Diagrami i detajuar i grupit të kordonit verilindor. Kordën verilindore

Autoritetet vendosën të vendosin një tjetër mbresë në trupin e Moskës - të ndërtojnë autostradën verilindore. Deri më tani është gati vetëm draft-plani. rrugës së ardhshme, le të shohim se si do të shpenzohen miliardë rubla të ardhshëm.

01. Forma e përgjithshme komplot:

02. Për të gjithë zonën:

03. Epo, tani më në detaje, përgatitni imagjinatën tuaj, le të shkojmë nga Yaroslavl, sepse gjurmimi përmes Park kombetar(!!!) për disa arsye nuk është investuar në projekt:

04. Pas Kopshtit Botanik:

05. Vladykino:

06. Ndarja (ose anasjelltas konvergjenca - në varësi të pamjes tuaj) TSW dhe SZH:

07. Seksione të disa vendeve:

08. TPU në drejtim të udhëtimit:

09. Karakteristikat:

Çuditërisht, edhe asnjë kalim i vetëm nëntokësor / sipërm nuk tingëllon disi i pabesueshëm.

10. Dhe tani justifikimi socio-ekonomik. Edhe pse nuk është e qartë se ku nënkuptohet këtu sociale, unë shoh vetëm kalkulime ekonomike, jo efekt social, asnjë efekt transporti në perspektivë:


11. Edhe pse po gënjej, llogaritjet e transportit Po, tashmë është llogaritur se ku do të jenë bllokimet e trafikut në të ardhmen:

Çfarë mund të them ... për disa arsye doja të pija nga pikëllimi. Por nëse në rastin e Kordën veriperëndimore, që ecnin nëpër rrugë të zakonshme dhe nga e cila vendosën të bënin një pamje të një autostrade, pavarësisht banorëve, ku unë ende doja të mërgoja të gjithë përgjegjësit në Korenë e Veriut, atëherë kishte vetëm një pije. Ndryshe nga SZH, kjo akord në pjesën më të madhe shkon përgjatë dhe përgjatë zonës industriale:

Me sa duket për shkak të kësaj, nuk do të ketë kalime jashtë rrugës, dhe transporti publik në akord gjithashtu nuk ofrohet.

POR në fakt, kjo rrugë shpërndan të gjithë trafikun nga M11, vetëm nëse M11 është rrugë me pagesë, kjo do të jetë pa pagesë, domethënë do të stimulojë në mënyrë aktive përdorimin e makinave dhe gjithashtu do të shpërndajë një fluks të madh makinash nëpër qytet. për shembull, nëse ish-banor Khimki ose periferi të tjera në drejtim të Tverit, do të shkonin në qytet me tren ose Transporti publik, tani ai do të shkojë me makinë. Gjithashtu, kryqëzimet monstruoze padyshim që nuk do të dekorojnë qytetin dhe nuk do të shkarkojnë rrugët e daljes. Megjithëse, ekziston një shans i vogël që pasi të keni hyrë në këtë akord, më në fund do të jetë e mundur të mbyllet seksioni verilindor Unaza e tretë, duke e kthyer në një rrugë normale.

Në çdo rast, në vend që të investohen para në projekte të dobishme shoqërore (po, të paktën për lidhjen e UDS midis rretheve), këto do të shkojnë në rrugë dhe bllokime trafiku. Por Eminence grise Të kënaqur - ndërtuesit do të jenë në gjendje të zotërojnë buxhetin edhe për disa vite të tjera.

PS Të enjten, më 20 gusht, do të zhvillohen seancat dëgjimore për këtë projekt në Ostankino, Rostokino dhe 3 rrethe të tjera, sugjeroj që banorët të kujdesen për këtë tani.

Ju mund të shikoni prezantime

Akord Verilindor me një gjatësi prej 26.6 km do të lidhë jug-lindjen dhe veriun e Moskës përgjatë periferisë. Filloi të ndërtohej si vazhdimësi e seksionit të vetëm të ngritur tashmë të Unazës së Katërt në zonën e Autostradës së Entuziastëve.

Akordi do të kalojë nga rrugë me pagesë Moskë - Shën Petersburg nga ana perëndimore e Oktyabrskaya hekurudhor, përgjatë Unazës së Vogël të Hekurudhave të Moskës në një shkëmbim të ri në Unazën e Moskës në kryqëzimin me autostradën Veshnyaki - Lyubertsy. Rruga do të lidhë autostradat kryesore në pjesën verilindore të Moskës: autostradat Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye dhe Otkrytoye.

Jam mësuar disi me faktin që në zonën e autostradës së Entuziastëve ka një ndërtim pa fund. Nga lart ngrihen mbikalime, aty hapet ose mbyllet diçka. Por që aty po shpalosej një ndërtim i tillë, e kuptova vetëm kur e pashë nga lart. Le të shohim seksionin në ndërtim (dhe pjesërisht në funksion) nga Autostrada Entuziastov deri në Autostrada Schelkovo.

1. Skema e përgjithshme gjurmë akorde.

2. Ndërkëmbim në ndërtim nga autostrada e Entuziastëve.

3. Dhe skema e saj.

4. Por ju e kuptoni shkallën e kësaj vetëm nga lart.

5. "Oh." Kjo është ajo që thashë kur pashë këto korniza në ekran.

6. Një ndërkëmbim i ri po ndërtohet midis një rafinerie nafte, një objekti magazinimi të naftës dhe një bandë hekurudhore.

7. Pamje e përgjithshme.


.::klikueshme::.

8. Po dy shinat hekurudhore në të majtë që ngrihen në argjinaturë?

9. Përfundim fantastik.

10. Pjesërisht trafiku në të është hapur në shtator 2012.

11. Në faqen e internetit të kompleksit të ndërtimit ekziston një PDF i madh me një diagram të kësaj faqeje. Kujdes, skedari është shumë i rëndë dhe kompleks.

12. Çuditërisht, Fabrika e Elektrodave në Moskë nuk u prek. Nga rruga, nëse i besoni hartës, atëherë kishte një seksion të veçantë hekurudhor në të. Është e qartë se nuk përdoret, por duket qartë në imazhin satelitor.

13. Faqja që u hap në 2012 qëndron në një dalje kaq qesharake në Rrugën e Dytë të Menagerisë Izmailovsky.

14. Ura shumë të bukura të reja të hekurudhës së rrethit.

15. Përpara - autostrada Shçellkovë.

16. Dhe atje - autostrada e Entuziastëve.

17. Këtu komunikimet janë në lulëzim të plotë. Aty ku është falas ose është zhvendosur tashmë, fillon ndërtimi i një mbikalimi.

18. Kushtojini vëmendje sa gropa janë hapur për komunikime.

19. Vetë fillimi i ndërtimit të mbikalimit.

20. Kushton shumë para për të transferuar të gjitha këto komunikime :(

21. Ura e hekurudhës së rrethit dhe stacioni mbi të.

22. Dhe së fundi, ndërkëmbimi i ardhshëm me autostradën Shçelkovo.

23. Më kujtohet se këtu kishte zona industriale dhe garazhe...

24. Pamje e përgjithshme.


.::klikueshme::.

25. Këtu akordi i autostradës Shçelkovo do të kalojë në tunel.

26. Interesante, a e morën parasysh projektuesit e tezgës që këtu do të kishte një tunel, apo tani duhej të mendohej se si ta zgjidhin këtë nyjë?

27. Letra Zyu.

28. Është e trishtueshme këtu në orën e pikut. :(

30. Të tolerojë. Së shpejti do të përfundojë.

31. Ish Cherkizon.

32. Parku Izmailovsky.

33. Ish Stadiumi Qendror i BRSS. I. V. Stalin. Filloi të ndërtohet në vitin 1932 sipas projektit të arkitektit N. Ya. Kolli. Projekti është zbatuar pjesërisht. Stadiumi duhej të strehonte 100 mijë spektatorë dhe ishte projektuar në atë mënyrë që aty të mund të mbaheshin parada ushtarake. Supozohej se tanket do të mund të hynin lirshëm në stadium dhe ta linin atë në kolona. Në lidhje me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, ndërtimi ishte ngrirë. Sipas legjendës, ka një tunel nga stadiumi në stacionin e metrosë Partizanskaya. Ndërsa shkalla e pirjes rritet, tuneli kthehet nga një tunel për këmbësorë në një tunel, i cili shkon deri në Kremlin. Në pyetjen "pse?" transmetuesit nuk ishin në gjendje të përgjigjeshin.

Skemat u postuan gjithashtu për shqyrtim në katin e parë të ndërtesës së administratës së qarkut Sviblovo. Dhe vetë seancat publike janë caktuar për 20 gusht. Rindërtimi i një zone të madhe të verilindjes së qytetit do të jetë në shkallë të gjerë dhe informacioni në lidhje me këtë do të jetë i dobishëm jo vetëm për çiklistët, por edhe për këmbësorët dhe, natyrisht, shoferët.
Këtu janë vetëm disa ndryshime të propozuara: pranë stacionit të metrosë Sviblovo, të gjitha vendkalimet sipërfaqësore të këmbësorëve do të hiqen dhe një rrethore trafiku i makinave, rrugë Amundsen duan të vazhdojnë Beringu i Ri mu matanë sheshit(!), në udhëkryq Yenisei Dhe Piloti Babushkin do të shfaqet gjithashtu Qarkullimi i rrethrrotullimit makina dhe një mbikalim i madh me gjashtë korsi (i njëjti akord) do të bëhet një autostradë e re tranziti në rrethin tonë. Tani për gjithçka në rregull.

01. Kështu duket fotografia se çfarë do të ndërtojnë.

02. Edhe pse ka shumë dokumente dhe imazhe të ndryshme skematike të TPU, nuk është e lehtë të kuptosh se çfarë është çfarë.
Kështu duket plani i të gjithë territorit që do të rindërtohet

03. Shumica dokumenti kryesor në materialet mbi TPU "Sviblovo" ky: "PROJEKTI I PLANIFIKIMIT TË TERRITORIT TË QENDRËS SË TRANSPORTIT DHE KËMBIMIT (PEN) SVIBLOVO SUE "METROPOLITEN E MOSKËS".
Teksti vendoset brenda skedarit "Pjesa e miratuar. Korrigjuar".

Vetë thelbi i asaj që është planifikuar të bëhet qëndron në Shënim shpjegues dhe është shkruar në një gjuhë pak a shumë të kuptueshme.

Ky “shënim” do të publikohet i plotë:

Shënim shpjegues

mbi organizimin e planifikimit të territorit dhe ndërtimin, rindërtimin e projekteve të ndërtimit kapital. Territori i caktuar për formimin e një qendre shkëmbimi transporti ndodhet në territore dhe vende publike shumëfunksionale. rrugë- rrjeti rrugor afër stacionit të metrosë "Sviblovo".

Sipërfaqja për zhvillimin e projektit të planifikimit është 10.23 hektarë.

Territori i qendrës së transportit, i ndarë brenda kufijve të projektit të planifikimit, është 8.27 hektarë.

Sipërfaqja e rilevimit të tokës së qendrës së shkëmbimit të transportit është 10.23 hektarë. Formimi i një qendre shkëmbimi transporti në zonën e stacionit të metrosë Sviblovo parashikon:

• ndërtimi i një kompleksi nëntokësor-mbi tokë me objekte shërbimi me akses në pavionet e stacioneve të autobusëve dhe hyrjen në stacionin e metrosë;


• ndërtimi i pavioneve të ndalesave me objekte shërbimi që lidhen me hollin e stacionit të metrosë;

- Ndërtimi i një hoteli me akomodim në katin e parë të një qendre multifunksionale ndërqarkore.

Zgjidhja e transportit të projektit TPU përfshin riorganizimin e rrugëve dhe rrjetit rrugor me një ulje të kryqëzimeve të rregulluara për shkak të rregullimit të rrethrrotullimeve në kryqëzimin e rrugëve Kolskaya, Novy Beringov proyezd, Amundsen dhe Raduzhnaya në përputhje me linjat e kuqe të përcaktuara. Për lehtësinë e lëvizjes së pasagjerëve, projekti i paraqitjes propozon organizimin e kasolleve mbi pavionet e metrosë dhe stacioneve të autobusit për të siguruar komunikim të rehatshëm midis ndalesave të sipërfaqes urbane. transporti i udhëtarëve dhe hyrjet e metrosë. Në nivelin e tokës në zonat e vendndodhjes së planifikuar të TPU, përcaktohen dimensionet e ndërtesave dhe strukturave.

Projekti parashikon ndryshimin e kufijve të objektit PK (Nr. 99-SVAO "Sheshi në kryqëzimin e rrugëve Snezhnaya dhe Kolskaya") në përputhje me linjat e kuqe të përcaktuara. Ulja e sipërfaqes kompensohet plotësisht me përfshirjen e seksioneve nr.10, nr.11 dhe nr.14 në KP. me sipërfaqe totale 0.40 ha.

04. Çfarë shkruhet në këtë tekst? Ndoshta më Top lajmet- kjo është humbja e sheshit pranë metrosë. RrugaAmundsen“prerë” sheshin, do të bëhet qarkullimi i makinave me rrethrrotullim. Ka mbetur pak nga zona e gjelbër. Përfaqësuesi i projektuesit na siguroi në Këshillin Bashkiak se rruga “do të shkonte mes pemëve”. Diku ketu...

05. Dhe këtu do të ketë një rrugë

06. Apo ndoshta ju mund të "ngulitni" me sukses trafikun e makinave këtu!? Në përgjithësi, sheshi, duket se nuk do të ekzistojë më. është për të ardhur keq.

07. Këtu është një "skemë" interesante nga materialet prezantuese "sikur" tregon për problemet e këmbësorëve në këtë vend.
Nuk është shumë e qartë se kush nga Universiteti i Ministrisë së Punëve të Brendshme ecën përgjatë kësaj shigjete. Përkundrazi, lëvizin më shumë në anën tjetër, afër Qendra tregtare "Sviblovo". Por këtu gjëja kryesore është më e kuqe. Si "çdo gjë është e keqe këtu, por do të jetë mirë".


08. Një tjetër temë e rëndësishme janë vendkalimet e këmbësorëve. Kështu duken rrjedhat njerëzore në dokumentet e projektimit.
Diagrami është në thelb i saktë. Kjo është vetëm dëshira për të përzënë këmbësorët "në birucë" nuk është alternativa më e mirë.

Sipas projektit, të gjitha vendkalimet tokësore të këmbësorëve pranë stacionit të metrosë Sviblovo po shndërrohen në nëntokë!!!

09. Këto kalime tokësore nuk do të jenë

10. Ky vendkalim për këmbësorë në tokë gjithashtu nuk do të jetë

11. As nuk do të ndodhë

12. Dhe ky vendkalim tokësor do të zhduket. Gjithçka nën tokë!
Ndoshta, entuziastët e makinave mund ta pëlqejnë atë. Epo, çfarë do të thonë këmbësorët, çiklistët, njerëzit me karrige me rrota?

13. Gjithçka duket e mrekullueshme në fotot në këshill. Ka shkallë lëvizëse në rrugë, navigacion, madje edhe KALIMET NË TOKË, me një zebër dhe një semafor (shikoni foton e mesit më poshtë)! E çuditshme a?! Sipas planit, vetëm kalime nëntokësore, por në foto shihet një kalim normal dhe një zebër! Në vërejtjen tonë, përfaqësuesi i stilistit ngriti duart: "Ka gabime në materiale, është e vërtetë... E kemi ngatërruar emrin e rrugës në hartë... Më fal."
Edhe pse do të ishte më e saktë të kryqëzohej kjo foto me një zebër me një shënues të madh të kuq.

14. Në këshill ka edhe një prezantim për hapësirat e gjelbra. Nuk dihet saktësisht se ku do të vendoset kjo stol.

15. Ndoshta në vend Sheshi do të mbesin pak pemë, do të gjejnë vend për një stol atje.
Fakti është se disa vite më parë, dy qendrat tregtare. Është e qartë se tani nuk do të prishen, por do të zgjerojnë rrugët dhe do të ndërtojnë objekte TPU tani është e mundur vetëm në kurriz të territorit të fundit të gjelbër, pra në kurriz të Sheshit.
Kështu duket tani “hapësira publike” në metro. Qendra masive...

16. Nuk dihet nëse e famshmja “ndalesë me një pishë” do të mbijetojë pas gjithë kësaj “brumijeje” ndërtimi...

Në përgjithësi, kjo është TPU "Sviblovo" do të ndërtojë. Është e rëndësishme të keni kohë për të bërë komente dhe sugjerime. Ka shumë pyetje: gardhi i shtëpisë 28 me borë(duhet bërë diçka me të), hoteli, parkingjet, vendndodhja e ndalesave OT, etj.

veri- korda lindore

17. Të gjitha materiale informative mund të shihet.Është pothuajse e pamundur të dallosh ndonjë gjë në harta.

Por nëse e shkarkoni këtë skedar në kompjuterin tuaj, do të merrni shumë harta e detajuar rajonin tonë dhe ato vende ku do të shkojë akordi. Mund të shikoni vetë hartën dhe objektet e shënuara në të për një kohë të gjatë: zmadhimi ju lejon të shihni disa detaje...

18. Këtu, për shembull, doli lloji i ri kryqëzimet e rrugëve Yenisei Dhe Piloti Babushkin.
Këtu duan të organizojnë një lëvizje rrethore makinash

19. Çiklistët, natyrisht, janë të interesuar se si do të organizohen kalimet e kordave në kryqëzimet popullore: me Serebryakov duke kaluar, Me rrugë bujqësore, me rruge Wilhelm Pick, me rruge me borë etj. Nga rruga, ndërtimi i tillë autostradat kryesore gjithmonë përfshin rindërtimin e rrugëve ngjitur.
Për shembull, Pasazhi 1 Botanik sipas projektit të planifikimit për një lagje të re banimi, do të bëhet autostradë me 4 korsi ...

20. Për shembull, tani shumë çiklistë dhe këmbësorë i përdorin këto kalimet tokësore në kalimin 1 Botanik. Çfarë do të ndodhë pas ngritjes së akordit është e paqartë.

21. Rruga e mëtejshme e çiklizmit në anë është gjithashtu e rëndësishme VDNH: nën kanavacë MKZD dhe përgjatë ndërtimit kineze Qendër biznesi . Tani ka pak këmbësorë dhe është e përshtatshme të kalosh me biçikletë. Si do të organizohen flukset e çiklizmit në këtë seksion pas një ndërtimi kaq të madh të kordit dhe TPU " Kopsht botanik" ende nuk është raportuar.

Pyetjet se si do të organizohet trafiku i makinave, çiklizmit dhe trafiku i këmbësorëve duhet t'u bëhen projektuesve tani. Si pjesë e dëgjimeve publike, përfshirë. Dhe duke marrë parasysh gjithashtu planet e autoriteteve të qytetit për të ndërtuar disa zona të tjera të mëdha banimi në veri-lindje të kryeqytetit (mund të lexoni për këtë dhe), mund të supozohet se në vitet e ardhshme si trafiku i makinave ashtu edhe rrugët e biçikletave dhe infrastruktura ekzistuese e këmbësorëve në këto zona të qytetit mund të ndryshojë shumë. Në cilin drejtim - do të shohim shumë shpejt.

Për ata që nuk janë me pushime), ja detajet e seancës publike:

takimet pjesëmarrësit dëgjimet publike do të mbahet me datë 20 Gusht 2015 ora 19:00 në adresat e mëposhtme:

Sipas projektit për planifikimin e territorit të një objekti linear të rrugës dhe rrjetit rrugor: një pjesë e kordonit verilindor nga autostradë e hapur në drejtimin Yaroslavl të Hekurudhës së Moskës, duke përfshirë rindërtimin e mbikalimit Bogorodsky.

Kohët e fundit kam publikuar një raport mbi ndërtimin. Më në fund u afrua për të parë se çfarë po ndodh në zonën e tij të lindjes. Sot histori e detajuar mbi ndërtimin e akordit verilindor (SVKh) - autostradë e re, i cili do të lidhë tre rrethet e kryeqytetit: veriun, lindjen dhe juglindjen.

01. Kështu dukej ky vend në vitin 2016. Për shkak të ndërtimit të një tuneli nën autostradën Shçelkovo, a tapë e madhe për disa kilometra.

02. Ndërtim për pak kohë, tunel i metrosë përgjithmonë. Puna ka përfunduar, nuk ka më bllokime trafiku në këtë vend. Tani të gjithë janë duke qëndruar në kryqëzimin me rrugën Khalturinskaya.

04. Dalja nga magazina e përkohshme e magazinimit në autostradën Shchelkovskoe drejt Unazës së Moskës.

05. Nga lart poshtë në foto është autostrada Shchelkovo, nga e majta në të djathtë - depo e përkohshme e magazinimit. Në të majtë - stacioni i metrosë "Partizanskaya", në të djathtë - "Cherkizovskaya".

06. 2016 Ngushtim për shkak të ndërtimit të mbikalimeve dhe tunelit.

07. 2018 Nga autostrada Shchelkovo, daljet në magazinë e përkohshme janë të hapura në të dy drejtimet, në jug dhe në veri.

08. Pamje nga Podbelka. Në të majtë në foto është stacioni i Rrethit Qendror të Moskës "Lokomotiv".

10. Më tej, akordi është palosur në një version kompakt. Me shumë mundësi kjo është për shkak të vështirësisë së lirimit të tokës për ndërtim, si dhe për shkak të kalimit të parkut Losiny Ostrov. Nëse shikoni nga afër foton, mund të shihni qartë organizimin e përkohshëm të lëvizjes, i cili transferohet në njërën anë.

11. I njëjti vend në anën tjetër.

12. Versioni kompakt i itinerarit duket kështu: trafiku nga veriu do të organizohet përgjatë mbikalimit, i cili ende nuk është hapur, dhe trafiku nga jugu do të kalojë nën mbikalim. Kështu, rruga do të zërë pothuajse gjysmën e zonës.

13. Ndërsa qarkullimi është i hapur drejt mbikalimit të Mytishchi (në Autostradën e Hapur). Më pas vjen ndërtimi. Këtu mund të shihni qartë dy pista të vendosura njëra nën tjetrën.

14. Autostradë e hapur, pamje drejt Metrogorodok. Oh, Metrogorodok, atdheu im)

15. Ndërtimi i një akordi drejt autostradës Yaroslavl. Gjithçka është në lëvizje të plotë tani. Stacioni MCC "Bulevard Rokossovsky" është i dukshëm në të djathtë.

16. Degët e ardhshme. Në të majtë - zona industriale e Metrogorodok.

18. Më afër rrugës Losinoostrovskaya. Këtu po vendosen komunikimet. Me sa di unë, projektimi dhe miratimi i projektit të akordit është ende duke u zhvilluar për seksionin në autostradën Yaroslavl.

19. Le të shohim akordin nga ana tjetër. Pamje drejt "Partizanskaya". Gjithçka ka qenë e hapur këtu për një kohë të gjatë, e vetmja gjë që mungon është parku dhe udhëtimi në stacionin MCC.

20. Kryqëzimi i akordit me autostradën Entuziastov. Këtu, pothuajse të gjithë mbikalimet janë tashmë të hapura, përveç kalimit të drejtpërdrejtë në jug përgjatë kordonit dhe daljes nga Autostrada e Entuziastëve.

21. Vendoseni!

22. Pamje nga autostrada e Entuziastëve në jug. Në të djathtë mund të shihni shkëmbimin me Budyonny Avenue.

23. Në këtë vend, në të gjitha diagramet, një "nyjë" është e lidhur në kordë. Kursi kryesor do të shkojë më në jug paralelisht me MCC, dhe vetë akordi do të shkojë ashpër në juglindje në Vykhino.

24. Në shikim të parë, nuk mund ta kuptosh pa njëqind gram. Por gjithçka është e thjeshtë. Në të majtë vjen akordi nga Vykhino. Nëse ecni drejt përgjatë saj, do të arrini në Budyonny Avenue (largohet në të djathtë në kornizë), nëse ktheheni djathtas, do të arrini në vazhdimin e akordit që shkon në veri (në fund të kornizës) . Nga lart, stacioni MCC "Andronovka" dhe i bazuar për ndërtimin e ardhshëm të autostradës në krye të kornizës.

27. Kohë unike, ndërsa rruga ende nuk është hapur. Mund të ecësh lirshëm përgjatë rrugës në këmbë.

29. Pamje e të njëjtit ndërkëmbim nga Perovo.

30. Stacioni i madh i mallrave “Perovo”.

33. Pamje kah parku “Kuskova”. Në këtë seksion, akordi është pothuajse gati.

35. Pamje drejt Vykhino. Mbikalimi i parë është rrugët e Papernik dhe Yunosti, i dyti, në distancë, është Unaza e Moskës.

36. Rezulton se në të ardhmen e afërt ne jemi duke pritur për hapjen e akordit nga Unaza e Moskës në Autostradën e Hapur. Për mua personalisht, një person që jetoj në Izmailovo, kjo do të jetë një ngjarje e shumëpritur.

Dmitry Chistoprudov,

Në veri dhe verilindje të Moskës: defragmentimi i rrjetit rrugor 6 gusht 2013

Pak kohë më parë kam shkruar për Moskën. Le të vazhdojmë temën me një rishikim të objekteve kryesore të rretheve Veriore dhe Verilindore.

Një surprizë e këndshme: jo një, por dy korridore akorde po formohen në veri dhe verilindje të Moskës! Rreth njërit prej tyre, semaforit kryesor Kordën verilindore, është i njohur. Dhe këtu është akordi lokal dhe semafori nga rruga Festivalnaya në rrugën Malygina(me perspektivën e shtrirjes në Malyginsky proezd) është i panjohur edhe për banorët vendas.

Akordi blu verilindor, akordi lokal i gjelbër st. Festivalnaya - rr. Malygin

Chorda major, Verilindore

Akordi verilindor (ish-Rokada Veriore) do të kalojë nga rrugë me pagesë"Shën Petersburg - Moskë" në autostradën me pagesë "Moskë - Noginsk". Gjurmimi i tij është tërësisht përgjatë hekurudhave (Oktyabrskaya, MKMZhD, Kazanskaya) - korridori më i mirë i mundshëm për të kaluar një autostradë pa trafik.

Hartat e faqeve
Ndërkëmbimi Businovskaya nga MKAD

Seksioni Businovskaya - Festivalnaya

Seksioni Festivalnaya - Mosselmash

Komplot nga Autostrada Dmitrovskoe në autostradën Yaroslavl

Seksioni nga Autostrada Yaroslavl në Autostradën e Hapur (nëpërmjet Ishulli Moose) është ende duke u projektuar, nuk ka asnjë skemë.
Seksioni nga Otkrytoye në autostradën Schelkovskoye

Seksioni nga Schelkovskoye në autostradën Izmailovskoye
Seksioni nga autostrada Entuziastov në autostradën Izmailovsky

Seksioni nga autostrada Entuziastov në MKAD

Tani po ndërtohen në mënyrë aktive 2 seksione: në veri (ndërkëmbimi Businovskaya dhe seksioni në Rrugën Festivalnaya) dhe në lindje (seksioni nga autostrada Entuziastov deri në autostradën Izmailovsky, dikur ishte pjesë e titullit të Unazës së Katërt). Pjesa tjetër është duke u projektuar.

Chorda minor, pa emër

Ky akord do të rrisë lidhjen e rrjetit lokal, të copëtuar nga hekurudhat, dhe do të lidhë SAO dhe SVAO, Leningradskoye, Korovinskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye shosse dhe rrugën Yeniseiskaya. Dhe në të ardhmen do të jetë gjithashtu Autostrada Yaroslavl.

Megjithatë, kjo akord vendas është aq pak i njohur sa nuk ka as një emër të përbashkët! Ajo quhej dikur " nënstudim verior MKAD. Një zgjedhje fatkeqe: korridori do të lidhë rrugët lokale, të cilat do të mbeten semaforë, çfarë lloj studimi është Unaza e Moskës? Në Programin e Investimeve të synuara të Moskës për 2013-2015. kjo rrugë quhet "autostrada nga rruga. Festivalnaya në autostradën Altufevskoe. Por as kjo nuk është e vërtetë: korridori nuk përfundon me autostradën Altufevskoye, por shkon në rrugët Bibirevskaya, Shirokaya dhe Malygina, me perspektivën e shtrirjes deri në kalimin Malyginsky. Në përgjithësi, për qartësi, unë propozoj ta quaj atë autostradë nga rruga Festivalnaya në Malyginsky proezd.

Ky korridor do të krijohet nga 3 mbikalime me kryqëzime - përmes drejtimeve Oktyabrskoye, Savelovskoye dhe Yaroslavskoye të hekurudhës. Diagrami më poshtë tregon gjendjen aktuale të punëve.

E para prej tyre, midis Festivalnaya dhe Taldomskaya, tashmë është në ndërtim e sipër.

Pyes veten se çfarë po ndërton brenda kordonit verilindor(më saktë, me titullin e Rokadës Veriore, siç quhej dikur). Disa kundërshtarëve të akordit nuk u pëlqen ta kujtojnë këtë: ky fakt nuk përshtatet në ideologjinë "akordja prish lidhjen lokale". Siç e shohim, në këtë rast korda verilindore pa trafik jo vetëm që nuk e prish lidhjen lokale, por edhe e rrit atë! Në AIP të Moskës për 2013-2015 ky shkëmbim quhet "Seksioni i autostradës Moskë - Shën Petersburg (Rokada Veriore)", kryqëzim rrugor në kryqëzimin me Rrugën Festivalnaya." Për ndërtimin e tij janë ndarë 4,100 milion rubla. Kushtet 2012-2014.

Mbikalimi i dytë do të ndërtohet me një titull më vete “Magjistrali nga rruga. Autostrada Festivalnaya në Altufievskoe me një mbikalim me drejtimin Savelovsky të Hekurudhës së Moskës. 200 milionë janë ndarë për projektim në Programin e Investimeve të synuara, periudha e projektimit është 2014-2016. Për ndërtimin janë ndarë 2685 milionë, afatet janë 2015-2016. Nuk ka ende plane.

Mbikalimi i tretë (nëpërmjet Drejtimi i Yaroslavl hekurudhor) në AIP ende. Por mbikalimi përgjatë Malyginskiy proezd, i cili tani po përfundon si pjesë e rindërtimit të autostradës Yaroslavl, krijon të gjitha parakushtet për përfshirjen e këtij mbikalimi në AIP në vitet e ardhshme. Kjo do t'i jepte fund izolimit Rajoni i Yaroslavl nga pjesa tjetër e rrethit verilindor dhe do të shkarkonte autostradën Yaroslavl nga ata që nuk kanë nevojë për në qendër, por në Qarkun Administrativ Verilindor ose në Qarkun Administrativ Verior.

Cilat lidhje të tjera të reja do të shfaqen në SVAO?
Pjesët e grisura më në fund do të lidhen së bashku pasazh Shokalsky. Tani të gjithë duhet të bëjnë një përsëritje prej 1.5 kilometrash, për më tepër, duke kaluar nëpër 2 kryqëzime të ngarkuara dhe stacionin e metrosë Medvedkovo.

Probok.net e paraqiti këtë propozim në programin Road Paradox në 2011.

Në AIP, titulli quhet "Seksioni i kalimit të Shokalsky nga kalimi Zarevoy në rrugën Grekov", 5 milion u ndanë për projektimin në 2014, dhe 30 milion për ndërtimin në 2015.

Ç'pritet më tej?
Thjesht kërkon shtrirjen e akordit lokal Festivalnaya - Malyginsky në perëndim, në fakt i izoluar nga pjesa tjetër e Moskës Rrethi Veriperëndimor. Fatkeqësisht, Rruga Festivalnaya në zonën e Leningradskoe Shosse qëndron në rezervuarin Khimki dhe lidhja me Bulevardin Yana Rainis që sugjeron veten këtu nuk është as në Planin e Përgjithshëm 2025. Ne do të ndjekim ndryshimet dhe zbatimin e planeve.