Shkëmbinj jugor. Komiteti i Moskës për Arkitekturën shpërndau frikën e banorëve të lidhur me ndërtimin e rokadës jugore

Seksioni i fundit i Rokadës Jugore do të ndërtohet në vitin 2018. Projektimi i itinerarit të përfshirë në të dhe tre kryqëzimeve të rindërtuara në unazën tashmë është duke u zhvilluar, u tha gazetarëve Marat Khusnullin, nënkryetar i bashkisë së Moskës për planifikimin urban dhe ndërtimin.
Cili do të jetë studimi i Unazës së Tretë të Transportit dhe Unazës së Moskës, e kuptoi korrespondenti i portalit Moska 24.

Faza e fundit e rokadës

Foto: Portali Moskë 24/Mikhail Kolobaev

Nga autostrada Kashirskoye në jug rokada do të kalojë përgjatë rrugës Borisovskie Prudy, do të arrijë në rrugën Kapotnya dhe do të dalë në rrugën Upper Fields. Autostrada do të sillet në Unazën e Moskës në zonën e tregut Sadovod dhe qendrës tregtare Belaya Dacha përgjatë rrugës së rinovuar Verkhnie Polya.

Ndërkëmbimi ekzistues i tërfilit në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Fushat e Epërme nuk ka gjasa të përballojë fluksin e trafikut që do të shkojë përgjatë Rokadës Jugore nga perëndimi në juglindje, kështu që shkëmbimi pret një rindërtim rrënjësor. Është planifikuar të ndërtohet një tunel nën rrugën Verkhnie Polya dhe një mbikalim rrotullues dhe mbikalime-kongrese në Unazën e Moskës.

Dalje shtesë nga Unaza e Moskës do të ndërtohen në tregun Sadovod dhe qendër tregtare"Daça e bardhë". Gjatësia totale e mbikalimeve do të jetë 2.5 kilometra. Në total do të rikonstruktohen 14 kilometra rrugë. Pas azhurnimit, ndërkëmbimi duhet të rrisë kapacitetin me 25-30%.

Rokada jugore - autostradë e re Moska është më shumë se 40 kilometra e gjatë. Fillon në perëndim në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Autostradës Rublevsky dhe përfundon në juglindje në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Rrugës Verkhnie Polya. udhë e shpejtë ndërtuar në disa faza.

Nga Proletarsky Prospekt në Kashirka

Në vitin e ri, ndërtimi i seksionit të parafundit nga Avenue Proletare në autostradën Kashirskoe. Hekurudha jugore do të shkojë përgjatë rrugës Kantemirovskaya dhe do të arrijë në kryqëzimin me rrugën Kaspiyskaya. Në një shtrirje prej dy kilometrash do të vendoset një rrugë dhe do të ngrihet një mbikalim.

Rruga Shosseynaya, e vendosur në bregun e kundërt të lumit Moskva, do të lidhet me rrugën Kaspiyskaya me një urë dhe një rrugë të re. Përgjatë ekzistueses urë hekurudhore do të ndërtohet një rrugë automobilistike dhe rruga do të sillet në autostradën Kashirskoye, duke e lidhur atë me rrugën Kaspiyskaya nën autostradë.

Gjatësia e seksionit të ri do të jetë gati tre kilometra. Në total, në këtë fazë, është planifikuar të ndërtohen më shumë se tetë kilometra rrugë, duke përfshirë mbikalimet në afrimin e urës 1.97 kilometra të gjatë, gjashtë mbikalime të daljes nga autostrada Kashirskoye në rrugën Kaspiyskaya dhe daljet nga rruga Donetskskaya.

Sipas Marat Khusnullin, seksionet e planifikuara të Rokadës Jugore janë planifikuar të ndërtohen në 2019-2020.

Rruga e re nga Varshavka në Proletarsky Prospekt

Faza e dytë e Rokadës Jugore - nga Perspektiva e Balaklavsky në kryqëzimin me autostradën Varshavskoye në Proletarsky Prospekt - tashmë në ndërtim. Ndërtuesit po shtrojnë një rrugë me gjashtë korsi përgjatë rrugëve të planifikuara.

Autostrada do të kalojë Drejtimi Paveletsky Moska hekurudhor, lumi Chertanovka, pastaj i pari Kotlyakovsky Proezd dhe do t'i bashkohet Proletarsky Prospekt. Nga Rruga Kotlyakovskaya dhe Rruga Bekhterev në Rokadën Jugore, do të ndërtohen kongrese dhe do të rindërtohen korsia e parë Kotlyakovsky dhe Proletarsky Prospekt në kryqëzimin me Rokada.

Sipas nënkryetarit të Bashkisë së Moskës, Marat Khusnullin, rrugët në këtë pjesë janë praktikisht të ndërtuara. Aktiv vitin tjeter ndërtuesit do të jenë më fazë e vështirë- ndërtimi i një mbikalimi përgjatë drejtimit Paveletsky të hekurudhës së Moskës. Për ndërtimin e një autostrade me gjashtë korsi nën shina hekurudhore do të zgjasin rreth një vit. Lëvizni nga Kashirka në Varshavka pa u ndalur në Trete unazë transporti dhe në Unazën e Moskës, shoferët do të jenë në gjendje në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm.

Seksioni i ri do të rishpërndajë flukset e trafikut dhe do të shkarkojë autostradat Proletarsky Prospekt, Kashirskoye dhe Varshavskoye. Në fakt, do të bëhet një studiues i Unazës së Moskës në jug të Moskës.

Nga rruga, Rokada Jugore kaloi Autostradën Varshavskoye tashmë këtë vit. Në ditën e qytetit, trafiku u hap përgjatë mbikalimit nga Balaklavsky Prospekt përmes Varshavka. Mbikalimi me gjashtë korsi, 845 metra i gjatë, u ndërtua në dy vjet, punimet nisën në shtator 2015.

Nga perëndimi në jug përgjatë rokadës

Motoristët tashmë po përdorin seksionin e parë të Rokada Jugore nga Autostrada Rublevsky në kryqëzimin me Unazën e Moskës dhe deri në kryqëzimin e Prospektit Balaklavsky me Autostradën Varshavskoye.

Ai shkon përgjatë autostradës Rublevsky, autostradës Aminevsky, rrugës Lobachevsky, prospektit Michurinsky, perspektivës Vernadsky, prospektit Leninsky, rrugës Obruchev, prospektit Balaklavsky dhe përfundon në kryqëzimin e prospektit Balaklavsky me autostradën Varshavskoye.

Autostrada lidhet Avenue Kutuzov me Michurinsky, Vernadsky Avenue me Leninsky dhe Rruga Profsoyuznaya me Sevastopolsky Avenue.

Gjatë rindërtimit, këtu u ndërtuan 19.7 kilometra rrugë, dy mbikalime - në kryqëzimin e Michurinsky Prospekt me Rrugën Lobachevsky dhe në kryqëzimin e Autostradës Rublevsky me Rrugën Marshal Timoshenko dhe Bulevardin e Vjeshtës.

Në dy seksione të fazës së parë të rokadës, u krijua një korsi e dedikuar për transportin publik: nga autostrada Mozhayskoye në Vernadsky Avenue dhe nga Prospekti Leninsky në rrugën Chertanovskaya. Ne ndërtuam 84 "xhepa" ngarje për ndalesa. Falë xhepave Transporti publik nuk ndërhyn në rrjedhën e përgjithshme të trafikut. Këmbësorët mund të kalojnë autostradën përmes shtatë vendkalimeve nëntokësore për këmbësorë dhe një terreni.

Në kryqëzimin e autostradës Aminyevskoye dhe Rrugës Generala Dorokhov, Rokada Jugore do të takohet me Kordën veriperëndimore. Këmbimi i transportit do të jetë gati së shpejti. Punonjësit e rrugës shtruan asfalt, vendosën gardhe penguese dhe përfunduan punimet monolit të betonit.

Të gjitha punimet do të përfundojnë deri në fund të vitit dhe trafiku do të hapet. Ndërprerja në kryqëzimin e rrugës Aminevka dhe General Dorokhov do të lejojë ndarjen e flukseve të trafikut, lehtësimin e autostradës Aminevskoe, rritjen e konsiderueshme të kapacitetit të trafikut dhe përmirësimin e situatës së trafikut në zonat përreth.

Këto fjalë të çuditshme në titull - emri i objekteve madhështore ndërtimi i rrugës në Moskë. Në një mënyrë ose në një tjetër, i keni dëgjuar - akordi verilindor, akordi veriperëndimor dhe Rokada e Jugut. - vetëm një dalje nga autostrada Schelkovo në depon e magazinimit të përkohshëm në drejtim të autostradës Entuziastov. Dhe tani le t'i shikojmë këto vende ndërtimi nga ajri. Pjesa e parë në TSW u botua nga unë në maj -.

Në Moskë, në vitin 2016 u ndërtuan 104 km rrugë, që është një rekord komisionimi.

Në total, gjatë 6 viteve të fundit (ndërmjet 2011 dhe 2016), janë ndërtuar dhe vënë në funksion 544 km rrugë (rreth 12.5% e të gjithë rrjetit ekzistues të rrugëve dhe rrugëve të qytetit), duke përfshirë:
- Janë ndërtuar 162 struktura artificiale (mbikalime, tunele dhe ura) dhe 160 vendkalime për këmbësorë jashtë rrugës;
- U rindërtuan 8 autostrada dalëse (126 km), u krijuan alternativa të plota, si dhe korsi të dedikuara për transportin publik me një gjatësi totale prej 150 km (kjo është 60% e të gjithë gjatësisë së korsive ekzistuese të dedikuara në qytet. - 250 km), u krijuan 350 xhepa për vozitje;
- Në kryqëzimin e autostradave me Unazën e Moskës u ndërtuan dhe u rindërtuan 13 ndërkëmbime transporti më të mëdha dhe më komplekse.

Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërto 61 strukturë artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.

Të gjitha vëzhgimet ajrore të përfunduara Sturman nga urbanoid.pro . Ai ka në kanal në youtube mund të gjeni shumë video interesante.

1. Diagrami tregon kilometrazhin vetëm me akorde: sa është bërë tashmë, çfarë është në punë dhe çfarë është ende duke u projektuar.

2. Le të fillojmë nga Rokada e Jugut, ku në kryqëzimin me autostradën Varshavskoye, faza e parë e ndërtimit është në lëvizje të plotë - ndërtimi i një mbikalimi për autostradën Varshavskoye.

3. Skema e faqes.

.::klikueshme::.

4. Faza e dytë, siç e kuptoj unë, do të jetë ndërtimi i një tuneli për Rokadën e Jugut. Të paktën ekziston një skemë dhe renderim i tillë.

5. Ne ia dolëm të fluturonim, pikërisht para rrëmujës.

6. Ndërtimi i tunelit nën hekurudhë do të përfundojë si zakonisht pa ndërprerje qarkullimi.

7. Dhe tani kryqëzimi i famshëm T në ajër. Ky është përfundimi Studimi Jugor Perspektiva Kutuzovsky me rrugën Mosfilmovskaya.

8. Skema monstruoze.

.::klikueshme::.

9. Kryqëzimi i nënstudimit jugor të Prospektit Kutuzovsky me rrugën Mosfilmovskaya.

10. Në qendër të rrugës është lënë një grumbull për vazhdimin e nënstudimit jugor deri në qendër, përgjatë hekurudhës.

11. Studimi i jugut do të shkojë në të majtë dhe shtojca do të lidhet me të.

12. Por një pamje shumë e pazakontë, sigurisht.

13. Dhe ky është kryqëzimi i nënstudimit jugor të Kutuzovsky Prospekt me Rokadën e Jugut. Është paraqitur edhe në diagramin e mësipërm.

14. Gjëja më e shijshme është ndërtimi i një ure të re mbi lumin Moskë në seksionin e akordit veriperëndimor.

15. Skema e faqes.

.::klikueshme::.

16. Është duke u ndërtuar paralelisht me urën ekzistuese Krylatsky.

17. Superstruktura e ures se vjeter eshte bere ne formen e nje trau te vazhdueshem celiku me kalim ne maje, formula e hapesires eshte 51.2 + 90.0 + 51.2 m Struktura bazohet ne dy trare ne forme kutie 2.5 m lartesi 2.74 m i gjerë, i mbuluar me një pllakë ortotropike. Trarët mbështeten në dy mbështetëse të zakonshme në formë V. Gjerësia totale e urës është 25.4 m, duke përfshirë karrexhatën - 18.0 m (4 korsi). Me sa kuptoj unë, ura e re do të jetë kopje e së vjetrës sipas skemës.

18. Seksioni i akordit veriperëndimor nga ura në nënstudim verior Perspektiva e Kutuzovsky.

19. Dhe ky është fillimi i punës për ndërtimin e një 300 metrash urë me kabllo përmes portës nr. 9

20. Ai do të lidhë rrugën Milicia Popullore me Nizhniye Mnevniki mbi bravë përgjatë një linje të zhdrejtë, jo shumë larg nga ura e vogël ekzistuese Karamyshevsky. Në të njëjtën kohë, është planifikuar të krijohen zona për këmbësorë dhe një kuvertë vëzhgimi në urën e varur.

21. Pamje drejt kryqëzimit të rrugës Marshal Zhukov dhe rrugës Narodnogo Opolcheniya.

22. Dhe në mbrëmje u ndalëm në ndërtim Kordën verilindore në zonën e Rrugës së Festivalit.

23. Skema e faqes. Vini re degën gri në lindje. Nëse doni të njiheni - atëherë këtu është një lidhje me një skemë tjetër.

.::klikueshme::.

24. Kryqëzimi pjesërisht i porositur i magazinës së përkohshme të magazinimit me rrugën Festivalnaya.

25. E bukur, dreqi.

26. Pamje drejt Unazës së Moskës.

27. Nëse dikush ka harruar, atëherë skema për vendin e ndërtuar tashmë. Meqë ra fjala, kur ecnim nën mbikalime, ka një kamerë vëzhgimi në çdo mbështetje!!! Nuk ka fare zona të vdekura. Uau.

.::klikueshme::.

28. Pamje drejt platformës "NATI", MCC "Likhobory", depo "Likhobory" LDL.

29. Shihni që për të shpëtuar linjën hekurudhore të aksesit duhej ndryshuar hapi i mbështetësve.

30. Pamje drejt Festivalnaya.

31. Ndërrimi i magazinës së përkohshme të magazinimit me një seksion që do të shkojë në lindje.

32. Stacioni "Likhobory" MCC.

33. Stacioni Likhobory dhe magazina e përkohshme e magazinimit në ndërtim e sipër.

34. Ndërkëmbim në magazinë magazinimi të përkohshëm. Në të djathtë mund të shihni depon e re "" të linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. Dhe panorama 3D. Për t'i parë dhe rrotulluar - mirë se vini këtu: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Ndërtim i madh.

37. Moska po ndryshon para syve tanë

38. Në total, 561 km rrugë janë ndërtuar në Moskë gjatë 6 viteve të fundit. Kjo është afërsisht 12.5% e të gjithë rrjetit ekzistues të rrugëve dhe rrugëve të qytetit. Rikonstruksioni i 13 kryqëzimeve të transportit në kryqëzim autostradat kryesore nga MKAD, 8 autostrada dalëse. Gjatësia e rezervave dhe korsive të dedikuara të transportit publik ishte rreth 150 km. Në 2017-2019 është planifikuar të sigurohet vënia në punë e rrugëve me gjatësi 353 km; ndërtohen 61 struktura artificiale dhe 36 vendkalime për këmbësorë.

39. Gëzuar Ditën e Ndërtuesit!

Maryino u trazua për shkak të zbulimit të lajmit ...
Ky lajm ishte në faqen e internetit të Kompleksit të politikës së planifikimit urban dhe ndërtimit të qytetit të Moskës.
Dhe u botua atje më 11 shtator 2017.

.
.
YUTUB në lidhje me takimin e kryetarit të këshillit të rrethit të Maryino Chernyshov Vadim Georgievich me popullsinë dhe çështjen e Rokada Jugore në rajonin Maryino
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
28 shtator 2018 në orën 12:00. në Komitetin e Moskës për Arkitekturën (Sheshi Triumfalna, shtëpia 1) u organizua një takim në Rokadën Jugore ...
.
.
Shikoni pjesën 1
.

.
.
Shikoni pjesën 2
.

.
.
Shikoni pjesën 3
.

.
.
Shikoni pjesën 4
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Maryino Menshikov Evgeny Vladimirovich dhe kreu i departamentit për ndërtimin, marrëdhëniet e pronës dhe tokës dhe transportin Shvydkiy Vladimir Sergeevich 02.10.2018 (Pjesa 1)
.

.
.
Takimi me deputetin komunal të m/o #Maryino Evgeny Vladimirovich Menshikov dhe shefin e departamentit për ndërtim, marrëdhënie të pronës dhe tokës dhe transport Vladimir Sergeevich Shvydkiy 02.10.2018 (Pjesa 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

Faza e fundit e rokadës

Foto: Portali Moskë 24/Mikhail Kolobaev

Nga autostrada Kashirskoye, Rokada Jugore do të kalojë përgjatë rrugës Borisovskie Prudy, do të arrijë në rrugën Kapotnya dhe do të dalë në rrugën Verkhnie Polya. Autostrada do të sillet në Unazën e Moskës në zonën e tregut Sadovod dhe qendrës tregtare Belaya Dacha përgjatë rrugës së rinovuar Verkhnie Polya.

Dalje shtesë nga Unaza e Moskës do të ndërtohen në tregun Sadovod dhe qendrën tregtare Belaya Dacha. Gjatësia totale e mbikalimeve do të jetë 2.5 kilometra. Në total do të rikonstruktohen 14 kilometra rrugë. Pas azhurnimit, ndërkëmbimi duhet të rrisë kapacitetin me 25-30%.

Rokada Jugore është një autostradë e re në Moskë me një gjatësi prej më shumë se 40 kilometra. Fillon në perëndim në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Autostradës Rublevsky dhe përfundon në juglindje në kryqëzimin e Unazës së Moskës dhe Rrugës Verkhnie Polya. Autostrada po ndërtohet në disa faza.

Nga Proletarsky Prospekt në Kashirka

Në vitin e ri do të fillojë edhe ndërtimi i seksionit të parafundit nga Proletarsky Prospekt deri në Autostradën Kashirskoye. Hekurudha jugore do të shkojë përgjatë rrugës Kantemirovskaya dhe do të arrijë në kryqëzimin me rrugën Kaspiyskaya. Në një shtrirje prej dy kilometrash do të vendoset një rrugë dhe do të ngrihet një mbikalim.

Rruga Shosseynaya, e vendosur në bregun e kundërt të lumit Moskva, do të lidhet me rrugën Kaspiyskaya me një urë dhe një rrugë të re. Një urë automobilistike do të ndërtohet përgjatë urës ekzistuese hekurudhore dhe rruga do të sillet në autostradën Kashirskoye, duke e lidhur atë me rrugën Kaspiyskaya nën autostradë.

Sipas Marat Khusnullin, seksionet e planifikuara të Rokadës Jugore janë planifikuar të ndërtohen në 2019-2020.

Rruga e re nga Varshavka në Proletarsky Prospekt

Faza e dytë e Rokada Jugore - nga Prospekti Balaklavsky në kryqëzimin me autostradën Varshavskoye deri në Prospektin Proletarsky - është tashmë në ndërtim e sipër. Ndërtuesit po shtrojnë një rrugë me gjashtë korsi përgjatë rrugëve të planifikuara.

Autostrada do të kalojë drejtimin Paveletsky të Hekurudhës së Moskës, lumin Chertanovka, më pas Kotlyakovsky Proezd 1 dhe do të bashkohet me Proletarsky Prospekt. Nga Rruga Kotlyakovskaya dhe Rruga Bekhterev në Rokadën Jugore, do të ndërtohen kongrese dhe do të rindërtohen korsia e parë Kotlyakovsky dhe Proletarsky Prospekt në kryqëzimin me Rokada.

Sipas nënkryetarit të Bashkisë së Moskës, Marat Khusnullin, rrugët në këtë pjesë janë praktikisht të ndërtuara. Vitin tjetër, ndërtuesit do të kenë fazën më të vështirë - ndërtimin e një mbikalimi përmes drejtimit Paveletsky të Hekurudhës së Moskës. Do t'u duhet afërsisht një vit për të ndërtuar një autostradë me gjashtë korsi nën shinat hekurudhore. Motoristët do të mund të lëvizin nga Kashirka në Varshavka pa u ndalur në Unazën e Tretë të Transportit dhe Unazën e Moskës në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm.

Nga perëndimi në jug përgjatë rokadës

Autostrada lidh Prospektin Kutuzovsky me Michurinsky Prospekt, Vernadsky Prospekt me Leninsky Prospekt dhe Rrugën Profsoyuznaya me Prospektin Sevastopol.

Në dy seksione të fazës së parë të rokadës, u krijua një korsi e dedikuar për transportin publik: nga autostrada Mozhayskoye në Vernadsky Avenue dhe nga Leninsky Avenue në rrugën Chertanovskaya. Ne ndërtuam 84 "xhepa" ngarje për ndalesa. Falë "xhepave" transporti publik nuk ndërhyn në fluksin e përgjithshëm të transportit. Këmbësorët mund të kalojnë autostradën përmes shtatë vendkalimeve nëntokësore për këmbësorë dhe një terreni.

Në kryqëzimin e autostradës Aminevskoye dhe rrugës Generala Dorokhov, Rokada Jugore do të takohet me Akordin Veri-Perëndimor. Këmbimi i transportit do të jetë gati së shpejti. Punonjësit e rrugës shtruan asfalt, vendosën gardhe penguese dhe përfunduan punimet monolit të betonit.

zhvillimi i temës infrastrukturën e transportit rrethi dhe frika e banorëve të Maryino dhe zonave ngjitur në lidhje me ndërtimin në shkallë të gjerë të Rokada Jugore u diskutuan të premten në Komitetin e Arkitekturës në Moskë.

Në fund javë pune në sallën e madhe të Këshillit Arkitekturor të Moskës u mbajt një mbledhje e deputetëve rrethi komunal Maryino, përfaqësues të këshillit të rrethit dhe prefekturës së rrethit me përfaqësues të Institutit Plani kryesor dhe Komiteti i Arkitekturës në Moskë.

Arsyeja e takimit ishte frika e moskovitëve në lidhje me ndërtimin e një autostrade të re të qytetit, e cila, sipas disa banorëve të Maryino, do ta kthejë këtë zonë të kryeqytetit në një pikë tranziti për transporti rrugor. Kjo, nga ana tjetër, do të çojë në një përkeqësim të situatës ekzistuese të trafikut, si dhe një ndikim negativ në ekologjinë e rrethit, i cili, siç vërejnë banorët, vuan nga emetimet në atmosferë. substancave të dëmshme nga stacioni i ajrimit Kuryanovskaya dhe rafineria e naftës në Moskë. Përveç kësaj, banorët e qytetit kanë frikë se gjatë ndërtimit të Rokadës Jugore do të shkatërrohet Parku i Borovikut dhe Rruga e Veteranëve.

Me gjithë pyetjet, frikën dhe keqkuptimet, banorët e Maryinos iu drejtuan deputetëve bashkiakë, këshillit dhe prefekturës së rrethit, të cilët, bazuar në informacione ndonjëherë kontradiktore, nuk mund të jepnin gjithmonë përgjigjen e saktë. Pra, doli me Rokadën Jugore. Prej disa muajsh në rrjetet sociale qarkullonin skema false, të cilat shkaktuan shumë thashetheme dhe pikëpyetje tek autoritetet vendase.

“Në fund të korrikut në rrjetet sociale gjetëm një skemë për kalimin e Rokadës së Jugut. Sipas saj, autostrada e ndante rrethin në dy gjysma, duke kaluar përgjatë rrugës Pererva dhe atyre objekteve zonë e mbrojtur që kemi në Maryino është Parku Borovik dhe Rruga e Veteranëve, - i tha korrespondentit të Moskovskaya Gazeta, deputeti i qarkut komunal të Maryino, Yevgeny Menshikov. "Më vonë, u shfaq një skemë tjetër, ku Rokada Jugore ndau Maryino tashmë përgjatë kufirit të sipërm."

Duke parë përpara, vërejmë se ky informacion doli të ishte jo i besueshëm. Por bazuar në të, një javë më parë u shfaq në Change.org, drejtuar Presidentit Vladimir Putin dhe udhëheqjes së qeverisë së Moskës. Në apel, autori kërkon të ndalohet shtrirja e një pjese të Rokadës Jugore përmes rajonit Maryino.

“Rruga jugore, pjesa e së cilës, sipas planit, duhet të kalojë nëpër zonat e banuara të Maryino, pranë shkollave, klinikave, në një zonë banimi, të pafavorshme për mjedisin, është një goditje për jetën dhe shëndetin e mijëra njerëzve. ”, thuhet në peticion. Deri më sot, ajo tashmë është nënshkruar nga rreth shtatë mijë njerëz.

Në lidhje me situatën e tensionuar me ndërtimin e Rokadës së Jugut, deputetë dhe banorë të qarkut dërguan kërkesa pranë autoriteteve. pushteti ekzekutiv për të sqaruar situatën. Gjithashtu, deputetët komunalë të Maryino iu drejtuan deputetes së Dumës së qytetit të Moskës Inna Svyatenko me një kërkesë për të ndihmuar në organizimin e një takimi me specialistët e Komitetit të Arkitekturës në Moskë dhe projektuesit e Institutit të Planit të Përgjithshëm të Moskës - drejtpërdrejt klienti dhe ekzekutuesi të këtij projekti.

Duke iu përgjigjur pyetjes nëse Rokada Jugore do të kalojë në zonën Maryino dhe cila do të jetë rruga e saj, Sergey Kostin, nënkryetar i Komitetit për Arkitekturën dhe Planifikimin Urban të qytetit të Moskës, u përgjigj pa mëdyshje: "Nuk ka Rokada Jugore në Maryino. . Nuk kalon nëpër Maryino, por kalon më në jug.

Për të parandaluar që ndërtimi i rrugëve të reja dhe kryqëzimet rrugore të mbingarkohen me thashetheme qesharake, Kostin këshilloi të vepronte me dokumente zyrtare - jo vetëm strategjike, domethënë në nivelin e planifikimit dhe diskutimit, por tashmë të miratuar nga qeveria e Moskës.

“Dokumenti kryesor është masterplani, statutore. Të gjitha këto dokumente janë në akses i hapur“, tha përfaqësuesi i departamentit.

Duke iu referuar gjithashtu Planit të Përgjithshëm të Moskës, Kostin siguroi pjesëmarrësit e takimit se nuk planifikohet të ndërtohet autostradë e re në zonën e banimit të rrethit.

Aleksey Novikov, specialist i punëtorisë së 5-të të transportit të Institutit të Planit të Përgjithshëm të Moskës, foli për atë që do të bëhet për të përmirësuar situatën e transportit në Maryino dhe zonat fqinje. Kështu, për të përmirësuar lidhjet e transportit në zonat e Lyublino, Maryino dhe Brateevo, është planifikuar të ndërtohet një mbikalim përgjatë drejtimit Kursk të Hekurudhave të Moskës, një urë përtej lumit Moskva në shtrirjen e rrugës Shosseynaya me një shkëmbim trafiku. në kryqëzimin me autostradën Kashirskoye dhe rrugën Kantemirovskaya. Për më tepër, është planifikuar të rindërtohet ndërkëmbimi i transportit Besedinskaya dhe shkëmbimi në kryqëzimin e Unazës së Moskës me Rrugën Verkhnie Polya.

“Sot, lidhjet e transportit mes jugut dhe juglindjes rrethet administrative e vështirë dhe e zbatuar me një tejkalim të konsiderueshëm të transportit, duke krijuar një barrë shtesë në rrjeti rrugor“, thotë Novikov.

Aktualisht, nisja e transportit nga rrethet e Lyublinos, Maryino dhe Brateevo në drejtim të qendrës dhe rajonit kryhet përgjatë rrugës Lyublinskaya, prospektit Volgogradsky, 2nd Yuzhnoportovoy proezd, rrugës Borisovskie prudy dhe Autostrada Kashirskoe që janë të mbingarkuar me trafik. Nisja në drejtim të qendrës përmes rrethit Pechatniki kalon përmes mbikalimeve të tepërta në kryqëzimin me Drejtimi i Kurskut MZD. Ndërtimi i një mbikalimi të ri dhe rindërtimi i kryqëzimeve ekzistuese, sipas Novikov, do të krijojë rrugë të reja dhe më të përshtatshme trafiku si drejt qendrës ashtu edhe përreth, duke reduktuar tejkalimin e transportit dhe kohën e udhëtimit.

“Për më tepër, kryqëzimet rrugore ndihmoni, nëse jo çlironi rrethin nga bllokimet e trafikut, atëherë holloni ndjeshëm fluksin e automjeteve dhe shkarkoni një numër rrugësh. Nga ana mjedisore e çështjes, kjo gjithashtu duket e rëndësishme,” shtoi Natalya Kiryushina, drejtuese e laboratorit të testimit të OJQ-së për Mbrojtjen e Mjedisit, Zhvillimin e Fondit të Gjelbër dhe Dizajnin e Peizazhit të Institutit të Planit të Përgjithshëm.

Siç vëren eksperti, fluksi i ndenjur i makinave shkakton edhe më shumë dëme në ekologjinë e qytetit. Detyra kryesore e departamentit të drejtuar prej saj është të sigurojë që treguesit mjedisorë të merren parasysh gjatë llogaritjes flukset e trafikut. Ndër arritjet e Institutit të Planit të Përgjithshëm në terren siguria mjedisore Kiryushina e quajti krijimin e një harte zhurme të Moskës, e cila përfshin një listë adresash të shtëpive që bien në zonën e tejkalimit të standardeve të zhurmës. Zona Maryino parashikon gjithashtu vendosjen e mburojave izoluese të zërit, e cila bëhet vetëm për të mirën e banorëve, thotë Kiryushina.

Ndërkohë, transporti është burimi më serioz i ndikimit në mjedisi dhe ekologjinë e qytetit. Në Moskë, 90% e të gjitha emetimeve vjetore janë emetimet e transportit. Këtë e deklaroi vazhdimisht kryebashkiaku i Moskës Sergei Sobyanin gjatë takimeve me banorë të rretheve të ndryshme të kryeqytetit, duke e njohur këtë fakt si të pashmangshëm në jetën e metropolit.

Në përgjithësi, siç vunë në dukje përfaqësuesit e Komitetit të Moskës për Arkitekturën dhe Institutit të Planit të Përgjithshëm të Moskës në fund të takimit, ndërtimi i rrugëve në rreth përfshin lidhjen e rretheve Lyublino, Maryino dhe Brateevo, gjetjen e zgjidhjeve për rindërtimin e Nyjet e daljes dhe çlirimi i rretheve nga "ngërçet e rrugëve" duke përmirësuar komunikimin si me rrethet fqinje, ashtu edhe me qendrën. Në të njëjtën kohë, siç vërejnë ekspertët, është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh fakti se ka ende një territor të numërueshëm në qytet në të cilin mund të ndërtohen rrugë dhe është e vështirë të ndryshosh diçka rrënjësisht këtu për sa i përket zhvillimit. të rrjetit të transportit rrugor.

Artikulli i mëparshëm: Nikolai Pirogov: një lindi filantropik Për çfarë e bëri Pirogov të famshëm Artikulli vijues: Nikolay Pirogov - një kirurg nga Zoti Në cilin shekull jetuan pirogët