Repülőgép modellező kör. Repülőgép modellező klub kezdőknek
Műszaki kreativitás iskolája Kostanayban
„Kostanay Kalasy akimdіgіnіn bіlіm bolіminіn Kostanay Kalasy аkіmdіgіnіn
Technikalyk shygarmashylyk mektebi" MCKK
Állami Közvállalat "Kostanay Városi Osztály Akimat Műszaki Kreativitás Iskolája
Kostanay város Akimatának oktatása"
Program
kiegészítő oktatás gyermekek
bögre
"Repülőmodellezés"
VEL távozók : Kargin Alekszandr Andrejevics
Nyikitin Alekszandr Jurjevics
Kosztanay, 2015
1. Magyarázó megjegyzés.................................................. ......................................3
2.Nevelési és tematikus terv 1. évfolyam..................................7
3. Az 1. éves program tartalma................................................ .........8
4. Naptár és tematikus terv az 1. évfolyamra................................... 12
5. Nevelési és tematikus terv 2 év tanulásra................................................ 16
6. A 2. évfolyam tartalma................................................ .....17 7 .Kalendárium-tematikus terv 2 év tanulásra................................. ...21
8. Felhasznált irodalomjegyzék
Magyarázó megjegyzés.
A repülőgépmodellezés a repüléstechnika elsajátításának első szakasza. A repülőgépmodellező klubok általában sport- és műszaki klubok, az V. osztálytól a XI. osztályig iskolások vesznek részt. A repülőgépmodellező klubok célja, hogy kielégítsék az iskolások repülőgép-modellezés iránti szenvedélyét, valamint repülőgép-, vitorlázórepülő-, helikopter- és rakétamodelleket. A modellkészítés során a klubtagok különféle létfontosságú készségeket sajátítanak el, megismerkednek a repülőgépek tervezésével, az aerodinamika és az erő alapjaival. A repülőgépmodellezés egy érdekes világ, amely egyesíti azokat a fiúkat, akik szerelmesek az égboltba. A repülőmodellek építése és a velük való versenyzés izgalmas technikai sport, amely az utóbbi időben ritkasággá vált a fiatalok körében. A repülőmodellek piacra dobása általában nemcsak a repülőgépmodellezéssel foglalkozók, hanem a rajongók és a nézők figyelmét is felkelti, és ennek eredményeként nagyon érdekes megjelenésű kreativitás és sport, egyre több új rajongó jelenik meg.
A program jellegzetessége a gyakorlati orientáció és a fiatal repülőgépmodellezők sportképzésére való kiemelt figyelem.Relevancia A program kézenfekvő: az osztályteremben megszerzett ismeretek, készségek és képességek felkészítik a tanulókat a tervezési és technológiai tevékenységekre, iránymutatást adnak a szakmaválasztáshoz.
Újdonság A program készségek fejlesztését célzó tartalom projekt tevékenységek, művészi és esztétikai ízlés, ökológiai kultúra, a körben tanuló tanulók fizikai felkészültségének javítása. A program eredetisége abban rejlik, hogy a hallgató nemcsak modellt épít, hanem minden modellhez egyéni megjelenést is kialakít.Még egy pozíció, amely eltér a repülőgépmodellező programok más szerzőitől: az első tanulmányi évtől kezdve a repülőgépmodellezők fizikai képzését végzik, mert gyorsaság és kitartás szükséges ahhoz, hogy egy sportoló részt vegyen a versenyeken.Pedagógiai megvalósíthatóság a gyermekek kreatív, kognitív, szociális tevékenységének fejlesztése. Pedagógiai szempontból nem csak az a fontos, hogy a gyerekek modellt készítsenek, modellversenyeken vegyenek részt, hanemkiállítások, és a gyerekek e munka során stabil technológiai érdeklődésre és szakmai orientációra tettek szert.
A program alapjamintaprogramok iskolán kívüli intézmények számára és középiskolák(Moszkva, „Prosveshcheniye”, 1992), a technikai kreativitás és a technikai sportok klubjainak programjai, a Kostanay Regionális Szakértői és Engedélyezési Tanács által jóváhagyott (1510. sz., 2011. december 23.), A Műszaki Kreativitás Iskola Chartája, jóváhagyva Kosztanay város akitája 2014. január 22-én.
A program célja: fejlesztés kreatív tevékenység gyermek egyéni és önálló munkája révén különféle repülő modellek kiválasztása, tervezése és gyártása. A sportszerűség fejlesztése edzőrepülések és versenyeken való részvétel útján.
A fentiek alapján szamárachi A kör tevékenysége a következőképpen fogalmazódik meg:
Nevelési:
A technikai gondolkodás fejlesztése;
Az aerodinamika területén ismeretek formálása;
Megtanítani a gyermekeket a helyes szakkifejezések, technikai fogalmak és információk beszédben való használatára;
Készségek kialakítása a szerszámokkal és eszközökkel való munkavégzéshez különböző anyagok feldolgozásakor;
A repülőgép-modellek tervezésével és gyártásával kapcsolatos kérdések önálló megoldásának képességének kialakítása;
Motiváció a tanuláshoz, mint az egyén és a társadalom számára fontos és szükséges hozzáálláshoz.
Nevelési:
Fejlesztés kreatív gondolkodás;
Szellemi munkakészségek fejlesztése (memorizálás, elemzés, értékelés stb.).
Nevelési:
Kitartás nevelése a nehézségek leküzdésében és a célok elérésében;
Pontosságra, fegyelemre, a rábízott munka iránti felelősségre nevelni;
A társadalmi élet normáinak bemutatása;
A hazaszeretetre nevelés.
A program humanista elveken alapul :
Természetes megfelelőség;
Kulturális megfelelés;
Az életkori sajátosságok figyelembevétele;
alkalmazkodóképesség;
Mind a gyerekek, mind a pedagógusok együttműködése a gyerekekkel és a szülőkkel;
Az egyszerűtől a bonyolultig;
Egyéni megközelítés.
Alapvető módszerek órák vezetése körben - gyakorlati munka és versenyek. A gyerekek megszilárdítják, elmélyítik elméleti tudásukat, fejlesztik a releváns készségeket, gyakorolják a modellek indítását, megtanulják irányítani azokat, versenyezni egymással.
Gyakorlati munka az egész tanfolyam a következő fő szakaszokból áll:
Rajzok, sablonok, eszközök készítése.
Szerszámok és felszerelések kiválasztása.
Anyagok beszerzése és kezdeti feldolgozása.
Modellek gyártása egyedi tervek alapján.
Modell kikészítés.
Beállítások és próbaüzemek.
Az azonosított hiányosságok megszüntetése.
Versenyek gyártott modelleken.
A kezdeti szakaszban a reprodukciós módszer dominál, amelyet modellek készítésére használnak. Előadás elméleti anyagés minden magyarázatot egyszerre adnak meg a csoport minden tagjának és egyénileg is. A jövőben a tudományos-kognitív módszer lesz a fő módszer. Az órák lebonyolítása során a konzultáció módszere és a technikai, segédkönyvek, előnyök.
Ez a program hallgató-orientált, és úgy van kialakítva, hogy minden diáknak lehetősége legyen választani konkrét tárgy a számára legérdekesebb és legelfogadhatóbb munka. A program célja a 11 és 18 év közötti gyermekek oktatása. A képzés figyelembevételével történik egyéni képességek a gyerekek tudásának és készségeinek szintjét.
Tanfolyam mód:
1. szakasz edzés - heti 2 alkalommal 3 órában (216 óra)
2. szakasz edzés - heti 2 alkalommal 4 órában (288 óra)
A kör tanulóinak létszáma az 1. évfolyamon 10 fő, a másodikon 7 fő.
Az első éves tanulmányi csoportok az egyszerű repülőmodellek gyártásához és elindításához szükséges kezdeti ismeretek és készségek skáláját fedik le. A foglalkozásokon a gyerekek megismerkednek a repülés elméletével, a repülés történetével kapcsolatos alapvető tudnivalókkal, munkaügyi ismereteket sajátítanak el. A második tanulmányi évben a munka bővíti a repülés- és modelltechnológiai ismereteket, az aerodinamika alapjait és az egyszerű műszaki számítások elvégzésének módszereit.
Az első tanulmányi év befejezése után a tanulócsoportba tartozó hallgatónak:
TUD
Ismerje a biztonságot és a berendezések működését.
Ismerje a csomóponti elemek működési elveit.
Ismerje a modellkészítés technológiáját.
Tudja megtervezni saját munkáját.
LEGYEN KÉPES
Legyen képes ellenőrizni a végrehajtás minőségét.
Rendelkezik műszaki problémamegoldó képességekkel.
Legyen képes modelleket készíteni és futtatni.
A második tanulmányi év befejezése után a kör hallgatójának:
TUD
Ismerje a rajz alapjait és önállóan készítsen rajzokat és műszaki rajzokat.
Ismerje a készüléket, és rendelkezzen a gépek kezeléséhez szükséges készségekkel.
Információkkal rendelkezzen a pályaválasztási tanácsadásról és a szakmákról.
Konstruktív és prognosztikai személyiségjegyekkel kell rendelkeznie
Legyen saját szakmai kultúrája.
Rendelkezik a munka tárgyának elemzéséhez szükséges készségekkel.
Rendelkezik a gazdasági ismeretek alapjaival.
Alapvető asztalos és vízvezeték-szerszámokban jártas: sík, kés, szúrófűrész, fémfűrész, kalapács.
Legyen jártas a modellvezérlési technikákban.
Tud legújabb eredményei a repülőgépmodellezés területén.
Számítógépes ismeretekkel rendelkezzen.
Legyen az első sport kategória vagy KMS kategória
LEGYEN KÉPES
Legyen képes különféle anyagok feldolgozására
Legyen képes helyesen használni a műszaki és referencia irodalmat
Legyen képes kreatív problémákat megoldani
Legyen képes megfelelni a gyártott modellekre vonatkozó műszaki követelményeknek
Legyen képes helyesen felismerni a fa fajtáját
Tervezz és készíts egy modellt magad.
Legyen képes karbantartani és beindítani a mikromotort.
Várható eredmény.
A tanfolyam végén a gyermek ismerje meg a TB szabályait; a munkahelyi szervezetre vonatkozó követelmények; rajzeszközök és -eszközök; szimbólumok a rajzokon; geometriai formák; különböző anyagok tulajdonságai és feldolgozási módjai. Tudjon megfelelően kezelni a rajzeszközöket, eszközöket; a rajz nagyítása és kicsinyítése; osztja a kört különböző részekre; különféle jelöléseket végezni; változtatások végrehajtása a modellek kialakításában; munka sablonokkal, mintákkal; teljesíteni gyakorlati munkaönállóan (a rajz szerint is); helyesen használja a technikai terminológiát a beszédben, technikai fogalmakés információ.
Az I. nevelési szakasz oktatási és tematikus terve
Téma neve
Órák száma
elmélet
gyakorlat
teljes
Bevezető óra.
Általános biztonsági szabályok. Anyagok és eszközök. Grafikus tanúsítvány.
A legegyszerűbb repülő modellek.
Ejtőernyő. Ejtőernyős modellek.
Ballon
Sárkány. Modellek sárkányok.
Helikopter. Helikopter modellek.
Vitorlázó repülőgép. Vitorlázórepülő modellek.
Repülőgép. Repülőgép modellek.
Rakéta. Modell rakéták.
A-3 repülőgépváz modell.
Versenyek előkészítése, lebonyolítása.
Utolsó lecke „Feltaláló vagyok!”
Teljes
Az 1. képzési szakasz tartalma:
Téma 1. Bevezető óra. 3 óra
Ismerkedés a repülés történetével, a repülőgépgyártással, annak alkalmazásával, a repülőgépmodellező sportolókról és a repülőgépmodellező versenyekről. A körben való viselkedés és munka általános szabályai.
Téma 2. Általános biztonsági szabályok . 3 óra
A kör tagjainak megismertetése a szerszámokkal, gépekkel, berendezésekkel végzett biztonságos munkavégzés szabályaival. Elektromos készülékek használata. Általános elektromos biztonsági szabályok.
3. téma. A legegyszerűbb repülő modellek . 6 óra
A legegyszerűbb repülő modellek. Modellek készítése készletekből vagy kartonból és lécekből. Vitorlázórepülő modellek, például "Chizh" vagy "Polyot". Teherhordó síkok kivágása: stabilizátor szárnyak. A borda kivágása és a törzs és a modell ragasztása.
A szárny és a stabilizátor felragasztása a törzsre és a modell kiegyensúlyozása. A súlypont megtalálása, további terhelés és beállítás a tervezéshez. Tesztindítások és repülési távolsági versenyek.
4. téma: Ejtőernyő. Ejtőernyős modellek. 6 óra.
Ejtőernyő, ejtőernyős modellek. Az ejtőernyő felépítésének, működési elvének megismerése. Ejtőernyős ernyő kivágása a papír hajtogatásának és a végek levágásának megfelelő módszerével. Cérnákból hevederek készítése és felragasztása a lombkoronára. A hevederek hosszában megkötése és egy súly rögzítése rugalmas szalaggal az önkioldáshoz. Ejtőernyők kilövése a repülés idejére.
5. téma. Léggömb. 9 óra
Ballon. Léggömb modellek. Bevezetés a repülés alapelvébe és történetébe. Az eszközök kialakítása a levegőnél könnyebb. Csíkos minta léggömb készítéséhez.
A labda „szeleteinek” ragasztása. Lerakni, mint egy létrát, és bekenni ragasztóval. A „szeleteket” egymásra fektetve és súllyal nyomkodjuk a köteget.
6. téma. Sárkány. Kite modellek. 9 óra
7. téma. Helikopter. Helikopter modellek. 12 óra
8. téma. Sikló. Vitorlázó modellek . 39 óra
Modelltörzs gyalulása 850 mm hosszú lécből 9x8-as szelvényből A súly kivágása 8 mm vastag deszkából és rögzítése a törzshöz ragasztóval és menetekkel.
Stabilizátor készítése: élek gyalulása lécekből. Bordák és végződések gyártása. Stabilizátor összeszerelése: a fő részek felragasztása a siklón a rajz szerint és rögzítés csapokkal, szárítás.
9. téma. Repülőgép. Repülőgép modellek. 57 óra
A szárnyemelés megjelenése. A szárnyak típusai. Repülés közben a repülőgépre ható erők. A modell munkarajzának elkészítése A gumimotoros modell repülése. A törzs elkészítése 12x10-es fenyőlécekből és a farokrészig legyalulása 8x6-osra. A felek összeragasztása.
Elülső és hátsó élek készítése fenyőlécekből. Bordák kialakítása profil mentén melegsajtolás segítségével. TB elektromos készülékekkel végzett munka során.
A szárny egyik felének siklón való összeszerelése és száradásra tűzése. A szárny második felének összeszerelése és rögzítése a szárítóállványra. Szárnyvégek rögzítése lécekről vagy huzalról a szárnykeretre, és rögzítése száradáshoz. Vaddisznó készítése rúdból 170x15x8. A disznó felszerelése a szárnyra és a ragasztott szárnykeret ellenőrzése a rajz szerint Lécek készítése a stabilizátor összeszereléséhez és bordák készítéséhez. Bordák profilozása melegsajtolással és stabilizátorba szereléssel. A stabilizátor összeszerelése és rögzítése csapokkal a későbbi szárításhoz.
Lécből vagy drótból gerinc készítése és rögzítése a törzshöz
Propeller kiegyensúlyozás. A modell letakarása mikalens papírral és a síkok kinyújtása a gumimotorhoz és a horog felszerelése. Szárny, gumimotor és stabilizátor beszerelése. A modell központosítása és kiegyensúlyozása. Repülési időtartam versenyek lebonyolítása. 3 kör 1 perces.
Téma 10. Rakéta. Modell rakéták. 33 óra
Egyszerű egylépcsős modell készítése szalaggal vagy ejtőernyővel való leereszkedéssel. Test készítése papírból nyersdarabra (csőre) csavarozással Stabilizátorok készítése 1 mm-es furnérból vagy rétegelt lemezből és a stabilizátor széleinek kidolgozása. Bevonjuk őket lakkkal.
Gombok és gyűrűk forgatása a motorhoz és beragasztásuk a rakétatestbe
Téma 11. Vitorlázórepülő modell A-3 Versenyek előkészítése, lebonyolítása.
36 óra.
A-3 repülőgépváz modell. A törzs és a rakomány gyártása: fűrészelés, gyalulás, ragasztás, rögzítés és szárítás. Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és szár gyártása Szárny szerelése siklón: bordák beragasztása és száradáshoz rögzítés lécekből. Siklón való összeszerelés és csapokkal való rögzítés.
A borda összeszerelése és a modelltörzsre ragasztása, a szárny platformjának ragasztása.
A modell kiegyensúlyozása, a helyes összeszerelés ellenőrzése, a tervezéshez való igazítás. Kézi teszt fut. A szárny és a stabilizátor támadási szögének beállítása, siklásvezérlés.
Téma 12. Végső óra 3 óra.
Naptári-tematikus terv 1 év tanulásra
A ballon alsó gyűrűjének ragasztása, a felső segédgyűrű és a ballon „sapkájának” rögzítése. Léggömb indul repülés közben.
Sárkány. Kite modellek. Ismerkedés a sárkány történetével, használatával, működési elvével. Kite készülék. Dobozsárkány építése, szerkezet összeállítása lécekből.
A korlát és a teherhordó síkok rögzítése. A sárkánykantár beállítása.
Légiposta-szállító és ejtőernyős leszállás készítése hozzá. Repülő sárkányok.
Helikopter. Helikopter modellek. Ismerkedés a propellerrel és az emelés létrehozásának elvével. A helikopterek tervezése és repülésük elvei. Egy egyszerű „repülő” helikopter modell készítése.
Helikopter gumimotoros modelljének készítése. Helikopter propeller készítése. A pengék kivágása és a légcsavar agyához való ragasztása.
Gumimotor készítése papírból vagy üvegszálból készült lécekből vagy csövekből. A modell gumimotorjának összeszerelése, csavar és gumi működésének ellenőrzése.
A modell összeállítása: papírból vagy vékony hablapból kivágott helikopter szárnyainak vagy körvonalának rögzítése. Helikopter indul a repülés időtartamára.
Vitorlázó repülőgép. Vitorlázórepülő modellek. A vitorlázórepülők célja és típusai. A szárnyemelés létrehozásának elve. Miért és hogyan repül a vitorlázórepülő.
Vitorlázórepülő modell építése. "Vázlatos." Szárny és stabilizátor rajzok kivitelezése.
A modell törzsének gyalulása 850 mm hosszú lécből, 9x8-as szelettel.
A rakomány kivágása egy 8 mm vastag deszkából és rögzítése a törzshöz ragasztóval és cérnával.
5x4-es fenyőlécből szárnyélek és szár, 2x1,5-ös lécekből bordák és bambuszlécből vagy alumíniumhuzalból szárnyvégek készítése.
Szárny összeállítás. A szárnyrészek pontos ragasztása a siklódeszkán lévő rajz szerint és az alkatrészek rögzítése csapokkal, szárítás.
Vaddisznó készítése 8mm-es fenyőtömbből. A munkadarab kivágása és a szárny felszerelése. Biztonsági óvintézkedések fémfűrésszel és vágószerszámokkal végzett munka során.
Stabilizátor készítése: élek gyalulása lécekből. Bordák és végződések gyártása.
Stabilizátor összeszerelése: a fő részek felragasztása a siklón a rajz szerint és rögzítés csapokkal, szárítás.
Drótból vagy 2x1,5-ös bambuszlécből gerinc készítése és csillámpapírral való letakarása.
Fedje le a modellt mikalent vagy selyempapírral vagy Mylar fóliával. A burkolat nyújtása vasalóval vagy zománccal.
Modell összeállítás. A szárny és a stabilizátor helyes rögzítése, a modell központosítása és kiegyensúlyozása, kiegészítő terhelés, beállítás a tervezéshez.
Edzőfutások és versenyek időtartamra. Indulás 50 m-es kötélről 3 kör 1 perces.
Repülőgép. Repülőgép modellek. A repülőgépgyártás története. A repülőgépes repülés elve, Mozhaisky repülőgépének megalkotása. Választható kialakítás, szárnyfesztávolság és fő méretek.
A szárnyemelés megjelenése. A szárnyak típusai. Repülés közben a repülőgépre ható erők. A modell munkarajzának elkészítése.
Gumimotoros modell repülése. A törzs készítése 12x10-es fenyőlécekből és a farokrészhez gyalulása 8x6-osra. A felek összeragasztása.
Bordák kialakítása profil mentén melegsajtolás segítségével. TB elektromos készülékekkel végzett munka során.
A szárny egyik felének siklón való összeszerelése és száradásra tűzése.
A szárny második felének összeszerelése és rögzítése a szárítóállványra.
Vaddisznó készítése rúdból 170x15x8.
A disznó felszerelése a szárnyra és a ragasztott szárnykeret ellenőrzése a rajz szerint.
Lécek készítése a stabilizátor összeszereléséhez és bordák készítéséhez.
Bordák profilozása melegsajtolással és stabilizátorba szereléssel.
A stabilizátor összeszerelése és rögzítése csapokkal a későbbi szárításhoz.
Lécből vagy drótból gerinc készítése és rögzítése a törzshöz.
Hársfa tömbből modell propeller készítése és a lapátok kívánt formája megadása.
Propeller kiegyensúlyozás.
A modell letakarása mikalens papírral és a síkok nyújtása zománccal.
A gumimotor fejének ragasztása és a horog felszerelése.
Modell összeállítás. Szárny, gumimotor és stabilizátor beszerelése. Igazítás és
egyensúlyozás.
Próbafutások és a modell beállítása. Repülési időtartam versenyek lebonyolítása. 3 kör 1 perces.
Modell rakéták. fogalma sugárhajtás. Sugárhajtóművek és rakéták tervezése. A rakétamodellek felépítésének számítási módszertana.
Egyszerű egylépcsős modell készítése szalaggal vagy ejtőernyővel való leereszkedéssel. Test készítése papírból nyersdarabra (csőre) csavarva.
Stabilizátorok készítése 1 mm-es furnérból vagy rétegelt lemezből és a stabilizátor éleinek kidolgozása. Bevonjuk őket lakkkal.
Árnyékolás készítése. TB esztergagépen végzett munka során. A gép kialakítása és működése. Nóniás féknyereg készülék. Munka a gépen.
A gép bekapcsolása. Csiszolás finom csiszolópapírral, lakkozás.
A burkolat könnyítése különféle módszerekkel: fúrás, marás, vágás. Huzal felszerelése a lengéscsillapítóhoz.
A test jelölése stabilizátorok és vezetőgyűrűk ragasztásához. Stabilizátorok és gyűrűk beragasztása és rögzítése a szárításhoz.
A motor betétjének és gyűrűinek elfordítása és beragasztása a rakétatestbe.
Ejtőernyő vagy mentőheveder készítése és a zsinórok rögzítése a lengéscsillapítóhoz és a teljes mentőmechanizmus rögzítése a modellhez.
Az MRD kialakítása és működési elve. TB modellmotorokkal végzett munka során. Az MRE beszerelése a modelltestbe és a rakéta előkészítése az indításhoz.
Rakéta kilövésből. Versenyek lebonyolítása.
Repülőgép-modell A-3. A törzs és a rakomány gyártása: fűrészelés, gyalulás, ragasztás, rögzítés és szárítás.
Stabilizátor készítése lécekből. Siklón való összeszerelés és csapokkal való rögzítés.
A szárny lefedése színes mikalens papírral és nyújtás zománccal.
A modell összeszerelése: a szárny felszerelése gumigyűrűkre, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
Kézi teszt fut. A szárny és a stabilizátor támadási szögének beállítása, siklásvezérlés.
Felkészülés a versenyekre: 50 m-es kötél készítése, felszerelés indítása, makett ellenőrzése, a modell dobozba helyezése szállításhoz.
A hivatalos versenyek lebonyolítására vonatkozó szabályok magyarázata. Magatartási és biztonsági szabályok a versenyeken. A verseny megnyitása, repülési lapok kiosztása.
A „Schematchka” és az A-3 osztályok modelljeinek kezdetei. 3 kör, 45 perc a modell rajthoz szállításával.
Utolsó lecke. A verseny és a tanév eredményeinek összegzése. Feladatok a nyári szünet. A következő tanév munkatervének kidolgozása.
Összesen: 216
32
2. nevelési szakasz oktatási és tematikus terve
Téma neveÓrák száma
elmélet
gyakorlat
teljes
Bevezető óra
Biztonsági és közlekedési szabályok alapjai
FAI.
"Aerodinamika és szárny" számítógépes megközelítés
Szabadon repülő modellekF-1
A repülésmeteorológia alapjai
Repülő modell motorok
Repülőgép modellekF-2
Képzési repülési ciklus
Rádióvezérlésű modellekF-3
2 4
Számítógépes képzés bekapcsolvaFMS szimulátor
Teljes
42
246
288
A képzés 2. szakaszának tartalma:
Téma 1. Bevezető óra . 4 óra
2. témakör. Alapvető biztonsági óvintézkedések .4 óra
3. téma Egységes sportági besorolás FAI . 4 óra
Egységes sportosztályozás. Repülő modellek műszaki követelményei. A repülőgépmodellezési versenyek lebonyolításának szabályai. A sportkategóriák hozzárendelésének feltételei. Videoképzés „Kreatív választások”
4. témakör. „Aerodinamika és szárny” számítógépes megközelítés. 4 óra
5. téma. Szabadon repülő modellek F -1. 68 óra
Tervezés és működési elv, vitorlázórepülő modellek számítása és gyártásaF-1- A,F-1- H. Gumimotoros modellekF-1- B, F-1- G. Időzítő modellF-1- C, F-1-J.
A szárnyaló repülés fogalma. A modell geometriai alakzatainak hatása a repülés minőségére. Szárnyprofil a modellhez: sikló, gumimotor és időzítő. Modellek műszaki követelményei: repülőgépváz, gumimotor és időzítő. A legjobb modelltervek áttekintése. Szerkezetek számítása és a modell munkarajzának áthúzása.
Anyagbeszerzés, alkatrészek, szerelvények gyártása. Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása. Elülső és hátsó élek készítése fenyőlécekből.
Stabilizátor készítése balsából. Siklón való összeszerelés és csapokkal való rögzítés. A borda összeszerelése és a modelltörzsre ragasztása, a szárny platformjának ragasztása.
A szárny lefedése színes mikalens papírral és nyújtás zománccal. A modell összeszerelése: a szárny felszerelése csapokra, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben. A modell kiegyensúlyozása, a helyes összeszerelés ellenőrzése, a tervezéshez való igazítás. A makett végső kidolgozása, logók és iniciálék alkalmazása.
6. témakör. A repülésmeteorológia alapjai . 4 óra
7. téma: Repülő modellek motorjai. 28 óra
A belső égésű motorok keletkezésének története és a két- és négyütemű motorok működési elve. A repülési és repülőgépmodellezésben használt motortípusok fogalma. Repülőgép-modell-hajtóművek osztályozása. Gumi motor. A gumi tulajdonságai. Gumimotorok készítésének technikái. Gumimotor üzemeltetése és tárolása. A belső égésű motorok üzemeltetésének szabályai.
Biztonsági óvintézkedések belső égésű motorokkal végzett munka során. Kétütemű mikromotorok tervezésének tanulmányozása belső égés.
A belső égésű motorok működési elvének tanulmányozása. A belső égésű motorok működési ciklusai. Hűtés, motorkenés üzemanyaggal. Üzemanyagtartályok. Üzemanyag keverékek.
Indítás és beállítás működési mód kompressziós és izzítómotorok.
8. téma. Lineáris repülőgép-modellek F -2. 60 óra
A zsinóros modellek osztályai és célja. Edzés fut. Repülésirányítási technikák zsinóros modellekhez. Modellre ható erők repülés közben egy vonalon. A kábelmodellek műszaki követelményei. Repülőgépek zsinóros modelljeinek számítási módszerei és felépítése.
Légi harci modellek. A légi harci versenyek lebonyolításának szabályai.
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása. A modell összeszerelése: a szárny felszerelése gumigyűrűkre, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
A modell összeállítása: A teherhordó felületek letakarása és a modell befejezése. Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
Line műrepülő modellek. A műrepülő modell versenyek lebonyolításának szabályai. Az építendő modell kiválasztása. Modell számítása és munkarajzok rajza. Modellek készítése. Anyagbeszerzés, alkatrészek, szerelvények gyártása.
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása A modell összeszerelése: a szárny felszerelése gumigyűrűkre, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
A modell összeállítása A teherhordó felületek burkolása és a modell befejezése. Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
Műrepülő komplexum.
Téma 9. Kiképző repülések ciklusa. 32 óra
Biztonsági szabályok a zsinóros modellek indításakor. A motor indítása és beállítása. A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: Repülés egyenes vonalban.
A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: Kézi levétel. A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: felszállás futóműből. A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: Repülés a háton. Zsinórmodellek kezelésében való jártasságok gyakorlása: „Gorka” figura. A zsinórmodellek kezelésében való készségek gyakorlása: „Hurok” figura. A zsinórmodellek kezeléséhez szükséges készségek gyakorlása: Leszállás. Válassza ki a diákokat a városi versenyeken való részvételre.
10. téma. A felszerelés megismerése távirányító . 12 óra
Rádió adás. Az ADU-val való munkavégzés szabályai. AM FM moduláció. A kormányszerkezet kialakítása és jellemzői, a minősítés megválasztása. Elektromos motor fordulatszám-szabályozók tervezése és gyártása.
11. téma. Rádióvezérlésű modellek F -3. 28 óra
A rádióvezérlésű modellekre vonatkozó követelmények. Versenynaptár az évre. Versenyszabályok. Versenyek helyszínei.
Repülőgép tervezés és rajzgyártás.Az építendő modell kiválasztása. Modell számítása és munkarajzok rajza. Anyagbeszerzés, alkatrészek, szerelvények gyártása.
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása. Elülső és hátsó élek készítése fenyő és balsa lécekből.
A szárny összeszerelése siklón: a bordák beragasztása és száradásra tűzése. Szárnyvégek rögzítése lécekről vagy huzalról a szárnykeretre, és rögzítése száradáshoz.
Hátsó törzs gyártása kompozit anyagokból. Az íj feleinek ragasztása.
A borda összeszerelése és a modelltörzsre ragasztása, a szárny platformjának ragasztása.
Szervo mechanizmusok beszerelése a modell szárnyaiba. A szárny lefedése színes mikalens papírral és nyújtás zománccal. Szervo mechanizmusok beépítése a modell törzsébe. A vevő és a tápegység beszerelése a modell csatlakozó áramkör törzsébe.
A modell kiegyensúlyozása, a helyes összeszerelés ellenőrzése, a tervezéshez való igazítás. Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
Téma 12. Számítógépes oktatás a FMS szimulátor. 24 óra
A program bemutatása.
Vezérlők. Dolgozik veleFMSszimulátor Reflexív kézműveletek gyakorlása.
ModellképzésDiamant. ModellképzésLassúrepül. ModellképzésSelymesSzél 400.
ModellképzésÉgsólyom. ModellképzésSzuperCsésze.
ModellképzésSu-26. ModellképzésPitts.
Műrepülő elemek gyakorlása szimulátoron.
13. téma. Versenyek szervezése, lebonyolítása. 16 óra
A hivatalos versenyek lebonyolítására vonatkozó szabályok magyarázata. Magatartási és biztonsági szabályok a versenyeken. Felkészülés a versenyekre: 50 m-es kötél készítése, felszerelés indítása, makett ellenőrzése, a modell dobozba helyezése szállításhoz.
A verseny megnyitása, repülési lapok kiosztása. Minden osztály modelljének indulása. Jutalmazó. Az eredmények viselkedése.
Naptár és tematikus terv 2 év tanuláshoz
DátumÓra témája
Óra
elmélet
gyakorlat
1
Bevezető óra 4 óra
A kazah repülőgépmodellezők eredményei általában tavaly. A tavalyi év eredményei. A tanulók kikérdezése és csoportlista összeállítása.
2
Alapvető biztonsági óvintézkedések és közlekedési szabályok 4 óra
Az elektromosság és károsító tényezői. Az elektromos berendezések használatának szabályai. Munkahelyiségek elektromos berendezéseinek táp- és fényvezetékei. Az áldozat és a közeli tanulók intézkedései áramütés esetén. Biztonsági szabályok a szerszámmal végzett munka során.
KRESZ.
3
Egységes, sportosztályozás FAI 4 óra
Egységes sportosztályozás. Repülő modellek műszaki követelményei.
A repülőgépmodellezési versenyek lebonyolításának szabályai. A sportkategóriák hozzárendelésének feltételei
Videoképzés „Kreatív választások”
4
„Aerodinamika és szárny” számítógépes megközelítés 4 óra
A légellenállás fogalmai, a szárnyemelés, a szárny sarkai, a szárnyprofil, számítási és felépítési módszerei. A légkör összetétele és szerkezete. Légáramok. Modell szabadrepülésben. A testek körüli áramlás aerodinamikai spektrumai. A szárnyprofil felépítése. A PROFILOK program bemutatása
5
Szabadon repülő modellek F -1 68 óra
Vitorlázórepülő modellek F -1-A ,F-1-H
F -1-B, F -1- G gumimotoros modellek
Időzítő modell F -1-C , F -1- J
A szárnyaló repülés fogalma. A modell geometriai alakzatainak hatása a repülés minőségére. Szárnyprofil a modellhez: sikló, gumimotor és időzítő.
Modellek műszaki követelményei: repülőgépváz, gumimotor és időzítő. A legjobb modelltervek áttekintése. Szerkezetek számítása és a modell munkarajzának áthúzása.
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása.
Elülső és hátsó élek készítése fenyőlécekből.
A szárny összeszerelése siklón: a bordák beragasztása és száradásra tűzése.
Szárnyvégek rögzítése lécekről vagy huzalról a szárnykeretre, és rögzítése száradáshoz.
Hátsó törzs gyártása kompozit anyagokból. Az íj feleinek ragasztása.
5.10
Stabilizátor készítése balsából. Siklón való összeszerelés és csapokkal való rögzítés.
5.11
A borda összeszerelése és a modelltörzsre ragasztása, a szárny platformjának ragasztása.
5.12
A szárny lefedése színes mikalens papírral és nyújtás zománccal.
5.13
A modell összeszerelése: a szárny felszerelése csapokra, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
5.14
A modell kiegyensúlyozása, a helyes összeszerelés ellenőrzése, a tervezéshez való igazítás.
5.15
A modell végső kidolgozása, logók és iniciálék felvitele
5.16
Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
5.17
Az elkészített modellek edzései.
6
Repülésmeteorológiai alapismeretek 4 óra
Levegő boríték föld. A légkör légrétegének szerkezete. A légáramlatok megjelenése. Időjárás szolgáltatás. A szélerősség meghatározása a Beaufort-skálán. Népi jelek az időjárási viszonyok meghatározásához.
7
Repülő modellek motorjai 28 órás
A belső égésű motorok keletkezésének története és a két- és négyütemű motorok működési elve. A repülési és repülőgépmodellezésben használt motortípusok fogalma. Repülőgép-modell-hajtóművek osztályozása.
Gumi motor. A gumi tulajdonságai. Gumimotorok készítésének technikái. Gumimotor üzemeltetése és tárolása.
A belső égésű motorok üzemeltetésének szabályai.
Biztonsági óvintézkedések belső égésű motorokkal végzett munka során.
Kétütemű belső égésű mikromotorok tervezésének tanulmányozása.
A belső égésű motorok működési elvének tanulmányozása
A belső égésű motorok működési ciklusai. Hűtés, motorkenés üzemanyaggal.
Üzemanyagtartályok. Üzemanyag keverékek.
Motor átalakítás, fejlesztés, hibakeresés és gyártás.
Kompressziós és izzítómotorok indítása és üzemmódjának beállítása.
8
Repülőgép modellek F -260 óra
A zsinóros modellek osztályai és célja. Edzés fut. Repülésirányítási technikák zsinóros modellekhez. Modellre ható erők repülés közben egy vonalon.
A kábelmodellek műszaki követelményei. Repülőgépek zsinóros modelljeinek számítási módszerei és felépítése.
Légi harci modellek. A légi harci versenyek lebonyolításának szabályai.
Az építendő modell kiválasztása. Modell számítása és munkarajzok rajza.
Modellek készítése. Anyagbeszerzés, alkatrészek, szerelvények gyártása
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása.
A modell összeszerelése: a szárny felszerelése gumigyűrűkre, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
A modell összeállítása: A teherhordó felületek letakarása és a modell befejezése.
Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
Line műrepülő modellek.
A műrepülő modell versenyek lebonyolításának szabályai.
Az építendő modell kiválasztása. Modell számítása és munkarajzok rajza.
8.10
Modellek készítése. Anyagbeszerzés, alkatrészek, szerelvények gyártása
8.11
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása.
8.12
A modell összeszerelése: a szárny felszerelése gumigyűrűkre, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
8.13
A modell összeállítása A teherhordó felületek burkolása és a modell befejezése.
8.14
Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
8.15
Műrepülő komplexum.
9
Kiképző repülési ciklus 32 óra
Biztonsági szabályok a zsinóros modellek indításakor.
A motor indítása és beállítása
A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: Repülés egyenes vonalban
Zsinórmodell-vezérlési ismeretek gyakorlása: Kézi felszállás
A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: felszállás futóműből
A zsinórmodellek irányításának gyakorlása: Repülés a háton
Zsinórmodellek kezelésében való jártasságok gyakorlása: „Gorka” figura
A zsinórmodellek kezelésében való készségek gyakorlása: „Hurok” figura
A zsinórmodellek kezeléséhez szükséges készségek gyakorlása: Leszállás
Válassza ki a diákokat a városi versenyeken való részvételre.
10
Távirányító berendezések bemutatása 12 óra
10.1
Rádió adás.
Az ADU-val való munkavégzés szabályai.
10.2
AM FM moduláció
A kormányszerkezet kialakítása és jellemzői, a minősítés megválasztása.
10.3
Elektromos motor fordulatszám-szabályozók tervezése és gyártása.
Rádióvezérlésű modellek akkumulátorainak és kezelési szabályainak megismerése.
11
Rádióvezérlésű modellek F -3 28 óra
11.1
A rádióvezérlésű modellekre vonatkozó követelmények
Versenynaptár az évre.
Versenyszabályok.
Versenyek helyszínei.
11.2
Repülőgép tervezés és rajzgyártás
Az építendő modell kiválasztása. Modell számítása és munkarajzok rajza.
Anyagbeszerzés, alkatrészek, szerelvények gyártása
11.3
Bordák számítása és gyártása a sablon szerint, élek és lécek gyártása.
Elülső és hátsó élek készítése fenyő és balsa lécekből.
11.4
A szárny összeszerelése siklón: a bordák beragasztása és száradásra tűzése.
Szárnyvégek rögzítése lécekről vagy huzalról a szárnykeretre, és rögzítése száradáshoz.
11.5
Hátsó törzs gyártása kompozit anyagokból. Az íj feleinek ragasztása.
Stabilizátor készítése balsából. Siklón való összeszerelés és csapokkal való rögzítés.
A borda összeszerelése és a modelltörzsre ragasztása, a szárny platformjának ragasztása.
11.6
Szervo mechanizmusok beszerelése a modell szárnyaiba. A szárny lefedése színes mikalens papírral és nyújtás zománccal. Szervó mechanizmusok beépítése a modell törzsébe. A vevő és a tápegység beszerelése a modell csatlakozó áramkör törzsébe.
A modell összeszerelése: a szárny felszerelése csapokra, a stabilizátor felszerelése és rögzítése a farokrészben.
11.7
A modell kiegyensúlyozása, a helyes összeszerelés ellenőrzése, a tervezéshez való igazítás.
Próbaüzemek, feltárt hiányosságok megszüntetése.
12
Számítógépes képzés bekapcsolva FMS szimulátor 24 óra
12.1
A program bemutatása. Vezérlők.
Dolgozik vele FMS szimulátor Reflexív kézműveletek gyakorlása.
12.2
Képzés a Diamant modellen. Képzés a Slow fly modellen
Képzés a Silky Wind 400 modellen
12.3
Képzés a Sky hawk modellen
Edzés a Szuperkupa modellen
12.4
Képzés a Szu-26 modellen
Képzés a Pitts-modell alapján
4
12.5
A magasabb pilatázs elemeinek gyakorlása szumulátoron
4
12.6
Rádióvezérlésű modellek irányításának készségeinek erősítése.
4
13
Versenyek szervezése, lebonyolítása 16 óra
13.1
A hivatalos versenyek lebonyolítására vonatkozó szabályok magyarázata. Magatartási és biztonsági szabályok a versenyeken.
4
13.2
Versenyekre való felkészítés: 50 m-es mentőkötél készítése, felszerelés indítása, modell ellenőrzése, a modell dobozba helyezése szállításhoz
4
13.3
A verseny megnyitása, repülési lapok kiosztása.
4
13.4
Minden osztály modelljének indulása Díjazás Az eredmények teljesítése
4
Összesen 288 óra
42
246
Irodalom tanároknak:
1. A találmány algoritmusa. Altshuller G.S.
2. A keresési tervezés automatizálása. Szerkesztette: Polovinkin A. I. 1981.
3. Repülőgép-modellező klub. V. S. Rozskov. M. Felvilágosodás. 1986
4. Repülőmodellezés. O. K. Gaevszkij. M. Dosaaf. 1990
5. Inventor's Primer. A. Podalko. M., Iris press. 2001.
6. Gyermekek kiegészítő oktatása. Szerkesztette: O. E. Lebedev.
7. A problémamegoldás művészete. Knodo R. M. 1982.
8. Útmutató a szakmákhoz. Soros Alapítvány Kazahsztán.
9.Legyen képes kezelni a szerszámokat és az elektromos készülékeket. Zorin V.S.
10. Kreatív személyiség modellezése. Amosov I. N.
11. A kreativitás elméletének problémái. Shumilin A. G. M. 1989.
Irodalom diákoknak:
1. A feltalálói problémák megoldásának elmélete - innovatív tanítási technológia
kreativitás // Gyermekek, technológia, kreativitás. 2001, 2. sz.//
Maksach E.T. , Tatarenko.
2. Fiatal tudományos technikus enciklopédiája. Moszkva ros férfiak 2001
3. Enciklopédia gyerekeknek. Moszkva Amanta 2001. Technológia 14. kötet
4. Magazinok: Modeler Constructor, Aviaprofile, Vneshkolnik
5.Iskolán kívüli intézmények programjai és
középiskolák. A tanulók technikai kreativitása. M.
Oktatás. 1988
6. A legegyszerűbb repülő modellek. S. D. Marakhovsky, V. F.
Moszkalev. M. 1989
7. Repülő replika modellek készítése. R. Wille. M. Dosaaf. 1986
8. Szakma - feltaláló V.I. Rechitsky. "". Moszkva. Oktatás. 1988
pp.139-145.
9. Repülő modelleket építünk. V. S. Rozskov. M. Patriot. 1990
10. A tanulók technikai kreativitása. Yu.S. Stolyarov, Moszkva.
Oktatás. 1989 P.42.
Módszertani ajánlások a „Zsinórmodellek” részhez
Műrepülő repülőgép modell
Egy sportoló rengeteg időt, erőfeszítést és erőforrást költ egy modern műrepülő modellre. Általában csak egy modellt sikerül felkészítenie a következő sportszezonra, majd az első edzés során gyorsan megtanulja annak összes repülési előnyeit és hátrányait. A modell dizájnjának radikális változásával elkerülhetetlenül hosszú időt kell töltenie az új készülék repülési tulajdonságainak alapos, egyéni pilótastílusának megfelelő beállításával, igazításával, ami néha fél szezont is igénybe vesz. Ugyanakkor a teljesen érthető félelem, hogy egy új autó összeütközik, „lelassítja” a sportolót. Néha elfogadhatatlanul sokáig tart egy új technika elsajátítása. És a sportban ez nagyon fontos tényező. Ha valamilyen oknál fogva nem lehet gyorsan és biztonságosan végigmenni a fejlesztési szakaszon, a szezon „eltűnik”. Az eredmény a sporteredmények csökkenése (és ennek következtében a sporteredmények csökkenése). Vagy a sportoló kénytelen átmenetileg kihagyni a kvalifikációs versenyeket (ami szintén az értékelés csökkenéséhez és a sportoló instabilitásáról szóló beszédek kialakulásához vezet).
Ezért azok, akik komolyan érdeklődnek a zsinóros műrepülő modellek iránt, időről időre elgondolkodnak azon, hogy a fő „harci bajnoki” gépen kívül szükségük legyen egy speciális modellre is a szezonális edzésekhez (amely valószínűleg helyettesítheti egy váratlan eseményt ).
Ez a munka pontosan ennek a technikának szól. A „műrepülés” kívánatos kompromisszum, amely megfelel a magas repülési tulajdonságok követelményeinek, nagyon magas gyárthatósággal és általános egyszerű tervezéssel. Ezt a modellt a vezető cseh és orosz sportolók tapasztalatainak figyelembevételével hozták létre. A különösen szűkös anyagok és összetett technológiák alkalmazását elkerülték.
Állandó vastagságú szárny és főhúr (szárny nélkül). Az áramkör klasszikus, bevarrt keszson típusú kifolyóval. Az összes bordát egyben dolgozzák fel
csomag. A köteget ezután szétszereljük, és minden bordát sorszámmal látunk el és világosítunk. Ezt követi az oldalelemekre történő szerelés, a vezetőél és az oldalelemek közötti fal beragasztása. A fal függőleges szálú balsa lemezekből készült. Négy gyökérszakaszban a falvastagság 3 mm, a konzolok többi részében 2 mm. A középső részen a szárfal 4 mm-es nyír rétegelt lemezből készült. Erre a falra epoxi ragasztóval két rétegelt lemez van ragasztva, amelyre a kész ringatóegységet rögzítik. A keret összeszerelése a hátsó él beépítésével fejeződik be nem profil szerint kialakított formában (14x10 mm-es szelvényű balzsaléc). Ezután elkezdheti a szárnyvég felvarrását balsa lapokkal.
Repülőgéptörzs:
1 - motor,
- motorváz (rétegelt lemez 1,2 + 3 + 3 mm),
- orrkúp,
- motortartó (bükk tömbök 10 x 15 x 185 mm),
- üzemanyagtartály (bádog, mérete 32 x 45 x 105 mm),
- tartókeret (rétegelt lemez 1,2 + 3 mm),
- az íj gargrotja (balsa 2 mm),
- félkeret (balsa 2 mm),
- kabin világítás,
- a törzs központi részének vízszintes fala (balz.
mm),
- kompozit keret (balsa 6x3 mm),
- hátsó gargrot (balsa),
- tábla (balsa 3 mm),
- villa (balsa 4 mm),
- stabilizátor,
- lift,
- gerinc (balsa 4 mm),
- kormánykerék (4 mm balsa),
- farok kerék 015 mm,
- állvány (OVS huzal 02 mm,
- főnök (hársfa),
- alsó burkolat (balsa 3 mm),
- szárny,
- rátét (1,2 mm-es rétegelt lemez),
- erős félkeret (4 mm-es rétegelt lemez),
- futómű (D16T 2,5-3 mm vastag),
- kerék d=40 mm,
- kerékburkolat (üvegszálas),
- fő futómű tartó (rétegelt lemez)
Ebben a szakaszban erősen ajánlott gyakran ellenőrizni a keret csavarodásának hiányát, és ha megjelennek, időben korrigálni kell a szárnyat. Ellenkező esetben a homlok varrás után lehetetlen lesz a torzulások megszüntetése! Az összeszerelt keretet alaposan meg kell szárítani, mielőtt folytatná a karimák ragasztását a bordákon és a középső rész héjlemezeken. PVA ragasztó használata esetén a szárnyat legalább 12 órán keresztül kell tartani egy olyan helyiségben, amelynek állandó hőmérséklete körülbelül +20 °. A megszáradt kereten az elülső és a hátsó él profilozott.
Az összeszerelés során általában az „építési” minőségű PVA-ragasztót használják, mivel ez keményebb, mint az írószer ragasztó, és nem sárgul a varratokban. Nagyon fontos, hogy ne vízzel hígítsuk, hanem etilalkohol(kb. 30%) az eredeti állapothoz képest. Ennek nyilvánvaló előnye a ragasztó rothadásának megakadályozása a tárolás során, a gyors száradás, a nagyon csekély vetemedés és a fa erősen csökkentett duzzadása a ragasztási hézagoknál.
A szárnyvégeket csomagolóhabból vágják ki, és két réteg 0,1 mm vastag üvegszálas epoxigyantával borítják. Úgy tűnik azonban, hogy fából egyszerűbb tömböt készíteni, és üvegszálas végeket formálni rá. Mellesleg edzés közben és szállítás közben a külső vége gyakran megsérül, és ennek cseréjéhez könnyebb kéznél tartani a kész félkész termékeket, mint elkezdeni a habosított műanyag feldolgozási folyamatát. Ezenkívül a meglehetősen erős üreges héj formájában készült belső vég lehetővé teszi, hogy szükség esetén egyszerűen állítható vezérlőkábel kimeneti egységet tervezzen rajta. Ne felejtsen el egy 30-40 grammos súlyt ragasztani a szárny legkülső részére. A burkolat legalább 25 mikron vastagságú lavsan fólia. A fedett szárnyat félretesszük, amíg a törzsgel való összeszerelés meg nem kezdődik.
A szárnyak 10 mm vastag, tömör balsa lemezekből készülnek. Gyökervégeik milliméteres rétegelt lemezből készült rátétekkel vannak megerősítve. A zsanérok és a meghajtókonzol furatainak megmunkálása után egy rétegben folyékony nitro-lakkkal lealapozzák, és színes hőfóliával, például Solarfilm vagy hasonló tulajdonságokkal fedik le. A szárnyakat a szokásos vásárolt műanyag hurkra akasztják (minden szárnyhoz három hurok), miután a teljes modell összeszerelése és befejezése befejeződött.
A stabilizátor és a lift teljesen balzsa intarziás szerkezetű. A vízszintes farok profiljában található jellegzetes párkány megmagyarázza egy nagyon érdekes és szükséges aerodinamikai hatás megjelenését. A felvonó kis eltéréseivel (7"-10"-ig) egyfajta holtzóna jelenik meg az így profilozott farokon. Most már nem kell a kormányokat egy éles manőver után tökéletes pontossággal semleges helyzetbe állítani, mivel a „nulla” zóna jelentősen kibővült. A stabilizátor hátsó élének vastagítása hatását tekintve közel áll egy másik, egy időben alkalmazott technikához, ami szintén megkönnyítette a modell pilotálását (a vezérlőrendszerbe szándékosan beépített jelentős holtjátékokról beszélünk, elérve 6" a kormányokon és a szárnyakon). A hatás a stabilizátor és a felvonó közötti párkánynak köszönhető, amely nemcsak a modell kihúzásakor, hanem a belépéskor is jól teljesít. egyenes szakaszok négyzet és háromszög alakzatok. Van azonban egy negatív oldala az ilyen tollazat használata. Miután megszokta az ilyen modell kezelését, rendkívül nehéz lesz normálra váltani. Ha Ön a vízszintes farok szokásos profilozásának híve, erősen javasoljuk, hogy térjen el a javasolt sémától, és vastagítsa a felvonókat a stabilizátor vastagságára.
Szárny:
- elülső él (balsa 10 x 10 mm),
- homlokszegély (balsa 1,5 mm),
- borda (balsa 2 mm),
- karima (fenyő 6x3 mm),
- támasz a lengőtengelyhez (4 mm-es rétegelt lemez),
- középső fal (4 mm-es rétegelt lemez),
- középső rész bőre (balsa 1,5 mm),
- konzol (OVS huzal d=3 mm),
- hátsó él (balsa 10 x 14 mm),
- szárny (balsa 10 mm),
- bordaburkolat (balsa 1,5 x 8 mm),
- a végrész burkolata (balsa 1,5 mm),
- végződés (üvegszálas);
- kábel kimeneti egység,
- zsinór pórázok (OVS drót d=0,8 mm).
Vízszintes farok:
stabilizátor hegy (balsa),
elülső él (balsa 8x15 mm),
- szár (fenyő polcok 2x5 mm és balsa fal 5 mm),
- bordák (balsa 2 mm),
- központi főnök (balsa),
- a vezetőél illesztésének megerősítése (10 x 10 x 80 mm),
- kormánygyökér borda (balsa),
- összekötő konzol (OVS vezeték d=2,5 mm),
- a kormánykerék elülső éle (balsa 8 x 10 mm),
- hátsó él (balsa 3x8 mm),
- kormánykerék vége (balsa).
Ne feledje, hogy a rajzok olyan lehetőséget javasolnak, amely megfelel a szerző tervezésének és sportlogikájának (bár sok orosz és külföldi sportoló véleményével egybeesik).
Ügyeljen a stabilizátorra, amely fenyőpolcokból és balsafalból áll. Elfogadhatatlan, hogy ezt a csomót teljesen balzsa csomóra cseréljék,
- Ezt az opciót az előző modellen tesztelték, és a balsa nem elég erős ahhoz, hogy ellenálljon a nyomó terhelésnek. Ebben a kiviteli alakban a fa stabilitása elveszett a szár gyökér részében (a hibát a stabilizátor gyökerénél lévő borítás megduzzadása észlelte).
A vízszintes farok borítása körülbelül 25 mikron vastag lavsan film. A felvonó ugyanúgy van rögzítve, mint a szárnyak - konzolonként három hurok. Többszínű Solarfilm filmdarabokat használnak a szárny és a farok nyírására.
A törzs gyors alakú, fa szerkezetű. A telepítés alapja a balsa lemezekből vágott oldalak. Legalább 0,12 g/cm3 sűrűségű balsa használata javasolt. Az oldalak belső oldalára milliméteres rétegelt lemezből készült megerősítő bélések vannak ragasztva, amelyek a motorváznál kezdődnek és a szárny kifutó éle közelében érnek véget. Ebben a szakaszban megjelölheti és nagyjából kivághatja a szárny ablakait. Mivel a szárnyprofil kontúr széle közel esik az oldal felső széléhez, ezen a helyen technológiai balsa blokkokat kell ragasztani, amelyeket a szárny felszerelése után le kell vágni. A szárny tengelye 5 mm-rel a motor tengelye alatt, a vízszintes farok tengelye pedig 10 mm-rel a motor tengelye alatt található. A jobb oldalon az orrban egy lyuk van kivágva az üzemanyagtartály számára. Ennek a résnek a hossza megegyezhet a keretek közötti távolsággal, ami lehetővé teszi a tartály mozgatását a modell tengelye mentén, hogy finomhangoljuk a motor működési módját a fejlődés során.
A sikeres munkavégzés érdekében a motorvázat két erőkerettel (2., 4. és 6. tétel) egyetlen szerkezeti egységgé kell összeszerelni, valamint a fő futómű tartóelemeit (29. és 25. tétel) „egy egybe kell szerelni. csap". Szigorúan ellenőrizze az alkatrészek méreteit és tengelyirányú elhelyezkedését, mivel a modelltesten végzett további munka pontossága ettől függ. Az egység összeszerelését legjobb epoxigyanta felhasználásával végezni. Amíg a ragasztó megköt, pontosan jelölje meg a farokrész berakott kereteinek helyét, és ragassza fel a függőleges léceit az oldalakra.
Az oldalsó részek megfelelő összeszereléséhez a törzs „felülnézeti” rajzát rögzítik a csúszótalpra. A törzs kontúrjának külső oldalain két 6x6 mm keresztmetszetű léc van rögzítve. Olyan sablont alkotnak, amely segít elkerülni az axiális görbületet. Most igazítsa az oldalsó paneleket függőlegesen a sablonon belül, pontosan hangolja össze őket, és rögzítse a helyükre. Folytassa a farokkeretek kialakítását keresztirányú elemeik ragasztásával, a farokegységtől kezdve. Ezután ragasszuk be a kész orrcsomót. Szerelje össze a farok futómű-szerelvényét, és ragassza a helyére. Ebben a szakaszban felszerelheti a törzset és a stabilizátort (ne felejtse el felszerelni a felvonókonzolokat a forrasztott kürttel összekötő konzolt).
Ezután az alját az íjban ragasztják a futómű tartójához. A kapott „félkész terméket” a törzsből eltávolítják a szárnyban lévő ragasztóból. A vezérlőrendszer gyártása és teljes beépítése a törzsbe. A szárnyaktól a felvonóig balzsából gyalult rúd, szárai d=2 mm-es acél kötőtűdarabokból készülnek. Most teljesen felvarrhatja az alját, és elkezdheti a hátsó gargrot és a függőleges farok készítését. A gargrot U-alakú lemezekből álló rétegelt lemezből készül, vagy egy tömör, ék alakú balsa tömbből van kivájtva. Felső rész a szárny feletti rekeszt balsalappal varrják össze, és további formaépítő kereteket szerelnek rá. Az elülső gargrot öntött és ragasztott. Az így kapott modelltestet a feldolgozás előtt gittelhetjük, csiszolhatjuk és alapozhatjuk. A motortér orrburkolatát a helyhez igazított balsa rudak és lemezek ragasztásával alakítják ki, majd az így kapott nyersdarabot formára csiszolják. Egy másik lehetőség, hogy az üvegszálas búrát egy fa- vagy gipszlapra ragasztjuk.
A lombkorona lehet átlátszó, színezett vagy festett (átlátszatlan). Csak a befejezése után szerelhető fel a modellre.
A futómű egy 2,5 vagy 3 mm vastag D16T-ből készült rugólemez. Két MB csavarral van rögzítve a törzstámaszhoz. Kerekek - Thermik cég, 040 mm. A burkolatok üvegszálból készülnek.
Már a műrepülés tervezése során is tervezték a Savelovsky MDS-40 motor felszerelését, és eleinte a modellt ezzel szerelték fel.
A véletlen azonban lehetővé tette egy Thunder Tiger 46 motor vásárlását. Miután egy házilag készített d=6,5 mm-es diffúzort felszereltek egy tönkrement rádiós karburátor pótlására, és a motort egy modellen tesztelték, világossá vált, hogy az „fejtől-válltól” jobb. mint az MDS.
Nagyon tetszett az eredmény. A motor simán és egyenletesen működik egy 300 x 120 mm-es facsavarral a félgömb bármely pontján, és nem szeszélyes a hangolásban. Az MDS-40-nél nagyobb lökettérfogat ellenére (7,4 cm3 versus 6,5 cm3) a motor működési ideje szinte nem csökkent (a különbség nem volt több 12-15 másodpercnél). Az MDS-40-re szerelt propeller paraméterei a következők:
csendes időben 290 x 140 mm,
szeles időben 282 x 150 mm.
Egy házi készítésű MDS diffúzor áramlási területe d=6,1 mm.
A modell súlypontjának ajánlott helyzete 80 mm-re van a szárny elülső élétől, majdnem a száron. A csappantyú javasolt elhajlási szöge a semleges helyzethez képest ±18...20°, a felvonó pedig ±27...30° a semleges helyzethez képest.
Az ég mindig vonzotta az embereket. Bizonyára az ókori emberek is irigykedve nézték a madarakat, és arról álmodoztak, hogy repülnek velük. Az első repülő gépek sárkányoknak tekinthetők, amelyeket Kínában több mint kétezer évvel ezelőtt repítettek.
Aztán ott volt Leonardo Da Vinci is a madárszárnyak szerkezete alapján létrehozott repülő szerkezetek egyedi képeivel. És az első járat ide hőlégballon Montgolfier testvérek. A 20. század pedig tele volt felfedezésekkel az első igazi repülőgépen való repüléssel.
A repülőgépmodellezés több generáció óta a műszaki kreativitás kedvelt formája. Végül is a repülőgépmodellezés szerelmesei valódi repülőgépek méretarányos modelljeit készíthetik.
Valamikor réges-régen a repülőgépmodellezés csak felnőttek számára volt elérhető mérnökképzés. De aztán különféle repülőgép-modellek jelentek meg a gyermekboltokban, amelyeket maga is összeszerelhet. Ez volt az első lépés a repülőgépek tömeges építése felé. Manapság a modellek elkészítéséhez nem kell kész készletet vásárolnia, a fantáziáját és tanáraink tapasztalatait felhasználva a semmiből megtervezheti a készüléket.
A repülőgépmodellező klub célja, hogy speciális repülőgép-tervező készletek segítségével megtanítsa az iskolásoknak a műszaki modellezés alapjait.
Ha Moszkvában keres repülőgépmodellező órákat gyerekeknek, gyere el hozzánk!
Hogyan zajlanak az órák?
A repülőgépmodellezés során a gyerekek nagyszámú különféle anyaggal, eszközzel ismerkednek meg, és ezáltal az életben nagyon hasznos gyakorlati ismeretekre tesznek szert.
A modellkészítés során a hallgatók az aerodinamikai és szilárdsági kérdések megoldásával szembesülnek, és mérnöki megközelítést alakítanak ki a felmerülő problémák megoldására.
A gyerekeknek szóló repülőmodell órákat központunk módszertanosai által kidolgozott program szerint bonyolítjuk le.
Hogyan tartjuk az órákatA repülőgépmodellezés során a gyerekek nagyszámú különféle anyaggal, eszközzel ismerkednek meg, és ezáltal az életben nagyon hasznos gyakorlati ismeretekre tesznek szert. A modellkészítés során a hallgatók az aerodinamikai és szilárdsági kérdések megoldásával szembesülnek, és mérnöki megközelítést alakítanak ki a felmerülő problémák megoldására. A gyerekeknek szóló repülőmodell órákat központunk módszertanosai által kidolgozott program szerint bonyolítjuk le.
Tanfolyami program
- Gumimotoros repülőgép törzsmodellje
- Légcsavarok
- Repülőgép motorok
- Edzés fut
- Vonalkiképző repülőgép-modell
- Rádióvezérlés
A repülőgép fő részei
Rajzok és eszközök
Habszivacs modellek
A gyerekeknek szóló repülőgépmodellező klub nemcsak a leendő pilóták, hanem a jövő képzett tervezői, mérnökei, feltalálói és újítói képzésének első állomása. Repülőgépek szimulálásával, létrehozásuk történetével, tervezésével és gyártási technológiáival ismerkedhetnek meg a gyerekek a modern és fejlett műszaki megoldások ezen a területen.
Hogyan szervezzünk repülőgépmodellező klubot
az iskolában és a nyári táborban?
képzési programok
saját gyártású repülőgépmodellek
Szuper ajánlat
a táborodhoz!
– 100 fős táborozáshoz. "Repülőmodellezés a táborban"
Kinyomni a legjobbat!
– Kulcsrakész készlet "Repülőmodell-klub 1. évfolyam"
– Kulcsrakész készlet "Repülőmodell-klub 2 év tanulás"
– 15 személyes készlet. "Repülőmodell klub - 3 éves program"
– 15 személyes készlet. "Repülőmodell klub - 4 éves program"
Ár: 30.000 dörzsölje.
Kezdőknek repülőmodellező klubot szervezünk iskolájában vagy kulcsrakész tábort. Táborkészlet - program 10-15 fő.
Dobozban (15 fő részére az induláshoz)
MEGVESZED:
– Repülőgép modell üres készletek - 145 db. a mi termelésünk!
– Képzési programok repülőgépmodellező kluboknak, biztonsági utasítások.
– Könyv, tömegrendezvények – kiállítások, repülőmodellező versenyek, márkás repülőgépmodellező oklevelek – szervezési módszerei
– Repülőgép-modellezésről szóló plakátok, Fiatal repülőgépmodellező jelvények.
- Nincs többé szükséged szakemberre! Tudod hol kezdd!
Repülőgép modell
kör
minden iskolába!
Mell kitűző Fiatal repülőgépmodellező
A Repülőgép-modellező jelvény kérésre külön is megvásárolható tőlünk. A Repülőmodellező jelvényt a repülőgépmodellező versenyek és kiállítások eredményei alapján ítélik oda a klubtagoknak.
A Repülőmodellező szakkör vezetője jogosult kitűzőt adományozni a Fiatal Repülőmodellezőnek aktív részvétel egy repülőklub életében tanév végén vagy tábori műszakban.
Repülőgépészeti falplakátok
Vásároljon plakátokat repülőgép-modellezésről műhely, KYuT modell, nézőtér, iskolai osztály tervezéséhez.
Az aerodinamikával foglalkozó repülőgépmodell-plakátok külön is megvásárolhatók tőlünk e-mailben vagy a visszajelzési űrlap kitöltésével. Repülőgép-poszterek jellemzői - Fizikai alapok repülőgépmodellek repülése, profilok számítása, légcsavarok számítása.
A plakátok bemutatják a repülőgépvázak tervezését és kivitelezését, a modellrepülőgép-hajtóműveket, a repülőgépmodellek típusait, a repülőgépmodellek osztályozását.
Repülőgép-modellező plakátokkal tanulmányozhatja a levegő tulajdonságait, a Reynolds-számokat, a Bernoulli-törvényt stb.
Repülőgép-modellezés tankönyvünk és tananyagaink A mi készletünkben megkapja munkaprogram
a repülőmodellezésben.
Kézikönyvek és sablonok tömegrendezvényekhez.
Biztonsági utasítások.
Az oktatási folyamat szervezésének módszertana a repülőgépmodellezés és a technológiai órákon. Ön általunk fejlesztettet fog kapni részletes utasításokat
az órák levezetéséről és az elméleti anyagokról.
Az odaítélésért megkapja fimennwe repülőgépmodellező okleveleinket és okleveleinket
- Exkluzív tervezői okleveleink, repülőgépmodellezési okleveleink és hálaleveleink.
- Repülőgép-modell-tanúsítványainkat professzionális tervező egyedileg tervezte.
- Repülőmodellező márkás okleveleinket nem csak a kör tagjai kapják, de nem szégyen a díszvendégek, szponzorok, adminisztráció felsőbb tisztségviselőinek díjazása sem!
Helikopter "MUKHA" - Repülő repülőgép modell egy helikopter kezdőknek
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához. CÉL: megtanulni belső égésű motorhoz (ICE) vagy villanymotorhoz propeller tervezését és gyártását.
Légcsavar (légcsavar) pálcán - sínen. A repülőgépmodellt égetéssel és festéssel díszítették. A helikopter tengelyét a tenyér közé szorítjuk, a pengéket éles csúszó mozdulattal kicsavarjuk és elengedjük. A helikopter felszáll és 1-5 méter magasra emelkedik. és visszatér az indítóhoz.
Boomerang "CHINGACHGOOK" - Repülőgép-modell kezdőknek (helikopter)
Kite "PARUS" - Repülő repülőgépmodell kezdőknek
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához és mesterkurzusokhoz.
Szalag segítségével összeszerelve. A sárkány egyenes vitorla formájú, repülés közben nagyon stabil nagyobb magasság. A modell váza vékony lécekből készül és a burkolatra van ragasztva. A sárkány kezdő repülőmodellezőknek készült. A készlet tartalmaz farkat, léceket, fóliát, szórólapot, kantárszálat és használati utasítást.
Vitorlázórepülő - katapult gumiszalagon "STRIZH" - Repülőgép modell dobása gumiszalagon
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához és barkácsmesterkurzusokhoz.
PVA ragasztóval összeszerelve. A repülőgépmodell képes műrepülésre: gurulás, hurok, repülés jobbra vagy balra gurulással, függőleges felszállás hosszan tartó siklással. A repülőgépmodellt egy rugalmas szalag segítségével indítják el, az elülső részén lévő sínhez akasztva, mint egy csúzli.
Vitorlázórepülő - katapult gumiszalagon "RAVON" - Repülőgép modell dobása gumiszalagon
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához és barkácsmesterkurzusokhoz kezdőknek.
Madár kialakításában különbözik a Swift repülőgépmodelltől. Egy repülőgépmodellt nehezebb legyártani, mert ívelt kontúrjai vannak. A repülőgépmodellek magasabb aerodinamikai tulajdonságai hozzájárulnak a jobb repüléshez. A repülőgépmodell képes műrepülésre: gurulás, hurok, repülés jobbra vagy balra gurulással, függőleges felszállás hosszan tartó siklással. A repülőgépmodellt egy rugalmas szalag segítségével indítják el, az elülső részén lévő sínhez akasztva, mint egy csúzli.
A "KID" vitorlázó repülőgép dobó modellje - Dobó kezdőknek
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához és mesterkurzusokhoz kezdőknek.
A fiúnak magának kell összeállítania a repülőgépmodellt, megtervezni és elindítani. A kész repülőgépmodellt úgy indítják el, hogy a kezet a horizonton (vagy egy dombról felfelé) tolják. Gondosan összeszerelve a repülőgépmodell 15-20 métert repül. A repülés időtartama 15-30 mp. Szárnyfesztávolság 350 mm, szárnyfelület 1,8 nm, tömeg 10 g.
A "JUNIOR" vitorlázó repülőgép dobó modellje - Sportrepülő modell - dobás
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához és barkácsmesterkurzusokhoz.
A tanulónak magának kell összeállítania a repülőgépmodellt, megtervezni és elindítani. Városi versenyekre tervezve. A kész repülőgépmodellt úgy indítják el, hogy a kezét a horizonton (vagy egy dombról felfelé) tolják. Gondosan összeszerelve a repülőgépmodell 15-20 métert repül. A repülés időtartama 15-30 mp. Szárnyfesztávolság 500 mm, szárnyfelület 3 négyzetméter, súly 20 g.
A "SUPER CHAMPION" vitorlázó repülőgép sematikus modellje - repülőgépmodell (vázlatos) versenyekhez
- Városi és regionális versenyeken lehet versenyezni a modellel. A kész modellt kézzel indítják, vagy akár 50 m hosszú kötélen húzzák, bármilyen időjárás esetén. A modellt tökéletes szárnya jellemzi, amely domború profilú bordákkal és puha bőrrel rendelkezik.
Fa furnér bordák, lécek és fóliaburkolat. Az 50 m magas sínről való siklás időtartama körülbelül 60-90 másodperc. A megnövelt merevségű és szilárdságú repülőgépmodell tervezését repülőgépmodellező versenyeken való részvételhez fejlesztették ki. Többször nyert díjakat. Szárnyfesztávolság 900 mm, teherbíró terület 8,5 nm, tömeg 110 g.
- egy készlet a gyermekek technikai kreativitásához.
Egy sematikus repülőgép repülőgépmodellje torziós gumimotorral, légcsavarral, fa furnérbordákkal, lécekkel és fóliaborítással. Szárnyfesztávolság 900 mm, teherbíró terület 8,5 nm, tömeg 110 g.
Repülőgép kiállításHogyan szervezzünk kiállítást a technikai kreativitásról, a kör tagjainak repülőgépmodelljeiről, a gyártás és a tervezés minőségének padsoros értékelésével.
Repülőgép-modellek rajz- és festményvázlatai, fiúk kezei által díszített albumok.
Repülőgép-modellek tervezése a körödben: így lesz!
A fiúk megkezdik a szórakoztató és oktató folyamatot saját repülőgépmodelljeik színezésével!
Az egyik kiállítási lehetőség:A résztvevők közül zsűrit választanak ki, páros számot - négy zsűritagot ajánlunk. Az ötödik a tanár vagy a zsűri meghívott tekintélyes tagja (például egy lány) döntő szavazata.
A repülőgép-modellek véletlenszerű sorrendben vannak elhelyezve a kijelző asztalon.
A résztvevők közül minden alkalommal kiválasztják a legvonzóbb repülőgépmodellt. A kritérium a válasz arra a kérdésre: „Melyik repülőgépmodellt venném meg először a megmaradt modelleket?”
Minden alkalommal kiválasztják a legjobb repülőgépmodellt a megmaradt modellek közül, és egy másik asztalra rakják le őket minőség szerint csökkenő sorrendben.
Ily módon minőség szerint csökkenő sorrendben listát képeznek, és ennek megfelelően foglalják el a helyet.
A zsűri szavazategyenlősége esetén a végső szó a tanár vagy a zsűri meghívott tekintélyes tagja (például lány) marad.
A kezdőknek szánt repülőgépmodellek minősítésének kritériumai:
1. A repülőgép-modell gyártásának minősége és pontossága.
2. A repülőgép-modell tervezése és tervezésének (színezésének) minősége. Lehetőség van a repülőgép-modell tervezési és gyártási minőségének külön értékelésére (lásd a jegyzőkönyvet a képen). Ebben az esetben az egyes szakaszokban a repülőgépmodell által elfoglalt helyeket összegzik. Többet kap az a repülőgépmodell, amelyik minden szakaszban a minimális számú helyet gyűjtötte össze magas hely
A nyílt bemutató előtt a Repülőgép-modellező műszaki kreativitás körben elkészíti a kiállítás jegyzőkönyvét és kifüggeszti az információs standra.
Lásd a képet mintaként.
Az Ön tábora teljes értékű csoportos repülőgépmodellező versenyeken vesz részt a repülőgépmodellek gyártási és tervezési minőségének próbapadi értékelésével.
1. gyakorlat. Egy gólt kell elhelyezni (két síbot 3 m széles) 5 m távolságra.
Gyakorlat 2. Két kapu van elhelyezve egy egyenes vonalon: az első - 5 m után, a második - 10 m után (folyosó). A távoli kapu több méterrel bármely irányba eltolódik. A repülőgépmodellt úgy kell beállítani, hogy egy bizonyos fordulattal átrepüljön az első és a második kapun.
Célszerű többszöri kísérletet tenni a repülőgép-modell indítására (lásd a jegyzőkönyvet a képen). Ebben az esetben a repülőgép-modell által az egyes kísérleteknél kapott eredmények összegzésre kerülnek. Az összesített kísérletben a maximális eredményt elérő repülőgép-modell magasabb helyezést ér el a végső sorrendben.
A verseny után jegyzőkönyvet kell készíteni a repülőmodellező versenyek lebonyolításáról a kezdő repülőmodellező klubban, és ki kell függeszteni az információs standon.
Lásd a képet mintaként.
Munka a projekteken
Elkezd dolgozni PROJEKTEKEN (iskolai órák "Technológia").A táborban a fiúk megtervezhetnek és megvalósíthatnak egy iskolai CREATIVE repülőgépmodell projektet.
Kreatív projekt fiú - egy kezdő klubtag a következőkből állhat:
1. Magyarázó megjegyzés (repülőgép-modell-projekt leírása, a repülőgépváz rajza, a repülőgép gyártási technológiai folyamattechnológiája, a repülőgépváz festésének és tervének vázlatai, megvalósíthatósági tanulmány és a repülőgép-modell gyártási költségének számítása, modellkiállításokon és repülőgépmodellező versenyeken való részvétel az elfoglalt hely megjelölésével stb.)
2. Maga a repülőgép-modell.
3. Repülőgépváz rajz. Lehetőség van repülőgépmodellek rajzaiból és festési vázlataiból albumot készíteni.
4. Repülőgép-modell gyártásának technológiai folyamata (technológiája).
5. Vázlatok a vitorlázórepülő színezéséhez (három lehetőség: katonai, sport, dekoratív és művészeti növény- és állatvilág).
6. Repülőgép-modellező kör jelképe (érem, bizonyítvány vázlata).
7. Illusztrált biztonsági utasítások (esetleg versben).
8. Repülőgép-modell kiállításokon, repülőgépmodellező versenyeken való részvétel jegyzőkönyvei az elfoglalt hely megjelölésével.
9. Díjak, oklevelek, oklevelek (ha vannak).
10. Tervezett ben írásban fiú beszéde a PROJEKT védelmében.
11. Beszéd – a PROJEKTET egy fiú-diák prezentálja a kortárscsoport tagjaiból álló közönség előtt.
A repülőgépmodellező műszaki körökben végzett munka során teljes jóváhagyott biztonsági utasításokat kap.
Ezenkívül a fiúk maguk is részt vesznek az ilyen utasítások elkészítésében!
Az utasítások szórakoztatóak!
Oktatási program a kezdeti repülőgépmodellező klub számára. Hol kezdjem "Repülőmodell klub az iskolában és a nyári táborban"
BEVEZETŐ ÓRA
Biztonsági kérdések. Repülőgép-repülési bemutató.
A MODELIST SZERSZÁMA
A műszer jelentősége a repülőgépmodellező munkájában. A kés a repülőgépmodellezők fő eszköze. A kések fajtái. Szabályok és gyakorlatok a biztonságos és kényelmes munkavégzés
egy késsel.
KITES
A papírsárkányok fejlődésének története. Kínai kígyók.
Sárkányok gyakorlati használata (rádióantennák, meteorológia). A sárkányok támadási szöge és emelőereje. Funkcionális cél és a festési stílus megválasztása.
Egy távoli modell láthatósága, megkülönböztethetősége. Modellek tervezése.
Lapos és dobozos sárkányok.
-Gyártás
különféle típusok
sárkányok "Vitorla", "Csillag", "Klasszikus".
Versenyek lebonyolítása a sárkány talaj feletti nagyobb emelési szögében (a sárkány aerodinamikai tulajdonságainak tesztelése).
HELIKOPTEREK ÉS BUMERÁNGOK MODELLEI
A propeller működése. Vonóerő létrehozása. Tolóerő vektor. A helikopter fő elemei, elnevezésük és rendeltetésük.
Húzza meg és nyomja meg a csavarokat. Koaxiális csavarok (ellentétes irányban forognak).
Változtatható és fix állású légcsavarok. Megfordítható légcsavarok (a tolóerő vektor irányának megváltoztatása).
Helikopter fő- és farokrotorai.
-A legegyszerűbb "Mukha" helikopter gyártása.
A Mukha helikopterrel ajánlatos játékokat-versenyeket lebonyolítani a modell repülési tartományában, felszállási magasságában vagy leszállási pontosságában, a gyártás és a tervezés minőségének próbapadi értékelésével.
- Bumeráng készítése. Tábori szünidőben bemutató előadások szervezése.
-Gumimotoros helikopter repülőgép-modell készítése. Javasolt nyereményként azonos vagy más repülőgép-modellkészleteket használni. vitorlázók
A rakéta repülőgépek tervezése lehetővé teszi a következő műrepülő manőverek elvégzését és tanulmányozását:
- Repülés egyenes vonalban.
-Hurok.
-Hordó.
-Repülés gurítással jobbra vagy balra.
- Ingyenes tervezés a repülés időtartamára.
A propeller működése. Vonóerő létrehozása. Tolóerő vektor. A helikopter fő elemei, elnevezésük és rendeltetésük.
SPORTMODELLEK HAJTÓSÍPÓKÉSZ PROFILVAL
A szárnyemelés létrehozásának elve. Szárnyprofilok. Profilemelő erő.
A szárnyaló repülés fogalma. Légáramok. Felfelé és lefelé áramlik.
A légáramlás okai. A terep és hatása a légáramlások kialakulására.
Emelkedő légáramlatokban szárnyaló vitorlázórepülőgép.
-Repülőmodell készítése a „Kid”, „Junior” dobósiklóról.
Javasolt versenyjátékokat lebonyolítani repülőgép-modellekkel, két szakaszra osztva, a repülőgép-modell gyártási és tervezési minőségének értékelésével:
A propeller működése. Vonóerő létrehozása. Tolóerő vektor. A helikopter fő elemei, elnevezésük és rendeltetésük.
- Repülési időtartam versenyek.
- Repülési távolság versenyek.
- Verseny a precíziós átrepülésért a kapun.
Vitorlázórepülőgépek vázlatos modelljei
Eszközök vitorlázórepülő felszállásához.
A propeller működése. Vonóerő létrehozása. Tolóerő vektor. A helikopter fő elemei, elnevezésük és rendeltetésük.
Vitorlázórepülőgépek indításának módszerei kötéllel, lengéscsillapítóval, csörlővel és repülőgéppel.
Vitorlázórepülőre ható erők repülés közben. Tervezési tartomány. Tervezési szög.
Süllyedési sebesség. Szárny támadási szöge.
- "SUPER Champion" sematikus vitorlázórepülőgépek modelljeinek gyártása.
Oktató repülések lebonyolítása. Repülőgép-repülőgép-repülőgépek indításának szabályainak gyakorlati tanulmányozása. Repülőgép modell beállítása.
A "REZINKA" repülőgép gumimotoros repülőgépmodellje
Repülőgép sematikus modelljének tervezése. Felépítésének technológiája. A sematikus repülőgépmodellek indításának szabályai.
-Életnagyságú repülőgépmodell rajza.
Oktató repülések lebonyolítása. Repülőgép-modellek indításának szabályainak gyakorlati tanulmányozása. Repülőgép modell beállítása.
Repülési időtartam versenyek lebonyolítása.
A propeller működése. Vonóerő létrehozása. Tolóerő vektor. A helikopter fő elemei, elnevezésük és rendeltetésük.
ZÁRÓ ÓRA ÉS KRUZHKOV TAGOK MUNKÁI KIÁLLÍTÁSA
A kezdőknek szóló repülőgépmodellező klub tábori műszak alatti munkájának összegzése.
Kiállítási tárgyak tervezése a kiállításhoz. Kiállítás a kör tagjainak munkáiból.
Repülőgép-modellek bemutató indítása. A kör legaktívabb tagjainak „Repülőmodellező” arany kitűző kitüntetése.
Kiegészítő anyagok és felszerelések, amelyek szükségesek egy repülőgépmodellező klub szervezéséhez kezdőknek az iskolában és a nyári táborban
Egyszerű ceruza 10 db.
Radír 5 db.
Vonalzók 10 db.
Olló 2 db.
Írópapír 100 lap
Rajzpapír A3 formátum 20 lap
Írószer tűk 1 csomag
Tolók 1 csomag
Gémkapcsok 1 csomag
Markerek 2 csomag
Különféle ragasztószalag 5 db.
Írószer kések 10 db.
Különféle ecsetek 10 db.
Ragasztó PVA-M 0,5 kg.
Glue Moment, Titanium 1 db.
10., 20. sz. szálak 2 orsó
Szúrófűrész 5 db.
Kirakós reszelő 20 db.
Különféle iratok 10 db.
Különböző bőrök 1 nm. Ruhafogók 10 db.
- AZ ÖN ELŐNYÖK – dolgozzon franchise keretében!
- - már kidolgozott repülőgépmodellező klubot szervezünk sablonunk szerint: Tedd a kezdő diákokat - akár LÁNYOKAT is - a repülőgépmodellező klub vezetőjévé (mindent megtanítunk), gyorsabban kezd dolgozni a kezdőknek szóló repülőgépmodellező klub
- teljes erővel hintázás nélkül, és ez nagyon fontos egy rövid tábori műszakban, nem kell keresgélni
- tanterv
Gyakori probléma
a fejben eltűnik a bögre! Magasan képzett férfi oktató-sportolóra nincs szükség. Fogadj el bármelyik diákot!
Csak ki kell próbálnod!
Oktatási projekt a gyermekek technikai kreativitásának fejlesztésére „CSINÁLJ MAGAD”.
Az izsevszki „Csináld magad Körvezetők Iskolája” egy franchise PROJEKT szervezője és alapítója a kezdők sport- és technikai klubjainak újjáélesztésére – repülőgépmodellezés, hajómodellezés, NTM klubok, technikai mesterkurzusok fiúknak. Udmurt Köztársaság.
Elképzelésünk egy társadalmilag jelentős PROJEKT-ról, amely a sport- és technikai klubok franchise-besorolását szolgálja a gyermekek kreativitása érdekében, a következő:
Kísérlet a sport- és műszaki szekciók újjáélesztésére, a technikai kreativitás kezdeti repülőgépmodellezésére szolgáló klubok szervezésére a Fiatal Technikusok Klubjaiban (KYT). És indítsa el ezt a társadalmilag jelentős PROJEKTET az iskolákból és nyári táborok, a legegyszerűbb technikai „kulcskulcsos KÖRÖK” replikációját egy dobozba szervezik a munkájuk gyors megkezdése érdekében.
A franchise keretében végzett munka előnyei (AVIA bögre vásárlása kulcsrakész dobozban):
Ez a klubtevékenység-szervezési forma (franchise) lehetővé teszi a tanári képesítések követelményeinek csökkentését és a szervezési folyamat felgyorsítását. Ez most a legfontosabb probléma - magasan képzett férfi tanárok-sportolók nem fognak dolgozni csekély fizetésért.- Kezdő diákokat kijelölhet egy repülőgépmodellező klubnak - LÁNYOK vagy fiúk, mindegy (mindent megtanítunk),
- a technikai kör gyorsan teljes kapacitással, lendület nélkül elkezd dolgozni, és ez nagyon fontos egy rövid tábori műszakban,
- nem kell a levegőből előhúzni a tananyagot és az ehhez szükséges anyagokat (minden az egyik dobozunkban van),
- a tömegrendezvények lebonyolításának egyszerűsége „másolatként”,
- nagy érdeklődés és vonzerő a fiúk, és nem csak nekik - még lányok is szívesen részt vesznek klubjainkban! A modellek egyszerűségének, a kreativitáskészletek és a mesterkurzusok fényes csomagolásának köszönhetően!
KULCSFONTOSSÁGÚ PONT: Szeptemberben a táborainkban eltöltött nyár után többszörösére nő az érdeklődő, motivált és felkészült fiúk áramlása a táborokban (a KYUT gyermekarany alapja), céltudatosan törekednek arra, hogy a fiatal technikusok klubjaiban álló sport- és technikai klubokba beiratkozzanak ( KYUT) tábori műszakaink után!
A KYUT feladata, hogy ne veszítse el ezeket a fiúkat. Már nem kezdők, hanem profik! Fokozatosan tegye bonyolultabbá a repülőgépmodell-mintákat és az oktatási programokat.
A „Csináld magad” oktatási projekt magas társadalmi jelentősége a technikai kreativitás fejlesztésében.
Miután több éve foglalkozunk oktatási tevékenységgel, oktatási oktatási programokat dolgoztunk ki repülőgépmodellező klubok számára és mesterkurzusokat kezdőknek, tananyagokés üres készletek repülőgépmodellek gyártásához, valamint a gyermekek műszaki kreativitásának megszervezése a Fiatal Technikai Klubok repülőgépmodellező klubjaiban és az Izevszki és az Udmurt Köztársaságban működő kiegészítő oktatási intézményekben.
Munkánk egyik területe a nyári egészségügyi táborokban való klubtevékenység szervezése és biztosítása kiegészítő oktató tanárok által, a gyermekek technikai kreativitásának és mesterkurzusainak készletei, repülőgépmodellező klubok és tananyagok.
Figyelembe véve a műszaki szakkörök (repülőmodellező, hajómodellező NTM szakkörök) vezetői pozícióira képzett kiegészítő oktatók keresésének szokásos nehézségeit, magunkra vállaltuk az ilyen szakemberek felkészítését, képzését.
Munkánk tapasztalatai azt mutatják, hogy az iskolák, táborok számára a leghatékonyabbak a gyerekek technikai kreativitását szolgáló KÉSZLETEKKEL SZERVEZETT körfoglalkozások. A mesterkurzusokhoz tervezett barkácskészletek mindent tartalmaznak szükséges anyagokat repülőgépmodellek gyártásához.
Kézikönyveket, kézikönyveket és képzési oktatási programokat dolgoztunk ki, amelyek lehetővé teszik, hogy munkatapasztalat nélküli kezdő diákokat és nem alapvető szakembereket vonzunk repülőgépmodellező klubok és mesterkurzusok vezetőiként.
Az oktatásunkban oktatási program Egy repülőgép-modellező klub számára készült repülőgépmodell-készleteket KAP, amelyeket a gyermek műszaki kreativitás köreiben szerzett sokéves tapasztalat alapján dolgoztak ki, mind a fiatal technikusok klubjaiban, mind az iskolákban és a nyári táborokban.
Tanulóink véleménye, jellemzői:
MOST AJÁNLJUK szerződés megkötését a gyermekek technikai kreativitását segítő BOX-SET készletek, repülőmodellek és tananyagok pályakezdő pedagógusok és iskolások részére történő szállítására!
JELENTÉS repülőgépmodellező klubjaink munkájáról és kezdőknek szóló mesterkurzusainkról az elmúlt nyári szezonban az Udmurt Köztársaságban
(franchise alapon nyári táborokhoz)
Vélemények és ajánlások:
Az Udmurt Köztársaságban nyáron szociális franchise keretein belül nyári vidéki táborokban műszaki repülőgépmodellező klubok és mesterkurzusok munkáját szerveztük kezdőknek 7-14 éves korig a főbb területeken:
DIDAKTIKAI ANYAG DIÁKOKNAK
A KÖR TANULÁSÁNAK ELSŐ ÉVE
"KEZDETI MŰSZAKI
MODELLEZÉS"
(Repülőmodell klub)
Az anyagot az 1-4 évfolyamos tanulók standard munkaügyi képzési programjának megfelelően választották ki. A termékek összetettségi sorrendbe vannak rendezve. Az anyag tartalma feltételezi, hogy a fiatalabb iskolások tapasztalatot szereznek a repülőgépgyártás területén végzett kreatív tevékenységekben.
Jelenleg nem közönséges vezetői munkások, technikusok, mérnökök képzése a feladat, hanem kreatív gondolkodók, cselekvő emberek. E tekintetben a technikai kreativitás fejlesztése a hallgatók általános képzésének előtérbe kerül.
Ennek a didaktikai anyagnak a fő célja, hogy tapasztalatot szerezzen a repülőgép-építés területén a modellezés és tervezés kreatív tevékenységeiben. Termékről termékre az egyes alkatrészek és modellek gyártási technológiája összességében növekszik. A munka példákat ad a tanulók kreatív feladatainak kitűzésére, és három minta óravázlatot közöl a körhöz. A modellek készítéséhez a fiatalabb iskolások munkájához elérhető anyagokat használnak: rudakat, léceket, vékony rétegelt lemezt, papírt, drótot, polisztirolhabot, ónt stb.
Ezt a munkát előzetesen ellenőrizték a moszkvai 23. számú iskola „Elementary Technical Modeling” klubjában.
A kör bevezető óráján nagyon fontos, hogy azonnal felkeltse a gyerekek érdeklődését. Ezért együtt érdekes történet(beszélgetés), egyszerű, érdekes modellt kell készíteni a tanulókkal az első órán. És nagyon fontos, hogy ez a modell mindenkinek működjön, és a lényeg, hogy ez a modell az első indítástól kezdve jól repüljön. Véleményünk szerint két modell felel meg mindezen követelményeknek - a „Bee” (1. ábra) és a legegyszerűbb helikopter (2. ábra).
"Méh" (1. ábra)
Egy 80x70 mm-es vékony papírdarabon jelölje meg a szárnyakat 1, és vágja le őket. Tekerje hengerré a munkadarabot és ragassza össze. Hajlítsa meg a szárnyakat 1. Ragasszon egy darab gyurmát 2 az elülső részre Díszítse a modell testét tetszés szerint.
A „Méh” úgy van beállítva, mint egy rendes sikló: ha felemelkedik, i.e. felemeli az orrát, adjunk hozzá egy darab gyurmát, ha merül, csökkentsük.
A legegyszerűbb helikopter (2. ábra)
Az 1. csavart vékony papírból vágjuk ki. A törzs – a 3. gyufa szét van vágva, és az 1. csavar be van helyezve. A 4-es súly egy darab gyurma. A 2. pengék meghajlottak, és a modell készen áll az indulásra. Indítsa el a modellt magasból / ablakról, erkélyről / Ha a modell erős felfelé ívelésbe kerül, akkor felfelé tud mozdulni.
A második leckében egy egyszerű, de érdekes repülőgép modellt javasolunk. Az ezen a repülőgépen végzett munka feltárja a hallgatók általános képzettségi szintjét és a kreatív tevékenység szintjét.
"Tu-144" repülőgép (3. ábra)
Repülőgép gyártásához /ábra. 3, b/ vegyen egy 100x150 mm méretű whatman papírlapot. Hajtsa félbe a lapot és jelölje meg a rajz szerint (3. ábra, a).
Végezzen bevágásokat, hogy kapjon csűrőt 4. Hajlítsa meg a szárnyakat 3 a szaggatott pontvonalak mentén. A 2. fülkét (nem súlyozás a központosításhoz) az 5. bajuszból alakítják ki. Az egyik bajuszt össze kell hajtani, mint egy harmonikát, a másodikat be kell kenni. ragasztóval és a harmonika köré tekerjük. A 3 szárnyak közötti törzs 1 összeragasztható. A repülést 4 csűrővel kell szabályozni.
A tanulók kreatív feladatokat kaphatnak a repülőgép megépítéséhez. Az egyik ilyen feladat lehet a repülőgép gerincének (farkának) újratervezése. ábrán. 3 javaslatokat javasol a probléma megoldására. Az első esetben (3. ábra, c) a gerincet kiegészítőleg gyártották és ragasztották a kész repülőgépbe. A második lehetőségnél (3. ábra, d) a teljes munkadarab 10 mm-rel hosszabb lesz.
A másik kreatív tervezési kihívás a szárny konfigurációjának megváltoztatása lehet. Az egyik lehetőség az ábrán látható. 3, c.
Repülőgép (4. ábra)
A modellhez egy 260x115 mm méretű vastag papírlapot kell venni. Hajtsa félbe a lapot, jelölje meg vagy rajzoljon egy sablont. Olló segítségével vágja le a munkadarabot a kontúr mentén.
Hajlítsa meg az 1. szárnyakat és a 2. szárnyakat a szaggatott pontvonalak mentén.
A központosításhoz rögzítsen egy nagy gemkapcsot vagy több kisebbet a repülőgép orrához. A repülőgépnek könnyű siklórepüléssel kell rendelkeznie.
"Longnose" repülőgép (5. ábra)
Ez a repülőgép szeszélyes repülés közben, ezért pontosan a rajz szerint kell végrehajtani. Hajlítsa meg a vízszintes kormányokat 2 és a szárnyakat 3 a szaggatott vonalak mentén. Egy repülőgép felemelt kéz magasságából 10-12 m-re gyönyörűen tud siklani.
Cserélhető szárnyú sikló (6. ábra)
A siklónak egy közös törzse 1 van - egy üres golyóstoll-utántöltő. Tekerj a rúd köré egy újságpapír csíkot, és fedd le ragasztóval. Kapsz egy papírcsövet 3, aminek az 1 törzs mentén kell mozognia, de nem túl szabadon. Ragasszuk a 2-es szárnyat a whatman papírból a csőhöz, és ragasszuk rá az 5-ös stabilizátort és a 6-ost, amikor a ragasztó megszárad, indítsuk el a modellt. Ha felemeli az orrát, mozdítsa közelebb a szárnyát a farkához, ha pedig meredeken merül, közelítse az orrához.
Nagyon sok csövet készíthet előre. Készítsen különféle konfigurációjú szárny- és farokegységeket (6. ábra, b, c, d). Az eredmény egy cserélhető szárnyú sikló lesz.
Fighter (7., 8. ábra)
Ez a zsinóros modell jól repül, és még műrepülésre is képes. A repülőgép összes alkatrészét egy 300x210 mm méretű Whatman papírlapra helyezzük (7. ábra, b).
Kúp alakú 1 törzs készítéséhez az 1 munkadarabot kúppá kell hengerelni. Egy 150x150 mm-es négyzet két szárny nyersdarabjaként szolgál majd 2. Ehhez vágja átlósan két részre a nyersdarabot, hajlítsa félbe (8. ábra, a), jelölje meg (8. ábra, b), hajlítsa meg a törzshöz való rögzítés szirmait 6, ragasszuk fel a széleket, és hajlítsuk meg a szárnyakat 7 (8. ábra, c). Ragasszon 5 csűrőt a kész szárnyakhoz 2 (8. ábra, d). A 3. és 4. nyersdarabból készítse el a 3. gerincet (8. ábra, e) és a 4. alvázat (8. ábra, f). Kezdje el a repülőgép összeszerelését. Osszuk négy egyenlő részre a törzskúp 1 alapját. A 2. szárnyakat, a 3. gerincet és a 4. futóművet ragasszuk meg a jelöléseknek megfelelően. Erősítsük meg a vadászgép orrát egy színes papírból készült kúppal.
Láng szimulálására rakétamotor, vágjon le hat 150x3 mm-es piros selyempapír csíkot, kösse be az egyik végét cérnával, vezesse be a modelltestbe, és rögzítse az íjban.
A helyesen elkészített modell simán siklik kézzel indítva
A zsinóros modell elkészítéséhez kössön egy 1,5-3 m hosszú szálat a szárny bevezető éléhez a törzstől 25-30 mm távolságra. Tekerje le a gépet a menetnél fogva, és állítsa be a repülését a csűrőkkel.
Kutyaharcot vívhatsz két harcossal.
Kétfedelű (9. ábra)
A modell jó repülési tulajdonságokkal rendelkezik, még akkor is, ha nem méretre készült. Ezért ennek a modellnek a gyártását kreatív feladat formájában kínálják a hallgatóknak, ahol maguknak kell kiválasztaniuk az alkatrészek konfigurációját. ábrán. A 9. ábra egy példát mutat be, de mint fentebb említettük, a modellnek számos változata lehet.
A modell általános követelményei a whatman papír vagy vékony karton 280x210 mm méretű, orrára erősített súllyal.
Részletek: 1 – szárny; 2 – két gerinc; 3 – stabilizátor; 4 – alváz.
A modell nem tűri az éles kilövést, a kétsík simán ereszkedik le egy finom pályán. A szárnyak szögének megváltoztatásával a modellt fordulásra kényszerítheti.
Elfogó vadászgép (10., 11. ábra)
Repülőgép alkatrészek: 1 – burkolat; 2 és 4 – törzsrészek; 3 – Lámpa; 5 – szárny; 6 – gerincek; 7 – stabilizátor; 8 – gerincek; 9 – turbinák.
A 4. résznél (11. ábra) a hajtási vonalak csak 2 (a munkadarab hosszának 3-szorosára) vannak megrajzolva: a törzs hátsó része legyen ovális. Az 1 burkolati blankot kúpba kell tekerni. Annak érdekében, hogy a burkolat, hogy jobban tapadjon a törzshöz, réseket kell készíteni a 2. részre. A 3. ernyő készítésénél, hogy jobb legyen, ceruzára kell feltekerni a nyersdarabot Hab műanyagból szebb lámpást lehet készíteni.
A modell összeszerelése a következő sorrendben történik. Először az 1 burkolatot és a törzs 2 elülső részét ragasztják össze. Az összeszerelt szerelvényt beragasztják a 4. részbe. Ezután ragasztó segítségével a 9 turbinákat behelyezik a törzsbe, az 5 szárnyakat, a 6 bordákat, a 7 stabilizátorokat, a 8 bordákat ragasztják. utolsó lehetőség a lámpa fel van szerelve 3.
A kész modell központosítása különböző módokon történik. Az egyik ragasztó, lehetőleg epoxi használata. A ragasztót több rétegben hordják fel az 1. részre. A megszáradt ragasztókéreg megóvja a modellt a sérülésektől, amikor akadályokkal ütközik.
A vadászmodell felszerelhető pilonokkal és futóművel.
Rakéta repülőgép (12. ábra)
Hajtson össze egy Whatman papír négyzetet 100 mm-es oldalával (12. ábra, a) úgy, hogy kereszt alakú nyersdarabot kapjon (12. ábra, b). Az így kapott kettős síkokat össze kell ragasztani a szilárdság érdekében.
A 3 gerinc és a 4 alváz megszerzéséhez vágja le a síkokat ollóval, amint az az ábrán látható. 12, d Vágja ki a szárnyakat 1 (12. ábra, c).
Készítsen csűrőt a szárnyakra. A csűrők opciói fent vannak (lásd 3., 5., 8., 9. ábra). A 2. fülek létrehozásához hajlítsa meg a szárnyak végeit a szaggatott vonalak mentén.
A repülőgép központosításához egy 15x8x4 mm méretű PINE blokk 5 szükséges. Élesítse meg az egyik végét, és kösse rá egy menettel az 1 mm átmérőjű acélhuzalból készült 6-os kampót. Előzetesen kenje meg a szálat ragasztóval. A másik végére vágjon kereszt alakú vágást. Ebbe a vágásba illessze be a papírdarab orr részét (12. ábra, d), szintén ragasztóval előzetesen megkenve. A gépet katapultból indítják, körülbelül tíz métert száll fel, majd siklik.
Egy katapultból felszálló vadászgép (13. ábra)
Anyagok: hárs vagy fenyő tömb 220x25x25 mm, rétegelt lemez 2 mm vastag a szárnyhoz 2 és 1 mm a farokhoz, drót, kis szögek, ragasztó, repülőgép motorgumi.
Készítse el az 1-es törzset a rajz szerint. Végezzen két egymásra merőleges vágást a törzs hátsó részén. Helyezze be a 3. stabilizátort ragasztóval a vízszintes vágásba és a függőleges vágásba - gerinc 4.
Szerelje be a 2-es szárnyat a törzsbe vágott horonyba ragasztó és szögek segítségével. Hajlítsa meg a ravaszt 5 a drótból (leszálláskor lengéscsillapítóként is szolgál (és erősítse meg alulról a törzs elülső részében. Fesse le a modellt.
A 6-os katapult (13. ábra) egy félbehajtott gumiszál, amely egy fa fogantyúhoz van rögzítve. Menet keresztmetszet 4x1 mm, hossza 500x600 mm.
A modellt széllel szemben kell elindítani. Ahhoz, hogy az oka jól tudjon repülni, nem szabad, hogy torzuljanak a szárnyak vagy a farok. Ha a modell felcsavarja az orrát, akkor 1-2 kis szöget kell beverni elé.
A szovjet hordozórakéták fejlesztésének szakaszai (14. ábra)
1. Kétlépcsős hordozórakéta, amely az első, második és harmadik mesterséges műholdat állította pályára.
2. A hordozórakéta, melynek segítségével indultak az első automata Luna állomások. Egy további blokk folyékony rakétamotorral (folyékony sugárhajtóművel) egy kétfokozatú rakétára telepítve lehetővé tette a második menekülési sebesség elérését.
3. A Vostok rakéta és űrrendszer egy folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel ellátott kiegészítő blokkkal rendelkezett, amely lehetővé tette a pályára kerülő terhelés növelését és az első emberes űrrepülés végrehajtását.
4. A négylépcsős Molnija rakéta- és űrrendszerben, amelyet a Földhöz legközelebb eső bolygók feltárására szánnak, a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel ellátott kiegészítő blokk helyett a harmadik és a negyedik fokozatot telepítik. Ennek a hordozórakétának a segítségével végrehajtották a „Vénusz” bolygóközi állomás első fellövést.
5. Háromfokozatú rakéta- és űrrendszer, amelyben a folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel ellátott kiegészítő blokkot egy erős harmadik fokozat váltja fel. Ez lehetővé tette a kétüléses Vostok űrhajó pályára állítását.
6. A Szojuz rakéta- és űrrendszert úgy tervezték, hogy hosszú távú orbitális állomásokat hozzon létre, és biztosítsa azokon a legénység váltását.
Űrrakéta (15., 16. ábra)
Jelölje meg és készítse elő a 2., 3., 5. testrészeket, 1. íjat, négy nagy stabilizátort 6 és négy kicsi 4-et (16. ábra). Írja rá a „Szojuz” szót („Úttörő”, „Vosztok” stb.) a rakétatestre. Az íj 1. részét vágások segítségével ragasszuk a 2. testrészhez (15. ábra, b/). Ragasszuk egymás után a 3., 5. részeket (15. ábra, c, d). Készítse elő a 4, b stabilizátorokat a ragasztáshoz: hajtsa félbe, hajlítsa meg a négyzetek oldalát, ragassza fel a széleket. Szelepek segítségével két sorban ragasszuk a stabilizátorokat a testre (15e. ábra).
Az ilyen kialakítású rakéták működőképessé tehetők. Ehhez papírból 25 mm átmérőjű és 260 mm hosszú üreges csövet készítenek. A csövet egészen a rakétatestbe helyezik, és erősen belefújják. A légáramlás hatására a modell felszáll.
Papír űrkikötő (17. ábra)
Az összes modell működési elve ugyanaz: kezdésként kartonból vagy vastag Whatman papírból készült fúvócsövet 1 használnak. A modellt a csőre kell helyezni, és élesen be kell fújni a másik végébe - csak a száját használhatja, de ehhez jobb, ha „körte” pumpát használ (a szivattyút műanyag zacskóval lehet helyettesíteni).
A legegyszerűbb modell az ábrán látható. 17, a. A whatman papírból ragasztott 2 sík a 3 tartó 4 támaszaira van felszerelve, ráhelyezve az 1 indítócsőre.
A második modell (17. ábra, c) egy egyfokozatú rakéta.
A gyártás egy példája a ábrán látható. 15. Az 1 cső átmérője 2-3 mm-rel kisebb legyen, mint a 4 rakétatest átmérője. A téglalap alakú 2 platform és a 3 kiszolgáló torony készülhet papírból vagy hab műanyagból kivágva.
Modell űrhajó újrafelhasználhatóábrán látható. 17, b. Először az 1. síkot kell teljesítenie.
Repülőgépekre fentebb példákat adtunk (lásd 3., 5., 7., 12. ábra), de ezekhez szükséges egy 2-es ütköző is, aminek segítségével a repülőgép a 4-es hordozórakéta 3-as támaszain fog tartani.
Az 1 űrrepülőgépet a 3. bölcsőben kell felfüggeszteni a 4 gyorsítási fokozaton. Az 5 kormányokat úgy kell meghajlítani, hogy az indítás után a gyorsítási fokozat elkezdjen befordulni. vízszintes helyzet, repülővel. A pálya legfelső pontján a gyorsuló fokozat szétválik és leesik, a gép pedig simán siklik.
Léggömbök (18. ábra)
A hőlégballon a legegyszerűbb "sugárhajtómű". különféle modellekábrán láthatók a példák. 18.
Gyufából készült modellek (19., 20. ábra)
Repülőgépek készítéséhez vékony papírra és gyufára van szükség (kéntől megtisztítva). A modellek beállításához gyurmára lesz szüksége.
Az (a) modell a rajz szerint készül (19. ábra). A nyersdarabon készítsen lyukakat a szárnyak számára, és szúrjon beléjük gyufát (törzs).
A (b) modellnek nincs farka, és nagyon nehéz elindítani. De egy jól beállított modell simán siklik (19. ábra).
A (c) modellben nem csak a konzolok, hanem a szárny hegye is kissé felfelé hajlik. A gerinc behelyezéséhez hátul kell fűrészelni a gyufát (19. ábra).
A (d) modell csak megfelelő beállítás után repül jól (19. ábra).
Az (a) modellnek nincs szüksége nagy mennyiségű gyurmára, maga a gyufa terhelésként működik. A gerincet a gyufa hasításába helyezzük (20. ábra).
A (b) modell (20. ábra) egy kétsíkú modellre hasonlít (lásd a 9. ábrát).
A (c) modell könnyen gyártható és jól repül (20. ábra).
A (d) modell egyedi szerkezetű és jól repül (20. ábra).
A fenti modellek mindegyike könnyen gyártható. Miután elkészítette őket, a hallgató folytathatja ugyanazon modellek elkészítését, de kinagyított formában. Ehhez más anyagokra és bizonyos tervezési változtatásokra lesz szükség.
Gumimotor egy gyufán (21. ábra)
Gumimotor készítése: elöl és hátul készítsünk kis mélyedéseket a törzsgyufán, majd ezekbe illeszkedik az első propeller csapágy 1 és a hátsó horog 2 (21. ábra, b). Az 1. csapágy és a 2. hátsó kampó 1 mm átmérőjű puha huzalból készül. Tekerje be a huzalt cérnával, és vonja be az illesztéseket BF-2 ragasztóval. A 3. csavar (21. ábra, b) 45x6x4 mm-es szalagból van gyalulva. Szigorúan a csavar közepén haladjon át a 4-es tengelyen (21. ábra, a) a huzalból. Hajlítsa meg a 4. tengely végét az 5. kampóval a gumimotorhoz. A 6 gumimotor (21. ábra, b) vászon rugalmas szalagból húzott két menetből készül.
Az indításhoz forgassa el a gumimotort 100-200 fordulattal.
Ez a gumimotor minden korábban javasolt modellre felszerelhető. De ezeknek a modelleknek a beállítása más lesz.
Bevezető óraterv minta
Téma. Bevezető óra. A „Méh” modell elkészítése (1. ábra).
Cél. Az iskolások érdeklődése a repülőgépgyártás területén végzett modellezési munkák iránt. A tanulók megismertetése a munkahely szervezetével, a belső szabályzatokkal és a munkavédelemmel.
Az óra felszerelése . Műszaki kreativitásról szóló alkotások kiállítása. Kiosztóanyagok: Bee modell sablonok.
Anyag a munkához: Vékony színes papír, ragasztó, gyurma. Eszközök és tartozékok: olló, vonalzó, ceruza. Tartalom. Beszélgetés a repülőgépgyártás fejlődéséről és eredményeiről szovjet emberek ezen a területen (például: A szovjet hordozórakéták fejlesztésének szakaszai, (ld. 21. o., 14. ábra). Mese a kör tagjainak az elmúlt tanévben végzett munkájáról, munkák bemutatása. Munka előzetes tervezése az új tanévre A tanulók munkaszervezési, belső szabályzati és munkavédelmi megismertetése.
Gyakorlati munka: a „Méhecske” modell elkészítésekor a gyerekeknek figyelniük kell a szárnyak készítéséhez szükséges vágások helyességére. Ha a munka ollóval történik, akkor a vágásokat úgy kell elvégezni, hogy a munkadarabot először félbe kell hajtani úgy, hogy a szárnyjelzések ketté váljanak.
A ragasztás után be kell állítani a modell repülését gyurmával.
Összegezve a tanulságot. Kész modellek bemutatása működés közben. Modellek kollektív megbeszélése a gyártás során elkövetett hibák azonosítására. Dizájn javítására vonatkozó hallgatói javaslatok megvitatása.
Óraterv minta
(év közepe)
Téma. A Biplane repülőgép gyártása (9. ábra).
Cél. Tapasztalatszerzés a kreatív tevékenységben: az előző órán megszerzett tudás átadásának képességének megszilárdítása egy ismerős helyzetbe.
Az óra felszerelése. Egy kétsíkú modell kész mintája.
Anyag a munkához: egy ív whatman papír vagy vékony karton 280x210 mm méretű, ragasztó, színes papír, gyurma, gemkapcsok.
Eszközök: olló, ceruza, vonalzó.
Tartalom. Beszélgetés arról repülőgép ebből a típusból.
Gyakorlati munka: hogy két egyforma gerincet 2 kapjon, jelölje meg az egyik nyersdarabot, majd hajtsa össze a két nyersdarabot és vágja le. (Ez a művelet kreatív feladatként is bemutatható).
Összegezve a tanulságot. Kész modellek versenye. Az összes bemutatott kétfedelű lehetőség megvitatása.
Óraterv minta
(tanév vége)
Téma. Modell készítése gumimotorral (21. ábra).
Cél. Tapasztalatszerzés kreatív tevékenységben: új modell önálló készítése.
Az óra felszerelése. Kis kiállítás kész modellekből.
Anyag a munkához: rudak, vékony lécek, drót, karton, whatman papír, vékony színes papír, gyurma, kis szögek, cérnák, ragasztó.
Eszközök: drótvágó, fogó, tűreszelő készlet, fémfűrész, kisrepülőgép, olló, vonalzó, ceruza.
Tartalom. Beszélgetés a gumimotorral hajtott repülőgépekről, azok jellemzőiről és általános követelményeiről.
Gyakorlati munka: önálló munka a vázlaton. Önálló munka a modellen.
Összegezve a tanulságot (osztályok). Modellek bemutatása működés közben. Hasonló modellek versenye. Az egyes modelltervek megbeszélése.
A robotika és más újítások iránti széles körben elterjedt szenvedély ellenére a technikai kreativitás régi, jó körei, amelyek a DOSAAF korszaka óta mindenki számára ismertek, nem tűntek el sehova. A repülőgépmodellek csak egy ezek közül. A gyerekek továbbra is az égről álmodoznak, repülőgép-modelleket építenek és versenyeznek a műrepülés művészetében. Még ha a földön állva is.
Miért érdemes repülőgépmodellezéssel foglalkozni a Lego és az okostelefonok korszakában? Maxim Posypay, egy jekatyerinburgi repülőgépmodellező klub tanára osztotta meg velünk a választ erre a kérdésre.
Maxim Sprinkle
a repülőgépmodellező klub tanára, a repülőgépmodellezés mestere, Jekatyerinburg
Nem hobbi, hanem sport
Hadd kezdjem azzal, hogy kellemes hobbiként minden gyerek megtanulhat repülőgépmodelleket készíteni, sőt „repülni” is otthon, anyukáknál, apukáknál. Minden szükséges információkat az interneten van. A repülőgépmodellező körök feladata más - repülőgépmodell-sportolók oktatása.
A repülőmodellezés 2014 óta szerepel az összoroszországi sportlajstromban. (És mellesleg első a listán – mert „A” betűvel kezdődik.) Mint minden sportágban, itt is kategóriákat osztanak ki, a világbajnokságig versenyeznek. A repülőgép-modellezésben különböző kategóriák léteznek, a repülőgép típusától függően. A főbbek a szabadon repülő modellek (a pilóta csak a modellt indítja el, és repülés közben nincs kapcsolat közöttük), a zsinóros modellek (körben repülnek, és két kis átmérőjű kábellel - zsinórral) és rádió -vezérelt.
Ha egy gyerek részt vesz egy klubban, és aktívan részt vesz a versenyeken, az iskola végére könnyen megkaphatja az első felnőtt sportfokozatot, vagy akár sportmesterjelöltté is válhat. És egy ilyen teljesítmény további pontokat ad a repüléssel kapcsolatos szakosított egyetemekre való felvételhez. Ez egy nagyon kézzelfogható különbség a repülőgépmodellezés sport és hobbi között.
A másik különbség, hogy a hobbi nem versenyképes. Hát megcsináltam és repült. De repülsz jobban, rosszabbul, gyorsabban, lassabban, magasabban, szebben - nem számít.
De éppen a verseny pillanata teszi lehetővé a mérnöki gondolkodás fejlesztését – amit a műszaki köröknek kell tenniük.
Egy egyszerű példa: a versenyszabályok szerint a zsinóros modell szárnyfelülete és súlya korlátozott. Nem készíthetünk 410 grammnál könnyebb modellt, és a szárny területe nem lehet több 34-nél négyzetdeciméter. És most találja meg, hogyan teljesítheti ezeket a feltételeket, és biztosíthatja, hogy a repülési teljesítmény jobb legyen a versenytársakénál. A kör második évében a gyerekek már képesek hasonló mérnöki problémák megoldására.
Ezt a modellt az európai és a szovjet bajnokok legénysége repült (a zsinóros modellek versenyein a legénység két emberből állt - egy pilóta és egy szerelő)
Egy másik példa: a mi sportágunkban a Forma-1-hez hasonlóan folyamatosan nőnek a sebességek, és biztonsági okokból új technikai követelményeket vezetnek be, amelyeknek csökkenteni kell a sebességet. A 90-es években a zsinóros versenymodellek zsinórjai 0,3 milliméter átmérőjűek voltak, most a norma 0,4 milliméter. Hülyeségnek tűnik, de a sebességet „megette”. Eleinte gond, de egy év, másfél vagy két év után megtalálják a kompenzációs módokat, hogy ilyen technikai feltételek mellett is gyorsabban repüljön a gép.
A versenyeken fennálló korlátok érdekes mérnöki megoldásokhoz vezetnek.
A verseny pillanata általában nagyon fontos a tinédzserek számára, ez lehetővé teszi, hogy bebizonyítsd mindenkinek és önmagadnak, hogy te vagy a legjobb valamiben, hogy képes vagy valamire.
Szálak és technikai kreativitás
11 éves koruktól jönnek hozzám a gyerekek, mert ismerniük kell a matematikát és kellően fejlett motoros készségekkel kell dolgozni az anyagokkal. megvan a sajátom Biztonsági kérdés hogy belépjünk a körbe: 491 osztható 2-vel? Ha a gyerek nemmel válaszol, javítani kell a matematikán.
Mint minden körben, az egyszerűtől az összetett felé haladunk. 40 perc alatt elkészítik a legelső modellt papírból a rajzaim szerint. Számomra itt az a lényeg, hogy a gyerek lássa: saját kezűleg készített repülőt – és a gép repült.
A következő modell egy „repülő szárnyú” modelldiagram, amely közönséges mennyezeti lapokból készült. Mi a jó ebben a gépben: félbehajthatod és az utcán, kifeszítheted a gumiszalagot, felfelé indíthatod - kinyílik és magától repül.
Ezután készítünk egy dobósiklót (a gyerekek elkezdenek fával dolgozni), és megtartjuk az első városi versenyt - a gyerekek megtanulják, hogyan kell helyesen indítani.
Ha az előzőek egy-két órában készültek el, akkor van, aki egy hónap alatt, mások pedig hat hónap alatt tudják kezelni ezt a gépet. Ennek az az oka, hogy ide egy új művelet kerül hozzáadásra - a tekercselés szálakkal. Két részt veszünk és szorosan feltekerjük szálakkal, majd a szálakat ragasztóval bevonjuk. A munka egyszerű, de nagyon fáradságos.
Ez a művelet ezután minden következő modellen jelen lesz, és még a versenyeken bekövetkező hirtelen meghibásodások esetén sem nélkülözheti valamit, hogy gyorsan megjavítson valamit - általában egy rendkívül hasznos készség elsajátításának szakaszában vagyunk. És itt kezdődnek a gyerekek problémái – hiányzik belőlük a kitartás, nem szeretik ezt a fajta munkát.
Mivel nem bírták ki a „szálpróbát”, sokan kiléptek a körből. Van egy külön szekrényem, amelyben a befejezetlen terveik vannak. De ha e modell után marad gyerek, akkor szinte garantált, hogy itt gyökeret ver.
Vannak, akik köröket dobnak ezen a modellen, míg mások elindulnak vele a nagy versenyek felé.
Ezek után felkérem a srácokat, hogy válasszák ki, melyik modelleken dolgoznak tovább – szabadon repülőn, vezetékesen vagy rádióvezérléssel.
A repülőgépmodellezésben egyébként az a jó, hogy itt mindenki megtalálja a maga rést.
Minden gyerek más: van aki tervező, van aki pilóta, van aki sportoló.
Edzőként mindig a gyerek temperamentumát nézem, és megértem: ha flegma, akkor nincs mit tennie a légi csatában, ha nyugodt és soha nem adja fel, nem engedem, hogy részt vegyen a versenyen. De vannak műrepülő szimulációk – és ott csak teljesen nyugodtnak kell lenni.
Az anyag érzéséről
Jómagam egy repülőgépmodellező körből származom, és jelenleg a Sverdlovsk régió zsinóros versenymodellek csapatának tagja vagyok. És emlékszem, miért jöttem ebbe a körbe: saját repülőgépeket akartam készíteni, hogy játszhassak.
A modern gyerekeknek túl sok játékuk és kütyük van ahhoz, hogy ilyen vágyuk legyen. Sőt, ma már a számítógépes programok lehetővé teszik a repülőgép virtuális modelljének létrehozását, hanem a környezet szimulálását is (szélparaméterek beállítása stb.), és közvetlenül a számítógépen történő ellenőrzését, hogy a modell hogyan viselkedik ebben a környezetben. És nem kell kirakós fűrésszel dolgozni, és repülhetsz repülőgépen.
De biztos vagyok benne: csak egy saját kezűleg készített fizikai modell lehet lépés a tervezés felé. Mert így érti az anyagokkal való munkavégzést.
A gyermeknek meg kell értenie, hogyan válik egy rönkből végül működő repülő modell.
A Lego konstruktor sem nyújt ilyen élményt. Először is, lehetetlen olyan dolgokat tanulmányozni, mint a szerkezetek szilárdsága és merevsége kockák segítségével, és lehetetlen megtanulni, hogyan kell dolgozni a rajzokkal. Másodszor, bármely Lego modell összeállítható egy vagy két leckében. Igen, még írhat programot, de a modell fizikailag készen lesz - és ez megtévesztő könnyedség, távolról sem valós körülmények között.
Az okostelefonnal a kezükben felnövő gyerekek számára a technikai klub szinte az egyetlen hely, ahol megtanulhatják a kalapács használatát.
Az iskola ezt nem tanítja
Úgy gondolom, hogy bármely műszaki kör az gyakorlati alkalmazása rendes iskolában adott elméleti tudás. Nemegyszer figyeltem, ahogy a srácok a modellalkotás során felfedeztek: ha egy trapézt „oldalára fordítanak”, az trapéz marad. Vagy hogy 491 rubelt és 491 millimétert ketté kell osztani, ugyanaz a matematikai művelet.
Az iskola nem tanít meg tárgyalni és csapatban dolgozni. Nálunk a csapatmunka a versenyeken jelenik meg. Csapat nélkül nincs lehetőség, és mindenkinek el kell látnia bizonyos funkciókat. Természetesen minden gyerek pilóta akar lenni, és vannak ilyen népszerűtlen, „piszkos” szakmák – például szerelő a versenymodellekben. Szerelő vagyok, és kicsit sértődöm, hogy így kezelik a „szakmámat”. De ez még az első idegenbeli versenyek előtt. Ott látják, hogy más városokban a gyerekek ilyen „piszkos” munkát végeznek, és a csapat eredménye mindenkitől függ, és ez kezdi megkedvelni őket.
Például nekem is van egy elvi álláspontom: korlátozott számban vannak az eszközök az osztályteremben. Ha tenni akar valamit, legyen kedves tárgyalni. Pl. 5 repülő van, 15 ember jön az órára. Ha nem tudják, hogyan kell tárgyalni, biztosan nem lesz elég repülőjük.
Repülőgép modellezés és idő
Amit 1988-ban csináltunk, amikor negyedik osztályban csatlakoztam a klubhoz, és amit most csinálunk - maguk a modellek semmit sem változtak. A technológiai megközelítés megváltozott. Napjainkban a számítógéppel és a Compass programmal rajzolnak CNC marógépeket, lézervágó gépeket, 3D nyomtatókat gyártanak az alkatrészekhez. A modern gyereket sokkal jobban érdekli, hogy kedvenc kütyüjével modellt készítsen, mint egyszerűen kirakós fűrészt.
Ennek ellenére az első modellek továbbra is kézzel készülnek a szerszám elsajátítása érdekében. És meg kell tanulnod, hogyan tekerheted fel szálakkal - nem tudsz nélküle.
Így néz ki egy repülőgép zsinóros modelljének repülése, ha GoPro kamerát szerelsz rá (FIGYELEM! Halkítsd le a hangerőt)
Nem hiszem, hogy belátható időn belül visszaszorulna a repülőgépmodellezés: éppen ellenkezőleg, az emberek szívesen felszállnak a levegőbe, repülni akarnak, madártávlatból akarnak nézni. Vegyük ugyanazon drónok fejlesztését. Ismerek olyan embereket a repülőgépmodellező körökből, akik később sikeresen foglalkoztak pilóta nélküli légi járművekről történő légifotózással. A repülőmodellezés sem fog eltűnni, mert ezt hallottam jó kifejezés, egy mérnök ott születik, ahol korlátok vannak.
Egyáltalán nem törekszem arra, hogy a körből a srácok feltétlenül repüljenek. De ha műszaki szakterületeken találják magukat (és a megfigyelések szerint pontosan ez történik), akkor nagyon boldog leszek.
Előző cikk: Mekkora a fénysebesség Következő cikk: Harmonikus rezgések Az oszcillációs frekvencia fizikai képlete