Kur dhe ku u ndërtua kisha e parë katolike? Ku u ndërtua kisha e parë e krishterë në Evropë? A keni menduar se si do të jenë ata pas dhjetë vjetësh?

Shumë njerëz, duke përdorur metronë çdo ditë, nuk mendojnë se si u shfaq. Ky lloj transporti është aq i njohur për banorët e megaqyteteve sa është e vështirë të imagjinohet një modern jeta e qytetit nuk ka metro.

Për herë të parë, ndërtimi i metrosë u diskutua në Londër në mesi i nëntëmbëdhjetë shekulli. Kjo ishte për shkak të nevojës për të modernizuar lidhjet e transportit brenda qytetit.

Deri në vitin 1855, popullsia e Londrës arriti në 2 milion njerëz, dhe në përputhje me rrethanat u ngrit pyetja se si të shkoni nga një skaj i kryeqytetit në tjetrin.

Zgjidhja u gjet në ndërtimin e një të pazakontë hekurudhor duke kaluar nën tokë. Hekurudha Metropolitane mori përsipër.

Metroja e parë në botë u inaugurua më 10 janar 1863 në Londër nga Princi i Uellsit, i cili u bë personi i parë që përdori shërbimet e këtij transporti.

Megjithatë, kësaj ngjarje i parapriu një ndërtim madhështor që ndryshoi përgjithmonë fytyrën e Kapitali anglez. Ndërtimi i metrosë përfshinte një rindërtim në shkallë të gjerë të atyre pjesëve të qytetit ku supozohej të funksiononte hekurudha e re nëntokësore. Shumë ndërtesa që ndërhynin në ndërtimin e tuneleve u shkatërruan.

Duhet të theksohet se në ato ditë tuneli ishte një hendek i gërmuar me shina dhe një çati me tulla të mbuluar me dhe nga lart.

• Thellësia e një llogore të tillë nuk i kalonte 10 metra.

Udhëtimet e pasagjerëve të parë në këtë transport të çuditshëm vështirë se mund të quheshin komode: sistemi i ventilimit linte shumë për të dëshiruar dhe makinat punonin me qymyr. Para elektrifikimit të plotë të metrosë, kishte akoma më shumë se dyzet vjet. Por, përkundër të gjitha mangësive, banorët e Londrës vlerësuan komoditetin e transportit nëntokësor.

• Vetëm në ditën e parë të funksionimit, metro priti më shumë se 30 mijë pasagjerë, pavarësisht se linja e transportit përbëhej nga vetëm shtatë stacione.

Gjatësia totale e hekurudhës nëntokësore ishte 3600 metra. Ky transport fitoi menjëherë popullaritet të madh. Deri më sot, metro është transporti i preferuar i shumë njerëzve.

Aktiv ky moment Metroja e Londrës konsiderohet e katërta më e madhe në botë: gjatësia totale e linjave hekurudhore është 402 km. Metroja e Londrës përbëhet nga 270 stacione, duke formuar 11 drejtime. Metroja e Londrës transporton sasi e madhe njerëz - rreth 3 milion pasagjerë në ditë.

Është interesant fakti që vetë londinezët në një bisedë mes tyre e quajnë këtë lloj transporti “tub” (The Tube). Ky emër vjen nga pamjen hekurudha nëntokësore - tunelet kanë formën e një tubi.

Skema e kësaj metroje është e njohur jo vetëm nga vetë banorët e Londrës, por edhe nga shumë turistë nga vende të tjera. Emblema e metrosë së Londrës është një atribut i kryeqytetit.

Dhe megjithëse metroja e Londrës është inferiore në madhësi ndaj transportit të ngjashëm të vendosur në Seul, Pekin dhe Shangai, kjo nuk e dëmton atë. titull krenar hekurudha e parë nëntokësore në botë.

Njerëzit primitivë, pasi dolën nga shpellat, filluan të ndërtonin shtëpi primitive. Në një klimë të ngrohtë, banesat ndërtoheshin nga degë, bar, kashtë. Në të ftohtë kushtet klimatike Guri dhe druri u përdorën si materialet më të vjetra të ndërtimit. Në hapin tjetër të qytetërimit, u shfaq një tullë. Sipas përkufizimit, një tullë është një produkt ndërtimi. formën e saktë bërë nga materiale minerale.

Tulla moderne, në varësi të materialeve burimore dhe teknikave të prodhimit, është qeramike, silikate, e shtypur, etj.

Në prodhimin e tullave të para, njerëzit përdorën mbushës të tipit balte dhe kashte. Teknologjia nuk parashikonte shkrepje. Nga tulla të tilla, të cilat quhen qerpiç, sllavët e jugut ndërtuan kasollet e tyre deri në shekullin e kaluar. Kjo teknologji përdoret ende sot nga avokatët e banesave ekologjike. Shtëpitë me kalli janë të ngrohta në dimër dhe të freskëta në verë.

Një pengesë e madhe e tullave të papërpunuara është efekti shkatërrues i shiut, kjo është arsyeja pse ndërtesat e ndërtuara prej tij nuk janë të qëndrueshme. Besohet se egjiptianët zbuluan sekretin e tullave të pjekura. Banoret Mesopotamia e lashtë ata menduan të piqnin tulla të papërpunuara nën diellin e nxehtë, kjo është arsyeja pse material ndërtimor fitoi forcën e nevojshme.

Në vendet me klimë të nxehtë, ndërtesat prej qerpiçi të tharë në diell, të bëra nga balta gëlqere me shtimin e kuarcit dhe rrëshirës, ​​kanë qëndruar për shekuj. Pra, Piramida e Diellit, e ngritur nga Aztekët në shekullin e 15-të, ka mbijetuar deri më sot. Gërmimet arkeologjike në Egjipt, Mesopotami, Lindjen e Mesme na lejojnë të pohojmë se njerëzit filluan të ndërtonin struktura nga guri balte shumë përpara epokës sonë.

tulla e shkrepur

Shkencëtarët spekulojnë se fazën tjetër- pjekja e tullave në furra, njerëzit e zotëruar tashmë në shekujt III-II. para Krishtit e., gjë që konfirmohet nga imazhet e lashta egjiptiane që kanë mbijetuar deri më sot. Romakët dhe grekët e lashtë dogjën tulla dhe ndërtuan ndërtesa prej tyre. Në atë kohë, ky material ndërtimor ishte krejtësisht i ndryshëm në formë nga ai modern dhe përbëhej nga tulla të holla në formë katrore, të cilat quheshin bazamente. Pas formimit, bazamentet e papërpunuara u thanë në diell për dy javë, pastaj u ndezën në furra.

Në fillim të epokës sonë, njerëzit gradualisht u larguan nga pushkatimi, pasi ky proces ishte i gjatë dhe i kushtueshëm. Teknika e prodhimit të tullave të pjekura u harrua për një kohë. Shtresat e varfra të popullsisë ndërtonin ndërtesa nga tulla të thara në diell, të pasurit - nga mermeri. Shtysa për ringjalljen e teknologjive të vjetra ishte pushtimi i Perandorisë Romake, e cila territoret evropiane filloi të ndërtojë ura dhe fortesa me tulla.

Në lidhje me rënien e dominimit romak, prodhimi i tullave në Evropë praktikisht pushoi. Rritje e shpejtë qytetet evropiane në shekujt XI-XII. kontribuoi në rifillimin e prodhimit të tullave të pjekura. Plinfu gradualisht filloi të zhvendosë tullat, e cila është afër formës moderne.

Ndërtesat e para me tulla në Rusi

Në lidhje me pagëzimin e Rusisë në fund të shekullit të 10-të. ndërtuesit mbërritën në Kiev së bashku me klerin bizantin, falë të cilëve rusët mësuan për teknologjinë e prodhimit të bazamenteve. Në manastire u krijuan punëtori për prodhimin e tij. Gjatë mbretërimit të Princit Vladimir Svyatoslavovich, u ndërtua ndërtesa e parë me tulla në Kiev - Kisha e të Dhjetave. Në tullat ( bazamentet) e themelit të kësaj kishe të ruajtura nën tokë, shihen pulla greke dhe bullgare, të cilat dëshmojnë për origjinën kombëtare të ndërtuesve të lashtë.

Ndërtesat e para me tulla në Moskë u shfaqën në mesin e shekullit të 15-të. Gjatë ndërtimit të Kremlinit të Moskës, u përdor tulla, e cila prodhohej në manastire. Ndërtimi u drejtua nga mjeshtra italianë. Në 1475, fabrika e parë e tullave u ndërtua në Rusi. Në Shën Petersburg, dhomat e këshilltarit të admiralitetit Kikin, të ngritura në 1707, konsiderohen si ndërtesa e parë me tulla.

Përfundim: është e pamundur të përcaktohet saktësisht se ku dhe kur e para Shtepi me tulla, por, bazuar në gërmimet e arkeologëve, mund të gjurmojmë historinë e shfaqjes dhe teknologjisë së prodhimit të një materiali të shkëlqyer ndërtimi.

4.7 (93.53%) 337 vota

Një herë isha ulur në kompjuter, duke punuar me qetësi për veten time, dhe pastaj, papritur, më erdhi mendimi, si filloi gjithçka dhe cili ishte kompjuteri i parë në botë? Sigurisht, vendosa të gjej përgjigjen e kësaj pyetjeje, më tërhoqi vërtet. Dhe përgjigja u gjet! Natyrisht, ai u bë temë postimi i radhës në një blog për të gjitha gjërat më interesante në botë që nuk të lënë indiferentë. Si gjithmonë, me përkufizimin e epërsisë, gjithçka doli të mos ishte e lehtë, por tashmë mund të mësoheni me të ...

Kompjuteri i parë në botë u krijua dhe u ndërtua në SHBA nga matematikani i Universitetit të Harvardit, Howard Aiksn, në vitin 1941. Së bashku me katër specialistë nga kompania IBM, e cila e porositi atë, ata krijuan një kompjuter bazuar në idetë e Charles Babbage. Pas të gjitha provave, ai u lançua më 7 gusht 1944. Nga krijuesit e tij mori emrin "Marku 1" dhe u vu në punë në Harvard.

Pastaj ky kompjuter kushtoi pesëqind mijë dollarë, një shumë përrallore për ato kohë. Ajo u montua në një kuti të veçantë, e cila ishte prej qelqi dhe çeliku, jo e ndjeshme ndaj korrozionit. Vetë trupi ishte të paktën shtatëmbëdhjetë metra i gjatë, më shumë se 2.5 m i lartë, masa e tij ishte rreth 5 tonë dhe zinte një hapësirë ​​prej disa dhjetëra metra kub.
"Marku 1" përbëhej nga shumë ndërprerës dhe mekanizma të tjerë, forca totale e cila arrinte në 765 mijë lekë.
Telat e tij ishin një gjatësi totale prej rreth tetëqind kilometrash!

Aftësitë e kompjuterit të parë në botë tani na duken qesharake, por në atë kohë nuk kishte asnjë pajisje të vetme kompjuterike më të fuqishme në planet.

Makina mund të:

• veprojnë me shtatëdhjetë e dy numra, të cilët nga ana e tyre përbëheshin nga njëzet e tre shifra dhjetore
• kompjuteri mund të zbriste, të shtonte dhe secili prej operacioneve i merrte tre sekonda.
• përveç kësaj, ai gjithashtu shumëzoi dhe ndau, duke kaluar gjashtë e pesëmbëdhjetë sekonda për këto operacione.

Për të futur informacion në këtë aparat, i cili në thelb ishte vetëm një makinë shtuese më e shpejtë, u përdor një shirit letre speciale me vrima. Ishte kompjuteri i parë që nuk kishte nevojë për ndërhyrje njerëzore për proceset e tij llogaritëse.

Në vitin 1942, zhvillimi i John Mauchli shërbeu si një shtysë për krijimin e kompjuterit të parë, por në atë moment pak njerëz i kushtuan vëmendje. Pasi inxhinierët ushtarakë e panë nga afër ushtria amerikane në vitin 1943 u bënë përpjekje për të krijuar një aparat, i cili më pas mori emrin "ENIAC". Ushtria ishte përgjegjëse për financat dhe ajo ndau rreth pesëqind mijë dollarë për këtë projekt, pasi donin të dizajnonin lloje të reja armësh.
ENIAC harxhonte aq shumë energji, saqë gjatë funksionimit të tij, qyteti i afërt kishte mungesë të energjisë elektrike gjatë gjithë kohës dhe njerëzit rrinin pa energji elektrike, ndonjëherë edhe për disa orë.

Specifikimet

shikoni disa shumë karakteristika interesante kompjuteri i parë në botë, sipas versionit të dytë. Impresionuese apo jo?

• Ai peshonte 27 tonë.
• Ai përmbante 18,000 llamba dhe detaje të tjera.
• Memoria ishte 4 KB.
• Zënë një sipërfaqe prej 135 sq. m dhe e tëra u ngatërrua me shumë tela.

Ai programohej me dorë, dhe operatorët thjesht ndryshuan qindra çelësa dhe duhej ta fiknin dhe ndeznin çdo herë sepse nuk kishte një hard disk. Nuk kishte as tastierë dhe as monitor. Kishte një numër prej dhjetëra dollapësh me llamba, makina shpesh prishej, pasi shpesh nxehej. Pastaj u përdor gjithashtu për të projektuar një hidrogjen armë atomike. Kjo makinë funksionoi për më shumë se dhjetë vjet, dhe në vitin 1950, kur u krijua transistori, kompjuterët u bënë më të vegjël në përmasa.

Ku dhe kur u shit kompjuteri i parë?

Pak ka ndryshuar në konceptin e kompjuterëve në dy dekada. Për shkak të faktit se mikroprocesori u prezantua, vetë krijimi i kompjuterit shkoi me një ritëm më të shpejtë. Në vitin 1974, IBM donte të sillte kompjuterin e parë në treg, por pothuajse nuk pati shitje. IBM5100 përdorte kaseta ku ruheshin informacionet, dhe në atë kohë ishte shumë e shtrenjtë - dhjetë mijë dollarë. Prandaj, pak njerëz mund të përballonin të blinin një pajisje të tillë atëherë.
Ai mund të ekzekutonte vetë programe që ishin shkruar në BASIC dhe APL, të krijuara në zorrët e IBM. Monitori mund të shfaqte gjashtëmbëdhjetë rreshta me gjashtëdhjetë e katër karaktere, memoria e tij ishte gjashtëdhjetë e katër KB. Vetë kasetat ishin shumë të ngjashme me kasetat e zakonshme audio. Nuk kishte pothuajse asnjë shitje për shkak të çmimit të lartë dhe për shkak të ndërfaqes së konceptuar keq. Por megjithatë, kishte njerëz që e blenë dhe që filluan erë e re në historinë e tregjeve botërore - tregtia me kompjuterë

Si mendonit se do të ishin pas dhjetë vjetësh?

Jo shumë kohë më parë, IBM i tregoi shtypit superkompjuterin "Roadrunner" me 1 kuadrilion operacione. Ai u mblodh për Departamentin e Energjisë të SHBA. Ai përfshin 6480 procesorë me dy bërthama dhe 12,960 procesorë Cell 8i. Ai përbëhet nga 278 kabinete, 88 kilometra kabllo. Ai peshon 226 ton, ndodhet në një sipërfaqe prej 1100 m² dhe kushton 133,000,000 dollarë.

Siç mund ta shihni, kabinetet e superkompjuterëve janë ende në modë, gjithçka ka të bëjë me dizajnin...

Shikoni për kompjuterin e parë në botë në format video:

Kështu doli historia e kompjuterit. Pavarësisht nëse ishte interesante apo jo - shkruani në komente!

Kur dhe ku u ndërtua kisha e parë katolike?

“.... Pikërisht në kishën e parë katolike (Katedralen e Shën Sofisë) më 16 korrik 1054 u bë ndarja e të unifikuarit zyrtarisht. kishë e krishterë në katolike romake në perëndim dhe katolike greke në lindje. Zhvillime të mëtejshme vetëm sa e thelloi çarjen midis katolicizmit dhe ortodoksisë dhe shpejt kjo ndarje ndodhi ... ".

Katedralja u ndërtua në 324-337 nën perandor bizantin Kostandini I, por u dogj gjatë një kryengritjeje popullore.
Perandori Theodosius II urdhëroi të ndërtohej një bazilikë në të njëjtin vend, e cila u bë në 415, megjithatë, ajo pësoi të njëjtin fat të trishtuar - në 532, gjatë kryengritjes së Nikës, bazilika u dogj (rrënojat e saj u zbuluan vetëm në 1936 gjatë gërmimeve brenda katedrales).

Perandori Justinian (483-565) vendosi të rindërtojë katedralen, duke ftuar arkitektët më të mirë të asaj kohe: Isidori i Miletit dhe Anthimius i Tralles. Ndërtimi i katedrales gëlltiti tre të ardhura vjetore Perandoria Bizantine. "Solomon, të kam tejkaluar!" - fjalë të tilla i tha, sipas legjendës, Justiniani, duke hyrë në katedralen e ndërtuar dhe duke iu referuar tempullit legjendar të Jeruzalemit.
Më 16 korrik 1054, në altarin e shenjtë në Katedralen e Shën Sofisë, gjatë shërbesës hyjnore, legatit të Papës, kardinalit Humbert, Patriarkut Michael Cerularius i Kostandinopojës iu dorëzua një letër përjashtimi.

Që atëherë, ka pasur një ndarje të kishave në katolike dhe ortodokse.

Në plan katedralja është një kryq 70x50 m.Është një bazilikë treanfëshe me një kryq të mesëm katërkëndor, në krye me kupolë. Sistemi gjigant me kube të katedrales u bë një kryevepër e mendimit arkitektonik të kohës së tij. Dekorimi i brendshëm i tempullit zgjati për disa shekuj dhe u dallua për luks të veçantë (mozaikë në dyshemenë e artë, 8 kolona diaspri jeshil nga Tempulli i Artemidës në Efes). Muret e tempullit ishin gjithashtu të mbuluara plotësisht me mozaikë.
Pamjet e Hagia Sophia përfshijnë "kolona të qara", të mbuluar me bakër (ekziston besimi se nëse futni dorën në vrimë dhe, duke u ndjerë i lagur, bëni një dëshirë, me siguri do të realizohet), si dhe " dritare e ftohtë”, ku edhe në ditën më të nxehtë fryn erë e ftohtë.
Në vitin 1935, nga afresket dhe mozaikët u hoqën shtresa suvaje që mbulonin ato. Kështu, aktualisht, në muret e tempullit, mund të shihen imazhe të Jezu Krishtit dhe Nënës së Zotit, si dhe citate nga Kurani në katër të mëdha mburoja ovale.
Në kangjellat e galerisë së sipërme të tempullit, mund të gjeni mbishkrime të mbetura gjatë gjithë historisë së ekzistencës së tij. Më të vjetrat prej tyre janë të mbuluara me plastikë transparente dhe konsiderohen si një nga atraksionet e mbrojtura.

Transporti publik është i vendosur fort zonat më të mëdha metropolitane planetin tonë. Sidoqoftë, pak njerëz mendojnë se ku dhe nga kush u ndërtua metroja e parë në botë - një mjet i pazakontë transporti u shfaq në shekullin e largët të 19-të.

Në 1855, popullsia e Londrës tejkaloi 2 milion njerëz, dhe problemet e lëvizjes nëpër kryeqytet emocionuan jo vetëm banorët e qytetit, por edhe autoritetet. Për shkak të rritjes së shpejtë të metropolit dhe popullsisë së tij të dendur, kalimi nga njëri skaj në tjetrin është bërë problematik. Bllokimi i trafikut në zhvillim çoi në përplasje midis tokës dhe njerëzve, dhe të kishte kohë për të arritur vendin e duhur në kohën e caktuar, ishte e pamundur. Në të njëjtën kohë, u vendos që të ndërtohej një rrugë nëntokësore.

Ndërtimi

Kompania MetropolitanRailwaj mori përsipër ndërtimin e linjës së parë të metrosë. Në mënyrë që metroja e parë në botë të shfaqej në Londër, autoritetet duhej të merrnin një vendim të vështirë për të prishur një numër i madh ndërtesat e banimit dhe ndërtesat e tjera që pengojnë punën.

Linja e parë e metrosë u vendos në një thellësi prej 10 metrash. Binarët u vendosën në tunelin e gërmuar dhe një tavan solid me tulla u ngrit në krye. Hendeku i mbetur u mbush. Gjatësia e tunelit ishte 3600 metra dhe përfshinte 7 stacione.

Metroja e parë në botë u ndërtua në 1863. Princi Edward II i Uellsit mori pjesë në hapje. Mbreti i ardhshëm i Britanisë së Madhe u bë gjithashtu pasagjeri i parë i transportit të pazakontë.

Transporti i pasagjerëve

Transporti i parë nëntokësor nuk dukej shumë tërheqës. Trenat punonin me karburant qymyri, praktikisht nuk kishte ventilim në birucë. Rrobat, flokët dhe fytyrat e pasagjerëve u ndotën shpejt. Por, megjithë mungesën e ajrit të pastër, londinezët e vlerësuan inovacionin: megjithëse jo të rehatshëm, por të shpejtë. Pothuajse 30 mijë banorë të kryeqytetit përdorën metronë në ditën e parë të funksionimit.

Gjatë vitit të parë të funksionimit, makinat nëntokësore transportuan rreth 1 milion njerëz, gjatë vitit të dytë - më shumë se 10 milion. I përshtatshëm dhe i lirë automjeti kapi plotësisht banorët e kryeqytetit, pavarësisht disa disavantazheve.

Me kalimin e kohës, lokomotivat u transferuan në tërheqje elektrike, metroja u thellua dhe u ndërtuan shkallë lëvizëse. Dhe nga fundi i vitit 1905, metroja e Londrës u elektrizua plotësisht.

Tani Metroja e Londrës përbëhet nga 12 linja dhe transporton më shumë se 3 milionë pasagjerë në ditë. Skema e saj ngjan me një tub dhe është e njohur nga shumë turistë të huaj. Emblema e metrosë së Londrës është një atribut i kryeqytetit.

Metroja e Moskës

Përkundër faktit se metroja e parë në botë u ndërtua në Angli, me fundi i XIX shekuj kanë qenë biseda serioze për nisjen e një transporti të tillë. Moska ishte e mbipopulluar, problemet me lëvizjen nëpër qytet u shfaqën gjithnjë e më shpesh. Së pari Lufte boterore në për një kohë të gjatë shtyu krijimin e metrosë.

Në fund të vitit 1931, megjithatë, tuneli i parë i Metrosë së Moskës u hodh. Por papërgatitja e punëtorëve ndërpreu vazhdimisht ndërtimin dhe autoritetet tërhoqën minatorët profesionistë nga Donbass për të punuar. Në vitin 1935, megjithatë u hap dega e parë e metrosë ruse.

Në metro kishte 8 trena që lëviznin me një shpejtësi jo më shumë se 5 km / orë. Pasagjerët e parë që vlerësuan inovacionin ishin delegatët e Kongresit të Shtatë të Sovjetikëve.

Tani nëntoka funksionon në shumë qytete të mëdha. Edhe pse metroja e parë në botë u shfaq në Angli, sot më e madhja në botë është metroja e Moskës, me 179 stacione dhe, sipas vlerësimeve paraprake, transporton rreth 9 milionë njerëz në ditë.