Ku u ndërtua shtëpia e parë me tulla? Ku u ndërtua rrokaqiell i parë? vit. Laptop

Kishte aq pak makina në rrugët e Moskës staliniste sa edhe semaforët dukeshin si një luks borgjez. Milici i guximshëm edukoi me dorë të gjitha rrjedhat e transportit dhe këmbësorëve të papërshkrueshëm. Dhe ai kishte ende kohë të mjaftueshme për të marrë pjesë në fatin e ndonjë "Foundling" ose "Vajzë pa adresë".

Të gjithë kanë Moskën e tyre dhe takimin e tyre të parë me të qytet i madh. Në kohën kur u njoha me kryeqytetin, policët nuk ishin më në gjendje të merrnin pjesë në xhirime. Rrugët që dukeshin të gjera kohët e Stalinit, me vështirësi kaloi nëpër përrenjtë e makinave, autobusëve dhe trolejbusëve. Dhe këmbësorët, për të kaluar rrugën, zbritën me bindje nën tokë. Nënkalimet janë bërë aq të njohura sa dukej se ata kanë qenë gjithmonë në Moskë. Në to kishte telefona me pagesë, bëhej një lloj tregtie: gazeta, lule dhe ndonjëherë salsiçe ose portokall marokene me lëkurë të kuqe. Me një monopol 100% shtetëror mbi tregtinë, edhe tregtarët privatë u vendosën pranë disa kalimeve nëntokësore.

Mbaj mend, kuptova se gruaja ime e dashur i do shumë zambakët e luginës. Zambakët e luginës - ku mund t'i merrni në Moskë? Vërtetë, ishte prill në oborr dhe unë po mendoja seriozisht për një udhëtim në periferi të largët për këto lule të çuditshme. E cila, thanë ata, nuk qëndronte fare në një rreze prej 50 kilometrash nga Moska në asnjë drejtim. Mendimet e mia se nga cili stacion të shkoja dhe çfarë të fusja në çantën e shpinës u ndërprenë në nënkalimin në zonën e metrosë Oktyabrskaya, ku gjyshja ime shiste të njëjtat zambakë të luginës. Gjyshja më dukej një engjëll i Zotit, megjithëse nuk kishte krahë. Një buqetë me zambakë të luginës, e paraqitur tek i dashuri i saj, shkriu zemrën e bukuroshes. Prandaj u kujtova vite të gjata kalimi nëntokësor në "Oktyabrskaya".

Nënkalimet janë struktura inxhinierike mjaft "të reja". Në Moskë, disa kalime të tilla u hapën menjëherë në tetor 1959. Madje disa burime raportojnë datën e saktë — 16 tetor 1959.

Ndër kalimet e para nëntokësore të këmbësorëve në Moskë ishte ai që mbaj mend në stacionin e metrosë Oktyabrskaya, si dhe në Sheshin Dzerzhinsky, afër bota e fëmijëve dhe dy në rrugën Gorky. Njëra është në fillim, afër Marx Avenue, dhe e dyta është në Sheshin Mayakovsky.

Ishte ky kalim nëntokësor që N. S. Hrushovi inspektoi në ditën e hapjes.

“Babai im më tha se nuk shoh asnjë arsye për të mos e besuar. Ishte atëherë, në vitin 1959, që ai shkoi posaçërisht për të parë këtë vendkalim të sapohapur në Tverskaya. Ai zbriti poshtë, kishte ende njerëz atje - papritmas ai shikon, me ana e kundert 3-4 policë hyjnë dhe shkojnë përgjatë tranzicionit. Dhe ata zbresin pas tyre ... ai ishte tashmë i shtangur: Hrushovi, disa shefa të tjerë të mëdhenj të atyre viteve dhe tre-katër "xhaxhallarë me rroba civile".

Ata shikojnë pasazhin dhe largohen. Askush nuk u dëbua nga vendkalimi, njerëzit kaluan me qetësi pranë tyre. A mund ta imagjinoni se çfarë do të ndodhte tani nëse dikush nga menaxhmenti i lartë do të vinte për të parë ndonjë objekt në qytet?" (Mesazhi në një nga forumet e internetit)

Me sa duket menaxhmenti i lartë dha të mira. Numri i kalimeve nëntokësore në qendër të kryeqytetit filloi të rritet. Ata u shfaqën edhe në të tjera qytete të mëdha. Në Leningrad - në 1963, dhe në Kiev - në 1964. Meqë ra fjala, kafenetë dhe stendat e palëvizshme të gazetave u hapën për herë të parë në Bashkimin Sovjetik në kalimin nëntokësor të Kievit.

Dhe nënkalimi i parë i këmbësorëve, jo vetëm në Moskë, por edhe në BRSS, u ndërtua pothuajse një çerek shekulli më parë, në 1935. Ky tranzicion ekziston ende dhe funksionon siç duhet. Edhe pse ai nuk e mendonte si të tillë.

E ndërtuan nën unazë kopshti kur po ndërtohej stacioni i metrosë Smolenskaya. Ky stacion ishte planifikuar të kishte tre hojet tokësore. Perëndimor - afërsisht ku ndodhet hyrja aktuale e stacionit në shtëpinë me një kullë, e ndërtuar sipas projektit të I. V. Zholtovsky. Hajati lindor ishte vendosur përtej rrugës, në anën e kundërt, dhe ai jugor ishte rreth njëqind metra më tej përgjatë Unazës së Kopshtit, në Sheshin Smolenskaya, ku tregu i madh Smolensky ishte ende në lëvizje të plotë në atë kohë.

Hallkat tokësore lidheshin me një kalim nëntokësor. Nga ky kalim ishte e mundur të zbrisje si në skajet perëndimore ashtu edhe në ato lindore të platformës. Në mes të kalimit, filloi një korridor i gjatë, përgjatë të cilit pasagjerët mund të shkonin në treg.

Në 1937-1939, tregu i Smolensk u likuidua, dhe Unaza e Kopshtit u trefishua pothuajse. Lobi jugor përfundoi në mes të rrugës dhe u shkatërrua. Korridori që të çonte në këtë vend u bë një "korridor drejt askund". Ai u mbyll për pasagjerët dhe filloi të përdoret për nevoja zyrtare.

Nga viti 1953 deri në 1958, vetë stacioni i metrosë u përdor gjithashtu për qëllime zyrtare, pasi në vitin 1953 u hap linja Arbatsko-Pokrovskaya, ku ndodhej edhe stacioni Smolenskaya. Që atëherë konsiderohej stacioni më i thellë i Metrosë së Moskës. Stacioni i cekët me të njëjtin emër u mbyll dhe u kthye në një sallë ekspozite. Shtigjet ishin të mbuluara me një dysheme dërrase, në të cilën mund të vendoseshin ekspozita.

Në vitin 1958, stacioni u rihap, tani si një nga stacionet e linjës Arbatsko-Filyovskaya. Hyrja këtu u organizua përmes "shtëpisë Zholtovsky". Daljet në platformë nga korridori që dikur lidhte hollin perëndimor dhe atë lindor ishin të mbyllura. Vetë korridori, i cili shtrihej pak mbi tavanin e stacionit, u shndërrua në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor nën Unazën e Kopshtit. Ky pasazh u hap 30 prill 1959.

Është e mrekullueshme të shikosh filma të vjetër për Moskën! Ndërtesat para-revolucionare u shkatërruan, ku u shpërndanë. Shtëpitë e larta u ngritën përgjatë autostradave të gjera (deri në 8 apo edhe 10 kate!). Kishte aq pak makina në rrugët e Moskës staliniste sa edhe semaforët dukeshin si një luks borgjez. Milici i guximshëm edukoi me dorë të gjitha rrjedhat e transportit dhe këmbësorëve të papërshkrueshëm. Dhe ai kishte ende kohë të mjaftueshme për të marrë pjesë në fatin e ndonjë "Foundling" ose "Vajzë pa adresë". Të gjithë kanë Moskën e tyre dhe takimin e tyre të parë me këtë qytet të madh.

Rrugët, të cilat dukeshin të gjera në kohën e Stalinit, mezi i linin rrymat e makinave, autobusëve dhe trolejbusëve të kalonin nëpër to. Dhe këmbësorët, për të kaluar rrugën, zbritën me bindje nën tokë. Nënkalimet janë bërë aq të njohura sa dukej se ata kanë qenë gjithmonë në Moskë. Në to kishte telefona me pagesë, bëhej një lloj tregtie: gazeta, lule dhe ndonjëherë salsiçe ose portokall marokene me lëkurë të kuqe. Me një monopol 100% shtetëror mbi tregtinë, edhe tregtarët privatë u vendosën pranë disa kalimeve nëntokësore.

Nënkalimet janë struktura inxhinierike mjaft "të reja". Në Moskë, disa kalime të tilla u hapën menjëherë në tetor 1959. Disa burime madje japin datën e saktë - 16 tetor 1959. Ndër kalimet e para nëntokësore të këmbësorëve në Moskë ishte ai që mbaj mend në stacionin e metrosë Oktyabrskaya, dhe gjithashtu në Sheshin Dzerzhinsky, në Detsky Mir dhe dy në rrugën Gorky. Njëra - në fillim, afër Marx Avenue, dhe e dyta - në Sheshin Mayakovsky.

Ishte ky kalim nëntokësor që N. S. Hrushovi inspektoi në ditën e hapjes. “Babai im më tha se nuk shoh asnjë arsye për të mos e besuar. Ishte atëherë, në vitin 1959, që ai shkoi posaçërisht për të parë këtë vendkalim të sapohapur në Tverskaya. Ai zbriti poshtë, kishte ende njerëz - papritmas shikon, nga ana e kundërt hyjnë 3-4 policë dhe shkojnë përgjatë tranzicionit. Dhe ata zbresin pas tyre ... ai ishte tashmë i shtangur: Hrushovi, disa shefa të tjerë të mëdhenj të atyre viteve dhe tre-katër "xhaxhallarë me rroba civile". Ata shikojnë pasazhin dhe largohen. Askush nuk u dëbua nga vendkalimi, njerëzit kaluan me qetësi pranë tyre.

A mund ta imagjinoni se çfarë do të ndodhte tani nëse dikush nga drejtuesit e lartë do të vinte për të parë ndonjë objekt në qytet?" Me sa duket, drejtuesit e lartë dhanë dritën jeshile. Numri i kalimeve nëntokësore në qendër të kryeqytetit filloi të rritet. Ato u shfaq gjithashtu në të tjera të mëdha Në Leningrad - në 1963 dhe në Kiev - në 1964. Meqë ra fjala, kafenetë dhe stendat e gazetave të palëvizshme u hapën për herë të parë në Bashkimin Sovjetik pikërisht në kalimin nëntokësor të Kievit.

Dhe nënkalimi i parë i këmbësorëve, jo vetëm në Moskë, por edhe në BRSS, u ndërtua pothuajse një çerek shekulli më parë, në 1935. Ky tranzicion ekziston ende dhe funksionon siç duhet. Edhe pse ai nuk e mendonte si të tillë. Ajo u ndërtua nën Unazën e Kopshtit kur po ndërtohej stacioni i metrosë Smolenskaya. Ky stacion ishte planifikuar të kishte tre hojet tokësore.

Perëndimor - afërsisht ku ndodhet hyrja aktuale e stacionit në shtëpinë me një kullë, e ndërtuar sipas projektit të I. V. Zholtovsky. Përkundrazi, hajati lindor ndodhej përtej rrugës, dhe ai jugor ishte rreth njëqind metra më tej përgjatë Unazës së Kopshtit, në Sheshin Smolenskaya, ku tregu i madh Smolensky ishte ende në lëvizje të plotë në atë kohë. Hallkat tokësore lidheshin me një kalim nëntokësor. Nga ky kalim ishte e mundur të zbrisje si në skajet perëndimore ashtu edhe në ato lindore të platformës.

Në mes të kalimit, filloi një korridor i gjatë, përgjatë të cilit pasagjerët mund të shkonin në treg. Në 1937-1939, tregu i Smolensk u likuidua, dhe Unaza e Kopshtit u trefishua pothuajse. Lobi jugor përfundoi në mes të rrugës dhe u shkatërrua. Korridori që të çonte në këtë vend u bë një "korridor drejt askund". Ai u mbyll për pasagjerët dhe filloi të përdoret për qëllime zyrtare.

Nga viti 1953 deri në 1958, vetë stacioni i metrosë u përdor gjithashtu për qëllime zyrtare, pasi në vitin 1953 u hap linja Arbatsko-Pokrovskaya, ku ndodhej edhe stacioni Smolenskaya. Që atëherë konsiderohej stacioni më i thellë i Metrosë së Moskës. Stacioni i cekët me të njëjtin emër u mbyll dhe u kthye në një sallë ekspozite. Shtigjet ishin të mbuluara me një dysheme dërrase, në të cilën mund të vendoseshin ekspozita.

Në vitin 1958, stacioni u rihap, tani si një nga stacionet e linjës Arbatsko-Filyovskaya. Hyrja këtu u organizua përmes "shtëpisë Zholtovsky". Daljet në platformë nga korridori që dikur lidhte hollin perëndimor dhe atë lindor ishin të mbyllura.

Vetë korridori, i cili shtrihej pak mbi tavanin e stacionit, u shndërrua në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor nën Unazën e Kopshtit. Ky tranzicion u hap më 30 prill 1959.

Kur dhe ku u ndërtua kisha e parë katolike?

“.... Pikërisht në të parën kishe katolike(Katedralja e Shën Sofisë) 16 korrik 1054, anatemimi i ndërsjellë i dha fund ndarjes së të bashkuarve zyrtarisht kishë e krishterë në katolike romake në perëndim dhe katolike greke në lindje. Zhvillime të mëtejshme vetëm sa e thelloi çarjen midis katolicizmit dhe ortodoksisë dhe shpejt kjo ndarje ndodhi ... ".

Katedralja u ndërtua në 324-337 nën perandor bizantin Kostandini I, por u dogj gjatë një kryengritjeje popullore.
Perandori Theodosius II urdhëroi të ndërtohej një bazilikë në të njëjtin vend, e cila u bë në 415, megjithatë, ajo pësoi të njëjtin fat të trishtuar - në 532, gjatë kryengritjes së Nikës, bazilika u dogj (rrënojat e saj u zbuluan vetëm në 1936 gjatë gërmimeve brenda katedrales).

Perandori Justinian (483-565) vendosi të rindërtojë katedralen, duke ftuar arkitektët më të mirë të asaj kohe: Isidori i Miletit dhe Anthimius i Tralles. Ndërtimi i katedrales gëlltiti tre të ardhura vjetore Perandoria Bizantine. "Solomon, të kam tejkaluar!" - fjalë të tilla i tha, sipas legjendës, Justiniani, duke hyrë në katedralen e ndërtuar dhe duke iu referuar tempullit legjendar të Jeruzalemit.
Më 16 korrik 1054, në altarin e shenjtë në Katedralen e Shën Sofisë, gjatë shërbesës hyjnore, legatit të Papës, kardinalit Humbert, Patriarkut Michael Cerularius i Kostandinopojës iu dorëzua një letër përjashtimi.

Që atëherë, ka pasur një ndarje të kishave në katolike dhe ortodokse.

Në plan katedralja është një kryq 70x50 m.Është një bazilikë treanfëshe me një kryq të mesëm katërkëndor, në krye me kupolë. Sistemi gjigant me kube të katedrales u bë një kryevepër e mendimit arkitektonik të kohës së tij. Dekorimi i brendshëm i tempullit zgjati për disa shekuj dhe u dallua për luks të veçantë (mozaikë në dyshemenë e artë, 8 kolona diaspri jeshil nga Tempulli i Artemidës në Efes). Muret e tempullit ishin gjithashtu të mbuluara plotësisht me mozaikë.
Pamjet e Hagia Sophia përfshijnë "kolona të qara", të mbuluar me bakër (ekziston besimi se nëse futni dorën në vrimë dhe, duke u ndjerë i lagur, bëni një dëshirë, me siguri do të realizohet), si dhe " dritare e ftohtë”, ku edhe në ditën më të nxehtë fryn erë e ftohtë.
Në vitin 1935, nga afresket dhe mozaikët u hoqën shtresa suvaje që mbulonin ato. Kështu, aktualisht, në muret e tempullit, mund të shihen të dy imazhet e Jezu Krishtit dhe Nënës së Zotit, si dhe citate nga Kurani në katër të mëdha mburoja ovale.
Në kangjellat e galerisë së sipërme të tempullit, mund të gjeni mbishkrime të mbetura gjatë gjithë historisë së ekzistencës së tij. Më të vjetrat prej tyre janë të mbuluara me plastikë transparente dhe konsiderohen si një nga atraksionet e mbrojtura.

Gjermanët janë ndezur në teknologji - një fakt i njohur përgjithësisht. Prandaj, ashtu si në Itali muzetë e artit klasik janë të detyrueshëm për t'u vizituar, edhe në Gjermani duhet shkuar patjetër në ndonjë muze teknik. Për fat të mirë, në shumicën e qyteteve të mëdha gjermane, ka gjithmonë diçka të përshtatshme.

Në shumicën e rasteve, këto janë muzetë e një ose një prodhuesi tjetër makinash. Por në Berlin, qyteti i histori e vështirë, nuk ka asnjë. Ju mund të admironi vetëm "trabantët" e shumtë në "Trabi Safari" pranë Potsdamer Platz - por kjo kënaqësi është mjaft e dyshimtë. Ju nuk do ta befasoni një rus me një makinë të mjerë, edhe nëse ajo është gjermane.

Çfarë mund të jetë brenda një ndërtese me një aeroplan në çati? Epo, sigurisht, anija - çfarë tjetër! Nga rruga, ka një nëndetëse në dhomën tjetër

Një nga motorët më të hershëm të avionëve, BMW 003, krahasuar me homologun e tij më të ri dhe më të avancuar Pratt & Whitney

Por në Berlin ka një muze të një profili më të gjerë - Deutsches Technikmuseum, Muzeu Teknik Gjerman. Tifozët e karrocave që drejtojnë vetë nuk ka gjasa të jenë të interesuar për të - ka pak makina atje - por të gjithë ata që janë të interesuar për kompjuterë duhet patjetër ta vizitojnë këtë vend. Fakti është se modeli i kompjuterit të parë në botë ruhet këtu. Për më tepër, ky model u rikrijua nga vetë personi i cili në një kohë projektoi dhe krijoi origjinalin me duart e veta - Konrad Zuse.

Nuk ju pëlqejnë avionët dhe anijet? Ju lutem, ka nja dy duzina lokomotiva me avull

Ose mund të shikoni televizorët e gjyshit. Për shembull, ekziston një Philips i vitit 1953. Sidoqoftë, ky nuk është një televizor i zakonshëm - është një projektor

Megjithëse Konrad Zuse duhej të jetonte dhe punonte në vende të tjera, ai lindi në Berlin, ku mori arsimin e tij, dhe këtu në vitin 1938 ai projektoi dhe zbatoi kompjuterin e tij të parë në harduer, i cili mori emrin e pakomplikuar Z1 nga shkronja e parë e. mbiemri i autorit. Në fakt, fillimisht makinat e para Zuse u quajtën edhe më të thjeshta: V1, V2 e kështu me radhë (nga gjermanishtja Versuchsmodell - "modeli eksperimental"). Por më vonë ata u riemëruan që të mos ngatërroheshin me raketat: V në gjermanisht lexohet si "fau".

Transistorët apo edhe tubat vakum nuk mund të gjenden në Z1: ky kompjuter u krijua 6 vjet përpara përdorimit të llambave në kompjuter. Z1 - kompjuteri është plotësisht mekanik, përveç që disku është elektrik. Sidoqoftë, ky kompjuter përmbante pothuajse të gjithë elementët e kompjuterëve modernë, ishte i programueshëm, i punuar me të kod binar dhe funksiononte me numra 22-bitësh me pikë lundruese - gjë që mundësonte kryerjen e llogaritjeve si me vlera shumë të mëdha ashtu edhe me vlera shumë të vogla.

Këtu është, kompjuteri i parë

Procesori Z1 funksionoi me 1 Hz, makina ishte në gjendje të kryente një shtesë në sekondë (shumëzimi zgjati shumë më gjatë, pasi u zbatua si një shtesë vijuese), memoria ishte 0.17 KB. Programet - kompjuteri kishte një sistem prej 9 komandash - u futën duke përdorur shirit me grushta. Z1 përdori shirit letre, por Z2 bazohej në film 35 mm.

Filmi u zgjodh nga Zuse për arsyen e thjeshtë se xhaxhai i tij (burime të tjera flasin për gjyshin, por xhaxhai tregohet në pllakën shoqëruese në muze) punonte në studion më të madhe gjermane të filmit të asaj kohe - Universum Film AG - dhe mund të furnizojë nipin e tij me film të përdorur në sasi të mjaftueshme për sasitë e synuara. Meqenëse Zuse krijoi makinën e tij pa pjesëmarrjen e shtetit ose kompanitë e mëdha, kryesisht me paratë e miqve dhe të afërmve, kursimet ishin më se të përshtatshme.

I vetmi sponsor pak a shumë serioz që Zuse arriti të merrte faza fillestare Krijimi i kompjuterëve të tyre, ishte Kurt Pahnke, pronari i prodhimit të kalkulatorëve. Është qesharake, por në fillim Pahnke e refuzoi inxhinierin disa herë ndihmë financiare me fjalët: "Në pajisjet kompjuterike, në thelb, gjithçka tashmë është shpikur - deri në të gjitha qasjet e mundshme dhe modelet më të ndërlikuara. Ata thjesht nuk kishin asgjë për të shpikur”. Do të doja t'i tregoja këtij personi disa, të themi, iPad dhe të shikoja shprehjen në fytyrën e tij ...

Por në fund i dha para Pankes. Deri në 7,000 Reichsmarks - në atë kohë rreth një e treta e çmimit të një kupe sportive elegant Mercedes (vërejtje për shoferët e mërzitur: me një motor kompresor prej pesë litrash, modern elegant i asaj kohe). Ky grant mjaft bujar i lejoi Zuse të përfundonte Z1 dhe të fillonte ndërtimin e një versioni të përmirësuar, Z2.

Dhe deri në vitin 1941, Konrad Zuse krijoi modelin Z3 - bazuar në reletë elektromagnetike, pa saktësi të pamjaftueshme mekanike dhe plotësisht funksionale. Ndër të tjera, kjo makinë plotëson kushtin e plotësisë Turing. Kjo do të thotë, mund të zgjidhë çdo problem që mund të shprehet në mënyrë algoritmike. Kompjuterët e parë të zhvilluesve të tjerë që plotësuan këtë kusht u shfaqën vetëm pas luftës.

Kjo makinë me të drejtë mund të konsiderohet si kompjuteri i parë plotësisht funksional në botë. Vërtetë, ajo ishte krijuar tashmë me pjesëmarrjen e shtetit: deri në këtë kohë, qeveria gjermane u interesua për punën e Zuse dhe ndau një grant prej 20,000 Reichsmarks për krijimin e Z3.

Megjithatë, në financimin e mëtejshëm të krijimit kompjuterë mainframe Zuse u refuzua. Së dyti Lufte boterore mori një kthesë të papritur për qeverinë naziste, Gjermania befas nuk ishte në gjendje të kompjuterëve. Dhe në vitin 1945, gjatë bombardimeve të Berlinit, makinat Z1, Z2 dhe Z3, të cilat ekzistonin në një kopje të vetme, u shkatërruan së bashku me ndërtesën që strehonte kompaninë Zuse.

Kompjuter i bazuar në rele Z11 (1956). Kompjuteri i parë i prodhuar në masë në Gjermani

Për shkak të papërsosmërisë së llambave të atëhershme, Zuse u mbajt në stafetë për një kohë të gjatë - dhe më pas pothuajse menjëherë kaloi në transistorë. I vetmi kompjuter tub që ai zhvilloi ishte Z22 (1958)

Nuk mund të thuhet se e gjithë kjo e ndaloi plotësisht inxhinierin - Konrad Zuse u angazhua me shumë sukses në krijimin e teknologjisë kompjuterike pas kësaj. Mirëpo, koha humbi, e cila në ato vite ishte veçanërisht e çmuar për shkak të përparimit si ortek në shumë fusha teknike. Po, dhe paratë në Evropën e pasluftës ishin të pakta. Prandaj, iniciativa në industrinë e sapolindur të kompjuterave u kap nga amerikanët, dhe në histori e mëtejshme Ata kanë përcaktuar tashmë kompjuterët.

Z23 (1961) - një nga kompjuterët e parë të transistorizuar

Sidoqoftë, vepra e Zuse mbeti në këtë histori si një nga piketa. Pra, nëse jeni në Berlin, sigurohuni që të shkoni në këtë muze. Vetëm sigurohuni që të merrni parasysh faktin se ekspozita kushtuar kompjuterëve zë vetëm një pjesë të vogël të muzeut. Ai gjithashtu ka shumë gjëra interesante - nga televizorët e parë, kamerat ikonike dhe makinat e shtypit deri te anijet dhe avionët. Dhe sa dy depo të plota të mbushura me pajisje hekurudhore.

Siç ka treguar praktika, tre orët e kaluara nga autori në muze nuk janë kategorikisht të mjaftueshme për të xhiruar të gjithë territorin - ia vlen të ndani më shumë kohë për të. Nga rruga, muzeu ka një bar mjaft të mirë. Pra, shoqëruesit që nuk duan të bëjnë shoqëri në një vrapim të shpejtë nëpër ekspozitë ose lodhen në gjysmë të rrugës, është fare e mundur t'i lëmë të shijojnë gjënë e dytë të preferuar të gjermanëve pas teknologjisë.

Dhe si përfundim i këtij artikulli, ne paraqesim historinë e kompjuterëve në foto sipas Muzeut Teknik Gjerman. Ndoshta nuk duhet marrë si e vërteta absolute dhe llogarinë më të saktë të të gjitha detajeve. Përkundrazi, është rrjedha e përgjithshme e atyre ngjarjeve që, si rezultat, e çoi industrinë e kompjuterave në gjendjen që ne kemi fatin ta vëzhgojmë çdo ditë. Sidoqoftë, është shumë interesante të njiheni me të.

1705. Sistemi binar

Filozofi dhe matematikani gjerman Gottfried Wilhelm von Leibniz ishte i pari që botoi Përshkrimi i plotë sistemi binar i numrave, në të cilin të gjithë numrat shkruhen duke përdorur vetëm dy shifra - 0 dhe 1.

1833 Ideja për kompjuterin e parë

Matematikani anglez Charles Babbage fillon krijimin e një kompjuteri të programueshëm plotësisht automatik - siç e quajti ai, ". Motori analitik". Pas 30 vjet përpjekjesh, Babbage hoqi dorë. Niveli i zhvillimit të mekanikës së saktësisë së asaj kohe ishte i pamjaftueshëm për të krijuar një makinë kaq komplekse duke përdorur sistemin e numrave dhjetorë.

1847. Algjebra e Bulit

Matematikani anglez George Boole zhvillon " logjika formale deklaratat”. Në të, deklaratat kombinohen në struktura duke përdorur operatorët logjikë DHE, OSE, JO. Algjebra Boolean është shtylla kurrizore e programimit sot.

1886 Përpunimi i automatizuar i të dhënave

Lexuesi i kartave me grusht, i krijuar nga Herman Hollerith, përdoret për të numëruar rezultatet e Regjistrimit në SHBA. Makina llogariti automatikisht një sërë statistikash, duke ulur kohën e përpunimit nga shtatë vitet e nevojshme për regjistrimin e mëparshëm në dy. (ndërsa popullsia e SHBA është rritur me një të katërtën midis regjistrimeve).

1937 Teoria kalkulator universal

Matematikani anglez Alan Turing publikon konceptin e një kalkulatori universal. Ai vërtetoi se një kompjuter mund të zgjidhë çdo problemet e matematikës, e cila mund të shprehet në mënyrë algoritmike. (Për çdo rast, ndoshta duhet të theksohet se logoja e Apple është molla e helmuar me cianid që shkaktoi vdekjen e Alan Turing. Dhe ngjyrimi me ylber i logos origjinale të kompanisë gjithashtu nuk është rastësi, Turing ishte një homoseksual.)

1938 Krijimi i kompjuterit të parë

Inxhinieri nga Berlini Konrad Zuse përfundon Z1: kompjuteri i parë plotësisht i programueshëm. Punon automatikisht në sistemi binar llogaritje dhe vepron në numrat me pikë lundruese. Funksionaliteti i makinës është i kufizuar për shkak të saktësisë së pamjaftueshme të disa komponentëve.

1941 Kompjuter i plote pune

Konrad Zuse përfundon Z3, kompjuteri i parë në botë që funksionon plotësisht. Qarku Z3 përdor rele elektromagnetike. Z3 zbatoi të gjithë elementët e kompjuterëve modernë, por programet ishin ende të ruajtura në media të jashtme. (Gjëja është se reletë e përdorura si qeliza memorie ishin mjaft të shtrenjta në atë kohë, 2 Reichsmarka secila, domethënë për një bit; ndërsa Zuse merrte film me grusht për ruajtjen e programeve falas.)

1944 Makinë e madhe kompjuterike në SHBA

Në Universitetin e Harvardit, Howard Aiken prezanton kompjuterin e parë plotësisht të programueshëm në Shtetet e Bashkuara. MARK I përdor rele elektromagnetike dhe sistemi dhjetor duke llogaritur. Gjatësia e makinës ishte 17 metra, operacionin e shtimit e kreu në 0,3 sekonda. (Vlen të përmendet se kjo makinë, e krijuar 3 vjet pas Zuse Z3, nuk plotësonte kushtin e plotësisë së Turing.)

1944 Makinë llogaritëse thyen shifrat

Shkelësit britanikë të kodeve vënë në punë makinën COLOSSUS. Ai u lejon atyre të deshifrojnë mesazhet teletipi të shkëmbyera midis forcave të armatosura gjermane. Makina përdor tuba vakum dhe funksionon në një sistem binar. Është në gjendje të përpunojë 5000 karaktere në sekondë. (Dhe kjo makinë gjithashtu nuk ishte e plotë Turing.)

1945 Ruajtja e brendshme e programeve

Matematikani hungarez-amerikan John von Neumann (Janos Lajos Neumann) përshkroi konceptin e kompjuterit modern: programet duhet të ruhen në të njëjtën mënyrë si të dhënat - në kujtesën e kompjuterit në mënyrë që ato të mund të aksesohen shpejt dhe të modifikohen lehtësisht.

1946 Kompjuter elektronik

Kompjuteri i parë me arkitekturë tërësisht elektronike u krijua në SHBA. Makina ENIAC përdor rreth 18,000 tuba vakum dhe është rreth 1,000 herë më e shpejtë se makinat e bazuara në rele elektromagnetike. Programimi i kompjuterit zgjat disa ditë.

1948 Bit

Matematikani amerikan Claude Shannon përdor fillimisht termin "bit" (një shifër binare - 0 ose 1) për njësinë më të vogël të informacionit. Ai pretendon se çdo informacion mund të përfaqësohet si bit.

1948/1949. Ruajtja e programit

Në Mbretërinë e Bashkuar, janë lëshuar kompjuterë që janë në gjendje të ruajnë programe dhe të dhëna në format elektronik: Makinë eksperimentale BABY, e ndërtuar nga Universiteti i Mançesterit dhe EDSAC, e ndërtuar nga Universiteti i Kembrixhit.

1951 Monitor

Monitori i parë në historinë e kompjuterëve u zhvillua në SHBA për mainframe WHIRLWIND. Ky kompjuter ushtarak është përdorur për të monitoruar hapësirën ajrore amerikane. Avionët e armikut u paraqitën në ekran në formën e simboleve grafike.

1955 kompjuter i tranzistorizuar

Kompjuteri i parë me transistor, TRADIC (TRAnsistorised Airborne Digital Computer), u ndërtua në SHBA. Qarqet e bazuara në tranzistor janë më të vogla, më të shpejta dhe më të besueshme - dhe në të ardhmen e afërt, më të lira - sesa qarqet e tubave vakum. Fillon përdorimi komercial i kompjuterëve.

1958 Në rrugën për në mikroçip

Inxhinieri amerikan Jack Kilby projekton qarkun e integruar. Transistorët, rezistorët dhe komponentët e tjerë elektronikë janë bërë nga i njëjti material dhe kombinohen në një modul. Kështu, kompjuterët bëhen shumë më kompakt dhe efikas. (Duhet të theksohet se IC i projektuar nga Jack Kilby është bërë nga germanium i shtrenjtë. Mikroçipi i silikonit u mor për herë të parë gjashtë muaj më vonë nga Robert Noyce, i cili më vonë themeloi Intel me Gordon Moore.)

1964 "Familja e kompjuterëve"

Firma amerikane IBM përfaqëson System/360. Falë dizajnit modular të këtij kompjuteri, IBM është në gjendje të arrijë bashkëpunim afatgjatë me klientët e saj, të cilët mund të montojnë të tyren sistemet kompjuterike, duke zgjedhur nga gjashtë mainframe të ndryshme dhe 40 pajisje periferike.

1965 Mini-kompjuter

Minikompjuteri i parë, PDP-8, del në treg. Minikompjuterët janë shumë më të lirë se kompjuterët kryesorë dhe mund të programohen relativisht lehtë nga vetë përdoruesit. Për shkak të këtyre avantazheve, kompjuterët kanë filluar të shfaqen në firmat e vogla dhe departamentet shkencore.

1968 Mausi i kompjuterit

Studiuesi amerikan Douglas Engelbart paraqet "indeksin e tij Pozicionet X-Y për sistemin e ekranit. Ky mekanizëm, i krijuar për të punuar me ndërfaqe grafike, tani njihet si "miu". (Në fakt, ky person dhe ekipi i tij meritojnë një artikull të veçantë të plotë. Miu u prezantua në një prezantim që më vonë u bë i njohur si Nëna e të Gjithë Demove. Njëkohësisht me miun, Engelbart demonstroi konceptet e e-mail, hipertekst, videokonferenca, sistemet e përpunimit të tekstit, redaktimi i njëkohshëm i skedarëve, multimedia, ndërfaqe grafike dhe shumë gjëra të tjera që në atë kohë dukeshin absolutisht fantastike dhe shumë më vonë, dekada më vonë, hynë fuqishëm në jetën e njerëzve. Steve Jobs ishte vetëm 13 vjeç , dhe rreth prezantimeve patetike të përmirësimeve të vogla të ndërfaqes dhe Rrezeve të reja Rrumbullakuese, ai ende nuk mendoi.)

1969 Fillimi i epokës së internetit

Përmes një lidhjeje telefonike në Amerikë, kompjuterët e katër institutet kërkimore. Deri në vitin 1973 kjo rrjeti kompjuterik përmban 35 nyje. Pak kohë më vonë, rrjeti i parë kompjuterik evropian u ndërtua në Francë.

1975 Mikrokompjuter

Mikrokompjuteri Altair 8800, i shitur fillimisht ekskluzivisht si një komplet DIY, u bë një sukses fantastik. Në epokën e mikrokompjuterëve element kyç bëhen mikroçipe: këta elementë në miniaturë përmbajnë një procesor të plotë.

1975 Firmat që zhvillojnë softuer

Bill Gates dhe Paul Allen gjetën Microsoft. Ajo shpejt po bëhet e njohur për gjuhën e programimit BASIC të zhvilluar për kompjuterin Altair. Tani edhe amatorët mund të shkruajnë programe të thjeshta.

1977 Kompjuter personal

Apple e reklamon Apple II të saj si një "kompjuter personal". Ndryshe nga paraardhësi i tij, Apple I, të cilin klientët duhej ta montonin vetë, Apple II është mikrokompjuteri i parë që mund të blihet i montuar plotësisht.

1981 Laptop

Kompjuteri i parë portativ që doli në treg ishte Osborne 1. I pajisur me një ekran të madhësisë së kartës së kreditit, kompjuteri peshonte 12 kilogramë dhe, ndryshe nga laptopët e ardhshëm, duhej të quhej "portativ" dhe jo "portativ".

1982 C64

Kompjuteri shtëpiak Commodore 64 shet 30 milionë njësi dhe bëhet modeli kompjuterik më i shitur i të gjitha kohërave. Me tingullin e tij të fuqishëm dhe çipat grafikë, C64 bëhet kompjuteri më i mirë për fansat Lojra kompjuterike. (Në ato ditë, ishte në modë të tregohej në emër të kompjuterit sasia e RAM-it, në këtë rast 64 KB.)

1991 World Wide Web

Zhvilluar nga Qendra Evropiane kërkimi bërthamor(CERN) World Wide Web është i hapur për publikun. Falë një protokolli special të transferimit të të dhënave, adresave të unifikuara të rrjetit dhe gjuhës së shënjimit të faqeve HTML, tani është i mundur shkëmbimi i informacionit në mbarë botën.

1996 Kompjuteri mund kampionin e botës në shah

Një kompjuter i krijuar për të luajtur shah mund për herë të parë lojtarin më të fortë njerëzor në botë. kompjuter IBM BLU të thellë fiton një ndeshje në një ndeshje kundër kampionit të shumëfishtë botëror të shahut Garry Kasparov. Në 1997, kompjuteri mund Kasparov dhe të gjithë ndeshjen.

1998 Google

Shfaqet dhe shpejt bëhet lider në treg sistemi i kërkimit Google. Kompania është e angazhuar në kërkime intensive mbi renditjen e algoritmeve që çojnë në saktësi të mirë të rezultateve të kërkimit.

2007 Kompjuter në xhepin tuaj

Apple prezanton iPhone. Ai dhe të ashtuquajturit smartfonë të tjerë tregojnë një tendencë të integrimit të pajisjeve fillimisht të veçanta – si p.sh celular, kompjuter, aparat fotografik dixhital - në një pajisje shumëfunksionale. (Zgjedhja e iPhone si pajisja që vendosi këtë trend, sigurisht që ngre shumë pikëpyetje. Nga ana tjetër, telefonat inteligjentë u bënë vërtet të njohur pas shfaqjes së telefonit Apple.)

2010 Superkompjuterët

Në qershor 2010, lista e superkompjuterëve më të fuqishëm kryesohet nga amerikani Cray Jaguar, i ndjekur nga afër nga Mjegullnajat Kineze. Të dy këta superkompjuterë me performancë të lartë mund të kryejnë mbi një trilion llogaritje në sekondë. (Per vitin e kaluar Kinezët arritën të lëshonin superkompjuter dy herë më të fuqishëm Tianhe-1. Megjithatë, japonezët, të cilët arritën të krijonin një sistem me emrin lakonik K kompjuter, i kaluan të gjithë. Ky sistem tregoi performancë pothuajse tre herë më të lartë në krahasim me kinezin Tianhe-1. Në total, performanca e kompjuterit më të fuqishëm në botë u rrit me rreth pesë herë në një vit.)

e ardhmja. Llogaritjet me ndihmën e kuanteve?

Historia e kompjuterëve nuk ka ende fund. Për shembull, llogaritja kuantike është studiuar intensivisht për shumë vite. Kompjuteri duke përdorur ndryshimin gjendjet kuantike- të ashtuquajturat "qubits", ose bit kuantikë, mund të bëhen disa herë më të shpejtë se sistemet e njohura për ne.

Shumë njerëz, duke përdorur metronë çdo ditë, nuk mendojnë se si u shfaq. Ky lloj transporti është aq i njohur për banorët e megaqyteteve sa është e vështirë të imagjinohet një modern jeta e qytetit nuk ka metro.

Për herë të parë, ndërtimi i metrosë u diskutua në Londër në mesi i nëntëmbëdhjetë shekulli. Kjo ishte për shkak të nevojës për të modernizuar lidhjet e transportit brenda qytetit.

Deri në vitin 1855, popullsia e Londrës arriti në 2 milion njerëz, dhe në përputhje me rrethanat u ngrit pyetja se si të shkoni nga një skaj i kryeqytetit në tjetrin.

Zgjidhja u gjet në ndërtimin e një të pazakontë hekurudhor duke kaluar nën tokë. Hekurudha Metropolitane mori përsipër.

Metroja e parë në botë u inaugurua më 10 janar 1863 në Londër nga Princi i Uellsit, i cili u bë personi i parë që përdori shërbimet e këtij transporti.

Megjithatë, kësaj ngjarje i parapriu një ndërtim madhështor që ndryshoi përgjithmonë fytyrën e Kapitali anglez. Ndërtimi i metrosë përfshinte një rindërtim në shkallë të gjerë të atyre pjesëve të qytetit ku supozohej të funksiononte hekurudha e re nëntokësore. Shumë ndërtesa që ndërhynin në ndërtimin e tuneleve u shkatërruan.

Duhet të theksohet se në ato ditë tuneli ishte një hendek i gërmuar me shina dhe një çati me tulla të mbuluar me dhe nga lart.

• Thellësia e një llogore të tillë nuk i kalonte 10 metra.

Udhëtimet e pasagjerëve të parë në këtë transport të çuditshëm vështirë se mund të quheshin komode: sistemi i ventilimit linte shumë për të dëshiruar dhe makinat punonin me qymyr. Para elektrifikimit të plotë të metrosë, kishte akoma më shumë se dyzet vjet. Por, përkundër të gjitha mangësive, banorët e Londrës vlerësuan komoditetin e transportit nëntokësor.

• Vetëm në ditën e parë të funksionimit, metro priti më shumë se 30 mijë pasagjerë, pavarësisht se linja e transportit përbëhej nga vetëm shtatë stacione.

Gjatësia totale e hekurudhës nëntokësore ishte 3600 metra. Ky transport fitoi menjëherë popullaritet të madh. Deri më sot, metro është transporti i preferuar i shumë njerëzve.

Në ky moment Metroja e Londrës konsiderohet e katërta më e madhe në botë: gjatësia totale e linjave hekurudhore është 402 km. Metroja e Londrës përbëhet nga 270 stacione, duke formuar 11 drejtime. Metroja e Londrës transporton sasi e madhe njerëz - rreth 3 milion pasagjerë në ditë.

Është interesant fakti që vetë londinezët në një bisedë mes tyre e quajnë këtë lloj transporti “tub” (The Tube). Ky emër vjen nga pamjen hekurudha nëntokësore - tunelet kanë formën e një tubi.

Skema e kësaj metroje është e njohur jo vetëm nga vetë banorët e Londrës, por edhe nga shumë turistë nga vende të tjera. Emblema e metrosë së Londrës është një atribut i kryeqytetit.

Dhe megjithëse metroja e Londrës është inferiore në madhësi ndaj transportit të ngjashëm të vendosur në Seul, Pekin dhe Shangai, kjo nuk e dëmton atë. titull krenar hekurudha e parë nëntokësore në botë.