Një histori për një nga shpikjet e shekullit të 19-të. Petë të menjëhershme
Përshkrimi i prezantimit në sllajde individuale:
1 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Historia e zhvillimit të teknologjisë Transport; Pajisjet elektrike; Inventari ushtarak; Letër shkrimi; Informacioni; pajisje zyre; peizazhi; Industria; Ndërtesa; Bar; Të ndryshme.
2 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e rrotës Në Amerikë, automjetet me rrota nuk njiheshin deri sa u shfaqën atje në fund të shekullit të 15-të. Detarë evropianë. Kjo shpjegohet pjesërisht me faktin se në Amerikë nuk kishte kafshë shtëpiake që mund të mbroheshin në një vagon. 1. Transport Askush nuk e di se kur u shfaq rrota. Shumica e studiuesve besojnë se rrota (ose rrethi) është përdorur për herë të parë rreth vitit 3500 para Krishtit. poçarët në Mesopotami (Iraku i sotëm) ose në qendër ose Europa Lindore. Dokumenti i parë i datës mbi përdorimin e një rrote për transport është një mozaik mesopotamian (3200 para Krishtit). Ai përshkruan një vagon mbi rrota të forta të lidhura me kllapa metalike.
3 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Lokomotiva e parë me avull, inxhinieri anglez i minierave Richard Trevithick (1771-1833) propozoi përdorimin e motorëve me avull për të lëvizur vagonët përgjatë binarëve. Në 1804, ai ndërtoi "Kështjellën e Re" ("Kalaja e Re") - lokomotiva e parë me avull. Kjo lokomotivë me avull tërhiqte vagona me një kapacitet total prej 70 pasagjerësh dhe 10 vagona mallrash në një distancë prej 16 km nga shpejtesi maksimale 8 km/h
4 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Revolucion në ndërtimin e anijeve Inxhinieri anglez Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) bëri një revolucion të vërtetë në ndërtimin e anijeve. Në 1837, ai ndërtoi Great Western, avulloren më të madhe prej druri në atë kohë, duke kaluar rregullisht Atlantikun. Avulli tjetër i Brunelit, Britania e Madhe, kishte një helikë të madhe dhe ishte ndërtuar prej hekuri. Anija më e madhe e Brunelit është Great Eastern. Kjo anije, me të gjitha komoditetet, mund të mbante 4000 pasagjerë dhe një furnizim me qymyr të mjaftueshëm për të lundruar nga Anglia në Australi dhe mbrapa. Anija u lëshua në 1858, por shpërtheu. Për më tepër, funksionimi i anijes ishte shumë i shtrenjtë. Së shpejti Brunel vdiq, i rraskapitur nga puna dhe i shkatërruar plotësisht. Pas 30 vjetësh, Lindja e Madhe u shit për skrap.
5 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
anije me avull Në vitin 1783, francezi Claude Marquis de Geoffroy d'Abban (1751-1832) ndërtoi avulloren e parë, Piroskafin (nga "festa" greke - zjarr dhe "skafos" - anija). Rrotat e tij rrotulloheshin nga një motor me avull. Në 1836, fermeri anglez Francis Pettit Smith (1803-1874) krijoi një helikë me tehe speciale që e çonin anijen përpara. Ndryshe nga rrota, vidhosja ishte nën ujë dhe ishte më pak e ndjeshme ndaj tij
6 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Nëndetëset në shekullin e 17-të. Holandezi Cornelius van Drebbel (1572-1633) ndërtoi një nga nëndetëset e para për mbretin James I të Anglisë. Pak më vonë, inxhinieri dhe shpikësi amerikan Robert Fulton (17650-1815) krijoi për perandor francez Napoleoni nëndetëse"Nautilus". Ai strehonte katër persona dhe mund të ishte nën ujë për tre orë. Nëndetësja e parë detare u ndërtua në vitin 1900 nga inxhinieri irlandez John Holland (1840-1914). Anija e tij “Holland VI” kishte një motor djegia e brendshme për notim nën ujë dhe një motor elektrik për lëvizje në sipërfaqe.
7 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Karrocat pa kuaj Motori i parë i lehtë u shpik në 1860 nga inxhinieri belg Etienne Lenoir (1822-1900). Ky motor quhej motor me djegie të brendshme, pasi përzierja e ajrit dhe gazit të djegshëm digjej në cilindër, në zgavrën e punës së motorit. Energjia krijohej nga gazrat që shtypnin pistonin, i cili rrotullonte rrotat. Lenoir e instaloi motorin e tij në një vagon të vjetër dhe e çoi atë përgjatë një rruge me baltë pylli. Në vitin 1876, inxhinieri gjerman Nikolai Otto (1832-1891) shpiku motorin me katër goditje - siç u emërua pas katër goditjeve (goditjeve) të pistonit në motor. Shumica e motorëve të makinave sot bazohen në skemën Otto.
8 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Motori i benzinës Në vitin 1885, inxhinierët gjermanë Gottlieb Daimler (1834-1900) dhe Wilhelm Maybach (1846-1929) shpikën një motor të lehtë dhe të shpejtë me benzinë. Ata e vendosën atë në një biçikletë prej druri dhe krijuan motoçikletën e parë në botë. Në 1889, Daimler dhe Maybach ndërtuan motoçikletën e parë në botë. Në 1889, Daimler dhe Maybach ndërtuan makinën e parë me katër rrota. Rrotat e tij u kthyen me ndihmën e një mekanizmi të veçantë. Makina kishte një timon dhe një kuti marshi me katër shpejtësi. Daimler gjithashtu zhvilloi një karburator në të cilin karburanti spërkatet, përzihet me ajër dhe futet në cilindër. Efikasiteti i motorit është përmirësuar. Në 1890, Daimler themeloi Daimler Motor Company, e cila në 1926 u bashkua me kompaninë Benz. Kështu lindi kompania Mercedes Benz (Mercedes quhet vajza e një prej kolegëve të Daimler).
9 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Makina Benz e para makinë stok ishte makina e Karl Benzit (1844-1929). Ai krijoi një motor me djegie të brendshme që punon me benzinë. Benz e vendosi këtë motor në një kornizë çeliku me tre rrota në formë patkoi. Në provat në 1855, makina arriti një shpejtësi prej 14.5 km / orë.
10 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Epoka hekurudhat Një nga inxhinierët më të famshëm të hekurudhave është anglezi George Stephenson (1781-1848). Ai ishte një mekanik i shkëlqyer dhe shërbeu si zjarrfikës në minierë. Pronari i minierës i kërkoi atij të ndërtonte një lokomotivë me avull për të transportuar qymyr. Në 1814, Stephenson krijoi "Blasher" (Boot) - një motor me avull i aftë për të tërhequr 30 tonë ngarkesë me një shpejtësi prej 6.5 km / orë. Por motorit i duhej shumë kohë për të zhvilluar fuqi të mjaftueshme. Stephenson punoi shumë për të përmirësuar lokomotivat dhe shinat. Në 1825 ai ndërtoi publikun e parë hekurudhor dhe nisi një lokomotivë me avull mbi të. Stephenson krijoi gjithashtu një motor me avull, të cilin e instaloi në trenin e parë të pasagjerëve.
11 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Avionët e parë Orville (1871-1948) dhe Wilbur (1867-1912) Wright ishin bij të një peshkopi amerikan. Ata zhvilluan një motor jashtëzakonisht të lehtë dhe e instaluan në aeroplanin e tyre të parë, Flyer I. Më 17 dhjetor 1903, Orville Wright bëri fluturimin e parë me aeroplan në histori. Atë ditë ai përfundoi katër fluturime. Më i gjati prej tyre zgjati 59 sekonda dhe distanca e tij ishte 260 m. Në vitin 1905, vëllezërit ndërtuan avionin Flyer III. Ishte e lehtë për t'u përdorur dhe mund të fluturonte për gjysmë ore. Në vitin 1909 ushtria amerikane, duke vlerësuar rëndësinë e shpikjes së vëllezërve Wright, u urdhëroi atyre një version ushtarak të avionit të tyre.
12 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Fluturimet për në distanca të gjata Balonat janë shumë të vështira për t'u kontrolluar. Ata shpesh devijojnë nga kursi ose ngrihen aq lart saqë pilotët e kanë të vështirë të marrin frymë. Në 1852, francezi Henri Giffard (1825-1882) krijoi një aeroplan - një top 44 m i gjatë dhe i drejtuar në skajet. Ai lëvizte me ndihmën e një helike, e cila rrotullohej nga një motor me avull. Në 1898, Ferdinand von Zeppelin (1838-1917) ndërtoi një aeroplan me një kornizë të brendshme të ngurtë prej metali të lehtë. Filloi ndërtimi i aeroplanëve të mëdhenj të pasagjerëve. Njëri prej tyre, Graf Zeppelin, bëri 144 fluturime transatlantike. Megjithatë, në vitin 1937, një zjarr në aeroplanin më të madh në botë, Hinderburg, vrau 35 njerëz. Menjëherë pas kësaj, fluturimet me aeroplan ishin praktikisht
13 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Balon me ajër të nxehtë Një tullumbace me ajër të nxehtë fluturon sepse ajri i nxehtë është më i lehtë se ajri i ftohtë. Balonat e para u ndërtuan në 1783 në Francë nga vëllezërit Montgolfier: Joseph (1740-1810) dhe Jacques (1745-1799). Pasagjerët e parë të balonës ishin një dele, një rosë dhe një gjel. Fluturimi i tyre zgjati vetëm 8 minuta. Fluturimi i parë i një njeriu në një balonë zgjati 25 minuta, dhe balona fluturoi 8 km. Më vonë, balonat filluan të mbusheshin jo me ajër të nxehtë, por me gazra më të lehta se ajri, siç është hidrogjeni. Fluturimet për në balona bëhet një sport shumë popullor. Por disi, gjatë një ulje të detyruar të njërit prej këtyre topave, njerëzit e ngatërruan atë për një përbindësh dhe u përpoqën ta vrisnin.
14 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Hovercraft Avioni u shpik në vitin 1959. inxhinier anglez Christopher Cockerell. Ai krijoi një enë me një lloj skaji rreth bykut. Tifozët e mëdhenj të kuvertës fryjnë ajrin nën fundin e anijes. "Fundi" e mban atë, duke formuar një jastëk ajri që lejon anijen të rri pezull mbi sipërfaqen e ujit ose akullit. Cockerell testoi një anije model për të treguar se si funksionon një jastëk ajri.
15 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Aeroplani Shpikësi i anijes ajrore është Jean Baptiste Marie Charles Meunier. Anija ajrore e Meunier-it duhej të bëhej në formën e një elipsoidi. Trajtimi do të bëhej me ndihmën e tre helikëve, të rrotulluar manualisht me përpjekjet e 80 personave. Duke ndryshuar vëllimin e gazit në tullumbace duke përdorur një balonë, ishte e mundur të rregullohej lartësia e fluturimit të aeroplanit, dhe për këtë arsye ai propozoi dy predha - kryesore e jashtme dhe e brendshme.
16 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Nëntokë Linja e parë e metrosë (3.6 km) u ndërtua në Londër. Nisur më 10 janar 1863. Ndërtimi u krye nga kompania "Metropolitan Railways" (Eng. "Metropolitan Railways"). Nga ky emër erdhi fjala aktuale "metro", e cila tani përdoret në shumë vende. Fillimisht, linja e parë në Londër funksiononte me tërheqje me avull, e cila u zëvendësua nga energjia elektrike që nga viti 1890.
17 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Trolejbus Ideja e një automjeti të drejtuar nga energjia elektrike u propozua për herë të parë nga inxhinieri gjerman Dr. Wilhelm Siemens që jetonte në Angli në 1880. Ky artikull i parapriu eksperimenteve të vëllait të tij Werner von Siemens, por ata ndoshta kanë punuar së bashku. Trolejbusi i parë u krijua në Gjermani. Autori është inxhinieri Werner von Siemens, i cili e quajti shpikjen e tij "Electromote". Më 29 prill 1882, linja e parë u hap nga Siemens & Halske në periferinë e Berlinit të Galensee.
18 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Lokomotivat me avull "Rocket" të Stephenson u bënë shpejt transporti thelbësor. Në 1828, drejtuesit e hekurudhës midis Liverpoolit dhe Mançesterit vendosën një çmim për lokomotivën më të shpejtë me avull. Stephenson dhe djali i tij Robert (1803-1859) fituan konkursin duke projektuar Rocket, një lokomotivë me avull të aftë për shpejtësi deri në 48 km/h. "Rocket" transportoi një tren me peshë 14 tonë dy herë më shpejt se vagonët moderne me kuaj. Ajo vërtetoi se motorët me avull ishin superiore ndaj mjeteve të tërhequra me kuaj në çdo mënyrë dhe hodhi themelet për zhvillimin e hekurudhave në shekullin e 19-të. Në shtator 1830, hekurudha Liverpool-Manchester trenat me shpejtësi të lartë bartja e pasagjerëve dhe ngarkesave të rënda.
19 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Makina larëse Makina e parë elektrike larëse në botë u krijua në vitin 1906 nga amerikanja Alva Fisher. Rrobat e ndotura u vendosën në një kazan metalik horizontal. Mundësohej nga një motor elektrik. Kur rrotullohej, liri i ndotur u la gradualisht. Makinat e para me një kazan larës të kombinuar dhe centrifugë për tjerrje u prodhuan në vitin 1924 nga firma amerikane Savage Arms Company. 2. Pajisje shtëpiake
20 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Toster elektrike në vitin 1909 kompani amerikane General Electric lëshoi tosterin e parë elektrik. Një copë bukë vendosej në një grilë teli dhe nxehej me rrymë elektrike. Për të bërë dolli nga ana tjetër, buka duhej të kthehej. Në vitin 1927, amerikani Charles Straight krijoi tostin e parë automatik. Buka ishte e thekur nga të dyja anët në të njëjtën kohë. Pastaj ndërprerësi i orës fiku energjinë elektrike dhe një burim i veçantë hodhi bukën e përfunduar nga buka.
21 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Brisku i sigurisë Brisku i parë i sigurisë, në të cilin vetëm buza e tehut prekte lëkurën, u shpik në 1771 nga francezi Jean Jacques Perret. Para tij, brisqet ishin të hapura, gjë që e bënte rruajtjen shumë të rrezikshme. Biznesmeni amerikan King Camp Gillette (1855-1932) sugjeroi që tehun të hidhej larg pasi të bëhej e shurdhër. Së bashku me shpikësin William Nickerson, ai patentoi një brisk të ri sigurie në 1901. Në vitin 1908, 300,000 nga këto brisqe dhe 13 milionë tehe u shitën.
22 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Ushqimi në frigorifer ruhet në të ftohtë shumë më gjatë se në temperaturën e dhomës. Në kohët e vjetra, njerëzit përdornin akull për këtë. Shpikësi gjerman Carl von Linde (1842-1934) konsiderohet si krijuesi i frigoriferit të parë në shtëpi. Frigoriferi i tij mundësohej nga një motor me avull që pomponte gaz freon nëpër tuba. Pas frigoriferit, gazi në tuba u kondensua dhe u kthye në një lëng. Brenda frigoriferit, freoni i lëngshëm u avullua dhe temperatura e tij ra ndjeshëm, duke ftohur ndarjen e frigoriferit. Frigoriferi i parë elektrik u krijua në vitin 1923 nga dy shpikës suedezë, Balzer von Platen dhe Carl Munters.
23 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Hekurat elektrike Në kohët e vjetra, hekurat ishin mangalla të mbushura me thëngjij të nxehtë. Ato u shpikën në Kinë në shekullin e 8-të për të hekurosur mëndafshin. Në shekullin e 17-të i shkoi mendja dikujt të ngrohte hekurat e hekurit në zjarr. Në vitin 1882, amerikani Henry Seeley bëri një hekur me një ngrohës elektrik.
24 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Fshesë me korrent Deri në shekullin XIX. njerëzit pastronin qilimat duke i rrahur ose larë. Fshesat e para mekanike të tapeteve ishin furça rrotulluese ose pajisje të tipit shakull për të thithur pluhurin. Fshesa e parë u krijua në vitin 1901 nga inxhinieri anglez C. Hubert Booth (1817-1955), themeluesi i kompanisë British Vacuum Company. Kjo fshesë me korrent, e quajtur "Puffing Billy", u transportua nga shtëpia në shtëpi me një karrocë me kuaj. Punonjësit e kompanisë u dhanë zorrë dritareve të shtëpive për të pastruar qilimat nga pluhuri. Fshesa me korrent të Booth ishte aq e suksesshme sa edhe tapeti ceremonial në Westminter Abbey në Londër u pastrua me të përpara kurorëzimit të mbretit Eduard VII.
25 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Kazanët elektrikë Kazanët e parë elektrikë kishin ngrohës nën pjesën e poshtme. Uji nuk ra në kontakt me ngrohësin dhe vloi për një kohë shumë të gjatë. Në vitin 1923, Arthur Large bëri një zbulim të vërtetë: vendosi një ngrohës në një tub të posaçëm bakri dhe e futi brenda kazanit. Uji vloi shpejt.
26 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Makina qepëse Krijimi i makinës qepëse daton në gjysmën e dytë të shekullit të 18-të. "Makinat" e para të qepjes ndryshonin në atë që kopjuan plotësisht metodën e marrjes me dorë të një qepjeje. Por në vitin 1814, rrobaqepësi austriak Josef Madersperger krijoi një gjilpërë me një sy në majë të njërit prej skajeve (më tej konsiderohet se maja e gjilpërës është ajo me sy). Disa vite më vonë, Fisher, Gibbon, Walter Hunt, Ellias Howe dhe shkencëtarë të tjerë filluan të punonin për të bërë një thurje duke përdorur një gjilpërë me një sy. Në 1830, Barthelemy Timonnier mori një patentë për një makinë qepëse dhe hapi fabrikën e parë të automatizuar të qepjes në botë.
27 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Revolver Dizajni i pistoletave me një bllok rrotullues të dhomave të karikimit (daulle) ekziston që nga ajo kohë. fundi i XVI shekulli. Janë ruajtur shumë produkte me shkrepse ose strall, në të cilat ka një daulle njëkohësisht si dhomë dhe një revistë për karikime. Këto janë kryesisht pushkë gjuetie, por edhe pistoleta (një mostër ruse e shekullit të 17-të ruhet në Armatura). 3. Pajisjet ushtarake Megjithatë, meqenëse prodhimi manual i një mekanizmi të daulleve me cilësi të lartë ishte i shtrenjtë dhe i vështirë (zakonisht daulle nuk ishte e besueshme për shkak të mundësisë së një depërtimi të gazrave pluhur), dhe ende nuk siguronte shkrepje të vazhdueshme (në prania e një stralli ose shkrepseje, ishte e nevojshme që pas çdo gjuajtje të hidhej barut në një raft) dhe për këtë arsye armët rrotulluese nuk hynë në përdorim të gjerë atëherë.
28 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Arma Gatling Arma origjinale Gatling ishte një armë fushore, e mbushur me municion pluhur të zi, me tyta të shumta të rrotulluara nga doreza dhe e mbushur me fishekë metalikë me fishekë të futur lirisht në tytë nga graviteti. Nxjerrja e fishekëve të harxhuar u bë gjithashtu nën veprimin e gravitetit, kur tyta ishte në pikën më të ulët. Të shtënat mund të kryheshin pa pushim derisa fishekët të mbaronin ose gëzhoja të mos bllokohej në tytë.
29 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Detektor metalik Një detektor metalik është një pajisje elektronike që ju lejon të zbuloni objekte metalike (metal) në një mjedis neutral ose pak përçues për shkak të përçueshmërisë së tyre. Shpikur nga Alexander Bell.
30 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Maska e gazit Maska e parë filtruese e gazit të karbonit në botë u shpik në Rusi nga një rus shkencëtari Nikolai Dmitrievich Zelinsky në 1915. U miratua nga ushtritë e Antantës në 1916. Materiali kryesor sorbent në të ishte karboni i aktivizuar.
31 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Pushkë sulmi kallashnikov 7,62 mm pushkë sulmi kallashnikov (AK, indeksi GAU - 56-A-212, shpesh i quajtur AK-47 jashtë vendit) - një pushkë sulmi e zhvilluar nga Mikhail Kalashnikov në 1947 dhe e vënë në shërbim ushtria sovjetike në vitin 1949.
32 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e stilolapsit në vitin 1938, artisti dhe gazetari hungarez Laszlo Biro (1900-1985) dhe vëllai i tij Georg, një kimist, patentuan stilolapsin e parë me top. Ata e quajtën shpikjen e tyre biro. Boja nga kutia brenda stilolapsit u fut në një top çeliku që rrotullohej lehtë. Për stilolapsa ballpoint krijuar një bojë të veçantë. Ata thahen shpejt në letër. Për herë të parë stilolapsat u testuan nga Forcat Ajrore Britanike, pasi ato nuk "rrjedhin" më tej lartësi të mëdha. 4. Letër shkrimi
33 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e shiritit ngjitës dhe kapëseve të letrës Në vitin 1928, amerikani Richard Drew lëshoi shirit ngjitës për përdorim të përgjithshëm. Kjo kasetë, e njohur si "scotch", shitej në Evropë si "trade tape". Ishte një rrip i gjatë celuloze transparente, e lyer nga njëra anë me ngjitës. Kapëse letre u shpikën në vitin 1900 nga norvegjezi Johann Vaaler. Dizajni i tyre, i cili nuk ka ndryshuar deri më sot, është një spirale e dyfishtë e sheshtë prej teli që lidh disa fletë letre. Më parë, fletët fiksoheshin me kunja.
34 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Gjuha e parë e shkruar Gjuha e parë e shkruar u krijua rreth vitit 3200 para Krishtit. Sumerët që jetonin në Mesopotami. Për të përcaktuar fjalët, ata përdorën vizatime - një letër e tillë quhet "piktografike". 5. Informacion Pesë shekuj më vonë, fqinjët e sumerëve - babilonasit, asirianët dhe persët, i shndërruan këto shenja në lloj i veçantë shkronjat - të ashtuquajturat kuneiforme. Shkruanin mbi baltë të lagur me stilolaps kallami me fund trekëndësh.
35 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Format dhe shkronjat e para të shtypura Besohet se tekstet e para të shtypura u shfaqën në shekullin e 8-të. në Japoni. Këto ishin lutje të printuara nga forma të gdhendura prej druri të mbuluara me imazhe dhe nënshkrime. U desh shumë kohë për të krijuar një pllakë të tillë shtypëse dhe prej saj mund të printohej vetëm një faqe. Rreth vitit 1045 Pi Chen, një anëtar i oborrit perandorak në Kinë, shpiku tipin e luajtshëm. Ai bëri imazhe balte të çdo karakteri kinez dhe i vendosi në një kornizë të veçantë metalike. Këto shenja mund të montohen dhe çmontohen.
36 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e kodit Morse Në vitin 1843, artisti amerikan Samuel Morse (1791-1872) shpiku një kod të ri telegrafik që zëvendësoi kodin Cooke dhe Wheatstone. Ai zhvilloi shenja për çdo shkronjë me pika dhe viza. Gjatë transmetimit të një mesazhi, sinjalet e gjata korrespondonin me vizat dhe sinjalet e shkurtra me pika. Kodi Morse përdoret edhe sot. Morse dha një demonstrim të kodit të tij duke vendosur një tel telegrafik 6 km të gjatë nga Baltimore në Uashington dhe duke transmetuar lajme rreth zgjedhjet presidenciale. Në 1858, në Charles Wheatstone, ai krijoi një sistem në të cilin operatori, duke përdorur kodin Morse, shtypte mesazhe në një shirit letre të gjatë që hynte në makinën telegrafike. Në anën tjetër të telit, regjistruesi shtypi mesazhin e marrë në një shirit tjetër letre. Më pas, regjistruesi u zëvendësua nga një pajisje sinjalizuese që konvertonte pikat dhe vizat në të gjata dhe tinguj të shkurtër. Operatorët dëgjuan mesazhet dhe regjistruan përkthimin e tyre.
37 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e linotipit Në vitin 1886, orëpunuesi gjerman Ottmar Mergenthaler (1854-1899) shpiku linotipin, një metodë e telefonimit automatik. Teksti u shtyp në një tastierë të veçantë, si në një makinë shkrimi. Sistemi krijoi linja të tëra, monolite teksti me hapësirë të rregullt midis prangave dhe rreshtave. Puna shkoi katër herë më shpejt se përpara kësaj shpikjeje.
38 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shtypi në Evropë në shekullin XV. Pionieri gjerman i shtypshkronjës Johannes Gutenberg (rreth 1400-1468), i panjohur me teknikën kineze, krijoi tipin e tij të palosshëm. Ai hodhi çdo shkronjë nga metali. Shkronjat nga të cilat u krijuan fjalët u mblodhën në një kornizë druri dhe u vendosën në një shtypës. Më pas mbuloheshin me bojë dhe sipër u vendos një fletë letre. Kështu që ishte e mundur të printoheshin mijëra kopje dhe më pas të kalohej në shtypjen e faqeve të ardhshme.
39 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e presës me avull fundi i XVIII në. gazetat dhe librat u bënë aq të njohura, saqë presat manuale nuk plotësonin më kërkesën. Inxhinieri i shtypit sakson Friedrich König (1774-1883) dhe partneri i tij Andreas Bauer ndërtuan një makinë me avull në 1814. Ai shtypte 1000 fletë në orë - katër herë më shumë se shtypjet manuale. Në makinën e Koenig, letra u vendos në secilin prej dy cilindrave të mëdhenj. Fletët u shtypën më pas dhe cilindrat u rrotulluan për të ushqyer fletët e reja. Nëse ishte e nevojshme, matrica me fontin lyhej me bojë të re.
40 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Kullat e para të sinjalit Francezi Claude Chappe (1763-1805) shpiku një sistem të quajtur telegraf, që do të thotë "Unë shkruaj nga larg". Në majat e kodrave u ndërtuan kulla të veçanta. Çdo kullë ishte e pajisur me një dizajn të veçantë me dy shufra të gjata që mund të merrnin 49 pozicione. Çdo pozicion korrespondonte me një shkronjë ose numër. Operatorët transmetonin mesazhe nga një kullë në tjetrën. Ky sistem funksionoi me shumë sukses. te mesi i nëntëmbëdhjetë në. gjatësia e linjave të tilla të komunikimit vetëm në Francë ishte rreth 4828 km.
41 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Printimi në kompjuter Në vitin 1965, parimi i printimit në kompjuter, i quajtur Digiset, u zhvillua në Gjermani. Teksti shtypet në tastierë dhe ruhet në memorien e kompjuterit. Më pas teksti skanohet me lazer dhe skicat e shkronjave projektohen në letër të veçantë fotografike. Sistemi i printimit kompjuterik Digiset i paraqitur më poshtë u krijua në vitet '80. Shekulli 20 Teksti i ruajtur në memorien e kompjuterit skanohet dhe shndërrohet në një kod të veçantë të pulseve të dritës. Imazhi i tekstit projektohet në letër fotografike duke përdorur kokën e ekspozimit.
42 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Televizioni mekanik Pjesa mekanike zakonisht bazohet në diskun Nipkow, i cili ka një sërë vrimash të renditura në spirale.Televizioni mekanik është një sistem televiziv që përdor pajisje mekanike dhe elektromekanike për të marrë dhe nxjerrë imazhe. Por, megjithatë, elektronika u përdor për të transmetuar imazhe në rrezen e radios. Sistemi i parë i këtij lloji u krijua nga John Baird në vitet 1920.
43 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e Xerox dhe Telefax Në vitin 1938, shpikësi amerikan Chester Carlson (1906-1968) shpiku fotokopjuesin, Xerox. Telefax mund të dërgojë tekste dhe foto përmes telefonit në vetëm pak minuta. 6. Pajisjet e zyrës Faksi i parë u krijua në vitin 1843. Ishte një lavjerrës që dërgonte sinjale elektrike sipas shkronjave. Fakset moderne përdorin dioda që zbulojnë reflektimin e dritës nga dokumentet e transmetuara. Në vitin 1922 fizikan gjerman Arthur Korn për herë të parë transmetoi me radio një imazh përtej Atlantikut. Linja e parë e komunikimit dylli u hap në vitin 1926.
44 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Kompjuterët personalë Në vitin 1946, kompania amerikane IBM lëshoi përpunuesin e parë të fjalëve. Ishte një printer me një njësi memorie të aftë për të ruajtur tekstin në shirit magnetik. Kur shiriti u rrotullua, printeri printoi tekst. Në vitin 1978, një kompani tjetër amerikane, Quicks, krijoi një kompjuter që përdor disqe magnetike për të shkruar tekst. Këto disqe ruanin më shumë informacion sesa shirit magnetik dhe bënë të mundur gjetjen e shpejtë informacionin e nevojshëm.
45 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e tualetit Popullsia urbane u rrit në mënyrë dramatike. u ngrit një domosdoshmëri jetike në krijimin e një sistemi të ujërave të zeza dhe kanalizimeve. Në 1778, marangozi anglez Joseph Bramah (1748-1814), 7. Peizazhi, i angazhuar në instalimin e dollapëve të ujit (pararendësit e tualeteve moderne), zhvilloi dhe patentoi lloj i ri tualet. Një valvul i veçantë fik tualetin, kur nuk është në përdorim, nga tubi i kanalizimeve. Kjo i mbante tymrat e frikshme jashtë shtëpive.
46 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikja e ashensorit B fundi i XIX në. arkitektët filluan të ndërtonin kështu ndërtesa të larta se nevojiteshin makina speciale për të ngritur dhe ulur njerëzit dhe mallrat nga dyshemeja në dysheme. Elisha Otis (1811-1861), një inxhinier nga Vermonti (SHBA), erdhi në Nju Jork në 1852 dhe shkoi të punonte në një fabrikë. Atje ai ndërtoi një ashensor të sigurt me avull. Dizajni i tij parashikonte përdorimin e një mekanizmi pranveror emergjent të aftë për të bllokuar kabinën e pasagjerëve në rast të prishjes së kabllove. Otis demonstroi shpikjen e tij për publikun.
47 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shpikje ndriçimi elektrik Në vitin 1878, shkencëtari anglez Joseph Swan (1828-1914) shpiku llambën elektrike. Ishte një balonë qelqi, brenda së cilës kishte një filament karboni. Për të parandaluar djegien e fillit, Swan hoqi ajrin nga balona. Një vit më pas, shpikësi i famshëm amerikan Thomas Edison (1847-1931) shpiku gjithashtu llambën. Pas eksperimenteve me fije nga substancave të ndryshme ai zgjodhi fijet e karbonizuara të bambusë. Në 1880, Edison lëshoi llamba sigurie për 2,50 dollarë. Më pas, Edison dhe Swan formuan një kompani të përbashkët, Edison dhe Swan United Electric Light Company.
48 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Shkallët lëvizëse Një shkallë lëvizëse është një makinë ngritëse dhe transportuese në formën e një shkalle të prirur në 30-35° në horizont me hapa lëvizës për të lëvizur njerëzit nga një nivel në tjetrin. Shkallët e një shkalle zakonisht lidhen me një qark të mbyllur, i cili drejtohet nga një motor elektrik përmes një kuti ingranazhi. Shkallët lëvizëse janë të zakonshme në stacionet e metrosë, stacionet e trenit, në objektet e mëdha të shitjes me pakicë, në kalimet nëntokësore. Ndonjëherë shkallët lëvizëse përdoren në shpatet e qyteteve me terren të vështirë si një alternativë ndaj teleferikut. Më 15 mars 1892 Shpikësi amerikan Jess Renault patentoi shkallët lëvizëse të parë. Shkallët lëvizëse të parë në botë u shfaq në 1894 në Coney Island Park (Nju Jork) si një atraksion për turistët.
49 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Motori elektrik Parimi i shndërrimit të energjisë elektrike në energji mekanike fushë elektromagnetike u demonstrua nga shkencëtari britanik Michael Faraday në 1821 dhe përbëhej nga një tel i varur lirshëm i zhytur në një pellg merkuri. Magnet i përhershëm ishte instaluar në mes të pellgut të merkurit. Kur rryma kalonte nëpër tela, teli rrotullohej rreth magnetit, duke treguar se rryma shkaktonte një fushë magnetike ciklike rreth telit. 8. Industria
50 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Gjenerator elektrik Në 1831-1832, Michael Faraday zbuloi parimin e funksionimit të gjeneratorëve elektromagnetikë. Parimi, i quajtur më vonë ligji i Faradeit, ishte se një ndryshim potencial formohej midis skajeve të një përcjellësi që lëviz pingul me fushë magnetike. Ai ndërtoi gjithashtu gjeneratorin e parë elektromagnetik, të quajtur disku Faraday, i cili ishte një gjenerator unipolar duke përdorur një disk bakri që rrotullohej midis poleve të një magneti patkua. Ai bëri një të vogël presion konstant dhe rrymë e fortë.
51 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
motor elektrik rrymë e vazhdueshme Motori DC - një makinë elektrike, një makinë DC që konverton energjinë elektrike DC në energji mekanike. Ajo u shpik nga William Sturgeon, Thomas Davenport.
52 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Pusi i naftës Shpimi i parë në botë i një pusi për prodhimin e naftës u krye në vitin 1846 në vendbanimin Bibi-Heybat afër Baku, i cili në atë kohë ishte pjesë e perandoria ruse. Thellësia e pusit ishte 21 m Nafta e parë amerikane nga një pus 15 m e thellë u mor nga inxhinieri Williams në 1857 në Enniskillen.
53 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Bateria e acidit plumb Bateria e acidit plumb - lloji më i zakonshëm i baterisë sot, i shpikur në 1859 fizikan francez Gaston Plante. Aplikimet kryesore: bateritë fillestare në transporti rrugor, burimet emergjente të energjisë elektrike.
54 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Dinamiti Që nga viti 1859, Alfred Nobel, babai i tij dhe vellai i vogel u kryen eksperimente mbi nitroglicerinën e lëngshme shpërthyese. Për prodhimin e tij u ndërtuan disa fabrika në Evropë dhe Amerikë nga fabrika në 20 vende të botës. Ai la trashëgim një pjesë të pasurisë së tij për formimin e një fondacioni që jep çdo vit çmimet Nobel.
55 rrëshqitje
Përshkrimi i rrëshqitjes:
Saldimi me hark elektrik 1882 - N. N. Benardos shpiku saldimin elektrik duke përdorur elektroda karboni.
56 rrëshqitje
Shpikjet e shekujve 19 dhe 20 janë shumë të shumta. Më të rëndësishmet janë fotografia, dinamiti, ngjyrat aniline për pëlhura. Përveç kësaj, u zbuluan metoda më të lira për prodhimin e letrës dhe alkoolit dhe u shpikën ilaçe të reja.
Shpikjet teknike të shekullit të 19-të kishin rëndësi të madhe në zhvillimin e shoqërisë. Kështu, me ndihmën e telegrafit, njerëzit mundën të transmetonin mesazhe brenda pak sekondash nga një skaj i botës në tjetrin. Telegrafi i shpikur në 1850. Pak më vonë filloi të shfaqej linjat telegrafike. Graham Bell shpiku telefonin. Sot njerëzit nuk mund ta imagjinojnë jetën pa këtë zbulim.
Shpikjet e shekullit të 19-të vende të ndryshme Paqja u soll në ekspozitën në 1851 në Angli. Në të morën pjesë rreth shtatëmbëdhjetë mijë ekspozita. Në vitet në vijim, vende të tjera, duke ndjekur shembullin e Anglisë, gjithashtu filluan të organizojnë ekspozita ndërkombëtare të arritjeve më të fundit.
Shpikjet e shekullit të 19-të u bënë një shtysë e fuqishme për zhvillimin e kimisë, fizikës dhe matematikës. Një tipar i kësaj periudhe ishte përdorimi i gjerë i energjisë elektrike. Shkencëtarët e asaj kohe ishin të angazhuar në studimin e valëve elektromagnetike dhe ndikimin e tyre në materiale të ndryshme. Përdorimi i energjisë elektrike filloi në mjekësi.
Michael Faraday u vu re nga James K. Maxwell u zhvillua teoria elektromagnetike Sveta. vërtetoi se ekzistojnë.
Shpikjet e shekullit të 19-të në fushën e mjekësisë dhe biologjisë ishin jo më pak domethënëse se në fushat e tjera shkencore. Një kontribut të madh në zhvillimin e këtyre industrive dha Louis Pasteur, i cili zbuloi shkaktarin e tuberkulozit, i cili u bë një nga themeluesit e mikrobiologjisë dhe imunologjisë dhe hodhi themelet e endokrinologjisë. Në të njëjtin shekull, u mor imazhi i parë me rreze X. Mjekët francezë Brissot dhe Lond panë një plumb në kokën e pacientit.
Shpikjet e shekullit të 19-të ishin edhe në fushën e Astronomisë. Kjo shkencë filloi të zhvillohet me shpejtësi në atë epokë. Pra, u shfaq një pjesë e Astronomisë - Astrofizika, e cila studioi vetitë trupat qiellorë.
Dmitri Mendeleev dha një kontribut të madh në zhvillimin e kimisë duke zbuluar Ligji periodik, në bazë të së cilës është krijuar tabela elementet kimike. Ai pa tryezën në ëndërr. Disa elementë të parashikuar u zbuluan më vonë.
Fillimi i shekullit të 19-të u shënua nga zhvillimi i inxhinierisë mekanike dhe industrisë. Në 1804, u demonstrua një makinë me avull. Motori me djegie të brendshme u krijua në shekullin e 19-të. Kjo kontribuoi në zhvillimin e automjeteve më të shpejta: varkat me avull, lokomotivat, makinat.
Hekurudhat filluan të ndërtohen në shekullin e 19-të. E para u ndërtua në 1825 nga Stephenson në Angli. Deri në vitin 1840, gjatësia e të gjitha hekurudhave ishte rreth 7,700 km, pastaj në fund të shekullit të 19-të ishte rreth 1,080,000 km.
Besohet se njerëzit filluan të përdorin kompjuterë në shekullin e 20-të. Sidoqoftë, prototipet e tyre të para u shpikën tashmë në shekullin e kaluar. Francezi Jacquard në 1804 zbuloi një mënyrë për të programuar një tezgjah. Shpikja bëri të mundur kontrollin e fillit duke përdorur karta të shpuara, të cilat përmbanin vrima në vende të caktuara. Me ndihmën e këtyre vrimave, supozohej të aplikohej filli në pëlhurë.
Shpikur në fund të shekullit të 18-të në shekullin e 19-të u gjet aplikim të gjerë në industri. Pajisjet u zëvendësuan me sukses punë krahu, përpunimi i metalit me saktësi të lartë.
Shekulli XIX me të drejtë quhet shekulli i “revolucionit industrial”, hekurudhave dhe energjisë elektrike. Ky shekull pati një ndikim të madh në botëkuptimin dhe kulturën e njerëzimit, duke e ndryshuar atë.Shpikja e llambave elektrike, radios, telefonit, motorit e shumë zbulime të tjera e ktheu jetën e njeriut të asaj kohe përmbys.
Historia e shpikjeve përfshin gjithçka që është krijuar nga njeriu gjatë mijëra viteve të ekzistencës, por ne duam të nxjerrim në pah shpikjet më të rëndësishme të njerëzimit. Së bashku me fiziologjinë e njeriut, ka evoluar edhe intelekti i tij. Sigurisht nga sasi e madhe dhe larmia e shpikjeve njerëzore, është shumë e vështirë të zgjedhësh më të rëndësishmet dhe më të nevojshmet, por ne ende bëmë vlerësimin tonë të 12 shpikjeve më të rëndësishme në historinë e njerëzimit.
12
Ka shumë mendime të vazhdueshme se baruti u shpik në Kinë. Shfaqja e saj çoi në shpikjen e fishekzjarreve dhe armëve të zjarrit të hershme. Që nga fillimi, njerëzit kanë ndarë territore dhe i kanë mbrojtur ato, dhe për këtë ata gjithmonë kanë nevojë për një lloj arme. Fillimisht kishte shkopinj, pastaj sëpata, pastaj harqe dhe pas ardhjes së barutit, armët e zjarrit. Tani shumë lloje armësh janë krijuar për qëllime ushtarake, nga pistoletat e thjeshta deri te raketat më të fundit ndërkontinentale që lëshohen nga një nëndetëse. Përveç ushtrisë, armët përdoren edhe nga civilët si për mbrojtjen e tyre dhe mbrojtjen e çdo gjëje, ashtu edhe për gjueti.
11
Është e vështirë të imagjinohet bota moderne pa makina. Njerëzit i hipin në punë, në fshat, me pushime, për sende ushqimore, në kinema dhe restorante. Tipe te ndryshme automjetet përdoren për të ofruar mallra, për të ndërtuar struktura dhe për shumë qëllime të tjera. Makinat e para dukeshin si karroca pa kuaj dhe nuk lëviznin me shpejtësi shumë të madhe. Tani ka edhe makina të thjeshta për klasën e mesme, edhe ato që qëndrojnë si një shtëpi, që përshpejtojnë deri në 300 kilometra në orë. Bota moderneËshtë thjesht e pamundur të imagjinohet pa një makinë.
10
Për të krijuar internetin, njerëzimi shkoi vite të gjata, duke shpikur mjete të reja dhe të reja komunikimi. Vetëm 20 vjet më parë, pak më shumë se 100,000 njerëz kishin internet, dhe tani ai është i disponueshëm pothuajse në të gjithë pak a shumë të mëdhenj vendbanimet. Nëpërmjet internetit, ju mund të komunikoni si me letra ashtu edhe vizualisht, mund të gjeni pothuajse çdo informacion në internet, mund të punoni përmes Internetit, të porosisni produkte, gjëra dhe shërbime. Interneti është një dritare drejt botës përmes së cilës jo vetëm që mund të merrni informacion, të komunikoni dhe të luani, por edhe të fitoni para, të bëni blerje dhe të lexoni këtë faqe. ;)
9
Edhe rreth 15 vjet më parë, për të komunikuar me dikë në distancë, duhej të shkoje në shtëpi dhe të telefonoje një telefon fiks ose të kërkoje kabinën më të afërt të telefonit dhe monedhat ose tokenat për një telefonatë. Nëse do të ishit në rrugë dhe do t'ju duhej urgjentisht të thërrisnit një ambulancë ose zjarrfikës, duhet të bërtisni me shpresën se dikush nga shtëpitë më të afërta do të dëgjonte dhe do të telefononte në vendin e duhur, ose do të vrapoje shpejt dhe do të kërkonte një telefon për të thirrur. Edhe fëmijët gjithmonë duhej të shkonin rreth miqve dhe të merrnin vesh personalisht nëse do të bënin shëtitje apo jo, pasi edhe në shtëpi shumë nuk kishin telefon. Tani, pothuajse kudo ku mund të telefononi kudo. Celularështë liria për të komunikuar kudo që të jeni.
8
Kompjuteri tani ka zëvendësuar shumë artikuj të tillë si një televizor, video ose DVD player, telefon, libra dhe madje edhe një stilolaps. Tani me ndihmën e një kompjuteri mund të shkruani libra, të komunikoni me njerëz, të shikoni filma, të dëgjoni muzikë, të gjeni informacionin që ju nevojitet. Çfarë po të them, ti vetë i di të gjitha! Krahas përdorimit shtëpiak, kompjuterët përdoren për kërkime dhe zhvillime të ndryshme, duke lehtësuar dhe përmirësuar punën e shumë ndërmarrjeve dhe mekanizmave. Bota moderne është thjesht e pamundur të imagjinohet pa kompjuterë.
7
Shpikja e kinemasë ishte fillimi i kinemasë dhe televizionit që kemi sot. Të parët ishin bardh e zi dhe pa zë, u shfaqën vetëm disa dekada pas fotografimit. Kinemaja sot është një spektakël i pabesueshëm. Falë qindra njerëzve që punojnë në të, CGI, setet, make-up, dhe shumë mënyra dhe teknologji të tjera, kinemaja tani mund të ndihet si një përrallë. Televizioni, kamerat portative video, kamerat e vëzhgimit dhe në përgjithësi gjithçka që lidhet me videon ekziston falë shpikjes së kinemasë.
6
Një telefon i thjeshtë fiks është më i lartë se një celular në renditjen tonë, sepse për kohën kur telefoni u shpik, ishte një zbulim i madh. Para telefonit, komunikimi ishte i mundur vetëm me letra me postë, telegraf ose pëllumba bartës. :) Falë telefonit, njerëzit nuk kishin më nevojë të prisnin disa javë për një përgjigje për një letër, ata nuk duhej të shkonin diku ose të shkonin diku për të thënë ose mësuar diçka. Krijimi i një telefoni jo vetëm që kursen kohë, por edhe energji.
5
Para shpikjes së llambës elektrike, njerëzit uleshin në errësirë në mbrëmje ose ndiznin qirinj, llamba vaji ose disa lloj pishtarësh, si në kohët e lashta. Shpikja e llambës bëri të mundur heqjen e rrezikut të shkaktuar nga ndezja e "pajisjeve" duke përdorur zjarrin. Falë llambës elektrike, dhomat filluan të ndriçohen mirë dhe në mënyrë të barabartë. Tani e kuptojmë se sa e rëndësishme është një llambë vetëm kur fikim energjinë elektrike.
4
Para shpikjes së antibiotikëve, disa sëmundje që tani trajtohen në shtëpi mund të vrisnin një person. Zhvillimi dhe prodhimi i antibiotikëve filloi në mënyrë aktive në fund të shekullit të 19-të. Shpikja e antibiotikëve e ka ndihmuar njeriun të kapërcejë shumë sëmundje që më parë konsideroheshin të pashërueshme. Në vitet 30 të shekullit të 20-të, dizenteria merrte dhjetëra mijëra çdo vit. jetë njerëzore. Gjithashtu nuk kishte kurë për pneumoninë, sepsën, tifojen. Një person nuk mund të mposhtte murtajën pneumonike në asnjë mënyrë, ajo gjithmonë çonte në vdekje. Me shpikjen e antibiotikëve, shumë sëmundje e rëndë nuk kishim frikë.
3
Në pamje të parë, nuk mund të thuash se rrota është një shpikje shumë e rëndësishme, por falë kësaj pajisje u krijuan shumë shpikje të tjera, si makina apo treni. Rrota ul ndjeshëm kostot e energjisë për lëvizjen e ngarkesës. Falë shpikjes së timonit, jo vetëm transporti u përmirësua. Njeriu filloi të ndërtojë rrugë, u shfaqën urat e para. Gjithçka, nga karrocat te, lëviz falë timonit. Edhe ashensorët dhe mullinjtë punojnë falë timonit. Nëse mendoni pak, mund të kuptoni shkallën e plotë të përdorimit të kësaj shpikjeje të thjeshtë antike dhe gjithë rëndësinë e saj.
2
Në vendin e dytë në vlerësimin tonë është metoda e dytë më e lashtë dhe më e shpeshtë e përdorimit të transmetimit të informacionit. Falë shkrimit, ne mund të mësojmë histori, të lexojmë libra, të shkruajmë SMS, të mësojmë informacione të reja dhe mësoni. Shkrimet e lashta të gjetura në piramidat egjiptiane dhe meksikane ofrojnë njohuri për mënyrën e jetesës së qytetërimeve të lashta. Tani na duhet të shkruajmë pothuajse për gjithçka. Punë në zyrë, pushime libër interesant, argëtim në kompjuter, mësim - e gjithë kjo është e mundur falë shkrimit.
1
Vendin e parë e zë metoda më e lashtë dhe e përdorur shpesh e transmetimit të informacionit. Pa gjuhë, nuk do të kishte asgjë. Njerëzit thjesht nuk mund ta kuptonin njëri-tjetrin, siç ishte shumë mijëra vjet më parë, kur njerëzimi ishte ende në fazat e para të zhvillimit të tij. Sot ekzistojnë me dhjetëra dialekte në secilin. Shumica e tyre nuk përdoren më, shumë prej tyre përdoren në skajet e largëta të botës nga fise të ndryshme. Falë gjuhës ne kuptojmë njëri-tjetrin, falë saj ne zhvillohemi si qytetërim dhe falë saj mund të mësoni për 12 më të shpikje të rëndësishme njeri! ;)
Shekulli i nëntëmbëdhjetë hodhi themelet për zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë për shekullin e ardhshëm dhe vendosi skenën për shumë nga shpikjet dhe risitë që janë ende në përdorim sot. Cilat ishin shpikjet kryesore të shekullit të 19-të që kontribuan në këtë?
Fizika
Një tipar dallues i kësaj epoke ishte përhapja e energjisë elektrike dhe përdorimi i saj në pothuajse të gjitha industritë. Në lidhje me këtë risi, u bënë shumë zbulime. Shumica temë popullore për hulumtim fizik valët elektromagnetike të çelikut, si dhe mënyrat e tyre të ndikimit në materiale të ndryshme.
Elektricitet
1831 - Anglezi Michael Faraday vuri re se një tel që lëviz në një fushë magnetike dhe kalon linjat e forcës bëhet një bartës i rrymës elektrike. Ky fenomen u quajt induksion elektromagnetik dhe më pas u përdor për të krijuar motorë elektrikë.
Luhatje të lehta
1865 - James Clark Maxwell sugjeroi se ka valë me të cilat energjia elektrike transmetohet në hapësirë. Pak më vonë, në 1883, Heinrich Hertz vërtetoi vërtetësinë e këtij supozimi - ai zbuloi këto valë dhe vendosi shpejtësinë e përhapjes së tyre - 300 mijë km / s. Kështu lindi teoria elektromagnetike e dritës.
valët e radios
Dhe, natyrisht, është e pamundur të imagjinohen shpikjet e shekullit të 19-të pa radion e krijuar nga A. S. Popov. Kjo pajisje u bë prototipi i të gjithëve specie moderne lidhjet.
Kimia
Shpikjet e shekullit të 19-të në fushën e kimisë nuk janë aq të gjera. Por ishte në këtë shekull që D. I. Mendeleev zbuloi Ligjin Periodik, i cili shërbeu si bazë për krijimin tabelë periodike elementet - gur themeli kimi moderne.
Mbar
Ky shekull karakterizohet nga një shkallë shumë e lartë e zhvillimit të shkencës, duke përfshirë mjekësinë dhe biologjinë. Kontributet më të mëdha tre shkencëtarë të shquar bënë në këtë fushë: mikrobiologu gjerman Robert Koch dhe dy francezë - kimisti Louis Pasteur dhe mjeku Claude Bernard. Robert Koch zbuloi bacilin e tuberkulozit si agjentin shkaktar të sëmundjes, Vibrio cholerae dhe bacilin e antraksit. Për zbulimin e tij të parë ai u shpërblye Çmimi Nobël. Louis Pasteur është themeluesi i shkencave të tilla si mikrobiologjia dhe imunologjia. Vlen të përmendet se metoda e trajtimit të nxehtësisë së produkteve - pasterizimi - u emërua pas tij. Claude Bernard themeloi endokrinologjinë - shkencën e strukturës dhe funksioneve të gjëndrave endokrine.
Shpikjet teknike të shekullit të 19-të
Prototipet e kompjuterit
Natyrisht, në shekullin e nëntëmbëdhjetë nuk kishte të drejta të plota kompjuterët- ata u shfaqën vetëm në shekullin e ardhshëm. Por edhe atëherë u hodhën bazat e programimit dhe mekanizimit të proceseve, të cilat mishëroheshin në tezgjah me kontroll programor. Shpikjet e shekullit të 19-të në fushën e "programimit" krenohen gjithashtu me një vegël makinerie që kontrollohej duke përdorur një kartë me grusht.
Inxhinieri mekanike dhe industri
Në 1804, në Filadelfia, Oliver Evans demonstroi për herë të parë para publikut një makinë që ishte e pajisur me një motor me avull. Në fund të shekullit të kaluar filluan të shfaqen torno automatike, të cilat më vonë u zëvendësuan punë manuale në rastet kur pjesa duhej të bëhej me saktësi të madhe.
konkluzioni
Shpikjet e shekujve 19 dhe 20 ndryshuan rrënjësisht jetën e njerëzve të asaj kohe - në fund të fundit, me ardhjen e gjërave të tilla si energjia elektrike, makinat dhe komunikimet pa tel, kultura dhe botëkuptimi ndryshuan përgjithmonë.
Artikulli i mëparshëm: Llojet e foljeve në Rusisht Artikulli vijues: Rregullat për përcaktimin e valencës dhe gjendjes së oksidimit