Çmime për guxim 1941 1945. Medalje "për guxim": një përshkrim i asaj për të cilën u dhanë

shkatërrues shkatërrues (shkurt. shkatërrues) - një anije luftarake me shumë qëllime e manovrueshme me shpejtësi të lartë për të luftuar nëndetëset, avion(duke përfshirë raketat), dhe anijet e armikut,

mbrojtjen dhe mbrojtjen e formacioneve të anijeve ose autokolonave në kalimin detar. Përdoret gjithashtu për shërbime zbulimi dhe patrullimi, mbështetje artilerie gjatë uljeve dhe për vendosjen e fushave të minuara.

Emri rus "shkatërrues" vjen nga fakti se në Rusi silurët quheshin "mina vetëlëvizëse". Emërtimi "skuadron" tregon aftësinë për të operuar si pjesë e një skuadroni në zonën e oqeanit dhe detit.
Fillimisht, anijet e kësaj klase quheshin "luftëtarë (shkatërrues)": besohej se në betejë ata duhet të kapnin dhe shkatërronin shkatërruesit e armikut. Ekuivalenti anglisht i termit është shkatërrues (anglisht shkatërrues - shkatërrues). Ndryshe nga ata, shkatërruesit mbetën një klasë anijesh të lehta që nuk kishin armë të fuqishme artilerie, me aftësi detare dhe autonomi të ulët.

Para Luftës së Parë Botërore, qëllimi kryesor i shkatërruesve ishte sulmi me torpedo i forcave kryesore të flotës armike, veçanërisht anije kapitale. Gjatë dhe pas luftës, ato bëhen anije luftarake me shumë qëllime të afta për të kryer një gamë të gjerë detyrash. Ato kryesore ishin mbrojtja kundërajrore dhe anti-nëndetëse e forcave të tyre.
Zhvendosja dhe rëndësia e tyre janë rritur, veçanërisht pasi luftanijet u zhdukën nga pothuajse të gjitha flotat në botë (në vitet 50 - 60 të shekullit XX). Shkatërruesit më të mëdhenj modernë janë të barabartë në zhvendosje me kryqëzuesit e lehtë të epokës së Luftës së Dytë Botërore, por jashtëzakonisht superiorë në fuqinë e zjarrit.

Origjina e shkatërruesve

Megjithëse anijet e afta për të përdorur silurët janë shfaqur të paktën që nga viti 1874 (Vezuvi anglez ishte i aftë për shpejtësi prej 9 nyje) (1873 - fregata Shah), transportuesit e parë të silurëve që kombinuan madhësia e vogël dhe kosto dhe shpejtësi të lartë, çeliku, i ndërtuar në 1877 në Angli, shkatërruesi "Lightning" (eng. "HMS Lightning" - "Lightning"), i aftë për shpejtësi 18 nyje, dhe i ndërtuar në Rusi (në uzinën Byrd në St. Petersburg) në të njëjtin vit, shkatërruesi "Eksplosion".
Ata dhe anijet e tyre motra ishin të vogla, të shpejta dhe të lira për t'u prodhuar, por secila prej tyre kishte potencialin për të fundosur një luftanije të epokës.

Sulmi i parë i suksesshëm me silur në botë u krye më 14 janar 1878 gjatë Lufta ruso-turke 1877 - 1878 vjet. Ajo u krye nga varkat e minave "Chesma" dhe "Navarin" (me një zhvendosje prej vetëm 6 tonë), të cilat fundosën avulloren turke të patrullimit "Intibakh" me dy silur.
Megjithëse shkatërruesit e vegjël me rreze të shkurtër mund të shkatërroheshin lehtësisht shumë kohë përpara se të futeshin në rrezen efektive të sulmit me silur, ata mund të vepronin si pjesë e një flote anijesh të mëdha për sa kohë që ajo flotë ishte afër bazës së tyre.
Kjo çoi në nevojën për të instaluar një numër i madh Artilerie të "minave" të kalibrit të vogël në anije të mëdha. Vendet detare kuptuan nevojën për të luftuar këtë rrezik dhe krijuan një klasë anijesh të dizajnuara për të shkatërruar shkatërruesit dhe anijet më të vogla siluruese - silurues dhe një minator.
Këto anije duhej të ishin po aq të shpejta sa shkatërruesit, por të armatosura me topa përveç silurëve. Ata duhej të krijonin një pengesë në një distancë nga forcat e flotës kryesore dhe të parandalonin shkatërruesit të arrinin rrezen e sulmit. Në Rusi, anije të tilla quheshin "shkatërrues shkatërrues".

Sidoqoftë, tashmë në atë kohë ishte e qartë se ky koncept kishte problemet e veta. Megjithëse shkatërruesit mund të shkatërronin anije të tilla, ata vetë, duke vepruar larg flotës së tyre, ishin praktikisht të pambrojtur kundër anijeve të mëdha luftarake. Një problem tjetër ishte se, për shkak të zhvendosjes së vogël, shkatërruesit kishin një rreze të vogël lundrimi.
Shkatërruesit e projektuar për të mbrojtur flotën kryesore duhej të kishin të njëjtin rreze si anijet e tjera në flotë, kështu që ata zakonisht kishin një zhvendosje shumë më të madhe se sa varkat dhe shkatërruesit që supozohej t'u rezistonin. Klasa e shkatërruesve u krijua falë Anglisë dhe Japonisë në vitet 1880.
Ai mori njohjen dhe shpërndarjen universale më pas luftë civile 1891 në Kili dhe Lufta Sino-Japoneze e 1894 - 1895 Në këto konflikte, flotat e anijeve të lira, të shpejta dhe të vogla siluruese u treguan efektive, dhe për këtë arsye nevoja për kundërmasa.

Mostrat e para

Shkatërruesit e kanë prejardhjen nga shkatërruesit e mëdhenj eksperimentalë të viteve 1880 dhe 1890, të ndërtuar kryesisht në Angli. Emri në anglisht për këtë lloj anijeje (shkatërrues anglez) u përhap vetëm në fillim të viteve 1900.
Roli kryesor i shkatërruesve është të kundërshtojnë kërcënimin e shkatërruesit, prandaj emrat francezë contre-torpilleur dhe spanjoll Contratorpedero.

Në 1881, në Angli u ndërtua anija me torpedo Polyphemus. Ai kishte një shpejtësi prej 18 nyjesh dhe ishte në gjendje t'u rezistonte shkatërruesve me dashin e tij, si dhe të kërcënonte anijet e mëdha luftarake me desh dhe silur. Por anija rezultoi jo shumë e suksesshme për shkak të mungesës së armatimit me top dhe shpejtësisë jo shumë të madhe.

Në 1884 u ndërtua Swift, një shkatërrues i madh i armatosur me gjashtë armë zjarri të shpejtë 47 mm dhe tre tuba silurues. Edhe pse nuk ishte mjaft i shpejtë në krahasim me shkatërruesit konvencionalë, të paktën kishte armët për t'i luftuar ata. Anija japoneze Kotaka (1887)

E ndërtuar në 1885 në Angli me urdhër të Japonisë, Kotaka (Falcon) mund të konsiderohet përfaqësuesi i parë i një klase të re anijesh. I projektuar dhe ndërtuar në përputhje me termat e referencës japoneze, ai u dorëzua i çmontuar në Japoni, ku u montua dhe u lançua në 1887.
Armatimi i saj përbëhej nga 4 armë zjarri të shpejtë prej një kile (37 mm) dhe 6 tuba silurues. Shpejtësia ishte 19 nyje (35 km / orë), zhvendosja ishte 203 ton. Në prova në 1889

Kotaka ka treguar se është e aftë jo vetëm për operacione bregdetare, por edhe udhëtime detare në flotë.

Pothuajse menjëherë pas urdhrit japonez në Angli, një anije u urdhërua të luftonte shkatërruesit për Spanjën. Anija, e quajtur Destructor, u hodh në fund të vitit 1885, u lëshua në 1886 dhe u vu në punë në 1887.
Zhvendosja e tij ishte 380 ton, ishte i armatosur me 1 armë 90 mm, 4 57 mm dhe 2 37 mm, si dhe 3 tuba silurues, ekuipazhi ishte 60 persona.
Menjëherë pas kësaj, Marina Mbretërore filloi të eksperimentonte me anijet e klasës Rattlesnake, "shkatërrues kapës". U ndërtuan 17 shkatërrues të mëdhenj - hera e parë që u ndërtuan një seri anijesh, në vend të anijeve individuale. Rattlesnake kishte një shpejtësi pak më të shpejtë se shkatërruesit konvencionalë.

Anijet e para të quajtura zyrtarisht shkatërrues ishin dy anije të klasit Havok të ndërtuara për Marinën Britanike në 1892 dhe u lëshuan në 1893.
Ata kishin një zhvendosje prej 240 tonësh, një shpejtësi prej 27 nyjesh (50 km / orë), të armatosur me 1 armë 12-poundësh (76 mm), 3 armë 6-poundësh (57 mm) dhe 3 tuba silurues 46-shih. Anijet ishin në gjendje të bënin kalime detare së bashku me flotën.

Franca, e cila kishte një numër të konsiderueshëm shkatërruesish, ndërtoi shkatërruesin e saj të parë në vitin 1899. Shtetet e Bashkuara hodhën shkatërruesin e parë, Bainbridge (eng. USS Bainbridge, Shkatërrues nr. 1) në vitin 1902, deri në vitin 1906 kishin 16 shkatërrues.

Në Rusi, deri në vitin 1898, u ndërtuan shkatërrues me një zhvendosje 90-150 tonë, me shpejtësi 20-25 nyje (të ashtuquajturit "shkatërruesit e numëruar" që nuk kishin emrat e tyre).
Ata kishin një tub silurues me hark të vendosur në byk dhe një ose dy tuba rrotullues silurues me një tub në kuvertën e sipërme, si dhe një ose dy armë të lehta. Shkatërruesit në Rusi u shfaqën si një klasë e pavarur e anijeve luftarake pas Luftës Ruso-Japoneze të 1904-1905.

Zhvillimi i shkatërruesve në fillim të shekullit të 20-të kthesa e XIX- Në shekullin e 20-të, turbinat me avull u shfaqën në hartimin e shkatërruesve. Shkatërruesi i parë me një turbinë me avull ishte English Viper (Anglisht HMS Viper), i ndërtuar në 1899.
Në prova, ai arriti një shpejtësi prej 36 nyjesh. Megjithëse vetë Viper shpejt u thye në gjysmë dhe u mbyt në një stuhi, Marina Britanike urdhëroi më shumë shkatërrues me avull. Deri në vitin 1910 ato ishin tashmë të përhapura.

Në vitin 1905, Anglia filloi të ndërtonte shkatërrues që nuk punonin me qymyr, por me naftë (projekti Tribal). Flotat e vendeve të tjera gjithashtu filluan të kalojnë në karburantin e naftës me kalimin e kohës, për shembull, Shtetet e Bashkuara në projektin Paulding në 1909, Rusia në projektin Novik në 1910.
Ndërmjet viteve 1890 dhe 1914, shkatërruesit u bënë dukshëm më të mëdhenj: zhvendosja u rrit nga 200 tonë origjinale në 1000. Meqenëse dizajni i shkatërruesve kishte për qëllim vendosjen e motorëve sa më të fuqishëm në një byk sa më të lehtë, trupat e shkatërruesve shpesh bëheshin prej shumë të hollë. çeliku (deri në 3 mm).

Kur armatosnin shkatërruesit, ata më në fund braktisën tubat e silurëve të fiksuar nën ujë dhe kaluan në tuba me shumë tuba të montuar në kuvertë në një platformë rrotulluese. Për të kontrolluar të shtënat, ata filluan të përdorin pamjet speciale optike të montuara në një platformë rrotulluese të aparatit.
Arma kryesore goditëse e shkatërruesit, silur, po bëhet gjithashtu më e përsosur. Diametri i tij u rrit nga 357 në 533 - 600 mm, dhe pesha e ngarkesës luftarake arriti në 100 kg.
Gama dhe shpejtësia e silurëve u rrit ndjeshëm. Në shkatërruesit e hershëm hapësirë ​​banimi sepse ekuipazhi ishte shumë i kufizuar. Në shkatërruesit e klasës Havok, nuk kishte vende për të fjetur për ekuipazhin për të pushuar, madje oficerët flinin në kolltuqe në dollap.
Tymi dhe avujt e kondensatës e bënë jetën shumë të pakëndshme për ekuipazhin. Lloji i parë i shkatërruesve britanikë që kishin kabina të veçanta për oficerët ishin shkatërruesit e klasës River të ndërtuara në 1902.

Përdorimi luftarak i shkatërruesve të hershëm

Qëllimi fillestar i shkatërruesve është lufta kundër shkatërruesve, por së shpejti në Marinën vende të ndryshme kuptoi se shkatërruesit e shpejtë mund të përdoreshin në mënyrë më fleksibël. Zëvendësadmirali anglez Sir Baldwin Walker e përshkroi rolin e shkatërruesve në Marinën Mbretërore si më poshtë:

Mbrojtja e flotës nga anijet siluruese të armikut

Zbulimi i brigjeve të armikut përpara afrimit të flotës së tyre

Mbikëqyrja e porteve të armikut për të ngacmuar anijet e tyre siluruese dhe për t'i parandaluar ata të kthehen në port.

Sulmi i flotës armike.

Episodi i parë i rëndësishëm luftarak që përfshin shkatërruesit ndodhi në Port Arthur më 29 shkurt 1904, në fillim të Luftës Ruso-Japoneze. Tre divizione shkatërruesish (sipas një klasifikimi tjetër - shkatërrues), forca totale 10 anije sulmuan flotën ruse në port dhe, duke gjuajtur nga 16 deri në 18 silur, dëmtuan rëndë luftanijet ruse Tsesarevich, Retvizan dhe kryqëzorin Pallada.

Shkatërruesi "Stormy" (1901) përpara se të dërgohej në Port Arthur. tetor 1902.

shkatërrues(shkurt. shkatërrues) - Klasa luftarake me shumë qëllime të manovrueshme me shpejtësi të lartë anijet projektuar për të luftuar nëndetëset , avion(duke përfshirë raketa) dhe anijet armikut, si dhe për mbrojtjen dhe mbrojtjen formacionet e anijeve ose autokolona anijesh kur kaloni nga deti. Shkatërruesit mund të përdoren gjithashtu për shërbime zbulimi dhe patrullimi, mbështetje artilerie gjatë uljes ulje dhe për vënien në skenë fushat e minuara.

origjina e emrit

Emri rus "shkatërrues" vjen nga fakti se në Rusia para-revolucionare silurët të quajtura “mina vetëlëvizëse”. Emërtimi "skuadron" tregon aftësinë e anijeve të kësaj klase për të operuar si pjesë e skuadrilje në zonën e oqeanit dhe detit. Ky emër erdhi në rusisht nga terminologjia franceze fundi i XIX- fillimi i shekullit të 20-të (torpilleur d'escadre). Jashtë vendit, duke përfshirë frëngjisht moderne, letrat gjurmuese me Emri anglisht anglisht shkatërrues("luftëtar") - fr. shkatërrues, gjermanisht Zerstorer, polake niszczyciel, etj. Ky term, nga ana tjetër, fillimisht ishte një shkurtim për Shkatërrues torpedo- "shkatërrues shkatërrues", i cili është për faktin se qëllimi fillestar i anijeve të kësaj klase ishte të kapnin shkatërruesit e armikut që i afroheshin skuadronit të anijeve të rënda dhe t'i shkatërronin ato me zjarr artilerie (kundër një anijeje të vogël që lëvizte me shpejtësi 30 nyje ose më shumë, silurët e atyre viteve nuk ishin armë efektive). Në flotën ruse gjatë Luftës Ruso-Japoneze, këto anije quheshin gjithashtu "luftëtarë". Ndryshe nga shkatërruesit, "të zakonshëm" shkatërruesit mbeti një klasë anijesh të lehta që nuk kishin armë të fuqishme artilerie, shpesh me aftësi detare dhe autonomi relativisht të ulët.

Sulmi i parë i suksesshëm në botë nga dy silurët u krye më 14 janar 1878 gjatë Lufta Ruso-Turke e 1877-1878 varkat e minave"Chesma" dhe "Sinop"; gjatë saj u fundos edhe vapori patrullues turk Intibah.

I impresionuar, nga njëra anë, nga veprimet e suksesshme të rusëve varkat e minave në aksionet kundër anijeve turke, dhe nga ana tjetër, rritja e shpejtë e aftësive të armëve siluruese, lindi koncepti i "flotës shkatërruese". Autori i saj ishte admirali francez Aube, Ministër i Marinës dhe kreu i të ashtuquajturit " shkollë e re» teoricienët lufta detare. Sipas këtij koncepti, për mbrojtjen e ujërave bregdetare është e nevojshme të mos ketë luftanije dhe gomone, por shumë shkatërrues të vegjël me shpejtësi të lartë. Duke sulmuar njëkohësisht nga drejtime të ndryshme, ata do të fundosin çdo skuadrilje, të përbërë nga anije të blinduara të ngadalta dhe të ngathëta. Doktrina e "shkollës së re" fitoi shpejt shumë mbështetës, si në Francë ashtu edhe jashtë saj, pasi bëri të mundur braktisjen e ndërtimit të kushtueshëm të një flote të blinduar në favor të një "flote mushkonjash" shumë më të lirë.

Megjithëse shkatërruesit e vegjël me rreze të shkurtër mund të shkatërroheshin lehtësisht gjatë ditës shumë përpara se të arrinin në rrezen efektive të sulmit me silur, natën ata mund të ishin të suksesshëm. sulmet me silur anijet e armikut, ose veprojnë si pjesë e një flote anijesh të mëdha ndërsa kjo flotë ishte afër bazës së saj. Kjo çoi në nevojën për të instaluar një numër të madh artilerie "rezistente ndaj minave" të kalibrit të vogël në anije të mëdha. Dekada e viteve 1880 u shënua nga një lloj bumi "shkatërrues": flotat e Britanisë së Madhe, Francës, Rusisë, Austro-Hungarisë, Italisë, Gjermanisë dhe SHBA-së, si dhe flotat e vendeve të vogla evropiane (Danimarka, Suedia. , etj.) filluan të rimbushen në mënyrë aktive me një seri anijesh të klasës së re. te 1 janar 1886 tre të parët për sa i përket numrit të shkatërruesve në flotat e tyre ishin Britania e Madhe(129 shkatërrues, duke përfshirë 26 të detajuar), Rusia(119 shkatërrues, duke përfshirë 6 të detajuar) dhe Franca(77 shkatërrues, përfshirë 23 të detajuar).

Shfaqja e një klase shkatërruesish

Vendet detare kuptuan nevojën për të luftuar këtë rrezik dhe filluan të krijojnë një klasë anijesh të dizajnuara për të shkatërruar shkatërruesit dhe anijet më të vogla siluruese - varkat e minave dhe shkatërrues. Këto anije duhej të bëheshin të shpejta si shkatërruesit dhe përveç silurëve, në armatim kishin edhe artileri; ata duhej të krijonin një pengesë në një distancë nga forcat e flotës kryesore dhe të parandalonin shkatërruesit të arrinin rrezen e sulmit. Megjithatë, edhe në atë kohë ishte e qartë se ky koncept kishte problemet e veta. Megjithëse shkatërruesit mund të shkatërronin anije të tilla, ata vetë, duke vepruar larg flotës së tyre, ishin praktikisht të pambrojtur kundër anijeve të mëdha luftarake. Një problem tjetër ishte se, për shkak të zhvendosjes së vogël, shkatërruesit kishin një rreze të vogël lundrimi. "Shkatërruesit shkatërrues", të krijuar për të mbrojtur flotën kryesore, duhej të kishin të njëjtën rezervë fuqie si anijet e tjera të flotës, kështu që ata zakonisht kishin një zhvendosje shumë më të madhe se varkat dhe shkatërruesit që supozohej t'u rezistonin.

Prototipet e "luftëtarëve shkatërrues"

Shkatërrues anglez HMS Polyphemus (1881).

Pothuajse menjëherë pas urdhrit japonez në fund të 1885, firma britanike J&G Thompson me porosi Spanja filloi ndërtimin e një anijeje për të luftuar shkatërruesit, e cila mori emrin " Destruktor". Ai ishte lëshuar në ujë në 1886 dhe hyri në shërbim, megjithatë, për arsye të ndryshme, deri në vitin 1892 mbeti pronë e kompanisë, pas së cilës iu transferua klientit. Me një zhvendosje prej 386 ton dhe një shpejtësi prej 22.7 nyje, ai ishte i armatosur me një armë 65 mm (sipas burimeve të tjera - 90 mm), katër topa 57 mm dhe dy 47 mm me zjarr të shpejtë, si dhe pesë tuba silurues 381 mm; sipas traditës, Destructor kishte një platformë lundrimi të ndashme me tre shtylla. Në Marinën Spanjolle, Destructor u klasifikua si armë zjarri silur.

Shkatërruesit e parë

Sukseset e rëndësishme të arritura nga shkatërruesit francezë në fillim të viteve 1890, me të cilat ndërtuesi i famshëm anglez arriti të njihej gjatë udhëtimit të tij në Francë dhe vizitave në kantieret franceze. Alfred Yarrow, e detyroi këtë të fundit të kthehej në fillim të vitit 1892 te të rinjtë, të cilët morën 1 shkurt 1892 posti i Zotit të tretë të Admiralty - Kontrollor i Flotës, Kundëradmiral John Fisher me projektin “super shkatërrues”, i cili duhej të linte në hije anijet franceze me shpejtësi të madhe të kësaj klase. Nisma e Yarrow u mbështet nga Fischer. Kur u pyet nga Yarrow se si do të quheshin anijet e reja, Zoti i Tretë i Admiralty u përgjigj: "Ne do t'i quajmë ata luftëtarë (eng. shkatërruesit), pasi detyra e tyre është të shkatërrojnë shkatërruesit francezë. Në dokumente, anijet e klasës së re fillimisht quheshin "luftëtarë shkatërrues" (Eng. shkatërrues silurues), por më vonë u quajtën thjesht "luftëtarë".

Shkatërrues anglez HMS Daring (1893).

Anijet e para të quajtura "luftëtarë shkatërrues" ishin gjashtë anije të të ashtuquajturave " 26 nyje» tip i ndërtuar për flotën angleze në 1892, dhe u nis në 1893. Ato u ndërtuan (në çifte) nga tre firma private (Yarrow, Thornycroft dhe Laird): një porosi për dy të parat ( HMS Daring dhe HMS Decoy) është lëshuar 27 qershor 1892, për 2 të ardhshëm (HMS Havok dhe HMS Hornet) - 2 korrik, dhe në 2 të fundit ( HMS Farret dhe HMS Linx) - 6 janar 1893. Pavarësisht dallimeve të jashtme, ata doli të ishin shumë të ngjashëm me njëri-tjetrin. Ata kishin një zhvendosje totale rreth 270-280 tonë, shpejtësi 26 nyjet, i armatosur me 1 armë 12 poundësh (76 mm), 3 armë 6 poundësh (57 mm) dhe 3 tuba silurues 457 mm. Për shkak të frikës së mbingarkesës, ato nuk konsideroheshin si anije që synonin të ishin edhe "luftëtarë" dhe "bombardues silurues": në varësi të situatës, ata duhej të zgjidhnin njërën ose një detyrë tjetër, për të cilën këta "luftëtarë" eksperimentalë. ishin projektuar për armatim të këmbyeshëm. Gjatë periudhës së testimit dhe gjatë funksionimit të mëtejshëm, u konstatua se instalimi i njëkohshëm i tubave të artilerisë dhe silurëve nuk e zvogëlon në asnjë mënyrë shpejtësia dhe manovrueshmëria.

"Luftëtarët shkatërrues" eksperimentalë të tipit 26 nyje përcaktuan tiparet për një dekadë përpara pamjen Anijet britanike të kësaj klase: byk me kuvertë të lëmuar, duke mbuluar harkun e bykut karapace("predha e breshkës"), pas së cilës ndodhej kullë lidhëse me një platformë me armë 76 mm të instaluar mbi të; në anët e kabinës kishte gardhe të valëve që mbronin armët 57 mm.

Shkatërruesit e 1894-1905

amerikane shkatërrues USS Bainbridge (DD-1).

Zhvillimi i shkatërruesve në fillim të shekullit të 20-të

Arsyetimi teorik për përdorimin luftarak të shkatërruesve

Qëllimi fillestar i shkatërruesve ishte të luftonin shkatërruesit, por së shpejti Marina vende të ndryshme e kuptuan se shkatërruesit e shpejtë mund të përdoreshin në mënyrë më fleksibël. anglisht zëvendësadmiral Sir Baldwin Walker e përshkroi rolin e shkatërruesve në Marinën Mbretërore në këtë mënyrë:

• Mbrojtja e flotës nga anijet siluruese të armikut
• Zbulimi i brigjeve të armikut përpara afrimit të flotës së tyre
• Mbikëqyrja e porteve të armikut për të ngacmuar anijet e tyre siluruese dhe për t'i parandaluar ata të kthehen në port.
• Sulmi i flotës armike.

Lufta Ruso-Japoneze

Episodi i parë i rëndësishëm luftarak që përfshin shkatërruesit ( sipas klasifikimit japonez - "luftëtar" ose "shkatërrues", sipas rusishtes - "shkatërrues") ka ndodhur gjatë Lufta Ruso-Japoneze. Në natën e 27 janar 1904 10 shkatërrues japonezë kryen një sulm me torpedo natën mbi anijet e skuadronit rus, të ankoruara në rrugë Port Arthur. Në vetëm një orë u gjuajtën 16 silurë, 3 prej të cilëve arritën në objektiv dhe dëmtuan rusët. armadillos "Tsesarevich" , "Retvizani" dhe kryqëzor "Pallada".

Gjatë luftës, shkatërruesit morën një detyrë të re - të mbronin flotën nga sulmet e nëndetëseve. Nëndetëset, i përdorur në mënyrë aktive gjatë luftës, mund të afrohej fshehurazi dhe të siluronte anijet sipërfaqësore. Shkatërruesit e Luftës së Parë Botërore kishin shpejtësi dhe armatim të mjaftueshëm për të sulmuar nëndetëset para se ato të fundosen - qoftë me zjarr artilerie ose me përplasje. Meqenëse shkatërruesit kishin një tërheqje mjaft të vogël dhe shpejtësi të lartë, ishte e vështirë t'i siluronin ato, silurët më së shpeshti kalonin pranë ose nën kabinën e anijes.

Dëshira për të sulmuar nëndetëset në një pozicion të zhytur çoi në ndryshim i shpejtë në hartimin e shkatërruesve, bykat e tyre filluan të forcohen për desh, të pajisur ngarkesat e thellësisë dhe hidrofonë për të zbuluar objektivat nënujore. Rasti i parë i një sulmi nëndetëse nga një shkatërrues ishte përplasja e një nëndetëse gjermane U.19 Shkatërrues britanik Badger baldos) 29 tetor G. U.19 vetëm u dëmtua, por muajin tjeter shkatërrues "Harry" Garri) fundosi me sukses varkën U.18. Hera e parë që një nëndetëse u shkatërrua nga një sulm në thellësi ishte 4 dhjetor kur UC.19 Mbytur nga shkatërruesi Llewellyn Llewellyn).

Anglisht HMS Swift (1907) - "udhëheqësi i parë shkatërrues" ose "super shkatërrues".

Kërcënimi i nëndetëseve rezultoi në dërgimin e shumë shkatërruesve për të gjuajtur nëndetëset; pasi Gjermania mori një vendim për një luftë të pakufizuar nëndetëse gjatë verës, shkatërruesit filluan të caktohen në kolonat e anijeve tregtare. Pasi Amerika hyri në luftë, shkatërruesit amerikanë iu bashkua armiqësive. Në Mesdhe, edhe një divizion shkatërrues japonezë vepronte në anën e Antantës. Shërbimi i shoqërimit rezultoi të ishte jo më pak i rrezikshëm se ai luftarak: nga humbjet totale të destrojerëve britanikë (67 shkatërrues dhe 3 drejtues u humbën), 18 humbën nga përplasjet dhe 12 u fundosën.

Gjatë viteve të luftës, marina gjermane humbi 68 shkatërrues dhe shkatërrues për arsye të ndryshme.

Deri në fund të luftës, British Type W u konsiderua arritja më e lartë në ndërtimin e shkatërruesve.

Në mes të Luftës së Parë Botërore, një nënklasë e re e shkatërruesve u shfaq në MB - " udhëheqës shkatërrues", me një zhvendosje më të madhe, me një shpejtësi më të madhe dhe me një armatim artilerie më të fortë se shkatërruesit konvencionalë. Anija ishte menduar për mbështetjen e artilerisë, lëshimin e shkatërruesve për të sulmuar, luftimin e shkatërruesve të armikut, menaxhimin e grupeve të shkatërruesve dhe mund të vepronte si një oficer zbulimi për një skuadron të anijeve të mëdha.

Periudha mes luftrave

Në periudhën e pasluftës vazhdoi tendenca e shfaqur drejt rritjes së madhësisë së shkatërruesve dhe përmirësimit të armëve të tyre. Gjatë luftës, një numër mundësish për të sulmuar anijet e flotës së armikut u humbën për shkak të faktit se të gjitha silurët u qëlluan në salvën e parë. Në anglisht shkatërrues të llojeve V dhe W në fund të luftës, ata u përpoqën ta zgjidhnin këtë problem duke instaluar 6 tuba silurues në dy tuba të integruar, në vend të 4 ose 2 tubave në modelet e mëparshme. Ky u bë standardi për shkatërruesit në fillim të viteve 1920.

Risia tjetër e madhe në ndërtimin e shkatërruesve ishte Anijet japoneze lloj fubuki(jap. 吹雪). Anija kryesore u projektua dhe iu dorëzua flotës në qytet, armatimi i tyre përfshinte 6 armë të fuqishme pesë inç dhe 3 tuba silurues me tre tuba. Grupi i dytë i anijeve të këtij lloji mori armë me një kënd lartësie më të lartë për t'u përdorur si anti-ajror dhe oksigjen 610 mm Silurë të tipit 93(Përcaktimi amerikan "Long Lance" Ing. shtizë e gjatë- "Hishtë e gjatë"). Në shkatërruesit e mëvonshëm të klasës Ariaki të vitit 1931, japonezët i përmirësuan më tej armët e tyre siluruese duke vendosur silurët rezervë në superstrukturë, duke përshpejtuar kështu rimbushjen e tubave të silurëve deri në 15 minuta.

Vende të tjera detare filluan të ndërtonin shkatërrues të ngjashëm të mëdhenj. amerikane Shkatërrues i projektit Porter huazoi armë binjake pesë inç, dhe në shkatërruesit e projektit "Mahen"(anglisht) Mahan) dhe "Gridley" (eng. Gridli) (1934) rriti numrin e tubave të silurëve në 12 dhe 16, përkatësisht.

Nga mjetet e zbulimit të nëndetëseve, kishte hidrolokator, ose "Asdik" (eng. ASDIC) . Armët për të luftuar nëndetëset nuk kanë ndryshuar shumë që nga Lufta e Parë Botërore, bombarduesit me hark, nevoja për të cilën tregoi Lufta e Dytë Botërore, nuk u zhvillua.

Lufta e Dytë Botërore

Shkatërruesit ishin anijet sipërfaqësore më masive të Luftës së Dytë Botërore dhe morën pjesë pothuajse në të gjitha të rëndësishmet betejat detare për të gjithë teatrot detare operacionet ushtarake, duke qenë në pozicionin e “materialit shpenzues” të flotës. Një ide për intensitetin e përdorimit të tyre mund të jepet nga statistikat e humbjeve: flota angleze humbi 144 nga 389 shkatërruesit pjesëmarrës në luftë, flota gjermane humbi 25 nga 21 në dispozicion në fillim të luftës dhe 19. ndërtuar gjatë luftës, Japonia humbi 132 nga 168 shkatërrues, Shtetet e Bashkuara humbën rreth 80 shkatërrues, BRSS humbi 34 shkatërrues. Disa shkatërrues (në veçanti, gjermanë) të kësaj periudhe as nuk kishin titujt e vet, vetëm numrat anësor.

periudha e pasluftës

Në fund të viteve 1940 - fillim të viteve 1950, bazuar në përvojën e luftës, u ndërtuan një numër shkatërruesish me armë tradicionale. Ato ishin dukshëm më të mëdha se anijet e Luftës së Dytë Botërore, të armatosura me armë të baterive kryesore plotësisht të automatizuara, radar, hidrolokator dhe armë anti-nëndetëse si bombarduesit. BMB-1 në BRSS dhe Kallamar në perëndim. Këto projekte përfshijnë shkatërruesit sovjetikë të projekteve 30 bis("Fast") dhe ("Kotlin"), projekt anglisht guximtar (anglisht) E guximshme), projekti amerikan" Forrest Sherman" (eng. Forrest Sherman).

Shkatërruesit janë anije të shpejta me shumë qëllime që mund të performojnë linjë e tërë misionet luftarake dhe kufitare. Ata janë të pajisur me armë të instaluara në bord për të luftuar nënujore, sipërfaqësore dhe forcat Ajrore. Shkatërruesit janë pjesë e shoqërimit të aeroplanmbajtësve dhe kryqëzuesve të rëndë, ofrojnë mbështetje zjarri për forcën e uljes dhe janë të angazhuar në patrullim dhe zbulim. Nëse është e nevojshme, vendosni fusha të minuara dhe kryeni operacione të tjera.

Një shumëllojshmëri e tillë e detyrave të kryera e bën shkatërruesin modern një anije universale. Është një nga më të shpejtët midis të gjithë ekzemplarëve që notojnë në distanca të gjata. Në të njëjtën kohë, shkatërruesit kanë aftësinë të krijojnë një ekran tymi, falë të cilit ata mund të fshihen nga armiku. Madhësia dhe grupi i armëve për anije të tilla në vende të ndryshme janë mjaft të ndryshme. Këto mund të jenë anije mjaft të mëdha me instalimet bërthamore në bord. Në të njëjtën kohë, disa forca të armatosura i quajnë shkatërruesit anije të vogla të manovrueshme që mund të anashkalojnë me shkathtësi çdo pengesë.

Kështu, destrojeri izraelit “Eilat”, që më parë i përkiste britanikëve, kishte një zhvendosje jo më shumë se dy tonë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, qëllimi kryesor i anijes ishte shoqërimi Arktik i objekteve të rëndësishme ushtarake nga Britania në BRSS në detet veriore. Sidoqoftë, edhe për ato vite, kjo madhësi ishte shumë e vogël për një klasë të ngjashme luftanijeje. Jo çuditërisht, në vitin 1967, ajo u bë anija e parë në histori që mundi të fundoste raketa kundër anijeve. Anijet egjiptiane hodhën 4 raketa në të, si rezultat i të cilave Eilat u mbyt dhe 47 anëtarë të ekuipazhit vdiqën me të.

Shkatërruesi mori emrin e tij për faktin se në Rusinë para-revolucionare silurët (të cilët janë armatimi kryesor i anijes së përshkruar) quheshin "minia vetëlëvizëse". AT vendet anglishtfolëse kjo klasë e anijeve luftarake quhet Destroyer, që do të thotë "luftëtar".

Historia e krijimit të shkatërruesve

Përpjekja e parë për të krijuar një anije me një minë vetëlëvizëse në bord ishte nëndetësja amerikane Turtle, e cila u ndërtua në fund të shekullit të 18-të gjatë Luftës Amerikane për Pavarësi. Sidoqoftë, paraardhësi i silurit nuk mund të ngjitej në fund të anijes. Në mesin e shekullit të 19-të, ndërtuesit rusë të anijeve u përpoqën gjithashtu të instalonin armë të minave në një varkë me avull. Por ai u fundos edhe në fazën e testimit. Pas përpjekjet e dështuara për të instaluar prototipe të lëshuesve të ardhshëm të silurëve në një anije luftarake, qëllimi kryesor ishte përmirësimi i mbijetesës së anijes.

Vetëm në 1877 u shfaqën anijet e para operacionale me lëshues silurësh. Ata ishin dy anije njëherësh: shkatërruesi britanik Lightning dhe rus Vzryv. Të dy ishin të pajisur me silurët Whitehead, të cilët janë projektuar për të fundosur çdo lloj anijeje. Testet e suksesshme bënë të mundur dy vjet më vonë prodhimin e 11 anijeve të tjera të tilla për Anglinë. Gjatë së njëjtës periudhë u ndërtuan 12 destrojerë francezë, si dhe nga 1 për Austro-Hungarinë dhe Danimarkën.

Përvoja e parë luftarake e shkatërruesve ishte beteja e Perandorisë Ruse me Turqinë: më 14 janar 1878, dy varka me mina në bord fundosën avulloren Intibah, e cila është me origjinë turke. Lajmi për përmbytjet e shpejta u përhap në të gjithë Evropën. U bë e qartë se, së bashku me ndërtimin e luftanijeve të mëdha, ishte e nevojshme të prodhoheshin shkatërrues të lehtë dhe të manovrueshëm. Këto të fundit ishin pre e lehtë për anijet e rënda të armikut gjatë ditës, por natën ata mund të notonin në heshtje në distanca kritike të afërta me armikun dhe të gjuanin silurët vdekjeprurës. Pra, më pak se 10 vjet pas ndërtimit të shkatërruesve të parë, shumica e marinave evropiane kishin tashmë shumë anije të tilla në shërbim. Vendet e mëposhtme ishin udhëheqës:

• Anglia - 129 anije;
• Rusi - 119 anije;
• Francë - 77 shkatërrues.

Shkatërrues - parakushtet për krijimin, qëllimin e anijes

Zhvillimi i ndërtimit të shkatërruesve kërcënoi ekzistencën e kryqëzuesve të rëndë dhe luftanijeve shumë më të shtrenjta. Ishte e nevojshme të krijoheshin anije që janë në gjendje të shkojnë në det të hapur së bashku me anije të rënda. Në të njëjtën kohë, ata duhet të mbajnë armë për të shkatërruar anijet e minave të vogla dhe të manovrueshme të armikut, si dhe artileri, e cila nuk do t'i lejojë shkatërruesit të afrohen në distancën e nevojshme për një sulm. Ndërtuesve të anijeve iu dha detyra të ndërtonin luftarakë shkatërrues.

I pari midis anijeve të tilla ishte shkatërruesi i dashit "Polyphemus", i prodhuar në Britani. Gjatësia e saj ishte mbi 70 metra. Në bord kishte pesë silurhedhës dhe 6 armë zjarri të shpejtë. Një armë tjetër ishte një kërcell - një keel e zgjatur në formën e një dash, brenda së cilës ishte vendosur një lëshues silur. Sidoqoftë, ky rast doli të ishte mjaft i pasuksesshëm për shkak të shpejtësisë së ulët dhe artilerisë së kalibrit të vogël. Më tej, britanikët krijuan një numër të kryqëzuesve dhe anijeve me silur, ndër të cilat Scout, Archer, Swift dhe të tjerët u konsideruan më domethënës. Duhet të theksohet se udhëheqësit në ndërtimin e paraardhësve të shkatërruesve ishin britanikët dhe francezët.

Jo vetëm Mbretëria e Bashkuar po kërkonte opsione për ndërtimin e një klase të re anijesh. Japonezët morën gjithashtu një anije të ngjashme me një shkatërrues, siluruesin Kotaka. Me ndershmëri, duhet theksuar se edhe britanikët e ndërtuan anijen. Ishte një shkatërrues i blinduar - të gjithë elementët kryesorë mbroheshin nga një shtresë metali e blinduar 25 mm. Keel kishte gjithashtu formën e një dash. Në bord ishin 4 armë artilerie dhe 6 tuba silurues. Anija fitoi përvojë luftarake në luftën Sino-Japoneze të fundit të shekullit të 19-të. Më 5 shkurt 1895, silurët Kotaka fundosën kryqëzorin kinez Lai Yuan.

Shkatërruesit e parë

Shkatërruesit më të suksesshëm dhe të manovrueshëm në fund të shekullit të 19-të u konsideruan modele franceze. Ndërtuesi britanik i anijeve Alfred Yarrow, i njohur në ato vite, shkoi në Francë për të studiuar anijet e tyre të reja. Në kthimin e tij në shtëpi, ai projektoi lloj i ri anije luftarake, të cilave ai u dha emrin Torpedoboats Destroyers - luftarakë shkatërrues. Në 1893, u lëshuan gjashtë anije më të reja, të cilat u bënë shembujt e parë të një klase të re anijesh - shkatërruesit. Dy prej tyre u ndërtuan nga kompania e Alfred Yarrow. Shpejtësia e tyre ishte rreth 26 nyje. Artileria përfshinte armë 67 mm dhe 57 mm, si dhe tre lëshues silurues 457 mm. Këto mostra shkatërruesish kishin një formë të zgjatur: me një gjatësi prej gati 50 metrash, gjerësia e anijes nuk i kalonte 6 metra. Testet e kryera në det treguan se tubi i torpedos me hark nuk ishte i përshtatshëm për punë - mina vetëlëvizëse u gjuajtën prej tij në me shpejtësi të plotë, mund të shkatërrohej lehtësisht nga vetë anija, ajo i përplasi ato fjalë për fjalë fjalët.

Konkurrenti i kudondodhur i Britanisë, Franca, ndërtoi shkatërruesin e saj të parë në 1894. Në vitin e parë të shekullit të 20-të, ata u bënë edhe pronarë të një anijeje të klasit të ri. Dhe pas 4 vitesh, Amerika u armatos me 16 anije të tilla.

Shkatërruesit amerikanë të klasit Bainbridge

SHBA-ja nisi programin e shkatërruesve pasi analizoi përleshjet ushtarake midis kilianëve në 1894 dhe Luftën Sino-Japoneze të të njëjtit vit. Gjatë betejave detare, shkatërruesit e manovrueshëm dhe ekonomikë arritën të fundosnin disa kryqëzorë të rëndë dhe të shtrenjtë. Për më tepër, lufta midis Amerikës dhe Spanjës në 1898 ua bëri të qartë amerikanëve se Evropa tashmë po përdorte në mënyrë aktive shkatërruesit, të cilat përballen lehtësisht me detyrat e vendosura - ato parandalojnë sulmin e siluruesve amerikanë, ndërsa nuk janë inferiorë ndaj tyre në shpejtësi. Ishte e nevojshme të përshpejtohej zhvillimi dhe ndërtimi i shkatërruesve të tyre.

13 anijet e para të klasit Bainbridge u ndërtuan në katër vjet. Gjatësia e tyre ishte 75 metra, shpejtësia e projektimit ishte 28 nyje. Armatimi përfshinte 2 armë 75 mm dhe 6 57 mm, si dhe dy tuba silurues Whitehead. Operacioni i mëvonshëm tregoi se këto anije nuk mund të lundrojnë në distanca të gjata dhe nuk përballojnë shpejtësinë e premtuar. Megjithatë, ato ishin të përhapura në Flota e Paqësorit madje mori pjesë në Luftën e Parë Botërore.

Shkatërruesit e Marinës Perandorake Ruse

Shkatërruesit e parë rusë ishin më të vegjël në krahasim me anijet e ngjashme nga fqinjët e tyre evropianë. Shpejtësia e lëvizjes së tyre nuk i kalonte 25 nyje. Në bord, si rregull, kishte 2 armë të lehta dhe jo më shumë se dy tuba torpedo rrotullues. Për më tepër, një tjetër lëshues silurësh ishte vendosur në harkun e bykut. Klasa e shkatërruesve u shfaq në flotën ruse vetëm pas përfundimit të luftës me Japoninë.

• U lëshuan shkatërruesit e tipit "Kit" në sasinë 4 njësi. Njëri prej tyre u hodh në erë gjatë Luftës Ruso-Japoneze, pjesa tjetër mori pjesë në Luftën e Parë Botërore dhe u çmontuan vetëm në 1925.
• Për Perandorinë Ruse në Francë u prodhuan pesë shkatërrues të tipit "Troftë". Megjithatë, një sërë momentesh jokonsistente zbuluan mospërputhje ndërmjet treguesve të planifikuar dhe atyre aktualë. Të gjitha anijet morën pjesë në Luftën Ruso-Japoneze, 3 prej tyre u fundosën gjatë betejave. Pjesa tjetër në 1907 u riklasifikuan si shkatërrues. Armatimi i shkatërruesit përfshinte armë 75 mm dhe 47 mm, si dhe dy silurhedhës rrotullues 380 mm.
• Lloji më i shumtë i anijeve të klasës shkatërruese në Rusi ishte Sokol. Janë lëshuar gjithsej 27 njësi. Ata konsideroheshin shkatërrues klasikë, por betejat detare me Japoninë treguan se të gjitha pajisjet në bordin e anijes ishin të vjetruara.
• 10 shkatërrues të klasit Buiny u ndërtuan në bregdet Liqeni Ladoga. Baza për ta ishte projekti i kompanisë Yarrow, e cila u ndërtua për japonezët Marina Perandorake shkatërruesit e parë serialë.

Nga fillimi i Luftës së Parë Botërore, Rusia kishte tashmë 75 shkatërrues në shërbim. Megjithatë, në fakt, shumica e tyre nuk kishin armë moderne.

Shkatërrues i klasit Sokol

Një tjetër shkatërrues i Luftës Ruso-Japoneze të llojit Grozny u bë një vazhdim i serisë së shkatërruesve Buiny. Anija e parë e kësaj serie u vu në punë në shtator 1904. Gjashtë muaj më vonë, ai mori pjesë në Beteja e Tsushimës. Pas disfatë dërrmuese Flota ruse "Grozny" së bashku me një tjetër destrojer shkoi në Vladivostok. Sidoqoftë, shkatërruesit dhe luftëtarët japonezë zbuluan anijen dhe filluan një sulm. Shkatërruesi i dytë - "Trabelsues", i ngritur flamur i bardhe dhe iu dorëzua armikut. Në këtë kohë, filloi ndjekja e Grozny. Shkatërruesi japonez "Kagero" ishte më pak se 4 kilometra nga anija ruse. Pas një përleshjeje të gjatë, të dyja anijet u ndanë, pasi morën plagë të shumta. Kështu që The Terrible u bë një nga tre anijet e mbijetuara të skuadronit të Paqësorit që arriti të arrinte në Vladivostok. Rrugës i ka mbaruar karburanti, për pasojë të gjitha strukturat prej druri kanë hyrë në furrë, deri te varkat e shpëtimit.

Dizajni i shkatërruesit ndryshon në fillim të shekullit të 20-të

Fillimi i shekullit të 20-të u shënua nga ndërtimi i anijeve me turbina me avull, falë të cilave mund të rritej shpejtësia. Shkatërruesi i parë me një motor me avull ishte British Viper, shpejtësia e tij arriti në 36 nyje. Gjatë një stuhie, anija u nda në dy pjesë, por kjo nuk i ndaloi britanikët dhe së shpejti ata u armatosën me shkatërrues të rinj me avull.

Që nga viti 1905, britanikët u bënë përsëri themeluesit e një lloji të ri karburanti. Tani anijet nuk ecnin me qymyr, por me naftë. Zhvendosja e shkatërruesve u rrit gjithashtu nga 200 në 1000 tonë.

Në rrjedhën e provave të shumta, të gjitha vendet braktisën tubat fiks nënujor të silurëve, duke lënë vetëm tubat rrotullues të kuvertës. Madhësia e silurit gjithashtu u rrit në 600 mm në diametër, pesha arriti në 100 kg.

Vlen të theksohet se pavarësisht numrit të konsiderueshëm të shkatërruesve të ndërtuar në fund të shekullit të 19-të dhe në fillim të shekullit të 20-të, armatimi i tyre ishte ende në niveli i pamjaftueshëm. Udhëheqësit botërorë të Marinës nuk u mjaftuan përvojë luftarake, vendet ndërluftuese nuk kishin kohë dhe fonde për të zhvilluar dizajne të reja. Megjithatë, përpara botës ishte Lufta e Parë Botërore, ku secili vend duhej të tregonte aftësitë dhe përkushtimin e tij.

Lufta e Parë Botërore

Në ditën kur Britania i shpalli luftë Gjermanisë, shkatërruesi anglez Lance lëshoi ​​silurin e parë që synonte anijen gjermane Königin Louise. Është nga kjo shtresa e minave u hodh një minë që hodhi në erë anijen e parë angleze.

Shkatërruesit britanikë të Luftës së Parë Botërore

Shkatërruesi i klasës Lance u lëshua pak para fillimit të luftës - në shkurt 1914. Në bord kishte 3 armë të lehta 102 mm, 1 armë kundërajrore dhe dy tuba silurues 533 mm. Gjatë një patrullimi në Detin e Veriut, ekuipazhi i anijes zbuloi një anije gjermane që vendoste mina në rrugën e anijeve tregtare britanike. Menjëherë u dha urdhër për të gjuajtur një top 102 mm në drejtim të armikut. Nuk kishte asnjë shpresë shpëtimi - kapiteni i "Mbretëreshës Louise" gjermane urdhëroi që anija të mbytet.

Shkatërruesit kinezë të tipit 052D

Që nga viti 2014, Kina ka qenë në shërbim me shkatërruesit e tipit të ri 052D. Janë planifikuar 13 anije, në janar 2018 janë në shërbim 6 anije. Në bord është një montim artilerie 130 mm H / PJ-38, lloje te ndryshme armë raketore, tuba silurues, 1 helikopter. Nuk ka asnjë informacion për praninë e armëve kundër anijeve në burime të hapura.

Duhet theksuar se numri më i madh shkatërrues të rinj të vendosur në Azi. India dhe Japonia kanë gjithashtu anije të reja të kësaj klase. Kjo sjellje e marinave të fuqive aziatike nuk është e rastësishme. Aty ndodhet një nga shtetet më të paparashikueshme. Cilat do të jenë veprimet e DPRK-së dhe si do të reagojnë Shtetet e Bashkuara dhe vendet e NATO-s ndaj kësaj, mund të merret me mend.

shkatërrues

shkatërrues(shkurt. shkatërrues) - një anije luftarake me shumë qëllime të manovrueshme me shpejtësi të lartë për të luftuar nëndetëset, avionët (përfshirë raketat) dhe anijet e armikut, ruajtjen dhe mbrojtjen e formacioneve të anijeve ose autokolonave në kalimin detar. Përdoret gjithashtu për shërbime zbulimi dhe patrullimi, mbështetje artilerie gjatë uljeve dhe për vendosjen e fushave të minuara.

Emri rus "shkatërrues" vjen nga fakti se në Rusi silurët quheshin "mina vetëlëvizëse". Emërtimi "skuadron" tregon aftësinë për të operuar si pjesë e një skuadroni në zonën e oqeanit dhe detit. Fillimisht, anijet e kësaj klase quheshin "luftëtarë (shkatërrues)": besohej se në betejë ata duhet të kapnin dhe shkatërronin shkatërruesit e armikut. Por, siç doli në fund të Luftës Ruso-Japoneze, "asnjë luftëtar i vetëm nuk përgjoi ose shkatërroi një shkatërrues të vetëm" (citim). Ekuivalenti anglisht i termit është shkatërrues(anglisht) shkatërrues - shkatërrues ). Ndryshe nga ata, shkatërruesit mbetën një klasë anijesh të lehta që nuk kishin armë të fuqishme artilerie, me aftësi detare dhe autonomi të ulët.

Zhvillimi i shkatërruesve në fillim të shekullit të 20-të

Rritja e numrit të anijeve torpedo dhe torpedo-artilerie në 1892-1918

Përdorimi luftarak i shkatërruesve të hershëm

Qëllimi fillestar i shkatërruesve ishte luftimi i shkatërruesve, por së shpejti marina e vendeve të ndryshme kuptuan se shkatërruesit e shpejtë mund të përdoreshin në mënyrë më fleksibël. Zëvendësadmirali anglez Sir Baldwin Walker e përshkroi rolin e shkatërruesve në Marinën Mbretërore si më poshtë:

• Mbrojtja e flotës nga anijet siluruese të armikut
• Zbulimi i brigjeve të armikut përpara afrimit të flotës së tyre
• Mbikëqyrja e porteve të armikut për të ngacmuar anijet e tyre siluruese dhe për t'i parandaluar ata të kthehen në port.
• Sulmi i flotës armike.

Episodi i parë i rëndësishëm luftarak që përfshin shkatërruesit ndodhi në Port Arthur më 29 shkurt 1904, në fillimin e Luftës Ruso-Japoneze. Tre divizione shkatërruesish (sipas një klasifikimi tjetër - shkatërrues), me një numër total prej 10 anijesh, sulmuan flotën ruse në port dhe gjuajtën nga 16 deri në 18 silur, dëmtuan rëndë luftanijet ruse "Tsesarevich", "Retvizan" dhe kryqëzori "Pallada".

Lufta e Parë Botërore

Shkatërrues rus Derzkiy

Shkatërruesit e periudhës së Luftës së Parë Botërore kishin një zhvendosje prej 1 - 1,3 mijë ton, një shpejtësi prej 30 - 37 nyje (55 - 68,5 km / orë) turbina me avull, kaldaja me grykë vaji, deri në 4 tuba dyfishtë 450- dhe tuba silurues 533 mm, deri në 4 armë të kalibrit 88 mm dhe 102 mm. kohe e gjate anija më e mirë i kësaj klase ishte rus Novik.

Gjatë luftës, shkatërruesit morën një detyrë të re - të mbronin flotën nga sulmet e nëndetëseve. Nëndetëset, të përdorura gjerësisht gjatë luftës, mund të afroheshin dhe të siluronin anijet në sipërfaqe në fshehtësi. Shkatërruesit e Luftës së Parë Botërore kishin shpejtësi dhe armatim të mjaftueshëm për të sulmuar nëndetëset përpara se ato të zhyten në ujë, qoftë me zjarr artilerie ose me përplasje. Meqenëse shkatërruesit kishin një tërheqje mjaft të cekët dhe shpejtësi të lartë, ishte e vështirë t'i siluroje, silurët kalonin më shpesh pranë.

Dëshira për të sulmuar nëndetëset gjatë zhytjes çoi në ndryshime të shpejta në dizajnin e shkatërruesve, trupat e tyre filluan të forcohen për përplasje, të pajisura me ngarkesa në thellësi dhe hidrofona për të zbuluar objektivat nënujore. Rasti i parë i një sulmi nëndetëse nga një shkatërrues ishte përplasja e një nëndetëse gjermane U.19 Shkatërrues britanik Badger baldos) 29 tetor U.19 u dëmtua vetëm, por muajin tjetër shkatërruesi "Garry" (Eng. Garri) fundosi me sukses varkën U.18. Hera e parë që një nëndetëse u shkatërrua nga një sulm në thellësi ishte më 4 dhjetor, kur UC.19 Mbytur nga shkatërruesi Llewellyn Llewellyn).

Kërcënimi i nëndetëseve rezultoi në dërgimin e shumë shkatërruesve për të gjuajtur nëndetëset; pasi Gjermania mori një vendim për një luftë të pakufizuar nëndetëse gjatë verës, shkatërruesit filluan të caktohen në kolonat e anijeve tregtare. Pas hyrjes së Amerikës në luftë, shkatërruesit amerikanë iu bashkuan luftimeve. Në Mesdhe, edhe një divizion shkatërrues japonezë vepronte në anën e Antantës. Shërbimi i shoqërimit rezultoi të ishte jo më pak i rrezikshëm se ai luftarak: nga humbjet totale të destrojerëve britanikë (67), 18 humbën në përplasje dhe 12 u fundosën.

Deri në fund të luftës, British Type W u konsiderua arritja më e lartë në ndërtimin e shkatërruesve.

Në fund të Luftës së Parë Botërore, në Britaninë e Madhe u shfaq një nënklasë e re e shkatërruesve - "udhëheqësi i shkatërruesve", me një zhvendosje më të madhe, shpejtësi më të madhe dhe armë më të forta se shkatërruesit konvencionalë. Anija ishte menduar për mbështetjen e artilerisë, lëshimin e shkatërruesve për të sulmuar, luftimin e shkatërruesve të armikut, menaxhimin e grupeve të shkatërruesve dhe mund të vepronte si një oficer zbulimi për një skuadron të anijeve të mëdha.

Periudha mes luftrave

Në periudhën e pasluftës vazhdoi tendenca e shfaqur drejt rritjes së madhësisë së shkatërruesve dhe përmirësimit të armëve të tyre. Gjatë luftës, një numër mundësish për të sulmuar anijet e flotës së armikut u humbën për shkak të faktit se të gjitha silurët u qëlluan në salvën e parë. Në anglisht shkatërrues të llojeve V dhe W në fund të luftës, ata u përpoqën ta zgjidhnin këtë problem duke instaluar 6 tuba silurues në dy tuba të integruar, në vend të 4 ose 2 tubave në modelet e mëparshme. Ky u bë standardi për shkatërruesit në fillim të viteve 1920.

Risia tjetër e madhe në ndërtimin e shkatërruesve ishin anijet japoneze të klasit Fubuki (jap. 吹雪). Anija kryesore u projektua dhe iu dorëzua flotës në qytet, armatimi i tyre përfshinte 6 armë të fuqishme pesë inç dhe 3 tuba silurësh të integruar. Grupi i dytë i anijeve të këtij lloji mori armë me një kënd të lartë lartësie për përdorim si kundërajror dhe silurët e oksigjenit 610 mm të tipit 93 (përcaktimi amerikan "Long Lance" anglisht. shtizë e gjatë- "Hishta të gjata"). Në shkatërruesit e mëvonshëm të klasës Ariaki të vitit 1931, japonezët i përmirësuan më tej armët e tyre siluruese duke vendosur silurët rezervë në superstrukturë, duke përshpejtuar kështu rimbushjen e tubave të silurëve deri në 15 minuta.

Vende të tjera detare filluan të ndërtonin shkatërrues të ngjashëm të mëdhenj. Shkatërruesi amerikan i projektit Porter huazoi armë binjake pesë inç, dhe në shkatërruesit e projekteve Mahen (Eng. Mahan) dhe "Gridley" (eng. Gridli) (1934) rriti numrin e tubave të silurëve në 12 dhe 16, përkatësisht.

Nga mjetet e zbulimit të nëndetëseve, ishte një sonar, ose "Asdik" (Eng. ASDIC) . Armët për të luftuar nëndetëset nuk kanë ndryshuar shumë që nga Lufta e Parë Botërore, bombarduesit me hark, nevoja për të cilën tregoi Lufta e Dytë Botërore, nuk u zhvillua.

Lufta e Dytë Botërore

Shkatërruesit ishin anijet sipërfaqësore më masive të Luftës së Dytë Botërore dhe morën pjesë në pothuajse të gjitha betejat e rëndësishme detare në të gjitha teatrot e luftës detare. Një ide për intensitetin e përdorimit të tyre mund të jepet nga statistikat e humbjeve: flota angleze humbi 144 nga 389 shkatërruesit pjesëmarrës në luftë, flota gjermane humbi 25 nga 21 në dispozicion në fillim të luftës dhe 19. ndërtuar gjatë luftës, Japonia humbi 132 nga 168 shkatërrues, Shtetet e Bashkuara humbën rreth 80 shkatërrues, BRSS humbi 33 shkatërrues.

periudha e pasluftës

Projekti i shkatërruesit sovjetik 30bis

Në fund të viteve 1940 - fillim të viteve 1950, bazuar në përvojën e luftës, u ndërtuan një numër shkatërruesish me armë tradicionale. Ato ishin dukshëm më të mëdha se anijet e Luftës së Dytë Botërore, të armatosura me armë bateri kryesore plotësisht të automatizuara, radar, sonar, si dhe armë anti-nëndetëse si bombarduesit BMB-1 në BRSS dhe Kallamar në perëndim. Këto projekte përfshijnë shkatërruesit sovjetikë të projekteve 30bis ("Fast") dhe 56 ("Kotlin"), projektin anglez "Daring" (Eng. E guximshme), projekti amerikan "Forest Sherman" (Eng. Forrest Sherman).

Disa anije të kohës së luftës u modifikuan për luftë kundër nëndetëseve dhe jeta e tyre e shërbimit u zgjat për të shmangur ndërtimin e kushtueshëm të anijeve të reja. Shembuj janë programi amerikan FRAM I, dhe anijet britanike të tipit "15".

Epoka e raketave

Projekti i shkatërruesit Sovjetik 56A "Burimshëm". Armët raketore kundërajrore janë instaluar në pjesën e prapme.

Ardhja e raketave tokë-ajër dhe tokë-tokë në fillim të viteve 1960 ndryshoi taktikat e luftës detare. Vendet kryesore filloi ndërtimin e shkatërruesve të raketave (shkurtesa amerikane DDG, ruse - shkatërruesit URO), siç janë anijet sovjetike të projektit 61 (përcaktimi i NATO-s "Kashin"), Lloji anglez"County" (anglisht) Qarku), tipi amerikan "Charles F. Adams" (eng. Charles F. Adams).

Përdorimi luftarak i shkatërruesve në periudhën e pasluftës

Shkatërruesit morën pjesë aktive në disa luftëra dhe konflikte lokale pas Luftës së Dytë Botërore. Të paktën pesë shkatërrues u humbën:

Shkatërruesit modernë

Për shkak të ndërlikimit dhe kostos së lartë, shkatërruesit kanë pushuar së qeni klasa më e madhe e anijeve. (Që nga ky vit, kishte më pak se 200 shkatërrues në të gjitha flotat e botës, kundër 350+ fregata). Madhësia dhe zhvendosja e tyre, si dhe qëllimi dhe aftësitë e tyre, ndryshojnë shumë nga vendi në vend. Më të mëdhenjtë (SHBA) arrijnë 9200 tonë dhe janë në gjendje të zgjidhin problemet e tyre në çdo zonë të Oqeanit Botëror. Më të voglat (Meksikë, Peru) janë anije të konvertuara të kohës së luftës prej rreth 2500 tonësh, të përshtatshme për operacione në brigjet e tyre, inferiore në aftësi ndaj fregatave moderne.

Përveç kësaj, konsideratat politike ndikojnë në klasifikimin. Pra, flotat, duke kërkuar të marrin përvetësime, pavarësisht rezistencës së shtetit, "nënvlerësojnë" klasën e anijes së propozuar. Për shembull, klasa britanike e kontesë, shpesh të referuar si kryqëzues të lehtë, u paraqit në Parlament si një "shkatërrues i madh". Përkundrazi, flotat që dëshirojnë të rrisin prestigjin e tyre me një buxhet të kufizuar e mbivlerësojnë klasifikimin. Për shembull, argjentinasi "Almirante Brown" (spanjisht. Almirante Brown) sipas karakteristikave i përgjigjet fregatës.

Shkatërrues premtues DD(X) (SHBA)

Shkatërrues britanik Glasgow (Tipi 42)

Në MB, aktualisht janë në përdorim 8 shkatërrues të projektit Type 42. Shkatërruesit britanikë kanë një zhvendosje prej rreth 5,000 tonësh, të armatosur me armë dhe raketa, duke përfshirë armë 114 mm (4.5 in) Mk 8, raketa kundërajrore Shigjeta e detit, armë Bofors 20 mm, sistem artilerie vetëmbrojtëse Falanga Vullkane, silurët kundër nëndetëseve, një helikopter. Së shpejti këto anije do të zëvendësohen nga anijet e projektit të ri "Type 45" ("Daring" (Eng. E guximshme)), me zhvendosje rreth 7200 ton.Dy anije seri e re tashmë të nisur. Shkatërruesit e tipit 45 janë krijuar kryesisht për mbrojtjes ajrore aeroplanmbajtëse. Arma kryesore e anijes është SAM Aster 15/30. raketa Aster 30 mund të godasë objektivat (përfshirë ato që nuk bien në sy me fluturim të ulët) në një distancë deri në 100 kilometra.

Shkatërrues kanadez Algonquin (klasa Iroquois)

Marina kanadeze përdor shkatërrues të klasit Iroquois me 4 helikopterë. Këto janë anije me armë kundërajrore dhe raketa të drejtuara. Të projektuara në vitet 1970, ato ishin anijet e para luftarake që përdorën shtytje me turbina me gaz. 2 turbina përdoren në modalitetin e lundrimit, 2 të tjera janë të lidhura për të arritur shpejtësia maksimale një kurs prej 29 nyjesh. Sipas dizajnit, ata përsërisin kryesisht shkatërruesit amerikanë të projektit Spruance.

Rusia (ish-BRSS) nga viti 1965 deri në 1981 nuk i klasifikoi anijet e saj si shkatërrues, me përjashtim të atyre të ndërtuara më parë. Në mënyrë tipike, anijet karakteristika të ngjashme i përkiste një anti-nëndetëse të madhe (BOD). Kjo pasqyronte pikëpamjet mbi qëllimin e ri të anijeve në një luftë raketore bërthamore. Pas vitit 1991, sistemi joortodoks i klasifikimit të anijeve i miratuar në Bashkimin Sovjetik u braktis gradualisht dhe BOD-të e projekteve 1155,1155.1 u renditën në klasën e shkatërruesve. Në të njëjtën kohë, ekziston një tendencë mbarëbotërore për të mjegulluar kufijtë e kësaj klase anijesh midis shkatërruesve të duhur, kryqëzuesve dhe fregatave të armatosura rëndë. AT Flota ruse Ky proces ilustrohet, për shembull, nga fregatat e projektit 1154, anije luftarake premtuese të projektit 22350.

Shkatërrues sovjetik i projektit 956 (lloji modern) "Flawless"

Anijet e vetme që nga momenti kur u vendosën në rrëshqitje, u klasifikuan si shkatërrues ishin shkatërruesit e Projektit 956 të tipit Sarych (i njohur edhe si tipi Sovremenny) i ndërtuar që nga viti 1981. Qëllimi i tyre kryesor konsiderohet të jetë lufta kundër forcave sipërfaqësore dhe mbështetja për uljen, dhe vetëm atëherë mbrojtja ajrore dhe mbrojtja anti-nëndetëse.

Shkatërruesit e Projektit 956/956A ("Modern") janë të disponueshëm në flotën ruse (7 njësi në 2008) dhe kineze (2 njësi + 2 të porositura në Rusi). Këto janë anije të mëdha raketore me shumë qëllime të armatosura me 8 lëshues raketash kundër anijeve Moskit, sistem raketash anti-ajrore Uragan (48 raketa), 2 montime automatike të dyfishta 130 mm, dy tuba silurues binjakë, raketa hedhëse anti-nëndetëse RBU-6000 . Raketat kundërajrore janë të afta të sulmojnë dhe objektivat tokësore, armët dhe silurët janë projektuar për t'u përdorur kundër nëndetëseve dhe anijeve në distancë të afërt. Ka një platformë helikopterike. Zhvendosja standarde është 6500 ton.

Anijet më të reja të Marinës Indiane janë shkatërruesit e klasit Delhi. Anijet janë të armatosura me raketa kundër anijeve Kh-35("Uranus"), me një rreze prej 130 km. Së shpejti këto raketa do të zëvendësohen me raketa Brahmos. Për mbrojtjen ajrore, përdoret sistemi raketor anti-ajror rus Shtil dhe kompleksi izraelit barak. Për të luftuar nëndetëset, përdoren avionë bombardues rusë RBU-6000 anti-nëndetëse. Ka edhe 5 shina silurësh për silurët 533 mm. I aftë për të mbajtur dy helikopterë mbreti i detit. Anijet e projektit Delhi janë planifikuar të zëvendësohen me anije të projektit Kolkata, e para prej të cilave u ndërtua tashmë në Mars 2006.