Bellingshausen teljes neve. Thaddeus Bellingshausen rövid életrajza

Orosz navigátor, a körülhajózás résztvevője

Ő vezette az első orosz antarktiszi (világkörüli) expedíciót a „Vostok” és a „Mirny” száguldokon, amely 1820 januárjában fedezte fel az Antarktiszt, valamint az Atlanti- és Csendes-óceán számos szigetét.

Róla nevezték el fok a Szahalinon, orosz tudományos Bellingshausen sarki állomás a Király György-szigeten (Waterloo), amely a Dél-Shetland-szigetek csoportjához tartozik (1968. február 22-én fedezték fel a sziget délnyugati csücskében, Cape Fidles-ben), Bellingshausen-tenger(a Déli-óceán peremtengere az Antarktisz partjainál, az Antarktisz és a Thurston-félsziget között), polc Bellingshausen gleccser(A Princess Martha Bank keleti oldalán található ( Kelet-Antarktisz)), Bellingshausen-medence(a fenék süllyesztése a Csendes-óceán délkeleti részén az Antarktisz kontinentális lejtői között, Dél Amerikaés a nyugat-chilei felemelkedés), sziget a Tuamotu szigetcsoportban, és Thaddeus-szigetekÉs Thaddeus-öböl a Laptev-tengerben.

„A tenger közepén születtem, ahogy a hal nem élhet víz nélkül, úgy nem élhetek tenger nélkül.

(Faddey Faddeevich Bellingshausen)

– Flottánk természetesen gazdag vállalkozó szellemű és ügyes tisztekben, de közülük, akiket ismerek, Golovnin kívül senki sem hasonlítható össze Bellingshausennel.

(Ivan Fedorovich Kruzenshtern)

Rövid kronológia

1789-ben belépett a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe

1797-ben középhajóssá léptették elő – első tiszti rang

1803-06 részt vett az orosz hajók első megkerülésében a Nadezsda fregatton Ivan Kruzenshtern parancsnoksága alatt

1810-19 különféle hajókat vezényelt a Balti- és a Fekete-tengeren

1819-21 2. rangú kapitányként egy új világkörüli expedíciót vezetett a déli sarki tengerekre a „Vostok” és a „Mirny” sloopokon. 751 napos utazás során az expedíció 29 szigetet fedezett fel a Csendes- és Atlanti-óceánban, valamint az Antarktiszon, köztük új kontinens, Bellingshausennek hívják jégkontinens" Elkészültek az Antarktisz első leírásai, gazdag növény- és állatgyűjteményeket gyűjtöttek össze.

1828-29 ellentengernagyként részt vett a várnai erőd ostromában és elfoglalásában az orosz-török ​​háború alatt

1839-52 Kronstadt katonai kormányzója lett, és ezen a poszton admirálisi rangot és I. osztályú Vlagyimir-rendet kapott.

1845 Thaddeus Bellingshausent az Orosz Földrajzi Társaság teljes jogú tagjává választották

1848-ban a nagy navigátort a Tengerészeti Tudományos Bizottság tiszteletbeli tagjává nevezték ki

Élettörténet

F.F. Bellingshausen 1778. szeptember 20-án született a balti szigeten Ezel(ma Saarema) Kuressare (Arensburg) város közelében. A nagy navigátor gyermekkorát Pilguze családi birtokán töltötte, ahol az ifjú Bellingshausen minden álma a tengerhez és a tengerész szakmához kapcsolódott.

1789-ben F.F. Bellingshausen belépett a Kronstadt-i haditengerészeti kadéthadtestbe. Az 1797-es diploma megszerzése után midshipman fokozattal 6 évig hajózott a Balti-tengeren a Revel század hajóin.

A tudomány iránti szeretetre a kronstadti kikötő parancsnoka figyelt fel, aki Bellingshausent ajánlotta Ivan Kruzenshternnek, akinek vezetése alatt 1803-06-ban F.F. Bellingshausen a Nadezsda fregatton tette meg az első világkörüli utat. A legtöbb térképet elkészítette Krusenstern kapitány világkörüli útjának atlasza F.F. Bellingshausen 1806-ban kapitány-hadnagyi rangot kapott. Az expedícióból hazatérve különböző hajókat irányított a Balti- és a Fekete-tengeren, és fontos vízrajzi kutatásokat végzett.

1819-1821-ben vezette világ körüli expedíció a „Vostok” (F. F. Bellingshausen parancsnoksága alatt) és „Mirny” (parancsnoksága alatt) Mihail Petrovics Lazarev). Az expedíció célját a Tengerészeti Minisztérium tudományosként határozta meg - az Antarktiszi-sark felfedezését a lehetséges közelben azzal a céllal, hogy „teljes tudást szerezzünk földgömbünkről”.

1819. július 4-én a hajók elhagyták Kronstadtot. 1820. január 16-án Bellingshausen és Lazarev hajói a Márta hercegnő partvidékén megközelítettek egy ismeretlen „jégkontinenst”. Ma dátumok az Antarktisz felfedezése. Idén nyáron még háromszor átkeltek az Antarktisz körön, február elején ismét megközelítették az Antarktiszt Astrid hercegnő partja közelében, de a havas időjárás miatt nem tudták jól megnézni. Márciusban, amikor a szárazföld partjainál a hajózás a jég felhalmozódása miatt lehetetlenné vált, a hajók megegyezés szerint elváltak, hogy Jackson (ma Sydney) kikötőjében találkozzanak. Bellingshausen és Lazarev különböző utakon mentek oda. Pontos felméréseket végeztek a Tuamotu szigetcsoporton, és számos lakott atollt fedeztek fel, köztük az Orosz-szigeteket is. 1820 novemberében a hajók másodszor is az Antarktisz felé vették az irányt, megkerülve azt a Csendes-óceán felől. Siskov, Mordvinov, I. Péter és I. Sándor földje szigetét fedezték fel. Január 30-án, amikor kiderült, hogy a „Vostok” sziget kiszivárgott, Bellingshausen észak felé fordult, és Rio de Janeirón és Lisszabonon keresztül megérkezett Kronstadtba. 1821. július 24-én teljesítette második világkörüli utazását.

Az expedíció tagjai 751 napot töltöttek vitorlázással és több mint 92 000 km-t tettek meg. 29 szigetet és 1 korallzátonyot fedeztek fel. F.F. Bellingshausen és M.P. Lazarev összeállította a szigetek leírását és térképeit, néprajzi, botanikai és állattani gyűjteményeket gyűjtött.

Innen visszatérve világ körüli expedíció F. F. Bellingshausen 2 évig haditengerészeti legénységet irányított, 3 évig vezérkari beosztást töltött be, 1826-ban flottillát vezetett a Földközi-tengeren, részt vett Várna ostromában és lerohanásában. orosz-török ​​háború.

1831-38-ban haditengerészeti hadosztályt vezetett a Balti-tengeren, 1839-től élete végéig katona volt. Kronstadt kormányzója, a nyári utazások során pedig évente nevezték ki a balti flotta parancsnokává. Szolgálata alatt töltött tudományos munka a tüzérség területén ezt követően megírta az „A tüzérségi fegyverek tengeri célzásáról” című munkát.

1843-ban tengernagyi rangot kapott. Érdemes megjegyezni, hogy F.F. Bellingshausen sokat tett Kronstadt megerősítéséért és fejlesztéséért; atyailag gondoskodott beosztottjairól, igyekezett javítani a tengerészek élelmezését; tengerészeti könyvtárat alapított. Bellingshausen életrajzírói megjegyezték jóindulatát és higgadtságát: megőrizte lélekjelenlétét az ellenséges tűz alatt és az elemek elleni harcban is.

F.F. Bellingshausen házas volt, és négy lánya született. A nagy hajós 1852. január 25-én halt meg Kronstadtban, ahol 1870-ben emlékművet állítottak neki.

Az Antarktisz felfedezése

A legtöbb geográfus és navigátor nem kétséges, hogy az antarktiszi körön túl is hatalmas területek lehetnek. A másik dolog az, hogy ezeken a jeges szélességeken rendkívül nehéz volt úszni. És miután maga James Cook, aki bízott a föld létezésében, 1773-ban megközelíthetetlennek nyilvánította, az arra való áttörési kísérletek hosszú időre leálltak. Csak a 19. század elején fedeztek fel angol tengerészek több kis szigetet a déli szélesség 50 és 55 foka között. W. Smith kapitány, miután 1819-ben elhaladt a Drake-átjárótól délre, felfedezett ott egy szigetet, amelyet Dél-Shetlandnek nevezett el.

Oroszország ekkorra a napóleoni koalíció felett aratott győzelemtől és az Európában és a világban megnövekedett befolyástól ihletve nagy tengeri hatalomként ismerte fel magát. Tapasztalt tengerészek I.F. Krusenstern, O.E. Kotzebue és a sarkkutató G prix du cialis admirális .A. Sarychev kezdeményezte, hogy felszereljen egy orosz expedíciót a kereséshez Déli szárazföld. A projekt I. Sándor legnagyobb jóváhagyását követően a haditengerészeti minisztérium már 1819. február elején megfogalmazta tudományos probléma expedíció: „az Antarktiszi-sark felfedezése a lehetséges közelében” azzal a céllal, hogy „teljes ismereteket szerezzünk földgömbünkről”.

Aztán minden az orosz hatóságok „legjobb” hagyományai szerint történt. Kiderült, hogy „a határidő tegnap!” A kezdést az év nyarára tervezték. A sloopot, a felső fedélzeten ágyúkkal ellátott háromárbocos hadihajót tartották a legalkalmasabbnak egy ilyen komoly kormányzati feladat ellátására. Az ilyen hajók a következőkből álltak haditengerészet Oroszország a XIX. század első felében. Az adminisztratív sietségben az expedíció a „Vostok” (985 tonnás vízkiszorítású) sloopból és egy szállítóból állt, amelyet sürgősen 884 tonnás kiszorítású „Mirny” névre keresztelt hordnyá alakítottak át. Mindkét hajót azonban nem alkalmazták a sarki vizeken való hajózásra. Ezenkívül a „Vostok” és a „Mirny” eltérő sebességgel rendelkezett - 18,5 és 14,8 km/h.

„Vostok” és „Mirny” 1819. július 4-én hagyták el Kronstadtot. December folyamán, miközben Dél-Georgia szigetének környékét kutatták, az orosz tengerészek több szigetet fedeztek fel, és megadták nekik az expedíció tagjainak, M.D. tiszteknek a nevét. Annenkova, A.S. Leskova, K.P. Thorson és I.I. Zavadovszkij. A Marquis de Traverse szigetcsoportja a haditengerészeti miniszter tiszteletére kapta a nevét. Délkeletre a hajók a D. Cook által felfedezett Sandwich Landba mentek, és rájöttek, hogy az egy szigetcsoport. A Déli-Sandwich-szigetek nevet kapta. Miután felfedezett egy 3,5 ezer kilométeren át húzódó víz alatti gerincet az Atlanti-óceán nyugati részén, a Mirny hajós, Pavel Mihajlovics Novozilszkij ezt írta: „Most már nyilvánvaló, hogy magától a Falkland-szigetektől egy összefüggő hegylánc folytatódik a víz alatt, amely a tengerből emelkedik ki. Aurora, South George, Clarke Rocks, Marquis de Traverse, Candlemas és Sandwich-szigetek sziklái; ennek a gerincnek a vulkáni természete tagadhatatlan: a Zavadovsky és Sanders szigetén lévő füstölgő kráterek egyértelmű bizonyítékai ennek.” Ma ezt a víz alatti gerincet Dél-Antilláknak hívják, és állítólag az Andok víz alatti folytatásának tekintik.

Az úszás a legnehezebben zajlott időjárási viszonyok. Hosszú hetekig, hónapokig szakadatlanul havazott, folyamatos köd váltotta fel, a hajók szinte vakon kénytelenek voltak hatalmas jégtáblák és egész jéghegyek - jéghegyek között manőverezni. Hóviharok idején -5°C-ra csökkent a hőmérséklet, ami orkán széllel mínusz húsz fokos vagy annál alacsonyabb hőmérsékletnek felel meg. A tiszta idő, amely 1820. január 3-án megörvendeztette a tengerészeket, lehetővé tette számukra, hogy megközelíthessék Tula déli részét, a D. Cook által felfedezett pólushoz legközelebb eső szárazföldet, és felfedezzék, hogy három sziklás szigetből áll, amelyeket örök hó és jég borít. Ez okot adott annak feltételezésére, hogy mögöttük új szigeteknek vagy akár szárazföldnek kell lennie.

„Ne veszítsd el az arcot” Január 15-én lépték át először az Antarktiszi kört az orosz tengerészek, másnap pedig, ahogy M.P. Lazarev: „Elértük a 69°23ў8°-os szélességi fokot, ahol rendkívül magas, megkeményedett jéggel találkoztunk, és egy gyönyörű estén akkor... ameddig a látás elérte, de nem sokáig élveztük ezt a csodálatos látványt, mert hamarosan ismét felhős lett, és ment a szokásos hó... Innen folytattuk utunkat kelet felé, lehetőség szerint délre igyekeztünk, de mindig találkoztunk jégkontinens nem éri el a 70°-ot. Cook olyan feladatot adott nekünk, hogy kénytelenek voltunk kitenni magunkat a legnagyobb veszélyeknek, hogy – ahogy mondani szokás – „ne veszítsük arcunkat a koszban”. Mit értett a leendő Mihail Petrovics Lazarev admirális azzal, hogy „ne veszítse el arcát a mocsokban”? A híres angol navigátor, egy olyan ország képviselője, amely nem ok nélkül „a tengerek úrnője” címnek nevezte magát, azzal érvelt, hogy déli föld van, de a hozzáférhetetlenség nem teszi lehetővé, hogy megerősítsük létezésének valóságát. Mi következik ebből? Igen, a fiatal Oroszország nem nevezi magát a tengerek úrnőjének, és haditengerészete még nagyon fiatal. De csak ő, Oroszország volt képes visszaverni az egyesült európai erők invázióját Napóleon parancsnoksága alatt. És az oroszok győzelmei a tengeri csatákban arra kényszerítették a világ összes tengeri hatalmát, hogy ezzel számoljanak. új erő. Természetesen a földrajzi és tengerészeti probléma megoldására, hogy nagy brit Cook feloldhatatlannak tartotta, az orosz tengerészeknek kellett volna megtenniük. És kész. Bellingshausen és Lazarev hajói 3 km-nél közelebb jutottak a „jégkontinens” partszakaszának északkeleti kiemelkedéséhez, amelyet több mint egy évszázaddal később a norvég bálnavadászok Márta hercegnőnek neveztek. Ezalatt az antarktiszi „nyár” alatt „Vostok” és „Mirny” még háromszor átkeltek az északi sarkkörön, és megpróbáltak közelebb kerülni a sarkhoz.

Február 5-én és 6-án Astrid hercegnő partjának északkeleti nyúlványához közeledve (a déli szélesség 69. foka felett) a tengerészek egy jégpolcot fedeztek fel ezen a területen (jelenleg M. Lazarev néven). A modern térképeken délebbre helyezkedik el, mert az olvadás következtében az Antarktisz jégtakarói fokozatosan délre húzódnak vissza.

Az időjárási viszonyok rendkívül nehézkesek maradtak, a nap nagyon ritkán örült az északiaknak, akiknek mindig hiányzott. M.P. Lazarev ezt írta: „Tiszta időben futva a jégszigetek között, és reménykedve annak folytatásában, néha olyan sűrűbe kapaszkodtunk, hogy egyszerre akár másfél ezren is voltak a látókörükben, és hirtelen derült nap lett. a legkomorabbra fordult, megerősödött a szél és havazott, „A látóhatárunk olykor 20 ölnél sem volt messzebb...”

Amikor az antarktiszi úgynevezett „nyár” véget ért, Bellingshausen és Lazarev a „Vostokot” és a „Mirnyt” észak felé vették, és megállapodtak abban, hogy egy kis időt töltenek egy autonóm utazáson, hogy részletesebben felfedezzék a délkeleti részt. Indiai-óceán, ami nagyon hozzávetőlegesen szerepelt az akkori térképeken. Április második felében a hajók Sydneyben találkoztak, ahol egy hónapig tartózkodtak. Júliusban a kapitányok a Tuamotu-szigetcsoportot felfedezve számos, az európaiak számára ismeretlen lakott atollra bukkantak, amelyeket még nem térképeztek fel, és orosz nevet adtak nekik. államférfiak, tábornokok és haditengerészeti parancsnokok. Tahiti északi részén a tengerészek felfedezték Vostok szigetét, a Fidzsi-szigetektől délkeletre pedig elnevezték az újonnan felfedezett szigeteket P.N. művész expedíciójának résztvevői tiszteletére. Mihajlov és a csillagász I. M. Simonova.

Körülbelül 2 hónapos pihenő után az expedíció 1820 novemberében ismét a „jégkontinens” felé vette az irányt. A Macquarie-szigeten elhaladva a hajók december közepén egy heves vihart viseltek el, „olyan nagy homályban, hogy alig lehetett látni 30 ölnyit... Szörnyűek voltak a széllökések, a hullámok a hegyekbe emelkedtek...” (F.F. Bellingshausen) ). Ismét háromszor lépték át a sarkkört a csapok, harmadszorra pedig egyértelmű szárazföldi jelek jelentek meg.

Végül, 1821. január 10-én, amikor az expedíció dél felé haladva 69°53-ig, keletnek fordult, az orosz tengerészek néhány órával később meglátták a partot. P. Novozilszkij ezt írta: "... A nap felvillant a felhők közül , és sugarai megvilágították a szigeten a hóval borított magaslat fekete szikláit Hamarosan újra beköszöntött a homály, felfrissült a sziget, és szellemként tűnt el a számunkra megjelent sziget január 11-én... tisztán láttunk egy magas, hóval borított szigetet, megfeketedett köpenyeket és sziklákat, amelyeken nem maradhatott meg... a Nyílt sziget nevét I. Péterről kapta.

1821. január 15-én az Antarktisz felett szokatlanul tiszta és tiszta volt az ég, ragyogóan sütött a nap és tiszta volt a levegő. Minden úgy jött össze, mintha szándékosan, hogy a sarki tengerészek szárazföldet lássanak délen. A Mirny felől jól látható volt egy igen magas fok, amelyet keskeny földszoros kötött össze délnyugat felé húzódó alacsony hegylánccal. A Vostok tengerészei a hóval borított hegyvidéki partot nézték, kivéve a hegyeken és meredek sziklák. Az expedíció vezetője F.F. Bellingshausen „I. Sándor partjának” nevezte, így magyarázta: „A tenger felszínének hirtelen színváltozása arra utal, hogy a part kiterjedt.” 1821. január 30-án világossá vált, hogy a Vostok jelentős javításra szorul, és az expedíció északnak fordult. 1821. július 24-én a sloopok visszatértek Kronstadtba. Az „Esszék a földrajzi felfedezések történetéről” című könyv szerzői szerint a tengerészek 751 napot töltöttek távol szülőföldjüktől, és ezalatt 527 napig voltak vitorlás alatt, ebből 122 napot a déli szélesség 60. fokától délre, és soha nem parancsnokaik akarata ellenére elválasztották egymástól. Körülhajózták a világot a magas déli szélességeken.

Mivel a földrajzi felfedezések történészei nem említik az expedíció során előforduló skorbutot, ez az orosz konyha sajátosságaival magyarázható: mint tudják, a ruszországiak nem teltek savanyú káposzta nélkül. Ezért a Vostok és Mirny parancsnokainak nem kellett Cookhoz hasonlóan kitalálniuk, hogyan kényszerítsék a tengerészeket ennek a finomságnak az elfogyasztására. Tehát volt elég C-vitamin a haditengerészeti étrendben.

De nemcsak a skorbutban halnak meg emberek, hanem a több mint kétéves út során a hajó papja kétszer is végzett halott bajtársainak temetést, holttestüket a tenger mélyére küldve. Az expedíció 190 résztvevője közül 188-an tértek haza, a sarki navigáció körülményeinek keménysége és az orosz haditengerészet szigorú fegyelem ellenére is, akkoriban egyszerűen példátlanok voltak.

És általában az elért földrajzi eredmények szerint Az első orosz antarktiszi expedíció- a 19. század legnagyobbja. Nyitva volt új rész fény („jégkontinens”, „jégkontinens”, „jégvár”), később Antarktisznak nevezett, amelynek partjait az orosz tengerészek kilencszer közelítették meg, ebből négyszer 3-15 km távolságban; először jellemezték az új kontinenssel szomszédos nagy vízterületeket; először írták le és osztályozták az Antarktisz jegét, és általánosságban korrekt leírást adtak éghajlatáról; Az Antarktisz térképén 28 olyan objektum található, amelyek orosz nevet kaptak; 29 szigetet fedeztek fel a magas déli szélességeken és a trópusokon. Az expedíció menetét és eredményeit F.F. Bellingshausen a „Kétszer felfedezések a Jeges-tengeren és utazások a világ körül...” című könyvében.

Az Antarktisz egy kontinens, amely bolygónk déli részén található. Középpontja (körülbelül) egybeesik a déli földrajzi pólussal. Az Antarktist mosó óceánok: Csendes-óceán, Indiai és Atlanti-óceán. Összeolvadva kialakulnak

A keménység ellenére éghajlati viszonyok, ennek a kontinensnek a faunája még mindig létezik. Ma az Antarktisz lakói több mint 70 gerinctelen faj. Négy pingvinfaj is fészkel itt. Benne is ősidők találkozott az Antarktisz lakóival. Ezt bizonyítják az itt talált dinoszaurusz maradványok. Még született is egy ember ezen a földön (ez először 1978-ban történt).

Történelem Bellingshausen és Lazarev expedíciója előtt

Miután James Cook azt mondta, hogy az Antarktisz körön túli területek megközelíthetetlenek, több mint 50 évig egyetlen navigátor sem akarta a gyakorlatban megcáfolni egy ilyen nagy tekintély véleményét. Megjegyzendő azonban, hogy az 1800-10. V Csendes-óceán, szubantarktiszi sávjában az angol tengerészek kis földeket fedeztek fel. 1800-ban Henry Waterhouse itt találta meg az Antipodes-szigeteket, 1806-ban Abraham Bristow fedezte fel az Auckland-szigeteket, 1810-ben pedig Frederick Hesselbrough bukkant rá a szigetre. Campbell.

Új Shetland felfedezése, W. Smith

William Smitht, egy másik angliai kapitányt, aki rakományával Valparaisóba hajózott a Williams hídon, délre hajtotta egy vihar a Horn-foknál. 1819-ben, február 19-én kétszer látott délebbre fekvő földet, és összetévesztette a déli kontinens csúcsával. W. Smith júniusban tért haza, és a felfedezésről szóló történetei nagyon felkeltették a vadászokat. 1819 szeptemberében másodszor ment Valparaisóba, és kíváncsiságból „földje” felé költözött. 2 napig kutatta a partvidéket, utána birtokba vette, később Új-Shetland néven.

Orosz expedíció megszervezésének ötlete

Sarychev, Kotzebue és Krusenstern kezdeményezte az orosz expedíciót, amelynek célja a déli kontinens felkutatása volt. 1819 februárjában jóváhagyta javaslatukat. Kiderült azonban, hogy a tengerészeknek már nagyon kevés idejük maradt: a vitorlázást még ugyanazon év nyarára tervezték. A rohanás miatt az expedíció különböző típusú hajókat tartalmazott - a Mirny szállítóeszközt sloop-vá alakították, és a Vostok-sloopot. Mindkét hajó készen áll a nehéz körülmények közötti vitorlázásra sarki szélességek nem alkalmazkodtak. Bellingshausen és Lazarev lettek a parancsnokaik.

Bellingshausen életrajza

Thaddeus Bellingshausen (ma Saaremaa, Észtország) született 1779. augusztus 18-án. Kommunikáció a tengerészekkel, a tenger közelsége kisgyermekkori hozzájárult ahhoz, hogy a fiú beleszeretett a flottába. 10 évesen a tengerészgyalogsághoz küldték. Bellingshausen középhajósként Angliába hajózott. 1797-ben végzett a hadtestnél, és a Revel század Balti-tengeren vitorlázó hajóin szolgált midshipman fokozattal.

Thaddeus Bellingshausen 1803-2006-ban részt vett Krusenstern és Lisyansky utazásán, amely kiváló iskolaként szolgált számára. Hazatérése után a matróz a balti flottánál folytatta szolgálatát, majd 1810-ben áthelyezték a Fekete-tengeri flottához. Itt először a „Minerva”, majd a „Flora” fregattot vezényelte. A Fekete-tengeren eltöltött évek során sok munkát végeztek a tengeri térképek tisztázása érdekében a kaukázusi partvidéken. Bellingshausen is végrehajtott egy sorozatot. Pontosan meghatározta a part legfontosabb pontjainak koordinátáit. Így tapasztalt tengerészként, tudósként és kutatóként került az expedíció élére.

Ki az a M. P. Lazarev?

Asszisztense, aki a Mirny-t irányította, megfelelt neki, Mihail Petrovics Lazarev. Tapasztalt, tanult tengerész volt, később híres haditengerészeti parancsnok és a Lazarev haditengerészeti iskola megalapítója. Lazarev Mihail Petrovics 1788-ban, november 3-án született Vlagyimir tartományban. 1803-ban diplomázott a haditengerészetnél, majd 5 évig hajózott a Földközi- és Északi-tengeren, az Atlanti-, a Csendes- és az Indiai-óceánon. Hazájába visszatérve Lazarev továbbra is a Vsevolod hajón szolgált. Részt vett az angol-svéd flotta elleni harcokban. Alatt Honvédő Háború Lazarev a Phoenixen szolgált, és részt vett a danzigi partraszállásban.

Egy közös orosz-amerikai társaság javaslatára 1813 szeptemberében a Szuvorov hajó parancsnoka lett, amelyen az első világkörüli útját Alaszka partjainál tette meg. Az út során határozott és ügyes tengerésztisztnek, valamint bátor felfedezőnek mutatkozott.

Felkészülés az expedícióra

A Vostok kapitányi és az expedíció vezetői posztja sokáig betöltetlen volt. Csak egy hónappal a nyílt tengerre való belépés előtt engedélyezték F.F. Bellingshausen. Ezért a két hajó legénységének (körülbelül 190 fős) toborzása, valamint a hosszú utazáshoz szükséges mindennel való ellátása és a Mirny sloop-ba való átalakítása a hajó parancsnokának, M.P.-nek a vállára esett. Lazarev. a fő feladat Az expedíciót tisztán tudományosnak minősítették. A "Mirny" és a "Vostok" nemcsak méretükben különbözött egymástól. A „Mirny” kényelmesebb volt, és csak egy területen – a sebességben – rosszabb volt a „Vostok”-nál.

Első felfedezések

Mindkét hajó 1819. július 4-én hagyta el Kronstadtot. Így kezdődött Bellingshausen és Lazarev expedíciója. A tengerészek kb. Dél-Georgia decemberben. 2 napot töltöttek azzal, hogy leltárt készítsenek a sziget délnyugati partjáról, és felfedeztek egy másikat, amelyet Annenkov, a Mirny hadnagy tiszteletére neveztek el. Ezt követően délkelet felé haladva a hajók december 22-én és 23-án 3 kis vulkáni eredetű szigetet fedeztek fel (Marquise de Traverse).

Majd délkelet felé haladva az Antarktisz tengerészei elérték a D. Cook által felfedezett „szendvicsföldet”. Ez, mint kiderült, egy szigetcsoport. Tiszta időben, ezeken a helyeken ritka időben, 1820. január 3-án az oroszok közel kerültek Tula déli részéhez, a Cook által felfedezett pólushoz legközelebb eső földterülethez. Felfedezték, hogy ez a „föld” 3 sziklás szigetből áll örök jégés hó.

Az Antarktisz-kör első átlépése

Az oroszok, elkerülve a keletről érkező nehéz jeget, 1820. január 15-én keltek át először az antarktiszi körön. Másnap útjuk során találkoztak az Antarktisz gleccsereivel. Hatalmas magasságokat értek el, és túlnyúltak a horizonton. Az expedíció tagjai továbbra is kelet felé haladtak, de mindig találkoztak ezzel a kontinenssel. Ezen a napon megoldódott egy D. Cook által megoldhatatlannak tartott probléma: az oroszok 3 km-nél kevesebbre közelítették meg a „jégkontinens” északkeleti párkányát. 110 év után norvég bálnavadászok fedezték fel az Antarktisz jegét. Márta hercegnőnek hívták ezt a kontinenst.

Még több megközelítés a szárazföld felé és egy jégpolc felfedezése

A járhatatlan jeget keletről megkerülni próbáló „Vostok” és „Mirny” ezen a nyáron még háromszor átkeltek az északi sarkkörön. Közelebb akartak menni a rúdhoz, de nem tudtak továbblépni, mint először. Sokszor a hajók veszélybe kerültek. Hirtelen egy derült nap átadta helyét a borongósnak, esett a hó, megerősödött a szél, és szinte láthatatlanná vált a horizont. Ezen a területen egy jégpolcot fedeztek fel, amelyet 1960-ban Lazarev tiszteletére neveztek el. A térképre azonban jóval északabbra került fel jelenlegi helyzet. Itt azonban nincs tévedés: a jelenlegi helyzet szerint az Antarktisz jégtakarói délre húzódnak vissza.

Vitorlázás az Indiai-óceánon és horgonyzás Sydneyben

Véget ért a rövid antarktiszi nyár. 1820-ban, március elején a Mirnij és a Vosztok megegyezés szerint különváltak, hogy jobban felderítsék az Indiai-óceán délkeleti részén található 50. szélességi kört. Áprilisban találkoztak Sydneyben, és egy hónapig ott is maradtak. Bellingshausen és Lazarev júliusban fedezték fel a Tuamotu-szigetcsoportot, számos lakott atollt fedeztek fel itt, amelyeket nem térképeztek fel, és elnevezték őket az orosz államférfiak, haditengerészeti parancsnokok és tábornokok tiszteletére.

További felfedezések

K. Thorson először szállt partra a Greig- és Moller-atollokon. A nyugaton és a központban található Tuamotut pedig Bellingshausen Orosz-szigeteknek nevezte. Északnyugaton a Lazarev-sziget jelent meg a térképen. A hajók onnan Tahitiba mentek. Augusztus 1-jén tőle északra Fr. Keletre, majd augusztus 19-én, visszaúton Sydneybe, több további szigetet fedeztek fel a Fidzsi-szigetektől délkeletre, köztük a Szimonov- és Mihajlov-szigeteket.

Új támadás a szárazföldön

1820 novemberében, miután megállt Port Jacksonban, az expedíció a "jégkontinensre" indult, és december közepén egy heves vihart is kiállt. A szlúpok még háromszor lépték át a sarkkört. Kétszer nem közelítették meg a szárazföldet, harmadszor viszont egyértelmű szárazföldi jeleket láttak. 1821-ben, január 10-én az expedíció dél felé haladt, de kénytelen volt ismét visszavonulni a kialakuló jégakadály előtt. Az oroszok kelet felé fordulva néhány órával később meglátták a partot. A hóval borított sziget I. Péterről kapta a nevét.

I. Sándor partjának felfedezése

Január 15-én, tiszta időben az Antarktisz felfedezői délen láttak szárazföldet. "Mirny"-ről egy magas fok nyílt, amelyet egy keskeny földszoros kötött össze alacsony hegylánccal, "Vostok"-ról pedig egy hegyes part látszott. Bellingshausen „I. Sándor partjának” nevezte. Menj át hozzá hátulról szilárd jég sajnos nem lehetett. Bellingshausen ismét délnek fordult, és kijött, hogy itt fedezze fel a W. Smith által felfedezett New Shetlandot. Az Antarktisz felfedezői feltárták, és felfedezték, hogy ez egy közel 600 km-es szigetlánc. keleti irányba. Egyes délieket a Napóleonnal vívott csaták emlékére nevezték el.

Az expedíció eredményei

Január 30-án kiderült, hogy a Vostok jelentős javítást igényel, ezért úgy döntöttek, észak felé fordulnak. 1821-ben, július 24-én a sloopok 751 napos utazás után visszatértek Kronstadtba. Ez idő alatt az Antarktisz felfedezői 527 napig voltak vitorlás alatt, és ebből 122 a déli 60°-tól délre. w.

A földrajzi eredmények szerint a megvalósult expedíció a 19. század legnagyobb és a történelem első orosz antarktiszi expedíciója lett. A világ egy új részét fedezték fel, később az Antarktisz nevet. Az orosz tengerészek kilencszer közelítették meg partjait, négyszer pedig 3-15 km távolságra. Az Antarktisz felfedezői elsőként jellemezték a „jégkontinenssel” szomszédos nagy vízterületeket, osztályozták és leírták a kontinens jegét, és általánosságban is jelezték éghajlatának megfelelő jellemzőit. 28 tárgy került fel az Antarktisz térképére, és mindegyik orosz nevet kapott. 29 szigetet fedeztek fel a trópusokon és a magas déli szélességeken.

(1779-1852)

A kiváló orosz navigátor, Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, aki M. P. Lazarevvel együtt felfedezte az Antarktisz kontinenst, és ezzel megalapozta szülőföldünk elsőbbségét ebben a csodálatos földrajzi felfedezés 1779. szeptember 20-án született Kingisepp (Arensburg) közelében, Saaremaa (Ezel) szigetén, amely ma Észtország része.

Gyermekkorától kezdve, amelyet a fiatal F. F. Bellingshausen a Rigai-öböl partján töltött, akár Arensburgban, akár annak környékén, arról álmodozott, hogy tengerész lesz, és állandóan azt mondta magának: „A tenger közepén születtem, egy hal nem élhet víz nélkül, így én sem élhetek tenger nélkül." Ezért nem meglepő, hogy 10 éves korában, 1789-ben kadétnek osztották be az akkor Kronstadtban működő haditengerészethez. Így álma valóra vált, és ezt követően idős koráig szinte minden évben vitorlázott.

F. F. Bellingshausen briliáns képességeinek köszönhetően könnyű volt a haditengerészetben tanulni, de életrajzírói szerint „kicsit finnyás beállítottsága” jellemezte, aminek következtében a haditengerészeti hadtest elvégzése után nem az elsők között az osztályában. 1796-ban F. F. Bellingshausent középhajóssá léptették elő, és miközben még beiratkozott az alakulatba, elindult első hosszú tengerentúli útjára Anglia partjaira. Miután 1797-ben első tiszti rangra emelték, a Revel századhoz került, amelynek részeként hat évig hajózott különböző hajókon a Balti-tengeren.

A fiatal tiszt a haditengerészeti tudományok terén igyekezett ismereteit gyarapítani, hivatali feladatait szorgalmasan látta el. Ezekkel a tulajdonságokkal F. F. Bellingshausen felkeltette a flottaparancsnok, Hanykov admirális figyelmét, aki kinevezésre ajánlotta a Krusenstern-Lisyansky első orosz világkörüli expedíciójára. 1803-ban áthelyezték a Nadezhda hajóra, amelyet maga az expedíció vezetője, parancsnok hadnagy irányított. F. F. Bellingshausen az expedíció vezetőjének vezetésével bővítette tengerészeti ismereteit, és aktívan részt vett a feltárt partok tengeri leltárában és új tengeri térképek összeállításában. I. F. Kruzenshtern a következő értékelést adja vízrajzi és térképészeti munkáiról: „Majdnem minden térképet ez az utolsó ügyes tiszt rajzolt, aki egyúttal egy jó vízrajztudós képességét is bizonyítja; az általános térképet is ő készítette.” A Központi Haditengerészeti Múzeumban egy teljes atlasz található a fiatal F. F. Bellingshausen számos eredeti térképével.

Világ körüli útja során F. F. Bellingshausen hadnagyi, az útról hazatérve pedig kapitányi rangot kapott.

Az expedícióról hazatérve F. F. Bellingshausen 1810-ig hajózott a Balti-tengeren, és egymást követően különféle fregattokat irányított. 1809-ben részt vett Orosz-svéd háború, a Melpomene fregatt parancsnoka, és folyamatos hat hónapos őrjáratot végez a Finn-öbölben, hogy figyelemmel kísérje az ellenség, a svéd és az angol flották akcióit. 1811-ben F. F. Bellingshausent áthelyezték a Fekete-tengeri Flottához, amelyben 1819-ig a Minerva fregatt, majd a Flora fregatt parancsnoka volt, és részt vett a kaukázusi partok melletti ellenségeskedésekben. A Fekete-tengeren szentelte nagy figyelmet vízrajzi kérdéseket, és nagyban hozzájárult a térképek összeállításához és javításához, meghatározva a Fekete-tenger keleti partvidékének főbb pontjainak koordinátáit. 1816-ban F. F. Bellingshausent 2. rangú századossá léptették elő.

1819-ben a tengerészeti miniszter sürgősen beidézte Szentpétervárra, hogy felelős kinevezést kapjon.

Szentpéterváron ekkor sürgősen két expedíciót szereltek fel, amelyek mindegyike két hajóból állt: az egyiket, az úgynevezett első hadosztályt, amely a „Vosztok” és a „Mirny” sloopokból állt, déli kutatásra szánták. sarkvidék; második expedíció. a második osztályt képviseli, amely az "Otkrytme" és a "Blagomarnenny" sloopokból áll - a területen északi sark. Mindkét expedíció fő feladata a tudományos földrajzi kutatás és felfedezés volt, az első orosz Antarktisz-expedíció pedig James Cook angol navigátor állításának igazolására irányult, aki saját útja alapján tagadta a tengerészet létezésének lehetőségét. kontinens a magas déli szélességi körökben, a hajózás számára hozzáférhető helyeken. Cook ezt a véleményét a földrajztudósok és a navigátorok szerte a világon megváltoztathatatlan igazságként fogadták el, és tévedése miatt több mint 40 évig elutasították a további kutatásokat. tudományos expedíciók az antarktiszi régiókra.

Az expedíciók megszervezésében az akkori kiváló navigátorok vettek részt, kezdve az idősebb generációtól a híres hidrográfus Gavrila Andreevics Sarychev admirális személyében és egészen a fiatal O. E. Kotzebue hadnagyig, aki éppen akkor tért vissza a világ körüli hajózásáról. a brig „Rurik”. Részletes feljegyzés erről a témáról, elsősorban az érintett Antarktiszi expedíció, szintén I. F. Kruzenshtern állította össze, aki akkor betegsége miatt Rakvere város (Wesenberg) környékén élt. Kruzenshtern az antarktiszi expedíciót nagy orosz hazafias tettnek tartotta, és jegyzetében a következő szavakat szentelte neki: „Nem szabad engednünk, hogy egy ilyen vállalkozás dicsőségét elvegyék tőlünk: rövid időn belül minden bizonnyal a britek kezébe kerül. vagy francia.” I. F. Kruzenshtern továbbá felhívta a figyelmet az expedíció legalaposabb, mindenre kiterjedő előkészítésének szükségességére, beleértve a tudományos részét és a megfelelő vezető kijelölését. I. F. Kruzenshtern az antarktiszi régió felfedezésére szánt „első osztály” legméltóbb vezetőjének a kiváló navigátort, V. M. Golovnin 2. rangú kapitányt tartotta, aki azonban akkoriban a „Kamcsatka” lejtőn járta a világot. Erre tekintettel I. F. Kruzenshtern F. F. Bellingshausen kinevezését javasolta, jellemezve őt. a következő szavakkal: „Különleges adottságokkal rendelkezik egy ilyen expedíció irányításához: kiváló tengerésztiszt, ritka csillagászati, vízrajzi és fizikai ismeretekkel rendelkezik. A flottánk természetesen gazdag vállalkozó tisztekben, de akiket ismerek, Golovnin kívül senki sem hasonlítható össze Bellingshausennel. F. F. Bellingshausen kinevezése megtörtént: 1819. június 4-én átvette a „Vostok” sloop parancsnokságát, és egyben átvette az „első hadosztály” parancsnokságát.

Ekkor 40 éves volt, és ereje és képességei teljében volt. Fiatalkorában a tapasztalt tengerész, Hanykov admirális parancsnoksága alatt végzett szolgálat, az első orosz körülhajózásban való részvétel I. F. Krusenstern vezetésével, és végül a 13 év független hajóparancsnokság fejlesztette ki F. F. Bellingshausen alapvető üzleti és személyes tulajdonságait. A kortársak bátor, határozott, hozzáértő parancsnokként, kiváló tengerészként és tanult vízrajzos-navigátorként, igazi orosz hazafiként mutatják be. A közös utazásra emlékezve M. P. Lazarev nem nevezte másnak, mint „ügyes, bátortalan tengerésznek”, és hozzátette, hogy „kiváló, melegszívű ember volt”. Az egyik legnagyobb orosz haditengerészeti parancsnok, M. P. Lazarev szájából származó ilyen magas értékelés sokat ér. F. F. Bellingshausen szigorú, de emberséges főnök volt. Az arakcsejevizmus kegyetlen korában nem egyszer bizonyította emberségét és világ körüli utazása során soha nem alkalmazott testi fenyítést a neki alárendelt tengerészekkel szemben, odafigyelt életkörülményeikre, egészségi állapotukra.

A veszélyes és felelősségteljes hosszú útra induló expedíció végső előkészítésére F. F. Bellingshausennek nagyon kevés ideje maradt – valamivel több, mint egy hónap. A második, Mirnij parancsnoka, Mihail Petrovics Lazarev hadnagy, akit jóval korábban neveztek ki, és F. F. Bellingshausen méltó alárendeltje és bajtársa volt, sokat tett mindkét slúp megfelelő ellátásáért.

Az expedíció elhamarkodott előkészítése miatt nem kifejezetten jégben való hajózásra épített hajók kerültek bele, hanem a már épülő, más célra szánt hajók. A szentpétervári Ohtenszkaja hajógyárban épített „Vosztok” sloop ugyanolyan típusú volt, mint a „Kamcsatka”, amely már V. M. Golovnin parancsnoksága alatt a világ körülhajózta (ez utóbbi a következő adatokat adja) ezeknek a hornyoknak a mérete: vízkiszorítás kb. 900 tonna, hossza 39,5 m, szélessége 10 m, merülés teljes terhelésnél 4,5 m). A "Vostok"-nak számos tervezési hibája volt (túlzott árbocmagasság, elégtelen hajótest szilárdság, rossz anyagok, gondatlan munka), amelyekért F. F. Bellingshausen egyenesen az építőt, V. Stoke-ot hibáztatja. Az expedíció második hajója, amelyet M. P. Lazarev irányított, eredetileg a balti-tengeri hajózáshoz készült szállítóeszköznek; a lodeinoje pole hajógyárban építtette Kolodkin orosz mester. A kampányra való felkészülés során Lazarev számos változtatást hajtott végre a Mirny kialakításában, amelyek eredményeként (a parancsnoka szerint) „ereje, tágassága és békéje szempontjából a legkényelmesebbnek bizonyult”. az egyetlen hátránya az alacsony sebesség volt, amely különleges tengeri tudást igényelt, hogy a hajózás során ne váljon el a gyorsabb Vostok-tól (a Mirny sloop méretei: 530 tonna, hossza 36,5 m, szélessége 9,1 m. 4,3 m). Az expedíció személyzete a következőkből állt: a „Vostok” sloop-on 9 tiszt és 117 tengerész, a „Mirny” pályán 7 tiszt és 72 tengerész. A „Vosztok” sloop-on I. Simonov csillagász, a kazanyi egyetem professzora és P. Mihajlov festő is részt vett az expedícióban.

Egyetlen külföldi sem volt F. F. Bellingshausen és M. P. Lazarev hajóin. Ezt a körülményt hangsúlyozza Szimonov professzor, az expedíciós tag, aki 1822 júliusában, az egyetem ünnepi ülésén elmondott beszédében kijelentette, hogy a tisztek mindegyike orosz, és bár néhányan viselték. idegen nevek, hanem "gyerekek lévén orosz állampolgárok Mivel Oroszországban születtek és nőttek fel, nem nevezhetők külföldieknek.

Az expedíció tisztjei között volt az orosz liberális értelmiség számos vezető képviselője, köztük a decembrista felkelés leendő résztvevője, K. P. Thorson hadnagy.

Az expedíció felszerelésével kapcsolatos nagy rohanás ellenére általában jól ellátottak voltak. Különös figyelmet fordítottak arra, hogy a hajókat az akkori legjobb tengerészeti és csillagászati ​​műszerekkel látják el.

Az expedíciót jól ellátták mindenféle skorbutellenes élelmiszerrel, köztük fenyőesszenciával, citromokkal, savanyú káposztával, szárított és konzerv zöldségekkel; ráadásul minden alkalommal megfelelő alkalom vásárolt és cserélt sloopok parancsnokai (Óceánia szigetein től helyi lakos) nagy mennyiségű friss gyümölcsöt, amelyet részben a soron következő antarktiszi utazásra készítettek elő, részben pedig a személyzet rendelkezésére bocsátottak. Az Antarktiszon jeges szelek és fagyok idején az árbocokon és az udvarokon megfagyott tengerészeknek volt rumkészletük; Vörösbort is vásároltak, hogy ivóvízhez adják, ha forró éghajlaton hajóznak. A személyzet minden tagja külön utasítások alapján köteles volt a legszigorúbb higiéniát betartani; a lakótereket folyamatosan szellőztették, szükség esetén fűtötték, a fürdőben gyakori mosakodást biztosítottak, előírták az ágynemű- és ágynemű folyamatos mosását, a ruhák szellőzését stb.; A felsorolt ​​intézkedéseknek és a hajóorvosok magas képzettségének köszönhetően a hajózás nehéz éghajlati viszonyai, valamint a melegből hidegbe és visszafelé történő gyakori átállás ellenére sem történt komoly megbetegedés a slúzokon.

Mindegyik sloopnak jelentős könyvtára volt, amely az összes publikált leírást tartalmazza tengeri utazás oroszul, angolul és Francia, tengerészeti csillagászati ​​évkönyvek, geodéziai, csillagászati ​​és hajózási munkák, vitorlázási irányok és navigációs utasítások, különféle hajózási táblázatok, földi mágnesességgel foglalkozó munkák, égi atlaszok, Admiralitási Osztály feljegyzései stb.

Az expedíció fő célját a haditengerészeti miniszter utasításai határozták meg a következő módon: Bellingshausennek New Georgia szigetének és az úgynevezett „Szendvicsföld” területének felfedezése után „délre kellett mennie”, és „folytatnia kellett a kutatást az általa elérhető távoli szélességig”, használja a „ minden lehetséges szorgalommal és a legnagyobb erőfeszítéssel, hogy a lehető legközelebb érjen a póznához, ismeretlen területek után kutatva”, és csak „ha leküzdhetetlen akadályok állnak fenn” hagyhatta abba ezt a keresést.

A „Vostok” és „Mirny” sloopok 1819. július 16-án hagyták el Kronstadtot, majd rövid koppenhágai, portsmouthi és a kanári-szigeteki megálló után november 14-én érkeztek Rio de Janeiróba, ahol három hetet töltöttek a legénység pihentetésével egy fárasztó előtt. és nehéz utazás az Antarktiszon, hogy felkészítsen a viharutakra és friss élelmiszereket kapjon.

A kapott instrukciók szerint az expedíciónak Dél-Georgia szigetéről és a Cook által felfedezett „szendvicsföldről” kellett megkezdenie kutatómunkáját, amelynek jellegét és kiterjedését nem határozták meg. F. F. Bellingshausen megvizsgálta Új-Georgia szigetének déli partját, és felvette a térképre, és az expedíció tagjainak tiszteletére számos földrajzi pontot jelölt ki orosz névvel.

Ezt követően az expedíció a hírhedt „Szendvicsföld” felé tartott, 1820. január 3-án történt az első jelentős felfedezés – egy szigetcsoportot fedeztek fel, amelyet Bellingshausen a sziget nevéről nevezett el; majd az orosz tengeri miniszter, a Marquis de Traverse-szigetek és annak egyes szigetei - az expedíció résztvevőinek neve szerint (Zavadovszkij-sziget, Leszkov-sziget és Thorson-sziget, amelyet a dekabrista felkelés után Visokij-szigetre kereszteltek). Január 11-én az expedíció megközelítette a Sandwich Land területét, és felfedezte, hogy azok a pontok, amelyeket Cook a fokainak tekintett, valójában különálló szigetek. F. F. Bellingshausen kivételes tapintatról tett tanúbizonyságot, és megőrizte az orosz navigátorok által felfedezett szigetek számára azokat a neveket, amelyeket Cook adott a fokoknak, az egész csoportnak pedig a Sandwich (Déli-Sandwich-szigetek) nevet. Aztán az expedíció megkezdte azokat a „kísérleteket” a szárazföld elérésére, amelyeket az utasítások előírtak számára.

Az expedíciós hajóknak a magas déli szélességi körökre való belépésével a vitorlázás körülményei nagyon megnehezültek, ezért az orosz navigátorok legnagyobb művészet vitorlás hajók irányítása, figyelem, megfigyelés, kitartás és kitartás a cél elérésében. 1820. január elejétől a hajók az antarktiszi úszó jég és jéghegyek zónájába léptek, ködben és hóban, viharos szélben manőverezve közöttük, erős izgalom a hullámzás pedig nagy ügyességet és bátorságot igényelt. A vitorlázási sebességek különbsége a két sloop között nagyon megnehezítette az együtt vitorlázást: a Vostoknak folyamatosan csökkentenie kellett a sebességét, a Mirnynek pedig éppen ellenkezőleg, a viharos szél ellenére erőltette vitorláit. F. F. Bellingshausen jelentéseiben ismételten megjegyzi M. P. Lazarev érdemeit, csak akinek tengeri tudásának köszönhetően a hajókat még rossz látási viszonyok között sem választották el egymástól. veszélyes területek együtt zajlott. A slúpok gyakran közel voltak a halálhoz, amikor viharos szélben és ködben nagy sebességgel törtek utat a hatalmas úszó jég és a hullámzáson ringató jéghegyek között, amely utóbbiak helyét csak a törők zaja határozta meg. Saját kivételes bátorsága és tapasztalata ellenére M. P. Lazarev úgy vélte, hogy Bellingshausen túl sok kockázatot vállalt, és rossz látási viszonyok között nagy átjárókat manőverezett a jégmezők között. M. P. Lazarev kommentárjában azt mondta: „bár a legnagyobb gonddal vártuk, a 8 mérföldes óránkénti séta egy felhős éjszakán nem tűnt teljesen körültekintőnek.” Erre a megjegyzésre F. F. Bellingshausen így válaszolt: „Egyetértek Lazarev hadnagy véleményével, és nem voltam közömbös az ilyen éjszakákon, de nem csak a jelenre gondoltam, hanem úgy intéztem a tetteimet, hogy vállalkozásainkban a kívánt sikert érjem el, és ne maradjon a jégben a közelgő napéjegyenlőség idején" (a napéjegyenlőség idején gyakoriak az erős viharok). Talán ez volt az egyetlen nézeteltérés az út során közte és társa között, akivel szívélyes baráti viszonyt ápolt.

Mindkét sloop továbbra sem kerülte el a jégmezőkkel való ütközést, és súlyosan megsérült a hajótestük. A „Vostok” különösen súlyos sérüléseket szenvedett az expedíciók végére, ami aggodalmakat váltott ki: a hajótest nagyon laza volt, sok vizet vett fel, nedvesség és rothadás alakult ki a belső térben, a legénységnek folyamatosan kellett. kézi szivattyúkkal szivattyúzza ki a lyukon keresztül a hajóba belépő vizet. F. F. Bellingshausen, amikor leírja utazását, ebből az alkalomból azt írja, hogy „egyetlen vigaszt talált abban a gondolatban, hogy a bátorság néha sikerhez vezet”.

Az út során az expedíció tagjai minden lehetőséget kihasználtak, hogy csillagászatilag meghatározzák helyüket. A navigátorok és Szimonov csillagász mellett mindkét parancsnok részt vett a megfigyelésekben. Az orosz navigátorok megfigyelésének pontossága még mindig meglepi a modern antarktiszi expedíciók résztvevőit.

Az orosz expedíció 1820. január 16-án, az első déli behatolási „kísérlet” során került először az Antarktisz szárazföldjének közelébe, és ezt a napot tekintjük felfedezésének dátumának. A látási viszonyok azonban nem voltak elég jók, és a kivételes őszinteség és a felfedezés megbízhatóságával kapcsolatos szigorúság nem tette lehetővé az orosz tengerészeknek, hogy azt állítsák, valójában a kontinens alacsonyan fekvő részét látták, és nem a jeges part menti gyors jeget. Most azonban már senki sem vonja kétségbe, hogy F. F. Bellingshausen és M. P. Lazarev ezen a napon fedezte fel a világ hatodát. Az expedíció másodszor 1820. február 2-án volt a szárazföld közelében. 1948-ban ugyanitt kapott helyet a „Slava” szovjet bálnavadász-expedíció, amely kiváló látási viszonyok mellett jól belátta a teljes partvidéket, ill. Hegycsúcsok a kontinens mélyén. A következő szavakkal jellemzi benyomásait a jégről, amelyet F. F. Bellingshausen február 17. és 18. között látott maga előtt a szárazföld következő megközelítése során: „Itt, a finom jégből és szigetekből álló jégmezők mögött egy kontinens található. jég, amelynek a szélei merőlegesen letörtek, és ameddig csak látjuk, partként emelkedik dél felé. Ez a jellemző azt mutatja, hogy F. F. Bellingshausen maga is kételkedett abban, hogy látja-e maga előtt a partot. A jégnek az orosz navigátor által készített leírása teljesen összhangban van az antarktiszi partvidék megjelenésével ezen a területen, ahogyan azt a későbbi kutatásokból ismerjük. Az expedíciós tisztek közül sokan bíztak a part közelségében. A legmeggyőzőbb ebből a szempontból F. F. Bellingshausen következtetése, amelyet az utazás végén, I. Péter szigetének felfedezése után tett. Ez a következtetés mintegy az ő elképzeléseinek eredménye a cirkumpoláris régiókról. Ezt írja: „A Déli-sarkhoz közeledve lejtős hegyekké emelkedő hatalmas jeget megkeményedtnek nevezem, feltételezve, hogy amikor a legjobb nyári napon 4°-os a fagy, akkor délebbre természetesen a hideg. nem csökken, ezért arra a következtetésre jutottam, hogy ez a jég áthalad a sarkon, és mozdulatlannak kell lennie, helyenként sekély vizeket vagy szigeteket, például I. Péter szigetét érintve, amelyek kétségtelenül magas déli szélességeken találhatók, és szomszédosak a parttal, létezik (szerintünk) annak a szélességnek és hosszúságnak a közelében, ahol tengeri fecskékkel találkoztunk." e. 1820. február 5-7].

Ebben az időszakban az expedíció háromszor átszelte a déli sarkkört.

1820 márciusának elején, a kedvezőtlen időjárás, valamint a friss élelem és tűzifa felhalmozásának, valamint a személyzet pihenésének szükségessége miatt F. F. Bellingshausen úgy döntött (ami az utasításoknak megfelelően történt), hogy elhagyja a magas déli szélességeket, és elindul az ausztrál Port Jacksonban (Sydney) a hosszú távú parkolásért, majd az utasításoknak megfelelően télen déli félteke megkezdődik a Csendes-óceán délkeleti részének kutatása.

Egy hónapos sydneyi tartózkodás után mindkét hajó a Tuamotu-szigetcsoport és a Társadalom-szigetek területére tartott 1820. május 22-én. Tahiti szigetétől keletre egy orosz expedíció 1820 júniusában fedezte fel egész csoport szigetek, úgynevezett Orosz-szigetek (Kutuzov, Lazarev, Raevszkij, Ermolov, Miloradovics, Greig, Volkonszkij, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Osten-Sacken, Moller, Arakcsejev szigetei). Ezt követően a „Vostok” és a „Mirny” sloopok Tahiti szigetére látogattak, és visszatértek Sydney-be pihenésre, javításra és különféle felszerelések átvételére, mielőtt újabb Antarktiszi vizekre utaztak. Sydney felé vezető úton az expedíció számos további szigetet fedezett fel (Vosztok, Alekszandr Nyikolajevics nagyherceg, Ono, Mihajlov és Szimonov).

1820. szeptember elején az expedíció visszatért Sydney-be, ahol megkezdte mindkét hajó, különösen a Vostok sloop javítását. Az expedíció csaknem két hónapig tartózkodott Sydneyben, majd 1820. november 11-én ismét tengerre szállt, hogy elérje a magas szélességi fokokat az Antarktisz más, még nem látogatott szektoraiban. November vége óta az expedíció újrakezdte az antarktiszi szárazföld elérésére tett kísérleteit. Ebben az időszakban négy „kísérlet” történt a délebbre való behatolásra, és háromszor hatoltak át a hajók a déli sarkkörön.

Az Antarktisznak ebben a szektorában azonban a kontinens messze nem éri el a déli sarkkört, és csak a negyedik próbálkozást koronázta siker: 1821. január 21-én fedezték fel I. Péter szigetét, január 18-án pedig a I. Sándor partja, amelyről F. F. Bellingshausen ezt írja: „Én ezt a felfedezést partnak nevezem, mert a déli másik vég távoli fekvése eltűnt a látásunk határain túl.” Február 1-jén Bellingshausen a Dél-Shetland-szigetek szigetvilága felé vette az irányt, amelynek felfedezéséről Ausztráliában szerzett tudomást. Február 5. és 8. között az expedíció vizsgálta déli partok szigetcsoport, felfedezve, hogy még egy tucatból áll nagy szigetekés sok kisebb. Az összes Dél-Shetland-sziget felkerült a térképre, és mindegyiket elnevezték (Borodino, Mali Jaroszlavec, Szmolenszk, Berezina, Polotsk, Lipcse, Waterloo, Shishkov admirális szigete stb.). A Dél-Shetland-szigetek felfedezése után az expedíció elindult Visszaút hazahívással Rio de Janeiróban, ahol ismét elvégezték a sloopok alapos javítását, és Lisszabonba.

Végül 1821. július 6-án a „Vostok” és a „Mirny” sloopok lehorgonyoztak Maly-n. Kronstadt razzia azokon a helyeken, ahonnan több mint két éve indultak dicső és veszélyes útjukra.

Az expedíció 751 napig tartott (ebből 527 vitorlásnap és 224 horgonynap); a hajók körülbelül 49 000-en utaztak tengeri mérföld ami az Egyenlítő hosszának 2,25-szöröse.

Milyen eredményei voltak az első orosz antarktiszi expedíciónak? Az expedíció felfedezte az Antarktisz kontinenst, és körbejárta azt. Ezenkívül 29 korábban ismeretlen szigetet fedezett fel újra, köztük 2-t az Antarktiszon, 8-at a déli mérsékelt övben és 19-et a forró övezetben.

Az expedíció óriási érdeme a szigetek, fokok és egyéb pontok földrajzi elhelyezkedésének pontos meghatározása, valamint a nagyszámú térkép összeállítása volt, ami F. F. Bellingshausen kedvenc specialitása volt. Ezek a meghatározások nem veszítették el értelmüket, és nagyon kevéssé különböznek azoktól legújabb definíciók, precízebb módszerekkel és fejlettebb hajózásra alkalmas műszerekkel készült. A Dél-Shetland-szigetek térképe a huszadik század második feléig volt a legpontosabb, és a szigetekről Mihajlov művész által készített vázlatokat ma is használják. Simonov csillagász készítette szisztematikus megfigyelések a levegő hőmérsékletének változása felett, navigátorok – a földmágnesesség elemei felett. Az expedíció számos fontos oceanográfiai tanulmányt készített; ő vett először vízmintát a mélyből egy primitív, rögtönzött eszközökből készült batométerrel; kísérleteket végeztek a palack mélyre süllyesztésével; A víz átlátszóságát először úgy határozták meg, hogy egy fehér lemezt leeresztettek a mélységbe; mélységeket mértek, amennyire a rendelkezésre álló vonal hossza megengedte (nyilván 500 m-ig); kísérlet történt a hőmérséklet mérésére a mélyben; a szerkezetet tanulmányozták tengeri jégés különböző sótartalmú víz fagyasztása; Az akkoriban újdonságnak számító léggömbök segítségével határozták meg az iránytűk eltérését különböző pályákon, illetve a szél irányát különböző magasságokban.

Az expedíció gazdag néprajzi, állattani és botanikai gyűjteményt gyűjtött össze, amelyeket aztán Oroszország különböző múzeumaiba szállítottak, ahol ma is őrzik őket.

Az expedíciót itthon nagy ünnepélyességgel fogadták. Felfedezéseinek óriási jelentőséget tulajdonítottak. BAN BEN külföldi országok az orosz felfedezés elsőbbségét vitathatatlanul elismerték.

Csak több mint 20 évvel később küldték az első külföldi expedíciót az antarktiszi vizekre. Ennek az 1839-1843-as angol antarktiszi expedíciónak a vezetője. James Ross ezt írta: „A legdélibb ismert kontinens felfedezését a rettenthetetlen Bellingshausen bátran hódította meg, és ez a hódítás több mint 20 évig az oroszoknál maradt.”

1867-ben Petermann német földrajztudós, megállapítva, hogy a világföldrajzi irodalomban az orosz antarktiszi expedíció érdemeit nem értékelik kellőképpen, rámutat F. F. Bellingshausen rettenthetetlenségére, amellyel szembeszállt Cook 50 éve uralkodó véleményével: „Ezért az érdemért a Bellingshausen név elhelyezhető Kolumbusz, Magellán és James Ross nevével, azoknak az embereknek a nevével, akik nem vonultak vissza az elődeik által teremtett nehézségek és képzeletbeli lehetetlenségek előtt, valamint az emberek nevével. akik saját független útjukat követték, és ezért lerombolták a korszakok megjelölésével kapcsolatos felfedezések akadályait."

Yu M. Shokalsky akadémikus, összehasonlítva Cook és Bellingshausen antarktiszi expedícióinak eredményeit, a következő számítást végezte: az első a 60°-os szélességi körtől délre volt 75 napig, a második 122 napig; Cook 80 napig volt a jégben, Bellingshausen 100 napig; Cook hajóit elválasztották, és mindkét orosz sloopot a legnehezebb körülmények közöttÁllandóan együtt sétáltak.

Maga F. F. Bellingshausen ezen az úton nemcsak az expedíció tehetséges vezetőjeként, kiváló tengerészként és kiváló elvtársként mutatkozott meg, hanem magasan képzett tudósként és megfigyelőként is.

F. F. Bellingshausen számos összetett fizikai és földrajzi problémát megoldott, azonban a tudományos hírnév sajnos nem őt, hanem külföldi tudósokat szerezte meg, akik sokkal később foglalkoztak ugyanezekkel a kérdésekkel. Így jóval Darwin előtt F. F. Bellingshausen teljesen helyesen magyarázta el a korallszigetek eredetét, ami előtte is rejtély volt; ő adta helyes magyarázat a Sargasso-tengerből származó hínár származása, ami megkérdőjelezi egy ilyen szaktekintély véleményét földrajzi tudomány A. Humboldt ideje; számos helyes gondolata van a jégképződés elméletének olyan kérdéseiről, amelyek nem veszítették el jelentőségüket; Sok óceánográfiai kérdést is megoldottak. Végül nem lehet figyelmen kívül hagyni F. F. Bellingshausen kijelentéseit, amelyek közvetlenül ellene irányultak fajelméletés az ausztrálokról (útja leírásában ezt írja: „a következmény azt mutatta, hogy Ausztrália természetes lakói képesek tanulni, annak ellenére, hogy irodáiban sok európai teljesen megfosztotta őket minden képességétől”).

Jutalmul azért sikeres teljesítés F. F. Bellingshausen utasításai szerint „kapitány-parancsnokká léptették elő, és számos egyéb kitüntetést kapott. 1822-től 1825-ig tengerparti tisztségeket töltött be, nyilván azért, hogy útja anyagait publikálásra dolgozhassa fel. Erre a célra felhasználta naplóit és feljegyzéseit, a „Vosztok” és a „Mirny” sloopok naplóit és az expedíció összes résztvevőjének feljegyzéseit, valamint Szimonov csillagász megfigyeléseit és Mihajlov művész térképeit és rajzait. . Ez a munka 1824-ben készült el, amikor a szerző egy 10 jegyzetfüzetet tartalmazó kéziratot bemutatott az Admiralitási Osztálynak. Ez a munka azonban „Kétszeri felfedezések a déli óceánon és a világ körüli utak 1819-ben, 1820-ban és 1821-ben, a „Vostok” és a „Mirny” hajókon csak 1831-ben fejeződött be címmel. Ez az első kiadás két kötetből állt. mindenféle illusztráció nélkül, és az összes térképet és rajzot a hozzá csatolt Atlaszba gyűjtöttük (19 térkép, 13 nézet. 2 féle jégsziget és 30 féle rajz, amelyek különféle állatokat, madarakat és halakat ábrázolnak, stb.).

F. F. Bellingshausen teljes ezt követő szolgálata szinte folyamatos utakon, harci és harci szolgálatban, valamint magas rangú parancsnoki beosztásokban zajlott. 1821-1827-ben látjuk, amint egy hajókülönítményt vezényel a Földközi-tengeren. 1828-ban ellentengernagyként és az őrsereg parancsnokaként Pétervárról szárazföldön indult, és a Dunához ment, hogy részt vegyen a Törökországgal vívott háborúban. A Fekete-tengeren vezető szerepet játszott az ostromban török ​​erőd Várna, majd a hátsó admirális zászlaja a „Parmen” és a „Párizs” hajókon, és ennek az erődnek, valamint számos más városnak és erődítménynek az elfoglalásában. 1831-ben, már F. F. Bellingshausen admirálisként a 2. flottahadosztály parancsnoka lett, és évente cirkál vele a Balti-tengeren.

1839-ben megkezdődött ennek utolsó szakasza életútés karrier: a Balti-tenger legmagasabb katonai posztjára nevezik ki - a kronstadti kikötő főparancsnokává és a kronstadti katonai kormányzóvá. Ezt a beosztást egy évenkénti kinevezéssel kombinálták a balti flotta parancsnokává nyári utazásai során, és haláláig (73 éves korában) F. F. Bellingshausen továbbra is a tengeren járt a rábízott flotta harci kiképzésére.

A kronstadti kikötő főparancsnokaként F. F. Bellingshausen admirális (1843-tól) kivételesen nagy szerepet vállalt új gránitkikötők, dokkok, grániterődök építésében, a balti erődítmény felkészítésében az ellenséges invázió visszaverésére, éppúgy, mint egy hasonlót. feladat volt az útitárs M.P. Lazarev admirális délen - Szevasztopolban. F. F. Bellingshausen szorgalmasan képezte flottáját, és a tüzérségi lövészet minőségének javítása érdekében speciális táblázatokat dolgozott ki és számított ki, amelyeket „A tüzérségi fegyverek tengeri célzásáról” címmel tettek közzé. Mint már említettük, F. F. Bellingshausen kiváló tengerész volt, és napjai végéig ügyesen képezte parancsnokait a manőverezésben és az evolúcióban. A kortársak, akik részt vettek ezekben az evolúciókban, „mestersége mesterének” minősítették, Nordenskiöld svéd admirális pedig, aki jelen volt az 1846-os haditengerészeti manővereken, így kiáltott fel: „Lefogadom, hogy ezeket a fejlesztéseket nem egyetlen flotta hajtja végre. Európában." Az öreg admirális becsületére kell mondanunk, hogy nagyra értékelte a fiatal parancsnokok bátorságát és kezdeményezőkészségét, és amikor (1833-ban) egy őszi utazása során a Finn-öböl torkolatánál egy viharos őszi éjszakán a parancsnok a Pallada fregattról a leendő híres haditengerészeti parancsnok, P.S. Nakhimov jelzést adott admirálisának: „a flotta veszély felé tart”, utóbbi kétségtelenül megváltoztatta az ébrenléti oszlop irányát, aminek köszönhetően a századot megmentették a hajón történt balesettől. sziklák.

F. F. Bellingshausen egész életében érdeklődött földrajzi kérdések, újraolvasta a világ körüli utazások összes leírását, és minden új felfedezést átvitt a térképére. Neve az Orosz Földrajzi Társaság első megválasztott teljes jogú tagjai között szerepel.

Amikor Kronstadtban a főparancsnok volt, nagy aggodalmát fejezte ki az emelkedés miatt kulturális szinten tengerésztisztek; különösen ő volt az akkori egyik legnagyobb orosz könyvtár - a Kronstadt Maritime Library - alapítója. A világkörüli orosz expedíciók abban az időszakban, amikor Kronstadtban a felszereléseiket irányította, nagyrészt az ő kiterjedt gyakorlati tapasztalatának köszönhetik sikerüket.

F. F. Bellingshausen a haditengerészet építészetével is foglalkozott: a kronstadti hajók nagyjavítása során a hajóvonalakat javították, és ő maga volt a „Whirlwind” nagy katonai szkúner tervének szerzője, amelyhez minden rajzot és számítást ő készített. .

F. F. Bellingshausent a tengerészek iránti embersége és az irántuk való állandó törődés jellemzi. Kronstadtban jelentősen fejlődött életkörülmények parancsnokságok laktanya építésére, kórházak építésére és a város tereprendezésére; Különösen sokat tett a tengerészek táplálkozásának javításáért a húsadagok növelése és a zöldségesek zöldségellátását szolgáló veteményeskertek széles körű fejlesztése érdekében. Az admirális halála után egy cetlit találtak az asztalán a következő tartalommal: „Kronstadtot olyan fákkal kell körülvenni, amelyek virágoznak, mielőtt a flotta tengerre szállna, hogy a tengerész egy darabot kapjon a nyári fás illatból.”

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen 1852. január 25-én halt meg Kronstadtban, és itt temették el. 1870-ben Kronstadtban emlékművet állítottak F. F. Bellingshausen emlékére. Ezt követően a következő földrajzi objektumokat nevezték el F. F. Bellingshausenről: 1) Bellingshausen-tenger - az Antarktiszon, az orosz expedíció által felfedezett I. Péter és I. Sándor szigetek területén, és 2) Bellingshausen-sziget - a Déli Sandwich-szigetek. Bellingshausen észrevehető nyomot hagyott az orosz flotta történetében, és az Antarktisz partjaira tett figyelemre méltó utazásával nagymértékben megemelte az orosz hajósok, valamint az orosz oceanográfiai és vízrajzi tudomány világtekintélyét.

Bibliográfia

1. Shwede E. E. Faddey Faddeevich Bellingshausen / E. E. Shvede // Az orosz tudomány emberei. Esszék tovább kiemelkedő alakok természettudományok és technológia. Geológia és földrajz. – Moszkva: Állami Fizikai és Matematikai Irodalmi Kiadó, 1962. – P. 419-431.

Bellingshausen

Bellingshausen

Orosz Antarktisz tudományos állomás o nem. György király (Waterloo) a csoportban Déli Shetland szigetek, észak közelében. az Antarktiszi-félsziget csúcsa. 1968 februárjában nyitották meg (először Szovjet állomás a Nyugat partjainál. Antarktisz). Útvonalkutatás alapjául szolgál. Az Antarktisz felfedezője, F.F. Bellingshausen tiszteletére nevezték el.

Modern földrajzi nevek szótára. - Jekatyerinburg: U-Factoria. Akadémikus főszerkesztőség alatt. V. M. Kotljakova. 2006 .

Bellingshausen

Thaddeus Faddeevich (Fabian Gottlieb) (1778–1852), orosz hajós, az Antarktisz felfedezője, admirális (1843). 1803–06-ban részt vett I.F. első körülhajózásán. Krusensternés összeállította szinte az összes térképet ezen az úton. 1819–21-ben világkörüli expedíciót vezetett a „Vostok” (ő volt a kapitány) és a „Mirny” (M.P. kapitány) sloopokon. Lazarev). o közelében. Déli George négy szigetet fedeztek fel, és kiderült, hogy azt, amelyet J. szakács A „Sandwich Land” egy szigetcsoport (South Sandwich Islands), ahonnan a víz alatti Dél-Antillák gerince nyúlik ki. 1820 januárjában Bellingshausen meglátta az antarktiszi kontinens partját a Márta hercegnő partvidékén, februárban pedig ismét megközelítette a kontinenst a keleti hosszúság 15°-án. d., ahol Astrid hercegnő partja található. Így a Bellingshausen-expedíció felfedezte a hatodik kontinenst - Antarktisz. 1820 júliusában és augusztusában Bellingshausen számos lakott atollt fedezett fel, majd 1821 januárjában ismét megközelítette az Antarktiszt, és felfedezte a szigetet. I. Péter és Alexander Land hegyvidéki partvidéke Bellingshausen összeállította az első osztályozást Antarktiszi jégés nagy pontossággal meghatározta Dél helyzetét. geomágneses pólus. Nevét a tenger, egy víz alatti medence, egy jégtakaró, három sziget, egy fok, egy tudományos állomás és számos más objektum nevei örökítették meg az Antarktisz térképén.

Földrajz. Modern illusztrált enciklopédia. - M.: Rosman. Szerk.: prof. A. P. Gorkina. 2006 .

Bellingshausen

Tadeusz Faddejevics (1778–1852), orosz haditengerészeti vezető, navigátor, tengernagy (1843), az Antarktisz felfedezője.
Ezel szigetén (ma Saaremaa sziget, Észtország) született 1778. szeptember 9-én balti nemesi családban. Gyermekkorom óta arról álmodoztam, hogy tengerész leszek, és ezt írtam magamról: „Tenger közé születtem; ahogy a hal nem élhet víz nélkül, úgy én sem élhetek tenger nélkül.”
1789-ben belépett a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe. Középhajós lett, és 1796-ban Anglia partjaira hajózott. Sikeresen körbejárta a Balti-tengert a Revel század hajóin, majd 1797-ben középhajóssá (első tiszti rang) léptették elő. A tudomány iránti szeretetre a kronstadti kikötő parancsnoka figyelt fel, aki Bellingshausent ajánlotta I.F.Kruzenshtern.
1803–1806-ban Bellingshausen a Nadezhda hajón szolgált, amely részt vett Krusenstern és Yu. F. Lisyansky expedíciójában, amely az első orosz körülhajózást tette meg. Ezen az úton szinte az összes benne szereplő térképet összeállította és grafikusan kivitelezte Atlasz I. F. Kruzenshtern kapitány világ körüli utazásához.
1810–1819-ben egy korvett és egy fregatt parancsnoka volt a Balti- és a Fekete-tengeren, ahol térképészeti és csillagászati ​​kutatásokat is végzett.
Az új világkörüli expedíció előkészítésekor Kruzenshtern a már 2. fokozatú kapitányná vált Bellingshausent ajánlotta vezetőnek: „Flottánk természetesen gazdag vállalkozó szellemű és ügyes tisztekben, de mindegyikükben Tudom, Golovninon kívül senki sem hasonlítható hozzá." 1819 elején Bellingshausent nevezték ki „a hatodik kontinenst felkutató expedíció vezetőjévé”, amelyet I. Sándor jóváhagyásával szerveztek meg.
1819 júniusában a „Vostok” Bellingshausen és a „Mirny” a fiatal haditengerészeti hadnagy, M. P. parancsnoksága alatt elhagyta Kronstadtot. November 2-án az expedíció megérkezett Rio de Janeiróba. Innen Bellingshausen dél felé tartott. Miután megkerülte New Georgia szigetének délnyugati partját, Cook fedezte fel(körülbelül a déli szélesség 56. foka), megvizsgálta a déli Sandwich-szigeteket. 1820. január 16-án Bellingshausen és Lazarev hajói a Márta hercegnő partvidékén megközelítettek egy ismeretlen „jégkontinenst”. Ez a nap az Antarktisz felfedezését jelzi. Az expedíció ezen a nyáron még háromszor fedezte fel a nyílt hatodik kontinens part menti talapzatát, többször átkelve az Antarktiszi körön. 1820. február elején a hajók megközelítették Astrid hercegnő partját, de a havas időjárás miatt nem tudták jól belátni.
1820 márciusában, amikor a szárazföld partjainál a hajózás a jég felhalmozódása miatt lehetetlenné vált, mindkét hajó különböző utakon indult Ausztrália felé, és Jackson (ma Sydney) kikötőjében találkozott. Innen a Csendes-óceánra mentek, ahol a Tuamotu-szigetcsoportban 29 szigetet fedeztek fel, amelyeket kiemelkedő orosz katonai és kormányzati személyiségekről neveztek el.
1820 szeptemberében Bellingshausen visszatért Sydney-be, ahonnan ismét elindult, hogy felfedezze az Antarktiszt a nyugati féltekén.
1823 januárjában felfedezte I. Péter szigetét és a tengerpartot, amelyet I. Sándor partjának neveztek el. Ezután az expedíció elérte a Dél-Shetland-szigetek csoportját, ahol egy új szigetcsoportot fedeztek fel és tártak fel, amelyet a tiszteletére neveztek el. nagyobb csaták Az 1812-es honvédő háború (Borodino, Szmolenszk stb.), valamint Oroszország kiemelkedő haditengerészeti alakjainak nevei. 1821. július végén az expedíció visszatért Kronstadtba, két év alatt 50 ezer mérföldet tett meg, és kiterjedt vízrajzi és klímakutatás. Értékes botanikai, állattani és néprajzi gyűjteményeit hozta magával. Az expedíció sikerét nagyban meghatározta rendkívüli személyiség utazás vezetője. Ragyogóan bánt a tollal, és naplójában élénken leírta tudományos felfedezéseit és a megismert népek szokásait. „Kétszeri felfedezések a Jeges-tengeren és világkörüli utazások 1819-1821 között, a „Vostok” és a „Mirny” című könyve sok leendő Antarktisz-kutatóban utazási szenvedélyt ébresztett.
Bellingshausen expedícióját máig az egyik legnehezebbnek tartják: a híres Cook, aki a 18. század 70-es éveiben elsőként jutott el a déli sarki jégre, miután találkozott velük, még azt hitte, hogy nem lehet továbblépni. Majdnem fél évszázaddal Cook expedíciója után Bellingshausen bebizonyította állítása pontatlanságát, és két kis hajón az Antarktiszra ment. vitorláshajók, nem alkalmas jégben való úszásra.
Az expedíció után Bellingshausen ellentengernagyi rangot kapott. Két évig haditengerészeti legénységet vezényelt, három évig törzstiszteket töltött be, majd 1826-ban flottillát vezetett a Földközi-tengeren. Részt vett az 1828–1829-es török ​​hadjáratban, egyike volt azoknak, akik ostromolták és elfoglalták a tengertől Várna várát. Utána egy hadosztályt vezényelt Balti Flotta. 1839-ben Kronstadt katonai kormányzójává, a kronstadti kikötő főparancsnokává nevezték ki. Ezen a poszton sokat tett a kikötőért, tengeri könyvtárat alapított, és élete végére a Vlagyimir-rend I. fokozatára és admirálisi rangra emelkedett. A személyes kommunikációban barátságos volt, extrém helyzetek hidegvérű Későn nősült meg, de négy lánya született
1852. május 11-én halt meg, 1870-ben Kronstadtban temették el. Egy tenger és egy sziget a Csendes-óceánban, egy fok Szahalin szigetén, egy sziget Atlanti-óceán, egy antarktiszi jégtakaró, valamint egy tudományos állomás a Dél-Shetland-szigetek csoportjában, amelyet 1968. február 22-én nyitottak meg az Antarktisz délnyugati csücskében - Fidles-fokon (62°12" D, 58°56" Ny.). Ez volt az első szovjet állomás a Nyugat-Antarktisz partjainál.
Esszék: Bellingshausen F.F. Dupla feltárás a Jeges-tengeren és világkörüli utak 1819-ben, 20-ban és 21-ben, a „Vostok” és a „Mirny” sloopokon. Szerk. 3. M., 1960.
Lev Pushkarev, Natalya Pushkareva
IRODALOM
Shokalsky Yu.M. Százéves az orosz Antarktiszi Expedíció F. Bellingshausen és M. Lazarev parancsnoksága alatti 1819. július 4-i Kronstadtból való indulásának évfordulója.. – Izvesztyia állam. Rus. geogr. Társadalom. 1928. T. 60. szám. 2.
Bolotnyikov N. Ya. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen és Mihail Petrovics Lazarev. – A könyvben: Orosz tengerészek. M., 1953
Fedoseev I.A. F.F. Bellingshausen. – Természettudomány- és technikatörténeti kérdések. M., 1980. szám. 67–68

Enciklopédia a világ körül. 2008 .

Nézze meg, mi a "Bellingshausen" más szótárakban:

Thaddeus Faddeevich (Fabian Gottlieb) (1778 1852), navigátor, tengernagy (1843). Az 1803 06-os orosz világkörüli hajózás résztvevője I. F. Krusenstern parancsnoksága alatt. 1819-ben 1821-ben az 1. orosz antarktiszi expedíció vezetője sloopokon... ...orosz történelem

Thaddeus Faddeevich (1778 1852), hajós, tengernagy. (1843). Részt vett az első orosz világkörüli hajózáson 1803-06-ban 1819-ben 21 vezette az 1. orosz antarktiszi (körülhajózási) expedíciót a Vosztok és a Mirnij között, amely januárban nyílt meg... ... Modern enciklopédia

Az első orosz sarki állomás (1968 óta) Nyugat-Oroszország partjainál. Antarktisz a szigeten. György király (Waterloo), arch. Déli Shetland szigetek. F. F. Bellingshausenről nevezték el... Nagy enciklopédikus szótár

Bellingshausen- Bellingshausen, Faddey Faddeevich... Tengeri életrajzi szótár

Én Bellingshausen Faddey Faddeevich, orosz navigátor, admirális. A kronstadti haditengerészeti kadéthadtestnél tanult. 1803 06-ban részt vett az 1. orosz... ... Nagy szovjet enciklopédia

Bellingshausen bárói család. A Bellingshausen vezetéknév viselői, Thaddeus Faddeevich (1778 1852) híres orosz navigátor. Földrajzi objektumok Bellingshausen (Antarktiszi állomás) Szovjet tudományos antarktiszi állomás ... Wikipédia

Tadeusz Faddejevics (1778. IX. 9. 1852. 1. 13.) orosz. navigátor, tengernagy. Nemzetség. on o ve Ezel (ma Sarema). A haditengerészeti hadtest elvégzése után (1797) a Balti-tengeren szolgált. 1803 06-ban részt vett az I.F.... tengerészek expedíciójának megkerülésében. Szovjet történelmi enciklopédia

Az első orosz sarki állomás (1968 óta) Nyugat-Antarktisz partjainál, a Király György-szigeten (Waterloo), a Déli-Shetland-szigetek szigetvilágában. F. F. Bellingshausenről nevezték el... enciklopédikus szótár

Az első felnőtt. sarkállomás (1968 óta) a Nyugat partjainál. Antarktisz, a szigeten. György király (Waterloo), arch. Déli Shet Lendskie o va. F. F. Bellingshausenről nevezték el... Természettudomány. enciklopédikus szótár

Születési idő: 1778. szeptember 9
Halálozás dátuma: 1852. január 13
Születési helye: Livonia tartomány Orosz Birodalom

Bellingshausen Faddey Faddevich- híres orosz navigátor. Is Thaddeus Bellingshausen az Antarktisz felfedező embereként ismert.

Thaddeus (Fabian) balti német családban született 1778 szeptemberében, apja nemes volt. A fiú születése után a Fabian Gottlieb Thaddeus von Bellingshausen nevet kapta. Az orosz nyelvű környezetben való könnyebb kiejtés miatt lett Thaddeus.

10 évesen a fiú belépett a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe. Hat évvel később középhajós lett. Ebben a rangban egy évvel később tengeren ment Angliába.

A vitorlázásban szerzett tapasztalatok segítették abban, hogy fiatalabb tiszt legyen, és megkapja első megbízatását a Revel századhoz. Négy éven át vett részt sétahajózásokon ennek a századnak a hajóin.

Az első orosz világkörüli út előkészületei során felmerült az igény a jól bevált fiatal tengerészekre. P. Hanykov admirális, aki jól ismerte Tadeust, a Nadezsda szolgálatára ajánlotta.

Thaddeus a következő három évet a világ körüli utazásával töltötte I. Krusenstern parancsnoksága alatt, sloopon vitorlázva. Az utat követően kapitány-hadnagyi rangot kapott.

Néhány évvel később Thaddeus maga volt a parancsnok – egy korvett-osztályú hajó hajózott az ő parancsnoksága alatt. Ezt követték a Minerva és a Flora fregattok.

Minden tapasztalat jól jött 1819-ben, amikor megtörtént a sarkvidéki körhajózás. Két sloop indult el Kronstadtból, öt hónap alatt elérték Rio de Janeirót, majd dél felé indultak. Útközben több szigetet is felfedeztek, de hamarosan jég képződni kezdett, ami megnehezítette a helyzetet további út.

Az expedíció azonban felfedezte az Antarktisz partját. Ezután egy hosszú utazás következett Sydney-be, melynek során több szigetet is felfedeztek. Thaddeus rövid szünet után ismét Dél-Amerika felé küldte a hajókat, majd az Atlanti-óceánon át az Orosz Birodalom partjaira. Ezért a hadjáratért Tádé kapitányi rangot és a Szent György-rendet is megkapta.

Ezt követően I. Miklós uralkodása alatt több hajót vezényelt a Földközi-tengeren, majd a Törökországgal vívott háború kitörése után ott is kitüntette magát. Számos török ​​város elfoglalásáért katonai kitüntetést kapott - a Szent Anna Rendet. Ezt követte egy hadosztály parancsnoksága a Balti-tengeren.

Évekkel később a tisztelt tengerész visszatért szülővárosába, Kronstadtba, és főkormányzója lett. A tengerészeti ügyekben végzett szolgálataiért admirális lett, és megkapta az Orosz Birodalom legmagasabb kitüntetéseit.
Az admirális 1852-ben halt meg.

Thaddeus Bellingshausen eredményei:

A valaha volt egyik legnehezebb expedíciót irányította
Felfedezte az Antarktisz partját, és arra a következtetésre jutott, hogy létezik egy kontinens
Részt vett az északi vidékek egyedülálló biológiai és földrajzi gyűjteményeinek gyűjtésében

Dátumok Thaddeus Bellingshausen életrajzából:

1789-ben belépett a kronstadti kadéthadtestbe
1795-ben középhajós lett
1797-ben középhajós rangot kapott
1803-at ajánlottak a "Nadezhda" hajóhoz
1806-ban hadnagy lett
1809 átvette a Melpomene korvett parancsnokságát
1812-ben a Minerva kapitánya
1819-ben átvette az antarktiszi expedíció parancsnokságát
1821-ben visszatért Oroszországba
1826-ban átvette a hajók parancsnokságát a Földközi-tengeren
1828-as részvétel a törökországi háborúban
1830-ban altengernagy lett
1852 meghalt

Érdekes tények Thaddeus Bellingshausenről:

A körülhajózás két évig és egy hónapig tartott.
Az út során mintegy 60 új földrajzi objektumot fedeztek fel
Az Antarktiszon felfedezett tárgyak orosz neveket kaptak
Nemcsak szigetek, tenger és gleccser a Földön, hanem egy holdkráter is elnevezték az admirálisról.
A navigátort a Szovjetunió és Magyarország bélyegei ábrázolják.