Az északkeleti akkord keleti szakasza. Megnyílt az északkeleti gyorsforgalmi út egy szakasza a Rajongók Autópályától a Moszkvai Körútig

Két oldalon Észak-keleti gyorsforgalmi út A tervek szerint ősz elejére megnyitják a forgalmat. A következő hónapban a kezdeti szegmens től indul Businovskaya csomópont a Dmitrovskoe Highwayig, valamint ősz elejére a tervek szerint az útvonal utolsó szakaszán – az Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig – megindul a forgalom.

Az északkeleti gyorsforgalmi út szakaszainak készültségi állapotáról és várható nyitásáról a Moszkva 24 portál anyagában olvashat.

A Businovskaya csomóponttól a Dmitrovskoe autópályáig

Most már majdnem készen áll az út a Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street és Businovskaya csomópont között, az építők befejezik egy kétszáz méteres szakasz építését a Khovrinskaya szivattyútelep területén.

„A több mint három és fél ezer fogyasztót ellátó Khovrinskaya szivattyútelep az általunk épített építési övezetbe esett új állomás, de csak idén május 15-én tudtak minden rendszert leválasztani az előzőről, és gyorsan nekiláttak egy kétszáz méteres szakasz építésének. Várhatóan szeptemberben fejezzük be. Arra fogunk törekedni, hogy a város napjára megnyitjuk a forgalmat” – mondta a Moscow 24 portálnak Pjotr ​​Aksenov, az építési osztály első helyettese.

Mi van készen a Dmitrovszkoje autópálya és a Fesztiválnaja utca közötti szakaszon?

A helyszínen több mint 11 kilométernyi négysávos főút, hét felüljáró, ebből kettő másfél kilométer hosszú, valamint 300-500 méter hosszúságú rámpák épültek. Épült új felüljáróát az Oktyabrskaya vasúton és a Lihoborka folyó hídján.

„Ugyanakkor a vasúti felüljáró építése a vonatok mozgásának leállása nélkül zajlott” – jegyezte meg az Építésügyi Főosztály első osztályvezető-helyettese.

A zajvédelemről is gondoskodtunk autópálya. „Hatezer ablaktömböt cseréltünk ki, és mintegy két kilométernyi zajvédő falat is építünk” – ígérte Aksenov. Elmondása szerint az út mentén fákat ültetnek majd.

Októberben a Bolshaya Akademicheskaya utcában tolató felüljáró épül, amely összeköti az észak-keleti gyorsforgalmi utat az észak-nyugatival. „A Bolshaya Akademicheskaya utcai felüljáró két gyorsforgalmi út összekötésének első része, amely lehetővé teszi, hogy a Bolshaya Akademicheskaya utcán behajtás nélkül lehessen behajtani az észak-keleti gyorsforgalmi útra. Dmitrovskoe autópálya"- jegyezte meg Aksenov.

Az Entuziastov autópályától a "Vesnyaki - Lyubertsy" moszkvai körgyűrűvel való csomópontig

Szeptemberben a tervek szerint megnyitják a forgalmat az északkeleti gyorsforgalmi út másik szakaszán: az Entuziastov autópályától a Moszkvai körgyűrűn lévő Veshnyaki-Lyubertsy csomópontig. A buktató itt a régi vontatási alállomás volt Gorkij irányába Moszkva vasúti. Pjotr ​​Aksenov szerint a főváros kormánya megállapodott a Moszkvai Vasúttal az alállomás lebontásáról és egy új építéséről.

„Lekapcsoltuk a vontatási alállomást és átállítottuk egy újra, majd elkezdtük az út befejezését. teljesen Kora ősszel megnyílik a forgalom az Entuziastov autópályáról az MKAD „Vesnyaki – Lyubertsy” csomópontig” – ígérte.

Otkrytoye-tól Shchelkovskoe autópályáig

Az év végére a fővárosi hatóságok azt tervezik, hogy megnyitják a forgalmat Otkritoje és Shchelkovskoye autópálya között. Itt épültek a fő- és mellékjáratok felüljárói. És egy alagút is a Shchelkovskoye autópálya alatt, amely a következő hónapokban nyílik meg. Pjotr ​​Aksenov szerint több mint nyolc kilométer hosszú utak építése a közművek áthelyezésével tele van mozgásban.

„Az első szakaszon a tervek szerint a következő hónapon belül megnyitják a forgalmat. A kivitelezés első ütemének fő munkája mintegy 5,5 kilométernyi út lefektetését foglalja magában, ezen belül három felüljáró megépítését körülbelül 3,4 kilométer hosszú” – mondta egy kormánytisztviselő.

Azt is megjegyezte, hogy egy új telephely üzembe helyezésének köszönhetően a forgalom Shchelkovskoye és Otkrytoye autópályák között. Ez csökkenti a Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya utcák és a Rusakovskaya rakpart forgalmi terhelését. Emellett a Golyanovo és a Metrogorodok városrészek közlekedési elérhetősége is javulni fog.

A Dmitrovskoe autópályától a Yaroslavskoe autópályáig

IN jövőre Az észak-keleti gyorsforgalmi út Dmitrovszkoje-tól tartó szakaszának építése Jaroszlavl autópálya.

„A tervezési projekt lezárult nyilvános meghallgatások, végre megkapta a moszkvai kormány jóváhagyását, a tervezés most folyik. A terület nagyon összetett, nagy ipari vállalkozások klasztere ill hatalmas mennyiség közműhálózatok. Mindent megteszünk annak érdekében, hogy jövőre megkezdődjön az építkezés” – mondta az Építésügyi Főosztály első osztályvezető-helyettese.

Hangsúlyozta, hogy a helyszín kialakítását és a terület felszabadítását költségvetési pénz terhére végzik majd. „Már elkezdjük a munkát: a garázsokat lebontjuk, és kapcsolatba lépünk az építési övezetbe eső ipari vállalkozásokkal” – jegyezte meg Aksenov.

Ugyanakkor a befektetők részéről van egy javaslat, hogy koncessziós alapon építsenek utat Dmitrovszkoje és Jaroszlavszkoje autópálya között, de végső döntést ebben a kérdésben még nem született döntés – magyarázta.

Otkrytoye-tól Yaroslavskoe autópályáig

Az észak-keleti gyorsforgalmi út egyetlen szakasza, ahol jelenleg nem folyik munka, az Otkritojétől a Jaroszlavszkoje autópályáig tart.

„A probléma az, hogy az útnak el kell mennie nemzeti park "Losiny-sziget„Egyelőre nincs végleges döntés a telek elrendezéséről A Moszkvai Építészeti és Városfejlesztési Bizottság dolgozik, ha az osztály befejezi a munkát, akkor elkezdünk beszélni a telek megépítéséről” – összegzett. Pjotr ​​Aksenov.

A fővárosi hatóságok egy éven belül kívánják befejezni az észak-keleti gyorsforgalmi út szakaszának építését, amely összeköti az Entuziastov autópályát és az Izmailovskoye autópályát. ütem előtt- 2016 első félévének végéig. Ezt nyilatkozta Szergej Szobjanin moszkvai polgármester, miután meglátogatta az építkezést. A 4 km hosszú felüljáró nyolc – irányonként négy – sávból áll, a forgalom mellett jelzőlámpa nélküli üzemmódban zajlik majd.

Magának az észak-keleti gyorsforgalmi útnak kellene összekötnie az épülő M11-es Moszkva – Szentpétervár autópályákat a moszkvai körgyűrűn belül új csomópont a Moszkvai körgyűrűn a Veshnyaki - Lyubertsy autópálya kereszteződésénél.

Így, új út a város északkeleti részén lévő főbb autópályákat köti össze: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoje, Shchelkovskoye, Entuziastov autópálya és Otkritoe autópálya. A projekt szerint az akkord hossza körülbelül 25 km lesz. A tisztviselők szerint az autópályának, amelyet nem terveznek fizetőssé tenni, csökkentenie kell a forgalmi terhelést a moszkvai körgyűrűn, a harmadik közlekedési körgyűrűn, a kivezető autópályákon, valamint Moszkva központjában.

A főváros polgármestere megjegyezte, hogy az Entuziastov autópálya és az Izmailovskoye autópálya közötti szakasz megépítése a munka összetettségét és költségeit tekintve összehasonlítható a hírhedt Alabyano-Balti alagútéval.

„Egy időben a negyediknek szánták szállítógyűrű, de a projekt még technikailag is lehetetlen lenne. És ez a hatalmas mennyiségű építkezés egyszerűen kárba veszne. Ezért ma megpróbáljuk integrálni az észak-keleti gyorsforgalmi útba. El kell hagynunk az Entuziastov autópályát ezekkel a felüljárókkal és így tovább az év végéig, add teljes sebességgel Avenue” – beszélt Szobjanin a kilátásokról. —

A telek építése az ütemterv előtt halad. Bár 2017-es szerződéses időszakunk van, még meg kell próbálnunk 2016-ban befejezni.”

A polgármesteri hivatal úgy látja, hogy a felüljáró megjelenésével javul a területek közlekedési elérhetősége Falcon Mountain, Izmailovo és Preobrazhenskoye, amelyek a város keleti részén találhatók. „Ennek eredményeként elkészül az Észak-keleti gyorsforgalmi út három szakasza, majd az lesz a feladat, hogy ezeket a szakaszokat összekapcsoljuk egymással, így egy teljesen új városi autópálya alakul ki” – tette hozzá a polgármester.

Emlékezzünk vissza, hogy az észak-keleti gyorsforgalmi út első szakaszának építése 2008-ban kezdődött. A mai naptól a forgalom a Businovskaya csomópont - Fesztiválnaja utca szakaszon, a Kosinszkaja csomópontnál és az Entuziastov autópálya kereszteződésénél az Izmailovsky Menagerie 2. utcájára kanyarodik.

Érdemes megjegyezni, hogy az akkord megépítése elégedetlenséget váltott ki azon területek lakosai körében, amelyeken áthalad.

A főbbek között állítja tisztviselőknek - az útvonal elhelyezkedése lakóépületek közvetlen közelében (50-60 m), garázsok tömeges lebontása (kb. 2 ezer doboz), a terület egy részének kivágása (a földmérési terv szerint kb. 10 hektár) a Sheremetev család „Kuskovo” történelmi birtokából, és fennáll a veszélye a legnagyobb moszkvai gyűjtő csődjének is, amelyen keresztül az összes gyűjtő körülbelül 40%-a szennyvíz a városban.

A szakértők szerint a forgalomból adódó talajrezgés károsíthatja a kollektort, aminek következtében környezeti katasztrófa a városért.

„Semmiképpen sem vagyunk az akkord felépítése ellen. A terület fullad a zsúfoltságtól és jóra van szüksége közlekedési infrastruktúra, de az építkezés során figyelembe kell venni azoknak a lakosoknak az érdekeit, akiknek ablakai alatt az autópálya áthalad” – mondják az útépítési projekt elleni petíciót aláíró városlakók.

Szakértői vélemények az észak-keleti gyorsforgalmi útról

„Minden építkezés kellemetlenséget okoz a helyi polgároknak, és elégedetlenséget okoz a lakosság körében, legyen az egy nagy autópálya építése vagy egy lakóépület udvarán lévő csövek cseréje” – mondta Aleksey Tuzov, az AvtoSpetsTsentr cégcsoport első alelnöke. mondta a Gazeta.Ru. - BE ebben az esetbenÚgy gondolom, hogy jogosak az olyan átmeneti kellemetlenségek, mint a fák kivágása vagy a garázsok bontása. Ezen kívül az építési munkák befejezése után a tervek szerint az akkorddal szomszédos területeken tereprendezést is végeznek, beleértve a pázsit, fák és cserjék telepítését, valamint további parkolóhelyek kialakítását."

A közlekedési és utak kutatási és tervezési osztályának vezetője, Mikhail Chrestmain helyesnek tartja, hogy a leendő gyorsforgalmi út egyik első üzemi szakasza az Izmailovskoye autópálya és az Entuziastov autópálya közötti felüljáró lesz. „Ez a legproblémásabb hely a város keleti részén – gyakorlatilag nincs keresztkapcsolat az autópályák és a kerületek között” – mondta Crestmain a Gazeta.Ru-nak.

A beszélgetőpartner megjegyezte, hogy mivel Moszkva keleti részén sok nagy park található, a város minden lakója érdeklődik az akkord ezen szakasza iránt.

„Természetesen a városnak szüksége van gyorsforgalmi utakra, még akkor is, ha forgalmi dugókat okoznak” – mondja Crestmain. — Tehát azt mondhatjuk, hogy a Harmadik Szállítógyűrűt nem volt érdemes megépíteni. De képzeld el, milyen lenne most Moszkvában, ha a Harmadik Ring összes autóját leszerelnék. IN utóbbi években Főleg autópályák – például Kashirskoye és Varsó autópályák – rekonstrukciójában vettünk részt. Most végre megkezdődött az új utak nagyarányú építése, amelyeknek óriási hatékonysági mutatói vannak, hiszen keresztkapcsolatokat biztosítanak, és a belvárost elkerülve fektetik le.”

Oleg Skvorcov, a RODOS Útkutatási Szervezetek Szövetségének elnöke szintén támogatja a moszkvai akkordrendszerek létrehozásának ötletét. "Ezt látjuk körgyűrűk, amelyek Luzskov alatt épültek, nem oldják meg a közlekedési problémákat” – mondta Szkvorcov a Gazeta.Ru-nak. —

Az akkordnak, a gyűrűvel ellentétben, vannak kijáratai a városon kívül. Ezen túlmenően, ha több akkordot fektet le, akkor ugyanazt a gyűrűt alkothatják. További előnye, hogy egy viszonylag egyenes út rövidebb, mint egy kanyar, ami azt jelenti, hogy olcsóbb megépíteni.”

Északnyugati gyorsforgalmi út

Nem kevesebb vita és nézeteltérés merül fel építés Moszkvában és egy másik akkord - észak-nyugati. Egyik szakasza, az Alabyano-Balti alagút szakértői kritikát és a helyi lakosok elégedetlenségét váltotta ki.

Az alagút építésének kedvéért csak az utcán Népi Milícia Mintegy 800 fát és csaknem 1,5 ezer bokrot vágtak ki. Kötet kompenzációs tereprendezés többszörösen kisebbnek bizonyult. Ugyanakkor a terület még nem igazán ment sehova.

„2014-ben 2010-hez és 2011-hez képest jelentős romlás következett be átlagsebesség forgalom” – áll a Traffic Jam jelentésben. — Az Alabyano-Balti alagút megnyitását követő állapotromlás az Alabyana utca és a Bolshaya Akademicheskaya utca irányában azzal magyarázható, hogy a szállítási igény az elkerülő autópályákról az észak-nyugati gyorsforgalmi út szakaszára való átcsoportosításával magyarázható. tervezési hiba, amely az épülő autópálya nem kellően alacsony kapacitásában áll. A tervezők hibája következtében az új autópálya az üzembe helyezés pillanatától kezdve krónikus torlódásokkal volt túlterhelve.”

Júniusban folyó év A Shchukino negyedben az autópálya egy szakaszának építése körül ismét botrány robbant ki a hatóságok azon döntésével kapcsolatban, hogy lezárják a Narodnogo Opolcheniya utca átjárót a Versinin marsall utcai kereszteződéstől a Tuhacsevszkij marsall utcai kereszteződésig tartó szakaszon. . A Népi Milícia utca alatt lesz egy úgynevezett Winchester alagút, ahol a szembejövő forgalom nem párhuzamosan, hanem egymás fölött halad majd.

A lezárást követő első napokban több kilométeres torlódás alakult ki a környéken. Csak a blokkolózónában, közvetlenül a Narodnogo Opolcheniya utcában található 13 ház lakói kaptak belépőt, és engedték át a területet. Az összes többi autós kitérőre kényszerül, körbejárva az építkezést. Moszkvai illetékesek szerint ez az intézkedés egy évvel csökkenti az alagút építési idejét.

Emlékezzünk arra, hogy a hatóságok először 1971-ben gondoltak az északnyugati gyorsforgalmi út megépítésére. Az autópálya-projektet azonban elhalasztották, és a tisztviselők csak 2011-ben tértek vissza ehhez az ötlethez.

Az útvonal kiépítését a tervek szerint 2017-ben fejezik be. A teljes akkord hossza körülbelül 29 km lesz - Szkolkovszkoje és Yaroslavskoye autópálya között húzódik. A projekt szerint a teljes út mentén két híd, hét alagút, 16 felüljáró és 47 gyalogátkelőhely épül.

Az említett kettőn kívül gyorsforgalmi utak Moszkvában a Déli út megépítését is tervezik, amely a Rublevszkoje autópályától a Boriszovskie Prudy utcáig tart majd.

Mindezek az autópályák a negyedik közlekedési kör alternatívájává váltak, amelynek építését a városi tisztviselők 2010 decemberében felhagyták a projekt túl magas költsége - körülbelül 1 billió rubel - miatt.

Október 2-án Szergej Szobjanin moszkvai polgármester megvizsgálta az észak-keleti gyorsforgalmi út Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig tartó szakaszának építkezési folyamatát. Befejezés ezt a területet 2018-ra tervezett.

Lámpamentes autópálya

Az Észak-keleti gyorsforgalmi út Entuziastov autópályától a Moszkvai körgyűrűig tartó, 2018-ban épülő szakaszának nyomvonala a gyorsforgalmi út meglévő szakaszától az Entuziastov autópályával való kereszteződésben, majd órától indul. északi oldal A moszkvai vasút Ryazan iránya, mielőtt a körgyűrűbe lépne.

Ezen a szakaszon az autópálya öt felüljárónak köszönhetően irányonként három-három sávos jelzőlámpa mentes lesz.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út új szakasza az Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig a jövőben lehetővé teszi a forgalom újraelosztását és a kivezető autópályák terhelésének csökkentését - Rjazanszkij sugárút, Enthusiastov autópálya és Shchelkovskoe autópálya, valamint a moszkvai körgyűrű és a harmadik közlekedési kör keleti szektoraira. Emellett az új autópálya jelentősen javítja a közlekedési helyzetet a délkeleti ill keleti részek város, valamint egyszerűsíti a Moszkvába való beutazást a Kosino-Ukhtomsky és Nekrasovka körzet lakosai és a Moszkva melletti Ljuberci lakosok számára.

Hosszú távon új oldal akkordok biztosítják a beutazást Moszkvába az alaptanulmány számára szövetségi autópálya"Moszkva - Kazan".

Gyalogos megközelíthetőség

Új földalatti átjáró épül a Vykhino metróállomás közelében. Az észak-keleti gyorsforgalmi út alatt fog elhelyezkedni, és lehetővé teszi a metróhoz való hozzáférést a Veshnyakov oldaláról. A helyi lakosok mellett azok fogják használni, akik földi közlekedéssel érkeznek a Vykhino állomásra.

Ezenkívül az akkord építése során további két meglévő földalatti átjárót rekonstruálnak - a Plyushchevo és a Veshnyaki vasúti peronok területén.

Ökohorda

Annak érdekében, hogy helyi lakosok az autók zaja nem zavarta, három méteres zajfalat helyeznek el az útvonalon. Természetesen az autók hallatszanak, de nem hangosabban, mint a környék utcáin közlekedők.

Fotó: portál Moszkva 24/Alexander Avilov

Zajvédő falak védik a Kuskovsky Forest Parkot az akkordtól.

Az akkordok már a szakasz kialakításánál is növelték a távolságot az autópályától az erdei park határáig. Ezzel meg kell védeni a természeti-történeti helyszínt az építkezés esetleges befolyásától. Ezen a szakaszon a forgalom sebességének korlátozását is tervezik.

Emellett több mint 200 kifejlett fa, 1800 cserje, 134 ezer négyzetméter pázsit és 500 négyzetméter virágágyás telepítését tervezik az autópálya közelében.

Keletről északra fél óra alatt

A teljes észak-keleti gyorsforgalmi út körülbelül 35 km hosszú lesz. El fog múlni új útvonal M11 "Moszkva - Szentpétervár" a Kosinskaya felüljáróhoz - a moszkvai körgyűrű és a Veshnyaki-Lyubertsy autópálya kereszteződésénél. Az útvonal összeköti a város főbb autópályáit: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkritoye, Yaroslavskoje, Altufevskoye és Dmitrovskoye Highways.

Így az északkeleti gyorsforgalmi út átlós összeköttetést biztosít a főváros északi, keleti és délkeleti része között, mintegy negyedével csökkentve a központ, a harmadik közlekedési körgyűrű, a moszkvai körgyűrű és a kivezető autópályák forgalmát. Valójában az akkord a Moszkvai Ring Road és a Third Transport Ring (TTK) tartaléka lesz.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út és az Entuziastov autópálya csomópontja

Szeptember 4-én és 5-én megnyílt az észak-keleti gyorsforgalmi út további két szakasza. a honlap emlékeztet arra, hogy az útvonal mely szakaszait nyitották meg már, és hogyan segítették a városlakókat.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út (NEC) egyre világosabban megjelenik Moszkva térképén. Az autósok valószínűleg négy szakaszt használnak aktívan: a Businovskaya csomóponttól a Festivalnaya utca, Izmailovskoye-tól Shchelkovskoye autópályáig, Entuziastov autópályától Izmailovskoye autópályáig és Shchelkovskoye-tól Nyitott autópálya. Most még kettőhöz van hozzáférésük: az Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig és a Fesztiválnaja utcától a Dmitrovskoye Shosseig.

Így az akkord folyamatossá vált a Businovskaya csomóponttól a Dmitrovskoye Shosse-ig és az Otkritoje Shosse-tól a Moszkvai körgyűrűig terjedő szakaszokon. Ez közel 80 kilométernyi út, 67 mesterséges építmény és 14 gyalogátkelőhely. Moszkva északi részén az akkord útvonala a moszkvai körgyűrűn túl folytatódik, bekanyarodva új autópálya M11 Moszkva - Szentpétervár.

A fennmaradó két szakasz - Dmitrovskoye-tól Yaroslavskoye Shosse-ig és Yaroslavskoye-tól Otkrytoye Shosse-ig - jelenleg tervezés alatt áll.

Annak ellenére, hogy az akkord még nem készült el teljesen, máris sok millió moszkvai életét könnyítette meg. Beszéljünk a már nyitott területekről.

A Businovskaya csomóponttól a Dmitrovskoe autópályáig

Az ideiglenes tároló raktárak nagy része benne van két szakasz: a Businovskaya csomóponttól a Festivalnaya utcáig és a Festivalnaya utcától a Dmitrovskoye autópályáig.

Első 2015-ben nyitották meg. 7,8 kilométernyi útból, ezen belül 19 felüljáróból (4,45 kilométer), valamint egy rekonstruált gyalogátkelőből áll.

Telek három terület összekapcsolását segítette: Khovrino, Golovinsky és Western Degunino. Ezelőtt közöttük csak a moszkvai körgyűrűn keresztül lehetett közlekedni, amely erősen megterhelte az autópályát. Ezen túlmenően ez a szakasz segített az akkord és az útvonal integrálását szövetségi jelentőségű Moszkva — Szentpétervár.

Második szakasz- a Festivalnaya utcától a Dmitrovskoye Shosse-ig - szeptember 5-én nyitották meg. 10,6 kilométernyi utat foglal magában, köztük hét felüljárót, egy hidat a Lihoborka folyón, egy felüljárót az Oktyabrskaya vasút összekötő ágán és egy földalatti gyalogos átkelőt. A szakasz lehetővé teszi a Golovinsky, Timiryazevsky és Koptevo körzetek lakói számára, hogy közvetlenül hozzáférjenek a Dmitrovskoye autópályához anélkül, hogy be kellene lépniük a moszkvai körgyűrűbe.

Ez az akkord egyik legfontosabb szakasza, amely kapcsolatot biztosít majd a Bolshaya Akademicheskaya utcához és kijárat az északnyugati gyorsforgalmi útra. Lehetővé teszi továbbá a Moszkva-Szentpétervár autópálya kihajtását a Dmitrovskoe autópályán keresztül a városközpontba.

Az Open Highway-től az MKAD-ig

A leendő autópálya második része az Open Highway-től a moszkvai körgyűrű keleti részéig húzódik. Az építkezés során felosztották négy részre: Otkrytoye-tól Shchelkovskoye autópályáig, Shchelkovskoye-tól Izmailovskoye autópályáig, Izmailovskoye autópályától az Entuziastov autópályáig és az Entuziastov autópályától a moszkvai körgyűrűig.

Öt felüljárón halad a forgalom szakasz Shchelkovskoye és Izmailovskoye autópálya között is már nyitva van. Útjainak teljes hossza 13,38 kilométer, ebből 1,48 kilométert felüljárók foglalnak el, további 480 métert pedig a Scselkovszkoje autópálya alatti alagút. Az oldal segített a torlódások enyhítésében az Izmailovskoye és Shchelkovskoye autópályákon, az Entuziastov autópályán és a Budyonny sugárúton, valamint a Bolshaya Cherkizovskaya és a Pervomaiskaya utcákon.

Szakasz az Izmailovskoye autópályától az Entuziastov autópályáig- ez 22,84 kilométernyi út, amelyet 2017-ben nyitottak meg. 15 felüljárót, öt gyalogátkelőt és egy rekonstruált vasúti felüljáró. Az út a Budyonny sugárúton és az Entuziastov autópálya Budyonny sugárúttól Plehanov utcáig tartó szakaszán enyhítette a forgalmat. Lehetővé tette továbbá az Entuziastov autópálya mentén a városközpontba érkező forgalom csökkentését. Az oldalt javították közlekedési elérhetőség kerületek Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye és Észak-Izmailovo.

Az akkord keleti vége - szakasz az Entuziastov autópályától az MKAD-ig– szeptember 4-én nyitották meg. Enyhíti a forgalmat a főváros keleti és délkeleti részén, csökkenti a Rjazanszkij sugárút, az Entuziastov autópálya és a Scselkovszkoje autópálya, valamint a moszkvai körgyűrű és a harmadik közlekedési gyűrű (TTK) keleti szektorainak terhelését. A Kosino-Ukhtomsky és a Nekrasovka kerületek, valamint Ljuberci lakosai mostantól sokkal könnyebben bejuthatnak a városba.

A szegmens tartalmazza Moszkva leghosszabb felüljárója— 2,5 kilométerre a Plyushchevo perontól a Perovskaya utcai felüljáró kijáratáig.

Az út építése során megjavították a gyalogátkelőhelyeket: a Vykhino metróállomáshoz és a moszkvai vasút kazanyi és rjazanyi irányának azonos nevű peronjához, a Nagyboldogasszony templomhoz és a Veshnyakovsky temetőhöz, a Kuskovo parkig.

Moszkva átkelése

Az észak-keleti gyorsforgalmi út a főváros négy új átmenő autópályájának egyike lesz. Úgy döntöttek, hogy a Negyedik Közlekedési Ring helyett megépítik őket, mert a szakértők szerint egy ilyen rendszer. A Moszkvában 2023-ra megjelenő új közlekedési keretrendszer az észak-keleti, délkeleti és észak-nyugati gyorsforgalmi utakra, valamint a Déli útra épül majd.

Új autópályák Összekötik a városrészeket, és enyhítik a torlódásokat a harmadik közlekedési körgyűrűn, a moszkvai körgyűrűn és a kivezető autópályákon. Mintegy 300 kilométernyi út, 127 felüljáró, híd és alagút, valamint több mint 50 gyalogátkelőhely lesz köztük.

Az észak-keleti gyorsforgalmi út az M11-es Moszkva - Szentpétervár autópályától a Moszkvai körgyűrű és a Veshnyaki - Lyubertsy autópálya kereszteződéséig húzódik. Összeköti majd a főbb autópályákat, és átlósan összeköti a főváros északi, keleti és délkeleti részét is.

Ezek furcsa szavak a címben - a grandiózus tárgyak neve útépítés Moszkvában. Így vagy úgy, de hallottad őket – North-East Chord, North-Western Chord és South Rokada. - csak egy kijárat a Shchelkovskoe autópályáról az átmeneti tároló raktárhoz az Entuziastov autópálya felé. Most nézzük meg ezeket az építkezéseket a levegőből. Az első rész az átmeneti tárolásról májusban jelent meg nálam -.

Moszkvában 2016-ban 104 km utat építettek, ami rekordépítés.

Összesen az elmúlt 6 évben (2011-től 2016-ig) 544 km utat építettek és helyeztek üzembe (a teljes meglévő 12,5%-a). utca- és úthálózat városok), beleértve:
- 162 mesterséges építmény (felüljáró, alagutak és hidak) és 160 utcán kívüli gyalogátkelőhely épült;
- 8 indulási útvonalat (126 km) rekonstruáltak, teljes értékű tartalék útvonalakat, valamint dedikált forgalmi sávokat alakítottak ki tömegközlekedés 150 km összhosszúsággal (ez a város meglévő dedikált sávjainak teljes hosszának 60%-a - 250 km) 350 behajtási zsebet hoztak létre;
- épített és rekonstruált 13 legnagyobb és legösszetettebb közlekedési csomópontok autópályák és a moszkvai körgyűrű kereszteződésében.

2017-2019-ben 353 km hosszúságú utak üzembe helyezését tervezik biztosítani; épít 61 mesterséges szerkezetekés 36 gyalogátkelőhely.

Minden légi felmérés befejeződött sturman az urbanoid.pro-tól. Az övén YouTube csatorna sok érdekes videót találhatsz.

1. A diagram csak akkordok szerint mutatja a futásteljesítményt: mennyit tett már meg, mi van még folyamatban, és mi van még tervezés alatt.

2. Kezdjük azzal Dél-Rokada, ahol a Varsói Autópálya kereszteződésénél javában zajlik az építkezés első szakasza - a Varsói Autópálya felüljárójának építése.

3. Helyszín diagram.


.::kattintható::.

4. A második szakasz, amennyire én értem, egy alagút építése lesz a Dél-Rokada számára. Legalább van ilyen séma és megjelenítés.

5. Sikerült repülnünk, közvetlenül a vihar előtt.

6. A vasúti alagút építése a megszokott módon, a forgalom leállítása nélkül készül el.

7. És most a híres T-elágazás a levegőben. Ez a végkifejlet Déli alsós Kutuzovsky Prospekt a Moszfilmovskaya utcával.

8. Szörny séma.


.::kattintható::.

9. A Kutuzovszkij Prospekt déli alintézetének összekötése a Moszfilmovskaya utcával.

10. Az út közepén tartalékot hagytak a déli visszacsatolás középpontig, a vasút mentén történő folytatásához.

11. A déli alsó tagozat balra fog menni, és a függelék hozzá lesz kötve.

12. De persze nagyon szokatlan megjelenés.

13. És ez a Kutuzovsky Prospekt déli alvizsgálójának felcserélése a Déli Rokadával. A fenti diagramon is le van rajzolva.

14. A legfinomabb egy új híd építése a Moszkva folyón az északnyugati gyorsforgalmi szakaszon.

15. Helyszín diagram.


.::kattintható::.

16. A meglévő Krilatszkij híddal párhuzamosan épül.

17. A régi híd fesztávolságú szerkezete összefüggő acélgerenda formájú, felülrepüléssel, fesztávolsága 51,2 + 90,0 + 51,2 m A szerkezet két, 2,5 m magas, doboz alakú gerenda, 2,74 m széles, ortotrop födém borítja. A gerendák két közös V alakú tartón nyugszanak. A híd teljes szélessége 25,4 m, az úttesttel együtt - 18,0 m (4 sáv). Amennyire értem, új híd a séma szerint a régi másolata lesz.

18. Északnyugati gyorsforgalmi út szakasza a hídtól ig Északi alultanuló Kutuzovszkij kilátás.

19. És ez egy 300 méteres építési munka kezdete felvonóhíd 9. számú átjárón keresztül

20. A Narodnogo Opolcheniya utcát a Nyizsnyije Mnevnyikivel fogja összekötni az átjáró felett egy ferde vonal mentén, nem messze a meglévő kis Karamiševszkij hídtól. Ezzel párhuzamosan a függőhídon gyalogos övezetek és kilátó kialakítását tervezik.

21. Kilátás a Marsall Zsukov sugárút és a Narodnogo Opolcheniya utca találkozása felé.

22. És már este megálltunk az észak-keleti gyorsforgalmi út építésénél a Fesztiválnaya utca környékén.

23. Helyrajz. Vegye figyelembe a szürke ágat keletre. Ha szeretné megismerni magát, itt van egy link egy másik diagramhoz.


.::kattintható::.

24. Az átmeneti tároló raktár részleges üzembe helyezése a Fesztiválnaya utcával.

25. Rohadt gyönyörű.

26. Kilátás a moszkvai körgyűrűre.

27. Ha valaki elfelejtette, akkor a diagram egy már megépített helyszínre vonatkozik. Amúgy amikor a felüljárók alatt sétáltunk, minden támaszon volt egy térfigyelő kamera!!! Egyáltalán nincsenek holt zónák. Szent ég.


.::kattintható::.

28. Kilátás a NATI platformra, Likhobory MCC, Likhobory depó LDL.

29. Lásd, hogy a bekötővasút megmentése érdekében a támasztékok dőlésszögét meg kellett változtatni.

30. Kilátás Festivalnaya felé.

31. Átmeneti tároló raktár felcserélése a keleti résszel.

32. "Likhobory" MCC állomás.

33. Likhobory állomás és átmeneti tároló terület építés alatt.

34. Csere az átmeneti tároló raktárban. A jobb oldalon látható a Lyublinsko-Dmitrovskaya vonal új "" depója.

35. És 3D-s panorámák. Ha meg szeretné nézni és lejátszani őket, üdvözöljük itt: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Nagy építkezés.

37. Moszkva a szemünk láttára változik

38. Összesen az elmúlt 6 évben 561 km utat építettek Moszkvában. Ez a város teljes meglévő úthálózatának körülbelül 12,5%-a. A kereszteződésben 13 forgalmi csomópont átépítését végezték el főbb autópályák a moszkvai körgyűrűről, 8 indulási útvonal. A tartalék és a kijelölt tömegközlekedési sávok hossza körülbelül 150 km volt. 2017-2019-ben 353 km hosszúságú utak üzembe helyezését tervezik biztosítani; 61 mesterséges építmény és 36 gyalogátkelőhely építése.

39. Boldog közelgő Építők Napját!