - Yamontovo), kryqëzimi me të cilin do të bëhet një rrethrrotullim i kontrolluar. Për më tepër, hapësira ndërdalëse parashikon ndërtimin e një mbikalimi këtu. Kjo fazëështë projektuar sipas parametrave të një rruge kryesore të trafikut të kontrolluar në të gjithë qytetin me 4-6 korsi. Projekti parashikon zgjerimin e rrugës në tre korsi në çdo drejtim duke ruajtur gjerësinë e përgjithshme të shtratit të rrugës për shkak të brezit ndarës.

Le të kujtojmë se Programi i Investimeve të synuara të qytetit të Moskës përfshin ndërtimin e fazës së dytë të autostradës nga Rruga Zimenkovskaya në fshatin Maryino, i cili ndodhet në territorin e vendbanimit Filimonkovskoye. Aktualisht koha po shkon dizajni i kësaj faqeje.

Skemat e kalimit të fazave të fazës së parë me një mbivendosje në harta satelitore tradicionalisht i disponueshëm në rezolucion të lartë:

Zgjerim Linja Sokolnicheskaya në TiNAO do të prekë territorin me sipërfaqe totale 600 hektarë. Para së gjithash, zhvillimi do të jetë infrastrukturën e transportit. Kjo thuhet në dokumentet e Komitetit të Arkitekturës në Moskë. Do të zhvillohet një koncept për transportin e udhëtarëve në stacionet e metrosë me transport tokësor. Do të ndërtohen rrugë të reja dhe tramvaj.

“Sipërfaqja e truallit brenda kufijve të zhvillimit të projektit linear të planifikimit të objektit është 600 hektarë. Sipërfaqja e seksionit të linjës është 200 metra në çdo drejtim nga aksi i linjës së metrosë.”, thuhet në dokumentet e Komitetit të Arkitekturës në Moskë.

Është planifikuar të bëhet një simulim flukset e trafikut në një sipërfaqe prej 257 hektarësh. Do të organizohet një rrjet transporti për transportin e pasagjerëve në stacionet e metrosë. Për këto qëllime, do të ndërtohet një rrugë hyrëse në qendrën e transportit Salaryevo dhe një shkëmbim në kryqëzimin e rrugëve. “Solntsevo – Butovo – Vidnoe” Dhe "Salaryevo - Moskovsky - Maryino", dhe gjithashtu do të lidhë rrugën nga Kommunarka në aeroportin Ostafyevo me rrethin Butovo jugore dhe hap rrugën linjë unazore tramvaji që do të kalojë nga fshati Kommunarkë.

Sekretari i shtypit i Departamentit për Zhvillimin e Territoreve të Reja Andrei Barkovsky vuri në dukje rëndësinë e formimit sistemi i transportit për zhvillimin e rretheve. “Ky projekt është jashtëzakonisht i rëndësishëm për zhvillimin e TiNAO. Sepse transporti është korniza mbi të cilën do të vendosen infrastruktura sociale, pikat e rritjes, banesat dhe vendet e punësimit.”, theksoi ai.

Shërbimi për shtyp i Moskomarkhitektura sqaroi se projekti i planifikimit të territorit duhet të përgatitet plotësisht deri në fund të 2016.

Në 2014-2016, linja Sokolnicheskaya u zgjerua nga Yugo-Zapadnaya në stacionin e metrosë Salaryevo. Më pas do të shkojë drejt Kommunarka, ku mund të lidhet me një linjë tjetër, e cila do të vendoset në TiNAO nga stacioni “Ulitsa Novatorov” përmes “ bota sllave”, “Mamyri”, “Kommunarka”. Sa i përket linjës Sokolnicheskaya, ajo do të kalojë nëpër territorin e TiNAO, kryesisht në një version tokësor dhe do të "zhytet" nën tokë vetëm nën autostradën Kaluga. Stacioni i parë pas Salaryevo, Filatov Lug, do të ndërtohet pranë varrezave Khovanskoye përgjatë autostradës së planifikuar Rasskazovka-Stolbovo. "Khovanskaya" dhe "Prokshino" do të vendosen pranë lumit Sosenka, jo shumë larg Autostrada Kaluga do të ndërtohet stacioni Olkhovaya dhe Stolbovo do të bëhet terminali në vijën e kuqe.

Profesori i asociuar i Departamentit të Urave, Tuneleve dhe Strukturave të Transportit të Institutit të Automobilave dhe Autostradave të Moskës (MADI) Sergei Zege vuri në dukje se e drejta e kalimit rreth linjës së metrosë është e nevojshme për sigurinë e shinave dhe infrastrukturës.

“Në këtë zonë nuk lejohen punët e shkarkimit të ujit, si dhe ndërtimet e larta, shtytja e shtyllave dhe aktivitete të tjera që mund të cenojnë integritetin e shinave. Por 200 metra është shumë territor i madh. Me shumë mundësi, ai është instaluar gjatë vendosjes së linjës, për lehtësinë e ndërtuesve. Mendoj se kur të përfundojë linja, zona e përjashtimit do të reduktohet në 25 metra standarde në çdo drejtim.””, theksoi eksperti.

Kryetari i Unionit të Pasagjerëve të Rusisë Kirill Jankov tha se sistemi i transportit të njerëzve në stacione është një pjesë e domosdoshme e zhvillimit të metrosë. “Metro nuk mund të ekzistojë më vete. Nëse vetëm ata që jetojnë afër mund të arrijnë në stacionet në TiNAO, metroja thjesht do të jetë joprofitabile. Kush dëshiron të ecë disa kilometra? Përveç kësaj, transporti tokësor mund të marrë ngarkesën kur një stacion mbyllet për riparime.”, vuri në dukje ai.

Eksperti gjithashtu tërhoqi vëmendjen për pika të dobëta projekti. “Zgjerimi i linjës Sokolnicheskaya në jug do të ndikojë negativisht në fluksin e pasagjerëve në qendër. Dy stacionet më të afërta të transferimit, Park Kultury dhe Biblioteka Lenin, tashmë janë të mbingarkuar. Nëse flukseve ekzistuese i shtohen më shumë pasagjerë nga Kommunarka, ata thjesht nuk do ta përballojnë ngarkesën. Prandaj, përpara hapjes së stacioneve të reja, është e nevojshme të rindërtohen këto dy nyje.””, shpjegoi bashkëbiseduesi i m24.ru.

Sipas Yankov, problemi kryesor i Bibliotekës Lenin është platforma e saj e ngushtë dhe sot ekzistojnë disa mundësi të ndryshme për zgjidhjen e këtij problemi. Dhe në “Park Kultury” nevojitet një tjetër kalim në Linjën e Rrethit.

Deri në fund të vitit 2018, në Moskë do të hapen më shumë se 30 stacione metroje dhe do të vihen në funksion 60 kilometra binarë. Deri në vitin 2025, kryeqyteti do të ketë 183 kilometra linja të reja, 15 depo elektrike dhe 83 stacione metroje. Pas kësaj ata mund të fillojnë të ndërtojnë linjë e re metro në Mytishchi dhe më pas shtrihet në Pushkino dhe Korolev. Lëreni të shkojë degë e re supozuar nga e treta qark transferimi metro (TPK) kur të jetë gati. Pasi të vijë metroja në Mytishchi, këtu do të ndërtohen parkingje përgjuese në mënyrë që banorët qytet afër Moskës ishin në gjendje të linin makinat e tyre dhe të shkonin në kryeqytet me metro.

Gjithashtu, sipas strategjisë së zhvillimit të metrosë, deri në vitin 2020 do të blihen 2.4 mijë makina të reja, të pajisura me karikues telefoni dhe sedilje të palosshme. Deri në vitin 2017, 92 trena me kalime do të shfaqen në linjën Tagansko-Krasnopresnenskaya. Tani dy trena të tillë lëvizin në vijën gri. Deri në fund të vitit është planifikuar pajisja e të gjitha stacioneve të metrosë sistemi i ri navigacion. Ai do të përbëhet nga kolona të reja informacioni, shenja dhe ekrane dinamike. Në platforma do të instalohen orët numërimin mbrapsht kohë para mbërritjes së trenit. Më shumë se njëqind stacione do të kenë panele navigimi interaktive. Pajisjet do të shfaqin rrugët, do të printojnë harta të metrosë dhe do të shfaqin informacione të dobishme për pasagjerët. Disa elementë të sistemit po shfaqen tashmë në stacione.

Në Moskën e Re, është planifikuar të fillojë ndërtimi i dy fazave të para të autostradës Maryino-Moskovsky-Salaryevo në 2017. Kjo rrugë do të bëhet një rezervë për autostradat Kiev dhe Kaluga, do të kalojë nëpër territorin e katër vendbanimeve dhe do të përmirësohet aksesueshmëria e transportit qyteti i Moskës, si dhe një sërë të tjerash vendbanimet. Gjithsej do të ketë tre faza të ndërtimit.

Faza e parë (rreth 3 kilometra), e kryer sipas parametrave të rrugës kryesore me rëndësi rrethi, do të shkojë nga rruga Admiral Kornilov deri në kryqëzimin me autostradën Solntsevo - Butovo - Vidnoe afër SNT Filatov Lug. Ai parashikon ndërtimin dhe rikonstruksionin e rrugës kryesore për 2 korsi në secilin drejtim, instalimin e korsive kalimtare ekspres, vendosjen e 4 semaforëve, vendosjen e vendkalimeve sipërfaqësore për këmbësorët dhe xhepat për lëvizje në ndalesa. Transporti publik. Ndërtimi nga në këtë fazë duhet të përfundojë në vitin 2019.

Faza e dytë (afërsisht 6.5 kilometra), e kryer sipas parametrave të një rruge kryesore të qytetit, do të shkojë nga autostrada Solntsevo - Butovo - Vidnoe deri në kryqëzimin me autostradën nga autostrada Kievskoye në Kaluzhskoye përmes fshatrave Serednevo, Maryino, Desna. Këtu bëhet ndërtimi dhe rikonstruksioni i rrugës kryesore për 3 korsi në çdo drejtim, ndërtimi i korsive kalimtare ekspres, ndërtimi i katër mbikalimeve dhe një ure mbi lumin Likova në zonën e pronës Valuevo, ndërtimi i 3 trafikut. do të fillojnë dritat, si dhe 5 vendkalime për këmbësorë jashtë rrugës dhe xhepat e transportit publik. Për të mbrojtur kundër zhurmës në vendet ku rruga ngjitet ndërtesat e banimit sigurohet instalimi i barrierave të zhurmës. Ndërtimi i fazës së dytë duhet të përfundojë në vitin 2020.

Buxheti i qytetit ka ndarë rreth 10 miliardë rubla për projektimin dhe ndërtimin e dy fazave të rrugës.

Faza e tretë, projektimi dhe ndërtimi i së cilës është shtyrë për pas vitit 2020, do të kryhet sipas parametrave të një rruge kryesore të qarkut. Gjatësia e saj do të jetë afërsisht 7.5 kilometra nga kryqëzimi me autostradën nga autostrada Kievskoye në Kaluzhskoye përmes fshatrave Serednevo, Maryino, Desna deri në autostradën Minskoye - Troitsk - Shchapovskoye. Në fazën e tretë është planifikuar ndërtimi dhe rikonstruksioni i rrugës kryesore për 2 korsi në çdo drejtim, si dhe vendosja e korsive të ekspresit kalimtar. Do të ndërtohen gjithashtu: një mbikalim, 11 semaforë dhe 1 vendkalim për këmbësorë jashtë rrugës, një urë mbi lumin Neznayka në zonën e fshatit Maryino.

Vëmë re gjithashtu se në një perspektivë të veçantë përgjatë autostradës Maryino - Salaryevo, autoritetet e qytetit po planifikojnë ndërtimin e një linje prej 15 kilometrash hekurudhor të lehtë me një degë në qytetin e Moskovskit, por deri më sot as të identifikuar datat e përafërta zbatimin e këtij projekti.

Kryeqyteti ka shpallur një konkurs për të zgjedhur një kompani që do të ndërtojë fazën e parë të rrugës nga fshati Maryino në fshatin Salaryevo në Moskën e re, tha shërbimi për shtyp i departamentit për zhvillimin e territoreve të reja të qytetit. në një deklaratë.

"Aplikimi do të pranohet deri më 11 dhjetor 2017. Vlera e kontratës është 3.25 miliardë rubla. Ankandi do të mbahet më 15 dhjetor. Fituesi do të duhet të përfundojë të gjithë punën jo më vonë se një vit e shtatë muaj nga data e përfundimit të kontrata", - tha Vladimir Zhidkin, kreu i departamentit të kryeqytetit për zhvillimin e territoreve të reja.

Ndërtimi i rrugës do të fillojë pas nënshkrimit të kontratës.

Zhidkin kujtoi gjithashtu se projekti i projektimit për pjesën e rrugës Salaryevo - Moskovsky - Maryino u miratua duke marrë parasysh shtrimin linjë tramvaji gjatësia 17.3 kilometra.

Ai do të përbëhet nga tre seksione: nga autostrada Kievskoye në Kaluga, nga kryqëzimi me rrugën Solntsevo-Butovo-Vidnoye deri në kryqëzimin me autostradën M3. Ukrainë" dhe nga kryqëzimi me autostradën M3” Ukrainë" në A101 Moskë - Maloyaroslavets - Roslavl.

"Në emër të kryebashkiakut të Moskës Sergei Sobyanin, kompleksi i ndërtimit të kryeqytetit i kushton vëmendje prioritare zhvillimit të infrastrukturës rrugore dhe transportit në Troitsky dhe Novomoskovsky. rrethet administrative. Falë ndërtimit dhe rikonstruksionit të rrugëve në territore të reja, në vitin 2018 janë planifikuar të krijohen rreth njëzet rrugë të reja transporti publik në TiNAO”., - theksoi Zhidkin.

/ E martë, 28 nëntor 2017 /

Temat: Rikonstruksionet Rikonstruksioni i rrugës Sobyanin Autostrada Kaluga M3 Ukrainë Moska e re Troitsk

. . . . .

Sipas zyrtarit, aplikimet do të pranohen deri më 11 dhjetor. Kostoja e kontratës do të jetë 3.25 miliardë rubla. . . . . .

Vladimir Zhidkin kujtoi gjithashtu se projekti i paraqitjes për pjesën e rrugës Salaryevo - Moskovsky - Maryino merr parasysh linjën e tramvajit, e cila gjithashtu është planifikuar të ndërtohet. Gjatësia e itinerarit është 17.3 km. . . . . .

Rreth 20 rrugë të reja të transportit publik mund të shfaqen falë ndërtimit dhe rindërtimit të rrugëve në TiNAO në vitin 2018, njoftoi shërbimi i shtypit për zhvillimin e territoreve të reja në Moskë, duke cituar kreun e departamentit, Vladimir Zhidkin.

. . . . .

V. Zhidkin vuri në dukje se është shpallur një konkurs për përzgjedhjen e një kompanie që do të ndërtojë fazën e parë të rrugës nga fshati. Maryino në fshat. Salaryevo në TiNAO. . . . . .

. . . . .

"Me udhëzimet e kryebashkiakut të Moskës Sergei Sobyanin, ne po i kushtojmë vëmendje prioritare zhvillimit të infrastrukturës rrugore dhe transportit në TiNAO," tha V. . . . . . , raporton AGN” Moska ".

NË. . . . . .

Si do të jetë rruga Solntsevo - Butovo - Vidnoye?

Gjithçka rreth ndërtimi i rrugës në Moskën e Re

. . . . . Kjo u raportua nga portali i Internetit Stroykompleks duke iu referuar kreut të Departamentit për Zhvillimin e Territoreve të Reja në Moskë, Vladimir Zhidkin.
. . . . .
“Projekti i planifikimit të seksionit të rrugës . . . . . - Moskovsky - Maryino u miratua duke marrë parasysh vendosjen e një linje tramvaji “, sqaroi Vladimir Zhidkin.
. . . . .

Rreth 20 rrugë të reja të transportit publik janë planifikuar të futen në Moskën e Re në 2018 përmes ndërtimit dhe rindërtimit të rrugëve. Ky informacion u dha nga kreu i Departamentit për Zhvillimin e Territoreve të Reja Vladimir Zhidkin.

. . . . .

Sipas tij, autoritetet e kryeqytetit kanë shpallur konkurs për përzgjedhjen e një kompanie që do të ndërtojë fazën e parë të rrugës nga fshati Maryino në fshatin Salaryevo. . . . . .

Rrugët e reja të transportit do të fillojnë të funksionojnë në territorin e Troitsky dhe Novomoskovsky rrethet administrative. Ata do të shfaqen në vitin 2018.

Rruga do të përbëhet nga tre seksione. Autostrada Kiev - Kaluzhskoe, kryqëzimi me rrugën Solntsevo-Butovo-Vidnoe deri në kryqëzimin me autostradën M3 dhe në A101 Moskë-Maloyaroslavets-Roslavl. Gjatësia totale e itinerarit do të jetë 17.3 kilometra, sipas faqes zyrtare të agjencisë së lajmeve të qytetit “ Moska ".

Për ndërtim rrugë e reështë shpallur një konkurs. Për të marrë pjesë në të, kompanitë duhet të dorëzojnë aplikimet përpara datës 11 dhjetor përfshirëse. Emri i fituesit do të shpallet më 15 dhjetor. . . . . .

Unë kam treguar tashmë se si shkoi nisja teknike. Tani është koha për të eksploruar të gjithë sitin në këmbë. Dhe kjo është pothuajse 10 kilometra! Ne do të fillojmë nga trari i parafangos në skajet e vdekura të stacionit Kommunarka dhe do të përfundojmë në kryqëzimin me metronë ekzistuese pranë stacionit Salaryevo.
1. Ky është një qorrsokak përgjatë rrugës së parë kryesore pas stacionit të Kommunarka. Edhe pse tashmë është marrë vendimi për të vazhduar në një stacion më shumë. Do të ketë edhe një degë në depo.
2. Platforma e shërbimit.
3. Dhoma e ventilimit. Siç mund ta shihni, stacioni Kommunarka është ndërtuar në përputhje me të gjitha standardet aktuale të mbrojtjes civile - me një vëllim kontrolli.
4. Rruga qorre të negociueshme.
5. Platforma e shërbimit.
6. Në qoshet ka një nga zonat më të shijshme - kjo është një dhomë e madhe devijim dhe rezerva për dy degë shërbimi në linjën Kommunarskaya. Në foton në të majtë - goditi pikërisht djathtas.
7. Stacioni vendosi një rekord për numrin e ndërprerësve - deri në 12!
8. Dhoma e madhe e kongreseve.
9. Kjo është baza për degën e shërbimit përgjatë rrugës së dytë.
10. Nuk mund ta kuptoni pa një diagram, kështu që ja ku është. Por ju duhet ende një shishe :). Origjinali në formë pdf gjendet në formularin Transporti ynë.
11. Edhe një herë një pamje e bazës dhe një kthesë e bukur.
12. Kamera e konventës.
13. Fillimi i platformës së shërbimit në rrugë qorre.
14. Platforma.
15. Kongresi i Kryqit.
16. Stacioni Kommunarka.
17. Stacioni klasik i metrosë në Moskë.
18. Dizajn mjaft i bukur.
19. Stacioni do të ketë një holl, dhe në foto ka një dalje emergjence.
20. Puna bazë për një transferim në stacionin e ardhshëm Stolbovo në linjën Kommunarskaya.
21. Por në dokumentet e metrosë stacioni shkon poshtë emri origjinal- “Stolbovë”. Pse ndryshuan emrat midis dy stacioneve - nuk mund ta imagjinoj.
22. Transferimi në stacionin Olkhovaya.
23. Pamja është mjaft e pazakontë për metronë e Moskës.
24. Në këtë seksion tunelet e metrosë ndodhen midis tuneleve të automobilave dhe përmasat e këtij seksioni diktohen pikërisht nga përmasat e të gjithë strukturës.
25. Stacioni "Olkhovaya".
26. Është bërë në stilin origami. Është ndërtuar nën tokë, në zemër të qendrës administrative dhe afariste në fshatin Kommunarkë. Kur krijuan projektin Olkhovaya, planifikuesit e qytetit iu drejtuan përvojës së arkitektëve të huaj që projektojnë dhe ndërtojnë ndërtesa në këtë stil. Midis tyre janë Salla e Festivalit Tirol në Erl (Austri), kompleksi muzeor në Karuizawa (Japoni), Muzeu i Tel Avivit Arte të bukura(Izrael).
27. Një panel shumë i bukur mozaiku në shkallët për në hollin.
28. Por unë nuk shoh aeroplan letre në këto gjëra në tavan. Unë shoh një kryqëzor perandorak nga Star Wars!
29. Paradhoma përballë shkallëve për në platformë. Për mendimin tim, shkallët doli të ishin të ngushta.
30. Por paneli është përtej lavdërimit!
31. Seksioni nga stacioni Olkhovaya në stacionin tokësor është i gjatë, por ajrimi natyror u përdor në sasi të mëdha atje.
32. Pika kryesore e zonës së re është zona e mbuluar mbi tokë.
33. Platforma e evakuimit? Është e çuditshme, gjatësia e shtrirjes duket të jetë e shkurtër, por megjithatë ato janë bërë. Dhe platforma doli të ishte mjaft e gjerë për një zyrtare.
34. Përvoja në funksionimin e seksioneve të hapura të metrosë ka treguar se kjo nuk është e përshtatshme.
35. Prandaj këtu u vendos që të gjitha sipërfaqet mbitokësore të mbuloheshin me çati.
36. Rezultatet ishin pamje shumë interesante dhe të pazakonta.
37. Stacioni Prokshino.
38. Kube qelqi në fund.
39. Nga katër stacionet, nuk më pëlqeu më shumë ky - ishte shumë errësirë.
40. Dy stacione tokësore u ndërtuan sipas një projekti standard me një holl dhe një dalje emergjente (në foto).
41. Dhe kështu doli të ishte një stacion i thjeshtë. Çfarë kuptimi ka këtu të ndërtosh një pallat metroje?
42. Edhe pse shtegu është i mbuluar, për shkak të lartësisë së tendës dhe vrimës në qendër, bora ende bie. Mendoj se duhet ta kishim mbyllur plotësisht.
43. Skenat e bukura. Një hapësirë e vërtetë për një televizion.
44. Aktualisht është duke u zhvilluar instalimi i sistemeve inxhinierike dhe komunikimeve.
45. Një tjetër platformë në shtrirje.
46. Një lloj futurizmi.
47. Është për të ardhur keq që linja kabllore Ata ecin në nivelin e dritares së trenit dhe bllokojnë pamjen.
48. Për afrimin në stacionin Filatov Lug.
49. Gjithashtu kube xhami.
50. Por e verdhe sjell pozitivitetin e vet. Më pëlqeu stacioni.
51. Vetëm asgjë rreth :)
53. Lobi.
54. Struktura misterioze në murin e pistës.
55. Vendosa se ky ishte një gardh ku të fshihesha nëse bie në shteg.
56. Pas stacionit, tunelet zhyten nën tokë për të shkuar nën rrugë.
57. Pothuajse e gjithë shtegu, përveç dy seksioneve të vogla, është shtruar në gur të grimcuar.
58. Pamje e çuditshme. Duket sikur është ende një tunel, por këtë herë është një seksion sipërfaqësor.
59. Seksioni me dy pista.
60. Fillimi i një nyje komplekse me degë në depon e Salaryevo.
61. Siç e shihni, duhet të ishte shumë interesante, por depoja u anulua. Linja e degëzimit për në depo do të ndërtohet mjaftueshëm për të akomoduar trenin. Situata me depon atje është shumë interesante. Në fillim supozohej të ishte prapa stacionit Salaryevo. Madje filluan ta ndërtonin, por vendi pranë metrosë është shumë i shijshëm dhe u dha për zhvillim. Dhe depoja u zhvendos në një deponi të mbeturinave shtëpiake. Ata gjithashtu filluan të ndërtonin. Por ata vendosën të rimarrë landfillin dhe gjithashtu ta përdorin atë për zhvillim. Dhe depoja u zhvendos pas stacionit të Kommunarka. Xhirimi i plotë është i disponueshëm këtu.
62. Tokë "kamerë ramp".
63. Poshtë - degëzim në depo.
64. Tuneli.
65. Fundi i linjës në depo. Me sa kuptoj unë këtu duhet të ndërtohet një pjesë tjetër për sedimentimin e trenave.
66. Gjithçka është e mbuluar me një tendë.
67. Një tjetër platformë shërbimi.
68. Shigjetat e linjës në depo nga ana e stacionit Salaryevo.
69. Pse jo një hyperloop? :)
70. Fillimi i deges ne depo.
71. Seksioni i rampës përballë stacionit Salaryevo.
72. Në përgjithësi, vendime të pazakonta dhe të çuditshme.
73. Dhe zona afër stacionit Salaryevo ishte ndërtuar tashmë me porta presioni.
74. Në portë është shkruar: "Mos e përplas derën".
75. Kufiri me metronë ekzistuese.
76. Dhe ky është seksioni i vjetër i tuneleve për versionin e parë të depos. Tani është thjesht një rrugë pa krye.
I gjithe trualli eshte ne Kommunarka!

Do të ketë një shteg këmbësorësh nga mikrodistrikti Grad Moskovsky në stacionin e metrosë Filatov Lug në ndërtim në vendbanimin Moskovsky!
Në lidhje me hapjen e afërt të stacionit Filatov Lug, anëtarët e Këshillit të Deputetëve të vendbanimit Moskovski, Mikhail Arbatov, Valentina Vasilyeva dhe Sergey Afanasyev, së bashku me banorët, vazhdojnë të mbledhin nënshkrime për organizimin e hyrjes në këmbë në metro. Deri më sot, më shumë se 600 persona kanë nënshkruar tashmë apelin.
Në këtë zonë është parashikuar organizimi i shtegut për këmbësorë, ndriçimi, vendosja e stolave dhe koshave të plehrave.
Lidhja e burimit

Axhenda e takimeve:

1. Për raportin e kreut të vendbanimit Moskovsky për rezultatet e aktiviteteve të tij në 2018, duke përfshirë zgjidhjen e çështjeve të ngritura nga Këshilli i Deputetëve.

2. Për raportin e punës së kryer nga shteti institucioni buxhetor Qendra e Shërbimit Social "Moska" për vitin 2018.

3. O pagesat paushall në kurriz të buxhetit të vendbanimit Moskovsky kategori individuale qytetarët në lidhje me kremtimin e 74-vjetorit të Fitores në të Madhe Lufta Patriotike 1941-1945.

4. Për ndryshimet në vendimin e Këshillit të Deputetëve të vendbanimit Moskovsky, datë 1 nëntor 2018 Nr. 3/3 "Për buxhetin e vendbanimit Moskovski për vitin 2019 dhe periudhën e planifikimit të 2020 dhe 2021".

5. Për ndryshimin e vendimit të Këshillit të Deputetëve të vendbanimit Moskovsky, datë 23 nëntor 2017 Nr. 1/57 “Për miratimin e rregulloreve për zbatimin e pushteteve të caktuara të qytetit të Moskës në fushën e organizimit dhe kryerjes së riparime të mëdha të pronës së përbashkët në ndërtesat e banimit si pjesë e zbatimit të programit rajonal për riparime të mëdha të pronës së përbashkët në ndërtesat e banimit në qytetin e Moskës."

Ka katër stacione të reja në këtë seksion: Filatov Lug, Prokshino, Olkhovaya dhe Kommunarka (Stolbovo). U bë nisja teknike e seksionit të ri "Salaryevo" - "Kommunarka" ("Stolbovo") të linjës së metrosë Sokolnicheskaya. Gjatësia totale e saj është 12 kilometra. Pjesa më e madhe e kësaj zone është mbi tokë. Për herë të parë në praktikën e ndërtimit të metrosë së Moskës, një pjesë e konsiderueshme e rrugës kalon në shtrirjen e autostradës Solntsevo - Butovo - Varshavskoe.

Stacioni i dytë, Prokshino, është gjithashtu me bazë tokësore. Nga pamja e jashtme, do të jetë e ngjashme me Filatov Meadow. Stacioni ndodhet afër fshatit me të njëjtin emër, afër kryqëzimit të autostradës Solntsevo - Butovo - Varshavskoe me autostradën Mamyri - Penino - Sharapovo.
Sfondi Kthehu në të ardhmen: dy stacione të reja të linjës Sokolnicheskaya do të jenë të ngjashme me stacionet e vjetra Olkhovaya - një stacion i cekët nëntokësor. Ndodhet në pjesën qendrore të qendrës administrative dhe të biznesit "Kommunarka", midis dy tuneleve të transportit të autostradës Solntsevo - Butovo - Varshavskoe. Bashkë me kthesën e tunelit rrugor janë kthyer edhe muret e jashtme mbajtëse të pjesës nëntokësore të kompleksit të stacionit. Granit në tonet e zeza dhe gri dhe mermer i bardhë u përdor për përfundimin.
Të tre stacionet kanë një holl tokësor, të kombinuar me një vendkalim këmbësorësh të ngritur përgjatë autostradës, me dalje për në ndërtesat e banimit dhe publike dhe ndalesat e transportit publik.
"Kommunarka" ("Stolbovo") është një stacion nëntokësor i cekët me një platformë ishullore dhe një holl nëntokësor. Ndodhet në kryqëzimin e autostradës Solntsevo - Butovo - Varshavskoe me autostradën MKAD - fshati Kommunarka - aeroporti Ostafyevo. Elementi kryesor dekorativ i stacionit është një llambë grilë në hapësirën qendrore përgjatë gjithë gjatësisë së platformës dhe sallës së biletave të hollit. Për veshjen u përdorën granit, mermer dhe materiale moderne të përfundimit.
Platformat në stacione janë standarde për metronë e Moskës - ato janë të gjitha të tipit ishull, 163 metra të gjatë. Ata kanë ashensorë për njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar.
Pranë stacioneve të reja, do të ndërtohen parkingje përgjuese për 4200 vende parkimi (dy mijë - afër Filatov Luga, 1.500 - afër Prokshin dhe 700 - afër Kommunarka).
Ka gjithashtu plane për të rregulluar rrjetin e rrugëve të Mosgortrans dhe transportuesve komercialë për ta bërë më të lehtë për pasagjerët që të arrijnë në këto stacione. “Ne do të presim sezonin e pranverës për të bërë stacionet përfundimtare të autobusëve dhe parkingjet e përkohshme për makina pranë stacioneve Prokshino dhe Filatov Lug. Ato janë veçanërisht të nevojshme pranë stacioneve Olkhovaya dhe Stolbovo. Kjo për faktin se itinerari është projektuar në atë mënyrë që sasi e madhe njerëzit do të mbërrijnë nga Troitsk, nga Vatutinki në këto stacione, "tha Zëvendës Shefi i Parë i Departamentit të Ndërtimit të qytetit Pyotr Aksenov.

Artikulli i mëparshëm: Sa është shpejtësia e dritës Artikulli vijues: Karakteristikat e elementit të karbonit dhe vetitë kimike

Projekti i rrjetit rrugor Salaryevo - Moskovsky - Maryino.