Diagrami i detajuar i akordit verilindor të vykhino. TPU "Sviblovo" dhe akordi veri-lindor

Më shumë se një vit Unë do të bëja një raport për ndërtimin e autostradës verilindore në zonën e autostradës Shchelkovskoye dhe autostradës së entuziastëve. në këmbë Edhe njehere në një bllokim trafiku, i hodha një sy mbikalimeve të larta dhe i premtova vetes që të koordinoja hyrjen në kantieret e ndërtimit. Si rezultat, ai nuk u bashkua, nuk u pajtua dhe nuk e hoqi atë. Por një ditë më parë pashë nga lart ndërkëmbimet e pafundme në Moskë. Doli edhe më e qartë.

1. Le të fillojmë me ndërtimin e përjetshëm në zonën e Autostradës së Entuziastëve. Këtu kalon Veriu korda lindore(SVH), e cila do të lidhë më shumë zona me popullsi të dendur Moskë - juglindje dhe veri. Rruga përshkon Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Autostradën Otkrytoye dhe Autostradën Entuziastov.

2. Ndoshta çdo shofer i Moskës të paktën një herë ka qëndruar në një bllokim të madh trafiku në autostradën e Entuziastëve.

Në mëngjes në qendër në rrugën Burakova, në mbrëmje në rajon nga Unaza e Tretë.

3. Gjatë gjithë periudhës së ndërtimit të këtij seksioni kanë arritur të çmontojnë mbikalimin e vjetër të unazës hekurudhore, të ndërtojnë 4 mbikalime të reja për QKB-në dhe 7 mbikalime të depove të përkohshme.

4. Disa prej tyre janë tashmë të hapura - këto janë daljet nga magazina e përkohshme e magazinimit në autostradën Entuziastov në qendër dhe rajon, dalja nga rruga Perovskaya dhe daljet nga autostrada Entuziastov në depon e magazinimit të përkohshëm. Kush ka udhëtuar, ai e di.

5. TSW, pamje nga veriu drejt Izmailovës.

6. Pamje nga jugu.

8. Aty pranë, 200 metra larg, u ndërtuan edhe dy mbikalime të tjera, duke u nisur për në Budyonny Avenue.

11. Shihet se mbikalimet tashmë janë gati, por jo të gjitha objektet në shtegun e rrugës së re janë prishur.

12. Një ndërkëmbim i madh është duke u ndërtuar pranë stacionit Andronovka të MCC. Në të majtë në kornizë rruga shkon drejt Izmailovo, poshtë - në Budyonny Avenue. Majtas lart brenda diell i ndritshëm- në rrugët Kosinskaya, Anosova, rrugicat Pervaya Mayevka, Plyushchev dhe Masterova.

13. Pamje nga rruga Annosov. Në të djathtë në kornizë, rruga me makina është dalja aktuale në depon e magazinimit të përkohshëm nga Rruga Perovskaya.

14. Në pjesën nga platforma e stacionit të Plushevës, autostrada e parashikuar do të ngrihet në mbikalim dhe do të kalojë mbi shina. Drejtimi Gorky hekurudhor, si dhe mbi rrugën e Anosovës. Vetë Rruga Anosov do të zgjerohet në 2 korsi në çdo drejtim, me mundësi daljesh dhe mbërritjesh në mbikalimin e kalimit kryesor.

15. Zona industriale dhe kryqëzimi i drejtimeve Gorky dhe Kazan të hekurudhës. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni dy platforma pasagjerësh - Chukhlinka dhe Perovo. Vendi i ndërtimit të mbikalimit të ri duket në plan të parë.

16. Në këtë pikë, Mbikalimi do të lidhë disa prerje shina hekurudhore rrethe. Do të duhen 30 sekonda për të arritur nga rrugica Pervaya Mayevka në rrugën Annosova, në vend të 15 minutave të zakonshme për një devijim.

17. Pjesë e parkut pyjor Kuskovsky dhe një pamje drejt stacionit Plushevo dhe Veshnyaki. Në këtë pikë, mbikalimi i ri duhet të shkojë pikërisht përgjatë kufirit të parkut, gjë që shkakton shumë polemika dhe kritika nga një sërë banorët vendas dhe ekologët.

18. Tani le të shkojmë përpara drejt perëndimit dhe të shohim disa ndërkëmbime të mëdha. Kështu duket kryqëzimi i madh i autostradës Aminyevskoye dhe Rruga Gjeneral Dorokhov, një nga seksionet e Rokadës së Jugut.

19. rrugë e re do të kalojë në rrugën Mosfilmovskaya. Si pjesë e shkëmbimit, do të ndërtohet një tunel me dy korsi për daljen nga rruga General Dorokhova në autostradën Aminyevskoye në drejtim të Mozhaika. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni portalin e saj në foto.

20. Pamje nga autostrada Aminevsky.

24. mbikalim i ri në kryqëzimin me rrugët Vereiskaya dhe Nezhinskaya, si dhe urën mbi Setun.

25. Tuneli i së ardhmes në kryqëzimin me rrugën Artamonova.

27. Unë nuk kam qenë në Ryabinovaya për 5 vjet, nuk e njoha fare. Kështu duket mbikalimi i kthesës nga rrugët Vyazemskaya dhe Vitebskaya në rrugën Ryabinovaya.

29. Në të majtë - Kalimi i parashikuar 1901, duke u kthyer në autostradat Vyazemskaya, Vitebskaya dhe Skolkovo, në të djathtë - Rruga Rowan.

31. Ndërkëmbimi kureshtar në formë me pasazhin e Troekurovsky. Ajo është në foto kopertine vertikale)

33. Rruga Vyazemskaya, autostrada Skolkovo dhe rruga Vitebskaya. Sipër mund të shihni Mozhaika.

34. Ndërtuar, ju e dini!

Ideja e ndërtimit të autostradave akorde lindi në qytet më shumë se dyzet vjet më parë, por ato u realizuan vetëm tani, kur më në fund u bë e qartë se nuk kishte rrugë të mjaftueshme midis rretheve dhe nuk kishte asgjë për trafikun tranzit. për të bërë në qendër. sipër projekt në shkallë të gjerë akord punëson specialistë nga SHA "Mosinzhproekt" - një kompani inxhinierike e ciklit të plotë e specializuar në projekte zhvillimi infrastrukturën e transportit dhe komunikimet inxhinierike.

Për referencë: SHA Mosinzhproekt është operatori i vetëm i programit të zhvillimit të Metrosë në Moskë, projektuesi i përgjithshëm i rindërtimit të autostradave dhe ndërkëmbimeve në dalje, pjesëmarrëse në programin e zhvillimit të Qendrave të Ndërkëmbimit të Transportit në Moskë (TPU), kontraktori i përgjithshëm për rindërtimin e Stadiumi Luzhniki dhe kompania administruese për ndërtimin e parkut Zaryadye ".

P.S. Më vjen keq që nuk pata kohë të xhiroj magazinë e përkohshme dhe autostradën Shçellkovë. Herën tjetër tani.

Dmitry Chistoprudov,

Skemat u postuan gjithashtu për shqyrtim në katin e parë të ndërtesës së administratës së qarkut Sviblovo. Dhe vetë seancat publike janë caktuar për 20 gusht. Rindërtimi i një zone të madhe të verilindjes së qytetit do të jetë në shkallë të gjerë dhe informacioni në lidhje me këtë do të jetë i dobishëm jo vetëm për çiklistët, por edhe për këmbësorët dhe, natyrisht, shoferët.
Këtu janë vetëm disa ndryshime të propozuara: pranë stacionit të metrosë Sviblovo, të gjitha vendkalimet sipërfaqësore të këmbësorëve do të hiqen dhe një rrethore trafiku i makinave, rrugë Amundsen duan të vazhdojnë Beringu i Ri mu matanë sheshit(!), në udhëkryq Yenisei Dhe Piloti Babushkin do të shfaqet gjithashtu Qarkullimi i rrethrrotullimit makina dhe një mbikalim i madh me gjashtë korsi (i njëjti akord) do të bëhet një autostradë e re tranziti në rrethin tonë. Tani për gjithçka në rregull.

01. Kështu duket fotografia se çfarë do të ndërtojnë.

02. Edhe pse ka shumë dokumente dhe imazhe të ndryshme skematike të TPU, nuk është e lehtë të kuptosh se çfarë është çfarë.
Kështu duket plani i të gjithë territorit që do të rindërtohet

03. Shumica dokumenti kryesor në materialet mbi TPU "Sviblovo" ky: "PROJEKTI I PLANIFIKIMIT TË TERRITORIT TË QENDRËS SË TRANSPORTIT DHE KËMBIMIT (PEN) SVIBLOVO SUE "METROPOLITEN E MOSKËS".
Teksti vendoset brenda skedarit "Pjesa e miratuar. Korrigjuar".

Vetë thelbi i asaj që është planifikuar të bëhet qëndron në Shënim shpjegues dhe është shkruar në një gjuhë pak a shumë të kuptueshme.

Ky “shënim” do të publikohet i plotë:

Shënim shpjegues

mbi organizimin e planifikimit të territorit dhe ndërtimin, rindërtimin e projekteve të ndërtimit kapital. Territori i caktuar për formimin e një nyje shkëmbimi transporti ndodhet në territore publike multifunksionale dhe pjesë të rrugës. rrjeti rrugor afër stacionit të metrosë "Sviblovo".

Sipërfaqja për zhvillimin e projektit të planifikimit është 10.23 hektarë.

Territori i qendrës së transportit, i ndarë brenda kufijve të projektit të planifikimit, është 8.27 hektarë.

Sipërfaqja e rilevimit të tokës së qendrës së shkëmbimit të transportit është 10.23 hektarë. Formimi i një qendre shkëmbimi transporti në zonën e stacionit të metrosë Sviblovo parashikon:

• ndërtimi i një kompleksi nëntokësor-mbi tokë me objekte shërbimi me akses në pavionet e stacioneve të autobusëve dhe hyrjen në stacionin e metrosë;


• ndërtimi i pavioneve të ndalesave me objekte shërbimi që lidhen me hollin e stacionit të metrosë;

- Ndërtimi i një hoteli me akomodim në katin e parë të një qendre multifunksionale ndërqarkore.

Zgjidhja e transportit të projektit TPU përfshin riorganizimin e rrugëve dhe rrjetit rrugor me një ulje të kryqëzimeve të rregulluara për shkak të rregullimit të rrethrrotullimeve në kryqëzimin e rrugëve Kolskaya, Novy Beringov proyezd, Amundsen dhe Raduzhnaya në përputhje me linjat e kuqe të përcaktuara. Për lehtësinë e lëvizjes së pasagjerëve, projekti i paraqitjes propozon organizimin e kasolleve mbi pavionet e metrosë dhe stacioneve të autobusit për të siguruar komunikim të rehatshëm midis ndalesave të sipërfaqes urbane. transporti i udhëtarëve dhe hyrjet e metrosë. Në nivelin e tokës në zonat e vendndodhjes së planifikuar të TPU, përcaktohen dimensionet e ndërtesave dhe strukturave.

Projekti parashikon ndryshimin e kufijve të objektit PK (Nr. 99-SVAO "Sheshi në kryqëzimin e rrugëve Snezhnaya dhe Kolskaya") në përputhje me linjat e kuqe të përcaktuara. Ulja e sipërfaqes kompensohet plotësisht me përfshirjen e seksioneve nr.10, nr.11 dhe nr.14 në KP. me sipërfaqe totale 0.40 ha.

04. Çfarë shkruhet në këtë tekst? Ndoshta më Top lajmet- kjo është humbja e sheshit pranë metrosë. RrugaAmundsen“prerë” sheshin, do të bëhet qarkullimi i makinave me rrethrrotullim. Ka mbetur pak nga zona e gjelbër. Përfaqësuesi i projektuesit na siguroi në Këshill se rruga “do të shkonte mes pemëve”. Diku ketu...

05. Dhe këtu do të ketë një rrugë

06. Apo ndoshta ju mund të "ngulitni" me sukses trafikun e makinave këtu!? Në përgjithësi, sheshi, duket se nuk do të ekzistojë më. është për të ardhur keq.

07. Këtu është një "skemë" interesante nga materialet prezantuese "sikur" tregon për problemet e këmbësorëve në këtë vend.
Nuk është shumë e qartë se kush nga Universiteti i Ministrisë së Punëve të Brendshme ecën përgjatë kësaj shigjete. Përkundrazi, lëvizin më shumë në anën tjetër, afër Qendra tregtare "Sviblovo". Por këtu gjëja kryesore është më e kuqe. Si "çdo gjë është e keqe këtu, por do të jetë mirë".


08. Një tjetër temë e rëndësishme janë vendkalimet e këmbësorëve. Kështu duken rrjedhat njerëzore në dokumentet e projektimit.
Diagrami është në thelb i saktë. Kjo është vetëm dëshira për të përzënë këmbësorët "në birucë" nuk është alternativa më e mirë.

Sipas projektit, të gjitha vendkalimet tokësore të këmbësorëve pranë stacionit të metrosë Sviblovo po shndërrohen në nëntokë!!!

09. Këto kalime tokësore nuk do të jenë

10. Ky vendkalim për këmbësorë në tokë gjithashtu nuk do të jetë

11. As kjo nuk do të ndodhë

12. Dhe ky vendkalim tokësor do të zhduket. Gjithçka nën tokë!
Ndoshta, entuziastët e makinave mund ta pëlqejnë atë. Epo, çfarë do të thonë këmbësorët, çiklistët, njerëzit me karrige me rrota?

13. Gjithçka duket e mrekullueshme në fotot në këshill. Ka shkallë lëvizëse në rrugë, navigacion, madje edhe KALIMET NË TOKË, me një zebër dhe një semafor (shikoni foton e mesit më poshtë)! E çuditshme a?! Sipas planit, vetëm kalime nëntokësore, por në foto shihet një kalim normal dhe një zebër! Në vërejtjen tonë, përfaqësuesi i stilistit ngriti duart: "Ka gabime në materiale, është e vërtetë... E kemi ngatërruar emrin e rrugës në hartë... Më fal."
Edhe pse do të ishte më e saktë të kryqëzohej kjo foto me një zebër me një shënues të madh të kuq.

14. Në këshill ka edhe një prezantim për hapësirat e gjelbra. Nuk dihet saktësisht se ku do të vendoset kjo stol.

15. Ndoshta në vend Sheshi do të mbesin pak pemë, do të gjejnë vend për një stol atje.
Fakti është se disa vite më parë, dy qendrat tregtare. Është e qartë se tani nuk do të prishen, por do të zgjerojnë rrugët dhe do të ndërtojnë objekte TPU tani është e mundur vetëm në kurriz të territorit të fundit të gjelbër, pra në kurriz të Sheshit.
Kështu duket tani “hapësira publike” në metro. Qendra masive...

16. Nuk dihet nëse e famshmja “ndalesë me një pishë” do të mbijetojë pas gjithë kësaj “brumijeje” ndërtimi...

Në përgjithësi, kjo është TPU "Sviblovo" do të ndërtojë. Është e rëndësishme të keni kohë për të bërë komente dhe sugjerime. Ka shumë pyetje: gardhi i shtëpisë 28 me borë(duhet bërë diçka me të), hoteli, parkingjet, vendndodhja e ndalesave OT, etj.

Kordën verilindore

17. Të gjitha materiale informative mund të shihet.Është pothuajse e pamundur të dallosh ndonjë gjë në harta.

Por nëse e shkarkoni këtë skedar në kompjuterin tuaj, do të merrni shumë harta e detajuar rajonin tonë dhe ato vende ku do të shkojë akordi. Mund të shikoni vetë hartën dhe objektet e shënuara në të për një kohë të gjatë: zmadhimi ju lejon të shihni disa detaje...

18. Këtu, për shembull, doli lloji i ri kryqëzimet e rrugëve Yenisei Dhe Piloti Babushkin.
Këtu duan të organizojnë një lëvizje rrethore makinash

19. Çiklistët, natyrisht, janë të interesuar se si do të organizohen kalimet e kordave në kryqëzimet popullore: me Serebryakov duke kaluar, Me rrugë bujqësore, me rruge Wilhelm Pick, me rruge me borë etj. Nga rruga, ndërtimi i tillë autostradat kryesore gjithmonë përfshin rindërtimin e rrugëve ngjitur.
Për shembull, Pasazhi 1 Botanik sipas projektit të planifikimit për një lagje të re banimi, do të bëhet autostradë me 4 korsi ...

20. Për shembull, tani shumë çiklistë dhe këmbësorë i përdorin këto kalimet tokësore në kalimin 1 Botanik. Çfarë do të ndodhë pas ngritjes së akordit është e paqartë.

21. Rruga e mëtejshme e çiklizmit në anë është gjithashtu e rëndësishme VDNH: nën kanavacë MKZD dhe përgjatë ndërtimit kineze Qendër biznesi . Tani ka pak këmbësorë dhe është e përshtatshme të kalosh me biçikletë. Si do të organizohen flukset e çiklizmit në këtë seksion pas një ndërtimi kaq të madh të kordit dhe TPU " Kopsht botanik" ende nuk është raportuar.

Pyetjet se si do të organizohet trafiku i makinave, çiklizmit dhe trafiku i këmbësorëve duhet t'u bëhen projektuesve tani. Si pjesë e dëgjimeve publike, përfshirë. Dhe duke marrë parasysh gjithashtu planet e autoriteteve të qytetit për të ndërtuar disa zona të tjera të mëdha banimi në veri-lindje të kryeqytetit (mund të lexoni për këtë dhe), mund të supozohet se në vitet e ardhshme si trafiku i makinave ashtu edhe rrugët e biçikletave dhe infrastruktura ekzistuese e këmbësorëve në këto zona të qytetit mund të ndryshojë shumë. Në cilin drejtim - do të shohim shumë shpejt.

Për ata që nuk janë me pushime), ja detajet e seancës publike:

takimet pjesëmarrësit dëgjimet publike do të mbahet me datë 20 Gusht 2015 ora 19:00 në adresat e mëposhtme:

Sipas projektit të planifikimit të territorit të një objekti linear rrjeti rrugor: seksion i kordës verilindore nga autostradë e hapur përpara Drejtimi i Yaroslavl Hekurudhat e Moskës, duke përfshirë rindërtimin e mbikalimit Bogorodsky.

Në vitin 2019, moskovitët do të mund të lëvizin përgjatë autostradës verilindore. Autostrada 35 km e gjatë do të kalojë nga rrugë e re M11 Moskë - Shën Petersburg deri në mbikalimin Kosinskaya (kryqëzime në kryqëzimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy).

Akordi do të lidhë autostradat kryesore të qytetit - Unazën e Moskës, autostradën e Entuziastëve, autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoe, Yaroslavskoye, Altufevskoye dhe Dmitrovskoye. Kjo është, veriu, lindja dhe juglindja e kryeqytetit dhe qytetet më të afërta Periferi do të mund të udhëtojnë me njëri-tjetrin pa u kthyer në qendër. Për shembull, nga Lyubertsy në Autostrada Yaroslavl mund të arrihet pa semaforë në vetëm 15 minuta.

Deri në fund të këtij viti, do të nisë një nga seksionet më të vështira të akordit - nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovsky. Është në ndërtim që nga viti 2008. Shoferët tashmë po lëvizin këtu në segmentin nga Rruga Perovskaya deri në Autostradën Izmailovsky. Përveç kësaj, ka dalje në autostradën e Entuziastëve drejt qendrës dhe drejt rajonit.

Per te siguruar lëvizje normale 15 mbikalime me një gjatësi totale prej gati 10 kilometrash do të ndërtohen në kryqëzimin e kordonit verilindor me autostradën Entuziastov dhe Avenue Budyonny, tha kryebashkiaku Sergei Sobyanin gjatë një inspektimi të fundit të kantierit të ndërtimit. - Shpresoj që punët kryesore të përfundojnë deri në fund të vitit. Pajisjet e ndërtimit do të largohen nga Autostrada e Entuziastëve dhe Avenue Budyonny.

Rruga e seksionit do të kalojë përgjatë gjurmëve të Moskës unazë qendrore(MCC) dhe do të kalojë autostradën e Entuziastov në zonën e stacionit të metrosë me të njëjtin emër. Tani ndërtimi dhe rindërtimi po zhvillohen jo vetëm në vetë autostradën, por edhe në rrugën fqinje Perovskaya, rrugën Anosova, Elektrodny Proezd dhe rrugët lokale. Pesë mbikalime tashmë janë gati. Deri në fund të këtij viti do të shfaqen edhe pesë mbikalime të tjera, pesë kalime për këmbësorë, si dhe 7.3 km shina tramvaji.

Pas nisjes së këtij seksioni, autostrada Izmailovskoye dhe Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov dhe Budyonny Avenue do të shkarkohen. Në të njëjtën kohë, trafiku tranzit do të hapet nga Rruga Perovskaya në Akordin Veri-Lindor dhe më tej në rrethe Kodra e Skifterit, Preobrazhenskoye, Izmailovo Lindore dhe Veriore. Si rezultat, do të bëhet më e lehtë për entuziastët të ngasin makinën në autostradë.

Korda verilindore u nda në shtatë seksione (shih diagramin). Nga këto, dy janë tashmë gati - nga Businovskaya kryqëzim rrugor përpara rruga e festivalit, nga Izmailovsky në autostradën Shchelkovsky (përveç tunelit nën Autostrada Schelkovo). Tre seksione të tjera janë aktualisht në ndërtim - nga Unaza e Moskës në Autostradën Entuziastov, nga Autostrada Entuziastov në Autostradën Izmailovsky, nga Rruga Festivalnaya në Autostrada Dmitrovskoe.

Në fund të vitit 2018, është planifikuar të hapet një seksion 5 kilometra nga Rruga Festivalnaya në Autostradën Dmitrovskoye. Këtu do të ndërtohen katër mbikalime, pesë kilometra dalje prej tyre, një mbikalim mbi hekurudhë dhe një urë mbi lumin Likhoborka. Rruga do të ketë 3-4 korsi për qarkullim në çdo drejtim. Si rezultat, do të jetë më i përshtatshëm për banorët rajonet veriore Moskë - Golovinsky, Koptev dhe Timiryazevsky.

Në të ardhmen, në veri të kryeqytetit, akordi Veri-Lindor do të lidhet me akordin Veri-Perëndimor (ai do të shkojë nga autostrada Skolkovo në Yaroslavl). Për ta bërë këtë, ata do të ndërtojnë një mbikalim rrotullues në rrugën Bolshaya Akademicheskaya, rampa dhe kalime anësore përgjatë hekurudhës Oktyabrskaya. Rrugët kryesore kryesore që lidhin pjesë të ndryshme të qytetit do të përfundojnë në një ose dy vitet e ardhshme.

Në vitin 2018, ne do të përfundojmë autostradën Veri-Perëndimore, e cila në fakt do të përshkojë të gjithë qytetin nga veriu në perëndim, tha nënkryetari i bashkisë së Moskës, Marat Khusnullin. - Deri në fillim të vitit 2019, përveç një ose dy seksioneve, do të ndërtojmë autostradën verilindore. Përfundimi i ndërtimit në të njëjtën kohë Rokada e Jugut. Ky është një zgjatim i autostradës Rublevsky, një lidhje me Avenue Proletare dhe më pas dilni në Unazën e Moskës. Këto tre rrugë kyçe duhet të zëvendësojnë unazën e katërt të transportit.

SPECIFIKISHT

Kordi verilindor do të shtrihet nga Ndërkëmbimi Businovskaya në rrugën Festivalnaya, Dmitrovsky, autostrada Yaroslavl. Më pas do të kalojë autostradat Otkrytoye, Schelkovskoye, Izmailovskoye dhe do të hyjë në seksionin e katërt në ndërtim. unazë transporti nga autostrada Izmailovsky në autostradën e Entuziastëve.

Nga autostrada e Entuziastëve akordi do të shkojë në shkëmbimin e Unazës së Moskës me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy, pastaj në kufijtë me zonën për lidhje me autostradë federale Moskë - Noginsk - Kazan.

Autoritetet vendosën të vendosin një tjetër mbresë në trupin e Moskës - të ndërtojnë autostradën verilindore. Deri më tani, vetëm drafti i planit të rrugës së ardhshme është gati, le të shohim se si do të shpenzohen miliardë rubla të ardhshëm.

01. Forma e përgjithshme komplot:

02. Për të gjithë zonën:

03. Epo, tani më në detaje, përgatitni imagjinatën tuaj, le të shkojmë nga Yaroslavl, sepse gjurmimi përmes Park kombetar(!!!) për disa arsye nuk është investuar në projekt:

04. Pas Kopshtit Botanik:

05. Vladykino:

06. Ndarja (ose anasjelltas konvergjenca - në varësi të pamjes tuaj) TSW dhe SZH:

07. Seksione të disa vendeve:

08. TPU në drejtim të udhëtimit:

09. Karakteristikat:

Çuditërisht, edhe asnjë kalim i vetëm nëntokësor / sipërm nuk tingëllon disi i pabesueshëm.

10. Dhe tani justifikimi socio-ekonomik. Edhe pse nuk është e qartë se ku nënkuptohet këtu sociale, unë shoh vetëm kalkulime ekonomike, jo efekt social, asnjë efekt transporti në perspektivë:


11. Edhe pse po gënjej, llogaritjet e transportit Po, tashmë është llogaritur se ku do të jenë bllokimet e trafikut në të ardhmen:

Çfarë mund të them ... për disa arsye doja të pija nga pikëllimi. Por nëse në rastin e Akordit Veri-Perëndimor, i cili ecte nëpër rrugë të zakonshme, dhe nga i cili u vendos të bënte një pamje të një autostrade, pavarësisht banorëve, ku unë ende doja të mërgoja të gjithë përgjegjësit në Korenë e Veriut, atëherë ka vetëm një pije. Ndryshe nga SZH, kjo akord në pjesën më të madhe shkon së bashku dhe përgjatë zonës industriale:

Me sa duket për shkak të kësaj, nuk do të ketë kalime jashtë rrugës, dhe transporti publik në akord gjithashtu nuk ofrohet.

POR në fakt, kjo rrugë shpërndan të gjithë trafikun nga M11, vetëm nëse M11 është rrugë me pagesë, kjo do të jetë pa pagesë, domethënë do të stimulojë në mënyrë aktive përdorimin e makinave dhe gjithashtu do të shpërndajë një fluks të madh makinash nëpër qytet. për shembull, nëse ish-banor Khimki ose periferi të tjera në drejtim të Tverit, do të shkonin në qytet me tren ose Transporti publik, tani ai do të shkojë me makinë. Gjithashtu, kryqëzimet monstruoze padyshim që nuk do të dekorojnë qytetin dhe nuk do të shkarkojnë rrugët e daljes. Megjithëse, ekziston një shans i vogël që pasi të keni hyrë në këtë akord, më në fund do të jetë e mundur të mbyllet seksioni verilindor Unaza e tretë, duke e kthyer në një rrugë normale.

Në çdo rast, në vend që të investohen para në projekte të dobishme shoqërore (po, të paktën për lidhjen e UDS midis rretheve), këto do të shkojnë në rrugë dhe bllokime trafiku. Por Eminence grise Të kënaqur - ndërtuesit do të jenë në gjendje të zotërojnë buxhetin edhe për disa vite të tjera.

PS Të enjten, më 20 gusht, do të zhvillohen seancat dëgjimore për këtë projekt në Ostankino, Rostokino dhe 3 rrethe të tjera, sugjeroj që banorët të kujdesen për këtë tani.

Ju mund të shikoni prezantime

Qeveria e Moskës shkatërroi në mënyrë arbitrare ndërtesat e ndërtuara "arbitrarisht".

Për të arritur këtë prishje në Kodin Civil të Federatës Ruse në Art. 222 ndryshime të bëra urgjentisht:

1. Ndërtim pa leje është një ndërtesë, strukturë ose strukturë tjetër e ngritur, e krijuar në një truall të paparashikuar në në kohën e duhur, ose në një truall, përdorimi i lejuar i së cilës nuk lejon ndërtimin e këtij objekti mbi të, ose të ngritur, të krijuar pa marrë lejet e nevojshme për këtë ose në kundërshtim me kodet dhe rregulloret urbanistike dhe të ndërtimit.

2. Ndërtimi pa leje është objekt i prishjes ...

Në të njëjtën kohë, Art. 222 në paragrafin 4 theksoi në mënyrë specifike se një ndërtesë e paautorizuar i nënshtrohet rrënimit nëse ndërtesa e zënë prej saj » … trualli ndodhet në një zonë me kushte të veçanta përdorimi i territoreve ... ose në të drejtën e kalimit rrjetet inxhinierike rëndësi federale, rajonale ose lokale.

Përmbajtja e botimit të ri të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse tregon se ndërtimi i paautorizuar në Moskë që shkel ligjin kryhet jo vetëm nga tregtarët, por edhe nga Qeveria e Moskës, e cila inicioi ndryshime në Art. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse. Këto ndryshime do të prekin edhe projektet e reja të ndërtimit që do të kryhen pas futjes së ndryshimeve në nenin 222. Në mënyrë që pas përfundimit të ndërtimit, ndërtesat e reja të mos njihen si të paautorizuara dhe objekt prishjeje, zbatohen kërkesat e Art. 222 duhet të kryhet edhe në projektet e këtyre pallateve të reja. Për këtë projektet nuk duhet të jenë të paautorizuara, duhet të jenë në përputhje me kërkesat e ligjeve dhe para zbatimit duhet të testohen për pajtueshmërinë me Art. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse.

Një projekt i tillë i paautorizuar është projekti i seksionit të autostradës verilindore në rajonin e Moskës Veshnyaki (VAO). Traseja e këtij seksioni të autostradës kordale sipas projektit shtrihet në territorin e parkut pyjor të objektit. trashegimi kulturore prona me rëndësi rajonale "Kuskova". Është hedhur në vendin e specifikuar në paragrafin 1 të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse, si « nuk sigurohet sipas procedurës së përcaktuar, ose në një truall, përdorimi i lejuar i së cilës nuk lejon ndërtimin e këtij objekti mbi të.

Kalimi i akordit verilindor

"Siguruar në kohën e duhur" është zona e përcaktuar nga Plani kryesor të qytetit të Moskës deri në vitin 2025, në adresën: 1st Veshnyakovsky proezd, rrethi Ryazansky i Rrethit Administrativ Juglindor. Pasuria "Kuskovo" ndodhet në një tjetër, Lindore rrethi administrativ, Dhe vendosja e një trase këtu është e ndaluar nga Masterplani i miratuar Ligji i Qytetit të Moskës Nr. 17 datë 05.05.2010.

Ndërtimi i akordit në pronën "Kuskovë" ndalon Ligjin Federal Nr. 73, datë 25.06.2002"Për objektet e trashëgimisë kulturore ..." Art. 3_1, Art. 5_1, sepse është ndërtim “në tokë, përdorimi i lejuar i të cilit nuk lejon ndërtimin e këtij objekti mbi të”. Ligji Federal Nr. 73 i 2002 ndalon një ndërtim të tillë kapital në territorin e një siti të trashëgimisë kulturore. Si pasojë do të priten 20 hektarë pyje, ku mbijnë dhjetëra dushqe shekullore.

Manor "Kuskovo"

Kështu, sipas paragrafit 1 të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse, ndërtimi i autostradës Khordy në Kuskovo është një ndërtim i paautorizuar, dhe pasi të ndërtohet ky seksion, autostrada do të shembet si objekt i paautorizuar.

Autostrada e akordit po shtrohet në Veshnyaki së bashku zona e sigurisë vend i trashëgimisë kulturore rëndësi federale Tempulli 370-vjeçar i Fjetjes Nëna e Shenjtë e Zotit. Autostrada në këtë vend kap tokën, e cila "Ndodhet në një zonë me kushte të veçanta për përdorimin e territoreve" (klauzola 4, neni 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

Kështu, edhe ky seksion i autostradës i nënshtrohet formulimit të ri të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse. Seksioni i akordit në përputhje me paragrafin 4 të Artit. 222 është objekt pa leje dhe pas përfundimit të ndërtimit edhe autostrada në këtë lokacion do të rrënohet si ndërtim i paautorizuar.

Autostrada po shtrihet në një distancë nga ndërtesa e Tempullit katër herë më e vogël se ajo e lejuar, e sigurt. Gjendja fizike tempull i lashtë, e ndërtuar në vitin 1644, nuk u ekzaminua në përputhje me kërkesat e MDS 11-17 të vitit 2004 - "Rregullat për inspektimin e ndërtesave ... për qëllime liturgjike ...", e cila duhej të ishte bërë përpara fillimit të projektit. për të zbuluar nëse ndërtesa e Tempullit mund t'i rezistojë ngarkesave të dridhjeve nga rrjedha e makinave të autostradës dhe a është madje e mundur të ndërtohet një akord në këtë vend për këtë arsye.

Ngarkesa të tilla shkaktojnë në mënyrë të pashmangshme uljen e themeleve pranë ndërtesave të vendosura. Për Tempullin e lashtë, vlera e këtyre tërheqjeve të lejueshme është vendosur në jo më shumë se 5 mm (SP 22.13330.2011, Shtojca L). Projekti llogariti këto tërheqje për gardhin e tempullit dhe ndërtesa tregtare në territorin e saj. Dhe për vetë ndërtesën e Tempullit, nuk ka asnjë llogaritje në projekt. Llogaritja ose nuk u bë ose nuk u publikua, sepse tregoi një tërheqje më të madhe se 5 mm. Kjo është, fakti që Tempulli do të shembet në projekt është i fshehur. Si rezultat, Tempulli do të shkatërrohet nga dridhjet e fluksit të trafikut prej 10,000 në orë. Jetët e famullitarëve që falen janë në rrezik.

Kisha e Fjetjes së Virgjëreshës së Bekuar në Veshnyaki

Autostrada e akordit po vendoset në Veshnyaki për 3 kilometra mbi tre tunele të kanalizimit më të madh në Moskë, përmes të cilit Stacioni LyubertsyÇdo ditë, 3 milion metra kub ujëra të zeza kalojnë përmes ajrimit - kjo është gjysma e ujërave të zeza të Moskës.

Pra kalon autostrada e akordit "në të drejtën e kalimit të rrjeteve inxhinierike" dhe, sipas paragrafit 4 të botimit të ri të Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse, është një ndërtim i paautorizuar, i cili, pas përfundimit të ndërtimit duhet të prishet edhe si ndërtim pa leje.

Diametrat e tuneleve kolektore janë 3, 4 dhe 6 metra, janë ndërtuar 50 vjet më parë dhe, sipas punëtorëve të përfshirë në riparimin e tyre, muret e tuneleve janë aq të kalbura sa i shpohen me levë. Ato janë riparuar (“sanitizuar”), por forca e mureve nuk mund të rikthehet me këtë. Për të rikthyer forcën, tunelet duhet të ndërtohen përsëri, ato duhet të projektohen për ngarkesa të reja dhe kushte të reja të jashtme për funksionimin e tyre.

E drejta e kalimit të rrjeteve inxhinierike (zona e sigurisë) e kolektorit të kanalizimeve në kushtet e tokave të ngopura me ujë të Veshnyakov, sipas "Rregulloreve për funksionimin e rrjetit të kanalizimeve të Moskës (DZhKH dhe B 2006)", është 50. metra në secilën anë, në të cilën hyn autostrada. Ndërtimi i një autostrade në majë të kolektorit dhe në zonën tampon të tij është i ndaluar nga standardet e ndërtimit të rrugëve dhe standardet e urbanistikës (SP 34.13330.2012 f. 6.36; SP 42.13330.2011 f. 12.33; 12.34; STO NOSTOY fq fq 6.4. 2.; 6.4.7.; 6.4.8.).

Nëse autostrada nuk prishet si strukturë e paautorizuar, atëherë gjatë funksionimit të saj muret e tuneleve kolektore nuk do të përballojnë ngarkesat e reja nga pesha e shtratit të rrugës, peshën dhe dridhjet e fluksit të trafikut prej 10,000 makinash në orë dhe do të vazhdimisht shembet përgjatë gjithë gjatësisë së kolektorit që ndodhet nën autostradë. Shtrati i rrugës do të shembet në këto dështime. Autostrada dhe kolektori nuk do të funksionojnë. Gjysma e banorëve të Moskës do të mbeten pa ujë dhe kanalizime. Zonat e banimit ngjitur me autostradën, Kuskovo Forest Park, Khram, Hekurudha, metrotë do të përmbyten nga ujërat e zeza fekale.

Çfarë botim i ri Art. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse kërkon që autostrada e akordit pas ndërtimit të saj në Veshnyaki u shkatërrua thotë se është e pamundur të ndërtohet një akord në Veshnyaki.

Botimi i ri i Artit. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse i konsideron ndërtesat e paautorizuara dhe objekt prishjeje që krijohen në një ngastër toke:

— « përdorimi i lejuar i të cilit nuk lejon ndërtimin e këtij objekti mbi të”;

— e cila “Ndodhet në një zonë me kushte të veçanta për përdorimin e territoreve”;

— e cila ndodhet "në të drejtën e kalimit të rrjeteve inxhinierike".

Neni 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse ndalon ndërtimin e një autostrade në të parcelat e tokës . Është e nevojshme të ndërtohet në përputhje me Planin e Përgjithshëm në rajonin Ryazan të SEAD. Atje nuk do të prishet.

Deri më tani, projekti për ndërtimin e një autostrade në Veshnyaki ka shkelur të gjitha ekzistueset ligjet federale dhe ligjet e qytetit të Moskës në këtë fushë, për të cilat ne i kemi raportuar vazhdimisht Qeverisë së Moskës. Tani projekti ka kaluar në shkeljen e ligjeve të reja që dolën pas përfundimit të tij.

Që nga 14 shkurt 2016, 121,359 qytetarë të Rusisë kanë nënshkruar një peticion drejtuar Presidentit të Federatës Ruse dhe Kryetarit të Bashkisë së Moskës, duke kërkuar ndalimin e ndërtimit të Autostradës Veri-Lindore në tokat e parkut pyjor të Federatës Ruse. vend i trashëgimisë kulturore të pasurisë Kuskovo. Duke përfshirë edhe familjarët e tyre, numri i protestuesve është disa qindra mijëra njerëz. Qeveria e Moskës nuk i vëren këto protesta.

Banorët e rrethit Veshnyaki, në përputhje me Art. 222 i Kodit Civil të Federatës Ruse kërkon nga Qeveria e Moskës parandaloni ndërtimin e paautorizuar të seksionit të akordit në Veshnyaki, anuloni projektin dhe zhvendosni ndërtimin e autostradës në vendin e duhur, të vendosur nga Plani i Përgjithshëm i Moskës - 1 Veshnyakovsky proezd, rrethi Ryazansky i Rrethit Administrativ Juglindor.

Në emër të grupit nismëtar
Arkitekt "Save Veshnyaki".
NË. Kuznetsova