Ndërtimi i kalimeve dhe mbikalimeve hekurudhore në periferi. Mënyrë më e gjerë

Unaza Qendrore (Unaza Qendrore)- Alternativa në ndërtim "Unazë e vogël betoni" (rruga A107). Ndërtimi i Unazës Qendrore u nda në pesë komplekse nisjeje, tre prej të cilave janë aktualisht në ndërtim e sipër. Qëllimi kryesor i Unazës Qendrore është shkarkimi i Unazës së Moskës duke rishpërndarë fluksin tranzit të automjeteve. Gjatësia totale e Unazës Qendrore është 525 km. Të gjitha seksionet e Unazës Qendrore, përveç kompleksit të pestë të nisjes dhe seksionit të kompleksit të dytë të nisjes, do të jenë një autostradë me pagesë me dy korsi në çdo drejtim, një parmak në qendër dhe një shpejtësi të vlerësuar prej 150 km/h. Më saktësisht, do të jetë një rrugë e kategorisë IA. Autostrada me pagesë do të shkojë paralelisht me A107 dhe, në pjesën më të madhe, në afërsi të saj.

1. Ndërtimi i Unazës Qendrore në kryqëzimin me zonën e përmbytjes së Kanalit të Moskës në zonën e Iksha.

Seksionet e kompleksit të pestë të lëshimit do të zëvendësojnë A107 dhe do të jenë pa pagesë, me kufizim i përgjithshëm shpejtësi 90 km/h dhe kufizime shtesë deri në 80 dhe 60 km/h in vendbanimet. Po, në pjesën më të madhe rruga do të ndjekë trajektoren e vjetër, me përjashtim të seksionit në bypass-in e Zvenigorod dhe seksionit nga Zvenigorod deri në kryqëzimin me kompleksin e parë të nisjes.

2. Skema e përgjithshme Unaza Qendrore. Kompleksi i nisjes së parë (i zi), i tretë (i kuq) dhe i pestë (portokalli) janë aktualisht në ndërtim e sipër. Pjesa tjetër nuk po punohet. Imazhi © Avtodor Invest.

Fillimi i ndërtimit ishte planifikuar për vitin 2011, por në fakt punimet e ndërtimit filluan në vitin 2016. Data e parashikuar e përfundimit të ndërtimit është 2022. Sidoqoftë, seksionet e para të kompleksit të pestë të nisjes premtojnë të lansohen në të vitin tjeter. Nuk ka nevojë të ndërtohen pika grumbullimi dhe rruga mund të vihet në punë në seksione të shkurtra.

Unë nuk mendoj se Unaza Qendrore do të ndikojë disi në bllokimet e trafikut në Unazën e Moskës, pasi Unaza e Moskës nuk ka qenë një rrugë anashkaluese për një kohë të gjatë dhe ka shumë pak trafik tranzit atje. Në fakt, Unaza e Moskës është kthyer prej kohësh në një autostradë të zakonshme të qytetit. Por për shoferët e kamionëve që nuk lejohen të hyjnë në Unazën e Moskës gjatë ditës, kjo autostradë do ta bëjë jetën më të lehtë. Por tani nuk ka aq shumë prej tyre në A107 dhe A108.

Ky botim do të fokusohet në kompleksin e tretë të nisjes, i cili fillon në kryqëzimin me dhe përfundon në kryqëzimin me autostradën M7 Volga. Seksionet e kompleksit të tretë të nisjes kalojnë nëpër vendet më piktoreske, dhe një gërmim i madh në zonën e Kanalit të Moskës bën përshtypje me madhësinë e tij.

3. Së pari strukturë artificiale në TsKAD 3 ndodhet afër fshatit Bezverkhovo dhe është një kafaz përforcues i mbështetësve të mbikalimit të ardhshëm që dalin jashtë fushës. Është shumë afër M11.

4. Seksioni tjetër me vepra të dukshme fillon në kryqëzimin e autostradës A107 dhe Rogachev.

5. Nga autostrada Rogaçev deri në Kanalin e Moskës, mesatarisht, në fazën e punimeve tokësore. Në disa vende, PPS (shtresa në bazë të rërës) tashmë është mbushur, dhe në disa vende ka vetëm një pastrim.

5. Një përroskë pranë fshatit Staro.

6. Pranë gropës ndodhet një gropë e madhe rëre, e cila është hapur shumë kohë përpara se të fillonte ndërtimi i Unazës Qendrore. Nuk ka probleme me dërgimin e rërës në këtë vend.

7. E njëjta përroskë, pamje në drejtim të kundërt.

9. Dhe kjo është pothuajse Iksha.

10. Në pjesën më të madhe, autostrada e ardhshme duket kështu.

11. Për shkak të këtij pushimi, fillova të tregoja Unazën Qendrore nga kompleksi i tretë i nisjes. Nuk ka asgjë të tillë në vende të tjera në Unazën Qendrore.

12. Gërmim për një milion metër kub. Këtu Avtodor me të vërtetë ka diçka për të qenë krenar. Pamje drejt M11.

13. Pamje drejt Kanalit të Moskës.

14. Një argjinaturë në fushën e përmbytjes së kanalit, kjo është një rrugë shërbimi e përkohshme për mbështetësit e ardhshëm të urës, e cila do të kalojë mbi autostradën Dmitrov (A104), hekurudhën, Kanalin e Moskës dhe autostradën 46K-8221.

15. Aty do të përfundojë ura mbi rrugë. Gjatësia e përafërt e urës është 1.6 km.

16. Shikoni në drejtim të kundërt.

17. Pamje drejt Noginsk dhe M7 Volga.

18. Menjëherë pas urës përtej Kanalit të Moskës, Unaza Qendrore shkon në A107 dhe më pas shkon përgjatë saj pothuajse kudo.

19. Përparimi është i ndryshëm kudo, diku është plotësuar stafi mësimor, diku kryhen punime tokësore, diku nuk ka asgjë fare.

20. Përgjatë A107 do të duhet të ndërtohet më shumë sasi viaduktet në rrugët ngjitur. Në këtë drejtim, ndërtimi i një autostrade paralele me rrugën lokale nuk është shumë optimale. Përveç kësaj, ka shumë linja elektrike në zonë. Në shkurre mund të shihni kalimin hekurudhor në kryqëzimin me kalimin Yaroslavl. Lëvizja është një nga më probleme të mëdha në A107 dhe A108. Trenat qarkullojnë shpesh, kalimet shpesh mbyllen.

21. Kjo është tashmë për M8. Në zonën e autostradës Krasnoarmeyskoye, autostrada e ardhshme anashkalon parcelat e kopshtit dhe largohet nga A107. Në këtë vend tashmë janë vendosur trarë në mbikalim dhe në autostradë është hedhur një shtresë SCHPS (përzierje e grimcuar gur-rërë).

22. Vendi i fundit ku qëllova nga ajri. Më tej Noginsk dhe autostrada kalon në afërsi të njësitë ushtarake. Është më mirë të mos ngatërroni me këto.

Këtë vit, disa "fyte të ngushta" në rrugët rajonale do të hiqen menjëherë në rajonin e Moskës.

Do të fillojë rindërtimi i autostradës Lobnenskoye, Oktyabrsky Prospekt në Lyubertsy dhe rruga Tupolev midis qyteteve Zhukovsky dhe Ramenskoye. Njerëzit e kanë kërkuar këtë për një kohë të gjatë, - tha guvernatori i rajonit Andrey Vorobyov, duke folur me një thirrje vjetore për banorët.

Këto janë të ashtuquajturat pika lokale të rajonit të Moskës bllokimet e trafikut, por si banorët e rajonit ashtu edhe moskovitë vuajnë prej tyre. Sidomos gjatë stinës së verës. Këtu, për shembull, është rruga qendrore e Lyubertsy - Oktyabrsky Prospekt. Dy korsi në çdo drejtim, 14 semaforë për 7 kilometra rrugë. Prandaj, qëndron në çdo kohë të vitit, dhe pas shirave derdhet edhe në det, duke ngadalësuar lëvizjen tashmë të ngadaltë. Në të njëjtën kohë, Oktyabrsky Prospekt është e vetmja mundësi për të shkuar në autostradën Yegoryevskoye për banorët e disa rretheve të Moskës. Projekti për rindërtimin e rrugës është miratuar në vitin 2013, por vetëm tani është shfaqur një mundësi financiare për zbatimin e tij.

Pas rindërtimit, rruga do të bëhet me gjashtë korsi - ndërtesa ekzistuese nuk lejon të zgjerohet më tej. Të gjithë semaforët do të hiqen dhe banorët do të kalojnë rrugën përmes kalimeve nëntokësore - është planifikuar të ndërtohen të paktën gjashtë prej tyre. Një kanal kullimi stuhish do të vendoset gjithashtu përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës - dhe më në fund do të ndalojë së ngrohuri gjatë reshjeve.

Gjithashtu është planifikuar të zgjerohet një nga hyrjet në Lobnya nga dy në katër korsi. Në përgjithësi, ekzistojnë tre mënyra për të hyrë në qytet - përmes mikrodistriktit Lugovaya, përgjatë autostradës Rogachevskoye ose Lobnenskoye. Të tre rrugët janë të ngushta, të ngushta dhe secila përshkohet nga shina hekurudhore. Në Lugovaya, përveç kësaj, gungat e shpejtësisë vendosen njëra mbi tjetrën, dhe Rogachevka mund të mbahet e mbyllur për gjysmë ore ose më shumë nga një vendkalim hekurudhor. Gjatë orës së pikut, Lobnenët shpenzojnë nga 30 minuta deri në një orë e gjysmë për të hyrë dhe dalë nga qyteti. Dhe kjo është veçanërisht fyese në dritën e faktit se Lobnya konsiderohet një nga qytetet më të pasura në rajonin e Moskës - për faktin se shumë vendasit puna në aeroportin Sheremetyevo, pagat mesatare në qytet rregullisht tejkalojnë të dhënat statistikore.

Seksionet rrugore me bllokimet më të mëdha të trafikut, nga të cilat vuajnë jo vetëm banorët e rajonit, por edhe moskovitë, do të rindërtohen.

Këtë vit, autoritetet premtojnë të hapin pak një nga portat hyrëse të qytetit. Dhe në vitin 2020, është planifikuar të ndërtohet një mbikalim përgjatë autostradës Rogachevskoe, i cili do të çojë në nivele të ndryshme trafiku rrugor dhe hekurudhor. Rindërtimi i rrugës Tupolev në Zhukovsky është një tjetër nga "projektet e ndërtimit afatgjatë" rajonal. Projekti, i zhvilluar pesë vjet më parë, parashikon zgjerimin e rrugës nga dy në katër korsi, eliminimin e semaforëve dhe ndërtimin e një ndërkëmbimi që do të drejtojë trafikun transit duke anashkaluar rrugët qendrore të qytetit.

Meqe ra fjala

Në forumin e investimeve në Soçi, guvernatori i Rajonit të Moskës, Andrey Vorobyov, nënshkroi një marrëveshje për ndërtimin e dy mbikalimeve përgjatë hekurudhës në rrethet Ramensky dhe Mozhaisk të rajonit. Mbikalimet duhet të ndërtohen brenda dy viteve.

"Në rajonin e Moskës, në rrugët kryesore dhe hyrëse në ndërmarrje, ka më shumë se 490 kalimet hekurudhore, - thotë Konstantin Lyashkevich, kreu i Drejtorisë Kryesore të Objekteve Rrugore të Rajonit të Moskës. - Në disa prej tyre, pengesa hapet në orët e pikut, pra nga gjashtë deri në dhjetë të mëngjesit, vetëm për 40 minuta për kalimin e mjeteve! Prej këtu krijohen shumë kilometra bllokime trafiku. Në të njëjtën kohë, së bashku me shoferët, ata janë të detyruar të presin hapjen e barrierës dhe shërbimet e urgjencës: ambulancë, makina zjarrfikëse. Në drejtimin Kursk dhe hekurudhën Oktyabrskaya, problemi përkeqësohet nga fakti se jo vetëm trenat elektrikë funksionojnë këtu, por edhe trenat me shpejtësi të lartë. Një situatë veçanërisht e vështirë transporti për shkak të kalimeve është krijuar në atë ku ka tre vendkalime njëherësh, Pavlovsky Posad dhe Stupino, ku kalimi në qendër të qytetit e ndan këtë të fundit në dy pjesë.

Çështja e lëvizjes tani do të trajtohet në mënyrë aktive, për më tepër, në mënyra të ndryshme.

"Si pjesë e një marrëveshjeje trepalëshe midis qeverisë së Rajonit të Moskës, Agjencisë Federale të Autostradave dhe Hekurudhave Ruse, të përfunduar në vitin 2006, u identifikuan zonat më problematike për ndërtimin e mbikalimeve," thotë Lyashkevich. — 17 transferime prioritare u përfshinë në projektin "Zhvendosja Falas" e programit të guvernatorit "Rajoni ynë i Moskës". Të gjithë mbikalimet janë projektuar sipas projekte individuale. Procesi merr parasysh vendndodhjen dhe pamjen arkitekturore qytetet. Aktualisht, 7 mbikalime janë në ndërtim e sipër në rajonin e Moskës. Për shembull, ndërtimi i një mbikalimi në platformën Khlebnikovo në qytetin e Dolgoprudny është planifikuar të përfundojë në fund të kete vit. Janë lidhur kontrata shtetërore për ndërtimin e 6 vendkalimeve: në platformën Perkhushkovo në, në 33 km të autostradës Mozhayskoye, në 1 km të rrugës Stupino-Gorodishche-Ozery dhe në kryqëzimin me hekurudhën afër fshatit Zhilevo, në Rrethi Noginsk - në 20 km të autostradës Nosovikhinsky, si dhe në Pavlovsky Posad dhe në Dolgoprudny, afër platformës Novodachnaya. Me konfirmimin e financimit nga buxheti federal, ndërtimi është planifikuar të përfundojë deri në fund të vitit 2017.

Por këto masa, natyrisht, nuk janë të mjaftueshme. Prandaj, një alternativë në formën e transfertave të paguara duhet të vijë në shpëtim. Për momentin është vendosur të ndërtohen 50 mbikalime me pagesë, të cilat mund të kenë edhe pamje tuneli dhe kalojnë sipër. shina hekurudhore. Ndoshta do të lehtësojnë situatën, siç po ndodh tashmë në praktikë në rrugët me pagesë. Njëkohësisht, sipas ligjit, për të ndërtuar një mbikalim me pagesë është e nevojshme që ai të ketë një “nënstudim” falas. Kjo mund të konsiderohet një lëvizje në një distancë prej jo më shumë se 5 km nga ajo e paguar.

"Duke pasur parasysh faktin se kostoja e një mbikalimi kushton mesatarisht rreth 3-4 miliardë rubla, dhe rajoni ka nevojë për të paktën 100 mbikalime, nuk do të ketë para të mjaftueshme nga asnjë buxhet," thotë Lyashkevich. - Prandaj, u vendos që të tërhiqeshin investitorët në ndërtim. 50 vendkalime janë planifikuar të ndërtohen si pjesë e një partneriteti publik-privat. Në fund të vitit të kaluar, GUDH nënshkroi një kontratë shtetërore për zhvillimin e një koncepti për ndërtimin e mbikalimeve me pagesë. Fituesi i tenderit, kompania e projektimit CJSC Peterburg-Dorservis, duhet të përcaktojë vendet më tërheqëse nga pikëpamja e investimeve. Treguesit aktualisht janë duke u studiuar fluksi i trafikut, intensiteti i tij, disponueshmëria e kalimeve alternative, perspektiva e transportit dhe zhvillimit urban, si dhe ekzaminimi i të drejtave për toke ngjitur me vendkalimet, mbi bazën e të cilave do të përgatiten propozimet për vendosjen e mbikalimeve të para me pagesë, koston e udhëtimit dhe periudhën e shlyerjes. Afati për zhvillimin e konceptit është prill 2014. Pas kësaj është planifikuar të mbahet një konkurs mes investitorëve që janë të gatshëm të investojnë në ndërtimin e vendkalimeve. Tashmë mund të themi se këto do të jenë kalime që nuk kërkojnë investime të mëdha financiare dhe ndërtimi i të cilave nuk do të marrë shumë kohë. Mbikalimet e para me pagesë sipas kësaj marrëveshjeje mund të shfaqen që në vitet 2015-2016. Koha e ndërtimit do të varet nga teknologjia e zgjedhur, dhe periudha e pritshme e shlyerjes është mesatarisht rreth 23 vjet, atëherë investitori transferon objektet në pronën e Rajonit të Moskës.

Sa për zonë metropolitane, pastaj në listën e prioriteteve, kalimet në stacionet Shcherbinka, Kokoshkino, Krekshino, Rassudovo, Vnukovo. Kjo është, ku situata është më e tensionuar.

Tarifat ka të ngjarë të jenë të moderuara. "Deri më tani, kjo çështje është duke u përpunuar nga konsulentë financiarë të cilët do të duhet të përcaktojnë koston e mundshme," përgjigjet Lyashkevich.

Sidoqoftë, duke gjykuar nga praktika e kalimeve ekzistuese të paguara në rajonet Nizhny Novgorod dhe Ryazan ngjitur me rajonin e Moskës, tarifa mund të jetë nga 20 në 40 rubla. Për shembull, çmime të tilla janë të vlefshme në mbikalimin e parë privat rus, i cili lidhi dy mikrodistrikte të qytetit Ryazan dhe hapi pak më shumë se një vit mbrapa.

Por ka edhe një gjë: sipas Ministrisë së Transporteve, kostoja e ndërtimit të rrugëve hyrëse në raste të ndryshme, pasi ato ndonjëherë mund të jenë më të larta se kostot e ndërtimit të një vendkalimi si të tillë.

Nga rruga, mbikalimet e lartpërmendura të tarifave u ndërtuan nga ZAO Regionalnye rrugët me pagesë”, e cila mori përgjegjësinë për ndërtimin e vendkalimit në shtrirjen Vzlyotnaya - Vostryakovo. Ky projekt mund të bëhet pilot. Pritet që mbikalimi me pagesë Vostryakovsky të hapet deri në vjeshtën e këtij viti. Sipas disa raporteve, kompania mund të ndërtojë rreth 20 mbikalime me pagesë në rajonin e Moskës në të ardhmen, nëse ky program miratohet nga qeveria e rajonit të Moskës. Ndër projektet e mundshme janë zhvendosjet në seksione të një sërë drejtimesh: Paveletsky (Domodedovo - White Stolby, Barybino - Velyaminovo, Anikeevka - Nakhabino), Gorky (Zheleznodorozhny - Kupavna), Smolensky (Resort Shëndetësor - Zhavoronki, Portnovskaya -, Portnovskaya -, - Kubinka-1, Kubinka -1 - Chapaevka), Kazan (Ramenskoye-Bronnitsy), Yaroslavl (Parametrat e Ilyich - Pravda, Valentinovka - Zagoryanskaya, Pravda - Zelenogradskaya, Bolshevo - Fabrika 1 maj), Riga (Robin - Dedovsk, Manikhino- - Novoyerusalmskaya, Chekhovskaya - Kholshcheviki ), Savelovsky (Yakhroma - Dmitrov), unazë e madhe(189 km, Dyudkovo - o.p. 190). Megjithatë, e gjithë kjo është vetëm, me sa duket, një plan.

Ndërtimi i vendkalimeve duhet të lehtësohet nga ndërtimi i Unazës Qendrore. Falë kësaj, në biznes përfshihen zona që më parë nuk kishin atraktivitet investimi. Dihet gjithashtu se banorët e rajonit të Moskës mirëpresin në mënyrë aktive pamjen e ardhshme të lëvizjes private.

Në Moskë dhe rajonin e Moskës këtë vit do të hapet nje numer i madh i kryqëzime të reja, mbikalime dhe rrugë. Parcelat janë duke u përfunduar Kordën verilindore, shkëmbimi në Autostrada Dmitrov, një urë e madhe në Dubna. Në të njëjtën kohë, punëtorët e rrugëve po përgatiten të fillojnë ndërtime të reja në autostradat Yaroslavl, Dmitrovsky, Rublevo-Uspenskoye, në Lyubertsy: në këto vende, shoferët duhet të përgatiten për mbivendosje dhe bllokime trafiku. Paralelisht me këtë nis edhe ndërrimi i planifikuar i asfaltit në shumë rrugë dhe rrugë. Detaje - në materialin "Kommersant".

Objektet e pritshme rrugore të rajonit të Moskës

Territori i Moskës:

rrugët periferike:

• Autostrada M-10-Lugë-Povarovo-E Premte në rrethin Solnechnogorsk të rajonit të Moskës. Data e përfundimit: tremujori i tretë i vitit 2018.
• Kryqëzimi në kryqëzimin e rrugës Kooperativnaya dhe hyrjes në autostradën "Hyrja në qytetin e Zhukovsky nga autostrada M-5 "Ural"" në qytetin e Zhukovsky. Data e përfundimit: tremujori i tretë i vitit 2018.
• Ndërkëmbim në kryqëzimin e autostradave Volokolamskoye dhe Ilyinsky. Data e përfundimit: faza e parë (hapja e pjesshme e shkëmbimit) - Dhjetor 2018.
• Një mbikalim në rrugën Gagarin në Domodedovo (si pjesë e autostradës Kashirskoye-Kiselikha). Data e përfundimit: tremujori i tretë i vitit 2018.
• Ura përtej Vollgës në Dubna. Data e përfundimit: fundi i vitit 2018.
• Autostrada Starosheremetevskoe (rindërtim). Data e përfundimit: tremujori i dytë 2018.

Në rajonin e Moskës fillon zëvendësimi sezonal i asfaltit

Rosavtodor dhe Ministria e Transportit e Rajonit të Moskës njoftuan fillimin e punës në rrugët federale dhe rajonale të Rajonit të Moskës: do të fillojë zëvendësimi i asfaltit dhe shenjave rreth 16 prill.

Ndër rrugët rajonale do të riparohen pjesët e autostradave: Voskresensk-Vinogradovo, Zaraisk-Bogatishçevo, Dedinovo-Selnikovo, Barynino-Vayuhino, Kalinovo-Kalugino, etj. Lista e plotë- në faqen e internetit të Ministrisë së Transportit të Rajonit të Moskës. Përfundimi i punimeve pritet në shtator.

Në Moskë, zëvendësimi i planifikuar i asfaltit filloi më 8 prill. Detaje - në nënkryetari i parë i Institucionit Buxhetor të Shtetit " Rrugët e makinave» Raisa Çiglikova.

Objektet e reja do të ndërtohen në rajonin e Moskës në 2018

Territori i Moskës:

rrugët periferike:

• Rindërtimi i Prospektit Oktyabrsky dhe Autostradës Zeninsky në Lyubertsy.
• Mbikalim përgjatë hekurudhës në drejtim të rrugës Mira në Mytishchi.
• Rindërtimi i autostradës Lobnenskoye në seksionin nga autostrada Sheremetyevskoye deri në rrugën Lenin (stacioni hekurudhor Lobnya) deri në katër korsi.
• Rindërtimi i rrugës Tupolev në Zhukovsky.

Autostradat federale të rajonit të Moskës:

Devijimi i ardhshëm i vendbanimit Oktyabrsky si pjesë e autostradës M5 "Ural".

• Rindërtimi i autostradës M-8 Kholmogory në seksionin nga km 29 në 35 (puna tashmë ka filluar). Ndërtimi i një kryqëzimi midis autostradës M-8 dhe Staroyaroslavskoye.
• Ndërtimi i rrugës M-5 "Ural" duke anashkaluar fshatin Oktyabrsky.
• Faza tjetër e projektit për rindërtimin e autostradës Rublevo-Uspenskoye në hyrje të qytetit të Odintsovo.
• Ndërtimi kryqëzim rrugor në km 27 të autostradës M-7 Volga në dalje nga Balashikha (puna tashmë ka filluar).Është planifikuar zgjerimi i rrugës në gjashtë korsi në seksion nga 26 në 30 kilometra, ndërtimi i sytheve të kthimit në dy nivele në km 26 dhe 30 për organizimin e kthesave dhe daljeve majtas.

Lakja e planifikuar e kthesës në kilometrin e 27-të të M7 "Volga"

Foto: FKU Uprdor Moskë-Nizhny Novgorod

Burimet e informacionit: Departamenti i Ndërtimit të Moskës, Ministria e Transportit dhe Infrastrukturës Rrugore të Rajonit të Moskës, FKU Tsentravtomagistral dhe FKU Uprdor Moskë-Nizhny Novgorod i Agjencisë Federale të Rrugëve.

Zëvendës shefi qendra e situatës“Qendra e Organizatës trafiku" (TsODD) Andrey Mukhortikov foli në blogun e tij për planet për zhvillimin e rrugës në jug të kryeqytetit deri në vitin 2020.

Në hartë, rrugët e miratuara deri në vitin 2020 janë shënuar me të kuqe, rozë - drejtimet e mundshme zhvillimin e rrugës.

Autostrada nga rruga Krasny Mayak në rrugën Lipetskaya

Foto: Portali i Kryetarit dhe Qeverisë së Moskës

Pjesa kryesore e autostradës - një mbikalim Kadetët e Podolsk- Ashensori u hap më 31 gusht. Dhe falë kthesës së re majtas nga 6 Radialnaya, kjo autostradë do të lidhë të gjashtë drejtimet kryesore radiale të Qarkut Administrativ Jugor nga rruga Chertanovskaya në autostradën Besedinskoye.

Rokada jugore nga Balaklavsky në Proletarsky Prospekt

Lidhja e shumëpritur e transportit e rajoneve Chertanovo dhe Moskvorechye po ndërtohet në mënyrë aktive. Një mbikalim që do të ngrejë lart autostradën e Varshavës Perspektiva e Balaklavsky do të hapet në vjeshtë 2017.

Rindërtimi i shkëmbimit të Unazës së Moskës me autostradën M-4 "Don" dhe rrugën Lipetskaya

Projekti është zhvilluar disa vite më parë, por ndërtimi do të nisë vetëm tani. Këtu do të shfaqet tuneli i kthesës dhe disa mbikalime me drejtim, duke përfshirë dy më të nevojshmet: nga pjesa e brendshme e Unazës së Moskës në rajon dhe nga M-4 Don në brendësi të Unazës së Moskës. Periudha e ndërtimit është tre vjet. Kur të përfundojë, bllokimi i trafikut në mbrëmje në anën e brendshme të Unazës së Moskës nga Volgogradsky Prospekt deri në shkëmbimin me M-4 do të ulet ndjeshëm.

Rruga Yuzhnoportovaya

Tani Yuzhnoportovaya është një "rrugë e dehur" përmes një kalimi hekurudhor të mbingarkuar. Drejtimi i rrugës jo vetëm që do të heqë problemin e lëvizjes, por do të zvogëlojë edhe distancën me një kilometër. Hyrja dhe dalja nga rrethi Pechatniki do të përmirësohet, në të njëjtën kohë, Volgogradsky Prospekt do të shkarkohet pak në të dy drejtimet. Mbikalimi është pothuajse gati, do të hapet në vjeshtën e 2017.

Ura përtej lumit Moskë nga ZIL në Pechatniki

Kjo urë do të ndërtohet në të ardhmen e afërt nga argjinatura nën Avenue Andropov deri në kalimin Yuzhnoportovy. Efekti kryesor do të jetë nga krijimi i një lidhjeje transporti ndërmjet zhvillim i ri territori i ZIL dhe Pechatniki: do të jetë e mundur të arrish atje duke anashkaluar rrugën e mbingarkuar Andropov. Në të ardhmen e afërt zgjatimi i argjinaturës dhe drejt qendrës deri në Unazën e Tretë.

Rindërtimi i shkëmbimit Besedinskaya në Unazën e Moskës

Ky është një nga kryqëzimet e fundit “jo tërfili” në rrethrrotullim. Disa rrjedha intensive detyrohen të kryqëzohen në një të vogël rrethrrotullim në Bisedat. Për shkak të kësaj, ka bllokime të përjetshme trafiku për t'u larguar nga Moska dhe për të hyrë në Moskë jashtë MKAD. Rindërtimi zgjidh të gjitha problemet si për Unazën e Moskës, ashtu edhe për lënien e Moskës në unazën. Pas rindërtimit, bllokimi i trafikut do të bëhet një gjë e së shkuarës. Periudha e ndërtimit është tre vjet.

rrugë rrugore

Tani rruga përbëhet nga tre seksione të prishura, ato do të lidhen me njëri-tjetrin dhe do të sillen Rruga Kantemirovskaya. Pas rikonstruksionit, rruga do të ketë katër korsi trafiku dhe do të jetë e vazhdueshme nga Unaza e Moskës deri në Rokadën e Jugut. Punë përgatitore do të fillojë në fund të vitit 2017.

Ura përtej lumit Moskva përgjatë MCC nga ZIL në kalimin Nagorny (projekt i mundshëm)

Foto: Portali Moskë 24/Mikhail Kolobaev

Ky objekt është planifikuar paraprakisht të ndërtohet pas vitit 2020. Së bashku me urën për në Yuzhnoportovaya, kjo urë do të krijonte një akord lokal rezervë seksioni jugor TTK.

Ura midis rrugëve Kaspiane dhe Shosseynaya (projekt i mundshëm)

Ura do të lidhë rrethet jugore dhe juglindore të Moskës. Kjo zonë është premtuese Akord juglindor do të krijojë një lidhje të re transporti aty ku mungon shumë: midis urave fqinje, Nagatinskiy dhe Brateevskiy. Në një kohë, kjo rrugë ishte në Programin e Investimeve të Adresave të Moskës, më pas u hodh jashtë.

Rikonstruksioni i ndërkëmbimit në Fushën e Sipërme pranë tregut "Kopshtari" (projekt i mundshëm)

NË ditëve të javës shkëmbimi zakonisht nuk shkakton probleme, por gjatë fundjavave, kur njerëzit shkojnë masivisht në treg dhe e lënë atë, ka një ferr të vërtetë transporti në Unazën e Moskës. Projekti ka qenë gati për një kohë të gjatë, por për disa arsye ndërtimi nuk do të fillojë.

Rruga gropa me tulla - Bulatnikovskaya - Zagoryevskaya (projekt i mundshëm)

Projekti i planifikimit për këtë rrugë lokale, e cila është e rëndësishme për lidhjen Chertanov-Yuzhny, Biryulyovo-Vostochny dhe Biryulyovo-Zapadny, ishte gati disa vite më parë. Ai përfshin ndërtimin e dy mbikalimeve të vogla hekurudhat Kursk dhe Drejtimi Paveletsky. Fatkeqësisht, në vitin 2013 ndërtimi i tij u shty dhe ende nuk është kthyer.